雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁立交橋施工方案范本

1、七里溝立交橋施工方案1、編制依據(jù)1.1 七里溝立交橋施工圖紙；1.2現(xiàn)場地形測量、水文調(diào)查等實(shí)際情況；1.3XX市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2020；1.4公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程JTG/TF81-01-2020；1.5XX市橋梁橋面防水技術(shù)規(guī)程CJJ139-2020；2、編制范圍七里溝立交橋的35m+50m+35m雙幅預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工。3、工程概況該橋XX市主干路上的跨線橋,設(shè)計(jì)速度:50km/h,設(shè)計(jì)荷載:機(jī)動車道:城-A 級,人群荷載:按XX市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范(CJJ 11-2020)取值,防撞護(hù)欄等級:SA 級,設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期:100 年,橋梁設(shè)計(jì)使用年限:100 年,抗震標(biāo)

2、準(zhǔn):地震基本烈度6 度,地震動峰值加速度0.05g,橋梁抗震設(shè)防分類為丙類,橋梁抗震措施符合7 度的要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級:一級(結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1)結(jié)構(gòu)環(huán)境類別:類環(huán)境梁底控制標(biāo)高:下穿航空路通行凈空大于5m 的要求,本橋在航空路范圍內(nèi)梁底標(biāo)高278.215m。具體概況如下:3.1連續(xù)梁梁體概況七里溝立交橋起點(diǎn)樁號為K4+960.329,終點(diǎn)樁號K5+086.129,全長125.8m,本橋梁上部結(jié)構(gòu)采用變高連續(xù)箱梁,分兩幅正交,主梁端部及中跨跨中梁高1.8m,橋墩處梁高3.0m,梁高變化段采用二次拋物線漸變,箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面寬為18m,梁體35m+50m+35m三跨為雙線預(yù)應(yīng)力混凝土變截面單箱

3、三室連續(xù)箱梁,箱梁箱頂寬17.99m,箱梁箱底寬12.99m,頂板厚25cm,底板厚25-70cm,腹板采用直腹板,厚度45-75cm,懸臂長度2.5m,懸臂端部厚2020,根部厚45cm,箱梁在支點(diǎn)處均設(shè)置橫梁,中橫梁厚2.5m,端橫梁厚1.5m。箱梁頂面設(shè)置2%橫坡,底面與頂面平行,支座處設(shè)有梁底調(diào)平塊及支承墊石以保證支座面水平,詳見設(shè)計(jì)圖紙。箱梁各截面梁高分別為:端支座處為1.8m,墩頂支座處梁高為3.0m,梁高按二次拋物線漸變,箱梁橫斷面為單箱三室直腹板結(jié)構(gòu)。橋面組成為人行道寬2.5m,機(jī)動車道15.0m,防撞護(hù)欄寬0.5m,兩幅橋梁間距0.5m,防撞護(hù)欄寬0.5m,機(jī)動車道15.0m

4、,人行道2.5m,全橋?qū)挒?6.5m。兩幅箱梁現(xiàn)澆C50砼共1795*2=3590m。箱梁設(shè)置縱向預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力體系采用S15.2 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk1860MPa,錨下張拉控制應(yīng)力為1395MPa,彈性模量Ep=1.95105 MPa。腹板索及頂?shù)装逅鲝埨捎脙啥藦埨?采用真空灌漿工藝及相應(yīng)輔助措施。鋼束張拉時(shí)以張拉力為主,張拉力與伸長量雙控,測量的鋼絞線伸長量允許6%的誤差,張拉伸長量從零張拉應(yīng)力起算。設(shè)計(jì)圖中所列伸長量值均指錨下至錨下段鋼束長度計(jì)算值,不包含千斤頂工作長度。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)?先張拉腹板束,再張拉底板束,最后張拉頂板束,先長束后短束,左右對

5、稱張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束在鋼束錨固面張拉,張拉完畢后及時(shí)壓漿。鋼束應(yīng)張拉一批壓漿一批,預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí),待砼強(qiáng)度及彈性模量不得小于90%設(shè)計(jì)值,養(yǎng)護(hù)齡期不小于7 天,才可進(jìn)行下一道工作。均采用真空灌漿工藝及相應(yīng)輔助措施。3.2連續(xù)梁基礎(chǔ)及墩身本橋下部結(jié)構(gòu)采用矩形柱式橋臺,一字形橋臺,基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。0#橋臺為樁柱式橋臺,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)8棵樁,直徑為1.5m。每個(gè)橋臺下設(shè)一排4根D1.5m的C30鉆孔灌注樁基礎(chǔ),樁基持力層為微風(fēng)化絹云母風(fēng)化片巖,單幅橋臺L*B*H=18.24m*2.3m*1.7m,臺背L*B*H=18.24m*0.5m*2.23m,橋臺上設(shè)兩個(gè)擋塊及支座墊石,擋塊L*B*H=1.8m*0

6、.4m*0.6m,墊石L*B=0.9m*0.9m?？讟俄艦镃30水下灌注砼,兩幅橋臺C30砼71.32*2=142.64m,4個(gè)擋塊砼C30砼共0.43*4=1.72m,4個(gè)墊石C40砼共0.11*4=0.44 m,2個(gè)牛腿背墻C30砼共23.1*2=46.2m,2個(gè)耳墻C30砼共5.3*2=10.6m。3#橋臺為一字形橋臺,基礎(chǔ)設(shè)計(jì)8棵樁,直徑均為1.5m。單幅4根樁基上設(shè)兩個(gè)承臺,每個(gè)承臺下接2根D1.5m的樁基礎(chǔ),樁基持力層為微風(fēng)化絹云母風(fēng)化片巖,單個(gè)承臺L*B*H=5.7m*2.6m*2.5m。單幅橋臺L*B*H=18.24m*3.6m*3.7m,臺背L*B*H=18.24m*2.3m

7、*4.78m,橋臺上設(shè)兩個(gè)擋塊及支座墊石,擋塊L*B*H=1.3m*0.4m*0.6m,墊石L*B=0.9m*0.9m?？讟俄艦镃30水下灌注砼,兩幅橋4個(gè)承臺C30砼共37.05*4=148.2 m,橋臺C30砼共273.62*2=547.24m,4個(gè)擋塊砼C30砼共0.43*4=1.72m,4個(gè)墊石C40砼共0.11*4=0.44 m,2個(gè)槽口背墻C30砼共15.3*2=30.6m,2個(gè)耳墻C30砼共3.6*2=7.2m。1#、2#墩為矩形柱式墩結(jié)構(gòu),墩寬1.8m,墩厚1.8m,單幅6根D1.5m的C30鉆孔灌注樁基上設(shè)一個(gè)承臺,樁基持力層為微風(fēng)化絹云母風(fēng)化片巖。橋墩承臺L*B*H=10.

8、0m*5.7m*2.5m,每個(gè)墩頂設(shè)一個(gè)支座墊石,墊石L*B=1.4m*1.4m?？讟俄艦镃30水下灌注砼,1#、2#橋墩4個(gè)承臺C30砼共142.5*4=570m,1#、2#橋墩4個(gè)墩柱C40砼共155m,8個(gè)支座墊石C40砼共0.28*8=2.24m。3.3梁體混凝土材料現(xiàn)澆連續(xù)箱梁梁體、橋面鋪裝及1#、2#橋墩處擋塊混凝土強(qiáng)度等級為C50,伸縮縫處砼為C50鋼纖維混凝土,1#、2#橋墩處4個(gè)墩柱采用強(qiáng)度等級為C40混凝土,0#、3#橋臺蓋梁、橋臺臺身、橋臺側(cè)墻、橋臺承臺、橋墩承臺、橋臺搭板、現(xiàn)澆路緣石、欄桿基座、中央分隔帶防撞護(hù)欄、0#、3#橋臺擋塊混凝土強(qiáng)度等級為C30,鉆孔灌注樁砼為

9、水下灌注C30砼,人行道基礎(chǔ)為C2020橋臺、橋墩承臺基礎(chǔ)墊層砼為C15砼。3.4預(yù)應(yīng)力體系、預(yù)應(yīng)力材料鋼絞線:應(yīng)采用符合預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線(GB/T 5224-2020)規(guī)定的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,單根鋼絞線公稱直徑15.2mm,抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為fpk=1860MPa。EP=1.95105 MPa。錨具:鋼束采用M15-12 圓形錨具及其配套的配件,預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器(GB/T 14370-2020)的規(guī)定。、縱向預(yù)應(yīng)力體系:縱向預(yù)應(yīng)力體系采用S15.2 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk1860MPa,錨下張拉控制應(yīng)力為1395MPa

10、,彈性模量Ep=1.95105 MPa。腹板索及頂?shù)装逅鲝埨捎脙啥藦埨?采用真空灌漿工藝及相應(yīng)輔助措施。鋼束張拉時(shí)以張拉力為主,張拉力與伸長量雙控,測量的鋼絞線伸長量允許6%的誤差,張拉伸長量從零張拉應(yīng)力起算。設(shè)計(jì)圖中所列伸長量值均指錨下至錨下段鋼束長度計(jì)算值,不包含千斤頂工作長度?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)?先張拉腹板束,再張拉底板束,最后張拉頂板束,先長束后短束,左右對稱張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束在鋼束錨固面張拉,張拉完畢后及時(shí)壓漿。鋼束應(yīng)張拉一批壓漿一批,預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí),待砼強(qiáng)度及彈性模量不得小于90%設(shè)計(jì)值,養(yǎng)護(hù)齡期不小于7 天,才可進(jìn)行下一道工作。均采用真空灌漿工藝及相應(yīng)輔助措施。、橫向預(yù)應(yīng)

11、力體系采用S15.2 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk1860MPa,錨下張拉控制應(yīng)力為1395MPa,彈性模量Ep=1.95105 MPa。3.5普通鋼筋連續(xù)箱梁縱向非預(yù)應(yīng)力鋼筋為構(gòu)造鋼筋,橫截面頂、底板橫向鋼筋與腹板箍筋均為受力鋼筋,鋼筋采用HRB400 鋼筋。鋼筋:HPB300 鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用鋼第1 部分:熱軋光圓鋼筋(GB1499.1-2020)和中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告2020 年第35 號的規(guī)定；HRB400 鋼筋應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)鋼筋混凝土用鋼第2 部分:熱軋帶肋鋼筋(GB1499.2-2020)的規(guī)定。鋼板:應(yīng)采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 700-2020)規(guī)定的Q

12、235B 鋼板。3.6防水層及橋面鋪裝橋面防水層為改性瀝青 PB()型防水涂料(3.0mm)。橋面鋪裝從上往下以此為:4cm 細(xì)粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)上面層+ 5cm 中粒式改性瀝青混凝土(AC-2020下面層+8cm 厚C50 混凝土橋面現(xiàn)澆層。3.7橋梁支座設(shè)置本橋支座采用 GPZ(2020)支座,其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。按照七里溝立交橋施工圖(橋施)124-1-4連續(xù)梁球型鋼支座安裝圖組織施工,本橋設(shè)計(jì)地震動峰值加速度為0.05g,支座為GPZ-(2020)8DX100、GPZ-(2020)8SX100、GPZ-(2020)22.5DX100、GPZ

13、-(2020) 22.5GD四種類型。詳見七里溝立交橋連續(xù)梁支座布置及構(gòu)造圖4.施工部署4.1總體施工部署基礎(chǔ)鉆孔樁采用沖擊鉆成孔,泥漿護(hù)壁,水下灌注混凝土成樁。承臺基坑采用挖掘機(jī)開挖,自卸車運(yùn)輸。橋臺、承臺及墩身采用整體鋼模板澆注,橋臺、承臺及墩身模板各加工一套?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用支架法鋼模板與木模板組合施工。4.2施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍的分布為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成,組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為:張家懷擔(dān)任該橋梁現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人,胡堅(jiān)擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人,并配備施工員2人、技術(shù)員1人、測工2人、專職質(zhì)檢員1人、專職安全員1人。現(xiàn)場在張家懷的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行施工。(現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)詳見圖4-1。)圖4-1:現(xiàn)場組織

14、機(jī)構(gòu)圖4.2.1 施工隊(duì)伍分布選擇有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍,實(shí)施專業(yè)化施工。擬組建一個(gè)專業(yè)勞務(wù)分包班組施工,該班組包含樁基鉆孔灌注班、模板班、鋼筋班、混凝土班、張拉班。4.2.2勞動力計(jì)劃根據(jù)本工程的工程量及施工進(jìn)度計(jì)劃,進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一調(diào)度、有目標(biāo)、分階段地安排施工人員進(jìn)場。施工人員進(jìn)場后進(jìn)行各種施工、技術(shù)準(zhǔn)備工作,完善駐地生活現(xiàn)場及辦公生產(chǎn)設(shè)施,最短時(shí)間內(nèi)展開正常施工生產(chǎn),逐步掀起大干高潮的局面。勞動力調(diào)配計(jì)劃詳見:勞動力計(jì)劃表。勞動力計(jì)劃表序號工種人數(shù)備 注1管理人員5總負(fù)責(zé)人1人、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人1人、施工員2人、安全員1人2技術(shù)人員4技術(shù)主管1人、質(zhì)檢1人、技術(shù)員1名、測量1人3鉆孔灌注

15、班8鉆孔施工3人、灌注樁5人4鋼筋工15鋼筋加工、綁扎5混凝土工10混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)6普工10打雜人員7機(jī)械操作人員8吊車、罐車司機(jī)8機(jī)電工2機(jī)械維修、電力維護(hù)9木工20支拆、模板10張拉工4預(yù)應(yīng)力施工4.3 臨時(shí)工程的分布及總體計(jì)劃4.3.1 攪拌站建設(shè)根據(jù)本工程的特點(diǎn)及XX市政府對環(huán)保的要求,本橋梁工程使用的混凝土全部采用商品混凝土,現(xiàn)場不需要建設(shè)混凝土拌合站。4.3.2臨時(shí)便道連續(xù)箱梁砼運(yùn)輸采用已成型的路基。4.3.3施工用電施工用電從東風(fēng)八萬輛廠區(qū)采用架空及入地埋設(shè)的方法接入,購買及栽設(shè)水泥電桿兩根,變壓器進(jìn)線采用ZR-VLV-0.6/1KV-3*240+1*12020587m接入拌合

16、站附近安裝的400KVA變壓器,變壓器出線進(jìn)入配電柜,配電柜分兩路支線,一路采用ZR-VLV-0.6/1KV-3*185+1*95電纜100米為拌合站提供電源,另一路用ZR-VLV-0.6/1KV-3*185+1*95的電纜12020采用架空及入地埋設(shè)的方法直接接入到現(xiàn)澆箱梁的施工現(xiàn)場的配電柜。 4.3.4施工用水施工用水從東風(fēng)八萬輛廠區(qū)接入自來水,在拌合站處處分為兩路,一路接入拌合站設(shè)置的蓄水池和集水箱,另一路接入到現(xiàn)澆箱梁的施工現(xiàn)場。4.4 主要材料的使用計(jì)劃本工程施工難度大,施工周期短,材料的供應(yīng)與管理嚴(yán)格按照ISO9002標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,嚴(yán)把材料進(jìn)場質(zhì)量關(guān)；根據(jù)施工的進(jìn)度,合理盡早的安排材料

17、進(jìn)場。物資部應(yīng)早日做好材料的采購、供應(yīng)的準(zhǔn)備工作,滿足短期內(nèi)形成正常施工生產(chǎn),逐步進(jìn)入大干高潮的要求。4.5、主要設(shè)備配備橋梁施工設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機(jī)ZL50臺2承臺、橋臺土方2壓路機(jī)YZ18臺1承臺、橋臺土方3挖掘機(jī)PC200臺2承臺、橋臺土方4鋼筋切斷機(jī)臺2鋼筋加工5鋼筋彎曲機(jī)Y100L2-4臺2鋼筋加工6電焊機(jī)BX1-315臺4鋼筋加工7振搗棒ZN35、50臺8砼施工8混凝土罐車車10m臺6砼施工9混凝土輸送泵臺1砼施工10木工鋸GX-31F1臺4模板施工11汽車吊QY50臺2鋼筋、模板施工12砼輸送泵HB60.90.13s臺2砼施工13插入式振動器5050

18、0mm臺20砼施工14鉆機(jī)臺2孔樁鉆孔施工15氧焊設(shè)備套4鋼筋模板施工16砂輪鋸SJ-320臺2鋼絞線切割17張拉千斤頂12020臺12預(yù)應(yīng)力張拉施工18高壓油泵ZB4-500臺12千斤頂配套油泵19卷揚(yáng)機(jī)3T臺2鋼絞線穿束用4.6、混凝土泵送設(shè)備的選擇、布置根據(jù)該橋施工現(xiàn)場最大水平輸送距離、混凝土澆注時(shí)要求的最高速度等條件,選用2臺HBT60.90.13s型混凝土輸送泵。在泵送混凝土的施工中,混凝土泵的停放布置應(yīng)考慮下列條件:a) 混凝土泵應(yīng)盡可能靠近澆注地點(diǎn),同時(shí)還要方便輸送管的布置。b) 混凝土泵設(shè)置處應(yīng)場地平整、堅(jiān)實(shí),具有重車行走條件。c) 混凝土泵停放的地點(diǎn)要有足夠的場地,以保證用原

19、材料供料時(shí)方便。d) 停放位置應(yīng)接近排水設(shè)施,便于混凝土泵的清洗。e) 安置混凝土泵時(shí),將其支腿完全伸出,并插好安全銷。5.主要施工方法及工藝流程該橋共40根鉆孔樁,6個(gè)矩形承臺、4個(gè)墩身矩形墩身,兩個(gè)橋臺。具體施工工藝流程如下:5.1 鉆孔樁施工工藝流程鉆孔樁施工工藝樁位放樣護(hù)筒埋設(shè)搭設(shè)鉆機(jī)平臺鉆機(jī)就位終孔、清孔平整場地孔樁鉆進(jìn)制作護(hù)筒泥漿池泥漿備料泥漿沉淀池制作鋼筋籠灌注水下砼二次清孔自然養(yǎng)護(hù)鋼筋籠吊放、下導(dǎo)管檢測調(diào)整泥漿指標(biāo)導(dǎo)管水密試驗(yàn)5.2 承臺施工工藝流程承臺施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備基坑開挖樁頭處理、樁基檢測模板安裝鋼筋綁扎澆注承臺砼砼養(yǎng)生、拆?；踊靥钿摻钪谱髀裨O(shè)冷卻系統(tǒng)和測溫元件（

20、大體積混凝土）結(jié)束測量放線鋼筋模板檢查5.3 橋臺及墩身施工工藝流程墩身施工工藝流程圖樁頭處理及清理承臺橋 臺、墩 身 放 樣搭 設(shè) 腳 手 架焊接綁扎鋼筋及預(yù)埋件模 板 安 裝測 量 檢 查搭設(shè)灌筑平臺灌注混凝土覆 蓋 養(yǎng) 護(hù)擋塊及支承墊石施工拆除模板及腳手架鋼筋制備模板準(zhǔn)備制做試件混凝土拌制運(yùn)輸涂刷脫模劑 樁基、橋臺、承臺、墩身施工應(yīng)注意以下事項(xiàng):1、橋梁墩臺樁基施工前,填方必須填至樁基頂標(biāo)高,填土應(yīng)分層壓實(shí),橋梁范圍及周邊地塊填土應(yīng)保證土體穩(wěn)定性,填土分層碾壓及壓實(shí)需滿足道路高填方的相應(yīng)要求。2、樁基施工前,確保在校核樁位坐標(biāo)無誤后方可放樣,并且在放樣完畢后應(yīng)用鋼尺對樁位進(jìn)行多方位的丈量

21、校核,確認(rèn)無誤后方可施工樁基。3、樁底進(jìn)入持力層微風(fēng)化絹云母英片巖深度不小于3 倍樁徑。4、鉆孔的傾斜率不得大于1/100,樁頂在順橋向和橫橋向偏差均應(yīng)不超過5cm。5、樁基應(yīng)嚴(yán)格清孔,樁底沉淀厚度應(yīng)小于5cm,若樁位范圍內(nèi)出現(xiàn)淤泥質(zhì)粘土等不良地質(zhì)應(yīng)采用可靠的施工措施,確保鉆孔不出現(xiàn)塌孔、縮頸等情況,確保樁的混凝土連續(xù)灌注,避免斷樁。6、鋼筋籠可分段加工,吊放時(shí)接長,鋼筋籠主筋接頭采用焊接接頭或機(jī)械接頭,接頭位置及接頭方式應(yīng)按規(guī)范要求處理。鋼筋籠就位后應(yīng)固定牢靠,鋼筋籠中心與鉆孔中心偏差不應(yīng)大于5cm。需采取必要的措施防止鋼筋籠上浮。鉆孔樁水下混凝土的灌注采用導(dǎo)管法,導(dǎo)管在混凝土下的埋深不宜小

22、于2m。7、樁基檢測完整性檢測:檢測樁身砼的完整性,推斷缺陷類型及其在樁身中的位置,并對樁長是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求進(jìn)行校核,全橋基樁100%進(jìn)行超聲波檢測。橋臺基樁樁頂反力5000kN,橋墩基樁最大樁頂反力8000kN。8、在破樁頭時(shí)應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求留出樁頂嵌入承臺內(nèi)的高度部分。9、承臺頂、樁頂高程與地面高程相差較大時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。10、橋臺、承臺、橋墩墩柱施工采用鋼模板,按照設(shè)計(jì)圖紙及高架橋橋臺、柱式墩身等要求進(jìn)行加工、安裝模板,剛模板加工時(shí)一節(jié)長度應(yīng)不小于2 米,鋼模板初次使用時(shí)應(yīng)將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。不得采用對混凝土表面有污染、對混凝土有腐蝕的材料代替脫模劑。墩身養(yǎng)護(hù)應(yīng)涂養(yǎng)護(hù)劑

23、并采用塑料薄膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。墩頂表面收漿后,應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生,灑水養(yǎng)生不得少于7 天。11、橋臺背墻應(yīng)在主梁預(yù)應(yīng)力施工完成后,再澆筑背墻混凝土。橋臺背墻施工時(shí),應(yīng)根據(jù)搭板、伸縮縫設(shè)計(jì)圖的要求,在背墻內(nèi)預(yù)埋相應(yīng)的搭板、伸縮縫錨固鋼筋,并預(yù)留安裝伸縮縫的位置。5.4 連續(xù)箱梁總體施工工藝流程 測量、調(diào)整立模標(biāo)高和曲線地基處理施工條形基礎(chǔ)支架搭設(shè)安裝底模、側(cè)模綁扎底板及腹板鋼筋，安裝固定波紋管綁扎頂板及翼緣板鋼筋澆筑頂板砼測量定位安裝底模支架預(yù)壓（120%梁重）安裝支座安裝腹板、內(nèi)模，澆筑底、腹板砼預(yù)留頂板天窗砼養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度達(dá)到90%以上底模、支架拆除、預(yù)留天窗封頂、清理橋面施工準(zhǔn)備箱梁內(nèi)模、側(cè)模拆除穿鋼絞

24、線張拉壓漿封錨6、現(xiàn)澆箱梁的主要施工方案 預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁計(jì)劃采用滿堂支架方案澆筑施工,混凝土分兩次澆注,第一次澆注底板及腹板,第二次澆注頂板。支架采用碗扣式鋼管支架,碗扣式支架立、橫桿布置:立桿縱、橫間距為9060cm,端、中橫梁下間距為6060cm,橫桿除頂、底部步距為60cm外,其余橫桿步距為100cm。箱梁外模采用竹膠板,內(nèi)模采用木膠板。砼在商混拌和站集中拌和,砼采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸,用砼汽車泵泵送入模。為了便于施工人員方便和安全,按1:3的坡率設(shè)置人行坡道,用鋼管搭設(shè),在坡道腳手板下增設(shè)橫桿,坡道兩側(cè)及轉(zhuǎn)向平臺安全護(hù)欄采用二道橫桿,并掛設(shè)密目安全網(wǎng)?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝見5.4 連續(xù)

25、箱梁總體施工工藝流程圖所示。6.1地基處理 在0#臺-1#墩之間對滿堂支架的搭設(shè)場地首先要進(jìn)行清理、平整、碾壓,然后澆筑C30商品砼30cm厚的支架基礎(chǔ),使用B16150的單層雙向鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行加強(qiáng)處理,該段支架基礎(chǔ)處理L*B*H=33.2m*40.5m*0.3m；1#墩-3#臺之間除了排洪溝部位為開山段外,其他部位均為回填段,且回填深度較深,而排洪溝開挖施工后,排洪溝兩側(cè)及排洪溝蓋板頂部均為回填土,所以在1#墩-3#臺之間將原回填土反開挖2m棄于其他路基回填部位,然后在1km之內(nèi)的城投公司棄土場取開山石渣對已開挖部分進(jìn)行分層碾壓換填處理,然后澆筑30cm厚C30商品砼的支架基礎(chǔ),并布設(shè)B161

26、50的雙層雙向鋼筋網(wǎng)片對該部位支架基礎(chǔ)進(jìn)行加固,該段支架基礎(chǔ)處理時(shí)務(wù)必控制好標(biāo)高,使支架基礎(chǔ)頂部標(biāo)高與航空路路基穩(wěn)定砂底標(biāo)高在一個(gè)標(biāo)高上,該段支架基礎(chǔ)處理L*B*H=83.7m*40.5m*0.3m。0#臺-3#臺之間進(jìn)行支架基礎(chǔ)加固處理時(shí),支架基礎(chǔ)必須設(shè)置1%的雙向橫坡以利排水,并且周圍設(shè)好排水溝,避免因排水不暢造成地基沉陷。6.2支架搭設(shè)立桿支架立桿布置:立桿縱、橫間距為9060cm,在端、中橫梁間距為6060cm,橫桿除頂、底部步距為60cm外,其余橫桿步距為100cm。支架高度采用頂、底托調(diào)整,碗扣支架為定型支架。桿件用下托撐支撐于澆筑的C30鋼筋砼支架基礎(chǔ)上,桿件上用上托撐支撐方木。

27、支架搭設(shè)完畢后,采用鋼管縱、橫向進(jìn)行加固。加固間距不大于5米。在支架上縱、橫向設(shè)兩層方木。水平桿水平桿最底端一層距支撐地面的高度控制在不大于2020,標(biāo)準(zhǔn)層距采用12020 高設(shè)一層水平桿,最頂端一層水平桿可根據(jù)頂端調(diào)節(jié)段高度設(shè)1層 12020 層距的水平桿。當(dāng)立桿在最頂端的無水平桿約束自由長度(含頂托高度)大于30cm時(shí),設(shè)1層水平桿進(jìn)行約束。剪刀撐斜桿橫向剪刀撐每隔4排設(shè)置一道,且支架的頂部、底部均設(shè)水平剪刀撐。橫向剪刀撐為4排一道的通斜桿,斜桿軸線與水平線的夾角一般為45 60,以確保支架的橫向穩(wěn)定性?？v向剪刀撐布置在底板與腹板相接處底板下方的縱面上,每隔4排布置1道,左右兩側(cè)及底板與腹

28、板交界兩側(cè)連續(xù)設(shè)置。縱向剪刀撐為交叉設(shè)置的通長斜桿,斜桿軸線與水平線的夾角一般為4560,以確保支架的縱向穩(wěn)定性。所有剪刀撐斜桿必須通長設(shè)置,當(dāng)單根鋼管長度不夠時(shí)可采用 2 個(gè)扣件相連,扣件必須連接緊固牢靠,確保力量可靠傳遞。所有與斜桿相交的豎桿和水平桿必須與斜桿之間可靠連接.支架布設(shè)應(yīng)注意:支架兩側(cè)頂部按縱向長每隔10m設(shè)置纜風(fēng)繩,以加強(qiáng)支架的穩(wěn)定。當(dāng)立桿基底間的高差大于60cm時(shí),則可用立桿錯節(jié)來調(diào)整。立桿的垂直度應(yīng)嚴(yán)格加以控制,腳手架拼裝到35層高時(shí),應(yīng)用測量儀器檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個(gè)檢查立桿底座是否松動或空浮情況,并及時(shí)旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實(shí)。斜撐的網(wǎng)

29、格應(yīng)與架子的尺寸相適應(yīng)。斜撐桿為拉壓桿,布置方向可任意。一般情況下斜撐應(yīng)盡量與腳手架的節(jié)點(diǎn)相連,但亦可以錯節(jié)布置,斜撐桿必須對稱布置,且應(yīng)分布均勻。斜撐桿對于加強(qiáng)腳手架的整體剛度和承載能力的關(guān)系很大,應(yīng)按規(guī)定要求設(shè)置,不應(yīng)隨意拆除。在墩身四周的支架采用鋼管扣件緊箍于墩身四周,且用三角楔木打緊,以加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)定性。6.3支架預(yù)壓A、支架預(yù)壓的目的:是檢驗(yàn)支架的承受能力,消除非彈性變形,觀測支架的彈性變形結(jié)果,為鋪設(shè)、調(diào)整底模合理設(shè)置預(yù)拱度提供直接數(shù)據(jù)。B、支架預(yù)壓方案:支架經(jīng)驗(yàn)收合格,模板鋪設(shè)完成后進(jìn)行支架預(yù)壓。由于底模、側(cè)模均安裝完成后,不安裝內(nèi)模,即進(jìn)行預(yù)壓,所以支架頂加載荷載為梁體砼重

30、量1.2,再加上內(nèi)模的重量。本橋梁計(jì)劃全線進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)。單幅計(jì)算砼總重量=1795*2.6=4667t,內(nèi)模重量為60t,因此預(yù)壓試驗(yàn)總荷載=4667t1.2+60t=5660.4t,由于箱梁各部分截面尺寸不同,根據(jù)箱梁各部位荷載不同進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓加載分三級進(jìn)行,即60%、80%、100%計(jì)算荷載,每級加載完靜壓6h后進(jìn)行變形觀測,支架預(yù)壓荷載全部加載完成后,按照6h、12h、24h觀測3次,相隔24h的預(yù)壓沉降量觀測平均值相差不大于1mm時(shí),認(rèn)為支架預(yù)壓已穩(wěn)定,一般預(yù)壓時(shí)間為3天。卸載后再次測量標(biāo)高,根據(jù)加載前和卸載后的標(biāo)高計(jì)算支架的變形量,作為預(yù)拱度設(shè)置的依據(jù)。C布置標(biāo)測控制點(diǎn):測點(diǎn)布置支

31、點(diǎn)、L/4、L/3、L/2五個(gè)截面處(L為跨徑),且每段截面處橫向觀測點(diǎn)對稱布置5個(gè)點(diǎn)。預(yù)壓荷載卸除時(shí),按加載預(yù)壓時(shí)的分次分級逐步卸載,并在卸載的過程中做好沉降量觀測,分級卸載觀測點(diǎn)選擇與加載時(shí)沉落量觀測點(diǎn)相同的位置。根據(jù)加、卸載實(shí)測數(shù)據(jù),繪制出各測量點(diǎn)位的加、卸載過程變形曲線,計(jì)算支架的彈性變形,以此作為預(yù)拱度設(shè)置的主要依據(jù)。D支架預(yù)壓觀測成果整理:根據(jù)加、卸載過程觀測點(diǎn)數(shù)據(jù)及變形曲線的分析,確定支架在荷載作用下的彈性變形。底模鋪設(shè)完成后對支架進(jìn)行全面檢查(確保支架在荷載作用下無異常變形),測量H1,布載結(jié)束后立即進(jìn)行各測量點(diǎn)的標(biāo)高值H2,并做好相應(yīng)的記錄。維持布載24h后、卸載前測量各測量

32、點(diǎn)標(biāo)高值H3,卸載后測量出各測量點(diǎn)標(biāo)高值H4,此時(shí)就可以計(jì)算出各觀測點(diǎn)的變形,預(yù)拱度設(shè)置值按下表計(jì)算:支架壓重后預(yù)拱度計(jì)算與設(shè)置序號項(xiàng) 目計(jì)算或測量值備 注1支架卸載后由上部構(gòu)造自重及活載一半產(chǎn)生的豎向撓度f1=0設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁?支架在荷載作用下的彈性壓縮f2H4-H33支架在荷載作用下的非彈性壓縮f3H1-H44預(yù)拱度f=f1+f2+f35預(yù)拱度值設(shè)置Fx=4fx(L-x)/L2按二次拋物線法分配6.4模板制作及安裝箱梁底模板采用1.2cm厚竹膠板,根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。支架頂設(shè)可調(diào)高度頂托,頂托上先鋪設(shè)橫橋向方木,然后鋪設(shè)縱橋向方木,橫橋向采用1515cm的方木,方木間距為90cm,上層

33、縱向采用1010cm方木,方木間距為30cm,注意方木接頭應(yīng)錯開。上層10cm10cm的縱向方木鋪設(shè)完成后,由測量班測量定位出箱梁腹板邊砼的邊線,再由模板施工人員彈出底模邊線,然后再在10cm10cm的方木上安裝厚度為1.2cm的竹膠板,并保證拼縫嚴(yán)密后,再用手提鉆打孔用鐵釘固定于10cm10cm的方木上。側(cè)模支立側(cè)模面板安裝采用優(yōu)質(zhì)的1.2cm厚竹膠板,利用10cm10cm方木作背帶,方木水平布置,間距為30cm,支架為8#定型槽鋼骨架,豎直布置,間距為90cm。竹膠板長邊要順橋向布,使得側(cè)模與底模板拼縫規(guī)則一致,拼縫嚴(yán)實(shí)。腹板模板采用1.5cm厚木膠板,利用10cm10cm方木作背帶,縱向

34、布置,間距為30cm,外側(cè)為布置上下雙根水平鋼管支撐,腹板與腹板間用鋼管作內(nèi)撐,縱向間距為90cm,兩端用可調(diào)節(jié)桿連接。根據(jù)本工程設(shè)計(jì)圖紙及以上的模板施工方案計(jì)算出單幅箱梁采用1.2cm厚竹膠板模板大約為8500平米,15cm15cm及10cm10cm的方木約300立方,可見模板的投入在箱梁現(xiàn)澆工程造價(jià)中占有相當(dāng)大的比例。XX市政定額木模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)取定為8次,而該橋現(xiàn)澆箱梁模板只能周轉(zhuǎn)使用2次,為此導(dǎo)致現(xiàn)澆箱梁模板出現(xiàn)嚴(yán)重浪費(fèi),但是為了更好的完成XX市目前唯一的一座分幅單箱三室高架拱橋現(xiàn)澆箱梁的施工任務(wù),給十堰人民建造一個(gè)合格的景觀橋梁,所以該現(xiàn)澆箱梁模板費(fèi)用應(yīng)按周轉(zhuǎn)2次全部分?jǐn)傔M(jìn)入該工程里

35、面,也即購買模板的費(fèi)用全部計(jì)入工程造價(jià),結(jié)算時(shí)套用相應(yīng)模板定額但是去掉模板這塊的費(fèi)用即可。6.5底、腹板鋼筋制作及波紋管安裝鋼筋加工集中在加工場制作,運(yùn)至現(xiàn)場由汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形,底板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)埋波紋管,為了不使波紋管損壞,一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行,管道安裝后盡量不焊接,當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí),適當(dāng)移動鋼筋位置,準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng),確保管道位置準(zhǔn)確。鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程,無誤后方可進(jìn)行鋼筋綁扎?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋安裝順序:底板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝,再進(jìn)行腹板鋼筋的綁扎及波紋管的安裝。

36、6.6底、腹板混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑采用混凝土泵車泵送入模。箱梁施工時(shí)由中間向兩邊澆筑,先底板,后腹板,對稱進(jìn)行,分層澆筑,每層30cm,從前端向后端澆筑,在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢,保證無層間冷縫,混凝土的振搗嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進(jìn)行,嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗,當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道密集,空隙小時(shí),應(yīng)配備30型的插入式振搗器,振搗時(shí)不可在鋼筋上平拖,不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施(如定位架等)；混凝土在振搗平整后內(nèi)腔即進(jìn)行抹面,以防早期無水引起表面干裂。澆注至腹板頂部時(shí),做好施工縫,混凝土高度略高出設(shè)計(jì)腹板頂部2cm左右,以利用第二次安裝頂板模板?；炷翝仓戤吅?覆蓋土

37、工布進(jìn)行濕潤養(yǎng)護(hù)。6.7安裝內(nèi)模頂板模板安裝頂板模板前,先測量定位出腹板頂下倒角的標(biāo)高,并彈出墨斗線,并將頂面的水泥漿和松散砼鑿除并鑿毛,露出堅(jiān)硬的混凝土粗糙面,用水沖洗干凈。箱梁內(nèi)頂模采用木膠板,根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)尺寸現(xiàn)場加工。內(nèi)腔支撐采用鋼管支架支撐,設(shè)可調(diào)撐托以調(diào)整其尺寸,鋼管支架橫向間距 為85cm,縱向間距為90cm,頂托上先鋪設(shè)橫橋向方木,然后鋪設(shè)縱橋向方木。橫橋向采用1010cm的方木,方木間距為90cm,縱橋向采用1010cm方木,方木間距為30cm,注意方木接頭應(yīng)錯開。上層10cm10cm的縱向方木鋪設(shè)完成后,安裝木膠板保證拼縫嚴(yán)密。模板安裝時(shí),應(yīng)在1/4跨位置設(shè)置預(yù)留天窗,以方便

38、內(nèi)模拆除。6.8 頂板鋼筋安裝內(nèi)頂模安裝驗(yàn)收合格后,立即進(jìn)行頂板鋼筋安裝。鋼筋在集中加工場制作,運(yùn)至現(xiàn)場由汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形,同時(shí)進(jìn)行頂板波紋管的安裝。為了不使波紋管損壞,一切焊接在波紋管埋置前進(jìn)行,管道安裝后盡量不焊接,當(dāng)普通鋼筋與波紋管位置發(fā)生矛盾時(shí),適當(dāng)移動鋼筋位置,準(zhǔn)確安裝定位鋼筋網(wǎng),確保管道位置準(zhǔn)確?？v向普通鋼筋在兩梁段的接縫處的連接方法及連接長度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。6.9 澆筑頂板混凝土混凝土澆筑采用混凝土泵車泵送入模。砼澆筑前應(yīng)用高壓水槍沖洗腹板砼鑿毛面,保證兩次澆筑砼結(jié)合良好。箱梁砼澆注時(shí)由中間向兩邊澆筑成型,翼緣板位置應(yīng)先澆筑翼緣邊,然后澆筑根部。砼澆筑對稱進(jìn)行,分層澆筑

39、,每層30cm,在下層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢,保證無層間冷縫,混凝土的振搗嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進(jìn)行,嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗,當(dāng)預(yù)應(yīng)力管道密集,空隙小時(shí),配備30型的插入式振搗器,振搗時(shí)不可在鋼筋上平拖,不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、模板、鋼筋、輔助設(shè)施(如定位架等)；混凝土在振搗平整后即進(jìn)行第一次抹面,在混凝土近初凝前進(jìn)行第二次抹面,以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后,覆蓋土工布,利用橋面上自備的自來水管進(jìn)行噴灑養(yǎng)護(hù)。6.10預(yù)應(yīng)力施工箱梁設(shè)置縱、橫向預(yù)應(yīng)力,預(yù)應(yīng)力體系采用S15.2 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk1860MPa,錨下張拉控制應(yīng)力為1395MPa,彈性

40、模量Ep=1.95105 MPa。腹板索及頂?shù)装逅鲝埨捎脙啥藦埨?采用真空灌漿工藝及相應(yīng)輔助措施。鋼束張拉時(shí)以張拉力為主,張拉力與伸長量雙控,測量的鋼絞線伸長量允許6%的誤差,張拉伸長量從零張拉應(yīng)力起算。設(shè)計(jì)圖中所列伸長量值均指錨下至錨下段鋼束長度計(jì)算值,不包含千斤頂工作長度。縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)?先張拉腹板束,再張拉底板束,最后張拉頂板束,先長束后短束,左右對稱張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束在鋼束錨固面張拉,張拉完畢后及時(shí)壓漿。鋼束應(yīng)張拉一批壓漿一批,預(yù)應(yīng)力束張拉時(shí),待砼強(qiáng)度及彈性模量不得小于90%設(shè)計(jì)值,養(yǎng)護(hù)齡期不小于7 天,才可進(jìn)行下一道工作。均采用真空灌漿工藝及相應(yīng)輔助措施。1)預(yù)應(yīng)力材料和

41、機(jī)具的進(jìn)場檢驗(yàn)鋼絞線:鋼絞線進(jìn)場后,對每批剛絞線進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn):抽檢強(qiáng)度、彈性模量、截面積、重量、延伸量和硬度,對不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用,并退回生產(chǎn)廠家。 錨具:外觀檢查、硬度試驗(yàn)、靜載錨固試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力束的錨具按設(shè)計(jì)指定的要求選用,錨口摩阻損失為張拉控制力的3%,鋼束錨固時(shí)錨具的變形和鋼絞線的回縮值為6mm。錨具進(jìn)場后嚴(yán)格進(jìn)行檢驗(yàn),確保技術(shù)性能指標(biāo)符合“預(yù)應(yīng)力用錨具、夾具和連接器”(GB/T14370-93)的有關(guān)規(guī)定。張拉機(jī)具:千斤頂、電動油泵、壓力表的校驗(yàn)以及千斤頂、油泵、壓力表的配套標(biāo)定。2)油表的校正與千斤頂?shù)臉?biāo)定壓力表、張拉千斤頂?shù)扔?jì)量設(shè)備,按規(guī)定定期檢查并建立卡片備查。壓力

42、表選用防震型,表面最大讀數(shù)為100Mpa,精度0.4級,在有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定。在下列情況須對油表重新校正:張拉2020預(yù)應(yīng)力筋；在使用中發(fā)現(xiàn)超過允許誤差或發(fā)生故障檢修后；在運(yùn)輸、存放和使用過程中受日曬、受潮和震動等情況必須重新校驗(yàn)。3)縱向預(yù)應(yīng)力張拉施工預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力鋼絞線的制作:預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料長度應(yīng)按照設(shè)計(jì)確定,并按照下式修正:L式中:L鋼絞線下料長度；錨具支承板間孔道長度；錨具高度；張拉千斤頂支承端面到槽型口外端面間的距離(包括工具錨高度)；富余長度(按100mm計(jì))；單端張拉為1,兩端張拉為2。鋼絞線應(yīng)在拉直條件下切斷,切斷前在切口兩端用鐵線扎

43、緊,采用砂輪機(jī)切割,嚴(yán)禁用電焊切割,采用塑料膠帶包裹端頭。鋼絞線下料長度誤差為50mm。鋼絞線編束采用細(xì)鐵絲綁扎,每間隔11.5m綁一道,編束后應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn),運(yùn)輸時(shí)支點(diǎn)間距不得大于3m,端部懸出長度不得大于1.5m,不得在地上拖拉。鋼絞線下料的數(shù)量以滿足施工為準(zhǔn)。穿束:先用通孔器檢查孔道是否暢通,穿束時(shí),在鋼束前端安放導(dǎo)向頭,由人工或人工配合卷揚(yáng)機(jī)將鋼絞線穿進(jìn)孔道。穿束后檢查預(yù)應(yīng)力筋外露情況,保證兩端外露長度基本相同,滿足張拉要求,然后安裝錨具、千斤頂。張拉錨固:預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)確保“三同心兩同步”,并采取雙控措施,以張拉力控制為主,延伸量校核為輔。“三同心”即錨墊板與管道同心,錨具和錨墊板同心,

44、千斤頂和錨具同心?！皟赏健爆F(xiàn)澆梁兩端均勻?qū)ΨQ同時(shí)張拉。實(shí)際張拉伸長量及控制應(yīng)力的計(jì)算:由于實(shí)際采用的鋼絞線的彈性模量可能與理論彈性模量存在差異,設(shè)計(jì)所提供的伸長值只能作為參考,現(xiàn)場實(shí)際施工應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定所采用的鋼絞線的彈性模量,并計(jì)算出預(yù)應(yīng)力鋼束的理論伸長值L(mm),其計(jì)算方法可按照下式計(jì)算:鋼束的理論伸長值:式中:預(yù)應(yīng)力鋼束的平均張拉力(N)；L預(yù)應(yīng)力鋼束的長度(mm)；預(yù)應(yīng)力鋼束的截面面積(mm2)；預(yù)應(yīng)力鋼束的彈性模量(N/mm2)；預(yù)應(yīng)力鋼束的平均張拉力的計(jì)算:a.直線鋼束取張拉端的拉力。b.兩端張拉的曲線鋼束平均張拉力按照下式計(jì)算:式中:預(yù)應(yīng)力鋼束的平均張拉力(N)；L預(yù)應(yīng)力鋼束

45、張拉端的張拉力(N)；從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度(m)；從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad)；孔道每米局部偏差對孔道摩阻的影響系數(shù),本橋采用金屬波紋管,=0.0015；預(yù)應(yīng)力鋼束與孔道壁的摩擦系數(shù),采用金屬波紋管,=0.20.25。縱向預(yù)應(yīng)力在梁段混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)后,利用千斤頂依照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行對稱張拉,對于兩端對稱張拉的,兩端要同時(shí)啟動油泵,千斤頂同步施張,鋼束受力要均勻。張拉程序?yàn)?0初應(yīng)力(10%控制應(yīng)力)(作伸長值標(biāo)記)2020制應(yīng)力(作伸長值標(biāo)記)100%控制應(yīng)力(持荷5min)(側(cè)伸長值)錨固。預(yù)應(yīng)力施工過程中,應(yīng)工具錨后面的鋼束上用石筆

46、作記號,以便觀察在卸壓、回油過程中是否有滑絲現(xiàn)象。對同一張拉截面,斷絲率不得大于1%,每束鋼絞線斷絲滑絲不得超過一根,不允許整根鋼絞線拉斷。測定伸長量要扣除非彈性變形所引起的伸長量,預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢,嚴(yán)禁撞擊錨頭和鋼束,鋼絞線多余的長度用切割機(jī)切割。 預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線伸長值的量測方法:初應(yīng)力張拉(控制張力的10%),量測千斤頂?shù)幕钊饴堕L度L1,然后供油達(dá)到控制拉力的2020量測頂塞外露長度L2,再張拉至控制拉力的100%,持荷5min,量測頂塞的外露長度L,實(shí)際伸長值L=LL1+(L2L1)。預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控,實(shí)測伸長量與計(jì)算值允許誤差為6%,如超出此范圍后應(yīng)停止張拉查明原因,及時(shí)處理。

47、4)縱向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿及及封錨孔道壓漿在預(yù)應(yīng)力張拉完成后24小時(shí)內(nèi)安排壓漿,采用M40水泥漿,水灰比為0.400.45,采用一次性壓漿法。A、壓漿前應(yīng)首先用清水加壓沖洗孔道,以排除孔內(nèi)粉碴等雜物,沖洗后用空壓機(jī)吹去孔內(nèi)積水。B、水泥漿的拌制方法是先加水再投放水泥,最后加入外加劑。拌和時(shí)間不少于1min,水泥漿稠度宜控制在1418S之間,水泥漿存放于儲漿桶內(nèi),此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍要低速攪拌,并應(yīng)經(jīng)常保證足夠的數(shù)量,以保證每根管道的壓漿能一次完成。水泥漿從調(diào)制到壓入孔內(nèi)的間隔時(shí)間不得超過40min。對于因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿不得通過加水來增加其流動度。C、孔道壓漿的順序是先下后上,緩慢進(jìn)行并

48、將集中在一處的孔道一次壓完。若中間因故停歇時(shí),應(yīng)立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖干凈。D、每個(gè)壓漿孔道兩端的進(jìn)漿口及排氣孔均應(yīng)安裝一節(jié)帶閥門的短管,封閉排氣孔后,應(yīng)繼續(xù)保壓適當(dāng)時(shí)間,以保持孔道中的水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)。E、壓漿使用4型活塞式壓漿泵壓入。縱向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿時(shí)最大壓力宜為0.50.7Mpa,待另一端流出濃漿后保持10秒以上,然后封閉出漿口并保持0.60.7Mpa壓力持荷2min,直至兩端均壓滿漿為止。對負(fù)彎矩區(qū)曲線向上的管道,應(yīng)在曲線最高點(diǎn)預(yù)埋出氣孔,壓漿時(shí)應(yīng)視出氣孔有濃漿溢出,塞緊出氣孔,縫續(xù)壓漿,直至兩端均壓滿漿為止。F、壓漿過程中及壓完漿后48h內(nèi),結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5,否則應(yīng)采

49、取保溫措施。G、封錨:壓漿完成后,外露錨頭封錨時(shí)先將錨槽處的水泥漿等雜物清理干凈,并將端面混凝土鑿毛,同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢,綁扎封錨鋼筋,澆筑封錨混凝土,灑水養(yǎng)護(hù)。封錨后切割多余的鋼絞線,切割位置距錨具外端34cm。6.11模板拆除與落架箱梁內(nèi)模待砼強(qiáng)度達(dá)到50%后拆除,拆除順序:先松動可調(diào)撐托拆除內(nèi)撐鋼管,再拆除橫桿,最后拆除模板骨架。當(dāng)箱梁砼強(qiáng)度達(dá)到95%,且預(yù)應(yīng)力張拉壓漿完成后,進(jìn)行底模的拆除與落架。碗扣式滿堂支架落架采用“U”型托下面的可調(diào)螺帽進(jìn)行落架,拆除順序應(yīng)由上而下,先搭后拆、后搭先拆的原則,即先松頂托,使底梁板、翼緣板底模與梁體分離。拆架時(shí)一定要先拆箱梁翼板

50、后拆底板,且必須從跨中向兩端對稱均衡進(jìn)行,橫向應(yīng)同時(shí)落架,使箱梁逐漸受力。 6.12預(yù)留天窗封頂預(yù)留天窗封頂采用吊模法施工,首先將天窗四周砼鑿毛,沖洗干凈,綁扎并焊接鋼筋,經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)后澆筑封頂砼,按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。7.施工質(zhì)量保證措施我單位已取得GB/T19001-2020質(zhì)量管理體系的認(rèn)證,我們將按照該質(zhì)量管理體系的要求,建立健全現(xiàn)場的質(zhì)量保證體系。質(zhì)量保證體系主要管理人員機(jī)構(gòu)、質(zhì)量保證體系框圖、質(zhì)量驗(yàn)收工作程序分別見圖(7.1)、圖(7.2)、圖(7.3)。圖(7.1)質(zhì)量保證體系主要管理人員機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理:李欣項(xiàng)目總工程師:胡堅(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理:王東工程部 張家懷 質(zhì)檢部 郭清智安全部 陳

51、玉璽試驗(yàn)部 權(quán) 森機(jī)材部 賀茂樹財(cái)務(wù)部王東升 綜合部 賀茂樹架子班模板班 鋼筋班 砼 班 張拉班 機(jī)材班后勤班 圖(7.2)七里溝立交橋橋梁工程質(zhì)量保證體系框圖制度保證標(biāo)準(zhǔn)保證組織保證思想保證質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)健全機(jī)構(gòu)專人負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)措施質(zhì) 量 保 證 體 系質(zhì)量法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量部工程部、試驗(yàn)室、物資設(shè)備部隊(duì)技術(shù)室、QC小組項(xiàng)目總工程師各施工隊(duì)隊(duì)長質(zhì)檢工程師專(兼)職質(zhì)檢員GB/TI9O01-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量手冊質(zhì)量體系程序文件作業(yè)指導(dǎo)書質(zhì)量記錄施工規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量責(zé)任制及保證金制開工報(bào)告審批制設(shè)計(jì)文件復(fù)核制測量雙檢制工程試驗(yàn)檢測制質(zhì)量自檢制隱蔽工程檢查簽證制日常定期質(zhì)量

52、教育制工藝流程規(guī)范操作制工程質(zhì)量報(bào)告制質(zhì)量事故報(bào)告制質(zhì)量管理制度方法保證建筑材料進(jìn)貨檢驗(yàn)自檢互檢交接檢施工過程抽樣檢查關(guān)鍵工序工程預(yù)檢定期(月、旬)檢查不合格品控制技術(shù)保證施工過程控制技術(shù)培訓(xùn)施工規(guī)劃質(zhì)量監(jiān)理實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo) 貫標(biāo)宣傳質(zhì)量意識教育技術(shù)交底資料控制工藝控制操作控制圖(7.3)工程質(zhì)量驗(yàn)收工作程序合格合格合格不合格不合格不合格返工或缺陷修復(fù)施工下道工序監(jiān)理工程師檢查、簽證質(zhì)量工程師組織驗(yàn)收、簽證質(zhì) 檢 員 復(fù) 檢填 寫 驗(yàn) 收 單作 業(yè) 隊(duì) 自 檢班 組 施 工7.1管理措施(1)在總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下,在現(xiàn)行施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上,按標(biāo)準(zhǔn)化組織施工,實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。(2

53、)堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件分級會審和技術(shù)交底制度,在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行四交底:設(shè)計(jì)意圖交底、施工方案交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底、創(chuàng)優(yōu)工藝措施交底,并有書面記錄。(3)全面實(shí)行首件制,堅(jiān)持以首件為指導(dǎo),以點(diǎn)帶面。各施工隊(duì)按專業(yè)化組織施工,實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。(4)實(shí)行“三服從、五不施工、一個(gè)堅(jiān)決”制度。進(jìn)度服從質(zhì)量,計(jì)量支付服從工程驗(yàn)收,質(zhì)量評定服從監(jiān)理工程師；施工準(zhǔn)備不充分不施工,試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工,施工方案和質(zhì)量保證措施未批準(zhǔn)不施工,設(shè)計(jì)圖紙沒有自審和會審不施工,現(xiàn)場沒有技術(shù)交底、沒有施工作業(yè)指導(dǎo)書不施工；質(zhì)量不合格的工程堅(jiān)決返工。(5)嚴(yán)格執(zhí)行三級質(zhì)量檢驗(yàn),加強(qiáng)工序控制,每道工序完成后,工

54、班進(jìn)行自檢,施工隊(duì)主管工程師先檢查,再由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師檢驗(yàn),重要項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師把關(guān),在自檢合格基礎(chǔ)上報(bào)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收,并做好質(zhì)量記錄,每道工序合格后,才能轉(zhuǎn)入下道工序施工。(6)開展群眾性的質(zhì)量管理小組活動。定期組織質(zhì)量檢查、樣板工點(diǎn)觀摩、質(zhì)量分析會,分析施工中存在的問題,制定出整改措施,并在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。7.2技術(shù)措施(1)開工前利用全站儀對線路進(jìn)行復(fù)測,設(shè)置好方向控制樁及水準(zhǔn)點(diǎn)。確保橋位中線、跨度及各部位方向、標(biāo)高準(zhǔn)確無誤。(2)現(xiàn)澆梁支架設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求、保證有良好的剛度及穩(wěn)定性；(3)波紋管采用定位網(wǎng)法控制坐標(biāo),每50cm布置一片定位網(wǎng),波紋管在任何方向的偏差5mm；(4)錨墊板牢固地固定在端模上,并注意錨墊板的角度符合設(shè)計(jì)要求,確保波紋管與錨墊板垂直；(5)嚴(yán)把材料關(guān),鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量保證書或試驗(yàn)報(bào)告單,并作機(jī)械性能試驗(yàn),對進(jìn)場的鋼筋進(jìn)行抽驗(yàn),遵守“先試驗(yàn),后使用”的原