非公路用電動旅游觀光車32

1、ics97.200.40y 57備案號：qb/441200 97 743-2012q/msl廣東瑪西爾電動科技有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)q/msl 012012非公路用電動旅游觀光車2012 - 03 - 03發(fā)布2012 - 03 - 03實施廣東瑪西爾電動科技有限公司發(fā)布目次前言ii1范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語和定義14產(chǎn)品型號25技術(shù)要求26試驗方法87檢驗規(guī)則148標(biāo)志、隨機文件及附件、運輸、貯存159質(zhì)量保證期16附錄a（規(guī)范性附錄）故障判斷17附錄b（規(guī)范性附錄）觀光車勻速行駛車外噪聲測試方法18前言本標(biāo)準(zhǔn)按照gb/t 1.12009 給出的規(guī)則起草。本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 參照gb/t 21268

2、2007非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件，并結(jié)合本企業(yè)的實際情況而制定。本標(biāo)準(zhǔn)由廣東瑪西爾電動科技有限公司提出并起草。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陳曉斌、張罡。本標(biāo)準(zhǔn)于2012年3月首次發(fā)布。非公路用電動旅游觀光車1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了非公路用電動旅游觀光車的適用范圍、術(shù)語定義、型號、基本參數(shù)、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、隨車文件及附件、貯存、運輸、質(zhì)量保證期等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于本企業(yè)采用電動機驅(qū)動的非公路用電動旅游觀光車（以下簡稱觀光車）。其他同類型的車輛（如打獵車等）可參照執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用

3、文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。gb/t 1771 色漆和清漆 耐中性鹽霧性能的測定gb/t 4094.2 汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志gb 4208 外殼防護等級（ip代碼）gb 4785 汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定gb/t 4942.1 旋轉(zhuǎn)電動機外殼防護等級（ip代碼）gb 7258-2004 機動車運行安全技術(shù)條件gb/t 7403.1 牽引用鉛酸蓄電池 第1部分：技術(shù)條件gb 8410 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性gb/t 9286-1998 色漆和清漆 漆膜的劃格試驗gb 9656 汽車安全玻璃gb 10827 機動工業(yè)車輛 安全規(guī)范gb/t 130

4、55 客車乘客區(qū)尺寸gb/t 18384.1 電動汽車 安全要求 第1部分：車載儲能裝置gb/t 18384.2 電動汽車 安全要求 第2部分：功能安全和故障防護gb/t 18385 電動汽車 動力性能 試驗方法gb/t 18386 電動汽車 能量消耗率和續(xù)駛里程試驗方法gb 18565 營運車輛綜合性能要求和檢驗方法gb 18986 輕型客車結(jié)構(gòu)安全要求gb/t 21268-2007 非公路用旅游觀光車通用技術(shù)條件jb/t 5335 蓄電池車輛用直流電動機基本技術(shù)條件3 術(shù)語和定義下述術(shù)語和定義適用于本文件。3.1非公路用電動旅游觀光車 在指定區(qū)域內(nèi)行駛，以蓄電池為動力源，電動機驅(qū)動，具有四

5、個或四個以上車輪的非軌道無架線的乘用車輛。該型車是以休閑、觀光、游覽為主要設(shè)計用途，適合在旅游風(fēng)景區(qū)、綜合社區(qū)、步行街等指定區(qū)域運行的車輛。3.2坡道起步能力 觀光車在最大爬坡度的坡道上能夠啟動且1 min內(nèi)向上行駛至少10 m（且電動觀光車電動機電流不大于許用電流時）的能力。3.3能量消耗率 電動觀光車經(jīng)過規(guī)定的等速行駛條件下試驗循環(huán)后，對動力蓄電池重新充電至試驗前的容量，從電網(wǎng)中得到的電能除以行駛里程所得到的值，單位為wh/km。4 產(chǎn)品型號觀光車型號由動力型式，觀光車代號、額定載客量和更新代號表示。d n - 更新代號：按英文大寫字母，從字母a開始順序表示座位數(shù)：單位為人“-”，固定的連

6、接符觀光車代號：n動力型式：電動式為d標(biāo)記示例：本企業(yè)第一次更新的4座電動觀光車，標(biāo)記為dn-4a；第二次更新的4座電動觀光車，標(biāo)記為dn-4b，如此類推。座位數(shù)為兩位數(shù)以上時，以實際數(shù)表示。5 技術(shù)要求5.1 基本要求5.1.1 觀光車應(yīng)按照規(guī)定程序批準(zhǔn)的圖樣和技術(shù)文件制造。5.1.2 觀光車應(yīng)在明顯位置以耐久的材料、清晰的字體在標(biāo)牌上標(biāo)明以下內(nèi)容：a) 制造廠名稱；b) 產(chǎn)品名稱和型號；c) 制造日期和產(chǎn)品編號；d) 整車裝備質(zhì)量；e) 最大能力：額定載客人數(shù)(含駕駛員)；f) 滿載最大運行速度；g) 制造許可證編號；h) 電氣系統(tǒng)中蓄電池的額定電壓、容量；i) 電動機功率；觀光車車身的技

7、術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的工作條件和乘客安全，并能提供良好的觀光視野。5.1.3 觀光車外露表面應(yīng)美觀、光潔、油漆應(yīng)均勻，不應(yīng)有裂紋、堆積、起皮及起泡等缺陷。漆膜附著力，應(yīng)不低于gb/t 9286-1998的2級質(zhì)量要求。全玻璃鋼結(jié)構(gòu)的觀光車對漆膜附著力不要求。對于噴塑或吸塑的，還應(yīng)參照gb/t 1771標(biāo)準(zhǔn)通過鹽霧試驗。5.1.4 觀光車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志設(shè)計參照gb/t 4094.2。?5.1.5 載重量要求：每位乘員的質(zhì)量按70 kg計，每位乘員的手提物及隨身行李的平均質(zhì)量之和按10 kg計。5.1.6 觀光車應(yīng)進行可靠性強化試驗，試驗時間為150 h，其平均故障間隔時間（

8、mtbf）應(yīng)不小于50 h，故障類型判斷見附錄a。5.2 結(jié)構(gòu)尺寸和技術(shù)性能參數(shù)的要求主要結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合表1的規(guī)定,如用戶有特殊要求，由雙方以合同約定。5.2.1外部尺寸參數(shù)：全長l、全寬w、全高h、最小離地間隙h1（無載狀態(tài)和滿載狀態(tài)）、車架中部離地間隙 h2、接近角、通過角=(4 h2/l1)100%、離去角、軸距l(xiāng)1、前輪距w1、后輪距w2、車輪靜力半徑（無載狀態(tài)和滿載狀態(tài)）（前輪rf、rf；后輪rr、rr）、座墊至前靠背距離l2、同向乘員座椅坐間距l(xiāng)3、相向乘員座椅坐間距l(xiāng)4、座椅靠背高度h3、座椅面到頂棚之間的距離h4，見圖1。圖1 外部尺寸參數(shù)圖示表1 主要結(jié)構(gòu)尺寸的要求序號參數(shù)名

9、稱單位主要車型dn-23dn-11hdg-c6+2dg-c21長度lmm61804750416023402寬度（不包括后視鏡）w18201760132513153高度h22502040191017804最小離地間隙h11101401101105座椅背高度h34504504504506乘員座椅面到頂棚之間的距離h410001000100010007同向乘員座椅坐間距l(xiāng)36506506506508同向乘員座椅坐間距l(xiāng)22502502502509相向乘員座椅坐間距l(xiāng)4120012001200120010軸距l(xiāng)1310023803145167011輪距前w11420133087087012前w2140

10、0133010009705.2.2 主要技術(shù)性能參數(shù)應(yīng)符合表2的規(guī)定。表2 主要技術(shù)性能參數(shù)的要求序號參數(shù)名稱單位主要車型dn-23dn-11hdg-c6+2dg-c21最大行駛速度空載km/h252520202滿載232419193最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑mm80005700600030004滿載最大爬坡度(牽引電動機工作電流5 min（s2）制工作電流)%10%10%20%30%5整機整備質(zhì)量kg265023807004905.2.3 整車速度限制5.2.3.1 觀光車的最高車速不應(yīng)超過表3規(guī)定的限制。表3 主要技術(shù)性能參數(shù)的要求車輛類型單位允許值范圍觀光車km/h50注： 具有牽引功能的觀光車的

11、最高限速值應(yīng)不超過20 km/h。5.2.3.2 應(yīng)在設(shè)計及技術(shù)特性上確?？蛰d及滿載狀態(tài)下的觀光車實際最大行駛速度不超過其最高車速限值，且用戶無法自行調(diào)整限速，同時不應(yīng)造成駕駛員正常駕駛習(xí)慣的改變。注： 實際最大行駛速度是指觀光車在平坦良好路面行駛時能達到的最大速度。5.3 車體5.3.1 座椅5.3.1.1 乘客座椅盡可能均勻分布。5.3.1.2 座椅應(yīng)具有足夠的強度和剛度并固定可靠。5.3.1.3 非封閉式車身結(jié)構(gòu)的觀光車靠近車體邊緣的乘客應(yīng)有安全扶手，每位乘員應(yīng)有安全把手，位于觀光車最后部的乘客位與運行方向相反布置還應(yīng)裝設(shè)保護圍欄等安全防護設(shè)施，以避免車輛行駛時乘員發(fā)生意外落車事故。5.

12、3.1.4 每位乘員座位的座墊寬度不小于400 mm，座椅靠背高度（體重70 kg的駕駛員從下后，座椅最低點至靠背上邊緣的垂直距離）應(yīng)不小于450 mm。5.3.2 觀光車地板應(yīng)防滑。5.3.3 踏步入口離地高度不大于450 mm；車輛地板離地高于450 mm時，可分臺階設(shè)置踏步入口，第一級離地高度不大于450 mm，其他各級間高度不大于350 mm。5.3.4 觀光車裝有前風(fēng)擋玻璃的，前風(fēng)擋玻璃刮水器應(yīng)滿足gb 72582004中12.3的要求。5.3.5 觀光車應(yīng)在左右各設(shè)置一面后視鏡。后視鏡應(yīng)符合gb 72582004中12.2.1、12.2.3及12.2.4的要求。5.3.6 剛性封閉

13、式車身結(jié)構(gòu)的觀光車，乘坐區(qū)的應(yīng)急出口的設(shè)置應(yīng)符合gb 72582004中12.6的有關(guān)規(guī)定。5.3.7 車身內(nèi)部和外部，凡乘員可能觸及的任何部位都不應(yīng)有可能使人致傷的尖銳凸起物（如尖角、銳邊及毛刺等）。5.3.8 封閉式車身結(jié)構(gòu)的觀光車，其門鎖應(yīng)安全可靠，行駛中不得自行開啟；采用動力開啟的乘客門，在有故障的情況下，應(yīng)仍能簡便地靠手動來開關(guān)，并應(yīng)有醒目的標(biāo)志和使用方法提示；門窗應(yīng)使用符合gb 9656的安全玻璃。5.3.9 封閉式車身結(jié)構(gòu)的觀光車應(yīng)設(shè)置乘客通道，距通道地板上平面900 mm以下范圍內(nèi)的通道寬應(yīng)不小于300 mm，900 mm以上的通道寬應(yīng)不小于450 mm，通道上設(shè)有折疊座椅時，

14、在收起座椅后通道寬應(yīng)滿足上述要求（若每排座椅兩側(cè)均設(shè)計有車門供乘客上、下的除外）。5.3.10 車輪不得超出車體，避免由于車輪的離心力拋出的物體（雜物、石塊等）傷及乘員。5.4 儀表、信號及照明裝置5.4.1 電動觀光車應(yīng)裝備里程表或計時表、車速表、電流表或蓄電池荷電狀態(tài)指示器。蓄電池的剩余電量低于一定值時，應(yīng)通過一個明顯的信號裝置（例如，聲或光信號）顯示，采用氣壓制動系統(tǒng)的觀光車還應(yīng)裝有氣壓表。5.4.2 觀光車應(yīng)設(shè)置具有連續(xù)發(fā)聲功能的聲響裝置如喇叭，其工作就可靠有效；觀光車應(yīng)裝備倒車聲音警告音響裝置。5.5 制動系統(tǒng)5.5.1 觀光車制動器的性能應(yīng)符合gb 10827的有關(guān)規(guī)定。5.5.2

15、 觀光車應(yīng)具有完好的足以使其減速、停車和駐車的行車制動系統(tǒng)和駐車制動裝置，行車制動應(yīng)作用在觀光車的所有車輪上（總質(zhì)量不大于750 kg的車廂除外），行車制動的控制裝置與駐車制動的控制裝置應(yīng)相互獨立。5.5.3 觀光車的行車制動應(yīng)采用雙管路或多管路，行車制動系統(tǒng)制動踏板自由行程應(yīng)符合該車有關(guān)技術(shù)條件。行車制動在產(chǎn)生最大制動效能時的踏板力應(yīng)不大于700 n。5.5.4 駐車制動應(yīng)通過純機械裝置把工作部件鎖上，駕駛員在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動。觀光車駐車制動性能應(yīng)滿足gb 7258-2004中7.13.3的要求。駐車制動時駕駛員施加于操縱裝置上的力：手操縱時，應(yīng)不大于500 n；腳操縱時，應(yīng)不大于6

16、00 n。5.5.5 觀光車制動距離和制動穩(wěn)定性應(yīng)滿足表4的要求。觀光車應(yīng)具備應(yīng)急制動能力。表4 制動距離和制動穩(wěn)定性要求觀光車類型制動速度（km/h）滿載檢驗制動距離要求（m）空載檢驗制動距離要求（m）試驗通道寬度（m）最大設(shè)計車速27 km/h最高車速10.09.02.518 km/h最大設(shè)計車速27 km/h最高車速6.05.02.5最大設(shè)計車速18 km/h最高車速432.5注：“制動距離”是指觀光車在規(guī)定的最高車速下踩制動踏板時，從腳接觸制動踏板或手觸制動手柄時起至觀光車停住時觀光車駛過的距離；“制動穩(wěn)定性要求”是指制動過程中觀光車的任何部位（不計入車寬的部位除外），不允許超出規(guī)定寬

17、度的試驗通道的邊緣線。5.5.6 觀光車在滿載狀態(tài)下，應(yīng)能在15%的坡道上或設(shè)計坡道（當(dāng)設(shè)計坡道小于15%時）上、下方向停車。5.5.7 觀光車帶有車廂時，車廂應(yīng)有制動功能（總質(zhì)量不大于750 kg的車廂除外），且該制動功能可以由觀光車上的駕駛員方便地實施。5.6 傳動系統(tǒng)5.6.1 傳動系統(tǒng)不得有異常噪聲，變速箱不應(yīng)有自動脫檔、串檔現(xiàn)象。5.6.2 觀光列車的連接裝置應(yīng)滿足gb 72582004中12.18的要求。5.7 動力系統(tǒng)5.7.1 電動觀光車應(yīng)能夠爬上設(shè)計的坡道，且在設(shè)計坡道上能平穩(wěn)起步；爬坡電流應(yīng)不大于5 min（s2）工作制電流。5.7.2 觀光車的最大牽引力應(yīng)不小于設(shè)計值，且

18、據(jù)此牽引力折算的最大爬坡度應(yīng)不小于爬坡度的設(shè)計值。5.7.3 電動觀光車行走用電動機采用60 min（s2）工作制，電動機絕緣等級不低于f級；采用串勵電動機時，應(yīng)有必要的保護裝置（不包括車輪制動器），避免出現(xiàn)電動機持續(xù)超高速運轉(zhuǎn)；直流牽引電動機應(yīng)符合jb/t 5335的要求。電動機的防護等級應(yīng)符合gb/t 4942.1-2006中ip55等級。5.7.4 電動機控制器應(yīng)具有過電流、過熱、過電壓和欠電壓的保護功能，其防護等級應(yīng)符合gb 4208中ipx5等級。5.8 操縱系統(tǒng)5.8.1 各操縱機件的功能及使用要求應(yīng)在使用說明書中詳細說明，且在車體上應(yīng)采用清晰和耐久標(biāo)志標(biāo)明各操縱機件的功能。5.8

19、.2 各操縱機件應(yīng)布置合理，操作方便。5.8.3 控制電路應(yīng)有鑰匙開關(guān)裝置。5.9 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)5.9.1 觀光車的方向盤不應(yīng)右置，應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)向限位裝置，在平坦、硬實、干燥和清潔的道路上行駛其方向盤不應(yīng)有擺振、路感不靈或其他異?，F(xiàn)象。5.9.2 轉(zhuǎn)向機構(gòu)應(yīng)輕便靈活。5.9.3 在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10 km/h的車速在5 s內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24 m的圓周行駛，作用在方向盤邊緣上切向手操作力應(yīng)不大于150 n。5.9.4 當(dāng)觀光車以15 km/h速度直線行駛，方向盤保持不動時，不應(yīng)有明顯的蛇行現(xiàn)象。5.9.5 最大轉(zhuǎn)角時，轉(zhuǎn)向輪不應(yīng)有明顯的側(cè)滑。5.9.6

20、 方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左或向右轉(zhuǎn)角均應(yīng)不大于15，方向盤轉(zhuǎn)動全行程不應(yīng)大于6圈。5.9.7 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷不允許有裂紋、損傷、橫、直拉桿不允許拼焊，并且球銷不應(yīng)松曠。5.10 電氣系統(tǒng)5.10.1 應(yīng)采用雙線制，保證良好的絕緣，控制部分應(yīng)可靠。電動觀光車的蓄電池，應(yīng)清晰可見地注明其化學(xué)類型。對于鉛酸電池，其冷態(tài)絕緣電阻用500 v兆歐表測量應(yīng)不低于50 k；其他動力蓄電池的絕緣電阻應(yīng)滿足gb/t 18384.1中的要求，對可能發(fā)生電解液泄漏的動力蓄電池，其爬電距離應(yīng)滿足gb/t 18384.1的要求。5.10.2 電器設(shè)備載流部分的冷態(tài)絕緣電阻在正常使用溫度，濕

21、度小于95%的條件下用500 v兆歐表測量應(yīng)不低于0.5 m。5.10.3 觀光車的信號和照明裝置應(yīng)包括：大燈、轉(zhuǎn)向燈、制動燈和倒車燈。5.10.4 電動觀光車上蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間以空間方式絕緣時應(yīng)有30 mm以上的空間。如金屬蓋板和帶電部分有絕緣層時，則其間隙應(yīng)不小于10 mm；蓄電池或蓄電池箱應(yīng)遠離高溫并牢固固定，以免車輛翻倒時傷及乘客。如果蓄電池安裝在乘客艙內(nèi)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的裝置將其安全隔離，如放置蓄電池的乘客艙為密閉載人車廂，還應(yīng)使蓄電池與外界保持良好的通風(fēng)狀態(tài)。5.10.5 充電時應(yīng)保證電源與主電路分離，插接器應(yīng)有定向防護，防止插接器接反損壞電器、電動機。5.10.6

22、電動觀光車總電源應(yīng)設(shè)有機械方式緊急斷電裝置，該裝置在電路失控時，駕駛員應(yīng)能方便地切斷總電源。5.11 靜態(tài)橫向穩(wěn)定性處于標(biāo)準(zhǔn)無載狀態(tài)的觀光車側(cè)傾穩(wěn)定角不小于35。5.12 續(xù)駛里程電動觀光車?yán)m(xù)駛里程應(yīng)不小于設(shè)計值。5.13 環(huán)保5.13.1 電動觀光車應(yīng)有殘留電解液收集裝置。5.13.2 觀光車在標(biāo)準(zhǔn)載荷最高車速下勻速行駛時車外噪聲限值（“a”計權(quán)）見表5。表5 最高車速下的勻速行駛噪聲限值 車輛類型單位車外噪聲限值電動觀光車分貝705.14 防火要求5.14.1 封閉式車身結(jié)構(gòu)的觀光車車身內(nèi)所用的內(nèi)飾材料應(yīng)采用阻燃材料，其阻燃性應(yīng)符合gb 8410的規(guī)定。5.14.2 封閉式車身結(jié)構(gòu)的觀光車

23、應(yīng)隨車配置干粉滅火器，滅火器應(yīng)妥善固定并便于駕駛員取用。6 試驗方法6.1 試驗前的準(zhǔn)備6.1.1 試驗前應(yīng)使觀光車具備正常的技術(shù)狀態(tài)，以保證試驗結(jié)果的正確性。同時為保證安全及試驗順利進行，要盡力消除各種隱患，避免發(fā)生意外事故。6.1.2 一般試驗條件6.1.3 樣機各總成、部件、附件及附屬裝置按規(guī)定裝備齊全，并應(yīng)達到作為商品銷售的技術(shù)要求。6.1.4 樣機試驗前應(yīng)按產(chǎn)品的使用說明書進行維護保養(yǎng)，油、水、電、液等均應(yīng)滿足相應(yīng)的試驗、檢驗要求。6.1.5 氣候條件a) 氣溫-540；b) 風(fēng)速不超過5 m/s，試驗項目有特殊要求的另行規(guī)定；c) 蓄電池樣機試驗時，在環(huán)境溫度為20時，周圍空氣最大

24、相對濕度不大于90%。6.1.6 試驗場地為干燥，平坦的混凝土、瀝青路面，且應(yīng)滿足樣機相應(yīng)試驗工況的要求。6.1.7 試驗前應(yīng)對各種試驗儀器、設(shè)備、量具進行校對和標(biāo)定（在標(biāo)定有效期內(nèi)，可不重復(fù)標(biāo)定）。6.1.8 試驗時觀光車的狀態(tài)d) 無載狀態(tài)：按規(guī)定加足燃料、蓄電池液、冷卻水、潤滑油、輪胎為標(biāo)準(zhǔn)充氣狀態(tài)（偏差為0.2 mpa）。e) 滿載狀態(tài)：在無載狀態(tài)基礎(chǔ)上，滿載乘員時的等效載荷（人均80 kg）均勻分布在乘客座椅上的狀態(tài)）。6.2 試驗前檢查觀光車呈無載狀態(tài)，檢查下列項目：a) 車輪邊緣不超過車體邊緣；b) 測量蓄電池極柱至蓋板間的最小距離；c) 檢查輪胎氣壓標(biāo)識；d) 檢查轉(zhuǎn)彎時輪胎是

25、否有側(cè)滑；e) 儀表、燈光信號等應(yīng)符合5.4的要求。6.3 觀光車外部尺寸的測定6.3.1 技術(shù)狀態(tài)觀光車呈無載狀態(tài)和滿載狀態(tài)。6.3.2 測量項目全長l、全寬w、全高h、最小離地間隙h1（無載狀態(tài)和滿載狀態(tài)）、車架中部離地間隙h2、接近角、通過角=(4h2/l1)100%、離去角、軸距l(xiāng)1、前輪距w1、后輪距w2、車輪靜力半徑（無載狀態(tài)和滿載狀態(tài)）（前輪rf、rf；后輪rr、rr）、座墊至前靠背距離l2、同向乘員座椅坐間距l(xiāng)3、相向乘員座椅坐間距l(xiāng)4、座椅靠背高度h3、座椅面到頂棚之間的距離h4，見圖1。6.4 觀光車質(zhì)量參數(shù)的測定6.4.1 技術(shù)狀態(tài)觀光車呈無載狀態(tài)和滿載狀態(tài)。6.4.2

26、觀光車整機質(zhì)量的測定6.4.2.1 觀光車整機質(zhì)量的測定觀光車呈無載狀態(tài)，從一個方向駛上秤臺，應(yīng)停在秤臺中心部位。測量時，觀光車停穩(wěn)，切斷啟動電源。然后觀光車調(diào)轉(zhuǎn)180，再測量一次取平均值。6.4.2.2 車廂質(zhì)量的測定車廂呈無載狀態(tài)，從一個方向停在秤臺中心部位，測量其質(zhì)量。然后調(diào)轉(zhuǎn)180，再測量一次取平均值。6.4.3 觀光車前、后軸質(zhì)量的測定觀光車分別呈無載狀態(tài)和滿載狀態(tài)，先從一個方向駛上秤臺，依次秤出前橋、后橋質(zhì)量。測量時只允許被測橋車輪停在秤臺上,樣機保持水平,停穩(wěn)后關(guān)閉電動機。然后觀光車調(diào)轉(zhuǎn)180，再測量一次取平均值。橋質(zhì)量分配修正：g0 = g1+ g2 (1)f = g1 / g

27、0100% (2)r = g2 / g0100%(3)g1 = g0 f(4)g2 = g0 r (5)式中：g0 總質(zhì)量測量值，單位為千克（kg）；g1 前橋質(zhì)量修正值，單位為千克（kg）；g2 后橋質(zhì)量修正值，單位為千克（kg）；f 前橋質(zhì)量分配百分數(shù)；r 后橋質(zhì)量分配百分數(shù)；g0 前、后橋測量值之和，單位為千克（kg）；g1 前橋質(zhì)量測量值，單位為千克（kg）；g2 后橋質(zhì)量測量值，單位為千克（kg）。6.5 側(cè)傾穩(wěn)定性試驗觀光車呈無載狀態(tài)，向左側(cè)和右側(cè)最大側(cè)傾穩(wěn)定角為35，觀光車應(yīng)不傾翻。6.6 轉(zhuǎn)向性能試驗6.6.1 方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量方向盤呈自由狀態(tài)，測量方向盤從中間位置向左和向

28、右的最大自由轉(zhuǎn)角。6.6.2 方向盤轉(zhuǎn)動全行程用方向盤轉(zhuǎn)角測量儀測定方向盤從左極限位置到右極限位置的總轉(zhuǎn)角，再測量從右極限位置到左極限位置的總轉(zhuǎn)角，取平均值。6.6.3 方向盤轉(zhuǎn)向力觀光車呈無載狀態(tài)，以10 km/h的速度在5 s之內(nèi)沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24 m的圓周行駛，用方向盤測力儀測定方向盤向左、向右的轉(zhuǎn)向力。向左、向右各測量3次，取平均值。6.6.4 最小轉(zhuǎn)彎半徑觀光車呈無載狀態(tài)，轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角并保持不變，以最小穩(wěn)定車速運行，繪出車體外側(cè)的軌跡。測出車體外側(cè)最小轉(zhuǎn)彎半徑。前左、前右、后左、后右各測2次。6.7 各檔最大行駛速度試驗觀光車分別呈無載狀態(tài)和滿載狀態(tài)，變速操縱桿

29、置于所測檔位，直線行駛，測定以最大行駛速度通過測量區(qū)段l的時間。輔助運行距離應(yīng)保證達到最大行駛速度。試驗往返進行2次，取平均值（電動觀光車應(yīng)監(jiān)測行駛電動機的工作電流）。各檔最大行駛速度按式（6）計算。(6)式中：v各檔最大行駛速度，單位為千米每小時（km/h）；l測量區(qū)段距離，單位為米（m）；t通過測量區(qū)段的時間，單位為秒（s）。6.8 動力性能試驗6.8.1 爬坡性能試驗觀光車呈滿載狀態(tài)，在坡下平路段離坡底1 m處畫起始線，坡上距坡底3 m處為測試起點，取長度為l的測試段（見圖2），在測試段起止處安放光電測速儀或標(biāo)桿。樣機停放在坡下，使前輪軸線投影與起始線重合，觀光車以前進i檔起步，最大速度

30、通過4 m預(yù)備區(qū)進入測試段，測定觀光車通過測試段的時間（電動觀光車應(yīng)同時測量電動機最大工作電流），試驗重復(fù)3次，按式（7）計算爬坡速度，取平均值。(7)式中：v平均爬坡速度，單位為千米每小時（km/h）；l測量段距離，單位為米（m）；t通過測試段的時間，單位為秒（s）。圖2 觀光車爬坡試驗6.8.2 觀光車坡道起步試驗觀光車呈滿載狀態(tài)停在設(shè)計坡道上，試驗時掛前進檔放松制動器，同時迅速踏下加速踏板，觀光車能平穩(wěn)起步（同時測量電動機最大工作電流），測量觀光車起步后行走10 m距離的時間。6.8.3 最大牽引力在觀光車與負荷拖車之間裝置拉力傳感器，牽引力傳感器安裝在離地900 mm以內(nèi)的位置上，觀光

31、車呈滿載狀態(tài)，以最低檔最大速度行駛，穩(wěn)定后，用負荷拖車加載，使觀光車車速平穩(wěn)下降，電動觀光車行駛牽引電動機達到5 min（s2）工作制電流值，用儀器記錄力值及電流值。試驗往返進行2次，記錄試驗數(shù)據(jù)。6.8.4 最大牽引力折算爬坡度根據(jù)試驗測出的最大牽引力，按式（8）近似計算最大爬坡度：am=sin-1（fm /9.8g0 ） (8)式中：am最大爬坡度，（）；fm最大牽引力，單位為牛頓（n）；g0滿載質(zhì)量（重量），單位為千克（kg）。6.9 續(xù)駛里程電動觀光車分別呈無載和滿載狀態(tài)，以最大安全速度各行駛2 km（試驗時保證安全條件下盡量不使用制動器），測量電能耗和所用時間。按式（9）計算出續(xù)駛里

32、程：(9)式中：w總耗電量，單位為安時（ah）；l續(xù)駛里程，單位為千變（km）；l試驗實際行駛距離，單位為千米（km）；c蓄電池5 h放電率容量，單位為安時（ah）。6.10 制動性能試驗6.10.1 制動距離樣車呈無載狀態(tài)，以最高車速進行制動距離試驗；當(dāng)加速器加到最大位置，穩(wěn)定時間超過2s以上時駕駛員用腳制動器進行緊急制動，制動距離為開始踩下制動踏板一瞬間車輛的位置至停車位置的距離。往返各進行2次，取平均值。6.10.2 制動穩(wěn)定性要求：觀光車在5.5.5中規(guī)定寬度的試驗通道上進行制動距離試驗，同時檢查觀光車是否超出試驗通道的邊緣線。6.10.3 坡道停車制動觀光車呈滿載狀態(tài)，變速箱置空檔(

33、如有時)、關(guān)閉運行電動機，以不大于500 n的力拉緊手制動，停在規(guī)定的坡道上（30%），停穩(wěn)后觀察5 min，上坡、下坡各進行一次。記錄試驗結(jié)果。6.11 噪聲試驗按本標(biāo)準(zhǔn)附錄b進行。6.12 油漆附著力按gb/t 9286-1998進行，附著力應(yīng)不低于第2級。6.13 絕緣電阻樣車呈無載狀態(tài)（冷態(tài)），用兆歐表測量蓄電池極柱，電動機接線柱，控制線路對車體的絕緣電阻。6.14 標(biāo)牌檢查檢查并記錄觀光車的標(biāo)牌內(nèi)容是否符合5.1.2的要求。6.15 150 h可靠性強化試驗6.15.1 跑道設(shè)置試驗場地應(yīng)平整、清潔。場地布置見圖3。單位為毫米10%坡度10%坡度12200610012200w1/2起

34、點8000w1/254300障礙塊布置圖3 可靠性強化跑道試驗坡道跑道上有上、下坡度的斜坡段和一個水平路段組成的爬坡路段，以考核觀光車爬坡和制動性能（坡度為10%）。障礙塊尺寸見圖4。單位為毫米600300圖4 障礙塊尺寸障礙塊高度h見表6。表6 障礙塊高度輪胎類型實芯輪胎充氣輪胎障礙塊高度（h/mm）30506.15.2 強化試驗方法試驗中第一個循環(huán)的程序如下:觀光車在起點位置，呈滿載狀態(tài)，啟動后掛前進檔，沿跑道逆時針方向運行；左轉(zhuǎn)90進入爬坡路段，爬坡先將車換成低速，爬到坡道的中部進行停車制動，停車3 s5 s，啟動后續(xù)爬坡到坡道的水平路段以安全速度下坡，左轉(zhuǎn)90進入障礙跑道，以不小于4

35、km/h車速，左側(cè)輪越過左側(cè)障礙塊后，右側(cè)輪越過右側(cè)障礙塊，在越過障礙塊過程不允許停車及嚴(yán)重跑偏越界，觀光車?yán)^續(xù)前進左轉(zhuǎn)90進入直線跑道，繼續(xù)前進左轉(zhuǎn)90到達起點位置。6.15.3 試驗要求a) 作業(yè)車速：樣車以最高安全車速進行可靠性強化試驗作業(yè)。b) 日作業(yè)量：日連續(xù)作業(yè)量應(yīng)不少于8 h。c) 樣車的保養(yǎng)：樣車可以按使用說明書的規(guī)定進行日常保養(yǎng)。d) 試驗進行75 h后改為反向運行。6.15.4 可靠性指標(biāo)計算平均故障間隔時間mtbf： (10)有效度a：(11)式中：t作純作業(yè)時間，單位為小時（h）；r 故障當(dāng)量數(shù)（見附錄a）；t1 保養(yǎng)時間和排除故障時間總和，單位為小時（h）。6.15.

36、5 主要性能復(fù)測驗項目a) 最大行駛速度；b) 最大爬坡度；c) 無載制動距離；d) 坡道停車制動。6.15.6 在試驗中，統(tǒng)計每日工作時間，蓄電池充電一次的工作時間、故障、零件損壞情況，保養(yǎng)和修理措施。6.15.7 整個試驗結(jié)束后，應(yīng)進行解體檢查，檢查主要部件，總成的磨損。6.15.8 可靠性強化試驗故障判定按規(guī)范附錄a進行。7 檢驗規(guī)則7.1 出廠檢驗7.1.1 每輛車均應(yīng)進行出廠檢驗，經(jīng)制造廠檢驗合格并簽發(fā)產(chǎn)品合格證后方可出廠。7.1.2 出廠檢驗項目：a) 外觀質(zhì)量、滲漏檢查、重要緊固件的緊固力矩；b) 照明及信號裝置工作狀況；c) 制動距離和制動穩(wěn)定性；d) 坡道停車制動；e) 最小

37、轉(zhuǎn)彎半徑。7.2 型式檢驗7.2.1 凡屬下列情況之一者，應(yīng)進行型式檢驗：a) 新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)試制定型時；b) 產(chǎn)品停產(chǎn)一年后，恢復(fù)生產(chǎn)時；c) 上級質(zhì)量檢驗機構(gòu)提出型式檢驗要求時；d) 正式生產(chǎn)后如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變影響產(chǎn)品性能及質(zhì)量時；e) 合同環(huán)境下用戶提出要求時。7.2.2 檢驗項目及檢驗方法型式檢驗時，如果屬7.2.1中a)、b)、c）、d）四種情況的，應(yīng)按第6章的內(nèi)容進行整車結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)和性能檢驗，并按6.16進行可靠性強化試驗；如果屬7.2.1 e）情況的，僅對受影響項目進行檢驗。7.3 試驗樣車數(shù)量試驗樣車為1輛，新產(chǎn)品型式檢驗的樣車為試制樣車。7.4 結(jié)果評

38、定7.4.1 整車性能測試結(jié)果應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。7.4.2 可靠性強化試驗（含專項試驗）中不出現(xiàn)重大故障（定義按規(guī)范性附錄a）。7.4.3 檢驗中如有項目不合格，允許調(diào)整后重新檢驗，若仍不合格，則判定該產(chǎn)品不合格。7.4.4 觀光車進行150 h的可靠性強化試驗后，其試驗結(jié)果應(yīng)符合5.1.7的要求。8 標(biāo)志、隨機文件及附件、運輸、貯存8.1 標(biāo)志8.1.1 在觀光車的明顯而又不易碰壞處固定一個永久保持的標(biāo)牌。標(biāo)牌應(yīng)符合5.1.2的規(guī)定。8.1.2 觀光車使用充氣輪胎時，應(yīng)在車體上標(biāo)記充氣輪胎規(guī)定的壓力值。8.1.3 觀光車有明顯的起吊位置，并能保證安全吊裝；或在使用說明書中明確裝卸方式并詳細

39、說明。8.1.4 觀光車車架的明顯位置應(yīng)有鋼字順序號標(biāo)記。8.2 隨機文件及附件8.2.1 觀光車出廠應(yīng)附帶下列文件：a) 使用維護說明書；b) 產(chǎn)品合格證書；c) 易損件目錄；d) 裝箱單；e) 隨車工具清單。8.2.2 觀光車出廠應(yīng)隨附帶隨車工具及必要的易損件。8.3 運輸產(chǎn)品在裝卸及運輸過程中應(yīng)做必要的固定和防護，以防止損傷產(chǎn)品。8.4 貯存8.4.1 產(chǎn)品應(yīng)置于干燥通風(fēng)處，應(yīng)避免在高溫環(huán)境和溫度急劇變化處放置。8.4.2 產(chǎn)品應(yīng)與酸、堿等有化學(xué)腐蝕性物品隔離。8.4.3 產(chǎn)品應(yīng)采取必要的防銹措施，保證在正常的儲運條件下，六個月內(nèi)不發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。8.4.4 符合使用維護說明書的有關(guān)規(guī)定。9 質(zhì)量保證期用戶應(yīng)嚴(yán)格按照產(chǎn)品使用維護的要求，對主要部件和總成進行保養(yǎng)。在用戶遵守產(chǎn)品的安裝和使用及保養(yǎng)規(guī)則條件下，產(chǎn)品自交付用戶之日