淡澳河兩側(cè)濱河路工程市政工程施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制說明及項(xiàng)目概況第一節(jié) 編制依據(jù)、范圍及原則1.1、編制依據(jù)本施組編制的依據(jù)主要有業(yè)主的招標(biāo)文件、公司的投標(biāo)文件、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等，以及當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)、要求等，本施組編制的主要依據(jù)如下：1、惠州大亞灣淡澳河兩側(cè)濱河路工程巖土工程勘察報(bào)告。2、 惠州大亞灣淡澳河兩側(cè)濱河路市政工程施工圖設(shè)計(jì)（第一冊至第七冊）。3、我部現(xiàn)場踏勘調(diào)查的相關(guān)資料；4、國家及交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)辦法；5、當(dāng)?shù)卣P(guān)于工程施工、防洪、環(huán)境保護(hù)等方面的法規(guī)、要求；6、我部擁有機(jī)械設(shè)備狀況、施工技術(shù)與管理水平以及多年來施工實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)等。1.2、編制范圍本施組編制的

2、范圍為淡澳河兩側(cè)濱河路工程（惠陽交界至中興二路），主要施工項(xiàng)目為市政道路工程、排水工程、交通工程、電力工程、照明工程。淡澳河濱河路兩岸景觀工程不在本工程項(xiàng)目之列。1.3、編制原則1、遵循招標(biāo)文件條款的原則。在編制施工組織設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制；2、遵循與設(shè)計(jì)、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)保持一致的原則。在編寫施工工藝時，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行本合同段專用條款及施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量合格；3、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定本施工組織設(shè)計(jì)時，根據(jù)我方施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)、高效地完成本合同段工程建設(shè)；4、堅(jiān)持施工全過程、全方位

3、嚴(yán)格管理的原則。在每道工序施工中，加大自檢自查力度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，尊重并服從監(jiān)理的意見，嚴(yán)格管理；5、堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理的原則。在工程組織實(shí)施過程中，以專業(yè)隊(duì)為基本作業(yè)單元，充分發(fā)揮專業(yè)人員和設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的；第二節(jié) 項(xiàng)目概況2.1、項(xiàng)目簡介淡澳河兩側(cè)濱河路工程（惠陽交界至中興二路）北起大亞灣西區(qū)與惠陽交界處的陽光大橋，南至中心區(qū)中興二路大橋，總體大致呈南北走向。涉及道路全長6578.3m，路基寬度為1242m，由七段子項(xiàng)工程組成。其中一子段為陽光大橋至龍山九路段，全長1898.279m，為城市級支路，設(shè)計(jì)時速20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路

4、基橫斷面為(k0+000k1+184.227段)自行車道和人行道3.0m+機(jī)動車道4.0m+機(jī)動車道4.0m+自行車道和人行道3.0m、(k1+343.962k2+055.713段)人行道2.0m+機(jī)動車道4.0m+機(jī)動車道4.0m+人行道2.0m；二子段為內(nèi)環(huán)路至龍海一路段，全長436.535m，為城市級主干道，設(shè)計(jì)時速40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面為自行車道和人行道5.0m+綠化帶3.0m+機(jī)動車道12.0m+中央分隔帶2.0m+機(jī)動車道12.0m+綠化帶3.0m+綠道2.5+人行道2.5m；三子段為桂花路至龍海二路段，全長307m，為城市級支路，設(shè)計(jì)時速20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面為人行道

5、2.5m+綠化帶1.5m+機(jī)動車道6.0m+機(jī)動車道6.0m+綠化帶1.5m+綠道2.5+人行道2.5m；四子段為龍海二路至龍山十路段，全長460m，為城市級支路，設(shè)計(jì)時速20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面為人行道2.0m+機(jī)動車道4.0m+機(jī)動車道4.0m+人行道2.0m；五子段為建材路至科技路西側(cè)，全長1300.651m，為城市級支路，設(shè)計(jì)時速20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面為自行車道和人行道4.0m+機(jī)動車道6.0m+機(jī)動車道6.0m+自行車道和人行道4.0m；六子段為建材路至科技路東側(cè)，全長1061.584m，為城市級支路，設(shè)計(jì)時速20km/h，標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面為人行道1.5m+樹池1.5m+機(jī)動

6、車道6.0m+機(jī)動車道6.0m+樹池1.5m +綠道2.5+人行道1.5m；七子段為石化大道至中興二路段，全長1114.297m，為城市次干道，設(shè)計(jì)時速30km/h，標(biāo)準(zhǔn)路基橫斷面為自行車道和人行道2.5m+綠化帶5.0m+機(jī)動車道7.5m+機(jī)動車道7.5m+綠化帶1.5m+綠道2.5+人行道3.5m。主要施工項(xiàng)目有：1. 路基土石方工程：其中特殊路基處理主要方式有 強(qiáng)夯， 挖除換填， 翻挖分層碾壓回填， 水泥攪拌樁， cfg樁， 土工織物加筋等。2. 防護(hù)工程：施工主要方式有 懸臂式或扶臂式混凝土路肩墻，漿砌片石邊坡，人字骨架、噴播及三維網(wǎng)植草，花崗巖石欄桿。3. 排水工程：排水實(shí)行雨污分流

7、排放方式；路基排水的主要方式有 蓋板邊溝， 漿砌截水溝、排水溝及急流槽， 臨時排水土溝。4. 路面工程：主車道路面結(jié)構(gòu)只有桂花路至龍海二路段采用了水泥混凝土面層，其它各路段均采用瀝青混凝土面層。陽光大橋至龍山九路段、龍海二路至龍山十路段、建材路至科技路西側(cè)段、建材路至科技路東側(cè)段路面結(jié)構(gòu)相同：4cm細(xì)粒式4%sbs改性瀝青混凝土ac-13c、粘層油al(m)-4，用量0.4l/m2、6cm中粒式瀝青混凝土ac-20c、下封層es-2乳化瀝青稀漿，厚1cm、透層油al(m)-2，用量1.5l/m2、30cm 5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石、18cm 4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石。路面結(jié)構(gòu)總厚度為59cm。

8、內(nèi)環(huán)路至龍海一路段路面結(jié)構(gòu)為：4cm細(xì)粒式4%sbs改性瀝青混凝土ac-13c、粘層油al(m)-4，用量0.4l/m2、5cm中粒式瀝青混凝土ac-20c、粘層油al(m)-4，用量0.4l/m2、7cm粗粒式瀝青混凝土ac-25c、下封層es-2乳化瀝青稀漿，厚1cm、透層油al(m)-2，用量1.5l/m2、30cm 5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石、20cm 4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石。路面結(jié)構(gòu)總厚度為67cm。桂花路至龍海二路段路面結(jié)構(gòu)為：22cm c35水泥混凝土路面（彎拉4.5mpa）、20cm 5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石、18cm 4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石。路面結(jié)構(gòu)總厚度為60cm。石化大

9、道至中興二路段路面結(jié)構(gòu)為：5cm細(xì)粒式4%sbs改性瀝青混凝土ac-13c、粘層油al(m)-4，用量0.4l/m2、7cm中粒式瀝青混凝土ac-20c、下封層es-2乳化瀝青稀漿，厚1cm、透層油al(m)-2，用量1.5l/m2、30cm 5.0%水泥穩(wěn)定級配碎石、18cm 4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石。路面結(jié)構(gòu)總厚度為61cm。綠道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為：2cm彩色砂礫式瀝青混凝土ac-5、粘層油al(m)-4，用量0.4l/m2、3cm細(xì)粒式瀝青混凝土ac-10、1cm乳化瀝青透層、15cm 4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石。結(jié)構(gòu)總厚度21cm。人行道及自行車道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 3.0cm花崗巖人行道板、3cm

10、m7.5水泥砂漿、15cm 4.0%水泥穩(wěn)定級配碎石。結(jié)構(gòu)總厚度21cm。路緣石采用30*12*49.5cm花崗巖c型立緣石、20*10*49.5cm花崗巖平緣石。5. 電氣工程在道路人行道下設(shè)置1.0m*1.0m隱蔽式動力電纜溝，溝邊即為人行道牙邊線，過路管采用玻璃鋼管包封混凝土。通信管道預(yù)留在另一側(cè)人行道上，但不設(shè)置管道，僅每隔150200m設(shè)置一道橫穿道路管道和人孔井。 6. 照明工程 行車道路燈光源采用高壓鈉燈，全線共計(jì)設(shè)置車行道照明路燈，主要采用10m、8m燈桿。設(shè)置人行道庭院燈，采用70w金鹵燈作為光源。全線共計(jì)設(shè)置50kva箱式變壓器7座，引入電源為10kv。 7. 綠化工程本項(xiàng)

11、目的綠化主要是人行道樹的種植和綠化帶的低灌種植。2.2、自然地理概況與地質(zhì)條件1、地形地貌淡澳河兩側(cè)濱河路工程（惠陽交界至中興二路），地處廣東省惠州市大亞灣區(qū)。項(xiàng)目路段沿線場地總體海拔較低，地勢起伏不大，呈北西高南東低，路段途經(jīng)地形地貌主要為風(fēng)化剝蝕殘積丘陵區(qū)及沖淤積地帶。風(fēng)化剝蝕殘積丘陵區(qū)自然斜坡較穩(wěn)定，坡度為1030，局部較陡，直角大于50；沖淤積地帶大部分路段經(jīng)人工改造，加填厚度不一的填土；擬建場地內(nèi)最高峰海拔高程為65.8m（56黃海高程），最低處海拔高程約為2.05m，最大高差約為64m。2、氣候與水文項(xiàng)目地處北回歸線以南，屬典型的亞熱帶海洋性氣候。多年平均降雨量1980mm，最大年

12、降雨量為2646mm（1979年），最小降雨量為824mm（1963年），24h最大降雨量為581mm。受季風(fēng)影響，雨量主要分布在3月下旬10月中旬，占全年降雨量85%以上。其中46月為前汛期，主要是鋒面雨；79月為后汛期，多為臺風(fēng)雨。鋒面雨多在西南槽前的西南氣流和靜止鋒疊加的情況下產(chǎn)生。多年平均年氣溫21.8，極端最高氣溫38.5，最低氣溫0.7。多年平均相對溫度為82%，一般每年10月份至次年2月份在65%77%之間，39月份在80%86%之間。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，次主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅焙臀髂巷L(fēng)。歷年平均風(fēng)速為3m/s，實(shí)測最大風(fēng)速40m/s。每年610月份為臺風(fēng)季節(jié)，以79月份為盛期。1964年

13、9月10日第16號臺風(fēng)在大亞灣登陸，平均風(fēng)力8級，最大風(fēng)力12級以上。本地區(qū)陸域多年平均蒸發(fā)量790mm，水面蒸發(fā)量1425mm。道路沿線淡澳河集雨面積較小，且坡降較大，暴雨下落后迅速匯集，易形成洪水暴漲暴落的特點(diǎn)，一般洪水過程持續(xù)時間短。3、地質(zhì)條件本路段斷裂構(gòu)造不發(fā)育，區(qū)域主干斷裂構(gòu)造以北北西向和東西向發(fā)育為主，區(qū)域上的霞涌斷層主要在線路以西的鐵爐嶂西北出露，產(chǎn)狀15238，破碎帶地表出露寬約為9m，硅化強(qiáng)烈，上盤為侏羅系火山角礫巖，下盤為泥盆系變質(zhì)石英砂巖，為壓扭性斷層，離線路較遠(yuǎn)對道路影響不大。據(jù)有關(guān)資料顯示本地區(qū)未發(fā)生過6級以上地震，但4級以下常見。地震基本烈度為6度，地震動峰值加速

14、度為0.05g。第二章 施工組織計(jì)劃第一節(jié) 項(xiàng)目施工組織的原則及總體管理目標(biāo)1、1項(xiàng)目施工組織的原則1、安全第一的原則根據(jù)合同承諾及項(xiàng)目部管理的要求，在進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的時候，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，施工的大型臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等均充分考慮安全的因素，使用安全系數(shù)工程和事故分析方法，嚴(yán)格控制和防止各類傷亡事故的發(fā)生。在施工工藝的編制過程中，對各重要的工序及關(guān)鍵的部位的安全注意事項(xiàng)進(jìn)行詳細(xì)的交底，確保工程施工中的結(jié)構(gòu)安全。2、方案優(yōu)化的原則在施工組織及實(shí)際生產(chǎn)過程中，通過采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝及新材料，對已有的施工方案進(jìn)行合理的優(yōu)化，改進(jìn)原有的落后的施工方法，使每個工程項(xiàng)目實(shí)施時更方便、

15、安全，加快施工進(jìn)度，從而創(chuàng)造出更好的經(jīng)濟(jì)效益。3、確保工期的原則工期是項(xiàng)目施工的生命，也是我部對業(yè)主的莊嚴(yán)的承諾，為了安全優(yōu)質(zhì)的在合同規(guī)定的工期內(nèi)完成施工項(xiàng)目，在編制施工組織設(shè)計(jì)的時候，我部將充分考慮各種施工中可能出現(xiàn)的情況，嚴(yán)格按照總的計(jì)劃要求，科學(xué)合理的編制分項(xiàng)施工作業(yè)計(jì)劃。項(xiàng)目施工的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路進(jìn)行重點(diǎn)考慮，對于重大項(xiàng)目的施工方案將編制詳細(xì)的施工預(yù)案，確保各工期能如期的實(shí)現(xiàn)。1、2總體管理目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：合格安全目標(biāo)：杜絕死亡事故，負(fù)傷率控制0.3以下工期目標(biāo)：按照730天的合同工期完成合同內(nèi)工程。文明施工目標(biāo)：爭創(chuàng)惠州市文明施工樣板工地第二節(jié) 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 本合同段工期時

16、間短，工程量大，因此必須根據(jù)工程的實(shí)際情況作好前期的施工準(zhǔn)備、中期施工實(shí)施和后期竣工驗(yàn)收工作，有效地組織人、材、物資源，合理地部署各項(xiàng)施工設(shè)施，周密地安排進(jìn)度計(jì)劃，使各項(xiàng)資源得到充分利用，以確保總進(jìn)度工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 為此我公司抽調(diào)了強(qiáng)有力的管理、技術(shù)力量，組建了“淡澳河兩側(cè)濱河路市政工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，全面認(rèn)真履行合同。項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)由8個崗位及職能部門組成，部門及相關(guān)職責(zé)具體如下：1、項(xiàng)目經(jīng)理：全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的各項(xiàng)管理協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的計(jì)劃、安全、質(zhì)量、成本的控制，具體分管項(xiàng)目部的人事、合同、財(cái)務(wù)、計(jì)量部門的工作。2、項(xiàng)目總工：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)及質(zhì)量管理工作，組織方

17、案、工藝的編制，督促項(xiàng)目施工過程控制與管理，負(fù)責(zé)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的工作聯(lián)系，具體分管項(xiàng)目部的技術(shù)、測量、試驗(yàn)部門的工作。3、項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工協(xié)調(diào)及安全生產(chǎn)的管理工作，參與施工方案及計(jì)劃的編制，組織各種生產(chǎn)資源，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)，具體分管項(xiàng)目的生產(chǎn)、物資、機(jī)械、安全、質(zhì)檢等職能部門，項(xiàng)目經(jīng)理外出時代行項(xiàng)目經(jīng)理的職責(zé)。4、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)、測量工作，負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的日常聯(lián)系，負(fù)責(zé)施工資料的整理、管理工作。5、物資機(jī)械部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的物資和設(shè)備供應(yīng)、管理工作，編制申請計(jì)劃、采購計(jì)劃和供應(yīng)計(jì)劃，建立物資、設(shè)備統(tǒng)計(jì)臺帳，按規(guī)定填報(bào)各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，做好材料的計(jì)量、核算 、結(jié)算

18、工作。6、計(jì)經(jīng)財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的計(jì)劃、財(cái)務(wù)日常工作。制定并下達(dá)經(jīng)理部生產(chǎn)計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工計(jì)價，做好對業(yè)主的工程款結(jié)算和決算，負(fù)責(zé)經(jīng)理部各類合同的管理及成本核算；編制工程資金使用計(jì)劃，及時清理、清算往來款項(xiàng)，定期整理、匯總資金的收支情況，負(fù)責(zé)費(fèi)用的報(bào)銷、記帳等日常的會計(jì)核算工作。7、安全質(zhì)量室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全、質(zhì)量管理工作，制定相關(guān)安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理的規(guī)章制度及創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，負(fù)責(zé)施工過程中的安全監(jiān)督和質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)施工中與監(jiān)理的質(zhì)量檢查及整改工作，參與事故調(diào)查處理，負(fù)責(zé)資料的歸檔。 8、工地試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工試驗(yàn)工作，熟悉規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，整理歸檔資料。項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)見項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)

19、圖項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理古麗華技術(shù)負(fù)責(zé)人肖偉權(quán)項(xiàng)目副經(jīng)理林進(jìn)財(cái)工程技術(shù)部安全質(zhì)量室工地試驗(yàn)室物資機(jī)械部計(jì)經(jīng)財(cái)務(wù)部攪拌樁施工隊(duì)強(qiáng)夯施工隊(duì)構(gòu)造物施工隊(duì)綠化施工隊(duì)土石方施工一隊(duì)管線施工隊(duì)附屬結(jié)構(gòu)施工隊(duì)穩(wěn)定層施工隊(duì)電力照明施工隊(duì)水泥面層施工隊(duì)土石方施工二隊(duì)瀝青面層施工隊(duì) 第三節(jié) 項(xiàng)目總工期計(jì)劃及重要分項(xiàng)工期計(jì)劃 根據(jù)項(xiàng)目的合同協(xié)議書安排，總工期為730個自然日，計(jì)劃開工日期為2013年5月1日，至2015年4月30日完成本合同段所規(guī)定的施工項(xiàng)目。主要項(xiàng)目的工期如下：1、施工準(zhǔn)備、項(xiàng)目部建設(shè)：自2013年5月1日至5月20日完成，主要完成項(xiàng)目部和四個工區(qū)點(diǎn)駐地建設(shè)，安排機(jī)械人員進(jìn)場。2、路基處理：自20

20、13年5月20日至2014年8月31日完成，按照各子項(xiàng)流水作業(yè)完成。3、路基土石方： 2013年9月1日至2014年10月31日完成，按照路基處理的順序流水作業(yè)完成，二子項(xiàng)和三子項(xiàng)同時進(jìn)行，以利于土方調(diào)配。4、排水工程： 2013年8月1日至2014年8月31日完成，按照各路基土石方作業(yè)的順序流水作業(yè)完成，要與土石方作業(yè)交叉完成。5、防護(hù)工程施工：2013年7月1日至2014年11月30日，按照路基擋墻先行原則，為路基土石方提供作業(yè)面，與土石方作業(yè)交叉完成上下坡面的防護(hù)，最后的植草與三維網(wǎng)與綠化工程一起實(shí)施。6、路面底基層施工：2013年11月1日至2014年11月30日完成，按照各子項(xiàng)路基完

21、成順序流水作業(yè)完成。7、路面基層施工：2013年11月15日至2014年12月30日完成，按照底基層完成后及時上基層的原則流水作業(yè)完成。8、路面面層施工：2014年1月1日至2015年1月1日完成，路面基層完成一個子項(xiàng)后及時進(jìn)行路面面層施工。9、交通工程施工：2015年3月1日至2015年4月10日完成。10、 電力照明工程：2015年3月1日至2015年3月20日完成，電力照明的過路管道和電力溝的施工與在路面底基層施工前與路基土石方交叉作業(yè)完成，最后統(tǒng)一完成的僅是設(shè)備的安裝。11、 綠化工程：2015年3月1日至2015年4月10日完成，綠化工程在交工前統(tǒng)一施工。12、 其它工程施工：201

22、5年4月10日至2015年4月30日完成，交工前對全線工程進(jìn)行全面清理與整修。具體的施工總工期安排見附件一施工總體進(jìn)度計(jì)劃橫道圖第四節(jié) 施工隊(duì)伍安排 按本標(biāo)段情況，施工隊(duì)伍主要從事道路土石方作業(yè)、軟基處理、路面結(jié)構(gòu)層施工、排水工程、電力照明、綠化等。具體安排如下：1、 土石方施工一隊(duì) 負(fù)責(zé)一子項(xiàng)至五子項(xiàng)的路基土石方機(jī)械化施工。2、 土石方施工二隊(duì) 負(fù)責(zé)六子項(xiàng)和七子項(xiàng)的路基土石方機(jī)械化施工。3、 攪拌樁施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的所有攪拌樁施工。4、 強(qiáng)夯施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的所有強(qiáng)夯作業(yè)。5、 構(gòu)造物施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的擋土墻、箱涵加長作業(yè)。6、 管線施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目中所有雨污排水工程。7、 附屬結(jié)構(gòu)

23、物施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的所有路路基防護(hù)邊坡、水溝、路緣石、人行道等小型結(jié)構(gòu)物施工。8、 穩(wěn)定層施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有的水泥穩(wěn)定底基層、基層的施工。9、 瀝青面層施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有的瀝青面層及封層施工。10、 水泥混凝土面層施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有的水泥混凝土面層的施工。11、綠化施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的所有綠化項(xiàng)目施工。12、電力照明施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有電力電纜、照明工程施工。第五節(jié) 項(xiàng)目主要機(jī)械及設(shè)備計(jì)劃 本項(xiàng)目的施工設(shè)備以土石方、瀝青面層施工機(jī)械設(shè)備為主。主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格量國別產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)能力用于施工部位備注1挖掘機(jī)pc22010日本2007

24、道路2推土機(jī)160型5鄭州2006道路3自卸汽車10t30濟(jì)南2008道路4裝載機(jī)2m32南京2008道路5平地機(jī)1廣州2007道路6壓路機(jī)8日本2006道路7吊車15t2日本2006排水構(gòu)造物8灑水車cq31914南寧2000.88000l道路9穩(wěn)定層攤鋪機(jī)1三一2010道路10瀝青攤鋪機(jī)2德國2007道路11雙光輪壓路機(jī)2德國2010瀝青面層12瀝青灑布車1三一2010道路13鋼筋加工機(jī)2南京2009構(gòu)造物鋼筋加工14木工加工機(jī)4南京2009構(gòu)造物木工加工15水泵8揚(yáng)州2010道路水泵16柴油發(fā)電機(jī)4南京200920kw構(gòu)造物17振動器20揚(yáng)州2009構(gòu)造物振動器18電焊機(jī)5南京2009構(gòu)

25、造物電焊機(jī)19變壓器50kva12010施工用電20柴油打樁機(jī)4(t)22009基礎(chǔ)21旋鉆孔機(jī)直徑600(mm)12009基礎(chǔ)第三章 主要施工方案及方法第一節(jié) 總體施工方案及平面布置 1.1、臨時設(shè)施布置1、施工便道為滿足項(xiàng)目施工的交通和運(yùn)輸要求，多利用沿線既有道路為施工便道，在沒有既有道路的位置修筑施工便道。便道寬度為6.0米，結(jié)構(gòu)為40cm石渣，面層為20cm石粉渣。1.2、水、電供應(yīng)方案1、水供應(yīng)方案 生活用水：利用建設(shè)方提供的水源接分表送到現(xiàn)場各生活區(qū)，生產(chǎn)區(qū)的生活用水需經(jīng)化驗(yàn)確認(rèn)對人體無害后再使用。 施工用水：施工現(xiàn)場利用建設(shè)方提供的水源以分管接至各施工點(diǎn)。 消防用水：消防用水接自

26、現(xiàn)場消防備用蓄水池，由臨時輸水管道經(jīng)加壓后送至各施工單體，同時在施工單體中配備消防器材，由現(xiàn)場后勤負(fù)責(zé)人管理及使用。 為保持施工現(xiàn)場的文明整潔，在施工現(xiàn)場周圍需設(shè)置排水溝和沉淀池，確保雨季及施工場地的積水能通過排水溝經(jīng)沉淀后迅速排入下水道和附近自然水系內(nèi)。2、電供應(yīng)方案 工地需裝配總配電箱一臺，下設(shè)分配電箱、開關(guān)箱。 配電線路布設(shè)：根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，為確保安全生產(chǎn)，配電線路采用電纜。室外部分埋地敷設(shè)，臨時設(shè)施內(nèi)穿在護(hù)套管內(nèi)，不得外露。室內(nèi)照明線路采用 bv電線穿 pvc護(hù)套管，臨時照明線路采用三芯橡膠電纜。 配電箱及開關(guān)箱： 配電箱和開關(guān)箱由專業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，并有合格證明。 現(xiàn)場施工用電實(shí)行三

27、級配電，三級保護(hù)。配電箱放置在干燥通風(fēng)處，室外電箱設(shè)置擋雨裝置。固定式配電箱底邊距地面 13 m。移動式配電箱、開關(guān)箱裝在緊固支架上。分配電箱設(shè)置在荷載較為集中區(qū)域。開關(guān)箱與其控制的用電設(shè)備的水平距離不大于 3m，配電箱和開關(guān)箱周圍應(yīng)有二人可同時工作的空間，不得堆放其它物品。動力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。所有配電箱均標(biāo)明編號。名稱，用途，并作分路標(biāo)記。 總配電箱：總配電箱設(shè)總隔離開關(guān)和分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥?，并裝設(shè)漏電保護(hù)器?？傞_關(guān)電器的額定值與分路開關(guān)相適應(yīng)。 分配電箱：分配電箱安裝總隔離開關(guān)和分路隔離開關(guān)以及總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥?。分路隔離開關(guān)的數(shù)量應(yīng)由該分配電箱控制用電設(shè)備的

28、數(shù)量來決定。分配電箱和各分路應(yīng)安裝漏電保護(hù)器，其開關(guān)的額定值應(yīng)與相應(yīng)開關(guān)箱額定值相適應(yīng)。 開關(guān)箱：每臺用電設(shè)備應(yīng)有開關(guān)箱就近設(shè)置。做到一機(jī)一閘一保，并設(shè)有過載保護(hù)裝置，禁止用同一個開關(guān)直接控制二臺或二臺以上設(shè)備。開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護(hù)器，其開關(guān)的額定值與用電設(shè)備相適應(yīng)。照明用開關(guān)箱單獨(dú)設(shè)置，也實(shí)行一閘一保。 用電機(jī)械設(shè)備和手電動工具：施工現(xiàn)場所使用用電機(jī)械設(shè)備和手動電動工具，均應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程，且要有產(chǎn)品合格證和使用說明。用電機(jī)械設(shè)備安裝由專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝。非專業(yè)人員不得安裝和拆除 照明：現(xiàn)場施工用照明裝設(shè)單獨(dú)的照明開關(guān)箱；辦公、生活區(qū)采用 220v電壓照明。3、混凝土

29、供應(yīng)方案本項(xiàng)目的水泥混凝土和瀝青混凝土均采用商品混凝土供應(yīng)。1.3、主要施工方案1、路基土石方施工路基軟基處理的方式主要采用強(qiáng)夯、翻挖分層碾壓回填、水泥攪拌樁、挖除換填、土體加筋、cfg樁等方式。路基開挖分機(jī)械開挖和液壓破碎機(jī)破除、控制爆破方式。路基填筑采用機(jī)械填筑、機(jī)械平整碾壓。2、防護(hù)工程施工防護(hù)工程主要有路基混凝土懸臂式或扶臂式擋土墻、漿砌片石護(hù)坡、人字混凝土骨架防護(hù)、植草防護(hù)。擋土墻的基礎(chǔ)處理方式主要有phc管樁和換填碎石墊層。3、排水工程施工排水工程采用機(jī)械挖溝，人工清理。雨水部分主要采用混凝土管道，污水部分主要采用hdpe管道。4、路面工程施工路面工程全部采用機(jī)械化作業(yè)。路面底基層

30、和基層采用水泥穩(wěn)定碎石，擬用路拌形式。面層主要采用瀝青混凝土面層，僅三子段采用了水泥混凝土面層。瀝青混凝土采用外購商品瀝青混凝土，機(jī)械攤鋪。水泥混凝土采用商品水泥混凝土，人工攤鋪。1.4、項(xiàng)目平面布置根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，平面布置如下：1、項(xiàng)目部布置：主要用于項(xiàng)目辦公及相關(guān)人員的住宿，設(shè)會議室、各職能辦公室；同時考慮駐地業(yè)主、監(jiān)理的辦公需求，設(shè)在陽光大橋至龍山十路段終點(diǎn)右側(cè)，龍海二路菩提園附近。2、工區(qū)點(diǎn)布置：分別在內(nèi)環(huán)路至龍海一路尾端、桂花路至龍海一路右側(cè)、龍海一路至建材路右側(cè)、石化大道至中興二路中部左側(cè)分別設(shè)置四個工區(qū)點(diǎn)用于管理人員和施工人員駐地和機(jī)械臨時集中地。3、臨時料場布置：在項(xiàng)目旁邊空

31、地另行設(shè)置。具體布置見附圖施工平面布置圖第二節(jié) 施工準(zhǔn)備、原材料調(diào)查 2.1、施工準(zhǔn)備工作（一）人員、設(shè)備準(zhǔn)備自接到中標(biāo)通知書后，我部即派相關(guān)人員進(jìn)場，進(jìn)行項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作，迅速組建了現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，做好項(xiàng)目部的建設(shè)，規(guī)范文明施工方案。施工技術(shù)和管理人員已到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確責(zé)任范圍，實(shí)行崗位責(zé)任制。（二）技術(shù)準(zhǔn)備1、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工規(guī)范化管理制度和操作細(xì)則，明確目標(biāo)、具體做法和保障措施等。施工管理人員、技術(shù)人員和作業(yè)工人做到人人心中有數(shù)，保證各種管理渠道暢通；項(xiàng)目的技術(shù)管理計(jì)劃如下：2、認(rèn)真做好設(shè)計(jì)圖紙審核及圖紙現(xiàn)場核查工作。明確設(shè)計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技

32、術(shù)資料編制及管理辦法，消除設(shè)計(jì)疑問；3、組織參加業(yè)主召開的技術(shù)和方案協(xié)調(diào)會，參加相關(guān)培訓(xùn)，為下一步的工作做好充分的準(zhǔn)備，同時加強(qiáng)項(xiàng)目部人員的技術(shù)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)行多層次的方案討論和交底，內(nèi)容包括施工方案、任務(wù)分工、操作細(xì)則、工藝流程、質(zhì)量要求、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員目標(biāo)明確，任務(wù)明確，標(biāo)準(zhǔn)明確，責(zé)任明確，全心全意投入施工；4、結(jié)合投入施工的實(shí)際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，盡快提交實(shí)施性施工方案和工藝，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批。2.2、原材料調(diào)查1、砂石料、水泥及混凝土砂石料就近采購，質(zhì)量可靠，供應(yīng)量能滿足施工的要求。水泥、外加劑、粉煤灰選擇質(zhì)量穩(wěn)定，供應(yīng)良好的商家。水泥混

33、凝土及瀝青混凝土均采用質(zhì)量及信譽(yù)良好的供應(yīng)商合作。2、鋼材等鋼材選擇質(zhì)量及口碑都不錯的單位采購。第三節(jié) 工程測量、工地試驗(yàn) 3.1、工程測量在項(xiàng)目的施工中，測量工作極為重要，特別是導(dǎo)線點(diǎn)布置的合理性，施工放樣的準(zhǔn)確性等。1、接樁復(fù)測由建設(shè)單位移交現(xiàn)場控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)及相關(guān)資料，接樁后立即組織進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時報(bào)告監(jiān)理工程師并妥善處理，保證測量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤，在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位進(jìn)行必要的加固和保護(hù)，在點(diǎn)位處設(shè)置明顯標(biāo)志。2、測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備調(diào)集所需測試儀器設(shè)備和人員，主要有全站儀、水平儀、配套設(shè)備和對講機(jī)等，全站儀、水平儀須有有效的檢驗(yàn)證書。3、首級導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)

34、測先根據(jù)設(shè)計(jì)文件，按相同的導(dǎo)線形式和同等精度進(jìn)行外業(yè)實(shí)地測量（如原有導(dǎo)線點(diǎn)被破壞，則相應(yīng)增設(shè)），經(jīng)微機(jī)內(nèi)業(yè)平差計(jì)算后，提交相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核，確定首級導(dǎo)線點(diǎn)的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù)，作為施工測量依據(jù)。4、地形的復(fù)測使用全站儀和微機(jī)內(nèi)工程施工放樣軟件，依據(jù)首級導(dǎo)線點(diǎn)和設(shè)計(jì)里程中樁坐標(biāo)，用極坐標(biāo)法恢復(fù)各里程樁位，用三角高程法實(shí)測地面高程，用水準(zhǔn)儀測橫斷面，提交縱橫斷面等相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審核。5、建立施工測量控制網(wǎng)測量以首級導(dǎo)線點(diǎn)控制，遇特殊地段或施工要求，則布設(shè)次級導(dǎo)線加密，以滿足放樣區(qū)域100m內(nèi)能有效控制。6、測量標(biāo)志保護(hù)及測量數(shù)據(jù)復(fù)驗(yàn)所有測量標(biāo)志設(shè)置牢固可靠，且不受施工影響，在施工期間加強(qiáng)對

35、測量控制點(diǎn)的保護(hù)，并定期復(fù)驗(yàn)各控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)問題及時補(bǔ)設(shè)、補(bǔ)測。導(dǎo)線測量采用全站儀，可以將測水平角、立角、斜距一次進(jìn)行。同時還可以測量平距、高差用來檢核計(jì)算，全站儀測控制應(yīng)注意以下幾點(diǎn)要求： 用于控制測量的全站儀的精度要達(dá)到相應(yīng)等級控制測量的要求； 測量前要對儀器按要求進(jìn)行檢定、校準(zhǔn)；出發(fā)前要檢查儀器電池的電量； 必須使用與儀器配套的反射棱鏡測距； 在等級控制測量中，不能使用氣象、傾斜、常數(shù)的自動改正功能，應(yīng)把這些功能關(guān)閉，而在測量數(shù)據(jù)中人工逐項(xiàng)改正； 測量前要檢查儀器參數(shù)和狀態(tài)設(shè)置，如角度、距離、氣壓、溫度的單位，最小顯示、測距模式、棱鏡常數(shù)、水平角和垂直角形式、雙軸改正等。可提前設(shè)置好儀器，

36、在測量過程中不再改動； 手工記錄以便檢核各項(xiàng)限差，內(nèi)存記錄用作對照檢查。對于施工測量控制點(diǎn)需按要求進(jìn)行定期復(fù)測。施工過程中測量放線，包括施工構(gòu)筑物的點(diǎn)位測放、模板檢查復(fù)核等，均需按規(guī)范要求進(jìn)行，確保測量的準(zhǔn)確，同時按程序向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。3.2、工地試驗(yàn)為了優(yōu)質(zhì)高速地建好淡澳河兩側(cè)濱河路工程，須在施工現(xiàn)場成立工地試驗(yàn)室，并配備相應(yīng)的人員，滿足項(xiàng)目的施工需要。（一）主要的試驗(yàn)項(xiàng)目1、砂、碎石、輕集料等原材料檢驗(yàn)；2、水泥強(qiáng)度等級及有關(guān)項(xiàng)目；3、混凝土、砂漿試配及試塊強(qiáng)度4、泥漿、水泥漿常規(guī)檢測；5、鋼筋（含焊件）、機(jī)械接頭力學(xué)試驗(yàn)；6、混凝土非破損檢測。7、土工試驗(yàn)。（二）工地試驗(yàn)室職責(zé)1、認(rèn)真執(zhí)行技

37、術(shù)規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程和相關(guān)的法規(guī)；2、同物資部門做好原材料的選定工作，根據(jù)物資部門提供的委托單，做好原材料的檢驗(yàn)工作；3、混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和施工要求，并符合科學(xué)合理與經(jīng)濟(jì)性的原則；4、根據(jù)混凝土澆注令，按時提交混凝土施工配料單，做好現(xiàn)場混凝土施工的試驗(yàn)值班工作；5、做好試樣的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，根據(jù)施工的需要進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)；6、工地試驗(yàn)室應(yīng)定期向公司中心試驗(yàn)室報(bào)告混凝土強(qiáng)度合格評定情況，及時報(bào)告不合格品的處理情況和混凝土缺陷修補(bǔ)情況；7、試驗(yàn)記錄必須數(shù)字準(zhǔn)確、字跡清晰、結(jié)論正確、手續(xù)齊全。8、本室的試驗(yàn)項(xiàng)目，除泥漿、水泥漿常規(guī)檢測、壓實(shí)度試驗(yàn)外。均委托具備試驗(yàn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)或單位進(jìn)行并接受

38、監(jiān)理的監(jiān)督。第四節(jié) 路基土石方工程施工方案4.1、路塹開挖方法采用機(jī)械開挖路基土石方。土方直接由挖掘機(jī)配合自卸車挖、裝、運(yùn)，不能用挖掘機(jī)直接開挖的石方vii級以下（不含vii級）用液壓破碎機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝，vii級采用控制爆破后挖掘機(jī)挖裝。（1）、一般土方路塹開挖施工方法 土方按挖土、運(yùn)土、平整、碾壓等工序配備施工作業(yè)機(jī)械：根據(jù)路線設(shè)計(jì)圖表放出路基邊緣，路堤坡腳及路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道.棄土堆等具體位置。將路基范圍內(nèi)雜草、樹木清除干凈，并保護(hù)好測量標(biāo)志及固定樁、水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁。開挖路墊前，首先處理好排水，并根據(jù)斷面的土層分布、地形條件施工方法以及土的利用、廢棄情況綜合考慮，力求做到運(yùn)距

39、短、占地少。對于路床下面有不適宜材料或土質(zhì)不良時，按設(shè)計(jì)圖紙或監(jiān)理工程師的指示，采取清除、換填或其它措施進(jìn)行處理。土方采用混合式開挖法，即將橫挖法，縱挖法混合使用，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡向挖掘，以增加開挖坡面。開挖時，均自上而下，按設(shè)計(jì)邊坡坡率分層開挖。由于要求路床30cm以內(nèi)的壓實(shí)度達(dá)到95%，為滿足要求，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行先超挖，再回填壓實(shí)路床面。（2）、石方開挖對于vii級以下（不含vii級）用液壓破碎機(jī)破碎后，用挖掘機(jī)進(jìn)行挖裝。vii級采用控制爆破后挖掘機(jī)挖裝。在路基石方工程爆破時，主體部分采用松動爆破，主體爆破效果的好壞，關(guān)系到工程進(jìn)度和施工安全，也關(guān)系到邊坡的穩(wěn)定和平整。爆破作業(yè)的

40、施工順序?yàn)椋簩Ρ迫藛T進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)和安全教育對爆破器材進(jìn)行檢查試驗(yàn)清除巖石表面的覆蓋土及松散石層確定炮型選擇炮位鉆眼或挖坑道、藥室裝藥及堵塞敷設(shè)起爆網(wǎng)路設(shè)置警戒起爆清理爆破現(xiàn)場(處理瞎炮，測定爆破效果等)。 (i)炮眼位置的選擇炮眼的位置、方向和深淺，將直接影響爆破的效果，因此在選炮眼時，應(yīng)盡量避免在石層裂紋、水濕、空洞及硬度相差很大的交界處，盡量選擇在抵抗線最小臨空面較多的地方，并應(yīng)與各臨空距離接近相等，為下一炮創(chuàng)造更多的臨空面，炮眼方向應(yīng)與巖石側(cè)面平行，與巖石走向垂直。(ii)炮眼(藥孔)的配置炮眼應(yīng)平行于自由面成一列配置，炮眼成數(shù)列配置時，列與列的孔眼應(yīng)交錯配置，孔眼間隔根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程

41、度和破碎程序，取最小抵抗線的12倍，列距等于最小抵抗線。靠近路基邊坡面的一列裝藥，離邊緣線應(yīng)保持一定的距離，一般不小于0.81.5m。同時采用光面或預(yù)裂爆破，保證邊坡坡面平順，盡量避免擾動和損壞邊坡巖體。(iii)爆破參數(shù) 最小抵抗線h：裝藥中心至臨空面最小距離(米)一般為階梯高度的0.50.8倍。裝藥間隔a和列距bs：a = bs = 1.5h計(jì)算裝藥量c = abh3式中：c 中級炸藥藥量(公斤) a 材料抗力系數(shù)。砂巖為1.11 - 1.34。 b 裝藥作用指數(shù)。松散爆破一般取0.35- 0.7。 h 最小抵抗線(米)在不同土質(zhì)施爆時，應(yīng)通過試爆調(diào)整藥量。除按公式計(jì)算藥量外，還可根據(jù)巖石

42、的堅(jiān)硬程度和需破碎的程度，按孔深的五分之一至五分之二裝填炸藥，但爆口上部的填塞長度不小于孔深的五分之三。(iv)裝藥填塞，線路連接，起爆方法與光面爆破大致相同。(v)各種地形條件下的爆破： a、半挖半填路基爆破： 爆孔應(yīng)設(shè)置在臨空面多的方面，通常在下坡方向成一列或數(shù)列數(shù)置，垂直打孔，或根據(jù)需要稍向內(nèi)側(cè)傾斜。b、全挖路基的爆破：全挖路基臨空面少，消耗炸藥稍多，爆破威力不如半挖半填路基。時間充足時，可在路段兩端開鉆，時間緊時，可在適當(dāng)?shù)牡囟伍_鉆，創(chuàng)造多個作業(yè)面。c、爆破施工時，盡可能一次爆破到位，一次形成。當(dāng)藥孔深度大于7米時，應(yīng)考慮分段裝藥。爆破高度超過20米時，應(yīng)分層爆破施工，即分二層爆破。d

43、、當(dāng)爆破點(diǎn)附近需控制地震和噪聲時，采用多鉆孔，少裝藥的方法施工。(vi)石方爆破安全措施： 控制每次爆破的規(guī)模，建立警戒線，邊界處設(shè)置明顯標(biāo)志，防止有人在爆破時進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。主要爆破人員應(yīng)持有上崗證書，加強(qiáng)爆破人員技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。如出現(xiàn)瞎炮應(yīng)采取安全、可靠方法引爆或處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。每次爆破后及時清理廢渣，防止邊坡上巖石和松動部分滑落傷人。嚴(yán)格按規(guī)定做好雷管、炸藥與爆破器材的保管、運(yùn)輸、保衛(wèi)等管理工作。4.2、路基土石方回填施工方法（1） 路基填方施工流程施工準(zhǔn)備路基填土施工流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備制定填筑方案測量放線基底處理運(yùn)輸填料翻曬或?yàn)⑺幚頂偲侥雺好軐?shí)度檢測下一層填筑整修邊坡結(jié)

44、束不合格位移量觀測合格（2） 路基土方回填施工方法、工藝及技術(shù)措施1） 施工準(zhǔn)備a、接到設(shè)計(jì)文件后，組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉、核對設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形資料，進(jìn)一步查明和核對地質(zhì)資料。b、在對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核的同時，對沿線進(jìn)行施工調(diào)查，并根據(jù)工程特點(diǎn)著重收集下列資料：地質(zhì)情況、地下水位；填料的來源（借土場），運(yùn)土條件及填料的試驗(yàn)檢測；大型土方施工設(shè)備的運(yùn)輸方法及條件。c、設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場交接樁并進(jìn)行定線測量和控制測量。d、修建臨時運(yùn)輸?shù)缆?。e、根據(jù)工程特點(diǎn)和檢測要求，建立中心試驗(yàn)室，配備先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和專職人員。f、根據(jù)工程數(shù)量、工程特點(diǎn)及工期要求編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。g、組織技術(shù)交底及

45、相應(yīng)技術(shù)培訓(xùn)，辦理開工報(bào)告，會同監(jiān)理單位進(jìn)行開工前的全面檢查。h、將填筑范圍內(nèi)的樹木砍伐并挖除樹根、草根或移植至業(yè)主方指定地點(diǎn)；將地面結(jié)構(gòu)物予以拆除，同時調(diào)查填筑范圍內(nèi)水渠、管路、文物、道路、地下水位等情況，并及時向設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位報(bào)告，以及時制定處理方案。原地面清理及填前壓實(shí)施工工藝流程圖路線放樣申請分項(xiàng)工程開工機(jī)械或人工挖除樹根雜草回填夯實(shí)并自檢申請?jiān)孛媲謇頇z驗(yàn)原地面碾壓自檢合格申請檢查機(jī)械或人工清除路線上的不適宜材料申請復(fù)樣申請開工2） 主要施工工藝及技術(shù)措施a、測量放線a、根據(jù)布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)，測設(shè)線路中心控制樁、路基邊線樁。b、測設(shè)路基邊坡線，測量出里程樁左、中、右三點(diǎn)的高

46、程，計(jì)算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑高度。c、每填筑完一層后，由測量人員根據(jù)邊坡率及時將邊樁轉(zhuǎn)移到施工高度，并經(jīng)常檢查線路中線樁、邊線樁，以保證路堤結(jié)構(gòu)尺寸，同時避免超填和欠填。d、按路堤設(shè)計(jì)頂面寬度兩側(cè)各預(yù)留寬50cm(以保證邊坡壓實(shí)度和壓路機(jī)械安全)放邊坡點(diǎn)，再用石灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線標(biāo)識填土范圍。b、回填土施工方法a、采用挖掘機(jī)從取土場地開挖、汽車配合運(yùn)至施工場地，然后用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)找平、壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行施工。 b、開工前選擇好適宜的試驗(yàn)段，試驗(yàn)段長度不小于l00m(全幅路基)，采用平地機(jī)平整，振動壓路機(jī)配合碾壓，找出滿足密實(shí)度的各種參數(shù)，包括分層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾

47、壓遍數(shù)、碾壓速度、振動頻率、最佳機(jī)具組合等施工工藝參數(shù)，以指導(dǎo)施工和完善設(shè)計(jì)。試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批。c、填筑前規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機(jī)械作業(yè)路線。填筑按“四區(qū)段八流程”施工，即把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)“四個區(qū)段”和施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、路基整型、場地清理“八流程”，按試驗(yàn)段所確定的施工工藝參數(shù)，縱向全斷面水平分層填筑。d、在實(shí)際施工過程中，必要時采取晾曬或?yàn)⑺姆绞绞固盍线_(dá)最佳含水率。每層填料攤鋪均勻，分層壓實(shí)，分層厚度不超過30cm，每層填筑施工面作成24的橫向排水坡度，必須全寬分層縱向分區(qū)，不允許局部的縱向鋪筑，層面無顯著的局部

48、凹凸。并隨時測定含水量，以指導(dǎo)施工進(jìn)行。采用水平分層法進(jìn)行填筑，并根據(jù)壓路機(jī)能達(dá)到的壓實(shí)厚度計(jì)算卸車數(shù)量，自卸汽車從取土場把土送到鋪筑現(xiàn)場，用推土機(jī)從一端開始，左右成排，前后成行等距離全路基范圍布土。測量人員跟隨壓路機(jī)及時檢測。根據(jù)各樁號底層標(biāo)高，控制好頂層填土標(biāo)高，使填土達(dá)到控制的厚度。e、填筑時每層土的虛鋪厚度不超過30cm(壓實(shí)厚度為20cm)，也不得小于15cm，其誤差不超過50mml00m，用核子密度儀快速檢測填料的含水量在wopt3wopt+2后再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。若含水量小于wopt-3時灑水至達(dá)到要求再碾壓，振動壓路機(jī)碾壓時，行駛速度用慢速，最大速度不

49、超過4kmh，碾壓時先靜壓一遍，弱振2遍，先慢后快，振動頻率先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯行進(jìn)行，行與行輪跡重疊后輪寬度的12，橫向同層接頭處重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m，上下兩層填筑接頭處錯開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層碾壓完畢，檢測壓實(shí)密度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。f、填筑使用不同種類和條件的填料填筑，按設(shè)計(jì)規(guī)定和要求進(jìn)行。當(dāng)填料發(fā)生變化時，及時對填料進(jìn)行試驗(yàn)，并通過現(xiàn)場填筑試驗(yàn)確定施工參數(shù)后進(jìn)行施工。g、填挖交界處用人工配合推土機(jī)推出1.5m寬的臺階，以利填方與挖方之間的銜接。分幾個作業(yè)段施工

50、或兩相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階，如兩面同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。h、填土施工過程中，進(jìn)行路基日沉降量觀測和水平位移量觀測，做好觀測記錄以控制填土速度。如果觀測到的路基中線日沉降量大于5mmd或水平位移量大于15mmd時，則應(yīng)暫緩施工，待路基沉降穩(wěn)定后再開始回填。i、如在路堤內(nèi)修筑便道，該便道不得做為路堤填筑的部分。加寬舊路堤時，應(yīng)沿舊路堤邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺階；所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。j、路堤填筑時，根據(jù)填高、填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)及延續(xù)時間，適當(dāng)預(yù)留沉落量。k、土層攤鋪和碾壓填土層時，應(yīng)注意設(shè)好24的

51、雙向橫坡以利排水，防止成型路基在雨天時被水浸泡。l、填土施工安排應(yīng)盡量避開雨季施工，同時填土采取大面積攤鋪、分層一次碾壓夯實(shí)，以達(dá)到和滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。c、路基碾壓施工方法：用人工配合推土機(jī)將填土按攤鋪厚度攤鋪開，填料表面應(yīng)平整，誤差控制在2cm以內(nèi)，然后進(jìn)行碾壓。第一遍使用重型振動壓路機(jī)靜壓或輕振進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再強(qiáng)振壓實(shí)。具體要求如下：a、道路基要求采用輾壓實(shí)，路槽底080cm范圍的密實(shí)度要求大于95%，路槽底80cm以下密實(shí)度要求達(dá)到93%。b、從兩側(cè)路基邊沿向路中推進(jìn)，超高路段從內(nèi)向外推進(jìn)，壓路機(jī)壓輪重疊寬1312。c、碾壓次數(shù)：重型壓路機(jī)振壓至少68遍。d、碾壓至表面無顯著輪跡，

52、且達(dá)到要求的密實(shí)度為止。e、對路基邊緣不易碾壓的部位，用人工或硅式打夯機(jī)夯打堅(jiān)實(shí)。用蛙式夯打機(jī)夯實(shí)，夯與夯之間重疊13，且每層至少夯打三遍。f、直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。g、壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實(shí)效果差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為2-5公里/小時，震動壓路機(jī)為3-6公里/小時。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過4公里/小時。h、每層碾壓成型后，對填土表面、壓實(shí)度和含水量進(jìn)行檢測，檢測合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師，復(fù)驗(yàn)許可后進(jìn)行上一層土的填筑。最后一層填土應(yīng)對槽底中心線高程、

53、壓實(shí)度、橫向坡度、平整度、路槽寬度、路肩寬度進(jìn)行檢測和質(zhì)量評定。填土壓實(shí)施工工藝流程圖壓實(shí)度檢驗(yàn)方法確定機(jī)械操作手進(jìn)場標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報(bào)路段已被批準(zhǔn)鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)含水量接近最佳值土料中無不適宜材料表面大致平整幾何尺寸人致符合要求松鋪厚度合宜碾壓先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī)先慢后快、由邊緣向中心、由內(nèi)側(cè)向外碾壓碾壓輪跡重疊符合規(guī)范要求口頭申請碾壓自檢壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外觀表面平整無大起伏無“彈簧”、“干松”現(xiàn)象填報(bào)工序報(bào)驗(yàn)單及自檢資料申請檢查，經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土不合格d、路基填挖交界處和橫向半填半挖地段處理在路基填挖交界處和橫向半填半挖地段，為減少因不均勻沉降引起的路基開裂，挖方路基部分在路床以下超挖80cm后再用土方回填壓實(shí)。施工工藝及技術(shù)措施如下：a、先進(jìn)行測量，并設(shè)置填挖標(biāo)志樁和填挖分界樁，測出填方部分的原地面坡度，作好記錄備查。b、縱向半填半挖：當(dāng)實(shí)測原地面線與路床底部交于填方幅內(nèi)時，先在挖方幅路床下超挖80cm，且縱向開挖長度為短邊不小于l0m，填方原地面坡陡于l：5時，在填方幅原地面挖不小于2m寬的臺階，臺階設(shè)置24的反向傾斜坡。線路中線至開挖幅的橫斷面內(nèi)，路床以下30cm先挖出，縱向開挖長度短邊不小于l0m，然后同填方幅一齊分層填筑壓實(shí)。c、橫向半填半挖，若原地面線與路床底部交于挖方幅內(nèi)時，在挖方