畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）缸體氣缸孔鏜削動(dòng)力頭的設(shè)計(jì)(含全套CAD圖紙）

1、缸體氣缸孔鏜削動(dòng)力頭的設(shè)計(jì)學(xué) 生：指導(dǎo)老師： 摘 要:機(jī)床中，動(dòng)力頭是機(jī)床的核心部件，直接反應(yīng)著機(jī)床的加工性能。而零件是否能達(dá)到加工要求，主要取決于機(jī)床本身動(dòng)力頭的設(shè)計(jì)與制造精度是否達(dá)到了一定的程度。本設(shè)計(jì)是鏜床動(dòng)力頭，用于加工氣缸孔。本設(shè)計(jì)主要是對(duì)動(dòng)力頭的動(dòng)力學(xué)參數(shù)和運(yùn)動(dòng)學(xué)方案的確定，再根據(jù)動(dòng)力頭的傳動(dòng)方案，設(shè)計(jì)出主軸箱，即主軸箱、主軸、傳動(dòng)軸和齒輪的參數(shù)，選定主軸和傳動(dòng)軸的軸承并對(duì)其進(jìn)行校核。而動(dòng)力頭的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)采用液壓傳動(dòng)的方式，并進(jìn)行液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算，得到一個(gè)完整的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)方案。最終完一個(gè)鏜床動(dòng)力頭的設(shè)計(jì)。關(guān)鍵字：動(dòng)力頭；鏜床；鏜削加工；液壓系統(tǒng)由于部分原因，說(shuō)明書已刪除大部分，

2、完整版說(shuō)明書，cad圖紙等，聯(lián)系153893706the design of boring machine kinetic head for cylinder holeauthor:sun zhenxiangtutor:zhou guangyong(oriental science technology college of hunan agricultural university, changsha 410128) abstract: in the machine tool, the boring head is the core component of the machine, whi

3、ch reflects the processing performance directly. and the design of boring head itself and whether the precision of manufacture achieves certain degree decide whether the parts can achieve processing requirements. this design is about boring head, which is used for machining cylinder hole. i firstly

4、focused on how to determine the kinematics parameters and kinematical programs of the boring head. then, on the basis of the power transmission project, i designed the spindle box, namely the spindle box, spindle, transmission shaft and the parameter selection, selected spindle and drive shaft beari

5、ngs and do the checking. i used hydraulic transmission in feeding movement of power head，and designed and calculated the hydraulic system to get a full hydraulic transmission system. in this way, i finally accomplished the design of a boring head.keywords: power head boring ; machine; boring ; hydra

6、ulic system1 前言在機(jī)械制造中，對(duì)單件或小批量生產(chǎn)的工件，許多工廠采用通用機(jī)床加工。由于通用機(jī)床要適應(yīng)被加工零件形狀和尺寸的要求，故機(jī)床結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜。不僅如此，在實(shí)際加工中，由于只能單人單機(jī)操作，一道一道工序地完成，所以工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)率低，工件的加工質(zhì)量也不穩(wěn)定。本設(shè)計(jì)的課題是氣缸蓋半精鏜、精鏜組合機(jī)床及夾具設(shè)計(jì)。這個(gè)課題是針對(duì)氣缸孔鏜削，主要是為了適合流水線生產(chǎn)，提高目前的生產(chǎn)效率、加工精度，從而降低加工成本。在設(shè)計(jì)過(guò)程中借鑒了國(guó)內(nèi)外一些現(xiàn)有的鏜床設(shè)計(jì)資料，還參考了一些與本課題相關(guān)的文獻(xiàn)資料。在機(jī)床中，動(dòng)力頭是機(jī)床的核心部件，直接反應(yīng)著機(jī)床的加工性能。而零件是否能達(dá)到

7、加工要求，主要取決于機(jī)床本身動(dòng)力頭的設(shè)計(jì)與制造精度是否達(dá)到了一定的程度。現(xiàn)在，很多動(dòng)力頭基本上已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，這為機(jī)床的制造，改裝帶來(lái)了很大的方便，但為了提高精度，工作效率，就需要設(shè)計(jì)出更專用化的動(dòng)力頭部件。對(duì)于本課題研究鏜床動(dòng)力頭的加工對(duì)象是eq6100缸體氣缸孔，它是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的零部件都安裝在它的內(nèi)部或外部。氣缸孔的精度與粗糙度，氣缸孔中心線對(duì)曲軸中心線的對(duì)稱度都必須靠機(jī)床的動(dòng)力頭報(bào)證，故該課題的研究意義深遠(yuǎn)。 首先，通過(guò)任務(wù)書給定的精度，初步確定動(dòng)力學(xué)參數(shù)，再根據(jù)傳動(dòng)方案，最后計(jì)算出主運(yùn)動(dòng)參數(shù)；根據(jù)任務(wù)書給定的寸要求，選用液壓進(jìn)給方式作為副運(yùn)動(dòng)。2 動(dòng)力學(xué)參數(shù)的選定

8、根據(jù)參考文獻(xiàn)，取相應(yīng)的切削用量及動(dòng)力學(xué)參數(shù)為：進(jìn)給量： ，背吃刀量： ， 切削速度：；刀具材料：高速鋼。則有轉(zhuǎn)速：。根據(jù)任務(wù)書得知：eq6100缸體氣缸材料：ht250 ；加工精度：7級(jí)；氣缸口直徑：104mm；氣缸孔中心距：130mm；氣缸孔深度：300mm；加工方式：精鏜。2.1 切削力計(jì)算根據(jù)參考文獻(xiàn)，利用指數(shù)公式來(lái)計(jì)算切削力及切削功率，即： （1） 式中、工件材料和切削條件對(duì)切削力的影響系數(shù)；、背吃刀量對(duì)切削力的影響指數(shù)；、進(jìn)給量對(duì)切削力的影響指數(shù)；主偏角不能小于45，否則會(huì)引起振動(dòng)。刀具壽命長(zhǎng)，表面質(zhì)量好。由于eq6100缸體氣缸孔鏜削方式為為工作臺(tái)進(jìn)給鏜削法，六軸同時(shí)鏜削。故切削力

9、為主切削力，進(jìn)給力，背向力，分別為：切削功率： （2） 電動(dòng)機(jī)功率： （3）式中：是傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的總效率，取0.80。2.1 選擇電動(dòng)機(jī)根據(jù)計(jì)算結(jié)果電動(dòng)機(jī)功率：及電動(dòng)功率，選取電動(dòng)機(jī)功率型號(hào)為y60m18型號(hào)電動(dòng)機(jī)，其額定功率：，同步轉(zhuǎn)速：，滿載轉(zhuǎn)速：3 運(yùn)動(dòng)學(xué)及結(jié)構(gòu)方案的確定3.1 主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)方案的一般要求（1）要求保證主軸的強(qiáng)度、剛度、轉(zhuǎn)速，并力求傳動(dòng)軸和齒輪規(guī)格、數(shù)量為最少。為此，應(yīng)該盡量用一根中間傳動(dòng)軸帶動(dòng)多根主軸，并將齒輪布置在同一排上。（2）盡量不用主軸帶動(dòng)主軸的方案，以免增加主軸負(fù)荷遇到主軸較密時(shí)，布置齒輪的空間受到限制或主軸負(fù)荷較小，加工精度要求不高，也可能一根強(qiáng)度較高的主

10、軸帶動(dòng)12根主軸的傳動(dòng)方案。（3）為使結(jié)構(gòu)緊裝，多軸箱內(nèi)齒輪副的傳動(dòng)比一般要大于1/2，后蓋內(nèi)齒輪傳動(dòng)比允許到1/3，盡量避免升速傳動(dòng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速輕低時(shí)，允許先升速再降一些。驅(qū)動(dòng)軸直接帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸數(shù)不能超過(guò)兩根，以免經(jīng)裝配帶來(lái)困難。3.2 主軸布置方案最終根據(jù)主軸的分布類型，遵循主軸箱的一般設(shè)計(jì)原則，擬定三種主軸箱傳動(dòng)方案，如下：圖1 主軸箱傳動(dòng)方案一fig l the first programme of the main axis transmission 圖2 主軸箱傳動(dòng)方案二fig 2 the second programme of the main axis transmission

11、圖3 主軸箱傳動(dòng)方案三fig 3 the third programme of the main axis transmission3.3 主軸布置方案評(píng)價(jià)方案一：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)稱，不易發(fā)生結(jié)構(gòu)沖突。但主軸帶動(dòng)其他軸運(yùn)動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)性、剛性影響大，對(duì)于精加工的機(jī)床來(lái)說(shuō)是不適合的。方案二：總體上看，結(jié)構(gòu)緊奏，對(duì)稱，傳動(dòng)級(jí)數(shù)少，僅兩級(jí)。傳動(dòng)軸和齒輪的規(guī)格較少，動(dòng)力從驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)過(guò)兩級(jí)傳動(dòng)比到達(dá)主軸。各軸的相對(duì)位置容易確定。由一根傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩根主軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸之間相互獨(dú)立，不帶動(dòng)其他軸，能較好的保證主軸的剛度。方案三：傳動(dòng)軸少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，但浮動(dòng)性大，一端懸空，穩(wěn)定性差，對(duì)加工精度、表面粗糙度有極

12、大的影響。綜合上述，最后選擇方案二。4 主運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.1 傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配各級(jí)傳動(dòng)?？倐鲃?dòng)比：根據(jù)所選電動(dòng)機(jī)的滿載時(shí)的轉(zhuǎn)速即為動(dòng)力頭驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速，則：驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速：輸出軸轉(zhuǎn)速：故有總傳動(dòng)比：各級(jí)傳動(dòng)比：為了使傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，兩級(jí)的大齒輪有相近的浸油深度，高速級(jí)傳動(dòng)比和低速級(jí)傳動(dòng)可按下列方法分配： （4）則:4.2 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)4.2.1 轉(zhuǎn)速根據(jù)下面公式計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速: , （5）則有各軸的轉(zhuǎn)速為驅(qū) 動(dòng) 軸：傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸、：傳動(dòng)軸、：主軸-: 4.2.2 功率驅(qū) 動(dòng) 軸：傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸、：傳動(dòng)軸、：主軸-: 4.2.3 轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng)軸：傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸、

13、：傳動(dòng)軸、：主軸-: 4.3 齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算及校核4.3.1 驅(qū)動(dòng)軸與傳動(dòng)軸的齒輪設(shè)計(jì)與計(jì)算及校核（1）選定齒輪類型，精度等級(jí)，材料及齒數(shù)根據(jù)動(dòng)力頭精度要求，選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)。鏜床動(dòng)力頭為高精裝置，速度高，精度要求高，故選用5級(jí)精度。材料選擇，小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs， 大齒輪材料為45號(hào)鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs。選小齒輪齒數(shù)，則大齒輪齒數(shù)。選取螺旋角。初選螺旋角 （2）按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算 根據(jù)參考文獻(xiàn)設(shè)計(jì)計(jì)算公式（1021）計(jì)算，即 （6） (i)確定公式內(nèi)的各計(jì)算值 a 試選載荷系數(shù), 根據(jù)參考文獻(xiàn)圖1030選取區(qū)域系數(shù)。 b 根據(jù)參考文獻(xiàn)圖1026查得，。

14、則： c 根據(jù)參考文獻(xiàn)表107選取齒寬系數(shù)。由參考文獻(xiàn)根據(jù)表106查得材料的彈性影響系數(shù)。 d 根據(jù)參考文獻(xiàn)圖1021d按齒輪面硬度查得小，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限分別為：。 e 根據(jù)參考文獻(xiàn)式1013計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。 工作壽命15 f 根據(jù)參考文獻(xiàn)圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù)。 g 計(jì)算接疲勞許用力。取失效概率為1%，安全系數(shù)s1，根據(jù)參考文獻(xiàn)得 （7）許用接觸應(yīng)力 (ii)計(jì)算 a 試算小齒輪分度圓直徑, 由計(jì)算公式得： b 計(jì)算圓周速度。 c 計(jì)算齒寬b及模數(shù) （8） （9） （10） （11） d 計(jì)算縱向重合度 （12） 此處已刪除亦即是。因此從提高系統(tǒng)效率、節(jié)省能量的角度上來(lái)看，

15、采用單個(gè)定量泵作為油源顯然是不合適的，而宜選用大、小兩個(gè)液壓泵自動(dòng)并聯(lián)供油的油源方案。其次是選擇快速運(yùn)動(dòng)和換向回路。系統(tǒng)中采用節(jié)流調(diào)整回路后，不管采用什么油源形式都必須有單獨(dú)的油路直接向液壓缸兩腔，以實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)。在本系統(tǒng)中，單桿液壓缸要作差動(dòng)連接，所以它的快進(jìn)快退換向回路應(yīng)采用所示的形式。再次是選擇速度換接回路。由工況圖10中的q曲線得知，當(dāng)滑臺(tái)從快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)時(shí)，輸入液壓缸的流量3.928l/min降到0.053l/min，滑臺(tái)的速度變化較大，宜選用行程閥來(lái)控制速度的換接，以減少液壓沖擊。當(dāng)滑臺(tái)由工進(jìn)轉(zhuǎn)為快退時(shí)，回路中通過(guò)的流量很大進(jìn)油路中通過(guò)3.768l/min，回油路中通過(guò)。為了保證換向

16、平穩(wěn)起見，可采用電液換向閥式換接回路。由于這一回路要實(shí)現(xiàn)液壓缸的差動(dòng)連接，換向閥必須是五通的。最后再考慮壓力控制回路。系統(tǒng)的調(diào)壓?jiǎn)栴}和卸荷問(wèn)題已在油源中解決，就不需再設(shè)置專用的元件或油路。5.4.2 液壓回路的綜合經(jīng)過(guò)上述修改、整理后的液壓系統(tǒng)如圖11所示，它在各方面都比較合理、完善了。動(dòng)力滑臺(tái)液壓系統(tǒng)的動(dòng)作循環(huán)，如表5所示。5.4.3 液壓元件的選擇（1）液壓泵液壓缸在整個(gè)工作循環(huán)中的最大工作壓力為，如取進(jìn)油路上的壓力損失為，壓力繼電器調(diào)整壓力高出系統(tǒng)最大工作壓力之值為，則小流量泵的最大工作壓力應(yīng)為。表5 液壓系統(tǒng)的動(dòng)作循環(huán)表table5 the movement loop of hydra

17、ulic system動(dòng)作名稱電磁鐵工作狀態(tài)液壓元件工作狀態(tài)1ya2ya換向閥2順序閥7行程閥3快進(jìn)+-左位關(guān)閉左位工進(jìn)+-左位打開左位停留+-左位打開右位快退-+右位關(guān)閉右位停止-中位關(guān)閉右位圖11 液壓系統(tǒng)圖 fig 11 the diagram of hydraulic system大流量泵是在快快速運(yùn)動(dòng)時(shí)才向液壓缸輸油的，由圖可知，快退時(shí)液壓缸中的工作壓力比快進(jìn)時(shí)大，如取進(jìn)油路上的壓力損失為，則大流量泵的最高工作壓力為兩個(gè)液壓泵應(yīng)向液壓缸提供的最大流理為，若回路中的泄漏按液壓缸輸入流量的估計(jì)，則兩個(gè)泵的總流量應(yīng)為。由于溢流閥的最小穩(wěn)定溢流量為，而工進(jìn)時(shí)輸入液壓缸的流量為，由小流量液壓缸

18、泵單獨(dú)供油，所以小液壓泵的流量規(guī)格最少應(yīng)為。根據(jù)以上壓力和流量的數(shù)值查問(wèn)產(chǎn)品樣本，最后確定選取pv2r126/26型又聯(lián)葉片泵，其小泵和大泵的排量數(shù)分別為和，若取液壓泵的容積效率，則當(dāng)泵的轉(zhuǎn)速時(shí)，液壓泵的實(shí)際輸出流量為由于液壓缸在快退時(shí)輸入功率最大，這時(shí)液壓泵工作壓力為、流量為。取泵的總效率，則液壓泵驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)所需的功率為根據(jù)此數(shù)值按jb/t96161999，查閱電動(dòng)機(jī)產(chǎn)品樣本選取ys906型電動(dòng)機(jī)，其額定功率，額定轉(zhuǎn)速。（2）閥類元件及輔助元件根據(jù)閥類及輔助元件所在油路是最大工作壓力和通過(guò)該元件的最大實(shí)際流量，可選出這些液壓元件的型號(hào)及規(guī)格見下表。表6 液壓系統(tǒng)的元件型號(hào)及規(guī)格table 6

19、 hydraulic systems part model and standard 序號(hào)元件名稱估計(jì)通過(guò)流量額定流量額定壓力額定壓降型號(hào)、規(guī)格1雙聯(lián)葉片泵（0.846+5.076）16/14pv2r12-6/262三位五通電液閥750160.535dyf3y-e10b3行程閥1225160.2axqf4調(diào)速閥0.30.7-25165單向閥1540160.26單向閥1040160.2af3-ea10b7液控順序閥840160.2xf3-e10b8背壓閥0.34016yf3-e10b9溢流閥1.54016yf3-e10b10單向閥840160.2af3-ea10b11過(guò)濾器1063160.02x

20、u-6380-j12壓力表開關(guān)16kf3-ea10b13單向閥1540160.2af3-ea10b14壓力繼電器10hed1ka/1015單向順序閥2040160.3ax-d6b 此為電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速時(shí)液壓泵輸出的實(shí)際流量（3）油管各元件間連接管道的規(guī)格按元件接口處尺過(guò)決定，液壓缸進(jìn)、出口油管則按則按輸入、排出的最大流量計(jì)算。由于液壓泵具體選定之后液壓缸在各個(gè)階段的進(jìn)、出流量已與原定數(shù)值不同，所以要重新計(jì)算如表（4）所示。表中數(shù)值說(shuō)明，液壓缸快進(jìn)、快退速度、與設(shè)計(jì)要求相近。這表明所選液壓泵的型號(hào)、規(guī)格是適宜的。表7 液壓缸的進(jìn)、出流量和運(yùn)動(dòng)速度table 7 the entering flow

21、,exiting flow and speed of hydraulic cylinders 流量速流快進(jìn)工進(jìn)快退輸入流量/lmin-1排出流量/lmin-1運(yùn)動(dòng)速度/mmin-1根據(jù)表/lmin-1的數(shù)值，當(dāng)油液在壓力管中流速取3m/min時(shí)，算得與液壓缸無(wú)桿腔和有桿腔相連的油管內(nèi)徑分別為這兩根油管都按gb/t 23512005選用外徑、內(nèi)徑的無(wú)縫鋼管。（4）油箱油箱容積按式（78）估算，當(dāng)取為7時(shí)，求得其容積為按jb/t 79381999規(guī)定，取標(biāo)準(zhǔn)值5.5 油液溫升驗(yàn)算工進(jìn)在整個(gè)工作循環(huán)中所占的確時(shí)間比例為，所以系統(tǒng)發(fā)熱和油液溫升可用工進(jìn)進(jìn)的情況來(lái)計(jì)算。工進(jìn)時(shí)液壓缸的有效功率（即系統(tǒng)輸出

22、功率）為這時(shí)大流量泵通過(guò)順序閥7卸荷，小流理泵在高壓下供油，所以兩個(gè)泵的總輸出功率（即系統(tǒng)輸入功率）為由此得液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量為按式（112）求出油液溫升近似值溫升遠(yuǎn)沒(méi)有超出允許范圍，液壓系統(tǒng)中不需設(shè)置冷卻器。6 結(jié)論設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程是艱辛的，在設(shè)計(jì)過(guò)程中必須要考慮到方方面面的問(wèn)題。由于所學(xué)的知識(shí)的有限，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中查閱了大量的相關(guān)資料，以補(bǔ)充自己的不足之處。運(yùn)用四年來(lái)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，針對(duì)現(xiàn)實(shí)中遇到的實(shí)際情況，做到舉一反三，觸類旁同。整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程不僅涉及到以前所學(xué)的知識(shí)，而且還設(shè)計(jì)到新的理念，所以我在設(shè)計(jì)過(guò)程中一邊溫習(xí)以前所學(xué)的知識(shí)，一邊學(xué)習(xí)新的知識(shí)，這樣拓寬了我的視眼。通過(guò)自身的努力，結(jié)合理

23、論和實(shí)際，從合理性、經(jīng)濟(jì)性、工藝性、實(shí)用性及其對(duì)被加工零件的具體要求對(duì)現(xiàn)有機(jī)床進(jìn)行研究分析，找出可以進(jìn)行改進(jìn)的地方，通過(guò)相互對(duì)比，確定一個(gè)新的，周全的設(shè)計(jì)方案。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間，從中得到了許多的以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識(shí)，對(duì)以后的工作相當(dāng)?shù)挠袔椭?，十分有意義。結(jié)果還是在指導(dǎo)老師周光永老師的悉心指導(dǎo)下，和一些同學(xué)相互討論學(xué)習(xí)和幫助下，經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的艱辛勞動(dòng)，終于完成了這一設(shè)計(jì)課題?？傊?，機(jī)械設(shè)計(jì)是一項(xiàng)相當(dāng)復(fù)雜和煩瑣的工作。要完成這項(xiàng)工作，不但需要自己具有全面的素質(zhì)，而且還要不斷學(xué)習(xí)最前沿的知識(shí)，不斷的更新自己的知識(shí)庫(kù)，以使設(shè)計(jì)和生產(chǎn)效率得到提高。參考文獻(xiàn)1 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)m.北京：高等教育出版社，

24、2007:35-330.2 王先逵.機(jī)械制造工藝學(xué)m.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006:18-128.3 徐學(xué)林.互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)m.長(zhǎng)沙：湖南大學(xué)出版社，2005:17-19.4 王先逵.機(jī)械加工工藝手冊(cè)m.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008：45-48. 5 韓榮第.金屬切削原理與刀具m.哈爾濱: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2007:67-89.6 劉延俊.液壓與氣壓傳動(dòng)m.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2010:89-150.7 孫桓，陳作模，葛文杰. 機(jī)械原理m.北京：高等教育出版社，2006:127-168.8 王積偉，章宏甲，黃誼.液壓傳動(dòng)m.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006:187-250.9 成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)m.北京：化學(xué)工業(yè)出版手社，2004:12-135.10 賈亞洲.金屬切削機(jī)床概論m.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007:57-146.11 劉群山，張忠誠(chéng)，張占收.制造工程實(shí)踐m.天津：天津大學(xué)出版社，2007:149-268.12 戴亞春.機(jī)械制造工藝實(shí)習(xí)指導(dǎo)書m.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007:13-37.13 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)m.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002:12-14.14 機(jī)械零件設(shè)計(jì)手