軍便梁施工方案

1、西安地鐵三號線TJSG-8標(biāo) 盾構(gòu)吊出井軍便梁施工方案目 錄1. 編制依據(jù)21.1 工程施工圖紙21.2 適用范圍21.3 編制原則22.工程概況32.1 工程位置32.2 設(shè)計概況32.2.1吊出井結(jié)構(gòu)概況32.2.2鋼便橋設(shè)計概況43.鋼便橋施工方案53.1 整體施工方案53.2鋼便橋施工程序框圖63.2.1安裝準(zhǔn)備工作73.2.2軍便梁的拼裝83.2.3軍便梁現(xiàn)場安裝83.2.4路面系安裝93.2.5臨時路面檢驗及報驗93.2.6臨時路面系統(tǒng)的檢查93.2.7軍便梁施工注意事項93.3載重等級和限制速度104.軍便梁監(jiān)測104.1監(jiān)測目的及內(nèi)容104.2監(jiān)測儀器104.3沉降監(jiān)測104.

2、4監(jiān)測保證措施105.安全保證措施115.1安全管理及安全領(lǐng)導(dǎo)小組115.2安全操作規(guī)程115.3鋼絲繩使用規(guī)程125.4其他安全操作注意事項131. 編制依據(jù)1.1 工程施工圖紙1）西安市軌道交通三號線TJSG-8標(biāo)小寨站大雁塔站 第一分冊 盾構(gòu)吊出井（兼礦山法施工豎井）施工圖紙與地質(zhì)詳勘資料。2）西安市軌道交通三號線TJSG-8標(biāo)實施性施工組織設(shè)計。3）適用于本工程的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程以及國家、部委和西安市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)文件。（1）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50204-2002）；（2）地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）；（3）鋼筋

3、焊接及驗收規(guī)范（JGJ18-96）；（4）鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程（JGJ 107-2003）；（5）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50300-2001）；（6）混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-87）；（7）鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（GB50221-95）；（8）建筑施工場界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-90）；（9）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）；（10）螺紋緊固件緊固通則（GB/T16823.2-1997）；1.2 適用范圍本施工方案適用于盾構(gòu)吊出井鋼便橋軍便梁的施工。1.3 編制原則確保技術(shù)方案針對性強、操作性強；堅持技術(shù)先進性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性與實事求是相結(jié)合。

4、根據(jù)周邊環(huán)境及工期要求等條件選擇最具實用的施工方案和機具設(shè)備。安全技術(shù)可靠性原則結(jié)構(gòu)滿足強度、穩(wěn)定和變形的要求，確保車輛的正常通過和基坑的穩(wěn)定。結(jié)構(gòu)尺寸滿足建筑、限界的要求，保證主體結(jié)構(gòu)的正常施工。經(jīng)濟合理性原則本著方便施工，安全、快速的原則，合理的選擇軍便梁的型號，并結(jié)合圍護結(jié)構(gòu)的寬度選擇軍便梁的跨度。環(huán)保原則2.工程概況2.1 工程位置盾構(gòu)吊出井位于西安小寨東路，小寨東路雙向六車道。盾構(gòu)井南側(cè)為小寨商住大廈，該大廈由2427層主樓3層裙房組成，為現(xiàn)澆鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，主樓和裙房均帶一層地下室，樁筏基礎(chǔ)，閥板埋深約6.8m，樁端伸入粉質(zhì)粘土層。盾構(gòu)井南側(cè)圍護樁離26層主樓距離約14.9m

5、。2.2 設(shè)計概況2.2.1吊出井結(jié)構(gòu)概況盾構(gòu)吊出井中心里程為YDK21+880.428，內(nèi)凈空尺寸為12.9m24.4m，主體結(jié)構(gòu)為地下三層框架結(jié)構(gòu)，底板埋深約27.4m，頂板覆土厚約3.65m，采用蓋挖法施工。主體圍護結(jié)構(gòu)采用1200mm 1600mm鉆孔灌注樁+609mm t=16mm內(nèi)支撐的支護形式，鉆孔灌注樁嵌入基坑底面下12m/15m，砼冠梁截面為1000*1200/1000*1600mm。盾構(gòu)吊出井總體分二期施工，其中一期施工南半幅鉆孔樁，冠梁及擋土墻，一期架上軍便梁恢復(fù)路面通車。二期施工北半幅鉆孔樁，冠梁，擋土墻及豎井主體結(jié)構(gòu)。2.2.2鋼便橋設(shè)計概況由于小寨東路路面較窄，車流

6、量較大且豎井較寬，豎井如采用明挖法開挖將不能滿足其通行要求，故在豎井南半幅冠梁上設(shè)鋼便橋，以滿足其正常通行要求。3.鋼便橋施工方案3.1 整體施工方案軍便梁選用改進型六四式軍便梁單層式，跨度為16.98m，兩端部為2m和2.5m端構(gòu)架，中間用3片加強三角相連?？v向每組主桁中心間距1m。軍便梁端部連接系、下弦水平面連接系用橫聯(lián)套管螺栓，聯(lián)接系槽鋼、2號、3號U型螺栓等相連，縱向總長度為14.52m，共架設(shè)15榀。軍便梁上部為路面體系，首先鋪設(shè)5mm厚橡膠板，再鋪1m*2m*0.2m鋼筋混凝土預(yù)制蓋板，用12鋼筋將蓋板焊接連接為整體，然后在蓋板上澆筑10cmC35混凝土，最后上面鋪設(shè)20cm厚二灰

7、石和10cm后瀝青混凝土。如下圖所示。軍便梁的驗收依據(jù)國標(biāo)里的鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。軍便梁布設(shè)正面圖3.2鋼便橋施工程序框圖鋼便橋施工程序框圖如圖3-01所示。軍便梁安裝總體思路是與冠梁施工及分段順序一致，從鋼便橋南側(cè)向北側(cè)進行架設(shè)，軍便梁架設(shè)完成后，即鋪設(shè)軍便梁上部的路面系。施工準(zhǔn)備軍便梁配件清點軍便梁的拼裝現(xiàn)場清理測量放線軍便梁安裝路面系鋪設(shè)后澆帶砼澆注檢查圖3-01 鋼便橋施工程序框圖冠梁施工3.2.1安裝準(zhǔn)備工作橋下冠梁施做橋下冠梁設(shè)計為“L”型，下部為1000mm*1600mm冠梁，背后為擋土墻，冠梁上部預(yù)埋固定端構(gòu)架螺栓。軍便梁構(gòu)配件清點組織相關(guān)部門對軍便梁及相關(guān)配件進行點收，全

8、部構(gòu)配件點收數(shù)量無誤，符合安裝要求后，堆放在指定場地內(nèi)，以便現(xiàn)場拼裝。軍便梁材料數(shù)量見表3.01。表3.01 軍便梁材料數(shù)量表序號名 稱單 位數(shù) 量備注1端構(gòu)架(2米)個152端構(gòu)架(2.5米)個153端弦桿個304加強三角個455加強弦桿個306鋼銷套3607橫聯(lián)套管螺栓套3608合 計人員準(zhǔn)備軍便梁及蓋板安裝計劃各安排一個班組，共計25人。見表3.02軍便梁及蓋板安裝人員計劃表。表3.02 軍便梁及蓋板安裝人員計劃表 序 號項 目人數(shù)備注1軍便梁軍便梁拼裝6（堆放場地內(nèi)）2軍便梁運輸23現(xiàn)場安裝64聯(lián)接系安裝4槽鋼、套管螺栓5路面系安裝蓋板運輸2鋼板吊裝6蓋板現(xiàn)場安裝5鋼板焊接連接7合計2

9、5設(shè)備投入計劃投入25T吊車1臺，50t的貨車一臺。設(shè)備進場后由設(shè)備物資部現(xiàn)場進行機況及設(shè)備合格證明檢查、驗收，驗收合格后把書面資料上報監(jiān)理單位審查、備案。3.2.2軍便梁的拼裝軍便梁的拼裝在施工場地內(nèi)進行，先將場地平整，在軍變梁拼裝節(jié)點處墊放10*10cm方木，方木間距與軍便梁各節(jié)點間距一致，每個節(jié)點處并排放置兩根方木，并用水準(zhǔn)儀進行抄平，保證方木標(biāo)高一致，偏差控制在3mm之內(nèi)。將需要拼裝的2m/2.5m端構(gòu)架、兩片標(biāo)準(zhǔn)三角通過吊車調(diào)放在方木上，逐個銷孔進行對位，孔位對準(zhǔn)后即安裝鋼銷固定孔位。先安裝端構(gòu)架與標(biāo)準(zhǔn)三角，再安裝端弦桿，然后安裝標(biāo)準(zhǔn)三角，最后安裝水平弦桿，單片軍便梁拼裝完成。對拼裝

10、成片的軍便梁的軸線及水平進行復(fù)核，拼裝誤差滿足規(guī)范要求后即可吊運進行安裝。3.2.3軍便梁現(xiàn)場安裝(1)現(xiàn)場清理將已經(jīng)施工完成冠梁表面的浮碴及雜物清理干凈，預(yù)埋螺栓上的保護塑料紙?zhí)蕹?，以利軍便梁的安裝?；觾?nèi)土方開挖至軍便梁底面標(biāo)高。(2)測量放線由測量組采用全站儀或經(jīng)緯儀進行每片軍便梁的縱橫軸線的測設(shè)，采用水準(zhǔn)儀進行標(biāo)高測設(shè)。(3)安裝冠梁砼強度達到85%以后，在冠梁上放樣出每片軍便梁的軸線里程，依據(jù)放線軸線準(zhǔn)確進行架設(shè)。安裝端構(gòu)架的固定鋼板，固定整片軍便梁的位置。軍便梁下部的聯(lián)接系槽鋼及橫聯(lián)套管螺栓在軍便梁縱向安裝一定長度后安裝。3.2.4路面系安裝路面系兩端擱置在軍便梁上弦桿上緣上，路面

11、板鋪裝時板與板的標(biāo)高一致，拼接緊密、齊平，不得有錯落現(xiàn)象。3.2.5臨時路面檢驗及報驗軍用梁架設(shè)驗收程序圖軍用梁架設(shè)專業(yè)工長、主管經(jīng)理自檢工程部、物資部、安質(zhì)部聯(lián)合驗收填寫報驗申請表不合格報監(jiān)理驗收合格進入下道工序，資料備案整改不合格整改不合格整改合格簽發(fā)報驗申請表合格監(jiān)理簽署意見為保證臨時路面系統(tǒng)施工質(zhì)量及安全，由工程技術(shù)部、設(shè)物部、安保部三個部門聯(lián)合驗收，負責(zé)全過程的檢驗檢查工作。現(xiàn)場除了派技術(shù)人員進行現(xiàn)場施工指導(dǎo)外，項目安全、物資、質(zhì)量人員必須熟悉整個軍便梁架設(shè)的施工細節(jié)，做好現(xiàn)場檢驗、檢查或抽查工作，每道工序完后都必須驗收合格并報請監(jiān)理工程師驗收合格，經(jīng)簽證后方可進入下一道工序的施工。

12、 軍便梁架設(shè)報驗程序，見圖25所示。3.2.6臨時路面系統(tǒng)的檢查定期檢查以下項目：預(yù)制蓋板是否有連接不牢或拼接不牢的,是否有坑洼不平及破裂；預(yù)制蓋板是否有破損，板與板間的縫隙高差是否有大的變化；預(yù)制蓋板與軍便梁之間的膠墊是否損壞及脫落；軍便梁的連接銷釘是否有松動、脫落；軍便梁上下節(jié)點是否脫焊、螺栓是否松動；軍便梁兩端與樁頂冠梁的連接螺栓是否破壞；汽車行駛過程響聲過大的原因分析等。3.2.7軍便梁施工注意事項軍便梁定位應(yīng)準(zhǔn)確。冠梁施工時預(yù)留定位螺栓，定位螺栓的施工誤差不應(yīng)超過5mm。本設(shè)計軍便梁的尺寸按基坑圍護結(jié)構(gòu)及冠梁以主體結(jié)構(gòu)外輪廓線為基準(zhǔn)外放200mm得到，施工時應(yīng)注意現(xiàn)場實際尺寸與設(shè)計尺

13、寸的差別。軍便梁由于主要承受動荷載，其連接構(gòu)件在長時間動荷載作用下有可能產(chǎn)生松動。因此軍便梁應(yīng)定期檢查，以防意外。冠梁作為軍便梁的支座，其將軍便梁上荷載傳給圍護結(jié)構(gòu)。圍護結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的豎向承載力，保證蓋挖路面的整體穩(wěn)定。據(jù)現(xiàn)場施工條件及施工方便，軍便梁位置下第一道鋼支撐盡量在鋼便橋安裝前安裝并施加預(yù)應(yīng)力。3.3載重等級和限制速度允許通過的車輛最大載重不超過15噸；允許車輛通過的速度不大于25km/h。4.軍便梁監(jiān)測4.1監(jiān)測目的及內(nèi)容軍便梁是主要的承受路面車輛荷載的構(gòu)件，為確保車輛的正常通過和基坑的穩(wěn)定，保證主體結(jié)構(gòu)的正常施工，特對軍便梁進行監(jiān)測，驗證結(jié)構(gòu)設(shè)計，為結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工方案的修訂提供反

14、饋信息。監(jiān)測內(nèi)容主要有軍便梁地面沉降監(jiān)測。4.2監(jiān)測儀器沉降監(jiān)測：精密水準(zhǔn)儀。4.3沉降監(jiān)測沿軍便梁臨時路面及基坑周圍布設(shè)沉降觀測點，觀測軍便梁在車輛荷載作用下的沉降情況，同時掌握臨時條基的沉降情況。4.4監(jiān)測保證措施制定監(jiān)測實施性計劃，使監(jiān)測按計劃、有步驟地進行；建立質(zhì)量責(zé)任制，確保施工監(jiān)測質(zhì)量；在監(jiān)測過程中，必須遵守相應(yīng)的測試細則及相應(yīng)的規(guī)范要求；建立監(jiān)測復(fù)核制度，確保監(jiān)控數(shù)據(jù)的真實可靠性；量測資料的儲存、計算、管理均采用計算機系統(tǒng)進行。5.安全保證措施為了保證盾構(gòu)吊出井施工安全生產(chǎn)和員工的人身安全,防止在軍便梁架設(shè)過程中安全事故的發(fā)生，消除違章指揮和違章作業(yè)，加強軍便梁架設(shè)過程中的安全管

15、理，保障施工順利進行。5.1安全管理及安全領(lǐng)導(dǎo)小組(1)凡在吊出井軍便梁安裝施工的職工、臨時工均應(yīng)嚴格執(zhí)行安全措施規(guī)程條款，按安全措施規(guī)程條款進行監(jiān)督、檢查和實施。(2)施工隊須及時、正確、真實的填寫“施工日志”正確反映施工過程中的各種數(shù)據(jù)和施工情況，發(fā)現(xiàn)異常及時向項目經(jīng)理進行匯報。(3)軍便梁架設(shè)現(xiàn)場一切臨時用電，必須由持證的專業(yè)電工架設(shè)和管理，其他非電工作業(yè)人員，不得隨意亂拉亂接。(4)進入軍便梁安裝現(xiàn)場的各施工人員要服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，不得隨意蠻干。(5)軍便梁安裝成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備急救器材和藥品。(6)安全領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長：席慶溫副組長：孫運平、馬春梅、蘇鮮彬成 員：梁曉紅、劉建國、李

16、永峰、李文斌5.2安全操作規(guī)程1 安裝 軍便梁安裝過程中要建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)；組織相關(guān)部門對軍便梁及相關(guān)配件進行點收，全部構(gòu)配件點收數(shù)量無誤，符合安裝要求后，堆放在指定場地內(nèi)，以便現(xiàn)場拼裝；軍便梁在現(xiàn)場拼裝及安裝時，必須保證構(gòu)件或支座的銷接、螺栓緊固到位，確保構(gòu)件的整體剛性；由于軍便梁構(gòu)件重量均較大，必須采用吊車進行安裝作業(yè)，吊裝時必須有專人進行指揮及協(xié)調(diào)，嚴禁無指揮盲目作業(yè)；在吊裝作業(yè)時嚴禁速起猛放，起吊構(gòu)件未停放穩(wěn)定前，除輔助吊裝人員外，其他人員不得進入吊車作業(yè)半徑范圍內(nèi)，以免碰、壓傷；對拼裝成片的軍便梁的軸線及水平進行復(fù)核，拼裝誤差滿足規(guī)范要求后即可運往現(xiàn)場進行安裝。軍便梁吊運機械停放的

17、地面應(yīng)平整堅實，應(yīng)按安全技術(shù)交底的要求與基坑保持安全距離。作業(yè)前應(yīng)伸出全部支腿，撐腳板下必須墊方木。調(diào)整機體水平度，無荷載時水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時進行，將已伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方。作業(yè)中嚴禁扳動支腿操縱閥。作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴禁猛放、猛落臂桿。伸縮臂式起重機在伸縮臂桿時，應(yīng)按規(guī)定順序進行。在伸臂的同時，應(yīng)相應(yīng)下放吊鉤。當(dāng)限位器發(fā)出警報時應(yīng)立即停止伸臂。臂桿縮回時，仰角不宜過小。作業(yè)時，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情況后

18、方可作業(yè)。作業(yè)中出現(xiàn)支腿沉陷、起重機傾斜等情況時，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整，消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。在進行吊裝作業(yè)時，運輸車駕駛室內(nèi)不得有人，軍便梁不得從運輸車駕駛室上方通過。多臺起重機抬吊作業(yè)時，其性能應(yīng)相近，單機載荷不得大于額定起重量的80%。輪胎式起重機需短距離帶載行走時，途徑的道路必須平坦堅實，載荷必須符合使用說明書規(guī)定，吊物離地高度不得超過50厘米，并必須緩慢行駛。嚴禁帶載長距離行使。軍便梁吊裝就位吊裝前，應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：A檢查起重機的制動系統(tǒng)，以防止失靈；B檢查整個起吊系統(tǒng)是否配套，注意鋼絲繩通過滑車是否跳槽，使部件軋傷或斷鋼絲繩；C檢查鋼絲繩是否破損，在纜筒上是否排列整齊，固定繩頭有否松脫；D檢查電器系統(tǒng)是否受潮；起吊運行過程要保持動作的連續(xù)性，減少停頓和起重次數(shù)；吊重后的起重系統(tǒng)的縱橫移速度必須控制在2米/分鐘的水平，以減少擺動幅度；降落時必須平衡，防止梁體本身出現(xiàn)大幅度擺動而受沖擊。5.3鋼絲繩使用規(guī)程鋼絲繩的維護：鋼絲繩存放時應(yīng)放置于專用存儲庫房，防止其損傷、腐蝕和其它物理、化學(xué)因素侵蝕而造成使用性能降低。鋼絲繩開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲。鋼絲繩切斷時，應(yīng)