高層建筑高空連廊液壓提升施工方案（大跨度鋼連廊）范本

1、1 工程概況本工程中,鋼連廊結(jié)構(gòu)單個(gè)重量約2020共有12個(gè)?？傊亓考s240噸。鋼連廊結(jié)構(gòu)平面位于(2-E)(2-G)軸之間,分別在(2-1/1)(2-2)軸之間以及(2-1/17)(2-17)軸之間各有六個(gè)。鋼連廊立面上布置在八、十、十四、十六、二十和二十二層上,各層平面位置重疊,之間沒(méi)有直接的結(jié)構(gòu)連接。每層鋼連廊由兩根主梁ZL1(截面為90035020200mm)、11根次梁CL1(截面為H5002020810mm)組成。平面尺寸約為:2020米(長(zhǎng))5.2米(寬)。鋼連廊由兩根主梁兩端,分別與鋼骨混凝土柱鋼牛腿通過(guò)栓焊混接接頭進(jìn)行連接。2 方案思路2.1 整體安裝條件分析在連廊鋼結(jié)構(gòu)安裝

2、之前,主樓結(jié)構(gòu)均已施工完畢。由于連廊安裝位置處于較高的樓層,且兩端與鋼骨混凝土柱通過(guò)鋼牛腿連接,故鋼牛腿結(jié)構(gòu)會(huì)影響到連廊的整體吊裝。兩側(cè)主樓結(jié)構(gòu)之間,在二層有平整的混凝土屋頂結(jié)構(gòu),適于連廊中間分段的整體拼裝。連廊鋼結(jié)構(gòu)最大安裝標(biāo)高達(dá)到約76米,跨度較大,且單件主梁自重較大。連廊自身結(jié)構(gòu)型式包括主梁結(jié)構(gòu)、次梁、幕墻龍骨、樓承板等,且桿件眾多。若采用分件高空散裝,不但高空組裝、焊接工作量巨大,而且現(xiàn)場(chǎng)吊裝機(jī)具(塔吊)無(wú)法滿足要求,存在較大的質(zhì)量、安全風(fēng)險(xiǎn)。施工的難度也可想而知,不利于鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)安裝的工期控制。根據(jù)以往類似工程的成功經(jīng)驗(yàn),若將連廊鋼結(jié)構(gòu)在正下方屋面上分段拼裝成整體后,利用“超大型構(gòu)件

3、液壓同步提升技術(shù)”將其一次提升到位,將大大降低安裝施工難度,于質(zhì)量、安全和工期等均有利。在此思路指導(dǎo)之下,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工工序組織,確定方案思路如下:將兩側(cè)主樓結(jié)構(gòu)之間的連廊結(jié)構(gòu)預(yù)先分段；兩端鋼牛腿與鋼骨柱一起預(yù)制、直接到位；利用已安裝的鋼牛腿和鋼骨柱設(shè)置提升臨時(shí)設(shè)施,并安裝液壓提升設(shè)備；連廊鋼結(jié)構(gòu)中間分段在二層屋面胎架上散拼成整體,通過(guò)液壓提升設(shè)備整體提升至設(shè)計(jì)標(biāo)高；連廊中間分段與兩端鋼牛腿之間連接固定,完成連廊鋼結(jié)構(gòu)的整體液壓提升。由于六層鋼連廊處于同一平面位置,且下層鋼連廊安裝后將使得上層鋼連廊無(wú)法垂直吊裝；已安裝的鋼牛腿與主梁結(jié)構(gòu)之間的接頭尺寸精度要求很高,無(wú)法預(yù)先保證六個(gè)鋼連廊的

4、分段尺寸及鋼牛腿安裝尺寸完全一致；另外,由于每層鋼連廊單獨(dú)提升安裝的時(shí)間較長(zhǎng),單層總重量較小,從綜合評(píng)估安裝工期、對(duì)接質(zhì)量的角度出發(fā),擬將六層鋼連廊結(jié)構(gòu)采用疊拼、串吊的工藝,從最下層至最上層順次就位安裝。為消除各層鋼牛腿制作、安裝尺寸誤差相互之間的影響,鋼連廊提升單元在拼裝時(shí),橫向移位約400mm,在每層鋼連廊提升到位對(duì)接時(shí),在高空水平整體滑移到位。如此重復(fù)整體提升+水平移位,直至六層鋼連廊全部安裝完畢。2.2 方案簡(jiǎn)述 連廊鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)安裝方案進(jìn)行分段,桿件在工廠內(nèi)預(yù)制； 鋼連廊主梁兩端鋼牛腿與鋼骨柱分段一起安裝到位；同時(shí)安裝臨時(shí)提升平臺(tái)結(jié)構(gòu)； 在鋼連廊正投影區(qū)域、二層屋面上,將最下層連廊兩根

5、主梁中間分段拼裝成型,隨后拼裝主梁間的次結(jié)構(gòu)件,形成單層鋼連廊整體提升單元； 從下向上將六層鋼連廊按照立面順序疊拼,每層之間的臨時(shí)拼裝胎架與相鄰兩層臨時(shí)焊接固定； 在二十二層連廊兩端鋼牛腿上,共設(shè)置四處提升平臺(tái)結(jié)構(gòu)(上吊點(diǎn)),在其上安裝液壓同步提升和滑移設(shè)備； 在與上吊點(diǎn)垂直對(duì)應(yīng)的第六層連廊主梁端部上安裝下吊點(diǎn)結(jié)構(gòu),并對(duì)下吊點(diǎn)處的箱梁進(jìn)行局部加固處理； 通過(guò)提升專用鋼絞線將提升平臺(tái)上的液壓提升設(shè)備與對(duì)應(yīng)下吊點(diǎn)連接,同時(shí)連接安裝好其它提升輔助設(shè)施； 液壓提升系統(tǒng)預(yù)加載,整體提升連廊主分段結(jié)構(gòu)離開拼裝胎架一定高度,空中停留、觀測(cè)約12小時(shí)(盡量利用夜間進(jìn)行空中停留,以節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)提升安裝工期)；

6、 在確保提升系統(tǒng)設(shè)備、臨時(shí)設(shè)施(提升平臺(tái)、下吊點(diǎn)及加固措施)及永久結(jié)構(gòu)(主樓結(jié)構(gòu)、連廊鋼結(jié)構(gòu))等安全的情況下,對(duì)提升單元結(jié)構(gòu)進(jìn)行正式連續(xù)提升； 當(dāng)提升至第一層鋼連廊達(dá)到八層(27.06米)標(biāo)高附近時(shí),提升設(shè)備暫停整體提升作業(yè),利用點(diǎn)動(dòng)對(duì)其鋼連廊空中姿態(tài)進(jìn)行微調(diào),使其基本達(dá)到水平狀態(tài)； 利用液壓同步滑移設(shè)備,將提升單元整體向就位方向平移約400mm； 再次通過(guò)液壓提升設(shè)備調(diào)整第一層鋼連廊各個(gè)吊點(diǎn)處主梁主分段端部的標(biāo)高,使得滿足與鋼牛腿對(duì)口的需要； 第一層鋼連廊兩根主梁的四個(gè)接頭分別對(duì)口調(diào)整、臨時(shí)固定、正式焊接；鋼連廊與兩端主樓鋼骨柱形成整體穩(wěn)定受力體系； 拆除第一、第二層鋼連廊之間的臨時(shí)連接結(jié)構(gòu)

7、(胎架),使得第一層鋼連廊完全脫離提升單元結(jié)構(gòu)； 利用液壓同步滑移設(shè)備,將提升單元整體向外側(cè)平移400mm； 提升單元結(jié)構(gòu)繼續(xù)整體提升一定高度,至第二層鋼連廊達(dá)到安裝標(biāo)高附近； 重復(fù)之前第一層連廊安裝的工序,直至完成第二層連廊結(jié)構(gòu)的就位安裝； 如此重復(fù)整體提升+水平滑移,從下至上順次完成各層鋼連廊結(jié)構(gòu)的安裝； 液壓提升及滑移設(shè)備、所有臨時(shí)設(shè)施結(jié)構(gòu)拆除,完成一個(gè)安裝區(qū)域的六個(gè)連廊鋼結(jié)構(gòu)的整體液壓提升吊裝。 所有臨時(shí)設(shè)施及設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng),進(jìn)行下一個(gè)安裝區(qū)域的吊裝。2.3 方案優(yōu)點(diǎn)本工程中鋼連廊結(jié)構(gòu)采用整體液壓同步提升+同步滑移技術(shù)進(jìn)行吊裝的工藝,具有以下明顯的優(yōu)點(diǎn): 此吊裝方案適用于目前現(xiàn)場(chǎng)的工序組織和

8、場(chǎng)地狀況,對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工影響降至最??； 連廊鋼結(jié)構(gòu)主要的拼裝、焊接及油漆等工作在二層屋面上的拼裝胎架上進(jìn)行,可用小型活動(dòng)吊機(jī)進(jìn)行散件吊裝,施工效率高,施工質(zhì)量易于保證； 提升結(jié)構(gòu)單元上的幕墻龍骨、樓層板等可在拼裝過(guò)程中安裝或帶上,可最大限度地減少高空吊裝工作量,縮短總體安裝施工周期,且可大幅降低后續(xù)專業(yè)施工的風(fēng)險(xiǎn)； 采用“超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)”吊裝大跨度連廊鋼結(jié)構(gòu),技術(shù)成熟,有大量類似工程成功經(jīng)驗(yàn)可供借鑒,吊裝過(guò)程的安全性有保證； 通過(guò)連廊鋼結(jié)構(gòu)中間分段的整體疊拼、串吊,充分利用的液壓提升系統(tǒng)設(shè)備的能力,加之液壓提升作業(yè)絕對(duì)時(shí)間較短,能夠有效保證鋼結(jié)構(gòu)安裝的工期； 液壓提升設(shè)備設(shè)施體

9、積、重量較小,機(jī)動(dòng)能力強(qiáng),倒運(yùn)和安裝方便； 提升平臺(tái)等主要臨時(shí)結(jié)構(gòu)利用鋼牛腿、鋼骨混凝土柱等永久結(jié)構(gòu)設(shè)置,下吊點(diǎn)利用連廊主梁設(shè)置,加之液壓同步提升動(dòng)荷載極小的優(yōu)點(diǎn),可以使提升臨時(shí)設(shè)施用量降至最小,有利于施工成本控制； 通過(guò)高空平移的手段,大大降低了對(duì)鋼牛腿及主梁分段制作、安裝的總體精度要求,提高了鋼連廊安裝對(duì)口過(guò)程的效率。3 液壓提升技術(shù)簡(jiǎn)介3.1 關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備“液壓同步提升施工技術(shù)”已有多次應(yīng)用于大跨度鋼結(jié)構(gòu)吊裝的成功經(jīng)驗(yàn)。在本工程中采用了液壓同步提升的新型吊裝工藝。配合本工藝的先進(jìn)性和創(chuàng)新性,主要使用如下關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備: 超大型構(gòu)件液壓同步提升施工技術(shù)； YS-SJ-180型液壓提升器；

10、 YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng)； YS-CS-01型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測(cè)系統(tǒng)。3.2 技術(shù)及設(shè)備簡(jiǎn)介3.2.1 液壓同步提升施工技術(shù)特點(diǎn) 通過(guò)提升設(shè)備擴(kuò)展組合,提升重量、跨度、面積不受限制； 采用柔性索具承重。只要有合理的承重吊點(diǎn),提升高度不受限制； 液壓提升器錨具具有逆向運(yùn)動(dòng)自鎖性,使提升過(guò)程十分安全,并且構(gòu)件可以在提升過(guò)程中的任意位置長(zhǎng)期可靠鎖定； 液壓提升器通過(guò)液壓回路驅(qū)動(dòng),動(dòng)作過(guò)程中加速度極小,對(duì)被提升構(gòu)件及提升框架結(jié)構(gòu)幾乎無(wú)附加動(dòng)荷載(振動(dòng)和沖擊)； 液壓提升設(shè)備體積小、自重輕、承載能力大,特別適宜于在狹小空間或室內(nèi)進(jìn)行大噸位構(gòu)件提升安裝； 設(shè)備自動(dòng)化程度高,操作方便靈活,安全

11、性好,可靠性高,使用面廣,通用性強(qiáng)； 液壓整體提升通過(guò)計(jì)算機(jī)控制各提升點(diǎn)同步,提升過(guò)程中構(gòu)件保持平穩(wěn)的提升姿態(tài),同步控制精度高； 省去大型吊機(jī)的作業(yè),可大大節(jié)省機(jī)械設(shè)備、人力資源。3.2.2 液壓提升器工作原理 “液壓同步提升技術(shù)”采用液壓提升器作為提升機(jī)具,柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結(jié)構(gòu),以鋼絞線作為提升索具,有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運(yùn)輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當(dāng)錨具工作(緊)時(shí),會(huì)自動(dòng)鎖緊鋼絞線；錨具不工作(松)時(shí),放開鋼絞線,鋼絞線可上下活動(dòng)。穿芯式提升器是液壓提升系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu),提升主油缸兩端裝有可控的

12、上下錨具油缸,以配合主油缸對(duì)提升過(guò)程進(jìn)行控制。構(gòu)件上升時(shí),上錨利用錨片的機(jī)械自鎖緊緊夾住鋼絞線,主油缸伸缸,張拉鋼絞線一次,使被提升構(gòu)件提升一個(gè)行程；主油缸滿行程后縮缸,使載荷轉(zhuǎn)換到下錨上,而上錨松開。如此反復(fù),可使被提升構(gòu)件提升至預(yù)定位置。構(gòu)件下降時(shí),將有一個(gè)上錨或下錨的自鎖解脫過(guò)程。主油缸、上下錨具缸的動(dòng)作協(xié)調(diào)控制均由計(jì)算機(jī)通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。液壓提升過(guò)程見(jiàn)如下框圖所示,一個(gè)流程為液壓提升器一個(gè)行程。當(dāng)液壓提升器周期重復(fù)動(dòng)作時(shí),被提升重物則一步步向上移動(dòng)。液壓提升器上升工作過(guò)程詳細(xì)步序如下圖所示:第1步:上錨緊,夾緊鋼絞線； 第2步:提升器提升重物；第3步:下錨緊,夾緊鋼絞線； 第4步:主

13、油缸微縮,上錨片脫開；第5步:上錨缸上升,上錨全松； 第6步:主油缸縮回原位。液壓提升器下降工作過(guò)程詳細(xì)步序如下圖所示:步驟1:上錨緊； 步驟2:主缸微升,松下錨；步驟3:下錨全松； 步驟4:主缸縮,重物下降；步驟5:下錨緊； 步驟6:主缸全縮,松上錨；步驟7:上錨全松； 步驟8:主缸伸,準(zhǔn)備再次下降。3.2.3 液壓提升器 本工程中液壓提升承重設(shè)備主要采用YS-SJ-180型穿芯式液壓提升器,如下圖所示:YS-SJ-180型液壓提升器使用中3.2.4 液壓泵源系統(tǒng)液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器提供動(dòng)力,并通過(guò)就地控制器對(duì)多臺(tái)或單臺(tái)液壓提升器進(jìn)行控制和調(diào)整,執(zhí)行液壓同步提升計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的指令并反饋

14、數(shù)據(jù)。YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng)3.2.5 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)液壓同步提升施工技術(shù)采用傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)集中控制,通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞,可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能。擬用于本工程的液壓同步提升系統(tǒng)設(shè)備采用CAN總線控制、以及從主控制器到液壓提升器的三級(jí)控制,實(shí)現(xiàn)了對(duì)系統(tǒng)中每一個(gè)液壓提升器的獨(dú)立實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)整,從而使得液壓同步提升過(guò)程的同步控制精度更高,更加及時(shí)、可控和安全。操作人員可在中央控制室通過(guò)液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過(guò)程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和(或)控制指令的發(fā)布。通過(guò)計(jì)算機(jī)人機(jī)界面的操作,可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、順

15、控(單行程動(dòng)作)、手動(dòng)控制以及單臺(tái)提升器的點(diǎn)動(dòng)操作,從而達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)整體提升安裝工藝中所需要的同步提升、空中姿態(tài)調(diào)整、單點(diǎn)毫米級(jí)微調(diào)。液壓同步提升計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面第 48 頁(yè) 共 64 頁(yè)4 提升流程示意圖連廊鋼結(jié)構(gòu)的整體提升主要立面流程示意如下:5 施工工藝重點(diǎn)說(shuō)明5.1 提升吊點(diǎn)選擇采用液壓同步提升技術(shù)整體吊裝大跨度鋼連廊結(jié)構(gòu),必須事先選擇好合適的提升吊點(diǎn)。吊點(diǎn)的選擇應(yīng)首先充分考慮到被提升結(jié)構(gòu)的受力體系特點(diǎn),以盡量不改變結(jié)構(gòu)受力體系為原則,使得提升吊裝過(guò)程中,結(jié)構(gòu)的應(yīng)力比以及變形情況均控制在可以接受的范圍內(nèi)。本工程中,提升吊點(diǎn)均設(shè)置在鋼連廊主梁結(jié)構(gòu)的兩端。提升吊點(diǎn)中心距離鄰近鋼骨柱中心

16、線的距離應(yīng)充分考慮:兩側(cè)主樓結(jié)構(gòu)的外形尺寸、鋼牛腿的預(yù)制分段、高空對(duì)接口作業(yè)方便、提升上下吊點(diǎn)安裝尺寸限制等諸多因素,為連廊鋼結(jié)構(gòu)提升單元的順利整體提升安裝創(chuàng)造條件。本工程中連廊鋼結(jié)構(gòu)提升吊點(diǎn)平面布置,以(2-1/1)(2-2)軸為例,如下圖所示。5.2 主梁預(yù)先分段連廊鋼結(jié)構(gòu)采用分段整體提升工藝吊裝,因其主梁兩端支座型式的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),兩根主梁兩端均需要在預(yù)制前分段處理,并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)拼裝吊機(jī)起吊能力預(yù)制、拼裝。由于兩根主梁的長(zhǎng)度、鋼骨柱定位及截面均不同,兩根主梁的兩端預(yù)先安裝分段略有差異。安裝分段示意如下圖所示:主梁安裝分段示意圖5.3 提升上吊點(diǎn)的設(shè)置采用液壓同步提升設(shè)備吊裝大跨度連廊鋼結(jié)構(gòu),需

17、要設(shè)置合理的提升上吊點(diǎn)。提升上吊點(diǎn)即提升平臺(tái),在其上設(shè)置液壓提升器。液壓提升器通過(guò)提升專用鋼絞線與連廊提升單元上的對(duì)應(yīng)下吊點(diǎn)相連接。本工程中,提升上吊點(diǎn)還需要實(shí)現(xiàn)高空平移的功能。根據(jù)以往類似工程的經(jīng)驗(yàn),將上吊點(diǎn)提升梁設(shè)計(jì)為雙梁形式。通過(guò)將液壓提升器底座沿提升大梁水平移動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)鋼連廊提升單元的高空平移。四個(gè)提升支座的水平移動(dòng)通過(guò)同一型號(hào)的推拉油缸提供驅(qū)動(dòng)力。推拉油缸一端與提升大梁通過(guò)耳板連接,另一端與提升器底座連接；與液壓提升系統(tǒng)一樣,通過(guò)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的集中控制,實(shí)現(xiàn)同步雙向滑移。提升平臺(tái)(上吊點(diǎn))利用鋼連廊主梁端部鋼牛腿及鋼骨混凝土柱設(shè)置,頂面面標(biāo)高約77米。提升上吊點(diǎn)的形式如下圖所示:

18、提升上吊點(diǎn)型式示意圖5.4 提升下吊點(diǎn)的設(shè)置連廊結(jié)構(gòu)提升單元在整體提升過(guò)程中主要承受自重產(chǎn)生的垂直荷載。提升吊點(diǎn)的設(shè)置以盡量不改變結(jié)構(gòu)原有受力體系為原則。本工程中根據(jù)提升上吊點(diǎn)的設(shè)置,下吊點(diǎn)分別垂直對(duì)應(yīng)每一上吊點(diǎn)設(shè)置在待提升第六層連廊主梁底部。提升地錨安裝在箱型主梁下翼緣底部,主梁對(duì)應(yīng)下翼緣開孔并局部加固。上翼緣板原設(shè)計(jì)為后裝板件,不需開孔。專用提升鋼絞線連接在液壓提升器和提升地錨之間,兩端分別錨固,用于直接傳遞垂直提升反力。提升下吊點(diǎn)設(shè)置型式如下所示:提升下吊點(diǎn)型式另外,提升單元中,共六層連廊之間沒(méi)有垂直聯(lián)系桿件,為保證提升過(guò)程的整體性,在相鄰兩層的箱型主梁之間加設(shè)垂直臨時(shí)加固桿件,可直接利

19、用拼裝胎架與主梁焊接固定。5.5 提升過(guò)程中的穩(wěn)定性控制5.5.1 液壓提升的穩(wěn)定性采用液壓提升整體同步提升鋼連廊結(jié)構(gòu),與用卷?yè)P(yáng)機(jī)或吊機(jī)吊裝不同,可通過(guò)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力和流量,嚴(yán)格控制起動(dòng)的加速度和制動(dòng)加速度,使其接近于零以至于可以忽略不計(jì),保證提升過(guò)程中臨時(shí)吊裝設(shè)施、鋼連廊提升單元、主樓結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。5.5.2 主結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的保護(hù)鋼連廊結(jié)構(gòu)提升安裝完畢、后序施工中,不可避免會(huì)對(duì)主結(jié)構(gòu)件進(jìn)行焊接或鉆孔等,同時(shí)根據(jù)建筑功能的調(diào)整需要,也可能出現(xiàn)局部荷載與設(shè)計(jì)工況有出入的情況。在鋼連廊結(jié)構(gòu)整體提升吊裝施工前,應(yīng)盡可能把所有可能想到的掛件、吊點(diǎn)考慮到位,提前在工廠內(nèi)或者拼裝胎架上焊接安裝。5.5.3 液

20、壓提升力的控制先通過(guò)分析計(jì)算得到的提升工況各吊點(diǎn)提升反力數(shù)值。在液壓同步提升系統(tǒng)中,依據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)對(duì)每臺(tái)液壓提升器的最大提升力進(jìn)行相應(yīng)設(shè)定。當(dāng)遇到某吊點(diǎn)實(shí)際提升力有超出設(shè)定值趨勢(shì)時(shí),液壓提升系統(tǒng)自動(dòng)采取溢流卸載,使得該吊點(diǎn)提升反力控制在設(shè)定值之內(nèi),以防止出現(xiàn)各吊點(diǎn)提升反力分布嚴(yán)重不均,造成對(duì)永久結(jié)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施的破壞。5.5.4 空中停留的水平限位液壓提升器在設(shè)計(jì)中獨(dú)有的機(jī)械和液壓自鎖裝置,保證了鋼連廊結(jié)構(gòu)在整體提升過(guò)程中能夠長(zhǎng)時(shí)間的在空中停留。鋼連廊結(jié)構(gòu)屬實(shí)腹箱型結(jié)構(gòu),迎風(fēng)面積相對(duì)較大,且有一定安裝高度,風(fēng)荷載對(duì)整體提升過(guò)程有一定影響。為防止突發(fā)大風(fēng)天氣的影響,保證鋼連廊結(jié)構(gòu)在提升過(guò)程的絕對(duì)安全

21、,并考慮到高空對(duì)口精度和調(diào)整的需要,在鋼連廊結(jié)構(gòu)提升單元空中停留或有突發(fā)情況時(shí),可通過(guò)導(dǎo)鏈+鋼絲繩將鋼連廊結(jié)構(gòu)單元與鄰近主樓結(jié)構(gòu)臨時(shí)連接,起到限制鋼連廊結(jié)構(gòu)水平擺動(dòng)和便于安裝微調(diào)的作用。此部分臨時(shí)設(shè)施應(yīng)在正式提升之前,在鋼連廊提升單元四角先掛好,并保證提升過(guò)程中隨時(shí)可以使用。6 液壓提升系統(tǒng)配置液壓提升系統(tǒng)主要由液壓提升器、液壓泵源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測(cè)系統(tǒng)組成。6.1 液壓提升器的配置本工程中鋼連廊結(jié)構(gòu)在整體提升過(guò)程中,選擇YS-SJ-180型液壓提升器作為主要提升承重設(shè)備。每層鋼連廊分段最大自重約2020不包括附屬結(jié)構(gòu)),每個(gè)安裝區(qū)域六層鋼連廊串吊?？紤]到提升過(guò)程中風(fēng)荷載、其它施工

22、荷載以及荷載不均勻性的影響,荷載分項(xiàng)系數(shù)暫時(shí)取2.0,則每個(gè)安裝區(qū)域提升總重量為:20202=240噸。每個(gè)鋼連廊提升單元設(shè)置吊點(diǎn)共計(jì)4個(gè),每個(gè)吊點(diǎn)配置1臺(tái)YS-SJ-180型液壓提升器,共需4臺(tái)。每臺(tái)YS-SJ-180型液壓提升器標(biāo)準(zhǔn)配置12根鋼絞線,額定提升能力為180噸。鋼絞線作為柔性承重索具,采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線,抗拉強(qiáng)度為1860MPa,單根直徑為17.80毫米,破斷拉力約為36噸。鋼連廊重量分布按照基本對(duì)稱考慮,每臺(tái)液壓提升器最大提升反力為240/4=60噸。每臺(tái)YS-SJ-180型液壓提升器實(shí)際配置6根鋼絞線,則單根鋼絞線的安全系數(shù)為:636/60=3.6 2.50,滿足

23、使用要求。提升地錨及吊具采用配合設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的規(guī)格。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范和以往工程經(jīng)驗(yàn),液壓提升器工作中采用如上荷載系數(shù)是安全的。6.2 液壓泵源系統(tǒng)在本工程中,液壓泵源系統(tǒng)為液壓提升器和推拉油缸提供液壓動(dòng)力,在各種液壓閥的控制下完成相應(yīng)動(dòng)作。本工程中依據(jù)提升吊點(diǎn)的布置和液壓提升器的數(shù)量,共配置兩臺(tái)YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng),分別放置在兩側(cè)主樓二十三層樓面上。6.3 電器同步控制系統(tǒng)電器同步控制系統(tǒng)由動(dòng)力控制系統(tǒng)、功率驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、傳感檢測(cè)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)等組成。電器控制系統(tǒng)主要完成以下兩個(gè)控制功能:集群提升器作業(yè)時(shí)的動(dòng)作協(xié)調(diào)控制。無(wú)論是液壓提升器主油缸,還是上、下錨具油缸,在提升工作中都必須在

24、計(jì)算機(jī)的控制下協(xié)調(diào)動(dòng)作,為同步提升創(chuàng)造條件；各點(diǎn)之間的同步控制是通過(guò)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的流量來(lái)控制提升器的運(yùn)行速度,保持被提升結(jié)構(gòu)的各點(diǎn)同步運(yùn)行,以保持其空中姿態(tài)。液壓同步提升施工技術(shù)采用行程及位移傳感監(jiān)測(cè)和計(jì)算機(jī)控制,通過(guò)數(shù)據(jù)反饋和控制指令傳遞,可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)載均衡、姿態(tài)矯正、應(yīng)力控制、操作閉鎖、過(guò)程顯示和故障報(bào)警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過(guò)液壓同步計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)人機(jī)界面進(jìn)行液壓提升過(guò)程及相關(guān)數(shù)據(jù)的觀察和(或)控制指令的發(fā)布。本工程中共配置一套YS-CS-01型計(jì)算機(jī)同步控制及傳感檢測(cè)系統(tǒng)。6.4 提升速度及加速度6.4.1 提升速度液壓同步提升系統(tǒng)的提升速度取決于液壓泵源系統(tǒng)

25、的流量、錨具切換、同步精度設(shè)定和其他輔助工作所占用的時(shí)間。在本工程中,系統(tǒng)理論提升速度約為9米/小時(shí)。6.4.2 提升加速度液壓同步提升作業(yè)過(guò)程中各點(diǎn)速度保持勻速、同步。在提升的啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí),其加速度取決于液壓泵源系統(tǒng)流量及液壓提升器的工作壓力,加速度極小,以至于可以忽略不計(jì)。這為提升過(guò)程中主樓結(jié)構(gòu)、鋼連廊提升單元以及所有提升臨時(shí)措施的安全性增加了保證度。7 液壓系統(tǒng)同步控制7.1 總體布置原則 滿足鋼連廊提升單元各吊點(diǎn)理論提升反力的要求,盡量使每臺(tái)提升設(shè)備受載均勻； 盡量保證每臺(tái)液壓泵源系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的液壓設(shè)備數(shù)量相等,提高液壓泵源系統(tǒng)的利用率； 在總體控制時(shí),要認(rèn)真考慮液壓同步提升系統(tǒng)的安全性和

26、可靠性,降低工程風(fēng)險(xiǎn)。7.2 提升同步控制策略控制系統(tǒng)根據(jù)一定的控制策略和算法實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼連廊結(jié)構(gòu)單元整體提升(下降)的姿態(tài)控制和荷載控制。在提升(下降)過(guò)程中,從保證結(jié)構(gòu)吊裝安全角度來(lái)看,應(yīng)滿足以下要求: 應(yīng)盡量保證各個(gè)提升吊點(diǎn)的液壓提升設(shè)備配置系數(shù)基本一致； 應(yīng)保證提升(下降)結(jié)構(gòu)的空中穩(wěn)定,以便鋼連廊結(jié)構(gòu)能正確就位,也即要求各個(gè)吊點(diǎn)在上升或下降過(guò)程中能夠保持一定的同步性(10mm)。根據(jù)以上要求,制定如下的控制策略:將集群的共4臺(tái)液壓提升器中的一臺(tái)(主令點(diǎn))提升速度和行程位移值設(shè)定為標(biāo)準(zhǔn)值,作為同步控制策略中速度和位移的基準(zhǔn)。在計(jì)算機(jī)的控制下,另外三臺(tái)液壓提升器以速度和位移量來(lái)跟蹤比對(duì)主令點(diǎn)

27、,根據(jù)兩點(diǎn)間位移量之差L進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。通過(guò)三點(diǎn)決定一個(gè)平面的基本幾何原理,保證各吊點(diǎn)在提升過(guò)程中始終保持同步,從而保證鋼連廊結(jié)構(gòu)單元在整個(gè)提升過(guò)程中的水平度和穩(wěn)定性。8 提升前準(zhǔn)備及檢查工作8.1 液壓提升設(shè)備安裝8.1.1 導(dǎo)向架制作及安裝在液壓提升器提升或下降過(guò)程中,其頂部必須預(yù)留長(zhǎng)出的鋼絞線,如果預(yù)留的鋼絞線過(guò)多,對(duì)于提升或下降過(guò)程中鋼絞線的運(yùn)行及液壓提升器天錨、上錨的鎖定及打開有較大影響。所以每臺(tái)液壓提升器必須事先配置好導(dǎo)向架,方便其頂部預(yù)留過(guò)多鋼絞線的導(dǎo)出順暢。多余的鋼絞線可沿提升平臺(tái)自由向后、向下疏導(dǎo)。導(dǎo)向架安裝于液壓提升器上方,導(dǎo)向架的導(dǎo)出方向以方便安裝油管、傳感器和不影響鋼絞線

28、自由下墜為原則。導(dǎo)向架橫梁離天錨高約1.52米,偏離液壓提升器中心510cm為宜?？捎媒卿摶蚰_手管架制作。8.1.2 專用地錨的安裝每一臺(tái)液壓提升器對(duì)應(yīng)一套專用地錨結(jié)構(gòu)。地錨結(jié)構(gòu)固定在第六層連廊主梁底面。要求每套地錨盡量與其正上方的液壓提升器、提升梁結(jié)構(gòu)開孔垂直對(duì)應(yīng)、同心安裝。8.1.3 鋼絞線的安裝本工程中,每根鋼絞線長(zhǎng)度最大約50米。每臺(tái)YS-SJ-180型液壓提升器按照6根配置鋼絞線,4臺(tái)液壓提升器共計(jì)24根鋼絞線。穿鋼絞線采取由上至下穿法,即從液壓提升器頂部穿入至底部穿出。應(yīng)盡量使每束鋼絞線底部持平,穿好的鋼絞線上端通過(guò)夾頭和錨片固定。待液壓提升器鋼絞線安裝完畢后,再將鋼絞線束的下端穿

29、入正下方對(duì)應(yīng)的地錨結(jié)構(gòu)內(nèi),調(diào)整好后鎖定。每臺(tái)液壓提升器頂部預(yù)留的鋼絞線應(yīng)沿導(dǎo)向架朝預(yù)定方向疏導(dǎo)。鋼絞線的現(xiàn)場(chǎng)安裝8.1.4 液壓管路的連接液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器的油管連接:(1)連接油管時(shí),油管接頭內(nèi)的組合墊圈應(yīng)取出,對(duì)應(yīng)管接頭或?qū)宇^上應(yīng)有O形圈；(2)應(yīng)先接低位置油管,防止油管中的油倒流出來(lái)。液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器間油管要一一對(duì)應(yīng),逐根連接；(3)依照方案制定的并聯(lián)或串連方式連接油管,確保正確,接完后進(jìn)行全面復(fù)查。8.1.5 控制、動(dòng)力線的連接(1)各類傳感器的連接；(2)液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器之間的控制信號(hào)線連接；(3)液壓泵源系統(tǒng)與計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)之間的連接；(4)液壓泵源系統(tǒng)

30、與配電箱之間的動(dòng)力線的連接；(5)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)電源線的連接。8.2 設(shè)備的檢查及調(diào)試開始提升作業(yè)之前,應(yīng)對(duì)液壓提升系統(tǒng)及輔助設(shè)備進(jìn)行全面檢查及調(diào)試工作。 鋼絞線作為承重索具,在正式提升前應(yīng)派專人進(jìn)行認(rèn)真檢查,鋼絞線不得有松股、彎折、錯(cuò)位、外表不能有電焊疤； 地錨位置正確,地錨中心線與上方對(duì)應(yīng)提升器中心線同心,錨片能夠鎖緊鋼絞線； 由于運(yùn)輸?shù)脑?液壓泵源系統(tǒng)上個(gè)別閥或硬管的接頭可能有松動(dòng),應(yīng)進(jìn)行一一檢查,并擰緊,同時(shí)檢查溢流閥的調(diào)壓彈簧是否完全處于放松狀態(tài)； 檢查液壓泵源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及液壓提升器之間電纜線及控制線的連接是否正確。檢查液壓泵源系統(tǒng)與液壓提升器主油缸、錨具缸之間的油管連接

31、是否正確； 系統(tǒng)送電,校核液壓泵主軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向； 在泵站不啟動(dòng)的情況下,手動(dòng)操作控制柜中相應(yīng)按鈕,檢查電磁閥和截止閥的動(dòng)作是否正常,截止閥與提升器編號(hào)是否對(duì)應(yīng)； 檢查傳感器(行程傳感器,上、下錨具缸傳感器,油壓傳感器)； 接通各液壓提升器的行程傳感器和錨具缸的電源,使就地控制盒中相應(yīng)的信號(hào)燈發(fā)訊； 液壓提升器的檢查:下錨緊的情況下,松開上錨,啟動(dòng)液壓泵站,調(diào)節(jié)一定的壓力(3Mpa左右),伸縮液壓提升器主油缸,檢查A腔、B腔的油管連接是否正確,檢查截止閥能否截止對(duì)應(yīng)的油缸；檢查控制閥在電流變化時(shí)能否加快或減慢對(duì)應(yīng)液壓提升器的伸縮缸速度； 預(yù)加載:調(diào)節(jié)液壓泵源系統(tǒng)至一定壓力,使每臺(tái)液壓提升器內(nèi)每根鋼

32、絞線基本處于相同的張緊狀態(tài)。8.3 其他項(xiàng)目檢查(1)上下吊點(diǎn)臨時(shí)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)狀態(tài)檢查；(2)鋼絞線質(zhì)量檢查；(3)永久結(jié)構(gòu)加固檢查；(4)對(duì)提升過(guò)程可能產(chǎn)生影響的障礙物檢查、清除。9 鋼連廊結(jié)構(gòu)正式提升9.1 同步吊點(diǎn)設(shè)置本工程中,每個(gè)鋼連廊提升單元共配置四臺(tái)液壓提升器。在每臺(tái)液壓提升器處各設(shè)置一套同步傳感器,用以測(cè)量提升過(guò)程中各臺(tái)液壓提升器的提升位移同步性。主控計(jì)算機(jī)根據(jù)這四套傳感器的位移檢測(cè)信號(hào)及其差值,構(gòu)成“傳感器計(jì)算機(jī)泵源控制閥提升器控制閥液壓提升器鋼連廊結(jié)構(gòu)單元”的閉環(huán)系統(tǒng),控制整個(gè)提升過(guò)程的同步性。9.2 提升分級(jí)加載通過(guò)試提升過(guò)程中對(duì)鋼連廊結(jié)構(gòu)、臨時(shí)設(shè)施、提升設(shè)備系統(tǒng)的觀察和監(jiān)測(cè),

33、確認(rèn)符合工況計(jì)算和設(shè)計(jì)條件,保證提升過(guò)程的安全。以理論分析的各提升吊點(diǎn)反力值為依據(jù),對(duì)鋼連廊單元進(jìn)行分級(jí)加載(試提升),各吊點(diǎn)處的液壓提升系統(tǒng)伸缸壓力應(yīng)緩慢分級(jí)增加,依次為202040、60、80；在確認(rèn)各部分無(wú)異常的情況下,可繼續(xù)加載到90、95、100,直至鋼連廊單元全部脫離拼裝胎架。在分級(jí)加載過(guò)程中,每一步分級(jí)加載完畢,均應(yīng)暫停并檢查如:上吊點(diǎn)、下吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)、鋼連廊結(jié)構(gòu)等加載前后的變形情況,以及已有主樓結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下,繼續(xù)下一步分級(jí)加載。當(dāng)分級(jí)加載至鋼連廊單元即將離開拼裝胎架時(shí),可能存在各點(diǎn)不同時(shí)離地,此時(shí)應(yīng)降低提升速度,并密切觀查各點(diǎn)脫胎情況,必要時(shí)做“單點(diǎn)動(dòng)”提升。

34、確保鋼連廊結(jié)構(gòu)單元脫胎平穩(wěn),各點(diǎn)同步。9.3 結(jié)構(gòu)離地檢查鋼連廊單元離開拼裝胎架約150mm后,利用液壓提升系統(tǒng)設(shè)備鎖定,空中停留一段時(shí)間作全面檢查(包括吊點(diǎn)結(jié)構(gòu),承重體系和提升設(shè)備等),并將檢查結(jié)果以書面形式報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)總指揮部。各項(xiàng)檢查正常無(wú)誤,再進(jìn)行正式提升。9.4 姿態(tài)檢測(cè)調(diào)整用測(cè)量?jī)x器檢測(cè)各吊點(diǎn)的離地距離,計(jì)算出各吊點(diǎn)相對(duì)高差。通過(guò)液壓提升系統(tǒng)設(shè)備調(diào)整各吊點(diǎn)高度,使鋼連廊單元達(dá)到水平姿態(tài)。9.5 整體同步提升以調(diào)整后的各吊點(diǎn)高度為新的起始位置,復(fù)位位移傳感器,進(jìn)行正式整體同步液壓提升。9.6 提升過(guò)程的微調(diào)鋼連廊結(jié)構(gòu)單元在提升及下降過(guò)程中,因?yàn)榭罩凶藨B(tài)調(diào)整和對(duì)口等需要進(jìn)行高度微調(diào)。在微調(diào)

35、開始前,將計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)由自動(dòng)模式切換成手動(dòng)模式。根據(jù)需要,對(duì)液壓提升系統(tǒng)中的四臺(tái)液壓提升器進(jìn)行同步微動(dòng)(上升或下降),或者對(duì)單臺(tái)液壓提升器進(jìn)行微動(dòng)調(diào)整。微動(dòng)即點(diǎn)動(dòng)調(diào)整精度可以達(dá)到毫米級(jí),完全可以滿足鋼連廊結(jié)構(gòu)對(duì)口安裝的精度需要。10 施工組織體系 液壓提升專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織體系如下圖所示:11 施工進(jìn)度計(jì)劃由于液壓提升為專業(yè)配合工序,作業(yè)過(guò)程穿插在整個(gè)鋼連廊結(jié)構(gòu)安裝進(jìn)度中分段進(jìn)行,故無(wú)法單獨(dú)排出提升施工進(jìn)度計(jì)劃。在此,以分段作業(yè)時(shí)間及先后順序排出液壓提升專業(yè)的作業(yè)時(shí)間,供安裝單位參考: 提升系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)1天(需安裝單位配合)； 提升系統(tǒng)設(shè)備吊裝到位2天(需安裝單位配合)； 提升設(shè)備吊裝到位后系

36、統(tǒng)間的連接2天； 鋼絞線、地錨安裝2天(需安裝單位配合)； 提升設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試1天； 鋼連廊單元試提升0.5天(盡量安排在下午下班前進(jìn)行)； 鋼連廊單元每次提升0.5天(所有結(jié)構(gòu)系統(tǒng)正常情況下)； 鋼連廊單層對(duì)口若干天(配合安裝單位進(jìn)行)； 提升設(shè)備、設(shè)施轉(zhuǎn)場(chǎng)若干天(配合安裝單位進(jìn)行)； 提升系統(tǒng)設(shè)備拆除2天(需安裝單位配合)； 提升系統(tǒng)設(shè)備裝車、退場(chǎng)1天(需安裝單位配合)。12 主要液壓系統(tǒng)設(shè)備序號(hào)名 稱規(guī) 格型 號(hào)設(shè)備單重?cái)?shù) 量1液壓泵源系統(tǒng)60KWYS-PP-602.5噸2臺(tái)2液壓提升器180噸YS-SJ-1801.2噸4臺(tái)3推拉油缸50噸YS-PJ-500.3噸4臺(tái)4高壓油管31.5MP

37、a標(biāo)準(zhǔn)油管箱24箱5計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)32通道YS-CS-011套6傳感器錨具、行程、油壓8套7專用鋼絞線17.80mm1860MPa2KM8對(duì)講機(jī)摩托羅拉4臺(tái)13 提升施工用電本工程中,計(jì)劃在兩側(cè)主樓23層樓面分別設(shè)置一臺(tái)YS-PP-60型液壓泵源系統(tǒng),單臺(tái)需要65KW電容量(最大功率),配置25mm2電纜。液壓提升系統(tǒng)共需用電量為:652=130KW。提升過(guò)程中需要安裝單位將相應(yīng)的電源配電箱分別提供到各臺(tái)液壓泵源系統(tǒng)附近45米范圍內(nèi)?，F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保提升作業(yè)過(guò)程中,以上專用電源的不間斷供電。14 應(yīng)急預(yù)案14.1 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備故障應(yīng)急預(yù)案14.1.1 液壓提升器故障 本工程提升所使用的穿芯式液壓提升器,

38、配有上下兩道安全錨,提升過(guò)程中如液壓提升器發(fā)生漏油等故障,必要時(shí)可將安全錨鎖死,然后更換油缸等主體結(jié)構(gòu)。14.1.2 泵站故障 泵站一些漏油故障只需幾分鐘更換墊圈即可,如電機(jī)出現(xiàn)故障必要時(shí)可在高空維修。14.1.3 油管損壞 提升過(guò)程中,如油管爆裂,提升器上的平衡閥自動(dòng)鎖死,更換油管即可。14.1.4 控制系統(tǒng)故障 本次提升使用的電器系統(tǒng)穩(wěn)定性高,一些簡(jiǎn)單故障現(xiàn)場(chǎng)即可維修,必要時(shí)更換控制系統(tǒng)相應(yīng)組件。14.2 意外事故應(yīng)急預(yù)案 施工人員熟悉施工程序的同時(shí),技術(shù)交底、安全檢查和必要的安全設(shè)施也是相當(dāng)重要的。焊接、切割施工部位放置防火設(shè)施,對(duì)施工人員教授必備的緊急救護(hù)措施。如遇緊急事故及時(shí)報(bào)警,并

39、通報(bào)業(yè)主進(jìn)行緊急處理。14.3 防雨、防風(fēng)應(yīng)急預(yù)案從設(shè)備安裝施工開始,應(yīng)及時(shí)獲取天氣消息,要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)天氣狀況做詳細(xì)的了解。在構(gòu)件提升前夕,要和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系,最早獲得最近至少十天內(nèi)的天氣狀況,若提升施工周期內(nèi)有強(qiáng)風(fēng),提前做好防范工作,做好設(shè)備、構(gòu)件必要的固定保護(hù)。15 安全、文明施工必須堅(jiān)決落實(shí)公司“安全第一,預(yù)防為主”的方針,全面實(shí)行“預(yù)控管理”,從思想上重視,行動(dòng)上支持,控制和減少傷亡事故發(fā)生。15.1 要在職工中樹立安全生產(chǎn)第一的思想,認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)文明施工的重要性；15.2 所有施工人員要對(duì)施工方案及工藝進(jìn)行了解、熟悉,在施工前必須逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底,交底內(nèi)容針對(duì)性強(qiáng),并做好

40、記錄,明確安全責(zé)任,班后總結(jié)；15.3 現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施齊備,設(shè)置牢靠,施工中加強(qiáng)安全信息反饋,不斷消除施工過(guò)程中的事故隱患,使安全信息及時(shí)得到反饋；15.4 在施工區(qū)域拉好紅白帶,專人看管,嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入。吊裝時(shí),施工人員不得在起重構(gòu)件、起重臂下或受力索具附近停留；15.5 鋼絞線在安裝時(shí),高空應(yīng)鋪設(shè)安裝、操作臨時(shí)平臺(tái),地面應(yīng)劃定安全區(qū),應(yīng)避免重物墜落,造成人員傷亡；下降前,應(yīng)進(jìn)行全面清場(chǎng),在下降過(guò)程中,應(yīng)指定專人觀察地錨、上下吊點(diǎn)、液壓提升器、鋼絞線等的工作情況,若有異?，F(xiàn)象,直接通知現(xiàn)場(chǎng)指揮。15.6 在施工過(guò)程中,施工人員必須按施工方案的作業(yè)要求進(jìn)行施工。如有特殊情況進(jìn)行調(diào)整,必須通過(guò)

41、一定的程序以保證施工過(guò)程安全。15.7 在鋼連廊結(jié)構(gòu)整體液壓同步提升過(guò)程中,注意觀測(cè)設(shè)備系統(tǒng)的壓力、荷載變化情況等,并認(rèn)真做好記錄工作。15.8 在液壓提升過(guò)程中,測(cè)量人員應(yīng)通過(guò)測(cè)量?jī)x器配合測(cè)量各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移的準(zhǔn)確數(shù)值。15.9 液壓提升過(guò)程中應(yīng)密切注意液壓提升器、液壓泵源系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)同步控制系統(tǒng)、傳感檢測(cè)系統(tǒng)等的工作狀態(tài)。15.10現(xiàn)場(chǎng)無(wú)線對(duì)講機(jī)在使用前,必須向工程指揮部申報(bào),明確回復(fù)后方可作用。通訊工具專人保管,確保信號(hào)暢通。15.11 高空作業(yè)人員經(jīng)醫(yī)生檢查合格,才能進(jìn)行高空作業(yè)。高空作業(yè)人員必須帶好安全帶,安全帶應(yīng)高掛低用。15.12 大風(fēng)、大雨雪天不得從事露天高空作業(yè),施工人員應(yīng)注意防

42、滑、防雨、防水及用電防護(hù)。不允許雨天進(jìn)行焊接作業(yè),如必須,需設(shè)置卡靠的擋雨、擋風(fēng)蓬,防護(hù)后方可作業(yè)。禁止在風(fēng)速五級(jí)以上進(jìn)行提升或下降工作；15.13 重視安全宣傳,加強(qiáng)安全管理,教育為主、懲罰為輔；15.14 吊運(yùn)設(shè)備和結(jié)構(gòu)要充分做好準(zhǔn)備,有專人指揮操作,遵守吊運(yùn)安全規(guī)定；15.15 易燃、易爆有毒物品一定要隔離加強(qiáng)保管,禁止隨意擺放。施工現(xiàn)場(chǎng)焊接或切割等動(dòng)火操作時(shí)要事先注意周圍上下環(huán)境有無(wú)危險(xiǎn),清除易燃物,并派專人監(jiān)護(hù)；15.16 施工用電、照明用電按規(guī)定分線路接線,非電器人員不得私自動(dòng)電,現(xiàn)場(chǎng)要配備標(biāo)準(zhǔn)配電盤,現(xiàn)場(chǎng)用電要設(shè)專職電工。電纜的敷設(shè)要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；15.17 夜間施工必須有足

43、夠照明,周邊孔洞處設(shè)置防護(hù)欄和警示燈。15.18 各工種人員要持證上崗,嚴(yán)格遵守本工種安全操作規(guī)程。在安裝中不要報(bào)僥幸心理,而忽視安全規(guī)定。15.19 上吊點(diǎn)提升平臺(tái)操作區(qū)域,應(yīng)當(dāng)設(shè)置符合安全標(biāo)準(zhǔn)的走道和防護(hù)欄桿,可利用腳手架及跳板等搭設(shè)。15.2020絞線在鋼連廊結(jié)構(gòu)卸載之前是主要的承重結(jié)構(gòu)。由于鋼連廊提升單元在高空對(duì)接過(guò)程中,不可避免的需要進(jìn)行氣割和電焊作業(yè),且作業(yè)區(qū)域靠近鋼絞線,為保證安全,應(yīng)對(duì)鋼絞線進(jìn)行特殊保護(hù)處理。為防止鋼絞線過(guò)熱和被電焊打傷,應(yīng)在以上對(duì)口作業(yè)之前,將附近鋼絞線用石棉布通長(zhǎng)包裹。另外,為防止鋼絞線過(guò)電,應(yīng)在電焊作業(yè)之前,將被提升結(jié)構(gòu)良好接地,確保電流通過(guò)接地裝置引至大

44、地。附件：工程施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案及安全保證措施一、編制原則1、以人為本,安全第一原則。把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。 2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下,發(fā)揮各職能部門作用,逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任,建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。 3、依靠科學(xué),依法規(guī)范原則?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用,依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī),規(guī)范應(yīng)急救援工作。 4、預(yù)防為主,防止結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一,預(yù)防為主,綜合治理的基本方針,堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)急與預(yù)防工作相結(jié)合,重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)

45、急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。二、編制目的1、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)針對(duì)那些可能造成企業(yè)、系統(tǒng)人員死亡或嚴(yán)重傷害、設(shè)備和環(huán)境受到嚴(yán)重破壞的突發(fā)性災(zāi)害,如觸電事故、泥石流災(zāi)害、火災(zāi)、環(huán)境破壞等。2、應(yīng)急預(yù)案是對(duì)日常安全管理工作的必要補(bǔ)充,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以完善的預(yù)防措施為基礎(chǔ),體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為主”的方針。3、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)以努力保護(hù)人身安全、防止人員傷害為第一目的,同時(shí)兼顧設(shè)備和環(huán)境的防護(hù),盡量減少災(zāi)害的損失程度。4、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)結(jié)合實(shí)際,措施明確具體,具有很強(qiáng)的可操作性。5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)經(jīng)常檢查修訂,以保證先進(jìn)科學(xué)的防災(zāi)、減災(zāi)設(shè)備和措施被采用。三、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

46、1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)安全領(lǐng)導(dǎo),進(jìn)行系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化管理,項(xiàng)目部成立應(yīng)急預(yù)案管理領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng),項(xiàng)目總工程師、常務(wù)副經(jīng)理、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng),各職能部門負(fù)責(zé)人、安全環(huán)保部安全員、各施工隊(duì)專職安全員、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員,負(fù)責(zé)日常的安全管理工作。(見(jiàn)應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)圖)項(xiàng)目經(jīng)理 常務(wù)副經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理安全環(huán)保部總工程師安全總監(jiān)施工技術(shù)部財(cái)務(wù)管理部計(jì)劃合同部物資設(shè)備部綜合辦公室應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)圖2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)重、特大事故的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)性情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持,在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生重特大事故時(shí)以最快的時(shí)間達(dá)到現(xiàn)場(chǎng),分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險(xiǎn)事故級(jí)別,負(fù)責(zé)分

47、部和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報(bào)告事故情況,制定搶險(xiǎn)救援的方案措施,領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作,確定緊急狀態(tài)的解除,協(xié)助事故原因的調(diào)查和處理工作。在上級(jí)和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下,參與制定搶險(xiǎn)救援方案措施,做好應(yīng)急搶險(xiǎn)救援配合工作。四、應(yīng)急預(yù)案的基本要求1、發(fā)生人員傷亡事故后,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定 當(dāng)發(fā)生事故時(shí),負(fù)傷人員或者最先發(fā)現(xiàn)事故的人,應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目經(jīng)理或?qū)ｍ?xiàng)安全負(fù)責(zé)人,并應(yīng)馬上組織人力現(xiàn)場(chǎng)搶救傷害者,根據(jù)傷情需要,協(xié)助醫(yī)務(wù)人員運(yùn)送傷者到醫(yī)院或撥打“120”,請(qǐng)求協(xié)助搶救。 1.1事故發(fā)生后,各級(jí)人員應(yīng)保鎮(zhèn)靜及冷靜,切實(shí)負(fù)起本身責(zé)任,主動(dòng)控制局面。要有組織、有指揮和結(jié)合實(shí)際

48、進(jìn)行妥善處理。 1.2 第一時(shí)間進(jìn)行“救死扶傷”,采取措施救護(hù)受傷(害)人員,對(duì)必須在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行緊急搶救的,應(yīng)采取應(yīng)急方法如止血、人工呼吸等進(jìn)行施救。否則必須立即用工地的交通工具或截出租車將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。同時(shí)應(yīng)采取有效措防止事故蔓延擴(kuò)大。 1.3 認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)及善后工作。凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)不得破壞,并劃出保護(hù)區(qū)禁止閑人進(jìn)入。 1.4 因搶救受傷(害)人員,以及疏導(dǎo)交通等原因,需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)某些物體時(shí),必須做好現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)記、拍照、錄像或繪制現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)圖,并寫出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 2、 發(fā)生火警、火災(zāi)事故時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理措施一般規(guī)定。 2.1 應(yīng)立即了解起

49、火部位及燃燒的物質(zhì),積極搶救傷者及使用施工現(xiàn)場(chǎng)所有消防器材進(jìn)行滅火自救工作。 2.2 迅速準(zhǔn)確地?fù)艽?19報(bào)警。在撥打119時(shí),做到鎮(zhèn)靜撥號(hào),說(shuō)清火災(zāi)單位的名稱、地址、電話號(hào)碼、燃燒部位、燃燒物質(zhì)的性能等。 2.3報(bào)警后,派專人到約定的路口迎接消防隊(duì)。 2.4 在消防部門到達(dá)前,對(duì)易燃、易爆的物質(zhì)采取正確有效的隔離。根據(jù)火場(chǎng)情況,機(jī)動(dòng)靈活地選擇滅火工具。 2.5 在撲救現(xiàn)場(chǎng),應(yīng)行動(dòng)統(tǒng)一,如火勢(shì)擴(kuò)大,一般撲救不可能時(shí),應(yīng)及時(shí)組織撤退撲救人員,避免不必要的傷亡。 3、 利用一切可行的通訊工具按規(guī)定時(shí)間內(nèi)將事故情況進(jìn)行層級(jí)上報(bào)。 4、發(fā)生事故層級(jí)上報(bào)時(shí)限。 4.1 輕傷事故,應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)告企業(yè)負(fù)

50、責(zé)人、安全管理部門和基層工會(huì)組織。 4.2 重傷事故,一般情況下,事故單位應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。對(duì)涉外有影響的,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位。 4.3 重傷3人或死亡1至2人的事故,事故單位應(yīng)在事故發(fā)生后4小時(shí)內(nèi)如實(shí)報(bào)上級(jí)主管單位,由上級(jí)主管單位分XX市有關(guān)部門。 4.4 死亡3人以上重大、特別重大死亡事故應(yīng)在事故發(fā)生后2小時(shí)XX市人民政府,同時(shí)報(bào)上級(jí)主管單XX市勞動(dòng)行政部門、工會(huì)組織、公安部門。 4.5 發(fā)生急性中毒、中署事故,除報(bào)上級(jí)主管單XX公司安質(zhì)部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市衛(wèi)生行政部門。 4.6 發(fā)生爆炸物品爆炸事故和火災(zāi)事

51、故,除報(bào)報(bào)上級(jí)主管單XX公司質(zhì)安部、辦公室)外,應(yīng)同時(shí)XX市公安部門。5、防止違章和事故的安全規(guī)定 5.1 未經(jīng)三級(jí)安全教育的新工人,復(fù)工換崗的人員未經(jīng)崗位安全教育,不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工作崗位進(jìn)行操作。 5.2 不正確佩戴安全帽及佩戴超過(guò)使用年限(2年半)的安全帽,不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.3 嚴(yán)禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.4 嚴(yán)禁酒后及帶小孩進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 5.5 不得到禁止煙火的地方吸煙、動(dòng)火。 5.6 不得攀登腳手架。 5.7 特種作業(yè)人員、機(jī)械操作工未經(jīng)專門安全培訓(xùn),無(wú)有效專業(yè)上崗操作證,不得上崗操作。 5.8 腳手架及所有機(jī)械設(shè)施設(shè)備和現(xiàn)澆混凝土模板支撐,搭設(shè)安裝后,未經(jīng)

52、驗(yàn)收合格,不得使用。 5.9 電源開關(guān)箱不準(zhǔn)一閘、一漏電、一箱多用。 5.10 未經(jīng)指派批準(zhǔn),未經(jīng)作業(yè)安全交底或安全交底不清和無(wú)安全防護(hù)設(shè)施,不得盲目操作。 5.11 不得違章指揮和違章作業(yè),對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕,并有責(zé)作制止他人違章作業(yè)。 5.12 對(duì)各種安全檢查防護(hù)裝置、防護(hù)設(shè)施及警告、安全標(biāo)志等不得隨意拆除和有意挪動(dòng)。五、高處墜落事故的預(yù)防及其應(yīng)急救援預(yù)案橋梁施工過(guò)程中,高處作業(yè)的機(jī)會(huì)比較多,經(jīng)常在四邊臨空的高處進(jìn)行作業(yè),施工條件差,危險(xiǎn)因素多。多年來(lái),高墜傷亡事故占全部事故的比例較高,這種事情對(duì)社會(huì)影響較大,要作為安全預(yù)防等大事來(lái)工作。要避免發(fā)生高處墜落事故,必須加強(qiáng)監(jiān)控管理。對(duì)現(xiàn)

53、場(chǎng)施工人員進(jìn)行預(yù)防高處墜落的技術(shù)知識(shí)教育,使他們熟悉操作時(shí)必須使用的工具和防護(hù)用具。同進(jìn),在技術(shù)上采取有效的防護(hù)措施。 1、防止高處墜落事故的基本要求 以預(yù)防墜落事故為目標(biāo),對(duì)于恐怕要發(fā)生墜落事故等事故的特定危險(xiǎn)施工,在施工前制定防范措施,并應(yīng)在日常安全檢查中加以確認(rèn)。 1.1 凡身體不適合從事高處作業(yè)的人員不得從事高處作業(yè)。從事高處作業(yè)的人員要按規(guī)定進(jìn)行體檢和定期體檢。 1.2 嚴(yán)禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。 1.3 作業(yè)人員嚴(yán)禁互相打鬧,以免失足發(fā)生墜落危險(xiǎn)。 1.4 不得攀爬腳手架。 1.5 進(jìn)行懸空作業(yè)時(shí),應(yīng)有牢靠的立足點(diǎn)并正確系掛安全帶。 1.6 作業(yè)層上部周邊、基坑周邊等,必須設(shè)

54、置1.2m高且能承受任何方向的1000N外力的臨時(shí)護(hù)欄,護(hù)欄圍密目式安全網(wǎng)。 1.7 各種架子搭好后,項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人必須與架子工和使用的班組共同檢查驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后,方準(zhǔn)上架操作。 2、發(fā)生高處墜落事故應(yīng)急預(yù)案 2.1 發(fā)生高處墜落事故,應(yīng)馬上組織挽救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì),如傷員發(fā)生休克,應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者,應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng),并將下肢抬高約20度左右,尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。 2.2 出現(xiàn)顱腦損傷時(shí),必須維持呼吸道暢通。昏迷者應(yīng)平臥,面部轉(zhuǎn)向一側(cè),以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發(fā)生喉阻塞。

55、有骨折者,應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn),創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,及時(shí)送往就近有條件的醫(yī)院治療。 2.3 發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者,創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口,用繃帶或布條包扎后,搬運(yùn)時(shí),將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上,以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱,招致死亡。搶救脊椎受傷者,搬運(yùn)過(guò)程中,嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。 2.4 發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折者,不要盲目搬動(dòng)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時(shí)固定,使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法:以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則,可就地取材,用木板、竹子等,在無(wú)材料的情況下,上肢可固定在身側(cè),下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。 2.5 遇有創(chuàng)傷性出血的傷員,應(yīng)迅速包扎止血,使傷員保持在頭底腳高的臥位,并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施: 2.5.1 一般傷口的止血法:先用生理鹽水(0.9%Nacl溶液)沖洗傷口,涂上紅汞水,然后蓋上消毒紗布,用繃帶較緊地包扎。 2.5.2 加壓包扎止血法:用紗布、棉花等作成軟件墊,放在傷口上再加包扎,來(lái)增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。 2.5.3 止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡