橋梁支座布置原則

1、橋梁支座的布置原則最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支 座布置原則注意橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時要考慮以 下的基本原則：最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意上部 結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座能同時適應(yīng)橋梁順橋向（ X 方向）和橫橋向（ Y 方向） 的變形；最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意 支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反力；最新知識橋梁橡膠支座的布置原則可 根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、橫向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡 可能不受約束；鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；

2、最新知識橋梁橡膠支 座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；最新知識橋 梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；較長的連續(xù)梁橋固定支座設(shè)在橋長中間部位的橋墩上較為合理，因為此處 支座的垂直反力較大，且兩側(cè)的自由伸縮長度比較均衡；固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；墩頂橫梁的橫向剛度較小時，應(yīng)設(shè)置橫向易轉(zhuǎn)動的橋梁支座；最新知識橋 梁橡膠支座的布置原則可根據(jù)橋梁橡膠支座布置原則注意在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；在預(yù)應(yīng)力梁上的支座不應(yīng)該對梁體的橫向預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生約

3、束，同時也不得將 施加梁體橫向預(yù)應(yīng)力的荷載傳給墩臺；對于斜橋及橫向易發(fā)生變形的橋梁不宜采用輥軸和搖軸等線支座；1/ 4連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應(yīng)考慮支座高度調(diào)整的可能性?？傊畼蛄褐ё牟贾迷瓌t是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適 應(yīng)梁體的自由變形。簡支梁橋一端設(shè)固定支座，另一端設(shè)活動支座。鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小， 支座橫向變位很小，一般只須設(shè)置單向活動支座（縱向活動支座），如圖 1-3 所示。公路 T 形橋梁由于橋面寬，因而要考慮支座橫向位移的可能性，支座布 置如圖 1-4.即在固定墩上設(shè)置一個固定支座，相鄰的支座設(shè)置為橫向可動、縱向固定 的單向活動支座，而在活動墩上設(shè)置一個縱向活動支座

4、（與固定支座相對 應(yīng)），其余均設(shè)置多向活動支座。箱形截面的簡支梁橋在固定墩上設(shè)置一個固 定支座和一個橫向活動支座，在活動墩上設(shè)置一個縱向活動支座和一個多向活 動支座，以適應(yīng)箱梁的縱、橫向變形。連續(xù)梁橋的支座布置如圖所示。一般宜將固定支座設(shè)置在全橋的中間部 位，以減小兩端支座的位移量。彎連續(xù)梁的支座布置會直接影響曲梁的內(nèi)力分布，同時應(yīng)使支座能充分適 應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動的可能性，通常宜采用球型支座。由于曲梁的溫度 伸縮變形沿梁的割線方向，而曲梁由于混凝土收縮、徐變產(chǎn)生的梁體變形則沿 梁的切線方向；因此曲梁上通常布置多向活動支座。此外曲梁上箱梁常設(shè)單支 點支座，僅在一聯(lián)梁的端部（或橋臺上）設(shè)置

5、雙支座，以承受扭矩，有意識的 使曲梁支點向曲線外側(cè)偏離，可調(diào)整曲梁截面上的扭矩。土 1-7 為曲梁支座布 置示意圖，可供設(shè)計者參考。橋梁支座的布置原則（1）對于有坡橋跨結(jié)構(gòu) ,易將固定支座布置在標高低的墩臺上（2）對于連續(xù)梁橋及橋面連續(xù)的簡支梁橋 ,為使全粱的縱向變形分散在梁的兩 端 ,宜將固定支座設(shè)置在靠近橋跨中心 ;但若中間支點的橋墩較高或因地基受力等 原因 ,對承受水平力十分不利時 ,可根據(jù)具體情況將固定支座布置在靠邊的其它墩 臺上2/ 4(3) 對于特別寬的梁橋 ,尚應(yīng)設(shè)置沿縱向和橫向均能移動的活動支座。對于彎 橋則應(yīng)考慮活動支座沿弧線方向移動的可能性。對于處在地震地區(qū)的梁橋,其支座構(gòu)

6、造還應(yīng)考慮橋梁防震的設(shè)施 ,通常應(yīng)確保由多個橋墩分擔(dān)水平力。固定支座和活動支座的布置 ,應(yīng)以有利于墩臺傳遞縱向水平力為原則。(1) 對于橋跨結(jié)構(gòu) ,最好使梁的下緣在水平力的作用下受壓 ,從而能抵消一部分 豎向荷載在梁下緣產(chǎn)生的拉應(yīng)力。(2) 對于橋墩 ,應(yīng)盡可能使水平力的方向指向河岸 ,以使橋墩頂部在水平力作用 下不是受拉。(3) 對于橋臺 ,應(yīng)盡可能使水平力的方向指向橋墩中心 ,以使橋臺頂部受壓 ,并 能平衡一部分臺后土壓力。橋梁支座布置注意事項橋梁支座的布置方式 ,主要根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式及橋梁的寬度確定 .簡支梁橋 一端設(shè)固定支座 ,另一端設(shè)活動支座 .鐵路橋梁由于橋?qū)捿^小 , 支座橫向變

7、位很小 , 一般只需設(shè)置單向活動支座 (縱向活動支座 )，公路 T 形梁橋由于橋面較寬 ,因而 要考慮支座橫橋向移動的可能性；即在固定墩上設(shè)置一個固定支座 ,相鄰的支座設(shè)置為橫向可動、縱向固定的單向活動支座 ,而在活動墩 上設(shè)置一個縱向活動支座 (與固定支座相對應(yīng) ),其余均設(shè)置多向活動支座。連續(xù)梁橋每聯(lián)只設(shè)一個固定支座。為避免梁的活動端伸縮縫過大；固定支 座宜置于每聯(lián)的中間支點上。但若該處墩身較高，則應(yīng)考慮避開或采取特殊措 施，以避免該墩身承受水平力過大。曲線連續(xù)梁橋的支座布置會直接影響到梁的內(nèi)力分布；同時，支座的布置 應(yīng)使其能充分適應(yīng)曲梁的縱、橫向自由轉(zhuǎn)動和移動的可能性，通常宜采用球面 支

8、座，且為多向活動支座；此外 ,曲線箱梁中間常設(shè)單支點支座 ,僅在一聯(lián)梁的端 部(或橋臺上 )設(shè)置雙支座 ,以承受扭矩，有意將曲梁支點向曲線外側(cè)偏離，可調(diào) 整曲梁的扭矩分布。3/ 4當(dāng)橋梁位于坡道上時，固定支座應(yīng)設(shè)在較低一端，以使梁體在豎向荷載沿 坡度方向分力的作用下受壓，以便能抵消一部分豎向荷載產(chǎn)生的梁下緣拉力， 當(dāng)橋梁位于平坡上時，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端。橋梁的使用效果與支座能否準確地發(fā)揮其功能有著密切的關(guān)系，因此在安 放支座時，應(yīng)使上部結(jié)構(gòu)的支座位置與下部結(jié)構(gòu)的支座中線對中，但絕對的對 中是很難做到的，因此要注意使可能的偏心在允許的范圍內(nèi)，不致影響支座的 正常工作。正確地確定支座所承受的荷載和活動支座的位移量，關(guān)系到支座的使用壽 命。一般而言，固定支座除承受豎向壓力外，還必須能承受水平力，其中包括 可能產(chǎn)生的制動力、風(fēng)力、活動支座的摩阻力、主梁彈性撓曲對支座的拉力 等，這些水平力總是應(yīng)當(dāng)偏大地取用，且要求支座伸至上、下部結(jié)構(gòu)中進行錨 固或銷結(jié)。對于彎、斜和寬橋，支座的受力比較復(fù)雜 ,需要認真從三個坐標方向 去研究，即使是在同一支座位置，不同的部位在受力上可能會有很大的差別。位移量的計算要考慮各種可能出現(xiàn)的工況。(1)