工業(yè)工程畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）電機(jī)輪對(duì)程序分析與改進(jìn)

1、摘 要 隨著工業(yè)化的進(jìn)程不斷提高與加快，以及經(jīng)濟(jì)全球化的不斷擴(kuò)展，企業(yè)之間的競(jìng) 爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈。所以生產(chǎn)率的提高對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)就尤為重要。工業(yè)工程作為降低成 本，提高生產(chǎn)率的一種重要方法，在制造業(yè)領(lǐng)域引起了高度重視。工業(yè)工程包括了運(yùn) 籌學(xué)，人因?qū)W，工作研究等多種學(xué)科。本文介紹的就是工作研究中的程序分析。 程序分析是對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的工序狀態(tài)進(jìn)行記錄、分析和改善的必要有效的工業(yè) 工程手法，它是把工藝過(guò)程中的物流過(guò)程及人的工作流程以符號(hào)形式進(jìn)行記錄、設(shè)計(jì) 的方法，通過(guò)它可以反映工序整體的狀態(tài)，從而有效地掌握現(xiàn)有流程的問(wèn)題點(diǎn)，并研 究制定改善對(duì)策，以提高現(xiàn)有流程效率。 本文運(yùn)用程序分析的方法對(duì)大連機(jī)車廠

2、分別進(jìn)行了工藝程序分析，流程程序分析 還有布置和經(jīng)路分析，并分別從工藝、流程和布置經(jīng)路對(duì)大連機(jī)車廠電機(jī)輪對(duì)裝配車 間進(jìn)行了改進(jìn)。 關(guān)鍵詞: 工業(yè)工程 程序分析 改進(jìn)方法 abstract with increasing and accelerated the process of industrialization and the continuous expansion of economic globalization, competition between enterprises is becoming increasingly fierce. so productivity is p

3、articularly important for enterprises. industrial engineering as an important method to reduce costs and to improve productivity, attracted great attention in the manufacturing sector. industrial engineering includes operations research, human factors, work study and other disciplines. this article

4、describes the program analysis of work study. program analysis is necessary and effective industrial engineering techniques to record analyze and improve process status of production process. it is the method to record and design logistics process and human workflow of process in symbolic form. it c

5、an reflect the overall process state, to effectively control the problem points of existing processes, to formulate improved response, in order to the efficiency of existing processes. in this paper, the methods of program analysis were carried out. i conduct process program analysis, flow process a

6、nalysis and road and layout analysis for dalian locomotive works. its motor wheel assembly shop has been improved in technology, process and layout road. key words: industrial engineering program analysis improved methods 目目 錄錄 第一章第一章 緒論緒論.1 1.1 問(wèn)題的提出及背景.1 1.2 程序分析理論綜述.1 1.2.1 程序分析的概念.1 1.2.2 程序分析的特

7、點(diǎn).2 1.2.3 程序分析的目的.2 1.2.4 程序分析的種類.2 1.2.5 程序分析的工具.3 1.3 研究目標(biāo)、內(nèi)容及意義.3 1.3.1 研究目標(biāo).3 1.3.2 研究?jī)?nèi)容.3 1.3.3 研究意義.4 1.4 研究思路.4 1.5 生產(chǎn)程序改善的必要性.4 第二章第二章 程序分析的分析技巧程序分析的分析技巧.5 2.1 分析時(shí)的動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則.5 2.2 分析時(shí)的“ecrs”四大原則 .5 2.3 分析時(shí)的五個(gè)方面.5 2.4 分析時(shí)的六大提問(wèn).6 第三章第三章 電機(jī)輪對(duì)裝配的工藝程序圖和流程程序圖的改善電機(jī)輪對(duì)裝配的工藝程序圖和流程程序圖的改善 .7 3.1 公司情況介紹.7 3

8、.2 電機(jī)輪對(duì)裝配的現(xiàn)狀.7 3.3 電機(jī)輪對(duì)裝配線工藝過(guò)程圖.13 3.4 電機(jī)輪對(duì)裝配的流程程序圖.17 第四章第四章 電機(jī)輪對(duì)裝配的布置與經(jīng)路的改進(jìn)電機(jī)輪對(duì)裝配的布置與經(jīng)路的改進(jìn).21 4.1 布置和經(jīng)路分析概述.21 4.1.1 布置和經(jīng)路分析的概念.21 4.1.2 布置和經(jīng)路分析的特征.21 4.1.3 布置和經(jīng)路分析的目標(biāo).21 4.2 電機(jī)輪對(duì)總裝的線路圖.21 結(jié)論結(jié)論.24 謝辭謝辭.25 參考文獻(xiàn)參考文獻(xiàn) .26 第一章 緒論 1.1 問(wèn)題的提出及背景 中國(guó)是一個(gè)典型的大陸性國(guó)家，經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和交往跨度大，需要有一種強(qiáng)有力的運(yùn) 輸方式將整個(gè)國(guó)家和國(guó)民經(jīng)濟(jì)聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)引導(dǎo)和促

9、進(jìn)其他運(yùn)輸方式的發(fā)展。鐵路 最顯著的特點(diǎn)是載運(yùn)質(zhì)量大、運(yùn)行成本低、能源消耗少，既在大宗、大流量的中長(zhǎng)以 上距離的客貨運(yùn)輸方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，而且在大流量、高密度的城際中短途旅客運(yùn)輸 中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是最適合中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理特征和人們收入水平的區(qū)域骨干運(yùn)輸 方式。盡管從 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，中國(guó)高速公路和航空業(yè)獲得了巨大發(fā)展，對(duì)鐵路 運(yùn)輸形成了越來(lái)越明顯的競(jìng)爭(zhēng)，但是，鐵路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用和在中國(guó)綜合運(yùn) 輸網(wǎng)絡(luò)中的擔(dān)綱作用是其他運(yùn)輸方式難以替代的。 2009 年，鐵路部門(mén)完成固定資產(chǎn)投資 7013.21 億元，實(shí)現(xiàn)鐵路基本建設(shè)投資 6005.64 億元。截至 2009 年底，我國(guó)鐵路

10、營(yíng)運(yùn)里程達(dá)到 8.6 萬(wàn)公里，躍居世界第二位。 鐵道部于 2008 年 11 月 27 日公布了中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)調(diào)整規(guī)劃方案。根據(jù)調(diào)整后 的方案，到 2020 年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程由達(dá)到 10 萬(wàn)公里以上調(diào)整為 12 萬(wàn)公里以上， 其中客運(yùn)專線及城際鐵路達(dá)到 1.6 萬(wàn)公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到 50%和 60% 以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接 順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近 國(guó)際先進(jìn)水平。新的調(diào)整規(guī)劃進(jìn)一步擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模，完善布局結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸質(zhì)量， 體現(xiàn)了原規(guī)劃快速擴(kuò)充運(yùn)輸能力、迅速提高裝備水平的要求1

11、。 作為有“機(jī)車搖籃”之稱的中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車廠的發(fā)展及生產(chǎn)率對(duì)中國(guó)鐵路 的發(fā)展至關(guān)重要。為了提高產(chǎn)品質(zhì)量（q），降低產(chǎn)品成本（c），縮短交貨期（d）， 以適應(yīng)市場(chǎng)并不斷提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，大連機(jī)車廠將生產(chǎn)管理的研究與改善作為重點(diǎn)， 由課內(nèi)人員專人負(fù)責(zé)工業(yè)工程在公司的推進(jìn)，但由于當(dāng)時(shí)課內(nèi)人員是專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工 作，對(duì)其它部門(mén)推動(dòng)明顯不足，導(dǎo)致工業(yè)活動(dòng)展開(kāi)范圍較小，并且，活動(dòng)只停留在部 分人員，工業(yè)工程推進(jìn)工作第一階段收效甚微。為推動(dòng)工業(yè)工程活動(dòng)更進(jìn)一步，工業(yè) 工程推進(jìn)課成員對(duì)制造部各車間進(jìn)行專人輔助建立改善課題，并將改善成果以意見(jiàn)表 形式展現(xiàn)，進(jìn)而向全公司。 1.2 程序分析理論綜述 程序分析是企

12、業(yè)降低消耗，提高生產(chǎn)率的重要分析方法。一旦與企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際相 結(jié)合，必將發(fā)揮重要作用。 程序分析是工作研究的基礎(chǔ)。如果未作程序分析，預(yù)先發(fā)現(xiàn)某工序在整個(gè)流程中 根本不必要，就先作微觀的作業(yè)分析或動(dòng)作分析，就可能會(huì)造成較大的浪費(fèi)2。 1.2.1 程序分析的概念 程序分析是依照工作流程，從第一個(gè)工作地到最后一個(gè)工作地，全面地分析有無(wú)多 余，重復(fù)，不合理的作業(yè)，程序是否合理，搬運(yùn)是否過(guò)多，延遲等待是否太長(zhǎng)等問(wèn)題， 通過(guò)對(duì)整個(gè)工作過(guò)程的逐步分析，改進(jìn)現(xiàn)行的作業(yè)方法及空間布置，提高生產(chǎn)效率。 也可以說(shuō)，程序分析師通過(guò)調(diào)查分析現(xiàn)行工作流程，改進(jìn)流程中不經(jīng)濟(jì)，不均衡，不 合理的現(xiàn)象，提高工作效率的一種研究方法

13、3。 1.2.2 程序分析的特點(diǎn) 程序分析具有以下特點(diǎn)： 1）它是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的宏觀分析，不是針對(duì)某個(gè)生產(chǎn)崗位，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，而是以整個(gè) 生產(chǎn)系統(tǒng)為分析對(duì)象。 2）它是對(duì)生產(chǎn)過(guò)程全面，系統(tǒng)而概略的分析。 1.2.3 程序分析的目的 程序分析的目的有以下兩點(diǎn)： 改善生產(chǎn)過(guò)程中不經(jīng)濟(jì)，不合理，不科學(xué)的作業(yè)方法，作業(yè)內(nèi)容以及現(xiàn)場(chǎng)布置， 設(shè)計(jì)出科學(xué)，先進(jìn)，合理的作業(yè)方法。作業(yè)程序以及現(xiàn)場(chǎng)布置，達(dá)到提高生產(chǎn)效率的 目的。 程序分析是工序管理，搬運(yùn)管理，布局管理，作業(yè)編制等獲取基礎(chǔ)資料的必要手 段。為此，在進(jìn)行程序分析時(shí)可以從如下幾個(gè)方面入手： 1）從流程上入手。可以發(fā)現(xiàn)工藝流程中是否存在不經(jīng)濟(jì)，不合理，停滯和

14、等待等 現(xiàn)象。 2）從工序上入手。可以發(fā)現(xiàn)加工順序是否合理，流程是否暢通，設(shè)備配備是否恰 當(dāng)，搬運(yùn)方法是否合理。 3）從作業(yè)入手。可以發(fā)現(xiàn)工序中的某項(xiàng)作業(yè)是否一定必要，是否可以取消，是否 還有更好的方法。 1.2.4 程序分析的種類 程序分析按照研究對(duì)象的不同，可以分為：工藝程序分析、流程程序分析、布置 與徑路分析以及管理事務(wù)分析這四種，具體如圖 1-1 所示。 程序分析 工藝程序分析 流程程序分析 布置和徑路分析 管理事務(wù)分析 產(chǎn)品、材料的工藝程序分析 作業(yè)人員的工藝程序分析 生產(chǎn)設(shè)備的流程程序分析 產(chǎn)品、材料的流程程序分析 作業(yè)人員的流程程序分析 圖 1-1 程序分析的種類 1.2.5 程

15、序分析的工具 程序分析的種類不同，程序分析的分析工具也不同，具體如表 1-1 所示。 表 1-1 程序分析的種類和工具 程序分析的種類程序分析的工具 工藝程序分析 流程程序分析 布置與徑路分析 管理事務(wù)分析 工藝程序圖 流程程序圖 線路圖和線圖 管理事務(wù)流程圖 1.3 研究目標(biāo)、內(nèi)容及意義 1.3.1 研究目標(biāo) 通過(guò)對(duì)中國(guó)北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司（以下簡(jiǎn)稱大連機(jī)車廠）實(shí)際生產(chǎn)管 理情況的全方位分析，用理論聯(lián)系實(shí)際，設(shè)計(jì)出一套適合大連機(jī)車廠企業(yè)環(huán)境的基于 程序分的生產(chǎn)管理改善方案，使公司能夠有效的滿足客戶個(gè)性化需求的同時(shí)，提高產(chǎn) 品質(zhì)量（q），降低產(chǎn)品成本（c），縮短交貨期（d），并為同類企

16、業(yè)實(shí)施生產(chǎn)管理 的改善和變革提供經(jīng)驗(yàn)借鑒和理論思路指導(dǎo)，探索出一條行之有效的精益化之路。 1.3.2 研究?jī)?nèi)容 本人在攻讀學(xué)位期間，在大連機(jī)車廠參觀實(shí)習(xí)，對(duì)于電機(jī)輪對(duì)的的生產(chǎn)與裝配現(xiàn) 狀有著深入的了解。本論文利用工業(yè)工程技術(shù)原理，結(jié)合大連機(jī)車廠的生產(chǎn)實(shí)際情況， 從生產(chǎn)管理的角度進(jìn)行了現(xiàn)狀分析，跟蹤并系統(tǒng)地總結(jié)了已經(jīng)實(shí)施的工業(yè)工程推進(jìn)工 作，在此基礎(chǔ)上提出各現(xiàn)狀的改善方案和具體的實(shí)施方法。 本論文的研究?jī)?nèi)容主要包括程序分析的理論體系、本質(zhì)特點(diǎn)，大連機(jī)車廠內(nèi)部生 產(chǎn)計(jì)劃體系、生產(chǎn)工藝、設(shè)備布局及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等生產(chǎn)管理方面的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題， 針對(duì)各方面問(wèn)題的改善對(duì)策，最后給出了改善實(shí)施效果的評(píng)價(jià)。 1

17、.3.3 研究意義 本人結(jié)合公司實(shí)際進(jìn)行了基于工業(yè)工程生產(chǎn)方式的生產(chǎn)管理改善方案研究，并通 過(guò)實(shí)施驗(yàn)證了方案的科學(xué)性和合理性，為類似企業(yè)提供借鑒，為工業(yè)工程在我國(guó)的有 效應(yīng)用提供依據(jù)。此改善方案在公司推廣工業(yè)工程中起到了重要的作用，為穩(wěn)步發(fā)展 提供了保證，在工業(yè)工程生產(chǎn)方式應(yīng)用層面能夠給其他類似的火車零部件企業(yè)導(dǎo)入實(shí) 施工業(yè)工程生產(chǎn)方式提供經(jīng)驗(yàn)借鑒，具有重要的實(shí)用價(jià)值；在理論層面，為探索一條 工業(yè)工程生產(chǎn)方式本土化提供了有益的思路模式。 1.4 研究思路 1）文獻(xiàn)查閱分析，掌握理論研究動(dòng)態(tài)與實(shí)踐應(yīng)用水平； 2）分析工業(yè)工程本質(zhì)與公司特征，把握方案設(shè)計(jì)的關(guān)鍵； 3）設(shè)計(jì)方案整體框架； 4）從生產(chǎn)

18、工藝、設(shè)備布局、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等方面設(shè)計(jì)各部分改善細(xì)節(jié)； 5）評(píng)價(jià)實(shí)施效果。 1.5 生產(chǎn)程序改善的必要性 我國(guó)現(xiàn)已正式成為 wto 成員，對(duì)外開(kāi)放的程度加大。與國(guó)內(nèi)其他企業(yè)一樣，大連 機(jī)車廠被迫參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)實(shí)力雄厚的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在資源、成本、技術(shù) 等方面的競(jìng)爭(zhēng)將是全方位、更深層次的。因此，現(xiàn)場(chǎng)改善是企業(yè)自身發(fā)展規(guī)律的要求， 是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的必然途徑，而且改善和創(chuàng)新也是企業(yè)發(fā)展永恒的主題。競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái) 挑戰(zhàn)的同時(shí)也帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇，企業(yè)必須通過(guò)持續(xù)改善不斷完善自身的各個(gè)方面才 能領(lǐng)先一步進(jìn)步入世界先進(jìn)行列。 第二章 程序分析的分析技巧 掌握了記錄符號(hào)和記錄技術(shù)后，下一步是應(yīng)用分析技術(shù)對(duì)記錄

19、的全部事實(shí)進(jìn)行分 析。分析技巧具體包括的內(nèi)容是“一個(gè)不忘，四大原則，五個(gè)方面和六大提問(wèn)技術(shù)”。 分別為： 一個(gè)不忘，不忘動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則 四大原則，取消，合并，重排，簡(jiǎn)化 五個(gè)方面，操作，運(yùn)輸，儲(chǔ)存，檢驗(yàn)，等待 六大提問(wèn)技術(shù)，對(duì)目的，方法，人物，時(shí)間，地點(diǎn)和原因進(jìn)行提問(wèn)。 2.1 分析時(shí)的動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則 動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則在程序分析時(shí)有極大的作用，應(yīng)根據(jù)動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則建立新方法并不斷 加以改進(jìn)。根據(jù)國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則，可在同樣或更少的花費(fèi)下獲得更多 的產(chǎn)值。 2.2 分析時(shí)的“ecrs” 四大原則 對(duì)現(xiàn)行的方案進(jìn)行嚴(yán)格考核與分析的目的是為了建立新方法。在建立新方法時(shí)，要 靈活運(yùn)用下列四大原則。 取

20、消 elminate 在進(jìn)行“完成了什么”，“是否必要”及“為什么”等問(wèn)題的提問(wèn) 中不能有滿意答復(fù)者都屬于不必要的，要給予取消，取消是改進(jìn)的最佳方式。取消不 必要的工序，操作或動(dòng)作是不需要投資的一種改進(jìn)，是改進(jìn)的最高原則。 合并 combine 對(duì)于無(wú)法取消而又必要者，看是否能合并，以達(dá)到省時(shí)簡(jiǎn)化的目的。 如可合并一些工序或動(dòng)作，或?qū)⒂啥嗳擞诓煌攸c(diǎn)從事的不同操作，改為由一人或一 臺(tái)設(shè)備完成。 重排 rearrange 經(jīng)過(guò)取消，合并后，可再根據(jù)“何人，何處，何時(shí)”三種提問(wèn)進(jìn) 行重排，使其能有最佳的順序，除去重復(fù)，辦事有序。 簡(jiǎn)化 simple 經(jīng)過(guò)取消，合并，重排后的必要工作，就可考慮能否采

21、用最簡(jiǎn)單的 方法及設(shè)備，以節(jié)省人力，時(shí)間和費(fèi)用。 總而言之，程序分析時(shí)通過(guò)“ecrs”四大原則，首先考慮取消不必要的工序，動(dòng) 作，操作；其次將某些工序或動(dòng)作合并，以減少處理的手續(xù);再次，是將工作臺(tái)，機(jī)器 以及儲(chǔ)運(yùn)處的布置重新調(diào)整，以減少搬運(yùn)的距離。有時(shí)也許要變更操作或檢驗(yàn)的順序， 以免重復(fù)。最后是用最簡(jiǎn)單的設(shè)備，工具代替復(fù)雜的設(shè)備，工具，或用較簡(jiǎn)便，省力， 省時(shí)的動(dòng)作代替繁重的動(dòng)作。 2.3 分析時(shí)的五個(gè)方面 如何著手對(duì)現(xiàn)場(chǎng)程序進(jìn)行分析，對(duì)初學(xué)者往往是非常棘手的問(wèn)題。由于記錄是從 操作，搬運(yùn)，檢驗(yàn)，儲(chǔ)存和等待等五個(gè)方面進(jìn)行的，所以分析也可以從五個(gè)方面著手。 操作分析 這是最重要的分析，它涉及到

22、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。如產(chǎn)品設(shè)計(jì)有微小變動(dòng)時(shí)， 就很有可能改變整個(gè)制造過(guò)程；或通過(guò)操作分析省去某些工序，減少某些搬運(yùn)；或合 并某一工序；或?qū)商幑ば蚝隙坏取?搬運(yùn)分析 搬運(yùn)問(wèn)題需要考慮搬運(yùn)的重量，距離及消耗時(shí)間。而搬運(yùn)問(wèn)題應(yīng)考慮運(yùn) 輸方法和工具，這樣可以減輕搬運(yùn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和消耗的時(shí)間；合理安排廠區(qū)，車 間或設(shè)備的位置，可以大大縮短運(yùn)輸?shù)木嚯x和時(shí)間。 檢驗(yàn)分析 檢驗(yàn)的目的是剔除不合格的產(chǎn)品，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的功能和精度要求，選擇 合理適宜的檢驗(yàn)方法及決定是否需要設(shè)計(jì)更好的工夾量具等。 儲(chǔ)存分析 應(yīng)著重對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理，物資供應(yīng)計(jì)劃和作業(yè)速度等進(jìn)行檢查分析。以保證 材料及零件的及時(shí)供應(yīng)，避免不必要的物料的積壓。

23、 等待分析 等待應(yīng)減至最低限度，要分析引起等待的原因，如等待是由設(shè)備造成的， 則應(yīng)從改進(jìn)設(shè)備入手。 實(shí)際分析時(shí)，應(yīng)對(duì)以上五個(gè)方面按照提問(wèn)技術(shù)逐一進(jìn)行分析。然后采用“ecrs” 四大原則進(jìn)行處理，以尋求最佳，最經(jīng)濟(jì)合理的方法。 2.4 分析時(shí)的六大提問(wèn) 為了使分析能得到最多的意見(jiàn)，而不致有任何遺漏，最好采用提問(wèn)技術(shù)依次進(jìn)行提 問(wèn)。 完成了什么？何處做？何時(shí)做？由誰(shuí)做？如何做？為什么要做這，是否必要？為 什么要在此處做？為什么要在此處做？為什么要在此時(shí)做？為什么要在人做？為什么 要這樣做？有無(wú)其他更好的成就？有無(wú)其他更合適的地方？有無(wú)其他更合適的時(shí)間？ 有無(wú)其他更合適的人？有無(wú)其他更合適的方法4？

24、 提問(wèn)技術(shù)在國(guó)外又稱 6w 技術(shù)，或 5w1h 技術(shù)，這是因?yàn)橄鄳?yīng)的每一提問(wèn)都有一 個(gè) w 字母，如 what 完成了什么？where 何處完成？when 何時(shí)做？who 由誰(shuí)做？ how 如何做？why 為什么要這樣做？ 當(dāng)進(jìn)行程序分析時(shí)，以上問(wèn)題必須有系統(tǒng)的一一詢問(wèn)，這種有系統(tǒng)的提問(wèn)技巧是 程序分析成功的基礎(chǔ)，切不可有任何遺漏。以上問(wèn)題的前兩項(xiàng)目的在于了解現(xiàn)行的情 況，以便對(duì)后面的問(wèn)題提出建設(shè)性的意見(jiàn)。 以上分析技巧，特別是“5w1h”技術(shù)，“ecrs”四大原則和動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則，可 在任何發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的場(chǎng)所使用5。 第三章 電機(jī)輪對(duì)裝配的工藝程序圖和流程程序圖的改善 3.1 公司情況介紹 中國(guó)北

25、車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司是中國(guó)北車股份有限公司全資子企業(yè)，始建 于 1899 年，是國(guó)家重點(diǎn)大型企業(yè)。主要產(chǎn)品有：內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、城市軌道車輛、 大功率中速柴油機(jī)和各種機(jī)車車輛配件產(chǎn)品；并修理（改造）內(nèi)燃機(jī)車。具有年產(chǎn)各 類機(jī)車 600 臺(tái)、城軌車輛 300 輛、柴油機(jī) 500 臺(tái)的能力。公司占地面積 90 萬(wàn)平方米， 現(xiàn)有員工 8600 余人，資產(chǎn)總額 60 億元。 經(jīng)過(guò)幾代人的不懈努力和自主創(chuàng)新，公司設(shè)計(jì)制造了 50 多種不同類型機(jī)車，成為 我國(guó)鐵路客貨運(yùn)輸?shù)闹餍蜋C(jī)車，總產(chǎn)量占全國(guó)同類產(chǎn)品保有量 50以上，覆蓋中國(guó)所 有鐵路局，裝備幾十個(gè)機(jī)務(wù)段，進(jìn)入電力、冶金、化工、油田、港口、礦山

26、等大型企 業(yè)和地方鐵路市場(chǎng)。公司被國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人譽(yù)為“機(jī)車搖籃”。 公司積極推進(jìn)企業(yè)管理現(xiàn)代化。公司十分注重信息化建設(shè)，公司內(nèi)部開(kāi)通了互聯(lián) 網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了（oa）辦公自動(dòng)化和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)研制的計(jì)算機(jī)化，企業(yè)網(wǎng)的主體框架基 本建成，并被授予國(guó)家 863 計(jì)劃 cims 應(yīng)用先進(jìn)企業(yè)。健全了質(zhì)量保證體系，1995 年 通過(guò)了內(nèi)燃機(jī)車 iso9001 和貨車 iso9002 質(zhì)量體系認(rèn)證，2001 年開(kāi)始按照新標(biāo)準(zhǔn)的 iso9000 質(zhì)量保證體系運(yùn)作，能為國(guó)內(nèi)外用戶提供可靠的質(zhì)量保證。公司全面推行環(huán) 境保護(hù)和清潔生產(chǎn)工作，2002 年內(nèi)通過(guò)了 iso14000 環(huán)境管理體系和 ohsms18000 職 業(yè)健

27、康安全管理體系認(rèn)證。2005 年公司又順利通過(guò)了中聯(lián)認(rèn)證中心對(duì)公司職業(yè)健康安 全與環(huán)境管理體系進(jìn)行監(jiān)督和轉(zhuǎn)換審核，取得了新版“環(huán)境管理體系認(rèn)證證書(shū)”；順 利通過(guò)了中國(guó)機(jī)械安全衛(wèi)生協(xié)會(huì)專家組的復(fù)評(píng)驗(yàn)收，成為大連市首家安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化 一級(jí)企業(yè)，進(jìn)入全國(guó)首批 33 家安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化一級(jí)企業(yè)行列。 肩負(fù)著“接軌世界，牽引未來(lái)”的歷史使命，為實(shí)現(xiàn)成為軌道交通裝備行業(yè)世界 級(jí)企業(yè)的愿景，公司在加快與世界先進(jìn)水平全面接軌的進(jìn)程中，正蓄勢(shì)而發(fā)，借勢(shì)而 為，乘勢(shì)騰飛。 3.2 電機(jī)輪對(duì)裝配的現(xiàn)狀 下面以電機(jī)輪對(duì)裝配的整個(gè)裝配過(guò)程來(lái)說(shuō)明程序分析的重要意義。 根據(jù)在機(jī)車廠的車間現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研以及機(jī)車廠提供的資料，我們得到

28、了電機(jī)輪對(duì)裝配 的整個(gè)裝配過(guò)程的資料，現(xiàn)總結(jié)如下。如表 3-1 所示。 表 3-1 電機(jī)輪對(duì)裝配工藝過(guò)程 工序工藝內(nèi)容 引用 技術(shù) 文件 1：引用圖紙 3ejd000000-6301 2：沒(méi)有明確機(jī)車零部件清潔，防護(hù)及基本裝配通用工藝守則，按照 dl65245-2005 執(zhí)行 齒輪 箱組 裝前 準(zhǔn)備 工作 1：清洗齒輪箱、抱軸箱、油盤(pán)、從動(dòng)齒輪、齒芯及各盤(pán)類件 2：軸承箱 6421b 刷漆、迷宮蓋 6423 刷漆 3：零件裝配前用酒精擦凈用清洗劑二次清洗 4：油盤(pán)清洗擦凈后刷漆并烘干，膜厚不小于 60um 5：檢查箱體接觸面和螺紋孔內(nèi)的污漬、飛邊、殘留物用風(fēng)槍處理螺紋孔、油孔，對(duì) 齒輪箱所有表

29、面二次清洗，確保光滑 6：把齒輪箱放到齒輪箱工作臺(tái)上 7：在 3 個(gè) m161.5 螺堵螺紋處涂防松膠，將螺堵安裝在工藝孔內(nèi) 8：在齒輪箱法蘭處砸入兩個(gè)彈簧式直銷 1024 9：在齒輪箱進(jìn)風(fēng)口下側(cè)工藝孔處圖密封膠，在 4 個(gè) m814 螺栓螺紋處涂緊固膠， 安裝蓋板在工藝口處，劃防松線 續(xù)表 主動(dòng) 齒輪 軸承 裝配 1：用清洗劑清洗主動(dòng)齒輪安裝在翻轉(zhuǎn)工作臺(tái)上 2:：將 un2222 軸承內(nèi)環(huán)加熱到 145裝在主動(dòng)齒輪帶鋸齒處軸上 3：將 un2220 軸承內(nèi)環(huán)加熱到 140裝在主動(dòng)齒輪非鋸齒處軸上 4：將軸承 un222 和 un2222 外環(huán)放到冰柜降溫至-22 5：將軸承 un2222 外

30、環(huán)放到軸承箱 6421 內(nèi)，固定 6：擰定位螺栓于桌面固定軸承箱 6421，裝擋油環(huán)，涂螺紋緊固膠加螺栓，防松 7：將裝配脂涂在軸承箱 6421，放密封圈，再涂滿裝配脂 8：加機(jī)油于圓柱軸承滾子和內(nèi)環(huán) 9：裝軸承箱 6421 于齒輪上，涂裝配脂于其底座法蘭表面及密封圈凹槽處 10：用感應(yīng)加熱器將離心杯加熱到 170 11：在齒輪上放入離心杯，旋轉(zhuǎn)，冷卻，確保位置正確 12：在 2 個(gè) m81 管螺堵螺紋處涂防松膠后裝在迷宮蓋 6423 工藝口處，涂裝配脂， 插入密封圈 13：將 m12 導(dǎo)向螺桿擰入軸承箱 6421 底面，裝入迷宮蓋 6423 并固定一個(gè)螺栓 14：然后在帶鋸齒狀齒輪軸上擰 m

31、4240 起吊螺栓，齒輪水平后在費(fèi)鋸齒狀軸端裝 導(dǎo)向套 9：在非電機(jī)側(cè)圓孔處插入外隔環(huán)，加熱內(nèi)隔環(huán)到 120后插入 10：加熱 qj220 軸承第一個(gè)內(nèi)環(huán)到 120后放入，左旋至固定，涂機(jī)油于第一內(nèi)環(huán)， 放入 qj220 外環(huán)，加熱第二內(nèi)環(huán)至 120后放入 11：在 5 個(gè) m1230 螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，安裝止推板，劃防松線 12：在軸承蓋內(nèi)兩側(cè)砸入兩個(gè) 814 彈簧式直銷，涂裝配脂于軸承蓋表面，插入密 封圈 1905.5 13：在電機(jī)側(cè)安裝固定板，用 255nm 力矩扳手緊固定板上螺栓，找正 qj220 軸承外 環(huán)位置 14：利用軸承蓋內(nèi)兩個(gè)定位銷來(lái)準(zhǔn)確將軸承蓋裝到齒輪箱上，確保定位銷

32、對(duì)準(zhǔn) qj220 軸承外環(huán)凹處，在 10 個(gè) m1025 螺栓螺紋處涂緊固膠，劃防松線 15：卸掉固定板，在迷宮蓋 6423 裝上剩余四個(gè) m1045 螺栓，在齒輪軸電機(jī)側(cè) m16 中擰入一導(dǎo)向套定位薄板聯(lián)軸器，裝上薄板聯(lián)軸器，在膨脹螺栓處涂緊固膠，上膨 脹螺栓固定薄板聯(lián)軸器，劃防松線 16：調(diào)節(jié)百分表位置到薄板聯(lián)軸器表面和外徑上，分別測(cè)量軸承的軸向間隙和薄板 聯(lián)軸器徑向跳動(dòng)，軸向間隙范圍（0.100.21）mm，薄板聯(lián)軸器徑向跳動(dòng)范圍小于 0.06mm 從動(dòng) 齒輪 軸承 裝配 1：將圓柱滾子軸承 un1972 外環(huán)降溫到-24，將其放入軸承箱 6408b 內(nèi)，旋轉(zhuǎn)外環(huán) 至固定 2：在保持環(huán)有

33、凹槽面插入密封圈，在表面涂裝配脂 3：在軸承箱上表面油口位置放入密封圈，涂裝配脂，將保持環(huán)裝到軸承箱 6408b 表 面，有 3 個(gè) m12 螺栓將其固定 4：將軸承 un1972 內(nèi)環(huán)加熱到 130裝到齒芯上，旋轉(zhuǎn)使其固定 續(xù)表 從動(dòng) 齒輪 裝配 1：用吊車將齒輪箱放到齒輪箱裝配臺(tái)上，擰緊螺栓固定齒輪箱 2：將齒輪箱翻轉(zhuǎn) 90安裝壓力胎，擰螺母使壓力胎上升至螺母不動(dòng)，翻轉(zhuǎn)壓力胎 180 3：檢測(cè)薄板聯(lián)軸器端面與齒輪箱體法蘭表面距離 12.0513.85mm，檢測(cè)薄板聯(lián)軸器 端面跳動(dòng)小于 0.10mm 4：用吊車吊起齒圈清洗，確保齒圈每個(gè)齒光滑干凈，然后用齒圈吊裝專用工裝將齒 圈放進(jìn)齒輪箱體內(nèi)

34、 5：放兩輔助滑軌于大齒輪下方兩側(cè)，移除吊具、使齒輪落在兩滑軌上 6：在 3 個(gè) m101 螺堵螺紋處涂防松膠，將螺堵安裝在迷宮環(huán) 3 個(gè)工藝孔處，在迷 宮環(huán)底面、齒輪箱內(nèi)定位臺(tái)階內(nèi)表面和齒輪箱體表面涂裝配脂，在迷宮環(huán)底面凹槽 處插入密封圈，將迷宮環(huán)冷凍十分鐘后安裝在齒輪箱內(nèi)，在螺栓螺紋處涂緊固膠， 上緊 12 個(gè) m1025 螺栓，劃防松線 7：在齒圈外圈螺紋孔中插入 2 個(gè)導(dǎo)向螺桿，用吊車吊起齒芯清洗，在 m81 內(nèi)六角 管螺堵螺紋處涂防松膠，將螺堵裝在齒芯下端工藝孔處 8：涂裝配脂于齒芯外表面和齒圈內(nèi)孔處，用吊車將齒芯放入齒輪箱體內(nèi) 9：擰 4 個(gè) m16 螺栓于齒芯螺孔處，然后逐個(gè)均勻

35、上緊齒圈于齒芯完全接觸，卸下 4 個(gè) m16 螺栓，在 50 個(gè) m1655 螺栓螺紋處涂緊固膠，在其余口內(nèi)放入螺栓，上緊定 位并劃防松線 10：在齒輪箱孔內(nèi)壁及法蘭涂裝配脂，將導(dǎo)向螺桿擰入齒輪箱體法蘭，擰三個(gè)吊環(huán) 軸承箱 6408b 上，然后用吊車吊起軸承箱 6408b 11：在軸承箱 6408b 外徑下表面法蘭及凹槽處涂裝配脂，在軸承箱 6408b 下面插入 密封圈 12： 涂機(jī)油于軸承內(nèi)環(huán)外表面和圓柱滾子上，在齒芯上安裝導(dǎo)向換環(huán)，用吊車慢速 將軸承箱 6408b 放入齒輪箱內(nèi)，用三個(gè)帶螺母的 m16 螺栓固定軸承箱 6408b，均勻 旋轉(zhuǎn)螺母使軸承箱 6408b 慢慢進(jìn)入齒輪箱孔內(nèi)，當(dāng)軸

36、承箱 6408b 完全進(jìn)入齒輪箱孔 內(nèi)后，底面會(huì)有一個(gè)小間隙 13：在導(dǎo)向套上擰入兩個(gè) m8 螺絲取出導(dǎo)向環(huán)，放入軸承擋環(huán) 14：感應(yīng)加熱器將離心杯加熱至 200然后裝到齒芯上，確?；鹛椎锥嗽谳S承擋環(huán) 上面，之間沒(méi)有間隙?；鹛變?nèi)表面與相接觸的齒芯外表面間不允許有油脂，用合適 的隔溫手套 15：安裝火套后迅速安裝止推環(huán)，在 8 個(gè) m1240 螺栓螺紋處涂緊固膠，迅速上螺 栓，劃防松線 16：翻轉(zhuǎn)胎旋轉(zhuǎn) 180，用叉扳手將壓力胎螺母逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至不動(dòng)，再翻轉(zhuǎn) 180， 此時(shí)軸承箱 6408b 底面與齒輪箱表面完全接觸 17：放入密封圈 5005 于保持環(huán)凹槽內(nèi)，在保持環(huán)表面涂裝配脂 18：在保持環(huán)

37、上插入兩個(gè)定位銷，將迷宮蓋裝入保持環(huán)上，在螺栓螺紋處涂緊固膠， 然后擰入 14 個(gè) m1255 螺栓，劃防松線，在軸承箱 6408b 上擰入 14 個(gè) m1640 螺 栓，劃防松線 19：在止推環(huán)上放一水平尺，把百分表表頭放上面，然后調(diào)零百分表，打開(kāi)翻轉(zhuǎn)胎 的液壓開(kāi)關(guān)，先放出油管里的氣泡，上下壓動(dòng)壓力桿，當(dāng)液壓表讀數(shù)為黑色數(shù)字 38 時(shí)，讀百分表數(shù)并記錄數(shù)據(jù)，測(cè)得的是從動(dòng)齒輪軸承軸向間隙，范圍 0.230.60mm 續(xù)表 運(yùn)輸 防護(hù) 1：在齒輪箱非電機(jī)側(cè)圓孔內(nèi)安裝一個(gè)保護(hù)套來(lái)固定齒芯竄動(dòng)，防止在運(yùn)輸過(guò)程中造 成驅(qū)動(dòng)裝置的損壞 2：安裝完保護(hù)套后，將保護(hù)蓋安裝在齒輪箱表面，用六角頭螺栓 m163

38、0 和 m12110 將其固定，用六角螺栓 m1660 和 m16 螺母以及橡膠塊來(lái)固定薄板聯(lián)軸器 3：安裝油盤(pán)前確保油盤(pán)底漆已烘干，在螺堵螺紋處涂防松膠，然后將 4 個(gè) m12 和 2 個(gè) m16 螺堵安裝在油盤(pán)工藝堵上，擰入兩個(gè)導(dǎo)向螺桿 m10 到齒輪箱體下端底面孔， 借助螺桿定位將油盤(pán)裝上，在螺栓螺紋處涂緊固膠，然后用 27 個(gè)內(nèi)六角圓柱頭螺栓 m1030 配以鎖緊墊圈 s10 上緊，在油盤(pán)上安裝油位表 4：分別將三種型號(hào)黃色堵 am10、am12、am16 與工藝堵上 5：在油盤(pán)上安裝注油堵和泄油堵，力矩分別為 10nm 和 80nm，分別配上墊圈 a24 和 墊圈 a21 車軸 與齒

39、 輪箱 的安 裝 1：將齒輪箱從運(yùn)輸架上拆卸下來(lái)，并放置在水平位置上 2：拆卸運(yùn)輸支撐裝置及其它部件 3：使用 4 個(gè) m1240 內(nèi)六角螺栓將兩個(gè)半圓壓裝導(dǎo)向套組裝在一起，力矩為 85nm 4：將壓裝導(dǎo)向套安裝到齒輪箱上，4 個(gè) m12 內(nèi)六角螺栓將壓裝導(dǎo)向套把緊到齒輪輪 轂上，力矩為 85nm 5：小心用吊車將齒輪箱提起，拆掉油盤(pán)后將齒輪箱固定到壓樁機(jī)上 6：測(cè)量大齒輪輪轂內(nèi)孔直徑尺寸 7：拆掉齒輪箱止推環(huán)，將止推套安裝到齒輪箱上 8：用外徑千分尺檢測(cè)壓裝處軸頸 9：用清洗劑清洗符合壓裝的車軸壓裝處及大齒輪輪轂內(nèi)徑 10：用 240 號(hào)砂紙打磨車軸壓裝處及大齒輪輪轂內(nèi)徑后并再次用清洗劑分別

40、清洗 11：分別在車軸壓裝處及大齒輪輪轂內(nèi)徑處涂潤(rùn)滑油脂 12：吊起軸，將軸送到齒輪箱座的位置上，在車軸和齒輪箱之間進(jìn)行精確校準(zhǔn) 13：用軸支撐裝置將軸支撐在裝配臺(tái)位上，避免大齒輪軸承的損壞 14：在壓樁機(jī)上完成車軸與齒輪箱裝配 15：壓裝完成后，拆卸下止推套后并測(cè)量軸肩與大齒輪輪轂端面距離是否滿足要求 16：拆卸壓裝導(dǎo)向套 17：安裝止推環(huán)，在螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，用 8 個(gè) m1240 螺栓上緊止推環(huán)， 力矩 130nm 并劃放松線 續(xù)表 抱軸 箱的 安裝 1：將薄墊片的兩個(gè)環(huán)扭轉(zhuǎn)，安裝至所指定的抱軸箱槽內(nèi)，在抱軸箱另一端安裝 o 型 圈 2:用清洗劑清洗抱軸箱結(jié)合面，用 240 號(hào)砂紙

41、去毛刺后在結(jié)合面涂裝配脂 3：裝薄墊片導(dǎo)向套 4：用兩個(gè)長(zhǎng)導(dǎo)螺栓，將抱軸箱拉過(guò)車軸，使抱軸箱固定在齒輪箱法蘭表面 5：在螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，用力矩扳手?jǐn)Q緊齒輪箱與抱軸箱連接的 9 個(gè) m1650 螺栓，力矩為 300nm 并劃放松線，小心將薄墊片從車軸上拆卸下來(lái) 6：將驅(qū)動(dòng)裝置由壓樁機(jī)上拆下，并吊到組裝臺(tái)位上 7：用軸承潤(rùn)滑脂安裝在軸承側(cè)的抱軸箱，使用滾子軸承油脂時(shí)，必須借助抹刀 8：清潔并用上述軸承油脂潤(rùn)滑放到軸承座中 9：在裝配過(guò)程中，圓柱滾子軸承 un1952 內(nèi)，外環(huán)編號(hào)一致 10：清潔軸承 un1952 內(nèi)環(huán)并使用規(guī)定的軸承油脂對(duì)軸承外圈進(jìn)行潤(rùn)滑，用清洗劑清 洗車軸軸承 un19

42、52 內(nèi)環(huán)安裝處 11：將軸承 un1952 內(nèi)環(huán)用感應(yīng)加熱器加熱到 110c 后安裝到車軸上 12：將軸承座加熱至約 85c，并保持十分鐘，將軸承 un1952 外環(huán)放入軸承座內(nèi) 13：將帶有軸承外環(huán)的軸承座在車軸上滑動(dòng)，并對(duì)內(nèi)外環(huán)之間以及軸承座和抱軸箱 中心直徑之間進(jìn)行校準(zhǔn) 14：待軸承冷卻后，在螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，用力矩扳手把緊 11 個(gè) m1680 螺 栓將軸承座裝在抱軸箱上，力矩為 300nm 并劃放松線 15：將迷宮環(huán)加熱至 190c，將迷宮環(huán)迅速安裝在軸上，用力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)迷宮環(huán)直 至其冷卻固定不動(dòng) 續(xù)表 電機(jī) 電纜 線壓 線端 子及 套電 纜線 號(hào) 1：檢查電機(jī)表面及電纜線是

43、否有損壞 2：檢測(cè)電機(jī)導(dǎo)線長(zhǎng)度 3：導(dǎo)線根據(jù)端子廠家不同進(jìn)行剝皮 4：電機(jī)接頭顏色 5：用電機(jī)電纜線壓線鉗子壓接，壓接位置：端子中心位置 6：將打印好的線號(hào)套在電纜上，縮緊線號(hào) 7：松開(kāi)固線螺母外部螺栓，然后將壓接號(hào)插針插入連接器中，固定號(hào)固線螺母 牽引 電機(jī) 的安 裝 1：用木楔固定好大齒輪，用專用工裝檢測(cè)主，從齒輪嚙合間隙 2：將電機(jī)上的運(yùn)輸裝置拆下 3：調(diào)節(jié)位于轉(zhuǎn)子和定子之間的皮帶自由端，使其在電機(jī)開(kāi)口端 4：使用清洗劑清洗牽引電機(jī)等，在其表面涂裝配脂 5：將電機(jī)吊起并拆下電機(jī)工藝孔蓋并將電機(jī)與齒輪箱及抱軸箱對(duì)接，用定位銷使電 機(jī)法蘭在齒輪箱上定位 6：定位薄板連結(jié)器和電機(jī)法蘭，通過(guò)旋轉(zhuǎn)

44、薄板聯(lián)軸器，在圓周上找到 4 個(gè)均衡點(diǎn)后， 在螺栓螺紋處涂螺紋緊固膠，放置 4 個(gè) m1635 螺栓 7：用一可調(diào)支撐支好電機(jī)腿后撤走吊車 8：用風(fēng)動(dòng)扳手把緊 13 個(gè)齒輪箱和電機(jī)連接的 m20140 螺栓 9：通過(guò)電機(jī)箱體底部的開(kāi)口端，將諾梅克斯皮帶從電機(jī)上拆下來(lái)，重新裝上端蓋并 把緊 10：安裝薄板聯(lián)軸器剩余的 m1635 螺栓，通過(guò)齒輪箱體上的進(jìn)風(fēng)口用風(fēng)動(dòng)扳手將 所有螺栓把緊 11：用力矩扳手把緊齒輪箱與電機(jī)連接的 11 個(gè) m20140 螺栓，力矩為 560nm 并劃 放松線 12：用力矩扳手把薄板聯(lián)軸器與電機(jī)連接的 20 個(gè) m1635 螺栓，力矩為 330nm 并劃 放松線 13：

45、用力矩扳手把緊抱軸箱與電機(jī)連接的 4 個(gè) m24200 螺栓，力矩為 960nm 并劃放 松線 14：檢測(cè)大齒輪軸承軸向，徑向間隙 15：檢測(cè)抱軸箱端軸承徑向間隙 16：轉(zhuǎn)軸檢測(cè)從動(dòng)齒輪端面跳動(dòng) 17：用力矩扳手把緊 8 個(gè) m24120 電機(jī)吊掛螺栓，力矩為 925nm 并劃放松線 3.3 電機(jī)輪對(duì)裝配線工藝過(guò)程圖 工藝程序圖（又稱梗概程序圖或操作程序圖）是通過(guò)對(duì)研究對(duì)象作一個(gè)簡(jiǎn)略、全 面、一般性了解，以便首先從客觀上發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。并為后面的詳細(xì)分析（流程程序圖、 線路圖）準(zhǔn)備資料。工藝程序圖以產(chǎn)品、物料或某種服務(wù)行為為核心，通過(guò)詳細(xì)的工 藝分析和嚴(yán)格細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)考察，尋找一個(gè)最經(jīng)濟(jì)合理、最優(yōu)化的

46、工藝方案，采用“操 作”和“檢驗(yàn)”兩種主要的工序符號(hào)，繪制出簡(jiǎn)化、方便的工藝程序圖。 工藝程序圖在進(jìn)行程序分析時(shí)可提供：各項(xiàng)操作及檢查的內(nèi)容，生產(chǎn)線上工位的 設(shè)置。原材料的規(guī)格和零件的加工要求。制造程序及工藝布置的大概輪廓。所需工具 和設(shè)備的規(guī)格，型號(hào)和數(shù)量，因而也提供了生產(chǎn)所需的投資數(shù)額及產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。 從而能清楚地了解到關(guān)鍵問(wèn)題所在，以及它在整個(gè)制造程序中所占的地位，以便 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并進(jìn)行改進(jìn)6。 工作研究的內(nèi)容主要由方法研究技術(shù)與工作衡量技術(shù)兩部分組成。方法研究又可 從兩方面著手，一種是從大處著眼，如對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程或一項(xiàng)行政工作的全面分析， 稱為程序分析；另一種則從小處著眼，針對(duì)人體的

47、動(dòng)作進(jìn)行分析，稱為動(dòng)作分析。方 法研究的目的是：改進(jìn)工藝和程序，改進(jìn)工廠、車間和工作場(chǎng)地的平面布置，改進(jìn)整 個(gè)工廠和設(shè)備的設(shè)計(jì)，改進(jìn)物料、機(jī)器和人力的利用，改善實(shí)際工作環(huán)境。 方法研究的技術(shù)很多，下面還要逐一介紹到，用它們所能解決的問(wèn)題，大到全廠 的平面布置，小到工人在重復(fù)操作中的最小動(dòng)作。但無(wú)論哪種情況，進(jìn)行研究的方法 基本上是一樣的。方法研究的基本程序如下： 1)選擇：選擇需要研究的工作對(duì)象。 2)記錄：通過(guò)直接觀察，記錄現(xiàn)行方法的全部有關(guān)事實(shí)。 3)考查：使用最切合目的的技術(shù)，嚴(yán)格而有次序地考查事實(shí)。提問(wèn)技術(shù)是進(jìn)行嚴(yán) 格考查所用的方法，對(duì)所研究的每項(xiàng)活動(dòng)依次進(jìn)行系統(tǒng)的步步提問(wèn)。 4)開(kāi)發(fā)

48、：經(jīng)過(guò)詳細(xì)考查和研究后，開(kāi)發(fā)最實(shí)用、最經(jīng)濟(jì)和最有效的方法。 5)定義：對(duì)新方法作出定義，使它始終能被辯認(rèn)。 6)建立：將該方法作為標(biāo)準(zhǔn)方法建立起來(lái)。 7)保持：通過(guò)定期檢查，保持該標(biāo)準(zhǔn)方法的實(shí)施7。 整個(gè)電機(jī)輪對(duì)裝配過(guò)程包括以下幾個(gè)部分：齒輪箱裝配，壓軸，抱軸箱裝配，電 機(jī)裝配。如圖 3-1 所示。 材料 材料 材料 材料 齒 輪 箱 裝 配 壓 軸 裝 配 抱 軸 箱 裝 配 1 完成配件 完成配件 材料、配件 運(yùn) 輸 防 護(hù) 最終檢查 完 成 裝 配 電 機(jī) 裝 配 完成配件 圖 3-1 電機(jī)輪對(duì)總裝配圖 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和相關(guān)的文件，繪制了具體的電機(jī)輪對(duì)總裝配圖，如圖 3-2。 3 2 1

49、4 1 6 7 8 2 零件 清洗 刷漆 二次清洗 油盤(pán)清洗刷漆 螺堵安裝 砸入彈簧式直銷 安裝蓋板 檢查 1 5 檢查箱體 9 10 13 12 11 14 15 16 17 18 19 22 21 20 3 材料 清洗主動(dòng)齒輪 安裝擋油環(huán) 放密封圈 加機(jī)油 裝軸承箱6421 離心杯加熱 放入離心杯 裝螺堵、密封圈 裝入迷宮蓋6423 裝導(dǎo)向套 檢查 2 運(yùn)輸?shù)焦ぷ髋_(tái) 23 27 26 25 24 35 34 33 32 31 30 29 28 38 37 36 6 材料 涂裝配脂 軸承箱裝入齒輪箱內(nèi) 齒輪軸裝入箱體內(nèi) 裝軸承un2220外環(huán) 迷宮蓋上擰入螺栓 插入密封圈 插入翹棒 插入翹棒

50、 插入外隔環(huán) 放入qj220外環(huán)、內(nèi)環(huán) 安裝止推板 砸入彈簧式直銷 4 5 安裝固定板 利用定位銷安裝軸承蓋 調(diào)節(jié)百分表位置 7檢查 測(cè)量非電機(jī)側(cè)軸 承的徑向間隙 測(cè)量電機(jī)側(cè)軸 承的徑向間隙 將un2222軸承內(nèi) 環(huán)加熱到安裝 將un2220軸承內(nèi) 環(huán)加熱到安裝 將軸承un222和 un2222外環(huán)降溫 將軸承un2222外環(huán) 放到軸承箱6421內(nèi) 測(cè)量軸承的軸向間隙和 薄板聯(lián)軸器徑向跳動(dòng) 卸掉固定板，裝 上薄板聯(lián)軸器 41 42 39 40 8 材料 插入密封圈 裝圓柱滾子軸承 裝保持環(huán) 裝軸承 檢查 43 45 44 3 9 49 48 47 46 51 50 53 52 59 58 57

51、 56 55 54 10 11 材料 固定齒輪箱 安裝壓力胎 檢測(cè)薄板聯(lián)軸器端面 齒圈清洗并安裝 放輔助滑軌、移除吊具 安裝螺堵、密封圈、迷宮環(huán) 插入導(dǎo)向螺桿，齒芯清洗 將齒芯放入齒輪箱體內(nèi) 擰入螺栓 擰入導(dǎo)向螺桿 插入密封圈 安裝止推環(huán) 扳手?jǐn)Q緊 放入密封圈 檢查 安裝導(dǎo)向換環(huán) 運(yùn)齒輪箱到裝配臺(tái) 取出導(dǎo)向環(huán)，放 入軸承擋環(huán) 將離心杯裝到齒芯上 插入定位銷，將迷宮 蓋裝入保持環(huán)上 在止推環(huán)上放一水平 尺，用百分表測(cè)數(shù) 把齒輪箱放到齒輪 箱工作臺(tái)上 殘留處理，對(duì)齒輪箱 所有表面二次清洗 60 64 63 62 61 12 材料、配件 安裝保護(hù)套 固定保護(hù)蓋、 薄板聯(lián)軸器 螺堵安裝，在油 盤(pán)上安裝

52、油位表 將三種型號(hào)黃色 堵與工藝堵上 在油盤(pán)上安裝注 油堵和泄油堵 檢查 1 等待 13最終檢查 材料 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 拆卸放置齒 輪箱 卸支撐及其 它 壓裝半圓 安裝導(dǎo)向套 吊起固定齒 輪箱 測(cè)量直徑尺 寸 拆掉止推環(huán) 安裝止推套 檢測(cè)軸徑 清洗 打磨清洗 涂潤(rùn)滑油脂 吊起校準(zhǔn) 支撐 壓裝 卸下止推套 測(cè)量 卸下導(dǎo)向套 17 安裝止推環(huán) 涂緊固膠上 緊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 安裝環(huán)扭轉(zhuǎn) o型圈 清洗去毛刺 涂裝配脂 裝導(dǎo)向套 拉過(guò)車軸固 定 涂緊固膠擰 緊劃放松線 卸下 拆下

53、吊走 借助抹刀 清洗潤(rùn)滑放 到 內(nèi)外環(huán)編號(hào) 一致 清潔潤(rùn)滑清 洗 加熱安裝 加熱放入 滑動(dòng)校準(zhǔn) 涂緊固膠裝 螺栓劃放松 線 加熱安裝迷 宮環(huán) 噴防腐膠安 裝工藝堵 材料材料 1 2 3 4 5 6 7 檢查是否損 壞 檢查導(dǎo)線長(zhǎng) 度 剝皮 接頭顏色 壓接 套線號(hào)縮緊 松開(kāi)螺栓插 入 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 固定檢測(cè) 卸下運(yùn)輸裝 置 調(diào)節(jié)自由端 清洗涂裝配 脂 卸下對(duì)接定 位 定位涂緊固 膠 撤走吊車 把緊螺栓 卸皮帶裝端 蓋 安裝聯(lián)軸器 連齒輪箱電 機(jī) 連電機(jī)聯(lián)軸 器 連抱軸箱 電 機(jī) 檢測(cè)軸向間 隙 檢測(cè)徑向間 隙 檢測(cè)跳動(dòng) 17 吊掛螺

54、栓 1 2 3 安裝油盤(pán)試驗(yàn) 噴漆 檢查 圖 3-2 改善前的電機(jī)輪對(duì)總裝配圖 下面通過(guò)程序分析的方法，運(yùn)用 5w1h 方法對(duì)電機(jī)輪對(duì)總裝配過(guò)程進(jìn)行提問(wèn)。 問(wèn)：齒輪箱裝配中的安裝壓力胎與檢測(cè)薄板聯(lián)軸器端面能否合并？ 答：可以。 問(wèn)：齒輪箱裝配中的在止推環(huán)上放一水平尺， 檢查與最終檢查能否合并？ 答：能。 問(wèn)：抱軸箱裝配中的吊走能否取消？ 答：可以。 問(wèn)：卸下驅(qū)動(dòng)裝置與上一工序的拆卸能否合并？ 答：可以。 問(wèn)：牽引電機(jī)的安裝中兩道檢測(cè)工序是否可以合并？ 答：能。 改進(jìn)后的齒輪箱裝配工藝程序圖如圖 3-3 所示。 2 1 1 4 5 6 1 零件 清洗 刷漆 油盤(pán)清洗刷漆 并檢查箱體 螺堵安裝 砸

55、入彈簧式直銷 安裝蓋板 檢查 3 7 8 11 10 9 12 13 14 15 16 19 18 17 2 材料 清洗主動(dòng)齒輪 安裝擋油環(huán) 放密封圈 裝軸承箱6421 離心杯加熱 放入離心杯 裝螺堵、密封圈 裝入迷宮蓋6423 裝導(dǎo)向套 檢查 2 運(yùn)輸?shù)焦ぷ髋_(tái) 20 23 22 21 29 28 27 26 25 24 31 30 材料 軸承箱裝入齒輪箱內(nèi) 齒輪軸裝入箱體內(nèi) 裝軸承un2220外環(huán) 迷宮蓋上擰入螺栓 插入密封圈 插入外隔環(huán) 放入qj220外環(huán)、內(nèi)環(huán) 安裝止推板 砸入彈簧式直銷 安裝固定板 利用定位銷安裝軸承蓋 3檢查 插入翹棒測(cè)量非 電機(jī)側(cè)軸承的徑 向間隙 插入翹棒測(cè)量 電機(jī)

56、側(cè)軸承的 徑向間隙 將un2222軸承內(nèi) 環(huán)加熱到安裝 將un2220軸承內(nèi) 環(huán)加熱到安裝 將軸承un222和 un2222外環(huán)降溫 將軸承un2222外環(huán) 放到軸承箱6421內(nèi) 調(diào)節(jié)百分表位置測(cè)量軸 承的軸向間隙和薄板聯(lián) 軸器徑向跳動(dòng) 卸掉固定板，裝 上薄板聯(lián)軸器 34 35 32 33 4 材料 插入密封圈 裝圓柱滾子軸承 裝保持環(huán) 裝軸承 檢查 36 37 3 41 40 39 38 43 42 45 44 51 50 49 48 47 46 材料 固定齒輪箱 安裝壓力胎檢測(cè) 薄板聯(lián)軸器端面 齒圈清洗并安裝 放輔助滑軌、移除吊具 安裝螺堵、密封圈、迷宮環(huán) 插入導(dǎo)向螺桿，齒芯清洗 將齒芯放

57、入齒輪箱體內(nèi) 擰入螺栓 擰入導(dǎo)向螺桿 插入密封圈 安裝止推環(huán) 扳手?jǐn)Q緊 放入密封圈 安裝導(dǎo)向換環(huán) 運(yùn)齒輪箱到裝配臺(tái) 取出導(dǎo)向環(huán)，放 入軸承擋環(huán) 將離心杯裝到齒芯上 插入定位銷，將迷宮 蓋裝入保持環(huán)上 在止推環(huán)上放一水平 尺，用百分表測(cè)數(shù)并 檢查 把齒輪箱放到齒輪 箱工作臺(tái)上 殘留處理，對(duì)齒輪箱 所有表面二次清洗 52 55 54 53 5 材料、配件 安裝保護(hù)套 固定保護(hù)蓋、 薄板聯(lián)軸器 螺堵安裝，在油 盤(pán)上安裝油位表 在油盤(pán)上安裝注 油堵和泄油堵 檢查并 終檢 1 等待 1 2 3 4 6 5 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 拆卸放置齒輪箱 卸支

58、撐及其它 壓裝半圓 安裝導(dǎo)向套 吊起固定齒輪箱 測(cè)量直徑尺寸 拆掉止推環(huán)安裝 止推套 檢測(cè)軸徑 清洗 打磨清洗 涂潤(rùn)滑油脂 吊起校準(zhǔn) 支撐 壓裝 卸下止推套測(cè)量 17 安裝止推環(huán)涂緊 固膠上緊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 安裝環(huán)扭轉(zhuǎn) o型圈 清洗去毛刺 涂裝配脂 裝導(dǎo)向套 拉過(guò)車軸固 定 涂緊固膠擰 緊劃放松線 卸下 借助抹刀 清洗潤(rùn)滑放 到 內(nèi)外環(huán)編號(hào) 一致 清潔潤(rùn)滑清 洗 加熱安裝 加熱放入 滑動(dòng)校準(zhǔn) 涂緊固膠裝 螺栓劃放松 線 加熱安裝迷 宮環(huán) 噴防腐膠安 裝工藝堵 材料 材料 1 2 3 4 5 6 7 檢查是否損 壞 檢查導(dǎo)線長(zhǎng) 度 剝皮

59、接頭顏色 壓接 套線號(hào)縮緊 松開(kāi)螺栓插 入 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 固定檢測(cè) 卸下運(yùn)輸裝 置 調(diào)節(jié)自由端 清洗涂裝配 脂 卸下對(duì)接定 位 定位涂緊固 膠 撤走吊車 把緊螺栓 卸皮帶裝端 蓋 安裝聯(lián)軸器 連齒輪箱電 機(jī) 連電機(jī)聯(lián)軸 器 連抱軸箱 電 機(jī) 檢測(cè)間隙 檢測(cè)跳動(dòng) 吊掛螺栓 1 2 3 安裝油盤(pán)試驗(yàn) 噴漆 檢查 圖 3-3 改善后的電機(jī)輪對(duì)總裝配圖 3.4 電機(jī)輪對(duì)裝配的流程程序圖 流程程序圖是程序分 析中最基本、最重要的分析技術(shù)，它是進(jìn)行流程程序分析 過(guò)程中最基本的工具。 流程程序圖運(yùn)用工序圖示符號(hào)對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的整個(gè)制造程序 做詳細(xì)的

60、記錄，以便對(duì)零部件、產(chǎn)品在整個(gè)制造程序中的操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、 等待作詳細(xì)的研究與分析，特別是用于分析其搬運(yùn)距離和等待、儲(chǔ)存等“隱藏成 本”的浪費(fèi)8 流程程序圖是方法研究改進(jìn)工作方法的有用工具。不論作業(yè)研究過(guò)程中運(yùn)用何 種技術(shù)，流程程序圖總是必經(jīng)的一步，它是應(yīng)用最普遍的一種工具。 流程程序圖由操作、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、儲(chǔ)存、等待五種符號(hào)構(gòu)成。 流程程序圖與工藝流程圖的結(jié)構(gòu)極為相似，其差別僅為加入了“搬運(yùn)”，“貯存” ，“暫存”，三種符號(hào)，除記錄時(shí)間之外，再加上搬運(yùn)距離9。 現(xiàn)對(duì)電機(jī)輪對(duì)裝配流程運(yùn)用 5w1h 技術(shù)提問(wèn)。 問(wèn)：從動(dòng)齒輪裝配中的“將齒輪箱翻轉(zhuǎn) 90”完成了什么？ 答：讓齒輪箱翻轉(zhuǎn)了 9