物流倉儲項目可行性研究報告

1、物流倉儲項目可行性研究報告委托方：受托方：千訊（北京）信息咨詢有限公司 簽約地點：簽約時間：年月日執(zhí)行周期：周起止時間：年月日年月日第一章 物流倉儲項目總論一、項目背景1. 項目名稱2 .承辦單位概況3 .物流倉儲項目可行性研究報告編制依據(jù)4 項目提出的理由與過程二、項目概況1 .物流倉儲項目擬建地點2 .項目建設規(guī)模與目的3項目主要建設條件4項目投入總資金及效益情況5物流倉儲項目主要技術經(jīng)濟指標三、物流倉儲項目可行性與必要性四、問題與建議第二章 物流倉儲項目市場預測一、產(chǎn)品市場供應預測1 .物流倉儲產(chǎn)品市場供應現(xiàn)狀2 物流倉儲產(chǎn)品市場供應趨勢預測二、產(chǎn)品市場需求預測1 .物流倉儲產(chǎn)品市場需求

2、現(xiàn)狀2 .物流倉儲產(chǎn)品市場需求趨勢預測三、目標市場分析1 .目標市場選定2 .市場份額分析四、價格現(xiàn)狀與預測1國內(nèi)市場銷售價格及預測2 國際市場銷售價格及預測五、市場競爭力分析1 物流倉儲項目主要競爭對手情況2 產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢、劣勢3營銷策略六、市場風險第三章 物流倉儲項目資源條件評價一、項目資源可利用量二、項目資源品質(zhì)情況三、項目資源賦存條件四、項目資源開發(fā)價值第四章物流倉儲項目建設規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設規(guī)模1 .建設規(guī)模方案比選2 .推薦方案及其理由二、產(chǎn)品方案1 .產(chǎn)品方案構成2 .產(chǎn)品方案比選3 .推薦方案及其理由第五章 物流倉儲項目場址選擇一、物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀1 .項

3、目地點與地理位置2 .項目場址土地權所屬類別及占地面積3 .土地利用現(xiàn)狀二、物流倉儲項目場址建設條件1 .地形、地貌、地震情況2. 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)3 .氣候條件4. 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會環(huán)境條件5 .交通運輸條件6 .公用設施社會依托條件（水、電、氣、生活福利）7 .防洪、防潮、排澇設施條件8 .環(huán)境保護條件9 .法律支持條件10 .征地、拆遷、移民安置條件11.施工條件三、項目場址條件比選1 .建設條件比選2 建設投資比選3 運營費用比選4 .推薦場址方案5物流倉儲項目場址地理位置圖第六章 物流倉儲項目技術方案、設備方案和工程方案、技術方案1 .生產(chǎn)方法（包括原料路線）2 工藝流程3 .工藝技

4、術來源4 .推薦方案的主要工藝（生產(chǎn)裝置）流程圖、物料平衡圖、物料消耗定額表 、主要設備方案1 主要設備選型2 主要設備來源（進口設備應提出供應方式）3. 項目推薦方案的主要設備清單、工程方案1 主要建、構筑物的建筑特征、結構及面積方案2.項目擴建工程方案3 .項目特殊基礎工程方案4 建筑安裝工程量及 三材”用量估算5. 主要建、構筑物工程一覽表第七章物流倉儲項目主要原材料、燃料供應、主要原材料供應主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量2 主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量3 .原材料、輔助材料來源與運輸方式 、燃料供應1. 項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量2 項目燃料供應來源與運輸方式三、主要原材料、燃料

5、價格1. 主要原材料、燃料價格現(xiàn)狀2主要原材料、燃料價格趨勢預測四、主要原材料、燃料年需要量表第八章總圖、運輸與公用輔助工程、物流倉儲項目總圖布置1 平面布置2 豎向布置(1) 場區(qū)地形條件(2) 豎向布置方案(3) 場地標高及土石方工程量3 .總平面布置圖4. 總平面布置主要指標表二、物流倉儲項目場內(nèi)外運輸1. 場外運輸量及運輸方式2. 場內(nèi)運輸量及運輸方式3 .場內(nèi)運輸設施及設備三、物流倉儲項目公用輔助工程1 .給排水工程(1 )給水工程。用水負荷、水質(zhì)要求、給水方案(2 )排水工程。排水總量、排水水質(zhì)、排放方式和泵站管網(wǎng)設施2 .供電工程(1 )供電負荷(年用電量、最大用電負荷)(2)供

6、電回路及電壓等級的確定(3 )電源選擇(4) 場內(nèi)供電輸變電方式及設備設施3 .通信設施(1 )通信方式(2 )通信線路及設施4 .供熱設施5. 空分、空壓及制冷設施6 .維修設施7 .倉儲設施第九章 物流倉儲項目節(jié)能、節(jié)水措施及環(huán)境影響評價一、節(jié)能措施及能耗指標分析二、節(jié)水措施及水耗指標分析三、環(huán)境影響評價1 .場址環(huán)境條件2. 項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響(1)物流倉儲項目建設對環(huán)境的影響(2 )生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響3 .環(huán)境保護措施方案4 .環(huán)境保護投資5.環(huán)境影響評價第十章 物流倉儲項目勞動安全與消防、危害因素和危害程度1 .有毒有害物品的危害2 .危險性作業(yè)的危害二、安全措

7、施方案1 采用安全生產(chǎn)和無危害的工藝和設備2 對危害部位和危險作業(yè)的保護措施3 危險場所的防護措施4 .職業(yè)病防護和衛(wèi)生保健措施三、消防設施1 .火災隱患分析2防火等級3消防設施第十一章物流倉儲項目組織結構與人力資源配置一、物流倉儲項目組織結構1 .法人組建方案2管理機構組織方案和體系圖3 .物流倉儲項目機構適應性分析二、物流倉儲項目人力資源配置1 .生產(chǎn)作業(yè)班次2 .勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求3 .職工工資福利4 .勞動生產(chǎn)率水平分析5.員工來源及招聘方案6 .員工培訓計劃第十二章 物流倉儲項目實施進度一、項目建設工期二、項目實施進度安排三、項目實施進度表（橫線圖）第十三章物流倉儲項目投資估

8、算與融資方案一、物流倉儲項目投資估算依據(jù)二、項目建設投資估算1 .建筑工程費2 設備及工器具購置費3 安裝工程費4 工程建設其他費用5.基本預備費6 .漲價預備費7.項目建設期利息三、流動資金估算四、投資估算表1 .投入總資金估算匯總表2 .單項工程投資估算表3 .分年投資計劃表4 .流動資金估算表五、融資方案1 .資本金籌措2 .債務資金籌措3 .融資方案分析第十四章物流倉儲項目財務評價一、項目財務評價基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)選取1 .財務價格2 .計算期與生產(chǎn)負荷3 .財務基準收益率設定4 .其他計算參數(shù)二、銷售收入估算(編制銷售收入估算表)三、成本費用估算(編制總成本費用估算表和分項成本估算表)四

9、、財務評價報表1 .財務現(xiàn)金流量表2 .損益和利潤分配表3 .資金來源與運用表4 .借款償還計劃表五、財務評價指標1 .物流倉儲項目盈利能力分析(1) 項目財務內(nèi)部收益率(2) 資本金收益率(3 )投資各方收益率(4) 財務凈現(xiàn)值(5) 投資回收期(6) 投資利潤率2 .物流倉儲項目償債能力分析(借款償還期或利息備付率和償債備付率)六、不確定性分析1 .敏感性分析(編制敏感性分析表，繪制敏感性分析圖)2 .盈虧平衡分析(繪制盈虧平衡分析圖)七、物流倉儲項目財務評價結論第十五章 物流倉儲項目國民經(jīng)濟評價、項目影子價格及通用參數(shù)選取、項目效益費用范圍調(diào)整1項目轉(zhuǎn)移支付處理2項目間接效益和間接費用計

10、算三、項目效益費用數(shù)值調(diào)整1項目投資調(diào)整2項目流動資金調(diào)整3項目銷售收入調(diào)整4項目經(jīng)營費用調(diào)整四、項目國民經(jīng)濟效益費用流量表1國民經(jīng)濟效益費用流量表2 國內(nèi)投資國民經(jīng)濟效益費用流量表五、國民經(jīng)濟評價指標1項目經(jīng)濟內(nèi)部收益率2 項目經(jīng)濟凈現(xiàn)值六、項目國民經(jīng)濟評價結論第十六章 物流倉儲項目社會評價一、物流倉儲項目對社會的影響二、物流倉儲項目與所在地互適性1 項目利益群體對項目的態(tài)度及參與程度2 項目各級組織對項目的態(tài)度及支持程度3項目地區(qū)文化狀況對項目的適應程度三、項目社會風險分析四、項目社會評價結論第十七章物流倉儲項目風險分析一、主要風險因素識別二、風險程度分析三、風險防范和降低風險對策第十八章

11、 物流倉儲項目可行性研究結論與建議一、項目推薦方案的總體描述二、項目推薦方案的優(yōu)缺點描述1 .優(yōu)點2 .存在問題3 主要爭論與分歧意見三、項目主要對比方案1 方案描述2 未被采納的理由四、結論與建議附件、附圖1 物流倉儲項目場址位置圖2 物流倉儲項目工藝流程圖3 .物流倉儲項目總平面布置圖、附表1.物流倉儲項目投資估算表(1 )物流倉儲項目投入總資金估算匯總表(2)物流倉儲項目主要單項工程投資估算表(3 )物流倉儲項目流動資金估算表2 .物流倉儲項目財務評價報表(1 )物流倉儲項目銷售收入、銷售稅金及附加估算表(2)物流倉儲項目總成本費用估算表(3 )物流倉儲項目財務現(xiàn)金流量表(4) 物流倉儲

12、項目損益和利潤分配表(5) 物流倉儲項目資金來源與運用表(6 )物流倉儲項目借款償還計劃表3 .物流倉儲項目國民經(jīng)濟評價報表(1) 物流倉儲項目國民經(jīng)濟效益費用流量表(2) 物流倉儲項目國內(nèi)投資國民經(jīng)濟效益費用流量表流倉儲合作項目可行性研究報告編制時間：2009年8月目錄第一章 總論 1圖 1 一、物流倉儲合作項目背景 1.1項目名稱 1.2合作單位概況 1.3物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù) 2圖 2 二、物流倉儲合作項目概況 2.1物流倉儲合作項目擬建地點 22物流倉儲合作項目建設規(guī)模 23物流倉儲合作項目主要建設條件 24物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況 35物流倉儲合作項目主

13、要技術經(jīng)濟指標 3圖 3 三、項目可行性分析 3.圖 4 四、問題與建議 4.第二章 市場預測 5圖 5 一、我國鋼材消費市場分析 5.12009 年上半年鋼材消費市場狀況 52鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析 63鋼材市場消費趨勢分析 7.圖 6 二、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展 7.圖 7 三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況 8.1. 我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況 8.2. 我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果 9圖 8 四、競爭情況分析 1.11.主要競爭對手 1.12.競爭對手優(yōu)劣勢 1.1第三章 資源條件評價 13第四章物流倉儲項目建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 15圖9建設規(guī)模15圖10產(chǎn)品方案15第五章物流倉

14、儲項目場址選擇 16圖11物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀 161. 物流倉儲項目地點與地理位置162 .物流倉儲項目場址土地權所屬類別及占地面積 173.土地利用現(xiàn)狀17圖12物流倉儲項目場址建設條件 171 .氣候條件172. 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會經(jīng)濟條件 173. 交通運輸條件 184. 公用設施社會依托條件195. 防洪、防潮、排澇設施條件 196. 環(huán)境保護條件207. 法律支持條件 208. 征地、拆遷、移民安置條件 209. 施工條件205.物流倉儲項目場址地理位置圖 20第六章物流倉儲合作項目設備方案和工程方案 21圖13物流倉儲合作項目主要設備方案 211. 物流倉儲合作項目主要設備選

15、型 212. 物流倉儲合作項目主要設備來源 213 .物流倉儲合作項目推薦方案的主要設備清單 21圖14物流倉儲合作項目工程方案 22第七章物流倉儲合作項目燃料動力供應 23圖15燃料、水、電供應231. 物流倉儲項目燃料品種、質(zhì)量與年需要量 232. 物流倉儲項目水、電供應來源 23圖 16二、燃料、水、電價格23第八章總圖與公用輔助工程 24圖 17 一、物流倉儲項目總圖布置24圖 18二、物流倉儲項目公用輔助工程 241 物流倉儲項目給排水工程 242 物流倉儲項目供電工程 243 物流倉儲項目通信設施 254 物流倉儲項目供熱設施 255 物流倉儲項目制冷設施 256 物流倉儲項目維修

16、設施 257 物流倉儲項目倉儲設施 26第九章物流倉儲項目節(jié)能措施 27圖 19 一、節(jié)能措施27圖 20二、能耗指標分析27第十章物流倉儲項目節(jié)水措施 28圖 21 一、節(jié)水措施28圖 22二、水耗指標分析28第十一章物流倉儲項目環(huán)境影響評價 29圖 23 一、場址環(huán)境條件29圖 24二、項目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 291. 物流倉儲項目建設對環(huán)境的影響 292 物流倉儲項目生產(chǎn)過程產(chǎn)生的污染物對環(huán)境的影響 30圖25三、環(huán)境保護措施方案 30圖26四、環(huán)境保護投資30圖27五、環(huán)境影響評價 31第十二章物流倉儲項目勞動安全衛(wèi)生與消防 32圖 28 一、危害因素和危害程度321. 有毒有害物

17、品的危害 322. 危險性作業(yè)的危害 32圖 29二、消防設施32第十三章物流倉儲合作項目組織機構及人員配置 33圖 30 一、物流倉儲合作項目組織機構 331 .物流倉儲合作項目管理機構組織方案和體系圖 332 .物流倉儲合作項目機構適應性分析 33圖 31 二、物流倉儲合作項目人力資源配置 341. 作業(yè)班次342. 勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 343. 職工工資福利 344. 勞動生產(chǎn)率水平分析345. 員工來源及招聘方案346. 員工培訓計劃34第十四章物流倉儲合作項目實施進度 36圖 32 一、物流倉儲合作項目建設工期 36圖 33二、物流倉儲合作項目實施進度安排 36圖34三、物流

18、倉儲合作項目實施進度表（橫線圖） 36第十五章物流倉儲合作項目合作方案 37圖 35 一、物流倉儲合作項目合作模式 37圖 36二、物流倉儲合作項目合作經(jīng)營方式 37圖37三、物流倉儲合作項目合作年限 37圖38四、物流倉儲合作項目合作方案分析 37第十六章物流倉儲合作項目投資估算 38圖 39 一、物流倉儲合作項目投資估算依據(jù) 38圖 40二、物流倉儲合作項目建設投資估算 381物流倉儲合作項目廠房及室內(nèi)倉儲庫建筑工程費 382 物流倉儲合作項目設備及工器具購置費383 物流倉儲合作項目工程建設其他費用 38圖41 三、物流倉儲合作項目投資估算 391 物流倉儲合作項目投入總資金估算匯總表

19、392 物流倉儲合作項目流動資金估算表 39第十七章物流倉儲合作項目財務評價 41圖 42 、物流倉儲合作項目財務評價基礎數(shù)據(jù)與參數(shù)選取 411 財務價格.4.12計算期與生產(chǎn)負荷413 財務基準收益率設定 424.其他計算參數(shù) 43圖 43二、物流倉儲合作項目營業(yè)收入估算 43圖44三、物流倉儲合作項目成本費用估算 44圖45四、物流倉儲合作項目財務評價報表 441. 物流倉儲合作項目財務現(xiàn)金流量表 442. 物流倉儲合作項目損益和利潤分配表 46圖46五、物流倉儲合作項目財務評價指標 47圖47六、物流倉儲合作項目敏感性分析 48圖48七、物流倉儲合作項目財務評價結論 49第十八章物流倉儲

20、合作項目社會評價 50圖 49 一、物流倉儲項目對社會的影響分析 50圖 50二、物流倉儲項目與所在地互適性分析 501 .物流倉儲項目利益群體對項目的態(tài)度及參與程度 502 物流倉儲項目各級組織對項目的態(tài)度及支持程度 503 物流倉儲項目地區(qū)文化狀況對項目的適應程度 50圖51 三、物流倉儲項目社會風險分析 51圖52四、物流倉儲項目社會評價結論 51第十九章物流倉儲項目風險分析 52圖 53 一、物流倉儲項目主要風險因素識別 52圖 54二、物流倉儲項目風險程度分析 52圖55三、物流倉儲項目風險防范和降低風險對策 54第二十章物流倉儲合作項目可行性研究結論與建議 56圖 56 一、物流倉

21、儲合作項目推薦方案的總體描述 56圖 57二、物流倉儲合作項目推薦方案的優(yōu)缺點描述 561 優(yōu)點562.存在問題.5.6圖58三、結論與建議56附圖圖 1 項目管理體系圖 33圖 2 敏感性分析圖 48表1表2表3表4表5表6表7表8表9表10表11表12表13表14表15表16表17表18表19表20項目主要技術經(jīng)濟指標 3 上海市的鋼材物流企業(yè) 11 主要設備選型表21 項目主要設備清單 21 項目主要建、構筑工程一覽表 22 項目燃料、水、電需求表 23 燃料、水、電價格現(xiàn)狀23 項目總投資估算表 39 項目流動資金估算表 39 項目流動資金估算表續(xù)表 39 項目營業(yè)收入及稅金估算表 4

22、3 項目銷售收入及稅金估算表續(xù)表 43 總成本費用估算表44 總成本費用估算表續(xù)表44 項目財務現(xiàn)金流量表 44 項目財務現(xiàn)金流量表續(xù)表 45 項目損益和利潤分配表 46 項目損益和利潤分配表續(xù)表 46 物流倉儲合作項目投資評價指標 47 敏感性分析表48第一章總論一、物流倉儲合作項目背景1項目名稱物流倉儲合作項目2. 合作單位概況合作單位名稱：上海棱光股份有限公司、上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司。上海棱光股份有限公司簡介：該公司系于1992年5月19日經(jīng)上海市建委（1992）第434號文批準，采用募集方式設立的股份有限公司，公司股票于1993年2月9日在上海證券交易所上市交易，是由全民所有

23、制企業(yè)上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營范圍：石英玻璃，電子儀表，半導體材料，工業(yè)氣體 ，化工產(chǎn)品，機電產(chǎn)品，汽車貨運運輸，日用百貨，針紡織 品，進出口業(yè)務（按批文），汽車配件，出租汽車業(yè)務，跨省市公路旅客運輸（以上涉及許可證經(jīng)營的憑許可證經(jīng)營）。公司位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路 4900號，共占地面積15.23萬平方 米。公司注冊地址：上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900號。公司注冊資本：15,138萬元，營業(yè)執(zhí)照注冊號碼：3100001000769。上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司簡介：上海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司創(chuàng)建于 2004年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬噸級深水港碼頭，前依交通便捷的龍吳

24、線，占地面積238畝。龍涇公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績，成為集物流、倉儲、 貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場?，F(xiàn)在龍涇公司機構健全，人才濟濟，各項服務設施齊全， 目前公司擁有員工160多人，其中本科、大中專學歷員工占45%以上；一期投資3000萬元，擁有露天倉儲 200余畝，室內(nèi)倉儲 6000M2 ;生活、交易區(qū) 21000M2，交易室300余 間，配套住宅150余套；倉儲貨場的各類設備先進齊全，布局合理，有10臺行車，氣吊、電吊各2臺，門機3臺；公司碼頭吞吐量每年以 30%的速度增長，現(xiàn)已突破 15萬噸/月； 截止2008年底市場交易額累計達到 120億元，貨物庫存量 3.4萬噸，并以33

25、%的速度遞增； 大戶、名企紛紛搶駐市場，已有近260余家商企進駐，其中實力雄厚、信譽和效益良好的企業(yè)200多家。2005年，公司在天津設立辦事處，為客戶催辦貨物、集港事宜、聯(lián)系船舶、 汽車、火車運輸?shù)纫粭l龍服務；同時開辦統(tǒng)一采購、集中運載，縮短進貨周期，及時為客 商反饋天津、唐山等地的鋼材信息，使客戶在第一時間掌握市場行情，在商場競爭中更具 優(yōu)勢。今天的龍涇鋼市已實現(xiàn)為客戶和企業(yè)全面打造市場，實現(xiàn)飛躍發(fā)展構筑三大優(yōu)勢平 臺：A、科學、迅速、便捷的物流交通網(wǎng)；B、快速反應信息的電子商務管理局域網(wǎng)；C、采取擔保取得金融機構貸款的支持和可在工商稅務申請一般納稅人的政策扶持。龍涇鋼市 位處新興的城郊結

26、合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)，（正處于上海市的中心），地理位置非常優(yōu)越。3. 物流倉儲合作項目可行性研究報告編制依據(jù)1國家一五發(fā)展規(guī)劃綱要2、上海市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第三版）、物流倉儲合作項目概況1物流倉儲合作項目擬建地點本項目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。2. 物流倉儲合作項目建設規(guī)模經(jīng)充分考慮當?shù)亟?jīng)濟、社會條件以及公司的綜合情況，本項目擬建成集加工、配送、倉儲于一體的鋼材物流中心。具體建設規(guī)模如下：（1）項目占地面積100畝，建筑面積9000萬平方米；（2）運營后，具有年卷板開平 120萬噸，倉儲8萬噸的能力。3. 物流倉儲合作項目主要建設條

27、件本項目位于我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場上海市。目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的1/6。作為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務 業(yè)之一。上海鋼鐵服務業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材交易市場達6 0個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料 貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務業(yè)也已開始起步。4. 物流倉儲合作項目投入總資金及效益情況本項目投資額為6500萬元，年實現(xiàn)營業(yè)收入 4800萬元

28、,年實現(xiàn)凈利潤2500多萬元 投資可 以在3年內(nèi)收回，具有很好的經(jīng)濟效益。5. 物流倉儲合作項目主要技術經(jīng)濟指標表1項目主要技術經(jīng)濟指標表1指標表4占地面積表7建筑面積表10投資總額表2數(shù)值表 5 100表 8 9000表3單位表6畝表9平方米表116507表12萬元表13財務內(nèi)部收益率（所得稅前）表1475.98表15%表16財務凈現(xiàn)值（所得稅前）表1717495.94表18萬元表19靜態(tài)投資回收期（所得稅前）表202.36表21年表22動態(tài)投資回收期（所得稅前）表232.53表24年表25財務內(nèi)部收益率（所得稅后）表2653.24表27%表28財務凈現(xiàn)值（所得稅后）表2912347.64表

29、30萬元表31靜態(tài)投資回收期（所得稅后）表322.92表33年表34動態(tài)投資回收期（所得稅后）表353.22表36年表37投資凈利率表3841.18表39%三、項目可行性分析隨著國家經(jīng)濟的企穩(wěn)回升和上海市“兩個中心”建設步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回暖該鋼 貿(mào)企業(yè)帶來新的機遇。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬噸級深水碼頭， 臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設集銷 售、加工、倉儲、配送和售后服務的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨厚的地理條件， 與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運輸成本低、投資效益高和比較競爭力強等優(yōu)勢。 另外，本項目的建設符合國家

30、十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國家政策導向，能夠增加國民 經(jīng)濟收入，提高當?shù)鼐蜆I(yè)水平。另一方面，本項目具有投資回收期短，效益好，利潤高的 特點，有利于企業(yè)較快實現(xiàn)盈利，因此，從國家和企業(yè)的角度雙重評價都是可行的。四、問題與建議目前，我國物流倉儲業(yè)處于起步階段，客戶對第三方倉儲物流的認可度還不是很高，本項 目在運營初期具有一定的市場風險。因此，在項目經(jīng)營期，公司應該注重營銷策略，加強 服務宣傳，使營業(yè)收入得到有力的保障。第二章市場預測隨著國家宏觀經(jīng)濟政策的調(diào)整和拉動內(nèi)需的擴大，必將帶來鋼材消費新的增長，特別是鋼 材期貨交易市場的開通，鋼材物流企業(yè)的倉儲、加工、銷售效益十分看好。目前在上海地 區(qū)投資建

31、設鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫定有良好收益。、我國鋼材消費市場分析1. 2009年上半年鋼材消費市場狀況據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的 2009年上半年鋼鐵行業(yè)運行報告顯示，2009年上半年，由于國內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價格上漲，國內(nèi)鋼材價格穩(wěn)步上揚。據(jù)測算，上半年，國內(nèi)鋼材消費總量3.1億噸（含重復材），比去年同期增長7.1%，增幅較一季度提高將近5個百分點。宏觀經(jīng)濟政策促進了國內(nèi)鋼鐵消費量增加。2009年上半年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達到2.6658億噸,同比增長1.23%，粗鋼表觀消費量達到 26798萬噸，同比增長10.1%。由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，政府4萬億投資重點主要為鐵路、公路、機場、

32、災后恢復重建、廉租住房等，2009年以來，鋼材的消費情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益于政策投資， 鋼材消費增長明顯。2009年15月，國內(nèi)鋼材消費流向為：建筑51.9%、工業(yè)33.8%、交通6.3%、其他8.0%，而2008年鋼材的消費流向結構是：建筑49.3%、工業(yè)37.1%、交通5.2%、其他 8.4%。具體來看，在鋼材消費大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開發(fā)消費鋼材同比增長12.6%，鐵路估計同比增長約158%，汽車行業(yè)同比增長約 16.5%。據(jù)中國物流信息中心市場監(jiān)測，國內(nèi)鋼材市場需求1月份比去年12月上漲3.1% , 2月份比1月份上漲0.4%, 3月份回調(diào)7.0%, 4月份比3月份下降4

33、.5%, 5、6月份連續(xù)上漲， 環(huán)比漲幅分別為1.8%和2.9%。報告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟形勢轉(zhuǎn)好，工業(yè)生產(chǎn)加快回 升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長、鋼材消費的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升，帶 動了國內(nèi)鋼材市場需求明顯回升。報告還顯示，今年上半年，雖然國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長，但同一季度相比增速明顯提高。上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高2.9和1.3個百分點，粗鋼產(chǎn)量增長基本同一季度持平。報告指出，今年上半年我國刺激經(jīng)濟增長的一攬子計劃不斷發(fā)揮效應，經(jīng)濟運行中積極因 素不斷增多，國民經(jīng)濟企穩(wěn)回升，由此帶動了國內(nèi)鋼材市場整體回暖。2. 鋼材消費市場發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重

34、要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟重要的基礎產(chǎn)業(yè), 是國民經(jīng)濟社會發(fā)展水平和綜合實力的重要標志。徐向春認為，鋼鐵行業(yè)能夠為汽車、石 化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會受制于人。此外， 鋼鐵行業(yè)也會拉動煤、電等能源行業(yè)的發(fā)展。因此鋼鐵行業(yè)被譽為工業(yè)“骨骼”。國家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行 業(yè)多半都與鋼鐵有關。其中還包括與鋼鐵消費密切相關的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、 輕工、裝備制造等。據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國內(nèi)鋼鐵需求的3.62%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備

35、制造業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的16.2%，工廠機床、冶金生產(chǎn)設備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用鋼 量占到國內(nèi)需求的2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國內(nèi)鋼鐵需求的7.89%。輕工業(yè)用鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行業(yè)的大型石化設 備、鉆井石油管、石油天然氣運輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、高壓、 耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接關系，因為物流業(yè)涉 及的鐵路、公路、民航、海運等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼 鐵原料和產(chǎn)品的運輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提

36、出的目標為，到 2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量 5億噸左右，表觀消費量 4.5億 噸左右，工業(yè)增加值占 GDP的比重維持在4%的水平。十大振興規(guī)劃擬實施 3年，這3年 中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。3. 鋼材市場消費趨勢分析中鋼協(xié)表示，如果沒有積極地刺激經(jīng)濟增長的各項政策措施，預計2009年我國鋼材消費量將下降為3.9億噸左右。但隨著 4萬億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出 臺，預計2009年鋼材消費量約為4.3億噸。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè) 的用鋼量比2008年將增加1000萬噸。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動，加上4萬億元投資計劃的實施，鋼鐵行業(yè)逐步復蘇。據(jù)悉，十大振興

37、規(guī)劃擬實施 3年，這3年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中 提出的目標為，到2011年，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量 5億噸左右，表觀消費量 4.5億噸左右，工業(yè)增 加值占GDP的比重維持在 4%的水平。、我國鋼材期貨交易市場的發(fā)展上海期貨交易所2009年3月27日正式開始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易，鋼材期貨終 于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場的建立，有利 于中國鋼材市場的長期健康發(fā)展。中國目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國、消費國和出口國，在世界鋼材市場份額中占據(jù) 舉足輕重的位置。但是，目前中國并沒有因此在國際市場上擁有鋼材及冶煉原料的價格話 語權，未能成為

38、全球鋼材及主要原料的定價中心。同時，由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過于分散， 由于缺乏權威的市場價格，缺乏必需的市場避險場所，弓I發(fā)了鋼材市場價格劇烈震蕩和相 關生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場。其實，早在鋼材期貨交易批準之前，一些所謂“準期貨”，即鋼材電子交易市場已經(jīng)提前登 場了。有關資料顯示，近些年來，國內(nèi)鋼材電子交易市場發(fā)展迅速。目前，僅上海地區(qū)就 存在四家鋼材電子交易市場，遠期日均交易量達10 0萬噸，其價格在國內(nèi)市場日益受到 關注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場的重要補充。實際上，我國早在上世紀 90年代就曾在全球率先推出過鋼材期貨。1993年3月，蘇州商品交易所首先在國內(nèi)推出了6m

39、m線材的期貨交易，之后，包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼 推出了該品種的期貨合約。不過，當時國內(nèi)期貨市場發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn) 了過分投機的違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉行為，該品種最終于1994年被國務院暫停。但是，鋼材期貨交易市場對鋼材交易的推動作用還是可以被反映出來的，1993年，鋼材期貨市場建立后，由于市場需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異?；钴S，一度成為國內(nèi) 交易量最大的品種，累計成交總量達4.52億多噸，成交金額達1.32萬億多元，交割總量亦達到了 250萬余噸。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴展，2008年國內(nèi)螺紋鋼和線材

40、產(chǎn)量累計達到了 1.7億噸，占全球鋼材總量的 13%左右。更為重要的是，目前期貨市場的參與 者規(guī)模與當年相比已有過之而無不及而鋼材交易市場的發(fā)展是鋼材物流倉儲市場發(fā)展的基礎之一，因此，上海鋼材交易市場的 發(fā)展對全國尤其是上海的鋼材物流倉儲的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況1 .我國鋼鐵物流企業(yè)總體概況鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務平臺，以鋼鐵物流的供應鏈為主干進行資源整合， 改進企業(yè)的經(jīng)營模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應鏈上部分或全部的主要經(jīng)營環(huán) 節(jié)，組建集采購、配組、分裝、貯存、調(diào)運、加工和信息服務于一體額鋼鐵物流配送中心， 借助鋼鐵物流供應鏈上個功能部門之間的

41、協(xié)同效應和成本轉(zhuǎn)嫁效應，為目標企業(yè)提供點對 點、門對門、零庫存、一站式服務的整體解決方案，實現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務公司，不僅具有專業(yè)化的服務水平，而且還對鋼材 企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來越被認可，物流作 為國民經(jīng)濟的一個重要部門也為我國經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用。中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計顯示，2008年,我國社會物流總額達 89.89萬億元，同比增長19.5%，增速回落了 6.7個百分點。此外，中國目前流通領域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展 潛力巨大，物流行業(yè)對國內(nèi)經(jīng)濟的影響正日益顯現(xiàn)。為此，2009年2月25日，國務

42、院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議并原則通過 物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。物流業(yè)作為我國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。會議指出，物流業(yè) 是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業(yè)的復合型服務產(chǎn)業(yè)，涉及領域廣，吸納就業(yè)人 數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大。2007年中國物流總成本占 GDP的比重約為18%，但是我國物流業(yè)總體水平落后。會議確定了振興物流業(yè)的九大重點工程，包括多式聯(lián)運和轉(zhuǎn) 運設施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展、物流標 準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺及國家相關政策的傾斜，必將推動我國物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè) 的發(fā)

43、展。2 .我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點與取得的成果近年來，我國的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側重于以下四個方面：1 ）傳統(tǒng)的鋼材市場注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型；2 ）政府和相關企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設；3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長和發(fā)展；4）注重鋼鐵物流的信息化建設，使鋼鐵物流向電子商務時代全面邁進。同時，我國鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個方面：1）鋼材加工配送中心漸顯規(guī)模我國現(xiàn)有300余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)， 涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗板、熱軋 中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建

44、筑、輕工、鋼窗、辦公設備等行業(yè)提供服務。當前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢，1）剪切線的技術裝備水平越來越高；2）產(chǎn)品加工精度越來越高；3）加工自動化程度越來越高。我國鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型：1）鋼鐵企業(yè)投資建設鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心27家，覆蓋華東、華南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域18個重點用鋼城市。2）有實力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營觸角，投資建設鋼 材剪切加工配送中心。如中鋼集團天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。3）國外企業(yè)如韓國浦項、日本商社等在我國投資建設

45、鋼材剪切加工配送中心；4 ）終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線，在滿足自用后，向社會 提供加工配送服務。2）鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個新趨勢，建設 速度加快，并越來越受到我國各級政府和相關企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西 北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點城市都陸續(xù)建設了鋼鐵物流園區(qū)。廣東樂從鋼鐵物流基地、 江蘇惠龍港國際鋼鐵物流中心、天津國際金屬物流園區(qū)等如今已成長為中國規(guī)模最大的鋼 鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市20項重大服務業(yè)項目和天津區(qū)縣重大項目。石家莊

46、籌建大型鋼鐵物流中心”項目被列入2009年河北省級重點項目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型：1）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場通過設施升級改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)；2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設鋼鐵物流園區(qū)；3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設物流園區(qū)，實現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營 的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運發(fā)展的需要。3）鋼鐵行業(yè)電子商務發(fā)展迅猛我國鋼鐵行業(yè)的電子商務日益成熟，在促進鋼鐵大物流的形成、活躍鋼材流通市場、降低 物流成本、增加信息的透明度等方面起到應有的作用。我國的

47、鋼鐵行業(yè)的電子商務主要有以下四類： 1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼 鐵、中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務網(wǎng)等；2）以鋼鐵遠期合約為主，國內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場以及中國鋼鐵電子交易中心；3）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心；4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)等。四、競爭情況分析1. 主要競爭對手由于上海市的鋼材交易量較大，居全國前列，因此導致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達,鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。表2上海市的鋼材物流企業(yè)表40 企業(yè)表41上海祥

48、運物流有限公司表42上海佳吉快運有限公司表43上海江橋鋼材物流中心表44上海交運鋼材現(xiàn)貨交易市場表45上海佳合物流有限公司表46上海亞宇物流有限公司表47上?？炜晌锪饔邢薰颈?8上海利方散貨物流有限公司表49 上海訊林物流有限公司 表50 上海惠駿物流有限公司 表51 上海天運物流有限公司 表52 上海滬麗物流有限公司表53 上海麒麟物流有限公司 表54 上海宏遠物流有限公司表55上海普明思物流有限公司表56上海佳厚物流有限公司表57 上海昕盛物流有限公司 表58 上海萬家物流有限公司表59上海騰農(nóng)物流有限公司表60上海雙杰物流有限公司表61上海鵬冶物流發(fā)展有限公司表62 上海奕琪物流有限公

49、司 表63 上海博申物流有限公司 表64 上海泰風物流有限公司2 競爭對手優(yōu)劣勢目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實力比較強的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從 事專業(yè)的鋼材物流服務，包括產(chǎn)品加工、配送、倉儲、運輸?shù)龋浞账奖容^高，服務 范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運輸，服務產(chǎn) 品單一，實力較弱。第三章資源條件評價鋼材物流倉儲行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎的，鋼材貿(mào)易形勢繁榮，則鋼材物流倉儲行業(yè)也會受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關系。我國是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)13年穩(wěn)居世界第一。2008年，我國生產(chǎn)粗鋼50048.8萬噸，同比增長1.13

50、%。2009年上半年我國累計生產(chǎn)粗鋼26658.29萬噸，同比增長1.23%o 2008年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中，我國的寶鋼集團、河北鋼鐵集團、武漢鋼鐵集 團和山東鋼鐵集團四大鋼鐵企業(yè)進入前十。我國鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國共有鋼鐵企業(yè)7561家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉）2691家；鋼材加工企業(yè) 4870家。當前我國的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2008年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員企業(yè)向終端用戶直供10210萬噸，占銷售總量的30.37%，分銷14024萬噸，占銷售總量的 41.71%，直供和分銷占總銷售量的 72.08%鋼鐵貿(mào)易在

51、國際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵貿(mào)易在我國對外貿(mào)易以及鋼鐵工業(yè)發(fā) 展中的地位也日益重要。另外，在國內(nèi)市場中，上海是我國鋼鐵貿(mào)易的主要市場之一。據(jù)上海鋼鐵服務業(yè)協(xié)會披露，目前上海營業(yè)中的鋼材交易市場達60個，年交易量已超過5000萬噸，約占全國的 1/6o發(fā)展制造業(yè)與服務業(yè)融合的生產(chǎn)性服務業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)的“重要內(nèi)容”。作 為全國重要的精品鋼基地和鋼鐵消費市場，上海已把鋼鐵服務業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務業(yè) 之一。上海鋼鐵服務業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過200家，營業(yè)中的鋼材

52、交易市場達6 0個，注冊在上海的鋼鐵電子交易公司已超過20家。除鋼鐵采購物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料 貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務業(yè)也已開始起步。據(jù)上海鋼鐵服務業(yè)協(xié)會近日透露，上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔保、物流配送及中介服務等多種平臺。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過1000億元。依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國內(nèi)鋼鐵服務業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解，上海目前共有6000多家鋼鐵服務企業(yè)，其中有2800多家集聚在寶

53、山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉庫和大型鋼材交易市 場等服務形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國鋼材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的 70%在寶山地區(qū)完成，年交易額超過1000億元。第四章 物流倉儲項目建設規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設規(guī)模本項目建設規(guī)模為：月產(chǎn)10萬噸卷板開平；8萬噸庫存量鋼材倉庫；二、產(chǎn)品方案作為物流倉儲項目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關的各項服務，本項目的服務方案包括: 1卷板開平服務2提供鋼材期貨交割場所服務3鋼材倉儲服務4螺紋鋼、線材裝卸服務第五章物流倉儲項目場址選擇一、物流倉儲項目場址所在位置現(xiàn)狀1物流倉儲項目地點與地理位置本項目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路4900號。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形似一把“鑰匙”。北緯31.05度，東經(jīng)121.25度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū)接壤；北與 長寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國際機場位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫南北， 分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對外交通樞紐，是西南地區(qū)主要工業(yè)基地、 科技及