力學(xué)答案第三章動量定理動量守恒定律(思考題

1、第三章動量定理及動量守恒定律（思考題3.1試表述質(zhì)量的操作型定義。解答,kgv v m m 00 AA=式中kg lm 0=（標(biāo)準(zhǔn)物體質(zhì)量Ov【為m與m 0碰撞in 0的速度改變v【為m與m 0碰撞m的速度改變這樣定義的質(zhì)量,其大小反映了質(zhì)點(diǎn)在相互作用的過程中速度改變的難易程度、或者說，其量值反映了質(zhì)量慣性的大小。這樣定義的質(zhì)量為操作型定義。3.2如何從動量守恒得出牛頓第二、第三定律,何種情況下牛頓第三定律不成立?解答，由動量守恒PP（PP,PPPP22112121-=+=屮,p p 21t p t p 2取極限dt p d dt=動量瞬時(shí)變化率是兩質(zhì)點(diǎn)間的相互作用力。a m v m (dt

2、d dt p d F 11111a m v m （dt ddtpdF 222222=21FF =對于運(yùn)動電荷之間的電磁作用力,一般來說第三定律不成立。（參見P 63最后 自然段3.3在磅秤上稱物體重量，磅秤讀數(shù)給出物體的“視重或“表現(xiàn)重量”?，F(xiàn)在電梯 中測視重，何時(shí)視重小于重量（稱作失重?何時(shí)視重大于重量（稱作超重。在電梯中，視重可能等于零嗎。能否指出另一種情況使 視重等于零解答，電梯加速下降視重小于重量;電梯加速上升視重大于重量; 當(dāng)電梯下降的加速度為重力加速度g時(shí)，視重為零： 飛行員在鉛直平面內(nèi)的圓形軌道飛行,飛機(jī)飛到最高點(diǎn)時(shí), gRV,Omg RVm N , N mg Rvm22飛行員的

3、視重為零3.4物體靜止于固定斜面上。(1可將物體所受重力分解為沿斜面的下滑力和作用于斜面的正壓力。(2因物體靜止，故下滑力mg sina與靜摩擦力NOp相等。a表示斜面傾角,N為作用于斜面的正壓力，Op為靜摩擦系數(shù)。以上兩段話確切否。解答，不確切。(1重力可以分解為沿斜面向下的和與斜面垂直的兩個(gè)力。但不能說分解為沿 斜面的下滑力和作用于斜面的正壓力。(2應(yīng)該說，因物體靜止，物體所受的力在斜面方向的分力的代數(shù)和為零。3.5馬拉車時(shí)，馬和車的相互作用力大小相等而方向相反,為什么車能被拉動。 分析馬和車的受的力，分別指出為什么馬和車能啟動。解答，/ 。分析受力如圖。地面反作用于馬蹄子上的力使系統(tǒng)啟動

4、。3.6分析下面例中繩內(nèi)張力隨假想橫截面位置的改變而改變的規(guī)律:(1長為質(zhì) 量為m的均質(zhì)繩懸掛重量為W的重物而處于靜止。(2用長為質(zhì)量為m的均質(zhì)繩 沿水平方向拉水平桌面上的物體加速前進(jìn)和勻速前進(jìn)。對兩種情況均可用F表示繩作用于物體的拉力,不考慮繩因自重而下垂。(3質(zhì)量可以忽略不計(jì)的輕繩沿水平方向拉在水平桌面上運(yùn)動的重物，繩對重物的拉力為F，繩的另一端受水平拉力1F,繩的正中間還受與1F的方向相同的拉力2F o(4長為質(zhì)量為m的均質(zhì)繩平直地放在光滑水平桌面上,其一端受沿繩的水平拉力F而加速運(yùn)動。(5長為質(zhì)量為in的均質(zhì)繩置于水平光滑桌面上，其一端固定，繩繞固定點(diǎn)在桌 面上轉(zhuǎn)動，繩保持平直，其角速

5、率為3。若繩保持平直，你能否歸納出在何種情況下繩內(nèi)各假想橫截面處張力相等。(提示:可沿繩建立0X坐標(biāo)系，用X坐標(biāo)描寫橫截面的位置。解答，(1ymg mg W y (mg W T十=-十y是在0至I之間的任意位置。(2,Ao/ 丿 / 丿/1Xx勻速前進(jìn):w F n=, FT =加速運(yùn)動:,w F(ix111FT(3L巴b%/ / / ,r/ / / 丿/1IFXX2x ovv , F F T 2+=,FT 1=F x m (m F T =,(5IX2x2(m xdx mxdm T , dx m dm 222x-3=CD=J C0=若繩保持平直，繩的兩端受到大小相等方向相反的外力作用時(shí)，繩靜止或

6、勻速 直線運(yùn)動。這時(shí)張力處處相等。若繩保持平直，繩的兩端受到大小不等方向相反的外力作用時(shí)，繩加速直線運(yùn)動，這時(shí)在忽略繩的質(zhì)量時(shí), 張力處處相等。3.7兩彈簧完全相同,把它們串聯(lián)起來或并聯(lián)起來，勁度系數(shù)將發(fā)生怎樣的變化少/2k mg匚 *k/2aq/f fi9壯w衛(wèi). 解答，如圖，串聯(lián)時(shí)：,2kkF mg A*=A= 2kk =并聯(lián)時(shí):,2/kkF mg A-A= k2k- o3.8用兩段同樣的細(xì)線懸掛兩物體，若突然向下拉下面物體，下面繩易斷，若緩慢 拉,上面線易斷。為什么。解答，突然向下拉下面物體時(shí)，由于上面物體要保持靜止?fàn)顟B(tài)(慣性，由于過程 的時(shí)間極短，上面物體還沒有來得及改變狀態(tài)，下面的繩

7、就斷了。若緩慢拉下面物體時(shí)，上面物體能夠來得及改變狀態(tài),這樣上面繩內(nèi)的張力比 下面繩內(nèi)的張力大，所以上面繩易斷。3.9有三種說法:當(dāng)質(zhì)點(diǎn)沿圓周運(yùn)動時(shí),(1質(zhì)點(diǎn) 所受指向圓心的力即向心力;(2維持質(zhì)點(diǎn)作圓周運(yùn)動的力即向心力;(3r/mv2即向心力。這三種說法是否正確解答,以上說法都不確切。(1如圖F的n方向投影為向心力，向心力為Fo (2維持質(zhì)點(diǎn)作圓周運(yùn)動的力可能有in1FO(3 r /mv 2不是力，是外力對物體作用的瞬時(shí)效應(yīng)。a ni是動量的變化率,dtpd v m (dt ddt vd m3.10雜技演員表演水流星，演員持繩的一端，另端系水桶，內(nèi)盛水,令桶在鉛直平 面內(nèi)作圓周運(yùn)動，水不流出

8、。(1桶到達(dá)最高點(diǎn)除受向心力外，還受一離心力,故水不流出;(2水受到重力和向 心力的作用，維持水沿圓周運(yùn)動，故水不流出。以上兩種說法正確否。作出正確分 析。解答，以上兩種說法不正確。(1向心力不是獨(dú)立于其它相互作用之外的力，向心力為工inF。離心力為的反作用力，它不作用于桶上。(2在慣性系內(nèi),水沿圓周運(yùn)動，所受的力為重力和桶對水的作用力即Rvmmg N 2=+在非慣性系內(nèi)、水除受重力和桶對水的作用力外還受慣性離心力RinF2311游戲場中的車可在鉛直圓環(huán)軌道上行駛，設(shè)車勻速前進(jìn)。在圖中標(biāo)出的幾個(gè)位置E、C、A、B、D上，何處乘客對坐位的壓力最大？何處最??？解答,Rvmcos mg N 2=0+

9、Illcos mg N 2+0-=時(shí) 0 , lcos =6=0, N 最小時(shí)，icos 7i=e-=e, n最大。在最下面?？梢缘贸鯠、E點(diǎn)N最大。3.12下面的動力學(xué)方程哪些線性哪些非線性?x dt x d m 222=非線性t x 2dt x d m 222十=線性tdtdx dt22=線性dtdx (dtx d m222=非線性次方程叫線性方程。n階線性方程具有下列形式t (q x t (p x t (p xt(pxt(pxn ln2n21n (=+,+對于2階線性方程具有下列形式t (q x t (p x t (p x 21=十屮3.13尾部設(shè)有游泳池的輪船勻速直線航行,一人在游泳池

10、的高臺上朝船尾方向 跳水，旁邊的乘客擔(dān)心他跳入海中,這種擔(dān)心是否必要？若輪船加速行駛，這種擔(dān)心有 無道理0解答、(1不必要。由伽利略下的相對性原理(2若輪船加速行駛這種擔(dān)心有道理。在加速平動的非慣性中人除了受到物體的相互作用力外還受到與加速度方向 相反的慣性力，此力有可能使他跳入海中。314根據(jù)伽利略相對性原理.不可能借助于在慣性參照系中所作的力學(xué)實(shí)驗(yàn)來 確定該參照系作勻速直線運(yùn)動的速度。你能否借助于相對慣性系沿直線作變速運(yùn) 動的參照系中的力學(xué)實(shí)驗(yàn)來確定該參照系的加速度?如何作？解答,66=0=gtg a、g a tg , cos T mg , sin T ma測出e, a可求。3.15在慣性

11、系測得的質(zhì)點(diǎn)的加速度是由相互作用力產(chǎn)生的，在非慣性系測得的 加速度是慣性力產(chǎn)生的,對嗎？解答,不對。3.16用卡車運(yùn)送變壓器，變壓器四周用繩索固定在車廂內(nèi)，卡車緊急制動時(shí)，后面 拉緊的繩索斷開了。分別以地面和汽車為參照系，解釋繩索斷開的原因。啊動時(shí)加建，度向后解答,地面為參照系（慣性系，變壓器為研究對象，其加速度向后，所以作用在變壓 器上的合力向后，后面的繩索作用在變壓器的力比前面的大。（由于加速度較大，靜 摩擦力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于繩索的拉力，靜摩擦力可以不考慮41動時(shí)加速廢向忌汽車為參照系（非慣性系，變壓器為研究對象，相互作用力和慣性力矢量和為零, 可見，后面的繩索作用在變壓器的力比前面的大。3.17

12、是否只要質(zhì)點(diǎn)具有相對于勻 速轉(zhuǎn)動圓盤的速度,在以圓盤為參照系時(shí)質(zhì)點(diǎn)必受科里奧利力?解答，科里奧利力相相V ill 2v m 2f k如圖，質(zhì)點(diǎn)具有相對于勻速轉(zhuǎn)動圓盤的速度，在以圓盤為參照系時(shí),質(zhì)點(diǎn)不一定就 受到科里奧利力。3.18在北半球、若河水自南向北流、則東岸受到的沖刷嚴(yán)重，試由科里奧利力進(jìn)行 解釋。又問，河水在南半球自南向北流，哪邊河岸沖刷較嚴(yán)重？解答，科里奧利力:相相V m 2v ill 2f kXCD-=CDX=*在北半球，若河水自南向北流，應(yīng)用科里奧利力可判斷東岸受到的沖刷嚴(yán)重。 河水在南半球自南向北流時(shí)，西岸受到的沖刷嚴(yán)重。見圖。八33.19在什么情況下力的沖量和力的方向相同？解

13、答，沖量是矢量，元沖量的方向總是與力的方向相同;至于在一段較長時(shí)間內(nèi)， 力的沖量等于這段時(shí)間內(nèi)各無窮小時(shí)間間隔元沖量的矢量和，因此，力的沖量方向決 定于這段時(shí)間諸元沖量矢量和的方向，即，不一定和某時(shí)刻力的方向相同當(dāng)在一段時(shí)間內(nèi)，各無窮小時(shí)間間隔元沖量 方向都相同時(shí)，則這段時(shí)間內(nèi)力的沖量和力的方向相同另外沖量和平均力的方向總 是一致的.3.20飛機(jī)沿某水平面內(nèi)的圓周勻速率地飛行了整整一周，對這一運(yùn)動，甲 乙二人展開討論：甲飛機(jī)既然作勻速圓周運(yùn)動，速度沒變，則動量是守恒的.乙:不對， 由于飛行時(shí),速度的方向不斷變化，因此動量不守恒根0 I = Jt Fdt t v2 m r,據(jù)動量定 理，動量的改

14、變來源于向心力的沖量向心力就是2ttt 71飛行一周所用時(shí)間為v,飛行 周向心力的沖量等于v 2 27TIF t = m = 27rmv r v (m為飛機(jī)質(zhì)量,v為速率,t為圓周 半徑.分析他們說得對不對.解答，都有錯(cuò)誤.甲的錯(cuò)誤是說“速度沒變”,動量就守恒. 應(yīng)該說:速率不變但速度方向不斷變化，動量不守恒.v2mr-飛行一周向心力的沖量 等于乙的錯(cuò)誤”向心力就是；v 2 2nr F t = m = 2jrmvr v n應(yīng)該說飛行一周向心力的 沖量等于零.根據(jù)動量定理,I = mvmvO,飛行一周時(shí)，飛機(jī)動量改變?yōu)榱?如圖.113.21棒球運(yùn)動員在接球時(shí)為何要戴厚而軟的手套。籃球運(yùn)動員接急球時(shí)往往持 球縮手，這是為什么？ I Jt Fdt p p 0 = F= = 111, t T F J解答，根據(jù)0 t 3.22”質(zhì)心的定義 是質(zhì)點(diǎn)系質(zhì)量集中的一點(diǎn)，它的運(yùn)動即代表了質(zhì)點(diǎn)系的運(yùn)動，若掌握質(zhì)點(diǎn)系質(zhì)心的運(yùn) 動，質(zhì)點(diǎn)系的運(yùn)動狀況就一目了然了. ”對否？解答，不對質(zhì)心運(yùn)動情況不能說明質(zhì)點(diǎn) 系內(nèi)各質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動情況.3.23懸浮在空氣中的氣球下面吊有軟梯，有一人站在上面最