機(jī)械、車工、中級工、判斷題

1、機(jī)械車工中級工判斷題()基準(zhǔn)是標(biāo)注尺寸的起點(diǎn)。對()確定圖形中各線段形狀大小的尺寸稱為定位尺寸。錯()確定圖形中線段間相對位置的尺寸稱為定位尺寸。對()當(dāng)截平面平行于圓柱軸線時(shí)，截交線是矩形。對()當(dāng)截平面垂直于圓柱軸線時(shí)，截交線是矩形。錯()當(dāng)截平面傾斜于圓柱軸線時(shí)，截交線是橢圓。對()移出剖面屬于全剖視圖。錯()國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：采用正六面體的六個面為基本投影面。對()零件的某一部分向基本投影面投影而得到的視圖稱為局部視圖。對()零件向不平行任何基本投影面的平面投影所得的視圖稱為旋轉(zhuǎn)視圖（）按尺寸基準(zhǔn)性質(zhì)，可分為設(shè)計(jì)基準(zhǔn)、工藝基準(zhǔn)。對（）在零件加工過程中，為滿足加工和測量要求而確定的 基準(zhǔn)稱為

2、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)。錯（）尺寸標(biāo)注的形式有鏈?zhǔn)健⒆鴺?biāo)式、綜合式三種。對（）在同一圖樣上，每一表面一般只標(biāo)注一次表面粗糙度。對（）在零件圖中，非配合尺寸必須標(biāo)注偏差。錯（）花鍵連接一般用剖視圖表示，其接合部分按外花鍵的畫法繪制。對（）由于工件材料和切削條件不同，形成的切屑一般可以 分成四類。對（）切削鑄鐵、黃銅等脆性材料時(shí)，容易形成帶狀切屑。錯（）切削塑性較大的金屬材料時(shí)，容易形成帶狀切屑。對（）切削加工時(shí)，工件材料抵抗刀具切削所產(chǎn)生的阻力稱為切削力。對（）刃磨刀面的要求是：表面平整，表面粗糙度大。錯（）對成形車刀刃磨的基本要求是保持它的原始前角和后角 不變。對（）刃磨鏟齒銑刀時(shí)必須嚴(yán)格控制銑刀前角的大小

3、，并且符合設(shè)計(jì)的要求和刀齒的圓周等分性。對（）刃磨鉸刀時(shí)，為使刃磨后的后角不變，后刀面和砂輪 端面都應(yīng)處于平行位置。錯（）磨削時(shí)的磨粒分別具有切削、刻劃、拋光三種功能。對（）粒度表示磨粒尺寸的大小。對（）一般來說，粗磨用細(xì)粒度。錯（）當(dāng)工件材料軟、塑性大、磨削面積大時(shí)，應(yīng)采用細(xì)粒度磨粒,以免堵塞砂輪。錯（）砂輪硬，表示磨粒難以脫落。對（）砂輪選得太硬，會造成工件燒傷。對（）工件材料硬，應(yīng)選擇硬的砂輪。錯（）工件和砂輪的接觸面積大時(shí)，應(yīng)選較軟的砂輪。對（）砂輪的組織號共分20級。錯（）砂輪的形狀和尺寸還未標(biāo)準(zhǔn)化。錯（）零件的機(jī)械加工精度主要包括尺寸、幾何形狀、相對 位置三種精度。對（）形狀誤差應(yīng)

4、限制在尺寸公差內(nèi)。錯（）公差可以為正、負(fù)、零。錯（）位置公差應(yīng)限制在尺寸公差內(nèi)。對（）一般尺寸精度要求高，其形狀、位置精度要求也高。對（）獲得尺寸精度的方法有試切法、定尺寸法、調(diào)整法和自動控制法四種。對（）試切法適用于成批及大量生產(chǎn)。錯（）調(diào)整法適用于單件、小批量生產(chǎn)。錯（）零件的幾何形狀精度，主要由機(jī)床精度或刀具精度來保證。對（）零件的相互位置精度，主要由機(jī)床精度、夾具精度和工件的裝夾精度來保證。對（）工件在裝夾過程中產(chǎn)生的誤差稱為原理誤差。錯（）如必須在基準(zhǔn)不重合的情況下加工工件，一定要計(jì)算定位誤差，判斷能否加工。對（）主軸誤差會造成加工零件的形狀誤差、表面波動和表面粗糙度值大。（）為減少

5、加工誤差，須經(jīng)常對導(dǎo)軌進(jìn)行檢查及測量。對（）機(jī)床傳動誤差是機(jī)床和工件速比關(guān)系誤差。錯（）使用夾具加工時(shí)，工件的精度決定于刀具的精度。錯（）刀具的制造誤差、裝夾誤差及磨損會造成加工誤差。對（）如普通螺紋車刀的刀尖角不是 60o時(shí)，螺紋的牙形角也不會 產(chǎn)生誤差。錯（）機(jī)床、刀具、夾具和工件組成的工藝系統(tǒng)，受到力和熱的作用，都會產(chǎn)生變形誤差。對（）工件在材料殘余應(yīng)力的消失過程中，會逐漸地改變形狀，喪失其原有的加工精度。對（）測量時(shí)，由量具本身的誤差及測量方法造成的誤差稱為測量誤差。對（）精密零件應(yīng)在常溫下進(jìn)行測量。()尺寸鏈中，最終被間接保證尺寸的那個環(huán)稱為封閉環(huán)。對()某組成環(huán)增大而其他組成環(huán)不變

6、，使封閉環(huán)隨之減少，此組 成環(huán)為增環(huán)。錯()某組成環(huán)增大而其他組成環(huán)不變，使封閉環(huán)隨之增大，此組 成環(huán)為增環(huán)。對().采用布置恰當(dāng)?shù)牧鶄€支承點(diǎn)來限制工件六個自由度的方法, 稱為“六點(diǎn)定位”。對()只要滿足加工工藝要求，限制的自由度少于 6個也是 合理的，且可簡化夾具的結(jié)構(gòu)。對()欠定位也能保證加工精度要求。錯()工件上有某一自由度被兩個或兩個以上支承點(diǎn)重復(fù)限制的定位，稱為完全定位。錯()工件以平面作定位基準(zhǔn)，是常見的定位方式。對（）自動定心定位一般用于短圓柱表面定位。錯（）工件以V形架作為定位元件，不僅安裝方便，且對中性好。 對（）長錐孔一般采用錐度心軸定位，可限制 6個自由度。錯（）錐孔定位

7、時(shí)，工件和心軸間無間隙，且能自動定心，具有很 高的定心精度。對（）螺母夾緊機(jī)構(gòu)具有增力大，自鎖性好的特點(diǎn)，很適合自動夾緊。錯（）常用的偏心結(jié)構(gòu)有帶手柄的偏心輪，偏心凸輪，和偏心軸。對（）滾子式自動夾緊頂尖、不停車夾頭屬于典型車床夾具。 對（）滾子式自動夾緊頂尖常用于盤類零件的裝夾。錯（）滾子式自動夾緊頂尖常用于軸類零件的裝夾。 對（）不停車夾頭可在不停車情況下裝卸工件。（）基礎(chǔ)件是組合夾具的底座，相當(dāng)于專用夾具的夾具體。對（）定位鍵、定位銷屬于支撐元件。錯（）壓緊元件的作用是壓緊工件，保持工件定位后的正確 位置，使之在外力作用下不會變動。對（）組合部件在使用過程中，以獨(dú)立部件參和組裝。對（）C

8、A6140車床型號中的“ A”是機(jī)床制造廠自行制定的 對（）CA6140車床床身上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為 600毫米。錯（）CA6140車床刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑為 210毫米。對（）CA6140車床主軸轉(zhuǎn)速正轉(zhuǎn)12級反轉(zhuǎn)24級。錯（）CA6140車床主電機(jī)功率為7。5KW。對（）主軸部件是車床的輔助部件。錯（）CA6140車床的主軸結(jié)構(gòu)，其前端采用長錐連接盤結(jié)構(gòu)來裝夾 卡盤或夾具。錯（）CA6140車床一般情況下，只需調(diào)整前軸承。對（）CA6140車床手柄的每一個確定位置，對應(yīng)一個確定的傳動路 線。對（）離合器是一種執(zhí)行機(jī)構(gòu)。錯（）摩擦離合器除了傳遞扭矩外還具有過載保護(hù)功能。對（）開合螺母機(jī)構(gòu)主

9、要用于車削外圓。錯（）CA6140車床的溜板箱內(nèi)具有快速移動裝置。對（）超越離合器能實(shí)現(xiàn)快速移動和慢速移動的自動轉(zhuǎn)換。對（）安全離合器是進(jìn)給過載保護(hù)裝置。對（）互鎖 機(jī)構(gòu)是防止操作錯誤的安全裝置。對（）調(diào)整后要求中滑板手柄搖動方便，正反轉(zhuǎn)時(shí)空行程在1/30轉(zhuǎn)以內(nèi)。錯（）CA6140車床傳動系統(tǒng)可分為主運(yùn)動、車螺紋和縱、橫向機(jī)動進(jìn)給三部分。對（）車削螺紋時(shí)，必須保證主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具準(zhǔn)確地移動被加工 螺紋一個導(dǎo)程的距離。對（）CA6140車床的絲杠螺距為20毫米。錯（）大導(dǎo)程螺紋只可以在高速時(shí)車削。錯（）CA6140車床可以車削非標(biāo)準(zhǔn)和較精密螺紋。對（）CA6140車床沒有刀架快速移動傳動路線。錯

10、（）回輪、轉(zhuǎn)塔車床只能用絲錐和板牙加工內(nèi)、外螺紋。對（）立式車床的主要特征是主軸是直立的。對（）立式車床適合車削直徑小、工件長度長的重型工件。（）立式車床分為單柱式和雙柱式兩種。對（）數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱。對（）信息處理電路是數(shù)控裝置的核心。對（）數(shù)控車床適應(yīng)性差、生產(chǎn)率低。錯（）蝸輪、蝸桿傳動常用于作增速運(yùn)動的傳動機(jī)構(gòu)中。錯（）精車軸向直廓蝸桿時(shí)采用水平裝刀法。對（）車削法向直廓蝸桿時(shí)采用水平裝刀法。錯（）車多線螺紋的分線方法有軸向分線法和圓周分線法 兩大類。對（）偏心距要求較高的中心孔可在鉆床上加工。錯（）偏心距大而復(fù)雜的曲軸加工，可用偏心卡盤、偏心夾板等專用夾具來裝夾工件。（）用中心架支承車