機械設計復習重點題..

1、機械1005班專用，未經允許，復印必究機械零件的強度計算復習題問答題1問：試述零件的靜應力與變應力是在何種載荷作用下產生的？答：靜應力只能在靜載荷作用下產生，變應力可能由變載荷產生，也可能由靜載荷產生。2問：零件的等壽命疲勞曲線與材料試件的等壽命疲勞曲線是否相同？ 答：兩者不同，零件的等壽命疲勞曲線需考慮零件上應力集中對材料疲勞極限的影響。3問：疲勞損傷線性累積假說的含義是什么？答：該假說是：在每一次應力作用下，零件壽命就要受到一定損傷率，當損傷率累積達到100%時（即達到疲勞壽命極限）便發(fā)生疲勞破壞。通過該假說可將非穩(wěn)定變應力下零件的疲勞強度計算折算成等效的穩(wěn)定變應力疲勞強度。4問：機械零件

2、上的哪些位置易產生應力集中？舉例說明。如果零件一個截面有多種產生應力集中的結構，有效應力集中 答：零件幾何尺寸突變（如：溝槽、孔、圓角、軸肩、鍵槽等）及配合零件邊緣處易產生應力集中。當一個截面有多處 應力源時，則分別求出其有效應力集中系數(shù)，從中取最大值。5問：兩個零件以點、線接觸時應按何種強度進行計算？若為面接觸時（如平鍵聯(lián)接），又應按何種強度進行計算？答：點、線接觸時應按接觸強度進行計算；面接觸應按擠壓強度計算。6問：零件的截面形狀一定，當截面尺寸增大時，其疲勞極限值將如何變化？ 答：不變。7問：兩零件的材料和幾何尺寸都不相同，以曲面接觸受載時，兩者的接觸應力是否相同？ 答：兩零件的接觸應力

3、始終相同（與材料和幾何尺寸無關）。選擇題1、 零件的形狀、尺寸、結構相同時，磨削加工的零件與精車加工相比，其疲勞強度。A.較高B.較低C.相同2、某齒輪工作時，輪齒雙側受載，則該齒輪的齒面接觸應力按 變化。A.對稱循環(huán)B.脈動循環(huán)C.循環(huán)特性r=-0.5的循環(huán)D.循環(huán)特性r=+1的循環(huán)? 3、零件表面經淬火、滲氮、噴丸、磙子碾壓等處理后，其疲勞強度。A.增高B.降低C.不變D.增高或降低視處理方法而定4、 某齒輪工作時，輪齒單側受載，則該齒輪的齒面接觸應力按 變化。A.對稱循環(huán)B.脈動循環(huán)C.循環(huán)特性r=-0.5的循 環(huán)D.循環(huán)特性r=+1的循環(huán)5、 零件的工作安全系數(shù)為 。A.零件的極限應力

4、比許用應力B.零件的極限應力比零件的工作應力C.零件的工作應力比許用應力D.零件的工作應力比許用應力6、 脈動循環(huán)應力的循環(huán)特性為 。A.1B.-1C.0D.其它值7、 外圈固定內圈隨軸轉動的滾動軸承，其內圈上任一點的接觸應力為。A.對稱循環(huán)交變應力B.靜應力C.不穩(wěn)定的脈動循環(huán)交變應力D.穩(wěn)定的脈動循環(huán)交變應力8、 下面四種敘述中， 是正確的。A.變應力只能由變載荷產生B.靜載荷不能產生變應力C.變應力是由靜載荷產生D.變應力是由變載荷產生，也可能由靜載荷產生 答案：A、B、A、B、B、C、C、D 螺紋聯(lián)接復習題問答題1. 問：常用螺紋的類型主要有哪些？答：普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋、梯形

5、螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋。2. 問：哪些螺紋主要用于聯(lián)接？哪些螺紋主要用于傳動？答：普通螺紋、米制錐螺紋、管螺紋主要用于聯(lián)接。梯形螺紋、矩形螺紋和鋸齒形螺紋主要用于傳動。3. 問：螺紋聯(lián)接的基本類型有哪些？答：螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接、緊定螺釘聯(lián)接。其它還有地腳螺栓聯(lián)接、吊環(huán)螺釘聯(lián)接和T型槽螺栓聯(lián)接等。4. 問：螺紋聯(lián)接預緊的目的是什么？答：預緊的目的在于增強聯(lián)接的可靠性和緊密性，以防止受載后被聯(lián)接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移。5. 問：螺紋聯(lián)接防松的方法按工作原理可分為哪幾種？答：摩擦防松、機械防松（正接鎖住）和鉚沖防松（破壞螺紋副關系）等。6. 問：受拉螺栓的主要破壞形式是什么？答

6、：靜載荷下受拉螺栓的損壞多為螺紋部分的塑性變形和斷裂。變載荷下多為栓桿部分的疲勞斷裂。7. 問：受剪螺栓的主要破壞形式是什么？答：螺栓桿和孔壁的貼合面上出現(xiàn)壓潰或螺栓桿被剪斷。8. 問：為了提高螺栓的疲勞強度，在螺栓的最大應力一定時，可采取哪些措施來降低應力幅？并舉出三個結構例子。答：可采取減小螺栓剛度或增大被聯(lián)接件剛度的方法來降低應力幅。1）適當增加螺栓的長度；2）采用減小螺栓桿直徑的腰狀桿螺栓或空心螺栓；3）在螺母下面安裝彈性元件。9. 問：螺紋聯(lián)接設計時均已滿足自鎖條件，為什么設計時還必須采取有效的防松措施？答：在靜載荷及工作溫度變化不大時，聯(lián)接一般不會自動松脫。但在沖擊、振動、載荷變化

7、、溫度變化較大或高溫下均 造成聯(lián)接間摩擦力減小或瞬時消失或應力松馳而發(fā)生聯(lián)接松脫。10. 問：橫向載荷作用下的普通螺栓聯(lián)接與鉸制孔用螺栓聯(lián)接兩者承受橫向載荷的機理有何不同？當橫向載荷相同時，兩種答：前者靠預緊力作用，在接合面間產生的摩擦力來承受橫向力；后者靠螺栓和被聯(lián)接件的剪切和擠壓來承載。前者由于靠摩擦傳力，所需的預緊力很大，為橫向載荷的很多倍，螺栓直徑也較大。11. 問：承受預緊力Fo和工作拉力F的緊螺栓聯(lián)接，螺栓所受的總拉力F2是否等于Fo+F ?為什么？答：不等于。因為當承受工作拉力F后，該聯(lián)接中的預緊力 Fo減為殘余預緊力 F1,故F2=F1+F12. 問：對于緊螺栓聯(lián)接，其螺栓的拉

8、伸強度條件式中的系數(shù)1.3的含義是什么？答：系數(shù)1.3是考慮到緊聯(lián)接時螺栓在總拉力F2的作用下可能補充擰緊， 故將總拉力增加30%以考慮此時扭轉切應力的影響。選擇題1、采用普通螺栓聯(lián)接的凸緣聯(lián)軸器，在傳遞轉矩時，。A、螺栓的橫截面受剪切B、螺栓與螺栓孔配合面受擠壓C、螺栓同時受剪切與擠壓D、螺栓受拉伸與扭轉作用2、當螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數(shù)相同時，細牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能。A、好B、差C、相同D、不一定3、用于聯(lián)接的螺紋牙型為三角形，這是因為三角形螺紋。A牙根強度高，自鎖性能好B、傳動效率高C、防振性能好D、自鎖性能差4、若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時的效

9、率取決于螺紋的。A、螺距和牙型角B、升角和頭數(shù)C、導程和牙形斜角D、螺距和升角5、 對于聯(lián)接用螺紋，主要要求聯(lián)接可靠，自鎖性能好，故常選用。A、升角小，單線三角形螺紋B、升角大，雙線三角形螺紋C、開角小，單線梯形螺紋D、升角大，雙線矩形螺紋6、用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應采用。A、三角形細牙螺紋B、梯形螺紋C、鋸齒形螺紋D、多線的三角形粗牙螺紋7、當鉸制孔用螺栓組聯(lián)接承受橫向載荷或旋轉力矩時，該螺栓組中的螺栓。A、必受剪切力作用B、必受拉力作用C、同時受到剪切與拉伸D、既可能受剪切，也可能受擠壓作用8、計算緊螺栓聯(lián)接的拉伸強度時，考慮到拉伸與扭轉的復合作用，應將拉伸載荷增加到原來的倍。A、IB、

10、l.3 C、1.25D、0.39、在螺栓聯(lián)接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是。A、提高強度 B、提高剛度 C、防松D、減小每圈螺紋牙上的受力10、在同一螺栓組中，螺栓的材料、直徑和長度均應相同，這是為了。A、提高強度 B、提高剛度 C、外形美觀 D、降低成本11、 緊螺栓聯(lián)接在按拉伸強度計算時，應將拉伸載荷增加到原來的1.3倍，這是考慮。A、螺紋的應力集中B、扭轉切應力作用C、安全因素D、載荷變化與沖擊12、 預緊力為F的單個緊螺栓聯(lián)接，受到軸向工作載荷F作用后，螺栓受到的總拉力 F0_ F+F。A、大于B、等于C、小于D、大于或等于13、在螺栓聯(lián)接設計中，若被聯(lián)接件為鑄件，則有時在螺

11、栓孔處制做沉頭座孔或凸臺，其目的是。A、避免螺栓受附加彎曲應力作用B、便于安裝C、為安置防松裝置D、為避免螺栓受拉力過大14、若要提高軸向變載荷作用的緊螺栓的疲勞強度，則可：？?？。A、在被聯(lián)接件間加橡膠墊片B、增大螺栓長度C、采用精制螺栓D、加防松裝置答案：D、A、A、B、A、A、D、B、C、B、B、C、A、B帶傳動 問答題 1問：帶傳動常用的類型有哪些？ 答：在帶傳動中，常用的有平帶傳動、V帶傳動、多楔帶傳動和同步帶傳動等。2問：V帶的主要類型有哪些？答：V帶有普通V帶、窄V帶、聯(lián)組V帶、齒形V帶、大楔角V帶、寬V帶等多種類型，其中普通 V帶應用最廣， 近年來窄V帶也得到廣泛的應用。3問：

12、普通V帶和窄V帶的截型各有哪幾種？答：普通V帶的截型分為 Y、Z、A、B、C、D、E七種，窄V帶的截型分為 SPZ、SPA、SPB、SPC四種。4問：什么是帶的基準長度？答：V帶在規(guī)定的張緊力下， 其截面上與“測量帶輪”輪槽基準寬度相重合的寬度處，V帶的周線長度稱為基準長度Ld ,并以Ld表示V帶的公稱長度。5. 問：帶傳動工作時，帶中的應力有幾種？答：帶傳動工作時，帶中的應力有：拉應力、彎曲應力、離心應力。6. 問：帶傳動中的彈性滑動是如何發(fā)生的？答：由于帶的彈性變形差而引起的帶與帶輪之間的滑動，稱為帶傳動的彈性滑動。這是帶傳動正常工作時固有的特性。 選用彈性模量大的帶材料，可以降低彈性滑動

13、。7. 問：帶傳動的打滑是如何發(fā)生的？它與彈性滑動有何區(qū)別？打滑對帶傳動會產生什么影響？答：打滑是由于過載所引起的帶在帶輪上全面滑動。打滑可以避免，而彈性滑動不可以避免。打滑將使帶的磨損加劇， 從動輪轉速急劇下降，使帶的運動處于不穩(wěn)定狀態(tài)，甚至使傳動失效。8. 問：打滑首先發(fā)生在哪個帶輪上？為什么？答：由于帶在大輪上的包角大于在小輪上的包角，所以打滑總是在小輪上先開始。9. 問：彈性滑動引起什么后果？答：1）從動輪的圓周速度低于主動輪；2）降低了傳動效率；3）引起帶的磨損；4 ）使帶溫度升高。10. 問：當小帶輪為主動輪時，最大應力發(fā)生在何處？ 答：這時最大應力發(fā)生在緊邊進入小帶輪處。11.

14、問：帶傳動的主要失效形式是什么？ 答：打滑和疲勞破壞。12. 問：帶傳動的設計準則是什么？答：在保證帶傳動不打滑的條件下，具有一定的疲勞強度和壽命。13. 問：提高帶傳動工作能力的措施主要有哪些？答：增大摩擦系數(shù)、增大包角、盡量使傳動在靠近最佳速度下工作、采用新型帶傳動、采用高強度帶材料等。14. 問：帶輪的結構形式有哪些？答：鑄鐵制V帶輪的典型結構有：實心式、腹板式、孔板式、橢圓輪輻式。15問：根據(jù)什么來選定帶輪的結構形式？答：主要原因是根據(jù)帶輪的基準直徑選擇結構形式；根據(jù)帶的截型確定輪槽尺寸；帶輪的其它結構尺寸由經驗公式計算。16問：V帶傳動常見的張緊裝置有哪些？ 答：定期張緊裝置、自動張

15、緊裝置、采用張緊輪的裝置。17. 問：帶傳動中，在什么情況下需采用張緊輪？張緊輪布置在什么位置較為合理？答：當中心距不能調節(jié)時，可采用張緊輪將帶張緊。張緊輪一般應放在松邊內側，使帶只受單向彎曲。同時張緊輪還應 盡量靠近大輪，以免過分影響帶在小輪上的包角。18. 問：帶與帶輪間的摩擦系數(shù)對帶傳動有什么影響？答：最大有效拉力隨摩擦系數(shù)的增大而增大。這是因為摩擦系數(shù)越大，則摩擦力就越大，傳動能力也就越高。19. 問：為了增加傳動能力，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數(shù)，這樣做是否合理？ 答：不合理。這樣會加劇帶的磨損，降低帶的壽命。20. 問：與普通V帶相比，窄V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳

16、動有何特點？答：窄V帶是用合成纖維作抗拉體， 與普通V帶相比，當高度相同時，窄V帶的寬度約縮小1/3，而承載能力可提高1.5- 2.5倍，適用于傳遞動力大而又要求傳動裝置緊湊的場合。選擇題1、帶傳動是依靠來傳遞運動和功率的。A、帶與帶輪接觸面之間的正壓力B、帶與帶輪接觸面之間的摩擦力C、帶的緊邊拉力D、帶的松邊拉力2、帶張緊的目的是。A、減輕帶的彈性滑動B、提高帶的壽命C、改變帶的運動方向D、使帶具有一定的初拉力3、 與鏈傳動相比較，帶傳動的優(yōu)點是。A、工作平隱，基本無噪聲B、承載能力大C、傳動效率高D、使用壽命長4、 與平帶傳動相比較，V帶傳動的優(yōu)點是 。A、傳動效率高B、帶的壽命長C、帶的

17、價格便宜D、承載能力大5、選取V帶型號，主要取決于。A、帶傳遞的功率和小帶輪轉速B、帶的線速度C、帶的緊邊拉力D、帶有松邊拉力6、 V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于 。A、傳動比B、帶的線速度C、帶的型號D、帶傳遞的功率7、 中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由決定。A、小帶輪直徑B、大帶輪直徑 C、兩帶輪直徑之和D、兩帶輪直徑之差8、 兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起。A、帶的彈性滑動加劇B、帶傳動效率降低C、帶工作噪聲增大C、小帶輪上的包角減小9、 帶傳動的中心距過大時，會導致。A、帶的壽命縮短B、帶的彈性滑動加劇C、帶的工作噪聲增大 D、帶在工作時出現(xiàn)顫動10、 設計V帶傳動

18、時，為防止 ，應限制小帶輪的最小直徑。A、帶內的彎曲成力過大B、小帶輪上的包角過小C、帶的離心力過大D、帶的長度過長11、 一定型號V帶內彎曲應力的大小，與 成反比關系。A、帶的線速度 B、帶輪的直徑C、帶輪上的包角D、傳動比12、帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內應力的最大值發(fā)生在帶。A、進入大帶輪處B、緊邊進入小帶輪處C、離開大帶輪處D、離開小帶輪處13、帶傳動產生彈性滑動的原因是。A、帶與帶輪間的摩擦系數(shù)較小B、帶繞過帶輪產生了離心力C、帶的緊邊和松邊存在拉力差D、帶傳遞的中心距大?答案：B、D、A、D、A、C、D、D、D、A、B、B、C填空題1 .帶傳動中，帶上受的三種應力是：

19、 應力、應力和應力。最大應力等于 ，它發(fā)生在 帶的許用應力小于它，將導致帶的 失效。2 帶傳動中，打滑是指，多發(fā)生在輪上。剛開始打滑時緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關系為：。3 .帶傳動與齒輪傳動一起做減速工作時，宜將帶傳動布置在齒輪傳動之。當帶傳動中心距水平布置時，宜將松邊安置在方。4 .帶傳動一周過程中，帶所受應力的大小要發(fā)生變化，其中以 應力變化最大，而 應力不變化。5. 帶傳動的傳動比不宜過大，若傳動比過大，將使，從而使帶的有效拉力值減小。6 .某V帶傳動，帶的橫剖面積 A=142mm，由張緊力產生的應力 r o= 1. 5MPa，有效拉力Fe=300N，不計離心力的影響，緊邊拉力Fl和

20、松力拉力F2分別=N和 N。7 .控制適當?shù)某趵κ潜ＷC帶傳動正常工作的重要條件，初拉力不足，則 ;初拉力過大則 。&常見的帶傳動的張緊裝置有。9 .普通V帶帶輪的槽形角隨帶輪直徑的減小而。10. 在設計V帶傳動時，V帶的型號是根據(jù)選取的。11. 帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因是。12. 帶傳動的設計準則為。13. 設計V帶傳動時發(fā)現(xiàn) V帶根數(shù)過多，可采用來解決。14. 帶傳動在工作時由于使帶在帶輪上產生彈性滑動，這種彈性滑動避免。15. 帶傳動中用方法可以使小帶輪包角 a I加大。16在其他條件相同情況下，V帶比平帶能傳遞更大功率的原因是。17 .窄V帶比普通V帶承載能力。18. V帶輪

21、的槽角于V帶的楔形角。19. 當兩帶輪直徑一定時，減小中心距將使小帶輪包角。 鏈傳動復習題問答題1問：按用途不同，鏈可分為哪幾種？答：傳動鏈、輸送鏈和起重鏈。輸送鏈和起重鏈主要用在運輸和起重機械中，而在一般機械傳動中，常用的是傳動鏈。2問：滾子鏈的接頭型式有哪些？答：當鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，接頭處可用開口銷或彈簧卡片來固定，一般前者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距；當鏈節(jié)數(shù)為奇 數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)。由于過渡鏈節(jié)的鏈板要受到附加彎矩的作用，所以在一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。3問：齒形鏈按鉸鏈結構不同可分為哪幾種？答：可分為圓銷式、軸瓦式、滾柱式三種。4問：滾子鏈傳動在何種特殊條件下才能保證其瞬時傳動比為常

22、數(shù)？答：只有在Z仁Z2 （即R仁R2）,且傳動的中心距恰為節(jié)距 p的整數(shù)倍時（這時B和丫角的變化才會時時相等），傳動比 才能在全部嚙合過程中保持不變，即恒為1。5問：鏈傳動在工作時引起動載荷的主要原因是什么？答：一是因為鏈速和從動鏈輪角速度周期性變化，從而產生了附加的動載荷。二是鏈沿垂直方向分速度V也作周期性的變化使鏈產生橫向振動。三是當鏈節(jié)進入鏈輪的瞬間，鏈節(jié)和鏈輪以一定的相對速度相嚙合，從而使鏈和輪齒受到沖擊并產 生附加的動載荷。四是若鏈張緊不好，鏈條松弛。6問：鏈在傳動中的主要作用力有哪些？答：主要有：工作拉力 F1，離心拉力Fe,垂度拉力Ff。7問：鏈傳動的可能失效形式可能有哪些？答：

23、1）鉸鏈元件由于疲勞強度不足而破壞；2）因鉸鏈銷軸磨損使鏈節(jié)距過度伸長，從而破壞正確嚙合和造成脫鏈現(xiàn)象；3）潤滑不當或轉速過高時，銷軸和套筒表面發(fā)生膠合破壞；4）經常起動、反轉、制動的鏈傳動，由于過載造成沖擊破斷；5）低速重載的鏈傳動發(fā)生靜拉斷。8問：為什么小鏈輪齒數(shù)不宜過多或過少？答：小鏈輪齒數(shù)傳動的平穩(wěn)性和使用壽命有較大的影響。齒數(shù)少可減小外廓尺寸，但齒數(shù)過少，將會導致：1）傳動的不均勻性和動載荷增大；2）鏈條進入和退出嚙合時，鏈節(jié)間的相對轉角增大，使鉸鏈的磨損加劇；3）鏈傳動的圓周力增大，從而加速了鏈條和鏈輪的損壞。9問：鏈傳動的中心距過大或過小對傳動有何不利？ 一般取為多少？答：中心距

24、過小，鏈速不變時，單位時間內鏈條繞轉次數(shù)增多，鏈條曲伸次數(shù)和應力循環(huán)次數(shù)增多，因而加劇了鏈的磨 損和疲勞。同時，由于中心距小，鏈條在小鏈輪上的包角變小，在包角范圍內，每個輪齒所受的載荷增大，且易出現(xiàn)跳齒和 脫鏈現(xiàn)象；中心距太大，會引起從動邊垂度過大。10. 問：與帶傳動相比，鏈傳動有何優(yōu)缺點？答：鏈傳動是帶有中間撓性件的嚙合傳動。與帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而能保持準確的平均傳動 比，傳動效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較?。辉谕瑯邮褂脳l件下，鏈傳動結構 較為緊湊。同時鏈傳動能用于高溫、易燃場合。選擇題1、 與帶傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是 。A、

25、工作平穩(wěn)，無噪聲 B、壽命長C、制造費用低D、能保持準確的瞬時傳動比2、 與齒輪傳動相比，鏈傳動的優(yōu)點是 。A、傳動效率高B、工作平穩(wěn)，無噪聲C、承載能力大D、能傳遞的中心距大3、 套筒滾子鏈中，滾子的作用是。A、緩沖吸震B(yǎng)、減輕套筒與輪齒間的摩擦與磨損C、提高鏈的承載能力D、保證鏈條與輪齒間的良好嚙合4、 在一定轉速下，要減輕鏈傳動的運動不均勻和動載荷，應。A、增大鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)B、減小鏈節(jié)距和鏈輪齒數(shù)C、增大鏈節(jié)距，減小鏈輪齒數(shù)D、減小鏈條節(jié)距，增大鏈輪齒數(shù)5、 為了限制鏈傳動的動載荷，在鏈節(jié)距和小鏈輪齒數(shù)一定時，應限制。A、小鏈輪的轉速B、傳遞的功率C、傳動比D、傳遞的圓周力6、 鏈傳

26、動在工作中，鏈板受到的應力屬于。A、靜應力B、對稱循環(huán)變應力C、脈動循環(huán)變應力D、非對稱循環(huán)變應力7、大鏈輪的齒數(shù)不能取得過大的原因是。A、齒數(shù)越大，鏈條的磨損就越大B、齒數(shù)越大，鏈傳動的動載荷與沖擊就越大C、齒數(shù)越大，鏈傳動的噪聲就越大 D、齒數(shù)越大，鏈條磨損后，越容易發(fā)生”脫鏈現(xiàn)象”8、 鏈傳動中心距過小的缺點是。A、鏈條工作時易顫動，運動不平穩(wěn)B、鏈條運動不均勻性和沖擊作用增強C、小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快D、容易發(fā)生”脫鏈現(xiàn)象”9、兩輪軸線不在同一水平面的鏈傳動，鏈條的緊邊應布置在上面，松邊應布置在下 面，這樣可以使。A、鏈條平穩(wěn)工作，降低運行噪聲B、松邊下垂量增大后不致與鏈輪卡死C

27、、鏈條的磨損減小D、鏈傳動達到自動張緊的目的10、鏈條由于靜強度不夠而被拉斷的現(xiàn)象，多發(fā)生在情況下。A、低速重載B、高速重載C、高速輕載D、低速輕載11、 鏈條在小鏈輪上包角過小的缺點是。A、鏈條易從鏈輪上滑落B、鏈條易被拉斷，承載能力低C、同時嚙合的齒數(shù)少，鏈條和輪齒的磨損快D、傳動的不均勻性增大12、 鏈條的節(jié)數(shù)宜采用。A、奇數(shù)B、偶數(shù) C、5的倍數(shù) D、10的倍數(shù)13、 鏈傳動張緊的目的是。A、使鏈條產生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率B、使鏈條與輪齒之間產生摩擦力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率C、避免鏈條垂度過大時產生嚙合不良D、避免打滑答案：B、D、B、D、A、D、D、C、B、A、C

28、、B、C填空題1傳動鏈的主要類型是鏈和2限制鏈傳動的傳動比是為了3與滾子鏈相比，齒形鏈優(yōu)缺點是：4鏈傳動中，即使主動鏈輪的角速度 定值。5. 鏈傳動的動載荷是隨著鏈條節(jié)距6鏈傳動的主要效形式是鏈。;宜選用齒形鏈的場合是: 3 1為常數(shù)，也只有當和鏈輪齒數(shù)而增加的。O從動鏈輪的角速度 3 2和傳動比才能得到恒，為提高鏈速的均勻性，應選用齒數(shù)的鏈輪和節(jié)距的鏈條。d1=203mm，則鏈速 v= ，平均傳動比表達式是：。，故鏈傳動多用于速傳動。排鏈，對于低速重載的套筒滾子鏈傳動；應選用節(jié)距。;缺點是7. 滾子鏈最主要參數(shù)是鏈的8. 一滾子鏈傳動節(jié)距 p=25.4mm，小鏈輪轉速 n仁1000r/ mi

29、n，經測量鏈輪分度圓直徑9. 鏈傳動瞬時傳動比表達式是：10. 鏈傳動工作時，其轉速越高，運動不均勻性越11. 對于高速重載的套筒滾子鏈傳動，應選用節(jié)距12. 鏈傳動中，小鏈輪的齒數(shù)越多，則傳動平穩(wěn)性越13. 鏈傳動中，當節(jié)距增大時，優(yōu)點是14. 選擇鏈傳動的參數(shù)時，若將小鏈輪齒數(shù)增加，其好處是 傳動比是變化的。，傳動效率，作用在軸上的徑向壓力。；鏈輪齒數(shù)越多，越脫鏈。m/s。的鏈傳動。15. 鏈傳動的傳動比恒定，而16. 與帶傳動相比，鏈傳動的承載能力17. 鏈傳動發(fā)生脫鏈的原因是18多列鏈傳動一般不用多于4列的鏈,19. 為避免采用過渡鏈節(jié)，鏈節(jié)數(shù)應取20. 鏈傳動張緊的目的是其原因是數(shù)。

30、;常用張緊方法有:邊布置在上面，邊布置在下面。22.鏈條在小鏈輪上包角過小的21. 鏈傳動中，當兩鏈輪的軸線在同一水平面時，應將 缺點是。齒輪傳動復習題問答題1. 問：常見的齒輪傳動失效有哪些形式？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形等。2. 問：在不改變材料和尺寸的情況下，如何提高輪齒的抗折斷能力？答：可采取如下措施：1）減小齒根應力集中；2）增大軸及支承剛度；3）采用適當?shù)臒崽幚矸椒ㄌ岣啐X芯的韌性；4）對齒根表層進行強化處理。3. 問：為什么齒面點蝕一般首先發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根面上？答：當輪齒在靠近節(jié)線處嚙合時，由于相對滑動速度低形成油膜的條件差，潤滑不良

31、，摩擦力較大，特別是直齒輪傳動， 通常這時只有一對齒嚙合，輪齒受力也最大，因此，點蝕也就首先出現(xiàn)在靠近節(jié)線的齒根面上。4. 問：在開式齒輪傳動中，為什么一般不出現(xiàn)點蝕破壞？答：開式齒輪傳動，由于齒面磨損較快，很少出現(xiàn)點蝕。5. 問：如何提高齒面抗點蝕的能力？答：可采取如下措施：1）提高齒面硬度和降低表面粗糙度；2）在許用范圍內采用大的變位系數(shù)和，以增大綜合曲率半徑；3）采用粘度高的潤滑油；4）減小動載荷。6. 問：什么情況下工作的齒輪易出現(xiàn)膠合破壞？如何提高齒面抗膠合能力？答：高速重載或低速重載的齒輪傳動易發(fā)生膠合失效。措施為：1）采用角度變位以降低嚙合開始和終了時的滑動系數(shù)；2）減小模數(shù)和齒

32、高以降低滑動速度 ；3）采用極壓潤滑油；4）采用抗校核性能好的齒輪副材料 ；5 ）使大小齒輪保持硬度差；6）提高齒面 硬度降低表面粗糙度。7. 問：閉式齒輪傳動與開式齒輪傳動的失效形式和設計準則有何不同？答：閉式齒輪傳動：主要失效形式為齒面點蝕、輪齒折斷和膠合。目前一般只進行接觸疲勞強度和彎曲疲勞強度計算。 開式齒輪傳動：主要失效形式為輪齒折斷和齒面磨損，磨損尚無完善的計算方法，故目前只進行彎曲疲勞強度計算，用適當 增大模數(shù)的辦法考慮磨損的影響。8. 問：硬齒面與軟齒面如何劃分？其熱處理方式有何不同？答：軟齒面：HB 350。軟齒面熱處理一般為調質或正火，而硬齒面則是正火或調質后切齒，再經表

33、面硬化處理。9. 問：在進行齒輪強度計算時，為什么要引入載荷系數(shù)K ？答：在實際傳動中，由于原動機及工作機性能的影響，以及齒輪的制造誤差，特別是基節(jié)誤差和齒形誤差的影響，會使 法向載荷增大。此外在同時嚙合的齒對間，載荷的分配并不是均勻的，即使在一對齒上，載荷也不可能沿接觸線均勻分布。 因此實際載荷比名義載荷大，用載荷系數(shù)K計入其影響10. 問：齒面接觸疲勞強度計算公式是如何建立的？為什么選擇節(jié)點作為齒面接觸應力的計算點？答：齒面接觸疲勞強度公式是按照兩圓柱體接觸的赫茲公式建立的；因齒面接觸疲勞首先發(fā)生在節(jié)點附近的齒根部分， 所以應控制節(jié)點處接觸應力。11. 問：一對圓柱齒輪傳動，大齒輪和小齒輪

34、的接觸應力是否相等？如大、小齒輪的材料及熱處理情況相同，則其許用接觸 答：一對齒輪傳動，其大小齒輪的接觸應力一定相等。兩齒輪材料和熱處理相同時，其許用應力不一定相等。因為許用應力還與壽命系數(shù)有關，大小齒輪的應力循環(huán)齒數(shù)不等，故許用應力不一定相等。12. 問：配對齒輪的齒面有較大的硬度差時，對較軟齒面會產生什么影響？答：當小齒輪與大齒輪有較大的硬度差，且速度又較高時，較硬的齒面對較軟的齒面會起較顯著的冷作硬化效應，從而 提高其疲勞極限。13. 問：在直齒輪和斜齒輪傳動中，為什么常將小齒輪設計得比大齒輪寬一些？答：其目的是防止大小齒輪因裝配誤差產生軸向錯位時導致嚙合寬度減小而增大輪齒的工作載荷。1

35、4. 問：齒輪傳動的常用潤滑方式有哪些？潤滑方式的選擇主要取決于什么因素？答：齒輪的常用潤滑方式有：人工定期加油、浸油潤滑和噴油潤滑。潤滑方式的選擇主要取決于齒輪圓周速度的大小。15問：齒形系數(shù)與模數(shù)有關嗎？有哪些因素影響齒形系數(shù)的大?。看穑糊X形系數(shù)與模數(shù)無關，齒形系數(shù)的大小取決于齒數(shù)。16問：為什么設計齒輪時，齒寬系數(shù)既不能太大，又不能太?。看穑糊X寬系數(shù)過大將導致載荷沿齒寬方向分布不均勻性嚴重；相反若齒寬系數(shù)過小，輪齒承載能力減小，將使分度圓直 徑增大。17.問：選擇齒輪傳動第n公差組精度等級時，除了考慮傳動用途和工作條件以外，主要依據(jù)是什么？答：圓周速度。18問：選擇齒輪毛坯的成型方法時（

36、鑄造，鍛造，軋制圓鋼等），除了考慮材料等因素外，主要依據(jù)是什么？答：齒輪的幾何尺寸和批量大小。19. 問：斜齒輪傳動的接觸強度計算中的重合度系數(shù)Z &考慮了重合度對單位齒寬載荷的影響，它與哪些因素有關？答：它與斜齒傳動的端面重合度和縱向重合度有關。20. 問：有一標準直齒圓柱齒輪傳動，齒輪1和齒輪2的齒數(shù)分別為Z1和Z2,且Z1?F2B、 ？F1?F2C、 ?F1=?F2 D、 ?F1?F29、 一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合時，它們的必須相等。A、直徑 B、模數(shù)C、齒寬 D、齒數(shù)10、在設計閉式硬齒面?zhèn)鲃又?，當直徑一定時，應取較少的齒數(shù)，使模數(shù)增大以。A、提高齒面接觸強度B、提高輪齒的抗彎

37、曲疲勞強度C、減少加工切削量，提高生產率D、提高抗塑性變形能力11、在直齒圓柱齒輪設計中，若中心距保持不變，而把模數(shù)增大，則可以。A、提高齒面接觸強度B、提高輪齒的彎曲強度C、彎曲與接觸強度均可提高D、彎曲與接觸強度均不變12、輪齒的彎曲強度，當，則齒根彎曲強度增大。A、模數(shù)不變，增多齒數(shù)B、模數(shù)不變，增大中心距C、模數(shù)不變，增大直徑D、齒數(shù)不變，增大模數(shù)13、 輪齒彎曲強度計算中齒形系數(shù)與無關。A、齒數(shù)B、變位系數(shù)C、模數(shù)D、斜齒輪的螺旋角14、 齒輪傳動在以下幾種工況中的齒寬系數(shù)可取大些。A、懸臂布置B、不對稱布置C、對稱布置D、同軸式減速器布置15、直齒錐齒輪強度計算時，是以為計算依據(jù)的

38、。A、大端當量直齒錐齒輪B、齒寬中點處的直齒圓柱齒輪C、齒寬中點處的當量直齒圓柱齒輪D、小端當量直齒錐齒輪答案：C、A、B、C、D、A、D、A、B、B、B、D、C、C、C填空題I. 齒輪傳動時，如大小齒輪的材料不同，貝yd H1?= d H2 ; d H1豐d H2 ; d F1Mb F2 ; r F1豐r F2。2 直齒圓柱齒輪作接觸強度計算時?。抗?jié)點?處的接觸應力為計算依據(jù)，其載荷由一對輪齒承擔。3 .在圓柱齒輪傳動中，齒輪分度圓直徑d1不變而減小模數(shù) m,對輪齒的彎曲強度、接觸強度及傳動平穩(wěn)性的影響分別為彎曲強度降低，接觸強度不變，傳動平穩(wěn)性提高？。4 在圓柱齒輪傳動設計中，在中心距a及

39、其他條件不變時，增大模數(shù)m,其齒面接觸應力不變，齒根彎曲應力減小，重合度減小。5 在閉式齒輪傳動中，當齒輪的齒面硬度HBS350時，則易出現(xiàn)齒根彎曲折斷破壞，應首先按齒根彎曲強度設計強度進行設計。6. 齒輪的齒形系數(shù) YF的大小與齒輪參數(shù)中的模數(shù)無關，主要取決于齒數(shù)。7 .斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù) YF按當量齒數(shù)選取。&設計一對圓柱齒輪時，通常把小齒輪的齒寬做得比大齒輪寬一些，其主要原因是以防齒輪軸向錯位時，導致嚙合齒寬減 小。9 一對閉式直齒圓柱齒輪，m=3mm , z仁21 , z2=63, a =20 ,小齒輪用 40Cr鋼，表面淬火 HRC=55 , d H1=1200N/mm ,大齒輪

40、用45鋼調質，HBS=220 240, d H2= 600N/mm，若齒輪傳動工作時，齒面接觸應力為d H=500N/mm，則小齒輪的接觸強度安全系數(shù)為大齒輪的2倍。10. 兩對標準直齒圓柱齒輪傳動，已知模數(shù)、齒數(shù)、齒寬分別為：A 對：m=4mm , z仁18 , z2=41, B仁58mm , B 對：m=2mm , Z仁36 , z2=82 , B2=50mm ,其余條件相同，若按無限壽命考慮，這兩對齒輪傳動按接觸強度所能傳遞的轉矩比值TA / TB= ?1。II. 在齒輪傳動中，若一對齒輪采用軟齒面，則小齒輪的材料硬度應比大齒輪的材料硬度咼 3050HBS。12. 在圓錐一圓柱兩級齒輪傳

41、動中，如其中有一級用斜齒圓柱齒輪傳動，另一級用直齒圓錐齒輪傳動，則應將圓錐齒輪放在高速級。13. 對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要按齒面接觸強度進行設計，這時影響齒輪強度的主要幾何參數(shù)是d1。14. 對于開式齒輪傳動，雖然主要失效形式是磨損，但目前僅以齒根彎曲疲勞強度作為設計準則，這時影響齒輪強度的主 要參數(shù)是模數(shù)。15. 一對齒輪嚙合時，其大、小齒輪的接觸應力是相等的；而其許用接觸應力是不相等的；小齒輪與大齒輪的彎曲應力一般也是不相等的。16. 設計閉式硬齒面齒輪傳動時，當分度圓直徑d1 一定時，應選取較少的齒數(shù)，使模數(shù)m可以提高，以提高齒根彎曲疲勞強度強度。17. 一對圓柱齒輪傳動，當其他條件

42、不變時，僅將齒輪傳動所受的載荷增大為原載荷的4倍，其齒面接觸應力將增為原應力 的2倍。？18. 一對齒輪齒根彎曲應力的關系是d 1= d 2YFa1YSa1/ （YFa2YSa2 ）。19. 滲碳淬火硬齒面齒輪一般需經過磨削加工。20. 齒輪傳動中輪齒的齒面點蝕，通常首先發(fā)生在節(jié)線附近靠近齒根處。蝸桿傳動復習題？ 問答題1問：按加工工藝方法不同，圓柱蝸有哪些主要類型？各用什么代號表示？答：阿基米德蝸桿ZA蝸桿、漸開線蝸桿ZI蝸桿、法向直廓蝸桿ZN蝸桿、錐面包絡蝸桿ZK蝸桿。 2問：簡述蝸桿傳動變位的目的，特點。答：變位的目的一般是為了湊中心距或傳動比，使符合一定的設計要求位后，被變動的是蝸輪尺

43、寸，而蝸桿尺寸不 變；變?yōu)楹笪仐U蝸輪嚙合時，蝸輪節(jié)圓與分度圓重合，蝸桿分度圓和節(jié)圓不再重合。3問：分析影響蝸桿傳動嚙合效率的幾何因素。答：蝸桿的頭數(shù) Z1，蝸桿的直徑系數(shù) q、蝸桿分度圓直徑或模數(shù)、Z1、q。4問：蝸桿分度圓直徑規(guī)定為標準值的目的是什么？答：為了減少蝸輪刀具數(shù)目，有利于刀具標準化。5問：蝸桿傳動中，輪齒承載能力的計算主要是針對什么來進行的？答：主要是針對蝸輪齒面接觸強度和齒根抗彎曲強度進行的。6問：阿基米德蝸桿與蝸輪正確嚙合的條件是什么？答：1）蝸桿的軸向模數(shù) ma仁蝸輪的端面模數(shù) mt2且等于標準模數(shù)；2）桿的軸向壓力角a a仁蝸輪的端面壓力角 a t2且 等于標準壓力角；3

44、）蝸桿的導程角丫=蝸輪的螺旋角B且均可用丫表示，蝸輪與蝸輪的螺旋線方向相同。7問：為什么連續(xù)傳動的閉式蝸桿傳動必須進行熱平衡計算？答：由于蝸桿傳動效率低，工作時發(fā)熱量大。在閉式傳動中，如果產生的熱量不能及時散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥拖♂?，從而增大摩擦損失，甚至發(fā)生膠合。所以進行熱平衡計算。8問：如何確定閉式蝸桿傳動的給油方法和潤滑油粘度？答：潤滑油粘度及給油方法，一般根據(jù)蝸桿傳動的相對滑動速度及載荷類型來確定。9問：蝸桿通常與軸做成一個整體，按蝸桿螺旋部分的加工方法如何分類？ 答：按蝸桿螺旋部分的加工方法可分為車制蝸桿和銃制蝸桿。10. 問：閉式蝸桿傳動的主要失效形式是什么？答：點蝕、齒根

45、折斷、齒面膠合及過度磨損。選擇題1、 動力傳動蝸桿傳動的傳動比的范圍通常為。A、 801202、 與齒輪傳動相比，不能作為蝸桿傳動的優(yōu)點。A、傳動平穩(wěn)、噪聲小B、傳動比可以較大C、可產生自鎖D、傳動效率高3、 在標準蝸桿傳動中，蝸桿頭數(shù)z1 一定時，若增大蝸桿直徑系數(shù)q,將使傳動效率。A、提高B、減小C、不變D、增大也可能減小4、 在蝸桿傳動中，當其他條件相同時，增加蝸桿頭數(shù)z1,則傳動效率。A、降低B、提高C、不變D、或提高也可能降低5、蝸桿直徑系數(shù)q =。A、q=d1/m B、q=d1mC、q=a/d D、q=a/m6、起吊重物用的手動蝸仟傳動，宜采用的蝸桿。A、單頭、小導程角B、單頭、大

46、導程角C、多頭、小導程角D、多頭、大導程角7、在其他條件相同時，若增加蝸桿頭數(shù)，則滑動速度。A、增加 B、不變C、減小D、可能增加也可能減小8、 在蝸桿傳動設計中，蝸桿頭數(shù)z1選多-些，則。A、有利于蝸桿加工B、有利于提高蝸桿剛度C、有利于提高傳動的承載能力D、有利于提高傳動效率9、蝸桿直徑系數(shù)q的標準化，是為了。A、保證蝸桿有足夠的剛度B、減少加工時蝸輪滾刀的數(shù)目C、提高蝸桿傳動的效率D、減小蝸桿的直徑10、 蝸桿常用材料是。A、HTI5OB、ZCuSnlOPI C、45D、GCr1511、 采用變位蝸桿傳動時。A、僅對蝸稈進行變位B、僅對蝸輪變位C、必須同時對蝸桿與蝸輪進行變位12、 提高

47、蝸桿傳動效率的主要措施是。A、增大模數(shù) mB、增加蝸輪齒數(shù)z2C、增加蝸桿頭數(shù)z1 D、增大蝸桿的直徑系數(shù) q13、對蝸桿傳動進行熱平衡計算，其主要目的是為了防止溫升過高導致。A、材料的機械性能下降B、潤滑油變質C、蝸桿熱變形過大D、潤滑條件惡化而產生膠合火效14、 蝸桿傳動的當量摩擦系數(shù)fv隨齒面相對滑動速度的增大而。A、增大 B不變 C、減小D、可能增人也可能減小15、 閉式蝸桿傳動的主要失效形式是。A、蝸桿斷裂B、蝸輪輪齒折斷C、膠合、疲勞點蝕D、磨粒磨損?答案：C、D、B、B、A、A、A、D、C、B、C、D、C、C填空題1 .蝸桿傳動中，主要的失效形式為、和，常發(fā)生在上。2 普通圓柱蝸

48、桿傳動中，右旋蝸桿與旋蝸輪才能正確嚙合，蝸桿的模數(shù)和壓力角在面上的數(shù)值定為標準，在此面上的齒廓為。3 蝸桿傳動比i = z2/ zl與d2/ d1等。為獲得較高的傳動效率，蝸桿螺旋升角又應具有較值，在已確定蝸桿頭數(shù)的情況下，其直徑系數(shù)q應選取 值。4蝸桿傳動中，由于，需要進行熱平衡計算，若不能滿足要求，可采取，扌昔施。5 在潤滑良好的情況下，減摩性好的蝸輪材料是。蝸桿傳動較理想的材料組合是。6 .有一標準普通圓柱蝸桿傳動，已知z1 = 2, q = 8, z2= 42,中間平面上模數(shù) m= 8mm，壓力角 a= 20,蝸桿為左旋，則蝸桿分度圓直徑 d1= mm,傳動中心距 a= mm,傳動比

49、i =。蝸桿分度圓柱上的螺旋線升角y=,蝸輪分度圓上的螺旋角B = ，蝸輪為 旋。7 .限制蝸桿的直徑系數(shù) q是為了。8 蝸桿傳動中，蝸桿導程角為y，分度圓圓周速度為v 1,則其滑動速度vs 為，它使蝸桿蝸輪的齒面更容易產生禾口。9 蝸桿傳動工作時，作用在蝸桿上的三個嚙合分力通常力最大。10 閉式蝸桿傳動的功率損耗，一般包括三個部分：、和。11. 在蝸桿傳動中，蝸桿頭數(shù)越少，則傳動效率越，自鎖性越。一般蝸桿頭數(shù)取。12 蝸桿傳動中，產生自鎖的條件是。13 蝸桿傳動的滑動速度越大，所選潤滑油的粘度值應越14 為了提高蝸桿的剛度，應采用的直徑系數(shù)q。15 蝸桿傳動時蝸桿的螺旋線方向應與蝸輪螺旋線方

50、向；蝸桿的角應等于蝸輪的螺旋角。16 阿基米德蝸桿傳動在中間平面相當于與相嚙合。17 .在標準蝸桿傳動中，當蝸桿為主動時，若蝸桿頭數(shù)z1和模數(shù) m定時，增大直徑系數(shù) q，則蝸桿剛度；若增大導程角丫，則傳動效率。18 .蝸桿傳動設計中，通常選擇蝸輪齒數(shù)z226是為了，z280是為了防止或-滑動軸承復習題 問答題1. 問：滑動軸承的主要失效形式有哪些？答：磨粒磨損、刮傷、膠合、疲勞剝落和腐蝕等。2. 問：什么是軸承材料？答：軸瓦和軸承襯的材料統(tǒng)稱為軸承材料。3. 問：針對滑動軸承的主要失效形式，軸承材料的性能應著重滿足哪些要求？答：良好的減摩性、耐磨性和抗咬粘性，良好的摩擦順應性、嵌入性和磨合性，

51、足夠的強度和抗腐蝕能力，良好的導熱 性 工藝性 經濟性等4. 問：常用的軸承材料有哪幾類？答：常用的軸承材料可分為三大類：1）金屬材料，如軸承合金、銅合金、鋁基合金和鑄鐵等；2）多孔質金屬材料；3）非金屬材料，如工程塑料、碳 -石墨等。5. 問：滑動軸承設計包括哪些主要內容？答：1）決定軸承的結構型式；2）選擇軸瓦和軸承襯的材料；3）決定軸承結構參數(shù)；4）選擇潤滑劑和潤滑方法；5）計算軸承工作能力。6. 問：一般軸承的寬徑比在什么范圍內？答：一般軸承的寬徑比 B/d在0.31.5范圍內。7. 問：滑動軸承上開設油溝應注意哪些問題？答：油溝用來輸送和分布潤滑油。油溝的形狀和位置影響軸承中油膜壓力分布情況。油溝不應開在油膜承載區(qū)內，否則 會降低油膜的承載能力。軸向油溝應比軸承寬度稍短，以免油從油溝端部大量流失。8. 問：選擇動壓潤滑軸承用潤滑油的粘度時，應考慮哪些因素？答：應考慮軸承壓力、滑動速度、摩擦表面狀況、潤滑方式等條件?？梢酝ㄟ^計算和參考同類軸承的使用經驗初步確9. 問：在不完全液體潤滑滑動軸承設計中，限制p值的主要目的是什