航海學(xué)-羅經(jīng)大副習(xí)題集

1、船用磁羅經(jīng)一、選擇題1. 磁羅經(jīng)自差是指_與_的水平夾角。A 真北，磁北B 真北，羅北C 磁北，羅北D 船首基線，羅北2. 磁鐵的磁矩是_間距離之乘積。A 同名磁量與兩端B 同名磁量與兩磁極C 磁場(chǎng)強(qiáng)度與兩端D 磁場(chǎng)強(qiáng)度與兩磁極3. 硬鐵磁化較軟鐵磁化來得_，且剩磁_(tái)。A 容易，大B 容易，小C 不易，大D 不易，小4. 船舶硬鐵船磁力在磁羅經(jīng)三個(gè)坐標(biāo)軸上的投影力分別為_。AP，Q，RBP，fz，RCcz，Q，RDP，Q，kz5. 表示船舶指向船首的硬鐵船磁力的符號(hào)為_。APBQCRDfz6. 表示船舶指向左舷的硬鐵船磁力的符號(hào)為_。A-PB-QC+RD+fz7. 船舶硬鐵船磁力與_因素有關(guān)。

2、A船位B航向C航速D羅經(jīng)安裝位置8. 地磁南極具有_磁量，地磁北極具有_磁量。A負(fù)，正B正，負(fù)C負(fù)，負(fù)D正，正9. 圍繞地球空間的地磁磁力線是從_。A北半球走向南半球B南半球走向北半球C兩地磁極走向磁赤道D磁赤道走向兩地磁極10. 磁傾角各地相等的點(diǎn)連成的曲線稱為_。A磁赤道B磁緯度C磁經(jīng)度D等磁差線11. 磁赤道是指_的各點(diǎn)的連線。A磁差為零B磁傾角為零C地磁水平分力為零D與地理赤道相重合12. 地磁力的水平分力在_為零，垂直分力在_為零。A地磁極，地磁極B磁赤道，磁赤道C地磁極，磁赤道D磁赤道，地磁極13. 地磁南極的位置每年均_。A緩慢地變化B迅速地變化C固定不動(dòng)D無規(guī)律地波動(dòng)14. 磁

3、傾角是指地磁磁力線與當(dāng)?shù)豞的夾角。A羅經(jīng)子午線B地理子午線C水平面D垂直面15. 船用磁羅經(jīng)的指向力是_。A 地磁水平分力B 地磁垂直分力C 永久船磁力D 感應(yīng)船磁力16. 當(dāng)磁羅經(jīng)位于_時(shí)，其指向力最大。A北半球B南半球C磁赤道附近D兩磁極附近17. 磁羅經(jīng)在磁極附近不能指向，是因?yàn)榇藭r(shí)_。A垂直分力較強(qiáng)B垂直分力等于零C水平分力較強(qiáng)D水平分力為零18. 磁差除與地理位置有關(guān)外，還與下列_有關(guān)。A船磁B航向C船速D時(shí)間19. 安裝在鋼鐵船上的磁羅經(jīng)受到軟鐵磁力和硬鐵磁力的作用而產(chǎn)生_。A磁差B羅經(jīng)差 C自差D誤差 20. 磁羅經(jīng)在_情況下不存在自差。A鋼質(zhì)船在船塢B在木船上C在新出廠的鋼質(zhì)船

4、上D鋼質(zhì)漁船上21. 船上保存?zhèn)溆玫拇盆F棒時(shí)應(yīng)以_存放。A同名極相靠B異名極相靠C同名異名隨意D單個(gè)磁棒22. 航海上稱為地磁三要素的是_。A磁差、自差和指北力B磁傾角、自差和指北力C磁差、磁傾角和指北力D磁差、磁傾角和自差23. 磁羅經(jīng)磁矩減小將引起_。A停滯角加大，擺動(dòng)周期減小B停滯角減小，擺動(dòng)周期加長(zhǎng)C停滯角加大，擺動(dòng)周期加長(zhǎng)D停滯角減小，擺動(dòng)周期減小24. 安裝在木船上的磁羅經(jīng)_。A有自差無磁差B有磁差無自差C有磁差和自差D羅經(jīng)差為零25. 當(dāng)磁羅經(jīng)在船上安裝好后，各軟鐵系數(shù)的大小和符號(hào)是_。A固定不變的B隨船位而變C符號(hào)不變，大小隨船位而變D大小不變，符號(hào)隨航向而變26. 船用磁羅經(jīng)

5、9種軟鐵系數(shù)符號(hào)中沒有_。AaBgCiDk27. 磁羅經(jīng)在鋼質(zhì)船上的指北力比在岸上要_。A小B大C相等D有時(shí)大，有時(shí)小28. 磁羅經(jīng)系數(shù)只與_因素有關(guān)。A航向B船位C航速D軟件系數(shù)a和e29. 船舶縱向硬鐵P力產(chǎn)生的自差曲線是一條隨磁航向變化的_。A正弦曲線B余弦曲線C正切曲線D螺旋曲線30. 船舶橫向硬鐵Q力產(chǎn)生的自差曲線是一條隨磁航向變化的_。A正弦曲線B余弦曲線C正切曲線D螺旋曲線31. 船舶垂直軟鐵（-c桿）產(chǎn)生的自差曲線是一條隨磁航向變化的_。A正弦曲線B余弦曲線C正切曲線D螺旋曲線32. 船舶縱向軟鐵（-a桿）產(chǎn)生的自差曲線是一條隨兩倍磁航向變化的_。A正弦曲線B余弦曲線C正切曲線

6、D螺旋曲線33. 船舶橫向軟鐵（-e桿）產(chǎn)生的自差曲線是一條隨兩倍磁航向變化的_。A正弦曲線B余弦曲線C正切曲線D螺旋曲線34. 船舶磁羅經(jīng)A、B、C、D、E五個(gè)自差系數(shù)中，對(duì)于正裝的磁羅經(jīng)，一般情況下其值很小或?yàn)榱愕南禂?shù)是_。AA和BBB和DCD和DDA和E35. 船舶磁羅經(jīng)自差校正的愛利法中“保留一半”的自差是由_產(chǎn)生的。A不對(duì)稱縱向和橫向軟鐵B不對(duì)稱縱向和垂向軟鐵C不對(duì)稱縱向和橫向硬鐵D不對(duì)稱縱向和垂向硬鐵36. 在海圖或地圖上將磁差相同的點(diǎn)連成線的圖稱為_圖。A磁差線B等磁差線C磁力線D等磁力線37. 磁羅經(jīng)的羅經(jīng)柜是由_材料制成的。A鐵和銅B銅或鋁C鋼和鐵D鐵鎳合金38. 磁羅經(jīng)中羅

7、盤的主要作用是_。A貯存液體B存放校正器C指示方向D測(cè)方位39. 磁羅經(jīng)能夠指示方向的部件是_。A羅經(jīng)柜B羅盤C羅盆D浮室40. 磁羅經(jīng)羅盤條型磁針的排列應(yīng)與羅盤刻度NS軸_。A平行B垂直C對(duì)稱平行D對(duì)稱垂直41. 磁羅經(jīng)羅盆中浮子的主要作用是_。A增大羅盤的磁性B增大羅盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 C增大羅盤的浮力D克服搖擺讀數(shù)誤差42. 磁羅經(jīng)羅盆中的液體在羅經(jīng)中不起_作用。A可減少羅盤軸針與軸帽間的摩擦力B因阻尼作用使羅盤指向穩(wěn)定性好C起減振作用D增大磁性43. 磁羅經(jīng)羅盆內(nèi)混合液體中含有酒精，其作用是_。A稀釋B降低密度C降低結(jié)冰點(diǎn)D消毒44. 磁羅經(jīng)羅盆液體為蒸餾水和酒精混合液的磁羅經(jīng)，其支承液體成分

8、是_。A45蒸餾水、55酒精B55蒸餾水、45酒精C50蒸餾水、50酒精D35酒精、65蒸餾水45. 可用于船用磁羅經(jīng)羅盆液體的是_。A45蒸餾水、55酒精B50蒸餾水、40酒精C特種煤油D汽油46. 磁羅經(jīng)的羅經(jīng)首尾基線應(yīng)與船的首尾面相_，否則羅經(jīng)剩余自差增大。A平行B重合C相交D垂直47. 磁羅經(jīng)羅經(jīng)柜的正前方有一豎直圓筒或一豎直的長(zhǎng)方盒，內(nèi)放_(tái)。A垂直校正磁棒和佛氏鐵塊B垂直校正磁棒和軟鐵條C佛氏鐵塊或軟鐵條D垂直磁棒，佛氏鐵或軟鐵條48. 放在羅經(jīng)柜兩側(cè)支架上的自差校正器是_，用來校正_。A軟鐵球，象限自差B佛氏鐵，半圓自差C垂直磁棒，傾斜自差D橫磁棒，半圓自差49. 鋼鐵船舶上的磁羅

9、經(jīng)，其羅經(jīng)刻度盤“0”的指向?yàn)開。A船首B真北C磁北D羅北50. 救生艇上的小型液體羅經(jīng)，須有完整的架子及油燈，燈油儲(chǔ)量應(yīng)能使用_小時(shí)。A2B4C6D1051. 檢查磁羅經(jīng)羅盤的擺動(dòng)半周期是否符合要求，主要是檢查_。A羅盤的軸針和軸帽間摩擦力的大小B羅盤磁性的大小C羅盤轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的大小D羅盤浮力的大小52. 在不計(jì)恒定（固定）自差外，一般標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)自差大于_，操舵羅經(jīng)自差大于_，需要進(jìn)行自差校正。A1，3B3，5C5，3D5，153. 用小磁鐵將羅盤磁針分別向左右引偏23，看其是否回到原始位置的方法檢查羅盤靈敏度應(yīng)在_情況下進(jìn)行。A船固定于碼頭B船、岸機(jī)械不工作C羅經(jīng)自差不大D以上均應(yīng)滿足54.

10、磁羅經(jīng)靈敏度的檢查是在_，用鐵器或小磁鐵將羅盤向左向右側(cè)引偏23，然后查看羅盤是否恢復(fù)原航向。A航行中B錨泊中C碼頭上D海上漂航55. 檢查磁羅經(jīng)的軟鐵自差校正器時(shí)，要求軟鐵自差校正器_。A不含永久磁性B含有永久磁性C有少量的永久磁性D不含有感應(yīng)磁性56. 檢查磁羅經(jīng)羅盤擺動(dòng)周期，若周期比規(guī)定的周期大，表示_。A羅盤磁針的磁性太強(qiáng)B羅盤磁針的磁性變?nèi)魿羅盤磁針靈敏度太高D羅經(jīng)液體變質(zhì)57. 通常用測(cè)定磁羅經(jīng)自由擺動(dòng)半周期的方法來檢查_是否符合要求。A羅盤磁針的磁矩B羅盤的靈敏度C羅盆的水平度D液體容量58. 在測(cè)定磁羅經(jīng)羅盤磁力時(shí)，若測(cè)得的羅盤擺動(dòng)半周期比規(guī)定值大許多，則說明_。A羅盤磁力太強(qiáng)

11、B羅盤磁力減弱C羅盆內(nèi)有氣泡D羅盤內(nèi)磁針磨損嚴(yán)重59. 檢查羅經(jīng)柜上的軟鐵球是否含有永久磁性，船首應(yīng)固定在_。A北航向B南航向C東或西航向D隅點(diǎn)航向60. 磁羅經(jīng)產(chǎn)生自差的主要原因是_。A感應(yīng)船磁B地磁C永久船磁D感應(yīng)船磁和永久船磁61. 磁羅經(jīng)自差發(fā)生變化的原因是_。A船磁場(chǎng)發(fā)生變化和地磁場(chǎng)變化B羅經(jīng)方位圈有固定誤差C使用了備用羅經(jīng)D羅盆內(nèi)液體減少或有氣泡62. 磁羅經(jīng)自差隨航向變化的原因是_。A觀測(cè)不準(zhǔn)確B磁羅經(jīng)結(jié)構(gòu)有缺陷C船舶所在地區(qū)有磁場(chǎng)異?，F(xiàn)象D各種自差力與羅經(jīng)航向有不同的函數(shù)關(guān)系63. 在磁羅經(jīng)羅盆中心正下方的垂直銅管內(nèi)放置的垂直校正器為_校正器，用于校正船舶的_自差。A硬鐵，半圓

12、B硬鐵，傾斜C軟鐵，傾斜D軟鐵，象限64. 在磁羅經(jīng)羅經(jīng)柜內(nèi)左右兩邊水平縱向放置的磁棒為_校正器，用于校正羅經(jīng)的_。A硬鐵，半圓自差力B硬鐵，象限自差力C軟鐵，半圓自差力D軟鐵，象限自差力65. 在磁羅經(jīng)羅經(jīng)柜內(nèi)水平橫向放置的磁棒為_校正器，用于校正_。A硬鐵，縱向硬鐵船磁力B硬鐵，橫向硬鐵船磁力C軟鐵，縱向硬鐵船磁力D軟鐵，橫向硬鐵船磁力66. 校正完磁羅經(jīng)自差后，為制作羅經(jīng)自差表，需要觀測(cè)_航向上的剩余自差。 A四個(gè)基點(diǎn)B四個(gè)隅點(diǎn)C四個(gè)基點(diǎn)和四個(gè)隅點(diǎn)D每隔1567. 自差表中計(jì)算的自差與八個(gè)航向上觀測(cè)的剩余自差相比對(duì)時(shí)，若相差大于_時(shí)，就說明觀測(cè)或計(jì)算中有較大的誤差。A0.5 B1.0 C

13、1.5 D2.0 68. 已知標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)航向100 ，自差-1 ，此時(shí)操舵羅經(jīng)航向105 ，通過與標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)航向比對(duì)，得操舵羅經(jīng)自差為_。A+4 B+5 C+6 D-6 69. 已知過疊標(biāo)時(shí)用磁羅經(jīng)測(cè)得該疊標(biāo)的羅方位為287，從海圖上量得該疊標(biāo)的真方位為293 ，Var=-1 ，則該羅經(jīng)的自差為_。A+5 B+6 C-6 D+7 70. 利用觀測(cè)太陽方位求磁羅經(jīng)自差時(shí)，太陽的高度最好低于_。A30 B45 C60 D90 71. 校正完磁羅經(jīng)自差后，要繪制自差曲線，要求自差數(shù)值較小且曲線_，否則自差的校正或計(jì)算有誤差。A光滑且無角點(diǎn)B為一條直線C為一正弦曲線D為一規(guī)則折線72. 船舶在風(fēng)浪中航行

14、而左右搖擺，磁羅經(jīng)羅盤也隨之左右擺動(dòng)，這是由于沒有準(zhǔn)確消除_引起的。 A硬鐵半圓自差B象限自差C傾斜自差D軟鐵半圓自差73. 測(cè)定磁羅經(jīng)自差的方法有_。A利用比對(duì)航向測(cè)定自差B利用疊標(biāo)測(cè)定自差C利用天體(太陽)測(cè)定自差D以上均可74. 在利用太陽方位測(cè)定羅經(jīng)自差時(shí)，若太陽高度較高，由于_的影響易使測(cè)得的羅經(jīng)自差含有誤差。A太陽方位變化較快B羅盆不水平CA或BD基線誤差沒有校正好75. 磁羅經(jīng)羅盆內(nèi)出現(xiàn)氣泡時(shí)，_。A應(yīng)及時(shí)注液，因氣泡會(huì)影響羅經(jīng)使用B應(yīng)等氣泡多時(shí)，才進(jìn)行注液C無需消除氣泡D羅經(jīng)無法使用76. 你船正在校正自差，此時(shí)應(yīng)掛_旗。AHBBBQCOQDTE77. 在利用疊標(biāo)方位測(cè)定羅經(jīng)自

15、差時(shí)，為提高觀測(cè)方位的準(zhǔn)確性，一般船與近標(biāo)的距離控制在_前后標(biāo)的距離范圍內(nèi)。A3-5倍B1-2倍C10-15倍D10倍以上78. 在利用與陀螺羅經(jīng)比對(duì)航向的方法測(cè)定羅經(jīng)自差時(shí)，為提高測(cè)定自差的精度，一定要_。A同時(shí)讀取陀螺羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的航向B先讀陀螺羅經(jīng)航向，后讀磁羅經(jīng)航向C先讀磁羅經(jīng)航向，后讀陀螺羅經(jīng)航向DA、B、C均可79. 一般新出廠的羅經(jīng)消除自差的順序?yàn)開。A半圓自差、傾斜自差、象限自差B傾斜自差、半圓自差、象限自差C傾斜自差、近似消除象限自差、半圓自差、象限自差D近似消除象限自差及次半圓自差、準(zhǔn)確消除傾斜自差、半圓自差、象限自差80. 校正磁羅經(jīng)自差的原則是：以大小_，方向_，性質(zhì)_

16、的自差校正力去抵消相應(yīng)的船磁力。A相等，相反，相同B相等，相反，相反C相反，相反，相同D相等，相同，相同81. 地磁北極與羅經(jīng)北極之間的夾角為_。A自差B羅經(jīng)差C磁差D羅航向82. 安裝在鋼鐵船上的磁羅經(jīng)的自差與_有關(guān)。A船舶所處的地理位置和船舶航向B船舶所處的地理位置和磁差C船舶的大小、船舶航向和航速D船舶所處的地理位置和時(shí)間83. 磁羅經(jīng)柜不能用_材料制成。A銅B鋁C鐵D木84. 已知標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)航向094，標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)自差-1，此時(shí)，操舵磁羅經(jīng)航向?yàn)?00，則操舵羅經(jīng)自差為_。A+5 B-5C+6D-785. 標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)應(yīng)安裝在_。A任意位置B船的首尾面上C平行于船的首尾面上D駕駛臺(tái)內(nèi)86.

17、按規(guī)定，磁羅經(jīng)自差至少每_年需測(cè)定校正一次。A一B二C三D四87. 已知某燈塔的真方位等于100，當(dāng)?shù)卮挪畹扔?W，用磁羅經(jīng)測(cè)得該燈塔的羅方位等于95，該航向自差等于_。A8EB8WC2ED2W88. 通常在下列何種情況下，船上磁羅經(jīng)需要校正自差_。 經(jīng)過修船，船舶上層建筑有較大的改變； 船舶遭遇了劇烈的碰撞； 羅盆內(nèi)有氣泡； 修船時(shí)，磁羅經(jīng)位置向后移動(dòng)了1米； 裝載了磁性貨物后或由電磁吊裝卸貨物后； 使用了備用的羅盆。AB CD89. 如圖所示，分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器，則用于校正象限自差的校正器為_。ABCD90. 如圖所示，分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器，則用于

18、校正軟鐵桿c產(chǎn)生的自差的校正器為_。ABCD91. 如圖所示，分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器，則用于校正傾斜自差的校正器為_。ABCD92. 如圖所示，分別表示船舶磁羅經(jīng)中四種不同的自差校正器，則用于校正半圓自差的校正器為_。ABCD93. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正東航向，測(cè)得自差為東自差，則放置磁棒的紅極應(yīng)指向船舶的_。A船首B船尾C左舷D右舷94. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正東航向，測(cè)得自差為西自差，則放置磁棒的紅極應(yīng)指向船舶的_。A船首B船尾C左舷D右舷95. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正西航向，測(cè)得自差為東自差，則放置磁棒

19、的紅極應(yīng)指向船舶的_。A船首B船尾C左舷D右舷96. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正西航向，測(cè)得自差為西自差，則放置磁棒的紅極應(yīng)指向船舶的_。A船首B船尾C左舷D右舷97. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正東航向，測(cè)得自差為東自差，則應(yīng)向_移動(dòng)紅極指向船首的磁棒。A上B下C左D右98. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正東航向，測(cè)得自差為西自差，則應(yīng)向_移動(dòng)紅極指向船首的磁棒。A上B下C左D右99. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正西航向，測(cè)得自差為東自差，則應(yīng)向_移動(dòng)紅極指向船首的磁棒。A上B下C左D右100. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若

20、船舶航向于正西航向，測(cè)得自差為西自差，則應(yīng)向_移動(dòng)紅極指向船首的磁棒。A上B下C左D右101. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正北航向，測(cè)得自差為東自差，則放置磁棒的紅極應(yīng)指向船舶的_。A船首B船尾C左舷D右舷102. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正北航向，測(cè)得自差為西自差，則放置磁棒的紅極應(yīng)指向船舶的_。A船首B船尾C左舷D右舷103. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測(cè)得自差為東自差，則放置磁棒的紅極應(yīng)指向船舶的_。A船首B船尾C左舷D右舷104. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測(cè)得自差為西自差，則放置磁棒的紅極應(yīng)指向船舶

21、的_。A船首B船尾C左舷D右舷105. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正北航向，測(cè)得自差為東自差，則應(yīng)向_移動(dòng)紅極指向右舷的磁棒。A上B下C左D右106. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正北航向，測(cè)得自差為西自差，則應(yīng)向_移動(dòng)紅極指向右舷的磁棒。A上B下C左D右107. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測(cè)得自差為東自差，則應(yīng)向_移動(dòng)紅極指向右舷的磁棒。A上B下C左D右108. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于正南航向，測(cè)得自差為西自差，則應(yīng)向_移動(dòng)紅極指向右舷的磁棒。A上B下C左D右109. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東北航

22、向，測(cè)得自差為東自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)_。A靠近B拉遠(yuǎn)C保持不變D以上答案均不對(duì)110. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東北航向，測(cè)得自差為西自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)_。A靠近B拉遠(yuǎn)C保持不變D以上答案均不對(duì)111. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東南航向，測(cè)得自差為東自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)_。A靠近B拉遠(yuǎn)C保持不變D以上答案均不對(duì)112. 在校正船舶磁羅經(jīng)自差的過程中，若船舶航向于東南航向，測(cè)得自差為西自差，則兩軟體球（片）之間的距離應(yīng)_。A靠近B拉遠(yuǎn)C保持不變D以上答案均不對(duì)113. 船舶在進(jìn)行磁羅經(jīng)自差校正時(shí)應(yīng)懸掛的信號(hào)旗為_。A

23、 BCD114. 如圖所示，若兩疊標(biāo)()之間的距離為L(zhǎng)，則利用疊標(biāo)進(jìn)行船舶磁羅經(jīng)差的測(cè)定時(shí)，船舶應(yīng)位于_范圍較好。A（1）B（2）C（3）D（4）19船載航行數(shù)據(jù)記錄儀一、選擇題1. 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀保護(hù)容器的信標(biāo)所用電池至少可以工作_天。A12B24C30D602. 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀自浮式保護(hù)容器工作在121.5兆赫的無線電發(fā)射器，應(yīng)周期性發(fā)射莫爾斯碼_，以指示最后已知或即時(shí)位置（如果有內(nèi)置EPFS設(shè)備）。AABVCSOSDP3. 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀最終記錄介質(zhì)應(yīng)能在設(shè)備制造商規(guī)定的操作和存儲(chǔ)條件下，在停止記錄之后保存記錄數(shù)據(jù)至少_年。A1B2C3D44. 下列_數(shù)據(jù)SVDR可以不記錄。

24、A船位B船速C測(cè)深數(shù)據(jù)D船首向5. 當(dāng)船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的主電源和應(yīng)急電源都失電時(shí)，專用備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)能連續(xù)記錄駕駛室聲音達(dá)_小時(shí)。A1B2C3D46. 對(duì)于國(guó)際航行的船舶，下列_數(shù)據(jù)可以不要求被永久保存在船載航行數(shù)據(jù)記錄儀的最終記錄介質(zhì)AIMO船舶識(shí)別號(hào)B使用的軟件版本C日期和時(shí)間D船名7. 船載航行數(shù)據(jù)記錄儀應(yīng)連續(xù)記錄，所有存貯的數(shù)據(jù)項(xiàng)目應(yīng)至少保留_小時(shí)。A1B2C10D128. S-VDR若采用下沉式保護(hù)容器，無需滿足_試驗(yàn)要求。A沖擊B穿刺C耐火D深海9. 船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀的電源由_組成。A主電源B應(yīng)急電源C備用電源DA+B+C10. 船舶航行數(shù)據(jù)記錄儀數(shù)據(jù)的下載和校驗(yàn)工作應(yīng)至少

25、每_月進(jìn)行一次。A1B2C3D4遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤系統(tǒng)一、選擇題1. 下列哪項(xiàng)船舶信息不屬于LRIT船載設(shè)備發(fā)送的_。A船舶識(shí)別碼B船位C日期和時(shí)間D速度與航向2. LRIT船載設(shè)備發(fā)送的船位信息是基于_坐標(biāo)系統(tǒng)。AWGS-84BBJ-54CCGCS-2000DPE-903. LRIT船載設(shè)備在無人干涉的情況下被遙控可以每隔_發(fā)射常規(guī)船位報(bào)告。A12minB3hC15min-6hD2h4. LRIT船載設(shè)備在進(jìn)行每隔15 min位置報(bào)告測(cè)試時(shí)，持續(xù)時(shí)間為_。A15minB6hC12hD24h5. LRIT船載設(shè)備在進(jìn)行每隔60 min位置報(bào)告測(cè)試時(shí)，持續(xù)時(shí)間為_。A15minB6hC12hD24h

26、6. 下列_情況的船舶可以不配備LRIT船載設(shè)備A在2008 年12月31日前建造的航行于A1+A2海區(qū)300總噸及以上的貨船B在2008 年12月31日后建造的航行于A1+A2海區(qū)300總噸及以上的貨船C在2008年12月31日前建造的航行于A1+A2+A3+A4海區(qū)300總噸及以上的貨船D僅航行于A1海區(qū)且已經(jīng)配備了AIS系統(tǒng)的300總噸及以上的貨船7. 在我國(guó)，LRIT船載設(shè)備符合性測(cè)試報(bào)告只能由_頒發(fā)。A中國(guó)船級(jí)社B中國(guó)海事服務(wù)中心C中國(guó)交通通信中心D海軍航保部8. 在我國(guó)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)船舶未持有主管機(jī)關(guān)授權(quán)/認(rèn)可ASP簽發(fā)的有效符合試驗(yàn)報(bào)告，可報(bào)船旗國(guó)主管機(jī)關(guān)同意后簽發(fā)不超過_個(gè)月的安

27、全證書條件證書，并給出相應(yīng)法定遺留項(xiàng)目。A1B2C3D49. 在我國(guó)，由于暫停營(yíng)運(yùn)或長(zhǎng)時(shí)間修理等原因在中國(guó)沿海港口水域內(nèi)擬停航_天及以上的中國(guó)籍船舶，船舶或所屬船公司應(yīng)向中國(guó)LRIT國(guó)家數(shù)據(jù)中心遞交暫停發(fā)送LRIT信息申請(qǐng)。A1B4C7D1510. 如船舶發(fā)生以下_情況，LRIT船載設(shè)備符合性測(cè)試報(bào)告將不再有效。A船東改變B船級(jí)社改變C船籍改變D船舶法定檢驗(yàn)之后11. 當(dāng)船長(zhǎng)認(rèn)為發(fā)射LRIT信息有損船舶安全或保安室，需要關(guān)閉或停止發(fā)送LRIT信息，船長(zhǎng)應(yīng)_。A及時(shí)通知船級(jí)社B及時(shí)通知船東C及時(shí)通知船旗國(guó)LRIT國(guó)家數(shù)據(jù)中心，并將設(shè)備關(guān)閉的理由及時(shí)間記錄航海日志D在重新發(fā)射LRIT信息后，及時(shí)通知船旗國(guó)LRIT國(guó)家數(shù)據(jù)中心，并記錄航海日志12. 下列設(shè)備中，可作為船載LRIT設(shè)備的是_。AAISBSSAS-CCVHFDHF DSC13. 下列設(shè)備中，可作為船載LRIT設(shè)備的是_。A具有Polling和Data Report業(yè)務(wù)的Inmarsat-C終端設(shè)備BGPS接收機(jī)CVHFDHF DSC14. 下列關(guān)于船旗國(guó)獲取LRIT信息權(quán)限的描述正確的是_。A船旗國(guó)在任何時(shí)候都有權(quán)獲取其船舶的LRIT信息B只要其船舶在公海上航行時(shí)，船旗國(guó)才有權(quán)獲取其LRIT信息C只要其船舶在另一國(guó)的領(lǐng)海時(shí)，船旗國(guó)才有權(quán)通過國(guó)際數(shù)據(jù)交換獲取其LRIT信息D只要其船舶距