計算機聯鎖系統操作顯示規(guī)范

1、.各鐵路局運輸處：電務部組織有關人員起草了計算機聯鎖設備操作 顯示規(guī)范，對統一不同廠家計算機聯鎖操作終端的顯 示和有關操作具有重要的意義，與車站值班員（信號員） 作業(yè)密切相關，請各局運輸處指定專人認真閱讀，并提 出有利于車站值班員（信號員）規(guī)范操作和安全控制的 修改意見、建議，有關意見、建議請于 8 月 23 日前發(fā) 送 11391 徐偉郵箱。2015 年 8 月 10 日計算機聯鎖設備操作顯示規(guī)范.前言本規(guī)范規(guī)定車站計算機聯鎖設備操作顯示界面的顯示內 容和操作方式，旨在車站計算機聯鎖設備操作顯示界面的標準 化，促進車站行車作業(yè)和運營維護規(guī)范化，便于與調度集中系 統或列車運行調度指揮系統結合，

2、適應鐵路技術發(fā)展的需要。本規(guī)范由中國鐵路總公司運輸局組織制定并負責解釋。 本規(guī)范編制單位：同濟大學、中國鐵道科學研究院、北京全路通信信號研究設計院有限公司、北京交大微聯科技有限公 司、卡斯柯信號有限公司。本規(guī)范主要起草人：徐中偉、梅萌、韓安平、徐德龍、陳 強、張利峰、黃翌虹、李衛(wèi)娟、莫運前。.目錄1 范圍 . 2 規(guī)范性引用文件 . 3 總則 4 屏幕顯示 5 按鈕設置 6 命令操作附表：顏色 rgb 對比表.1 范圍本規(guī)范規(guī)定了計算機聯鎖設備操作顯示界面的總則、屏幕 顯示、按鈕設置和命令操作。本規(guī)范適用于鐵路車站計算機聯鎖的研究、設計、施工、 測試、運用和維護。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于

3、本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的 引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的 引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。tb/t 3027 鐵路車站計算機聯鎖技術條件tb/t 2893 鐵路信號彩色屏幕顯示圖形符號3 總則3.1 操作顯示界面主要用于顯示車站信號設備布置的拓 撲結構及狀態(tài)信息、操作按鈕的設置與分布、站（場）名和相 關提示與報警信息，并提供計算機聯鎖操作手段。操作顯示界 面的設計應滿足鐵路車站計算機聯鎖技術條件（tb/t 3027） 的規(guī)定。3.2 操作顯示界面應發(fā)揮計算機處理圖像和文字的優(yōu)勢， 使用 16 色位以上的顏色和標準字庫字體，提供清晰準確

4、的顯 示，保證同一類標識的幾何尺寸和字體一致，及時更新發(fā)生變.化的信息，響應相關操作。操作顯示界面采用的圖形符號應符 合鐵路信號彩色屏幕顯示圖形符號（tb/t 2893）。3.3 操作顯示界面可根據站場的規(guī)模采用單屏或多屏方 式組合方式。3.4 構成操作顯示界面的畫面元素應比例協調、布局合 理。操作顯示界面按顯示區(qū)域可劃分為站場圖區(qū)、常用功能按 鈕區(qū)、提示信息窗、報警信息窗和設備狀態(tài)信息窗等，典型的 總體布局格式見圖 1。站場名站場圖區(qū)常用功能按鈕區(qū)提示信息窗，報警信息窗，設備狀態(tài)信息窗圖 1 操作顯示界面總體3.5 操作顯示界面設置某些特定的區(qū)域，用于系統的功能 操作。每一個特定的操作區(qū)域稱

5、為一個按鈕作用域，并以按鈕 名稱來標識。任意兩個按鈕的作用域不得重疊。3.6 當某個顯示內容或操作存在多種選擇時，應選定其一 來實現，并應保持操作顯示界面全部顯示內容和操作方法的相 同風格。.4 屏幕顯示4.1 站場圖區(qū)顯示4.1.1 站場圖區(qū)的背景色為黑色。4.1.2 站場名應設置在站場圖區(qū)的正上方，采用白色字 體。4.1.3 屏幕顯示按站場信號平面布置圖設計，值班員面對 屏幕顯示的站場上、下咽喉，應與室外實際的站場上、下行咽 喉方向一致。4.1.4 站場圖區(qū)的圖形應簡潔明了，不能重疊無序。屏幕 顯示中的線條一般應要求：（1） 線條不能有明顯鋸齒；（2） 斜線在屏幕中的傾斜角度宜一致；（3）

6、 表示到發(fā)線的線條間距統一；（4） 表示非聯鎖區(qū)的線條為灰色；（5） 表示與無網區(qū)分界的線條應采用灰色虛線。 4.1.5 站場圖區(qū)主要顯示的圖形有道岔、軌道區(qū)段、按鈕、信號機、絕緣節(jié)、脫軌器等圖符。4.2 信息窗顯示4.2.1 信息窗位于屏幕的下方，按信息類型可拆分為報警 信息窗、提示信息窗和設備狀態(tài)信息窗，各窗可設置邊框以劃 分顯示區(qū)域。當屏幕下方空間不足時，可調整信息窗的位置。.4.2.2 報警信息窗的背景為灰色，邊框為灰色，文字為黑 色或紅色。4.2.3 提示信息窗的背景為灰色，邊框為灰色，文字為黑 色或紅色。4.2.4 設備狀態(tài)信息窗的背景為灰色，文字為黑色，狀態(tài) 圖符為綠色或紅色。4

7、.3 常用功能按鈕區(qū)顯示常用功能按鈕區(qū)設置的按鈕應整體布局一致，各功能按鈕 顯示風格相同。應根據具體車站的功能配置常用功能按鈕。每 個按鈕宜采用有凸出效果的灰色矩形表示，作用域等同于矩形 的尺寸，字體為黑色。若按鈕帶鉛封，則字體用紅色。按鈕若 被按下，采用有凹進效果的灰色矩形表示。常用功能按鈕的顯 示說明見表1。.表1常用功能按鈕顯示說明表功能按圖示尺寸（ 像素）備注鈕名稱未按下 按下總取消總人解區(qū)故解清除總定位總反位道岔單鎖道岔單解道岔封鎖道岔解封坡道解鎖按鈕封鎖按鈕解封x 引導總鎖s 引導總鎖點燈滅燈.5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按

8、比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整）5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比

9、例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整） 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整）“總取消”字體為黑 色“總人解”字體為紅 色“區(qū)故解”字體為紅 色“清除”字體為黑色， 按鈕按下后，自動回 復為按鈕未按下狀態(tài) “總定位”字體為黑 色“總反位”字體為黑 色“單鎖”字體為黑色“單解”字體為黑色“單封”字體為黑色“解封”字體為黑色，“坡道解鎖”字體為 紅色“按鈕封鎖”字體為 黑色“按鈕解封”字體為 黑色“x 引導總鎖”字體 為紅色“s 引導總鎖”字體 為紅色“點燈”字體為黑色“滅燈”字體為紅色.功能按鈕 5032 像素矩形（

10、可根據 站場大小按比例調整）分路不良 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整）輔助菜單 5032 像素矩形（可根據 站場大小按比例調整）“功能按鈕”字體為 黑色“分路不良”字體為 紅色“輔助菜單”字體為 黑色，按下后同時彈 出下一級菜單4.4 設備狀態(tài)、報警與提示信息4.4.1 應在提示信息窗和報警信息窗內對異常操作或聯 鎖系統出現故障時給出明確的文字提示。4.4.2 提示信息主要包括異常的聯鎖操作警示和口令操 作錯誤等信息，如：操作錯誤、操作無效、口令錯誤等信息。4.4.3應根據外部設備所能提供的報警信息（道岔擠岔、 軌道停電、主燈絲斷絲等）或者依據內部判斷提供故障設備名 稱和故障類

11、型給出報警信息。4.4.4設備狀態(tài)信息包括聯鎖系統、聯鎖系統相關網絡及 其同步、主副電源等的正常工作或故障狀態(tài)，可用表示燈來表 示，一般用綠色表示燈表示正常狀態(tài)，紅色表示燈表示故障狀 態(tài)。系統時鐘也可在此區(qū)域予以顯示。4.5 道岔的狀態(tài)顯示應至少提供道岔定位、道岔反位、道岔失去表示、道岔單 鎖、道岔封鎖和擠岔等 6種狀態(tài)信息，舉例圖示和相關說明見 表2。表 2道岔狀態(tài)顯示說明表道岔狀圖示尺寸（像素數）備注.態(tài)定位反位線段寬度使用軌道區(qū)段空閑時的線段寬度，岔尖缺口線段長度為線段寬度 3 道岔名稱使用綠色 倍像素，綠色短線連接道岔定位線段 字體線段寬度使用軌道區(qū)段空閑時的線段寬度，岔尖缺口線段長度

12、為線段寬度 3 道岔名稱使用黃色 倍像素，黃色短線連接道岔定位線段 字體失去表示單鎖封鎖線段寬度使用軌道區(qū)段空閑時的線段 寬度，兩個岔尖缺口線段，缺口線段長 度均為線段寬度 3 倍像素線段寬度使用軌道區(qū)段空閑時的線段 寬度，岔尖缺口線段長度為線段寬度 3 倍像素，圓圈圈住缺口線段寬度使用軌道區(qū)段空閑時的線段 寬度，岔尖缺口線段長度為線段寬度 3 倍像素岔尖處為背景色（表 示缺口），道岔名稱 紅色岔尖處白色圓圈道岔名稱紅色方框線段寬度使用軌道區(qū)段空閑時的線段寬度，兩個岔尖缺口線段，缺口線段長 岔尖處為背景色（表度為線段寬度 3 倍像素示缺口）的圖形和岔擠岔尖處為紅色的圖形 交替顯示，頻率為線段寬

13、度使用軌道區(qū)段空閑時的線段 1hz ，道岔名稱為穩(wěn) 寬度，兩個岔尖填充線段，線段長度為 定紅色線段寬度 3 倍像素4.6 軌道區(qū)段的狀態(tài)顯示應至少提供軌道區(qū)段空閑、占用、鎖閉和分路不良等狀態(tài) 信息，各種狀態(tài)顯示見表 3 。顯示的優(yōu)先級按占用、鎖閉和空 閑依次遞減。列車或車列占用出清后，軌道區(qū)段在延時三秒解 鎖期間，應顯示鎖閉狀態(tài)。軌道區(qū)段狀態(tài)表 3圖示軌道區(qū)段狀態(tài)顯示說明表備注.空閑占用鎖閉分路不良顏色為 rgb（85，120，182）線段， 寬度為 5 個像素（可根據站場大小按比例調 整）顏色為紅色 rgb（255，0，0）線段， 寬度為 5 個像素（可根據站場大小按比例調 整）顏色為白色

14、rgb（255，255，255）線段， 寬度為 5 個像素（可根據站場大小按比例調 整）在原有區(qū)段狀態(tài)上下增加粉紅色線框 rgb （188，67，180），線框寬度為 1 個像素區(qū)段占用時，若區(qū)段內的道岔失去表示，則岔前部分應顯 示占用狀態(tài)。區(qū)段在鎖閉狀態(tài)時，若區(qū)段內的道岔失去表示， 則岔前部分應顯示鎖閉狀態(tài)。4.7 信號機的狀態(tài)顯示信號機圖示說明見表 4 ，雙燈位和單燈位下的信號狀態(tài)顯 示見表5和表6。列車信號（包括出站兼調車信號）雙燈位表示， 即用兩個圓圈表示；調車信號用單燈位表示，即一個圓圈表示。 信號機基座用一短豎線表示，對于高柱信號機，在基座和圓圈 之間增加一短橫線來表示燈柱，圓周、

15、圓圈中十字交叉（如有）、 基座和燈柱用顏色 rgb（85，120，182 ）表示，圓圈填充顏色 為對應室外信號顏色，如為閃光信號，則兩種圖形交替顯示的 頻率為1hz。信號機名稱用白色表示。表 4信號機圖示說明表顯示項目圖示說明.高柱，雙燈位信 號機矮柱，雙燈位信 號機高柱，單燈位信 號機矮柱，單燈位信 號機信號機名稱顯 示表 5.圓圈：直徑為 10 個像素（可根據站場大小按比例調整）。 表示底座的線段長度等于圓圈直徑。表示高柱的線段長度等于圓圈半徑。文字字號與表示底座的線段長度相適應；顏色：白色。雙燈位狀態(tài)顯示說明表（以高柱為例）信號顯示狀態(tài) 紅（點燈） 紅（滅燈） 單綠（點燈） 單綠（滅燈）

16、 綠黃（點燈） 綠黃（滅燈） 單黃（點燈） 單黃（滅燈） 雙黃（點燈） 雙黃（滅燈）黃閃黃（點燈）黃閃黃（滅燈）引導（點燈） 引導（滅燈） 雙綠（點燈）雙綠（滅燈） 紅閃白燈藍燈圖示備注下面圓圈為紅色，上面圓圈為背景色兩個帶十字交叉的圓圈，下面為紅色，上面為背景色 下面圓圈為背景色，上面圓圈為綠色兩個帶十字交叉的圓圈，下面為背景色，上面為綠色； 下面圓圈為黃色，上面圓圈為綠色兩個帶十字交叉的圓圈，下面為黃色，上面為綠色 下面圓圈為背景色，上面圓圈為黃色兩個帶十字交叉的圓圈，下面為背景色，上面為黃色 兩個圓圈均為黃色兩個帶十字交叉的圓圈，填充色均為黃色兩個圓圈均為黃色的圖形和下面圓圈為黃色、上面

17、圓圈為 背景色的圖形交替顯示，頻率為 1hz兩個圖形均為由兩個帶十字交叉的圓圈組成，兩個黃色圓 圈組成的圖形和下面圓圈為黃色、上面圓圈為背景色的圖 形交替顯示，頻率為 1hz下面圓圈為白色，上面圓圈為紅色兩個帶十字交叉的圓圈，下面圓圈為白色，上面圓圈為紅 色兩個圓圈均為綠色兩個帶十字交叉的圓圈，填充色均為綠色兩個圓圈均為背景色的圖形和下面圓圈為紅色、上面圓圈 為背景色的圖形交替顯示，頻率為 1hz下面圓圈為白色，上面圓圈為背景色（出站兼調車信號） 下面圓圈為背景色，上面圓圈為藍色表 6 單燈位狀態(tài)顯示說明表信號狀態(tài)圖示尺寸（像素備注.藍（高柱） 藍（矮柱） 紅（高柱） 紅（矮柱） 白（高柱）

18、白（矮柱）紅閃（高柱）白閃（高柱）綠閃（高柱）黃閃（高柱）紅閃（矮柱）白閃（矮柱）藍閃（矮柱）數）圓圈：直徑為 10 個像素（可 根 據 站 場 大 小 按 比 例 調 整）底座長度 等 于 圓 圈 直 徑。高柱長度 為 底 座 長 度 一半。.藍色圓圈紅色圓圈白色圓圈背景色圓圈的圖形和紅色圓圈的圖形交替 顯示，頻率為 1hz背景色圓圈的圖形和白色圓圈的圖形交替 顯示，頻率為 1hz背景色圓圈的圖形和綠色圓圈的圖形交替 顯示，頻率為 1hz背景色圓圈的圖形和黃色圓圈的圖形交替 顯示，頻率為 1hz背景色圓圈的圖形和紅色圓圈的圖形交替 顯示，頻率為 1hz背景色圓圈的圖形和白色圓圈的圖形交替 顯

19、示，頻率為 1hz背景色圓圈的圖形和藍色圓圈的圖形交替 顯示，頻率為 1hz4.8 反映人工解鎖、接近鎖閉后的區(qū)段故障解鎖、延續(xù)進 路及中岔、溜放、非進路解鎖、引導信號限時開放等的延時信 息均采用倒計時方式，字體顏色為紅色。對于接近鎖閉后辦理 的人工解鎖，倒計時信息應顯示在被操作進路（列、調車）的 始端按鈕旁，詳見表 7。對于其它操作產生的延時信息，在保 持界面清晰簡潔、無二義性、位置不重疊的前提下可采取就近 原則，設置在被操作的對象附近。延時信息類別表 7圖示人工解鎖延時信息顯示說明表 尺寸（像素數）備注列車進路人 工 解鎖延時信息.根據站場大小按比例 調整紅色字體，以秒為單位按時 鐘倒計時

20、顯示剩余延時時間.調車進路人 工 解鎖延時信息根據站場大小按比例 調整紅色字體，以秒為單位按時 鐘倒計時顯示剩余延時時間4.9 其它如脫軌器、千分之六下坡道等圖符或表示燈的顯 示說明見表 8。表示燈宜根據站場信息提示的需要配置，宜在 表示燈的顯示區(qū)域附近顯示表示燈的名稱，一般應在滿足提示 的條件時點亮。若表示燈的提示與計時計數相關時，也應在表 示燈的顯示區(qū)域附近顯示計時計數的信息。存在通向無網區(qū)的 進路時，宜配置表示燈，并在進路建立時提供表示。表 8 其他圖符或表示燈顯示說明表圖符名稱千分之六下 坡道脫軌器脫軌 位（定位時 脫軌） 脫軌器脫軌 位（反位時 脫軌） 脫軌器開通 位（定位時 開通）

21、 脫軌器開通 位（反位時 開通）脫軌器失表 示絕緣節(jié).圖示尺寸（像素數）根據站場大小按比例 調整三角形底長 10 像素， 高 10 像素（可根據站 場大小按比例調整） 三角形底長 10 像素， 高 10 像素（可根據站 場大小按比例調整） 三角形底長 10 像素， 高 10 像素（可根據站 場大小按比例調整） 三角形底長 10 像素， 高 10 像素（可根據站 場大小按比例調整）三角形底長 10 像素， 高 10 像素（可根據站 場大小按比例調整）細線寬度為 2 像素，高 度為 3 倍線路像素，空 心圓圈直徑為細線高備注字體和線段使用 rgb（85，120， 182），按照設計文件設置在的站

22、場拓撲圖對應位置三角形圖符填充色和字體為綠 色，三角形底部與脫軌器所在區(qū) 段重疊三角形圖符填充色和字體為黃 色，三角形底部與脫軌器所在區(qū) 段重疊三角形圖符填充色和字體為綠 色，三角形底部與脫軌器所在區(qū) 段不重疊三角形圖符填充色和字體為黃 色，三角形底部與脫軌器所在區(qū) 段不重疊三角形底部與脫軌器所在區(qū)段 不重疊，三角形圖符填充色和字 體均為紅色的圖形與三角形圖 符填充色和字體為灰色的圖形 交替顯示，頻率為 1hz顏色 rgb（85，120，182）侵限絕緣節(jié)絕緣節(jié)（盡 頭型）交叉渡線絕 緣節(jié)表示燈滅燈表示燈亮燈 （以紅燈為 例）表示燈閃光 （以紅燈閃 光為例）度（可根據站場大小按 比例調整）在普

23、通絕緣節(jié) 外增加 紅色空心線圈，空心圓 圈直徑為絕緣節(jié)高度 （可根據站場大小按 比例調整）細線寬度為 2 像素，高 度為 3 倍線路像素，折 線長度為高度 1 半（可 根據站場大小按比例 調整）細線寬度為 2 像素，長 度為 3 倍線路像素圓圈：半徑為 8 個像素 （可根據站場大小按 比例調整）圓圈：半徑為 8 個像素 （可根據站場大小按 比例調整）圓圈：半徑為 8 個像素 （可根據站場大小按 比例調整）.顏色 rgb（255，0，0）顏色 rgb（85，120，182）重疊在交叉點上，以橫線標識， 顏色 rgb（85，120，182）圓周用白色，填充色為背景色圓周用白色，填充色為紅色、綠 色

24、、白色、黃色。圓周用白色，填充色為背景色的 圖形與填充色為紅色的圖形交替 顯示，頻率為 1hz圓周用白色，填充色為背景色。滅燈狀態(tài)的 信號機降級圓圈：半徑為 8 個像素 每架進站信號機附近設置一降 （可根據站場大小按比 級信號表示燈，聯鎖未收到列控表示燈例調整）中心的信號降級命令時為滅燈 狀態(tài)點燈狀態(tài)的 的信號機降圓圈：半徑為 8 個像素 圓周用白色，填充色為紅色。當 （可根據站場大小按比 聯鎖收到列控中心的信號降級級表示燈例調整）命令時則顯示紅燈口令輸入對 話框矩 形 ， 至 少 包 括 數 字09、退格、確認、取消 口令統一為 123按鈕當聯鎖進行停穩(wěn)計時期間，填充股道停穩(wěn)計 時及其表示軌

25、道區(qū)段存 在異物侵限.圓圈：半徑為 8 個像素 （可根據站場大小按比 例調整）圓圈：半徑為 8 個像素 （可根據站場大小按比色為背景色的圖形與填充色為 白色的圖形交替顯示，頻率為 1hz，且持續(xù)顯示紅色字體的數 字信息，以秒為單位按時鐘倒計 時顯示剩余延時時間圓周用白色，填充色為背景色.的表示燈軌道區(qū)段發(fā) 生異物侵限 的表示燈5 按鈕設置例調整）圓圈：半徑為 8 個像素（可根據站場大小按比 圓周用白色，填充色為紅色 例調整）按鈕分為：信號按鈕、道岔按鈕、區(qū)段按鈕、功能按鈕。 操作顯示界面的輸入工具采用鼠標操作方式，鼠標光標平時為箭頭顯示，當鼠標移至按鈕的作用域內時，鼠標光標應由箭頭變成小手，此

26、時若用鼠標左鍵點擊則表示實施該按鈕的按下操作。鼠標位圖尺寸為 2832像素（可根據站場大小按比例 調整）。5.1信號按鈕5.1.1信號按鈕的名稱用白色字符表示，所有與列車進路 相關的列車按鈕用有凸出效果的綠色方框圖形表示，引導進路 相關的引導按鈕用有凸出效果的淡藍色方框圖形表示，調車進 路相關的調車按鈕用有凸出效果的灰色方框圖形表示，參見表 9。信號按鈕邊框均為灰色，按鈕的作用域等同于按鈕的尺寸。5.1.2 在辦理正常進路（不包括引導進路）時，若進路終 端按鈕尚未按下，已按下的進路始端和變通按鈕（若有的話） 應閃爍（頻率為1hz）。參見表9。信號按鈕的有效時間為 20秒。5.1.3在辦理引導進

27、路時，當鼠標移至引導按鈕的作用域 并實施左鍵點擊后，將彈出口令輸入對話框，僅當口令正確時， 引導按鈕才改變顯示。.表10信號按鈕顯示說明表信號按鈕名稱及其狀態(tài)接 車 按 鈕 （本圖左） 通 過 按 鈕 （本圖右）圖示尺寸(像素數）接車按鈕和通過按鈕的 尺寸相同，均為 1717 像素的正方形（可根據 站場大小按比例調整）備注接車按鈕和通過按鈕的填充 色均為綠色，接車按鈕設置 在對應的列車信號機外方； 通過按鈕（如有）在接車按 鈕的外方，并顯示按鈕名稱發(fā)車按鈕引導按鈕1717 像素的正方形 發(fā) 車 按 鈕 的 填 充 色 均 為 綠 （可根據站場大小按比 色，設置在對應的列車信號 例調整） 機外方

28、1717 像素的正方形 引導按鈕的填充色均為淡藍 （可根據站場大小按比 色，設置在對應的列車按鈕 例調整） 外方調車按鈕的填充色為灰色，調車按鈕變通按鈕坡 道 終 端按鈕列 車 終 端按鈕調 車 終 端按鈕列 車 按 鈕閃爍1717 像素的正方形 （可根據站場大小按比 例調整）1717 像素的正方形 （可根據站場大小按比 例調整）1717 像素的正方形 （可根據站場大小按比 例調整）1717 像素的正方形 （可根據站場大小按比 例調整）1717 像素的正方形 （可根據站場大小按比 例調整）1717 像素的正方形 （可根據站場大小按比 例調整）設置在對應的調車信號機外 方當同時存在列車和調車按鈕

29、 時，調車按鈕在對應信號機 及其列車按鈕的外方變通按鈕的填充色為灰色坡道終端按鈕的填充色為綠 色列車終端按鈕的填充色為綠 色調車終端按鈕的填充色為灰 色填充色為背景色的方框圖形 和填充色為綠色的方框圖形 交替顯示，頻率為 1hz.調 車 按 鈕閃爍1717 像素的正方形 （可根據站場大小按比 例調整）填充色為背景色的方框圖形 和填充色為灰色的方框圖形 交替顯示，頻率為 1hz5.2 道岔按鈕道岔名稱所在的區(qū)域，或者岔尖為圓心、 8 個像素為半徑 的圓（可根據站場大小按比例調整），均可作為道岔按鈕。雙 動道岔的任一道岔的道岔按鈕，對于道岔操作時功能是等同 的。脫軌器按鈕可用脫軌器名稱所在區(qū)域或表

30、達脫軌器的三角 形圖符來表示。5.3 區(qū)段按鈕區(qū)段按鈕由區(qū)段圖形表示，在按下“區(qū)故解”功能按鈕后， 全部區(qū)段顯示名稱，為白色字體，此時，區(qū)段名稱也可做區(qū)段 按鈕。5.4 功能按鈕功能按鈕分為兩種：常用功能按鈕和特殊功能按鈕。常用 功能按鈕應集中設置在常用功能按鈕區(qū)。在多屏顯示模式下， “總取消”、“總人解”、“區(qū)故解”、“道岔單鎖”、“道 岔單解”和“分路不良”等常用功能按鈕可根據需要設置多套。 對于如非進路調車、平面溜放、推峰、辦理閉塞涉及的操作、 非常站控、故障通知等特殊功能按鈕及相關表示燈，宜設置在.對應作業(yè)區(qū)附近，特殊功能按鈕及相關表示燈的設置方式可以 參照繼電聯鎖，但帶鉛封按鈕旁無需

31、設置計數器。5.4.1 當鼠標移至總取消按鈕的作用域并實施左鍵點擊 后，總取消按鈕將由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”，若 繼而沒有目標按鈕按下，持續(xù) 20 秒后總取消按鈕將自動恢復 “未按下狀態(tài)”，若在20秒內有目標按鈕按下，總取消按鈕將 立即恢復至“未按下狀態(tài)”。5.4.2 當鼠標移至總人解按鈕的作用域并實施左鍵點擊 后，此時彈出口令輸入對話框，若口令不正確，總人解按鈕將 維持“未按下狀態(tài)”，若口令正確，總人解按鈕將由“未按下 狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”，若繼而沒有目標按鈕按下，持續(xù) 20秒后總人解按鈕將自動恢復“未按下狀態(tài)”，若在20秒內有 目標按鈕按下，總人解按鈕將立即恢復至“未 按下狀

32、態(tài)”。5.4.3 可設置清除按鈕用于復原當前操作界面中所有已 按下的自復式按鈕。當鼠標移至清除按鈕的作用域并實施左鍵 點擊后，當前操作界面中所有已按下的未構成完整操作的自復 式按鈕將恢復至“未按下狀態(tài)”。5.4.4 總定位按鈕用于對道岔單獨操縱至定位的操作。當 鼠標移至總定位按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，總定位按鈕 由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”，若繼而沒有目標按鈕 按下，持續(xù)20秒后總定位按鈕自動恢復“未按下狀態(tài)”，若在.20秒內有目標按鈕按下，總定位按鈕立即恢復至“未按下狀 態(tài)”。5.4.5 總反位按鈕用于對道岔單獨操縱至反位的操作。當 鼠標移至總反位按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，總反

33、位按鈕 由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”，若繼而沒有目標按鈕 按下，持續(xù)20秒后總反位按鈕自動恢復“未按下狀態(tài)”，若在 20秒內有目標按鈕按下，總反位按鈕立即恢復至“未按下狀 態(tài)”。5.4.6 道岔單鎖按鈕用于對道岔進行單獨鎖閉。當鼠標移 至道岔單鎖按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，道岔單鎖按鈕將 由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”，若繼而沒有目標按鈕 按下，持續(xù)20秒后道岔單鎖按鈕將自動恢復“未按下狀態(tài)”， 若在20秒內有目標按鈕按下，道岔單鎖按鈕將立即恢復至“未 按下狀態(tài)”。5.4.7 道岔單解按鈕用于對道岔進行單獨解鎖。當鼠標移 至道岔單解按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，此時彈出口令輸 入對

34、話框，若口令不正確，道岔解鎖按鈕將維持“未按下狀態(tài)”， 若口令正確，道岔單解按鈕將由“未按下狀態(tài)”進入“已按下 狀態(tài)”，若繼而沒有目標按鈕按下，持續(xù)20秒后道岔單解按鈕 將自動恢復“未按下狀態(tài)”，若在20秒內有目標按鈕按下，道 岔單解按鈕將立即恢復至“未按下狀態(tài)”。.5.4.8 道岔封鎖按鈕用于對道岔進行單獨封鎖。當鼠標移 至道岔封鎖按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，道岔封鎖按鈕將 由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”，若繼而沒有目標按鈕 按下，持續(xù)20秒后道岔封鎖按鈕將自動恢復“未按下狀態(tài)”， 若在20秒內有目標按鈕按下，道岔封鎖按鈕將立即恢復至“未 按下狀態(tài)”。5.4.9 道岔解封按鈕用于對道岔

35、進行單獨解封。當鼠標移 至道岔解封按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，此時彈出口令輸 入對話框，若口令不正確，道岔解封解鎖按鈕將維持“未按下 狀態(tài)”，若口令正確，道岔解封按鈕將由“未按下狀態(tài)”進入 “已按下狀態(tài)”，若繼而沒有目標按鈕按下，持續(xù)20秒后道岔 解封按鈕將自動恢復“未按下狀態(tài)”，若在20秒內有目標按鈕 按下，道岔解封按鈕將立即恢復至“未按下狀態(tài)”。5.4.10 坡道解鎖按鈕用于解鎖坡道延續(xù)進路。當鼠標移 至坡道解鎖按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，此時彈出口令輸 入對話框，若口令不正確，坡道解鎖按鈕將維持“未按下狀態(tài)”， 若口令正確，坡道解鎖按鈕將由“未按下狀態(tài)”進入“已按下 狀態(tài)”，若繼而沒

36、有目標按鈕按下，持續(xù)20秒后坡道解鎖按鈕 將自動恢復“未按下狀態(tài)”，若在20秒內有目標按鈕按下，坡 道解鎖按鈕將立即恢復至“未按下狀態(tài)”。5.4.11 區(qū)故解按鈕用于解鎖進路的漏解鎖區(qū)段。當鼠標 移至區(qū)故解按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，此時彈出口令輸.入對話框，若口令不正確，區(qū)故解按鈕將維持“未按下狀態(tài)”， 若口令正確，區(qū)故解按鈕將由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀 態(tài)”，若繼而沒有目標按鈕按下，持續(xù)20秒后區(qū)故解按鈕將自 動恢復“未按下狀態(tài)”，若在20秒內有目標按鈕按下，區(qū)故解 按鈕將立即恢復至“未按下狀態(tài)”。5.4.12 引導總鎖按鈕按咽喉設置，用于對本咽喉的全部 道岔實施引導總鎖閉操作。當引

37、導總鎖按鈕處于“未按下狀 態(tài)”，如鼠標移至引導總鎖按鈕的作用域并實施左鍵點擊后， 將彈出口令輸入對話框，若口令不正確，引導總鎖按鈕將維持 “未按下狀態(tài)”，若口令正確，引導總鎖按鈕將由“未按下狀 態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”并保持；當引導總鎖按鈕處于“已按 下狀態(tài)” , 如鼠標移至引導總鎖按鈕的作用域并實施左鍵點擊 后，將彈出口令輸入對話框，若口令不正確，引導總鎖按鈕將 維持“已按下狀態(tài)”，若口令正確，引導總鎖按鈕將由“已按 下狀態(tài)”恢復到“未按下狀態(tài)”并保持。5.4.13 點燈按鈕用于對列車信號機進行點燈操作。當鼠 標移至點燈按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，點燈按鈕將由 “未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)

38、”，若繼而沒有目標按鈕按 下，持續(xù)20秒后點燈按鈕將自動恢復“未按下狀態(tài)”，若在20 秒內有目標按鈕按下，點燈按鈕將立即恢復至“未按下狀態(tài)”。5.4.14 滅燈按鈕用于對列車信號機進行滅燈操作。當鼠 標移至滅燈按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，此時彈出口令輸.入對話框，若口令不正確，滅燈按鈕將維持“未按下狀態(tài)”， 若口令正確，滅燈按鈕將由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”， 若繼而沒有目標按鈕按下，持續(xù) 20 秒后滅燈按鈕將自動恢復 “未按下狀態(tài)”，若在20秒內有目標按鈕按下，滅燈按鈕將立 即恢復至“未按下狀態(tài)”。5.4.15 可設置輔助菜單按鈕用于擴展操作顯示界面的聯 鎖操作之外的其他輔助功能，如

39、屏幕漢字顯示或隱藏、按鈕名 稱顯示或隱藏、信號名稱顯示或隱藏、道岔名稱顯示或隱藏、 區(qū)段名稱顯示或隱藏、語音暫停、破封統計等功能。當鼠標移 至輔助菜單按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，將彈出輔助功能 菜單以供選擇。5.4.16 信號按鈕封鎖按鈕用于對信號按鈕進行封鎖。當 鼠標移至信號按鈕封鎖按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，信號 按鈕封鎖按鈕將由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”，若繼 而沒有目標按鈕按下，持續(xù)20秒后信號按鈕封鎖按鈕將自動回 復“未按下狀態(tài)”，若在20秒內有目標按鈕按下，信號按鈕封 鎖按鈕將立即回復至“未按下狀態(tài)”。5.4.17 信號按鈕解封按鈕用于對信號按鈕進行解封。當 鼠標移至信號

40、按鈕解封按鈕的作用域并實施左鍵點擊后，信號 按鈕解封按鈕將由“未按下狀態(tài)”進入“已按下狀態(tài)”，若繼 而沒有目標按鈕按下，持續(xù) 20 秒后按鈕解封按鈕將自動回復.“未按下狀態(tài)”，若在20秒內有目標按鈕按下，信號按鈕解封 按鈕將立即回復至“未按下狀態(tài)”。6 命令操作6.1 進路辦理的操作流程6.1.1 基本進路辦理的操作流程為：順序按下進路的始端 信號按鈕和終端信號按鈕。6.1.2 變通進路辦理的操作流程為：順序按下進路的始端 信號按鈕、變通按鈕和終端信號按鈕。6.1.3 一次辦理通過進路的操作流程為：順序按下進站信 號機旁的通過按鈕和另一咽喉發(fā)車進路的終端信號按鈕。通過 進路也可通過的接發(fā)車進路

41、分別辦理，接發(fā)車進路辦理與基本 進路的辦理相同。6.1.4帶有坡道延續(xù)進路的接車進路辦理的操作流程為： 順序按下進路的始端信號按鈕、終端信號按鈕和處于坡道延續(xù) 進路終端的信號按鈕。發(fā)車進路已經建立時，順序按下接車進 路的始端信號按鈕，終端信號按鈕，可建立帶有坡道延續(xù)的進 路的接車進路。6.1.5 長調車進路一次辦理的操作流程為：順序按下第一 條調車進路的始端信號按鈕和最后一條調車進路的終端信號 按鈕。6.2 進路取消解鎖的操作流程.順序按下總取消按鈕和進路始端按鈕可實現基本進路的 取消解鎖操作。通過進路和長調車進路可按照其組成的各條基 本進路逐條辦理取消解鎖。對于帶有坡道延續(xù)進路的接車進 路，

42、則需順序完成接車進路的取消和延續(xù)進路的取消解鎖，其 中延續(xù)進路的取消是通過順序按下總取消按鈕和延續(xù)進路的 始端信號按鈕予以實現的。6.3 人工解鎖進路的操作流程按下總人解按鈕，彈出口令輸入對話框，輸入口令，并確 認后，再按下進路的始端信號按鈕可實現基本進路的人工解鎖 操作。6.4 區(qū)段故障解鎖的操作流程按下區(qū)故解按鈕，彈出口令輸入對話框，輸入口令，并確 認后，再按下相應的區(qū)段按鈕。按下一次“區(qū)故解”按鈕，僅 對一個區(qū)段的一次解鎖有效。6.5 重開信號辦理的操作流程按下進路始端按鈕。6.6 單獨操縱道岔定位辦理的操作流程順序按下總定位按鈕和被操作的道岔按鈕。6.7 單獨操縱道岔反位辦理的操作流程

43、順序按下總反位按鈕和被操作的道岔按鈕。6.8 引導進路的辦理和取消（2：1：1，涉及聯鎖軟件）.6.8.1引導進路辦理的操作流程：（方法一）在進路的所 有道岔處于規(guī)定位置條件下，按下對應信號機的引導按鈕，輸 入口令，確認。（方法二）在進路的所有道岔處于規(guī)定位置條 件下，先按下功能按鈕區(qū)的引導功能按鈕，再按下對應信號機 的引導按鈕或信號機列車按鈕，輸入口令，確認。（方法三） 順序按下進路始端的引導按鈕，輸入口令，并確認后，再按下 相應的終端信號按鈕。（方法二相對于方法一需單設功能按鈕， 聯鎖關系相同；方法三為始終端選路，與方法一相比需增加選 路處理軟件）6.8.2 接車進路轉為引導進路辦理的操作

44、流程：接車進路 建立后，如果進站信號未能開放或因故關閉，可按下對應接車 口的引導按鈕，輸入口令，確認。6.8.3 重新開放引導信號的引導進路辦理的操作流程：按 下引導按鈕，輸入口令，確認。6.8.4 進路內方第一區(qū)段故障時引導信號維持開放的操 作流程：采用 6.8.1款所述方法或以不大于 15秒的間隔按下引 導按鈕維持引導信號。6.8.5 取消引導進路辦理的操作流程為：順序按下總人解 按鈕、輸入口令、確認、再按下進路始端信號按鈕。6.9 引導總鎖閉的辦理和解除6.9.1 辦理引導總鎖閉的操作流程為：按下引導總鎖閉按 鈕、輸入口令、確認。.6.9.2 引導總鎖閉情況下開放引導信號辦理的操作流程

45、為：按下引導按鈕、輸入口令、確認。6.9.3 解除引導總鎖閉辦理的操作流程為：點擊按下的引 導總鎖閉按鈕、輸入口令、確認。6.10 坡道解鎖辦理流程順序按下坡道解鎖按鈕，輸入口令，確認后，按下延續(xù)進 路始端信號按鈕。6.11 改方辦理流程6.11.1 正向發(fā)車改變運行方向的正常辦理流程：辦理發(fā) 車進路。6.11.2 反向發(fā)車改變運行方向的正常辦理流程：為接車 方向時，先按下允許改方按鈕，輸入口令，再辦理反向發(fā)車進 路。6.11.3 辦理輔助改方流程：雙方值班員經確認區(qū)間無車， 經協商后先按規(guī)定手續(xù)登記。此時擬改為發(fā)車站的車站首先按 壓“總輔助”按扭，輸入口令，按鈕變?yōu)榘聪聽顟B(tài)，再按壓“發(fā) 車輔

46、助”按扭輸入口令；擬改為接車站的車站首先按壓“總輔 助”按扭，按鈕變?yōu)榘聪聽顟B(tài)，再按壓“接車輔助”按扭輸入 口令。輔助改方在條件具備時完成雙方運行方向的改變，此后， 雙方站應適時將總輔助按鈕彈出，辦理方法為點擊“總輔助”， 輸入口令。6.12 信號機的點燈和滅燈.6.12.1 信號機點燈：順序按壓“點燈”功能按鈕和對應的信號機按鈕； 6.12.2 信號機滅燈：順序按壓“滅燈”功能按鈕、輸入口令、確認后，再按壓 對應的信號機按鈕；6.13 道岔的單鎖和解除單鎖6.13.1 辦理道岔單鎖的流程為：順序按下單鎖按鈕和被 操作的道岔按鈕。6.13.2 辦理道岔單解的流程為：按下單解按鈕，輸入口 令，確認后，再按下被操作的道岔按鈕。6.14 道岔的加封和解封6.14.1 辦理道