鐵路隧道防排水施工方案范本

1、中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 目 錄 一 編制依據(jù)、范圍.1 1.1 編制依據(jù).1 1.2 編制范圍.1 1.3 編制原則.1 二 工程概況.2 2.1 工程簡(jiǎn)介.2 2.2 水文地質(zhì).4 2.3 不良地質(zhì).5 2.4 沿線氣象條件.6 2.5 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).6 2.5.1 明洞防排水.6 2.5.1 暗洞防排水.7 2.5.3 主要防水材料表.8 三 隧道防排水措施及要求.8 3.1 明洞防排水措施.8 3.2 暗洞防排水措施.14 四 施工方法及工藝.16 4.1 圍巖拱部淋水排水處理.16 4.2 股水引排處理.16 4.3 隧

2、道初支層滲水處理.17 4.4 隧道結(jié)構(gòu)防排水.18 4.4.1 施工工藝流程圖.18 4.4.2 隧道防排水施工工藝方法.19 五 質(zhì)量控制及檢查驗(yàn)收.38 5.1 質(zhì)量控制及檢查驗(yàn)收.38 5.1.1 質(zhì)量控制.38 5.1.2 防水層常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施.38 六 施工計(jì)劃.42 6.1 材料計(jì)劃.42 6.2 材料計(jì)劃.42 6.3 設(shè)備計(jì)劃.43 6.4 勞動(dòng)力計(jì)劃.43 七 進(jìn)度保證措施.43 八 質(zhì)量保證措施.44 7.1 組織保障.44 7.2 技術(shù)措施.45 7.3 監(jiān)控監(jiān)測(cè).46 八 安全保證措施.46 8.1 安全目標(biāo).46 8.2 工程安全管理機(jī)構(gòu).47 8.3 安全

3、保證體系.47 8.4 安全生產(chǎn)管理制度.48 8.5 安全生產(chǎn)組織管理措施.50 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 九 環(huán)境保護(hù)措施.50 9.1 施工環(huán)保、水土保持方針.50 9.2 施工環(huán)保、水土保持目標(biāo).51 9.3 環(huán)境保護(hù)、水土保持管理體系.51 9.3.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持組織機(jī)構(gòu).52 9.3.2 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé).52 9.3.3 環(huán)境、水土保持措施.53 十 文明施工保證體系及保證措施.54 10.1 文明施工目標(biāo).54 10.2 文明施工保證體系.54 10.3 文明施工保證措施.54 十一 應(yīng)急預(yù)案.55 11.1

4、事故類型及危害程度分析.55 11.2 處置基本原則.55 11.3 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).55 11.3.1 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé).55 11.3.2 危險(xiǎn)源評(píng)估組.55 11.3.3 搶險(xiǎn)組.56 11.3.4 通訊組.56 11.3.5 技術(shù)支持及事故調(diào)查組.56 11.3.6 醫(yī)療組.56 11.3.7 后勤保障組職責(zé).56 11.4 預(yù)防及預(yù)警.56 11.5 信息報(bào)告程序.57 11.6 應(yīng)急處置.57 11.6.1 響應(yīng)分級(jí).57 11.6.2 響應(yīng)程序.58 11.6.3 處理措施.58 11.7 應(yīng)急物資與裝備保障.58 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5

5、標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 1 中鐵五局黔張常鐵路二分部隧道防排水施工方案 一 編制依據(jù)、范圍 1.1 編制依據(jù) 1、國(guó)家相關(guān)法律、法規(guī),國(guó)家有關(guān)部門(mén)、鐵道行業(yè)及中國(guó)鐵路總 公司相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、指南,中國(guó)鐵路總公司相關(guān)規(guī)章制度。 2、 黔張常鐵路指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì) 。 3、 滬昆客專湖南公司建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法 。 4、 本方案涉及的相關(guān)隧道設(shè)計(jì)圖及隧道參圖 。 5、 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 。 6、 新建時(shí)速 2020 里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)2020 285 號(hào)。 7、 鐵路混凝工程施工技術(shù)指南TZ210-2020。 8、 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定鐵建設(shè)2020157 號(hào)。

6、9、 鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ20202020。 10、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2020。 11、 新建時(shí)速 2020 里客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn) 鐵建設(shè) 20208 號(hào)。 12、 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10301-2020)。 13、 鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程(TB10304-2020)。 14、工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況以及我單位施工經(jīng)驗(yàn)、機(jī)械設(shè)備裝備、施 工技術(shù)與管理水平以及多年來(lái)相關(guān)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。 1.2 編制范圍 本方案適用于中鐵五局黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部范圍內(nèi)隧道 防排水施工。 1.3 編制原則 為確

7、保中鐵五局黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工的 順利進(jìn)行,確保安全和質(zhì)量,特編制本施工方案。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 2 本施工方案以“說(shuō)明詳細(xì)、簡(jiǎn)單易懂、易被接受,保安全,保質(zhì)量” 為工作重點(diǎn),按照“施工方案可行、施工技術(shù)先進(jìn)、施工組織合理、措 施得當(dāng),保障有力”的指導(dǎo)思想,遵循下列原則編制本施工方案: (1)工期保障原則 根據(jù)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程工期要求,科學(xué)組織施工,合理配置資源,使 該工程各工序施工銜接有序,資源利用充分,確保各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期和總工 期。 (2)技術(shù)措施更優(yōu)原則 制定切實(shí)可行的技術(shù)措施,采用新技

8、術(shù)、新工藝,確保該項(xiàng)工程安全、 質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 (3)經(jīng)濟(jì)合理性原則 針對(duì)工程的實(shí)際情況,本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案, 并配備充足的資源,施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理,從而使工程施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì) 又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。 (4)環(huán)保原則 在施工場(chǎng)地的布置、施工機(jī)械的配備、施工方案的選擇方面必須 與環(huán)保要求相結(jié)合,確保施工過(guò)程不對(duì)自然環(huán)境和人文環(huán)境產(chǎn)生破壞,實(shí) 施文明施工,保護(hù)周邊環(huán)境。 二 工程概況 2.1 工程簡(jiǎn)介 (1)劉家寨隧道 劉家寨隧道位于 XX 省 XX 縣水沙坪村東側(cè)山區(qū)。位于中低山地 區(qū),高程 600850m,地形地貌由溶蝕峰叢、孤峰地貌過(guò)度到殘丘谷地地 貌。劉家寨隧道進(jìn)口端位于水

9、沙坪村東側(cè)一陡坡下,出口位于在建茨巖 塘至永順二級(jí)公路上部,隧道全處于可溶巖地區(qū),隧道進(jìn)口里程 DK102+613,出口里程 DK105+691.5,全長(zhǎng) 3078.5m,最大埋深 155m,最小 埋深 78m,為雙線單洞隧道。隧道采用 1 座橫洞輔助施工。橫洞起訖里 程橫 0+000橫 0+460,長(zhǎng)度 460m,橫洞與線路交于 DK103+750,平角 90,設(shè)計(jì)坡度 1.6%,采用無(wú)軌運(yùn)輸方式,按單車道+錯(cuò)車道設(shè)計(jì)。 隧道進(jìn)口段 DK102+613-DK103+682.93 位于直線上,其余均位于 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案

10、3 R=4500 的曲線上。隧道洞身單面下坡,縱坡自進(jìn)口至出口分別為- 6.5、-17.5,洞內(nèi)坡長(zhǎng)分別為 37m、3041.5m。 (2)羅家坡一號(hào)隧道 羅家坡一號(hào)隧道位于 XX 省 XX 縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處,山體 坡度較陡,坡度約 50-55,山坡植被較為茂密。隧道進(jìn)口里程 DK107+095.37,出口里程 DK107+627,全長(zhǎng) 531.63m,最大埋深 49m,為雙 線單洞隧道。 隧道除進(jìn)口段合線 69.738m 位于直線上,其余均位于 R=4500 的曲 線上。隧道洞身單面下坡,縱坡自進(jìn)口至出口分別為 18.3、-17.4,洞 內(nèi)坡長(zhǎng)分別為 4.63m、527m。 (3)羅

11、家坡二號(hào)隧道 羅家坡二號(hào)隧道位于 XX 省 XX 縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處,低山 地區(qū),山體坡度較陡,坡度約 50-55,山坡植被較為茂密。隧道起訖里程 DK108+212.8DK108+408,全長(zhǎng) 195.2m,雙線隧道最大埋深約 72m,洞身 縱坡為-17.4,為單面坡。整條隧道位于 R=4500 的曲線上。 線路跨越西湖沖特大橋后進(jìn)入該隧道,后由一小型山坡凹溝處穿出, 進(jìn)出口均位于山坡上部,交通極為不便。 (4)石家坡一號(hào)隧道 石家坡一號(hào)隧道位于 XX 縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處,地處地山區(qū), 山體坡度較陡,坡度約 4045,山坡上植被較為茂密。本隧起止里程 DK108+512DK109

12、+043,為雙線單洞隧道,全長(zhǎng) 531m,洞身最大 61m,DK108+802DK109+043 位于直線上,其余均位于 R=4500 的曲線 上。洞身縱坡為-17.4%。 山體坡度較陡,隧道進(jìn)出口分別均位于坡腳下村東側(cè)兩小沖溝處,交 通極為不便。 (5)石家坡二號(hào)隧道 石家坡二號(hào)隧道位于 XX 縣坡腳下村左側(cè)一小山梁處,地處地山區(qū), 山體坡度較陡,坡度約 4045,山坡上植被較為茂密。本隧起止里程 DK109+136DK109+340、全長(zhǎng) 2020。黔江端采用倒切式洞門(mén),斜切段 長(zhǎng) 14m,常德端采用倒切式洞門(mén),斜切段長(zhǎng) 15m,暗洞長(zhǎng) 175m,隧道最大埋 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部

13、新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 4 深 48 米。為雙線隧道,縱坡為-17.4%/2020 單面下坡,隧道位于直線上。 隧道進(jìn)出口均位于地山區(qū)山坡上,交通極為不便。 (6)車樹(shù)村隧道 車樹(shù)村隧道位于 XX 省 XX 縣車樹(shù)村村,低山地區(qū)穿越一孤峰。山 體坡度較陡,坡度約 35-45,山坡植被較為茂密。隧道進(jìn)口里程 DK106+845,出口里程 DK106+665,全長(zhǎng) 180m,隧道進(jìn)口高程 597.6 米,出 口高程 594.3 米,最大埋深 13.4m,為雙線單洞隧道。洞身縱坡為-18.3%, 為單面下坡。整條隧道位于 R=4500 的曲線上。線路進(jìn)出口處有公路

14、 可達(dá),交通較為便利。 (7)鄧家灣隧道 鄧家灣隧道位于 XX 省 XX 縣水沙坪村。隧道穿越水沙坪巖溶洼 地內(nèi)突出的一平頂山,該山倆側(cè)山坡坡度陡,山體寬厚。隧道起訖里程 DK101+519.68-DK102+448.7,全長(zhǎng) 929.02m,雙線隧道,最大埋深 60m。DK102+257.949-DK102+448.7 段位于直線段上,其余均位于 R=4500 的曲線上。隧道洞身單面下坡縱坡為-6.5。 2.2 水文地質(zhì) (1)劉家寨隧道 隧道進(jìn)口位于水沙坪巖溶洼地旁,附近有一條常年有水河流,整個(gè)洼 地所匯集水量均流入此河。出口位于隧道洞身右側(cè)一大型沖溝勾頭附 近,整個(gè)隧道洞身所經(jīng)過(guò)的地區(qū)未

15、見(jiàn)較大地表水。 隧址內(nèi)地下水主要分為松散巖類孔隙水和碳酸巖類巖溶水兩大類。 隧道通過(guò)區(qū)地表溶蝕顯現(xiàn)嚴(yán)重,地下巖溶強(qiáng)烈發(fā)育,分布區(qū)域上有 42 號(hào)暗河、43 號(hào)暗河出口、21 號(hào)暗河和 21 號(hào)巖溶泉群。 對(duì)隧道區(qū)暗河進(jìn)出口取樣化驗(yàn),水質(zhì)良好,根據(jù)環(huán)境水對(duì)混凝土侵蝕 判斷標(biāo)準(zhǔn)均無(wú)侵蝕性。 (2)羅家坡一號(hào)隧道 工點(diǎn)范圍內(nèi)未見(jiàn)地表水,隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水,主要為節(jié)理 裂隙水,其次為風(fēng)化帶裂隙水。 地下水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕。 (3)羅家坡二號(hào)隧道 隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水,主要為節(jié)理裂隙水,其次為風(fēng)化帶裂 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案

16、5 隙水,地下水對(duì)混凝土工程無(wú)侵蝕性。 (4)石家坡一號(hào)隧道 工點(diǎn)范圍內(nèi)未見(jiàn)地表水,地下水主要為志留系下統(tǒng)龍馬溪群頁(yè)巖泥 質(zhì)粉砂巖賦存孔隙裂隙水,隧道洞身部位主要位于該地層中部,其富水性 為弱富水,由于層間裂隙的發(fā)育程度相對(duì)均勻,預(yù)計(jì)隧道施工滲水及股狀 涌水較為普遍。 (5)石家坡二號(hào)隧道 施工區(qū)域未見(jiàn)地表水。地下水為基巖裂隙水,主要為節(jié)理裂隙水、 其次為風(fēng)化帶裂隙水,節(jié)理裂隙水及風(fēng)化裂隙水含水量一般不大且具有 區(qū)域性,一般山體頂部含水量較小,至坡腳、水溝處含水量逐漸增大。 (6)車樹(shù)村隧道 隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水,主要為節(jié)理裂隙水,其次為風(fēng)化帶裂 隙水,節(jié)理裂隙水及風(fēng)化帶裂隙水含水量一般

17、不大,且具有區(qū)域性,一般 山體頂部含水量較小,至坡腳、溝心處含水量逐漸增大,且多與上部松散 巖類裂隙水相連通,互成補(bǔ)給關(guān)系。 (7)鄧家灣隧道 工點(diǎn)范圍內(nèi)未見(jiàn)地表水,隧址區(qū)內(nèi)地下水為基巖裂隙水,構(gòu)造裂隙水 及巖溶裂隙水。 地下水水質(zhì)良好,對(duì)混凝土無(wú)侵蝕。 2.3 不良地質(zhì) (1)劉家寨隧道 該隧道主要不良地質(zhì)為巖溶、巖堆及危巖落石,測(cè)區(qū)內(nèi)未見(jiàn)特殊巖 土。隧道區(qū)內(nèi)可溶巖地表大面積裸露,局部少量土層覆蓋,地表水與地下 水聯(lián)通緊密,巖溶埋藏條件屬于裸露型。隧道區(qū)段落有較大規(guī)模的巖溶 洼地、落水洞等巖溶形態(tài),且發(fā)育有大型暗河,該段落巖溶發(fā)育屬于強(qiáng)烈 發(fā)育區(qū),據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、鉆孔機(jī)物探資料,隧道洞身主要出于

18、垂直滲流帶中 (2)羅家坡一號(hào)隧道 隧道出口段巖層產(chǎn)狀 N60-70E/12-17S,傾向大里程,巖層走向與 隧道軸線夾角 25,隧道出口左側(cè)存在順層現(xiàn)象。 隧址區(qū)分布的粉質(zhì)粘土結(jié)構(gòu)疏松,承載力較低,為松軟土。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 6 (3)羅家坡二號(hào)隧道 該隧道不良地質(zhì)不發(fā)育。 (4)石家坡一號(hào)隧道 本隧道無(wú)不良地質(zhì)。 (5)石家坡二號(hào)隧道 本隧道無(wú)不良地質(zhì)。 (6)車樹(shù)村隧道 隧道巖層產(chǎn)狀 N50E/18S ,傾向大里程,巖層走向與隧道軸線夾 角 34,隧道左側(cè)存在順層現(xiàn)象。 (7)鄧家灣隧道 該隧道主要不良地質(zhì)主要為巖

19、溶,巖溶類型屬于裸露型,巖溶發(fā)育強(qiáng) 度屬于強(qiáng)烈發(fā)育。 2.4 沿線氣象條件 本項(xiàng)目屬亞熱帶潮濕濕潤(rùn)型氣候,氣候溫和,四季分明。年平均氣溫 16.5C,最冷月(一月)平均 5C,最熱月(七月)平均 26.9C,極端最高氣 溫 39C,極端最低氣溫-3.7C。年最大降雨量 1488.4mm(2020 年),年 最小降雨量 970.9mm(2020 年),降水多集中在 49 月,約占全年降水量的 70%。年平均蒸發(fā)量 1036.6mm,年平均風(fēng)速 0.9m/s,SE,最大風(fēng)速 10.3m/s。 2.5 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.5.1 明洞防排水 明洞襯砌及洞口回填部分采用 30mm 砂漿保護(hù)層+防水板+無(wú)

20、紡布 +50mm 砂漿保護(hù)層防水措施,洞門(mén)外露部分首先涂水泥基滲透結(jié)晶型防 水涂料,再刷 30mm 厚水泥砂漿保護(hù)層。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 7 明洞施工縫與變形縫構(gòu)造表 2.5.1 暗洞防排水 (1)防水等級(jí)滿足地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2020)規(guī)定 的一級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn),全隧二襯襯砌拱部、邊墻及仰拱混凝土抗?jié)B等級(jí)不小 于 P10。 (2)全隧拱墻初期支護(hù)和二襯襯砌之間鋪設(shè) EVA 防水板和土工布 緩沖層(分離式),防水板厚度不小于 1.5mm,土工布重量不小于 350g/。 (3)環(huán)向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+

21、外貼止水帶+毛細(xì)排水板 (幅寬 1m),縱向施工縫采用中埋鋼板止水帶+外貼止水帶、變形縫采用 中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼止水帶+嵌縫材料的復(fù)合防水構(gòu)造。 暗洞施工縫與變形縫構(gòu)造表 (4)隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝加中心矩形水溝,側(cè)溝主要起匯水作用,排水 主要通過(guò)中心矩形水溝。襯砌背后積水通過(guò)環(huán)向、縱向盲管匯集后經(jīng) 邊墻泄水孔引入側(cè)溝,側(cè)溝通過(guò) 100mmPVC 橫向排水管與中心矩形 蓋板水溝連通,將洞內(nèi)水通過(guò)中心矩形蓋板溝排至洞外,橫向排水管縱向 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 8 間距 10m,水溝縱向坡度與線路坡度設(shè)置一致。 (5)拱墻環(huán)向、

22、墻腳縱向分別設(shè)置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 紋盲管,盲管分段各自獨(dú)立直接引入側(cè)溝；環(huán)向盲管間距 6m,縱向盲管 分段長(zhǎng)度 12m。 (6)襯砌完成后,待襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 100之后,對(duì)襯砌背 后進(jìn)行回填壓漿,在襯砌拱頂預(yù)埋 32 鋼管,外漏 2020,縱向間距 5m,內(nèi) 側(cè)至防水層內(nèi)側(cè),不允許刺破防水層?；靥钭{采用水泥砂漿或水泥單 液漿,壓力控制在 0.2MPa 以內(nèi)。 2.5.3 主要防水材料表 EVA 防水板厚度 1.5mm 毛細(xì)排水板厚度不小于 2mm 土工布土工布重量350g/ 環(huán)、縱向盲管 材質(zhì) HDPE,打孔波紋盲管,具有一定彈性,透水性好, 加勁能承受不小

23、于 0.5MPa 的壓力,承受 0.5MPa 壓 力時(shí)耐壓扁平率不大于 5 中埋鋼邊橡膠止水帶 幅寬300mm,橡膠金屬粘合度 R 型破壞,鍍鋅鋼 板厚度 6mm 中埋鋼板止水帶幅寬 400mm,鋼板厚 3mm 防排水材 料規(guī)格 背貼止水帶(塑料) 拉伸強(qiáng)度 16MPa,扯斷伸長(zhǎng)率 600,撕裂強(qiáng)度 60KN/m 三 隧道防排水措施及要求 3.1 明洞防排水措施 (1)明洞防水參數(shù)及措施 1、隧道二次襯砌混凝土強(qiáng)度等級(jí)不低于 C35,其抗?jié)B等級(jí)不低于 P10。 2、明洞襯砌外緣鋪設(shè) EVA 防水板和土工布緩沖層(分離式) 3、明洞襯砌及洞口回填部分采用 30mm 砂漿保護(hù)層+防水板+無(wú)紡 布+

24、50mm 砂漿保護(hù)層防水措施,洞門(mén)外露部分首先涂水泥基滲透結(jié)晶型 防水涂料,再刷 30mm 厚水泥砂漿保護(hù)層。 4、環(huán)向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼止水帶+毛細(xì)排水板 (幅寬 1m) 5、縱向施工縫采用中埋鋼板止水帶+外貼止水帶 6、變形縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶+外貼止水帶+嵌縫材料的復(fù)合 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 9 防水構(gòu)造。 (2)排水措施 1、明洞內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝加中心矩形水溝,側(cè)溝主要起匯水作用,排 水主要通過(guò)中心矩形水溝。襯砌背后積水通過(guò)環(huán)向、縱向盲管匯集后 經(jīng)邊墻泄水孔引入側(cè)溝,側(cè)溝通過(guò) 100mmPVC 橫向排

25、水管與中心矩 形蓋板水溝連通,將洞內(nèi)水通過(guò)中心矩形蓋板溝排至洞外,橫向排水管縱 向間距 10m,水溝縱向坡度與線路坡度設(shè)置一致。 2、拱墻環(huán)向、墻腳縱向分別設(shè)置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 紋盲管,盲管分段各自獨(dú)立直接引入側(cè)溝；環(huán)向盲管間距 6m,縱向盲管 分段長(zhǎng)度 12m。 3、明洞 襯砌背后設(shè)置 豎向盲管和縱 向盲管,其中襯 砌拱腳設(shè)置縱 向盲管時(shí),由豎 向盲管將水流 引入隧道側(cè)溝, 而邊墻水溝外側(cè)縱向盲管直接彎入側(cè)溝。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 10 單壓式 明洞防 排水系 統(tǒng)斷面 示意圖 (墻底 開(kāi)挖) 單壓式

26、明洞防排水系統(tǒng)斷面示意圖(墻腳開(kāi)挖) 細(xì)部構(gòu)造示意圖 碎(卵)石反濾層 C15 砼回填 豎向 50 盲管,間距 6m 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 11 B 布置詳圖 -斷面 C15 砼回填 C15 砼回填 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 12 -斷面 C 部布置詳圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 13 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 14 3.2 暗洞防排水措

27、施 (1)防水參數(shù)及措施 1、隧道內(nèi)設(shè)雙側(cè)側(cè)溝和中心溝,中心溝與側(cè)溝以 PVC 泄水管連接； 2、隧道二次襯砌抗?jié)B等級(jí)一般地段不小于 P8,地下水發(fā)育,有侵蝕 地下水段,二次襯砌混凝土抗?jié)B等級(jí)不小于 P10。 3、隧道初期支護(hù)與二襯襯砌間拱墻部位或全斷面鋪設(shè)土工布 +EVA 防水板。 4、襯砌拱墻設(shè)環(huán)向(50mm)和縱向(100mm)HDPE 打孔波紋管, 環(huán)向盲管、縱向盲管均各自分段引入側(cè)溝內(nèi)。環(huán)向盲管間距 312m, 強(qiáng)富水段 3m,中富水段 6m,弱富水段 9m,貧水地段 12m,縱向盲管每隔 12m 分段引入側(cè)溝。盲管應(yīng)具備一定的彈性,能承受不小于 0.5Mpa 的 壓力,并不易銹蝕,

28、穿襯砌段外套 PVC 管保護(hù)。 5、隧道環(huán)向施工縫(變形縫)處無(wú)紡布與 EVA 復(fù)合防水板間設(shè)一 層毛細(xì)排水板(1m 幅寬)。隧道環(huán)向施工縫(變形縫)設(shè)中埋式鋼邊橡膠 止水帶,背貼式止水帶,縱向施工縫設(shè)中埋式鋼板止水帶,背貼橡膠止水 帶。 6、襯砌完成后,待襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 100之后,對(duì)襯砌 背后進(jìn)行回填壓漿,在襯砌拱頂預(yù)埋 32 鋼管,外漏 2020,縱向間距 5m, 內(nèi)側(cè)至防水層內(nèi)側(cè),不允許刺破防水層。回填注漿采用水泥砂漿或水泥 單液漿,壓力控制在 0.2MPa 以內(nèi)。 (2)排水措施 1、隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)水溝加中心矩形水溝,側(cè)溝主要起匯水作用,排 水主要通過(guò)中心矩形水溝。襯砌背后

29、積水通過(guò)環(huán)向、縱向盲管匯集后 經(jīng)邊墻泄水孔引入側(cè)溝,側(cè)溝通過(guò) 100mmPVC 橫向排水管與中心矩 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 15 形蓋板水溝連通,將洞內(nèi)水通過(guò)中心矩形蓋板溝排至洞外,橫向排水管縱 向間距 10m,水溝縱向坡度與線路坡度設(shè)置一致。 2、拱墻環(huán)向、墻腳縱向分別設(shè)置 50 和 100 的 HDPE 打孔波 紋盲管,盲管分段各自獨(dú)立直接引入側(cè)溝；環(huán)向盲管間距 6m,縱向盲管 分段長(zhǎng)度 12m。 3、為排出道床沖洗用水、襯砌滲漏水,在整體道床兩側(cè)靠電纜槽 側(cè)壁處設(shè) 置 160mm 的半圓形 排水槽,設(shè) 置踏步處 為 160

30、mm 圓孔,將水 引排至洞 外。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 16 四 施工方法及工藝 4.1 圍巖拱部淋水排水處理 如開(kāi)挖斷面圍巖拱部出現(xiàn)淋水現(xiàn)象,導(dǎo)致噴射混凝土施工困難時(shí),可 設(shè)置塑料排水板盲溝遮擋,再進(jìn)行噴射混凝土施作。 (1)施工準(zhǔn)備 1、在施工前的技術(shù)準(zhǔn)備中,根據(jù)開(kāi)挖斷面淋水位置及面積確定排 水板的設(shè)計(jì)尺寸、安裝位置及排水孔的平面布置。 2、對(duì)確定的排水孔位置放線后,對(duì)插孔位的位置進(jìn)行標(biāo)記。 (2)施工方法 1、先將排水管與排水板固定好,作業(yè)臺(tái)車移動(dòng)至施工位置。 2、人工把排水板一邊托起與巖面緊貼,將排水板與巖面固定,固定

31、 工具根據(jù)圍巖強(qiáng)度確定,如圍巖強(qiáng)度較低、整體性不好較破碎,可采用射 釘槍固定；如圍巖強(qiáng)度較高、整體性強(qiáng),可采用機(jī)械鉆孔,埋入固定鋼筋 固定,采用此方法將排水板與巖面固定。 3、如淋水量、臨水面積較大,可在排水板底部加設(shè)鋼筋網(wǎng)片固定。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 17 4、向排水板位置噴射速凝灰漿,將排水板位置包裹固定,噴射厚度 不小于 5cm。 (3)施工要求 1、排水板與排水管要連接牢固,采用專用密封膠粘結(jié),保證密封不 漏水。 2、排水板與巖面要密貼不漏水,與巖面固定牢固。 3、噴射速凝灰漿時(shí)控制噴射角度,防止噴落防水板或損壞防水

32、板, 速凝灰漿噴射厚度不小于 5cm。 4.2 股水引排處理 (1)當(dāng)巖層或初噴層表面出現(xiàn)股水時(shí),采用“埋管引排”的原則,將股 水通過(guò)引排管引至隧道中心排水溝,引排管采用 50 硬質(zhì)塑料管。 (2)施工方法如下圖所示,采用帶彎頭 50 硬質(zhì)塑料管插入涌水孔, 堵住涌水點(diǎn),硬質(zhì)塑料管使用錨固釘錨固。 (3)如涌水口不規(guī)則,將硬質(zhì)塑料管插入后其余部位用快凝水泥砂漿 堵死,并立即向其表面噴射 2-3cm 速凝灰漿包裹固定。 (4)如涌水口較小,則用鉆孔設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)孔,保證硬質(zhì)塑料管能順利插 入涌水點(diǎn)并用快凝水泥砂漿堵死,立即向其表面噴射 2-3cm 速凝灰漿包 裹固定。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部

33、新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 18 股水引排示意圖 4.3 隧道初支層滲水處理 (1)隧道第一次噴射混凝土施作完畢后若發(fā)現(xiàn)混凝土裂縫處漏水,應(yīng) 迅速鉆眼并設(shè) 型彈簧排水管,排水管固定后立即向其表面噴射 2-3cm 速凝灰漿包裹固定,以下幾層也依此順序進(jìn)行。 (2)布設(shè)方式:沿主要滲漏水的裂隙布置 型彈簧排水管,將圍巖裂 隙水導(dǎo)入地面濾水層；裂隙不明顯的滲漏水較嚴(yán)重的部位,排水管應(yīng)加 密,并系統(tǒng)布設(shè)。 (3) 型彈簧排水管的固定:利用 形扣環(huán)固定排水管,將扣環(huán)扣住 排水管,使之緊貼混凝土面,扣環(huán)本身用膨脹螺栓固定。 形扣環(huán)采用 3cm 寬、1mm 厚白鐵皮或 6 圓

34、鋼制作。兩扣環(huán)之間間距現(xiàn)場(chǎng)確定,拱 部進(jìn)行加密處理,邊墻稍大一些,以兩扣環(huán)之間排水管不外鼓、不下垂, 在混凝土噴射力的作用下不移位為度。 (4) 型彈簧排水管的接長(zhǎng):首先考慮利用廠家生產(chǎn)的連接套將透水 管接長(zhǎng)。在沒(méi)有連接套的情況下,采用如下方法:分別將兩根彈簧排水管 接頭端各露出彈簧圈長(zhǎng)度 10cm 左右,兩彈簧圈之間咬合連接,然后再用 無(wú)紡布包裹接頭處彈簧圈,使兩根彈簧排水管連通,在連接處固定扣環(huán)加 密。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 19 4.4 隧道結(jié)構(gòu)防排水 4.4.1 施工工藝流程圖 4.4.2 隧道防排水施工工藝方法 4.

35、4.2.1 隧道初支斷面凈空測(cè)量 在隧道二襯施工之前,先對(duì)隧道初支斷面凈空進(jìn)行測(cè)量,對(duì)隧道凈空 進(jìn)行檢查,完成后將測(cè)量成果上報(bào)。提前對(duì)侵限部分進(jìn)行處理,處理完成 后進(jìn)行復(fù)測(cè),并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進(jìn)行下一道工序。 4.4.2.2 清底和基面處理 (1)清底采用人工配合反鏟挖機(jī),清底過(guò)程中應(yīng)注意對(duì)隧道初支的保 2.1.工藝流程 隧隧道道結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)防防排排水水施施工工工工藝藝流流程程圖圖 安裝環(huán)縱向透水盲管和盲溝 鋪設(shè)防水板 襯砌臺(tái)車定位 安裝施工縫止水帶 進(jìn)入下一道工序 原材 料檢 驗(yàn)和 試驗(yàn) 隱蔽檢查 隱蔽檢查 合格 不合格 不合格 合格 防水板臺(tái)車就位 觀察初表面是否 有滲水或股水 補(bǔ)注漿， 對(duì)

36、股水埋 管引排 有 無(wú) 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 20 護(hù)。 (2)初支基面集中漏水部位進(jìn)行注漿堵水,滲水部位施作防水砂漿剛 性防水層或堵漏靈,做到無(wú)滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出,保證基 面干燥、清潔。 (3)自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿 等尖銳物切除錘平,并用砂漿抹平順,不得出現(xiàn)尖銳物。 1、鋼筋網(wǎng)等凸出部分,先切斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。 2、有凸出的管道時(shí),用砂漿抹平。 3、錨桿有凸出部位時(shí),螺頭頂預(yù)留 5mm 切斷后,用塑料帽處理。 4、對(duì)基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順,不平整度最大為 3mm

37、, 拱部不平整度矢弦比不大于 1/8,其它部位矢弦比不大于 1/6。將基面陰、 陽(yáng)角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧,圓弧半徑為 100mm。 5、初期支護(hù)應(yīng)無(wú)空鼓、裂縫、松酥,表面應(yīng)平順,凹坑深寬比應(yīng)控 制在 1:10 以內(nèi),深寬比大于 1:10 的凹坑應(yīng)采用水泥砂漿找平處理,凹坑 切斷用錘打砂漿素灰抹面 切斷面要平整 用砂漿填死 初期支護(hù)界面 切斷 5mm以上 切 斷 螺栓 蓋帽 塑料帽 保護(hù)砂漿 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 21 太大處要抹平補(bǔ)噴混凝土,確保噴射混凝土表面平整。 6、滲漏水的處理宜采用注漿堵水或排水盲管、排水板將水

38、引入側(cè) 溝,保持基面無(wú)明顯滲漏水。 7、基面處理完,并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后,方可進(jìn)行下一道工序施工。 4.4.2.3 環(huán)、縱向排水管安裝 (1)縱、環(huán)向排水管安裝方法 隧道設(shè)計(jì)采用襯砌背后可維護(hù)的縱環(huán)向盲溝排水系統(tǒng),要求縱向盲 溝和環(huán)向盲溝相互獨(dú)立、分別直接接入隧道側(cè)溝。環(huán)縱向排水盲管的 施工主要有鉆孔定位、安裝錨栓、鋪設(shè)盲管、安裝連接等環(huán)節(jié)。 隧道拱墻環(huán)向設(shè)置 50 透水軟管,環(huán)向盲管間距 312m,強(qiáng)富水段 3m,中富水段 6m,弱富水段 9m,貧水地段 12m,環(huán)向排水盲管直接接入側(cè) 溝中,盲管包裹土工布,安裝前應(yīng)先測(cè)量在初支面上劃出環(huán)向排水管的位 置,鉆孔定位,定位孔間距拱部間距 0.50

39、.8m,邊墻 0.81.0m；采用鋼筋 卡打入定位孔將環(huán)向盲管固定。隧道兩側(cè)墻角布設(shè)縱向排水盲管,采用 100 打孔雙壁波紋管,端頭離施工縫不得小于 30cm,縱向盲管通過(guò) 135圓形彎直接接入側(cè)溝中,盲管包裹土工布。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 22 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 23 環(huán)向施工縫地段盲管安裝示意圖 環(huán)向分施工縫地段 盲管安裝示意圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 24 環(huán)、縱向排水盲管布置方式示意

40、圖 綜合防排 水系統(tǒng)斷面示 意圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 25 綜合防排水系統(tǒng)平面布置圖 (2)環(huán)(豎)向盲管,縱向盲管施作要求 1、排水盲管布置時(shí)應(yīng)盡量順直,并與初期支護(hù)或圍巖表面密貼,空 隙不得大于 5cm,盲管與噴混凝土基面或圍巖脫開(kāi)的長(zhǎng)度不得大于 10cm,不 得有扭曲現(xiàn)象,盡量減少地下水滲入排水盲管的阻力。 2、排水盲管應(yīng)用扎絲捆好并用鋼卡固定在膨脹螺栓上。 3、縱向排水盲管沿縱向排水坡度宜與線路一致,并不小于 3。 4、排水盲管應(yīng)固定牢固,并采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施,防止泥沙、噴混 凝土料或雜物進(jìn)入。 5、對(duì)集中出水點(diǎn),應(yīng)

41、鋪設(shè)單根排水盲管,并用速凝砂漿將周圍封堵, 使地下水從管中集中流出。 6、當(dāng)隧道初期支護(hù)表面有大面積滲漏水,可設(shè)雙根或多根排水盲 管,將水引入縱向排水盲管。 (3)縱向盲管安裝定位保證措施 1、對(duì)初期支護(hù)表面的滲漏水,外露的突出物及表面凹凸不平處進(jìn) 行處理,檢查支護(hù)斷面,對(duì)傾限部位嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)范處理。 2、按規(guī)定劃線,鉆定位孔,使盲管位置合理準(zhǔn)確。 3、縱向盲管安裝坡度符合設(shè)計(jì)要求。 4、用無(wú)紡布包住盲管,用卡子卡主盲管然后固定在膨脹錨栓上。 4.4.2.4 土工布鋪設(shè) 鋪設(shè) 350g/m2 土工布首先采用專用臺(tái)車將單幅土工布固定到預(yù)定 位置,然后采用專用熱熔襯墊及射釘將無(wú)紡布固定在噴射混凝

42、土上。專 用熱熔襯墊及射釘按梅花型布置,拱部間距 0.50.8m,邊墻間距 0.81.0m,土 工布鋪設(shè)要松緊適度,使之能緊貼在噴射砼表面,土工布幅間搭接寬度不 應(yīng)小于 5cm。 4.4.2.5 防水板鋪設(shè) (1)防水板鋪設(shè)方法 鋪設(shè)防水板先用簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)車將防水板加土工布固定到預(yù)定位置, 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 26 然后用手動(dòng)電熱熔接器加熱,使防水板焊接在固定無(wú)紡布的專用熱熔襯 墊上。防水板鋪設(shè)要松緊適度,使之能與無(wú)紡布充分接合并緊貼在噴射 砼表面,防止過(guò)緊或過(guò)松,防水板受擠壓破損或形成人為蓄水點(diǎn)。防水板 間搭接縫應(yīng)與變形縫、

43、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開(kāi) 1m 以上。 鋪設(shè)前在基面標(biāo)出拱頂線,畫(huà)出每一環(huán)隧道中線及垂直隧道中線的 橫斷面線。防水板施工要點(diǎn)如下: 1、鋪設(shè)防水板采用專用臺(tái)車將防水板固定到預(yù)訂位置,從拱部向 兩側(cè)邊墻懸掛進(jìn)行,下部必須壓上部防水板,然后采用手動(dòng)電熱熔接器加 熱,使防水板焊接在固定土工布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設(shè)要松緊 適度,使之能緊貼在噴射砼表面。陽(yáng)角和陰角處防水板的防水板的鋪設(shè) 應(yīng)平展閉合、平順焊接。 2、防水板間熱熔焊接用自動(dòng)雙縫熱熔焊接機(jī),焊接前應(yīng)試焊,掌握 了適當(dāng)?shù)暮附訙囟群退俣群筮M(jìn)行焊接；一般焊接溫度控制在 202 027 0 為 宜, 焊 接 速 度 控 制 在 6 8m/ mi

44、n 范 表面的灰塵。 防防水水板板施施工工工工藝藝流流程程圖圖 不合格 1.防水板質(zhì)量檢查/檢 驗(yàn)； 2.劃焊縫搭接線； 3.防水板可分拱部和邊 墻兩段截取，對(duì)稱卷起 備用。 1.工作平臺(tái)就位； 2.初支及滲漏水處理 3.切除錨桿及鋼筋網(wǎng)端頭； 4.如超挖超過(guò)鋪板規(guī)定，編鐵絲 網(wǎng)回填； 5.拱頂畫(huà)出隧道中線第一環(huán)及垂 直隧道中線的橫斷面線。 鋪設(shè)準(zhǔn)備 洞 外 準(zhǔn) 備 洞 內(nèi) 準(zhǔn) 備 電熱壓焊器 防水板鋪設(shè) 焊縫補(bǔ)強(qiáng) 合格 移工作平臺(tái) 下一循環(huán) 防水板焊接 質(zhì)量檢查 土工布鋪設(shè) 爬行式熱合機(jī) 爬行式熱合機(jī) 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案

45、27 圍內(nèi),以恒定的速度向前行走,中途不能停頓,整條焊縫的焊接應(yīng)一氣呵 成。焊接前先除盡防水板表面的灰塵。 防水板施工工藝流程圖 3、防水板搭接寬度不小于 15cm,單條焊縫的有效焊縫寬度不小于 1.5cm。防水板焊接時(shí),搭接部位的焊縫必須錯(cuò)開(kāi),不得有三層以上的接 縫重疊。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 28 熱合機(jī)焊接防水板示意圖 4、防水板間搭接縫應(yīng)與施工縫、變形縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯(cuò)開(kāi) 12m 的距離。分段鋪設(shè)的防水板邊緣應(yīng)預(yù)留至少 60cm 的搭接余量,并 對(duì)預(yù)留部位進(jìn)行有效保護(hù)。 5、焊縫若有漏焊、假焊應(yīng)予補(bǔ)焊,若有燒焦、焊穿處

46、以及外漏的 固定點(diǎn),必須用同質(zhì)地的防水板覆蓋焊接。 6、防水板鋪設(shè)后應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查。檢查防水板有無(wú)漏焊、假焊、 燒焦和焊穿,檢查焊縫的寬度、是否均勻連續(xù)、表面是否光滑、有無(wú)波 形斷面。 7、防水板焊縫質(zhì)量采用充氣法檢查,焊接后兩條縫間留一條空氣 道,焊縫檢測(cè)采用真空檢漏器現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)防水板焊接質(zhì)量,先堵住空氣道的 一端,然后用空氣檢測(cè)器從另一端打氣加壓,當(dāng)壓力表達(dá)到 0.25MPa 時(shí)停 止充氣,保持 15min 以上,壓力下降在 10%以內(nèi),說(shuō)明焊縫合格；否則須 用檢測(cè)液(如肥皂水)找出漏氣部位,用手動(dòng)熱熔器焊接修補(bǔ)后再次檢測(cè), 直到完全不漏氣為止。 8、防水板破損處修理:如發(fā)現(xiàn)防水板有破損,必

47、須及時(shí)修補(bǔ)。先取 一小塊防水板,除盡兩防水板上的灰塵后,將其置于破損處,然后用手動(dòng) 電熱熔接器熔接。 9、防水板宜超前二次襯砌 12 個(gè)襯砌段長(zhǎng)度施工,并與開(kāi)挖工作 面保持一定的安全距離,鋪設(shè)完防水板的地段應(yīng)采用可靠的保護(hù)措施防 止損傷防水板。 10、防水板應(yīng)避開(kāi)火源,做好保護(hù)措施,尤其是鋼筋施工、混凝土澆 筑和搗固時(shí),應(yīng)采取措施避免對(duì)防水板造成破壞,對(duì)破壞處應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。 (2)防水板鋪設(shè)工藝、固定于陰陽(yáng)角處理 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 29 隧道與各類設(shè)備洞室或輔助坑道相交處會(huì)出現(xiàn)曲線陽(yáng)角,各類洞室 與后墻相交處會(huì)出現(xiàn)曲線陰角,

48、隧道襯砌大斷面銜接時(shí),堵頭墻與大小襯 砌會(huì)形成曲線陰角銜接和陽(yáng)角銜接。陰角時(shí),防水板彎折前的搭接邊 L 大于彎折后的焊貼邊 l,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成 n 段并于 分段處先剪成口寬為(L-l)/n 的三角形缺口,彎折后缺口則能平展閉合,達(dá) 到平順焊接防水板的目的,陽(yáng)角時(shí),防水板彎折前的搭接邊 l 小于彎折后 的焊貼邊 L,為使彎折后搭接平展,可在彎折前分成 n 段并于分段處只剪 成一條縫,彎折后縫邊則張開(kāi)成口寬為(L-l)/n 的三角形缺口,防水板才能 得以平順焊接,防水板固定及陰陽(yáng)角處理如下圖所示: 防水板固定示意圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5

49、標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 30 (2)超聲波爬焊機(jī)施工質(zhì)量保證措施 1、做好初期支護(hù)基面的處理,確保噴射混凝土表面平整后方可鋪設(shè) 土工布、安設(shè)環(huán)向透水盲管,鋪設(shè)、焊接防水板。 2、將防水板橫向中線和隧道中線對(duì)齊重合,鋪掛時(shí)留出足夠空余量 (一般 5%的余量),保證足夠松弛度,避免防水板被砼擠壓過(guò)度拉裂。 3、使用超聲波焊接機(jī)時(shí),超聲波焊接機(jī)與防水板面要垂直,再用力 壓緊并按下開(kāi)關(guān),融化防水板后,在焊槍頭壓入防水板約 0.5mm 時(shí),即可 停止焊接,單點(diǎn)焊接持續(xù)時(shí)間約 23 秒,焊接時(shí)必須將防水板與墊圈壓密 貼。 4、每個(gè)焊點(diǎn)完成后,焊槍對(duì)焊點(diǎn)在 3 秒內(nèi)保持一定壓力,防止過(guò)早 松開(kāi)時(shí)因焊點(diǎn)處

50、防水板未冷卻而撕裂。 4.4.2.6 施工縫、變形縫止水帶安裝 隧道環(huán)向施工縫(變形縫)處無(wú)紡布與 EVA 復(fù)合防水板間設(shè)一層毛 細(xì)排水板(1m 幅寬)。隧道環(huán)向施工縫(變形縫)設(shè)中埋式鋼邊橡膠止水 帶,背貼式止水帶,縱向施工縫設(shè)中埋式鋼板止水帶,背貼橡膠止水帶。 (1)止水帶施工工藝流程圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 31 (2)止水帶安裝布置 止水帶填充注漿 澆筑防水混凝土 粘結(jié)止水帶、設(shè)置注漿管 清潔防水板表面 施工準(zhǔn)備 測(cè)量定位止水帶位置 安裝質(zhì)量檢查 結(jié) 束 背貼式止水帶施工工藝流程圖背貼式止水帶施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備

51、加工背托鋼筋及鋼 筋卡 在臺(tái)車擋頭板上設(shè) 置鋼筋卡孔洞 安裝背托鋼筋及鋼筋卡 固定止水帶 灌注防水混凝土 結(jié)束 中埋式止水帶施工工藝流程圖中埋式止水帶施工工藝流程圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 32 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 33 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 34 (2)中埋式止水帶安裝 中埋式止水帶的安裝應(yīng)用附加鋼筋卡、鐵絲、模板等將止水帶固 定,采用鋼筋套將止水帶固定在擋頭模板上。安裝止水帶時(shí),沿襯砌環(huán)線

52、 每隔 0.5m1.0m,在端頭模板上鉆一 12mm 的鋼筋孔,將預(yù)制的鋼筋 卡,由待灌混凝土側(cè)向另一側(cè)穿過(guò)擋頭模板,內(nèi)側(cè)卡進(jìn)止水帶一半,另一 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 35 半止水 帶平靠 在擋頭 板上, 待混凝 土凝固 后拆除擋頭板,將止水帶拉直,然后彎鋼筋卡緊止水帶,固定中埋式止水 帶的方法如下圖所示。 止水帶長(zhǎng)用接頭形式 如需接頭應(yīng)滿足下列要求: 1、止水帶接頭必須粘貼良好,外觀平整光潔,粘貼前應(yīng)做好接頭表 面的清刷和打毛,接頭處選在二襯結(jié)構(gòu)應(yīng)力較小的部位,粘貼用熱硫化連 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZ

53、CZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 36 接的方法,搭接長(zhǎng)度不小于 10cm,粘貼寬度不小于 50mm。 2、設(shè)置止水帶接頭時(shí),盡量避開(kāi)容易形成壁后積水的部位,宜留設(shè) 在起拱線上下。 3、檢查接頭處上下止水帶的壓茬方向應(yīng)以排水通暢,降水外引為 正確方向,即上部止水帶靠近圍巖,下部止水帶靠近隧道二次襯砌。 4、接頭強(qiáng)度不合格時(shí)重新焊接。 (4)止水帶安裝注意事項(xiàng) 1、安裝中埋式止水帶時(shí),應(yīng)確保位置正確、固定牢靠,其中間空心 圓環(huán)應(yīng)與施工縫的中心線重合。止水帶安裝方向與襯砌端頭模板正交。 2、止水帶的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)施工要求事先進(jìn)行確定,盡量避免接頭,止 水帶接頭必須焊接良好,接頭外觀應(yīng)平整光潔。

54、3、橡膠止水帶接頭宜采用熱壓機(jī)硫化搭接膠合,接頭強(qiáng)度不應(yīng)低 于母材的 80%。搭接長(zhǎng)度不得小于 10cm,采用小型熱焊機(jī)進(jìn)行焊接,焊 縫寬度不得小于 5cm。 4、采用以冷接法專用黏結(jié)劑時(shí),搭接長(zhǎng)度不得小于 2020,黏結(jié)劑涂 刷應(yīng)均勻并壓實(shí)(按照產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)指示順序操作)。 (5)施工縫處理 1、現(xiàn)澆混凝土表面必須鑿毛,并鑿除先澆混凝土表面的水泥砂漿 和松軟層,用水沖洗干凈。后澆砼前,應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除,并及 時(shí)澆注混凝土。 2、澆注混凝土?xí)r,注意在止水帶附近振搗密實(shí),但不得碰止水帶,防 止止水帶走位。 3、二次襯砌脫模后,若發(fā)現(xiàn)施工中有走模現(xiàn)象,致使止水帶過(guò)分偏 離中心,則應(yīng)適當(dāng)鑿除或

55、填補(bǔ)部分混凝土,對(duì)止水帶進(jìn)行糾偏。 (6)止水帶定位保證措施 1、加強(qiáng)操作工人的技能水平和責(zé)任心。 2、止水帶定位時(shí),應(yīng)使其在界面部位保持平展,不得使橡膠止水帶 翻滾、扭結(jié),如發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)不展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)正。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 37 3、止水帶對(duì)稱安裝,伸入模和外露部分寬度必須相等,埋設(shè)完成后 進(jìn)行檢查,對(duì)不滿足要求的堅(jiān)決返工。 4、縱向中埋式止水帶安裝采用止水帶夾具進(jìn)行固定,縱向止水帶 夾具間隔 1.5m 一道,與仰拱弧形模板整體連接。 5、仰拱端頭模板通過(guò)螺栓連接牢固,二次襯砌端模采用端頭帶有 可旋轉(zhuǎn)鉸接裝置的定型鋼

56、模板。中埋式止水帶通過(guò)鋼模板夾緊固定。 靠近噴射砼(背貼式橡膠止水帶)側(cè)的縫隙采用木板或其他材料嵌縫固定,并 保證嵌縫材料與噴射砼表面密貼,防止漏漿 4.4.2.7 毛細(xì)排水板安裝 (1)防水層應(yīng)在初期支護(hù)基本穩(wěn)定并驗(yàn)收合格后進(jìn)行鋪設(shè),鋪設(shè)前應(yīng) 先對(duì)隧道初期支護(hù)噴射砼表面進(jìn)行處理,切除錨桿頭和鋼筋露頭,并用細(xì) 石混凝土抹面覆蓋,凹坑深寬比控制在 1/10 以內(nèi),深寬比大于 1/10 的凹 坑應(yīng)用細(xì)石砼填平,確保噴射砼表面平整,無(wú)尖銳棱角。 (2)鋪設(shè) PVC 毛細(xì)防排水板先用作業(yè)臺(tái)車將 PVC 毛細(xì)防排水板固 定到預(yù)定位置(環(huán)向施工縫處),然后用手動(dòng)電熱熔接器加熱,使 PVC 毛細(xì) 防排水板焊

57、接在固定無(wú)紡布的專用熱熔襯墊上。PVC 毛細(xì)防排水板鋪 設(shè)要松緊適度,避免過(guò)緊撕裂或過(guò)松形成人為蓄水點(diǎn)。 (3)PVC 毛細(xì)防排水板幅寬 1m,鋪設(shè)范圍內(nèi)不應(yīng)有接頭,若不可避免 有搭接時(shí),采用上部靠圍巖,下部靠線路側(cè)進(jìn)行搭接,保持排水板上集水 槽排水暢通,并通過(guò)熱熔焊進(jìn)行焊接,焊接搭接長(zhǎng)度不小于 15mm。 (4)PVC 毛細(xì)排水板鋪設(shè)應(yīng)設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷或電火花灼傷 PVC 毛細(xì)防排水板,PVC 毛細(xì)防排水板有破損必須及時(shí)修補(bǔ)。先取一小 塊 PVC 毛細(xì)防排水板剪成圓角,除盡兩 PVC 毛細(xì)防排水板上的灰塵后, 將其置于破損處,然后用手動(dòng)電熱熔接器熔接。 4.4.2.8 溝槽施工 為了提

58、高水溝、電纜槽 施工工藝質(zhì)量和施工工效等,我 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 38 部水溝電纜槽模板統(tǒng)一采用移動(dòng)模架式的整體鋼模板。 1、施工方法、工藝 (1)、施工放樣 按設(shè)計(jì)圖紙要求用全站儀每隔 10 米放出水溝具體位臵與標(biāo)高,并用 紅油漆在洞身側(cè)壁上精確標(biāo)示標(biāo)高與距側(cè)壁點(diǎn)的距離,以便施工中隨時(shí) 檢查。施工時(shí)再把各平面位點(diǎn)連起來(lái),以便模板安裝。在曲線上并適當(dāng) 調(diào)整以達(dá)到圓順美觀效果。 (2)、鋼筋加工 按照?qǐng)D紙要求結(jié)合工程實(shí)際鋼筋加工分水溝側(cè)壁和水溝蓋板。鋼 筋加工按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸配料綁扎,水溝蓋板采用雙面搭接焊,鋼筋的制作 在專門(mén)鋼

59、筋加工場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行,制作工藝均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。運(yùn)輸過(guò)程中 保證鋼筋不產(chǎn)生變形,鋼筋安裝時(shí)鋼筋與摸板間設(shè)臵保護(hù)層墊塊,以保證 鋼筋的保護(hù)層厚度。 鋼筋表面應(yīng)保證清潔,對(duì)于已污穢或銹蝕的鋼筋采取鋼絲刷除銹等 措施,以保證鋼筋達(dá)到使用要求。鋼筋籠主筋間距允許誤差5mm,箍筋 間距允許誤差5mm。采用雙面焊不小于 5d。 (3)、摸板安裝及要求 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ-5 標(biāo)二分部隧道防排水施工方案 39 水溝電纜槽模板統(tǒng)一采用移動(dòng)模架式的整體鋼模板。 (4)、混凝土施工要求 、混凝土拌制與運(yùn)輸 混凝土在拌合站集中拌合,罐車運(yùn)輸。拌合時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合 比拌合,并有試

60、驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo),以保證混凝土的質(zhì)量。 、混凝土澆注 混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,因故停止一般不超過(guò) 2 小時(shí),否則需 24 小 時(shí)方可進(jìn)行,中斷時(shí)應(yīng)在施工縫處用鋼筋或接茬片石聯(lián)接。在澆注新混 凝土?xí)r,將混凝土表面水泥薄膜、松動(dòng)石子或松動(dòng)混凝土層清除并用清 水沖洗干凈,再鋪一層 15 毫米厚與原混凝土灰砂比相同的水泥砂漿,方 可重新進(jìn)行混凝土澆注。澆注時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查模板是否變形,并隨時(shí)調(diào)整 和加固,以保證結(jié)構(gòu)位置與尺寸。 水溝與電纜溝側(cè)壁澆注標(biāo)高應(yīng)以低于設(shè)計(jì)標(biāo)高 2cm 為宜,以便蓋板 安裝時(shí)鋪筑砂漿調(diào)平。水溝及電纜溝蓋板可在隧道墊層上澆注,澆注前 應(yīng)將表面清掃并用清水沖洗干凈。 、混凝土振搗 混