技師以上實際操作題(20題)資料

1、（技師以上含技師）實際操作題（20題）1、套筒式伸縮帶制作的組裝順序？答：外套管組裝：其組裝工序和內(nèi)容與鋼管對圓基本相同； 盤根盒安裝：根據(jù)圖紙在管壁上劃出盤根盒的位置， 將盤根盒垂直點焊其 上，焊接時，應(yīng)兩邊交替施焊，防止產(chǎn)生傾斜，使盤根和盤根盒有良好的接觸， 使其均勻受壓，增加止水性能； 壓環(huán)組裝：與外套管組裝類似； 壓環(huán)和外套管組裝：在外套管的盤根盒上，均勻放置8個墊塊，墊塊高度 等于盤根的高度，將壓環(huán)吊放于墊塊上，調(diào)整好壓環(huán)與外套管的間隙，合格后， 將壓環(huán)和外套管之間固定； 加勁環(huán)安裝焊接：加勁環(huán)安裝前，要嚴(yán)格控制弧度，要求在自由狀態(tài)下和 管壁垂直緊貼，間隙不大于1mm。加勁環(huán)接頭間隙

2、不大于4mm,焊接時，先焊 加勁環(huán)接頭和隔板與加勁環(huán)的焊縫，后焊加勁環(huán)與管壁間角焊縫，上下交替對稱， 分段退焊； 配鉆孔：用搖壁鉆一次性鉆透外套管和壓環(huán)上的加勁環(huán)的螺孔； 內(nèi)套管和外套管的組裝：與外套管組裝類似； 將內(nèi)套管垂直吊入外套管內(nèi)，調(diào)整好與外套管的間隙和相對位置， 然后固 疋； 盤根安裝：在內(nèi)、外套管間依次均勻塞入盤根，其中橡皮盤根應(yīng)整根塞入， 然后按原位置吊入壓環(huán)，擰緊螺栓。2、寫出主縱梁布置弧形閘門制造工藝流程？發(fā)運3、詳細(xì)寫出弧門制造總體組裝的過程？答：在總裝平臺上放出控制點及控制線。（支鉸中心線，支臂中心線，門 葉底緣外邊線及各高程點。） 將左右支臂吊裝就位； 將門葉吊裝就位；

3、 將左右支鉸吊裝就位。4、平面閘門埋件制造總拼裝有哪些工作、有何要求？答：所有分節(jié)制造的埋件，應(yīng)在廠內(nèi)預(yù)組裝，各部分尺寸、形狀、位置必 須與施工圖樣一致，對接部位應(yīng)打上明顯拼裝符號及中心線標(biāo)志， 所有分節(jié)制造 的埋件應(yīng)編號； 反軌與門楣預(yù)埋組裝成 H形，檢查幾何尺寸，止水座面共面度、底坎至 門楣中心距、工作面直線度等均達(dá)到設(shè)計及規(guī)范要求； 主軌單側(cè)預(yù)總裝，工作軌面朝上調(diào)整其工作面平面度及直線度等符合設(shè)計 及規(guī)范要求，側(cè)導(dǎo)軌單條預(yù)組裝，節(jié)間錯位w 1.0m m,底坎與側(cè)底坎預(yù)組裝，檢 測側(cè)底坎平面度，止水工作面直線度。 胸墻與后胸墻鋼襯預(yù)組裝，組裝完后檢測幾何尺寸及過流面平面度。5、用普通車刀怎

4、樣車成形面？答：首先用外圓尖車刀把工件粗車出幾個臺階，然后雙手控制彎頭車刀依縱 向和橫向的綜合進給在臺階的峰部， 得到大致的成形輪廓，再用精車刀找同樣的 方法作成形面精加工，再用樣板檢驗成形面是否合格，經(jīng)多次反復(fù)直至加工合格。6怎樣才能車出合格的螺紋？答：保證正確的牙形角，a.車刀的刀尖角等于牙形角，且有正前角；b.車 刀刀尖必須與工件中心等高，并用對刀樣板來安裝車刀； 保證工件的螺距a調(diào)整車床和配換齒輪，b.避免亂扣，多次走刀； 保證螺紋中經(jīng)，多次進刀，并經(jīng)常用量規(guī)檢驗。7、平面閘門埋件安裝前要作哪些準(zhǔn)備工作？答：門槽底部的積水、污泥、木料、鋼筋等雜物清理干凈； 測放基準(zhǔn)點，安裝控制點； 搭

5、設(shè)安裝門槽埋件的腳手架； 調(diào)整螺桿、千斤頂、楔鐵、加固材料、施工機具和勞動力準(zhǔn)備就緒； 吊裝手段準(zhǔn)備就緒； 埋件安裝部位的一、 二期砼結(jié)合面已鑿平， 預(yù)埋扦筋或錨板經(jīng)核查符合要 求，無錯埋、漏埋； 待安裝的埋件經(jīng)復(fù)核，埋件編號、組拼標(biāo)識清楚，質(zhì)量滿足安裝要求。8、平面閘門門體安裝有哪些技術(shù)要求？答：門葉組裝成整體后，其各項尺寸應(yīng)符合 DL/T5018要求； 節(jié)間如采用螺栓連接， 則螺栓應(yīng)均勻擰緊， 節(jié)間止水橡皮的壓縮量應(yīng)符合 設(shè)計要求； 節(jié)間如采用焊接，則應(yīng)采用經(jīng)評定合格的焊接工藝及相關(guān)規(guī)范進行焊接， 檢驗并采取控制變形措施； 閘門滾輪和滑道工作面應(yīng)在同一平面內(nèi)， 其平面度應(yīng)符合規(guī)定要求， 滾

6、輪 轉(zhuǎn)動靈活，無卡滯現(xiàn)象； 止水裝置的水封橡皮新膠含量不得少于 60%，在土 40C溫度環(huán)境下工作， 不發(fā)生凍裂和硬化； 到貨的水封表面光滑平直，厚度允許偏差不大于設(shè)計厚度土 1.0m m,其余 外形尺寸偏差不大于設(shè)計尺寸 2%，不得盤折存放； 止水橡皮螺孔位置應(yīng)與門葉螺孔位置一致，孔徑應(yīng)比螺栓直徑小1.0mm，嚴(yán)禁燙孔，螺栓擰緊后，其端部應(yīng)低于止水橡皮頭表面 8.0mm； 止水橡皮接頭采用生膠熱壓方法膠合， 接頭處不得有錯位， 凹凸不平和疏 松現(xiàn)象； 止水橡皮安裝后， 兩側(cè)止水中心距離和頂止水中心至底止水底緣距離的允許偏差土 3.0mm,止水表面平面度為 2mm,閘門處于工作狀態(tài)時，止水橡皮

7、壓縮量應(yīng)符合圖樣規(guī)定，其允許偏差為1.02.0mm。9、高強螺栓施工扳手與校正板手如何校正？答：每班施工前將校正扳手施擰值分別按施工終擰扭矩值的0.95、1、1.05倍設(shè)定； 施工扳手施擰值按施工終擰扭矩值進行設(shè)定， 從施工螺栓中任取一套同規(guī) 格高強螺栓穿于工件或工裝上，先用校正扳手對其按 0.95 終擰扭矩值施擰，用 力要均勻， 當(dāng)扳手達(dá)到設(shè)定扭矩值時， 發(fā)出聲響信號或經(jīng)檢查， 確認(rèn)其扭矩值為 0.91.1 倍檢查扭矩范圍內(nèi)后立即停止。在螺桿端面和螺母上原畫線之間出現(xiàn)一 個偏角，在工件或工裝上刻劃下該偏角； 然后將螺母擰松約 60，再用施工扳手將其重新擰緊。當(dāng)施工扳手施擰 扭矩達(dá)到終擰設(shè)定扭

8、矩值時， 扳手發(fā)出聲響信號后， 停止施擰并檢查螺栓端口上 的直線是否在工件或工裝上刻劃的偏角范圍內(nèi)。 即可確定施工扳手扭矩誤差 是否 符合要求。10、當(dāng)啟閉機軸瓦間隙， 接觸承壓角及觸點不合要求時， 如何進行軸瓦的研 刮？答：刮瓦時，將軸兩端抬起墊穩(wěn)，軸頸露出，用細(xì)油石磨去毛刺、硬點，在 軸頸上涂一層薄而均勻的紅丹， 將需研刮的軸瓦復(fù)合至軸勁上， 用于沿轉(zhuǎn)動方向 來回推動 58 次，取下軸瓦。 仔細(xì)檢查瓦的接觸情況， 用三角刮刀將高點刮去， 使低點逐步顯露， 重復(fù)上述研刮過程， 直至接觸角及接觸點全部合格為止。 軸瓦 研刮后，修邊緣倒角，用煤油清洗擦凈后裝復(fù)。11、人字閘門的安裝主要包括哪些主

9、要程序？答：1底樞軸承座埋件，枕座埋件和底樞安裝；2門葉吊運拼裝，焊接；3防護梁安裝焊接，背拉桿安裝調(diào)試；4頂樞拉架埋件及頂樞安裝調(diào)整；5支枕墊塊的安裝和間隙調(diào)整檢測；6枕座和承壓條澆灌環(huán)氧填料；7.底坎、限位塊和防撞塊及底止水安裝；8人字門啟閉機的安裝、調(diào)整和試驗；9.導(dǎo)卡、推拉桿安裝及聯(lián)門軸試驗等；10人行橋、拉桿、梯子走道及潤滑管路安裝；11人字門的開閉試驗和密封性檢查；12充水試驗。12、船閘人字閘門安裝應(yīng)進行哪些調(diào)試？ 答：人字閘門安裝調(diào)試內(nèi)容如下： 調(diào)整門葉底梁在斜接柱一端的下垂直度不超過設(shè)計要求 ,并以底橫梁中心 線為水平基準(zhǔn)線進行人字門安裝； 調(diào)整主副背欄桿受力情況符合設(shè)計要求

10、， 并使斜接柱端板垂直中心線的正 向彎曲及側(cè)向彎曲值控制在設(shè)計要求數(shù)值內(nèi)； 利用頂樞拉桿調(diào)整門葉頂、 底樞從全開到全關(guān)位置全過程中斜接柱上的任 意一點的最大跳動量小于或等于設(shè)計要求； 調(diào)整邊柱和斜接柱的垂直度及支、 枕座之間的接觸間隙， 相對偏移值不超 過設(shè)計公差； 調(diào)整止水面橡皮止水壓縮量（剛性止水為接觸間隙值），保證漏水量不超 過設(shè)計允許值； 調(diào)整啟閉機與門葉各連接構(gòu)件的工作情況，使之符合設(shè)計要求。13、怎樣檢查兩相互嚙合的齒輪的接觸面積？ 答：接觸面積的檢驗，可采用涂色法。檢驗時，先在主動輪的齒面上均勻地涂上一層顯示劑， 使一對齒輪副嚙合轉(zhuǎn)動， 主動齒輪上的顯示劑， 即印染到從動 齒輪上

11、， 根據(jù)齒面上的色痕， 就可判斷出一對齒輪副的接觸精度。 接觸精度的高 低是采用在沿齒寬和齒高上的接觸面積占齒寬和齒全高的百分比來判斷的。14、通過涂色法檢查， 如何判斷圓柱齒輪副裝配時產(chǎn)生的誤差？怎樣調(diào)整？ 答：如果齒輪的制造精度符合要求， 根據(jù)齒面上色痕的不同位置和不同長度， 就能判斷出齒輪副的中心距或平行度等嚙合精度的概情況。 色痕正好均勻分布在“節(jié)圓線上” ，說明齒輪副的嚙合中心距是正確的； 色痕高于節(jié)圓線， 說明齒輪副嚙合中心距過大。 在可能的情況下， 調(diào)整齒 輪軸線，減小中心距； 色痕低于節(jié)圓線， 說明齒輪副嚙合中心距過小。 在可能的情況下， 也可用 調(diào)整軸線的方法加大中心距至理論

12、要求； 爭痕在節(jié)圓線上，但偏在一邊，說明兩齒輪的軸線歪斜，不平行，在允許 范圍內(nèi)，可用刮研軸瓦或調(diào)整軸承座的方法來保證兩齒輪軸線的平行。15、試論述金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生變形時，如何確定矯正位置？ 答：金屬結(jié)構(gòu)是將各個部件通過焊接、 鉚接或用螺栓連接等方式連成一體的， 相互聯(lián)系而又相互制約的一個有機整體，因此對產(chǎn)生的變形的鋼結(jié)構(gòu)進行矯正 時，必須首先了解變形產(chǎn)生的原因， 分析鋼結(jié)構(gòu)件的內(nèi)在聯(lián)系， 找出矛盾的主次 關(guān)系，通過采用各種手段的測量找出構(gòu)件變形的位置， 但并不是所有的變形位置 都是正確的矯正位置。 例如：屬于內(nèi)應(yīng)力引起變形度較弱的地方表現(xiàn)出來， 矯正 時，就不能對變形部位采取矯正措施， 而只能對

13、應(yīng)力集中的區(qū)域采取措施， 逐步 消除其內(nèi)應(yīng)力， 或使內(nèi)應(yīng)力達(dá)到平衡， 才能使構(gòu)件獲得矯正， 因此判斷矯正位置 時，應(yīng)結(jié)合變形和構(gòu)件內(nèi)在聯(lián)系， 綜合確定矯正位置， 才能保質(zhì)保量完成矯正工 作。16、龍門剪板機常見的故障有哪些？怎樣排除？ 答：龍門剪板機常見的故障及排除方法是： 上刀架不能分次動作， 發(fā)生連續(xù)下剪現(xiàn)象。 原因是磨擦離合器調(diào)整間隙不 合適，制動帶制動力不足，排除方法是重新調(diào)整至合格。 刀架下剪力不足。原因是刀片太鈍，皮帶張緊力不足，飛輪速度不夠。排 除方法是更換新刀片，調(diào)理皮帶張緊力17、移動式啟閉機靜荷載試驗的目的是什么？如何進行試驗？答：移動啟閉機靜荷載試驗的目的是檢驗啟閉機各部

14、件和金屬結(jié)構(gòu)的承載能 力，試驗方法是： 靜負(fù)荷試驗在空載試運轉(zhuǎn)合格后進行； 起升額定荷載，小車在門架或橋架全長上往返運行， 檢查門機和橋機的性 能，應(yīng)達(dá)到設(shè)計要求； 卸去荷載，使小車分別停在主梁跨中和懸臂端， 定出測量基準(zhǔn)點，再分別逐漸起升1.25倍額荷載，檢查門架或橋架是否有變形，如此重復(fù)3次； 將小車開至門機支腿處或橋架跨端，檢查實際上拱值和上翹值應(yīng)不小于:跨中：0.7口 亠、0.70.71000 L，懸臂端 350 L1 （3502）； 最后使小車停在跨中和懸臂端，起升額定荷載，檢查主梁撓度值，應(yīng)不 大于：跨中竺L，懸臂端 丄Li （丄L2）,在上述靜荷載試驗結(jié)束后，啟100035035

15、0閉機部分不能有破裂，連接松動或損壞等影響啟閉機安全使用和使用性能的現(xiàn)象 存在。18、平面閘門安裝后無水情況下如何調(diào)試？答：調(diào)試目的：使閘門啟閉靈活、正常鎖定，使封水嚴(yán)密，自動抓梁能正常工作，調(diào)試過程如下： 精確復(fù)測門槽和門葉的控制配合尺寸，不合適要求處理; 清理門槽內(nèi)部所有影響閘門啟閉的障礙物， 包括閘墻上的鋼筋頭，凸出的 混凝土面，門槽埋件表面的水泥漿及附著的雜物，過流面的雜物等； 閘門在行程內(nèi)三起三落，起落時隨時加水潤滑水封，避免干磨擦; 閘門起升擱至于鎖定上，檢查閘門鎖定的平穩(wěn)性及可靠性； 在閘門起落的過程中，觀察滑塊或滾輪工作是否正常，進一步觀察是否有殘留的障礙物； 下門后，檢查包括平壓閥在內(nèi)的所有水封的嚴(yán)密性； 利用自動抓梁進行調(diào)試的閘門，應(yīng)在閘門落在底坎上進行退銷和穿銷試 驗，同時復(fù)檢平壓閥的有效行程； 起