新穎填石路堤施工實(shí)用工藝及壓實(shí)實(shí)用實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法

1、填石路堤施工質(zhì)量控制辦法、填石路堤的定義二、對(duì)填石路堤材料的要求三、填石路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法四、壓實(shí)機(jī)械的選擇和壓實(shí)厚度的確定五、填石路堤沉降變形的原因分析六、填石路堤施工的一般規(guī)定七、填石路堤施工環(huán)境保護(hù)及路堤防護(hù)八、填石路堤施工程序及工藝流程九、填石路堤交工驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目填石路堤施工工藝及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法、填石路堤的基本要求、填石路堤的定義當(dāng)路堤填料的粒徑大于 2mm顆粒的含量大于 70 %，粒徑小于 0.074mm顆粒的含量小于15%，統(tǒng)稱為石質(zhì)路堤 ；其中5MM以上顆 粒含量大于50%, 60mm顆粒含量小于50%時(shí)，稱為礫(碎)石路堤; 60mm顆粒含量大于50%時(shí)，稱為漂(塊)石

2、路堤。三、對(duì)填石路堤材料的要求1、石質(zhì)材料由各種不同粒徑的無粘性顆粒組成，壓實(shí)的填石層 的力學(xué)強(qiáng)度來源于顆粒間的擠壓、摩擦和嵌鎖作用。工程中一般采用 抗剪強(qiáng)度表示材料力學(xué)性能，其強(qiáng)度受材料級(jí)配、均勻性和壓實(shí)度的 影響：(1) 石料級(jí)配好，抗剪強(qiáng)度高；(2) 石料的顆粒均勻，抗剪強(qiáng)度差；(3) 壓實(shí)度越大，抗剪強(qiáng)度高。2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 于15M pa,用于護(hù)坡的不應(yīng)小于 超過層厚的2 / 3。3、為保證填石路堤密度穩(wěn)定， 下粒徑：路床頂面以下 0 50cm 下最大粒徑不宜大于 20cm規(guī)定：填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小20M pa,填石路堤石料最大粒徑不宜按路堤的不同高度， 對(duì)填料規(guī)定以內(nèi)最

3、大粒徑不大于 10 cm, 50 cm以4、了解填石材料的物理、力學(xué)性質(zhì)及指標(biāo)，是選擇施工方案及程 序，控制施工質(zhì)量的必要依據(jù)，應(yīng)對(duì)每處料場(chǎng)作必要的室內(nèi)試驗(yàn)，掌握如下技術(shù)指標(biāo):物理性：巖名、表面密度、堆積密度、振實(shí)密度、空隙率、顆粒 組成，力學(xué)性能：抗壓強(qiáng)度、壓碎值、壓實(shí)功與壓實(shí)程度的關(guān)系。四、填石路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法1、當(dāng)填料中大于 30 cm顆粒的含量不大于 30%時(shí)，應(yīng)采用灌沙法或不袋法檢測(cè)壓實(shí)度。 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路床項(xiàng)面以下 0 8 cm不小于95%,上路堤（80150 cm） 不小于94%，下路堤（150 cm以下）不小于92%，檢測(cè)頻率與土質(zhì) 路堤的規(guī)定相同。最大干容重宜采用表面振動(dòng)

4、壓實(shí)儀法或重?fù)魧?shí)法測(cè)定。2、當(dāng)填料中大于38mm顆粒的含量大于30%里，采用工藝法控制與檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量。填筑層按規(guī)定的碾壓遍數(shù)（不少于6遍）碾壓至無明顯輪跡時(shí)，再用激振力 25KN以上的振動(dòng)壓路機(jī)振壓二遍，分別測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高（基準(zhǔn)點(diǎn)用特制的磨菇頭道釘，長(zhǎng)20 25cm，直徑1.5cm，在壓實(shí)前埋入壓實(shí)層中，同填料一起碾壓），兩次標(biāo)高之差即為壓沉值。壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：各測(cè)點(diǎn)壓沉值平均值不大于 5mm，標(biāo)準(zhǔn)差不大于3mm, 表示達(dá)到壓實(shí)度要求。檢測(cè)頻率：施工單位每 100川檢測(cè)10點(diǎn)， 監(jiān)理、施工單位可用 同一基準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)行平行檢測(cè)，但必須采用兩部以上儀器獨(dú)立觀測(cè)， 獨(dú)立記錄。3、路床頂面應(yīng)測(cè)定彎沉值，檢

5、驗(yàn)其整體強(qiáng)度，必須時(shí)用承載板 測(cè)定回彈模量。4、沉降量（壓沉值）的機(jī)理：沉降量觀測(cè)法又稱表面標(biāo)高點(diǎn)測(cè)量法，此種方法在石路堤施工中質(zhì)量控制是較為實(shí)用的，施工時(shí)首先 確定碾壓機(jī)具和虛鋪厚度（松鋪系數(shù)一般為1.15 1.20），用振動(dòng)壓路機(jī)經(jīng)不同碾壓遍數(shù)后，壓實(shí)效果可用表面標(biāo)高點(diǎn)變化進(jìn)行檢查。松鋪的石料，在振壓機(jī)械荷載反復(fù)作用下，路堤填料產(chǎn)生豎向壓縮變形和橫向位移，隨著振碾遍數(shù)的增加，填料豎向壓縮量和橫向位 移值隨之增加，大顆?？障侗恍☆w粒填充，當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到一定時(shí)， 累計(jì)壓縮趨于穩(wěn)定，填料整體密實(shí)強(qiáng)度增大。為從嚴(yán)要求，確保工程質(zhì)量，應(yīng)確保全幅振壓兩遍標(biāo)高差不大于3mm進(jìn)行控制，并注意加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)

6、總結(jié)修正。鑒于現(xiàn)行路基設(shè)計(jì)、 施工規(guī)范尚未確定填石工藝檢測(cè)，通過試驗(yàn)路段其標(biāo)高差按平均不大 于5mm控制為宜。邊坡坡度在填石路基施工中易被忽視，應(yīng)作為實(shí)測(cè) 指標(biāo)進(jìn)行檢查，以提高施工質(zhì)量和路堤穩(wěn)定性。對(duì)于土石混填路基，據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行壓實(shí)度或固體體積等試驗(yàn)， 檢驗(yàn)路堤壓實(shí)質(zhì)量。5、 填石路堤密實(shí)程度宜以通過12T以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)頂面穩(wěn)定不再下沉（無輪跡）時(shí)，可判為密實(shí)狀態(tài)。6、 壓路機(jī)碾壓往返碾壓兩遍后，壓路機(jī)應(yīng)變換碾壓位置，但壓帶之間的重疊寬度必須不大于的滾動(dòng)壓寬度，壓實(shí)的速度控制在3 KM H左右，碾壓順序：無超高路段以低的一邊向較高一邊。根據(jù)國內(nèi)資料用 12 T以上壓路機(jī)層

7、壓六遍后，其最后兩遍的下沉值10mm填石路堤碾壓后。高度減少，則密度增加。根據(jù)碾壓前的密度和碾壓后的壓縮量，可粗略計(jì)算革層壓后的密度（不考慮側(cè)向變形）。五、壓實(shí)機(jī)械的選擇和壓實(shí)厚度的確定壓路機(jī)的種類很多，應(yīng)該選擇適合碾壓填石路堤的具。根國內(nèi)外的研究成果和多年來的施工經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，壓實(shí)非粘性土壤（粒狀土 壤）使用振動(dòng)壓路機(jī)的效果最好。采用中等重型或重型振動(dòng)壓路機(jī)壓 實(shí)填石路堤則最有效的辦法。振動(dòng)壓路機(jī)工作時(shí)，用快速連續(xù)沖擊俢 于韓項(xiàng)面。沖擊比載能產(chǎn)生更大的作用。振動(dòng)壓路機(jī)和沖擊荷載從表 面?zhèn)髦镣翆觾?nèi)的通過豎向壓縮或壓力波的振動(dòng)作用，降低填料摩擦力，增加水平位移，使填料重新組合。每沖擊一次對(duì)路堤產(chǎn)

8、生一個(gè)壓力波， 反復(fù)沖擊作用使填料處于動(dòng)狀，粒料間的內(nèi)摩擦力降低，在運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 下，小顆粒能填充大顆?？障?，大小顆粒重組使填料整體密實(shí)。由于 填石材料沒有或幾乎沒有內(nèi)聚力，用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)，一是使石料 之間松散接觸變?yōu)榫o密咬口，更主要的是能有效減少被壓材料的內(nèi)摩 擦力，具有壓振能量越大，壓實(shí)質(zhì)量好、工效高的優(yōu)點(diǎn)，因此振動(dòng)壓 路機(jī)在填石路堤工程中使用已普遍認(rèn)可。根據(jù)沿線取料場(chǎng)的石質(zhì)情況，推薦選用自重12 T以上激振力 25T以上的自行式雙驅(qū)振動(dòng)壓路機(jī)。如施工中應(yīng)用的CA 25、CA 30型振動(dòng)壓路機(jī)（激振力在250 300KN之間），能達(dá)到良好的壓實(shí)效果。為達(dá)到更佳的壓實(shí)和表面光潔平整效果，應(yīng)配

9、備18T 21 T靜載鋼輪壓路機(jī)，作為終期補(bǔ)壓和光面之用。對(duì)于填石路堤的壓實(shí)厚度，我國現(xiàn)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范中規(guī)定，填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3，一級(jí)公路的分層松鋪厚度不宜大于 0.5m。根據(jù)本工程填石路堤的填料規(guī)格質(zhì)量、路堤平整度等質(zhì)量要求，確定每層虛鋪厚度：路床頂面以下o50cm范圍內(nèi)不大于 30cm,50cm以下不大于 40 cm,基本符合規(guī)范中不宜大于 50 cm的規(guī)定。六、填石路堤沉降變形的原因分析1、對(duì)填石路堤的碾壓，如果使用的壓路機(jī)噸位較低，振動(dòng)壓實(shí) 未能使石塊之間嵌鎖密實(shí)，沒有使路堤處于較密實(shí)狀態(tài)，在填實(shí)路堤 自重與外荷載作用下，還會(huì)產(chǎn)生殘余變形；如果壓實(shí)不足或均

10、勻性不 好，碾壓層厚度不填料不均勻，受填石自重壓密變形時(shí)，形成拉伸與 壓縮應(yīng)變區(qū)，出現(xiàn)差異沉降，有可能產(chǎn)生裂縫或不均勻沉降變形?，F(xiàn) 行規(guī)范要求路基頂面 150 cm以下的壓實(shí)度二級(jí)公路為 92%。2、斜坡地形與半填挖路基，在縱向與橫向斷面上即客觀存在沉 降的差異變形。同時(shí)溝谷或斜坡的底基難于壓實(shí)，為形成壓實(shí)層的工 作面，經(jīng)常增加底層的松鋪厚度，使得一斷面上密度度不均勻，造成 差異變形沉降。3、對(duì)于填石路堤填料難免存在填料過大、細(xì)料過多等離析現(xiàn)象，大于1/2 2/3層厚的石塊，且級(jí)配不好，而振動(dòng)壓實(shí)的功能不足，形成較多石塊的點(diǎn)線接觸，細(xì)粒壓實(shí)沉降量初期大， 后期變化小，因此，不能使填石間達(dá)到緊密

11、嵌擠咬合狀態(tài)，細(xì)料與大料壓實(shí)度不均衡，易于產(chǎn)生不均勻沉降變形。七、填石路堤施工的一般規(guī)定1、填石路堤邊坡1: 1.5，當(dāng)路堤高度大于 8米時(shí)，邊坡設(shè)寬2 米的階梯平臺(tái)。2、對(duì)路基高度小于0.6米，水流匯集路段均設(shè)寬深0.6米的梯形邊溝3、對(duì)于地面坡度陡于1 : 5填方路段均挖寬度不小于 1米的臺(tái)階。4、路堤基底緩1： 5時(shí)，可直接填筑，但路基填高小于1米時(shí)，基底樹根草皮或腐殖土應(yīng)消除。5、當(dāng)路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，應(yīng)進(jìn)行填前處理，處理后壓實(shí)度（重型）不小于 90% ;填石高度不大于路床厚度（80厘米）， 基底壓實(shí)度不小于路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；基底松散土層厚度大于30厘米時(shí)，應(yīng)翻挖再回填分層壓實(shí)。

12、6、為保證路基邊緣的壓實(shí)度，采用加寬碾壓的方法，即填石路基每側(cè)加寬0.25米，待路基成型后進(jìn)行整修。 如果碼砌邊坡，也應(yīng)保 證每側(cè)加寬0.25米。7、填石路堤的填料如基巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑，不應(yīng)縱向分幅混合填筑。8、當(dāng)用強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按土質(zhì)路堤施工 規(guī)定先檢驗(yàn)其CBR值是否符合要求，如CBR值不符合要求時(shí)不得 使用，符合使用要求時(shí)應(yīng)按土質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。路基填料CBR值要求：本工程設(shè)計(jì)要求CBR值15%。9、 填方路堤路床頂面以下 50厘米范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合要求的同一 土質(zhì)（碎（礫）石土及無粘性土質(zhì)）、并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不得 大于10厘米

13、。八、填石路堤的施工環(huán)境保護(hù)和防護(hù)1、填石路堤集中取料，取運(yùn)料料場(chǎng)及運(yùn)輸便道要規(guī)劃，不得隨 意開辟場(chǎng)和運(yùn)輸便道、取運(yùn)料本著少占農(nóng)田、草場(chǎng)，盡量減小草場(chǎng)沙化和破壞耕地的原則進(jìn)行。2、工程取運(yùn)料破壞的范圍，施工單位必須進(jìn)行平整清填、盡快 還草還牧、還田。九、填石路堤的施工工程序及工藝流程1、施工程序(1) 施工準(zhǔn)備 對(duì)原地面處理：清除原地面草皮、耕作物、樹根、淤泥、腐植 土等有害物質(zhì)，用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，檢測(cè)合格后進(jìn)行下一 道工序； 確定取料場(chǎng)的位置，制定采集方案，配備自卸車及附屬機(jī)械， 規(guī)劃便道； 對(duì)填料作標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，同一作業(yè)段材料盡量材質(zhì)均勻，達(dá)到填石 路堤的質(zhì)量的要求，骨料比例、細(xì)料含

14、量、塑性指數(shù)等符合規(guī)定； 每一種填料開始填筑前應(yīng)作試驗(yàn)路段，驗(yàn)證壓路機(jī)型、鋪填厚 度、碾壓遍數(shù)、檢測(cè)質(zhì)量方法和控制方法。(2) 測(cè)量放樣 復(fù)核中樁線位、水準(zhǔn)點(diǎn)高程和中樁標(biāo)高。 按縱向設(shè)計(jì)標(biāo)高和橫斷面設(shè)計(jì)圖，逐樁放樣。 釘出中心樁和邊樁，設(shè)置標(biāo)桿，標(biāo)出每層的填筑高度，掛線施 工; 設(shè)置好觀測(cè)沉降量的基準(zhǔn)點(diǎn)和樁位；(3) 按指定位置，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取料場(chǎng)，用推土機(jī)清除I覆蓋后，用推土機(jī)或裝載機(jī)或挖掘機(jī)按填料要求進(jìn)行備料，監(jiān)理工程文案大全師簽認(rèn)“材料許可證”（4） 選用大噸自卸汽車運(yùn)料至施工路段內(nèi)，運(yùn)用“車推法”攤鋪。 即首先進(jìn)一車石料卸在填筑地段，推土機(jī)馬上根據(jù)填石路堤容許松鋪厚度處起鏟攤平

15、，然后第 2車料卸在第1車料推平的末端，第1車料 的石塊就均勻地被壓在下面，細(xì)料在表面嵌縫，這樣填石路堤表面看 不見突石，即平整又順適，又便于壓實(shí)。（5）分層填筑用推土機(jī)配合人工整平 逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線派人指揮，按水平分層， 先低后高，先兩側(cè)后中間卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。虛鋪厚度按第五第規(guī)定（路床以下050 cm30 cm； 50 cm 以下 40 cm）。 如石塊天然級(jí)配較差，粒徑大，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每 層表面的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂或砂礫，再以壓力水將砂沖 入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。 對(duì)于大于20 cm的石塊進(jìn)行人工

16、檢出或砸碎。如填料顆非常均 勻，無細(xì)料填充時(shí)，可用人工再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。 填料中如果粒徑在 20 cm以上的石塊較多時(shí)，邊坡外側(cè)可選用未風(fēng)化的堅(jiān)硬石料砌筑，厚度不小于1.0 m，可以起到封路基的作用。（6）灑水填石路堤不同于土質(zhì)路基，難以確定最大干密度和最佳含水量， 在路堤填筑過程中根據(jù)填料顆粒組成和石料性質(zhì)，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員同 意，可適量灑水，使路基表面平整。（7）碾壓和整形填石路堤密實(shí)程度，只有選用振動(dòng)壓路機(jī)，才能達(dá)到最佳壓實(shí)度。本工程指定振動(dòng)壓路機(jī)激振力不得小于25KN。要求配備 CA 25或CA30型振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)效果最好。經(jīng)試驗(yàn)確定：先用大型履帶推 土機(jī)或18 21

17、T重型鋼輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 1 2遍之后，振動(dòng)壓路機(jī)振 壓不得少于6遍（不包括檢測(cè)時(shí)碾壓的 2遍），最后再用18 21T壓路 機(jī)靜壓1 2遍，使沉降量不超過 5mm。碾壓速度不宜大于 3KM/h，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行?？v向接頭搭重壓不小于2 m，橫向接頭輪跡重疊1/3，直到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行邊坡整修，達(dá)到平整、無懸石。每層填筑時(shí)，留有超寬（每側(cè)各25 cm），邊坡坡度按1： 5控制，施工時(shí)路拱2%,路 床頂面按1.5%。（8）檢查壓實(shí)度填石路堤的壓實(shí)度檢測(cè)采用“沉降量觀測(cè)法”，沿路縱向每20 m一處，橫向不小于 3點(diǎn)（即左、中、

18、右各一點(diǎn)），但每100 m2不少于 10點(diǎn)，定點(diǎn)觀測(cè)每層壓實(shí)后表面標(biāo)高，其測(cè)量方法在第四條中已有說 明。2、填石路堤施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣取料場(chǎng)推土機(jī)、挖掘機(jī)備料自卸車運(yùn)料至壓實(shí)后的路段上推土機(jī)配合人工整平填料分層適量灑水碾壓和整形檢測(cè)壓實(shí)度（沉降量）填筑下一層分期工程（或工序）完工驗(yàn)收監(jiān)理巡視監(jiān)理驗(yàn)收監(jiān)理檢查監(jiān)理旁站監(jiān)理旁站監(jiān)理認(rèn)可監(jiān)理抽檢監(jiān)理檢測(cè)監(jiān)理監(jiān)控 監(jiān)理簽證3、當(dāng)公路沿線無填石路堤的填料時(shí)，確有土石混合料，對(duì)土石路堤施工的技術(shù)要求如下:(1) 土石路堤的基底處理同填石路堤。(2) 天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)大于20M pa時(shí)，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的 2/3,超過的

19、應(yīng)消除，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強(qiáng)度小于15M pa)時(shí)，石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚，超過的應(yīng) 打碎。(3) 土石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層鋪填厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，不宜超過40 cm .(4) 壓實(shí)后滲水性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑， 不宜縱向分幅填筑。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土 石混合料填筑路堤兩側(cè)。(5) 當(dāng)土石混合料來自不同料場(chǎng)，其巖性或土石混合比相差較 大時(shí)，應(yīng)分層或分段填筑。若不能分層或分段填筑，應(yīng)將含硬質(zhì)石塊 的混合料鋪于填筑層的下面，且石塊不得過分集中或重疊，上面再鋪 含軟質(zhì)石料混合料，然后整平碾壓。(6) 土石混合料中，當(dāng)石料含量超過70 %時(shí)，應(yīng)先鋪填大塊石 料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石質(zhì)或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于 70 %時(shí)，土石可混合鋪填，但應(yīng)避免硬質(zhì) 石塊(特別是尺寸大的硬質(zhì)石塊)集中。(7) 土石路堤的路床頂面以下 30 50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床 要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。十、填石路堤的檢測(cè)項(xiàng)目1、基本要求和外觀鑒定修筑填石堤應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，填筑層厚 度及填料的粒徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范