關(guān)于一次電網(wǎng)事故的繼電保護(hù)動(dòng)作分析

1、關(guān)于一次電網(wǎng)事故的繼電保護(hù)動(dòng)作分析文章來源 畢業(yè)論文網(wǎng)     摘 要 220kv變電站110kv出線由于山火，引起一系列繼電保護(hù)裝置動(dòng)作跳閘，造成變電站 110kv母線失壓。針對(duì)此次事故就繼電保護(hù)動(dòng)作情況進(jìn)行分析，并對(duì)開關(guān)保護(hù)越級(jí)跳閘誤動(dòng)原因提出整定值的管理及開關(guān)機(jī)構(gòu)維護(hù)的整改意見。 關(guān)鍵詞 220kv變電站；繼電保護(hù)裝置；動(dòng)作分析 1 事故前的運(yùn)行方式 臺(tái)山站：1號(hào)主變220kv側(cè)中性點(diǎn)221000、110kv側(cè)中性點(diǎn)11000地刀在合閘位置，2號(hào)主變220kv側(cè)中性點(diǎn)222000、110kv側(cè)中性點(diǎn)12000地刀在斷開

2、位置。 臺(tái)山站：110kv1m母線與110kv2m母線經(jīng)110kv母聯(lián)100開關(guān)并列運(yùn)行；1號(hào)主變110kv側(cè)101、110kv臺(tái)北線121、110kv臺(tái)長(zhǎng)線122、110kv臺(tái)聯(lián)線125、110kv臺(tái)紅線126掛110kv1m母線運(yùn)行；2號(hào)主變110kv側(cè)102、110kv臺(tái)斗乙線127、110kv臺(tái)湖線129、110kv臺(tái)塔甲線130掛110kv2m母線運(yùn)行。 北區(qū)站、長(zhǎng)塘站，公益站：110kv臺(tái)北線、110kv臺(tái)長(zhǎng)線、110kv長(zhǎng)公線、110kv北公線環(huán)網(wǎng)運(yùn)行，帶北區(qū)站、長(zhǎng)塘站、公益站負(fù)荷。 白沙站：由塔山站110kv塔沙線供電。 2 事故經(jīng)過&n

3、bsp;2009年7月22日11h44min06s472.9ms，110kv臺(tái)斗乙線c相故障，臺(tái)山站110kv臺(tái)斗乙線零序過流、距離段保護(hù)動(dòng)作，因開關(guān)拒動(dòng)。引起零序過流、段，距離、段相繼動(dòng)作。11h44min08s809.5ms：臺(tái)山站l號(hào)主變110kv側(cè)零序方向過流段第二時(shí)限（t=2.3s）動(dòng)作，跳開l號(hào)主變?nèi)齻?cè)開關(guān)。11h44min09s159.7ms：臺(tái)山110kv臺(tái)聯(lián)線零序過流段動(dòng)作，開關(guān)跳閘，不重合。11:44:09：778.9s：臺(tái)山站2號(hào)主變復(fù)合電壓方向過流段第一時(shí)限（t=3.3s）動(dòng)作，跳110kv母聯(lián)100開關(guān)，引起臺(tái)山站110kv1m母線失壓，同時(shí)引起北區(qū)站、長(zhǎng)塘站、公益站

4、、聯(lián)盛站、紅嶺站等5個(gè)110kv站全站失壓。11h44min10s126.9ms：臺(tái)山站2號(hào)主變復(fù)合電壓方向過流i段第二時(shí)限（t=3.6s）動(dòng)作，跳2號(hào)主變110kv側(cè)102開關(guān)，引起臺(tái)山站110kv2m母線失壓，同時(shí)引起橫湖站、塔山站、白沙站等3個(gè)110kv站全站失壓。 3 事故處理情況 1）11h54min，由110kv昌益線帶北區(qū)站、長(zhǎng)塘站、公益站等3個(gè)110kv站的負(fù)荷運(yùn)行。2）11h56min，由110kv斗紅線供電紅嶺站負(fù)荷運(yùn)行。3）12h15min臺(tái)山站拉開110kv臺(tái)斗乙線1274、1272刀閘，并經(jīng)檢查110kv母線無異常。4）12h30min臺(tái)山站合上2

5、號(hào)主變110kv側(cè)102開關(guān)，向110kv2m母線充電正常。5）12h35min臺(tái)山站供電110kv臺(tái)塔甲線、110kv臺(tái)湖線；12：40時(shí)塔山站、白沙站、橫湖站恢復(fù)正常供電。6）12h46min臺(tái)山站合上110kv母聯(lián)100開關(guān)，充電110kv1m母線。7）12h40min臺(tái)山站供電110kv臺(tái)聯(lián)線，12：50時(shí)聯(lián)盛站恢復(fù)正常供電。8）13h16min臺(tái)山站l號(hào)主變投入運(yùn)行，13：24時(shí)110kv系統(tǒng)恢復(fù)正常方式。 4 保護(hù)動(dòng)作分析 4.1 號(hào)主變、2號(hào)主變繼保裝置中壓側(cè)后備保護(hù)定值整定情況 1）1號(hào)主變、2號(hào)主變中壓側(cè)的ct變比1200/5。2）1號(hào)主變、2號(hào)

6、主變中壓側(cè)復(fù)合電壓方向過流定值4.38a；第一時(shí)限3.3s切母聯(lián)，第二時(shí)限3.6s切變中。3）中壓側(cè)零序方向過流段電流定值31.4a，第一時(shí)限1.5s切母聯(lián)，第二時(shí)限1.8s切變中。4）中壓側(cè)零序方向過流段電流定值2.9a，2.3s切主變?nèi)齻?cè)。5）110kv臺(tái)斗乙線零序段電流33a，時(shí)間0s；零序段電流10a，時(shí)間0.9s；零序段電流2.9a，時(shí)間1.8s。6）110kv臺(tái)聯(lián)線零序段電流8a，時(shí)間0s；零序段電流2a、時(shí)間0.3s。4.2 保護(hù)動(dòng)作行為分析  1）110kv臺(tái)斗乙線c相故障，110kv臺(tái)斗乙線距離i段、零序i段動(dòng)作出口，開關(guān)拒動(dòng)，故障仍然存在，引起110kv

7、臺(tái)斗乙線距離、段、零序、段相繼動(dòng)作，故障電流（二次值3io=49a，ic=49a，ct變比為600/5）。2）由于1號(hào)主變110kv側(cè)中性點(diǎn)11000地刀在合閘位置，2號(hào)主變110kv側(cè)中性點(diǎn)12000地刀在斷開位置。所以只有1號(hào)主變有零序電流通過，故障電流（二次值3io=25a，ic=17a，ct變比為1200/5）只達(dá)到中壓側(cè)零序方向過流保護(hù)段保護(hù)動(dòng)作值，2.3s切l(wèi)主變?nèi)齻?cè)開關(guān)，此時(shí)，故障電流依然存在，再由2主變中壓側(cè)復(fù)壓閉鎖過流i段t1=3.3s跳開110kv母聯(lián)100開關(guān)，t2=3.6s切開2主變中壓側(cè)開關(guān)。3）1號(hào)主變跳開三側(cè)開關(guān)后，110kv系統(tǒng)失去接地點(diǎn)，成為不接地系統(tǒng)，單相接

8、地，非故障相電壓升高，變壓器中性點(diǎn)電壓升高，110kv臺(tái)聯(lián)零序保護(hù)動(dòng)作是由于110kv聯(lián)盛站主變中性點(diǎn)放電間隙擊穿（有小水電）形成零序電流回路，致使零序段保護(hù)動(dòng)作，0.3s跳閘。4）保護(hù)動(dòng)作評(píng)價(jià)：這是一次典型開關(guān)拒動(dòng)造成越級(jí)跳閘故障。從以上分析可以得出結(jié)論：故障時(shí)，臺(tái)山站1號(hào)、2號(hào)主變保護(hù)、110kv臺(tái)斗乙線保護(hù)、110kv臺(tái)聯(lián)線保護(hù)動(dòng)作行為正確。  5 開關(guān)機(jī)構(gòu)故障分析  臺(tái)山站110kv臺(tái)斗乙線開關(guān)由于“就地/遠(yuǎn)方”切換開關(guān)在遠(yuǎn)方位置時(shí)，接點(diǎn)不導(dǎo)通，“就地/遠(yuǎn)方”切換開關(guān)與跳閘回路串在一個(gè)回路上，導(dǎo)致保

9、護(hù)動(dòng)作出口后開關(guān)控制回路斷線而拒動(dòng)。又由于回路設(shè)計(jì)的缺陷，“就地/遠(yuǎn)方”切換開關(guān)在遠(yuǎn)方位置時(shí)該接點(diǎn)不導(dǎo)通，但不能報(bào)出控制回路斷線告警信號(hào)。運(yùn)行人員正常維護(hù)無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，埋下了運(yùn)行隱患，從而導(dǎo)致此次大面積事故的發(fā)生。  6 反事故措施  根據(jù)這次故障現(xiàn)象（一次很普通的山火），繼電保護(hù)裝置動(dòng)作行為正確，但事故影響很大，導(dǎo)致八個(gè)變電站停電，為避免此類事故再次發(fā)生，可采取以下方式：  1）從設(shè)計(jì)方案避免。保護(hù)跳閘回路是保護(hù)的最重要的回路之一，回路上的任何元件發(fā)生故障，都會(huì)造成保護(hù)出口而不能跳閘。因此，保護(hù)跳閘回路整個(gè)回路都應(yīng)在監(jiān)視的范圍內(nèi)，任何時(shí)候斷開都應(yīng)可靠發(fā)出“控制回路斷線”信號(hào)以引起運(yùn)行人員的注意，及時(shí)處理缺陷。2）從保護(hù)方案上考慮。主變中壓側(cè)后備保護(hù)零序保護(hù)建議增設(shè)一段跳母聯(lián)開關(guān)而避免出線開關(guān)拒動(dòng)時(shí)造成兩段母線失壓，造成大面積停電。3）從運(yùn)行方式上考慮。110kv臺(tái)斗乙線是熱備用線路，一般不應(yīng)接在主電源側(cè)，從而避免在故障時(shí)對(duì)主系統(tǒng)造成不必要的沖擊甚至大面積停電。 7 小結(jié)  通過此次電網(wǎng)事故的繼電保護(hù)動(dòng)作分析，總結(jié)出如下經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：  1）加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的審查。圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是一項(xiàng)十分專業(yè)的工作，但難免有出