XX地鐵4標標書

1、目錄第一章前言. .錯誤 ! 未定義書簽。第二章工程概況. .錯誤 ! 未定義書簽。前言1、編制依據(jù)（ 1）北京地鐵五號線工程土建工程招標文件通用及專用部分。（ 2）北京地鐵五號線工程土建工程問題澄清及補遺材料。（ 3）北京地鐵五號線工程工程地質(zhì)堪察資料及初步設(shè)計圖紙及設(shè)計說明。（ 4）原有地面建筑物的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)資料和現(xiàn)場勘察。（ 5）遵照的技術(shù)標準及規(guī)范如下：國標 GB/T19000 族標準；地下鐵道設(shè)計規(guī)范（GB50157-99）；地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（GB50299-1999）；錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001）；地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2001）；

2、鐵路隧道設(shè)計規(guī)范（TB10003-2001 ）；鐵路隧道施工規(guī)范（TBJ204-86 ）；鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范（GBJ404-87）；建筑地基基礎(chǔ)施工及驗收規(guī)程（GB50007-2002）；地下鐵道、軌道交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）；鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范（GB204-83）；建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標準（GBJ300-88）；鐵路隧道質(zhì)量評定驗收標準（TBJ417-87 ）；工業(yè)建筑腐朽設(shè)計規(guī)范（GBJ46-82）；鋼筋焊接及驗收規(guī)程（ JGJ18-96 ）；城市規(guī)劃工程地質(zhì)勘察規(guī)范（CJJ57-94 ）；鐵道部部級優(yōu)秀工法匯編（93-98 ）；國家、部頒發(fā)的相

3、關(guān)其他規(guī)范和標準。（ 6）本投標人現(xiàn)有的施工技術(shù)、管理水平及機械配套能力。（ 7）本投標人地鐵施工及其他類似工程的成功經(jīng)驗和科研成果。2、編制原則根據(jù)招標文件、設(shè)計圖紙、地質(zhì)詳勘等資料，在認真研究，充分領(lǐng)會業(yè)主對工期、造價、質(zhì)量、管理以及維護安全穩(wěn)妥的施工環(huán)境意圖的基礎(chǔ)上，考慮本投標人現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械配套能力，圍繞安全、質(zhì)量、加快進度和節(jié)省造價的目標進行編制。在編制過程中， 充分吸收了本投標人類似工程的成功經(jīng)驗， 合理提出施工組織計劃和穩(wěn)妥的施工方案及相應(yīng)的管理、保證體系，最大限度的運用我局的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等，有針對性的制訂了各種項目的施工方案、施工方法和組織管理

4、。工程概況工程范圍本標段工程包括磁器口車站、天壇東磁器口區(qū)間兩部分，起訖里程K4+ K6+, 全長。其中車站長 , 區(qū)間長。磁器口站 （ K5+K6+）位于崇文門外大街與兩廣大街的交叉口下，是北京地鐵5 號線與規(guī)劃北京地鐵 7 號線的換乘站， 車站主體與崇文門外大街走向一致。車站結(jié)構(gòu)為三拱兩柱雙層結(jié)構(gòu)，采用暗挖法施工。如圖磁器口車站平面圖。車站中心里程為 K6+，共設(shè)四個出入口， 其中西南、 西北出入口設(shè)置在街角綠化帶內(nèi)，東北、東南出入口與規(guī)劃中的新世界地產(chǎn)建筑物合建；車站南北兩端各設(shè)置一條風道，風亭分別位于車站西南角和東北角，處于崇文門外大街的道路紅線以外。設(shè)有兩個通風口， 分別位于東北和西

5、南位置，與車站兩端頭連接，施工期間作為車站的施工通道。天壇東磁器口區(qū)間（ K4+）線路從天壇東門站出來以后，沿天壇東路往北前行，在天壇路與天壇東路交叉口處右拐，沿崇文門外大街繼續(xù)前進，至標段終點（里程K5+979）結(jié)束。如圖天壇東磁器口區(qū)間平面圖。標段終點處設(shè)置有地鐵五號線與規(guī)劃地鐵七號線的聯(lián)絡(luò)線，即區(qū)間右線在K5+處引出聯(lián)絡(luò)線與地鐵七號線相連。本區(qū)間全長。根據(jù)全線布局，在區(qū)間右線K5+里程處引出與規(guī)劃地鐵七號線聯(lián)絡(luò)線節(jié)點。根據(jù)通風要求，在區(qū)間兩端距車站30m 左右各設(shè)有的兩個面積15 平方米的迂回風道，總面積 30 平方米； 在隧道中間 （對應(yīng)的右線 K5+430 里程處） 設(shè)運營期的聯(lián)絡(luò)通

6、道并與排水泵房合建， 施工期間兼作施工通道； 另外，根據(jù)區(qū)間隧道人防段設(shè)置的暫行規(guī)定，在天壇東門站的北端（對應(yīng)的右線中心里程為K4+990）設(shè)置雙向防護密閉隔斷門，防護段長。區(qū)間施工方法采用暗挖法施工，標準單線單洞斷面采用臺階法施工，在預留5 號線與規(guī)劃 7號線聯(lián)絡(luò)線接點段根據(jù)斷面跨度大小，分別采用中隔壁法、側(cè)壁導坑法等。明挖豎井采用噴混凝土格柵內(nèi)撐體系作為圍護結(jié)構(gòu)。工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件工程地質(zhì)本工程標段位于永定河沖積扇南部地帶，場址地形基本平坦， 地面標高為40m左右。場址地層由上至下依次為：人工堆積層：雜填土 1 層：半干硬硬塑，厚度為，層底標高為。第四紀全新世沖洪積層（Q4al+pl

7、）：粉土層：褐黃色，硬塑，稍濕潮濕，厚度，層底標高，局部夾粉細砂 2 透鏡體。粉細砂 ：褐黃色，潮濕，密實，厚度為，底層標高。2中粗砂 3 層：褐黃色，飽和，密實，顆粒不均勻含礫石，厚度為，層底標高為，局部夾 1 透鏡體。第四紀晚更新世沖洪積層（al+plQ3 ）：粉質(zhì)粘土、粘土層：褐黃色，可塑硬塑，厚度為，層底標高為。在本層中部夾有厚度的粉土1 層，局部地方夾有細中砂2 透鏡體。細中砂 2 層：褐黃色，飽和，密實，厚度為，層底標高為，其下為粉土1 層。本標段的車站和區(qū)間所處地層如下表、所示。表 -1車站斷面層 底 標巖層厚描述高（ m）巖層名稱度（ m）粉質(zhì)粘土褐黃色，硬塑，濕，含氧化鐵、云

8、母，局部含粉質(zhì)粘土薄層。粉砂褐黃色，飽和，中上密，含云母，分選性差，夾粘性土薄層。細砂褐黃色，飽和，中上密，含云母。褐黃色， 飽和，中上密， 含云母細砂碎片，分選性差，夾粘性土薄層。粉質(zhì)粘土褐黃色，可塑，含氧化鐵、 云母，局部夾細砂薄層。細砂褐黃色，飽和，密實，含云母，砂質(zhì)不純，夾粘性土薄層。粉質(zhì)粘土褐黃色，硬塑，濕，含氧化鐵，層理狀。重粉質(zhì)粘褐黃色， 可塑，含氧化鐵， 粗顆土粒、不均勻。粉質(zhì)粘土褐黃色， 可塑，含細砂顆粒、 氧化鐵、云母。表層底巖 層 名區(qū)間斷面標巖層厚高描述度（ m）稱（ m）各土層物理力學性質(zhì)見下表所示：地層物理力學參數(shù)表壓側(cè)密度縮壓分層模力(g/cm3)量系ES數(shù)(Mp

9、a)重 粉 質(zhì)褐黃色，硬塑，飽和，含氧化鐵。粘土粘 質(zhì) 粉褐黃色，硬塑，飽和，含云母、土氧化鐵，斷層平整。重 粉 質(zhì)褐黃色，硬塑，飽和，含氧化鐵。粘土粘 質(zhì) 粉褐黃色，硬塑，飽和，含云母、土氧化鐵，斷層平整。粘 質(zhì) 粉褐黃色，硬塑，飽和，含姜石、土氧化鐵，斷層平整。砂 質(zhì) 粉褐黃色，飽和，中密，含云母、土氧化鐵，斷層平整。粉砂褐黃色，飽和，密實，含云母。細砂褐黃色，飽和，密實，含云母，顆粒均勻。中砂褐黃色，飽和，密實，含云母，顆粒均勻，夾粗砂薄層。表抗剪強度容滲許基床系數(shù)透承（ KN/m3）系C載數(shù)(kPa)( )力(m/d)（KPa） 垂直水平人工雜填土堆積粉質(zhì)粘土140層粉土1823170粉質(zhì)粘土262218036000Q4al+pl粉細砂30180300001 5細中砂322003000015中粗砂3428050卵石圓礫4040054000120150粉土18231703al+pl粉質(zhì)粘土25222005000045000Q細中砂35300580004500015卵石圓礫404006000045000120150水文地質(zhì)及其評價場址處從上到下有三層水，依次為：1）上層滯水：水位標高為：，水位埋深為。含水層為細砂2 層及粉土