施工過程控制確保大橋鋼橋面瀝青砼鋪裝質(zhì)量QC

1、嚴格施工過程控制 施工過程控制確保大橋鋼橋面瀝青 砼鋪裝質(zhì)量QC XX大橋是上海市黃浦江魯班路越江 工程的一座特大跨徑城市橋梁，其主 跨550米，為世界第一大跨度鋼橋。橋 面雙向六車道，行車道寬為2*12米。 由于其橋面為全鋼結構，因此橋面?zhèn)?熱大、熱容量小、局部變形大，在鋼 橋面上鋪裝瀝青混合料成為世界性難 題，需解決防水、防銹及層間結合等 問題。為確保XX大橋鋼橋面瀝青砼鋪 裝質(zhì)量，以形成鋪裝工藝，特進行QC 攻關。 TQC培訓：培訓：28課時課時/人人*年年 XX大橋是世界第 一大跨徑的全鋼 結構拱橋，其質(zhì) 量情況影響到上 海作為與國際接 軌的大都市的整 體形象。 鋼橋面瀝青混凝 土鋪裝

2、作為XX大 橋工程中舉足輕 重的一部分，其 鋪裝質(zhì)量很大程 度上影響到整體 工程質(zhì)量情況。 在鋼橋面上鋪裝瀝青混合 料為世界性難題，國內(nèi)外 借鑒經(jīng)驗很少。需要一套 獨特的瀝青混合料生產(chǎn)施 工工藝。 出于以上原因，小組決定選擇此課題作為質(zhì)量控制的典型。出于以上原因，小組決定選擇此課題作為質(zhì)量控制的典型。 確保瀝青混合料生產(chǎn)及攤鋪質(zhì)量。 確保XX大橋工程竣工通車目標的實現(xiàn)。 形成整套鋼橋面瀝青鋪裝工藝。 P階段 P階段 1、瀝青砼生產(chǎn)及鋪裝主要質(zhì)量目標 2、確保6月30日前XX大橋瀝青砼鋪裝完成 3、編制鋼橋面路面的瀝青砼生產(chǎn)施工和技術方法 為了有把握完成制訂的目標，小組成員 對我們的優(yōu)勢進行了認

3、真分析： 我公司是全國最早生產(chǎn)瀝青混合料的單位之一，參 與上海市大量重點工程項目，其技術中心擁有一批高 素質(zhì)專業(yè)技術人員和先進的試驗設備和檢測設備，可 完成前期材料選擇，施工過程質(zhì)量跟蹤檢測等關鍵工 作。 擁有先進的全自動電腦控制AMMANN3000型瀝青混合 料生產(chǎn)設備，確保生產(chǎn)級配與實驗室級配的吻合，生 產(chǎn)操作人員均持證上崗。 擁有改性瀝青生產(chǎn)設備，確保改性瀝青質(zhì)量指標達 到設計要求。 通過ISO9001質(zhì)量控制體系認證，確?；旌狭仙a(chǎn) 運輸全過程的控制。 專業(yè)的鋼橋面除銹及攤鋪隊伍。 小組與重慶交通科研所及同濟大學合作，共同組織 了瀝青混合料的生產(chǎn)和施工。 綜合以上分析，我們認為目標值是

4、可以 實現(xiàn)的。 P階段 通過對國內(nèi)江陰長江大橋、廈門 海滄大橋和澳大利亞西門橋等鋼 橋面鋪裝和使用情況的調(diào)查，發(fā) 現(xiàn)其防水粘結層和混合料質(zhì)量存 在問題，個別出現(xiàn)橋面鋪裝的早 期破壞。采用的鋪裝材料和試驗 方法不夠科學。 上海地區(qū)極端最高氣溫39.4， 極端最低溫度-10.1，可估算 出XX大橋鋼橋面鋪裝極端使用溫 度在-10 - 65 。 我們對鋼橋面鋪裝技術經(jīng)驗不足。 P階段 P階段 序號問題得票數(shù)得票率累計得票率 1原材料質(zhì)量及混合料級配范圍達不到要求637.5%37.5% 2混合料生產(chǎn)與施工達不到設計要求531.3%68.8% 3防水隔離層質(zhì)量達不到要求318.7%87.5% 4試驗結果

5、反饋不準確212.5%100.0% 我們運用集體BS頭腦風暴法對生產(chǎn) 施工提出了需要解決的問題，并進行歸 納總結。認為要有效地控制鋼橋面鋪裝 質(zhì)量需要解決以下4個問題：原材料質(zhì)量 及混合料級配范圍達不到要求、混合料 生產(chǎn)與施工指標達不到要求、試驗結果 反饋不準確、防水隔離層質(zhì)量達不到要 求。 由圖可知A類因素為：原材料質(zhì)量及混 合料級配范圍達不到要求、混合料生產(chǎn)與 施工達不到設計要求。 P階段 0 2 4 6 8 10 12 14 16 問題 頻數(shù) 0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0% 60.0% 70.0% 80.0% 90.0% 100.0% 累計得票率 得

6、票數(shù)6532 累積百分率37.5%68.8%87.5%100.0% 原材料質(zhì)量及混合 料級配范圍 混合料生產(chǎn)與施工防水隔離層質(zhì)量試驗結果 A類因素 制表時間：2003年1月30日 制表人： P階段 原材料質(zhì)量及混合料 級配范圍達不到要求 混合料 級配不 符合設 計要求 原材料質(zhì)量 達不到要求 瀝青質(zhì)量 達不到要 求 基質(zhì)瀝 青選擇 不當 配合比 設計不 正確 橡膠瀝青質(zhì)量 達不到要求 鋪裝用改性瀝青 質(zhì)量達不到要求 粘結劑質(zhì)量 達不到要求 環(huán)氧粘結劑 質(zhì)量達不到 要求 溶劑型粘結劑 質(zhì)量達不到要 求 集料選擇不 當 P階段 達不到設計要求 混合料生產(chǎn)與施工 方法 防水隔離層 未按施工工 藝實施

7、 碾壓方法不 正確導致壓 實度和平整 度達不到要 求 攤鋪 速度 控制 不良 環(huán)境 上海地區(qū)年 溫差變化大， 影響鋼橋面 使用溫度 鋼橋面 變形大， 影響混 合料變 形 壓路機駕 駛員操作 不熟練 拌和 機出 現(xiàn)故 障 人員機械 拌和機操 作人員不 熟練 攤鋪機駕 駛員操作 不熟練 攤鋪機 熨平板 未加熱 材料 瀝青指 標要求 高 集料指標要 求高 混合料 級配范 圍特殊 需要專 門的粘 結材料 P階段 制表時間：2003年2月2日 制表人： P階段 小組成員通過反復研究，認為影響XX大橋 鋼橋面鋪裝質(zhì)量的主要原因有以下4個： 集料選擇不當 配合比設計不正確 鋪裝用改性瀝青質(zhì)量達不到要求 碾壓

8、方法不正確導致壓實度和平整度達不 到要求 P階段 序號要因項目目標措施負責人期限 1 集料選擇不 當 集料質(zhì)量 達到設計 要求 1、派專人深入各礦點尋找對比符合質(zhì)量要求的石 料，并采樣帶回。2、由試驗室對樣品進行試驗， 檢驗其是否符合標準。 曹亞東 1月20日 3月29日 2 配合比設計 不正確 級配范圍 及瀝青用 量達到設 計要求 1、根據(jù)各規(guī)格石料進行試級配，確保其符合級配 范圍，并在各關鍵控制點上接近中值。2、根據(jù)級 配制模，檢驗其各項指標并確定瀝青用量。3、施 工生產(chǎn)時取樣做抽提試驗，檢驗其抽提曲線是否 符合級配范圍。 曹祖光 3月29日 6月30日 3 鋪裝用改性 瀝青質(zhì)量達 不到要

9、求 達到設計 要求 1、取基質(zhì)瀝青在復合改性設備上進行試加工。2 、對所加工的改性瀝青進行各項指標的檢驗以確 認其是否符合要求。3、改性瀝青的貯存溫度不應 超過190，加工后每一施工日取樣進行三大指標 的測試。 俞國平 3月29日 6月30日 4 碾壓方法不 正確導致壓 實度和平整 度達不到要 求 壓實度達 到設計要 求 1、組織壓路機駕駛員學習設計規(guī)定的碾壓工藝。 2、派專人在施工現(xiàn)場監(jiān)督碾壓施工。3、制定獎 懲制度。4、用3米直尺檢查平整度，核子密度儀 檢測壓實度。 耿曄 5月10日 6月30日 制表時間：2003年2月2日 制表人： 小組組織人員于2月3月間先后4次前往 江浙地區(qū)各礦點進

10、行實地勘察，通過對 各礦石的比較和各礦點出示的第三方檢 驗報告，初步確定為鎮(zhèn)江市茅迪礦業(yè)的 玄武巖。 經(jīng)對帶回石料樣品的性能檢測，其各項 指標均符合設計要求。 D階段 此礦石由地質(zhì)礦產(chǎn)部南京綜合巖礦測試中心定名為：堿性玄武巖 D階段 經(jīng)檢驗，集料質(zhì)量符合設計要求，并達到小組制定目標。 制表時間：2003年3月28日 制表人： 通過對集料進行篩分，繪制出級配 曲線，通過調(diào)整各種規(guī)格集料用量， 得出最佳級配曲線。 D階段 組成比例（%） 65101510 材料名稱 方孔篩（mm) 13.2100100100100100.0100100.0100 9.5092.210010010094.99095.

11、0100 4.758.394.210010039.83240.048 2.3604.185.310023.22025.030 1.18053.410018.01721.025 0.6034.410015.21417.020 0.3028.110014.21215.018 0.157.510011.11013.016 0.0752.1838.6810.513 03礦粉下限中值上限組配51035 SMA10上層瀝青砼組配曲線上層瀝青砼組配曲線 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 0.010.101.0010.00100.00

12、 篩孔尺寸（mm) 百分通過率（%） 中值線下限線 上限線組配線 D階段 控制集料空隙率的關鍵點 接近中值 制表（圖）時間：2003年4月5日 制表（圖）人： 組成比例（%） 60121810 材料名稱 方孔篩（mm) 13.2100100100100100.0100100.0100 9.5092.210010010095.39095.0100 4.758.394.210010044.33240.048 2.3604.185.310025.82025.030 1.18053.410019.61721.025 0.6034.410016.21417.020 0.3028.110015.11215

13、.018 0.157.510011.41013.016 0.0752.1838.7810.513 03礦粉下限中值上限組配51035 SMA10下層集料篩分組配 D階段 SMA10下層瀝青砼組配曲線下層瀝青砼組配曲線 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 0.010.101.0010.00100.00 篩孔尺寸（mm) 百分通過率（%） 中值線下限線 上限線組配線 D階段 控制集料空隙率的關鍵點 接近中值 制表（圖）時間：2003年4月5日 制表（圖）人： D階段 毛體積相 對密度 最大理論 相對密度 空隙率 （%） 集料

14、間隙 率（%） 填隙率 （%） 6.20.22.50182.60143.817.678.2 6.50.22.4972.58783.51880.5 6.80.22.48982.57573.318.581.9 6.50.22.51142.58262.817.584.3 6.70.22.51422.57282.317.486.9 70.22.52022.56621.817.589.8 纖維用量 （%） 試驗與計算所得特性值 SMA10上層 SMA10下層 類型 油石比 （%） 根據(jù)三種不同瀝青添加量分 別進行試驗，對試塊體積參數(shù)進 行測定得出如下數(shù)據(jù)： 制表時間：2003年4月16日 制表人： D階

15、段 空隙率 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4 6.26.56.8 空隙率 集料間隙率 17 17.5 18 18.5 19 6.26.56.8 集料間隙率 填隙率 76 77 78 79 80 81 82 83 6.26.56.8 填隙率 由圖可知，各瀝青用量都符合技術要求，考慮 到施工現(xiàn)場瀝青和石料的波動，故選用中間值 6.5%6.5%。 根據(jù)設計對SMA下層下層混 合料的技術要求，空隙 率：3.0%-4.0%；集料間 隙率： 16%；填隙率： 70%-90%。 制圖時間：2003年4月15日 制圖人： D階段 空隙率 0 0.5 1 1.5 2 2.5 3 6.56.77 空隙率 集

16、料間隙率 6.2 6.4 6.6 6.8 7 7.2 6.56.77 集料間隙 率 填隙率 80 82 84 86 88 90 92 6.56.77 填隙率 由圖可知，限制瀝青用量的主要指標為空隙 率，超過7.0的油石比空隙率達不到2-3%的要求， 故選用6.7%。 根據(jù)設計對SMA下層下層 混合料的技術要求，空 隙率：2.0%-3.0%；集 料間隙率： 16%；填 隙率：70%-90%。 制圖時間：2003年4月16日 制圖人： D階段 應用于XX大橋的改性瀝青是由我公司自行研 制開發(fā)的FGL-1移動式復合改性瀝青設備，小組 于4月10日進行了試生產(chǎn)，生產(chǎn)出的改性瀝青經(jīng) 試驗各項指標均符合設

17、計要求。 I本工程改性瀝青按SHRP瀝青分級，應為 PG82-22等級。經(jīng)檢驗我公司生產(chǎn)應用于 XX大橋的改性瀝青符合設計要求。 D階段 指 標技術要求 實測值 針入度25，100g，5s Min 0.1mm4047 延度5，5cm/min，cm Min2044 軟化點 TR&B Min6088 Fraass脆點 Min 閃點 Min230259 彈性恢復 25 % Min7099.2 質(zhì)量損失 % Max1-0.1 針入度比25， % Min6572.3 延度5， cm Min1518 RTFOT后殘留物 制表時間：2003年4月12日 制表人： D階段 小組對混合料抽提試驗報告進行抽檢，共

18、檢查 報告18份，占總報告數(shù)的60%。經(jīng)檢查抽提曲線合格 率100%。以下為5月28日抽提試驗曲線。 SMA10下層瀝青砼抽提曲線下層瀝青砼抽提曲線 0.0 10.0 20.0 30.0 40.0 50.0 60.0 70.0 80.0 90.0 100.0 0.010.101.0010.00100.00 篩孔尺寸（mm) 百分通過率（%） 中值線下限線 上限線抽提 抽提瀝青含量為6.6%，符合規(guī)范要求 制圖時間：2003年5月28日 制圖人： D階段 抽提瀝青含量為6.6%，符合規(guī)范要求 制圖時間：2003年5月28日 制圖人： D階段 經(jīng)對出廠SMA混合料檢測，各項指 標均符合設計要求。

19、要求實測要求實測 穩(wěn)定度KN6.210.886.29.95 流值0.1mm205037205035 空隙率2.03.02.83.04.03.6 VMA礦料間隙率%16.01816.018.8 70車轍動穩(wěn)定度（次/mm）2000504020004580 -10彎曲極限應變 （mm/mm） 5*10-36.10*10-35*10-35.79*10-3 混合料類型 鋪裝下層SMA10鋪裝上層SMA10 5.87.06.35.87.06.1瀝青用量（油石比 %） 制表時間：2003年6月20日 制表人： v小組分別于5月10日和5月13日選派有豐富 經(jīng)驗的壓路機駕駛員進行針對性培訓，學 習和熟悉碾壓

20、施工工藝，強調(diào)碾壓工作長 度約為30米，不允許振動碾壓。 v小組委派1人監(jiān)視初壓、復壓和終壓的溫度， 另派1人檢查碾壓速度和遍數(shù)。 v用核子密度儀檢測壓實度，3米直尺檢查平 整度。 D階段 D階段 由于平時所采用的鉆芯取樣的方法可能導致雨水滲入 混合料腐蝕鋼橋面，所以采用核子密度儀測量壓實度。 經(jīng)檢測SMA上面層壓實度均大于97%，平整度 5mm，達 到設計要求。 樁號 目標實測值目標實測值 1#97%98.15mm2mm 2#97%98.65mm3mm 3#97%98.85mm4mm 4#97%96.25mm1mm 5#97%97.85mm1mm 6#5mm2mm 7#5mm1mm 8#5mm3mm 9#5mm4mm 10#5mm5mm 壓實度（核子密度儀）平整度（3米直尺） 瀝青路面壓實度、平整度記錄表 工