平面設計考題

1、第二章 平面設計思考題1. 如何填制“直線、曲線及轉角表”2. 如何填制“逐樁坐標表” ；3. 如何選擇圓曲線最小半徑；4. 設置緩和曲線的目的和條件是什么？習題一、填空題1確定公路幾何線形并能使其相互協(xié)調的基本要素是 。2公路平面線形是由 、 和三要素組合而成。3為了保證汽車行駛的安全、穩(wěn)定，橫向力系數必須滿足 和 。4路面在平面上有三條基線，即路面未加寬時的 、 、 。根據不同的旋轉基線可以把超高緩和段分成 種情況共 種形式。5公路路線平面設計成果主要反映在直線曲線及 和 兩個方面。6圓曲線上全加寬值的大小與 、 和 等因素有關。7緩和段有 、和 三種。8平面線形中，轉向相同的兩相鄰曲線稱

2、為 曲線 , 而轉向相反的兩相鄰曲線稱為 曲線。三種。9在兩相鄰同向曲線間夾直線段處，其長度一般不小于 。10在兩相鄰反向曲線間夾直線段處，其長度一般不小于 。11技術標準 規(guī)定， 公路平曲線最小半徑可分為 、和三種。12當圓曲線半徑 時要進行加寬。四級公路和山嶺、重丘區(qū)的三級公路采用第類加寬值；其余各級公路采用第 類加寬值；對于不經常通行集裝箱運輸半 掛車的公路，可采用第 類加寬值。13平面線形組合共有基本型、 、和 C 型等六種形式。14汽車通過彎道時，由于橫向力系數的存在，它不僅影響到乘客的舒適性，還增加了 消耗和 磨損。15停車視距計算中的眼高和物高 設計規(guī)范 規(guī)定為：眼高 ，物高16

3、技術標準規(guī)定，緩和曲線采用 ，其方程表達式為 。17行車視距分為 、 、 三種。18平原地區(qū)，路基型式一般為 ；丘陵地區(qū)，路基型式一般為 ；越嶺線中，路基型式一般為 。19設計規(guī)范按計算行車速度的 行程規(guī)定了平曲線最小長度。20停車視距應包括 、 和 三部分距離。21根據測定，在轉角小于 時，司機容易產生錯覺，即曲線長將被看成比實際的，公路產生急轉彎。22技術標準規(guī)定：當公路平曲線半徑小于 時，應設緩和曲線。但 公路可不設緩和曲線，用直線徑相連接。23平曲線上的視距檢查有兩種方法，一是 ；另一是 。二、選擇題1. 橫向力系數的定義為 ( )A 汽車所受到的橫向力； B 橫向力與豎向力的比值；

4、c 橫向力與垂向力的比值 2 .當設計速度為60km/ h時，f值取0.06，超高橫坡度采用 0.04，則圓曲線的一般最小半 徑值應為 ( ) 。A . 1417m； B . 280m； C . 380m3. 超高附加縱坡度 (即超高漸變率 ) ，是指超高后的 ( ) 縱坡比原設計縱坡增加的坡度。A .外側路肩邊緣； 8外側路面邊緣； c .路面中心4. 無中央分隔帶的公路緩和段上的超高，繞內邊軸旋轉時，是指( ) 的路面內側邊緣線 保留在原來的位置不動。A .路基未加寬時；點.路面未加寬時； c .路面加寬后5. 汽車在平曲線上行駛時，若卩=0.15 , f=0.10 , b/ 2h=0.8

5、，則()。A .傾覆先于滑移； B .滑移先于傾覆； c .滑移與傾覆同時發(fā)生6汽車停在不設超高的彎道外側路面上，其橫向力系數卩為()。A .3 =0; B .3 0; C .3 0； C 3 0 B .卩=0; C .卩 028緩和曲線滿足視覺上應有平順感的要求是( )。A.A /3W RW A; B . RW A 3R C. R/9 L hW R； D . Lh/9R免超；(2) 條件一般或受限地，尺R-般；(3) 條件特殊困難迫不得已時，R R極限。&答：(1)即將平曲線部分的路面做成向內側傾斜的單向橫坡。(2)為了讓汽車在平曲線上行駛時能獲得一個向圓曲線內側的橫向分力，用以克服離心力，

6、減小橫向力，從而保證汽車行駛的安全和穩(wěn)定。(3) 標準規(guī)定：當平曲線半徑小于不設超高的最小半徑時，則應在曲線上設置超高。9.答：(1)按比例畫出彎道平面圖，在圖上示出路面兩邊邊緣線(包括路面加寬在內)、路基邊緣線(包括路基加寬在內)、路中線和距加寬前路面內側邊緣1.5m的行車軌跡線；(2) 由平曲線的起、終點向直線段方向沿行車軌跡線量取設計視距s長度定出0點；(3) 從0點向平曲線方向沿軌跡線把0點至曲線中點的軌跡距離分成若干等分得1、2、3、各點或對稱的1、2、3；(4) 從O 1、2、3分別沿軌跡前進方向量取設計視距S,定出各相應點0、1、2 、3(如從對稱的0點開始，則向相反方向量取O、

7、1、2、3)；(5) 用直線分別連00、11、22和對稱的00、11、22，各線段互相交叉；(6) 用曲線板內切于各交叉的線段，畫出內切曲線，即為視距包絡線；(7) 視距包絡線兩端與障礙線相交，在視距包絡線與障礙線之間的部分，就是應該清除障 礙物的范圍。四、計算題1.解：山嶺重丘區(qū)二級公路的計算行車速度V=40 km /h。(1 )極限最小半徑：f 0.14 話 0.08R極限2JV127(f ib)240127 (0.14 0.08)57.3 m,標準取60m14 / 10(2) 一般最小半徑：f 0.06 jb 0.072R一般諾240jb)127 (0.06 0.07)96.9 m標準取

8、100m(3)不設超高最小半徑:.35 ib .152.R免超R=80m :i b2V127( f0.06240127 (0.035 0.015)0.10,則:J27R( ib)V127(ib)解：(1)按離心加速度增長率計算根據標準，平原區(qū)二級公路計算行車速度3.629.9 m標準取600m,127 80 (0.10 0.06)40.3 畑 /hV=80 km /h，則:3Lh 0.035給30.035 8071.68m250(2 )按3s行程計算VLh 1.2臾 66.67 m1.2(3)按超高漸變率計算黑龍江為積雪冰凍地區(qū),查表得平原區(qū)二級公路，半徑為250m所需的超高橫坡度 和 8%，

9、路面寬b 9 m新建公路超高采用繞路面內邊軸旋轉方式，查表得超高漸變率 p=1/150，則:LhLcb ib9 0.081/150108m(4) 按視覺平順感要求計算R/9 w Lh三R 即27.78m h 250m上面計算結果均滿足要求。(5 )取上述前三項計算結果的最大值并取10m的整倍數，則最終結果為:Lh=110m4解：(1) T1JD1ZH1124.74 mT2JD2ZH282.94 m;L1HZ1ZH1243.26 m,L2HZ2ZH2161.23m;Lh1HY1ZH160 m,Lh2HY2ZH260m; QZ1 ZH1 L1/2=K4+647.45，QZ2 ZH2L2/2=K5+

10、318.88 兩曲線間交點間距 D jq2 HZ1 T1676.87m兩曲線間所夾直線段長度d D T1T2 469.19 m5.解：（1） 二級公路采用第 3類加寬，查表得R=200m時，全加寬值 Bj 0.8 m(2)對于山嶺積雪冰凍地區(qū)二級公路，查表得R=200m時，超高橫坡度ib=4%(3)新建二級公路超高采用繞路面內邊軸旋轉，則臨界長度L11 Lc 0.015 50 18.75mb LC0.04加寬緩和段采用在超高緩和段全長范圍內按其長度成比例增加的方法，即xBjx Bj(5)Lc(2)汽車軌跡半徑R(3)平曲線長度L 旦180圓曲線長度Ly L 2(5)圓曲線內行車軌跡線長度S 2

11、s停2 75 150m(b/21.5)500(7/2 1.5)498 mLh50024 47 50180Lh 266.40250166.40 m50266 .40 mLs 號 Ly498166.40165.73 m500樁號路基設計 標高（m）加寬值（m超高值（m）各點實際高程（m外中內外中內ZH K2+487.2189.0700.010.080.0189.0889.1589.08+50089.320.200.100.080.0189.4289.4089.33+52089.720.520.230.11-0.0189.9589.8389.71HY +537.2190.070.800.330.16

12、-0.0490.4090.2390.03+54090.120.800.330.16-0.0490.4590.2890.08+56090.520.800.330.16-0.0490.8590.6890.48QZ +571.0290.750.800.330.16-0.0491.0890.9190.71+58090.920.800.330.16-0.0491.2591.0890.88+60091.320.800.330.16-0.0491.6591.4891.28YH +604.8491.420.800.330.16-0.0491.7591.5891.38+62091.720.560.240.12-

13、0.0191.9691.8491.71+64092.120.240.110.080.0192.2392.2092.13HZ K2+654.8492.4200.010.080.0192.4392.5092.43表26解：（1）平原區(qū)三級公路設計視距超高與加寬計算結果詳見表2。平曲線超高與加寬計算表(6)由于 SLs，故 Zm Rs(1 cosg 498 (1150、廠一cos)5.64 m2 498(7)根據圖示： Zo 1.5 0.75 1.2(1.2 0.3)4.35m(8)因Zo Z m，故該彎道不滿足行車視距要求。(9)路塹內側邊坡至少應向外切割寬度為:Z Zm Z0 5.64 4.35

14、 1.29(10 )清除障礙草圖即開挖視距臺草圖如圖2所示。7解：(1) L1 壬 Lh|1|b(2)終點斷面處2 0.0157032.31m0.0150.05hc a(i0(ai1 ib)1.5(0.0390.015)(1.5) (0.015 0.05)=0.41mai0ai0BCB2 i115 .3 10.0150.11m(a2 Bj)b1.50.030.015(1.592 8).05=-0.23m(3) x-i 30 m處0x：L1B jx1X1LhBj30700.80.34 mhcx1 a(i0 i1)(aB2)(i1ib)1.5 (0.030.015)(1.5 |) (0.0150.05)3070=0.19mh cx1 ai o1.590.03 -20.015 0.11mh cx1ai0(axBjxJibLh1.50.030