熱電廠5、6號(hào)機(jī)DEH技術(shù)規(guī)范書(shū)

1、熱電廠5、6機(jī)組綜合技術(shù)改造項(xiàng)目汽輪機(jī)控制系統(tǒng) (deh) 技術(shù)規(guī)范書(shū)齊魯石化公司熱電廠2006年2月目錄1. 范圍1.1 總則1.2 引用標(biāo)準(zhǔn)2. 技術(shù)要求2.1基本要求2.2系統(tǒng)功能2.3運(yùn)行方式2.4液壓伺服系統(tǒng)3. 設(shè)備規(guī)范3.1 電子控制裝置3.2液壓系統(tǒng)(eh)3.3就地儀表4. 供方工作/供貨范圍5. 需方的工作6. 工程技術(shù)服務(wù)6.1培訓(xùn)6.2技術(shù)資料6.3現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)7.工程安排7.1 技術(shù)文件和圖紙交付進(jìn)度7.2 技術(shù)聯(lián)絡(luò)8. 備品備件和專用工具8.1 備品備件8.2 專用工具9. 質(zhì)量保證和測(cè)試驗(yàn)收9.1 質(zhì)量保證9.2 測(cè)試驗(yàn)收附錄a可用率計(jì)算加權(quán)系數(shù)表附錄b填表(供方隨報(bào)

2、價(jià)提供)1 范圍1.1 總則1.1.1 本規(guī)范書(shū)對(duì)熱電廠5、6機(jī)組綜合技術(shù)改造項(xiàng)目采用的汽機(jī)控制系統(tǒng)（deh）提出了技術(shù)方面和有關(guān)方面的要求。1.1.2 本規(guī)范書(shū)提出的是最低限度的要求，并未對(duì)所有技術(shù)細(xì)節(jié)作出規(guī)定，也未完全陳述與之有關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。賣方應(yīng)提供符合本規(guī)范書(shū)和有關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的優(yōu)質(zhì)deh。1.1.3 如果賣方未以書(shū)面形式對(duì)本規(guī)范書(shū)提出異議，則意味著賣方提供的設(shè)備和deh滿足本規(guī)范書(shū)和有關(guān)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求。若本規(guī)范書(shū)的條款出現(xiàn)前后不一致時(shí)，買方有權(quán)在其間作出抉擇。1.1.4 本規(guī)范書(shū)為訂貨合同的附件，與合同正文具有同等的法律效力。1.1.5 賣方提出的報(bào)價(jià)至少應(yīng)包括下列內(nèi)容：deh系統(tǒng)

3、的供貨范圍，包括所有硬件、軟件、服務(wù)和有關(guān)圖紙資料；deh系統(tǒng)的詳細(xì)說(shuō)明，包括系統(tǒng)性能，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)通訊，操作員接口，過(guò)程通道，電源的提供與分配等；與規(guī)范書(shū)的差異；賣方認(rèn)為有助于提高系統(tǒng)性能的建議和替代方案。1.1.6 本規(guī)范書(shū)經(jīng)買賣雙方協(xié)商，應(yīng)作為dcs合同的一個(gè)附件，并與合同文件有相同的法律效力。1.2 引用標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)防火協(xié)會(huì)（nfpa）ansi/nfpa 70 國(guó)家電氣規(guī)范ansi/nfpa 8502 多燃燒器鍋爐爐膛防內(nèi)爆和外爆ansi/nfpa 8503 制粉系統(tǒng)的安裝及運(yùn)行美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（ieee）ansi/ieee 472 沖擊電壓承受能力導(dǎo)則（swc）ansi/iee

4、e 488 可編程儀表的數(shù)字接口美國(guó)電子工業(yè)協(xié)會(huì)（eia）eia rs-232-c 數(shù)據(jù)終端設(shè)備與使用串行二進(jìn)制數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的數(shù)據(jù)通訊設(shè)備之間的接口美國(guó)儀器儀表學(xué)會(huì)（isa）isa ipts 68 熱電偶換算表isa rp55.1 數(shù)字處理計(jì)算機(jī)硬件測(cè)試美國(guó)科學(xué)儀器制造商協(xié)會(huì)（sama）sama pms 22.1 儀表和控制系統(tǒng)功能圖表示法美國(guó)電氣制造商協(xié)會(huì)（nema）ansi/nema ics4 工業(yè)控制設(shè)備和系統(tǒng)的端子排ansi/nema ics6 工業(yè)控制設(shè)備和系統(tǒng)外殼ansi/nema ics2工業(yè)控制裝置、控制器及組件的標(biāo)準(zhǔn)美國(guó)保險(xiǎn)商實(shí)驗(yàn)室（ul）ul 1413電視用陰極射線管的

5、防內(nèi)爆ul 44 橡膠導(dǎo)線、電纜的安全標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際電工委員會(huì)（iec）iec tc529 基礎(chǔ)安全標(biāo)準(zhǔn)： 外殼防護(hù)等級(jí)的分類nepb 美國(guó)國(guó)家環(huán)保局nec 美國(guó)國(guó)家電氣標(biāo)準(zhǔn)iso 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織tcp/ip 網(wǎng)絡(luò)通訊協(xié)議ieee802局域網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)賣方可提出其他相當(dāng)替代標(biāo)準(zhǔn)，但需經(jīng)買方確認(rèn)。2.技術(shù)要求2.1基本要求2.1.1汽輪機(jī)組應(yīng)采用由純電調(diào)和液壓伺服系統(tǒng)組成的數(shù)字式電液控制系統(tǒng)（deh），并能在下列任何一種機(jī)組運(yùn)行方式下安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行：鍋爐跟隨汽機(jī)跟隨協(xié)調(diào)控制變壓（滑壓）運(yùn)行定壓運(yùn)行手動(dòng)方式deh系統(tǒng)應(yīng)能充分適應(yīng)其它的包括機(jī)組事故工況（如rb）和工藝系統(tǒng)要求的各種啟動(dòng)方式。deh系統(tǒng)至少應(yīng)具有轉(zhuǎn)

6、速控制、負(fù)荷控制、超速保護(hù)、汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)參數(shù)監(jiān)視、熱應(yīng)力計(jì)算、壽命管理功能以及啟停順序控制等功能。2.1.2整套deh系統(tǒng)應(yīng)包括微機(jī)處理單元,過(guò)程輸入輸出通道, 數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng),人機(jī)接口,液壓伺服系統(tǒng)和必要的就地儀表等。供方應(yīng)提供汽輪機(jī)deh系統(tǒng)與單元機(jī)組dcs之間的數(shù)據(jù)通訊接口以及滿足相互規(guī)約的通訊軟件.2.1.3通過(guò)采用適當(dāng)?shù)娜哂嗉夹g(shù)和可診斷到模件級(jí)的自診斷技術(shù)來(lái)保證deh系統(tǒng)的高可靠性.所有進(jìn)入控制和保護(hù)系統(tǒng)的重要模擬量(轉(zhuǎn)速、功率、壓力等)應(yīng)三重冗余，重要開(kāi)關(guān)量應(yīng)三重或雙重冗余?？刂坪捅Ｗo(hù)控制器所用的重要模擬量和開(kāi)關(guān)量均應(yīng)分別設(shè)置i/o通道及發(fā)送器等。對(duì)操作員輸入命令應(yīng)有適當(dāng)?shù)囊?guī)則進(jìn)行檢

7、查。任何個(gè)別元件故障不應(yīng)影響整個(gè)系統(tǒng)的工作。當(dāng)供電電源中斷或傳感器、驅(qū)動(dòng)裝置出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)得到保護(hù)。2.1.4 系統(tǒng)所提供的與運(yùn)行人員的人機(jī)接口至少應(yīng)包括一臺(tái)crt和鍵盤。對(duì)機(jī)組的啟停運(yùn)行監(jiān)控和系統(tǒng)的自診斷信息應(yīng)高度集中在crt畫面和鍵盤上。通過(guò)鍵盤和crt畫面，應(yīng)能完成所有被控對(duì)象的操作并獲取系統(tǒng)手動(dòng)、自動(dòng)運(yùn)行的各種信息。2.1.5 deh系統(tǒng)應(yīng)采取有效措施，防止各類計(jì)算機(jī)病毒的侵害和deh系統(tǒng)內(nèi)存儲(chǔ)器數(shù)據(jù)丟失。所有控制信號(hào)應(yīng)有防干擾措施。系統(tǒng)應(yīng)能承受距敞開(kāi)柜門的控制系統(tǒng)機(jī)柜1.5米處，頻率高達(dá)500兆赫，輸出功率5瓦的電磁和射頻干擾。2.1.6 deh系統(tǒng)應(yīng)提供與電廠dcs系統(tǒng)的各種接

8、口，并能接受和發(fā)送為綜合整個(gè)機(jī)組運(yùn)行工況所要求的信息和指令。對(duì)于汽輪機(jī)的一般信息，deh系統(tǒng)應(yīng)具有能與dcs系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)通訊線路連接，實(shí)現(xiàn)信息共享的功能。2.1.7 所供的deh系統(tǒng)，應(yīng)有在相同單機(jī)容量和型式的機(jī)組上成功運(yùn)行實(shí)績(jī)。2.1.8 deh系統(tǒng)的可用率至少應(yīng)為99.9%。2.2 系統(tǒng)功能2.2.1 基本控制功能deh系統(tǒng)的基本自動(dòng)控制功能是汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速控制、負(fù)荷控制和主汽壓力控制。2.2.1.1轉(zhuǎn)速控制1)基本要求和指標(biāo)deh系統(tǒng)應(yīng)能保證汽輪機(jī)采用與其熱狀態(tài),進(jìn)汽條件和允許的汽輪機(jī)壽命消耗相適應(yīng)的最大升速率,自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)將汽輪機(jī)從盤車轉(zhuǎn)速逐漸提升到額定轉(zhuǎn)速的控制.- 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍 503

9、300 r.p.m- 轉(zhuǎn)速控制回路的控制精度 0.1%額定轉(zhuǎn)速- 最大升速率下的超調(diào)量 不大于0.15%額定轉(zhuǎn)速2)自動(dòng)升速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)與汽輪機(jī)的設(shè)計(jì)相配合。系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)不同熱狀態(tài)下的啟動(dòng)升速要求,實(shí)現(xiàn)高壓主汽門、高壓調(diào)節(jié)門和中壓調(diào)節(jié)門三閥門之間在各個(gè)升速階段的自動(dòng)切換。3)汽輪機(jī)升速過(guò)程中的升速率既能由deh系統(tǒng)根據(jù)汽輪機(jī)的熱狀態(tài)自動(dòng)選擇,也可以由人工進(jìn)行選擇。4)轉(zhuǎn)速控制回路應(yīng)能保證自動(dòng)地迅速?zèng)_過(guò)臨界轉(zhuǎn)速區(qū).5)deh系統(tǒng)應(yīng)具有與自動(dòng)同期裝置的接口,以便與自動(dòng)同期裝置配合實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的自動(dòng)同步并網(wǎng)。2.2.1.2負(fù)荷控制1)基本要求和指標(biāo)deh應(yīng)能在汽輪發(fā)電機(jī)并入電網(wǎng)后實(shí)現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)從帶初始

10、負(fù)荷到帶滿負(fù)荷的自動(dòng)控制。并應(yīng)根據(jù)電網(wǎng)要求參與一次調(diào)頻和二次調(diào)頻任務(wù)。系統(tǒng)應(yīng)具備控制閥門開(kāi)度和控制實(shí)發(fā)功率的兩種控制方式去改變汽輪發(fā)電機(jī)的負(fù)荷。- 功率控制精度不大于2mw（在蒸汽參數(shù)穩(wěn)定的條件下）- 靜態(tài)特性轉(zhuǎn)速不等率可調(diào)，其整定范圍不小于3%6%- 在指定功率附近（功率變化在額定功率的1.5%12% 范圍內(nèi)），頻率變化在0.025hz0.25hz的區(qū)域內(nèi)的局部不等率整定范圍應(yīng)能達(dá)到3%20000%。2)目標(biāo)負(fù)荷設(shè)定系統(tǒng)的目標(biāo)負(fù)荷應(yīng)能由運(yùn)行人員設(shè)定，也可接受來(lái)自dcs系統(tǒng)的指令。3)變負(fù)荷率可以由運(yùn)行人員設(shè)定，也可由deh系統(tǒng)根據(jù)熱應(yīng)力計(jì)算系統(tǒng)自動(dòng)限制變負(fù)荷率的大小。4)負(fù)荷限制當(dāng)機(jī)組的運(yùn)行

11、工況或蒸汽參數(shù)出現(xiàn)異常時(shí)，為避免損壞機(jī)組，并使機(jī)組的運(yùn)行盡快恢復(fù)正常，控制子系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)機(jī)組的功能或所帶負(fù)荷進(jìn)行限制，至少應(yīng)包括：a.功率反饋限制- 當(dāng)實(shí)測(cè)功率與功率定值的差值超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)切除功率反饋回路，將負(fù)荷控制的閉環(huán)控制方式切換為開(kāi)環(huán)控制方式，同時(shí)降低功率定值，以免發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生不正確的汽閥動(dòng)作，保證機(jī)組的安全。b.變負(fù)荷率限制- 根據(jù)在線熱應(yīng)力計(jì)算的結(jié)果，自動(dòng)監(jiān)督運(yùn)行過(guò)程中機(jī)組應(yīng)力裕度系統(tǒng)的情況，當(dāng)裕度系數(shù)降至規(guī)定的數(shù)值時(shí)，限制回路能自動(dòng)按比例降低人工選定的變負(fù)荷率，使裕度系數(shù)穩(wěn)定或回升，必要時(shí)，發(fā)出跳閘信號(hào)使機(jī)組退出運(yùn)行。c.最高最低負(fù)荷限制-限值由人工給定，并可根

12、據(jù)需要隨時(shí)改變。d.加速度限制- 除負(fù)荷控制回路外，另設(shè)加速度限制回路，產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速加速度成反比的閥門開(kāi)度指令，以便在機(jī)組突然甩去部分負(fù)荷時(shí)，迅速減小閥門開(kāi)度。e.主汽壓力限制- 當(dāng)主汽壓力降低到規(guī)定值時(shí)，主汽壓力限制回路投入工作，輸出減小汽閥開(kāi)度指令去限制負(fù)荷，協(xié)助鍋爐盡快恢復(fù)主汽壓力。此時(shí)，汽閥控制回路不再接受負(fù)荷控制回路的指令。2.2.1.3閥門管理當(dāng)汽輪機(jī)具有在不同運(yùn)行工況下進(jìn)行切換的兩種進(jìn)汽方式（全周進(jìn)汽方式和部分進(jìn)汽方式）時(shí)，deh系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置對(duì)應(yīng)于這兩種進(jìn)汽方式的調(diào)節(jié)汽閥閥門管理（選擇和切換）功能，并防止在切換過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)大的擾動(dòng)。2.2.1.4 閥門試驗(yàn)為保證發(fā)生事故時(shí)閥門能可靠關(guān)

13、閉，deh系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)高、中壓主汽門及調(diào)節(jié)門逐個(gè)進(jìn)行在線試驗(yàn)的功能。在進(jìn)行閥門在線試驗(yàn)時(shí)，汽輪機(jī)應(yīng)能正常運(yùn)行。2.2.2汽輪機(jī)啟停和運(yùn)行中的監(jiān)視和操作功能2.2.2.1基本要求1） deh系統(tǒng)應(yīng)能連續(xù)采集和處理所有與汽輪機(jī)組的控制和保護(hù)系統(tǒng)有關(guān)的測(cè)量信號(hào)及設(shè)備狀態(tài)信號(hào)。2） deh的監(jiān)視和操作系統(tǒng)至少應(yīng)有下列功能：- 顯示，包括工藝流程及參數(shù)顯示，成組顯示，棒狀圖顯示，趨勢(shì)顯示及報(bào)警顯示等；- 制表記錄，包括定期記錄，操作員請(qǐng)求記錄等；- 操作指導(dǎo)；- 操作；2.2.2.2顯示、報(bào)警1)deh系統(tǒng)的操作員站crt應(yīng)能綜合顯示字符和圖象信息。機(jī)組運(yùn)行人員通過(guò)crt/鍵盤實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組運(yùn)行過(guò)程的監(jiān)視和

14、操作。2)操作員站crt上的畫面不少于16幅。每幅畫面應(yīng)能顯示過(guò)程變量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。這些數(shù)據(jù)和狀態(tài)更新時(shí)間應(yīng)不大于1秒。顯示的顏色或圖形應(yīng)隨過(guò)程狀態(tài)的變化而變化。棒狀圖和趨勢(shì)圖應(yīng)能顯示在任意一個(gè)畫面的任何一個(gè)部件上。3)應(yīng)提供對(duì)機(jī)組運(yùn)行工況的開(kāi)窗顯示，滾動(dòng)畫面顯示和圖象縮放顯示，以便操作人員能全面監(jiān)視，快速識(shí)別并正確進(jìn)行操作。4)顯示操作應(yīng)采用多層結(jié)構(gòu)，使操作人員能方便地翻頁(yè)。5)在工藝上相關(guān)的模擬量和數(shù)字量，應(yīng)組合成成組顯示畫面。成組顯示應(yīng)有色彩增亮顯示和棒狀圖形顯示。6)棒狀圖畫面是以動(dòng)態(tài)棒狀圖的外形尺寸來(lái)反映各種過(guò)程變量的變化。當(dāng)測(cè)量值越過(guò)報(bào)警限值時(shí)，越限部分應(yīng)變?yōu)榧t色并閃

15、亮。7)一幅趨勢(shì)顯示畫面中，在同一時(shí)間軸上，應(yīng)能采用不同的顯示顏色，同時(shí)顯示8個(gè)模擬量數(shù)值的趨勢(shì)。趨勢(shì)顯示畫面中還應(yīng)同時(shí)用數(shù)字顯示出變量的數(shù)值。8)報(bào)警點(diǎn)顯示應(yīng)按時(shí)間順序排列。報(bào)警點(diǎn)應(yīng)按不同的優(yōu)先級(jí)別，用不同的顏色加以區(qū)分。應(yīng)采用閃光、顏色變化等手段，區(qū)分未經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警和已經(jīng)確認(rèn)的報(bào)警。報(bào)警確認(rèn)應(yīng)能通過(guò)一次擊鍵完成。在設(shè)備停運(yùn)及設(shè)備起動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)考慮某些模擬量和數(shù)字信號(hào)的“報(bào)警閉鎖”功能，避免發(fā)生不必要的報(bào)警。2.2.2.3制表記錄deh系統(tǒng)的制表記錄功能由程序指令或操作人員指令控制。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中所具有的所有過(guò)程點(diǎn)均可制表記錄。1） 定期打印制表功能提供不少于50個(gè)變量的班報(bào)、日?qǐng)?bào)和月報(bào)。2）

16、 運(yùn)行人員操作記錄，記錄運(yùn)行人員在集控室對(duì)汽機(jī)進(jìn)行的所有操作項(xiàng)目及每次操作的精確時(shí)間。3） 報(bào)警記錄所有出現(xiàn)的報(bào)警及報(bào)警恢復(fù)，均應(yīng)由打印機(jī)打印制表。4） 系統(tǒng)還應(yīng)具有運(yùn)行人員請(qǐng)求打印記錄及提供設(shè)備運(yùn)行記錄等功能。2.2.2.4操作指導(dǎo) 系統(tǒng)應(yīng)能在crt上用圖象和文字顯示出機(jī)組正常起動(dòng)、停運(yùn)及事故跳閘工況下的操作指導(dǎo)，包括提供當(dāng)前的過(guò)程變量值和設(shè)備狀態(tài)，目標(biāo)值，不能超越的限值，異常情況，運(yùn)行人員應(yīng)進(jìn)行的操作步驟，對(duì)故障情況的分析和應(yīng)采取的對(duì)策等。2.2.3甩負(fù)荷控制功能為改善電力系統(tǒng)故障時(shí)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性能或抑制汽輪發(fā)電機(jī)組超速，汽輪機(jī)的deh系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置 下列甩負(fù)荷控制功能：2.2.3.1瞬間甩負(fù)荷

17、快控（在系統(tǒng)電網(wǎng)有要求時(shí)）運(yùn)行中的汽輪機(jī)當(dāng)由于電力系統(tǒng)故障導(dǎo)致瞬間發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)解列后大幅甩負(fù)荷時(shí)，deh系統(tǒng)應(yīng)能立即快速關(guān)閉高壓調(diào)節(jié)門和中壓調(diào)節(jié)門，并在延遲一段短時(shí)間后，再自動(dòng)快速將高、中壓調(diào)節(jié)門重新開(kāi)啟，以保證自動(dòng)重新并網(wǎng)時(shí)不致造成電力系統(tǒng)振蕩。2.2.3.2超速保護(hù)控制超速保護(hù)控制是一種抑制超速的控制功能，可采用加速度限制方式實(shí)現(xiàn)；也可采用雙位控制方式完成，即當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速103%時(shí)，自動(dòng)關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)門，當(dāng)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常時(shí)再開(kāi)啟這些汽門，如此反復(fù)，直至正常轉(zhuǎn)速控制可以維持額定轉(zhuǎn)速；或者兩種方法同時(shí)采用。2.2.4超速跳閘保護(hù)當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的110%時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)出現(xiàn)跳閘指

18、令，關(guān)閉主汽門、高壓和中壓調(diào)節(jié)門。汽輪機(jī)的超速跳閘保護(hù)功能必須由單獨(dú)的緊急跳閘系統(tǒng)（ets）系統(tǒng)完成。deh系統(tǒng)應(yīng)提供在正常運(yùn)行情況下操作人員進(jìn)行103%超速試驗(yàn)和110%超速試驗(yàn)的手段，以判斷超速控制和跳閘系統(tǒng)功能是否正常。2.2.5熱應(yīng)力計(jì)算功能2.2.5.1 deh系統(tǒng)應(yīng)能利用汽輪機(jī)及其轉(zhuǎn)子的物理模型和數(shù)學(xué)模型，求得汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的實(shí)時(shí)熱應(yīng)力，作為監(jiān)視和控制汽輪機(jī)啟動(dòng)、運(yùn)行和壽命管理的依據(jù)。2.2.5.2 deh系統(tǒng)應(yīng)提供應(yīng)力限制功能，能根據(jù)轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力情況自動(dòng)修正升速率和升負(fù)荷率。2.2.5.3 熱應(yīng)力控制是實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的自起停控制和負(fù)荷自動(dòng)控制的基礎(chǔ)。熱應(yīng)力計(jì)算所得結(jié)果應(yīng)能在crt上顯示出來(lái)

19、。2.2.6汽輪機(jī)自起動(dòng)及負(fù)荷自動(dòng)控制（atc）功能汽輪機(jī)自起動(dòng)及負(fù)荷自動(dòng)控制功能是具有以下最少的人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)將汽輪機(jī)從盤車轉(zhuǎn)速帶到同步轉(zhuǎn)速并網(wǎng)，直至帶滿負(fù)荷的能力。2.2.6.1基本要求1） deh的atc系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)機(jī)組當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)，特別是轉(zhuǎn)子應(yīng)力（或應(yīng)變）的計(jì)算結(jié)果，自動(dòng)地變更轉(zhuǎn)速、改變升速率、產(chǎn)生轉(zhuǎn)速保持、改變負(fù)荷變化率、產(chǎn)生負(fù)荷保持、直至帶滿負(fù)荷。2） 在汽輪機(jī)起動(dòng)或負(fù)荷控制的任一階段，當(dāng)出現(xiàn)異常工況或者人工發(fā)出停止atc程序的指令后，atc系統(tǒng)應(yīng)能將汽輪機(jī)退回到所要求的運(yùn)行方式或自動(dòng)地按照與起動(dòng)時(shí)基本相反的順序退回到異常工況消失的階段。3） deh的atc系統(tǒng)應(yīng)能與下列控制系統(tǒng)

20、協(xié)同工作，提供必要的接口和指令，以實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)組從盤車狀態(tài)直至帶滿負(fù)荷的全部自動(dòng)操作。- 汽輪機(jī)盤車控制系統(tǒng)- 疏水控制系統(tǒng)- 發(fā)電機(jī)勵(lì)磁控制系統(tǒng)- 發(fā)電機(jī)自動(dòng)同期系統(tǒng)2.2.6.2 atc起動(dòng)控制atc系統(tǒng)的起動(dòng)程序完成將汽輪機(jī)從盤車轉(zhuǎn)速升速到同步轉(zhuǎn)速的任務(wù)。其間至少應(yīng)能完成下列動(dòng)作：1） 在汽輪機(jī)脫離盤車裝置之前，核對(duì)有關(guān)參數(shù)，直至所有參數(shù)均在要求范圍之內(nèi)；2） 在升速過(guò)程中，如遇有關(guān)參數(shù)超過(guò)報(bào)警限值，將立即發(fā)生轉(zhuǎn)速保持。如該轉(zhuǎn)速落入葉片共振或臨界轉(zhuǎn)速上，則在轉(zhuǎn)速保持之前，應(yīng)將轉(zhuǎn)速下降到共振范圍以下；3） 按程序規(guī)定加速；4） 如需要暖機(jī)，汽輪機(jī)應(yīng)能自動(dòng)地被暖機(jī)一段經(jīng)計(jì)算確定的時(shí)間；5） 在

21、加速期間，升速率應(yīng)由實(shí)際轉(zhuǎn)子應(yīng)力和預(yù)計(jì)的轉(zhuǎn)子應(yīng)力控制；6) 使汽輪機(jī)加速到接近同步轉(zhuǎn)速，然后向自動(dòng)同期裝置發(fā)出信號(hào)，atc起動(dòng)程序結(jié)束；汽輪發(fā)電機(jī)的并網(wǎng)由自動(dòng)同期裝置發(fā)出指令來(lái)完成。并網(wǎng)后deh控制汽輪發(fā)電機(jī)組帶初始負(fù)荷；2.2.6.3 atc負(fù)荷控制atc系統(tǒng)的負(fù)荷控制完成從汽輪發(fā)電機(jī)按帶初始負(fù)荷直到帶上由運(yùn)行人員或用其它方式事先指定的目標(biāo)負(fù)荷為止的任務(wù)。1） atc負(fù)荷控制應(yīng)能用最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)所需的負(fù)荷變動(dòng)。2） atc控制的負(fù)荷變化率應(yīng)取下列三種變化率的最低值：- 由轉(zhuǎn)子應(yīng)力變化所決定的負(fù)荷變化率；- 由運(yùn)行人員根據(jù)各種原因，包括基于電廠其它設(shè)備的運(yùn)行狀況而給出的負(fù)荷變化率；- 由dcs

22、系統(tǒng)給出的負(fù)荷變化率；3） 在atc負(fù)荷控制期間，atc連續(xù)地監(jiān)視汽輪機(jī)動(dòng)態(tài)參數(shù)如壓力、溫度、熱應(yīng)力、振動(dòng)、膨脹等的變化，超限時(shí)應(yīng)報(bào)警打印。若負(fù)荷變化率的調(diào)整糾正不了系統(tǒng)變量的不正常的變化時(shí)，atc程序?qū)⑹蛊啓C(jī)從atc控制方式下退出，必要時(shí)通過(guò)緊急跳閘系統(tǒng)（ets）跳閘停機(jī)。4） 當(dāng)deh接受dcs的指令來(lái)控制負(fù)荷時(shí)，atc系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)視負(fù)荷的變化并具有超越控制的能力。2.2.7主汽壓力控制能力當(dāng)要求由deh系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)組協(xié)調(diào)控制和汽機(jī)跟隨方式下的汽壓調(diào)節(jié)任務(wù)時(shí)，系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置主汽壓力控制回路。根據(jù)主汽門前主汽壓力與定值的偏差，控制調(diào)節(jié)門開(kāi)度，以保持主汽壓力在設(shè)定值。2.3運(yùn)行方式2.3.1基本

23、原則2.3.1.1 deh控制系統(tǒng)應(yīng)按分級(jí)分層控制的原則設(shè)計(jì)，以便高一級(jí)控制系統(tǒng)故障退出時(shí)可降至較低一級(jí)繼續(xù)維持安全運(yùn)行。2.3.1.2至少應(yīng)提供二種可供操作人員選擇的運(yùn)行方式，即操作員自動(dòng)運(yùn)行方式和汽輪機(jī)自動(dòng)控制（atc）運(yùn)行方式。2.3.1.3運(yùn)行方式之間，應(yīng)能進(jìn)行無(wú)擾動(dòng)切換。2.3.2 操作員自動(dòng)運(yùn)行方式這是deh控制系統(tǒng)最基本的運(yùn)行方式。在此方式下，應(yīng)實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的閉環(huán)控制，具有各種保護(hù)功能。可接受機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的各種控制指令。操作人員可設(shè)定汽輪機(jī)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速、目標(biāo)負(fù)荷、升速率和升負(fù)荷率等。在此運(yùn)行方式下，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)atc監(jiān)視，即由atc程序連續(xù)監(jiān)視汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的各種參數(shù)、顯示

24、、打印所得的信息，進(jìn)行各種計(jì)算，提供轉(zhuǎn)子應(yīng)力預(yù)計(jì)值，實(shí)際值，預(yù)計(jì)差脹，atc計(jì)算加速度和負(fù)荷變化率等數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)運(yùn)行人員操作的依據(jù)。2.3.3 atc運(yùn)行方式2.3.3.1在此方式下，應(yīng)能實(shí)現(xiàn)由atc程序?qū)C(jī)組從盤車轉(zhuǎn)速升到同步轉(zhuǎn)速，并網(wǎng)后，再由初負(fù)荷帶到目標(biāo)負(fù)荷。目標(biāo)轉(zhuǎn)速，升速率和升負(fù)荷率都由內(nèi)部計(jì)算程序決定或從外部設(shè)備獲得。2.3.3.2atc運(yùn)行方式應(yīng)能接受來(lái)自外部的機(jī)組協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)的輸入，完成外部系統(tǒng)所要求的負(fù)荷變化。此時(shí)，atc程序?qū)⒏鶕?jù)對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的在線監(jiān)視實(shí)行控制。2.4液壓伺服系統(tǒng)2.4.1液壓伺服系統(tǒng)是deh系統(tǒng)的一個(gè)組成部分,應(yīng)成套供應(yīng)。2.4.2液壓伺服系統(tǒng)應(yīng)包括油

25、源及液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩大部分,所供的系統(tǒng)應(yīng)具有成功應(yīng)用的實(shí)績(jī)。2.4.3 油源用來(lái)向液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供連續(xù)的壓力穩(wěn)定和溫度適中、品質(zhì)符合要求的壓力油。2.4.3.1 deh的液壓系統(tǒng)應(yīng)采用抗燃油作為介質(zhì)。供油泵的起、停應(yīng)能在單元控制室的deh操作員鍵盤上操作。應(yīng)提供兩臺(tái)油泵，其中一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，當(dāng)運(yùn)行泵發(fā)生故障或出口母管油壓低時(shí)，將自動(dòng)起動(dòng)備用泵。2.4.3.2油源系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有油溫控制裝置,并隨deh液壓伺服系統(tǒng)成套供應(yīng)。2.4.3液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)由電液轉(zhuǎn)換器，液壓油缸，位移傳感器及電磁試驗(yàn)閥等部件組成。它的功能是根據(jù)deh系統(tǒng)電氣部分發(fā)出的指令去操作相應(yīng)的閥門（高壓主汽門、調(diào)節(jié)門、中壓主汽門、調(diào)節(jié)門

26、）。2.4.4液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)際電工委員會(huì)（iec）規(guī)定的安全設(shè)計(jì)原則，對(duì)操作人員可能發(fā)生的誤操作應(yīng)有防范措施，當(dāng)系統(tǒng)電源故障或油源失壓時(shí)，應(yīng)能保證機(jī)組安全地停機(jī)。3 設(shè)備規(guī)范一套完整的deh控制系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)該包括電子控制裝置，液壓系統(tǒng)和就地儀表設(shè)備三大部分。3.1電子控制裝置3.1.1基本要求3.1.1.1deh系統(tǒng)電子部分硬件至少應(yīng)包括基于微處理器的控制機(jī)柜、操作員站、打印機(jī)和工程師站。另有顯示操作面板作為可選件。3.1.1.2所有deh的顯示畫面應(yīng)能在dcs操作員站crt上顯示，該功能由deh供貨商實(shí)現(xiàn)，需方負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)。3.1.1.3應(yīng)采用有現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行實(shí)績(jī)的，先進(jìn)可靠的硬件。條件滿足時(shí)，

27、控制系統(tǒng)應(yīng)采用與dcs相同的控制設(shè)備。3.1.2 控制機(jī)柜3.1.2.1機(jī)柜內(nèi)的所有模件均應(yīng)是固態(tài)電路，具有標(biāo)準(zhǔn)化，模件化和插入式的結(jié)構(gòu)。3.1.2.2模件的插拔應(yīng)有道軌和聯(lián)鎖。模件的編址應(yīng)不受在機(jī)柜內(nèi)的插槽位置的影響，而是在機(jī)柜內(nèi)的任何插槽位置上都能執(zhí)行其功能。3.1.2.3機(jī)柜內(nèi)的過(guò)程通道模件應(yīng)能帶電插拔而不影響其它模件正常工作。3.1.2.4處理器模件應(yīng)冗余配置，且能實(shí)現(xiàn)雙向無(wú)擾切換。與汽機(jī)保護(hù)功能有關(guān)的處理器模件及i/o模件必須三取二冗余。3.1.2.5供方應(yīng)說(shuō)明為滿足deh中不同控制和保護(hù)功能響應(yīng)速度要求所確定的各個(gè)控制器的處理周期或響應(yīng)時(shí)間是可以滿足汽輪機(jī)安全運(yùn)行的，并在合同談判時(shí)

28、經(jīng)需方批準(zhǔn)。3.1.2.6處理器模件中的隨機(jī)存儲(chǔ)器（ram）應(yīng)是冗余的,并應(yīng)有電池作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的后備電源。電池的更換不應(yīng)影響模件工作。某些重要數(shù)據(jù)也能保存三個(gè)月以上。3.1.2.7冗余配置的處理器模件與系統(tǒng)應(yīng)有分別的接口，均能接受系統(tǒng)對(duì)它們進(jìn)行組態(tài)和組態(tài)修改。處于備用狀態(tài)的冗余處理器應(yīng)能跟蹤運(yùn)行處理器的組態(tài)和變化。供方應(yīng)說(shuō)明冗余處理器模件的切換時(shí)間和數(shù)據(jù)更新周期，并保證系統(tǒng)的控制和保護(hù)功能不會(huì)因冗余切換而丟失或延遲。3.1.2.8電源故障應(yīng)屬系統(tǒng)的可恢復(fù)性故障，一旦重新受電，處理器模件應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)正常工作而無(wú)需運(yùn)行人員的任何干預(yù)。3.1.2.9所有的i/o模件都應(yīng)有標(biāo)明i/o狀態(tài)的led指示和

29、其它診斷顯示,如模件電源指示等。3.1.2.10應(yīng)提供對(duì)熱電偶、熱電阻及420madc信號(hào)的斷線和短路檢測(cè)功能，這一功能在每次掃描過(guò)程中完成。3.1.2.11所有數(shù)字量輸入模件都應(yīng)有防抖動(dòng)濾波處理。供方應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明采取了何種措施來(lái)消除接點(diǎn)抖動(dòng)的影響。3.1.2.12處理器模件的電源故障不應(yīng)造成已累積的脈沖輸入讀數(shù)丟失。3.1.2.13應(yīng)采用相應(yīng)的手段，使i/o模件能自動(dòng)地和周期性進(jìn)行零飄和增益的校正。3.1.2.14冗余輸入的信號(hào)的處理，應(yīng)由不同的i/o模件來(lái)完成。3.1.2.15在系統(tǒng)電源喪失時(shí),執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)能保持在失電前的位置或處于安全位置。供方應(yīng)向需方說(shuō)明所采取的措施。3.1.2.16所有i

30、/o模件，應(yīng)能滿足ansi/ieee472“沖擊電壓承受能力試驗(yàn)導(dǎo)則（swc）”的規(guī)定。3.1.2.17每16點(diǎn)模擬量輸入至少應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的a/d轉(zhuǎn)換器，若不能滿足要求時(shí)，允許最多32點(diǎn)模擬量輸入采用一對(duì)冗余的a/d轉(zhuǎn)換器；而每一路用于控制的模擬量輸出應(yīng)有一個(gè)獨(dú)立的d/a轉(zhuǎn)換器；每一路熱電阻輸入應(yīng)有單獨(dú)的橋路或恒流源。3.1.2.18在整個(gè)運(yùn)行環(huán)境溫度范圍內(nèi)，deh的模擬量輸入信號(hào)的精度，高電平為0.1%;低電平為0.2%;模擬量輸出信號(hào)精度應(yīng)不低于0.25%，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足在六個(gè)月內(nèi)不需手動(dòng)校正而保證這些精度的要求。3.1.2.19 i/o類型a. 模擬量輸入420ma dc信號(hào)（接地或不接

31、地），最大輸入阻抗為250。deh系統(tǒng)的輸入模件應(yīng)能為420ma二線制參數(shù)變送器和閥位變送器提供24v dc電源，變送器應(yīng)采用智能變送器,型號(hào)應(yīng)與業(yè)主和設(shè)計(jì)院協(xié)商,以保證全廠設(shè)備型號(hào)的一致性。當(dāng)某些變送器不需系統(tǒng)提供24v dc電源時(shí)，也應(yīng)能在模件上方便地將24v dc電源切除。對(duì)15v dc輸入，輸入阻抗應(yīng)不小于500k。b. 模擬量輸出420ma dc或15v dc可選。420ma dc輸出信號(hào)應(yīng)具有驅(qū)動(dòng)阻抗不小于750的負(fù)載能力。負(fù)端可接到信號(hào)地或浮空。系統(tǒng)應(yīng)提供滿足上述要求的回路電源。c. 數(shù)字量輸入負(fù)端應(yīng)接至隔離地上。系統(tǒng)應(yīng)提供對(duì)現(xiàn)場(chǎng)輸入接點(diǎn)的“查詢”電壓，“查詢”電壓為48v120

32、v。d. 數(shù)字量輸出數(shù)字量輸出模件應(yīng)采用隔離輸出，并具有220v ac 3a或110v dc1a的分?jǐn)嗄芰?。若要直接?qū)動(dòng)更大的負(fù)荷時(shí)，供方應(yīng)提供中間繼電器或接觸器并安裝在deh系統(tǒng)配供的機(jī)柜內(nèi)，并提供其可靠的電源。供方負(fù)責(zé)i/o模件和繼電器之間的電纜聯(lián)接。e. 熱電阻（rtd）輸入有直接接受三線制（不需變送器）的cu50、cu10、pt10、pt100等類型熱電阻的能力，并且系統(tǒng)應(yīng)提供這些熱電阻所需的電源。f. 熱電偶（t/c）輸入應(yīng)能直接接受分度號(hào)e、j、k、t和r型熱端接地或不接地的熱電偶信號(hào)（不需變送器）,并提供不同分度熱電偶的冷端溫度補(bǔ)償。熱電偶在整個(gè)工作段的線形化，應(yīng)在過(guò)程內(nèi)完成而不

33、需要通過(guò)數(shù)據(jù)通訊總線。g. 脈沖量輸入每秒能接受6600個(gè)脈沖。3.1.2.20供方應(yīng)對(duì)傳感器及輸入、輸出信號(hào)的屏蔽提出建議 ，以滿足其系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求。但是，系統(tǒng)應(yīng)能接受采用普通控制電纜（即不加屏蔽）的數(shù)字量輸入和輸出。3.1.2.21供方提供的模擬量、數(shù)字量和脈沖量通道應(yīng)能滿足汽輪機(jī)各種功能的監(jiān)控要求。 上述i/o數(shù)量的配置，未包括備用點(diǎn)、操作開(kāi)關(guān)狀態(tài)信號(hào)、冷端補(bǔ)償及檢查點(diǎn)等。3.1.2.22接受變送器輸入信號(hào)的模擬量輸入模件，其任一輸入端短路時(shí)，都不應(yīng)影響其它輸入通道，否則，應(yīng)為每一輸入通道設(shè)置單獨(dú)的熔斷器進(jìn)行保護(hù)。在機(jī)柜內(nèi)，熔斷器的更換應(yīng)很方便，不需先拆下或拔出任何其它組件。3.1.2.2

34、4當(dāng)deh系統(tǒng)不是作為電廠dcs系統(tǒng)的一個(gè)站而是獨(dú)立自成系統(tǒng)時(shí)，deh系統(tǒng)應(yīng)提供接口實(shí)現(xiàn)與dcs系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)通訊。通訊規(guī)約在工程中與dcs系統(tǒng)供應(yīng)廠商商定。能經(jīng)數(shù)據(jù)通訊方式傳送的信號(hào)數(shù)量應(yīng)不小于100點(diǎn)。deh系統(tǒng)與dcs系統(tǒng)之間控制信息的交換將通過(guò)各自的i/o模件以硬接線方式實(shí)現(xiàn)。但此時(shí)二端對(duì)接地或浮空等的要求應(yīng)相匹配，否則應(yīng)采取電隔離措施。3.1.2.25機(jī)柜結(jié)構(gòu)應(yīng)符合iec標(biāo)準(zhǔn)?？刂剖液碗娮邮覂?nèi)不低于ip20，廠房?jī)?nèi)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境不低于ip54，并設(shè)計(jì)成經(jīng)底部或頂部進(jìn)出電纜。端子單元應(yīng)能適應(yīng)截面為2.5mm2芯線的連接。端子排、電纜夾頭、電纜走線槽及接線槽均應(yīng)由阻燃型材料制造。端子排的安裝位

35、置應(yīng)便于接線，距柜底不小于300mm，距柜頂不小于150 mm，排與排之間距離不小于200mm。3.1.2.26機(jī)柜內(nèi)應(yīng)設(shè)置排氣風(fēng)扇或內(nèi)部循環(huán)風(fēng)扇，并設(shè)溫度檢測(cè)開(kāi)關(guān)，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)進(jìn)行報(bào)警。3.1.2.27為保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠和留有擴(kuò)展的余地，機(jī)柜內(nèi)每種類型的i/o點(diǎn)通道都應(yīng)留有10%的備用；每個(gè)機(jī)柜內(nèi)應(yīng)有10%的模件插槽備用量；控制機(jī)柜內(nèi)處理器的處理能力應(yīng)有40%的余量；操作員站處理器的處理能力應(yīng)有60%的余量；處理器的內(nèi)部存儲(chǔ)器應(yīng)有50%的余量，外部存儲(chǔ)器應(yīng)有60%的余量。上述余量均應(yīng)是按系統(tǒng)連調(diào)成功，正式投運(yùn)時(shí)的最終容量計(jì)算的百分比值。3.1.2.28供方提供設(shè)備之間互聯(lián)的預(yù)制電纜（包括兩

36、端的接觸件）應(yīng)符合ieee防火標(biāo)準(zhǔn)。3.1.3人機(jī)接口3.1.3.1操作員站（os）1） deh的操作員站的基本功能如下：- 監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)每一個(gè)模擬量和數(shù)字量；- 顯示并確認(rèn)報(bào)警；- 顯示操作指導(dǎo)；- 建立趨勢(shì)畫面并獲得趨勢(shì)信息；- 控制驅(qū)動(dòng)裝置；- 自動(dòng)/手動(dòng)控制方式的選擇；- 調(diào)整過(guò)程設(shè)定值和偏置等。2） 操作員站至少應(yīng)包括：一臺(tái)工業(yè)用彩色lcd（尺寸應(yīng)與dcs的一致），一臺(tái)操作員站處理器或工業(yè)pc機(jī)，一個(gè)操作鍵盤。3） 操作員站采用何種結(jié)構(gòu)型式應(yīng)在工程中具體商定。控制臺(tái)型式是其中一種結(jié)構(gòu)型式。4） 操作員站應(yīng)通過(guò)冗余的通訊處理模件，與系統(tǒng)的冗余數(shù)據(jù)總線相連。5） 所供crt至少應(yīng)有256種

37、顏色，具有高分辨率，至少為1024768象素。6） 應(yīng)提供觸屏、鼠標(biāo)、跟蹤球或光筆作為可選設(shè)備項(xiàng)。7） 操作員站處理器應(yīng)有足夠的永久性存儲(chǔ)器，以存儲(chǔ)程序和圖象。任何crt畫面應(yīng)能在2秒（或更少）的時(shí)間內(nèi)完全顯示出來(lái)。所有被顯示的數(shù)據(jù)其更新速度為1秒。8） 操作鍵盤上應(yīng)配有使運(yùn)行人員能直接調(diào)出各種所需畫面及發(fā)出手操、閥門試驗(yàn)、操作員自動(dòng)、限值設(shè)定、參數(shù)修改、超速試驗(yàn)等各種控制指令的用戶鍵鈕。鍵鈕的操作應(yīng)有觸感和聲音反饋。運(yùn)行人員通過(guò)鍵鈕或鼠標(biāo)等手段發(fā)出的任何操作指令均應(yīng)在1秒或更短的時(shí)間內(nèi)從i/o通道輸出；從發(fā)出指令到已被執(zhí)行的確認(rèn)信息應(yīng)在2秒內(nèi)在crt上反映出來(lái)。3.1.3.2打印機(jī)應(yīng)隨deh

38、系統(tǒng)提供一臺(tái)帶處理器的激光彩色打印機(jī)，打印速率不低于每秒400個(gè)字符，每行至少132個(gè)字符。彩打應(yīng)有拷貝任何視頻畫面的能力。3.1.3.3工程師站1） 應(yīng)提供一套臺(tái)式工程師站，用于程序開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)診斷、控制系統(tǒng)組態(tài)、數(shù)據(jù)和畫面的編輯及修改。還應(yīng)提供安放工程師站的工作臺(tái)及工程師站的打印機(jī)等外設(shè)。2） 工程師站應(yīng)能通過(guò)數(shù)據(jù)通訊總線，調(diào)出系統(tǒng)內(nèi)任一處理單元的系統(tǒng)組態(tài)信息和有關(guān)數(shù)據(jù)，還可使需方人員能將組態(tài)數(shù)據(jù)從工程師站上下載到各處理單元和操作員站。3.1.4軟件3.1.4.1供方提供一套完整的滿足本技術(shù)協(xié)議書(shū)要求的面向用戶的程序軟件包，包括實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)程序，應(yīng)用程序及應(yīng)力計(jì)算程序，并負(fù)責(zé)系統(tǒng)的生成、組態(tài)

39、、crt畫面生成和打印制表格式生成等。3.1.4.2所有的算法和系統(tǒng)整定參數(shù)應(yīng)駐存在處理器模件的非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)，執(zhí)行時(shí)不需重新裝載。3.1.4.3在工程師工作站上應(yīng)能對(duì)系統(tǒng)的組態(tài)進(jìn)行修改。系統(tǒng)內(nèi)增加或變換一個(gè)測(cè)點(diǎn)，應(yīng)不必重新編譯整個(gè)系統(tǒng)的程序。3.1.4.4查找故障的自診斷功能應(yīng)能診斷至模件級(jí)故障。報(bào)警顯示應(yīng)使運(yùn)行人員能方便地辨別和解決各種問(wèn)題。供方明確定義系統(tǒng)自診斷的特征。3.1.5電源3.1.5.1供方應(yīng)提供deh總電源裝置(柜),這個(gè)裝置應(yīng)能接受由需方提供的兩路交流220v10%, 50hz1hz的單相電源（其中一路來(lái)自不停電電源（ups）。兩路電源應(yīng)在deh電源裝置內(nèi)互為備用，自動(dòng)切

40、換。3.1.5.2供方應(yīng)將deh總電源，合理地分配到所提供的每一個(gè)機(jī)柜、操作員站和工程師站等，并在各個(gè)機(jī)柜和站內(nèi)配置相應(yīng)的冗余電源切換裝置和回路保護(hù)設(shè)備。3.1.5.3 deh總電源裝置應(yīng)為系統(tǒng)機(jī)柜提供冗余的直流電源，并具有足夠的容量和適當(dāng)?shù)碾妷?，能滿足設(shè)備負(fù)載的要求。兩套直流電源應(yīng)分別由兩路交流電源供電。3.1.5.4 任何一路電源的故障均不應(yīng)導(dǎo)致系統(tǒng)的任一部分失電。任一路電源故障都應(yīng)報(bào)警，并自動(dòng)切換到另一路工作。3.1.5.5電子裝置機(jī)柜內(nèi)的饋電應(yīng)分散配置，以獲取最高可靠性。對(duì)i/o模件、處理器模件、通訊模件和變送器等都應(yīng)提供冗余的電源。應(yīng)提供電源分配圖。3.1.5.6凡屬deh系統(tǒng)提供，

41、或?yàn)槭瓜到y(tǒng)正常工作而需另外配備的就地儀表、控制設(shè)備，其所需單相交流電源及直流電源，均應(yīng)由deh系統(tǒng)提供。3.1.5.7系統(tǒng)電源應(yīng)有30%40%的余量。3.1.6環(huán)境3.1.6.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)采用各種抗噪技術(shù)，包括光電隔離，高共模抑制比，合理的接地和屏蔽等。（耐共模電壓250v，共模抑制比90db,耐差模電壓60v，差模抑制比60 db）。3.1.6.2系統(tǒng)應(yīng)能在環(huán)境溫度040，相對(duì)溫度10%95%（不結(jié)露）的環(huán)境中連續(xù)運(yùn)行。3.2液壓系統(tǒng)（eh）3.2.1供油系統(tǒng)3.2.1.1 eh供油系統(tǒng)應(yīng)是組合式結(jié)構(gòu)，由油箱、油泵、過(guò)濾器、蓄能器、冷油器、再生裝置、油管路、各種閥門及端子箱基本部件，以及用來(lái)

42、監(jiān)控供油系統(tǒng)運(yùn)行工況的就地儀表、控制設(shè)備組成。3.2.1.2 eh供油系統(tǒng)應(yīng)采用具有良好的抗燃性和穩(wěn)定性的抗燃油作為工作介質(zhì)。3.2.1.3考慮到抗燃油內(nèi)的少量水分會(huì)對(duì)碳鋼產(chǎn)生腐蝕作用，管路及油箱應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)。3.2.1.4為保證供油的可靠性，應(yīng)提供兩臺(tái)油泵，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。兩泵之間應(yīng)設(shè)電氣及油壓聯(lián)鎖。油過(guò)濾器、蓄能器及冷油器也應(yīng)冗余配置。3.2.1.5應(yīng)提供油箱溫度控制裝置，借加熱器或調(diào)節(jié)通過(guò)冷油器的水量來(lái)維持油箱油溫在一定范圍內(nèi)。3.2.1.6抗燃油再生裝置是一種用來(lái)儲(chǔ)存吸附劑和使抗燃油得到再生（保持中性，去除水份等）的裝置。一般可由精密過(guò)濾器（波紋纖維過(guò)濾器）和硅藻土過(guò)濾器串聯(lián)構(gòu)

43、成。還應(yīng)提供相應(yīng)的就地監(jiān)控儀表。3.2.1.7在eh油系統(tǒng)中應(yīng)提供蓄能器作為緩沖裝置，以改善執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性，并在供油泵發(fā)生故障時(shí)提供緊急操作所需壓力油。3.2.2執(zhí)行機(jī)構(gòu)deh系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)分別來(lái)用控制高壓主汽門，高壓調(diào)節(jié)汽閥，再熱主汽門和再熱調(diào)節(jié)汽閥，一般由液壓缸，液壓塊（組件），試驗(yàn)電磁閥和電液轉(zhuǎn)換器、位移傳感器等組成。執(zhí)行機(jī)構(gòu)帶調(diào)節(jié)門空載（無(wú)蒸汽）的快速關(guān)閉全行程時(shí)間應(yīng)小于0.2秒。3.2.2.1基本結(jié)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用彈簧復(fù)位液壓開(kāi)啟式，其開(kāi)啟應(yīng)由抗燃油壓力驅(qū)動(dòng)，而關(guān)閉則靠彈簧力。當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)快速關(guān)閉時(shí)，應(yīng)保證蒸汽閥碟與閥座的沖擊力保持在允許范圍以內(nèi)。根據(jù)附加組件的不同，可構(gòu)成兩種不同型

44、式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，即開(kāi)關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。試驗(yàn)電磁閥用以在線（遙控）進(jìn)行定期的閥桿活動(dòng)試驗(yàn)。3.2.2.2調(diào)節(jié)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)能將汽閥控制在任意的中間位置上，成比例地調(diào)節(jié)進(jìn)汽量以適應(yīng)負(fù)荷需要。為此，應(yīng)在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上附加提供電液轉(zhuǎn)換器，伺服閥和位移傳感器。為確保獲得可靠的閥位反饋信號(hào)，位移傳感器應(yīng)冗余配置。3.2.2.3開(kāi)關(guān)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)將汽閥控制在全開(kāi)或全關(guān)位置上工作。3.2.3危急遮斷系統(tǒng)3.2.3.1危急遮斷系統(tǒng)由遮斷電磁閥，超速保護(hù)控制電磁閥，管路接口，專用閥門及壓力開(kāi)關(guān)等組成，用以配合ets，在異常工況下，使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。當(dāng)汽輪機(jī)配有機(jī)械超速遮斷機(jī)構(gòu)及手動(dòng)超速試驗(yàn)

45、杠桿時(shí)，危急遮斷系統(tǒng)還須與之相接。3.2.3.2危急遮斷系統(tǒng)應(yīng)按失勵(lì)遮斷原則工作。3.2.3.3遮斷回路及電磁閥應(yīng)冗余配置。遮斷回路的設(shè)計(jì)應(yīng)保證系統(tǒng)不會(huì)拒動(dòng)，并能進(jìn)行在線遮斷試驗(yàn)。遮斷電磁閥應(yīng)使用直流電源。3.2.3.4在線遮斷試驗(yàn)應(yīng)使被試驗(yàn)的遮斷電磁閥動(dòng)作，但不引起汽輪機(jī)跳閘。3.2.3.5超速保護(hù)控制電磁閥作用于調(diào)節(jié)汽閥和再熱調(diào)節(jié)汽閥，當(dāng)汽輪機(jī)超速時(shí)使汽閥立即關(guān)閉。超速保護(hù)控制電磁閥也應(yīng)冗余配置。3.2.4液壓系統(tǒng)電源液壓系統(tǒng)所采用的電氣元件或設(shè)備，其電源應(yīng)符合以下規(guī)范：控制電源 直流 220v 交流 220v 單相 50hz 動(dòng)力電源 直流 220v 交流 380v 三相 50hz3.3

46、就地儀表3.3.1供方應(yīng)列出隨deh系統(tǒng)提供的用于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)控制及保護(hù)功能所需的過(guò)程參量檢測(cè)裝置，如變送器、閥位傳感器、過(guò)程變量開(kāi)關(guān)、熱電偶、熱電阻等的清單供業(yè)主和設(shè)計(jì)院確認(rèn)。清單中應(yīng)包括為滿足現(xiàn)場(chǎng)巡視及就地操作時(shí)需要、隨液壓系統(tǒng)提供的諸如壓力表、溫度表、液位表等就地儀表。3.3.2就地儀表的配置由供方負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，并征得業(yè)主和設(shè)計(jì)院的認(rèn)可。以下所列是設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循的部分準(zhǔn)則：- 所有的密封容器、泵的出入口、液壓源都應(yīng)設(shè)置壓力測(cè)量裝置；- 所有過(guò)濾器兩邊的差壓值應(yīng)能測(cè)量，以檢查是否堵塞并及時(shí)報(bào)警；- 油箱應(yīng)有油位測(cè)量，就地油位表應(yīng)便于巡視，還應(yīng)提供油位報(bào)警和聯(lián)鎖保護(hù)接點(diǎn)；- 油箱油溫應(yīng)能自動(dòng)控制，超限

47、應(yīng)報(bào)警；- 熱交換器兩側(cè)的進(jìn)出口應(yīng)有就地溫度測(cè)量，兩側(cè)進(jìn)口應(yīng)有就地壓力測(cè)量。3.3.3所供儀表的量程及精度應(yīng)滿足機(jī)組在所有工況下監(jiān)視和控制的要求。過(guò)程變量開(kāi)關(guān)的精度靈敏度及返回特性等應(yīng)能使過(guò)程變量在允許范圍內(nèi)時(shí)，其報(bào)警信號(hào)自動(dòng)消除。3.3.4所有就地儀表的測(cè)量管路及附件，包括閥門及管接頭等，均應(yīng)由供方提供。3.3.5所供儀表裝置應(yīng)由供方分組集中布置，并根據(jù)所處環(huán)境選擇架裝式或封閉柜內(nèi)安裝型式。儀表架、柜均由供方提供。3.3.6為了就地儀表裝置（如熱電偶、熱電阻、壓力、差壓開(kāi)關(guān)、液位開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)及變送器、傳感器等）電氣接線的方便，并節(jié)省電纜，供方應(yīng)考慮設(shè)置必要的接線盒（箱），作為與deh系統(tǒng)電

48、氣電子部分的接口件。端子盒（箱）以及由就地儀表裝置至端子盒（箱）的連接導(dǎo)線或電纜均應(yīng)由供方提供。4.供方工作/供貨范圍4.1供方應(yīng)根據(jù)本工程采用的汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)的本體資料及有關(guān)的說(shuō)明，進(jìn)行deh系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，提供符合本招標(biāo)書(shū)要求的硬件、軟件、服務(wù)和有關(guān)圖紙資料，其中包括（但不限于）下列內(nèi)容：4.1.1 deh系統(tǒng)的全套硬件；4.1.2滿足本標(biāo)書(shū)功能要求的全部應(yīng)用軟件，并負(fù)責(zé)系統(tǒng)的組態(tài)和生成；4.1.3整套液壓系統(tǒng)（eh系統(tǒng)）；4.1.4 deh系統(tǒng)功能范圍內(nèi)的就地儀表、控制設(shè)備及箱、柜、接線盒;4.1.5 deh系統(tǒng)設(shè)備之間互聯(lián)的預(yù)制電纜;4.1.6 deh系統(tǒng)就地儀表控制設(shè)備的測(cè)量導(dǎo)管及閥門附件

49、,就地儀表控制設(shè)備與就地接線盒(箱)之間的連接導(dǎo)線及電纜;4.1.7備品備件、專用工具和消耗性材料;4.1.8在制造廠內(nèi),由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家及訓(xùn)練有素的專職人員使用仿真機(jī)和測(cè)試設(shè)備,接入deh的全部輸入輸出信號(hào),進(jìn)行閉環(huán)運(yùn)行、測(cè)試和演示,確認(rèn)deh的功能和性能符合本標(biāo)書(shū)的要求;4.1.9根據(jù)合同規(guī)定的進(jìn)度要求,按時(shí)發(fā)運(yùn)整套系統(tǒng);4.1.10根據(jù)本技術(shù)協(xié)議書(shū)的要求,提供詳細(xì)的施工圖紙和全面的指導(dǎo)說(shuō)明書(shū);4.1.11負(fù)責(zé)系統(tǒng)和設(shè)備安裝的監(jiān)督和指導(dǎo);4.1.12負(fù)責(zé)通電起動(dòng)和調(diào)試服務(wù),直到deh系統(tǒng)能令人滿意地控制汽輪機(jī)組運(yùn)行,達(dá)到deh的全部功能要求和性能指標(biāo);4.1.13根據(jù)本標(biāo)書(shū)的要求,向需

50、方提供deh優(yōu)化運(yùn)行所必須的系統(tǒng)文件,使需方能掌握組態(tài)、編程、維護(hù)、修改和調(diào)試deh系統(tǒng);4.1.14負(fù)責(zé)培訓(xùn)需方的運(yùn)行、維護(hù)工程技術(shù)人員,使他們能熟練地操作、維護(hù)、修改和調(diào)試deh系統(tǒng);4.2 deh系統(tǒng)的供貨商有責(zé)任與電廠dcs系統(tǒng)供貨商相協(xié)調(diào),落實(shí)相關(guān)接口,提供必要的接口設(shè)備.屬于為實(shí)現(xiàn)deh系統(tǒng)功能而對(duì)其它控制系統(tǒng)提出的要求,其接口工作應(yīng)由deh系統(tǒng)供方負(fù)責(zé)并提供。5. 需方的工作下列設(shè)備和工作由需方提供:5.1 deh系統(tǒng)設(shè)備的卸貨;5.2 deh系統(tǒng)設(shè)備的布置和現(xiàn)場(chǎng)安裝;5.3所有的設(shè)備基礎(chǔ)、地腳螺栓、埋鐵件及灌漿;5.4所有連接到需方提供的箱柜和設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)接線;5.5電纜通道和電

51、纜(不包括deh內(nèi)部的預(yù)制電纜和隨系統(tǒng)提供的就地儀表與就地接線盒之間的連接電纜);5.6按需方要求提供deh系統(tǒng)接地和接地所需導(dǎo)線/電纜;5.7系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試所需之配合工作;6. 工程技術(shù)服務(wù)6.1培訓(xùn)6.1.1總則6.1.1.1對(duì)需方的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行和維護(hù)人員的培訓(xùn)，是deh系統(tǒng)成功地施工、運(yùn)行、維護(hù)和管理的基礎(chǔ)。6.1.1.2供方應(yīng)委派有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家,采用現(xiàn)代化的培訓(xùn)手段,對(duì)需方的工作人員進(jìn)行培訓(xùn).每位教員均應(yīng)具備正規(guī)課堂講學(xué)的經(jīng)驗(yàn).教員應(yīng)負(fù)責(zé)教會(huì)學(xué)員掌握培訓(xùn)課程的內(nèi)容,提供如何使用技術(shù)資料的指導(dǎo),并解答學(xué)員在培訓(xùn)過(guò)程中提出的有關(guān)問(wèn)題。6.1.1.3供方應(yīng)為需方派遣的被培訓(xùn)人員提供必要的

52、技術(shù)資料、圖紙、設(shè)備、儀器和事故保安裝置，并允許他們把他們的筆記本、技術(shù)資料和別的有關(guān)材料帶回。6.1.1.4正式的培訓(xùn)計(jì)劃將由雙方協(xié)調(diào)或確定。6.1.1.5培訓(xùn)的費(fèi)用應(yīng)包括在合同價(jià)格中。這些費(fèi)用包括教員工資、教材、圖紙和手冊(cè)，以及需方派出參加培訓(xùn)的學(xué)員的生活食宿補(bǔ)助和培訓(xùn)用品等開(kāi)支。6.1.1.6在培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，供方應(yīng)對(duì)學(xué)員作出評(píng)價(jià)，并直接通知需方。6.1.1.7供方的工作人員在現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試、調(diào)試和汽輪機(jī)試運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)指導(dǎo)需方的技術(shù)人員，這也是培訓(xùn)工作的一部分。6.1.2工廠培訓(xùn)6.1.2.1需方將派出人員參加供方舉辦的工廠培訓(xùn)。培訓(xùn)人數(shù)、地點(diǎn)及培訓(xùn)時(shí)間在簽定合同前確定。6.1.2.2供方應(yīng)為需

53、方派出的工作人員至少提供下列內(nèi)容的培訓(xùn)。（1）系統(tǒng)硬件方面的詳細(xì)的培訓(xùn)，包括在類似于提供的系統(tǒng)硬件上的操作和故障診斷訓(xùn)練，熟悉所需之維修程序。（2）系統(tǒng)軟件方面的詳細(xì)的培訓(xùn)，包括 軟件組態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)生成，crt畫面制作，外圍設(shè)備和文件的操作，crt/鍵盤的使用，起動(dòng)和停機(jī)的步驟，以及調(diào)整修改手段等。6.1.3現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)6.1.3.1供方應(yīng)提供需方認(rèn)為必要的附加培訓(xùn)，作為工廠培訓(xùn)的補(bǔ)充。這種附加培訓(xùn)可在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行，稱為現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。6.1.3.2供方應(yīng)派出有關(guān)專家到現(xiàn)場(chǎng)，承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)任務(wù)。6.1.3.3現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)至少應(yīng)有下列內(nèi)容：- deh系統(tǒng)的基本知識(shí)和系統(tǒng)組態(tài)；- deh系統(tǒng)的安裝、檢查、排除故障、在

54、線聯(lián)調(diào)和維修等課程；-人機(jī)接口的應(yīng)用培訓(xùn)；6.1.3.4當(dāng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝和開(kāi)環(huán)測(cè)試時(shí)，供方應(yīng)對(duì)需方的運(yùn)行人員進(jìn)行deh系統(tǒng)的在線操作培訓(xùn)。6.1.3.5現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)的計(jì)劃和參加人數(shù)將在簽定合同同時(shí)確定。6.2技術(shù)資料6.2.1總則6.2.1.1供方提供的所有圖紙必須完全符合所供的系統(tǒng)。所有資料均應(yīng)裝訂，并標(biāo)明修改的版本號(hào)及日期。6.2.1.3下面將要列出的所有文件，供方應(yīng)向需方同時(shí)提供3套，其中一套應(yīng)直接發(fā)給設(shè)計(jì)院。此外，供方還應(yīng)提供2套儲(chǔ)有系統(tǒng)最終組態(tài)的光盤或磁盤給需方。6.2.1.4供方應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并安排與其它承包商所供控制系統(tǒng)間的接口資料交換進(jìn)度。6.2.2硬件資料供方提供的資料應(yīng)包括所有有關(guān)系

55、統(tǒng)部件的安裝、運(yùn)行、注意事項(xiàng)和維護(hù)方法的詳細(xì)說(shuō)明，所購(gòu)設(shè)備的完整設(shè)備表和詳細(xì)指南。與設(shè)備表相對(duì)應(yīng)的設(shè)備項(xiàng)目代號(hào)應(yīng)在所有相關(guān)圖紙上表示出來(lái)。供方還應(yīng)提供其設(shè)備代號(hào)與市場(chǎng)上可買到的設(shè)備型號(hào)間的參照表。供方至少應(yīng)提供下列手冊(cè)和圖紙：（1）系統(tǒng)硬件手冊(cè)；（2）系統(tǒng)操作手冊(cè)；（3）系統(tǒng)組態(tài)手冊(cè)；（4）系統(tǒng)維護(hù)手冊(cè)；（5）構(gòu)成系統(tǒng)的所有部件的原理圖；（6）內(nèi)部布置圖；（7）符合需方要求格式的外部連接圖，圖上應(yīng)有電纜編號(hào)和端子編號(hào)；（8）每個(gè)機(jī)柜、操作臺(tái)的總布置圖，這些圖中應(yīng)標(biāo)明各模件和組裝件的編號(hào)，并包括正視圖、后視圖、開(kāi)孔圖、總尺寸及開(kāi)門所需的凈空距離；（9）所有控制和調(diào)整裝置在維護(hù)時(shí)所需的校驗(yàn)曲線；（10）所有供方外購(gòu)設(shè)備手冊(cè)；（11）deh系統(tǒng)使用的一些特殊機(jī)械設(shè)備詳圖；（12）安裝步驟、包括裝配細(xì)節(jié)、設(shè)備散熱和設(shè)備重量等；（13）材料清冊(cè)；（14）所有外圍設(shè)備的樣本（包括crt、打印機(jī)等）；6.2.3軟件資料6.2.3.1供方應(yīng)提供足以使需方能夠進(jìn)行檢查和修改的所有系統(tǒng)程序和組態(tài)文件，這些文件包括打印出來(lái)的程序，并裝訂成冊(cè)。6.2.3.2使用fortran , pascal , c , basic等編程語(yǔ)言的系統(tǒng)站的支撐軟件，至少應(yīng)有下列有關(guān)文件。（1）系統(tǒng)功能說(shuō)明這一文件應(yīng)采用通俗易懂的文字描述每一個(gè)系統(tǒng)的功