支架箱梁施工方案范本

1、 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 1 第第 1 1 頁(yè)頁(yè) 目 錄 一、編制依據(jù).4 1.1 施工文件施工文件.4 1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范.4 二、工程概況.4 2.1 工程概述工程概述.4 2.2 氣象、地質(zhì)條件氣象、地質(zhì)條件.6 2.3 項(xiàng)目管理目標(biāo)項(xiàng)目管理目標(biāo).6 2.3.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo).6 2.3.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo).7 三、首件工程實(shí)施目的.7 四、首件工程實(shí)施原則.7 五、箱梁支架現(xiàn)澆首件工程實(shí)施過(guò)程.8 5.1 首件工程的選擇和實(shí)施首件工程的選擇和實(shí)施.8 5.2 首件工程的評(píng)價(jià)首件工程的評(píng)價(jià).8 5.3 首件工程的推廣首件工程的推廣

2、.8 5.4 首件工程的實(shí)施時(shí)間首件工程的實(shí)施時(shí)間.8 六、箱梁支架現(xiàn)澆首件工程實(shí)施方案.8 6.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.8 1)人員組織管理人員組織管理.9 2)機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備.9 3)施工便道施工便道.10 4)施工用水、電施工用水、電.11 5)主要材料準(zhǔn)備主要材料準(zhǔn)備.11 6)技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備.11 7)其它準(zhǔn)備工作其它準(zhǔn)備工作.11 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 2 第第 2 2 頁(yè)頁(yè) 6.2 總體施工方案總體施工方案.11 6.3 30m 箱梁支架現(xiàn)澆施工流程箱梁支架現(xiàn)澆施工流程 .11 6.4 30m 箱梁支架現(xiàn)澆施工主要方法箱梁支架現(xiàn)澆施工主要方法 .12

3、 1)施工測(cè)量施工測(cè)量.12 2)地基處理地基處理.13 3)塔式支架搭設(shè)方案塔式支架搭設(shè)方案.13 (1) 塔式支架構(gòu)件概述.13 (2)支架布置方案.13 (3)塔式支架整體構(gòu)造措施.15 4)支架預(yù)壓支架預(yù)壓.15 5)支架搭設(shè)注意事項(xiàng)支架搭設(shè)注意事項(xiàng).16 6)30m 箱梁模板設(shè)計(jì)箱梁模板設(shè)計(jì).16 7)盆式橡膠支座安裝盆式橡膠支座安裝.17 8)鋼筋工程鋼筋工程.17 9)波紋管加工制作與埋設(shè)波紋管加工制作與埋設(shè).19 10)預(yù)應(yīng)力的制作與安裝預(yù)應(yīng)力的制作與安裝.19 11)砼施工砼施工.20 12)拆模拆模.22 13)預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工.22 14)預(yù)應(yīng)力管道壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿

4、.22 15)解除已完工梁段底模約束。解除已完工梁段底模約束。.24 6.5 現(xiàn)澆梁質(zhì)量要求現(xiàn)澆梁質(zhì)量要求.24 七、保證措施.26 7.1 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施.26 7.2 安全保證措施安全保證措施.28 7.2.1 機(jī)械安全保證措施機(jī)械安全保證措施.29 7.2.2 現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施現(xiàn)場(chǎng)安全保證措施.30 7.3 環(huán)境保護(hù)措施環(huán)境保護(hù)措施.31 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 3 第第 3 3 頁(yè)頁(yè) 八、文明施工.31 8.1 文明施工內(nèi)容文明施工內(nèi)容.31 8.2 文明施工的組織與管理措施文明施工的組織與管理措施.31 8.3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理施工現(xiàn)場(chǎng)管理.32 8.

5、4 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理.32 8.5 現(xiàn)場(chǎng)物資管理現(xiàn)場(chǎng)物資管理.33 8.6 施工營(yíng)地及施工便道綠化施工營(yíng)地及施工便道綠化.33 箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 一、編制依據(jù) 1.1 施工文件施工文件 九江長(zhǎng)江公路大橋施工設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)要求。 1.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 GB 50026-93 工程測(cè)量規(guī)范(附條文說(shuō)明) JTG D41-2021 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F81-01-2021公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTG B01-2021 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 4 第第 4 4 頁(yè)頁(yè) JTG F80/1-202

6、1 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) JTJ/T 066-98 公路全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范 JGJ 18-84 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范 其它相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及驗(yàn)收方法等。 二、工程概況 2.1 工程概述工程概述 福州至銀川高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋在 XX 省境內(nèi)九江區(qū)段跨越長(zhǎng)江,起點(diǎn)樁 號(hào) K7+715,終點(diǎn)樁號(hào) K33+145.25,全長(zhǎng) 25.43025 公里,由我部承建的 B1 合同段起止里 程樁號(hào)為 K19+264K202174.9,線路全長(zhǎng) 1.3109km,主要工程為南主塔(21主墩)及 上構(gòu)(包括中跨合龍段)工程、南引橋(4*30m+5*30m)2*(4*50m)等截

7、面預(yù)應(yīng)力砼連 續(xù)箱梁。橋梁總體布置見(jiàn)圖 1。 圖圖 1 九江長(zhǎng)江公路大橋九江長(zhǎng)江公路大橋 B1 合同段總體形象布置圖合同段總體形象布置圖 1#9#墩設(shè)計(jì)為 9*30m 跨預(yù)應(yīng)力混凝土等截面箱梁,10#17#墩設(shè)計(jì)為 8*50m 跨預(yù)應(yīng)力混凝土等截面箱梁。 30 米跨箱梁為左右兩個(gè)分離的單箱單室斜腹板等截面預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)形式,每幅橋 面設(shè)單向 2%的橫坡。箱梁梁高為 2.10 米等高,箱梁頂寬 16.25 米,底板寬 6.25 米,兩側(cè) 懸臂均為 4.0 米；箱梁跨中斷面頂板中間厚 0.26 米,與腹板相接處 0.55 米,底板厚 0.28 米,腹板厚 0.45 米；橋墩支點(diǎn)附近底板厚由 0.28

8、 米漸變至 0.60 米,橋墩支點(diǎn)附近 腹板厚由 0.45 米 米漸變至 0.90 米；箱梁懸臂厚度 0.22 米0.55 米。全橋公在橋 墩支點(diǎn)截面分別設(shè)置中橫梁及端橫梁,其中中橫梁厚 2.0 米,端橫梁厚 1.5 米。箱梁底 板下緣保持水平,頂板傾斜形成相應(yīng)橋面橫坡。 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 5 第第 5 5 頁(yè)頁(yè) 圖圖 2 九江長(zhǎng)江公路大橋九江長(zhǎng)江公路大橋 B1 合同段合同段 30m 箱梁結(jié)構(gòu)布置圖箱梁結(jié)構(gòu)布置圖 主梁縱、橫向均采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)?？v橋向在腹板、頂、底板中配置預(yù)應(yīng)力鋼束, 預(yù)應(yīng)力鋼束全橋通長(zhǎng)布置,每片腹板配 4 束 s1519,頂板配 10 束 s1

9、512,底板配 14 束 s1512。橫橋向在頂板中配置 s154 預(yù)應(yīng)力鋼束,全橋范圍內(nèi)按間距 60cm 均勻布置,在靠近橫梁處局部加密到 50cm；橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用單端張拉,相鄰 兩根張拉端、錨固端互相交替。由于預(yù)加應(yīng)力產(chǎn)生的長(zhǎng)期反拱值大于按荷載短期效 應(yīng)組合計(jì)算的長(zhǎng)期撓度,故不設(shè)預(yù)拱度。 中橫梁、端橫梁采用鋼筋混凝土,主筋直徑 28,箍筋采用 14。中橫梁截面上 緣 3 層 28 鋼筋、下緣 2 層 28 鋼筋、每層 16 根。端橫梁設(shè) 45*25cm 伸縮縫槽 口,截面上緣 3 層 28 鋼筋、下緣 2 層 28 鋼筋、每層 13 根。 箱梁普通鋼筋的配置如下: 頂板:頂面縱向采用

10、14 鋼筋,沿箱梁全長(zhǎng)通長(zhǎng)布置,標(biāo)準(zhǔn)間距 15cm；橫向在中 橫梁兩側(cè)及端橫梁?jiǎn)蝹?cè)各 3m 范圍采用 28 鋼筋間距 10cm,其它位置采用 18 鋼筋,間 距 10cm。 底面縱向采用 14 鋼筋,沿箱梁全長(zhǎng)通長(zhǎng)布置,標(biāo)準(zhǔn)間距 15cm；橫向采用 16 鋼筋,在除橫梁外沿箱梁全長(zhǎng)布置,間距 10cm。 底板:頂?shù)酌婵v橫雙向配筋；縱向:頂、底面均采用 14 鋼筋,沿箱梁全長(zhǎng)布置,在 橫梁處斷開(kāi),標(biāo)準(zhǔn)間距 15cm；橫向:底板頂面采用 16 鋼筋、底面采用 18 鋼筋,間 距 10cm。 腹板:內(nèi)、外側(cè)縱向均采用 12 鋼筋,沿箱梁全長(zhǎng)通長(zhǎng)布置,標(biāo)準(zhǔn)間距 10cm,內(nèi)側(cè) 縱向鋼筋在橫梁處斷開(kāi)。腹

11、板橫向箍筋采用 14 鋼筋,除橫梁外沿箱梁全長(zhǎng)布置,標(biāo) 準(zhǔn)間距 10cm。 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 6 第第 6 6 頁(yè)頁(yè) 2.2 氣象、地質(zhì)條件氣象、地質(zhì)條件 1)氣象條件 橋位地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū),具有氣溫溫和、雨量充沛、熱量豐富、光照充足。 氣溫的季節(jié)性變化明顯,最高月平均氣溫 33.0,最低月平均氣溫 4,歷年極端最高氣 溫 41.2,歷年極端最低氣溫18.9。 本地區(qū)降水年內(nèi)分配不均,主要集中在 46 月,該時(shí)期降水量約占全年降水量的 48,易產(chǎn)生地區(qū)性洪澇災(zāi)害；降水量最少的時(shí)期是 1 0 月次年 1 月,4 個(gè)月的降水 量?jī)H占年降水量的 16左右。年平均

12、降水量 13471440mm。 全年以東北風(fēng)出現(xiàn)頻率最高,多年平均風(fēng)速 2.03.1ms,年最大風(fēng)速 7.72021ms,極端風(fēng)速 37.1ms。 2)地質(zhì)條件 本標(biāo)段位于 XX 省 XX 市,南引橋、過(guò)渡墩、輔助墩,均位于長(zhǎng)江大堤外側(cè),各墩 地形平坦,先前為農(nóng)用地,地表有 0.5m 左右覆土,地面以下有 69 米厚的粉質(zhì)粘土,局 部厚度達(dá) 18 米。 2.3 項(xiàng)目管理目標(biāo)項(xiàng)目管理目標(biāo) 2.3.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) (1)原材料合格率 100%。 (2)砂漿、混凝土試件強(qiáng)度合格率 100%。 (3)分項(xiàng)工程一次檢查合格率 100%,優(yōu)良率 100%。 (4)爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程； (5)標(biāo)段工程交

13、工驗(yàn)收的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定:合格(質(zhì)量綜合評(píng)定得分大于等于 90 分)； (6)竣工驗(yàn)收的質(zhì)量等級(jí)評(píng)定:優(yōu)良(質(zhì)量綜合評(píng)定得分大于等于 90 分)； (7)不發(fā)生重大質(zhì)量事故； (8)竣工文件真實(shí)可靠,規(guī)范整齊,實(shí)現(xiàn)一次交驗(yàn)合格。 質(zhì)量是企業(yè)的生命,工程質(zhì)量是企業(yè) XX 市場(chǎng)的立足之本。爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)一流水平的 意識(shí)將永遠(yuǎn)激勵(lì)我們?yōu)橛脩籼峁└踩?、更可靠、更精美的建筑產(chǎn)品,并力爭(zhēng)達(dá)到國(guó) 家優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。 2.3.2 安全生產(chǎn)目標(biāo)安全生產(chǎn)目標(biāo) (1)杜絕重大死亡事故的發(fā)生,減少一般傷亡事故； 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 7 第第 7 7 頁(yè)頁(yè) (2)無(wú)重大責(zé)任事故； (3)無(wú)重大安全隱

14、患； (4)不得因施工對(duì)周邊環(huán)境、建筑、設(shè)施等造成破壞； (5)和諧施工,確保無(wú)刑事案件發(fā)生； (6)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工的標(biāo)準(zhǔn)化工地”。 在建期間不發(fā)生重大工傷、火災(zāi)、機(jī)損、道路交通等責(zé)任事故；在冊(cè)職工重傷 率低于 0.4,杜絕傷亡事故,減少一般事故,負(fù)傷頻率低于 3；各類事故發(fā)生頻率全 面低于中交集團(tuán)和二公局事故控制標(biāo)準(zhǔn)；爭(zhēng)創(chuàng)國(guó) XXX 市和中交集團(tuán)安全生產(chǎn)先進(jìn) 單位。 三、首件工程實(shí)施目的 1)檢驗(yàn)箱梁現(xiàn)澆施工工藝可行性,并結(jié)合該首件實(shí)體工程施工過(guò)程中存在的重點(diǎn)、 難點(diǎn)問(wèn)題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),修改完善施工方案和工藝。 2)通過(guò)實(shí)施首件制,制定合理的施工組織方案和工藝標(biāo)準(zhǔn),有針對(duì)性地制定施工質(zhì)

15、量控制措施和監(jiān)理要點(diǎn),以首件實(shí)體示范工程為標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)對(duì)后續(xù)施工的工序進(jìn)行控制。 3)檢驗(yàn)完善建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位管理機(jī)構(gòu)和制度,促進(jìn)相互之間配合。 4)通過(guò)首件工程,形成規(guī)范化的、文明化的施工流程并進(jìn)行推廣,促進(jìn)整體施工的 質(zhì)量,提升整體施工水平。 四、首件工程實(shí)施原則 “首件工程示范制”的實(shí)施原則是:超前控制,做好首件；典型示范,帶動(dòng)全面。 五、箱梁支架現(xiàn)澆首件工程實(shí)施過(guò)程 5.1 首件工程的選擇和實(shí)施首件工程的選擇和實(shí)施 根據(jù)“首件工程示范制”的實(shí)施原則,同時(shí)考慮本項(xiàng)目墩身工程施工的進(jìn)度,我部選 擇第一聯(lián)中的第一段為箱梁支架現(xiàn)澆首件工程。 1)在箱梁首件工程實(shí)體施工操作過(guò)程中詳細(xì)記

16、錄操作程序和有關(guān)數(shù)據(jù),及時(shí)修正 完善作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和施工工藝方案。 2)及時(shí)解決首件工程實(shí)體施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),調(diào)整施工方案和施工 工藝。 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 8 第第 8 8 頁(yè)頁(yè) 5.2 首件工程的評(píng)價(jià)首件工程的評(píng)價(jià) 在首件工程完成后,我部將對(duì)引橋箱梁的施工工藝進(jìn)行總結(jié),并對(duì)質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng) 價(jià),對(duì)進(jìn)度工效進(jìn)行分析,提出自評(píng)意見(jiàn),進(jìn)行施工總結(jié),形成文字上報(bào)駐地辦。駐地辦 提出復(fù)評(píng)意見(jiàn)報(bào)總監(jiān)辦,由總監(jiān)辦組織相關(guān)單位進(jìn)行終評(píng)。 5.3 首件工程的推廣首件工程的推廣 項(xiàng)目辦確定每個(gè)分項(xiàng)工程的首件實(shí)體示范工程后,總監(jiān)辦將組織施工單位進(jìn)行觀 摩學(xué)習(xí),對(duì)其施工工藝、

17、技術(shù)參數(shù)及質(zhì)量控制措施進(jìn)行推廣應(yīng)用。 5.4 首件工程的實(shí)施時(shí)間首件工程的實(shí)施時(shí)間 箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工計(jì)劃如下: 表表 1 現(xiàn)澆梁首件工程工期安排計(jì)劃安排表現(xiàn)澆梁首件工程工期安排計(jì)劃安排表 序號(hào)工程項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間工期(天)備注 1地基處理2021-2-102021-3-120 2支架搭設(shè)2021-3-12021-3-1615 3支架預(yù)壓2021-3-162021-3-2610 4底模及側(cè)模鋪設(shè)2021-4-62021-4-1610 5底腹板鋼筋綁扎2021-4-162021-4-2610 6立內(nèi)模2021-4-262021-5-37 7澆注箱梁底板和腹板砼2021-5-32021-

18、5-52 8頂板鋼筋綁扎2021-5-52021-5-94 9澆筑砼2021-5-92021-5-112 10預(yù)應(yīng)力張拉2021-5-112021-5-143 合計(jì)2021-2-102021-5-1478 六、箱梁支架現(xiàn)澆首件工程實(shí)施方案 6.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 1)人員組織管理人員組織管理 項(xiàng)目部配備管理、技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量人員,施工隊(duì)配備 2 個(gè)模板安裝班組、2 個(gè) 鋼筋安裝班組、2 個(gè)混凝土澆筑班組,拌和站 2 個(gè)工作班組,同時(shí)項(xiàng)目部在各墩施工配 有專職安全員、安全員、電工。人員配備見(jiàn)下表: 表表 2 箱梁支架現(xiàn)澆首件工程領(lǐng)導(dǎo)小組箱梁支架現(xiàn)澆首件工程領(lǐng)導(dǎo)小組 小組任職姓 名職 務(wù)承擔(dān)的工

19、作 組 長(zhǎng)張釗項(xiàng)目經(jīng)理全面指揮協(xié)調(diào)工作 副組長(zhǎng)陳干項(xiàng)目副總工現(xiàn)場(chǎng)施工組織技術(shù)工作 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 9 第第 9 9 頁(yè)頁(yè) 李果項(xiàng)目副經(jīng)理現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作 組 員 各部室負(fù)責(zé)人及施工 作業(yè)隊(duì)長(zhǎng) 各自的職能范圍 表表 3 箱梁支架現(xiàn)澆首件工程作業(yè)小組箱梁支架現(xiàn)澆首件工程作業(yè)小組 2)機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備 為了保證箱梁混凝土正常施工 ,除了配備能滿足施工需要的工程機(jī)械和設(shè)備, 還必須有備用量 ,能及時(shí)換掉損壞的設(shè)備和專門(mén)機(jī)械維修人員,機(jī)械一出現(xiàn)故障 能及時(shí)修復(fù)。墩身施工所需機(jī)械設(shè)備如下 : 表表 4 箱梁支架現(xiàn)澆首件工程機(jī)械設(shè)備表箱梁支架現(xiàn)澆首件工程機(jī)械設(shè)備表 設(shè)備名稱

20、規(guī)格單位數(shù)量 裝載機(jī)ZL-50臺(tái)1 拌合樓90 型臺(tái)2 混凝土輸送泵車臺(tái)4 發(fā)電機(jī)組BV-S500套2 履帶吊車50 T 臺(tái)1 張拉設(shè)備 套4 壓漿設(shè)備 套2 鋼筋彎曲機(jī)GW6-40臺(tái)2 鋼筋切斷機(jī)GW-40-1臺(tái)2 人員 名稱 人數(shù)備注 施工副經(jīng)理1 施工工長(zhǎng)1 技術(shù)員2 試驗(yàn)員2 安全員2 測(cè)量員3 模板工30兩個(gè)班組 鋼筋工30兩個(gè)班組 混凝土工30兩個(gè)班組 電 工2 張拉壓漿工8 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 10 第第 1010 頁(yè)頁(yè) 電焊機(jī)臺(tái)8 鋼筋調(diào)直機(jī)GT4110臺(tái)1 插入式振搗器50 型臺(tái)10 直螺紋滾絲機(jī)GYL-40B臺(tái)2 平板車十通 臺(tái)1 泵車三一 臺(tái)

21、2 電力變壓器S11-MR-1000 型 臺(tái)1 電力變壓器S9-M-315/10 型 臺(tái)1 3)施工便道施工便道 117#墩基礎(chǔ)平臺(tái)為地勢(shì)較為平坦,項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后沿橋向左側(cè)修建了一條施工便道, 寬 8 米,采用 2021 厚混凝土硬化,與大堤、A3 合同段便道、九瑞大道相連,用于設(shè)備 和材料的進(jìn)出場(chǎng)。同時(shí)為方便施工,計(jì)劃在沿橋向右側(cè)和橋中心線上各修建了一條施 工便道,便道寬 5 米,面層鋪設(shè)磚碴墊平,壓實(shí),用以方便施工設(shè)備施工。 簡(jiǎn)易便道，寬5 ，磚渣壓實(shí) 施工便道，寬5 ，磚渣碎石壓實(shí) 施工便道，寬5 ，磚渣碎石壓實(shí) 施工便道，寬5 ，磚渣壓實(shí) 主便道，寬8 ，混凝土路面 橋 墩 橋 墩 橋 墩

22、 橋 墩 圖圖 3 簡(jiǎn)易施工便道圖簡(jiǎn)易施工便道圖 4)施工用水、電施工用水、電 (1)用水及排水規(guī)劃 生產(chǎn)用水均采用長(zhǎng)江水。計(jì)劃沿施工線路鋪一條主水管(直徑100mm),每個(gè)橋墩 設(shè)兩個(gè)支水管和水閥(一個(gè)50mm,一個(gè)15mm)。施工廢水采用便道旁排水溝引入自然 溝。 (2)用電規(guī)劃 施工用電采用從甲方提供的生產(chǎn)專線接入,在 8#墩右側(cè)布置一臺(tái) 630KVA 的變 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 11 第第 1111 頁(yè)頁(yè) 壓器,在 17#墩右側(cè)布置一臺(tái) 1000KVA 的變壓器,在拌和站區(qū)域配備一臺(tái) 315KVA 的 變壓器。另配備一臺(tái) 500 kw 發(fā)電機(jī)做為備用。 5)

23、主要材料準(zhǔn)備主要材料準(zhǔn)備 主材選用甲方招標(biāo)引進(jìn)的供應(yīng)廠家。鋼材選購(gòu)應(yīng)把好規(guī)格、品牌和質(zhì)量關(guān),隨車 應(yīng)有材料合格證、材質(zhì)化驗(yàn)單,材料人員應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)收。 在施工初期做好砂石料、減水劑等供應(yīng)商的調(diào)研工作,確保材料保質(zhì)保量供應(yīng)到 現(xiàn)場(chǎng)。 6)技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 圖紙復(fù)核,墩身技術(shù)交底工作完成； 管理、技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量人員到位。 7)其它準(zhǔn)備工作其它準(zhǔn)備工作 (1)墩頂標(biāo)高復(fù)核,支座墊石標(biāo)高復(fù)核完成,支座到位。 (2)放出箱梁邊緣線,和地基處理邊緣線。 6.2 總體施工方案總體施工方案 30m 連續(xù)梁采用支架現(xiàn)澆,支架采用塔式鋼管腳手架。共投入 4 孔支架,逐聯(lián)施工 (66m 支架)。設(shè)置頂托及底托用于調(diào)整

24、支架標(biāo)高,然后在頂托上鋪墊縱向12 槽鋼,橫 向鋪設(shè) 10*10cm 方木,方木上鋪設(shè)竹膠板,形成箱梁底模,側(cè)模亦采用竹膠板及方木組 合結(jié)構(gòu),側(cè)模與底模結(jié)合采用“側(cè)包底的方式”,側(cè)模支立完成驗(yàn)收合格后,綁扎底腹 板鋼筋及底腹板預(yù)應(yīng)力安裝,然后安裝內(nèi)模,內(nèi)模采用定型鋼管支架和木模板,以便于 拆卸為原則,并采取支撐以防變形。砼分階段,分?jǐn)嗝?兩次澆筑成型。 地基擬采用回填壓實(shí)土和道渣碎石分層壓實(shí)作為持力層,持力層上設(shè)置整板混凝 土塊作為支架鋼管承重底托。 6.3 30m 箱梁支架現(xiàn)澆施工流程箱梁支架現(xiàn)澆施工流程 施工流程順序如下: 1)流程一:支架基礎(chǔ)處理； 2)流程二:支架搭設(shè),一次搭設(shè)一聯(lián)(2

25、 孔)； 3)流程三:安裝底模,綁扎箱梁底板、腹板鋼筋、安裝外模及內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋。 4、流程四:澆注砼； 30m 梁橋箱梁現(xiàn)澆流程圖如圖 4 所示, 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 12 第第 1212 頁(yè)頁(yè) 圖圖 4 箱梁施工流程圖箱梁施工流程圖 6.4 30m 箱梁支架現(xiàn)澆施工主要方法箱梁支架現(xiàn)澆施工主要方法 1)施工測(cè)量施工測(cè)量 在箱梁施工前,首先測(cè)設(shè)出橋梁縱軸線和橋墩橫軸線,放出設(shè)計(jì)箱梁中心線,再將 箱梁的平面尺寸控制坐標(biāo)點(diǎn)投影到地面,測(cè)出鋼管支撐的平面位置后,再將平面坐標(biāo)點(diǎn) 向空間投測(cè)。平面曲線箱梁的軸線平面定位控制樁應(yīng)適當(dāng)加密,以保證曲線的圓順、 流暢,三維曲

26、線箱梁用三維空間曲線坐標(biāo)定位控制點(diǎn)準(zhǔn)確地投放到箱梁的投影平面及 支撐系統(tǒng)上。 在施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制梁底標(biāo)高,支架的高度應(yīng)根據(jù)梁底標(biāo)高以及底模厚度 來(lái)加以確定。 2)地基處理地基處理 (1)場(chǎng)地清理:清除場(chǎng)地內(nèi)的雜物,平整場(chǎng)地。 (2)排水清淤:在場(chǎng)地周圍開(kāi)挖排水溝,排走場(chǎng)地內(nèi)的淤水,防止場(chǎng)地積水。 (3)土質(zhì)改良:1#17#墩間地基處理辦法為:先理順排水,在翼緣板范圍內(nèi)鋪設(shè) 30cm 厚壓實(shí)回填土；在箱梁兩腹板間 8.25m 的范圍內(nèi)鋪設(shè) 60cm 厚壓實(shí)回填土； 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 13 第第 1313 頁(yè)頁(yè) 13#14#墩間有一池塘,處理辦法為:先將池底淤

27、泥清除(約 1m 深),然后依次填筑 180cm 厚黃土(壓實(shí))+60cm 厚磚渣+30cm 厚道渣碎石。 (4)鋪筑 2021 厚道渣碎石墊層,并碾壓密實(shí)。 由設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可知,延橋梁路線方向地基為軟土類型,受長(zhǎng)江水位影響,常 年水位較低,地基承載力低,根據(jù)計(jì)算結(jié)果,支架地基承載力不低于 300KPa,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況先對(duì)地面的腐殖土、鉆孔樁施工泥漿池或表面含水量過(guò)大粘土等不易壓實(shí)的 不良土清除干凈,然后采用回填壓實(shí)土、道渣碎石進(jìn)行處理地基,用壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密 實(shí),壓實(shí)度不低于 95%,處理后的地基承載力不低于 300KPa。并做好地基兩側(cè)的排水 工作,排水總體方向:縱橋向設(shè)置坡度

28、為 2%水溝,橫橋向由左幅排入右側(cè),通過(guò)排水溝排 出場(chǎng)地內(nèi)水,防止雨水浸泡地基。 (5)支架底托:在道渣碎石層上沿整個(gè)橋長(zhǎng)澆筑 36m 寬 15cm 厚的 C30 混凝土整板 基礎(chǔ)。 (6)標(biāo)高控制:混凝土整板基礎(chǔ)的頂標(biāo)高與施工便道的頂標(biāo)高一致。 3)塔式支架搭設(shè)方案塔式支架搭設(shè)方案 (1) 塔式支架構(gòu)件概述 塔式鋼管腳手架,該腳手架具有接頭構(gòu)造合理,力學(xué)性能良好,工作安全可靠,構(gòu)件 整體性好、裝拆方便,克服了傳統(tǒng)式普通鋼管支架用材量大,零部件多、搭拆勞動(dòng)強(qiáng)度 大等缺點(diǎn)。該腳手架立桿軸心受力,根部有可調(diào)節(jié)支座,頂部有可調(diào)節(jié)托座,對(duì)箱梁支 架搭設(shè)十分方便。 塔式支架的構(gòu)件是定型模數(shù)桿件,其立桿是

29、軸心受壓桿件,橫桿是側(cè)向支撐立桿, 減小立桿計(jì)算長(zhǎng)度,從而充分發(fā)揮鋼桿件抗壓能力。根據(jù)箱梁恒載分布特點(diǎn),采用不同 布置位置,調(diào)節(jié)不同部位的立桿承載能力。 (2)支架布置方案 塔架布置 墩身墩身 7.5m 范圍范圍: 橫橋向:于橋梁中心處布置一個(gè)塔架(塔架的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 1.5m1.2m),然后以 其為對(duì)稱中心對(duì)稱布置四個(gè)塔架。五個(gè)塔架間的間距為 1.9m、1.85m、 1.85m、1.9m。(具體布置如圖 5 所示) 縱橋向:除墩身處塔架外另布置 3 排每排五個(gè)(標(biāo)準(zhǔn)截面)的塔架,塔架間排距為 0.25m。墩身處塔架與標(biāo)準(zhǔn)截面處塔架間排距為 1.05m。(具體布置如圖 6 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱

30、梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 14 第第 1414 頁(yè)頁(yè) 所示) 跨中部分跨中部分: 橫橋向:于橋梁中心處布置一個(gè)塔架(塔架的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 1.5m1.2m),然后以 其為對(duì)稱中心對(duì)稱布置四個(gè)塔架。五個(gè)塔架間的間距為 1.9m、1.85m、 1.85m、1.9m。(具體布置如圖 5 所示) 縱橋向:按 1.7m 的間距布置每排五個(gè)的塔架,于 1.7m 的間距中在腹板處增設(shè) 2 個(gè)塔架以改善腹板處的受力。(具體布置如圖 6 所示) 支架橫橋向布置如圖: 圖圖 5 箱梁支架橫截面布置圖箱梁支架橫截面布置圖 支架平面布置如圖: 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 15 第第 1515 頁(yè)頁(yè)

31、 圖圖 6 箱梁支架平面布置圖箱梁支架平面布置圖 分配梁結(jié)構(gòu) 支架搭設(shè)好后,測(cè)量放出幾個(gè)高程控制點(diǎn),安裝可調(diào)頂托至設(shè)計(jì)標(biāo)高,可調(diào)頂托是 用來(lái)調(diào)整支架高度和拆除模板用的,本支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為 10cm90 左右。支架安裝好后,在可調(diào)頂托上鋪設(shè) 212 槽鋼,212 槽鋼順橋向布置。212 槽鋼 鋪設(shè)好后,然后在箱梁底板下的 212 槽鋼上間距 30鋪設(shè)工字木；在翼板下設(shè)置一 個(gè)用型鋼加工好的定型框架,然后再鋪設(shè)工字木。 (3)塔式支架整體構(gòu)造措施 橫橋向:每排塔架用 48 的鋼管腳手架加勁,并輔以剪刀撐,具體排數(shù)視塔架 高度而定,只需保證加勁鋼管間間距不超過(guò) 6m； 縱橋向:用 48

32、的鋼管腳手架加勁,并輔以剪刀撐,具體排數(shù)視塔架高度而定, 只需保證加勁鋼管間間距不超過(guò) 6m。 4)支架預(yù)壓支架預(yù)壓 安裝模板前,要對(duì)支架進(jìn)行壓預(yù)。支架預(yù)壓的目的: 檢查支架的安全性,確保施工安全。 消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響,有利于橋面線形控制。 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 16 第第 1616 頁(yè)頁(yè) 壓重計(jì)劃采用砂袋配重,根據(jù)事先計(jì)算的相應(yīng)部位的重量來(lái)放置壓重,并考慮 1.05 倍的安全系數(shù)。預(yù)壓在支架搭設(shè)完成、擱柵布置好以后進(jìn)行,壓重?cái)R置時(shí)間為 24h。 測(cè)點(diǎn)分別布設(shè)在靠近地面處以及頂部(靠近擱柵處)的支架上,每跨平面上位于路 中線以及兩側(cè)端部。觀測(cè)共

33、分 6 次:壓重前;壓重至 50%時(shí)；壓重至 100%時(shí)；壓重至 105%時(shí)；壓重?cái)R置 24h 后和卸載后。 每一跨箱梁的跨中、1/4 跨、支點(diǎn)位置的支架頂部與底部設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn),支架 搭設(shè)完成后測(cè)定其初始值,然后在每一次加載前后均對(duì)其進(jìn)行觀測(cè),若沉降超出要求則 及時(shí)采取措施,進(jìn)行調(diào)整,以確保工程質(zhì)量及安全。 圖圖 7 箱梁預(yù)壓監(jiān)控點(diǎn)箱梁預(yù)壓監(jiān)控點(diǎn) 5)支架搭設(shè)注意事項(xiàng)支架搭設(shè)注意事項(xiàng) (1)支架搭設(shè)要點(diǎn) 按照規(guī)定的構(gòu)造方案和尺寸進(jìn)行搭設(shè),并注意桿件的搭設(shè)順序。 及時(shí)采用臨時(shí)支頂,以確保搭設(shè)過(guò)程的安全。 按照要求擰緊構(gòu)件,搭設(shè)工人必須配掛安全帶。 隨時(shí)校正桿件垂直和水平偏差,避免偏差過(guò)大。 沒(méi)

34、有完成的塔架,在每日收工前應(yīng)采取穩(wěn)定措施,以免發(fā)生意外。 塔架搭設(shè)順序?yàn)?擺放底托安裝主框架用通用交叉桿將主框架兩兩相連 如此往復(fù)加設(shè)臨時(shí)斜撐桿(穩(wěn)定未完成塔架)塔架搭設(shè)至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),安裝 頂托設(shè)置鋼管腳手架加勁、設(shè)置斜撐將塔架連為一個(gè)整體。 6)30m 箱梁模板設(shè)計(jì)箱梁模板設(shè)計(jì) 30m 梁橋箱梁模板主要由底模、外側(cè)模、內(nèi)模、端模及堵頭板組成。所有模板 均采用厚 18大塊高強(qiáng)竹膠合板制作組合木模。 (1)模板的設(shè)計(jì)要求 30m 梁橋箱梁模板與其支架,須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,確保施工過(guò)程中 各部形狀、尺寸和相互位置的正確。必須做到模板板面平整,接縫嚴(yán)密不漏漿,構(gòu)造簡(jiǎn) 單,裝拆方便,工作安

35、全。結(jié)構(gòu)外露面和隱蔽面的模板,其撓度分別為模板構(gòu)件跨度的 1/400 和 1/250。 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 17 第第 1717 頁(yè)頁(yè) 本橋模板均采用 1.8cm 竹膠板拼裝,背方采用工字木。 (2)模板的制作、安裝和質(zhì)量檢查 模板加工完成經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用,模板安裝前模板表面須深刷所指定的不污 染混凝土表面的脫模劑。為保持模板面平整光潔,形體正確,不漏漿并有足夠的強(qiáng)度和 剛度,不出現(xiàn)模板移位,模板應(yīng)設(shè)有足夠的堅(jiān)固設(shè)施。 模板安裝后須進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量的要求檢查:所有模板必須按箱梁結(jié)構(gòu)尺寸支撐牢 固,不松動(dòng),不跑模,拼縫嚴(yán)密,不漏漿,模內(nèi)要清潔,不得有焊蹅和廢棄物。

36、按要求預(yù)留拱 度和沉降量。預(yù)埋件、預(yù)留孔的數(shù)量和位置要正確、牢固。模板的偏差不應(yīng)大于規(guī) 定要求,待監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)后,方可進(jìn)行鋼筋綁扎和灌注混凝土等工作。 (3)預(yù)拱度設(shè)置 在鋪設(shè)梁底模時(shí)應(yīng)設(shè)置預(yù)拱度,以抵消基礎(chǔ)沉降、支架的彈性變形以及模板擱柵 的壓縮變形,使?jié)仓蟮牧后w外形尺寸和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 預(yù)拱度計(jì)算公式為 f=f1+f2+f3,其中 f1:地基彈性變形(通過(guò)預(yù)壓試驗(yàn)確定),f2:支架 彈性變形, f3:梁體撓度。 預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置,并按拋物線形式進(jìn)行分配,算得各點(diǎn)處的預(yù)拱 度值后,通過(guò)支架上的頂托對(duì)底模進(jìn)行調(diào)整。 7)盆式橡膠支座安裝盆式橡膠支座安裝 支座安裝前要詳

37、細(xì)核對(duì)支座類型,避免使用錯(cuò)誤。同時(shí)檢查支座高程、結(jié)構(gòu)尺寸 應(yīng)符合要求,兩個(gè)方向的四角高差不大于 2。同時(shí)清理預(yù)埋螺栓孔。 支座安裝前對(duì)支座詳細(xì)檢查,查看零件有無(wú)丟失、損壞,橡膠塊與底盆間有無(wú)壓縮 空氣等。注意支座安裝時(shí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)溫度要求,否則應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù)留溫度預(yù)偏值。 在預(yù)埋地腳螺栓孔中澆注環(huán)氧樹(shù)脂砂漿,于環(huán)氧樹(shù)脂砂漿初凝前插進(jìn)地腳螺栓,并 帶好螺母,其外漏頂面的高度不得大于螺母的厚度,待砂漿完全凝固后再擰緊螺母。 將支座上下座板臨時(shí)固定整體吊裝,固定在設(shè)計(jì)位置上。 8)鋼筋工程鋼筋工程 當(dāng)?shù)啄＜巴鈧?cè)模安裝并調(diào)整好后,可進(jìn)行鋼筋的綁扎。 (1)鋼筋綁扎施工順序 鋼筋綁扎施工順序如圖 7 所示:

38、 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 18 第第 1818 頁(yè)頁(yè) 圖圖 7 鋼筋綁扎施工順序鋼筋綁扎施工順序 (2)鋼筋綁扎工藝鋼筋綁扎工藝 在底模板及外模板復(fù)測(cè)調(diào)整完成后,可進(jìn)行底板底層鋼筋的綁扎,綁扎完成后安裝 底板預(yù)應(yīng)力束管道,接著綁扎底板上層鋼筋及定位筋。鋼筋保護(hù)層墊塊采用錐形、抗 老化性能好、抗壓強(qiáng)度大于 50Mpa 的工程塑料墊塊,根據(jù)鋼筋砼構(gòu)件保護(hù)層墊塊設(shè)計(jì) 要求,保護(hù)層墊塊按 4 個(gè)/m2 布設(shè),保護(hù)層墊塊設(shè)在縱橫鋼筋交叉點(diǎn)處,要求該鋼筋交點(diǎn) 處點(diǎn)焊。底板鋼筋綁扎完成后接著綁扎腹板鋼筋及橫隔板鋼筋,同時(shí)穿插安裝腹板的 縱向預(yù)應(yīng)力束管道,縱向預(yù)應(yīng)力束管道采用塑料波紋

39、管,腹板鋼筋綁扎及縱向預(yù)應(yīng)力束 安裝完成后,開(kāi)始安裝內(nèi)模并進(jìn)行復(fù)測(cè)調(diào)整內(nèi)模。內(nèi)模安裝應(yīng)注意保證箱梁砼凈保護(hù) 層厚不小于 3.5cm,且要避免形成腐蝕通道,不得在結(jié)構(gòu)鋼筋上焊接鋼筋頭來(lái)支撐或固 定內(nèi)模。安裝箱梁內(nèi)頂模,然后綁扎箱梁頂板下層鋼筋,安裝橫向預(yù)應(yīng)力管道及橫向預(yù) 應(yīng)力筋,最后綁扎箱梁頂板及翼板頂層鋼筋。 (3)鋼筋綁扎注意事項(xiàng)鋼筋綁扎注意事項(xiàng) 、鋼筋骨架制作前,應(yīng)將鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； 、鋼筋下料前,核對(duì)半成品鋼筋的型號(hào)、規(guī)格、直徑、長(zhǎng)度和數(shù)量,如有錯(cuò)漏, 及時(shí)糾正、增補(bǔ)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求加工并進(jìn)行標(biāo)識(shí)； 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 19 第第 19

40、19 頁(yè)頁(yè) 、鋼筋綁扎時(shí)確保箱梁凈保護(hù)層厚度符合設(shè)計(jì)要求； 、如鋼筋綁扎時(shí)和預(yù)應(yīng)力管道發(fā)生沖突,應(yīng)適當(dāng)移動(dòng)鋼筋位置以避讓預(yù)應(yīng)力管 道。 、鋼筋綁扎前,根據(jù)情況適當(dāng)設(shè)置支撐鋼筋,形成支撐骨架后再進(jìn)行綁扎。鋼筋 骨架主筋的接長(zhǎng)采用閃光對(duì)焊,現(xiàn)場(chǎng)接長(zhǎng)采用綁扎和直螺紋連接。 9)波紋管加工制作與埋設(shè)波紋管加工制作與埋設(shè) 波紋管加工制作:波紋管采用塑料波紋管,壁厚 2mm,且應(yīng)保證有一定的強(qiáng)度,使之 在混凝土重量作用下不變形。波紋管的連接采用大一號(hào)的同型波紋管,接頭管長(zhǎng)度為 2021m 用密封膠帶封口。 波紋管的安裝要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo),波紋管的固定采用鋼筋井字架,并用鐵絲綁 牢或用電焊牢,鋼筋井字架焊

41、接在鋼筋上,井字架間距按直線段 100 cm,曲線段 50cm 設(shè)置。 波紋管在安裝前應(yīng)復(fù)核波紋管位置坐標(biāo),埋設(shè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙給定的坐標(biāo)進(jìn) 行埋設(shè) 波紋管埋設(shè)時(shí),靠近張拉端軸線應(yīng)保證與錨墊板垂直。 為方便壓降時(shí)排氣和排水,在每條管道曲線頂點(diǎn)處設(shè)置排水孔,用 PVC 塑料管與 波紋管開(kāi)孔處延伸出來(lái),相連處用膠帶密封好。 10)預(yù)應(yīng)力的制作與安裝預(yù)應(yīng)力的制作與安裝 (1)鋼絞線下料 鋼絞線的下料長(zhǎng)度 L(cm)=Lc+Lg,Lc 為孔道長(zhǎng)度,亦即設(shè)計(jì)鋼束的理論長(zhǎng)度； Lg 為一端千斤頂張拉時(shí)必須的工作長(zhǎng)度。 下料用砂輪鋸切割,切割前先用鐵線綁扎切口兩側(cè),以免切后鋼絞線松散。 鋼絞線除銹。嚴(yán)重銹

42、蝕的鋼絞線不能使用,有輕微銹蝕的鋼絞線,經(jīng)試驗(yàn)合格后 方可使用,但必須對(duì)鋼絞線除銹,除銹方法可用鋼刷和紗布等。 鋼絞線錨固位置除銹。將鋼絞線兩端根據(jù)孔長(zhǎng)對(duì)稱用筆畫(huà)出,將錨固位置用鋼 刷或紗布除銹,以避免因銹蝕而出現(xiàn)錨固不緊或滑絲現(xiàn)象。 (2)預(yù)應(yīng)力穿束 、預(yù)應(yīng)力束的下料長(zhǎng)度應(yīng)滿足張拉要求,預(yù)應(yīng)力束的切割采用砂輪機(jī)； 、橫向預(yù)應(yīng)力束預(yù)先在砼澆筑前放入波紋管道內(nèi)一起埋入； 、縱向鋼絞線也采用預(yù)先在砼澆注前放入波紋管內(nèi)一起埋入； 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 20 第第 2020 頁(yè)頁(yè) 11)砼施工砼施工 (1)砼配合比砼配合比 根據(jù)試驗(yàn)規(guī)程和技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行砼配合比試配,為確保

43、箱梁的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī) 范要求,配合比應(yīng)經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)篩選核定。30m 箱梁砼施工時(shí)擬投入 2 套 90m3/h 混 凝土拌和站,實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)能力約 90m3/h,混凝土初凝時(shí)間不小于 36h,并且要求混凝 土澆注后 3-4 天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%,以便預(yù)應(yīng)力能盡早張拉,以防止裂縫。混凝土的 坍落度控制在 162cm。砼配合比準(zhǔn)備兩組,根據(jù)季節(jié)變化適當(dāng)?shù)恼{(diào)整砼施工配合比, 以滿足不同溫度條件下現(xiàn)場(chǎng)的施工需要。 (2)砼澆筑砼澆筑 、砼澆筑前的準(zhǔn)備工作 、砼澆筑前應(yīng)按設(shè)計(jì)配合比做現(xiàn)場(chǎng)試樣,入模坍落度控制在 162cm； 、模架及模板穩(wěn)定性檢查； 、施工機(jī)具、設(shè)備(如拌合站、砼輸送泵、振動(dòng)棒、振動(dòng)器

44、等)性能檢查； 、清除鋼筋及底板上的雜物； 、砼澆筑前先將模板清潔干凈,砼開(kāi)始澆筑時(shí)用來(lái)潤(rùn)濕泵管的砂漿不能直接泵 入模板。 、澆筑順序 混凝土澆筑前,檢查設(shè)置護(hù)欄、伸縮縫的預(yù)埋件或必要的孔道。 豎向:單幅每跨箱梁混凝土垂直方向的澆注順序:按照“混凝土先底板腹板”的 順序依次對(duì)稱分層澆注,分層厚度 30cm 左右。 橫向:單幅每跨箱梁混凝土水平方向的澆注順序:按照“頂板翼緣板”的順序一 次對(duì)稱澆注。 縱向:單幅每跨箱梁混凝土水平向澆注順序:從待澆段懸臂端開(kāi)始,沿橋軸線向已 澆段推進(jìn)。與已澆段接縫處最后澆注。 混凝土澆筑時(shí),用 5070 插入式振搗棒振搗,禁止用振搗棒趕送混凝土,防止 混凝土離析,

45、同時(shí)在混凝土澆注過(guò)程中做好預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù),對(duì)于箱梁端部錨固區(qū), 為了保證混凝土密實(shí),配合使用外部振搗器加強(qiáng)振搗。 混凝土配合比設(shè)計(jì)、澆筑時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題和混凝土外觀質(zhì)量控制措施等。 、砼攤鋪與振搗 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 21 第第 2121 頁(yè)頁(yè) 砼宜用 50mm 或 70mm 插入式振動(dòng)棒振搗密實(shí)。振動(dòng)器移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò) 振動(dòng)器作用半徑的 1.5 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 1015cm 距離；澆注上層砼時(shí)振動(dòng)棒插入 下層混凝土 510cm。砼振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平 坦。砼的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,如因故必須間斷時(shí),其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時(shí) 間

46、或能重塑的時(shí)間。砼澆筑按水平分層進(jìn)行,每層砼的厚度控制在 3040cm。因波 紋管較密集,用小振動(dòng)棒配合大振動(dòng)棒施工。對(duì)每一振搗部位,嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求 振搗到該部位砼密實(shí)為止。并避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等。 砼澆筑過(guò)程中檢查 在砼澆筑過(guò)程中安排專人隨時(shí)對(duì)模板及支撐桿進(jìn)行檢查； 觀測(cè)主梁的撓度變形情況是否與計(jì)算值相符,發(fā)現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)上報(bào)技術(shù)部進(jìn)行原因分 析； 砼澆筑完畢,在砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa 之前不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、 模板等荷載。 箱梁表面及施工縫處理 箱梁頂面平整度應(yīng)滿足5mm,并在頂面進(jìn)行拉毛處理,以保證與橋面防水混凝土 鋪裝層結(jié)合良好。箱梁頂面嚴(yán)禁被油漬、浮漿

47、等污染。 在澆注混凝土之前在面層鋼筋上按照設(shè)計(jì)箱梁頂面標(biāo)高焊四排縱向架力鋼筋作 為表面收漿、抹面、養(yǎng)生覆蓋材料的工作平臺(tái),保證砼表面的平整美觀。 每個(gè)跨段砼澆筑完畢后,當(dāng)澆筑砼強(qiáng)度達(dá)到 2.5Mpa(根據(jù)砼配合比,試驗(yàn)確定砼達(dá) 到該強(qiáng)度的時(shí)間),砼接合面及時(shí)進(jìn)行鑿毛處理,鑿毛質(zhì)量嚴(yán)格按照規(guī)范要求控制,要求 將其表面水泥漿鑿除至骨料露出。在下一塊段砼澆筑前,表面灑適量水進(jìn)行濕潤(rùn),防止 砼接合面出現(xiàn)干縮裂縫。 、砼養(yǎng)生 箱梁砼的養(yǎng)護(hù)為非冬期施工時(shí)養(yǎng)護(hù)方法如下: 箱梁底板澆注完成,進(jìn)行底板整平,然后適時(shí)覆蓋養(yǎng)生； 砼初凝后在底板頂面鋪濕麻袋(或土工布)并灑水養(yǎng)護(hù)； 箱梁頂板砼澆注完成,立刻用塑料薄膜

48、覆蓋箱梁頂面,在砼初凝前后,撤去塑料 薄膜,將箱梁頂面收抹平整,收抹平整后,可在表面采取自然養(yǎng)護(hù),待頂面砼上可行人時(shí), 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 22 第第 2222 頁(yè)頁(yè) 在砼頂面先鋪一層濕土工布(要求濕透),然后在土工布上再鋪一層塑料薄膜,在低溫多 雨天氣還應(yīng)在薄膜上加鋪一層干土工布和一層塑料薄膜； 模板拆除后,在箱梁腹板外側(cè)及箱梁頂板底側(cè)采取自然養(yǎng)護(hù)； 保濕養(yǎng)護(hù)不少于 15 天； 要求在砼灑水養(yǎng)生期間,必須始終保持砼表面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 12)拆模拆模 拆除側(cè)模和內(nèi)模?；炷吝_(dá)到 75%強(qiáng)度后,拆除內(nèi)外模板。 13)預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力施工 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 9

49、0%后,進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力束張拉程序:0(0.1 設(shè)計(jì) 值)持荷 2 分鐘量測(cè)伸長(zhǎng)量張拉至 100%設(shè)計(jì)值持荷 2 分鐘錨固。張拉順 序按設(shè)計(jì)要求。 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉控制應(yīng)力 139Mpa(0.75fpk),采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控,以張拉力 為主。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上時(shí)張拉預(yù)應(yīng)力束,總的張拉順序是:先左右對(duì) 稱張拉腹板束,再交替張拉頂?shù)装邃撌?均為單端張拉；各部位鋼束張拉順序?yàn)楦拱? N1、N5、N2、N6N3、N7N4、N8,底板束 2N92N9. .2N9；頂板束 2N102N10. .2N10；2N92N10 交替張拉。 張拉完成后就盡快采用與梁體同標(biāo)號(hào)的水泥漿進(jìn)行管道灌漿,預(yù)

50、應(yīng)力管道采用塑 料管道,真空壓漿技術(shù),以確保壓漿質(zhì)量。 14)預(yù)應(yīng)力管道壓漿預(yù)應(yīng)力管道壓漿 管道壓漿均采用采用真空吸漿工藝。具體為:在壓漿之前,首先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng) 力孔道中的空氣,使孔道的真空度達(dá)到 80%以上,然后在孔道的另一端再用壓漿機(jī)以大 于 0.7Mpa 的正常壓力將水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力孔道中,由于孔道中只有極少的空氣,很難 形成氣泡,同時(shí),由于孔道與壓漿機(jī)之間的正負(fù)壓力差,大大提高了孔道壓漿的飽滿度 和密實(shí)度,在水泥漿中,減小了水泥漿的收縮。 (1)灰漿調(diào)制及技術(shù)要求 水泥漿使用的水泥及標(biāo)號(hào)與梁體用的水泥相同。 灰漿強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 水灰比為 0.350.4,加入一定比例無(wú)腐蝕性的

51、減水劑,攪拌 3h 泌水率宜控制在 2%, 最大不超過(guò) 3%。 灰漿中需摻入適當(dāng)劑量的膨脹劑,以減少收縮,其摻量由試驗(yàn)確定。 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 23 第第 2323 頁(yè)頁(yè) (2)真空輔助壓漿的主要工藝流程 在水泥漿出口及入口處接上密封閥門(mén),將真空泵連接非壓漿端上,壓漿泵連接 在壓漿端上,以串聯(lián)的方式將負(fù)壓容器、三向閥門(mén)和錨具蓋連接起來(lái),其中錨具蓋帽和 閥門(mén)之間用一段透明的喉管連接。 在壓漿前關(guān)閉所有排氣閥門(mén)并啟動(dòng)真空泵十分鐘,顯示出真空負(fù)壓力的產(chǎn)生,應(yīng) 能達(dá)到負(fù)壓力 0.1Mpa,如果沒(méi)有滿足此數(shù)據(jù)則表示波紋管未能完全密封,需在繼續(xù)壓 漿前檢查及更正工作。 在保

52、持真空泵運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí),開(kāi)始往壓漿端的水泥漿入口壓漿,注意,在壓漿過(guò)程 中真空壓力將會(huì)下降約 0.3Mpa。從透明的喉管中觀察水泥漿是否已填滿波紋管,繼續(xù) 加壓真空水泥漿到達(dá)安裝在負(fù)壓容器上方的三相閥門(mén)。 操作閥門(mén)以隔離真空泵及水泥漿,將水泥漿導(dǎo)向廢漿桶的方向,繼續(xù)壓漿直至所 溢出的水泥漿形成流暢及一致性,沒(méi)有不規(guī)則的擺動(dòng)。 關(guān)閉真空泵,關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門(mén)。 將設(shè)在壓漿蓋帽排氣孔上的小蓋打開(kāi),打開(kāi)壓漿泵出漿處的閥門(mén)直至所溢出的 水泥漿形狀均勻,在壓漿蓋帽的排氣管上安裝小蓋,并保持壓力在 0.4Mpa 下繼續(xù)壓漿 半分鐘。 關(guān)閉設(shè)在壓漿泵出漿處的閥門(mén),關(guān)閉壓漿泵。 壓漿端吸漿端 1 3 2

53、4 真空壓漿工藝圖 補(bǔ)壓及穩(wěn)壓 真空泵、灌漿機(jī)停機(jī),將抽真空連接管卸下,將出漿端球閥關(guān)閉。再用灌漿機(jī)正常 補(bǔ)壓穩(wěn)壓。此時(shí),從鋼絞線縫隙中會(huì)被逼出水泥漿,再持續(xù)補(bǔ)壓穩(wěn)壓過(guò)程中,水泥漿由 濃變稀,由稀變清,由流量大至滴出清水,此時(shí)灌漿及壓力表穩(wěn)定在 0.7 Mpa。補(bǔ)壓穩(wěn)壓 結(jié)束,關(guān)閉球閥。補(bǔ)壓穩(wěn)壓歷時(shí) 3 分鐘。球閥拆除清洗在半小時(shí)后至一個(gè)小時(shí)之間進(jìn) 行。真空壓漿的管道在 24h 內(nèi)不得受振動(dòng)；壓漿過(guò)程及壓漿后 2 天內(nèi)氣溫低于 5 時(shí),在無(wú)可靠保溫措施下禁止壓漿作業(yè)；當(dāng)白天溫度大于 35時(shí),壓漿宜在夜間進(jìn)行 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 24 第第 2424 頁(yè)頁(yè) 鋼絞線切

54、割和接長(zhǎng) 鋼絞線切割在壓漿后進(jìn)行,割束必須用砂輪機(jī)鋸割,任何預(yù)應(yīng)力鋼筋均不能用電弧 燒割。割束的要求:對(duì)于鋼束切割的余留長(zhǎng)度 L10cm；對(duì)于高強(qiáng)粗鋼筋余留長(zhǎng)度 L3.5cm。 張拉壓漿完成后,采用連接器將鋼絞線接長(zhǎng)。 (3)預(yù)應(yīng)力施工時(shí)的注意事項(xiàng) 預(yù)應(yīng)力鋼筋必須進(jìn)行驗(yàn)收,驗(yàn)收包括:質(zhì)量證明書(shū)、包裝標(biāo)志是否齊全正確、是 否有損傷,油污,銹蝕、對(duì)鋼材進(jìn)行原材料檢驗(yàn)。 預(yù)應(yīng)力筋用的連接器、錨具進(jìn)場(chǎng)分批進(jìn)行外觀檢查,不得有裂紋,傷痕,銹蝕,尺 寸不得超過(guò)允許偏差,對(duì)其力學(xué)性能根據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗(yàn),對(duì)連接器做連接能力 試驗(yàn)。 采取有效的防雨措施,避免銹蝕；整盤(pán)鋼絞線存放采取防雨、干燥措施。 為確保

55、預(yù)應(yīng)力張拉力的準(zhǔn)確,定期對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查校正,檢驗(yàn)的周期為 6 個(gè) 月,或 2021 為一周期,若施工中發(fā)生特殊情況亦應(yīng)重新校驗(yàn)。精軋螺紋鋼張拉時(shí),須采 用測(cè)力的扭力扳手施工,以保證受力大小準(zhǔn)確。千斤頂和油表必須配套使用,不得更換 變動(dòng)。 15)解除已完工梁段底模約束。解除已完工梁段底模約束。 孔道張拉壓漿完成后,適當(dāng)松開(kāi)支架的托撐,解除對(duì)已完工梁段底板的約束。繼續(xù) 下一階段箱梁施工。 6.5 現(xiàn)澆梁質(zhì)量要求現(xiàn)澆梁質(zhì)量要求 、模板安裝時(shí)符合下列規(guī)定: 項(xiàng) 目允許偏差(mm) 模板標(biāo)高+5、-0 模板內(nèi)部尺寸 20 軸線偏位8 模板相鄰兩板表面高低差2 模板表面平整5 、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道檢查項(xiàng)

56、目: 項(xiàng) 目允許偏差(mm) 管道坐標(biāo) 梁長(zhǎng)方向 30 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 25 第第 2525 頁(yè)頁(yè) 梁高方向 10 同排 10 管道間距 上下層 10 受力鋼筋間距 15mm 鋼筋間距與設(shè)計(jì)位置偏差 10 箍筋間距 10 骨架尺寸長(zhǎng)、10,寬、高5 混凝土保護(hù)層厚度5 、現(xiàn)澆梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1混凝土或砂漿強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/1-2021 附錄 D 或 F 檢查 頂板厚 2斷面尺寸() 腹板或梁肋 +5、-0尺量:檢查 2 個(gè)斷面 3平整度()5 2 米直尺:每側(cè)面 10 米梁長(zhǎng) 1 處

57、4梁板長(zhǎng)度()+5、-10尺量:每梁 頂寬 30 5寬度(mm) 底寬 20 尺量:檢查 3 處 6預(yù)埋件位置(mm)5尺量:每件 7高度(mm) 5 尺量:檢查 2 個(gè)斷面 、預(yù)應(yīng)力張拉 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允許偏差 檢查方法和頻率 1張拉應(yīng)力值符合設(shè)計(jì)要求查油表讀數(shù):全部 2張拉伸長(zhǎng)率 符合設(shè)計(jì)規(guī)定,設(shè)計(jì) 未規(guī)定時(shí)6% 尺量:全部 3斷絲滑絲數(shù) 每束 1 根,且每斷面 不超過(guò)鋼絲總數(shù)的 1% 目測(cè):每根(束) 七、保證措施 九江長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目箱梁支架現(xiàn)澆首件工程施工方案 26 第第 2626 頁(yè)頁(yè) 7.1 質(zhì)量質(zhì)量保證措施保證措施 (1)遵守國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的法律法規(guī),堅(jiān)持“質(zhì)量第一

58、”的方針。建立和完善項(xiàng) 目質(zhì)量管理體系,系統(tǒng)全面的進(jìn)行項(xiàng)目工程質(zhì)量管理,質(zhì)量保證體系見(jiàn)表 11。 (2)堅(jiān)持以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人,建立各級(jí)責(zé)任人層層負(fù)責(zé)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu),并 明確各級(jí)工程質(zhì)量責(zé)任崗位職責(zé),做到工程質(zhì)量管理組織化、程序化。 (3)做好工程質(zhì)量宣傳和教育工作,提高全員質(zhì)量意識(shí)。 (4)做好職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)工作,堅(jiān)持持證上崗,努力提高施工人員素質(zhì)。 (5)制定詳細(xì)的工程質(zhì)量管理制度,使施工操作規(guī)范化,質(zhì)量職責(zé)獎(jiǎng)懲制度化。 (6)編制詳細(xì)的施工技術(shù)方案和操作規(guī)程,明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),做好工前技術(shù)交底和班 前技術(shù)交底,加強(qiáng)施工技術(shù)控制,保證施工按照規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 (7)施工過(guò)程中每完成一

59、道工序,現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須填寫(xiě)相關(guān)記錄表格,并和 項(xiàng)目質(zhì)檢人員一起進(jìn)行自檢,自檢合格之后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行抽查,檢查合格后對(duì)相 關(guān)記錄進(jìn)行簽證。檢查時(shí)項(xiàng)目質(zhì)檢人員對(duì)監(jiān)理工程師提出的問(wèn)題和建議都有具體處 理意見(jiàn)。每完成一個(gè)工程間位,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和項(xiàng)目質(zhì)檢人員進(jìn)行自檢并填寫(xiě)好相關(guān)記 錄表格,自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師一起檢查成品,檢查成品合格之后及時(shí)檢查該項(xiàng)工程 的各項(xiàng)資料是否齊全,內(nèi)容是否正確,數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確,簽證手續(xù)是否完備等。每月由項(xiàng) 目質(zhì)檢人員組織以總工程師為首的質(zhì)量檢查小組對(duì)外、內(nèi)業(yè)進(jìn)行一次全面檢查,對(duì)存 在的問(wèn)題做好記錄并及時(shí)提出解決方案,落實(shí)實(shí)施。作業(yè)班組實(shí)行上下工序交接檢查 制度,并對(duì)主

60、要項(xiàng)目、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查,做到預(yù)防為主,把質(zhì)量事故隱患消滅在 萌芽之中。 質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不不定期相結(jié)合的工作方式開(kāi)展質(zhì)量檢查工作 (質(zhì)量檢查程序框圖見(jiàn)表 12)。 (8)認(rèn)真做好施工記錄和質(zhì)量記錄并及時(shí)匯總總結(jié)。 (9)嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn),使質(zhì)量管理工作規(guī)范化。 (10)及時(shí)組織技術(shù)攻關(guān)活動(dòng),解決施工中的技術(shù)和質(zhì)量難題。 、 、 、 、 、 、 、ISO9001、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 TQC、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、QC 、 、 、