物流基礎(chǔ)教案[共7頁(yè)]

1、物流基礎(chǔ)知識(shí)教案第一課時(shí)了解物流以及物流管理物流1. 物流的概念物流是指物資的物質(zhì)實(shí)體由供應(yīng)者向需求者的流動(dòng)，包括物資的空間位置的變動(dòng)、時(shí)間位置的變動(dòng)和形狀性質(zhì)的變動(dòng)。具體的說物流包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動(dòng)。2. 物流的產(chǎn)生、發(fā)展物流概念最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)，直至今天，物流的產(chǎn)生經(jīng)歷了三個(gè)階段。第一階段：物流概念的孕育階段。第二階段：分銷物流學(xué)。第三階段：現(xiàn)代物理學(xué)階段。3. 物流的分類按作用分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流。按物流活動(dòng)空間范圍分地區(qū)物流、國(guó)內(nèi)物流、國(guó)際物流。4. 包含的各個(gè)環(huán)節(jié)物流包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、配送

2、、包裝、流通加工和信息處理等功能活動(dòng)。 物流管理1. 概念物流管理是指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。2. 目的3S1L7R以速度、安全、可靠、低費(fèi)用的原則將合適的產(chǎn)品或服務(wù)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、合適的地點(diǎn)，以合適的數(shù)量、合適的質(zhì)量、合適的成本交付到合適的顧客的手中。3. 特點(diǎn)系統(tǒng)性、綜合性、工程性、應(yīng)用性第二課時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)管理倉(cāng)儲(chǔ)1. 概念倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存物品，并根據(jù)需要交付使用之行為。2. 分類按功能分為儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)按用途分為自用倉(cāng)庫(kù)、專業(yè)經(jīng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)、公用倉(cāng)庫(kù)、報(bào)稅倉(cāng)庫(kù)按保管形態(tài)分為通用倉(cāng)庫(kù)、特種倉(cāng)庫(kù)按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分為平房倉(cāng)庫(kù)、多層倉(cāng)庫(kù)、

3、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、散裝倉(cāng)庫(kù)、罐式倉(cāng)庫(kù)3. 功能儲(chǔ)存保管、集散貨物、銜接供需、客戶服務(wù)、防范風(fēng)險(xiǎn)、物流中心。4. 倉(cāng)庫(kù)布局規(guī)劃設(shè)計(jì)選址決策以市場(chǎng)定位倉(cāng)庫(kù)、以制造定位倉(cāng)庫(kù)、中間定位倉(cāng)庫(kù)布局：輻射型倉(cāng)庫(kù)、吸收型倉(cāng)庫(kù)、聚集型倉(cāng)庫(kù)、扇型倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局因素倉(cāng)庫(kù)的主要功能、儲(chǔ)存的對(duì)象、倉(cāng)庫(kù)環(huán)境要求、貨位是否固定、平面或立體布局、通道與貨架占用空間、機(jī)械化程度、分揀作業(yè)要求。5. 作業(yè)流程貨物的入庫(kù)包括入庫(kù)前準(zhǔn)備、貨位的接運(yùn)、貨位的驗(yàn)收、貨物入庫(kù)，貨物的保管包括維護(hù)保養(yǎng)、盤點(diǎn)與檢查，貨物的出庫(kù)包括出庫(kù)前準(zhǔn)備、核對(duì)出庫(kù)憑證、備貨、復(fù)核、點(diǎn)交。6. 儲(chǔ)存合理化所謂儲(chǔ)存合理化就是建立合適的儲(chǔ)存條件，對(duì)合適的儲(chǔ)存品種進(jìn)

4、行合適的庫(kù)存管理的綜合性系統(tǒng)工程。包括儲(chǔ)存條件合理化、儲(chǔ)存品種結(jié)構(gòu)合理化、儲(chǔ)存數(shù)量合理化、儲(chǔ)存時(shí)間合理化。 庫(kù)存管理1. 概念庫(kù)存管理是根據(jù)外界對(duì)庫(kù)存的要求，企業(yè)訂購(gòu)的特點(diǎn)，預(yù)測(cè)、計(jì)劃和執(zhí)行一種補(bǔ)充庫(kù)存的行為，并對(duì)這種行為進(jìn)行控制，重點(diǎn)在于確定如何訂貨，訂購(gòu)多少，何時(shí)訂貨。2. 目的在滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過對(duì)企業(yè)的庫(kù)存水平進(jìn)行控制，力求盡可能降低庫(kù)存水平、提高物流系統(tǒng)的效率，以強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。3. ABC管理法將庫(kù)存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫(kù)存（A類）、一般重要的庫(kù)存（B類）和不重要的庫(kù)存（C類）三個(gè)等級(jí)，然后針對(duì)不同等級(jí)分別進(jìn)行管理與控制。4. 零庫(kù)存及其實(shí)現(xiàn)方式所謂

5、零庫(kù)存是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT組織物資供應(yīng)，使整個(gè)過程庫(kù)存最小化的技術(shù)的總稱。主要形式有：準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)、看板方式、水龍頭方式、無庫(kù)存儲(chǔ)備、協(xié)作分包、輪動(dòng)方式、委托保管方式、配送方式。第三課時(shí)物流中其他的各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)輸1. 概念運(yùn)輸是用設(shè)備和工具將物品從一地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)，其中包括集散、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。2. 方式公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。3. 成組運(yùn)輸是采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大件運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸4. 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)它是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，

6、由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定的交付貨物的地點(diǎn)。包括?？章?lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、航空-公路聯(lián)運(yùn)、陸河聯(lián)運(yùn)、微型路橋、路橋、駝背運(yùn)輸。 流通加工1. 概念流通加工是指流通過程中的加工活動(dòng)，是指為了方便流通、方便運(yùn)輸、方便儲(chǔ)存、方便銷售、方便用戶以及物資充分利用、綜合利用而進(jìn)行的加工活動(dòng)。2. 作用提高原材料的利用率、進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶、提高加工率及設(shè)備利用率、充分發(fā)揮各種運(yùn)輸手段的最高效率、改變功能，提高效益。3. 合理化加工和配送相結(jié)合、加工和配套相結(jié)合、加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合、加工和合理商流相結(jié)合、加工和節(jié)約相結(jié)合。包裝1. 概念包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便

7、儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按照一定的技術(shù)方法而采用的容器材料和輔助物的總稱，也是指為了達(dá)到上述目的的而采用容器、材料和輔助物得過程中實(shí)施一定技術(shù)方法的操作活動(dòng)。2. 功能保護(hù)、便利、促銷3. 種類銷售包裝、運(yùn)輸包裝、專業(yè)包裝、通用包裝、硬包裝、軟包裝等裝卸搬運(yùn)1. 概念物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或者卸下稱之為裝卸；在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)稱之為搬運(yùn)。2. 類別人力、機(jī)械、普通貨物、散貨等配送1. 概念配送是指對(duì)居于范圍內(nèi)的客戶進(jìn)行的多客戶、多品種、按時(shí)聯(lián)合送貨的活動(dòng)。2. 作用提高物流的經(jīng)濟(jì)效益通過集中庫(kù)存使企業(yè)降低庫(kù)存量簡(jiǎn)化手續(xù)，方便客戶提高供應(yīng)保障度3. 配送的一般

8、流程：進(jìn)貨-儲(chǔ)存-分揀-配貨-配裝-送貨。4. 配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或者組織，是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多的訂貨者要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)行配送的設(shè)施。職能：儲(chǔ)存、分揀、配貨、倒裝、裝卸搬運(yùn)、加工、送貨、情報(bào)職能。信息管理1. 概念狹義講物流信息是指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息。在物流活動(dòng)的管理與決策中，運(yùn)輸工具的選擇，運(yùn)輸路線的確定，每次運(yùn)送批量的確定，貨物的跟蹤，倉(cāng)庫(kù)的有效利用，最佳庫(kù)存數(shù)量的確定，訂單管理，顧客服務(wù)等都需要詳細(xì)和準(zhǔn)確的物流信息。廣義講物流信息不僅指與物流活動(dòng)有關(guān)的信息，而且包括與其活動(dòng)相關(guān)

9、的其他信息，如商品交易信息和市場(chǎng)信息等。2. 現(xiàn)代物流信息技術(shù)電子商務(wù)信息、數(shù)據(jù)庫(kù)信息、條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、電子自動(dòng)訂貨系統(tǒng)、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)。第四課時(shí)供應(yīng)鏈管理和第三方物流供應(yīng)鏈管理1. 供應(yīng)鏈概念供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、配送中心、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個(gè)整體的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。2. 供應(yīng)鏈管理概念供應(yīng)鏈管理指的是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及對(duì)工作流進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。3. 供應(yīng)鏈

10、管理特點(diǎn)供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式供應(yīng)鏈管理是全程的戰(zhàn)略管理供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫(kù)存觀第三方物流1. 概念是由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承擔(dān)的物流，是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)。2. 產(chǎn)生及發(fā)展社會(huì)分工的必然結(jié)果，好效益促使第三方物流發(fā)展，新技術(shù)的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)以及新型的管理理念促進(jìn)發(fā)展。3. 特征合同導(dǎo)向一系列服務(wù)、個(gè)性化物流服務(wù)、第三方物流企業(yè)與客戶建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)4. 效益原理規(guī)模效益、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、專業(yè)化、群體效益、社會(huì)效益第四方物流1. 概念物流服務(wù)提供者是一個(gè)供應(yīng)鏈集成商，它

11、針對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供者所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。2. 特點(diǎn)第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案第四方物流通過對(duì)其整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)生的能力來增加價(jià)值3. 前提條件世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力 在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實(shí)施方面有一大批豐富經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員能夠同時(shí)管理多個(gè)不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系組織能力具有全球化的地域覆蓋能力和支持能力對(duì)組織的變革問題的深刻理解和管理能力第五課時(shí)案例分析海爾的物流運(yùn)作方式第三方物流在中國(guó)的成功運(yùn)用（案例內(nèi)容見參考資料）近年來，人們

12、提到物流的話題時(shí)，常常與商流、資金流和信息流聯(lián)系在一起，這種說法有一定道理。因?yàn)樯塘?、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這四流構(gòu)成了一個(gè)完整的流通過程.近年來，人們提到物流的話題時(shí)，常常與商流、資金流和信息流聯(lián)系在一起，這種說法有一定道理。因?yàn)樯塘?、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這四流構(gòu)成了一個(gè)完整的流通過程。四流互為存在，密不可分，相互作用，既是獨(dú)立存在的單一系列，又是一個(gè)組臺(tái)體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個(gè)整體來考慮和對(duì)待，會(huì)產(chǎn)生更大的能量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。所謂商流，就是一種買賣或者說是一種交易活動(dòng)過程，通過商流活動(dòng)發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。商流

13、是物流、資金流和信息流的起點(diǎn)，也可以說是后三流的前提，沒有商流一般不可能發(fā)生物流、資金流和信息流。反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達(dá)到目的。四流之間有時(shí)是互為因果關(guān)系。比如，A企業(yè)與B企業(yè)經(jīng)過商談，達(dá)成了一筆供貨協(xié)議，確定了商品價(jià)格、品種、數(shù)量、供貨時(shí)間、交貨地點(diǎn)、運(yùn)輸方式等，并簽訂了合同，也可以說商流活動(dòng)開始了。要認(rèn)真履行這份合同，自然要進(jìn)入物流過程，將貨物進(jìn)行包裝、裝卸、保管和運(yùn)輸。同時(shí)伴隨著信息傳遞活動(dòng)。如果商流和物流都順利進(jìn)行了，接下來是付款和結(jié)算，即進(jìn)入資金流的過程。無論是買賣交易，還是物流和資金流，這三大過程中都離不開信息的傳遞和交換，沒有及時(shí)的信息流，就

14、沒有順暢的商流、物流和資金流。沒有資金支付，商流不會(huì)成立，物流也不會(huì)發(fā)生。 中華考試網(wǎng)可以講。商流是動(dòng)機(jī)和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是終結(jié)和歸縮。就是說由于需要或產(chǎn)生購(gòu)買欲望，才決定購(gòu)買，購(gòu)買的原因和理由就是商流的動(dòng)機(jī)和目的;因?yàn)橄胭?gòu)買或決定購(gòu)買某種商品，才考慮購(gòu)買資金的來源或籌措資金問題。不付款商品的所有權(quán)就不歸你，這就是條件;又因?yàn)闆Q定購(gòu)買，也有了資金，然后才付之行動(dòng)，這就是買主要向賣主傳遞一個(gè)信息，或去商店向售貨員傳遞購(gòu)買信息，或電話購(gòu)物、網(wǎng)上購(gòu)物，這些都是信息傳遞的過程，但這種過程只是一種手段;然而，商流、資金流和信息流產(chǎn)生后，必須有一個(gè)物流的過程，否則商流、資金流和信息流

15、都沒有意義。舉個(gè)例子，一個(gè)單位搬進(jìn)新辦公地點(diǎn)后要購(gòu)買幾臺(tái)空調(diào)，這個(gè)單位可能直接去商店選購(gòu)，也可能打電話或網(wǎng)上采購(gòu)，就產(chǎn)生了商流活動(dòng)。由此也伴生出資金流(如現(xiàn)金支付，支票付款或銀行走賬)和信息流。可是只完成這三流，并不是事物的完結(jié)，還必須將空調(diào)送至買主，最終還是少不了運(yùn)輸、裝卸等物流過程。那么,怎樣才能保證將賣出去的空調(diào)按買主要求的時(shí)間、地點(diǎn)和數(shù)量，準(zhǔn)確、完全地送貨上門呢?首先，出售空調(diào)的商店里有庫(kù)存，或者商店給廠家打電話，讓廠家從倉(cāng)庫(kù)取貨。無論從商店取貨，還是從倉(cāng)庫(kù)取貨，都需要有車將空調(diào)送過去，如果銷售量過于集中，車子跑不過來，或者司機(jī)調(diào)整不過來怎么辦?如果倉(cāng)庫(kù)里缺這種型號(hào)的空調(diào)又怎么辦?看來

16、，這都屬于物流的問題。再往復(fù)雜一些說，假如空調(diào)廠家對(duì)空調(diào)的銷售量預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確，預(yù)測(cè)的銷售大干實(shí)際需要，就產(chǎn)生庫(kù)存積壓，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)，多占?jí)荷a(chǎn)資金。假如預(yù)測(cè)的銷售量小于實(shí)際需要，則不僅少賺利潤(rùn)，失去市場(chǎng)，而且還可能影響企業(yè)聲望。怎樣才能既不浪費(fèi)保管費(fèi)和占?jí)嘿Y金，又能保證供貨呢?除了準(zhǔn)確的市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)，及時(shí)掌握各種信息外，還要構(gòu)筑一個(gè)先進(jìn)、合理的物流系統(tǒng)。首先要進(jìn)行商品的需求、購(gòu)買力、市場(chǎng)容量、銷售時(shí)點(diǎn)、銷售數(shù)量等基礎(chǔ)性調(diào)查研究。然后，再制定一個(gè)與商流相配套的物流規(guī)劃。根據(jù)市場(chǎng)情況，決定建幾個(gè)配適中心，建多大規(guī)模，如何構(gòu)筑配送網(wǎng)絡(luò)等等。因?yàn)槲锪魇鞘苌塘髦萍s，隨商流變化而變化，往往為了占領(lǐng)市場(chǎng)、

17、擴(kuò)大銷售而犧牲物流利益的，所以，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的商品經(jīng)濟(jì)社會(huì)要加強(qiáng)對(duì)物流問題的研究，加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)手段的充分利用。商流和資金流是傳統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，規(guī)則性強(qiáng)，已經(jīng)比較成熟和定型，進(jìn)一步的科學(xué)化管理受時(shí)代和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平限制。信息流主要依賴互聯(lián)網(wǎng)，由計(jì)算機(jī)支持，是電子化傳輸和軟件開發(fā)問題。這方面的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)不斷加劇和復(fù)雜化，各企業(yè)的技術(shù)水平將來也會(huì)彼此接近。前幾年興起的電子商務(wù)熱，之所以急劇降溫，是因 物流瓶頸造成的，而不是信息技術(shù)自身的問題。而且，商流、資金流和信息流將來都可能由計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信部分替代，只有物流難以做到這一點(diǎn)。而旦物流又最落后，物流發(fā)展的空間比商流、資金流和信息流要大，合理化、科學(xué)化管理的余地要大，節(jié)約費(fèi)用的潛力要大。這是因?yàn)椋旱谝?，物流是一門新興科學(xué)，很多人對(duì)物流基本知識(shí)、物流理論、物流的重要作用、重視物流的必要性和必然性還了解不多，還需要一個(gè)認(rèn)識(shí)過程。物流與商流、資金流以及信息流相比，發(fā)展滯后。進(jìn)度緩慢，如不及時(shí)超上，要拖其他三流的后腿。同時(shí)也說明，物流的發(fā)展因過去是一流空白，是黑暗的大陸。因此它的發(fā)展空間也就更大。第二，物流在商品總成本中的費(fèi)用比例大，過去不受重視，這塊龐大的成本，只要我們稍加努力，就會(huì)有利可圖。這塊第三利潤(rùn)源泉，是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代最有前景的領(lǐng)域，是節(jié)約費(fèi)用最大的空間。第三，物流發(fā)展時(shí)間尚短，成熟程度差，物流管理科學(xué)化較低。只要我