廣東省東莞市某跨河水道特大橋投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)-8wr范本

1、XX省XX市xx北水道特大橋施工組織設(shè)計(jì)一 施工組織方案總說(shuō)明XX市xx北水道特大橋是一座由北向南跨越赤溶河、xx大橋路XX市立交系統(tǒng)工程。該工程具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、建設(shè)工期短、施工組織難度大等特點(diǎn)。本次投標(biāo)書(shū)施工組織設(shè)計(jì)方案是在認(rèn)真學(xué)習(xí)招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)踏勘的基礎(chǔ)上,根據(jù)本工程的特點(diǎn),針對(duì)當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)條件XX公司長(zhǎng)期從事類(lèi)似工程施工所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和施工實(shí)力,在充分尊重招標(biāo)文件的前提下,以工程工期、質(zhì)量、安全及文明施工為目標(biāo)編寫(xiě)的。在編制過(guò)程中,通過(guò)對(duì)各分部工程、關(guān)鍵工序及相互間的協(xié)調(diào)和銜接進(jìn)行實(shí)施性的論證,同時(shí)充分考慮到外界不利因素對(duì)工程施工的影響,配備了鋼管拱橋施工經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、

2、技術(shù)人員、技術(shù)工人和足夠的成套設(shè)備,制定了詳細(xì)的質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、工期保證措施和各項(xiàng)規(guī)章制度。我們認(rèn)為該方案較為科學(xué)合理、實(shí)施性強(qiáng),能達(dá)到保證工程質(zhì)量、工期、安全和為業(yè)主節(jié)約投資的目的。(一) 編制說(shuō)明及依據(jù) 編制說(shuō)明 嚴(yán)格遵循施工圖紙及技術(shù)規(guī)范要求,采用先進(jìn)的XX省、部級(jí)和我單位開(kāi)發(fā)的工法施工。提高施工機(jī)械化程度,降低施工成本,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,減輕勞動(dòng)強(qiáng)度,統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn)。 組織有鋼管拱橋施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng),裝備足夠優(yōu)良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化施工,保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成施工任務(wù)并力爭(zhēng)提前。 遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國(guó)家和交通部關(guān)于質(zhì)量、安全生產(chǎn)規(guī)定,確保工程質(zhì)量與施工安全。 開(kāi)源節(jié)

3、流,精打細(xì)算,貫徹就地取材的原則,盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源,充分利用已有設(shè)施,盡量減少臨時(shí)工程,降低工程成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。 遵守環(huán)境保護(hù)法并切實(shí)按有關(guān)要求和規(guī)定來(lái)組織實(shí)施。 嚴(yán)格按ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制,建立健全質(zhì)量保證體系,強(qiáng)化施工安全技術(shù)組織措施,使各項(xiàng)工作落到實(shí)處,為本工程施工的順利、高效進(jìn)行創(chuàng)造良好的條件。 在仔細(xì)考察工程實(shí)地,認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上,針對(duì)本工程的特點(diǎn)、施工條件,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際、上場(chǎng)的機(jī)械裝備和人員條件,科學(xué)合理地組織施工。 堅(jiān)持對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé),對(duì)用戶(hù)負(fù)責(zé),對(duì)自己負(fù)責(zé)為目的,組織精干、高效的指揮機(jī)構(gòu),選派具有豐富道路、橋涵

4、施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員參加施工。建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu),加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮,強(qiáng)化管理,標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),嚴(yán)格工程質(zhì)量,齊心協(xié)力,全力以赴建好本工程。2、編制依據(jù)2.1 業(yè)主提供的XX省XX市xx北水道特大橋工程項(xiàng)目招標(biāo)文件；2.2 業(yè)主提供K2+260K2+960的本工程設(shè)計(jì)圖紙,勘察資料；2.3 業(yè)主于20_年10月16日組織的工地現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得資料及技術(shù)交底會(huì)的精神；2.4 業(yè)主的招標(biāo)答疑及有關(guān)補(bǔ)遺書(shū)；2.5 自行組織的工地現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得資料； 2.6 國(guó)家XX市政公路橋梁、鋼結(jié)構(gòu)、公路施工規(guī)范等。2.7 XX市市政府的有關(guān)規(guī)定。XX公司類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)。(二) 工程概況及特點(diǎn)1、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)

5、橋面寬度:橋面按雙向八車(chē)道外加人行道設(shè)計(jì)。橫橋向分為左右兩幅完全獨(dú)立且完全對(duì)稱(chēng)的橋,每幅橋面寬24m,具體組成為:人行道(含欄桿)3.75m+防撞護(hù)欄0.5m+車(chē)行道15.5m+防撞護(hù)欄0.5m+過(guò)橋水管和檢修道(含欄桿)3.75m。(2)橋面縱坡:4%,豎曲線半徑R=4000m。(3)橋面橫坡:雙向1.5%。(4)設(shè)計(jì)荷載:汽車(chē)-超20級(jí),掛車(chē)-120,人群3.5KN/(按人行道凈寬2.85m布載)。(5)通航標(biāo)準(zhǔn):內(nèi)河級(jí)航道,通航凈寬18m,凈高4.5m,上頂寬14m,側(cè)高2.8m,兩個(gè)通航孔。設(shè)計(jì)通航水位:5年一遇洪水位4.016m。(6)地震烈度:基本烈度六度,按七度設(shè)防。(7)風(fēng)力:

6、基本風(fēng)壓強(qiáng)度W0=1200Pa2、工程設(shè)計(jì)概況本段施工里程為K2+260K2+690,主要包括xx北水道特大橋及橋頭兩端部分路基。xx北水道特大橋位于XX市萬(wàn)江區(qū)xx北水道三叉口處,設(shè)計(jì)主橋?yàn)閱慰?28m下承式鋼管混凝土系桿拱橋,引橋?yàn)榈冉孛驿摻罨炷吝B續(xù)箱梁橋。此橋外型美觀、宏偉,建筑高度小,既能滿(mǎn)足三叉水道通航要求,又避免了橋梁深水基礎(chǔ)的出現(xiàn),同時(shí)減少了引橋長(zhǎng)度,節(jié)約投資降低施工難度。(1)主橋設(shè)計(jì)概況a.主拱肋:每幅橋設(shè)2片拱肋,肋間中距18.3m。每片拱肋由2根上、下弦鋼管(105018/105014)和豎、斜腹管(50010)焊接成桁式截面,截面高3.5m,寬1.05m,矢跨比1/5

7、。拱軸線由拱腳直線段和曲線段組成,曲線段采用懸鏈線,拱軸系數(shù)1.167,預(yù)拱度為0.203m。在拱腳實(shí)腹段取消豎、斜腹管,用鋼板連接上下弦鋼管。上下弦鋼管和拱腳角實(shí)腹腔內(nèi)泵送C50微膨脹混凝土,形成鋼管混凝土組合截面。上、下弦鋼管內(nèi)每隔2.5m設(shè)置一道加勁環(huán),以增強(qiáng)管壁的剛度。b.吊桿:全橋拱肋共46對(duì)92根吊桿,吊點(diǎn)中心間距為5m。吊桿鋼索采用擠包雙層大節(jié)扭絞型成品索,每根吊桿鋼索由857鍍鋅高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成,吊桿鋼索均采用高密度聚乙烯(PE護(hù)層)雙護(hù)層防護(hù),吊桿上下端采用可調(diào)式冷鑄鐓頭錨。吊桿下端在2.5m高度范圍內(nèi)用不銹鋼套筒防護(hù)。c.水平系桿:每片拱肋下設(shè)12束12j15.2

8、4鋼絞線,采用環(huán)氧樹(shù)脂涂層預(yù)應(yīng)力鋼絞線,外包高密度聚乙烯PE層。系桿鋼束設(shè)置在拱肋內(nèi)外兩側(cè),兩端錨固于帽粱的背側(cè)。d.橋面系及橋面鋪裝:橋面系由橫梁、加勁縱梁和型車(chē)行道板(電力管下人行道板及水管下檢修道板)及橋面后澆層組成。每?jī)筛鶛M梁間7片型車(chē)行道板和兩片加勁縱梁,橫梁通過(guò)吊桿與主拱肋連接,車(chē)行道板、加勁縱梁和橫梁通過(guò)三者間的縱橫濕接頭及橋面10厚的后澆層連成整體,在通過(guò)端部在主墩帽粱牛腿上的支承和各吊桿的彈性吊點(diǎn),形成一懸浮體系。1) 縱梁:每幅橋有矩形加勁縱梁48片。其中標(biāo)準(zhǔn)加勁縱梁44片,吊裝重量1.738t；端縱梁4片,吊裝平均重量0.6t。2)橫梁:每幅橋設(shè)橫梁23片,橫梁呈箱形截面

9、,其中中橫梁21片,梁長(zhǎng)24m,跨中梁高1.5m,吊裝重量約41t；端橫梁2片,梁長(zhǎng)24m,跨中梁高1.6m,吊裝重量約43t。3)車(chē)行道板:采用鋼筋砼型板,板高0.35m,先簡(jiǎn)支擱置于吊桿橫梁上,后通過(guò)縱、橫向濕接頭及10厚的鋼纖維砼后澆層形成多跨彈性支承連續(xù)梁。4)橋面后澆層及橋面鋪裝:主橋橋面后澆層采用10厚C40鋼纖維砼澆注,內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)。橋面鋪裝為5厚的SMA改性瀝青砼。e.主墩及基礎(chǔ):主墩墩身及承臺(tái)設(shè)為兩個(gè)分離式鋼筋砼結(jié)構(gòu),兩承臺(tái)間用系梁連接,兩墩身頂與帽粱固結(jié)成一門(mén)式剛架結(jié)構(gòu)。主墩基礎(chǔ)每墩8根180的鉆孔灌注樁,樁長(zhǎng)25.327.6m,均為嵌巖樁。墩身采用空心閉合箱形截面。主墩帽粱

10、為墩身、主拱肋、系桿匯聚的固結(jié)區(qū),帽粱在墩身頂部5.7m范圍設(shè)為大體積鋼纖維砼實(shí)心體,帽粱中部為減輕自重而采用箱形空心段。(2)引橋設(shè)計(jì)概況北、南引道橋梁工程為xx北水道特大橋部分設(shè)計(jì)的一個(gè)分項(xiàng),北引橋起于K2+307.986,終于K2+525.000,全長(zhǎng)217.014m；南引橋起于K2+656.000,終于K2+889.410,全長(zhǎng)227.41m,南北引橋均分為東西兩座獨(dú)立的橋梁,與主橋東西獨(dú)立結(jié)構(gòu)保持一致。a.跨徑布置:北引道橋位于中心半徑480m的園曲線上,南引道橋位于直線上,北、南引道橋的跨徑布置如下:北引道橋:左一聯(lián):25.03+25+25=75.03m左二聯(lián):25+25+25=7

11、5m左三聯(lián):26+22.5+19.53=68.03m右一聯(lián):23.761+23.706+23.752=71.219m右二聯(lián):23.911+24.16+23.974=72.045m右三聯(lián):19.5+22.5+26.03=68.03m南引道橋:左四聯(lián):25.03+25+25=75.03m左五聯(lián):25+25+25=75m左六聯(lián):25+25+25=75m右四聯(lián):25.03+25+25=75.03m右五聯(lián):25+25+25=75m右六聯(lián):25+25+25=75mb.上部結(jié)構(gòu):引道橋上部結(jié)構(gòu)均采用等截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋,箱梁橫截面為單箱五室,箱梁底板寬16.1m,兩側(cè)挑臂各3.2m、2m,梁高1.6m

12、,箱梁均采用C40混凝土。c.墩臺(tái)接及基礎(chǔ):引道橋采用31.5m圓柱墩,公用墩頂設(shè)帽梁,墩底設(shè)系梁和樁基。橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái),橋墩樁基樁徑均為1.6m,橋臺(tái)樁基樁徑為1.2m。d.橋面鋪裝:直線段范圍內(nèi)11厚,超高段不小于11,從上至下為:6防水鋼筋混凝土,YN-聚合物瀝青橋面防水涂料(防水涂料僅在沿橋軸線縱向,中墩各L/4范圍內(nèi)鋪設(shè))、5SMA瀝青瑪蹄脂。e.橋頭搭板:臺(tái)后均鋪設(shè)長(zhǎng)5m的鋼筋混凝土搭板。3、工程地質(zhì)、氣象及水文(1)工程地質(zhì)場(chǎng)地內(nèi)地層巖性由上至下依次為:第四系人工堆積層、第四系淤泥、淤泥夾砂、中粗砂和第三系鈣質(zhì)頁(yè)巖。其中人工堆積層素填土主要由粘性土、細(xì)砂為主,層厚在2.89.

13、5m之間；第四系淤泥層呈流塑、飽和狀態(tài),層厚在5.914.1m之間,層位穩(wěn)定,場(chǎng)地內(nèi)均有分布,局部為淤泥粘土；第四系中粗砂層呈中密狀態(tài),層厚5.67.3m；鈣質(zhì)頁(yè)巖層分為強(qiáng)風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化三個(gè)亞層。(2)氣象及水文xx地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候,光線充足、氣候溫和,常年平均氣溫21-22,流域?yàn)l臨南海,受西南季風(fēng),東南信風(fēng)和臺(tái)風(fēng)強(qiáng)盛活動(dòng)影響,雨量充沛,多年平均降雨量1700,時(shí)空分布不均勻雨量多集中在四九月,占年雨量的80%左右。夏秋季節(jié)受臺(tái)風(fēng)影響,平均每年約發(fā)生臺(tái)風(fēng)13次,風(fēng)力一般為69級(jí),最大風(fēng)力可達(dá)12級(jí)。4、主要工程數(shù)量:橋梁主要工程數(shù)量一覽表序號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 量1鋼筋混凝土m3352

14、832成品索或鋼絞線t171.633鋼材(無(wú)縫鋼管、角鋼等)t165.54鋼 筋t7132.775鋼板(Q235A)t25.76鋼板(Q345C)t848.87錨 具套6648波紋管m5816.69防水層442210防水蓋套9211減震器套18412E-80伸縮縫m31813支座塊176序號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 量1砂墊層m3210902土工布m254883插板m3689714超載土方m3843605護(hù)道土方 m378006粉噴樁m1720876%水泥穩(wěn)定石粉渣m3253385%水泥穩(wěn)定石粉渣m323519C25砼m326910級(jí)鋼筋kg430011級(jí)鋼筋 kg1000012碎石m381413磚砌體

15、m333214集水井個(gè)1115盲溝m主:549(次:1065)注:表中數(shù)量?jī)H作施組參考,不作為結(jié)算依據(jù)。路基主要工程數(shù)量表5、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對(duì)策5.1工程特點(diǎn)在閱讀招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)考察的基礎(chǔ)上,我們認(rèn)為本工程具有以下幾個(gè)特點(diǎn):(1)施工環(huán)境較好:本標(biāo)段位于xx北水道三叉口,水陸交通運(yùn)輸便利,地勢(shì)平坦,場(chǎng)地開(kāi)闊,施工材料,施工人員生活安排等均較為方便。(2)工程規(guī)模大:本標(biāo)段橋梁長(zhǎng)572.424m,為217.014m北引道橋+128m鋼管混凝土主孔+227.41m南引道橋。全橋共計(jì)混凝土圬工35282.6m3 , 鋼筋7132.77t, 鋼結(jié)構(gòu)848.8t, 構(gòu)件預(yù)制和吊裝作業(yè)工程量大。(3

16、)主橋施工技術(shù)難點(diǎn)多a. 本工程橋梁結(jié)構(gòu)形式較多,有128m跨鋼管混凝土肋拱橋、現(xiàn)澆箱型鋼筋混凝土橋,且北端引道橋?yàn)榍€橋。b. 本工程結(jié)構(gòu)加工件多,數(shù)量大,且部分構(gòu)件如鋼拱肋、橫梁等屬超長(zhǎng)構(gòu)件,場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸困難。c. 大橋位于XX市xx北三叉口,施工時(shí)需保持通航,施工方案的選擇受通航要求影響大。d. 鋼管拱肋混凝土壓注難度大,質(zhì)量要求高。e. 鋼結(jié)構(gòu)焊接工作量大,加工精度高,特別是現(xiàn)場(chǎng)高空施焊的環(huán)境惡劣。f. 全橋預(yù)制構(gòu)件多,安裝精度要求高,吊裝噸位大,構(gòu)件分散、吊裝運(yùn)距大。g. 承臺(tái)及墩柱混凝土澆注時(shí)要解決大體積混凝土水化熱高、混凝土易產(chǎn)生裂紋的問(wèn)題。h.各種鋼構(gòu)件的加工和防腐,特別是拱肋的

17、制作工藝,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求相當(dāng)高。(4)文明施工要求高:本工程地處XX市城區(qū),對(duì)文明施工要求較高,施工中必須處理好粉塵、噪音、污水等影響環(huán)境的不利因素。(5)安全威脅大:本工程高空作業(yè)項(xiàng)目多、吊裝任務(wù)繁重、橋下保持通航勢(shì)必影響船只、設(shè)備、及人員的安全,施工中必須采取有效措施確保安全。5.2 本工程的重難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策重難點(diǎn)及相應(yīng)對(duì)策表序號(hào)工程重難點(diǎn)主要對(duì)策措施1大直徑鉆孔樁基礎(chǔ)A、 樁位軟弱覆蓋層采用大直徑鋼護(hù)筒護(hù)壁成孔；B、 選用合適的鉆機(jī)；C、 鉆進(jìn)過(guò)程,隨時(shí)檢查樁身的垂直度；D、 樁身混凝土采用雙導(dǎo)管一次灌注成型。2鋼管拱肋的加工及吊裝A、 鋼拱肋加工制作委托由業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意的專(zhuān)業(yè)實(shí)力

18、很強(qiáng)的單位組織加工；B、 鋼拱肋在工廠加工時(shí),進(jìn)行有效監(jiān)督、檢查,確保現(xiàn)場(chǎng)和工廠有機(jī)銜接、配合；C、 鋼管拱由索道吊裝；D、 吊裝過(guò)程中,對(duì)索力、鋼管拱的位置、軸線、標(biāo)高進(jìn)行有效監(jiān)控和檢查,保證其順利合攏。E、 采取有效的切實(shí)可行的防臺(tái)風(fēng)措施以保證拱肋安裝.3鋼管肋拱的運(yùn)輸由于拱肋設(shè)計(jì)分段較長(zhǎng),選擇靠近水路的廠家專(zhuān)業(yè)制作,通過(guò)水路運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。4鋼管拱吊裝、現(xiàn)場(chǎng)焊接采用纜索吊裝方案,單片鋼管分七段拼接,雙管合攏。使用施工鋼管拱橋經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)工人,確保工程施工質(zhì)量和作業(yè)安全。采用全站儀等精密儀器對(duì)鋼管肋拱進(jìn)行線型控制。必須在溫度、濕度和風(fēng)速滿(mǎn)足要求的情況進(jìn)行焊接。必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)焊接的每道工序進(jìn)行嚴(yán)格檢查,

19、力爭(zhēng)一次成型不返工。5鋼管拱混凝土灌注鋼管拱混凝土灌注前,應(yīng)做好試驗(yàn),保證拱肋混凝土的收縮率不大于膨脹率；拱肋混凝土采用由拱腳開(kāi)始?jí)喝胧奖盟晚斏嘧?；做好施工灌注過(guò)程中和灌注完成后的檢查工作,保證拱肋混凝土飽滿(mǎn)。6現(xiàn)澆連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁施工現(xiàn)澆連續(xù)梁支架地基基礎(chǔ)需進(jìn)行處理,保證地基承載力在0.2Mpa以上；采用滿(mǎn)堂鋼管支架并預(yù)壓；用大塊鋼模,正確預(yù)埋預(yù)應(yīng)力管道。7鋼管肋拱與引橋的施工干擾大、工序多、工期緊所有塔架和地垅基礎(chǔ)均采用與結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)分離的方案,使鋼管拱施工對(duì)相鄰工區(qū)的施工干擾降低至最低使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理,隨時(shí)調(diào)整關(guān)鍵工序；運(yùn)用全面質(zhì)量管理理論,對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面進(jìn)

20、行優(yōu)化管理,確保工期。8安全文明施工及環(huán)境保護(hù)開(kāi)工前制定科學(xué)合理的環(huán)保措施；在工地進(jìn)出口設(shè)洗車(chē)槽,所有進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛,需經(jīng)沖洗干凈后方可上路；做好泥漿的循環(huán)利用和處理工作,對(duì)泥漿進(jìn)行凈化處理；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)泥漿池；水中設(shè)醒目的航道標(biāo)志,保證過(guò)往船只的安全。6、施工現(xiàn)場(chǎng)特征和條件xx北水道為人工運(yùn)河,橋址處為農(nóng)田耕地,擬建橋梁在北端上跨既有道路,整個(gè)橋址范圍地形較為平坦,交通方便。本標(biāo)段范圍內(nèi)施工用電和生活用水可就近XX市自來(lái)水解決,沿線經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá),電網(wǎng)密布,施工用電可就近引入。7、施工地區(qū)資源本項(xiàng)目地處XX市萬(wàn)江區(qū),各種物資較為豐富,施工所需材料均可從XX市就近購(gòu)買(mǎi)。石料:場(chǎng)區(qū)外13KM范圍內(nèi)為山區(qū),石

21、料儲(chǔ)量豐富,開(kāi)采規(guī)模較大,運(yùn)輸條件好,可用汽車(chē)或船只運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)；砂料:場(chǎng)區(qū)陸上、水上交通發(fā)達(dá),河砂可就近購(gòu)買(mǎi)；鋼材、水泥、木材等普通建筑材料從XX市就近采購(gòu),鋼絞線、錨索及專(zhuān)用錨具等特殊材料及設(shè)備需從專(zhuān)業(yè)廠家購(gòu)買(mǎi)。 施工用水、用電工程施工用水由附近自來(lái)水管引入Z1#、Z2#墩附近,管徑150mm,供水量為11.5L/s。工程施工用電從就近的路網(wǎng)接入2臺(tái)變壓器提供。一臺(tái)為315KVA,布置于Z1#墩附近。一臺(tái)為400KVA,布置于Z2#墩附近。(三) 施工總體部署及施工段劃分 施工指導(dǎo)思想為“安全、優(yōu)質(zhì)、按期、有序”完成本標(biāo)段項(xiàng)目工程,確保兌現(xiàn)承包合同,以精品工程回報(bào)業(yè)主,制定施工指導(dǎo)思想為:精心

22、組織、強(qiáng)化管理、科技引路、技術(shù)先行、嚴(yán)控質(zhì)量、兌現(xiàn)工期、注重環(huán)保、安全文明。精心組織 成立組織精干、高效運(yùn)作的項(xiàng)目經(jīng)理部,工程項(xiàng)目有序展開(kāi),組織嚴(yán)密,指揮有力,干勁十足。強(qiáng)化管理 以人為本,以工程為對(duì)象,以“保工期、保安全、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo),以合同為依據(jù),強(qiáng)化項(xiàng)目部各專(zhuān)業(yè)管理和施工現(xiàn)場(chǎng)管理,精心組織,充分挖掘“人、機(jī)、料、環(huán)、法、資、能、信”各生產(chǎn)要素的潛力,管理見(jiàn)成效?？萍家?在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,針對(duì)工程的特點(diǎn)及其重、難點(diǎn),組織專(zhuān)家和工程技術(shù)人員共同努力,協(xié)調(diào)配合,組織群眾積極開(kāi)展QC活動(dòng),攻克技術(shù)難關(guān),大力推廣現(xiàn)有的“四新”技術(shù),指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工,并爭(zhēng)取在施工技術(shù)上有突破、上臺(tái)階。技術(shù)先行

23、 學(xué)習(xí)新規(guī)則、新工藝,制定詳細(xì)的工藝流程和操作要點(diǎn),配備精良的機(jī)械、測(cè)量和橋梁監(jiān)控設(shè)備,確保工程順利實(shí)施。嚴(yán)控XX公司曾修建過(guò)其它相同橋梁類(lèi)型項(xiàng)目質(zhì)量管理的成功經(jīng)驗(yàn),把ISO9001標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證模式貫穿施工全過(guò)程,嚴(yán)格執(zhí)行合同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),配足專(zhuān)職質(zhì)檢人員,對(duì)各分項(xiàng)工程實(shí)行“樣板引路”,嚴(yán)把操作關(guān)。兌現(xiàn)工期 合理地組織流水作業(yè)、平行作業(yè),抓好各工序間的銜接,編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,保證在合同工期內(nèi)完成本項(xiàng)目全部合同工程。注重環(huán)保 施工過(guò)程中嚴(yán)格控制施工廢水和生活污水排放；控制施工揚(yáng)塵,減少噪聲污染,保護(hù)植被；做好周邊農(nóng)田、河道的環(huán)境保護(hù)。安全文明 切實(shí)搞好安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè),配足安

24、全檢查人員,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查力度,確保工程和XX公司醫(yī)院派出醫(yī)護(hù)人員駐工地,做好衛(wèi)生防疫工作,保護(hù)好施工人員的健康；做到駐地建設(shè)和施工場(chǎng)地景觀化,施工操作規(guī)范化。 總體施工組織、施工流程本工程為2座128m跨的鋼管拱和211.294m、225.06m的南、北引橋、引道和輔道兩個(gè)施工段,成立四個(gè)作業(yè)隊(duì),分別負(fù)責(zé)樁基礎(chǔ)、主橋、和引橋和路基的施工作業(yè)。按照“統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)、網(wǎng)絡(luò)管理、全面推進(jìn)”的原則,先主橋后引橋,在施工主橋Z1、Z2墩基礎(chǔ)的同時(shí)施工纜索吊裝系統(tǒng)。橋梁由主橋向南、北引橋推進(jìn),形成多作業(yè)面、多工序立體交叉平行流水作業(yè)；以鋼管拱橋?yàn)橹攸c(diǎn),充分利用時(shí)間和空間,確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。

25、2.1 主橋工程總體施工方案本工程為2座128m跨的鋼管拱和211.294m、225.06m的南、北引橋、引道和輔道兩個(gè)施工段,成立三個(gè)作業(yè)隊(duì),分別負(fù)責(zé)樁基礎(chǔ)、主橋和引橋、路基的施工作業(yè)。按照“統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)、網(wǎng)絡(luò)管理、全面推進(jìn)”的原則,先主橋后引橋,在施工主橋Z1、Z2墩基礎(chǔ)的同時(shí)施工纜索吊裝系統(tǒng)。橋梁由主橋向南、北引橋推進(jìn),形成多作業(yè)面、多工序立體交叉平行流水作業(yè)；以鋼管拱橋?yàn)橹攸c(diǎn),充分利用時(shí)間和空間,確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成。其各分項(xiàng)工程所采取的施工方案如下:1、本標(biāo)段除主橋Z1#、Z2#墩位于河灘中外,其余墩、臺(tái)均位于岸上,下部結(jié)構(gòu)為常規(guī)施工方法施工:鉆孔,灌注水下混凝土；承臺(tái)

26、、墩身則立模扎筋澆注混凝土。2、主橋Z1#、Z2#墩采用修筑草土圍堰鉆機(jī)就位埋設(shè)鋼護(hù)筒施工鉆孔樁移開(kāi)鉆機(jī)承臺(tái)、系梁基坑開(kāi)挖澆筑承臺(tái)、系梁墩身上部結(jié)構(gòu)施工。3、主橋預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橫梁、車(chē)道板等采用預(yù)制法施工。待預(yù)制成型后,由索道進(jìn)行安裝。4、主橋上部結(jié)構(gòu)的2座128m跨的鋼管混凝土拱橋的施工是本工程的重中之重,其施工方案直接關(guān)系到建橋的質(zhì)量。經(jīng)多種方案比選,結(jié)合本橋預(yù)制構(gòu)件多的特點(diǎn),決定主拱采用索道與扣索相結(jié)合的施工方案。整座大橋(左、右兩幅橋)共設(shè)兩付主索道,纜吊系統(tǒng)設(shè)2付主索道(每付設(shè)計(jì)吊重50t),4付工作索道(每付設(shè)計(jì)吊重5t),利用主索道與扣索相結(jié)合完成鋼管拱肋、橫梁、車(chē)道板的吊裝,

27、拱肋在工廠加工組拼成吊裝段,然后在工地用船運(yùn)至安裝位置,垂直起吊安裝。主拱分5段安裝(不含2段預(yù)埋拱腳段),每橋上、下游同時(shí)進(jìn)行吊裝合攏的方式進(jìn)行。在吊裝鋼管拱的同時(shí),吊裝橫撐,調(diào)整拱形,完成拱肋大段接頭的焊接,然后采用頂升法高壓泵送壓注鋼管拱肋混凝土。吊桿中橫梁、車(chē)道板等均在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制成型,利用纜索吊機(jī)完成構(gòu)件的吊安。5、主橋系梁用索道起吊,采用吊?，F(xiàn)澆濕接頭。6、橋面板均采用索道起吊安裝。本工程根據(jù)實(shí)際地形、地質(zhì)情況,結(jié)合整個(gè)工程本身情況,按照設(shè)計(jì)意圖,確定其施工順序?yàn)?先施工臨時(shí)碼頭、纜索吊裝系統(tǒng)、主橋Z1#、Z2#墩基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)、安裝左、右兩幅橋鋼管拱、鋼管混凝土壓注、引橋基礎(chǔ)及下

28、部結(jié)構(gòu)、安裝主橋橫梁、系梁、橋面板、纜索吊裝系統(tǒng)拆除、施工引橋現(xiàn)澆箱梁、然后施工橋面鋪裝、最后施工附屬工程(綜合管線等)。2.2 引橋工程總體施工方案引橋基礎(chǔ)均采取鉆機(jī)鉆孔、灌注水下混凝土、開(kāi)挖基坑、鑿除樁頭、施工承臺(tái)、墩柱、蓋梁?；硬捎妹魍诜ㄊ┕?橋基承臺(tái)和橋臺(tái)均采用大塊鋼模,墩柱則采用定型組合鋼模灌注混凝土。墩柱蓋梁采用滿(mǎn)堂支架法立模扎筋灌注混凝土。引橋下部構(gòu)造施工完畢后,進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁的地基處理,然后用鋼管或碗扣架搭設(shè)滿(mǎn)堂支架、鋪設(shè)承重木、安裝底模、綁扎鋼筋、安內(nèi)箱,然后澆灌現(xiàn)澆箱梁混凝土。橋面及附屬工程待主體結(jié)構(gòu)施工完畢后進(jìn)行。引道和輔道工程與引橋綜合安排,平行作業(yè)。2.3 橋面系及附

29、屬設(shè)施的施工主橋橋面后澆層采用10厚C40鋼纖維砼澆注,內(nèi)設(shè)鋼筋網(wǎng)。引橋橋面鋪裝:直線段范圍內(nèi)11厚,超高段不小于11,從下至上為:6防水鋼筋混凝土,YN-聚合物瀝青橋面防水涂料(防水涂料僅在沿橋軸線縱向,中墩各L/4范圍內(nèi)鋪設(shè)),5瀝青混凝土待全橋主體結(jié)構(gòu)完成后統(tǒng)一鋪設(shè)。橋面板安裝完畢后,分幅綁扎鋼筋網(wǎng)澆注鋼纖維混凝土；再行施工綜合管線、防撞護(hù)欄、欄桿及伸縮縫等附屬設(shè)施?？傮w施工組織如下圖所示: 施工總體流程見(jiàn)XX市xx北水道特大橋總體施工工藝流程圖。XX市大汾北水道特大橋總體施工工藝流程圖圖施工準(zhǔn)備主橋墩基礎(chǔ)引橋基礎(chǔ)索道塔架基礎(chǔ)塔架索道安裝主橋橋墩、帽梁、拱座施工引橋墩柱、橋臺(tái)及帽梁水平系

30、桿安裝、按設(shè)計(jì)階段性張拉拱肋制作加工拱肋吊裝焊接砼壓注梁板預(yù)制支架搭設(shè)拆除索道、搭架橋面板預(yù)制現(xiàn)澆箱梁附屬設(shè)施施工吊桿制作加工吊桿安裝縱、橫梁、車(chē)道板、水平系桿安裝橋面板安裝橋面鋪裝收尾、驗(yàn)交3、施工段的劃分本工程劃分為4個(gè)施工作業(yè)段:第1作業(yè)段為樁基礎(chǔ)作業(yè)段,由基礎(chǔ)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工全橋32根180cm的主橋基礎(chǔ)、引橋墩身96根160cm的基礎(chǔ)及引橋橋臺(tái)32根120cm的基礎(chǔ)。第2作業(yè)段為引橋作業(yè)段,由引橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工南、北4座引橋除樁基礎(chǔ)外的全部工程。第3作業(yè)段為主橋作業(yè)段,由主橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工除樁基礎(chǔ)外的全部工程。第4作業(yè)段為橋頭兩端路基施工作業(yè)段,由路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工路基范圍內(nèi)的全部工程

31、。另外,鋼結(jié)構(gòu)由有經(jīng)驗(yàn)的船廠加工。4、施工管理總目標(biāo)XX市xx北水道特大橋施工XX公司已通過(guò)的ISO9001質(zhì)量認(rèn)證體系文件執(zhí)行。其施工總目標(biāo)如下表:項(xiàng)目目 標(biāo) 值對(duì) 策 措 施執(zhí)行工程質(zhì)量 分項(xiàng)工程優(yōu)良率95%以上,且主要項(xiàng)目必須優(yōu)良。 分部分單位工程優(yōu)良率大于90%。 開(kāi)工必優(yōu),一次成優(yōu)。嚴(yán)格按照公司已通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系的質(zhì)量文件質(zhì)量管理手冊(cè)和招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。全員全過(guò)程工程工期擬定480個(gè)日歷天內(nèi)完成全部合同內(nèi)工程嚴(yán)格按照我公司已通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的質(zhì)量文件管理手冊(cè)和招標(biāo)文件規(guī)定執(zhí)行。安全生產(chǎn)杜絕死亡事故,負(fù)傷頻率控制0.3以下嚴(yán)格按照已通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證

32、的質(zhì)量體系文件管理手冊(cè)中安全生產(chǎn)管理辦法執(zhí)行。文明施工創(chuàng)文明施工樣板工地嚴(yán)格按已通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的質(zhì)量體系文件管理手冊(cè)中的安全生產(chǎn)管理辦法執(zhí)行。成本制造成本降低3%嚴(yán)格按照我公司已通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證的質(zhì)量體系文件管理手冊(cè)中的項(xiàng)目工程成本、費(fèi)用控制辦法執(zhí)行。5、施工現(xiàn)場(chǎng)組織5.1 設(shè)備、人員動(dòng)員周期及材料、設(shè)備運(yùn)到工地的方法若一旦中標(biāo),我們將本著“快進(jìn)場(chǎng)、快籌建、快開(kāi)工”的原則,按施工進(jìn)度計(jì)劃安排組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng),項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師及技術(shù)人員在接到中標(biāo)通知書(shū)后7天內(nèi)進(jìn)場(chǎng),其余施工人員在15天內(nèi)全部到齊。用于本工程的機(jī)械設(shè)備在分項(xiàng)工程開(kāi)工前1個(gè)月內(nèi)進(jìn)場(chǎng)并完成

33、檢修工作,確保工程開(kāi)工后,設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。同時(shí),在施工過(guò)程中,若監(jiān)理工程師對(duì)設(shè)備、人員的進(jìn)退場(chǎng)安排有異議,一律服從監(jiān)理工程師的指令。 人 員施工人員趕乘汽車(chē)或火車(chē)調(diào)轉(zhuǎn),并全部人員住現(xiàn)場(chǎng),所需的生活用品等由汽車(chē)運(yùn)輸?shù)焦さ亍?設(shè) 備根據(jù)工程的實(shí)際進(jìn)度,對(duì)可以上路行駛的設(shè)備,在規(guī)定時(shí)間由專(zhuān)職司機(jī)駕駛到場(chǎng),其它設(shè)備則采用平板拖車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng),所有的運(yùn)輸車(chē)輛都應(yīng)滿(mǎn)足公路交通的有關(guān)規(guī)定和切實(shí)保證運(yùn)輸安全,在條件許可的情況,運(yùn)輸盡可能安排在夜間進(jìn)行,以免增大現(xiàn)狀道路交通壓力。 材 料鋼材、水泥、鋼鉸線、砂料、石料以及其它材料則采用汽車(chē)運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng),分類(lèi)堆放,隨時(shí)滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的需要。5.2 施工準(zhǔn)備工作5.

34、2.1 施工組織準(zhǔn)備在接到中標(biāo)通知后7天內(nèi),項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師到場(chǎng)開(kāi)展工作,其余的施工人員,計(jì)劃在15天內(nèi)全部到位,組建項(xiàng)目經(jīng)理部,按項(xiàng)目法組織施工,確?！鞍踩?、優(yōu)質(zhì)、按期、低耗”完成本標(biāo)段工程任務(wù)。5.2.2 施工技術(shù)準(zhǔn)備一旦接到XX公司將立即組織人員進(jìn)場(chǎng)邊籌建邊進(jìn)行施工前期的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作。在項(xiàng)目經(jīng)理的組織下,各部門(mén)及時(shí)主動(dòng)與業(yè)主、XX公司、安全質(zhì)量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系。同時(shí)由項(xiàng)目總工程師組織工程部、安質(zhì)部、計(jì)劃部、試驗(yàn)室、測(cè)量組進(jìn)行圖紙會(huì)審、測(cè)量復(fù)核、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制等工作,開(kāi)工前建立健全工程洽商通道及變更設(shè)計(jì)通知和原材料的試驗(yàn)及檢驗(yàn)工作,和做好向監(jiān)理工程師的材料

35、報(bào)驗(yàn)、資料報(bào)審工作。施工前期的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作流程如下:機(jī)電物資部圖紙會(huì)審工程洽商進(jìn)度、 材料計(jì)劃合同編制建立測(cè)量控制網(wǎng)原材料試驗(yàn)檢 驗(yàn)安全質(zhì)量計(jì)劃開(kāi) 工 報(bào) 告實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制技術(shù)“三交底”、施工組織設(shè)計(jì)交底和合同交底準(zhǔn) 備 開(kāi) 工 項(xiàng)目經(jīng)理部籌建機(jī)構(gòu)人員組織工 程 部計(jì)劃合同部辦公室機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)、調(diào)轉(zhuǎn)物資調(diào)拔及供應(yīng)協(xié)助征地拆遷及場(chǎng)地布置 圖紙會(huì)審在獲得施工圖紙及相關(guān)施工文件后,及時(shí)組織工程部人員進(jìn)行圖紙會(huì)審。主要審核建筑物類(lèi)別及其技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境條件；結(jié)構(gòu)類(lèi)型和結(jié)構(gòu)形式；平面位置、高程、結(jié)構(gòu)尺寸；使用材料及設(shè)備的品名、規(guī)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；工程地質(zhì)、水文、氣象條件、施工工法、施工程序和施

36、工措施及工程質(zhì)量等,從而達(dá)到了解設(shè)計(jì)意圖,領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)精神,掌握設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),主要的技術(shù)條件和設(shè)計(jì)原則,以及新材料、新工藝的運(yùn)用；對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的漏、缺、差、錯(cuò)等事宜通過(guò)工程洽商渠道及時(shí)與設(shè)計(jì)人取得聯(lián)系,完善設(shè)計(jì)文件,使設(shè)計(jì)更加符合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際,確保順利施工、施工安全、工程質(zhì)量和按期完成工程任務(wù)。 控制測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)的建立接樁后,及時(shí)組織人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘,根據(jù)線路的大致走向,在設(shè)計(jì)提供的控制樁基礎(chǔ)上,按需要加密布樁,測(cè)量復(fù)核加密導(dǎo)線網(wǎng)的精度及復(fù)核設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線精度是否能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范的要求,避免出現(xiàn)大及重大的測(cè)量事故。根據(jù)復(fù)測(cè)的結(jié)果,對(duì)線路中心線進(jìn)行布樁測(cè)量,查看在平面及縱斷面上是否與設(shè)計(jì)文

37、件相符合,并在監(jiān)理工程師旁站的情況下對(duì)開(kāi)工有影響的原地面進(jìn)行測(cè)繪,做好原始資料備查,并根據(jù)復(fù)測(cè)成果定位、放線。 材料試驗(yàn)及檢驗(yàn)在熟悉和了解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上,根據(jù)材料進(jìn)場(chǎng)情況,及時(shí)對(duì)原材料進(jìn)行材料試驗(yàn)和檢驗(yàn)。所有材料的取樣及送樣工作都必須按見(jiàn)證取樣制度進(jìn)行抽檢,只有檢測(cè)合格的材料才準(zhǔn)使用于本工程中,對(duì)檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決予以報(bào)廢、退貨等處理。 機(jī)電設(shè)備、物資進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃根據(jù)本工程的施工工法、施工程序和進(jìn)度,詳細(xì)編制本工程需用的機(jī)械設(shè)備、物質(zhì)材料的進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃,以保證分項(xiàng)工程開(kāi)工前所有的機(jī)械設(shè)備、物資材料全部到場(chǎng)。 進(jìn)度計(jì)劃編制在熟讀設(shè)計(jì)文件并了解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上,根據(jù)詳細(xì)的工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境、征地拆

38、遷的進(jìn)度情況和工程總工期的要求,編制詳細(xì)的、操作性強(qiáng)的旬日施工進(jìn)度作業(yè)計(jì)劃,要求計(jì)劃進(jìn)度指標(biāo)能最大滿(mǎn)足施工生產(chǎn)的實(shí)際,同時(shí)編制計(jì)劃時(shí)又必須滿(mǎn)足工期提前預(yù)留不可預(yù)見(jiàn)而影響工期的時(shí)間的要求,制定相應(yīng)的工期保障措施,確保工程工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 建立安全、質(zhì)量、工期保證制度根據(jù)工程特點(diǎn),XX公司對(duì)該項(xiàng)目的目標(biāo)責(zé)任,分別建立健全安全、質(zhì)量、工期保證制度,爭(zhēng)取做到“技術(shù)先進(jìn)、工期提前、質(zhì)量領(lǐng)先、安全達(dá)標(biāo)”,爭(zhēng)創(chuàng)安全、質(zhì)量樣板標(biāo)準(zhǔn)工地。 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)文件,搞好技術(shù)交底工作。在圖紙會(huì)審工作完成并熟悉和消化設(shè)計(jì)文件、詳細(xì)踏勘施工現(xiàn)場(chǎng)、詳細(xì)講術(shù)施工方法和施工程序的基礎(chǔ)上,結(jié)合業(yè)主的要求和本單位的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo),

39、編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理審批；同時(shí)做好設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)和合同交底工作,詳細(xì)向參加施工的人員介紹本工程的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結(jié)構(gòu)類(lèi)型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點(diǎn)和安全防護(hù)、質(zhì)量目標(biāo)等,使參戰(zhàn)員工心中有數(shù),能預(yù)見(jiàn)性組織施工,避免出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。5.2.3 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后,由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織辦公室等人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察,積極協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷工作,主動(dòng)和當(dāng)?shù)貑挝蝗〉寐?lián)系,搞好水電接駁、租借臨時(shí)設(shè)施場(chǎng)地、地方道路使用等手續(xù)；同時(shí)與當(dāng)?shù)嘏沙鏊⒅伟猜?lián)防隊(duì)取得聯(lián)系,共同搞好工地安全和保衛(wèi)工作,為開(kāi)工創(chuàng)造條件。5.2.4 材料、機(jī)具準(zhǔn)備對(duì)現(xiàn)有在XX省境內(nèi)的施工設(shè)備和施工機(jī)具,以

40、及試驗(yàn)、檢驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行調(diào)轉(zhuǎn),在開(kāi)工前,由汽車(chē)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)；對(duì)新購(gòu)的機(jī)械設(shè)備,則及時(shí)訂貨,落實(shí)供貨時(shí)間、地點(diǎn)和質(zhì)量情況,保證新購(gòu)的設(shè)備不影響工程施工。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)組織人員進(jìn)行檢修、維護(hù)和保養(yǎng),確保開(kāi)工后設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。物資材料如砂、碎石、片石、木材,以及鋼材、水泥等等材料可就近購(gòu)買(mǎi),由汽車(chē)運(yùn)輸XX公司已與固定的供貨商就本項(xiàng)目簽訂了材料供貨意向書(shū),保證所到工地的材料為合格品,并能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)施工需要。二、工期保證措施及違約責(zé)任承諾1 施工進(jìn)度計(jì)劃安排1.1 總XX公司的實(shí)際施工能力,為盡快完成XX市xx北水道特大橋項(xiàng)目工程,擬投入足夠的機(jī)械設(shè)備、人力和物力,施工計(jì)劃為480個(gè)日歷天。1.2 施工準(zhǔn)

41、備該項(xiàng)工程包括征地拆遷、臨時(shí)道路修筑、施工水池、場(chǎng)地回填平整、纜索吊裝系統(tǒng)、總平面布置、生產(chǎn)及生活用房等。施工準(zhǔn)備是該工程能否如期完成的關(guān)鍵。20_年11月1日進(jìn)場(chǎng)后,在修建臨時(shí)生產(chǎn)、生活房屋和水電設(shè)施安裝的同時(shí),抓緊進(jìn)行場(chǎng)地平整,施工便道的處理和硬化、纜索系統(tǒng)塔架的加工和地錨的施工。完成這些工程后,架設(shè)纜索吊裝系統(tǒng)的索道及牽引、起重設(shè)施；施工主橋Z1#、Z2#墩。施工準(zhǔn)備從20_年11月1日至20_年11月30日。1.3 主橋施工主橋是本工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)XX公司的精悍力量和分包的鋼結(jié)構(gòu)制造廠,在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮和管理下,共同努力,安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成該工程。該項(xiàng)工程的工期安排為20_年

42、12月1日至20_年1月8日。橋墩基礎(chǔ) 是主橋施工的關(guān)鍵,這段工期安排為20_年12月1日至20_年6月15日。塔架吊裝系統(tǒng) 塔架吊裝系統(tǒng)基礎(chǔ)施工及安裝是本工程工期的關(guān)鍵控制工序,施工時(shí)間為20_年12月1日至20_年6月15日。加工及預(yù)制 該項(xiàng)工程任務(wù)量大、加工工藝新、加工難度高。其中鋼結(jié)構(gòu)加工制作由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的鋼結(jié)構(gòu)制造單位在廠內(nèi)完成試拼合格后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng),拱肋及橫撐的加工及運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間為20_年12月16日至20_年7月31日。橫梁、縱梁及橋面板預(yù)制工期安排為20_年7月11日至20_年10月8日完成。吊 裝 該項(xiàng)工程包括拱肋、橫撐、吊桿、系梁、預(yù)制混凝土縱橫梁、橋面板的吊裝。加工的構(gòu)件

43、運(yùn)至索道下的吊裝位置,利用索道吊裝就位,吊裝工期為20_年6月16日至20_年11月9日(包括拱肋接頭焊接、混凝土壓注)。纜吊系統(tǒng)拆除 20_年11月10日至20_年1月8日。1.4 引橋施工引橋施工分為上部結(jié)構(gòu)施工和下部結(jié)構(gòu)施工兩個(gè)階段。下部結(jié)構(gòu)在20_年10月2日前完成。引橋南岸8#11#孔位置安排作為主橋鋼管拱的吊裝場(chǎng)地；北岸3#6#孔被纜吊系統(tǒng)塔架占用,故施工時(shí)間被安排在主橋吊裝完畢并拆除纜吊系統(tǒng)后進(jìn)行。上部結(jié)構(gòu)施工,施工時(shí)間為20_年11月8日至20_年2月9日。1.5 橋面系及附屬設(shè)施施工橋面系及附屬設(shè)施施工時(shí)間為20_年12月22日至20_年2月19日。1.6 收尾、清場(chǎng)收尾、清

44、場(chǎng)時(shí)間安排為15天,即20_年2月5日至2月19日。1.7 竣 工竣工時(shí)間安排為4天,即20_年2月20日至2月23日。1.8 施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖XX市xx北水道特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)XX市xx北水道特大橋施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖和網(wǎng)絡(luò)圖。橫道圖網(wǎng)絡(luò)圖2 工期保證措施2.1 保證工期的管理措施本合同工程規(guī)模大,涉及專(zhuān)業(yè)多,技術(shù)含量高,施工難度大,施工組織困難。要在合同工期內(nèi)完成施工任務(wù),必須從組織上統(tǒng)一指揮,從施工順序上統(tǒng)籌安排各分部、分項(xiàng)工程,合理安排各道工序。一旦中標(biāo),我們將把XX公司重點(diǎn)工程,優(yōu)先提供人力、物力、財(cái)力保證,確保合同總工期和關(guān)鍵工期。為此主要采取以下措施確保工期: 按項(xiàng)目法組織施

45、工,項(xiàng)目經(jīng)理部直接指揮施工生產(chǎn)。經(jīng)理部主要技術(shù)和管理人員均由有豐XX市施工經(jīng)驗(yàn)和參加過(guò)相同類(lèi)型橋梁項(xiàng)目施工的人員組成。 積極進(jìn)行施工準(zhǔn)備,盡量縮短準(zhǔn)備時(shí)間,快速進(jìn)場(chǎng),按期開(kāi)工。主要進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作: 加快資源調(diào)配,確保施工人員早日到崗,機(jī)械設(shè)備按期進(jìn)場(chǎng),臨時(shí)設(shè)施以最快速度修成。根據(jù)材料計(jì)劃超前定貨,確保及時(shí)到貨。 編制各分部、分項(xiàng)單位工程及總體工程的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工技術(shù)方案,并報(bào)業(yè)主、監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)。 結(jié)合本工程實(shí)際,制定工程管理及質(zhì)量保證的各項(xiàng)具體措施和辦法,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。 強(qiáng)化過(guò)程控制,實(shí)行工期動(dòng)態(tài)管理,確?？偣て诩袄锍瘫て诘膶?shí)現(xiàn)。 制定“年、月、旬、周”施工計(jì)劃,嚴(yán)格按計(jì)劃

46、組織施工。同時(shí)根據(jù)施工完成情況,及時(shí)對(duì)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行修正,采取有效措施調(diào)整工序,做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”,動(dòng)態(tài)管理各項(xiàng)工程,確保計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 以關(guān)鍵工序?yàn)榫V,點(diǎn)面結(jié)合,不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò),確保工程有秩序、有目的進(jìn)行。 實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制,充分調(diào)動(dòng)全體員工的積極性和創(chuàng)造力。制定、完善和落實(shí)確保工期的獎(jiǎng)懲制度,使“保工期”形成系統(tǒng),把措施落實(shí)到項(xiàng)目實(shí)施的各個(gè)環(huán)節(jié)、各項(xiàng)活動(dòng)中,做到“工期重任人人挑,人人全力保目標(biāo)”。 強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部責(zé)任,抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)和控制工作。特別要做好鋼管拱橋的施工組織與協(xié)調(diào),以及引橋工程的銜接協(xié)調(diào),把做好工序銜接和抓好各關(guān)鍵工序的進(jìn)展作為施工管理的中心。 嚴(yán)格執(zhí)行

47、操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理,做到文明施工,使施工作業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。 嚴(yán)格執(zhí)行工地會(huì)議制度。工地每天由項(xiàng)目隊(duì)召開(kāi)各作業(yè)班組工作會(huì),總結(jié)當(dāng)日計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃,重大問(wèn)題匯報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理。每周由項(xiàng)目經(jīng)理部組織召開(kāi)周例會(huì),落實(shí)每周的計(jì)劃完成情況及下達(dá)第二周的工作計(jì)劃,重XX公司組織協(xié)調(diào)。 充分利用現(xiàn)有成熟工法,積極推廣應(yīng)用“四新”技術(shù),合理調(diào)配資源,充分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能,結(jié)合工程實(shí)際適時(shí)調(diào)整工藝和技術(shù),不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,把加快施工進(jìn)度,確保工期建立在技術(shù)先進(jìn)、措施有效可行的基礎(chǔ)上。 采取切實(shí)措施,保證材料、設(shè)備及時(shí)到位,避免待工待料。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)維修,確保施工機(jī)械

48、設(shè)備完好,特別是鉆機(jī)等大型設(shè)備,避免因機(jī)械設(shè)備、材料原因造成窩工或工期延誤。 做好雨季(臺(tái)風(fēng))施工的管理和安排,隨時(shí)保持與氣象部門(mén)的聯(lián)系,掌握近一周氣象預(yù)測(cè)結(jié)果,提前做好抵卸災(zāi)害性天氣的各種措施,搶晴天、戰(zhàn)雨天,最低限度的減小天氣變化對(duì)工期的影響。 主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位及相鄰工程承建商的聯(lián)系,及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的困難,為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境,減少外部施工影響,確保目標(biāo)工期的順利實(shí)現(xiàn)。 積極做好春節(jié)期間及農(nóng)忙季節(jié)的工作安排,做到春節(jié)期間和農(nóng)忙季節(jié)施工進(jìn)度沒(méi)有大的滑坡。主要采取以下幾項(xiàng)措施加以確保: 提前一個(gè)月進(jìn)行材料、物資儲(chǔ)備,保證春節(jié)施工不缺料,對(duì)無(wú)法貯存的物資,如水泥、鋼材、砂、

49、石等,應(yīng)提前與供應(yīng)商溝通,取得諒解保證按時(shí)供應(yīng)材料。 積極做好員工工作,從物質(zhì)上和精神上確保員工工作積極性,保證春節(jié)期間和農(nóng)忙季節(jié)施工生產(chǎn)按計(jì)劃進(jìn)行。 加強(qiáng)節(jié)日期間的安全、保衛(wèi)工作,項(xiàng)目經(jīng)理部要派專(zhuān)人值班,確保人心穩(wěn)定。 制定相應(yīng)的成品保護(hù)措施,保證施工過(guò)程中的成品、半成品不因人為機(jī)械損壞而造成返工、返修,保持成品的完好,確保工程項(xiàng)目順利移交。 建立施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和調(diào)整系統(tǒng),確保施工進(jìn)度始終處于受控狀態(tài)。見(jiàn)工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)框圖和工程施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)框圖。實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較工程施工進(jìn)度實(shí)施過(guò)程建立進(jìn)度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集實(shí)際施工進(jìn)度數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計(jì)和分析檢查是否出現(xiàn)進(jìn)度偏差進(jìn)入施工進(jìn)度

50、調(diào)整系統(tǒng)否是工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)框圖工程施工進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)框圖采取施工進(jìn)度調(diào)整措施工程施工進(jìn)度出現(xiàn)偏差分析產(chǎn)生施工進(jìn)度偏差的原因分析進(jìn)度偏差對(duì)后續(xù)工序的影響確定影響后續(xù)工序的限制條件形成經(jīng)調(diào)整的施工進(jìn)度計(jì)劃采取相應(yīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施采取相應(yīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)和組織措施工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)2.2 主橋、引橋施工工期保證措施 合理安排工序循環(huán),在滿(mǎn)足質(zhì)量要求和施工安全的前提下,開(kāi)展多工序平行流水作業(yè),加快結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度。 合理安排工程施工進(jìn)度,對(duì)受季節(jié)影響的工程,盡量避開(kāi)時(shí)間安排施工。對(duì)確實(shí)無(wú)法避開(kāi)時(shí),采取相應(yīng)的施工技術(shù)措施,確保施工質(zhì)量和安全。 根據(jù)施工安排,配備足夠的設(shè)備人員、周轉(zhuǎn)材料。加強(qiáng)施工設(shè)備的維修

51、和保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)機(jī)械故障及時(shí)處理。 合理安排混凝土澆筑時(shí)間,以避免相互沖突而對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土施工造成影響。 采取牢固的模板加固技術(shù),保證結(jié)構(gòu)澆注質(zhì)量,避免發(fā)生跑模或爆模等質(zhì)量事故。 加大材料、設(shè)備的投入,工程施工所投入的材料、設(shè)備以滿(mǎn)足工程工期的需要。3 違約XX公司在此鄭重承XX公司若一旦中標(biāo),將根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同有關(guān)條款,保證本工程在規(guī)定的工期內(nèi)投入足夠的設(shè)備、人員、資金、材料按期、優(yōu)質(zhì)、安全的完成所有工程項(xiàng)目,如有違約,愿意接受與業(yè)主簽訂的合同的有關(guān)條款進(jìn)行處罰。三、勞動(dòng)力計(jì)劃和材料投入計(jì)劃及其保證措施1、管理人員及勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 見(jiàn)下表:勞動(dòng)力計(jì)劃表時(shí) 間人 員20_年20_年20_年111

52、212345678910111212管理人員行政1515151515151515151515151515108技術(shù)12203030303030303030303030301210生產(chǎn)工人技工10015020031031031031031031021031031031028012050普工160200220335335335335335335335335335335335250170機(jī)械工3060601251251251251251251251251251251256020說(shuō)明: 表中人員數(shù)據(jù)為每月投入施工的平均人數(shù)； 行政管理人員為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理及其他管理人員； 技術(shù)人員主要指投入現(xiàn)場(chǎng)的技XX公司專(zhuān)家組等人員)； 實(shí)際施工時(shí),投入現(xiàn)場(chǎng)