03聯(lián)鎖設備認知

1、請描述東郊方向接車至4股道的道岔狀態(tài) （27） 5/7（13/15） 9/11 （17/19）23/25 項目二：聯(lián)鎖設備 控制車站的道岔、進路和信號，并控制車站的道岔、進路和信號，并 實現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖關系的設備稱為實現(xiàn)它們之間聯(lián)鎖關系的設備稱為 聯(lián)鎖設備。聯(lián)鎖設備。 任務一：聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結構認知任務一：聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結構認知 一：聯(lián)鎖控制功能（重點）一：聯(lián)鎖控制功能（重點） 二：層次結構二：層次結構 三：計算機冗余結構三：計算機冗余結構 任務二任務二 ：65026502電氣集中聯(lián)鎖設備認知（重點）電氣集中聯(lián)鎖設備認知（重點） 一：室內設備一：室內設備 二：室外設備二：室外設備 三：三：6502

2、6502電氣集中電路結構認知電氣集中電路結構認知 任務三：計算機聯(lián)鎖設備認知任務三：計算機聯(lián)鎖設備認知 聯(lián)鎖設備分類：聯(lián)鎖設備分類： 按照對道岔和信號機的操縱方式不同，聯(lián)鎖設備可按照對道岔和信號機的操縱方式不同，聯(lián)鎖設備可 分為非集中聯(lián)鎖和集中聯(lián)鎖兩大類。分為非集中聯(lián)鎖和集中聯(lián)鎖兩大類。 非集中聯(lián)鎖包括臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián) 鎖，采用非集中聯(lián)鎖時道岔由扳道員就地操縱，信號 機如采用色燈時則由值班員集中操縱，如采用臂板時 則由扳道員就地操縱。但扳道員可否操縱道岔或信號 機又受車站值班員控制。 集中聯(lián)鎖包括電氣集中聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖，采用 集中聯(lián)鎖時所有道岔和信號機都由車站值班員集中操 縱。

3、7 什么叫電氣集中？什么叫電氣集中？ 車站聯(lián)鎖車站聯(lián)鎖：車站信號控制系統(tǒng)簡稱；：車站信號控制系統(tǒng)簡稱； 非集中聯(lián)鎖非集中聯(lián)鎖：道岔在現(xiàn)場分散操縱的車站聯(lián)鎖；：道岔在現(xiàn)場分散操縱的車站聯(lián)鎖； 集中聯(lián)鎖集中聯(lián)鎖：道岔、進路和信號機在一處集中控：道岔、進路和信號機在一處集中控 制與監(jiān)督的車站聯(lián)鎖；制與監(jiān)督的車站聯(lián)鎖； 電氣集中電氣集中：用電氣方法進行控制與監(jiān)督的集中：用電氣方法進行控制與監(jiān)督的集中 聯(lián)鎖的簡稱；聯(lián)鎖的簡稱； 電子集中電子集中：用電子電路實現(xiàn)聯(lián)鎖的電氣集中：用電子電路實現(xiàn)聯(lián)鎖的電氣集中 集中聯(lián)鎖設備可分為繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖。集中聯(lián)鎖設備可分為繼電聯(lián)鎖和計算機聯(lián)鎖。 1 1繼電聯(lián)鎖繼電

4、聯(lián)鎖 繼電聯(lián)鎖（通常所說的電氣集中聯(lián)鎖即為繼電聯(lián)鎖）是用繼繼電聯(lián)鎖（通常所說的電氣集中聯(lián)鎖即為繼電聯(lián)鎖）是用繼 電電路集中控制和監(jiān)督全站的道岔、進路和信號，實現(xiàn)車站電電路集中控制和監(jiān)督全站的道岔、進路和信號，實現(xiàn)車站 的聯(lián)鎖關系和對室外設備的控制，操作人員通過控制臺集中的聯(lián)鎖關系和對室外設備的控制，操作人員通過控制臺集中 操縱和監(jiān)督全站信號設備。操縱和監(jiān)督全站信號設備。 2 2計算機聯(lián)鎖計算機聯(lián)鎖 計算機聯(lián)鎖利用計算機實現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關系，用繼電電路作計算機聯(lián)鎖利用計算機實現(xiàn)車站的聯(lián)鎖關系，用繼電電路作 為計算機主機與室外信號機、轉轍機、軌道電路的接口設備，為計算機主機與室外信號機、轉轍機、軌道

5、電路的接口設備， 操作人員通過顯示器、鼠標等設備實現(xiàn)對現(xiàn)場設備的控制和操作人員通過顯示器、鼠標等設備實現(xiàn)對現(xiàn)場設備的控制和 監(jiān)督。監(jiān)督。 一、聯(lián)鎖系統(tǒng)功能 1 1、聯(lián)鎖控制功能（書、聯(lián)鎖控制功能（書1717） 1 1）進路的控制。）進路的控制。 列車進路和調車進路的選排、列車進路和調車進路的選排、 鎖閉和解鎖；引導進路的控制。鎖閉和解鎖；引導進路的控制。 引導進路：進路中信號設備故障情況下要求接車，此時無法正常建 立接車進路，則此時以引導方式接車。 所有進路的辦理均采用按壓雙按鈕才形成操作。所有進路的辦理均采用按壓雙按鈕才形成操作。 2 2）信號的正常開放、關閉、人工重復開放以及防）信號的正常

6、開放、關閉、人工重復開放以及防 止自動重復開放。止自動重復開放。 3 3）道岔的單獨操縱、鎖閉和解鎖。）道岔的單獨操縱、鎖閉和解鎖。 2 2、顯示功能、顯示功能 1 1）站場基本圖形顯示。）站場基本圖形顯示。2 2）現(xiàn)場信號設備的狀態(tài)顯示）現(xiàn)場信號設備的狀態(tài)顯示 人機會話設備人機會話設備 聯(lián)鎖機構聯(lián)鎖機構 信號點燈電路信號點燈電路道岔控制電路道岔控制電路軌道電路軌道電路 人機會話層人機會話層 室外設備層室外設備層 二、聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結構二、聯(lián)鎖系統(tǒng)層次結構 （1 1）人機會話層）人機會話層 人機會話設備人機會話設備 聯(lián)鎖機構聯(lián)鎖機構 信號點燈電路信號點燈電路道岔控制電路道岔控制電路軌道電路軌道電

7、路 人機會話層人機會話層 室外設備層室外設備層 人機會話層設備設于運轉室。人機會話層設備設于運轉室。 1、車站值班員發(fā)布操作命令；、車站值班員發(fā)布操作命令； 2、顯示設備工作狀態(tài)和行車作、顯示設備工作狀態(tài)和行車作 業(yè)情況。業(yè)情況。 （2 2）聯(lián)鎖層）聯(lián)鎖層 人機會話設備人機會話設備 聯(lián)鎖機構聯(lián)鎖機構 信號點燈電路信號點燈電路道岔控制電路道岔控制電路軌道電路軌道電路 人機會話層人機會話層 室外設備層室外設備層 聯(lián)鎖層設備設于機械室。聯(lián)鎖層設備設于機械室。 1、接收人機會話層操作信息和監(jiān)、接收人機會話層操作信息和監(jiān) 控層設備信息，進行聯(lián)鎖運算；控層設備信息，進行聯(lián)鎖運算； 2、產生輸出信息，交付監(jiān)

8、控層執(zhí)、產生輸出信息，交付監(jiān)控層執(zhí) 行、人機會話層顯示。行、人機會話層顯示。 （3 3）監(jiān)控層）監(jiān)控層 人機會話設備人機會話設備 聯(lián)鎖機構聯(lián)鎖機構 信號點燈電路信號點燈電路道岔控制電路道岔控制電路軌道電路軌道電路 人機會話層人機會話層 室外設備層室外設備層 監(jiān)控層設備設于機械室。監(jiān)控層設備設于機械室。 1、執(zhí)行聯(lián)鎖層輸出命令，開放信、執(zhí)行聯(lián)鎖層輸出命令，開放信 號，轉換道岔；號，轉換道岔； 2、采集室外設備狀態(tài)。、采集室外設備狀態(tài)。 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)：以計算機技術為核心，計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)：以計算機技術為核心， 綜合采用通信、控制、容錯等技術實現(xiàn)綜合采用通信、控制、容錯等技術實現(xiàn) 聯(lián)鎖邏輯聯(lián)鎖邏輯的

9、控制系統(tǒng)的控制系統(tǒng) 。 三. 計算機聯(lián)鎖 運算更加可靠、信息量大、便于遠程傳送的特點。運算更加可靠、信息量大、便于遠程傳送的特點。 1、計算機聯(lián)鎖的功能 A.A.聯(lián)鎖控制功能：進路控制；聯(lián)鎖控制功能：進路控制； 信號開放、關閉；信號開放、關閉； 道岔單獨操作、鎖閉、解鎖道岔單獨操作、鎖閉、解鎖 B.B.顯示功能：站場基本圖形顯示；顯示功能：站場基本圖形顯示； 現(xiàn)場信號設備狀態(tài)顯示；現(xiàn)場信號設備狀態(tài)顯示； 值班員按壓按鈕動作的確認顯示；值班員按壓按鈕動作的確認顯示； 聯(lián)鎖系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障報警顯示；聯(lián)鎖系統(tǒng)工作狀態(tài)、故障報警顯示； 時鐘顯示、漢字提示等時鐘顯示、漢字提示等 C.記錄存儲和故障檢測

10、與診斷功能：記錄存儲和故障檢測與診斷功能： 系統(tǒng)可按時間順序自動記錄和存儲值班員系統(tǒng)可按時間順序自動記錄和存儲值班員 按鈕操作情況、現(xiàn)場設備動作情況和行車作按鈕操作情況、現(xiàn)場設備動作情況和行車作 業(yè)情況；業(yè)情況； 提供圖像再現(xiàn)功能；提供圖像再現(xiàn)功能； 實現(xiàn)進路存儲和自動辦理；實現(xiàn)進路存儲和自動辦理； 具有集中檢測和報警功能具有集中檢測和報警功能 D.結合功能：利用標準化通信接口板，網絡接口結合功能：利用標準化通信接口板，網絡接口 板，可以直接與現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)相聯(lián)結板，可以直接與現(xiàn)代化信息處理系統(tǒng)相聯(lián)結 進行數(shù)據交換進行數(shù)據交換 2、計算機聯(lián)鎖的優(yōu)越性 技術上：技術上： 進一步完善了聯(lián)鎖控制

11、功能； 可靠性、安全性高； 靈活性大； 便于系統(tǒng)維護 經濟上：經濟上： 可以降低設備投資成本； 重量輕、體積小，可節(jié)省基本建設費用 3、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的基本結構 層次結構層次結構 集中式控制結構 分散式控制結構 冗余結構冗余結構 可靠性冗余結構 安全性冗余結構 系統(tǒng)的冗余結構 可靠性可靠性冗余減少出現(xiàn)故障時系統(tǒng)停止工作的概率，采用冗余減少出現(xiàn)故障時系統(tǒng)停止工作的概率，采用 邏輯上為邏輯上為“或或”關系的二重結構，如下圖：關系的二重結構，如下圖： 模塊A 模塊B 輸入 或門 （切換） 輸出 安全性安全性冗余出現(xiàn)故障時，為了減少產生危險側輸出的概冗余出現(xiàn)故障時，為了減少產生危險側輸出的概 率，采用

12、相互較核的邏輯上為率，采用相互較核的邏輯上為“與與”的二重結構，如下圖：的二重結構，如下圖： 模塊A 模塊B 輸入與門 (比較) 輸出 二乘二取二冗余結構見書中20頁。 四、計算機聯(lián)鎖與四、計算機聯(lián)鎖與65026502電氣集中聯(lián)鎖區(qū)別電氣集中聯(lián)鎖區(qū)別 繼電聯(lián)鎖繼電聯(lián)鎖計算機聯(lián)鎖計算機聯(lián)鎖 人機會話層人機會話層單元控制臺單元控制臺顯示器、鼠標顯示器、鼠標 聯(lián)鎖層聯(lián)鎖層繼電電路繼電電路計算機計算機 監(jiān)控層監(jiān)控層繼電電路繼電電路繼電電路繼電電路 工業(yè)控制工業(yè)控制 計算機計算機 顯示：顯示：CRT，LED/LCD 操作：鼠標、數(shù)字化儀、操作：鼠標、數(shù)字化儀、 控制臺控制臺 電氣集中聯(lián)鎖：用電氣的方法集

13、中控制或電氣集中聯(lián)鎖：用電氣的方法集中控制或 監(jiān)督全站各設備之間運行情況的設備。監(jiān)督全站各設備之間運行情況的設備。 電氣集中聯(lián)鎖以繼電器作為主要控制器件，電氣集中聯(lián)鎖以繼電器作為主要控制器件， 也被稱為也被稱為繼電器聯(lián)鎖。繼電器聯(lián)鎖。 任務二、6502 電氣集中聯(lián)鎖 25 （一）控制臺和區(qū)段人工解鎖按鈕盤（一）控制臺和區(qū)段人工解鎖按鈕盤 1 1、控制臺、控制臺 由各種標準單元塊拼裝而成，構成單元控制臺。由各種標準單元塊拼裝而成，構成單元控制臺。 按照每個車站站場的實際情況布置的，盤面上的模按照每個車站站場的實際情況布置的，盤面上的模 擬站場線路、接發(fā)車進路方向、道岔和信號機位置擬站場線路、接發(fā)

14、車進路方向、道岔和信號機位置 均與站場實際位置相對應均與站場實際位置相對應 目前采用：西安信號廠生產的目前采用：西安信號廠生產的TD5TD5型控制臺型控制臺 沈陽信號廠生產的沈陽信號廠生產的TD4TD4型控制臺型控制臺 26 單元控制臺單元控制臺 27 28 2 2、區(qū)段人工解鎖按鈕盤、區(qū)段人工解鎖按鈕盤 設置設置：車站值班員室內墻上，離開控制臺一定距離：車站值班員室內墻上，離開控制臺一定距離 作用：作用： 1 1）當解鎖電路故障，不能按進路方式解鎖時，用）當解鎖電路故障，不能按進路方式解鎖時，用 它實現(xiàn)個別區(qū)段的故障解鎖它實現(xiàn)個別區(qū)段的故障解鎖 2 2）用取消進路或人工解鎖方式不能關閉信號時

15、，）用取消進路或人工解鎖方式不能關閉信號時， 用它關閉信號用它關閉信號 29 辦理辦法辦理辦法： 1 1）破鉛封登記）破鉛封登記 2 2）兩人協(xié)同操縱兩人協(xié)同操縱 一人在一人在控制臺控制臺上按下相應咽喉的上按下相應咽喉的總人工解鎖總人工解鎖按鈕按鈕 另一個人在另一個人在區(qū)段人工解鎖按鈕盤區(qū)段人工解鎖按鈕盤上按下上按下故障區(qū)段的故障區(qū)段的 事故按鈕事故按鈕 目的目的：使車站值班人員加強確認，避免人為的錯誤操縱：使車站值班人員加強確認，避免人為的錯誤操縱 30 31 室外室外 l 色燈信號機色燈信號機給出各種信號顯示；給出各種信號顯示； l 用用電動轉轍機電動轉轍機轉換和鎖閉道岔；轉換和鎖閉道岔；

16、 l 用用軌道電路軌道電路監(jiān)督進路是否空閑。監(jiān)督進路是否空閑。 32 6502電氣集中聯(lián)鎖系統(tǒng)由15根網絡線構成： 16線：選進路時，選出進路中道岔位置 7線：檢查進路中道岔是否轉換到規(guī)定位置； 8線：檢查進路鎖閉條件是否滿足； 9線、10線：實現(xiàn)進路鎖閉過程； 11線：檢查開放信號條件，條件滿足時開放信號； 12、13線：檢查進路解鎖條件，滿足時對進路進行解鎖 ； 14、15線：控制臺盤面表示燈電路。 選擇選擇 組電組電 路路 執(zhí)執(zhí) 行行 組組 電電 路路 三、三、65026502電氣集中電路的結構電氣集中電路的結構 33 一、選擇組電路一、選擇組電路 選擇組電路功能 （1）依照按壓按鈕順序

17、確定進路方向，即接車方向或 發(fā)車方向。 （2）利用進路始端按鈕區(qū)分列車進路和調車進路。 （3）僅按壓進路始端按鈕和進路終端按鈕時應自動選 出與基本進路相符的道岔位置，即只選出基本進路 ，禁止自動選出變通進路。 34 （4）值班人員必須通過輔加操作才能選出變通進 路，同時禁止自動選出基本進路。 （5）按壓基本復合調車進路兩端按鈕時，能自動 選出該復合調車進路中所有的基本進路。 （6）當所選的進路中有車輛占用或與已選出的其 它進路構成敵對進路時，則該進路不應選出。 35 選路時，16網絡線用途： 1、2線：選雙動撇形道岔反位； 3、4線：選雙動捺形道岔反位； 5、6線：選單、雙動道岔的定位、單動道

18、岔反 位和進路中所有的信號點（包括始終端信號點、中 間信號點和終端信號點）； 選路原則： 進路中包括雙動道岔時，先選出雙動道岔反 位（1-2線或3-4線），然后按照左右順序選 出信號點和道岔定位。 36 二、執(zhí)行組電路：二、執(zhí)行組電路： 執(zhí)行組電路完成從道岔轉換(建立進路)到進 路解鎖的過程。 執(zhí)行組電路，根據其功能，可劃分成若干階段： 道岔轉換階段 進路選排一致檢查階段 進路鎖閉階段 信號開放階段 進路解鎖階段 三、6502電氣集中電路動作步驟及對應電路 辦理進路辦理進路 進路選出進路選出 道岔轉換道岔轉換 進路鎖閉進路鎖閉 開放信號開放信號 列車或調車車列進入列車或調車車列進入 進路解鎖進

19、路解鎖解鎖網絡電路解鎖網絡電路 記錄電路記錄電路 選岔網絡選岔網絡 道岔控制電路動作并由道岔控制電路動作并由KJ檢查一致檢查一致 與與XJJ、QJJ、LJ鎖閉進路電路對應鎖閉進路電路對應 與與XJ和信號機電燈電路對應和信號機電燈電路對應 與軌道電路對應與軌道電路對應 XJJ：信號檢 查繼電器。 QJJ：區(qū)段檢 查繼電器； KJ：開始繼電 器；LJ：進路 繼電器 1、聯(lián)鎖控制功能？ 2、聯(lián)鎖顯示功能？ 3、電路動作遵循的步驟？ 4、信號聯(lián)鎖層次結構。 5、二乘二取二冗余結構。 進路中的軌道區(qū)段空閑、進路的超限區(qū)段空閑、出站信號進路中的軌道區(qū)段空閑、進路的超限區(qū)段空閑、出站信號 機和發(fā)車進路信號機

20、開放時應檢查離去區(qū)段的空閑情況；機和發(fā)車進路信號機開放時應檢查離去區(qū)段的空閑情況； 進路中的道岔和進路的防護道岔已鎖閉在規(guī)定的位置；進路中的道岔和進路的防護道岔已鎖閉在規(guī)定的位置； 敵對進路未建立；敵對進路未建立； 進路的其他照查條件滿足；進路的其他照查條件滿足； 未辦理取消進路或總人工解鎖操作；未辦理取消進路或總人工解鎖操作； 進站信號機、有列車通過作業(yè)的正線出站或進路信號機，進站信號機、有列車通過作業(yè)的正線出站或進路信號機， 開放前應檢查紅燈燈絲完好；開放前應檢查紅燈燈絲完好； 站內的各類信號機，除非辦理了自動通過手續(xù)，在信號關站內的各類信號機，除非辦理了自動通過手續(xù)，在信號關 閉后，不經

21、再次辦理，不能自動重復開放。閉后，不經再次辦理，不能自動重復開放。 2021-6-6 39 信號開放條件 列車信號列車信號, ,當列車第一輪對進入該信號機內方第一道岔區(qū)段當列車第一輪對進入該信號機內方第一道岔區(qū)段 時時; ; 調車信號調車信號, ,當車列全部越過信號機時或當信號機外方區(qū)段留當車列全部越過信號機時或當信號機外方區(qū)段留 有車輛有車輛( (含未設軌道電路含未設軌道電路) )出清內方第一區(qū)段時出清內方第一區(qū)段時; ; 在專用的機走線和機務段出口處以及機待線上的調車信號在專用的機走線和機務段出口處以及機待線上的調車信號 機機, ,當機車第一輪對進入信號機內方時當機車第一輪對進入信號機內方

22、時; ; 發(fā)生故障時發(fā)生故障時; ; 辦理取消或人工解鎖進路時辦理取消或人工解鎖進路時; ; 復示信號機當其主體信號機時關閉。復示信號機當其主體信號機時關閉。 2021-6-640 信號關閉條件 41 （一）色燈信號機（一）色燈信號機 1 1、色燈信號機的類型、色燈信號機的類型 65026502電氣集中采用電氣集中采用透鏡式透鏡式色燈信號機色燈信號機 高柱高柱：進站及車站正線上用的進路信號機、出站信號機，以及：進站及車站正線上用的進路信號機、出站信號機，以及 專用線和牽出線上的調車信號機專用線和牽出線上的調車信號機 矮柱矮柱：除以上之外一般采用矮型：除以上之外一般采用矮型 出站信號機 調車信號

23、機 進 站 信 號 機 43 2 2、信號機的布置：圖、信號機的布置：圖2 24 4（a a） 1 1）列車信號機的布置列車信號機的布置： 進站信號機：車站進口，如進站信號機：車站進口，如X XDD、X X 出站信號機：發(fā)車線股道頭部，如出站信號機：發(fā)車線股道頭部，如S S5 5、S S、S S、S S4 4 2 2）調車信號機的布置調車信號機的布置： 根據調車作業(yè)的實際需要布置的根據調車作業(yè)的實際需要布置的 分類：分類： 調車起始信號機：如調車起始信號機：如S SDD、S S5 5DD、 S SDD 、DD1717、S SD D、S S4 4DD 調車折返信號機：如調車折返信號機：如DD15

24、15、DD1 1、DD3 3、DD9 9、D D1111、DD1313 調車阻攔信號機：如調車阻攔信號機：如DD5 5、DD7 7 增加同時作業(yè)，提增加同時作業(yè)，提 高咽喉通過能力高咽喉通過能力 X 區(qū)間區(qū)間 IIIG XIII 股道股道 44 實際上，一架信號機并非僅僅起一種作用實際上，一架信號機并非僅僅起一種作用 并置調車信號機并置調車信號機：同一坐標處，設置兩架運行方向相反：同一坐標處，設置兩架運行方向相反 的調車信號機，如的調車信號機，如DD7 7、DD9 9 單置調車信號機單置調車信號機：同一坐標處，僅布置一架調車信號機：同一坐標處，僅布置一架調車信號機 差置調車信號機差置調車信號機

25、：兩架信號機的坐標不同，是差開布置：兩架信號機的坐標不同，是差開布置 的，如的，如DD5 5、DD1515 信號顯示 一、信號顯示一、信號顯示-基本色和輔助色的選擇基本色和輔助色的選擇 基本色基本色：紅、黃、綠：紅、黃、綠 輔助色輔助色：藍、月白、紫色（道岔表示器用）：藍、月白、紫色（道岔表示器用） 紅燈紅燈為停車信號。為停車信號。 黃燈黃燈作為注意和減速信號。作為注意和減速信號。 綠燈綠燈按規(guī)定速度運行的信號。按規(guī)定速度運行的信號。 藍燈藍燈作為調車禁止信號使用。白燈作為調車容許信號使用。作為調車禁止信號使用。白燈作為調車容許信號使用。 紫色紫色作為道岔表示器，表示道岔直向開通的燈光。作為道

26、岔表示器，表示道岔直向開通的燈光。 二、各種信號機的燈光配列 1、進站信號機：采用高柱雙機構（兩個顯示機 構），帶引導信號機構。自上而下燈位為黃、綠、 紅、黃、白。 2、出站信號機：出站信號機的配置較為復雜分 為半自動閉塞、自動閉塞，單方向、兩、三方向、 出站兼調車信號機 。 1)1)半自動閉塞區(qū)段半自動閉塞區(qū)段-一個三顯示機構、燈位自上而一個三顯示機構、燈位自上而 下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時，增加一綠燈。高下綠、紅、白，若有兩方向發(fā)車時，增加一綠燈。高 柱柱綠、紅、綠、白。綠、紅、綠、白。 2)2)三顯示自動閉塞三顯示自動閉塞-采用兩機構，高柱：黃、綠、采用兩機構，高柱：黃、綠、 紅、白

27、。矮型：靠近線路紅、白。矮型：靠近線路白紅；另一個白紅；另一個-黃綠黃綠 3)3)四顯示自動閉塞四顯示自動閉塞-與三顯示，但燈位是綠、紅、與三顯示，但燈位是綠、紅、 黃、白。雙方向出站，當次要方向為半自動閉塞，高黃、白。雙方向出站，當次要方向為半自動閉塞，高 柱的增加一個綠燈，上面為三顯示機構，依次是：綠、柱的增加一個綠燈，上面為三顯示機構，依次是：綠、 紅、黃、綠、白。矮型以及兩方向都是自動閉塞時，紅、黃、綠、白。矮型以及兩方向都是自動閉塞時， 只能裝進路表示器。只能裝進路表示器。 3、進路信號機 接車進路信號機-機構、燈光與進站信號機相 同，但其兼作調車信號機，應將調車信號機構設于信 號機

28、下部，但必須將藍燈封閉。 發(fā)車進路信號機-機構、燈光與出站信號機相 同，僅僅沒有兩方向發(fā)車的情況。 4 4、通過信號機、通過信號機 A A、自動閉塞區(qū)段的通過信號機采用的三、四顯示的均采、自動閉塞區(qū)段的通過信號機采用的三、四顯示的均采 用三顯示機構，僅僅燈光排列不同。三顯示（黃、綠、用三顯示機構，僅僅燈光排列不同。三顯示（黃、綠、 紅）、四顯示（綠、紅、黃）。設在上坡道起動困難的紅）、四顯示（綠、紅、黃）。設在上坡道起動困難的 通過信號機，可帶容許信號，方形背板，藍燈。通過信號機，可帶容許信號，方形背板，藍燈。 B B、非自動閉塞區(qū)段的通過信號機采用兩顯示機構（綠、非自動閉塞區(qū)段的通過信號機采

29、用兩顯示機構（綠、 紅）紅） 5 5、遮斷信號機、遮斷信號機 高柱、單機構，只有一個紅燈，方形背板，機柱涂以高柱、單機構，只有一個紅燈，方形背板，機柱涂以 黑白相間斜線。黑白相間斜線。 6 6、預告信號機、預告信號機 采用兩顯示機構（綠、黃），遮斷信號機的預告信號采用兩顯示機構（綠、黃），遮斷信號機的預告信號 機，采用高柱、但是黃燈位。機，采用高柱、但是黃燈位。 7 7、調車信號機、調車信號機 采用兩顯示機構（白藍），但設于盡頭式到發(fā)線上采用兩顯示機構（白藍），但設于盡頭式到發(fā)線上 的盡頭調車信號機采用矮型三顯示機構（空位、紅、的盡頭調車信號機采用矮型三顯示機構（空位、紅、 月白），外形同列車用的月白），外形同列車