二輪電動車及配件建設項目申請報告代可研報告

1、XX電動科技有限公司二輪電動車及配件建設項目申請報告二一六年三月目 錄第一章 申報單位及項目概況31.1項目申報單位概況31.2申請報告編制的依據和范圍41.3項目概況51.4主要技術經濟指標43第二章 發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策和行業(yè)準入分析452.1發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策分析452.2行業(yè)準入分析48第三章 資源綜合利用分析503.1資源開發(fā)方案503.2資源利用方案503.3資源節(jié)約措施50第四章 節(jié)能方案分析524.1用能標準和設計規(guī)范524.2能源供應狀況544.3能源消耗分析554.4能耗指標分析564.5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析56第五章 建設用地和征地拆遷分析605.1項目選址及用地方案60

2、5.2土地利用合理性分析635.3征地拆遷和移民安置規(guī)劃方案63第六章 環(huán)境和生態(tài)影響分析646.1適用的環(huán)保法規(guī)和標準646.2廠址環(huán)境條件646.3污染物及治理措施64第七章 經濟影響分析687.1 經濟效益分析687.2行業(yè)影響分析727.3區(qū)域經濟影響分析747.4宏觀經濟影響分析75第八章 社會影響與風險分析768.1社會影響效果分析768.2社會適應性分析768.3 社會風險及對策分析78附表：財務計算表附圖： 項目位置示意圖第一章 申報單位及項目概況1.1項目申報單位概況1.1.1項目名稱二輪電動車及配件建設項目1.1.2項目建設單位單位名稱：XX電動科技有限公司法定代表人：XX

3、電動科技有限公司位于山東省棗莊市滕州市，交通便利。注冊資金2000萬元，XX電動科技有限公司為天津步步先科技有限公司的子公司。公司主要從事XX電動三輪車、電動汽車的研發(fā)、生產、銷售。電動汽車可年產銷售達18萬輛。占豫魯蘇皖電動車市場的48%。電動汽車可年產2萬輛。公司在電動三輪車生產研發(fā)方面處于國內領先地位，公司以電動三輪車、電動汽車整配套件的生產，以公司為中心已經發(fā)展成為電動三輪車、電動汽車及其配套件生產的產業(yè)帶。XX電動三輪車、電動汽車是公司重金打造的鉆石品牌。產品順應市場潮流。以節(jié)能、環(huán)保為設計開發(fā)理念，每次充耗電量少，正常續(xù)行里程長。產品定位高。一極高的性價比滿足不同消費群體的需要。X

4、X電動三輪車、電動汽車的發(fā)展。機遇與挑戰(zhàn)同在、光榮與夢想共存。近幾年來，公司開始著手研發(fā)電動汽車。現有電動汽車專業(yè)人才16人，與多所院校、科研機構共同協作已研發(fā)8種款式26輛成車正在試行，3款車已經投放市場，在電動汽車整車研發(fā)生產上，取得了一地成績。自2009年起，公司產品開始走出國門，進入國際市場，產品已經銷往瑞士、敘利亞、智利、馬來西亞等20多個國家和地區(qū)，年創(chuàng)匯100多萬美元。步步先始終以“作百年公司、創(chuàng)世紀品牌”為目標。以“以質量求生存、以服務謀發(fā)展”為經營宗旨，以“認真做事，開心做人”為理念，以科學的態(tài)度、“高標準、嚴要求”管理公司。追求卓越品質。精益求精，始終如一。公司組織架構齊全

5、、管理體系、質量保證體系、配套體系健全、完善。各種現代化的管理手段和支撐性工具滿足了公司正常的生產經營需求。公司將胸懷歷史責任感和肩負社會責任感，為社會創(chuàng)造繁榮，為城市創(chuàng)造價值，為節(jié)能環(huán)保再立新功，為當地電動車行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。 1.2申請報告編制的依據和范圍1.2.1編制依據1、中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要；2、產業(yè)結構調整指導目錄（2011年）(2013修訂版)；3、山東省國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要；4、建設項目經濟評價方法與參數（第三版）；5、山東省制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃；6、山東省輕工業(yè)調整振興規(guī)劃；7、山東省輕工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃；8、

6、山東省人民政府關于加快我省新能源和節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展的意見（魯政發(fā)200977號）；9、國家有關法律、法規(guī)及產業(yè)政策；10、現行有關技術規(guī)范、規(guī)定及標準；11、項目承擔單位提供的基礎數據。1.2.2編制范圍1、申報單位及項目概況；2、發(fā)展規(guī)劃、產業(yè)政策和行業(yè)準入分析；3、資源綜合利用分析；4、節(jié)能方案分析；5、建設用地和征地拆遷分析；6、環(huán)境和生態(tài)影響分析；7、經濟影響分析；8、社會影響與風險分析。1.3項目概況1.3.1項目建設地點 該項目廠址選擇在山東省滕州市經濟開發(fā)區(qū)，新建生產車間及配套設施，購置電動二輪車及配件生產設備，在滿足該項目工藝要求的前提下，因地制宜，布局合理，達到投資合理的目的

7、。項目選址符合滕州市城市總體規(guī)劃要求，該廠區(qū)配套基礎設施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜本項目的建設。 1.3.2項目建設內容該項目用地面積20000（約30畝），總建筑面積16000，包括：車架車斗車間3000、組裝車間3000、倉庫6000、科研樓3000、輔助設施1000。容積率1.40，綠地率10%，建筑密度70.00%，投資強度288.11萬元/畝。1.3.3建設期項目建設期為1年，即：2015年4月開工建設，2016年3月全部建成。1.3.4生產規(guī)模根據市場需求及資金籌措能力等因素，本著充分利用成熟的市場優(yōu)勢，實現年產6萬輛電動二輪電動車及電動車配件的生產規(guī)模。產品方案表序

8、號名稱單位數量1二輪車輛600002車架套400003車燈套400004車身套400005前后橋套400001.3.5項目投資及資金籌措情況項目總投資約10000萬元，其中：固定資產投資為8643.39萬元，鋪底流動資金1356.61萬元。固定資產投資8643.39萬元，其中：建筑工程費用1847.00萬元，設備及工器具購置費用4756.00.00萬元，設備安裝工程費用252.44萬元，工程建設其他費用1374.58萬元，基本預備費411.59萬元。項目總投資10000萬元，全部資金由建設單位自籌。1.3.6項目提出的背景及建設的必要性1.項目建設的背景（1）電動汽車行業(yè)背景電動車作為走在國內

9、最前沿的電動車輛，從出現到現在已經走過了十幾個年頭，采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，屬于新能源節(jié)能環(huán)保型車輛。 電動車用電能作為驅動能源，電能是一種二次能源，是由其他能源轉換來的，目前應用范圍最廣的是利用煤作為礦物燃料實現火力發(fā)電，煤占全世界礦物燃料儲藏量的91%，廣泛分布于世界各地，而石油和天然氣只儲存在特定的地域，僅占世界礦物燃料儲藏量的4%和5%，而且火力發(fā)電對大氣環(huán)境造成的污染范圍上也相對內燃機汽車要小得多。同時，獲得電能的其他途徑也非常豐富，包括太陽能發(fā)電、風力發(fā)電、水力發(fā)電、潮汐能發(fā)電

10、、核能發(fā)電等等，電能的獲取過程中的環(huán)境污染比較小，成本也比較低，是一種取之不盡，用之不竭的“綠色能源。而且，電能作為車用能源，在使用過程中能實現“零排放”，所以將電能作為車輛動力源，不僅具有經濟優(yōu)勢，而且能減輕交通運輸對石油的依賴。隨著社會老齡化的加速和農村經濟的快速發(fā)展，以及人們環(huán)保節(jié)能意識的日益增強，作為電動車產品中重要的一類電動二輪車開始登上了歷史的舞臺，并隨著國家有關新能源法規(guī)的出臺及低碳經濟的發(fā)展，迎來新的發(fā)展機遇。根據我國電動車產業(yè)的發(fā)展現狀來分析。隨著電動車核心技術的突破，我國逐步發(fā)展由電動車向代替燃油車過渡，也就是說未來將開發(fā)出不同的電動自行車、電動三輪車、電動小轎車、電動公交

11、車、電動面包車、電動貨車等逐步投放市場。同時，電動車產業(yè)將是一個真正的朝陽產業(yè)，具有廣闊的市場潛力和發(fā)展空間，以下以電動汽車為主進行分析。1）電動車行業(yè)特點從行業(yè)整體來看，除了具有傳統(tǒng)汽車大規(guī)模資金投入、超長產業(yè)鏈帶動等特點以外，該行業(yè)特點還體現為對于燃料動力系統(tǒng)的要求，該系統(tǒng)對于電動車整體的穩(wěn)定性、實用性和性能起到了較為關鍵的作用。從發(fā)展現狀來看，電動車動力系統(tǒng)的核心技術日趨完善；在節(jié)能、成本等方面具有一定優(yōu)勢，同等條件下的燃料成本僅為傳統(tǒng)車的20%左右。從行業(yè)內部劃分來看，純電動汽車與混合動力汽車行業(yè)等相比，從車輛自身來看，在系統(tǒng)的復雜程度和使用便捷方面占優(yōu)。2）行業(yè)未來發(fā)展電動車行業(yè)在中

12、國崛起僅僅幾年時間，在這短短的幾年內，電動車行業(yè)由無到有，由零星分布到各大城市，取得了一定的發(fā)展。短期來看，一方面，電動車各大廠商對于電動車的研發(fā)、試制工作正逐步進行，但對核心技術的掌握程度仍不高，產品在實用性和穩(wěn)定性方面仍不夠強，尚未實現大規(guī)模的批量生產，且已投入的車輛多以大、中型客車為主；另一方面，現階段國內電動車的應用范圍有限，受到配套設施不健全等因素影響，私人商用轎車較少，消費者對于小型電動轎車的認識也略顯模糊，需求量未顯現出快速增長。短期內市場供求仍將會處于弱平衡狀態(tài)。長期來看，一方面，隨著人們對于新能源產業(yè)重視程度的提升，電動車的發(fā)展前景廣闊，節(jié)能環(huán)保意識的增強，也將提升電動車的選

13、擇空間；另一方面，未來電動車產業(yè)將繼續(xù)保持一定的增長，隨著電動車產業(yè)的發(fā)展和電動車在關鍵技術領域的突破和配套設施的完善，依托電動車超長的產業(yè)鏈，各生產廠商也將逐步加大電動車的生產力度，可以看出，未來電動汽車發(fā)展還有很長的路要走。電動汽車的發(fā)展以及電動汽車企業(yè)的日益增多，必然會引起電動汽車配件的需求增加。2.項目建設的必要性我國電動車在20世紀九十年代前基本都是依靠進口。自1992年以來，我國有了自行車研制和生產的電動車產品，通過十幾年的發(fā)展，現已初步形成一大批具有實力和規(guī)模的電動車生產家，更形成了電動車產業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現已在國內市場推出的有：電動摩托車、電動有纜車、電動高爾夫車、電動汽車、

14、電動載貨車、電動救援車、電動助行（代步）車、電動滑板車、電動自行車、家庭生活車等等。經歷了十多年的發(fā)展，國內電動車產業(yè)迅速增長，從弱逐漸到強，在中國眾多的產業(yè)中獨樹一幟。2012年我國電動車的總產量大約在3500萬輛左右，整個社會的保有量在1.62億輛以上。中國發(fā)展電動車具有獨特的有利條件。其中一個非常重要的因素是市場。中國人口眾多，具有世界最龐大的客運交通市場，因此也具有世界最龐大的電動小轎車市場，這為中國電動車技術的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場有利條件。另外，大力發(fā)展電動車是從根本上緩解乃至消除中國石油危機的重要途徑之一。目前在中國的石油消費中，交通運輸業(yè)用油增長最為迅速。而中國已經成為繼美國之后

15、的第二大能源消費大國和第五大石油進口國，石油進口依存度已達40%。無論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來電動車都需要有一個大的發(fā)展，其開發(fā)將關系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來新的經濟增長點。在我國，電動車更有著獨特的市場，大都市都普遍存在著十分嚴重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動車是十分理想的，其在中國有著得天獨厚的發(fā)展條件和廣闊的應用前景。（1）項目建設符合國家產業(yè)政策的規(guī)定為全面落實科學發(fā)展觀，加強和改善宏觀調控，引導社會投資，推進產業(yè)結構優(yōu)化升級，促進一、二、三產業(yè)健康協調發(fā)展，逐步形成農業(yè)為基礎、高新技術產業(yè)為先導、基礎產業(yè)和制造業(yè)為支撐、服務

16、業(yè)全面發(fā)展的產業(yè)格局，堅持節(jié)約發(fā)展、清潔發(fā)展、安全發(fā)展，實現可持續(xù)發(fā)展，國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布了產業(yè)結構調整指導目錄（2011年）2013修正）。該目錄由鼓勵、限制和淘汰三類產業(yè)組成，該項目不屬于以上三類，屬于允許建設的項目。因此，項目建設符合國家產業(yè)政策的規(guī)定。（2）其他政策環(huán)境：節(jié)能中長期專項規(guī)劃（發(fā)改環(huán)資20042505號）是我國中長期節(jié)能工作的指導性文件和節(jié)能項目建設的依據。規(guī)劃中重點規(guī)劃了到2010年節(jié)能的目標和發(fā)展重點，并提出2020年的目標。并在“四、節(jié)能的重點領域和重點工程”“（二）重點工程”中明確指出：“實施機動車燃油經濟性標準及相配套政策和制度，采取各種措施節(jié)約石油；實施

17、清潔汽車行動計劃，發(fā)展混合動力汽車，在城市公交客車、出租車等推廣燃氣汽車，加快醇類燃料推廣和煤炭液化工程實施進度，發(fā)展替代燃料，可節(jié)約和替代石油3800萬噸”；并支持“研究鼓勵混合動力汽車、純電動汽車的生產和消費政策”。為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內需、調結構的總體要求，穩(wěn)定汽車消費，加快結構調整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產業(yè)升級，促進我國汽車產業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國務院特制定汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃（20092011）。規(guī)劃提出：推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業(yè)化。掌握新能源汽車的專用發(fā)動機和動力模塊（電機、電池及管理系統(tǒng)等）的優(yōu)化設計技術、規(guī)

18、模生產工藝和成本控制技術。建立動力模塊生產體系，形成10億安時（Ah）車用高性能單體動力電池生產能力。發(fā)展普通型混合動力汽車和新燃料汽車專用部件。根據國務院關于加強節(jié)能工作的決定（國發(fā)200628號）、國務院關于印發(fā)節(jié)能減排綜合性工作方案的通知（國發(fā)200715號）和國務院關于進一步加強節(jié)油節(jié)電工作的通知（國發(fā)200823號）精神，中央財政從節(jié)能減排專項資金中安排部分資金，支持國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣，并制定了節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法，積極鼓勵新能源汽車的開發(fā)、推廣。為應對國際金融危機的影響，落實黨中央、國務院保增長、擴內需、調結構的總體要求，穩(wěn)定汽車消費，加快結構

19、調整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產業(yè)升級，促進我國汽車產業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，國務院特制定汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃（20092011）。規(guī)劃提出：推動純電動汽車、充電式混合動力汽車及其關鍵零部件的產業(yè)化。掌握新能源汽車的專用發(fā)動機和動力模塊（電機、電池及管理系統(tǒng)等）的優(yōu)化設計技術、規(guī)模生產工藝和成本控制技術。建立動力模塊生產體系，形成10億安時（Ah）車用高性能單體動力電池生產能力。發(fā)展普通型混合動力汽車和新燃料汽車專用部件。（3）市場優(yōu)勢；從2013年電動車市場情況分析，電動車銷售全年為18.5萬輛，環(huán)比2012年增長了67%（注：全國傳統(tǒng)汽車銷售已經突破2000萬輛）。隨著國家政策的調整，預計

20、2014年預計純電動車將會突破30萬輛的銷售。從目前市場產品結構分析，目前市場缺少一款“高端、低速、時尚、價位適當”的純電動車產品，因此，誰抓住這個大好時機，誰就能夠在新能源純電動車占有主動權。（3）項目建設是增加地方稅收、擴大就業(yè)、推動滕州市經濟發(fā)展的需要項目發(fā)展前景巨大，發(fā)展速度可期，既可解決約500人就業(yè)，還可直接為國家和地方創(chuàng)造新的稅收，為緩解就業(yè)壓力、促進社會穩(wěn)定發(fā)揮積極作用。與此同時，火借風威、風助火勢，項目還將迅速推動滕州市產業(yè)關聯項目的發(fā)展壯大，大大提升公司為經濟建設添磚加瓦的能力，對推動當地經濟發(fā)展大有裨益。綜上所述，該項目的實施，符合國家及地方的發(fā)展規(guī)劃和企業(yè)的發(fā)展要求，是

21、加快企業(yè)發(fā)展，全面提高企業(yè)經濟效益的必然要求。同時又可帶動當地經濟及相關產業(yè)的發(fā)展，具有良好的經濟效益。1.3.7工藝技術方案一、電動車配件工藝流程圖：研發(fā)確定配件工藝標準外協及自制配件生產檢驗入庫裝配成品包裝本項目主要以外購鋼材、成品件為原料進行電動汽車配件的生產。生產工藝流程如圖所示：首先將外購的鋼材進行數控切割下料，部分下料的板材和管材進行車架的焊接，而下料的圓鋼依次進行機加工：車外圓、銑平面或鍵槽、鉆孔等。制作成車架、車身、前后橋等產品。二、二輪電動車工藝流程圖：沖壓車身骨架焊接鈑金車身電泳處理檢驗入庫裝配成品包裝（一）沖壓車a.該車間生產綱領為中小批量，主要生產工藝為板材沖裁、彎形及

22、鉆孔和型材校直、切斷、沖裁、彎形及鉆孔等，拉伸成形所占比例比較少，宜采用板材數控柔性制造技術，選用數控液壓剪板機等設備增加生產能力和提高產品質量。b.原材料盡量采用熱軋酸洗材料，省去酸洗工序，節(jié)省能源；原材料可選用卷料，提高材料利用率510%。c.板材備料宜采用開卷、校平、剪切、堆跺線，數控前送料及直角剪板機；板材原料利用率78%以上。型材原料利用率85%以上。d.板材大型和孔型復雜沖壓件采用激光切割機、組合壓力機加工；中型沖壓件采用成雙沖壓后切割成兩件，大型沖壓件拉伸成形采用全噸位沖裁快速液壓機。e.高精度大型折彎機可采用數控折變機及數控三點折彎機。f.局部小孔可以采用鉆孔。g.大型薄板沖壓

23、件可以采用模具或組合沖壓單元的組合模具及簡易模具；盡量采用通用模具，節(jié)省模具費。h.關鍵沖壓件應該有專用檢具。i.型材成型采用壓力機、彎形采用液壓彎管機等成熟工藝。（二）焊裝（1）生產任務本車間承擔車身焊接總成及其分總成的焊裝、修磨及調整任務。（2）工藝流程骨架分裝骨架合裝補焊補漆（外協）干燥裝焊輪罩、擋泥板、梯步等修磨焊縫、車身骨架總成檢測、調整張拉左/右側蒙皮并點焊焊裝裙部蒙皮焊裝前圍蒙皮焊裝后圍蒙皮焊裝后圍蒙皮安裝車門焊接內部小件(前圍內板焊接、空調風道支架焊接、暖風道焊接、整體預埋板焊接、儀表板骨架焊接、撐桿支座、鎖座焊接、前保險杠支架焊接)修磨焊縫、整車終檢、清理送涂裝車間（外協）。

24、（3）工藝說明a.本車間屬大批量生產性質b.車身總成和大型分總成按均衡流水方式組織生產，小總成集中輪番生產。c.車身焊裝線兩側設置空中動力網架，用于置放CO2焊機及動力管線布線、吊掛工具等。d.車身焊裝線采用軌道工藝車人工推動的運輸方式；各大分總成工位間傳送及上線采用電動單梁起重機吊運，小總成手工搬運;零件用叉車或專用運輸車由沖壓部門送到各焊接工位；車身總成用軌道工藝車送至涂裝車間（外協）。e.為保證車身焊裝質量，提高生產效率，關鍵生產工序采用專機。如：車身骨架合裝采用骨架合裝專用設備進行定位夾緊；左/右側蒙皮采用機械張拉機張拉；頂蒙皮板之間的縱縫采用頂蒙皮滾焊機焊接。其它工序采用半自動CO2

25、氣體保護焊機、單面單點焊機、固定點焊機、等離子切割機等通用設備。各分總成采用臥式手動夾具。（4）主要設備選擇a.焊接標準設備標準設備主要指懸掛點焊機、固定點焊機、CO2焊機等。焊接設備選用以節(jié)能、高效、通用為原則，一般由型鋼組成的骨架焊接件以CO2焊機為主，大型薄板件以懸掛點焊機為主，CO2焊機為輔，以適應產品變型、發(fā)展及更新換代的需要。選用懸掛點焊機，配用恒電流控制器，在電網電壓波動和焊接負載變化時，可以保證焊接電流恒定，提高焊接質量。選用懸掛點焊機為同體式，省略控制箱平臺。焊接過程在焊接夾具上完成，大型夾具氣動夾具夾緊，小型夾具手動夾緊。b.焊接非標設備焊接非標設備一般指焊接專機及焊接工裝

26、夾具。焊接專機及焊接工裝夾具的選用，往往代表著焊接工藝水平的先進性，同時進一步提高了產品焊接質量和生產效率。因此，對于關鍵件采用焊接專機，其他焊接件均考慮采用焊接工藝夾具施焊。（三）涂裝本項目的涂裝由外協解決。（四）總裝（1）車間任務本車間承擔車內飾材料下料、分總成分裝和裝配、檢測及調整返修等工作。（2）生產綱領項目分兩期建設，年產電動二輪車60000輛、配件40000套。生產綱領表序號產品型號及名稱綱領一期（輛）二期（輛）1電動二輪車30000300002車架20000200003車燈20000200004車身20000200005前后橋2000020000（五）質量檢測（1）任務a.質量策

27、劃及質量標準制訂b.質量保證部門體系、設備、投資規(guī)劃與實施c.質量信息的收集、綜合統(tǒng)計分析與反饋d.壓力表檢定和修理。e.工藝過程質量檢查。f.自制件抽檢。g.外協件質量檢查。h.AUDIT評審。j.產品質量糾紛的仲裁。（2）工藝說明a.長度、熱工、電工儀表檢定修理外協。b.建立符合ISO9001：2000標準的質量管理體系，選用先進儀器設備，保證質量體系的有效運行。c.各部門生產、工作質量自行保證，質保部門負責監(jiān)督抽查,配備漆后質量檢測手段，進口漆膜測厚儀、色差儀、桔皮儀等儀器，提高產品質量保證的水平和能力。d.AUDIT評審中產品性能抽檢試驗利用整車檢測線設備進行。e.外購件功能及壽命抽查

28、試驗利用供貨廠設備和儀器進行。1.3.8設備方案該項目設備選型依據以下原則：（1）設備選擇符合技術先進、可靠和經濟合理性；（2）與項目建設規(guī)模、產品方案和工藝技術相適應，滿足項目的要求；（3）適合產品品種和質量的要求；（4）降低原材料、水、電等能源的單耗，滿足環(huán)境保護要求；（5）設備的可靠性、成熟性，保證生產和質量穩(wěn)定；（6）主要設備與輔助設備之間相互配套。因此，該項目工藝設備選型主要依靠國內采購或者自制，通用設備均選用優(yōu)質、高效、節(jié)能的產品，非標設備制造應嚴格遵循有關規(guī)范規(guī)定。主要設備一覽表序號設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1程控裝配自動生產線600m套21000KW/套2數控焊裝線80m套3

29、150KVA/套31600壓力機W27-1600臺215KW/臺41200壓力機W27-1200臺27.5 KW/臺5630壓力機W27-630臺65.5 KW/臺6程控裝配自動生產線70m套2150 KW/套71號電機YB2m臺27.5KW/臺8電磁調速機YCT200-4B臺27.5KW/臺9程控裝配自動生產線60m套2150KW/套102號電機YB2m-4臺27.5KW/臺11電磁調速器YCT200-4B臺27.5KW/臺12擺針輪減速機XW7-87臺20.1855KW/臺13程控裝配自動生產線80m套2150KW/套143號電機Y112m-4臺24KW/臺15電磁調速機YCT180-4A

30、臺24KW/臺16擺針輪減速機XW6-8T臺21.5 KW/臺17電動葫蘆MB-0.5T臺61.0 KW/臺18空氣壓縮機PX300-500臺490 KW/臺19油水分離器SLY-0530臺220儲氣罐06RIB-55-18臺221空氣壓縮機W1.05-1.25臺211 KW/臺22壓力機JLAL-2臺22.2 KW/臺23輪胎機LGJ-78臺22.2 KW/臺24氣泵PX300500臺490 KW/臺25測速臺HMST-750臺25.5 KW/臺26尾氣檢測NHA-201臺2100 KW/臺27側制動HMZY-750臺2100 KW/臺28切割機3KW臺43 KW/臺29切割機0.75KW臺

31、20.75 KW/臺30切割機7.5KW臺27.5 KW/臺31打號機臺40.5 KW/臺33二保焊機NBC-350臺1952KVA/臺35二保焊機NB-250臺1239.6KVA/臺36懸點焊KD3-300臺2852KVA/臺37座點焊NB-100臺452KVA/臺38開式可傾壓力機J23-16B臺21.5KW/臺39開式可傾壓力機J23-16臺21.5KW/臺40臺式鉆床ST-32GF臺22.2 KW/臺41臺式鉆床ST-20OA臺22.2 KW/臺42液壓機YB32-35臺45.5 KW/臺43臺式砂輪機MQ3225臺21.0 KW/臺44電動葫蘆QK20臺61.0 KW/臺45航吊5T

32、套27.5KW/臺46電動葫蘆PK5套21.0 KW/臺47模具臺30048檢測線套2150KW/套合計4681.3.9總平面布置及運輸一、設計原則（1）充分的發(fā)揮用地的效能，提高建筑系數，節(jié)約用地，妥善處理近期建設與遠期發(fā)展的關系。（2）滿足生產使用的適用性、合理性、經濟性等要求，合理處理各方面關系，按自然條件因地制宜的布置新增各建、構筑物及其他各種設施，做到建構筑物布置井然有序，且滿足生產功能，力求總平面布置合理緊湊。（3）因地制宜地布置廠內交通運輸系統(tǒng)，組織好人流與物流，做到人車分流，道路設計應符合消防要求。（4）注意廠區(qū)內各建筑物的建筑藝術處理及其周圍環(huán)境的協調，并使其相互之間的間距符

33、合有關規(guī)范要求。 （5）合理的綜合布置地上、地下各種工程技術管線。（6）充分利用地形，合理組織豎向布局，盡量利用自然落差，減少土石方量，加快工程建設速度和節(jié)約投資。二、總平面布置依據上述設計原則，對該廠區(qū)進行總平面布置。該項目在山東省滕州市經濟開發(fā)區(qū)內建設，按照總圖規(guī)劃，廠區(qū)主要布置如下：廠前區(qū)位于廠區(qū)的南側，包括科研樓。生產區(qū)位于廠前區(qū)以北，包括車架車間、倉庫。為避免人流和物流交叉，保證安全，廠區(qū)設置兩個大門，其中北側的門作為物流入口，南側的門作為成品出口和人流出入口。主要建（構）筑物一覽表序號名稱建筑面積（m2）建筑結構層數層高單價（元）總價（萬元）1生產車間3000鋼構19.2900.0

34、0270.002組裝車間3000鋼構19.2900.00270.003倉庫6000鋼構19.2900.00540.004科研樓3000框架33.51500.00450.005輔助設施1000磚混13.51200.00120.00三、工廠豎向(排水)設計廠區(qū)地勢平坦，本次設計由西向東排水，道路及場地雨水排放到廠區(qū)現有排水系統(tǒng)，建設場地及地坪排水溝均采用明溝蓋板設計，采用暗管和明溝結合的方式排水。四、道路及綠化項目道路兩側及建構筑物周圍皆予以綠化，種植花草和樹木，以達到減少空氣中的灰塵、降低噪聲、調節(jié)空氣溫度和濕度及美化環(huán)境的目的，為工作人員創(chuàng)造一個良好的戶外活動場所。五、管線規(guī)劃廠區(qū)管線規(guī)劃：給

35、排水管線、電力及通訊線路等均采用地溝敷設。排水采用暗溝雨污分流形式。六、廠內外運輸（1）運輸貨物類別本項目運輸物主要有：鋼材、部件、焊接材料以及生產的產品。（2）運輸方式廠外運輸：原材料運入采用汽車運輸。成品發(fā)送：送貨采用汽車運輸。1.3.10土建工程一、主要標準規(guī)范建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2006）民用建筑設計通則（JGJ37-1987）工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（GB50046-1995）工業(yè)建筑防腐設計規(guī)范（GB21-2002）建筑地面設計規(guī)范（GB50037-1996）建筑結構荷載規(guī)范（GB50009-2001）建筑抗震設計規(guī)范（GB50011-2001）砌體結構設計規(guī)范（GB50

36、003-2001）混凝土結構設計規(guī)范（GB50010-2002，修訂版）建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-2002）屋面工程技術規(guī)范（GB50207-1994）動力機器基礎設計規(guī)范（GB50040-1996）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范（GB50046-1995）中華人民共和國防震減災法（八屆全國人大常委會1997年12月29日第二十九次會議通過）工程場地地震安全性評價技術規(guī)范（GB17741-1999）建設工程抗震設防要求管理規(guī)定（中國地震局令（第七號）2002年1月16日中國地震局局務會議通過）中國地震動參數區(qū)劃圖（GB18306-2001）地震安全

37、性評價管理條例（中華人民共和國國務院令（第323號）2002年1月1日起施行）二、設計原則（1）在設計中，認真執(zhí)行國家或地方現行的有關設計規(guī)范和規(guī)程，遵照安全實用、技術先進、經濟合理的原則，以滿足工藝專業(yè)要求。（2）確定合理的建筑形式，在節(jié)省投資、滿足通風采光及生產功能要求的前提下，盡量做到美觀大方，整齊統(tǒng)一。（3）合理選擇結構方案，使得在建材選取、施工方法上能夠做到：因地制宜，就地取材，施工規(guī)范化，從而加快該項目的建設進度。（4）貫徹執(zhí)行抗震工作以防為主的方針，根據有關規(guī)范采取措施，使建筑物經抗震設防后，減輕建筑的地震破壞，避免人員傷亡，減少經濟損失。（5）嚴格按照抗震設計規(guī)范要求，小震不壞

38、，大震不倒的原則，使建筑物在遭受低于本地區(qū)設防烈度的多遇地震影響時，一般不受損壞或不需修理仍可繼續(xù)使用；當遭受等于本地區(qū)設防烈度地震影響時，可能有一定的損壞，經一般修理或不需修理仍可繼續(xù)使用；當遭受高于本地區(qū)設防烈度的罕見地震時不致倒塌或發(fā)生危及生命的嚴重破壞。三、抗震設計 （一）抗震設防本項目擬建場地抗震設防烈度為6度，設計地震分級為第一組，設計基本地震加速度值為0.05g，工程設計時根據地震安全性預評價結果，確定抗震設防要求，進行抗震設計。（二）抗震設計根據概念設計的原理，正確解決總體方案，材料使用和細部構造達到合理抗震設計的目的。（1）建筑體型設計建筑平立面宜采取規(guī)則、對稱布置，建筑質量

39、分布和剛度變化的均勻，對體、型復雜的建筑物設置防震縫，將建筑物分成規(guī)則的結構單元。（2）抗震結構體系結構設計做到傳力明確，結構合理，設置多道抗震防線，根據建筑物重要程度，采取不同的結構形式。四、設計說明（一）結構設計根據廠房的體形尺寸、使用功能、受荷情況，合理確定建筑物的結構形式：磚混結構采用條形基礎，鋼筋混凝土框架采用獨立基礎，大型建、構筑物采用鋼筋混凝土構架式基礎。（二）建筑設計為樹立良好的現代化大型企業(yè)形象，全廠建筑群體在平面和空間設計滿足工藝要求和經濟實用的前提下，每座單體建筑的立面處理力求格調一致，避免出現雜亂無章和不協調的視覺效果。建筑物立面以白色外墻防雨涂料為主，上部輔以淺灰色色

40、帶點綴。以期做到色彩鮮明、統(tǒng)一，線條簡潔流暢，突出項目的形象特征和企業(yè)文化氛圍。生產車間的內裝修首先符合工藝生產的需要,一般生產車間為白色涂料內墻面，混凝土水泥樓、地面。個別化驗、包裝等用房要求具有較舒適、潔凈的操作空間，按具體凈化使用要求進行個體裝修處理。1.3.11公用及動力工程一、 給排水（一） 設計標準該項目給排水所使用的設計標準或規(guī)范如下：建筑給水排水設計規(guī)范（GB50015-2003）（2009版）；室外給水設計規(guī)范（GB50013-2006）；室外排水設計規(guī)范（GB50014-2006）（2011年版）；建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2006）。（二）設計內容該項目內容主要包

41、括該項目的給水系統(tǒng)和排水系統(tǒng)。（三）項目給水1、給水水源廠區(qū)位于滕州市經濟開發(fā)區(qū)內，開發(fā)區(qū)水源為城市自來水，工廠從開發(fā)區(qū)給水干管引入2條DN150的給水管，給水主干管環(huán)狀布置，供全廠生產、生活及消防用水。廠區(qū)供水有保證。 2、項目用水量該項目主要用水為生活用水、生產用水、管網漏損和綠化用水。項目用水量明細表序號名稱日最大用水量（m3/d）年最大用水量（m3/a）備注1生產用水6.18002生活用水1854003管網漏損2720按1、2項的10%計4綠化用水3630按年綠化210天計5總水量298550該項目年總用水量為8550m。3、室外消火栓系統(tǒng)室外消火栓系統(tǒng)消防用水量為25L/s，設室外環(huán)

42、狀管網，管網上設室外地上式消火栓，其間距約80m，消火栓保護半徑為150m，管網內壓力為0.55Mpa。4、室內消火栓系統(tǒng)生產車間內設室內消防，室內消火栓系統(tǒng)消防水量為15L/s，室內消火栓間距約為20m，保護半徑為30m。室內消防水管布置成環(huán)狀管網。5、根據各建筑物的使用性質，均按規(guī)定配置足量的手提式干粉滅火器、二氧化碳滅火器，以撲滅初起火災。6、企業(yè)設兼職消防人員。各車間設專職安全員1名，負責消防安全工作。（四）供水系統(tǒng)項目采用廠內供水管網用水點的供水方式。一次水給水管網為環(huán)狀管網，以增加給水系統(tǒng)的可靠性及安全性。管材為焊接鋼管，管道防腐做加強級防腐層。（五） 項目排水排水系統(tǒng)采用雨污分流

43、的排放系統(tǒng)。1、排水系統(tǒng)的劃分隨著國家對環(huán)境保護措施的不斷加強，為了符合國家及地方的環(huán)保政策，項目的排水系統(tǒng)劃分為雨水排水系統(tǒng)、生活污水系統(tǒng)。2、雨水排水系統(tǒng)項目區(qū)域內雨水通過城市型道路雨水井收集后排入城市雨水管網。3、污水系統(tǒng)管道布置與供水管網路線平行，根據污水量在適當位置設化糞池，污水經過處理后，排入城市污水管網。二、供電（一）設計范圍該項目電氣內容包括建筑物的供配電、動力、照明及防雷接地。（二）設計標準本工程電力設計所使用的設計標準或規(guī)定如下：供配電系統(tǒng)設計規(guī)范（GB50052-2009）；低壓配電設計規(guī)范（GB50054-2011）；建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2006）；10K

44、V及以下變電所設計規(guī)范（GB50053-94）；建筑照明設計標準（GB50034-2004）；電力裝置的繼電保護和自動裝置設計規(guī)范（GB50062-2008）；通用用電設備配電設計技術規(guī)范（GB50055-2011）。（三）用電負荷及負荷等級1、用電負荷電力負荷計算表序號設備名稱裝機容量（kW）需要系數（kx）功率因數costan計算功率有功功率（kW）無功功率（kvar）視在功率（kVA）1生產用電20000.50.51.73 1000.00 1732.05 2照明1200.910.00 108.00 0.00 3辦公和其他300.910.00 27.00 0.00 4合計21501135.

45、00 1732.05 2070.80 5乘同時系數Kp=0.91021.50 1558.85 1863.72 6電容器補償總功率0.95-1223.09 1021.50 335.75 1075.26 7變壓器損耗Pb=0.01sj Qb=0.05sj10.75 53.76 合計1032.25 389.51 1103.30 項目電能消耗流向表序號設備名稱裝機容量（kW）需要系數（kx）有功功率（kW）平均負荷系數年工作時間（h）電能消耗量（萬kWh）當量折標煤（tce）占比1生產用電20000.51000.000.72400168.00 206.47 93.01%2照明1200.9108.00

46、0.76004.54 5.58 2.51%3辦公和其他300.927.00 0.724004.54 5.58 2.51%4損耗按上述耗電量的2%計算3.54 4.241.96%合計21501135.00 180.62 221.87100.00%該項目用電總量為180.62萬kWh。2、負荷等級根據供配電系統(tǒng)設計規(guī)范和及對供電連續(xù)性的要求，該項目工程的運營負荷為三級負荷。消防用電為二級負荷。3、 供電電源該項目電力引自滕州市供電網，電源電壓為35KV線路架空引來，可供項目用電，電力供應有保障。4、配電方式該項目主要采用放射式配電，部分采用樹干式配電。5、 環(huán)境特征及設備選型（1）車間為一般環(huán)境。

47、（2）車間配電室選用GGD2型固定式開關柜及XLF型動力配電箱。（3）車間照明以工廠燈、防水防塵燈、氣體放電燈為主，并在照明配電箱上集中控制。（4）防雷接地、工作接地、保護接地及防靜電接地采用共同接地裝置。并將新建表面處理車間接地裝置與其他設施互相連接，構成全廠接地網，接地電阻不大于10歐姆。（5）設備及管道應作好防靜電接地。所有工藝設備、管線、構架等均應與接地干線就近連接；所有電氣設備在正常情況下不帶電的金屬外殼及結構支架等均應可靠接地。三、通風（一）設計規(guī)范采暖通風與空氣調節(jié)設計規(guī)范（GB50019-2003）；建筑防火設計規(guī)范(GB50016-2010)。（二） 通風1、擬采用的排風換氣

48、次數為8次/h。2、排風擬采用低轉數軸流通風機，盡量減低通風設備噪聲。3、通風機擬安裝在建筑物外墻上部。1.3.12勞動安全、衛(wèi)生防護措施 項目概況 編制依據中華人民共和國安全生產法(2002.11.1)；工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準(GBZ1-2010)；工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值(GBZ2.1-2007)；建筑物防雷設計規(guī)范(GB50057-2010)；建筑設計防火規(guī)范(GB50016-2006)；通用用電設備配電設計規(guī)范(GB50055-2011)；其它有關標準和規(guī)范。 地理位置該項目擬選用滕州市經濟開發(fā)區(qū)，交通運輸便利。 工程項目組成該項目主要建設：車架、車斗車間、組裝車間、倉庫、科研樓、輔

49、助設施等。生產過程中主要安全危害因素分析該項目有害作業(yè)危險部位主要是：機械設備裸露的旋轉部位。自然環(huán)境危害因素及防范措施 地震根據建筑抗震設計規(guī)范(GB50011-2010)，該地區(qū)抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05g。該項目所有建(構)筑物均按照規(guī)范要求進行防震設計。 防雷該項目生產車間為鋼結構，利用金屬屋面板作接閃器，接地極埋設水平接地帶將各柱基連在一起，構成環(huán)型接地網。變壓器及其他低壓配電設備利用共用接地網作工作接地和保護接地，配電室單獨接地，所有的電氣設備均通過扁鋼與接地網相連。接地電阻不大于10。配電站四周設有人工接地裝置，所有的電氣設備均通過扁鋼與接地網相連。 降雨

50、滕州市屬暖溫帶季風性大陸氣候，降水較為豐沛，降水多集中在夏季，因此應注意防澇。廠區(qū)總平面布置 總體布局工程的平面布置設計按使用功能的要求，基本做到工藝流程簡潔流暢，節(jié)省投資，布局緊湊合理，合理的布置減少了輸送距離并優(yōu)化了管網的布設。 廠區(qū)道路及運輸安全廠區(qū)內道路為現有道路，城市型混凝土路面，主要道路寬度13m，主要道路轉彎半徑8m、6m，道路形式按環(huán)形布設，可滿足交通運輸及消防要求。 建筑物的安全距離、通風及采光該項目各建筑物之間最小距離12m，可滿足建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2006）要求。生產區(qū)以自然采光為主，局部采光不足部分輔以人工照明。勞動安全危害因素及防范措施 供配電安全措施

51、電是現代化生產中的主要能源和動力，在使用過程中，如設計操作不當則會對人身安全造成危害，如突然停電、直接或間接觸電、電火花引起火災或爆炸等。采用的主要防范措施如下：a、廠區(qū)內電纜敷設采用電纜溝和穿預埋管敷設相結合的方式，廠區(qū)內正常不帶電的電氣設備外殼、電纜及導線保護管、橋架、金屬構件等均應與接地干線做良好的電氣連接，可靠接地。b、各供電、電控系統(tǒng)均有過壓、失壓、短路、過流、接地等安全保護裝置，使故障能迅速排除和防止擴大。 減輕勞動強度為改善勞動條件，減輕勞動強度，減少事故發(fā)生幾率，各物料傳遞和運輸基本上為機械化作業(yè)。 勞動衛(wèi)生危害因素及防范措施 防暑降溫及冬季采暖為保證夏季正常工作，采用自然通風

52、和局部機械送排風的散熱方式，開天窗。在電控室等操作控制間安裝空調進行防暑降溫。 消聲減噪該項目高噪聲主要為經營過程中產生間斷噪聲，擬在設備安裝時，進行基礎減振處理；內壁貼吸聲材料。預計采取以上措施后可使噪聲滿足工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（GBZ1-2010）的有關要求，以降低噪聲對操作人員的影響。 勞動安全衛(wèi)生機構和定員該項目按有關規(guī)定設安全環(huán)保機構以負責該項目的勞動安全管理工作。本設計擬在車間設1名專職安全員負責本工段的安全管理和監(jiān)督工作。 勞動安全衛(wèi)生投資估算該項目用于勞動安全衛(wèi)生方面的投資主要用于防雷、防火防爆、通風降溫、防腐蝕、照明、消聲減噪等，部分已列入其他投資內。 建設項目安全衛(wèi)生預評價該項目設計通過對經營過程中存在的各種勞動安全衛(wèi)生危害因素分析，分別采取了防范措施：電氣設備設計可靠的接地系統(tǒng)；在危險部位設有事故報警、防爆等防范裝置；生產車間進行消聲減噪，預防機械傷害等，并對自然環(huán)境中的各種危害因素分別采取防范措施。設計滿足國家有關法律、法規(guī)及規(guī)范要求。1.3.15消防 編制依據中華人民共和國消防法(1998年)；建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2010）；建筑物防雷設計規(guī)范（GB50057-2010）；通用用電設備配電設計規(guī)范（GB50055-93）；建筑抗震