廣東省東莞市某跨河水道特大橋投標施工組織設計-8wr范本

1、XX省XX市xx北水道特大橋施工組織設計一 施工組織方案總說明XX市xx北水道特大橋是一座由北向南跨越赤溶河、xx大橋路XX市立交系統(tǒng)工程。該工程具有結構復雜、建設工期短、施工組織難度大等特點。本次投標書施工組織設計方案是在認真學習招標文件和現(xiàn)場踏勘的基礎上,根據(jù)本工程的特點,針對當?shù)厮?、地質條件XX公司長期從事類似工程施工所積累的成熟經驗、技術優(yōu)勢和施工實力,在充分尊重招標文件的前提下,以工程工期、質量、安全及文明施工為目標編寫的。在編制過程中,通過對各分部工程、關鍵工序及相互間的協(xié)調和銜接進行實施性的論證,同時充分考慮到外界不利因素對工程施工的影響,配備了鋼管拱橋施工經驗豐富的管理人員、

2、技術人員、技術工人和足夠的成套設備,制定了詳細的質量、安全、環(huán)境保護、工期保證措施和各項規(guī)章制度。我們認為該方案較為科學合理、實施性強,能達到保證工程質量、工期、安全和為業(yè)主節(jié)約投資的目的。(一) 編制說明及依據(jù) 編制說明 嚴格遵循施工圖紙及技術規(guī)范要求,采用先進的XX省、部級和我單位開發(fā)的工法施工。提高施工機械化程度,降低施工成本,提高勞動生產率,減輕勞動強度,統(tǒng)籌安排、均衡生產。 組織有鋼管拱橋施工經驗的專業(yè)隊伍上場,裝備足夠優(yōu)良的機械設備進行專業(yè)化施工,保證在規(guī)定的工期內完成施工任務并力爭提前。 遵守施工規(guī)范和操作規(guī)程及國家和交通部關于質量、安全生產規(guī)定,確保工程質量與施工安全。 開源節(jié)

3、流,精打細算,貫徹就地取材的原則,盡量利用當?shù)刭Y源,充分利用已有設施,盡量減少臨時工程,降低工程成本,提高經濟效益。 遵守環(huán)境保護法并切實按有關要求和規(guī)定來組織實施。 嚴格按ISO9001國際質量認證體系和項目法施工要求進行施工管理和質量控制,建立健全質量保證體系,強化施工安全技術組織措施,使各項工作落到實處,為本工程施工的順利、高效進行創(chuàng)造良好的條件。 在仔細考察工程實地,認真研究招標文件和有關規(guī)定的基礎上,針對本工程的特點、施工條件,并結合現(xiàn)場實際、上場的機械裝備和人員條件,科學合理地組織施工。 堅持對業(yè)主負責,對用戶負責,對自己負責為目的,組織精干、高效的指揮機構,選派具有豐富道路、橋涵

4、施工經驗的技術人員和管理人員參加施工。建立嚴密的組織機構,加強現(xiàn)場組織指揮,強化管理,標準化作業(yè),嚴格工程質量,齊心協(xié)力,全力以赴建好本工程。2、編制依據(jù)2.1 業(yè)主提供的XX省XX市xx北水道特大橋工程項目招標文件；2.2 業(yè)主提供K2+260K2+960的本工程設計圖紙,勘察資料；2.3 業(yè)主于20_年10月16日組織的工地現(xiàn)場踏勘所得資料及技術交底會的精神；2.4 業(yè)主的招標答疑及有關補遺書；2.5 自行組織的工地現(xiàn)場踏勘所得資料； 2.6 國家XX市政公路橋梁、鋼結構、公路施工規(guī)范等。2.7 XX市市政府的有關規(guī)定。XX公司類似工程施工經驗。(二) 工程概況及特點1、主要技術標準(1)

5、橋面寬度:橋面按雙向八車道外加人行道設計。橫橋向分為左右兩幅完全獨立且完全對稱的橋,每幅橋面寬24m,具體組成為:人行道(含欄桿)3.75m+防撞護欄0.5m+車行道15.5m+防撞護欄0.5m+過橋水管和檢修道(含欄桿)3.75m。(2)橋面縱坡:4%,豎曲線半徑R=4000m。(3)橋面橫坡:雙向1.5%。(4)設計荷載:汽車-超20級,掛車-120,人群3.5KN/(按人行道凈寬2.85m布載)。(5)通航標準:內河級航道,通航凈寬18m,凈高4.5m,上頂寬14m,側高2.8m,兩個通航孔。設計通航水位:5年一遇洪水位4.016m。(6)地震烈度:基本烈度六度,按七度設防。(7)風力:

6、基本風壓強度W0=1200Pa2、工程設計概況本段施工里程為K2+260K2+690,主要包括xx北水道特大橋及橋頭兩端部分路基。xx北水道特大橋位于XX市萬江區(qū)xx北水道三叉口處,設計主橋為單孔128m下承式鋼管混凝土系桿拱橋,引橋為等截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋。此橋外型美觀、宏偉,建筑高度小,既能滿足三叉水道通航要求,又避免了橋梁深水基礎的出現(xiàn),同時減少了引橋長度,節(jié)約投資降低施工難度。(1)主橋設計概況a.主拱肋:每幅橋設2片拱肋,肋間中距18.3m。每片拱肋由2根上、下弦鋼管(105018/105014)和豎、斜腹管(50010)焊接成桁式截面,截面高3.5m,寬1.05m,矢跨比1/5

7、。拱軸線由拱腳直線段和曲線段組成,曲線段采用懸鏈線,拱軸系數(shù)1.167,預拱度為0.203m。在拱腳實腹段取消豎、斜腹管,用鋼板連接上下弦鋼管。上下弦鋼管和拱腳角實腹腔內泵送C50微膨脹混凝土,形成鋼管混凝土組合截面。上、下弦鋼管內每隔2.5m設置一道加勁環(huán),以增強管壁的剛度。b.吊桿:全橋拱肋共46對92根吊桿,吊點中心間距為5m。吊桿鋼索采用擠包雙層大節(jié)扭絞型成品索,每根吊桿鋼索由857鍍鋅高強度低松弛預應力鋼絲組成,吊桿鋼索均采用高密度聚乙烯(PE護層)雙護層防護,吊桿上下端采用可調式冷鑄鐓頭錨。吊桿下端在2.5m高度范圍內用不銹鋼套筒防護。c.水平系桿:每片拱肋下設12束12j15.2

8、4鋼絞線,采用環(huán)氧樹脂涂層預應力鋼絞線,外包高密度聚乙烯PE層。系桿鋼束設置在拱肋內外兩側,兩端錨固于帽粱的背側。d.橋面系及橋面鋪裝:橋面系由橫梁、加勁縱梁和型車行道板(電力管下人行道板及水管下檢修道板)及橋面后澆層組成。每兩根橫梁間7片型車行道板和兩片加勁縱梁,橫梁通過吊桿與主拱肋連接,車行道板、加勁縱梁和橫梁通過三者間的縱橫濕接頭及橋面10厚的后澆層連成整體,在通過端部在主墩帽粱牛腿上的支承和各吊桿的彈性吊點,形成一懸浮體系。1) 縱梁:每幅橋有矩形加勁縱梁48片。其中標準加勁縱梁44片,吊裝重量1.738t；端縱梁4片,吊裝平均重量0.6t。2)橫梁:每幅橋設橫梁23片,橫梁呈箱形截面

9、,其中中橫梁21片,梁長24m,跨中梁高1.5m,吊裝重量約41t；端橫梁2片,梁長24m,跨中梁高1.6m,吊裝重量約43t。3)車行道板:采用鋼筋砼型板,板高0.35m,先簡支擱置于吊桿橫梁上,后通過縱、橫向濕接頭及10厚的鋼纖維砼后澆層形成多跨彈性支承連續(xù)梁。4)橋面后澆層及橋面鋪裝:主橋橋面后澆層采用10厚C40鋼纖維砼澆注,內設鋼筋網。橋面鋪裝為5厚的SMA改性瀝青砼。e.主墩及基礎:主墩墩身及承臺設為兩個分離式鋼筋砼結構,兩承臺間用系梁連接,兩墩身頂與帽粱固結成一門式剛架結構。主墩基礎每墩8根180的鉆孔灌注樁,樁長25.327.6m,均為嵌巖樁。墩身采用空心閉合箱形截面。主墩帽粱

10、為墩身、主拱肋、系桿匯聚的固結區(qū),帽粱在墩身頂部5.7m范圍設為大體積鋼纖維砼實心體,帽粱中部為減輕自重而采用箱形空心段。(2)引橋設計概況北、南引道橋梁工程為xx北水道特大橋部分設計的一個分項,北引橋起于K2+307.986,終于K2+525.000,全長217.014m；南引橋起于K2+656.000,終于K2+889.410,全長227.41m,南北引橋均分為東西兩座獨立的橋梁,與主橋東西獨立結構保持一致。a.跨徑布置:北引道橋位于中心半徑480m的園曲線上,南引道橋位于直線上,北、南引道橋的跨徑布置如下:北引道橋:左一聯(lián):25.03+25+25=75.03m左二聯(lián):25+25+25=7

11、5m左三聯(lián):26+22.5+19.53=68.03m右一聯(lián):23.761+23.706+23.752=71.219m右二聯(lián):23.911+24.16+23.974=72.045m右三聯(lián):19.5+22.5+26.03=68.03m南引道橋:左四聯(lián):25.03+25+25=75.03m左五聯(lián):25+25+25=75m左六聯(lián):25+25+25=75m右四聯(lián):25.03+25+25=75.03m右五聯(lián):25+25+25=75m右六聯(lián):25+25+25=75mb.上部結構:引道橋上部結構均采用等截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁橋,箱梁橫截面為單箱五室,箱梁底板寬16.1m,兩側挑臂各3.2m、2m,梁高1.6m

12、,箱梁均采用C40混凝土。c.墩臺接及基礎:引道橋采用31.5m圓柱墩,公用墩頂設帽梁,墩底設系梁和樁基。橋臺采用重力式橋臺,橋墩樁基樁徑均為1.6m,橋臺樁基樁徑為1.2m。d.橋面鋪裝:直線段范圍內11厚,超高段不小于11,從上至下為:6防水鋼筋混凝土,YN-聚合物瀝青橋面防水涂料(防水涂料僅在沿橋軸線縱向,中墩各L/4范圍內鋪設)、5SMA瀝青瑪蹄脂。e.橋頭搭板:臺后均鋪設長5m的鋼筋混凝土搭板。3、工程地質、氣象及水文(1)工程地質場地內地層巖性由上至下依次為:第四系人工堆積層、第四系淤泥、淤泥夾砂、中粗砂和第三系鈣質頁巖。其中人工堆積層素填土主要由粘性土、細砂為主,層厚在2.89.

13、5m之間；第四系淤泥層呈流塑、飽和狀態(tài),層厚在5.914.1m之間,層位穩(wěn)定,場地內均有分布,局部為淤泥粘土；第四系中粗砂層呈中密狀態(tài),層厚5.67.3m；鈣質頁巖層分為強風化、弱風化、微風化三個亞層。(2)氣象及水文xx地區(qū)屬亞熱帶季風氣候,光線充足、氣候溫和,常年平均氣溫21-22,流域瀕臨南海,受西南季風,東南信風和臺風強盛活動影響,雨量充沛,多年平均降雨量1700,時空分布不均勻雨量多集中在四九月,占年雨量的80%左右。夏秋季節(jié)受臺風影響,平均每年約發(fā)生臺風13次,風力一般為69級,最大風力可達12級。4、主要工程數(shù)量:橋梁主要工程數(shù)量一覽表序號項 目單 位數(shù) 量1鋼筋混凝土m3352

14、832成品索或鋼絞線t171.633鋼材(無縫鋼管、角鋼等)t165.54鋼 筋t7132.775鋼板(Q235A)t25.76鋼板(Q345C)t848.87錨 具套6648波紋管m5816.69防水層442210防水蓋套9211減震器套18412E-80伸縮縫m31813支座塊176序號項 目單 位數(shù) 量1砂墊層m3210902土工布m254883插板m3689714超載土方m3843605護道土方 m378006粉噴樁m1720876%水泥穩(wěn)定石粉渣m3253385%水泥穩(wěn)定石粉渣m323519C25砼m326910級鋼筋kg430011級鋼筋 kg1000012碎石m381413磚砌體

15、m333214集水井個1115盲溝m主:549(次:1065)注:表中數(shù)量僅作施組參考,不作為結算依據(jù)。路基主要工程數(shù)量表5、工程特點、難點及主要對策5.1工程特點在閱讀招標文件和現(xiàn)場考察的基礎上,我們認為本工程具有以下幾個特點:(1)施工環(huán)境較好:本標段位于xx北水道三叉口,水陸交通運輸便利,地勢平坦,場地開闊,施工材料,施工人員生活安排等均較為方便。(2)工程規(guī)模大:本標段橋梁長572.424m,為217.014m北引道橋+128m鋼管混凝土主孔+227.41m南引道橋。全橋共計混凝土圬工35282.6m3 , 鋼筋7132.77t, 鋼結構848.8t, 構件預制和吊裝作業(yè)工程量大。(3

16、)主橋施工技術難點多a. 本工程橋梁結構形式較多,有128m跨鋼管混凝土肋拱橋、現(xiàn)澆箱型鋼筋混凝土橋,且北端引道橋為曲線橋。b. 本工程結構加工件多,數(shù)量大,且部分構件如鋼拱肋、橫梁等屬超長構件,場內外運輸困難。c. 大橋位于XX市xx北三叉口,施工時需保持通航,施工方案的選擇受通航要求影響大。d. 鋼管拱肋混凝土壓注難度大,質量要求高。e. 鋼結構焊接工作量大,加工精度高,特別是現(xiàn)場高空施焊的環(huán)境惡劣。f. 全橋預制構件多,安裝精度要求高,吊裝噸位大,構件分散、吊裝運距大。g. 承臺及墩柱混凝土澆注時要解決大體積混凝土水化熱高、混凝土易產生裂紋的問題。h.各種鋼構件的加工和防腐,特別是拱肋的

17、制作工藝,技術標準和要求相當高。(4)文明施工要求高:本工程地處XX市城區(qū),對文明施工要求較高,施工中必須處理好粉塵、噪音、污水等影響環(huán)境的不利因素。(5)安全威脅大:本工程高空作業(yè)項目多、吊裝任務繁重、橋下保持通航勢必影響船只、設備、及人員的安全,施工中必須采取有效措施確保安全。5.2 本工程的重難點及相應對策重難點及相應對策表序號工程重難點主要對策措施1大直徑鉆孔樁基礎A、 樁位軟弱覆蓋層采用大直徑鋼護筒護壁成孔；B、 選用合適的鉆機；C、 鉆進過程,隨時檢查樁身的垂直度；D、 樁身混凝土采用雙導管一次灌注成型。2鋼管拱肋的加工及吊裝A、 鋼拱肋加工制作委托由業(yè)主、設計、監(jiān)理同意的專業(yè)實力

18、很強的單位組織加工；B、 鋼拱肋在工廠加工時,進行有效監(jiān)督、檢查,確?，F(xiàn)場和工廠有機銜接、配合；C、 鋼管拱由索道吊裝；D、 吊裝過程中,對索力、鋼管拱的位置、軸線、標高進行有效監(jiān)控和檢查,保證其順利合攏。E、 采取有效的切實可行的防臺風措施以保證拱肋安裝.3鋼管肋拱的運輸由于拱肋設計分段較長,選擇靠近水路的廠家專業(yè)制作,通過水路運抵現(xiàn)場。4鋼管拱吊裝、現(xiàn)場焊接采用纜索吊裝方案,單片鋼管分七段拼接,雙管合攏。使用施工鋼管拱橋經驗的作業(yè)工人,確保工程施工質量和作業(yè)安全。采用全站儀等精密儀器對鋼管肋拱進行線型控制。必須在溫度、濕度和風速滿足要求的情況進行焊接。必須對現(xiàn)場焊接的每道工序進行嚴格檢查,

19、力爭一次成型不返工。5鋼管拱混凝土灌注鋼管拱混凝土灌注前,應做好試驗,保證拱肋混凝土的收縮率不大于膨脹率；拱肋混凝土采用由拱腳開始壓入式泵送頂升灌注；做好施工灌注過程中和灌注完成后的檢查工作,保證拱肋混凝土飽滿。6現(xiàn)澆連續(xù)預應力箱梁施工現(xiàn)澆連續(xù)梁支架地基基礎需進行處理,保證地基承載力在0.2Mpa以上；采用滿堂鋼管支架并預壓；用大塊鋼模,正確預埋預應力管道。7鋼管肋拱與引橋的施工干擾大、工序多、工期緊所有塔架和地垅基礎均采用與結構基礎分離的方案,使鋼管拱施工對相鄰工區(qū)的施工干擾降低至最低使用網絡計劃對工程建設進行動態(tài)管理,隨時調整關鍵工序；運用全面質量管理理論,對人、機、料、法、環(huán)等五個方面進

20、行優(yōu)化管理,確保工期。8安全文明施工及環(huán)境保護開工前制定科學合理的環(huán)保措施；在工地進出口設洗車槽,所有進出場車輛,需經沖洗干凈后方可上路；做好泥漿的循環(huán)利用和處理工作,對泥漿進行凈化處理；現(xiàn)場設泥漿池；水中設醒目的航道標志,保證過往船只的安全。6、施工現(xiàn)場特征和條件xx北水道為人工運河,橋址處為農田耕地,擬建橋梁在北端上跨既有道路,整個橋址范圍地形較為平坦,交通方便。本標段范圍內施工用電和生活用水可就近XX市自來水解決,沿線經濟較為發(fā)達,電網密布,施工用電可就近引入。7、施工地區(qū)資源本項目地處XX市萬江區(qū),各種物資較為豐富,施工所需材料均可從XX市就近購買。石料:場區(qū)外13KM范圍內為山區(qū),石

21、料儲量豐富,開采規(guī)模較大,運輸條件好,可用汽車或船只運抵現(xiàn)場；砂料:場區(qū)陸上、水上交通發(fā)達,河砂可就近購買；鋼材、水泥、木材等普通建筑材料從XX市就近采購,鋼絞線、錨索及專用錨具等特殊材料及設備需從專業(yè)廠家購買。 施工用水、用電工程施工用水由附近自來水管引入Z1#、Z2#墩附近,管徑150mm,供水量為11.5L/s。工程施工用電從就近的路網接入2臺變壓器提供。一臺為315KVA,布置于Z1#墩附近。一臺為400KVA,布置于Z2#墩附近。(三) 施工總體部署及施工段劃分 施工指導思想為“安全、優(yōu)質、按期、有序”完成本標段項目工程,確保兌現(xiàn)承包合同,以精品工程回報業(yè)主,制定施工指導思想為:精心

22、組織、強化管理、科技引路、技術先行、嚴控質量、兌現(xiàn)工期、注重環(huán)保、安全文明。精心組織 成立組織精干、高效運作的項目經理部,工程項目有序展開,組織嚴密,指揮有力,干勁十足。強化管理 以人為本,以工程為對象,以“保工期、保安全、創(chuàng)優(yōu)質”為目標,以合同為依據(jù),強化項目部各專業(yè)管理和施工現(xiàn)場管理,精心組織,充分挖掘“人、機、料、環(huán)、法、資、能、信”各生產要素的潛力,管理見成效。科技引路 在項目總工程師的領導下,針對工程的特點及其重、難點,組織專家和工程技術人員共同努力,協(xié)調配合,組織群眾積極開展QC活動,攻克技術難關,大力推廣現(xiàn)有的“四新”技術,指導現(xiàn)場施工,并爭取在施工技術上有突破、上臺階。技術先行

23、 學習新規(guī)則、新工藝,制定詳細的工藝流程和操作要點,配備精良的機械、測量和橋梁監(jiān)控設備,確保工程順利實施。嚴控XX公司曾修建過其它相同橋梁類型項目質量管理的成功經驗,把ISO9001標準的質量管理和質量保證模式貫穿施工全過程,嚴格執(zhí)行合同的技術標準,配足專職質檢人員,對各分項工程實行“樣板引路”,嚴把操作關。兌現(xiàn)工期 合理地組織流水作業(yè)、平行作業(yè),抓好各工序間的銜接,編制網絡計劃,實施動態(tài)管理,保證在合同工期內完成本項目全部合同工程。注重環(huán)保 施工過程中嚴格控制施工廢水和生活污水排放；控制施工揚塵,減少噪聲污染,保護植被；做好周邊農田、河道的環(huán)境保護。安全文明 切實搞好安全標準工地建設,配足安

24、全檢查人員,加強現(xiàn)場檢查力度,確保工程和XX公司醫(yī)院派出醫(yī)護人員駐工地,做好衛(wèi)生防疫工作,保護好施工人員的健康；做到駐地建設和施工場地景觀化,施工操作規(guī)范化。 總體施工組織、施工流程本工程為2座128m跨的鋼管拱和211.294m、225.06m的南、北引橋、引道和輔道兩個施工段,成立四個作業(yè)隊,分別負責樁基礎、主橋、和引橋和路基的施工作業(yè)。按照“統(tǒng)一指揮、分工負責、網絡管理、全面推進”的原則,先主橋后引橋,在施工主橋Z1、Z2墩基礎的同時施工纜索吊裝系統(tǒng)。橋梁由主橋向南、北引橋推進,形成多作業(yè)面、多工序立體交叉平行流水作業(yè)；以鋼管拱橋為重點,充分利用時間和空間,確保工程優(yōu)質、高效、按期完成。

25、2.1 主橋工程總體施工方案本工程為2座128m跨的鋼管拱和211.294m、225.06m的南、北引橋、引道和輔道兩個施工段,成立三個作業(yè)隊,分別負責樁基礎、主橋和引橋、路基的施工作業(yè)。按照“統(tǒng)一指揮、分工負責、網絡管理、全面推進”的原則,先主橋后引橋,在施工主橋Z1、Z2墩基礎的同時施工纜索吊裝系統(tǒng)。橋梁由主橋向南、北引橋推進,形成多作業(yè)面、多工序立體交叉平行流水作業(yè)；以鋼管拱橋為重點,充分利用時間和空間,確保工程優(yōu)質、高效、按期完成。其各分項工程所采取的施工方案如下:1、本標段除主橋Z1#、Z2#墩位于河灘中外,其余墩、臺均位于岸上,下部結構為常規(guī)施工方法施工:鉆孔,灌注水下混凝土；承臺

26、、墩身則立模扎筋澆注混凝土。2、主橋Z1#、Z2#墩采用修筑草土圍堰鉆機就位埋設鋼護筒施工鉆孔樁移開鉆機承臺、系梁基坑開挖澆筑承臺、系梁墩身上部結構施工。3、主橋預應力鋼筋混凝土橫梁、車道板等采用預制法施工。待預制成型后,由索道進行安裝。4、主橋上部結構的2座128m跨的鋼管混凝土拱橋的施工是本工程的重中之重,其施工方案直接關系到建橋的質量。經多種方案比選,結合本橋預制構件多的特點,決定主拱采用索道與扣索相結合的施工方案。整座大橋(左、右兩幅橋)共設兩付主索道,纜吊系統(tǒng)設2付主索道(每付設計吊重50t),4付工作索道(每付設計吊重5t),利用主索道與扣索相結合完成鋼管拱肋、橫梁、車道板的吊裝,

27、拱肋在工廠加工組拼成吊裝段,然后在工地用船運至安裝位置,垂直起吊安裝。主拱分5段安裝(不含2段預埋拱腳段),每橋上、下游同時進行吊裝合攏的方式進行。在吊裝鋼管拱的同時,吊裝橫撐,調整拱形,完成拱肋大段接頭的焊接,然后采用頂升法高壓泵送壓注鋼管拱肋混凝土。吊桿中橫梁、車道板等均在預制場內預制成型,利用纜索吊機完成構件的吊安。5、主橋系梁用索道起吊,采用吊?，F(xiàn)澆濕接頭。6、橋面板均采用索道起吊安裝。本工程根據(jù)實際地形、地質情況,結合整個工程本身情況,按照設計意圖,確定其施工順序為:先施工臨時碼頭、纜索吊裝系統(tǒng)、主橋Z1#、Z2#墩基礎及下部結構、安裝左、右兩幅橋鋼管拱、鋼管混凝土壓注、引橋基礎及下

28、部結構、安裝主橋橫梁、系梁、橋面板、纜索吊裝系統(tǒng)拆除、施工引橋現(xiàn)澆箱梁、然后施工橋面鋪裝、最后施工附屬工程(綜合管線等)。2.2 引橋工程總體施工方案引橋基礎均采取鉆機鉆孔、灌注水下混凝土、開挖基坑、鑿除樁頭、施工承臺、墩柱、蓋梁?；硬捎妹魍诜ㄊ┕?橋基承臺和橋臺均采用大塊鋼模,墩柱則采用定型組合鋼模灌注混凝土。墩柱蓋梁采用滿堂支架法立模扎筋灌注混凝土。引橋下部構造施工完畢后,進行現(xiàn)澆箱梁的地基處理,然后用鋼管或碗扣架搭設滿堂支架、鋪設承重木、安裝底模、綁扎鋼筋、安內箱,然后澆灌現(xiàn)澆箱梁混凝土。橋面及附屬工程待主體結構施工完畢后進行。引道和輔道工程與引橋綜合安排,平行作業(yè)。2.3 橋面系及附

29、屬設施的施工主橋橋面后澆層采用10厚C40鋼纖維砼澆注,內設鋼筋網。引橋橋面鋪裝:直線段范圍內11厚,超高段不小于11,從下至上為:6防水鋼筋混凝土,YN-聚合物瀝青橋面防水涂料(防水涂料僅在沿橋軸線縱向,中墩各L/4范圍內鋪設),5瀝青混凝土待全橋主體結構完成后統(tǒng)一鋪設。橋面板安裝完畢后,分幅綁扎鋼筋網澆注鋼纖維混凝土；再行施工綜合管線、防撞護欄、欄桿及伸縮縫等附屬設施?？傮w施工組織如下圖所示: 施工總體流程見XX市xx北水道特大橋總體施工工藝流程圖。XX市大汾北水道特大橋總體施工工藝流程圖圖施工準備主橋墩基礎引橋基礎索道塔架基礎塔架索道安裝主橋橋墩、帽梁、拱座施工引橋墩柱、橋臺及帽梁水平系

30、桿安裝、按設計階段性張拉拱肋制作加工拱肋吊裝焊接砼壓注梁板預制支架搭設拆除索道、搭架橋面板預制現(xiàn)澆箱梁附屬設施施工吊桿制作加工吊桿安裝縱、橫梁、車道板、水平系桿安裝橋面板安裝橋面鋪裝收尾、驗交3、施工段的劃分本工程劃分為4個施工作業(yè)段:第1作業(yè)段為樁基礎作業(yè)段,由基礎作業(yè)隊負責施工全橋32根180cm的主橋基礎、引橋墩身96根160cm的基礎及引橋橋臺32根120cm的基礎。第2作業(yè)段為引橋作業(yè)段,由引橋作業(yè)隊負責施工南、北4座引橋除樁基礎外的全部工程。第3作業(yè)段為主橋作業(yè)段,由主橋作業(yè)隊負責施工除樁基礎外的全部工程。第4作業(yè)段為橋頭兩端路基施工作業(yè)段,由路基作業(yè)隊負責施工路基范圍內的全部工程

31、。另外,鋼結構由有經驗的船廠加工。4、施工管理總目標XX市xx北水道特大橋施工XX公司已通過的ISO9001質量認證體系文件執(zhí)行。其施工總目標如下表:項目目 標 值對 策 措 施執(zhí)行工程質量 分項工程優(yōu)良率95%以上,且主要項目必須優(yōu)良。 分部分單位工程優(yōu)良率大于90%。 開工必優(yōu),一次成優(yōu)。嚴格按照公司已通過ISO9001質量體系的質量文件質量管理手冊和招標文件規(guī)定執(zhí)行。全員全過程工程工期擬定480個日歷天內完成全部合同內工程嚴格按照我公司已通過ISO9001質量體系認證的質量文件管理手冊和招標文件規(guī)定執(zhí)行。安全生產杜絕死亡事故,負傷頻率控制0.3以下嚴格按照已通過ISO9001質量體系認證

32、的質量體系文件管理手冊中安全生產管理辦法執(zhí)行。文明施工創(chuàng)文明施工樣板工地嚴格按已通過ISO9001質量體系認證的質量體系文件管理手冊中的安全生產管理辦法執(zhí)行。成本制造成本降低3%嚴格按照我公司已通過ISO9001質量體系認證的質量體系文件管理手冊中的項目工程成本、費用控制辦法執(zhí)行。5、施工現(xiàn)場組織5.1 設備、人員動員周期及材料、設備運到工地的方法若一旦中標,我們將本著“快進場、快籌建、快開工”的原則,按施工進度計劃安排組織人員、設備進場,項目經理、副經理和項目總工程師及技術人員在接到中標通知書后7天內進場,其余施工人員在15天內全部到齊。用于本工程的機械設備在分項工程開工前1個月內進場并完成

33、檢修工作,確保工程開工后,設備運轉正常。同時,在施工過程中,若監(jiān)理工程師對設備、人員的進退場安排有異議,一律服從監(jiān)理工程師的指令。 人 員施工人員趕乘汽車或火車調轉,并全部人員住現(xiàn)場,所需的生活用品等由汽車運輸?shù)焦さ亍?設 備根據(jù)工程的實際進度,對可以上路行駛的設備,在規(guī)定時間由專職司機駕駛到場,其它設備則采用平板拖車或汽車運輸?shù)綀?所有的運輸車輛都應滿足公路交通的有關規(guī)定和切實保證運輸安全,在條件許可的情況,運輸盡可能安排在夜間進行,以免增大現(xiàn)狀道路交通壓力。 材 料鋼材、水泥、鋼鉸線、砂料、石料以及其它材料則采用汽車運輸至施工現(xiàn)場,分類堆放,隨時滿足施工生產的需要。5.2 施工準備工作5.

34、2.1 施工組織準備在接到中標通知后7天內,項目經理、副經理和項目總工程師到場開展工作,其余的施工人員,計劃在15天內全部到位,組建項目經理部,按項目法組織施工,確?！鞍踩?、優(yōu)質、按期、低耗”完成本標段工程任務。5.2.2 施工技術準備一旦接到XX公司將立即組織人員進場邊籌建邊進行施工前期的各項技術準備工作。在項目經理的組織下,各部門及時主動與業(yè)主、XX公司、安全質量檢查監(jiān)督站等單位取得聯(lián)系。同時由項目總工程師組織工程部、安質部、計劃部、試驗室、測量組進行圖紙會審、測量復核、實施性施工組織設計編制等工作,開工前建立健全工程洽商通道及變更設計通知和原材料的試驗及檢驗工作,和做好向監(jiān)理工程師的材料

35、報驗、資料報審工作。施工前期的各項技術準備工作流程如下:機電物資部圖紙會審工程洽商進度、 材料計劃合同編制建立測量控制網原材料試驗檢 驗安全質量計劃開 工 報 告實施性施工組織設計編制技術“三交底”、施工組織設計交底和合同交底準 備 開 工 項目經理部籌建機構人員組織工 程 部計劃合同部辦公室機械設備的購買、調轉物資調拔及供應協(xié)助征地拆遷及場地布置 圖紙會審在獲得施工圖紙及相關施工文件后,及時組織工程部人員進行圖紙會審。主要審核建筑物類別及其技術、經濟、環(huán)境條件；結構類型和結構形式；平面位置、高程、結構尺寸；使用材料及設備的品名、規(guī)格、質量標準；工程地質、水文、氣象條件、施工工法、施工程序和施

36、工措施及工程質量等,從而達到了解設計意圖,領會設計精神,掌握設計的技術標準,主要的技術條件和設計原則,以及新材料、新工藝的運用；對設計圖紙中的漏、缺、差、錯等事宜通過工程洽商渠道及時與設計人取得聯(lián)系,完善設計文件,使設計更加符合施工現(xiàn)場的實際,確保順利施工、施工安全、工程質量和按期完成工程任務。 控制測量導線網的建立接樁后,及時組織人員進行現(xiàn)場踏勘,根據(jù)線路的大致走向,在設計提供的控制樁基礎上,按需要加密布樁,測量復核加密導線網的精度及復核設計提供的導線精度是否能滿足設計文件及施工規(guī)范的要求,避免出現(xiàn)大及重大的測量事故。根據(jù)復測的結果,對線路中心線進行布樁測量,查看在平面及縱斷面上是否與設計文

37、件相符合,并在監(jiān)理工程師旁站的情況下對開工有影響的原地面進行測繪,做好原始資料備查,并根據(jù)復測成果定位、放線。 材料試驗及檢驗在熟悉和了解設計圖紙的基礎上,根據(jù)材料進場情況,及時對原材料進行材料試驗和檢驗。所有材料的取樣及送樣工作都必須按見證取樣制度進行抽檢,只有檢測合格的材料才準使用于本工程中,對檢驗不合格的材料堅決予以報廢、退貨等處理。 機電設備、物資進場計劃根據(jù)本工程的施工工法、施工程序和進度,詳細編制本工程需用的機械設備、物質材料的進場計劃,以保證分項工程開工前所有的機械設備、物資材料全部到場。 進度計劃編制在熟讀設計文件并了解設計意圖的基礎上,根據(jù)詳細的工程地質情況、工程環(huán)境、征地拆

38、遷的進度情況和工程總工期的要求,編制詳細的、操作性強的旬日施工進度作業(yè)計劃,要求計劃進度指標能最大滿足施工生產的實際,同時編制計劃時又必須滿足工期提前預留不可預見而影響工期的時間的要求,制定相應的工期保障措施,確保工程工期目標的實現(xiàn)。 建立安全、質量、工期保證制度根據(jù)工程特點,XX公司對該項目的目標責任,分別建立健全安全、質量、工期保證制度,爭取做到“技術先進、工期提前、質量領先、安全達標”,爭創(chuàng)安全、質量樣板標準工地。 編制實施性施工組織設計文件,搞好技術交底工作。在圖紙會審工作完成并熟悉和消化設計文件、詳細踏勘施工現(xiàn)場、詳細講術施工方法和施工程序的基礎上,結合業(yè)主的要求和本單位的創(chuàng)優(yōu)目標,

39、編制實施性施工組織設計報監(jiān)理審批；同時做好設計、施工組織設計和合同交底工作,詳細向參加施工的人員介紹本工程的工程概況、工程規(guī)模、工程工期、結構類型、施工方法、施工工藝、操作要求、施工重難點和安全防護、質量目標等,使參戰(zhàn)員工心中有數(shù),能預見性組織施工,避免出現(xiàn)安全質量事故。5.2.3 現(xiàn)場準備進場后,由項目經理負責組織辦公室等人員進行現(xiàn)場勘察,積極協(xié)助業(yè)主搞好征地拆遷工作,主動和當?shù)貑挝蝗〉寐?lián)系,搞好水電接駁、租借臨時設施場地、地方道路使用等手續(xù)；同時與當?shù)嘏沙鏊?、治安?lián)防隊取得聯(lián)系,共同搞好工地安全和保衛(wèi)工作,為開工創(chuàng)造條件。5.2.4 材料、機具準備對現(xiàn)有在XX省境內的施工設備和施工機具,以

40、及試驗、檢驗設備進行調轉,在開工前,由汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場；對新購的機械設備,則及時訂貨,落實供貨時間、地點和質量情況,保證新購的設備不影響工程施工。機械設備進場后及時組織人員進行檢修、維護和保養(yǎng),確保開工后設備運轉正常。物資材料如砂、碎石、片石、木材,以及鋼材、水泥等等材料可就近購買,由汽車運輸XX公司已與固定的供貨商就本項目簽訂了材料供貨意向書,保證所到工地的材料為合格品,并能滿足現(xiàn)場施工需要。二、工期保證措施及違約責任承諾1 施工進度計劃安排1.1 總XX公司的實際施工能力,為盡快完成XX市xx北水道特大橋項目工程,擬投入足夠的機械設備、人力和物力,施工計劃為480個日歷天。1.2 施工準

41、備該項工程包括征地拆遷、臨時道路修筑、施工水池、場地回填平整、纜索吊裝系統(tǒng)、總平面布置、生產及生活用房等。施工準備是該工程能否如期完成的關鍵。20_年11月1日進場后,在修建臨時生產、生活房屋和水電設施安裝的同時,抓緊進行場地平整,施工便道的處理和硬化、纜索系統(tǒng)塔架的加工和地錨的施工。完成這些工程后,架設纜索吊裝系統(tǒng)的索道及牽引、起重設施；施工主橋Z1#、Z2#墩。施工準備從20_年11月1日至20_年11月30日。1.3 主橋施工主橋是本工程的難點和重點XX公司的精悍力量和分包的鋼結構制造廠,在項目經理部的統(tǒng)一指揮和管理下,共同努力,安全、優(yōu)質、高效地完成該工程。該項工程的工期安排為20_年

42、12月1日至20_年1月8日。橋墩基礎 是主橋施工的關鍵,這段工期安排為20_年12月1日至20_年6月15日。塔架吊裝系統(tǒng) 塔架吊裝系統(tǒng)基礎施工及安裝是本工程工期的關鍵控制工序,施工時間為20_年12月1日至20_年6月15日。加工及預制 該項工程任務量大、加工工藝新、加工難度高。其中鋼結構加工制作由具有豐富經驗的鋼結構制造單位在廠內完成試拼合格后運至現(xiàn)場,拱肋及橫撐的加工及運到現(xiàn)場的時間為20_年12月16日至20_年7月31日。橫梁、縱梁及橋面板預制工期安排為20_年7月11日至20_年10月8日完成。吊 裝 該項工程包括拱肋、橫撐、吊桿、系梁、預制混凝土縱橫梁、橋面板的吊裝。加工的構件

43、運至索道下的吊裝位置,利用索道吊裝就位,吊裝工期為20_年6月16日至20_年11月9日(包括拱肋接頭焊接、混凝土壓注)。纜吊系統(tǒng)拆除 20_年11月10日至20_年1月8日。1.4 引橋施工引橋施工分為上部結構施工和下部結構施工兩個階段。下部結構在20_年10月2日前完成。引橋南岸8#11#孔位置安排作為主橋鋼管拱的吊裝場地；北岸3#6#孔被纜吊系統(tǒng)塔架占用,故施工時間被安排在主橋吊裝完畢并拆除纜吊系統(tǒng)后進行。上部結構施工,施工時間為20_年11月8日至20_年2月9日。1.5 橋面系及附屬設施施工橋面系及附屬設施施工時間為20_年12月22日至20_年2月19日。1.6 收尾、清場收尾、清

44、場時間安排為15天,即20_年2月5日至2月19日。1.7 竣 工竣工時間安排為4天,即20_年2月20日至2月23日。1.8 施工進度計劃網絡圖XX市xx北水道特大橋施工進度計劃詳見XX市xx北水道特大橋施工進度計劃橫道圖和網絡圖。橫道圖網絡圖2 工期保證措施2.1 保證工期的管理措施本合同工程規(guī)模大,涉及專業(yè)多,技術含量高,施工難度大,施工組織困難。要在合同工期內完成施工任務,必須從組織上統(tǒng)一指揮,從施工順序上統(tǒng)籌安排各分部、分項工程,合理安排各道工序。一旦中標,我們將把XX公司重點工程,優(yōu)先提供人力、物力、財力保證,確保合同總工期和關鍵工期。為此主要采取以下措施確保工期: 按項目法組織施

45、工,項目經理部直接指揮施工生產。經理部主要技術和管理人員均由有豐XX市施工經驗和參加過相同類型橋梁項目施工的人員組成。 積極進行施工準備,盡量縮短準備時間,快速進場,按期開工。主要進行以下準備工作: 加快資源調配,確保施工人員早日到崗,機械設備按期進場,臨時設施以最快速度修成。根據(jù)材料計劃超前定貨,確保及時到貨。 編制各分部、分項單位工程及總體工程的實施性施工組織設計及施工技術方案,并報業(yè)主、監(jiān)理單位審核批準。 結合本工程實際,制定工程管理及質量保證的各項具體措施和辦法,實現(xiàn)標準化管理。 強化過程控制,實行工期動態(tài)管理,確?？偣て诩袄锍瘫て诘膶崿F(xiàn)。 制定“年、月、旬、周”施工計劃,嚴格按計劃

46、組織施工。同時根據(jù)施工完成情況,及時對網絡計劃進行修正,采取有效措施調整工序,做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”,動態(tài)管理各項工程,確保計劃的實現(xiàn)。 以關鍵工序為綱,點面結合,不斷優(yōu)化網絡,確保工程有秩序、有目的進行。 實行經濟承包責任制,充分調動全體員工的積極性和創(chuàng)造力。制定、完善和落實確保工期的獎懲制度,使“保工期”形成系統(tǒng),把措施落實到項目實施的各個環(huán)節(jié)、各項活動中,做到“工期重任人人挑,人人全力保目標”。 強化項目經理部責任,抓好施工中的統(tǒng)籌、協(xié)調和控制工作。特別要做好鋼管拱橋的施工組織與協(xié)調,以及引橋工程的銜接協(xié)調,把做好工序銜接和抓好各關鍵工序的進展作為施工管理的中心。 嚴格執(zhí)行

47、操作規(guī)程和質量標準,加強施工現(xiàn)場管理,做到文明施工,使施工作業(yè)管理標準化、科學化。 嚴格執(zhí)行工地會議制度。工地每天由項目隊召開各作業(yè)班組工作會,總結當日計劃完成情況及確定第二天工作計劃,重大問題匯報項目經理。每周由項目經理部組織召開周例會,落實每周的計劃完成情況及下達第二周的工作計劃,重XX公司組織協(xié)調。 充分利用現(xiàn)有成熟工法,積極推廣應用“四新”技術,合理調配資源,充分發(fā)揮設備能力和材料性能,結合工程實際適時調整工藝和技術,不斷提高勞動生產率,把加快施工進度,確保工期建立在技術先進、措施有效可行的基礎上。 采取切實措施,保證材料、設備及時到位,避免待工待料。加強機械設備保養(yǎng)維修,確保施工機械

48、設備完好,特別是鉆機等大型設備,避免因機械設備、材料原因造成窩工或工期延誤。 做好雨季(臺風)施工的管理和安排,隨時保持與氣象部門的聯(lián)系,掌握近一周氣象預測結果,提前做好抵卸災害性天氣的各種措施,搶晴天、戰(zhàn)雨天,最低限度的減小天氣變化對工期的影響。 主動加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位及相鄰工程承建商的聯(lián)系,及時解決施工中出現(xiàn)的困難,為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境,減少外部施工影響,確保目標工期的順利實現(xiàn)。 積極做好春節(jié)期間及農忙季節(jié)的工作安排,做到春節(jié)期間和農忙季節(jié)施工進度沒有大的滑坡。主要采取以下幾項措施加以確保: 提前一個月進行材料、物資儲備,保證春節(jié)施工不缺料,對無法貯存的物資,如水泥、鋼材、砂、

49、石等,應提前與供應商溝通,取得諒解保證按時供應材料。 積極做好員工工作,從物質上和精神上確保員工工作積極性,保證春節(jié)期間和農忙季節(jié)施工生產按計劃進行。 加強節(jié)日期間的安全、保衛(wèi)工作,項目經理部要派專人值班,確保人心穩(wěn)定。 制定相應的成品保護措施,保證施工過程中的成品、半成品不因人為機械損壞而造成返工、返修,保持成品的完好,確保工程項目順利移交。 建立施工進度監(jiān)測系統(tǒng)和調整系統(tǒng),確保施工進度始終處于受控狀態(tài)。見工程施工進度監(jiān)測系統(tǒng)框圖和工程施工進度調整系統(tǒng)框圖。實際進度與計劃進度的比較工程施工進度實施過程建立進度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集實際施工進度數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)的整理統(tǒng)計和分析檢查是否出現(xiàn)進度偏差進入施工進度

50、調整系統(tǒng)否是工程施工進度監(jiān)測系統(tǒng)框圖工程施工進度調整系統(tǒng)框圖采取施工進度調整措施工程施工進度出現(xiàn)偏差分析產生施工進度偏差的原因分析進度偏差對后續(xù)工序的影響確定影響后續(xù)工序的限制條件形成經調整的施工進度計劃采取相應技術、經濟和組織措施采取相應技術經濟和組織措施工程施工進度監(jiān)測系統(tǒng)2.2 主橋、引橋施工工期保證措施 合理安排工序循環(huán),在滿足質量要求和施工安全的前提下,開展多工序平行流水作業(yè),加快結構施工進度。 合理安排工程施工進度,對受季節(jié)影響的工程,盡量避開時間安排施工。對確實無法避開時,采取相應的施工技術措施,確保施工質量和安全。 根據(jù)施工安排,配備足夠的設備人員、周轉材料。加強施工設備的維修

51、和保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)機械故障及時處理。 合理安排混凝土澆筑時間,以避免相互沖突而對結構混凝土施工造成影響。 采取牢固的模板加固技術,保證結構澆注質量,避免發(fā)生跑?；虮５荣|量事故。 加大材料、設備的投入,工程施工所投入的材料、設備以滿足工程工期的需要。3 違約XX公司在此鄭重承XX公司若一旦中標,將根據(jù)與業(yè)主簽訂的合同有關條款,保證本工程在規(guī)定的工期內投入足夠的設備、人員、資金、材料按期、優(yōu)質、安全的完成所有工程項目,如有違約,愿意接受與業(yè)主簽訂的合同的有關條款進行處罰。三、勞動力計劃和材料投入計劃及其保證措施1、管理人員及勞動力進場計劃 見下表:勞動力計劃表時 間人 員20_年20_年20_年111

52、212345678910111212管理人員行政1515151515151515151515151515108技術12203030303030303030303030301210生產工人技工10015020031031031031031031021031031031028012050普工160200220335335335335335335335335335335335250170機械工3060601251251251251251251251251251251256020說明: 表中人員數(shù)據(jù)為每月投入施工的平均人數(shù)； 行政管理人員為項目經理、項目副經理及其他管理人員； 技術人員主要指投入現(xiàn)場的技XX公司專家組等人員)； 實際施工時,投入現(xiàn)場