埃森哲關(guān)于深圳航空物流園區(qū)建設(shè)意見參考

1、2021年6月25日 信德信德: : 關(guān)于關(guān)于深圳深圳航空物流園航空物流園 區(qū)建設(shè)意見參考區(qū)建設(shè)意見參考 Copyright 2001 by Accenture 這份文件是埃森哲公司為深圳市機(jī)場(chǎng)股份有 限公司所準(zhǔn)備，未經(jīng)埃森哲公司許可不得向 第三方透露或用于其他目的 2 目錄目錄 I.埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解 II.埃森哲的觀點(diǎn) III. 埃森哲公司簡(jiǎn)介 3 機(jī)遇一：深圳市地處珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射廣東全省；深圳市商貿(mào)環(huán)機(jī)遇一：深圳市地處珠江三角洲經(jīng)濟(jì)圈，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)輻射廣東全??；深圳市商貿(mào)環(huán) 境成熟，提出海陸空物流戰(zhàn)略境成熟，提出海陸空物流戰(zhàn)略 n鹽田/蛇口/赤灣集裝箱碼頭、 黃田國(guó)際

2、機(jī)場(chǎng)、京九/京廣鐵路 使XXX具有發(fā)展物流的得天獨(dú)厚 的地理?xiàng)l件 n廣東省產(chǎn)品占全國(guó)生產(chǎn)總值約 10%，進(jìn)出口額占全國(guó)1/7強(qiáng)， 有著巨大的物流服務(wù)的潛在市 場(chǎng) n深圳市提出建設(shè)區(qū)域性物流中 心城市、兩大類型、物種類別 和八大園區(qū)的構(gòu)想，其中航空 物流園區(qū)主要為航空物流的到 發(fā)組織、國(guó)際貨運(yùn)代理、保稅 服務(wù)等提供服務(wù)空間 n深圳是中國(guó)第一家集海陸空聯(lián) 運(yùn)三位一體的航空港，也是中 國(guó)境內(nèi)唯一一家可以提供過境 運(yùn)輸方式的空港 n深圳機(jī)場(chǎng)在中國(guó)民航批準(zhǔn)的四 大航空貨運(yùn)中心之一，政策條 件有利 -深圳地處廣東省海陸空運(yùn)輸?shù)闹匾獦屑~位置 - 資料來源：中國(guó)資訊行 4 管理外包合約管理外包合約 便利的地面

3、交通便利的地面交通 資本紐帶資本紐帶 機(jī)遇二：香港與內(nèi)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)物流分工合作機(jī)遇二：香港與內(nèi)地機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)物流分工合作 資料來源：中國(guó)資訊行 香港機(jī)場(chǎng)XXX 面向東南亞和歐美的國(guó)際航面向東南亞和歐美的國(guó)際航 空貨運(yùn)航線空貨運(yùn)航線 面向東南亞和歐美的國(guó)際航面向東南亞和歐美的國(guó)際航 空快遞專線空快遞專線 支線航空貨運(yùn)支線航空貨運(yùn)/快遞快遞 地面轉(zhuǎn)運(yùn)地面轉(zhuǎn)運(yùn) - XXX與香港機(jī)場(chǎng)分工合作示意 - XXX與香港機(jī)場(chǎng)的合作可以為與香港機(jī)場(chǎng)的合作可以為XXX帶來資本和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并且使帶來資本和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，并且使XXX可以參與到國(guó)際貨運(yùn)的主動(dòng)脈中可以參與到國(guó)際貨運(yùn)的主動(dòng)脈中 5 因此，因此，XXXXX

4、X業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，自身能力也不斷提高業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，自身能力也不斷提高 資料來源：中國(guó)資訊行，上市公司年報(bào)、中報(bào) 104 114 155 203 300 0 50 100 150 200 250 300 350 19971998199920002001(E) - XXX貨郵吞吐量示意（1997-2001預(yù)計(jì)）- 單位：千噸單位：千噸 年均增長(zhǎng)率（年均增長(zhǎng)率（CAGR）：）：30% 2000年XXX股份有限公司配股說明書 表明，XXX將在未來2-3年內(nèi)建成： nXXX國(guó)際快件監(jiān)管中心 nXXX貨運(yùn)中心 nXXX國(guó)際理貨中心 nXXX國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)村 nXXX國(guó)際航空貨運(yùn)村 這些航空貨運(yùn)和快遞相關(guān)的基礎(chǔ)

5、設(shè)施 建設(shè)將使XXX地面貨運(yùn)處理的能力大 大增強(qiáng)，為發(fā)展成為華南地區(qū)的貨運(yùn) 樞紐港和國(guó)際快件集散/分撥中心打 下基礎(chǔ)。 6 挑戰(zhàn)一：珠江三角洲三個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)和兩個(gè)特別行政區(qū)機(jī)場(chǎng)搶分華南地區(qū)物流流量蛋糕挑戰(zhàn)一：珠江三角洲三個(gè)國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)和兩個(gè)特別行政區(qū)機(jī)場(chǎng)搶分華南地區(qū)物流流量蛋糕 ，XXXXXX面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng) - 珠江三角洲地區(qū)國(guó)際機(jī)場(chǎng)示意 - n珠江三角洲的經(jīng)濟(jì)規(guī)模和貿(mào)易 量不如上海機(jī)場(chǎng)所在的長(zhǎng)江三 角洲經(jīng)濟(jì)圈，但是卻聚集了廣 州、XXX和珠海三個(gè)機(jī)場(chǎng)欲建立 物流中心 n香港機(jī)場(chǎng)由于擁有一連串的物 流支持服務(wù)，本地龐大的轉(zhuǎn)運(yùn) 市場(chǎng)及卓越的地理位置，致使 其在未來仍能在亞洲乃至全球 保持航空

6、貨運(yùn)中心的地位，致 使XXX難以一躍成為國(guó)際航空物 流中心，必須致力于國(guó)內(nèi)物流 市場(chǎng)的開拓 n廣州機(jī)場(chǎng)地處三角洲腹地，是 國(guó)家確定的“十五”計(jì)劃三個(gè) 樞紐港之一，年吞吐量達(dá)110萬 噸，是XXX的三倍，對(duì)于XXX建 立國(guó)內(nèi)航空物流中心構(gòu)成正面 挑戰(zhàn) XXX的航空物流策略必須與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明確的區(qū)分，避免重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng)的航空物流策略必須與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有明確的區(qū)分，避免重復(fù)建設(shè)、惡性競(jìng)爭(zhēng) 資料來源：中國(guó)資訊行，中國(guó)民航總局 7 挑戰(zhàn)二：挑戰(zhàn)二：XXXXXX相對(duì)年輕，又不在國(guó)家三個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)之列，建立航空物流園區(qū)需要大量相對(duì)年輕，又不在國(guó)家三個(gè)樞紐機(jī)場(chǎng)之列，建立航空物流園區(qū)需要大量 資金投入和長(zhǎng)期的人員

7、技能培養(yǎng)資金投入和長(zhǎng)期的人員技能培養(yǎng) n中國(guó)民航總局將北京機(jī)場(chǎng)、上 海機(jī)場(chǎng)、廣州機(jī)場(chǎng)定為”十五 “期間重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī) 場(chǎng) nXXX于1991年正式通航，至今有 十年歷史，在這十年間，國(guó)際 、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)量和復(fù)雜 程度都有很大增長(zhǎng)，對(duì)于XXX相 關(guān)人員的專業(yè)技能提出很大的 挑戰(zhàn) n物流園區(qū)將不同程度的具備地 面運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包 裝、流通加工、物流信息處理 、結(jié)算、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢、 需求預(yù)測(cè)等功能，這與機(jī)場(chǎng)原 有的貨運(yùn)協(xié)調(diào)功能有很大不同 ，物流園區(qū)建立這些能力需要 資金和人力資源的巨大投入 資料來源：中國(guó)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)資訊行 - “十五”計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)的三大樞紐機(jī)場(chǎng)示意 - 8 貨主

8、需要更加可靠的供應(yīng)鏈方案 綜合服務(wù)商和貨代向供應(yīng)鏈管理方向發(fā)展 綜合服務(wù)商和郵政服務(wù)擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)容量和送貨范圍 貨代控制和管理航空運(yùn)能但無需擁有資產(chǎn) 貨代在行業(yè)中的更為整合并更加專業(yè)化 承運(yùn)人通過縱向聯(lián)盟業(yè)務(wù)來加強(qiáng)其相對(duì)于貨主和 綜合商的地位 橫向聯(lián)盟增加承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)覆蓋 非資產(chǎn)性的信息中介如互聯(lián)網(wǎng)中介提供從訂艙， 發(fā)票到合同管理等服務(wù) 承運(yùn)人通過新的產(chǎn)品特性和良好品牌來避免服務(wù) 的一般商品化 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 7 8 8 9 9 信息媒介 信息中介 服務(wù)范圍與復(fù)雜性服務(wù)范圍與復(fù)雜性 小型 (150 lbs) A-to-A 門到門 供應(yīng)鏈管理 貨主1 1 2 2 4

9、 4 2 2 航空公司 7 7 貨代5 5 6 6 8 8 8 8 9 9 3 3 綜合服務(wù)商 郵政服務(wù) 行業(yè)背景：航空貨運(yùn)價(jià)值鏈正在發(fā)生深刻變化，對(duì)于貨主關(guān)系的爭(zhēng)奪導(dǎo)致航空公司、行業(yè)背景：航空貨運(yùn)價(jià)值鏈正在發(fā)生深刻變化，對(duì)于貨主關(guān)系的爭(zhēng)奪導(dǎo)致航空公司、 貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事物流業(yè)務(wù)的開發(fā)貨代公司、綜合服務(wù)商等紛紛從事物流業(yè)務(wù)的開發(fā) 信息管理信息管理需求增強(qiáng)需求增強(qiáng) 貨運(yùn)類型貨運(yùn)類型 9 行業(yè)背景：機(jī)場(chǎng)功能延伸可以在行業(yè)演進(jìn)的過程中扮演重要的角色，因此行業(yè)背景：機(jī)場(chǎng)功能延伸可以在行業(yè)演進(jìn)的過程中扮演重要的角色，因此XXXXXX建立航建立航 空物流園區(qū)是極具戰(zhàn)略眼光的舉措空物流園區(qū)是極

10、具戰(zhàn)略眼光的舉措 機(jī)場(chǎng)貨站機(jī)場(chǎng)貨站航空貨代航空貨代 速遞代理速遞代理 鐵路鐵路/公路聯(lián)運(yùn)公路聯(lián)運(yùn)海關(guān)海關(guān)/聯(lián)檢聯(lián)檢 銀行銀行/保險(xiǎn)保險(xiǎn)/財(cái)政稅收財(cái)政稅收 航空公司航空公司 速遞操速遞操 作點(diǎn)作點(diǎn) 速遞分速遞分 揀中心揀中心 速遞公司速遞公司 支線轉(zhuǎn)運(yùn) 系統(tǒng) 航空物流園區(qū)為 航空運(yùn)輸和物流 企業(yè)提供信息交 換和金融、清關(guān) 等服務(wù)的一站式 服務(wù) 第三方物流第三方物流 通關(guān)通關(guān) 操作操作配送配送 10 機(jī)場(chǎng)功能延伸至為航空物流相關(guān)企業(yè)提供增值服務(wù)需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)支持，機(jī)場(chǎng)功能延伸至為航空物流相關(guān)企業(yè)提供增值服務(wù)需要強(qiáng)大的信息系統(tǒng)支持，XXXXXX意意 識(shí)到這個(gè)需求，正在積極尋求信息系統(tǒng)集成服務(wù)識(shí)到

11、這個(gè)需求，正在積極尋求信息系統(tǒng)集成服務(wù) 數(shù)據(jù)庫服務(wù) 應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù) 應(yīng)用系統(tǒng)接口 機(jī) 場(chǎng) 應(yīng) 用 系 統(tǒng) 第 三 方 物 流 企 業(yè) 航 空 公 司 快 遞 公 司 海 關(guān)/ 聯(lián) 檢 銀 行/ 保 險(xiǎn) 用戶界面（電話/傳真/互聯(lián)網(wǎng)等） n這樣的系統(tǒng)集成項(xiàng)目極為復(fù)雜 n接口工作的復(fù)雜度體現(xiàn)在各企 業(yè)/機(jī)構(gòu)的系統(tǒng)多數(shù)是自行開發(fā) 的應(yīng)用系統(tǒng)，導(dǎo)致數(shù)據(jù)交換缺 乏標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)議和接口數(shù)據(jù)定義 n應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)的復(fù)雜度體現(xiàn)在 航空物流園區(qū)為各種企業(yè)提供 的服務(wù)流程有別于常見的運(yùn)輸 、倉儲(chǔ)等業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)流程 n數(shù)據(jù)庫服務(wù)的復(fù)雜程度體現(xiàn)在 不同應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)于數(shù)據(jù)的存取 方式和要求各異 統(tǒng) 計(jì)/ 稅 務(wù) 11 1. 1.

12、公司使命公司使命 ( (WHY)WHY) 2. 2. 優(yōu)先發(fā)展的業(yè)優(yōu)先發(fā)展的業(yè) 務(wù)務(wù) （WHEREWHERE） 3. 3. 成長(zhǎng)目標(biāo)成長(zhǎng)目標(biāo) :(:(WHO)WHO) - - 綜合性的綜合性的 - - 各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的 4. 4. 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) （WHATWHAT） 5. 5. 關(guān)鍵能力關(guān)鍵能力 6. 6. 如何如何 （HOWHOW） 業(yè)務(wù)設(shè)置: 策略聯(lián)盟 自制/收購(gòu)/聯(lián)盟(網(wǎng)絡(luò)) 業(yè)務(wù)流程和主要流程的行業(yè)最佳業(yè)務(wù)實(shí) 踐 技術(shù)信息戰(zhàn)略方針 組織定義: 宏觀結(jié)構(gòu) - 人員規(guī)模/主要能力 7. 7. 行動(dòng)方案行動(dòng)方案( (WHEN)WHEN) 8. 8. 預(yù)期成果預(yù)期成果 項(xiàng)目1 項(xiàng)目

13、 2 項(xiàng)目 3 項(xiàng)目 n 業(yè)業(yè) 務(wù)務(wù) 目目 標(biāo)標(biāo) 運(yùn)營(yíng)目標(biāo)運(yùn)營(yíng)目標(biāo) 在企業(yè)戰(zhàn)略引導(dǎo)下的業(yè)務(wù)定義、范 圍和覆蓋面 市場(chǎng)定位 公司的獨(dú)特能力 共享的企業(yè)價(jià)值 業(yè)務(wù)和市場(chǎng)組合 優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù)和優(yōu)先服務(wù)的客戶 有增長(zhǎng)潛力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和客戶 財(cái)務(wù)目標(biāo) (Net Interest Charges， Operating Expenses，Operating Result，4，Operating Revenue) 戰(zhàn)略目標(biāo) (市場(chǎng)份額，運(yùn)力，機(jī)型) 內(nèi)部目標(biāo) (Scheduled Service, Charter Service, All Service, Freight Tonnes Carried, Ava

14、ilable Tonne-Kilometres, We) 客戶 (市場(chǎng)分類，CSI) 人員資本 價(jià)值定位 與競(jìng)爭(zhēng)者的區(qū)別 產(chǎn)品/服務(wù) 市場(chǎng)定位 (品牌、定價(jià)) 產(chǎn)品種類和產(chǎn)品生命周期規(guī)劃 我們認(rèn)為我們認(rèn)為XXXXXX的物流園還缺少明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，這將導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)劃的虛的物流園還缺少明確的戰(zhàn)略規(guī)劃和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)模式，這將導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)劃的虛 設(shè)設(shè) 12 關(guān)鍵成功要素的確定關(guān)鍵成功要素的確定 競(jìng)爭(zhēng)力矩陣競(jìng)爭(zhēng)力矩陣 規(guī)模和成熟度 n市場(chǎng)規(guī)模 n市場(chǎng)成長(zhǎng)率 n技術(shù)的重要性 n產(chǎn)品組成 競(jìng)爭(zhēng)程度 n競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)?shù)量 n可能會(huì)進(jìn)入市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì) 手 n供應(yīng)商能力 n客戶能力 n競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì) 優(yōu)

15、勢(shì)優(yōu)勢(shì) 用于用于: : n業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo): 目標(biāo)業(yè)務(wù) 目標(biāo)領(lǐng)域 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) n主要行動(dòng) n業(yè)務(wù)重組/購(gòu)并帶來的增長(zhǎng)能力和其 整合的難度 n經(jīng)濟(jì)收益 n聯(lián)盟 關(guān)鍵成功要素 n價(jià)值定位 n運(yùn)營(yíng)模式 機(jī)場(chǎng)的物流園的機(jī)場(chǎng)的物流園的 競(jìng)爭(zhēng)力定位競(jìng)爭(zhēng)力定位 市場(chǎng)份額市場(chǎng)份額 機(jī)場(chǎng)的物流園 競(jìng)爭(zhēng)力定位 業(yè)務(wù)組合分析業(yè)務(wù)組合分析 業(yè)務(wù)/部門優(yōu)勢(shì) 4 4 1 11.51.52 22.52.53 33.53.54 44.54.55 5 部分發(fā)展部分發(fā)展 1 1 1.51.5 2 2 2.52.5 3 3 3.53.5 收回投資收回投資 全力發(fā)展全力發(fā)展 一般來說，我們應(yīng)用一般來說，我們應(yīng)用“競(jìng)爭(zhēng)力矩陣競(jìng)爭(zhēng)力矩陣”來選

16、擇和確定企業(yè)的業(yè)務(wù)計(jì)劃來選擇和確定企業(yè)的業(yè)務(wù)計(jì)劃 13 從目前埃森哲的初步的研究和得到的信息來分析，從目前埃森哲的初步的研究和得到的信息來分析，XXXXXX的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)并不是真正意義的物流園的物流業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)并不是真正意義的物流園 ，而是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地的租賃，而是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)地的租賃 國(guó)際快件海關(guān)監(jiān)管中心 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)區(qū) 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)村 國(guó)際貨運(yùn)村 聯(lián)檢綜合樓 保稅倉庫 保稅加工貿(mào)易區(qū) 多功能倉庫 南航SZ基地 國(guó)際貨站 加油站 DHL UPSFedex Airport海關(guān)檢查 SZ Airport Admin Bldgs. Road Sea Port Industrial Parks 14 業(yè)務(wù)模式的確定為信息技

17、術(shù)的規(guī)劃奠定了基礎(chǔ)業(yè)務(wù)模式的確定為信息技術(shù)的規(guī)劃奠定了基礎(chǔ) 為什么為什么? ? 項(xiàng)目沒有清楚和一致的與 業(yè)務(wù)需求相聯(lián)系 不斷變化的業(yè)務(wù)需求和優(yōu) 先級(jí)需求 費(fèi)用超支, 計(jì)劃被延遲 , IT項(xiàng)目質(zhì)量不高 架構(gòu)問題 - “一次性” 的方案 -使用接口代替集成系統(tǒng)._ 軟硬件、數(shù)據(jù)冗余 不能方便地提供用戶不斷 提高的服務(wù)內(nèi)容 什么？什么？ 保證策略性的IT投資來獲得最優(yōu)的業(yè)務(wù)價(jià)值 怎么辦？怎么辦？ 審核戰(zhàn)略計(jì)劃，通過管理 層的評(píng)審來確定需要進(jìn)行 的IT項(xiàng)目 從業(yè)務(wù)運(yùn)作層面來考察， 確定運(yùn)作模式，再確定實(shí) 施的IT項(xiàng)目 識(shí)別、定義并確定在今后 三年IT項(xiàng)目的機(jī)會(huì)和優(yōu)先 級(jí) 制定應(yīng)用開發(fā)和技術(shù)架構(gòu) 的發(fā)展

18、計(jì)劃 定義時(shí)間表和所需的人力 資源 項(xiàng)目項(xiàng)目A A項(xiàng)目項(xiàng)目B B項(xiàng)目項(xiàng)目C C項(xiàng)目項(xiàng)目X X IT IT 預(yù)算預(yù)算 IT IT 需求需求 IT 規(guī)劃 . . . 公司戰(zhàn)略 業(yè)務(wù)規(guī)劃 評(píng)估策略性影響評(píng)估策略性影響 15 埃森哲公司有一套完整的方法論來支持信息技術(shù)的規(guī)劃埃森哲公司有一套完整的方法論來支持信息技術(shù)的規(guī)劃 IT IT 規(guī)劃規(guī)劃 2.0 2.0 了解行業(yè)了解行業(yè)ITIT未來的發(fā)展趨勢(shì)未來的發(fā)展趨勢(shì) 有哪些業(yè)務(wù)要求可以通過IT實(shí)現(xiàn)？ 3.0 3.0 確定確定IT IT 組織架構(gòu)和管理流程組織架構(gòu)和管理流程 如何進(jìn)行IT管理以保證IT高效有序地支持企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展？ 1.11.1確認(rèn)業(yè)務(wù)需求和對(duì)

19、確認(rèn)業(yè)務(wù)需求和對(duì) ITIT要求要求 什么是機(jī)場(chǎng)的物流園的業(yè)務(wù) 和對(duì)IT要求? 1.2 1.2 確定確定 IT IT 未來架構(gòu)未來架構(gòu) 對(duì)于支持業(yè)務(wù)目標(biāo)所必須的IT架 構(gòu)是什么？ 1.3 1.3 IT IT 現(xiàn)狀評(píng)估現(xiàn)狀評(píng)估 現(xiàn)有的IT能力和架構(gòu)是怎樣的？ 4.04.0信息系統(tǒng)規(guī)劃信息系統(tǒng)規(guī)劃 現(xiàn)有的環(huán)境比較將來的目標(biāo) 有何不足，如何彌補(bǔ)這些不 足? 該方法反映了企業(yè)短期和長(zhǎng)期目標(biāo)的平衡該方法反映了企業(yè)短期和長(zhǎng)期目標(biāo)的平衡 16 目錄目錄 I.埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解 II.埃森哲的觀點(diǎn) III. 埃森哲公司簡(jiǎn)介 17 埃森哲作為全球最大的管理和埃森哲作為全球最大的管理和ITIT咨詢公司，希望進(jìn)一步了

20、解咨詢公司，希望進(jìn)一步了解XXXXXX物流園區(qū)建設(shè)的有關(guān)物流園區(qū)建設(shè)的有關(guān) 情況，同時(shí)就信息系統(tǒng)的實(shí)施提出幾點(diǎn)意見供情況，同時(shí)就信息系統(tǒng)的實(shí)施提出幾點(diǎn)意見供XXXXXX有限公司管理層參考有限公司管理層參考 信息密集型的企業(yè)在構(gòu)建階段面臨三個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)：信息密集型的企業(yè)在構(gòu)建階段面臨三個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)： n信息系統(tǒng)實(shí)施后沒有有效的市場(chǎng)需求 企業(yè)業(yè)務(wù)模式或者戰(zhàn)略方向有誤 n在信息系統(tǒng)實(shí)施中現(xiàn)金流量不足 資源需求計(jì)劃欠缺 n在系統(tǒng)實(shí)施中由于功能定義不清晰導(dǎo)致實(shí)施失敗 不了解目標(biāo)客戶需求或 者沒有進(jìn)行明確細(xì)致的信息系統(tǒng)功能定義 因此，埃森哲建議企業(yè)在大規(guī)模實(shí)施信息系統(tǒng)之前務(wù)必做到：因此，埃森哲建議企業(yè)在大規(guī)模

21、實(shí)施信息系統(tǒng)之前務(wù)必做到： n具有包括市場(chǎng)評(píng)估、策略陳述、投入產(chǎn)出分析、風(fēng)險(xiǎn)分析的商業(yè)計(jì)劃書 n根據(jù)業(yè)務(wù)能力和客戶的要求制作模塊級(jí)的信息系統(tǒng)功能定義文檔 18 埃森哲總結(jié)眾多大型信息系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目的得失教訓(xùn)以后，提出了如下項(xiàng)目實(shí)施方法論埃森哲總結(jié)眾多大型信息系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目的得失教訓(xùn)以后，提出了如下項(xiàng)目實(shí)施方法論 ，以盡可能的幫助客戶成功完成信息系統(tǒng)實(shí)施，以盡可能的幫助客戶成功完成信息系統(tǒng)實(shí)施 管理園區(qū)建設(shè)周期 管理階段性系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目組合 管理單個(gè)系統(tǒng)實(shí)施項(xiàng)目 系統(tǒng)功系統(tǒng)功 能需求能需求 分析分析 信息系信息系 統(tǒng)設(shè)計(jì)統(tǒng)設(shè)計(jì) 信息系信息系 統(tǒng)實(shí)施統(tǒng)實(shí)施 信息系信息系 統(tǒng)投入統(tǒng)投入 運(yùn)作運(yùn)作 確定確定

22、 戰(zhàn)略戰(zhàn)略 方向方向 制定操制定操 作策略作策略 設(shè)計(jì)業(yè)設(shè)計(jì)業(yè) 務(wù)模式務(wù)模式 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 環(huán)境環(huán)境 評(píng)估評(píng)估 管理應(yīng)用系統(tǒng)軟件組合 操作信息系統(tǒng) 19 策略規(guī)劃階段需要回答：航空物流園區(qū)如何盈利、園區(qū)如何區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、園區(qū)對(duì)策略規(guī)劃階段需要回答：航空物流園區(qū)如何盈利、園區(qū)如何區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、園區(qū)對(duì) 于包括信息系統(tǒng)功能在內(nèi)的能力要求等問題于包括信息系統(tǒng)功能在內(nèi)的能力要求等問題 認(rèn)可操作策略認(rèn)可戰(zhàn)略方向認(rèn)可評(píng)估結(jié)果 領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)可對(duì)園 區(qū)業(yè)務(wù)模式的商 業(yè)論證 園區(qū)建設(shè) 項(xiàng)目?jī)A動(dòng) 定義業(yè)務(wù)能 力需求 Define and Integrate Business Architecture 評(píng)估現(xiàn)有業(yè)務(wù)能力

23、定義提供的 服務(wù)種類、 范圍和目標(biāo) 服務(wù)水平 制定運(yùn)營(yíng)層 面的行動(dòng)指 南 制定整個(gè) 園區(qū)的戰(zhàn) 略（如何 區(qū)別于競(jìng) 爭(zhēng)對(duì)手） 制定園區(qū)各 個(gè)業(yè)務(wù)單元 的策略（如 多功能共享 倉庫） 定義在目 標(biāo)業(yè)務(wù)領(lǐng) 域的價(jià)值 創(chuàng)造機(jī)會(huì) 確定業(yè)務(wù)發(fā) 展的領(lǐng)域（ 如國(guó)內(nèi)航線 快件轉(zhuǎn)運(yùn)） 了解XXX內(nèi) 部能力和業(yè) 務(wù)環(huán)境 理解XXX（ 集團(tuán)）的戰(zhàn) 略意圖 管理園區(qū)建設(shè)周期 管理單個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施 業(yè)務(wù)環(huán)境評(píng)估業(yè)務(wù)環(huán)境評(píng)估戰(zhàn)略方向戰(zhàn)略方向操作策略操作策略業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)（業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)（Business Architecture） 重復(fù)以上步驟直到業(yè)務(wù)能力框架的規(guī)劃滿足策略方向的要求 找出業(yè)務(wù)能力的差距 重復(fù)步驟直到業(yè)務(wù)

24、能力和行 動(dòng)目標(biāo)相匹配 投入投入投入投入投入 陳述對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的價(jià)值訴求投入產(chǎn)出分析 制定行動(dòng)計(jì)劃 勾畫業(yè)務(wù) 功能組合 藍(lán)圖 確認(rèn)商業(yè) 計(jì)劃書內(nèi) 容 了解市場(chǎng)需 求和競(jìng)爭(zhēng)者 行為 20 而這些問題的回答如果不符合市場(chǎng)實(shí)際或者沒有得到回答將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果而這些問題的回答如果不符合市場(chǎng)實(shí)際或者沒有得到回答將產(chǎn)生非常嚴(yán)重的后果 物流園區(qū)如何盈利？ 物流園區(qū)如何區(qū)別于 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手？ 物流園區(qū)需要具備哪 些能力？ 物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的 投入產(chǎn)出如何？ 物流園區(qū)的戰(zhàn)略定位 是什么？ n物流園區(qū)在XXX集團(tuán)的整體戰(zhàn)略中處于什么地位 ，承擔(dān)什么樣的職能？ n物流園區(qū)在XXX市的物流整體戰(zhàn)略中處于什么地 位，與其

25、它物流園區(qū)關(guān)系如何？ 如果定位不清晰，可能導(dǎo)致與XXX和XXX 市的其它相關(guān)機(jī)構(gòu)分工不明確，信息流 、現(xiàn)金流無法暢通，并且航空物流園區(qū) 本身功能缺乏設(shè)計(jì)依據(jù) n物流園區(qū)的收入來源有哪些？ n物流園區(qū)服務(wù)于哪些企業(yè)？ n物流園區(qū)提供哪些服務(wù)以取得收入？ 片面追求高起點(diǎn)，導(dǎo)致建設(shè)成本很高而 回收投資的途徑很有限并且回收期漫長(zhǎng) ；如果不能了解將來園區(qū)服務(wù)項(xiàng)目的成 本收益結(jié)構(gòu)更無法作投入產(chǎn)出分析 n物流園區(qū)與香港、澳門機(jī)場(chǎng)的物流服務(wù)功能如 何分工、協(xié)作？ n物流園區(qū)與廣州、珠海機(jī)場(chǎng)的物流服務(wù)功能如 何分工、協(xié)作？ 往往導(dǎo)致重復(fù)建設(shè)，結(jié)果是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)， 設(shè)備閑置；回答這個(gè)問題時(shí)一定要準(zhǔn)確 估計(jì)各種可能的服

26、務(wù)將來的市場(chǎng)需求是 多大，并準(zhǔn)確把握其它機(jī)場(chǎng)的發(fā)展策略 n物流園區(qū)提供的服務(wù)需要什么樣的能力（裝卸 、倉儲(chǔ)、分拆、包裝等）？ n需要什么樣的信息系統(tǒng)支持？ n如何獲得這些能力（招聘、收購(gòu)、合資）？ 關(guān)鍵能力沒有按時(shí)到位，而很多投資自 建的能力又與企業(yè)的需要不能吻合 n物流園區(qū)的投資回報(bào)率如何？ n哪些是影響投資回報(bào)水平的最關(guān)鍵因素（敏感 性分析）以及主要的風(fēng)險(xiǎn)因素？ 往往會(huì)樂觀估計(jì)將來的收入，而對(duì)于運(yùn) 營(yíng)成本估計(jì)不足，同時(shí)對(duì)于建設(shè)投資估 計(jì)不足，因而影響對(duì)將來資本成本的估 算；如果投資回報(bào)水平對(duì)某個(gè)外在變量 特別敏感（比如入住園區(qū)的企業(yè)數(shù)、園 區(qū)的貨物流量）則這個(gè)變量低于預(yù)估的 水平將成為致命

27、的風(fēng)險(xiǎn) 問題描述問題描述可能的后果可能的后果 21 具體到物流園區(qū)的信息服務(wù)功能，埃森哲建議園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)不妨先就信息服務(wù)的不同層面具體到物流園區(qū)的信息服務(wù)功能，埃森哲建議園區(qū)領(lǐng)導(dǎo)不妨先就信息服務(wù)的不同層面 作出選擇作出選擇 物流信息處理層次的服務(wù)指的是物流園區(qū)的信息系統(tǒng)具有 數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)處理的功能模塊，園內(nèi)企業(yè)可以通過加入 虛擬社區(qū)的形式使用這些模塊的功能 物流信息處理服務(wù)物流信息處理服務(wù) 提供多種物流信息處理功能 物流解決方案服務(wù)物流解決方案服務(wù) 提供物流解決方案 信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù) 提供數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、局域網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)接 入和EDI實(shí)施服務(wù) 物流解決方案層次的服務(wù)指的是物流園區(qū)

28、為園區(qū)內(nèi)的企 業(yè)提供整段業(yè)務(wù)流程的外包電子解決方案 -信息服務(wù)金字塔示意 - 在這個(gè)層面物流園區(qū)僅提供數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和數(shù)據(jù)交換的 物理層基礎(chǔ)架構(gòu)，園區(qū)內(nèi)的企業(yè)可以在這個(gè)公用的 物理平臺(tái)上構(gòu)建或者配置各自的信息系統(tǒng) 22 特別的，埃森哲公司建議特別的，埃森哲公司建議XXXXXX航空物流園區(qū)在建立包括信息系統(tǒng)在內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)能力航空物流園區(qū)在建立包括信息系統(tǒng)在內(nèi)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)能力 時(shí)采取循序漸進(jìn)、隨業(yè)務(wù)增長(zhǎng)梯次發(fā)展的模式，而不要片面強(qiáng)調(diào)一步到位時(shí)采取循序漸進(jìn)、隨業(yè)務(wù)增長(zhǎng)梯次發(fā)展的模式，而不要片面強(qiáng)調(diào)一步到位 業(yè)務(wù)發(fā)展的跳業(yè)務(wù)發(fā)展的跳 躍式前進(jìn)躍式前進(jìn) 技能漸進(jìn)發(fā)展的技能漸進(jìn)發(fā)展的 平臺(tái)平臺(tái) 采購(gòu)其它企業(yè)的服務(wù)

29、采購(gòu)其它企業(yè)的服務(wù) 可以由外部企業(yè)提供的業(yè) 務(wù)能力 機(jī)場(chǎng)的其它業(yè)務(wù)單位需 要具備的配套能力 XXXXXX（集團(tuán)）具備的能力集團(tuán)）具備的能力 需要資本介入具備相關(guān)能 力的企業(yè) 參資、控股企業(yè)的能力參資、控股企業(yè)的能力 XXXXXX自身具備的能力自身具備的能力 物業(yè)管理 機(jī)場(chǎng)地面運(yùn)作 信息接口、交換能力等 新的企業(yè)加入 園區(qū)、新的服 務(wù)種類開發(fā)等 現(xiàn)有能力新獲取能力 長(zhǎng)期需要具 備的能力 園區(qū)的遠(yuǎn)景目標(biāo) 核心技能核心技能 補(bǔ)充技能補(bǔ)充技能 “IT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員不可能預(yù)先知道園區(qū)內(nèi)現(xiàn)在和將來的所有企業(yè)對(duì)于園區(qū)的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員不可能預(yù)先知道園區(qū)內(nèi)現(xiàn)在和將來的所有企業(yè)對(duì)于園區(qū)的IT需求需求” 23 在在

30、XXXXXX航空物流園區(qū)的策略規(guī)劃階段以后，可以進(jìn)行園區(qū)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施航空物流園區(qū)的策略規(guī)劃階段以后，可以進(jìn)行園區(qū)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施 系統(tǒng)功能需求分析系統(tǒng)功能需求分析信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)實(shí)施信息系統(tǒng)實(shí)施信息系統(tǒng)投入運(yùn)作信息系統(tǒng)投入運(yùn)作 領(lǐng)導(dǎo)層認(rèn)可對(duì)園 區(qū)業(yè)務(wù)模式的商 業(yè)論證 局部演示系統(tǒng)實(shí)施 重復(fù)以上設(shè)計(jì)步驟直 到確認(rèn)系統(tǒng)功能符合 業(yè)務(wù)流程的需要 重復(fù)進(jìn)行這些步驟直到系 統(tǒng)上線 進(jìn)一步完善 園區(qū)需要提 供的服務(wù)內(nèi) 容概念模型 選擇實(shí)施人 員，設(shè)計(jì)人 員工作制度 設(shè)計(jì)和安排 所需的物理 設(shè)施 設(shè)計(jì)詳細(xì)業(yè) 務(wù)流程、關(guān) 鍵系統(tǒng)接口 、用戶界面 軟件功能設(shè)計(jì)* 設(shè)計(jì)技術(shù)體系 架構(gòu)（

31、包括程 序執(zhí)行架構(gòu)、 系統(tǒng)操作架構(gòu) 和開發(fā)架構(gòu)） 確認(rèn)以上設(shè) 計(jì)內(nèi)容 系統(tǒng)實(shí)施隊(duì)伍 到位 構(gòu)建并測(cè)試技 術(shù)體系架構(gòu) 系統(tǒng)測(cè)試/新的 服務(wù)功能試點(diǎn) 運(yùn)作 正式提供新的 園區(qū)服務(wù)功能 批準(zhǔn)系統(tǒng)操作和 維護(hù)人員投入工 作 采購(gòu)并安裝物 理設(shè)施 構(gòu)建并測(cè)試軟 件功能和性能 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)* 投入投入投入投入 選擇合適的 軟件包 選擇需要信息 系統(tǒng)支持的功 能 如果自行開發(fā)軟件模塊可以不做 此項(xiàng)工作 * 這一項(xiàng)工作有三種不同的展開方 式，取決于是購(gòu)買軟件包還是自 行開發(fā)軟件 管理單個(gè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)施 投入 管理園區(qū)建設(shè)周期 實(shí)施計(jì)劃 批準(zhǔn)系統(tǒng)實(shí) 施和測(cè)試階 段開始 批準(zhǔn)系統(tǒng)上線 24 例如，倉儲(chǔ)管理與自動(dòng)化系

32、統(tǒng)的設(shè)計(jì)與多功能倉庫需要滿足的業(yè)務(wù)功能、倉庫操作的例如，倉儲(chǔ)管理與自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與多功能倉庫需要滿足的業(yè)務(wù)功能、倉庫操作的 業(yè)務(wù)流程密切相關(guān)業(yè)務(wù)流程密切相關(guān) 顧客 FSLs 退貨處理區(qū) 客戶呼叫中心 庫區(qū) 到港貨物 MRO Receive Collared Pallets & Parcels Process Order / Collection Request Delivery / Collection Despatch Returns (Collared Pallets) Despatch Returns (Collared Pallets) Order / Collection Proc

33、essing Off Load & Count Booking In Move to Pick Up & Drop Points (P&Ds) Move to Put away Zones Put away Pallets Put away Bins Load Tote bins Sort to half Pallet Pick Fast Ground QA Sample Summary Pick Non Fast Pick to Pallet Summary Pick Silo Order Pick Silo Pick to Carton Pick to Tote Bin Pick Pall

34、ets Fast Movers Move to P&Ds Put away Pallets at Ground Level Pick Packs into Tote Move to Put Away Zone Put away Bins Move to Consolidation Move to Label & Despatch Move to Small Wraps Move to carton Fill & Seal Move to Consolidation Consolidate Pack Despatch Collared Pallets Despatch Parcels Sort

35、/ Repalletise Move to Temporary Location Despatch Returns to Repair Centre Pallets Parcels Containers Collect Repairs Ex Repair Receipt Pick Silo Bulk Storage / Put Away Picking Bulk Picking Replenishment Bulk Pick Silo Pick Silo Outsort & Check Packing & Consolidation Despatch Despatch Goods Repair

36、s Order 多多功功能能倉倉庫庫 業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程圖圖 舉例舉例 25 再比如，倉庫的運(yùn)輸管理系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)與園內(nèi)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)再比如，倉庫的運(yùn)輸管理系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)與園內(nèi)物流企業(yè)的信息系統(tǒng)有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián) ERP庫存管 理/客戶發(fā)票 模塊或者 其它運(yùn)輸企 業(yè)/貨代的單 證處理/貨物 跟蹤模塊 倉庫管理系統(tǒng) 運(yùn)單輸入 支付 計(jì)劃 執(zhí)行 運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸企業(yè) - 多功能倉庫運(yùn)輸管理系統(tǒng) - 物流企業(yè)財(cái)務(wù)系 統(tǒng) 運(yùn)單 Plans Actuals 確認(rèn)后的運(yùn)單 Planned orders Actuals Tenders (LTL/parcel) Accept / reject tenders

37、 Actuals Proof of delivery Proof of delivery Accruals / payables GL codes / confirmation of payment EDI Invoice Confirm receipt 舉例舉例 26 另外，航空物流園區(qū)的系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)也要充分考慮到與航空貨運(yùn)公司另外，航空物流園區(qū)的系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)也要充分考慮到與航空貨運(yùn)公司/ /快遞公司的業(yè)快遞公司的業(yè) 務(wù)流程，清晰定義園區(qū)信息系統(tǒng)欲與之實(shí)現(xiàn)無縫連接的環(huán)節(jié)務(wù)流程，清晰定義園區(qū)信息系統(tǒng)欲與之實(shí)現(xiàn)無縫連接的環(huán)節(jié) 行程計(jì)劃 承運(yùn)商/貨代網(wǎng)絡(luò)協(xié)議 核價(jià) 和其它承運(yùn)商清算 訂艙 定價(jià) 地

38、面運(yùn)輸企業(yè)航空公司 分揀中心 （HUB） 單據(jù)傳送單據(jù)傳送 合同/訂艙單管理 服務(wù)準(zhǔn)備銷售售后服務(wù)合同管理提供服務(wù) 銷售 收款 客戶服務(wù) 市場(chǎng)分析 承運(yùn)商網(wǎng)絡(luò) 執(zhí)行確認(rèn)執(zhí)行確認(rèn) 服務(wù) 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn) 服務(wù)協(xié)議 總數(shù)據(jù)庫 航班調(diào)度 監(jiān)控 調(diào)度清算運(yùn)作計(jì)劃執(zhí)行 27 埃森哲對(duì)埃森哲對(duì)XXXXXX航空物流園區(qū)的建設(shè)抱有很大的信心，愿意并且有能力為航空物流園區(qū)的建設(shè)抱有很大的信心，愿意并且有能力為XXXXXX提供策略規(guī)提供策略規(guī) 劃和劃和ITIT系統(tǒng)功能需求定義階段的專業(yè)服務(wù)系統(tǒng)功能需求定義階段的專業(yè)服務(wù) 系統(tǒng)功系統(tǒng)功 能需求能需求 分析分析 信息系信息系 統(tǒng)設(shè)計(jì)統(tǒng)設(shè)計(jì) 信息系信息系 統(tǒng)實(shí)施統(tǒng)實(shí)施 信息系信

39、息系 統(tǒng)投入統(tǒng)投入 運(yùn)作運(yùn)作 確定確定 戰(zhàn)略戰(zhàn)略 方向方向 制定操制定操 作策略作策略 設(shè)計(jì)業(yè)設(shè)計(jì)業(yè) 務(wù)模式務(wù)模式 業(yè)務(wù)業(yè)務(wù) 環(huán)境環(huán)境 評(píng)估評(píng)估 整體規(guī)劃項(xiàng)目整體規(guī)劃項(xiàng)目 業(yè)務(wù)規(guī)劃項(xiàng)目業(yè)務(wù)規(guī)劃項(xiàng)目 IT規(guī)劃項(xiàng)目規(guī)劃項(xiàng)目 從市場(chǎng)調(diào)研開始，系統(tǒng)進(jìn)行策略規(guī)劃和信息系統(tǒng)需 求定義 如果XXX航空物流園區(qū)已經(jīng)有很明確的戰(zhàn)略定位， 并且處于對(duì)市場(chǎng)需求、競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)以及行業(yè)趨勢(shì)的理 解已經(jīng)回答了園區(qū)整體如何區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)者、在哪個(gè) 細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及如何服務(wù)于XXX市總體物流規(guī)劃 和XXX集團(tuán)總體策略這三個(gè)戰(zhàn)略問題，埃森哲可以 對(duì)此進(jìn)一步細(xì)化，從操作策略的制定入手進(jìn)行規(guī)劃 如果XXX航空物流園區(qū)對(duì)于戰(zhàn)略問題已經(jīng)有了明

40、確 的回答，并且在IT系統(tǒng)策略、園區(qū)設(shè)施規(guī)劃、業(yè)務(wù) 能力要求和獲取方式、財(cái)務(wù)和人力資源計(jì)劃等策略 問題也有了明確回答，埃森哲可以對(duì)此進(jìn)一步細(xì)化 ，從規(guī)劃高層次業(yè)務(wù)和管理流程、IT系統(tǒng)功能模塊 體系入手提供專業(yè)服務(wù) 或者 或者 長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)表明，埃森哲盡早介入能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更多的價(jià)值，使得長(zhǎng)期的經(jīng)驗(yàn)表明，埃森哲盡早介入能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造更多的價(jià)值，使得IT系統(tǒng)能更好的實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略意圖，體現(xiàn)戰(zhàn)略系統(tǒng)能更好的實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略意圖，體現(xiàn)戰(zhàn)略 優(yōu)勢(shì)，而不僅僅是保證系統(tǒng)基本功能的實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)，而不僅僅是保證系統(tǒng)基本功能的實(shí)現(xiàn) 28 目錄目錄 I.埃森哲對(duì)項(xiàng)目的理解 II.埃森哲的觀點(diǎn) III. 埃森哲公司簡(jiǎn)介 29 n全球領(lǐng)先

41、的管理及信息技術(shù) 咨詢公司 n在全球48個(gè)國(guó)家中設(shè)有約150 家分公司 n在亞太地區(qū)內(nèi) 12 個(gè)國(guó)家及 城市設(shè)有15家分公司 n在上海、北京、香港特別行 政區(qū)和臺(tái)北共設(shè)有 4 家分公 司 埃森哲是世界最大的管理和信息技術(shù)咨詢公司，埃森哲是世界最大的管理和信息技術(shù)咨詢公司，20002000年全球營(yíng)業(yè)收入達(dá)年全球營(yíng)業(yè)收入達(dá)103103億美元億美元 全全 球球 收收 入入 （ 億億 美美 元元 ) ) 42 53 66 83 93 103 0 20 40 60 80 100 120 199519961997199819992000 上海：85名咨詢?nèi)藛T 北京：75名咨詢?nèi)藛T 20002000年按銷售

42、收入排名為各管理咨詢公司的首位年按銷售收入排名為各管理咨詢公司的首位 30 與其他管理咨詢公司相比，埃森哲公司能夠提供從策略設(shè)計(jì)到信息系統(tǒng)實(shí)施的全方位服務(wù)與其他管理咨詢公司相比，埃森哲公司能夠提供從策略設(shè)計(jì)到信息系統(tǒng)實(shí)施的全方位服務(wù) 埃森哲的整合性咨詢服務(wù)埃森哲的整合性咨詢服務(wù) 系統(tǒng)實(shí)施和管理系統(tǒng)實(shí)施和管理 系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理 流程流程/ /技術(shù)技術(shù) 發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)展戰(zhàn)略組織戰(zhàn)略組織戰(zhàn)略業(yè)務(wù)運(yùn)作模式業(yè)務(wù)運(yùn)作模式信息戰(zhàn)略信息戰(zhàn)略 變革管理變革管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 戰(zhàn)略服務(wù)戰(zhàn)略服務(wù)變革管理變革管理 研究研究實(shí)施實(shí)施 幫助客戶獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和進(jìn)行業(yè)務(wù)的優(yōu)化幫助客戶獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和進(jìn)行業(yè)務(wù)的優(yōu)化 使客戶業(yè)務(wù)和利

43、潤(rùn)增長(zhǎng)，并使其股東價(jià)值最大化使客戶業(yè)務(wù)和利潤(rùn)增長(zhǎng)，并使其股東價(jià)值最大化 一體化高價(jià)值 服務(wù)體系 31 資料來源: The Gartner Group 公司遠(yuǎn)景的覆蓋面公司遠(yuǎn)景的覆蓋面公司遠(yuǎn)景的覆蓋面 挑戰(zhàn)者挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者領(lǐng)先者 局部局部全局全局 實(shí)施能力 CSC Ernst & Young Deloitte & Touche Oracle SHL Systemhouse AMS KPMG DMR Arthur D. Little Unisys HP Booz Allen EDS IBM McKinsey Price Waterhouse Gemini ConsultingCoopers & Ly

44、brand 19971997年全球業(yè)務(wù)流程重組能力比較年全球業(yè)務(wù)流程重組能力比較 挑戰(zhàn)者挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者領(lǐng)先者 局部局部全局全局 19971997年咨詢和發(fā)展能力比較年咨詢和發(fā)展能力比較 SHL Systemhouse CSC EDS Price Waterhouse Ernst & Young Digital IBM/ISSC HP Cap Gemini Unisys Microsoft Perot Coopers & Lybrand KPMG Booz Allen Deloitte & Touche AMS Oracle 挑戰(zhàn)者挑戰(zhàn)者領(lǐng)先者領(lǐng)先者 局部局部全局全局 實(shí)施能力 19981998年

45、商業(yè)系統(tǒng)集成能力比較年商業(yè)系統(tǒng)集成能力比較 IBM EDS DEC Systemhouse Perot Price Waterhouse Bull Fujitsu AT&T NYNEX Deloitte & Touche Coopers & Lybrand KPMG Control Data CSC Cap Gemini Unisys HPSHL Systemhouse E&YTSC AMS Siemens 實(shí)施能力 行業(yè)觀察家一致認(rèn)同行業(yè)觀察家一致認(rèn)同 AccentureAccenture 最具資質(zhì)提供最佳的整體解決方案最具資質(zhì)提供最佳的整體解決方案 32 在每一個(gè)項(xiàng)目中，埃森哲公司將匯聚來

46、自策略服務(wù)、變革管理、業(yè)務(wù)流程和信息技術(shù)在每一個(gè)項(xiàng)目中，埃森哲公司將匯聚來自策略服務(wù)、變革管理、業(yè)務(wù)流程和信息技術(shù) 各個(gè)領(lǐng)域的專家，與客戶一起協(xié)同工作，共創(chuàng)未來各個(gè)領(lǐng)域的專家，與客戶一起協(xié)同工作，共創(chuàng)未來 人員組織人員組織 業(yè)務(wù)流程業(yè)務(wù)流程 信息技術(shù)信息技術(shù) 策略服務(wù)策略服務(wù) 供供 應(yīng)應(yīng) 鏈鏈 管管 理理 電電 子子 商商 務(wù)務(wù) 客客 戶戶 關(guān)關(guān) 系系 管管 理理 企企 業(yè)業(yè) 資資 源源 解解 決決 方方 案案 . . . . . . . . . . . . 政府機(jī)構(gòu)政府機(jī)構(gòu) 產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè) 通信和高科技產(chǎn)業(yè)通信和高科技產(chǎn)業(yè) 金融服務(wù)行業(yè)金融服務(wù)行業(yè) 資源產(chǎn)業(yè)資源產(chǎn)業(yè) . . . .

47、 . . . . . . . . 企企 業(yè)業(yè) 內(nèi)內(nèi) 部部 管管 理理 產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品制造產(chǎn)業(yè) 交通運(yùn)輸 機(jī)械制造 汽車 造船 電子和家電制造 消費(fèi)品 醫(yī)藥 零售 33 從從20012001年起埃森哲制定了新的戰(zhàn)略年起埃森哲制定了新的戰(zhàn)略 n公司的戰(zhàn)略是通過自身業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建立來全面滿足客戶的業(yè)務(wù)需求，其中包括管理及信息技術(shù) 咨詢、企業(yè)經(jīng)營(yíng)外包、聯(lián)盟和風(fēng)險(xiǎn)投資 管理咨詢 信息技術(shù)咨詢 企業(yè)經(jīng)營(yíng)外包 聯(lián)盟 風(fēng)險(xiǎn)投資 埃森哲通過自己的業(yè)務(wù)培育中心和各種類型的服務(wù)，包括戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)架構(gòu)、客戶關(guān)系管 理、供應(yīng)鏈管理、人員績(jī)效和財(cái)務(wù)和績(jī)效管理，來向客戶提供完整的解決方案。 埃森哲充分利用自己的技術(shù)研究和革新

48、服務(wù)的能力, 全球的解決方案中心和人員的精湛 的技術(shù)能力, 通過自己的解決方案設(shè)計(jì)服務(wù), 向客戶提供應(yīng)用最新技術(shù)的解決方案。 埃森哲通過傳統(tǒng)的外包形式(outsourcing)或新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)外包 (netsourcing)的形式向客戶提供業(yè)務(wù)和信息技術(shù)外包服務(wù)。 埃森哲和各領(lǐng)域領(lǐng)先的公司，以及新建立的技術(shù)公司建立合作關(guān)系，來向客戶提供一系 列的解決方案以滿足他們的業(yè)務(wù)需求。 Accenture Technology Ventures是埃森哲的全球風(fēng)險(xiǎn)投資部門，它和創(chuàng)業(yè)者一起建立 對(duì)行業(yè)產(chǎn)生轉(zhuǎn)變的成功企業(yè)，取得了巨大的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。 34 埃森哲的物流咨詢業(yè)務(wù)是全球最大，公司在全球埃

49、森哲的物流咨詢業(yè)務(wù)是全球最大，公司在全球1919個(gè)分公司擁有個(gè)分公司擁有600600多名專職的物流顧問多名專職的物流顧問 ChicagoChicago ClevelandCleveland BostonBoston New YorkNew York AtlantaAtlanta DallasDallas San FranciscoSan Francisco Los AngelesLos Angeles ParisParis LondonLondon FrankfurtFrankfurt MelbourneMelbourne S So Pauloo Paulo TorontoToronto Wa

50、shington, D.C.Washington, D.C. CaracasCaracas TokyoTokyo SingaporeSingapore Hong KongHong Kong ShanghaiShanghai BeijingBeijing 在在20002000年財(cái)政年度，埃森哲在物流和供應(yīng)鏈管理方面獲得年財(cái)政年度，埃森哲在物流和供應(yīng)鏈管理方面獲得1111億美元的收入億美元的收入 35 埃森哲對(duì)物流服務(wù)行業(yè)的理解：埃森哲對(duì)物流服務(wù)行業(yè)的理解：物流領(lǐng)域的下一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是第四方物流（物流領(lǐng)域的下一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)是第四方物流（Fourth Fourth PartyPartyTM TM Log

51、isticsLogistics） + + 更高層次的功能整合更高層次的功能整合 + + 更廣范圍的自主運(yùn)作更廣范圍的自主運(yùn)作 埃森哲率先在物流界提出了第四方物流的理念，并對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行了界定和商標(biāo)注冊(cè)埃森哲率先在物流界提出了第四方物流的理念，并對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行了界定和商標(biāo)注冊(cè) 內(nèi)包內(nèi)包 內(nèi)部物流運(yùn)作內(nèi)部物流運(yùn)作 客戶客戶 業(yè)務(wù)績(jī)效聯(lián)盟管業(yè)務(wù)績(jī)效聯(lián)盟管 理理 客戶客戶 第三方物流服務(wù)提供者第三方物流服務(wù)提供者 4 4PLPL 外包外包 客戶客戶 第三方物流服務(wù)提供者第三方物流服務(wù)提供者 服務(wù)提供者服務(wù)提供者 36 AccentureAccenture 建設(shè)發(fā)展了數(shù)個(gè)業(yè)務(wù)集成中心，以研究和推行針對(duì)解決特

52、定行業(yè)或特定流程建設(shè)發(fā)展了數(shù)個(gè)業(yè)務(wù)集成中心，以研究和推行針對(duì)解決特定行業(yè)或特定流程 問題的最新方法、技術(shù)和解決方案問題的最新方法、技術(shù)和解決方案 提高物流能力以提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提高物流能力以提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) Atlanta, Georgia 最新信息技術(shù)的戰(zhàn)略制定和實(shí)施推廣最新信息技術(shù)的戰(zhàn)略制定和實(shí)施推廣 Palo Alto, California Sophia, France 食品雜貨行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)食品雜貨行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) Chicago, Illinois London, England 在流程制造業(yè)的機(jī)遇和最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐在流程制造業(yè)的機(jī)遇和最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐 Atlanta, Georgia 在重工業(yè)和高

53、科技行業(yè)達(dá)到領(lǐng)先的在重工業(yè)和高科技行業(yè)達(dá)到領(lǐng)先的 客戶服務(wù)水平客戶服務(wù)水平 Chicago, IL 為商品零售商成功定位為商品零售商成功定位 Chicago, Illinois 37 n 在過去7年中，我們聘用了在物流戰(zhàn)略和需求鏈運(yùn)營(yíng)方面非常有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。這 些專業(yè)人員分別來自： - 專業(yè)物流咨詢公司 - 主要行業(yè) - 著名的大學(xué)和商學(xué)院 n 我們?cè)谙铝蓄I(lǐng)域積累了深入的專業(yè)能力： - 需求鏈管理 - 采購(gòu) - 需求計(jì)劃 - 物流網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略和渠道選擇 - 運(yùn)輸 - 倉庫設(shè)計(jì)和運(yùn)作管理 - 供應(yīng)商/物流合作關(guān)系 - 全球物流 - 應(yīng)用運(yùn)輸技術(shù) 我們的物流戰(zhàn)略業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得了深入的專業(yè)能力和廣泛的實(shí)

54、踐經(jīng)驗(yàn)，并持續(xù)快速發(fā)展我們的物流戰(zhàn)略業(yè)務(wù)已經(jīng)獲得了深入的專業(yè)能力和廣泛的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并持續(xù)快速發(fā)展 38 AccentureAccenture通過為全球領(lǐng)先的客戶提供物流咨詢來提升自己的行業(yè)能力通過為全球領(lǐng)先的客戶提供物流咨詢來提升自己的行業(yè)能力 電子電子/ / 高科技高科技工業(yè)品工業(yè)品/ /鋼鐵鋼鐵零售零售航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸/ /物流物流 化工和能源化工和能源 代表性客戶代表性客戶 nApple nAT&T nCanon nCompaq nITT nLucent Technologies nMatsushita/ Panasonic nMicrosoft nMotorola nNEC Techn

55、ologies nSamsung nSony nSumitomo nTexas Instruments nXerox nAllied Signal nBosch nCase Corporation nCaterpillar nGoodyear nJohn Deere nFiat New Holland nLTV Steel nSiemens nTimken nTRW nUnion Carbide nVolvo Construction Equipment nWestinghouse nWal-Mart nKmart nSears nDayton Hudson nTarget nThe Limi

56、ted nThe Gap nSaks Fifth Ave nBest Buy nSports Authority nJC Penney nKroger nRevco/CVS nDominicks nA & P nCircle K Stores nWalgreens nSafeway nWaWa nBrussels Airport Terminal Company nBritish Airport Authority nSpanish Airports(AENA) nMidway Airport nAmsterdam Airport nBNSF nCaliber Systems nBritish

57、 Airways nUnited Airlines Cargo nSAS Cargo nLufthansa Cargo nDHL nExel nUPS nFederal Express nRyder nMobil nExxon nBritish Petroleum nDuPont nHoescht nW.R. Grace 消費(fèi)品消費(fèi)品 nCampbell Soup nCoca-Cola nColgate Palmolive nFrito Lay nGeneral Mills nGillette nHersey Foods nJohnson & Johnson nKraft nLevis Str

58、auss nM&M Marrs nNestle nPepsico nPillsbury nProcter & Gamble nQuaker Oats nSara Lee 39 在行業(yè)協(xié)作上的領(lǐng)導(dǎo)在行業(yè)協(xié)作上的領(lǐng)導(dǎo)/ /參與參與 n美國(guó)生產(chǎn)庫存控制協(xié)會(huì) (APICS) n物流管理理事會(huì) (CLM) n國(guó)際大型零售商聯(lián)合會(huì) (IMRA) n物資處理和管理協(xié)會(huì) (MHMS) nNAWDEC n全國(guó)零售聯(lián)盟 (NRF) n快速響應(yīng) (QR) n倉儲(chǔ)教育和研究理事會(huì) (WERC) 教育和研究合作教育和研究合作 n佐治亞州技術(shù)物流學(xué)院 (TLI) n為CLM的NAFTA研究 n物資處理學(xué)院(MHI) nW

59、ERC大型批發(fā)研究 n和西北大學(xué)/斯坦福大學(xué)合作的消費(fèi)驅(qū)動(dòng)需求網(wǎng)絡(luò)研究 n全球電子研究 出版物出版物 n第三方物流公司信息系統(tǒng)能力的開拓 (與 WERC合著) n快速響應(yīng)成本/收益研究 (與VICS 委員會(huì) 合著) n供應(yīng)商合作研究 (和NRF合著) n統(tǒng)一代碼理事會(huì)的橫向戰(zhàn)略技術(shù)規(guī)劃 n1993年及之后的歐洲物流理念 (與CLM合 著) n無線電頻率倉儲(chǔ)應(yīng)用技術(shù) (與WERC合著) n大型商業(yè)分銷渠道 (與WERC合著) n物流手冊(cè) n歐洲物流研究(CLM贊助) n新北美洲的供應(yīng)鏈管理發(fā)展方向 AccentureAccenture通過與學(xué)術(shù)界和業(yè)界的合作，研究確定未來主要發(fā)展趨勢(shì)，定義供應(yīng)鏈

60、管通過與學(xué)術(shù)界和業(yè)界的合作，研究確定未來主要發(fā)展趨勢(shì)，定義供應(yīng)鏈管 理的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐理的最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐 40 物流外包資歷物流外包資歷 代表性客戶代表性客戶范圍范圍 Nike Equipment Nike Equipment （歐洲）歐洲）制定長(zhǎng)期的歐洲分銷戰(zhàn)略 分銷和運(yùn)輸管理外包 BP Exploration BP Exploration （南美）南美）制定南美的物流服務(wù)戰(zhàn)略 American Honda Motor Co. American Honda Motor Co. （北美）北美）降低北美業(yè)務(wù)物流成本的舉措，及跨所有業(yè)務(wù)單位和產(chǎn)品的服務(wù)共享戰(zhàn)略 Thames Water / Conne