礦車檢修技術(shù)規(guī)范

1、礦車檢修技術(shù)規(guī)范撰寫人：部n：礦車檢修技術(shù)規(guī)范一、輪對1、車輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動靈活。2、車輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695的規(guī)定，踏而磨損量不得超 過原厚的45%,輪緣磨損量不得超過原厚的35%o3、同一輪對兩輪踏面直徑差不得超過2mm。4、軸承（1）單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過0.5mm。（2）同一輪對新舊軸承不得混合使用。大修礦車不得使用舊軸承。5、軸承的配合（1）車軸與軸承內(nèi)徑采用m6級公差配合。當(dāng)軸承為G級精度時, 其配合過盈量應(yīng)符合表1的規(guī)定。（2）車倫與軸承外徑采用N6級公差配合。當(dāng)軸承為G級精 度時，其配合過盈量應(yīng)符合表2的規(guī)定。表1車軸與軸承內(nèi)徑的配合過盈

2、量軸承內(nèi)徑配合過盈量15500. 009 0. 037第2頁共2頁50800. 01T0. 045表2車輪與軸承外徑的配合過盈量軸承外徑配合過盈量801200. OOPO. 0381201500. 0020. 0451501800. 0050. 0456、車軸裝配后，同側(cè)車輪的擺動量不得超過2mm （量輪緣）。7、車軸軸頸磨損不得采用滾花或鑲套修理。車軸最大彎曲不得超 過 1mm。8、輪對的輪距應(yīng)符合木規(guī)范4.3. 1.4.6的規(guī)定。9、輪對固定在車架上，擋箍與軸座的間隙不得大于5mm。軸距允 差不得超過2mm。兩軸應(yīng)垂直于車架縱向中心線。10、礦車放在水平軌道上檢查，四個車輪中有一個不接觸的

3、最大間 隙不得超過lmmo11、車輪軸承潤滑良好，油脂符合要求。二、連接裝置1、連接裝置的鉤、環(huán)、鏈、銷、孔不得有變形，其安全系數(shù)不得 小于6,磨損量不得超過原尺寸的10%。彎曲的銷子、鏈環(huán)不得冷直。第2頁共2頁2、碰頭各部完整齊全，不得有裂紋。彈性碰頭的話活動范圍為 1030mm,彈簧不得有斷裂。3、連接裝置的鏈環(huán)，必須以2倍于最大靜載荷的拉力進(jìn)行試驗。三、車廂與底梁1、底梁不得有裂紋、開焊，碰頭釧釘不得有松動。其他各部釧釘 松動不得超過總數(shù)的5%o各連接螺栓應(yīng)加彈簧墊圈。2、車廂上口兩對角線長度差不得大于35mm。車廂各面凸凹深度不 得大于50mm,不得有裂紋和破損。3、車廂縱向中心線與底梁中心線（在車廂兩端測量）的偏差不得 大于8mmo四、底卸礦車的卸載部分1、車底與車廂應(yīng)接合嚴(yán)密。2、托輪組平直，托輪轉(zhuǎn)動靈活。相鄰兩個托輪高低差不得大于2mm, 相鄰五個托輪必須有三個托輪在一條直線上。五、試驗1、大修后的礦車應(yīng)進(jìn)行試驗，其運(yùn)行阻力系數(shù)不得超過表3的規(guī) 定。表3礦車運(yùn)行阻力系數(shù)第2