碼頭淹沒復(fù)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案范本

1、目 錄第一節(jié) 工程概況 第二節(jié) 施工總平面布置 第三節(jié) 施工總體布署 第四節(jié) 施工測(cè)量 第五節(jié) 臨時(shí)用水、電措施第六節(jié) 主要工序施工方法 第七節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)、保證體系及措施 第八節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 第九節(jié) 工期保證措施 第十節(jié) 施工設(shè)備及勞動(dòng)力計(jì)劃 第十一節(jié) 安全措施第十二節(jié) 冬雨季施工措施 第十三節(jié) 環(huán)境保護(hù)及文明施工措施 第十四節(jié) 四新技術(shù) 第一節(jié) 工程概況一、編制依據(jù) 1、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及相應(yīng)的招標(biāo)文件； 2、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)際情況。 3、有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)： 水運(yùn)工程測(cè)量規(guī)范、港口工程地質(zhì)勘察規(guī)范、港口工程地基規(guī)范、混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 與本工程相關(guān)的設(shè)計(jì)、監(jiān)理規(guī)

2、范及其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 （4）國(guó)家、交通部、建設(shè)部頒布的政策、法律、法規(guī) 二、編制大綱根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本方案為初步的施工組織方案，主要包括：工程概況、主要工程的施工方法及技術(shù)組織措施、施工平面布置、工期進(jìn)度安排、安全、質(zhì)量保證措施、環(huán)境保護(hù)措施等內(nèi)容。 三、工程概況 （一）工程概況 1、工程名稱：XX市XX區(qū)XX移民淹沒復(fù)建碼頭工程。 2、工程地點(diǎn)：XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)長(zhǎng)江北岸。3、建設(shè)規(guī)模：500 噸級(jí)客貨泊位一個(gè)，高水位兼顧靠泊1000噸級(jí)泊位兩個(gè)。 4、工程質(zhì)量：達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。 5、施工工期：工期為 180天，開工日期以監(jiān)理簽發(fā)開工令為準(zhǔn)。 6、設(shè)計(jì)水位（黃海高程）： 根據(jù)X

3、X工程水庫(kù)運(yùn)行方式確定： 設(shè)計(jì)高水位：177.45m ；設(shè)計(jì)低水位：146.83m ；港池水深：3.0m。 本工程水工建筑物安全等級(jí)為II級(jí)。7、工程量： 、碼頭區(qū)平臺(tái)主要工程量：人工拆除砌筑擋墻約4777.04立方米；挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)土約27005.72立方米；砂卵石回填約12152.54立方米；棄渣回填約13502.50立方米；塊片石回填約2501.20立方米；塊石基床約2885.85立方米；M10砂漿砌條石擋墻約5453.09立方米；M10砂漿砌條石擋墻（利用拆除墻條石）約3821.63立方米；22C30混凝土面層約1667.94立方米；20水泥碎石穩(wěn)定基層約7677.85平方米；3

4、0漿砌塊石護(hù)坡約112.99平方米；漿砌條石排水溝約157.72立方米；現(xiàn)澆C20混凝土底板約950.06立方米；系船柱7個(gè)；土工布約31.0平方米；瀝青泡沫板約280.0平方米；預(yù)制C20混凝土路緣石約36.00平方米；現(xiàn)澆C30混凝土壓頂約41.80立方米等。、碼頭區(qū)下河公路主要工程量：人力拆除漿砌擋墻約490.55立方米；挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)土約10129.13立方米；砂卵石回填約2121.62立方米；棄渣回填約3038.74立方米；塊片石回填約1454.63立方米；塊石基床約1607.37立方米；M10砂漿砌條石擋墻約2575.56立方米；M10砂漿砌條石擋墻（利用拆除墻條石）約392

5、.44立方米；22C30混凝土面層約420.73立方米；20水泥碎石穩(wěn)定基層約1885.0平方米；M10漿砌塊石護(hù)坡約17.80立方米；漿砌條石排水溝約104.41立方米；系船柱9個(gè)；土工布約47.0平方米；瀝青泡沫板約225.0平方米；預(yù)制C20混凝土路緣石約24.06平方米；現(xiàn)澆C30混凝土壓頂約431.2立方米等。 （二）自然條件1、碼頭地理位置 擬建的工程位于XX區(qū)區(qū)XX長(zhǎng)江北岸。界于XX區(qū)、巴南區(qū)、長(zhǎng)壽區(qū)交界處，西接舒家鄉(xiāng)，東與清溪鄉(xiāng)相臨，南與巴南區(qū)麻柳鄉(xiāng)隔江相望，北與石船鎮(zhèn)接壤。碼頭現(xiàn)有一條下河公路接XX鎮(zhèn)，交通比較方便。2、地形地貌 碼頭區(qū)地形地貌形態(tài)為長(zhǎng)江河谷地貌之高漫攤前緣臨

6、江岸坡，高漫灘比較平緩，坡角為5左右，地面標(biāo)高170180 m，高差近10 m，河漫灘標(biāo)高151169.0 m，高差18 m，臨江岸坡坡度較陡，坡角1822，均為土質(zhì)岸坡，工程區(qū)地勢(shì)北西高、東南低，最高點(diǎn)高程181.0 m，最低點(diǎn)高程157.0 m（勘察時(shí)長(zhǎng)江水位），高差24.0 m。在昆侖化工廠化工車間外側(cè)形成高差達(dá)10.0 m的條石重力式擋墻，形成年限件30年；在現(xiàn)有的碼頭公路里側(cè)形成高達(dá)610 m的條石擋墻。長(zhǎng)江件南北向流經(jīng)勘察區(qū)，勘察時(shí)長(zhǎng)江水位在157.0159.0m之間波動(dòng)。 3、地質(zhì)構(gòu)造 工程區(qū)位于XX太和向斜西翼，巖層走向基本與長(zhǎng)江平行，斜向南東，產(chǎn)狀1585，構(gòu)成向長(zhǎng)江方向微呈

7、弧形的單斜向?qū)?，區(qū)內(nèi)未見斷層構(gòu)造通過。 4、水文地質(zhì)條件 碼頭區(qū)位于長(zhǎng)江一級(jí)階前緣及河漫灘，多數(shù)土層透水性較好，無(wú)儲(chǔ)水條件；泥巖不透水，屬隔水層；砂巖為泥質(zhì)膠結(jié)，裂隙不發(fā)育，地下水的儲(chǔ)存條件差。 5、地質(zhì)評(píng)價(jià) 根據(jù)已查明場(chǎng)地的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，碼頭區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層、泥石流、破碎帶不良地質(zhì)現(xiàn)象，且場(chǎng)地整體穩(wěn)定，勘察區(qū)岸坡坡度小，土層厚度不大，土層現(xiàn)狀基本穩(wěn)定。 6、地震、安全等級(jí)根據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖（1990），該工程區(qū)地震基本烈度為VI度，屬于少震、弱震區(qū)。碼頭主要水工建筑物為下河公路前沿?fù)鯄?78.5米高程平臺(tái)擋墻，安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)為1.0。7、水文、氣象 水文 XX水

8、庫(kù)按照滿足防洪、發(fā)電、航運(yùn)和排沙的綜合要求、進(jìn)行水庫(kù)調(diào)度。每月 5月末至 6月初，水庫(kù)水位降至防洪限制水位 145m（吳淞高程）（三期蓄水位相應(yīng)為 175m），整個(gè)汛期，水庫(kù)維持此低水位運(yùn)行，超過電站過流能力的水量，通過泄洪段下泄，僅當(dāng)入庫(kù)流量超過下游河道安全泄量時(shí)，水庫(kù)攔洪蓄水，庫(kù)水位抬高，洪峰過后，庫(kù)水位仍降至 145 m（吳淞高程）運(yùn)行。10月份，水庫(kù)蓄水，庫(kù)水位逐步升高至 175 m（吳淞高程）初期 156 m）運(yùn)行，少數(shù)年份，蓄水過程延續(xù)到11 月份。11 月至次年 4 月底，水庫(kù)應(yīng)盡量維持在較高水位，水電站按電網(wǎng)調(diào)峰要求運(yùn)行。當(dāng)入庫(kù)流量低于電站保證出力對(duì)流量的要求時(shí)，動(dòng)用調(diào)節(jié)庫(kù)容，

9、庫(kù)水位開始下降，但4 月末以前水位最低高程不低于 155 m（吳淞高程）（初期 140 m）。 氣象 日最大降雨量 113.1mm，小時(shí)最大降雨量 78.2mm。冬季氣溫一般都較高，地面無(wú)積雪現(xiàn)象，多年平均相對(duì)濕度77%，月平均最大濕度88%，月平均最小濕度 68%。年平均氣壓 734mmHg。年平均風(fēng)速為 1.41.7m/s，極端最大風(fēng)速 24m/s，風(fēng)向?yàn)?SSE。 （三）碼頭布置 1、陸域布置 XX市XX區(qū)區(qū)XX移民淹沒復(fù)建碼頭工程場(chǎng)地位于長(zhǎng)江右岸，長(zhǎng)江在XX段的流向?yàn)槲髂舷驏|北流向。為適應(yīng)XX庫(kù)區(qū)水位變化的要求，碼頭采用實(shí)體下河公路形式。 下河公路呈直線型布置，公路末端位于低水位河邊，

10、到樁號(hào)K0+297.305處與178.50m高水作業(yè)平臺(tái)相連。 為滿足貨物裝卸作業(yè)和臨時(shí)堆存需要，在 178.5m 高程設(shè)置作業(yè)平臺(tái)，平臺(tái)呈不規(guī)則狀，縱向長(zhǎng)為181.2m、寬35.5m，平臺(tái)總面積為17200.00m2 ，其中堆場(chǎng)面積為2400.00 m2。碼頭的辦公樓位于平臺(tái)的右側(cè)處，面向長(zhǎng)江。 進(jìn)港道路兼作施工進(jìn)場(chǎng)道路，進(jìn)港道路（樁號(hào) K0+325.318K0+449.825）總長(zhǎng) 124.53m，寬度 7.5m，在樁號(hào) K0+325.318 處與平臺(tái)相連，在樁號(hào) K0+449.825 與原有公路相接。 沿下何公路外側(cè)和178.50m 高程平臺(tái)的外沿布設(shè)系船柱 16個(gè)，以方便不同水位時(shí)船舶

11、系靠作業(yè)。 2、水域布置 XX工程建成后，碼頭所在的長(zhǎng)江航道條件得到進(jìn)一步的改善，江面增寬，水深增加，水流平順，碼頭前的停泊水域和回旋水域都可滿足靠泊船只作業(yè)的安全要求，并且不占用所處河段的設(shè)計(jì)航道寬度。 （四）工況條件： 本工程地處長(zhǎng)江岸邊，水陸交通條件較好，但碼頭建設(shè)前應(yīng)先修筑進(jìn)港道路，水電需在施工前接至施工現(xiàn)場(chǎng)，用于工程的水泥、鋼材、砂、石材料可在當(dāng)?shù)刭?gòu)買。 根據(jù)設(shè)計(jì)，施工部分在干地進(jìn)行，工程結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，又臨近汛期，故施工難度很大，當(dāng)?shù)貧夂驅(qū)こ淌┕]有大的影響。 第二節(jié) 施工總平面布置一、布置原則 1、要因地制宜，降低造價(jià)，確保安全，使之盡量標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，同時(shí)不影響房建的新建和改建，

12、以保證計(jì)劃工期。 2、本著節(jié)約用地和少用地的原則，在場(chǎng)地布置時(shí)只使用紅線內(nèi)用地，施工組織緊湊合理。 3、各項(xiàng)施工設(shè)施布置要滿足生產(chǎn)，方便生活，有利于施工人員健康，安全防火和環(huán)境保護(hù)要求。 4、與現(xiàn)場(chǎng)的施工場(chǎng)地供水、供電以及交通通訊條件相適應(yīng)。 5、本著減少運(yùn)距，節(jié)省費(fèi)用，降低成本的目的，合理組織交通，充分利用便宜的水陸交通。 6、加強(qiáng)安全警示和安全防護(hù)，確保行人安全和交通暢通。二、總平面布置 根據(jù)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)考察，布置臨時(shí)設(shè)施工程主要包括：生活區(qū)辦公區(qū)、混凝土攪拌站（含材料堆場(chǎng)）、機(jī)械停車場(chǎng)等（詳見施工總平面布置圖）。1、項(xiàng)目部及臨時(shí)房屋：根據(jù)場(chǎng)區(qū)條件，為節(jié)約成本，項(xiàng)目部盡量租用附近空置建筑。不

13、足的采用現(xiàn)場(chǎng)搭建磚瓦結(jié)構(gòu)的房屋。 2、圍護(hù)：為配合標(biāo)準(zhǔn)化施工和文明生產(chǎn)，確保行人安全和場(chǎng)內(nèi)建筑物保護(hù)，在紅線范圍內(nèi)采用壓塑鋼板封閉施工。設(shè)置進(jìn)場(chǎng)大門，并由門衛(wèi)值班，負(fù)責(zé)進(jìn)出場(chǎng)區(qū)行人、車輛。 3、施工用水用電：施工生活用水用電接業(yè)主提供水電管網(wǎng)；施工用水從長(zhǎng)江里抽取。 4、通訊：項(xiàng)目部配備傳真機(jī)一部，三部外線電話，同時(shí)配備對(duì)講機(jī)若干，以便及時(shí)對(duì)內(nèi)對(duì)外聯(lián)系工作，同時(shí)與電信或相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通信部門聯(lián)系，接入寬帶網(wǎng)絡(luò)，便于與業(yè)主、設(shè)計(jì)及我公司總部聯(lián)系或傳遞有關(guān)文件。 5、施工宣傳：在進(jìn)場(chǎng)大門處設(shè)置形象標(biāo)志、廣告等，增強(qiáng)該工程的社會(huì)效益。 6、醫(yī)療衛(wèi)生與消防安全：工地設(shè)置醫(yī)務(wù)室并配備一名有經(jīng)驗(yàn)的醫(yī)護(hù)員，按照醫(yī)

14、療衛(wèi)生管理部門的規(guī)定對(duì)工地有關(guān)供水、食堂、環(huán)境衛(wèi)生、防疫、垃圾及污水處理等方面進(jìn)行把關(guān)，以保證施工人員有一個(gè)衛(wèi)生健康的生活環(huán)境。施工期間，按照相關(guān)規(guī)定配備必須的消防器材并安排專人保管。 第三節(jié) 施工總體布署一、施工組織 1、總體施工安排 根據(jù)招標(biāo)要求，先進(jìn)行碼頭區(qū)平臺(tái)施工，然后同時(shí)進(jìn)行下河公路施工。進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行測(cè)量放線，標(biāo)示出施工范圍，并進(jìn)行施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)的植被及表土清除。對(duì)于路基土石方工程，本方案擬采取路基開挖與填筑同時(shí)進(jìn)行的組織措施，對(duì)于路基土石方回填，可利用開挖方就近調(diào)配，盡量縮短運(yùn)輸。另外，為保證路基回填施工的連續(xù)性以及雨水對(duì)路基的影響，施工作業(yè)上應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行路基擋墻及涵洞的施工。路基施工

15、完成后進(jìn)行道路排水溝的施工，最后進(jìn)行路面施工。 系船柱、系船環(huán)在下河公路及平臺(tái)擋墻施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置或預(yù)埋，系船塊體在岸坡上開挖基坑澆筑。 2、設(shè)備準(zhǔn)備及調(diào)遷 施工前應(yīng)按照工程特點(diǎn)和進(jìn)度要求迅速組織和施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)（調(diào)遷在 7 天內(nèi)完成），以保證工程按時(shí)開工并滿足施工計(jì)劃要求。推土機(jī)、挖掘機(jī)等通過現(xiàn)有道路調(diào)遷至施工區(qū)，若施工現(xiàn)場(chǎng)距現(xiàn)有道路較遠(yuǎn)，則需修筑施工便道運(yùn)送。 3、材料準(zhǔn)備及運(yùn)輸 進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)根據(jù)施工計(jì)劃列出材料計(jì)劃表并及時(shí)聯(lián)系和購(gòu)買所需的工程材料和半成品，通過公路運(yùn)輸至施工場(chǎng)地進(jìn)行儲(chǔ)備，使材料供應(yīng)能保證工程的順利進(jìn)行。各種材料均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況做好計(jì)劃，分批進(jìn)場(chǎng)，編制各項(xiàng)材料計(jì)劃表，

16、對(duì)各種材料的入庫(kù)、保管和出庫(kù)制訂完善的管理辦法，同時(shí)加強(qiáng)防盜、防火的管理。 4、人員組織 開工前，迅速組織該項(xiàng)目的項(xiàng)目管理班子，成立項(xiàng)目經(jīng)理部，并使參加該項(xiàng)目的管理、技術(shù)人員和施工人員在3 天內(nèi)到位，以保證工程按計(jì)劃開工。 根據(jù)工程的工作內(nèi)容和現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，按照工程計(jì)劃合理組織民工隊(duì)伍和施工作業(yè)設(shè)備，并在開工前 3 天前到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行臨設(shè)的修建等準(zhǔn)備工作，在施工過程中，根據(jù)工程施工進(jìn)度計(jì)劃分批組織各工種施工人員，保證工程不怠工，不窩工。施工主要機(jī)械使用計(jì)劃表序號(hào)工種名稱單位數(shù)量1自卸式氣車臺(tái)42插入式振動(dòng)器臺(tái)23平板振動(dòng)器臺(tái)24推土機(jī)臺(tái)15壓路機(jī)（18T）臺(tái)16挖掘機(jī)臺(tái)17手扶式打夯機(jī)臺(tái)

17、28混凝土攪拌機(jī)臺(tái)19電焊機(jī)臺(tái)210潛水泵臺(tái)211沙漿攪拌機(jī)臺(tái)112柴油發(fā)電機(jī)套2二、施工組織機(jī)構(gòu) 針對(duì)本工程的特點(diǎn)，擬組織一批優(yōu)秀施工管理人員和技術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)該工程的日常工作和技術(shù)管理事宜。組織機(jī)構(gòu)必須落實(shí)并保持相對(duì)穩(wěn)定，以利于施工技術(shù)管理的專一性、連續(xù)性、一致性。 1組織機(jī)構(gòu)圖 2管理人員及工作職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理（1人）： 為工程項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)工程施工質(zhì)量、安全和工期。協(xié)調(diào)內(nèi)外部環(huán)境。制定并落實(shí)各項(xiàng)制度，籌劃并合理使用資金做好分配； 項(xiàng)目副經(jīng)理（2 人）：組織調(diào)度生產(chǎn)，采購(gòu)所需物資，負(fù)責(zé)勞動(dòng)用工，搞好后勤等生活保障，并分管安全。 項(xiàng)目總工（1 人）：分管技術(shù)、計(jì)量、試驗(yàn)等

18、，對(duì)工程技術(shù)、質(zhì)量實(shí)行全面管理，抓好各道工序的質(zhì)量，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。 安監(jiān)部（1 人）：對(duì)工地安全生產(chǎn)實(shí)行全面管理，做好崗前教育、施工檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。 質(zhì)檢部（1 人）：負(fù)責(zé)分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)、材料送檢、試塊送檢，自檢資料，報(bào)監(jiān)資料搜集、整理、歸檔。 工程技術(shù)部（2 人）：負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量、放線、技術(shù)資料收集、整理、歸檔、編制開竣工文件，工程的報(bào)檢。 計(jì)劃合約部（1 人）：負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目部物資、人力計(jì)劃，并及時(shí)提交分管負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)合同信息管理，工程計(jì)量支付及核算工作。 施工管理部（2人）：負(fù)責(zé)日常工作安排調(diào)度、協(xié)調(diào)各工序施工時(shí)的平行，交叉關(guān)系，以及安全管理工作； 機(jī)械設(shè)備部（1人）

19、：負(fù)責(zé)施工機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)、檢修和管理以及相應(yīng)的各類技術(shù)資料、統(tǒng)計(jì)報(bào)表整理。 物資部（1 人）：負(fù)責(zé)施工物資的供應(yīng)機(jī)械設(shè)備的維修管理；后勤保障部（1 人）：負(fù)責(zé)后勤保障工作。 第四節(jié) 施工測(cè)量1測(cè)量依據(jù) （1）本工程測(cè)量控制系統(tǒng)：高程采用黃海高程系統(tǒng)，平面控制為北京坐標(biāo)系統(tǒng)。 （2）業(yè)主提供的平面及高程控制點(diǎn)； （3）設(shè)計(jì)圖紙； （4）國(guó)家、交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。 2測(cè)量?jī)x器 根據(jù)本工程實(shí)際情況以及我公司的測(cè)量設(shè)備條件，擬為本工程配備的主要測(cè)量?jī)x器下表。 3施工測(cè)量范圍 （1）測(cè)量控制網(wǎng)的建立； （2）基礎(chǔ)施工測(cè)量控制； （3）擋墻施工測(cè)量控制； （4）道路施工測(cè)量控制； （5）陸域平臺(tái)施工測(cè)量

20、控制； （6）位移與沉降觀測(cè)。 4主要工序施工測(cè)量方法 （1）測(cè)量控制網(wǎng)建立 1）導(dǎo)線復(fù)測(cè)和控制點(diǎn)的加密 a）根據(jù)業(yè)主或設(shè)計(jì)提供的相關(guān)資料，對(duì)主要控制樁進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)工作，復(fù)測(cè)采用SET2B全站儀，使用前對(duì)儀器進(jìn)行專業(yè)的檢驗(yàn)和校正，復(fù)測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范要求。 b）角度閉合差（1）16 n ，其中，n 為測(cè)點(diǎn)數(shù) c）坐標(biāo)相對(duì)閉合差：1 / 10000d）對(duì)于不能滿足精度要求的控制點(diǎn)，分析原因，作出正確的估計(jì)，組織力量重新測(cè)量，如果控制點(diǎn)移位，或現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)提供的資料不符，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，在經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)之后，利用沿線附近其余的控制點(diǎn)，對(duì)移動(dòng)了的控制點(diǎn)進(jìn)行加固復(fù)測(cè)，或按相同測(cè)量等級(jí)另設(shè)控制點(diǎn)。

21、 e）因原導(dǎo)線的密度不能滿足施工需要，需布設(shè)加密點(diǎn)，形成聯(lián)合導(dǎo)線，為保證測(cè)量精度和減少工作量，應(yīng)避免設(shè)支線點(diǎn)。加密導(dǎo)線點(diǎn)的設(shè)置盡量做到現(xiàn)場(chǎng)施工放樣測(cè)量，其位置宜選在地勢(shì)較高、視野開闊、儀器架設(shè)方便的地方。在過境道路施工全過程中，相鄰兩點(diǎn)必須通視，相鄰邊長(zhǎng)盡量接近。 f）對(duì)增設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)標(biāo)樁做到牢固可靠，設(shè)置容易識(shí)別的標(biāo)識(shí)，加以保護(hù)。g）對(duì)已經(jīng)建立、健全的平面控制網(wǎng)定期進(jìn)行復(fù)核，使其準(zhǔn)確無(wú)誤的為工程施工提供保障。 h）工程竣工前，對(duì)發(fā)生損壞、移位的標(biāo)樁，根據(jù)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)，進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量。 2）施工測(cè)量高程控制 a）所使用儀器在送質(zhì)檢部門檢驗(yàn)校準(zhǔn)后使用。b）對(duì)業(yè)主或設(shè)計(jì)交付的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并

22、與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合，水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差必須滿足規(guī)范測(cè)量精度要求：f20L，（其中 L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以 km計(jì)）；對(duì)于不能滿足規(guī)范要求的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)分析相關(guān)原因，進(jìn)行重新測(cè)量，若確定某水準(zhǔn)點(diǎn)產(chǎn)生了沉降、移位或與業(yè)主、設(shè)計(jì)提供的資料不符，則報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，在監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后，尋找另外的水準(zhǔn)基點(diǎn)或利用國(guó)家水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，按相應(yīng)測(cè)量等級(jí)另外敷設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 c）為滿足施工需要，進(jìn)行增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，距離以測(cè)量不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)必須滿足精度要求，并與相鄰路段的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。 d）增設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在便于觀測(cè)的緊硬基巖或永久建筑物的牢固處，或埋入土中至少 1m 以上的混凝土樁之中。 （2）下河公路的施工放樣； 1）

23、檢查并核對(duì)施工圖紙上提供的道路中樁坐標(biāo)以及道路縱、橫斷面圖。 2） 將全站儀置于導(dǎo)線點(diǎn)及加密導(dǎo)線點(diǎn)上，按極坐標(biāo)法放出道路中心線樁位。 3） 將全站儀置于道路中樁，根據(jù)該樁位處道路的橫道斷面設(shè)計(jì)圖放出路基邊樁及道路附屬構(gòu)造物位置，并在距路中心一定安全距離處設(shè)控制樁。 （3）基礎(chǔ)施工測(cè)量控制 1） 基槽開挖控制測(cè)量使用全站儀對(duì)每段擋墻基礎(chǔ)范圍進(jìn)行放樣、畫線。開挖到位后進(jìn)行精確放線。2）回填測(cè)量控制 采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制，并分層對(duì)回填密實(shí)度進(jìn)行控制，并形成記錄資料。 （4）擋墻施工測(cè)量控制 擋墻測(cè)量采用全站儀和水準(zhǔn)儀以及鋼尺測(cè)量。嚴(yán)格控制外邊線的寬度和坡度，根據(jù)工程的進(jìn)展隨時(shí)監(jiān)測(cè)。 （5）位移、沉

24、降的觀測(cè) 按監(jiān)理工程師的指示埋設(shè)位移沉降觀測(cè)點(diǎn)，定期用經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行位移及沉降的觀測(cè)，并作好記錄。 第五節(jié) 臨時(shí)用水、電措施施工臨時(shí)用電方案本工程現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電從業(yè)主指定處引入配電房，然后由配電房規(guī)范地生產(chǎn)建設(shè)到各用電設(shè)備上，該方式現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電主要設(shè)備在五臺(tái)以上，并且設(shè)備總?cè)萘浚灿?jì)450KW。按照規(guī)定，要編制臨時(shí)用電的施工組織設(shè)計(jì)，確定臨時(shí)用電線路的引入及走向和導(dǎo)線截面的大小，且還需制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施等。1、電源布線，配電室、總配電箱、分配電箱的位置及線路走向。電源進(jìn)線由建設(shè)單位指定接至施工現(xiàn)場(chǎng)的配電房?jī)?nèi)，施工臨時(shí)用電線路的主干線路通過配電房?jī)?nèi)總電箱架空和部分暗敷引入各分

25、電箱內(nèi)，再接至各設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)的配電箱和臨時(shí)用電線路的走向詳見總平面布置圖。2、臨時(shí)用電線采用三相五線制，由于建筑工地配電線路較短，導(dǎo)線截面由容許電流決定，根據(jù)此原則可采用BV-90mm2電纜線。為保證施工安全，本工程采用重復(fù)接地措施。3、施工用電的安全技術(shù)措施3.1施工臨時(shí)用電線路的架設(shè)高度不得小于4米，且架空電線必須采用絕緣電纜線，架空電線必須架設(shè)在專用的電桿上。3.2架空線路必須設(shè)置絕緣子，以及各種用電線路包括照明線路都必須設(shè)絕緣子，嚴(yán)禁用金屬裸線作綁扎，嚴(yán)禁直接架設(shè)在鋼管架上，或用尼龍繩吊在其它物體上，臨時(shí)用電線路的架設(shè)必須規(guī)范整齊，不得亂拉亂接，現(xiàn)場(chǎng)照明用電線路可沿墻敷設(shè)，但必須設(shè)置絕緣

26、子，以保證用電安全。3.3臨時(shí)用電線路的導(dǎo)線截面大小必須根據(jù)所用機(jī)械設(shè)備的容量進(jìn)行選擇，同時(shí)必須滿足規(guī)范要求，導(dǎo)線中的負(fù)荷電流不得大于允許載流量。3.4室內(nèi)配線必須采用絕緣導(dǎo)線，采用瓷瓶瓷夾等敷設(shè)，距地面高不得小于2.5m，進(jìn)戶線過墻時(shí)必須穿管保護(hù)，距地面不得小于2.5m，并應(yīng)采取防雨措施；室內(nèi)配線所用導(dǎo)線截面，應(yīng)根據(jù)用電設(shè)備的計(jì)算負(fù)荷電確定，但導(dǎo)線截面不小于4mm2，潮濕場(chǎng)所的電線必須穿管敷設(shè)，管口應(yīng)密封，采用金屬管敷設(shè)必須作保護(hù)接零。3.5所有配電箱應(yīng)標(biāo)明其名稱、用途，并作出分路標(biāo)記；所有配電箱應(yīng)配鎖，開關(guān)箱應(yīng)每月進(jìn)行檢查和維修一次，檢查和維護(hù)人員必須是專業(yè)電工，檢查、維修時(shí)必須按規(guī)定穿絕

27、緣鞋、戴手套，必須使用電工絕緣工具。3.6對(duì)配電箱、開關(guān)箱進(jìn)行檢查和維修時(shí)必須將前一級(jí)相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。3.7所有配電箱、開關(guān)箱在使用過程中必須按照下述操作順序： a.關(guān)電操作順序：總配電箱分配電箱開關(guān)箱b.停電操作順序：開關(guān)箱分配電箱總配電箱3.8施工現(xiàn)場(chǎng)停止作業(yè)1小時(shí)以上時(shí)，應(yīng)將動(dòng)力開關(guān)箱斷電上鎖。3.9配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)經(jīng)常保持整潔。3.10配電箱開關(guān)箱內(nèi)不得掛接其它臨時(shí)用電設(shè)備，配電箱、開關(guān)箱的進(jìn)線和出線不得受外力，嚴(yán)禁與金屬尖銳和強(qiáng)腐蝕性介質(zhì)接觸。3.11配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)端正、牢固，移動(dòng)式配電箱應(yīng)裝設(shè)在牢固的支架上，固定式

28、配電箱、開關(guān)箱的下底與地面或操作平臺(tái)的垂直距離為1.31.5m，移動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱的下底與地面或操作平臺(tái)的垂直距離為0.61.5m。3.12配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的各種電氣設(shè)備必須堅(jiān)固在電器安裝板上，不得歪斜松動(dòng)。3.13配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的工作零線應(yīng)通過接線端子板連接，并應(yīng)與保護(hù)零線接線端子板分設(shè)；配電箱、開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)采用絕緣導(dǎo)線，接頭不得松動(dòng)，不得有外露帶電部分，配電箱、開關(guān)箱內(nèi)必須防雨、防塵。3.14配電箱內(nèi)的電器必須完好，不得有破損電器或不合格電器。3.15施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)力用電和照明用電宜分別設(shè)置，如設(shè)置在同一個(gè)配電箱內(nèi)，動(dòng)力和照明線路應(yīng)分路設(shè)置。4、電氣防火措施4.1對(duì)于容易造成線路過負(fù)荷的機(jī)

29、械設(shè)備的線路，必須設(shè)置過負(fù)荷保護(hù)，過負(fù)荷保護(hù)的配電線路的絕緣導(dǎo)線允許載流量應(yīng)不小于熔斷器熔或自動(dòng)開關(guān)過流脫扣器脫扣電流整定值的1.25倍。4.2配電室內(nèi)必須采取防火措施，設(shè)置滅火器。4.3施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電線的導(dǎo)線截面大小一定要符合計(jì)算出的負(fù)荷要求，不得小于計(jì)算出的導(dǎo)線截面大小，以防止導(dǎo)線過熱起火。4.4現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線路不能架設(shè)在木板或木條上，應(yīng)設(shè)置在磚墻上或?qū)Ｓ秒姉U上，并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。4.5熔斷器的保險(xiǎn)絲必須用專用保險(xiǎn)絲，且規(guī)格要符合要求，不得用銅絲、鐵絲、鋁線代替，以防燒毀設(shè)備和失火。第六節(jié) 主要工序施工方法一、土石方開挖 本工程土石方開挖工程主要集中在下河道路段，樁號(hào) K0+000

30、K0+892.992，其余為進(jìn)港公路和陸域平臺(tái)擋墻基槽開挖和港池開挖。開挖以土方為主，局部有基巖開挖。 1、路基土石方開挖 1、施工準(zhǔn)備 a.作好地形測(cè)量，確定開挖范圍和挖土厚度，以便于施工作業(yè)和工程量計(jì)算。 b.為掌握挖土工效，挖土前應(yīng)對(duì)挖土區(qū)的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查鑒別，正確確定土的分類，以便于合理選用挖運(yùn)土的機(jī)械和車輛，確定施工定額和工期安排。 c.挖方區(qū)的土方如用做填方，應(yīng)先將樹根、草皮、雜物等清除干凈；如為棄土，則可不必清除。 d.作好挖土區(qū)排水措施，避免雨天集水。掌握好土的含水量，挖土?xí)r若土過于干硬，則不易挖掘，如土過濕，又易粘在挖運(yùn)土的工具上，過干或過濕的土都不利于做填方壓實(shí)。因此做填方用

31、的土，在挖前應(yīng)掌握其含水量。過干的土事先可適當(dāng)灑水濕潤(rùn)；過濕的土應(yīng)采取晾曬等措施，使土的的含水量接近于填方相應(yīng)壓實(shí)機(jī)械所需的最佳含水量，然后進(jìn)行施工。 2、施工流程 （1）開挖方法 1） 土方開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，石方采用風(fēng)鉆打孔，進(jìn)行松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)開挖。 2） 挖土之前，先清除場(chǎng)地內(nèi)的樹木、草皮和其他雜物。 3） 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域的開挖深度和縱向長(zhǎng)度，采用不同的挖掘方法進(jìn)行施工。對(duì)于短而深的區(qū)域采取橫向全寬挖掘方法進(jìn)行，對(duì)于較長(zhǎng)區(qū)域，則采用縱向挖掘法進(jìn)行，對(duì)于上土方較大的路段，則采取以上兩種方法混合，進(jìn)行分層分級(jí)開挖的施工方法，以取得較大的工作面，提高生產(chǎn)效率。分層開挖按從上到下的順序進(jìn)

32、行，分層厚度約為2m，每級(jí)高差控制在 3m 左右；分級(jí)挖土完成后進(jìn)行修坡。 4）挖方的處理：土方開挖應(yīng)與路基回填盡量同步進(jìn)行，對(duì)合格土方，可調(diào)配到回填區(qū)回填，開挖棄土需運(yùn)輸至指定地點(diǎn)按要求堆碼整平，使其與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào)。 2、擋墻基槽開挖方法 （1）基槽開挖輪廓位置和開挖斷面應(yīng)符合施工圖的規(guī)定，不允許欠挖。開挖中，除設(shè)計(jì)或監(jiān)理同意外， 一般不允許使用爆破開挖基槽開挖的各個(gè)側(cè)面，必須時(shí)應(yīng)采取臨時(shí)支護(hù)措施，以防塌壁，做到安全施工。 （2）擋土墻基槽開挖主要采用人工配合挖掘機(jī)開挖，開挖棄土就近堆放。土方開挖邊坡為1：0.75，石方開挖邊坡為 1：0.3，在開挖至設(shè)計(jì)基槽標(biāo)高以上 0.5m 時(shí),采用

33、人工開挖，以免對(duì)基底土造成擾動(dòng)，影響地基承載力。開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，如基底為粘土，應(yīng)對(duì)基底土層及深度進(jìn)行校核，如發(fā)現(xiàn)地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，及時(shí)通知監(jiān)理工程師，并會(huì)同有關(guān)部門共同研究處理。若發(fā)生超挖，超挖部分的回填料和處理方法要征得設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的同意。 基槽底層土質(zhì)必須符合設(shè)計(jì)要求并嚴(yán)禁擾動(dòng)，經(jīng)驗(yàn)收合格后應(yīng)及時(shí)封底，準(zhǔn)備進(jìn)行漿砌條石擋墻的施工。施工過程中應(yīng)做好檢查記錄基槽開挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范。 二、漿砌條石擋墻 1、材料要求 粗料石要求外形方正，成長(zhǎng)方體，尺寸不小于 30X30X60cm，表面凹陷深度不大于1cm，用于鑲面的粗料石，丁石長(zhǎng)度應(yīng)比相鄰順石寬度至少大 1 倍，條石飽和抗壓強(qiáng)度

34、不低于 30Mpa，其軟化系數(shù)不小于 0.8m。 砂漿標(biāo)號(hào)為 M10，勾縫 M20。 水泥采用425#硅酸鹽水泥，使用前應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，檢驗(yàn)其和易性、初凝時(shí)間等技術(shù)指標(biāo)，砂采用河砂，拌和用水為飲用水。 砂漿配合比通過試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，砂漿拌制采用機(jī)械拌制，使其具有良好的和易性，已凝結(jié)的砂漿不使用，不允許水改變砂漿稠度。 2、砌筑方法砌筑前，應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土墊層上彈墨、放線，同時(shí)，應(yīng)計(jì)算層數(shù)，選好石料，石料使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水份，應(yīng)先清除干凈。 砌筑第一層砌塊時(shí)，應(yīng)先將基床表面清洗，濕潤(rùn)，再坐漿砌筑；砌體應(yīng)分層砌筑，砌體較長(zhǎng)時(shí)，可分段砌筑，但相鄰工作段的砌筑高度一般不宜超過

35、 1.2m，分段位置宜盡量設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段水平砌筑縫應(yīng)一致。砌筑時(shí)按照設(shè)計(jì)要求留設(shè) 2cm寬沉降縫，沉降縫采用人工清縫，用高壓水沖洗干凈后內(nèi)填瀝青麻絲，填塞深度在100150mm 之間。填縫應(yīng)飽滿、整齊、不污染構(gòu)筑物。 各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，條石天地座應(yīng)剔打平整，條石之間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空，砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，豎縫砂漿應(yīng)先在已砌條石側(cè)面鋪放一部分，然后在石塊放好后添滿搗實(shí)。 砌筑因故停頓，砂漿已超過初凝時(shí)間，應(yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應(yīng)將原砌體表面的浮渣清除，砌筑時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)下層砌體。 鑲面石應(yīng)一順一丁排列，砌縫應(yīng)橫平豎直，砌

36、筑寬度不應(yīng)大于2cm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不應(yīng)小于10cm，同時(shí)在丁石的上層和下層不宜有豎縫。 砌體勾縫前必須清縫，用水沖凈并保持縫槽內(nèi)濕潤(rùn)，砂漿應(yīng)分次向縫內(nèi)填塞密實(shí)，勾縫砂漿標(biāo)號(hào)按設(shè)計(jì)要求為M20。勾縫應(yīng)按實(shí)有砌縫勾平縫，嚴(yán)禁勾假縫，凸縫；砌筑完畢后應(yīng)保持砌體表面濕潤(rùn)并做好養(yǎng)護(hù)擋土墻排水孔按梅花形布置，孔距縱向，橫向各 2m，交錯(cuò)排列，頂排排水孔距墻頂 2m。在排水孔內(nèi)側(cè)，設(shè)無(wú)紡或機(jī)紡?fù)凉げ技?500mm 后級(jí)配碎石倒濾層，孔后底部按設(shè)計(jì)要求分層2夯填大于 300mm 厚粘土隔水層，土工布單位面積質(zhì)量為 300k/m ，抗拉強(qiáng)度不小于 6KN/M，土工布鋪設(shè)時(shí)應(yīng)保持平順、松緊適度，以保證墻體順

37、暢排水。擋墻在砌筑過程中， 應(yīng)保證邊砌筑，邊回填，回填需待砂漿強(qiáng)度達(dá)到70%以上方可回填，并保證砌體與回填面高差不大于 1.5m。 三、擋墻后回填本工程結(jié)構(gòu)物（擋墻）后采用塊片石回填，回填時(shí)要與倒濾層交替進(jìn)行。 1、倒濾層施工 倒濾層施工應(yīng)與墻后回填結(jié)合進(jìn)行。 土工布質(zhì)量滿足相應(yīng)規(guī)范要求。 2、回填施工 回填施工工藝流程 測(cè)量放樣 施工場(chǎng)地清理 分層回填碾壓 驗(yàn)收 （1）擋墻砌體在強(qiáng)度達(dá)到 70%以上方可進(jìn)行回填，擋土墻后回填料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 （2）回填從最低處開始，水平分層攤鋪分層回填碾壓，嚴(yán)禁采取傾填法施工。 （3）擋墻底部回填面較窄，壓路機(jī)不能進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，只能用手扶式打夯機(jī)夯實(shí)，回填

38、厚度不能超過 30cm。當(dāng)回填至一定高度，壓路機(jī)可進(jìn)行作業(yè)后，按常規(guī)方法施工。 （4）擋土墻墻背 1.0m 范圍內(nèi)，不得有大型機(jī)械行駛或作業(yè)，防止碰壞墻體，應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)械碾壓，分層厚度不宜超過 0.2m?；靥顗簩?shí)中，應(yīng)保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。四、下河公路路基及平臺(tái)回填 1、下承層處理及填料要求在進(jìn)行開山回填之間，首先應(yīng)進(jìn)行下承層處理。 （1）清除填方區(qū)內(nèi)表土及雜物，用原地合格填料填平表面坑洞并進(jìn)行壓實(shí)。 （2）當(dāng)路基位于斜坡上，其垂直路中線測(cè)得的坡度陡于1：5時(shí)，將原地面開挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不得小于 3m，并向內(nèi)傾斜 2%左右，以增加回填部分的整體穩(wěn)定性。 （3）回填前基底必須碾壓密實(shí)，達(dá)到

39、設(shè)計(jì)或規(guī)范要求后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師審核。 （4）基床塊石采用10100的塊石，其飽水抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa，要求未風(fēng)化、不成片狀和無(wú)嚴(yán)重裂紋，塊石最小厚度不小于20厘米。2填筑方法 （1）回填從最低處開始，水平分層攤鋪分層回填碾壓，每層夯實(shí)后的厚度不大于0.4米。必須做靜載試驗(yàn)。 （2）填料應(yīng)盡可能在大面積范圍內(nèi)進(jìn)行鋪筑，以減少接縫。且填料與擋墻的高差不得大于1.0米。填料采用分層壓實(shí)，機(jī)械夯實(shí)的厚度不大于0.4米，人工夯實(shí)后的厚度不大于0.2米；采用分段填筑時(shí)，應(yīng)對(duì)塊間連接處的漏壓帶采取專門的處理措施，如接岔部位處應(yīng)作成 1：1.5 的斜坡，或在接坡處將壓實(shí)的虛坡料挖除。分層厚度由所采用的壓實(shí)

40、機(jī)械和材料的性質(zhì)由試驗(yàn)確定（一般不超過40cm）。本方案擬采取16噸振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓方法采取進(jìn)退錯(cuò)距法，在同一斷面上，應(yīng)按照從擋墻一側(cè)向內(nèi)側(cè)的順序進(jìn)行，碾壓遍數(shù)根據(jù)分層松鋪厚度及材料含水量由試驗(yàn)確定（一般為 68遍）。碾壓時(shí)，先用推土機(jī)推平，低速行駛壓45遍，使表面平實(shí)，然后用壓路機(jī)靜壓平整，再進(jìn)行振動(dòng)壓實(shí)。 后方填料在距離擋墻后趾3米以內(nèi)回填傻卵石，3米以外可回填開挖土石。3、注意事項(xiàng)（1）作業(yè)時(shí)分層統(tǒng)一筑鋪，嚴(yán)禁出現(xiàn)界溝； （2）回填砂礫料必須具有一定級(jí)配，含泥量不能過大，不得混入不透水的粘土，對(duì)碾壓過程中出現(xiàn)粗骨料集中的地方，應(yīng)派人工補(bǔ)撒細(xì)料。 （3）鋪料與碾壓工序宜連續(xù)進(jìn)行，

41、若因施工或氣候原因造成停歇，復(fù)工前要對(duì)表土灑水濕潤(rùn)，方可繼續(xù)鋪料，碾壓上升。 （4）回填時(shí)，砂礫料汽車宜采用后退法卸料，如發(fā)生顆料分離現(xiàn)象，應(yīng)將其拌和均勻。為保證回填的質(zhì)量和進(jìn)度，宜將回填區(qū)進(jìn)行分塊，并按松鋪厚度計(jì)算每塊填方量以便于對(duì)回填量進(jìn)行控制。 4、填方壓實(shí)試驗(yàn) （1）根據(jù)填土材料的變化，按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)方法對(duì)具有代表性的填料進(jìn)行控制性試驗(yàn)，包括顆粒分析、液限、塑限、有機(jī)質(zhì)含量及最佳含水量（重型擊實(shí)試驗(yàn)）等項(xiàng)目，試驗(yàn)結(jié)果作為回填料使用的依據(jù)。 （2）用于填方的各種類型材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)擊實(shí)試驗(yàn)。 （3）施工中每層填土的壓實(shí)度控制，按下列頻率每次取二處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)。 5、壓實(shí)要求 根據(jù)招標(biāo)

42、文件，回填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以壓實(shí)度表示，回填采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)?；靥盍系膲簩?shí)在面層以下 00.4m 之間壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 98%，在面層以下 0.41.6m 之間壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 93%，1.6m以下壓實(shí)度不小于90%。 五、干砌條石護(hù)坡施工 1、施工方法 護(hù)坡施工前必須對(duì)基底進(jìn)行清理，保證基底平整密實(shí)。施工前必須先對(duì)進(jìn)場(chǎng)石料進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁風(fēng)化石、分層石進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。塊石規(guī)格為直徑大于 30cm、重量大于 15kg，石質(zhì)堅(jiān)硬且未風(fēng)化。 砌筑時(shí)應(yīng)自下向上分層進(jìn)行，塊石互相間錯(cuò)，坐實(shí)擠緊、緊靠咬搭，空縫用適宜大小的塊石堵塞緊密，不得松動(dòng)、疊砌和浮塞，并保證表面平整。 鋪筑頂面邊口，應(yīng)采用較大而方正的塊石，砌成整齊堅(jiān)固

43、的封邊（最好超過設(shè)計(jì)端頭 1m）。 2、砌筑方法 為保證砌筑質(zhì)量，在砌筑時(shí)可采用如下步驟進(jìn)行： （1）試砌： 將塊石在基面或砌接面上試砌，找出不平穩(wěn)部位及其大小，再用手錘敲去較尖凸部位，但不要?dú)埩舯∑皵嗔阉擅搲K石。 （2）砌壘： 翻開塊石，在不平穩(wěn)部位用大小適宜的塊石墊實(shí)，然后翻回塊石，如位置不當(dāng)，可用小撬棍或鑿子拔移，并用手錘敲擊，使塊石坐穩(wěn)。（3）填槽塞縫：用大小適宜的塊石，以手錘填實(shí)縫隙，務(wù)使砌石穩(wěn)固。當(dāng)下層砌完后，再砌上層。 六、涵洞 根據(jù)介紹，工程涵洞為鋼筋混凝土蓋板涵，由于涵洞的施工進(jìn)度會(huì)對(duì)路基回填產(chǎn)生影響，故在實(shí)際施工中應(yīng)合理組織，優(yōu)先進(jìn)行涵洞施工，以保證路基回填施工的順利進(jìn)行

44、。 （一）蓋板預(yù)制 1、施工工藝流程 預(yù)制場(chǎng)建-定型模板制作-澆筑混凝土-模板拆除-養(yǎng)護(hù)取樣-標(biāo) 識(shí) -檢驗(yàn)-出運(yùn)-安裝 2、模板 擬采用定組合鋼模板，模板應(yīng)確保尺寸正確、強(qiáng)度、剛度、嚴(yán)密性應(yīng)滿足要求，模板的數(shù)量應(yīng)根據(jù)施工強(qiáng)度和進(jìn)度進(jìn)行設(shè)置。澆注時(shí)，模板中的垃圾、泥土鐵銹、油污應(yīng)清除干凈。 3、混凝土澆筑 a澆筑前應(yīng)先檢查模板是否滿足要求，并請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄。 b每個(gè)混凝土塊應(yīng)一次完成，在混凝土澆筑過程中，應(yīng)隨時(shí)注意模板及預(yù)埋件及預(yù)留孔洞情況。并按設(shè)計(jì)要求作好試壓塊，以保證施工質(zhì)量。c混凝土采用JDY500 混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行攪拌，由人工手推車、運(yùn)料入模。4、構(gòu)件養(yǎng)護(hù) 為保證

45、有適宜的硬化條件，并防止不正常的收縮，應(yīng)在混凝土澆筑完畢后及時(shí)加以覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，使混凝土經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)。（注：當(dāng)日平均氣溫 低于+5時(shí)，不宜灑水養(yǎng)護(hù)）。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天。 5、預(yù)制件轉(zhuǎn)運(yùn) a預(yù)制構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求（應(yīng)有混凝土抗壓強(qiáng)度證實(shí)）。 b預(yù)制構(gòu)件采用人工安裝，吊運(yùn)時(shí)，應(yīng)使各吊點(diǎn)同時(shí)受力，并應(yīng)防止構(gòu)件產(chǎn)生扭矩，吊繩的水平夾角不宜小于 60 （二）涵洞施工 1、蓋板涵施工工藝 基礎(chǔ)開挖-基底整平夯實(shí)-基礎(chǔ)施工-墻身砌筑-蓋板預(yù)制安-涵背回填 2、施工方法 （1）、基坑開挖 基坑開挖利用反鏟式挖掘機(jī)進(jìn)行，人工配合修整，基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，地基承載力不能滿足要求的，可選用

46、調(diào)整涵洞埋深或換填片石等其它加固基礎(chǔ)方法進(jìn)行處理。 （2）、基礎(chǔ)、墻身、臺(tái)身采用 10號(hào)砂漿塊石，塊石形狀應(yīng)大致方正，上下面大致平整，標(biāo)號(hào)不低于30mpa。為了對(duì)涵洞下端起支撐作用，涵洞必須鋪砌，鋪砌層一般采用 40cm 厚的雙層漿砌片石，片石縫隙間應(yīng)填滿砂漿防止沖刷以保證強(qiáng)度。 （3）、涵身在順?biāo)较虻某两悼p應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況設(shè)置。除地形、地質(zhì)變化較大處、基礎(chǔ)埋置深度不一或基礎(chǔ)對(duì)地基的壓力變化較大處，以及基礎(chǔ)填挖交界處應(yīng)設(shè)置沉降縫外，一般每隔46m 設(shè)置一道，沉降縫應(yīng)貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)）。洞口部分與洞身部分應(yīng)分離砌筑。沉降縫寬 23cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮。置于巖石地基上的涵洞可不

47、設(shè)沉降縫。 （4）、涵洞蓋板采取預(yù)制安裝，為使蓋板與涵臺(tái)的連接起到支撐作用，涵臺(tái)頂面作成椅背與蓋板頂面齊平并用水泥砂漿填縫抵緊。蓋板預(yù)制時(shí)必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%后方可容許脫模，堆放和運(yùn)輸。預(yù)制時(shí)必須標(biāo)明蓋板的適用范圍，堆放和運(yùn)輸時(shí)，必須在蓋板端部設(shè)兩點(diǎn)擱支，不得上、下倒置。蓋板安裝完成后，在其頂面涂刷瀝青膠結(jié)材料，形成防水層。 （5）臺(tái)背填土必須在蓋板連接縫中的混凝土及蓋板現(xiàn)澆部分混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%，且砌體砂漿及臺(tái)帽混凝土（現(xiàn)澆時(shí)）達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，填土埋應(yīng)做到兩個(gè)臺(tái)背同時(shí)分層夯填。臺(tái)背填土選擇透水性良好的砂礫石或砂性土地可采用臺(tái)背填石或填碎石土，且應(yīng)保證填料內(nèi)摩擦角

48、不小于 35。 七、系船塊體施工 1施工流程見下圖 基坑開挖碎石墊層混凝土現(xiàn)澆 安裝預(yù)埋件驗(yàn)收2施工方法 （1）基坑開挖 土方開挖采用挖掘機(jī)進(jìn)行初施工，待大方量挖出后，采用人工修坡。施工中要避免邊坡塌方。 （2）混凝土施工1） 采用定型鋼模板。模板中的垃圾、泥土、鐵銹等應(yīng)清理干凈，模板拼接采用薄海綿填塞，防止漏漿。 2）在模板工程經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。 3）混凝土在混凝土攪拌站拌和，人工轉(zhuǎn)運(yùn)入模。 4）混凝土澆筑完畢后，及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14 天，拆模強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%。 八、路面施工 路面施工的關(guān)鍵在于人員、設(shè)備、材料的組織，施工流水段的合理化分，流水節(jié)拍和步

49、距的確定。 合理的人員、設(shè)備、材料的組織是保證工程順利實(shí)施和完成的關(guān)鍵和前提條件，因此，在路面開工前因通過預(yù)算人員提出材料計(jì)劃，主要為砂、碎石、鋼材、水泥計(jì)劃，自拌混凝土計(jì)劃，根據(jù)工期安排合理組織，并考慮一定不利因素的庫(kù)存量，以免造成供應(yīng)不連續(xù)而怠工或庫(kù)存過多而引起的庫(kù)存損失和轉(zhuǎn)運(yùn)損耗以及二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)。從而節(jié)約工程成本。合理的施工組織可以保證施工連續(xù)、有條不紊地進(jìn)行。施工組織主要包括以下內(nèi)容：流水段的劃分及資源的投入、工序的搭接時(shí)間、根據(jù)施工條件確定是全幅施工或半幅施工等 。 （一）、道路及平臺(tái)基層和底基層施工 陸域平臺(tái)和道路回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，進(jìn)行堆場(chǎng)及道路基層和底基層施工，底基層為級(jí)配碎石，厚

50、 200mm，基層為水泥碎石穩(wěn)定層，厚200mm。 1、級(jí)配碎石層施工 在底基層施工前用人工配合推土機(jī)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行找平，在找平層土中可摻 25碎石，對(duì)基底進(jìn)行碾壓、夯實(shí)驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行基層施工。 1）基層的測(cè)量放線 在控制點(diǎn)置儀,用極坐標(biāo)放樣方法,按 5m 的樁距，分段分區(qū)進(jìn)行控制。 基層的高程控制，用水準(zhǔn)儀將各樁號(hào)所對(duì)應(yīng)的基層高程（含穩(wěn)定層松鋪系數(shù)的高度 ）抄于兩側(cè)鋼筋樁上，施工時(shí)用廣線連結(jié)來(lái)控制標(biāo)高及平整度，施工時(shí)隨時(shí)檢查樁點(diǎn)是否移動(dòng)。 2）材料要求 a）墊層用碎石最大粒徑不得大天 4cm，壓碎值不得超過 30%，且必須具有良好級(jí)配，以保證碎石墊層的壓實(shí)度，按照港口公路試驗(yàn)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)

51、行試驗(yàn)時(shí)壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到 96%以上，碎石中不應(yīng)有粘土塊，植物等有害雜質(zhì)，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過 20%。 b）級(jí)配碎石墊層的液限應(yīng)小于 28%，塑性指數(shù)應(yīng)小于 6。c）墊層所用填隙料的細(xì)度模數(shù)及雜質(zhì)含量必須滿足規(guī)范要求。 3）施工方法和要求 a）在攤鋪碎石墊層時(shí)，路基必須平整、清潔，密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，并獲得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b）級(jí)配碎石混合料在料場(chǎng)集中拌和，拌和的混合料應(yīng)均勻，含水量適當(dāng)。否側(cè)應(yīng)用灑水車補(bǔ)充灑水。 c）級(jí)配碎石用東風(fēng)車運(yùn)輸?shù)綌備伂F(xiàn)場(chǎng)，用平地機(jī)配合人工攤平。 d）為保證鋪設(shè)厚度，在鋪設(shè)前在道路兩邊及每隔 5m 增設(shè)高程樁，以便于施工員在碎石攤鋪確定攤鋪厚度，碾壓完成后檢查成

52、型后的墊層厚度。 e）級(jí)配碎石墊層的碾壓采用14 噸振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓方法采用進(jìn)退錯(cuò)距法，按照由中間兩邊的順序進(jìn)行，在進(jìn)行振動(dòng)碾壓之前，應(yīng)先靜壓兩遍，使碎石墊層平實(shí)，碾壓過程中，邊碾壓邊人工找補(bǔ)，以保證墊層的平整度及厚度。碾壓遍數(shù)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，成型后的碎石墊層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求。 2、水泥穩(wěn)定碎石基層 （1）、基層材料送監(jiān)理工程師指定的實(shí)驗(yàn)室作試配，試配資料報(bào)監(jiān)理工程師同意后方能施工。 （2）、路面基層施工前，先進(jìn)行測(cè)量和檢測(cè)，嚴(yán)格檢查驗(yàn)收路基壓實(shí)度、標(biāo)高、橫坡、寬度、平整度等，在達(dá)到規(guī)范要求后，恢復(fù)中線，每10 m 設(shè)一樁，豎曲線每 5 m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.30.5

53、 m處設(shè)指示樁，指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置，以路幅中線邊界分左、右兩幅攤鋪，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可開工。 （3）、基層施工前先進(jìn)行集料的級(jí)配試驗(yàn)和混合料的配比試驗(yàn)，2修筑一段 200m 的試驗(yàn)路段，其目的是：檢驗(yàn)試配、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等設(shè)計(jì)投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。標(biāo)準(zhǔn)施工方法的主要內(nèi)容包括：集料與集合料數(shù)量的控制，含水量的控制方法，整平與整型的合適機(jī)具與方法，壓實(shí)機(jī)具的組合，壓實(shí)的順序、速度

54、、遍數(shù)。 （4）、基層采用拌和站集中拌和施工，其基本步驟是： A、路面基層準(zhǔn)備：在鋪筑基層之前，應(yīng)從填筑好的路基上把所有浮雜物清除，并嚴(yán)格的整形和壓實(shí)達(dá)到規(guī)范要求。 B、拌和 根據(jù)混合料的配合比嚴(yán)格按重量比例摻配； 拌和時(shí)應(yīng)以重量比加水，并且還應(yīng)使監(jiān)理工程師易于核實(shí)每一盤的水量或連續(xù)式拌和機(jī)的流水速度，加水時(shí)間和將水加入拌和機(jī)的位置，均應(yīng)得到、監(jiān)理工程師的同意。為使混合料拌和均勻，嚴(yán)格控制攪拌時(shí)間和速度。 C、運(yùn)輸 混合料采用自卸車運(yùn)輸，拌和站離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，特別是夏季下雨，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋以防止水份增加，卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，數(shù)量與攤鋪的厚度、寬度相匹配，拌和的配合料應(yīng)盡快攤鋪。 D、

55、攤鋪 攤鋪前清理路基上的浮雜物，如路基干燥，攤鋪前應(yīng)使之濕潤(rùn)，攤鋪時(shí)每側(cè)比設(shè)計(jì)加寬 50cm。攤鋪采用機(jī)械配合人工將混合料按松鋪厚度均勻地分布在要求的寬度上。 攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量 2%，以補(bǔ)償攤鋪后壓實(shí)過程的水份損失。 E、壓實(shí) 用輪胎振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。 壓實(shí)時(shí)每一幅從路拱橫坡低處向高處，縱向由低向高進(jìn)退式行進(jìn)碾壓，先慢速靜壓、然后振壓、再靜壓。進(jìn)、退重復(fù) 1/2 后輪直至基層表面無(wú)明顯痕跡，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度和彎沉檢測(cè)合格為止。 任何未壓實(shí)的混合料過濕或被雨水淋濕飽和，均應(yīng)挖除更換。挖除的材料予以廢棄，不得再用。 F、搭接 對(duì)已壓實(shí)基層和新攤鋪基層的搭

56、接。橫向幅與幅之間搭接 50 cm，縱向段與段之間搭接 11.5m，搭接方式是將已壓實(shí)基層表面 5 或10cm 挖除，灑水潤(rùn)濕，攤鋪新料碾壓成型。 G、養(yǎng)護(hù)及成品保護(hù) 完工后的養(yǎng)生期可因季節(jié)而不同，通?；鶎討?yīng)養(yǎng)生至 7天，養(yǎng)生中要始終保持潮濕狀態(tài)，不管什么時(shí)候，都不允許表面含水量降到最佳含水量以下。 養(yǎng)生采用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 作好基層成品在施工期的保護(hù)，未經(jīng)7 天良好的養(yǎng)護(hù)，基層上嚴(yán)格控制車輛通行。為施工需要而在路面上通車時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但最大車速不得超過 15km/h，不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使這些車輛在該層全斷面上均勻通行。 混凝土路面施工 （二）、混凝土面層施工 1、放線 在基層上施放混凝土樣，主要工具為全站儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺、木楔水泥釘、油漆等，用全站儀采用極坐標(biāo)法放樣定位，水準(zhǔn)儀抄平，按設(shè)計(jì)混