第一章_港口生產(chǎn)運(yùn)作管理

1、第一章港口生產(chǎn)運(yùn)作管理第一章港口生產(chǎn)運(yùn)作管理 一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo) 二、港口生產(chǎn)運(yùn)作過程概述二、港口生產(chǎn)運(yùn)作過程概述 三、港口生產(chǎn)計(jì)劃三、港口生產(chǎn)計(jì)劃 四、港口生產(chǎn)調(diào)度四、港口生產(chǎn)調(diào)度 一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)指標(biāo) 1、吞吐量、吞吐量 吞吐量的計(jì)算方法吞吐量的計(jì)算方法 （1）自本港裝船運(yùn)出港口的貨物，計(jì)算一次出口吞吐量； （2）由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港口卸下的貨物，計(jì)算一次進(jìn)口吞吐量； （3）由水運(yùn)運(yùn)進(jìn)港口經(jīng)裝卸又從水運(yùn)運(yùn)出港口的轉(zhuǎn)口貨 物，分別按進(jìn)口和出口計(jì)算兩次吞吐量； （4）對郵件及辦理托運(yùn)手續(xù)的行李、包裹，計(jì)入吞吐量； （5）補(bǔ)給船舶的燃料、物料、淡水（不包括船舶生

2、活用水 和用品），計(jì)入出口吞吐量； 下列情況不計(jì)算貨物吞吐量：下列情況不計(jì)算貨物吞吐量： （1）在本港港區(qū)范圍內(nèi)短途運(yùn)輸?shù)囊磺胸浳铮?（2）船舶進(jìn)港后未經(jīng)裝卸又原船運(yùn)輸出港的貨物； （3）自船上卸下，繼而又裝到同一船上的貨物。 水域 100 碼頭 50 陸域集疏運(yùn) 50 圖1 某港口統(tǒng)計(jì)期完成的貨物作業(yè)任務(wù) 70 港駁 船 100 30 碼頭 30 水域 陸域集疏遠(yuǎn) 船 50 港駁 20 20 另一碼頭 圖2 某港口統(tǒng)計(jì)期完成的貨物作業(yè)任務(wù) 2、裝卸自然噸、裝卸自然噸 是指進(jìn)、出港區(qū)并經(jīng)裝卸的貨物數(shù) 量。1T貨物從進(jìn)港到出港，不論經(jīng)過幾 次操作，均只計(jì)算一個(gè)裝卸自然噸。 3、操作量、操作量 操

3、作量是指通過一個(gè)完整的操作過程完整的操作過程所 裝卸搬運(yùn)的貨物數(shù)量，計(jì)算單位為操作噸。它 是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo)。 所謂一個(gè)完整的操作過程，是指貨物由 某一運(yùn)輸工具（或庫場）到另一運(yùn)輸工具（或 庫場）的整個(gè)裝卸搬運(yùn)過程。 4、操作系數(shù)、操作系數(shù) 操作系數(shù)是指貨物操作量與裝卸自然噸 的比值。它用于測定每噸貨物在本港區(qū)內(nèi)的 平均操作次數(shù)，是考核港口裝卸工作組織完 善程度的主要質(zhì)量指標(biāo)之一。其計(jì)算公式： 操作系數(shù)操作系數(shù)=操作量操作量/裝卸自然噸裝卸自然噸 5、船舶在港停留時(shí)間、船舶在港停留時(shí)間 （1）船舶在港停留時(shí)間計(jì)算）船舶在港停留時(shí)間計(jì)算 船舶進(jìn)港直接靠碼頭的，從靠好碼頭時(shí)起至裝 卸貨

4、完畢后離開碼頭時(shí)止； 船舶進(jìn)港先在錨地或浮筒停泊時(shí)，從在錨地、 浮筒泊妥時(shí)起至裝卸貨完畢離開港口時(shí)止； 進(jìn)港卸貨完畢后轉(zhuǎn)入停泊封存、修理或者報(bào)廢 拆除的船舶，其在港停時(shí)，統(tǒng)計(jì)至卸貨完畢時(shí)止。 （2）船舶在港停留時(shí)間的組成）船舶在港停留時(shí)間的組成 生產(chǎn)性停泊時(shí)間。生產(chǎn)性停泊時(shí)間。是指船舶在運(yùn)輸生產(chǎn)過程中 所必須的停泊時(shí)間。包括裝卸作業(yè)時(shí)間、張掛安全網(wǎng)、 起落吊桿、開關(guān)貨艙、掃艙、熏艙、移泊等； 非生產(chǎn)性停泊時(shí)間非生產(chǎn)性停泊時(shí)間。是指由于運(yùn)輸、裝卸組織工 作不善，或因貨物不能按時(shí)集中等運(yùn)輸生產(chǎn)過程中非 必須的停泊時(shí)間。包括因港方原因、航方原因、貨方 原因等所造成的停泊時(shí)間； 自然因素引起的停泊時(shí)間

5、自然因素引起的停泊時(shí)間。包括因風(fēng)、雨、雪、 高溫、候潮進(jìn)出港等原因所造成的停泊時(shí)間。 二、港口生產(chǎn)運(yùn)作過程概述二、港口生產(chǎn)運(yùn)作過程概述 1、港口生產(chǎn)運(yùn)作概念及其組成、港口生產(chǎn)運(yùn)作概念及其組成 港口生產(chǎn)運(yùn)作過程是指從接待車、船開始， 送走車、船為止的一個(gè)生產(chǎn)周期，是從車、船 到達(dá)，在港進(jìn)行裝卸貨等各項(xiàng)作業(yè)、貨物在不 同運(yùn)輸方式之間完成的換裝組織過程。按其程 序可劃分為四個(gè)階段： （1）生產(chǎn)準(zhǔn)備階段）生產(chǎn)準(zhǔn)備階段 是指生產(chǎn)活動(dòng)之前，港內(nèi)所進(jìn)行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織 準(zhǔn)備工作。主要包括：編制裝卸作業(yè)計(jì)劃、確定裝卸工藝、 準(zhǔn)備裝卸機(jī)械、貨運(yùn)文件等。 （2）基本生產(chǎn)過程）基本生產(chǎn)過程 是指貨物的換裝過程，

6、貨物從進(jìn)港到出港所進(jìn)行的全部 作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。包括：裝 卸船、車過程，庫場作業(yè)過程、港內(nèi)運(yùn)輸?shù)取?（3）輔助生產(chǎn)過程）輔助生產(chǎn)過程 是指保證基本生產(chǎn)過程正常進(jìn)行所必須的各種 輔助性生產(chǎn)活動(dòng)。包括：港口各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備的維修保 養(yǎng)、動(dòng)力供應(yīng)、碼頭庫場整理工作等。 （4）生產(chǎn)服務(wù)過程）生產(chǎn)服務(wù)過程 是指為保證基本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利開展 所進(jìn)行的各種服務(wù)性活動(dòng)。包括：理貨業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、 船舶檢修、壓艙水處理、生活必需品供應(yīng)、燃物料淡水 供應(yīng)、貨物檢驗(yàn)包裝等。 2、港口生產(chǎn)運(yùn)作的基本原則、港口生產(chǎn)運(yùn)作的基本原則 生產(chǎn)過程的連續(xù)性 生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性 生產(chǎn)過程的均衡性 生

7、產(chǎn)過程的經(jīng)濟(jì)性 三、港口生產(chǎn)計(jì)劃三、港口生產(chǎn)計(jì)劃 1、港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容及分類、港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的內(nèi)容及分類 港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃是港口企業(yè)長期計(jì)劃的 具體執(zhí)行計(jì)劃，是以企業(yè)長期計(jì)劃為總目標(biāo)，結(jié) 合各階段的生產(chǎn)具體情況，規(guī)定各階段作業(yè)的具 體任務(wù)和實(shí)施辦法。通常涉及到以下內(nèi)容： （1）船舶泊位的安排； （2）裝卸工藝流程的確定； （3）根據(jù)流程，合理分配港口生產(chǎn)資源， 確定生產(chǎn)進(jìn)度、安全質(zhì)量要求； （4）根據(jù)船、貨方的有關(guān)要求，協(xié)調(diào)各 相關(guān)單位，確保生產(chǎn)作業(yè)的順利進(jìn)行。 目前港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃一 般分為月度生產(chǎn)計(jì)劃月度生產(chǎn)計(jì)劃、旬度生旬度生 產(chǎn)計(jì)劃產(chǎn)計(jì)劃和晝夜生產(chǎn)計(jì)劃晝夜生產(chǎn)計(jì)劃。 2、港口月度

8、生產(chǎn)計(jì)劃、港口月度生產(chǎn)計(jì)劃 港口月度生產(chǎn)計(jì)劃是年度生產(chǎn)計(jì)劃的 具體化，是為了保證年度生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)的完 成而制定的。它主要包括港口月度吞吐量計(jì) 劃和港口月度裝卸工作計(jì)劃。 港口月度吞吐量計(jì)劃港口月度吞吐量計(jì)劃 是由計(jì)劃部門會同生產(chǎn)調(diào)度及貨運(yùn)商務(wù) 等部門，根據(jù)月度貨運(yùn)計(jì)劃、外輪到港計(jì)劃、 及港口自身資源等資料，經(jīng)綜合平衡后編制。 其月度吞吐量的各項(xiàng)指標(biāo)一般須分貨種、分 流向、分航線等進(jìn)行編制。 港口月度裝卸工作計(jì)劃港口月度裝卸工作計(jì)劃 是由港口計(jì)劃部門協(xié)同調(diào)度部門進(jìn)行編制 的，為確保月度吞吐量計(jì)劃任務(wù)的完成而對港 口裝卸作業(yè)所做的具體計(jì)劃安排。 3、港口旬度生產(chǎn)計(jì)劃、港口旬度生產(chǎn)計(jì)劃 是月度生產(chǎn)計(jì)

9、劃的具體化，是保證月 度計(jì)劃完成的重要手段。旬度計(jì)劃基本上確 定了船舶的裝卸貨種、數(shù)量、流向及?？看a 頭泊位等。其主要指標(biāo)有裝卸自然噸、貨運(yùn) 量、客運(yùn)量、船舶平均在港停泊天數(shù)等。 3、港口晝夜生產(chǎn)計(jì)劃、港口晝夜生產(chǎn)計(jì)劃 晝夜生產(chǎn)計(jì)劃是港口生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃體系中最基 本最具體的計(jì)劃，它不僅規(guī)定了該港區(qū)晝夜及每工 班的工作任務(wù)、工作量，還規(guī)定了生產(chǎn)的組織方法， 以及各種機(jī)械設(shè)備與勞動(dòng)力的合理使用。它是港區(qū) 生產(chǎn)調(diào)度部門進(jìn)行生產(chǎn)組織和指揮的依據(jù)，是對港 區(qū)晝夜24小時(shí)連續(xù)不間斷生產(chǎn)的具體安排。 要成功編制好晝夜生產(chǎn)計(jì)劃，必須掌握以下資料： （1）上級指示、船方及貨主的要求； （2）貨物資料：貨種、數(shù)量、

10、流向等； （3）船舶資料：船型、抵港時(shí)間、裝卸設(shè)備、船舶積載情況等； （4）集疏運(yùn)工具供應(yīng)情況：列車、卡車及駁船的到港密度與載貨量； （5）水文氣象：天氣、海浪、潮汐； （6）港口自身的資源情況：碼頭泊位能力、機(jī)械設(shè)備、倉儲堆場能力 以及員工出勤情況等。 四、港口生產(chǎn)調(diào)度四、港口生產(chǎn)調(diào)度 1、生產(chǎn)調(diào)度工作任務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度工作任務(wù) （1）根據(jù)港口生產(chǎn)計(jì)劃，合理配置生產(chǎn)作業(yè)線。 （2）根據(jù)相關(guān)法律和政策及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指示，與航運(yùn)、 鐵路、物資、貨主、商檢、海關(guān)等港外有關(guān)單位及時(shí)聯(lián)系 協(xié)作，使港口生產(chǎn)作業(yè)順利進(jìn)行。 （3）監(jiān)督檢查生產(chǎn)作業(yè)情況及其進(jìn)度，預(yù)見和及時(shí) 發(fā)現(xiàn)問題，采取過程控制和事后補(bǔ)救相結(jié)合的方法， 保證正常的生產(chǎn)秩序。 2、生產(chǎn)調(diào)度工作制度、生產(chǎn)調(diào)度工作制度 （1）值班制度）值班制度 各級調(diào)度部門必須實(shí)行24小時(shí)值班制度，隨時(shí)