高速公路路基土方工程施工方案范本

1、路基土方工程施工方案一、編制依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2021)公路路基施工技術規(guī)范(JTGF10/1-2021)公路土工試驗規(guī)程(JTGE40-2021)XX省沿河至榕江高速公路沿河至德江段兩階段施工圖設計二、編制原則1、嚴格遵循合同規(guī)定的內(nèi)容和設計文件的要求。2、根據(jù)XXXX公司的人力、物力、財力、科學合理的組織施工。3、嚴格遵照IS09002國際質(zhì)量認證體系和項目施工要求,進行施工管理和質(zhì)量控制。建立健全質(zhì)量保證體系,強化安全措施,使各項工作落到實處,為本標段施工的順利、高效進行,創(chuàng)造良好的條件。4、組成強有力的施工組織機構、組成專業(yè)隊伍,對工程質(zhì)量、進度、安全進行

2、全面負責,直接對業(yè)主和監(jiān)理工程師負責。5、在機械及檢測儀器配置方面立足高效的機械化作業(yè)及現(xiàn)代化的檢測手段,為保證質(zhì)量、保證工期提供有力的物資保證。6、在工期安排上充分考慮各分項工程及單位工程的施工工期,立足于合理化,精心安排各分項工程的施工順序,避免不合理的安排造成的施工相互干擾及窩工現(xiàn)象。7、不斷優(yōu)化施工方案,力求做到規(guī)范化、標準化施工,推廣選用先進的施工工藝,確保工程質(zhì)量、施工安全、縮短工期、降低工程成本。三、施工準備路基施工前進行全面恢復中線,固定路線主要控制樁,檢查核對縱橫斷面圖,準確放出開挖邊線,并固定設臵明顯的開挖標志。按照設計圖紙和施工技術規(guī)范要求,對路基范圍內(nèi)進行認真的清場后才

3、能正常進行施工。1、 組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料,熟悉合同文件和技術規(guī)范。 2、組織有關人員對路線走向,取土場及棄土場的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地質(zhì)水文狀況、水準點及控制樁等進行全面的調(diào)查、核對。3、做好現(xiàn)場布置及臨時設施的施工、維護、修建施工便道。 4、恢復路線中、邊線,包括路基坡頂、坡腳、邊溝、紅線、棄土場、借土場、涵洞位置、打樁標明后報監(jiān)理工程師檢查。5、開挖邊溝和橫溝(每2021一道),排除地表水,在放填方段坡腳線時,每側(cè)應按橫斷面圖加寬50cm。6、將用作路基填方的土樣按規(guī)范要求送中心試驗室進行標準擊實試驗,計算最佳含水量和最大干密度,并進行液塑限,塑性指數(shù),

4、有機質(zhì)含量、CBR值,顆粒分析等試驗,并編寫開工申請報告,報監(jiān)理工程師審批。7、在路基占地范圍內(nèi)和場平范圍內(nèi)進行場地清理,清除表土、雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物。場地清理完成后,應用壓路機全面進行填前碾壓,使其密實度達到規(guī)定要求,滿足技術規(guī)范的要求,報工程師審批。8、在借土場、棄土場及路基兩側(cè)的紅線范圍內(nèi)沿線開挖臨時排水溝渠,修建臨時排水設施,以保持施工場地處于良好的排水狀態(tài),以防止工程或附近農(nóng)田受沖刷、淤積。機械準備一覽表序號設備名稱數(shù)量備注1挖掘機52推土機23壓路機24空壓機15潛孔鉆機16運輸車47小型夯實機28羊角碾19平地機1人員準備一覽表序號職務名稱姓名備注1項目經(jīng)理吳敵2項目總

5、工耿仕標3項目副經(jīng)理陳慶國4工區(qū)主任田敢增5試驗室主任高俊凱6測量工程師張利紅7技術主管熊斌8技術員李文浩9機械司機9人10施工隊管理人員4人11炮工8人四、工程概況序號起點樁號終點樁號挖方方量(m)填方方量(m)備注1K21+788.683K22+2802520523210右幅2K23+480K24+349.98812436197020右幅3K21+788.683K22+28019347.34123左幅4K23+485K24+349.495736.7635左幅5K202191K21+965.237290222111776BK0+000BK0+264K0+121.40

6、8CK0+572.41412438218188EK0+104.993EK0+979.13720211495459L2K0+000L2K1+00036552240010L2K1+000L2K2+0004634812568111L2K2+000L2K2+436.4141103010464512改路改溝4158435237工期:2021年10月1日-2021年2月28日五、 一般路基施工方法路基施工采用全段鋪開,逐步貫通的方法,挖方地段的路基應采用機械先行施工,填方路基則利用挖方地段的土方及外借土方進行填筑,路基土方運輸視運距長短分別采用自卸工程車運輸。路基填挖施工時,應特別注意按要求進行高填深挖地

7、段的施工。1)貫通復測接到業(yè)主的開工令后,我們的先遣人員和測量隊將到達工地,并與業(yè)主及設計單位取得聯(lián)系,進行現(xiàn)場交樁工作,交接工作結束后,按技術規(guī)范要求的精度完成樁位復測,全面開展標段內(nèi)樹木清除,抓緊進行分區(qū)段全斷面復測,測量成果書面報監(jiān)理工程師核查批準,分段開工。2)地界放樣貫通測量符合要求后,即展開用地界限的測量,定出征地界樁,確保在最短的時間內(nèi)完成該項工作,為順利開工創(chuàng)造條件。3)修建臨時工程我們將本著節(jié)約用地、保護植被的原則,精打細算,盡可能利用既有道路和租用民房,壓縮臨時工程用量,根據(jù)施工進度安排制定分期租用民房計劃,避免早占晚用、多占少用。按總體施工布置,在全標段規(guī)劃位置建產(chǎn)生產(chǎn)、

8、生活設施。修建臨時便道,接通水、電、通信。4)技術準備施工前對現(xiàn)場的土質(zhì)作顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗,以試驗數(shù)據(jù)指導現(xiàn)場施工,不合格的土質(zhì)杜絕用于現(xiàn)場,為施工提供技術保障。A、土方開挖挖掘土方在劃定的界線內(nèi)進行,如圖紙所示或按工程師指示,所有挖掘出的土的清除、運輸、適當利用和處理,都要依圖紙上注明的開挖線、水平線、坡度、尺寸及截面并按工程師的要求去實施。（1） 施工工序施工放樣臨時排水設施路塹開挖棄土或利用邊坡整形和檢測測量放樣路床試驗段路床碾壓壓實度檢測1)橫挖法從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖。這種方法適用于較短的路塹。路塹深度不大時可以一次挖到設計標高,路

9、塹深度較大時可分成幾個臺階開挖,各層要有獨立的出土道和臨時排水設施。分層橫挖使得工作面縱向拉開,多層多向出土,可以容納較多的施工機械,加快了施工速度。2)縱挖法沿路塹縱向?qū)⒏叨确殖刹淮蟮膶哟我来伍_挖,縱挖法適用于較長的路塹。如果路塹的寬度及深度都不大,可以按橫斷面全寬縱向分層挖掘,稱為分層縱挖法,如果路塹的寬度及深度都比較大,可沿縱向分層、每層先挖出一條通道,然后開挖兩旁,稱為通道縱挖法,通道可作為機械通行或出口路線,以加快施工速度,如果路塹很長,可在適當位置將路塹的一側(cè)橫向挖穿,把路塹分成幾段,各段再采用上述縱向開挖,稱為分段縱挖法。分段縱挖法適用于傍山長路塹。無論采取那種開挖方法,在挖掘時

10、都應利用挖掘機械把邊坡做好,也就是在挖掘的過程中,邊挖邊做坡。否則,一旦挖掘深度過大機械將無法做坡,給施工造成困難。因此,在挖掘的過程中,測量人員應該及時按照圖紙要求把邊坡開挖線放好,并應根據(jù)挖掘的深度隨時指揮調(diào)整開挖線,力爭利用機械一次做好邊坡減少人工的做坡量。(2)施工要點1、路塹開挖應根據(jù)實際地形,地貌在適當?shù)奈恢矛F(xiàn)行設置截水溝,截水溝應與排水系統(tǒng)順接,確保排水通暢。按照動態(tài)的管理模式,根據(jù)施工狀況,不斷維護和整修平臺排水溝、坡面急流槽的施工,確保施工作業(yè)面始終不積水。2、路塹開挖應按設計斷面測量放樣,邊開挖,邊整形。坡面應平順、穩(wěn)定、不得產(chǎn)生虧坡等病害；路基表面應平整,邊線順適,曲線圓

11、滑。3、經(jīng)試驗確定能夠用于路基填筑的土質(zhì)應分類開挖,不適宜作為路基填料應按相關的規(guī)定處理。開挖應按自上而下的順序進行,隨挖隨休整邊坡,并及時對坡面進行復測,不得亂挖、超挖,嚴禁掏底開挖。4、在開挖至邊坡線時,應預留30cm厚度以便刷坡,開挖一級、防護一級、綠化一級,并需保證邊坡平臺和坡面排水順暢。5、邊坡開挖揭露土質(zhì)、地下水等因素與設計地質(zhì)資料不符時,應及時匯報 監(jiān)理工程師,并綜合其防護形式分析坡體穩(wěn)定性考慮是否需要設計變更；坡體開挖過程中,應與邊坡動態(tài)變形監(jiān)測同步進行,做好施工期間坡體變形監(jiān)測工作。6、開挖路床部位時,應盡快進行路床施工,如不能及時進行,應在路床頂面以上預留至少30cm厚的保

12、護層,待路床施工前挖除。路床施工前應先開挖兩側(cè)排水邊溝(縱坡坡度不小于1),及時將雨水排除路基外,防止雨水集積危害路床。在滲水量大的部位有針對性的設置仰斜排水孔,并在邊溝底設置滲溝。8、當路床一下存在含水層或含水量較大時,應設置排水盲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施,路床填料除應滿足規(guī)范要求外,還應具有良好的水穩(wěn)性和透水性能。9、填挖結合部應在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接,臺階寬度不小于2m,臺階高度不得超過2m,設置2-4的倒坡；路床頂面橫向銜接長度不宜小于5m.10、取(棄)土場、護坡道、碎落臺等應按設計要求施工,外形整齊、美觀,防止水土流失。11、窯洞或墓穴均應挖至底部,采用合適填

13、料分層夯填。B、 填土路堤施工采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工方法,三階段:準備階段、施工階段、竣工階段；四區(qū)段:填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程:施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、碾壓密實、檢驗簽證、路基修整。實施區(qū)段流水作業(yè),確保路堤填筑質(zhì)量。(1)測量放線1)根據(jù)護樁位置圖,恢復線路中心控制點。2)測設中心樁,按每30米一整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測設中心樁,樁面用紅漆寫明里程樁號。3)根據(jù)近似計算結果,測設路基邊坡線,測出各樁位左、中、右三點的高程,做好記錄,計算出各樁號左右兩側(cè)的路基填筑寬度。4)按路堤設計頂面寬度加余寬50cm(以保證邊坡壓實

14、密度和壓路機械的安全而增加的寬度),放邊線點,再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。(2)土方開挖土方用于路堤填筑,為確保土源質(zhì)量,施工前先清除表層種植土、腐殖土、草皮、樹根和不適合的填料土層,然后開挖邊界,并插好標志。開挖遵循從上到下的原則,并按設計平臺標高進行分臺階開挖。針對不同路段、不同開挖深度采取不同的開挖方式。(3)基底處理施工前對路基范圍內(nèi)的有機雜質(zhì)、淤泥、泥炭、軟土、草叢、各類溶穴、水井、池塘均應妥善處理。當路基填土高度小于1m時,應將路基范圍內(nèi)的樹根全部挖除,并將坑穴填平夯實。(4)土工試驗施工前應對各取土場的土質(zhì)做顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水

15、量等試驗,以試驗數(shù)據(jù)指導現(xiàn)場施工,對不合格的土質(zhì)杜絕用于施工。(5)攤鋪填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬縱向分層填土,填土分層厚度根據(jù)機械性能、設計密度、不同填料等經(jīng)過試驗確定,不同性質(zhì)的土應分層。分段填筑。同一水平層路基的全寬應采用同一種填料,不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小于0.5m,由低處向高處,由兩邊向中心填筑。試驗人員跟隨壓路機及時檢測密實度,根據(jù)各樁號底層標高,控制好表層出的頂面高程,使填土達到控制的厚度,并應注意松鋪厚度。土方填筑采用機械化流水作業(yè)施工,即推土機集土、裝載機裝土、自卸車拉運、推土機推平、壓路機碾壓、密實度檢測等施工工序。填土作業(yè)必須全斷面、全寬度縱向分層回填,由低處

16、向高處、由兩邊向中心填筑；分層填筑松鋪厚度由試驗段施工確定,一般不大于30cm、不小于10cm,施工中要嚴加控制,太厚的要推薄、太薄的要加厚；為確保路堤邊緣有路夠的壓實度,每邊要比設計寬度超填30cm以上,以便壓路機能碾壓到位,待路基填至設計標高后,再按設計寬度和坡率要求將超寬邊坡用反鏟配以人工刷整到位,刷出來的土方可重新用于路基填筑；分層填筑時,要按設計要求控制橫坡,以利層面排水,雨期施工要適當加大橫坡,避免積水。施工時要勤測填土含水量,一般含水量控制在最佳含水水量的2%以內(nèi),土質(zhì)太干時用水車灑水濕潤,太濕時要在取土場或填筑現(xiàn)場翻填晾曬。填土區(qū)段完成一層填筑后,用平地機攤鋪平整,使填層面縱橫

17、向平順均勻,以保證壓路機碾壓輪面均勻地接觸地面進行壓實,達到壓實效果,推土機攤鋪整平的同時,為了使路肩部位得到充分的壓實,采用推土機按主線軸線方向45度角前后交叉進行壓實,這樣路肩部位的壓實度得到了保證,使壓路機進行碾壓時,路肩不至于滑坡。(6)路基壓實壓實采用18T振動壓路機碾壓。壓實前,對填土層的分層厚度、平整度和含水量進行檢查,確認符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行碾壓。碾壓遍數(shù)由實驗路段提供的參數(shù)確定,碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間,每次碾壓輪跡重疊152021,避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機行駛速度不得超過4km/h；完成壓實后的表面應無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象,如壓

18、實過程中含水量不夠應灑水,如含水量超過最佳含水量應翻曬后再進行平整碾壓。壓實結束后應及時進行密實度檢測,密實度不夠要繼續(xù)碾壓。(7)施工檢測做好路堤填筑標高、寬度和路拱,以及碾壓密實度的檢測控制,每填兩層進行一次水平和方向檢測,并標出其寬度和標高,由測量人員隨時向施工人員交底,做到人人清楚,以確保路基填筑的方向、標高、坡率等準確無誤；每層壓實后及時進行密實度檢測,采用環(huán)刀法、灌砂法相結合的方式檢測,并做好記錄,經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。(8)路基壓實規(guī)定用灌砂法、灌水(水袋)法檢測壓實度時,取土樣的底面位置為每一壓實層底部；用環(huán)刀法試驗時,環(huán)刀中部處于壓實層厚的深度；用核子

19、儀試驗時,應根據(jù)其類型,按說明書要求辦理。,施工過程中,每一壓實層均應檢驗壓實度,檢測頻率為1000至少檢驗2點,不足1000時檢驗2點,必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。(9)路基成型整修路基填到設計標高后,恢復中線和水平控制線,按設計寬度、坡率、臺階對路基過坡進行修整,先用反鏟刷除超填部分,并預留102021寬待人工修整、拍壓,使邊坡順直、平整、密實；同時用推土機、平地機、壓路機對路基基床進行整平、碾壓,使其達到設計及驗收規(guī)范要求。路堤整行后,應及時安排路堤防護施工,以免過坡沖刷。填方路基施工工藝流程C、填挖交界處理(一)橫向半填半挖1、 填挖結合部或半填半挖路段的路基施工,宜采用先挖臺階-分層

20、回填-開挖路塹的施工工藝,盡量擴大回填作業(yè)面；杜絕出現(xiàn)原地表清理不徹底或漏壓、欠壓現(xiàn)象,以加強填挖結合部位工程質(zhì)量的控制。2、 應認知清理半填斷面的原地面,將原地面翻松或挖成臺階。臺階開挖高度不大于2m、寬度應不小于2m。3、 必須從低處往高處分層攤鋪碾壓,拼接縫兩層各不小于5m范圍壓實度可適當提高。4、 開挖時,必須待下部半填斷面原地面處理好,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可開挖上不挖方斷面（2） 縱向半填半挖1、 按設計要求處理原地面,處理長度應依據(jù)填土高度和原地面坡度而定2、 填方應分層填筑,填挖交接處應挖成臺階處理,臺階寬度不小于2m。3、填、挖交界,處的開挖,必須待填方處原地面處理好,并

21、經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可開挖挖方斷面。4、縱向填、挖交界處填筑(或深坑回填)時,應鋪設土工格柵,土工格柵搭接長度不小于30cm,向兩側(cè)位置延伸不小于10cm,交界處兩側(cè)各不小于5m范圍壓實度可適當提高。D、結構物臺背回填1、臺背回填范圍 (1)通道、涵洞工程:頂部長度不小于臺高+2m。底部為基礎外沿35m。 (2)橋梁工程:頂部長度不小于臺高+2m,底部為基礎外沿不小于2m。2、施工要點 (1)橋涵填土的范圍必須嚴格按照設計文件執(zhí)行,并做好過渡段。過渡段路堤壓實度應不小于96,同時縱向和橫向防排水系統(tǒng)應連接通暢。 (2)臺背回填宜采用強度和水穩(wěn)定性好的材料。宜采用天然砂礫、粒徑小于15cm

22、的石渣、水泥穩(wěn)定類的半剛性材料填筑或灰土回填。 (3)應嚴格分層填筑,嚴禁向坑內(nèi)傾倒,每層最大松鋪厚度應不大于2021。應在結構物墻身上左、中、右位置,用紅、白油漆相間畫出每層壓實厚度控制標線,并標注層位編號。與路堤交界處應預留臺階,臺階寬度應不小于2m,臺階高度應不大于lm、內(nèi)傾24。 (4)臺背填土的順序應符合設計要求。梁式橋的輕型橋臺臺背填土,應在粱體安裝完成后兩側(cè)對稱回填；柱、肋式橋臺臺背填土,宜在臺帽施工前,柱、肋周圍對稱、平衡地進行。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行,一次填足并保證演示整修后能達到設計寬度。臺背回填部分的路床宜路堤路床同步填筑。 (5)回填施工應采用大型壓路機為主、

23、小型壓實機具配合進行壓實。采用小型夯實機具夯實鋪筑厚度應不得大于10cm。 (6)回填前,八字墻、一字墻以及支撐梁必須完成,梁板架設前最多對稱回填至三分之一墻高?；靥顟c路基同步施工,不能同步時應嚴格按要求開挖臺階。 (7)涵洞應在蓋板安裝或澆筑后,在洞身兩側(cè)對稱分層同填壓實。當頂面填土壓實厚度大于50cm時,方可使重型機械通過。(8)回填過程中,應防止雨水浸泡,回填結束后頂部應及時封閉。六、強夯補強施工方法由于本工程路線處于“V”形谷中,沿線路段填筑較高。為保證路基穩(wěn)定性,對于高填方路基,縱橫向填挖交界處,正常碾壓已合格的下路基頂面,采用強夯進行分層補充壓實,提高地基強度、降低壓縮性和工后沉

24、降。強夯施工的方法:1、設備要求1)強夯施工采用帶有自動脫鉤裝置的履帶式的起重機,應在臂桿端部設置輔助門架或其他措施,防止落錘時機架傾履。2)在起重機臂桿或門架上,采用明顯標識標明垂直高度。3)夯錘采用鑄鐵圓形夯錘,強夯前必須同監(jiān)理人員過磅稱量夯錘重量和測量錘底直徑。2、夯前準備試夯:強夯施工前,在現(xiàn)場有代表性的場地上進行試夯,根據(jù)測試數(shù)據(jù)和強夯效果以確定強夯參數(shù)。3、施工步驟(1)施工開始前,將場地進行徹底清理整平,清除一切障礙物,保證起重機通行暢通,標明現(xiàn)場內(nèi)的地下構筑物和管線,并采取必要的防護措施,確保施工過程中的安全。(2)在整平后的場地上標出第一遍夯擊點的位置,測量其場地高程。用紅色

25、塑料袋標注夯點,第一遍夯點位置為(兩夯中心間距)6m,正方形布置,第二遍夯點布置在第一遍夯點的間隙。第一、二遍夯點點位布置示意圖如下:(3) 起重機就位后,使夯錘對準夯點位置。(4)測量夯前錘頂高程。(5)將夯錘起吊到預定高度,待夯錘脫鉤自由下落后,放下吊鉤,測量錘頂高程,若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘歪斜時,應及時將坑底整平。(6)夯擊時,先夯第一排,然后夯第二排,依次順序夯擊完第一遍后,將夯坑填平,第二遍夯擊時重復第一遍步驟,且與第一遍之間間隔時間為7d。夯點的夯擊次數(shù),以最后兩擊的平均沉降量不大于50mm為控制標準(可依強夯試驗結果作適當調(diào)整)。(7)強夯完畢后,用滿夯將表面夯實,夯點以梅花

26、行布置,夯跡彼此重疊搭接的d/4。滿夯點位布置示意圖:(8) 對于高填方路基,當路基填筑到4米左右,可進行一次強夯,以上每填筑4-5米可進行一次強夯。4、止夯條件(1)沉降量:最后兩擊沉降量5cm；單點夯擊次數(shù)不少于10擊。(2)強夯過程中發(fā)現(xiàn)夯擊周圍有隆起或翻漿時,立即停止強夯；(3)最后兩擊夯沉量不降反升時。5、施工檢測強夯施工除了嚴格按照施工步驟進行外,有專人負責施工過程中的檢測工作。(1)開夯前應檢查夯錘重和落距,以確保單擊夯擊能量符合要求。(2)在每遍夯擊前,對夯點放線進行復核,夯錘對準夯點夯擊誤差不得大于15cm,夯完后檢查夯坑位置,發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯及時進行糾正。(3)測量人員每一夯

27、點進行水準儀觀測詳細記錄,記錄開始時間、結束時間、夯錘自由落體的高度、點夯夯擊能量,點夯的次數(shù),點夯夯坑深度,點夯夯點的數(shù)量,同一夯點中心夯擊誤差,相鄰夯點間距,夯擊偏差,同點最后兩擊平均沉降量,即高程差變化值。6、夯完填筑路基當將路基全寬范圍內(nèi)均進行了點夯和滿夯后,將路基整理平整,自然沉降一個星期后填筑上路床路基。七、臨時排水1、路基施工期間,應保證施工范圍內(nèi)以及取土場排水的暢通,采取臨時性排水和水久性排水設施相結合的方式；具備條件時,應優(yōu)先采取永久性排水設施排水。2、應重視地表水和地下水的處理。對于地表水以及可能發(fā)生的雨水徑流,應預先做好排水溝及出水口,如不能在填筑前做好的小橋涵,則應做好

28、臨時管涵或盲溝,并在邊坡坡腳處應做好臨時排水溝及防護措施。3、路基開挖施工前,應按設計要求施工截水溝,完成臨時排水設施,確保施工面不積水。4、應重視施工過程中的邊坡排水。應預先做好排水邊溝,引導水流從急流槽流下或引導至排水管涵,避免雨水沖刷邊坡。5、高路塹地段,應在滲水量大的部位有針對性地設置仰斜式排水孔,在邊溝底設置復式滲溝。路塹兩側(cè)均應設置縱向盲溝,含水路段應加大盲溝深度至路床下23m,坡頂截水溝在路塹開挖前必須完成。6、膨脹土路段挖方的坡面,宜采用窗口式骨架護坡,并設置支撐滲溝八、組織機構及人員名單 1、組織機構XX省沿德高速公路第三合同項目經(jīng)理部項目經(jīng)理總工程師總會計師總經(jīng)濟師副經(jīng)理書

29、記 工 程部綜合辦公室財務室經(jīng)營部材設部安質(zhì) 部試測驗量室 隊一分部一分部現(xiàn)澆箱梁施工隊橋面系施工作業(yè)隊T梁預制安作業(yè)隊掛籃懸澆作業(yè)隊下部結構作業(yè)隊樁基承臺作業(yè)隊臨時工程作業(yè)隊路基工程施工隊 隧 道 二 施 工 隊 隧 道 一 施 工隊 各施工作業(yè)班組:鋼筋組、模板組、混凝土組、預應力組、架子組、電工組、電氣焊組、機修組、起重組等九、質(zhì)量保證措施1、開工前,對相關人員進行三級安全技術交底,加強他們的質(zhì)量意識。2、現(xiàn)場施工技術員按規(guī)范進行現(xiàn)場指導每個生產(chǎn)過程中的施工,并做好原始記錄。項目經(jīng)理部的質(zhì)檢組定期對其進行抽樣檢查,監(jiān)督工程施工,確保工程質(zhì)量。實驗室、測量組用試驗數(shù)據(jù)、測量放樣指導檢查、監(jiān)

30、督施工。工序完成后,質(zhì)檢組進行自檢,自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收,監(jiān)理工程師簽認合格后,方可進行下一道工序。3、原材料經(jīng)試驗室試驗鑒定,監(jiān)理工程師認可后,方可使用。十、安全保證措施1、建立安全組織機構,負責工地施工隊伍的安全教育,并指導、監(jiān)督工作,定期對工程施工進行安全檢查。 2、各種設備必須定期檢修及保養(yǎng),機械手對機械設備操作時,須按規(guī)定遵守操作規(guī)程以確保其在施工中的安全性。3、建立健全各項安全生產(chǎn)的規(guī)章和管理制度,體現(xiàn)“全員管理、安全第一”的基本思想,明確安全生產(chǎn)責任,做到職責分明,各負其責。4、現(xiàn)場設立標識牌、指示牌、警示牌。5、機械在邊坡、邊溝作業(yè)時,與邊緣保持足夠的安全距離,車輪胎(履

31、帶)壓在堅實的地面上。6、在電桿附件挖土時,對于不能取消的拉線及桿身,留出土臺,并視土質(zhì)決定邊坡坡度,土臺周圍應插標桿示警。7、機械在危險地段作業(yè)時,必須設置明顯的安全警號標志,并設專人站在操作人能看清楚的地方指揮,以免造成翻機或其他交通事故的發(fā)生,駕駛?cè)藛T須持證上崗,施工時只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號。8、施工中遇有土體不穩(wěn)發(fā)生塌陷、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區(qū)內(nèi)爆破信號時,應立即停工,人、機撤至安全地點,當?shù)孛娉霈F(xiàn)陷車(機)、機械運轉(zhuǎn)道路發(fā)生打滑、消防設施毀壞、失效或工作面不足保證安全作業(yè)時,應暫停施工,待采取措施恢復正常后方可繼續(xù)施工。9、施工中遇到異常情況,(如地下管線、古墓等)

32、立即停止,采取保護措施并上報。十一、環(huán)境保護體系及措施1、環(huán)境保護及水土保持保證體系圖見附件2、環(huán)境保護措施2.1施工期間噪聲的防治措施現(xiàn)場施工噪聲主要來自施工機械,為了能有效地降低施工噪聲,應從以下幾點著手: 2.1.1、必須采取相應措施以使施工噪聲符合國家環(huán)保局頒發(fā)的建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準(GB12523-2021)要求。土石方施工階段的噪聲限值為:晝間70分貝,夜間55分貝。 2.1.2、將噪音較大的機械設備布置在遠離施工紅線的位置,減少噪音對施工紅線外的影響。2.1.3、對噪音較大的機械,在中午(12時至14時)及夜間(2021次日7時)休息時間內(nèi)停機,以免影響附近居民休息。2.

33、2、施工期間粉塵(揚塵)的污染防治措施土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚,使附近的總懸浮顆粒物超過環(huán)境空氣質(zhì)量標準。為了注重環(huán)保工作:2.2.1、配備足夠數(shù)量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵(揚塵)控制在最低限度。2.2.2、定時派人清掃施工便道路面,減少塵土量。2.2.3、對可能揚塵的施工場地定時灑水,并為在場的作業(yè)人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水,運輸時亦應予遮蓋。 2.2.4、汽車進入施工場地應減速行駛,避免揚塵。2.3、施工期間振動污染的防治措施 2.3.1、盡量選用振動小的施工工藝及施工機械。 2.3.2、將振動較大的機械設備布置在運

34、離施工紅線的位置,減少對施工紅線外振動的影響。2.3.3、對振動較大的施工機械,在中午(12時14時)及夜間(2021次日7時)休息時間內(nèi)停機,以免影響附近居民休息。2.4、施工期間水污染(廢水)的防治措施 2.4.1、加強對施工機械的維修保養(yǎng),防止機械使用的油類滲漏進入地下水中。 2.4.2、施工人員集中居住點的生活污水、生活垃圾(特別是糞便)要集中處理防治污染水源,廁所需設化糞池。 2.4.3、沖洗集料或含有沉淀物的操作用水,應采取過濾沉淀池處理或其他措施,使沉淀物不超過施工前河流、湖泊的隨水排入的沉淀物量。2.5、施工期間固體廢物的防治措施 2.5.1、注意環(huán)境衛(wèi)生,施工項目用地范圍內(nèi)的

35、生活垃圾應傾倒至圍墻內(nèi)的指定堆放點,不得在圍墻外堆放或隨意傾倒,最后交環(huán)保部門集中處理。2.5.2、對施工期間的固體廢棄物應分類定點堆放,分類處理。 2.5.3、嚴禁將有害廢棄物用作土方回填料。十二、文明施工措施按規(guī)定在施工現(xiàn)場及生活駐地設立各種標示牌、警示牌,工地掛安全、創(chuàng)優(yōu)標語,爭創(chuàng)文明施工工地?，F(xiàn)場文明施工措施:積極開展文明施工窗口達標活動；工程開工前,按照施組平面布置要求,認真搞好生產(chǎn)及生活場地的規(guī)劃,做到布局合理,井然有序,符合消防、環(huán)保和衛(wèi)生等要求；現(xiàn)場施工材料、機具設備堆放整齊、標識清楚,施工便道、管路、電力線、通訊線等各種管、線、路布置整齊美觀,做到施工場地平整、排水暢通；施工

36、人員實行掛牌上崗制度,做到言行舉止文明；及時清理施工現(xiàn)場,力爭做到工完料盡,施工場地清潔；工程竣工后,恢復周邊地貌,做到文明撤離；開展共建活動,尊重當?shù)鼐用竦娘L俗習慣。 附件：工程施工現(xiàn)場應急預案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財產(chǎn)安全,最大限度地預防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務。 2、統(tǒng)一領導,分級負責原則。在本項目部領導統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級落實安全生產(chǎn)責任,建立完善的突發(fā)事件應急管理機制。 3、依靠科學,依法規(guī)范原則?？茖W技術是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學技術,發(fā)揮專業(yè)技術人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應急救援工作。 4、

37、預防為主,防止結合原則。認真貫徹安全第一,預防為主,綜合治理的基本方針,堅持突發(fā)事件應急與預防工作相結合,重點做好預防、預測、預警、預報和常態(tài)下風險評估、應急準備、應急隊伍建設、應急演練等項工作。確保應急預案的科學性、權威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應急預案應針對那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴重傷害、設備和環(huán)境受到嚴重破壞的突發(fā)性災害,如觸電事故、泥石流災害、火災、環(huán)境破壞等。2、應急預案是對日常安全管理工作的必要補充,應急預案應以完善的預防措施為基礎,體現(xiàn)“安全第一、預防為主”的方針。3、應急預案應以努力保護人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時兼顧設備和環(huán)境的防護,盡量減少災

38、害的損失程度。4、應急預案應結合實際,措施明確具體,具有很強的可操作性。5、應急預案應經(jīng)常檢查修訂,以保證先進科學的防災、減災設備和措施被采用。三、應急組織機構及職責1、應急組織機構為加強安全領導,進行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化管理,項目部成立應急預案管理領導小組,項目經(jīng)理任組長,項目總工程師、常務副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項目副經(jīng)理為副組長,各職能部門負責人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊專職安全員、施工隊隊長為組員,負責日常的安全管理工作。2、應急領導小組職責負責重、特大事故的現(xiàn)場應急搶險救援指揮,對施工現(xiàn)場突發(fā)性情況進行技術、資金和設備支持,在施工現(xiàn)場發(fā)生重特大事故時以最快的時間達到現(xiàn)場,分析緊急狀態(tài)和確定風險

39、事故級別,負責分部和有關地方管理部門、組織、機構聯(lián)絡和報告事故情況,制定搶險救援的方案措施,領導現(xiàn)場應急搶險救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級和有關地方部門進入的情況下,參與制定搶險救援方案措施,做好應急搶險救援配合工作。四、應急預案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場應急處理措施一般規(guī)定 當發(fā)生事故時,負傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應立即報告項目經(jīng)理或?qū)ｍ棸踩撠熑?并應馬上組織人力現(xiàn)場搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務人員運送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級人員應保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實負起本身責任,主動控制局面。要有組織、有指揮和結合實際進行妥善處理。 1.2 第一時間進行“救死扶傷”,采取措施救護受傷(害)人員,對必須在現(xiàn)場進行緊急搶救的,應采取應急