道路快速化工程互通立交橋清水混凝土施工方案范本

1、1 X XX X 市市三三環(huán)環(huán)路路快快速速化化工工程程 北北三三環(huán)環(huán)中中州州大大道道互互通通立立交交橋橋 清水混凝土工方案清水混凝土工方案 審批審批: 復(fù)核復(fù)核: 編制編制: 中國水電建設(shè)集團(tuán)路橋工程有限公司 XX 市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部 二一二年十 一月 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） 1 目目 錄錄 1 編制依據(jù)、范圍編制依據(jù)、范圍 .1 1.1 工程簡介.1 1.2 編制依據(jù).1 1.3 編制原則.1 1.4 適用范圍.1 2 工程概況工程概況 .2 3 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 .2 3.1 生產(chǎn)生活營地.2 3.2 存放場.3 3

2、.3 材料場.3 3.4 施工道路.3 3.5 施工用電.3 3.6 施工用水.4 3.7 混凝土拌和系統(tǒng).4 3.8 施工儀器準(zhǔn)備.5 4 冬季施工熱工計(jì)算冬季施工熱工計(jì)算 .5 4.1 拌合樓.出機(jī)口溫度的計(jì)算.5 4.2 拌合樓.熱負(fù)荷計(jì)算.7 4.3 承臺蓄熱法養(yǎng)護(hù)熱工計(jì)算.8 4.4 墩柱、箱梁暖棚養(yǎng)護(hù)熱工計(jì)算.9 4.5 砂漿在攪拌后的溫度可按下式計(jì)算.10 5 冬季施工主要技術(shù)措施冬季施工主要技術(shù)措施 .11 5.1 冬季施工準(zhǔn)備工作.11 5.2 臨建工程冬季施工保證措施.11 5.2.1 鋼筋加工廠冬季施工保證措施 .12 5.2.2 混凝土拌合站冬季施工保證措施 .13 鄭

3、州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） 2 5.3 橋梁工程冬季施工保證措施.15 5.4 砌體工程冬季施工保證措施.20 5.5 路基工程冬季施工保證措施.21 5.5.1 低溫的界定 .21 5.5.2 路堤處理 .21 5.5.3 路基填筑 .21 5.6 瀝青路面冬季施工保證措施.22 6 冬季施工安全要求冬季施工安全要求 .23 6.1 機(jī)械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施.23 6.2 施工人員安全與防火.24 7 冬季施工主要保溫材料冬季施工主要保溫材料 .25 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 3 -

4、 清水混凝土施工方案清水混凝土施工方案 1 編制依據(jù)、范圍 1.1 編制依據(jù) 本工程施工圖紙 清水混凝土施工指導(dǎo)手冊(XX 市市政建設(shè)中心) 清水混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程(JTJ169-2020) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB5020202020) 建筑工程大模板技術(shù)規(guī)程(JGJ74) 普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程(JGJ55-2020) 公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)(橋涵) 本工程特點(diǎn)以及以往同類施工經(jīng)驗(yàn)。 1.2 編制原則 合理配置資源,滿足工程需要的原則。以優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的,進(jìn)行機(jī)械設(shè) 備配套,合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)。 突出重點(diǎn),統(tǒng)籌安排的原則。統(tǒng)籌安排,科學(xué)合理地安排施工進(jìn)

5、度,組織連續(xù)均衡施工,做 好工序銜接,確保按期或提前完成工程建設(shè)。 應(yīng)用“四新”技術(shù),提高施工水平的原則。突出應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新 工藝,提高施工的機(jī)械化作業(yè)水平,積極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果,從而達(dá)到提高工程質(zhì)量、加 快工程進(jìn)度、降低工程成本的目的,做到優(yōu)質(zhì)、快速、安全、高效按期完成工程建設(shè)。 安全生產(chǎn),預(yù)防為主的原則。運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施,確保 施工生產(chǎn)和人身安全。 規(guī)范施工,確保工程質(zhì)量的原則。嚴(yán)格執(zhí)行國家和交通部現(xiàn)行的施工規(guī)范和 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法,確保工程質(zhì) 量達(dá)到全線整體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 保護(hù)環(huán)境,文明施工的原則

6、。樹立環(huán)保意識,嚴(yán)格按國家關(guān)于環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定組 織施工,保護(hù)好周圍生態(tài)環(huán)境,做到文明施工。 1.3 適用范圍 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 4 - 適用范圍為 XX 市三環(huán)路快速化工程第二項(xiàng)目經(jīng)理部施工二處中州大道互通立交 樁基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案。主線為:N 主線、S 主線、M 主線；匝道分別為:A 匝道、C 匝道、 D 匝道、G 匝道、H 匝道、NS 匝道、SS 匝道、JN 匝道及 JS 匝道樁基。 2 工程概況 2.1 工程概況 北三環(huán)快速化工程,場址位于 XX 市中心城區(qū)北部,西起南陽路立交西側(cè)、經(jīng)索凌路、 豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路、東

7、至中州大道東側(cè)龍湖外環(huán)路,路段全長約 7.872 公里。 中州大道與北環(huán)立交橋東西長 1.46km,南北長 1.9km,橋孔布置基本以 2535m 中 等跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁為主,中州大道互通立交由水電三局的第一工程處和水 電五局的第二工程處共同施工,基本按照東北西南方向進(jìn)行劃分。 2.2 地形地貌及氣候 2.2.1 地形地貌 場地位于 XX 市東北郊北三環(huán)路,場地地形平坦,地面高程 8790 米(85 國家高程基 準(zhǔn))。場區(qū)中州大道是呈東西向穿過。道路兩旁房屋林立,建筑較密集,零星分布水塘,沿 線均 XX 市繁華地帶,地下、地上管線多而雜,道路交通擁擠。 XX 市區(qū)域上位于華北平原西南

8、部的邊緣地帶,西南部與嵩山余脈相連接,北部、東 北部及東部與黃河泛濫堆積平原相連接。 擬建北三環(huán)中州大道立交場地位于 XX 市東北部,地貌單元為黃河沖積平原鄭州 東部泛濫平原區(qū)。場地分布于北三環(huán)及中州大道兩側(cè),大部分位于 XX 市場、民房及街 面鋪內(nèi),建筑房屋仍未拆遷。場區(qū)地形相對高差不大,最大高差 2.42m,地勢平緩。 2.2.2 氣候特征 項(xiàng)目所在 XX 市區(qū)域上屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,氣候溫和,四季分明。年平均氣溫為 14.2,一月份氣溫最低,月平均氣溫-0.20.4; 七月份氣溫最高,月平均氣溫 270C 左右,極端最高氣溫 40.5, 極端最低氣溫-17。年平均降水量為 640.

9、9 毫米,雨水多集 中在 69 月份,占全年降雨量的 50以上,年均蒸發(fā)量 2020.6 毫米,平均初霜日在 11 月 上旬,終霜日在次年 3 月下旬,全年無霜期 217 天。地面最大凍土深度 2020。夏季多東南 風(fēng) ,冬季多西北風(fēng),平均風(fēng)速在 3.0 米秒左右。 3 清水混凝土的定義、特點(diǎn) 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 5 - 清水混凝土是指直接利用混凝土成型后的自然質(zhì)感作為飾面效果,不作其它外裝飾 的混凝土工程。要求混凝土表面平整光滑,色澤均勻,無碰損和污染,對病。拉螺栓及模板 縫設(shè)置整齊美觀,無普通混凝土質(zhì)量通病。 清水混泥土的特點(diǎn)是通過對

10、原材料的質(zhì)量控制和配合比的合理設(shè)計(jì),改進(jìn)施工工藝、 提高混凝土成品外觀質(zhì)量,使其達(dá)到清水混凝土免裝飾標(biāo)準(zhǔn)要求。清水混凝土造價比普 通混凝土造價要高的多,但清水混凝土以自然色為飾面,美 XX 市容市貌 XX 市環(huán)境,總體 來說提高 XX 市在人類社會活動中的整體美觀和社會效益。 4 施工工藝 4.1 施工工藝流程 清水混凝土施工藝流程見圖 4-1 所示。 圖圖 4-1 清水混凝土施工藝流程清水混凝土施工藝流程 4.1 施工準(zhǔn)備 4.1.1 技術(shù)準(zhǔn)備 箱梁施工： 安裝底模 圖紙會審及設(shè)計(jì)交底 制定施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書 分級進(jìn)行技術(shù)交底 模板加工鋼筋下料 測量放線 支架搭設(shè) 鋼筋安裝 模板安裝 混凝

11、土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 脫 模 成品保護(hù) 鋼筋加工 檢驗(yàn)批驗(yàn)收 模板試拼 模板刨光整修 涂刷脫模劑 混凝土原材料廠家確定 混凝土試拌 優(yōu)化混凝土配合比 混凝土生產(chǎn) 混凝土運(yùn)輸 驗(yàn)收合格 模板進(jìn)場， 二次試拼 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 6 - 根據(jù)設(shè)計(jì)要求,通過試驗(yàn)確定清水混凝土的配合比。 與設(shè)計(jì)院進(jìn)行協(xié)商設(shè)置施工縫。 對結(jié)構(gòu)物各部位的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行仔細(xì)核查,對模板進(jìn)行深入設(shè)計(jì)。 工程開工前,除對試驗(yàn)檢測、現(xiàn)場測量等儀器進(jìn)行校驗(yàn)外,對加工所用的測量鋼 尺等檢驗(yàn)工具進(jìn)行校驗(yàn),保證其精度。 4.1.2 材料準(zhǔn)備 混凝土原材料 為控制清水混凝土表面的色差和顏

12、色均勻,保證混凝土拌合物的性能,清水混凝土的 水泥應(yīng)為同一廠家(年產(chǎn)量應(yīng)在 400 萬噸以上)生產(chǎn)、同一品種、同強(qiáng)度等級,且采用同 一熟料磨制,顏色均勻；粗骨料應(yīng)連續(xù)級配良好,顏色均勻、潔凈,其它指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要 求；細(xì)骨料應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬,級配良好的河砂,其相關(guān)技術(shù)指標(biāo)要符合規(guī)范要求,且在同一 工程中使用的骨料應(yīng)為同一生產(chǎn)廠家產(chǎn)品；所選擇摻合料必須對混凝土和鋼材無害,且 在同一工程中使用的摻合料應(yīng)為同一生產(chǎn)廠家同一品種；外加劑要求與水泥品種相適 應(yīng),并具有顯著的減水效果,能夠改善混凝土的各項(xiàng)工作性能；拌和用水和養(yǎng)護(hù)用水符合 混凝土拌和物用水標(biāo)準(zhǔn) 。 清水混凝土模板規(guī)劃設(shè)計(jì) 各項(xiàng)目部及各工程處對

13、結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量、模板及模板拼縫超前進(jìn)行策劃,以 XX 市建委要求的清水砼質(zhì)量目標(biāo)。 編寫模板工程施工說明書； 模板的設(shè)計(jì)要根據(jù)施工圖紙進(jìn)行,模板的排版和設(shè)計(jì)應(yīng)對應(yīng),同時保證構(gòu)造合理,強(qiáng) 度和剛度滿足要求,且拼縫嚴(yán)密、規(guī)格尺寸準(zhǔn)確,便于組裝和支拆等。 繪制配板設(shè)計(jì)圖、連接件和支承系統(tǒng)布置圖、細(xì)部結(jié)構(gòu)和異型模板詳圖及特殊 部位詳圖； 根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)造型式和施工條件確定模板荷載,對模板和支承系統(tǒng)做力學(xué)驗(yàn)算； 編制鋼模板與配件的規(guī)格、品種與數(shù)量明細(xì)表； 制定技術(shù)及安全措施,包括:模板結(jié)構(gòu)安裝及拆卸的程序；特殊部位、預(yù)埋件及預(yù) 留孔洞的處理方法；必要的加熱、保溫或隔熱措施；安全措施等； 制定鋼模板及配件的

14、周轉(zhuǎn)使用方式與計(jì)劃； 模板應(yīng)牢固且不變形,能使完成的混凝土構(gòu)件符合規(guī)定的尺寸和外形。應(yīng)考慮澆 筑混凝土?xí)r的震動影響。在計(jì)算荷載作用下,應(yīng)對模板、支架及拱架結(jié)構(gòu)按受力分別驗(yàn) 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 7 - 算其強(qiáng)度、剛度及撓度。 鋼模板必須要有足夠的厚度和剛度以保持不變形,本項(xiàng)目的面材要求采用 6mm 以上鋼板,加勁肋板、框架用 10和 8槽鋼,側(cè)面模采用 6mm 以上鋼板,各焊縫牢固嚴(yán) 密,焊縫磨平、打光,所有的模板拉桿、螺栓和鉚釘必須是埋頭式的,夾具、銷釘或其他連 接部件必須設(shè)計(jì)得能使模板連接牢固,并能使拆模時不損壞混凝土構(gòu)件外形及外觀。

15、a 墩柱采用定型鋼模 墩身模板必須采用大型組合定型鋼模板,不允許為了減少配模鋼板浪費(fèi)而用小塊鋼 板拼接模板面板構(gòu)件。鋼模板及其配件必須在模具上制作,并要嚴(yán)格控制單塊模板加工 尺寸,鋼模板周邊加工要采用銑邊工藝,以確保拼裝后接縫嚴(yán)密,無明顯錯臺。 b 箱梁采用竹膠板 現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁的外模采用 12-18mm 厚的高強(qiáng)度覆膜竹膠板(橋梁專用板,規(guī) 格為 2.44m1.22m),內(nèi)模采用普通竹膠板。箱梁外模竹膠板組合:底模橫向?yàn)?1.22m,縱 向?yàn)?2.44m；兩側(cè)翼模橫向?yàn)?2.44m,縱向?yàn)?1.22m。底模竹膠板要從中心線開始向兩側(cè) 布置,并且要作好預(yù)拱度的處理?；⌒投文０逡驈S家訂購。

16、 c 防護(hù)欄采用定型鋼模 輪廓線條清晰,尺寸準(zhǔn)確；線條平順,圓弧、曲線部位過度平緩、順滑,保證美觀；模 板支承必須牢固,保證構(gòu)件尺寸準(zhǔn)確,外形美觀。 鋼筋工程 鋼筋原材料必須滿足有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)要求；鋼筋的加工尺寸偏差符合規(guī)范要求,特別 是影響保護(hù)層的箍筋尺寸必須準(zhǔn)確,以確保保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。冷拉鋼筋 應(yīng)隨拉隨用,避免因鋼筋浮銹污染模板,影響清水混凝土表面效果；鋼筋代換必須經(jīng)過設(shè) 計(jì)同意,方可代換；鋼筋接頭應(yīng)采用合理的連接方式,避免接頭處影響保護(hù)層厚度；墩柱 混凝土保護(hù)層墊塊宜選用與混凝土顏色一致的塑料卡環(huán),梁板選用與混凝土同配合比的 砂漿制作,可以采用半球形墊塊,將墊塊面接觸改為點(diǎn)接

17、觸。 橋梁承臺施工時,預(yù)埋的墩身鋼筋要采取定位措施,避免承臺砼施工過程中造成墩身 預(yù)埋筋移位。 4.1.3 其它準(zhǔn)備工作 混凝土的配合比通過試配確定后,通過試驗(yàn)件或樣板工程施工對混凝土的配合比 以及模板體系、施工工藝等進(jìn)行驗(yàn)證,積累相關(guān)經(jīng)驗(yàn)后進(jìn)行詳細(xì)的技能培訓(xùn)和技術(shù)交底, 同時要上報監(jiān)理審批。 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 8 - 制定混凝土攪拌流程及控制要求,確定砼運(yùn)輸路線,以充分保證混凝土連續(xù)穩(wěn)定 供應(yīng)。 做好清水混凝土技術(shù)交底,使每名施工人員都熟悉操作規(guī)程和職責(zé),并嚴(yán)格遵守。 所有物資、機(jī)具、人員都準(zhǔn)備完畢,現(xiàn)場具備清水混凝土施工條件。 測量

18、放線,建立精確的平面控制網(wǎng)和標(biāo)高控制點(diǎn)。 4.2 清水混凝土模板工程 4.2.1 清水混凝土模板加工制作 模板的制作 鋼模板應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)進(jìn)行加工制作,為嚴(yán)格控制加工精度,必須在模架上制作,先 拼裝焊接完成支架,再覆蓋鋼板模板。要求下料尺寸準(zhǔn)確、模板平直,轉(zhuǎn)角光滑,接縫平順,連 接孔位置準(zhǔn)確,并應(yīng)采取必要措施,以減小焊接變形,并對焊縫打磨平順(影響混凝土外露 面外觀的接縫處鋼板必須用銑邊機(jī)銑刨,禁止焊接后打磨)。 大模板制作定位放線應(yīng)盡量采用高精密儀器定位,減小測量累積誤差。 混凝土護(hù)欄模板要求使用厚 8mm 以上鋼板,長度以 1.5m 為宜。在混凝土施工時 使用中頻式(5000-8000 轉(zhuǎn)

19、/min)振搗器振搗,拆模后的混凝土達(dá)到清水混凝土要求,表面光 潔、無氣泡、色澤一致,達(dá)不到要求的模板必須返工重做。 模板中所有的連接縫都應(yīng)采用適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)形式。混凝土外露表面的模板接縫,應(yīng) 做成一種有規(guī)則的水平和垂直形式線條,并保持線條的連貫,所有的施工縫應(yīng)同這些水平 和垂直線條相重合或平行。 模板加工時,模板面板突出邊框 12mm,模板安裝時在豎向邊框間加橡皮膠密封 帶,這樣既能保護(hù)面板,又能保證豎向拼接縫質(zhì)量。 模板安裝及拆卸 模板安裝時應(yīng)由廠家進(jìn)行指導(dǎo)安裝,模板工必須培訓(xùn)上崗。安裝側(cè)模板時,應(yīng)防止 模板移位和凸出?；A(chǔ)模板可在模板外設(shè)立支撐和固定；承臺或橋臺的側(cè)模板可設(shè)拉 桿固定,澆筑在

20、混凝土中的拉桿,應(yīng)按拉出和不拉出的要求,采取不同措施。模板內(nèi)的金屬 拉桿,應(yīng)設(shè)置在距表面至少 50mm 的深度處。在許可使用普通金屬絲作拉桿時,拆除模板 時應(yīng)將所有金屬絲從混凝土表面剪割到只剩 6mm。 模板面板的拼縫應(yīng)進(jìn)行防漏漿處理,處理后的拼縫應(yīng)保持面板的平整度,且不得使 混凝土表面著色。 模板安裝完畢后,應(yīng)對其平面位置、 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 9 - 頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查。澆筑混凝土前或澆筑中,發(fā)現(xiàn)模板有超 過允許偏差的可能值時,必須暫停施工,直到消除缺陷后,再繼續(xù)施工。 模板安裝過程中,必須采取防傾覆措施。 模板

21、的拆卸期限:非承重模板的拆卸,應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到 5.0MPa 以上方可拆 除；承重模板拆除應(yīng)按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。 鋼模板的保養(yǎng) 鋼模板拆卸后,要立即進(jìn)行清理、維修和保養(yǎng)等,并在合適的地方堆放整齊,輕搬輕放,嚴(yán) 禁亂堆亂放。澆筑混凝土前,必須將模板打磨、清理干凈,底部應(yīng)沒有鐵銹、污垢、泥土 等雜物。鋼模板的周轉(zhuǎn)次數(shù)應(yīng)嚴(yán)格控制,一般周轉(zhuǎn) 3 次后應(yīng)進(jìn)行全面檢修并拋光打磨一 次。 4.2.2 定型鋼模板驗(yàn)收 每批加工完成的模板必須要先在生產(chǎn)廠內(nèi)進(jìn)行拼裝,并由項(xiàng)目經(jīng)理部成立的驗(yàn)收小 組根據(jù)普通清水砼模板制作尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法對模板質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合 格后,再對模板拼塊進(jìn)行編號,然后才能運(yùn)

22、至施工現(xiàn)場,否則不允許鋼模板進(jìn)場；每進(jìn)場一 批模板都必須經(jīng)總承包部批準(zhǔn),才能投入使用。鋼模板具體驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)詳見下表。 表表 4.2-1 普通清水砼模板制作尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法普通清水砼模板制作尺寸允許偏差及檢驗(yàn)方法 項(xiàng)次項(xiàng)次項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法 1模板高度2尺量 2模板寬度1尺量 3整塊模板板面對角線差3塞尺、尺量 4單塊模板板面對角線差3塞尺、尺量 5板面平整度32m 靠尺、塞尺 6邊肋平直度22m 靠尺、塞尺 7相鄰面板拼縫高低差1.0平尺、塞尺 8相鄰面板拼縫間隙0.8塞尺、尺量 9連接孔中心距1游標(biāo)卡尺 10邊框連接孔與面板距離0.5游標(biāo)卡尺 4.2.3 雙

23、面覆膜竹膠板的驗(yàn)收 竹膠板進(jìn)場后應(yīng)對其進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后方可使用,其驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收方法如下: 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 10 - 厚度 12mm 的0.5mm、厚度 18mm 的0.6mm； 長度、寬度的允許偏差為+2mm； 對角線長度之差應(yīng)4mm； 竹模板的板面翹曲度允許偏差不應(yīng)超過 0.2%； 竹模板的四邊不直度均不應(yīng)超過 1mm/m； 外觀質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)為:腐朽、霉斑、缺損、鼓泡、單板脫膠、表面污染、凹陷均 不允許出現(xiàn)； 驗(yàn)收方法 長度、寬度:在距板邊 100mm 處,分別測量每張板的長度和寬度,各測 2 點(diǎn),取 2 點(diǎn) 的平均

24、值,精確到 1mm； 厚度:在板的四邊距邊緣 2020 處,長邊四等分處測 3 點(diǎn),寬邊三等分處測 2 點(diǎn),共測 10 點(diǎn),精確到 0.02mm,各測點(diǎn)厚度的最大差距,不得超過表 2 規(guī)定的偏差值； 對角線之差:測量兩對角部位的長度,計(jì)算兩個長度之差； 板面翹曲度:將膠合板凹面向上,放置水平臺面上,分別用鋼卷尺測量對角線長度, 再用靠尺沿兩對角線置于板面上,用鋼直尺測量板面與靠尺的最大弦高,精確到 1mm,計(jì) 算最大弦高與對角線長度的百分比,精確到 0.1%； 四邊不直:將膠合板放置水平臺面上,用靠尺分別緊貼在板邊的側(cè)面,用塞尺測量板 邊與靠尺之間的最大縫隙,精確到 0.1mm； 4.2.4

25、清水混凝土鋼模板的運(yùn)輸、安裝 模板上下車裝卸時應(yīng)有保護(hù)措施,防止模板變形、損壞。 模板漆涂刷和清理； 模板脫模劑統(tǒng)一采用模板漆作為脫模界面劑。模板安裝前必須先將板面清理干 凈,并均勻地涂刷模板漆,不得漏刷。 a 模板漆涂刷作業(yè)場所應(yīng)進(jìn)行臨時圍護(hù)、具備防雨、防塵條件。為保證涂刷前模板 表面干燥,應(yīng)選在天氣晴朗的下午進(jìn)行,涂刷前用干抹布將模板表面灰塵、浮銹擦拭干凈。 b 模板漆采用羊毛刷進(jìn)行涂刷,要求涂刷均勻、無流墜、一遍即可,模板第一次涂刷 厚度可稍厚一些。模板漆表干一般 30min 左右,24h 后實(shí)干。實(shí)干前不可淋雨,實(shí)干后即 可進(jìn)行混凝土澆筑。模板漆第一次使用后,如無破損,進(jìn)行簡單擦拭清理

26、即可重復(fù)使用。 c 周轉(zhuǎn)一定次數(shù)后,如無法滿足再次脫模情況下,可采用刨光機(jī)除去舊漆,在刨光機(jī)打 磨不干凈時可使用配套脫漆劑。一般用刷 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 11 - 子將脫漆劑均勻涂刷在舊漆膜表面,停留一定時間約 5-10 分鐘,舊漆膜開始起皺、膨脹、 松軟,待大部分漆膜起皺、松軟后,即用刮板或鏟刀將漆皮刮起清除。然后用水沖洗、擦 干,再用洗潔精擦洗。正確的擦洗方法是:一手拿著浸有洗潔精的抹布,另一手拿干凈的干 布塊；用浸有洗潔精布擦洗表面后立即用干布將表面擦干,這樣才能將表面的蠟質(zhì)和污 物擦凈,確保重涂附著力。 d 模板安裝前必須先調(diào)整影

27、響模板安裝的鋼筋模板。 e 在安裝過程中,必須設(shè)置防傾覆設(shè)施。 f 模板安裝前應(yīng)首先進(jìn)行樣板構(gòu)件模板的試安裝,驗(yàn)收合格后方可正式進(jìn)行模板安 裝。 g 模板組裝過程中,嚴(yán)禁隨意變動模板設(shè)計(jì),確保清水混凝土表面的模板痕跡呈規(guī)律 性排列。 h 模板安裝時按模板編號遵循先內(nèi)側(cè)、后外側(cè)的原則安裝就位。 i 模板安裝就位后,應(yīng)對縫隙及連接部位采取封堵措施。 j 模板施工中必須慢起輕放,吊裝模板時應(yīng)注意避免模板旋轉(zhuǎn)或撞擊腳手架、鋼筋網(wǎng) 等物體,造成模板的機(jī)械性損壞和模板的安全事故發(fā)生,影響其正常使用,模板下口應(yīng)避免 與混凝土墻體發(fā)生碰撞、摩擦。 k 模板緊固前,應(yīng)保證面板對齊,嚴(yán)禁在面板校正前上夾具加固:緊

28、固對拉螺栓時應(yīng)用 力得當(dāng),不得使模板產(chǎn)生局部變形。 l 組裝后的模板應(yīng)配置支架、承架和操作平臺,以確?；炷翝仓^程中模板體系的 穩(wěn)定性。模板的支撐系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)模板的荷載和部件的剛度進(jìn)行布置。箱梁模板支撐系 統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算,保證具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,經(jīng)預(yù)壓實(shí)驗(yàn)通過后進(jìn)行下一步 工序。 m 安裝完畢用全站儀和尺子檢驗(yàn),以確定位置與幾何尺寸是否正確,接縫處是否嚴(yán)密, 是否有錯臺,用全站儀進(jìn)行垂直度檢查,確定是否傾斜?；炷翝仓^程中要用全站儀進(jìn) 行垂直、變形監(jiān)測,若有傾斜變形,應(yīng)及時調(diào)整,以恢復(fù)正確位置。 4.2.5 墩柱定型鋼模板施工 模板試拼 墩身施工前,對墩身模板進(jìn)行第二次試拼,檢查

29、是否符合設(shè)計(jì)要求,不符合設(shè)計(jì)要求以 及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的,且場內(nèi)無法休整的要堅(jiān)決退廠。對試拼符合要求的模板,進(jìn)行精心打磨處 理,打磨完成的模板,必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)收后方可進(jìn)行使用。 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 12 - 模板打磨質(zhì)量控制 模板打磨采用砂輪磨光機(jī)進(jìn)行,打磨需將模板上的污垢,銹跡等打磨干凈,打磨要認(rèn)真、 細(xì)心、耐心、全面。打磨模板時采用從模板的一端開始進(jìn)行,循序漸進(jìn)的推進(jìn),不得間隔、 跳躍的打磨,以免遺漏需用打磨的地方,為后續(xù)砼施工造成臟面等影響。 打磨好的模板,檢驗(yàn)干凈的標(biāo)準(zhǔn)可采用下面的方法,用抹布/衛(wèi)生紙進(jìn)行用力擦拭,若 擦拭后,

30、抹布/衛(wèi)生紙上留下污漬等色澤時,說明模板沒有打磨干凈,應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行打磨,直至 用抹布/衛(wèi)生紙擦拭后,上面再沒有污漬等色澤時,說明模板已經(jīng)打磨到位。打磨好的模板 使用前應(yīng)涂刷模板漆,模板漆厚度要適宜、均勻。 墩身模板安裝 墩身鋼筋安裝完畢后,將已經(jīng)打磨完成墩身模板拼裝成整體,用 25T 汽車吊進(jìn)行整體 吊裝,模板吊裝就位時應(yīng)該在模板與承臺混凝土接觸面處或湊合段頂(模數(shù)進(jìn)級調(diào)整)鋪 設(shè)砂漿調(diào)平層或橡膠皮墊止?jié){。模板就位后應(yīng)用全站儀檢查其垂直度與軸線偏位,各項(xiàng) 指標(biāo)符合要求后用螺栓鎖緊模板。在墩模頂部對稱的四個角點(diǎn)上掛鋼絲繩用于固定模 板,并在地面上相應(yīng)的位置用 25mm 二級螺紋鋼筋(長度不小于 8

31、0cm)作為地錨,地錨與墩 身等截面的夾角不小于 2020 埋深不小于 50cm,并將墩模上的鋼絲繩用法蘭鉤掛在地錨 上,使其與墩身大致成 45角,先初步拉緊后,四根鋼絲繩同時對稱扭法蘭鉤拉緊鋼絲繩。 墩模安裝后測量標(biāo)高,并標(biāo)記墩身標(biāo)高。各項(xiàng)工作準(zhǔn)備完成后進(jìn)行自檢,合格后填寫內(nèi)業(yè) 資料報監(jiān)理工程師驗(yàn)收,通過后進(jìn)行下一工序。 墩身四周搭設(shè)施工腳手架,并設(shè)置爬梯,作業(yè)時在操作面鋪設(shè)馬道板做工人操作平臺, 在平臺四周設(shè)圍欄掛安全網(wǎng),防止施工人員高空掉落。 模板測量復(fù)核 平面控制 利用平面坐標(biāo)法在施工之前都對墩身中心線(點(diǎn))進(jìn)行放樣測量,模板安裝完畢后對 墩身中心線(點(diǎn))坐標(biāo)進(jìn)行測量復(fù)核,以控制墩身的

32、平面位置。 豎直度控制 利用三角高程法測定墩身模板頂標(biāo)高, 同時用懸掛鋼尺法精確測定墩身模板頂?shù)臉?biāo) 高,以此來檢核及修正三角高程。 首先用全站儀測量放樣出兩側(cè)立柱中心點(diǎn),從立柱模板上口中心掛垂線與之對照,以 此來校對模板拼裝位置及檢查模板的豎直度。 模板安裝的質(zhì)量檢查 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 13 - 模板安裝完后對模板進(jìn)行檢查,首先檢查模板的接縫及錯臺,模板的接縫控制在 0.8m m 以內(nèi),模板的錯臺控制在 1mm 以內(nèi)；用鋼尺檢查模板的幾何尺寸,拉線檢查模板的順 直度,用鉛錘儀校正模板的垂直度。施工中嚴(yán)格控制軸線偏位在 1cm 以內(nèi)。如果

33、有不合 格的情況,用千斤頂進(jìn)行調(diào)整。模板安裝質(zhì)量實(shí)測項(xiàng)目及要求如下: 模板表面沒有粘漿和雜物 模板完整,無掉角和缺邊 模板標(biāo)高(mm): 10； 軸線偏位(mm):10； 模板相臨兩板表面高差(mm): 1； 相鄰面板拼縫間隙(mm): 0.8； 模板表面平整(mm):3； 模板拆卸 模板的拆卸期限:非承重模板的拆卸,應(yīng)保證混凝土強(qiáng)度達(dá)到 10MPa 以上方可拆除 ；承重模板拆除應(yīng)按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。 模板拆卸后,清理模板并涂模板漆以備安裝。 4.2.6 現(xiàn)澆箱梁模板施工 梁底模板安裝 底模采用 18mm 雙面覆膜竹膠板,梁底模板為橫向 1.22 米,模板底部橫向布置一層 5 0100mm

34、 方木,方木縱向間距250mm；支架縱向間距為 600mm。為保證箱梁底部外 觀質(zhì)量,方木上下平面應(yīng)進(jìn)行過刨處理,箱梁底模板拼縫必須與箱梁底板軸線平行或垂直, 并使得模板縫沿縱、橫橋向?yàn)橹本€。當(dāng)因模板邊不順直引起的拼縫縫隙較大時,應(yīng)用手 工電刨對模板進(jìn)行修邊。兩相鄰模板間表面高低差不超過 2mm,用塞尺驗(yàn)收表面平整度 不超過 3mm。 箱梁翼板與邊腹板底模板安裝 箱梁翼板與邊腹板底模板采用 12mm 雙面覆膜竹膠板,梁底模板為橫向 2.44 米,模 板底部橫向布置一層 50100mm 方木,方木縱向間距250mm；模板主龍骨為 48mm 3.5mm 鋼管定制的定型小鋼架,縱向間距為 900mm

35、；其和下部滿堂支架的連接為:對 扣連接,外側(cè)平行架設(shè)一根普通鋼管加固,定型小鋼架支架采用鋼管連接,每道小鋼架均采 用剪刀撐和下部架體進(jìn)行加固連接。 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 14 - 安裝要點(diǎn) 箱梁底模板的鋪設(shè)應(yīng)根據(jù)箱梁底板的曲面變化調(diào)整托撐的高度,主楞安裝前應(yīng)著重 檢查主楞質(zhì)量,確保主楞受力性能,主楞安裝后還應(yīng)檢查上平面是否水平并利用托撐的調(diào) 節(jié)螺絲進(jìn)行調(diào)整,保證主楞呈水平狀態(tài)。次楞應(yīng)根據(jù)曲面的要求下料,按照設(shè)定間距縱向 固定在主楞上,并檢查次楞上平的標(biāo)高和成弧狀態(tài)并進(jìn)行調(diào)整,待次楞檢查滿足要求后方 可鋪釘模板,模板鋪釘應(yīng)嚴(yán)密,接縫處無起臺現(xiàn)

36、象。 4.2.7 防撞墻模板安裝 現(xiàn)澆箱梁澆筑完畢后,即可進(jìn)行防撞墻的施工,防撞墻模板施工前,鋼筋必須安裝完畢,并 經(jīng)隱蔽驗(yàn)收合格后。 現(xiàn)澆砼防撞墻采用光潔度較高定型組合鋼模板,立模必須支撐牢固,箱梁采用現(xiàn)澆時, 翼板腳手架可以等待防撞墻砼澆筑后拆除。防撞墻模板拼裝后,要求線型順直,縱坡和橫 坡,標(biāo)高誤差不大于 3mm。 防撞墻的位置必須精確定位,防撞墻模板接縫處貼雙面膠止?jié){,下邊同砼梁接縫處用 水泥砂漿堵塞,待砂漿有足夠強(qiáng)度后,澆筑防撞墻砼,加強(qiáng)振搗,保證拆模后,防撞墻砼的清 水砼效果。防撞墻的伸縮縫按圖紙要求設(shè)置。 表表 4.2-2 防護(hù)欄清水混凝土模板安裝尺寸允許偏差防護(hù)欄清水混凝土模板

37、安裝尺寸允許偏差 項(xiàng)次項(xiàng)次項(xiàng)目項(xiàng)目允許偏差允許偏差(mm)檢查方法檢查方法 1軸線位移6尺量 2截面尺寸5尺量 3標(biāo)高3水準(zhǔn)儀、尺量 4相鄰板面高低差1尺量 5模板垂直度3全站儀、線墜、尺量 6表面平直度3塞尺、尺量 4.3 鋼筋工程 鋼筋工程的加工制作與綁扎,按照施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中的規(guī)定執(zhí)行。 翻樣時必須考慮鋼筋的疊放位置和穿插順序,重點(diǎn)考慮鋼筋接頭形式、接頭位置 、搭接長度、端頭彎頭等。 為避免鋼筋綁扎與預(yù)埋件位置矛盾,必須提前計(jì)算確認(rèn)相對位置,若位置沖突影 響較小,可將相鄰的幾排鋼筋進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整,但單調(diào)整幅度必須在規(guī)范允許范圍內(nèi)；若位 置沖突影響較大,則必須提前與設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通,確認(rèn)解決方

38、案。 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 15 - 鋼筋綁扎前,必須清理鋼筋,保持清潔,無明顯銹污。 保護(hù)層墊塊呈梅花形放置,顏色應(yīng)盡量與清水混凝土的顏色一致,以免影響混凝 土觀感效果。若需設(shè)置定位鋼筋,則需在定位鋼筋端頭涂刷防銹油漆,并套上與混凝土顏 色接近的塑料套。 鋼筋綁扎扎絲采用防銹鉛絲,扎絲頭全部向鋼筋內(nèi)側(cè)設(shè)置,同時將外側(cè)扎絲圓鉤 全部壓平,以防外露,避免混凝土表面出現(xiàn)銹斑。 4.4 清水混凝土配比設(shè)計(jì) 混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)使混凝土在滿足強(qiáng)度、耐久性以及清水混凝土的觀感要求 的前提下具有良好的施工性能。首先根據(jù)混凝土的性能要求及技術(shù)指標(biāo)要求調(diào)整

39、混凝 土的配合比,初步確定混凝土的生產(chǎn)工藝參數(shù)及性能指標(biāo)。對現(xiàn)場施工過程進(jìn)行模擬試 驗(yàn),通過調(diào)整砂率和水灰比,觀察在不同砂率和水灰比發(fā)生2%的變化時,對混凝土的性 能影響程度,振搗是否泌水、離析,對表面光潔度及色差的影響。混凝土配合比初步確定 后,在現(xiàn)場按照實(shí)際的施工方案做砼結(jié)構(gòu)試驗(yàn),通過試驗(yàn)對混凝土的配合比以及模板體系 、施工工藝等進(jìn)行確認(rèn),并根據(jù)試驗(yàn)的情況進(jìn)一步優(yōu)化,最終確定清水混凝土正式施工的 配合比。 4.5 清水混凝土拌制與運(yùn)輸 清水混凝土要保證同一配合比,保證原材料不變。拌制混凝土用的各項(xiàng)材料及拌 和物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)檢驗(yàn)。 清水砼采用拌和站集中拌合,混凝土拌合系統(tǒng)計(jì)量儀器要通過有

40、符合要求資質(zhì)單 位進(jìn)行率定,以確保并保持計(jì)量準(zhǔn)確。 控制好混凝土攪拌時間,清水混凝土的攪拌應(yīng)采取強(qiáng)制式攪拌機(jī),且攪拌時間比 普通混凝土延長 20200s。 根據(jù)氣候條件、運(yùn)輸時間、運(yùn)輸?shù)缆返木嚯x、砂石含水率的變化、混凝土塌落 度損失等,可摻用相應(yīng)的外加劑做適當(dāng)調(diào)整。 制備成的混凝土拌合物工作性能優(yōu)良,無離析、泌水現(xiàn)象。 合理安排稠度,避免在澆筑過程中混凝土積壓或供應(yīng)不足,引起過大的塌落度損 失。 攪拌運(yùn)輸車每次清洗后應(yīng)排凈料筒內(nèi)積水,避免影響水膠比。 進(jìn)場混凝土,應(yīng)逐車檢測塌落度,目 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 16 - 測混凝土外觀顏色、有無泌

41、水離析,并做好記錄。 混凝土拌和物從攪拌結(jié)束到施工現(xiàn)場澆筑不得超過 180min,氣溫高于 25時,不 得超過 150min；在澆筑過程中,嚴(yán)禁添加配合比以外的水。 砼攪拌車在裝料前應(yīng)將車內(nèi)殘留的砼塊清除干凈,用水濕潤罐壁后將清水放盡。 砼運(yùn)輸車出站前,核實(shí)所攜帶的送貨單與攪拌車內(nèi)砼強(qiáng)度、車內(nèi)懸掛標(biāo)識一致。 砼在運(yùn)輸過程中,拌筒應(yīng)低速轉(zhuǎn)動(24r/min),砼車的重車行駛速度最快不得超 過 50km/h。到達(dá)目的地后,應(yīng)核對攪拌車內(nèi)砼強(qiáng)度標(biāo)識與需要澆筑部位要求是否一致。 卸料前,拌筒應(yīng)高速轉(zhuǎn)動 30 秒,然后反轉(zhuǎn)出料,如罐內(nèi)砼出現(xiàn)沉淀或坍落度損失過 大而不宜泵送時,應(yīng)對其進(jìn)行調(diào)整并高速轉(zhuǎn)動 3

42、 分鐘后方可出料。 駕駛員不得在途中、現(xiàn)場向車中加水,不得在途中無故停留或吃飯(特別是夜間)。 若運(yùn)輸砼的車輛發(fā)生故障,應(yīng)主動聯(lián)系商混站調(diào)動其它車輛予以補(bǔ)充,以保證施工工地砼 的連續(xù)供應(yīng)。若運(yùn)輸過程中遇交通堵塞,無法保證砼的及時供應(yīng),應(yīng)立即電話通知后續(xù)車 輛改變運(yùn)輸路線,以保證建筑工地砼的連續(xù)供應(yīng)。 4.6 清水混凝土澆筑 澆筑混凝土前,應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件再次進(jìn)行檢查,并做好記錄,符合設(shè)計(jì) 及規(guī)范要求后方可澆筑。 混凝土澆筑時,先用與所澆筑的砼配比相同的砂漿沖管,沖出的砂漿要均勻地撒布在 倉號根部,多余的砂漿排出模板外,禁止堆積在模板內(nèi)。箱梁砼施工,則要隨鋪砂漿隨澆混 凝土,砂漿投放

43、點(diǎn)與混凝土澆筑點(diǎn)距離控制在 3m 左右為宜。 砼澆筑應(yīng)分層進(jìn)行,其分層厚度不宜超過 30cm,每放一層料時先將料扒平再開始振 搗,防止振搗時出現(xiàn)崩?，F(xiàn)象。振搗砼時應(yīng)先振搗倒角處,混凝土振點(diǎn)應(yīng)從邊緣開始向中 間分布,且布棒均勻,遍布澆筑的各個部位,避免漏振；振搗器與模板應(yīng)保持 510 厘米, 移動距離控制在 3035cm 范圍內(nèi),要垂直插入先澆混凝土內(nèi)一定深度(一般控制在 510cm),以保證新老混凝土能良好的結(jié)合。振搗時間控制在 20200S 左右,避免過振發(fā) 生離析。砼振搗應(yīng)達(dá)到其不再沉落,表面不出現(xiàn)氣泡,呈現(xiàn)出浮漿為度: 現(xiàn)場澆筑混凝土?xí)r,振動棒采用“快插慢拔” 、均勻的梅花形布點(diǎn),并使振

44、搗棒在振 搗過程中上下略有抽動,上下混凝土振動均勻。 砼自高處向模板內(nèi)傾卸時,其自由傾落高度不得超過 2m；當(dāng)傾落高度超過 2m 時, 應(yīng)通過串筒、溜槽或振動流管等設(shè)施下落；傾落高度超過 10m 時應(yīng)設(shè)置減速裝置。 整個砼澆筑過程中派專業(yè)技術(shù)人員檢查指導(dǎo)并詳細(xì)記錄,發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)查明原因, 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 17 - 及時采取措施。 4.6.1 墩柱混凝土澆筑 澆筑前的準(zhǔn)備 墩柱混凝土澆筑前,應(yīng)復(fù)測墩柱模板的垂直度、墩頂支座螺栓預(yù)留孔的位置以及 抗震銷的安裝是否滿足規(guī)范與設(shè)計(jì)的要求。并對操作工人進(jìn)行技術(shù)交底。 墩柱與承臺接縫處應(yīng)鑿毛并清

45、掃干凈,并澆水充分濕潤,且不得積水。在澆筑新砼 前,宜先在施工縫處鋪一層與砼內(nèi)成分相同的水泥砂漿,厚 102020。 串筒和下人孔位置的留設(shè) 若受鋼筋影響,無法下人或安裝下料導(dǎo)管,則在墩頂將主要影響鋼筋截?cái)?滿足使用 即可),做為導(dǎo)管和下人的部位。 在混凝土澆筑到距墩頂 2m 的位置時,穿入同級別鋼筋對頂部截?cái)嘟钸M(jìn)行單面搭 接焊恢復(fù)。 橋墩混凝土振搗點(diǎn)的部設(shè) 沿墩身骨架鋼筋內(nèi)側(cè)布置一周,各點(diǎn)間的間距嚴(yán)格控制在 30左右。 墩身中間根據(jù)橋墩寬度平行布置 23 排振搗點(diǎn),間距也控制在 30左右,墩身上 部弧線段,隨寬度的增加按 30增設(shè)振搗點(diǎn)。 (注:澆筑前,畫振搗點(diǎn)布置簡圖,并對振搗工交底) 橋

46、墩墩身混凝土分層澆筑厚度要求和控制方法 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)分段分層連續(xù)進(jìn)行,分層厚度要控制在 30cm。 控制措施:在墩頂設(shè)水準(zhǔn)控制點(diǎn),垂鋼尺進(jìn)行分層控制。 橋墩混凝土澆筑 澆筑工藝:汽車泵加串筒,用汽車泵泵送入倉,串桶灌入的方式澆筑,插入式振搗器 振搗。 澆筑混凝土前,應(yīng)檢查混凝土的和易性,主要是坍落度的指標(biāo),運(yùn)至現(xiàn)場混凝土塌落 度為 162020。混凝土坍落度指標(biāo),經(jīng)現(xiàn)場試驗(yàn)合格后,才能澆筑混凝土。 抽檢方法:每車必檢,并填寫混凝土塌落度檢查記錄表。 為了保證混凝土顏色一致,混凝土澆筑過程中,每罐混凝土應(yīng)盡快用完,盡量減少混 凝土坍落度損失。 為保證混凝土表面的光潔度,減少氣泡,保證清水混凝土

47、外觀質(zhì)量效果,每層振搗時 應(yīng)先將振動棒沿鋼模周邊振搗一遍,將氣泡引出,然后振搗中間部位。 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 18 - 插入式振搗棒應(yīng)快插慢拔,逐點(diǎn)移動,按順序進(jìn)行,不得遺漏,做到均勻振實(shí)。振搗 上一層時應(yīng)插入下層 510cm,以消除兩層間的接縫?？刂品椒ú捎迷谡駝影艄苌蠘?biāo)出 控制標(biāo)志,控制插入的深度。 每一振搗部位必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止,密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉, 不再冒出氣泡,表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。一般每處振搗時間控制在 20200S 左右,嚴(yán)禁出現(xiàn) 漏振和超振現(xiàn)象。 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。如必須間歇,其間歇時間應(yīng)盡量縮短,并

48、應(yīng)在前層混凝土 凝結(jié)之前,將次層混凝土澆筑完畢。(氣溫高于 25 度,則不超過 150min；氣溫不高于 25 度,則不超過 180min。) 在砼澆筑過程中,應(yīng)隨時觀察所設(shè)置的預(yù)留孔、預(yù)留支座的位置是否移動,若發(fā)現(xiàn) 移位應(yīng)及時校正。澆筑過程中還應(yīng)注意模板、支架情況,如有變形、位移、沉陷現(xiàn)象應(yīng) 立即校正并加固。 混凝土澆筑完成后,對墩頂混凝土裸露面應(yīng)及時進(jìn)行抹面,等定漿后再抹第二遍并 壓光。 注:門型墩身砼澆筑施工,要求兩側(cè)墩柱對稱下料。 4.6.2 箱梁混凝土澆筑 為保證箱梁清水混凝土整體效果,箱梁可分兩次澆筑及第一次將底板與翼板一起澆 筑成型；第二次澆筑為剩余頂部混凝土。但冬季施工必須全部

49、一次澆筑成型。 箱梁混凝土澆筑分區(qū)示意圖 圖圖 4.6-1 箱梁混凝土澆筑分區(qū)示意圖箱梁混凝土澆筑分區(qū)示意圖 混凝土澆筑 各部位混凝土進(jìn)行澆筑前,用空壓機(jī)吹走模板表面浮渣。在澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)進(jìn)行 坍落度測定,清水混凝土每車必測其塌落度。 混凝土澆筑采用汽車泵配置布料桿進(jìn)行混凝土的輸送。 箱梁混凝土澆筑應(yīng)遵循:先澆筑中腹板、后澆筑邊腹板；由中間向兩側(cè)、由一端 向另一端依次澆筑的總體原則。 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 19 - 混凝土振搗采用插入式振搗。砼入模后開始振搗,標(biāo)準(zhǔn)為砼不再下沉,表面氣泡消 散。用插入式振動器振搗,振動棒移動間距宜為 303

50、5cm 左右,振搗時間宜為 20200s,不 得過振或漏振,避免砼產(chǎn)生離析。振動棒要快插慢拔,垂直插入砼中,并要插入前一層砼中 5cm 左右,以保證新澆筑和先澆筑的砼良好結(jié)合,同時避免出現(xiàn)氣泡。 第一次混凝土灌筑后,支設(shè)預(yù)留頂板模板,綁扎頂板鋼筋,注意預(yù)留天窗和張拉孔, 臨時天窗應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求設(shè)在箱梁頂板 1/4 跨處,天窗應(yīng)避開頂板預(yù)應(yīng)力束,截?cái)嗟钠胀?鋼筋,施工完畢后應(yīng)等強(qiáng)度恢復(fù)。若采用兩次澆筑方式,則按照第一次澆筑路線來澆筑第 二次混凝土。 第二次混凝土灌筑后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上,才能拆除外側(cè)模。 4.7 混凝土養(yǎng)護(hù) 4.7.1 墩柱混凝土養(yǎng)護(hù) 墩頂混凝土在混凝土初凝收面后進(jìn)行覆蓋

51、塑料薄膜進(jìn)行養(yǎng)護(hù),覆蓋時不得污染及損 壞砼表面。 砼的強(qiáng)度達(dá)到 5MPa 以上時拆除模板。拆除模板后采用“一布一塑不間斷滴灌” 保濕、保溫養(yǎng)護(hù)。拆模后立即用土工布自上而下的進(jìn)行包裹,外圍用塑料薄膜圍住,如塑 料薄膜損壞需用透明膠帶進(jìn)行修補(bǔ),嚴(yán)禁直接粘貼在墩柱上；墩身頂設(shè)置儲水桶(安排專 人定時加水,確保不斷水)進(jìn)行養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時間不能少于 7 天,必須 24 小時不間斷養(yǎng)護(hù)。 (注:具備拆模條件時必須盡快拆模養(yǎng)護(hù),以免混凝土燒包。) 4.7.2 箱梁混凝土養(yǎng)護(hù) 由于箱梁混凝土為 C50 高標(biāo)號混凝土,并且混凝土采用泵送工藝,因此箱梁混凝土水 泥用量多,坍落度較大,極易遇風(fēng)表面干裂,因此混凝土的養(yǎng)

52、護(hù)非常重要。 箱梁澆筑完畢并達(dá)到終凝后,其上應(yīng)覆蓋土工布,并及時灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不得小于 14 天。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 前,不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等 荷載。 4.8 缺陷修復(fù) 氣泡修復(fù) 對于不嚴(yán)重影響清水混凝土觀感的氣泡,原則上不修復(fù)；需修復(fù)時,首先清除混凝土 表面的浮漿和松動砂子,用于混凝土同廠家、同強(qiáng)度的黑、白水泥調(diào)制成水泥漿,首先在 樣板墩上試配試驗(yàn),保證水泥漿體硬化后顏色與清水混凝土顏色一致。修復(fù)缺陷部位,帶 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 20 - 水泥漿體硬化后,用細(xì)砂紙將整個構(gòu)件便面均勻打磨光潔,并

53、用水沖洗潔凈,確保表面無色 差。 墩根漏漿部位修復(fù) 首先清理表面浮灰,輕輕刮去表面松動砂子,用界面劑的稀釋液(約 50%)調(diào)配成與混 凝土表面顏色基本相同的水泥膩?zhàn)?用刮刀取水泥膩?zhàn)幽ㄓ谛栊迯?fù)部位。待膩?zhàn)咏K凝后 打砂紙磨平,再刮至表面平整,陰陽角順直,灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)。 混凝土墩柱表面修復(fù)完成后,要求達(dá)到平整,顏色均一,無明顯的修復(fù)痕跡,距離 5m 處 觀察,肉眼看不到缺陷。 5 清水砼冬季施工 當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù) 5 天低于 5或最低氣溫低于-3時,應(yīng)確定混凝土進(jìn)入 冬季施工。 5.1 冬季施工準(zhǔn)備 掌握施工地區(qū)的冬季氣象資料,工地進(jìn)行必要的氣象觀測如氣溫等。 砂石骨料宜在冬季前備料,并保持

54、干燥。骨料在存放中不得有冰膜雪團(tuán)。 冬季施工所需的工程材料、防寒材料、燃料及必要的機(jī)具設(shè)備、儀器等應(yīng)準(zhǔn)備 充足。 各項(xiàng)設(shè)施和材料提前采取防雪、防凍等措施,對人行道路、腳手架上跳板和作業(yè) 場所采取防滑措施。 對工人提前進(jìn)行冬季施工技術(shù)交底。 與氣象部門聯(lián)系,做好冬季氣溫預(yù)報。 5.2 清水砼冬季施工防寒保溫技術(shù)措施 相關(guān)措施主要有:在混凝土的拌制時對拌合用水及骨料采取加熱措施；混凝土的運(yùn) 輸采取保溫措施；對于混凝土結(jié)構(gòu),可采取搭設(shè)暖棚法進(jìn)行混凝土的施工； 5.2.1 混凝土冬季施工措施 混凝土配合比 冬季混凝土的配合比設(shè)計(jì),要根據(jù)混凝土的澆筑強(qiáng)度、運(yùn)輸方式等進(jìn)行綜合考慮。 外加劑摻量按照規(guī)范執(zhí)行

55、,適當(dāng)?shù)募尤胪饧觿┨岣呋炷恋姆纼?、早?qiáng)等性能。 灌注樁所用混凝土中不準(zhǔn)摻防凍劑、抗凍劑。 混凝土攪拌 冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均應(yīng)保持正溫,為了保證混凝土 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 21 - 拌和物入模溫度不低于 10,出罐溫度一般要控制在 1318。為保證出罐溫度,首 先考慮對拌和用水加熱,如仍不能滿足需要時,再考慮對骨料加熱。 后場攪拌站安設(shè)蒸汽鍋爐,用于拌和用水進(jìn)行加熱。 對冬季混凝土攪拌,還應(yīng)注意以下事項(xiàng): 水泥只能保溫,不得加熱； 注意攪拌用水加熱時水溫不得高于 80,骨料加熱時骨料溫度不得高于 60； 混凝土拌

56、和前,用熱水或溫水沖洗攪拌機(jī)； 對骨料的積雪、凍團(tuán)進(jìn)行清理,不得裝入攪拌機(jī)內(nèi)攪拌； 根據(jù)混凝土澆筑當(dāng)天的實(shí)際溫度,換算出各項(xiàng)材料需要加熱的溫度,但不得超過上 述的最高溫度規(guī)定； 為了保證混凝土的和易性、流動性,可延長拌和時間,一般比常溫時延長 50%。 為保證混凝土不出現(xiàn)假凝現(xiàn)象,混凝土攪拌時按照砂石、水、水泥的順序進(jìn)行,不 得顛倒。 混凝土運(yùn)輸 冬季混凝土施工時,為了防止運(yùn)輸過程中溫度損失過大,應(yīng)采取以下措施: 對混凝土罐車的運(yùn)輸罐“穿衣”進(jìn)行覆蓋保溫。 清理混凝土罐車運(yùn)送道路,保證道路暢通,盡可能縮短混凝土運(yùn)輸時間； 施工現(xiàn)場合理控制混凝土澆筑速度,盡量減少或避免裝有混凝土的罐車的等待時

57、間； 混凝土澆筑 混凝土在澆筑前,要做好相關(guān)的各項(xiàng)準(zhǔn)備,采取正確的澆筑方法,避免混凝土澆筑過程 中意外中斷。混凝土入模前仔細(xì)檢查,清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。 鉆孔灌注樁混凝土的冬季施工,主要是保證混凝土在灌注時不凍結(jié),能順利灌注。樁 頭露出地面(或水面)或雖未露出地面(或水面),但在冰凍范圍之內(nèi)時,應(yīng)進(jìn)行樁頭混凝土 的覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)。 對于承臺、橋臺、墩身和預(yù)制梁等混凝土結(jié)構(gòu)物的澆筑,可在結(jié)構(gòu)物四周圍棚布,搭 設(shè)暖棚,在棚內(nèi)設(shè)置暖氣管,通過移動式鍋爐供暖,減少澆筑過程中混凝土溫度的散失。 現(xiàn)澆梁砼澆筑要模板外側(cè)圍防火帆布,在棚內(nèi)設(shè)置暖氣管等熱源；在梁頂要設(shè)置分 節(jié)移動式帆布棚(45m 一節(jié))

58、覆蓋頂部,并在澆筑開始端預(yù)留 45m 用篷布覆蓋。現(xiàn)澆梁 的砼澆筑并應(yīng)分層分段澆筑,分段時宜從一端往另一端澆筑,下料開始端覆蓋的篷布,然后 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混凝土施工方案） - 22 - 開始澆筑砼,每澆筑完 45m,立即移動下一節(jié)帆布棚覆蓋頂部,并通蒸汽加熱養(yǎng)護(hù),同時開 始對已移開帆布棚部位澆筑砼。 擋墻等新、舊混凝土施工縫的清理 前層混凝土的強(qiáng)度不得小于 1.2Mpa。 施工縫處的水泥砂漿、松動石子或松弱混凝土必須鑿除干凈,并用水沖洗干凈,但 不得有積水。 新混凝土在澆筑前,宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約 15mm 左右并與混凝土灰砂 比相同而水灰比略小

59、的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆筑新層混凝土。施工縫處的新層混凝 土要重點(diǎn)搗實(shí)。 冬季施工接縫混凝土?xí)r,在新混凝土澆筑前對結(jié)合面進(jìn)行加熱使結(jié)合面有 5以 上的溫度,澆筑完成后,及時加熱養(yǎng)護(hù)使混凝土結(jié)合面保持正溫,直至澆筑混凝土獲得規(guī)定 的抗凍強(qiáng)度。 當(dāng)舊混凝土面和外露鋼筋暴露在冷空氣中時,對新、舊混凝土施工縫 1.5m 范圍內(nèi) 的混凝土和長度在 1.0m 范圍內(nèi)的外露鋼筋進(jìn)行防寒保溫。 混凝土養(yǎng)護(hù) 采用暖棚法養(yǎng)護(hù)。棚內(nèi)底部溫度不得低于 5,且混凝土表面應(yīng)保持濕潤。 對已澆好的混凝土結(jié)構(gòu)物封閉暖棚,檢查暖氣管是否全覆蓋,并及時完善補(bǔ)充。設(shè) 置鍋樓房(移動式),在暖棚內(nèi)鋪設(shè)暖氣管進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。 結(jié)構(gòu)物的隅

60、角及邊棱部分應(yīng)加強(qiáng)覆蓋保溫,并采取防風(fēng)措施。 所有各項(xiàng)測量及檢驗(yàn)結(jié)果,以及有關(guān)混凝土養(yǎng)護(hù)方法、時間、溫度等資料均應(yīng)在 工程日志中詳細(xì)記錄. 當(dāng)混凝土與外界空氣的溫差大于 15時禁止拆模。溫差在 10以上但低于 15 時拆模,應(yīng)邊拆邊覆蓋混凝土的外露面。 冬季施工,根據(jù)天氣情況適當(dāng)延長拆模時間。 混凝土拆模后應(yīng)在齡期內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)。 5.2.2 冬季施工質(zhì)量檢查 冬季施工時,除按照常規(guī)施工進(jìn)行質(zhì)量檢查外,還應(yīng)該檢查混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)期間的 環(huán)境溫度,并進(jìn)行以下檢查: 混凝土拌合物測溫 的溫度及澆筑時的溫度,每一工作班應(yīng)至少檢查 3 次； 鄭州市三環(huán)路快速化工程 BT 項(xiàng)目第二項(xiàng)目經(jīng)理部（清水混