2016一級(jí)建造師《市政工程》必過(guò)卷

1、2016 一級(jí)建造師市政工程必過(guò)卷 (第一套 )一、單項(xiàng)選擇題 (共 20題，每題 1分。每題的備選項(xiàng)中，只有 1個(gè)最符合 題意)1、 單選題 斜拉橋主梁施工中，最常用的施工方法是 ( ) 。A. 頂推法B.平轉(zhuǎn)法C.支架法D.懸臂法2、單選題 沉井施工時(shí)， 采用沉井筑島法制作時(shí)， 島面標(biāo)高應(yīng)比施工期最 高水位高出 ( )m 以上。A. 0.5 B.0.8 C.1.2 D.1.73、 單選題 鋼筋機(jī)械連接件的最小保護(hù)層厚度不得小于 ( )mm。A. 40 B.30 C.20 D.104、單選題 下列圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，不適用于地下水位高、坑壁不穩(wěn)部位的是 ( )A. 鋼板樁B.預(yù)制混凝土板樁C.型鋼樁

2、D.SMW工法樁5、 單選題 有關(guān)鉆孔擴(kuò)底的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是 ( ) 。A. 鉆桿應(yīng)保持垂直穩(wěn)固，位置準(zhǔn)確B. 灌注樁頂以下 5m范圍內(nèi)混凝土?xí)r，應(yīng)隨灌注隨振動(dòng)，每次灌注高度不大 于 1.5mC. 鉆孔擴(kuò)底樁施工擴(kuò)底孔部分虛土厚度應(yīng)符合施工要求D. 灌注混凝土?xí)r，第一次應(yīng)灌到擴(kuò)底部位的頂面，隨即振搗密實(shí)6、 單選題 盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌中， 特點(diǎn)是無(wú)須注漿， 且對(duì)控制地 層移動(dòng)特別有效的方法是 ( ) 。A. 擠壓混凝土襯砌B.預(yù)制裝配式襯砌C.雙層襯砌D.模筑鋼筋混凝土整體式襯砌7、 單選題 下列選項(xiàng)中，不符合現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋規(guī)定的是 ( ) 。A. 多邊形柱角部豎向鋼筋彎鉤平面應(yīng)朝向斷面中心

3、B. 小型截面柱當(dāng)采用插入式振搗器時(shí)，彎鉤平面與模板面的夾角不得小于 l5 。C. 矩形柱角部豎向鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角應(yīng)為 60。D. 鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)采用火燒絲綁牢，必要時(shí)可輔以點(diǎn)焊8、單選題 橋梁墩臺(tái)預(yù)制柱安裝后應(yīng)及時(shí)澆筑杯口混凝土， 待混凝土硬化 后拆除硬楔，澆筑二次混凝土，待杯口混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的( ) 后方可拆除斜撐。A. 45% B.55% C.65% D.75%9、 單選題 關(guān)于石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層的壓實(shí)與養(yǎng)護(hù)，敘述錯(cuò)誤的是 ( ) 。A.禁止用薄層貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平B. 每層最大壓實(shí)厚度為 300mm，且不宜小于 80ramC. 混合料的養(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)， 始終保持表面潮

4、濕， 也可采用瀝青乳液和瀝青下 封層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期視季節(jié)而定，常溫下不宜小于 7dD. 碾壓時(shí)采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓10、 單選題 合同實(shí)施過(guò)程中，凡不屬于承包方責(zé)任導(dǎo)致項(xiàng)目拖延和成本 增加事件發(fā)生后的 28d內(nèi)，必須以正式函件通知 ( ) ，聲明對(duì)此事件要求索賠。A. 建設(shè)單位技術(shù)負(fù)責(zé)人B.監(jiān)理工程師C.項(xiàng)目經(jīng)理D.施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人11、 單選題 適用于土質(zhì)較好的隧道施工，軟弱圍巖、第四紀(jì)沉積地層隧 道的噴錨暗挖法的掘進(jìn)方式是 ( ) 。A. 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法 B. 全斷面開(kāi)挖法C.臺(tái)階開(kāi)挖法D. 環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法12、 單選題 關(guān)于混凝土橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連續(xù)澆筑順序的說(shuō)法，錯(cuò)誤的

5、 是 ( ) 。A.順橋向應(yīng)自跨中開(kāi)始向支點(diǎn)處交匯B. 橫橋向應(yīng)先由中間開(kāi)始向兩側(cè)擴(kuò)展C. 順橋向應(yīng)由一端開(kāi)始澆筑D. 橫橋向應(yīng)由兩側(cè)開(kāi)始向中間聚合13、 單選題 下列支架中，具有形式簡(jiǎn)單，加工方便等特點(diǎn)，使用廣泛的 管道支架形式是 ( ) 。A. 固定支架 B.導(dǎo)向支架C.滑動(dòng)支架D.懸吊支架14、 單選題 污水、雨污水合流管道及濕陷土、膨脹土、流沙地區(qū)的雨水 管道，必須經(jīng) ( ) 合格后方可投入運(yùn)行。A. 閉水試驗(yàn) B.水壓試驗(yàn)C.嚴(yán)密性試驗(yàn)D.氣密性試驗(yàn)15、 單選題 常用于修建地鐵車(chē)站，并具有施工作業(yè)面多、速度快、工期 短、易保證工程質(zhì)量、工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)的施工方法是 ( ) 。A.

6、蓋挖法B.明挖法C.噴錨暗挖法D.新奧法16、 單選題 適用于淺埋暗挖、進(jìn)出工作井地段和巖體松軟破碎地段地表 預(yù)加固地層的措施是 ( ) 。A.降低地下水位 B. 地表錨桿C.凍結(jié)法固結(jié)地層D.噴射混凝土17、單選題 土的工程性質(zhì)除表現(xiàn)為堅(jiān)實(shí)系數(shù)外，還表現(xiàn)在土的 ( ) 性質(zhì)。 A. 強(qiáng)度B.剛度C.密度D.壓實(shí)度18、 單選題 利用液壓、氣壓或電化學(xué)原理，通過(guò)注漿管把漿液均勻地注 入地層中，漿液以填充、 滲透和擠密等方式， 趕走土顆粒問(wèn)或巖石裂隙中的水分 和空氣后占據(jù)其位置的地基加固處理方法是 ( ) 。A. 注漿法B.水泥土攪拌法C.高壓噴射注漿法D.混凝土攪拌法19、單選題 下列指標(biāo)中，

7、需要根據(jù)漿液特性 (體積變化 ) 、土質(zhì)及施工損 耗考慮的比例系數(shù)是 ( ) 。A. 掘進(jìn)速度 B.計(jì)算空隙量C.開(kāi)挖外徑D.注入率20、 單選題 瀝青混合料面層施工時(shí)，攤鋪速度宜控制在 ( )m/min 的范圍 內(nèi)。A.5 11B.49C.38 D.2 6二、多項(xiàng)選擇題 (共10題，每題 2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以 上符合題 意，至少有 1個(gè)錯(cuò)誤。錯(cuò)選，本題不得分 ; 少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0. 5 分)21、 多選題 預(yù)制構(gòu)件吊裝前必須編制吊裝方案。吊裝方案應(yīng)包括的內(nèi)容 有( ) 。A. 工程概況 B.事故預(yù)防措施 C.施工安全控制措施D.質(zhì)量安全保證措施E. 吊裝進(jìn)度計(jì)劃

8、22、多選題 基坑變形控制中，控制基坑變形的主要方法有 ( )A.通過(guò)調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度和降水井布置來(lái)控制降水對(duì)環(huán)境變形的影響B(tài). 增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐的強(qiáng)度C. 增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)的入土深度D. 增加每次開(kāi)挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體的尺寸和開(kāi)挖支撐時(shí)間E. 加固基坑內(nèi)被動(dòng)區(qū)土體23、多選題 有關(guān)泥漿護(hù)壁沖擊鉆成孔敘述，正確的有 ( ) 。A.沖擊鉆開(kāi)孔時(shí)，應(yīng)低錘密擊，反復(fù)沖擊造壁，保持孔內(nèi)泥漿面穩(wěn)定B. 每鉆進(jìn) 68m應(yīng)驗(yàn)孔一次， 在更換鉆頭前或容易縮孔處， 均應(yīng)驗(yàn)孔并應(yīng)做 記錄C. 排渣過(guò)程中應(yīng)及時(shí)補(bǔ)給泥漿D. 穩(wěn)定性差的孔壁應(yīng)采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣E. 清孔后灌注混凝土之前的泥漿指標(biāo)符合要求24、多選題

9、蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，其特點(diǎn)包括 ( ) 。A.蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工難度較小、費(fèi)用低B. 蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時(shí)， 可盡快恢復(fù)路面， 對(duì)道路交通影響較小C. 蓋挖法施工時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為容易D. 圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小， 能夠有效控制周?chē)馏w的變形和地表沉降， 有利于保護(hù) 鄰近建筑物和構(gòu)筑物E. 基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全25、多選題 施工成本管理方法的選用原則有 ( )A.實(shí)用性原則B. 靈活性原則C.堅(jiān)定性原則D.開(kāi)拓性原則E. 可控性原則26、多選題 適用于河床滲水性較小的圍堰有 ( )A.鋼板樁圍堰B. 土袋圍堰C.木樁竹條圍堰D.竹籬土圍堰E

10、. 雙壁圍堰27、多選題 項(xiàng)目施工成本分析的任務(wù)包括 ( )A.正確計(jì)算成本計(jì)劃的執(zhí)行結(jié)果，計(jì)算產(chǎn)生的差異B. 按施工的進(jìn)展進(jìn)行的成本分析C. 找出產(chǎn)生差異的原因D. 提出進(jìn)一步降低成本的措施和方案E. 針對(duì)特定問(wèn)題和與成本有關(guān)事項(xiàng)的分析28、多選題 鋼筋與鋼板的 T形連接，宜采用 （ ） 。A.閃光對(duì)焊 B.電弧焊C.綁扎連接D.埋弧壓力焊E. 電阻點(diǎn)焊29、多選題 橋梁分類(lèi)的方式很多，通常從 （ ） 等方面來(lái)劃分。A. 施工技術(shù) B.施工條件 C.受力特點(diǎn) D.設(shè)計(jì)要求E.建橋材料30、 多選題 施工成本目標(biāo)控制主要依據(jù)有 （ ） 。A. 工程設(shè)計(jì)圖紙B. 進(jìn)度報(bào)告C.工程承包合同D.施工

11、進(jìn)度計(jì)劃E. 施工成本計(jì)劃三、案例分析題 （共5題，（一）、（二）、（三）題各 20分，（四）、（五）題各 30分）31、 簡(jiǎn)答題【背景資料】某橋梁工地的簡(jiǎn)支板梁架設(shè)，由專(zhuān)業(yè)架梁分包隊(duì)伍架設(shè)。該分包隊(duì)伍用 2 臺(tái) 50t 履帶式起重機(jī)， 以雙機(jī)抬的吊裝方式架設(shè)板梁。 在架設(shè)某跨板梁時(shí)， 突然 一臺(tái)履帶式起重機(jī)傾斜， 板梁砸向另一臺(tái)履帶式起重機(jī)駕駛室， 將一名起重機(jī)駕 駛員當(dāng)場(chǎng)砸死，另有一人受重傷。 事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理立即組織人員搶救傷員， 排除險(xiǎn)情，防止事故擴(kuò)大，做好標(biāo)志，保護(hù)了現(xiàn)場(chǎng)，并在事故發(fā)生后第一時(shí)間內(nèi) 報(bào)告企業(yè)安全主管部門(mén)，內(nèi)容有：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)和事故發(fā)生 原因的初步

12、分析。 在報(bào)告上級(jí)以后， 項(xiàng)目經(jīng)理指定技術(shù)、 安全部門(mén)的人員組成調(diào) 查組，對(duì)事故開(kāi)展調(diào)查， 企業(yè)安全部門(mén)和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn) 場(chǎng)參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象：（1）項(xiàng)目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系， 并做出了合 格評(píng)價(jià)。在分包合同中明確了分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù)， 提出了安全要求， 但 查不到監(jiān)督、檢查記錄。（2）項(xiàng)目部編制了板梁架設(shè)的專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案， 方案中明確規(guī)定履帶式起 重機(jī)下要滿(mǎn)鋪路基箱板， 路基箱板的長(zhǎng)邊要與履帶式起重機(jī)行進(jìn)方向垂直， 但兩 臺(tái)履帶式起重機(jī)下鋪設(shè)的路基箱板，其長(zhǎng)邊都幾乎與履帶式起重機(jī)行進(jìn)方向平 行，而這正是造成此次事故的主要原因之一

13、。(3) 查到了項(xiàng)目部向分包隊(duì)伍的安全技術(shù)交底記錄， 簽字齊全， 但查不到分 包隊(duì)伍負(fù)責(zé)人向全體作業(yè)人員的交底記錄。(4) 仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄， 沒(méi)有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè) 人員帶來(lái)的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。(5) 事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá) 50 萬(wàn)元。 通過(guò)調(diào)查，查清了事故原因和事故責(zé)任者， 對(duì)事故責(zé)任者和員工進(jìn)行了教育， 事故責(zé)任者受到了處理。【問(wèn)題】1. 事故報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容 ?簽報(bào)程序規(guī)定是什么 ?2. 該事故屬幾級(jí)事故。3. 上述背景資料中 (1) 、(2) 、(3) 、(4) 四種現(xiàn)象違反了哪些安全控制要求 ?4. 按事故處理的有關(guān)規(guī)定，還應(yīng)有哪些人參與調(diào)查

14、 ?5. 對(duì)事故處理是否全面 ?請(qǐng)說(shuō)明理由。32、 簡(jiǎn)答題【背景資料】某城市高架橋上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支梁， 下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式 T 形橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。項(xiàng)目部編制了橋墩專(zhuān)項(xiàng)施工方案，方案中采用扣件式鋼管支架及定型鋼模 板。為加強(qiáng)整體性， 項(xiàng)目部將支架與腳手架一體化搭設(shè)， 現(xiàn)場(chǎng)采用的支架模板施 工圖如圖 2 所示：開(kāi)始澆筑混項(xiàng)目部按施工圖完成了橋墩鋼筋安裝和立模等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作后， 凝土。在施工中發(fā)生 l 名新工人從墩頂施工平臺(tái)墜落致死事故， 施工負(fù)責(zé)人立即 通知上級(jí)主管部門(mén)。事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)： 外業(yè)支架平臺(tái)寬 120cm;平臺(tái)防護(hù)欄高 60cm;人員通過(guò)攀爬 支架上下 ; 三級(jí)安全教

15、育資料中只有項(xiàng)目部的安全教育記錄。【問(wèn)題】1. 施工方案中支架結(jié)構(gòu)桿件不全，指出缺失桿件名稱(chēng)。2. 圖示支架結(jié)構(gòu)存在哪些安全隱患 ?3. 高處作業(yè)人員應(yīng)配備什么個(gè)人安全防護(hù)用品 ?4. 按事故造成損失的程度，該事故屬于哪個(gè)等級(jí) ?5. 項(xiàng)目部三級(jí)安全教育還缺少哪些內(nèi)容 ?33、 簡(jiǎn)答題【背景資料】某市政供熱管道工程，供回水溫度為 95/70 ，主體采用直埋敷設(shè)。管線(xiàn) 經(jīng)過(guò)公共綠地和 A公司場(chǎng)院， A公司院內(nèi)建筑密集、空間狹窄。供熱管線(xiàn)局部需穿越道路， 道路下面敷設(shè)有多種管道。 項(xiàng)目部擬在道路兩側(cè) 各設(shè)置 1 個(gè)工作坑，采用人工挖土頂管施工，先頂入 DNl000mm混凝土管作為過(guò) 路穿越套管，并

16、在套管內(nèi)并排敷設(shè) 2 根 DN200mm保溫供熱管道 （ 保溫后的管道外 徑為 320mm。） 穿越道路工程所在區(qū)域的環(huán)境條件及地下管線(xiàn)平面布置如圖1 所示，地下水位高于套管管底 .0.2m.問(wèn)題】1. 按照輸送熱媒和溫度劃分，本管道屬于什么類(lèi)型的供熱管道 ?2. 頂管穿越時(shí)需要保護(hù)哪些建 （ 構(gòu)） 筑物?3. 頂管穿越地下管線(xiàn)時(shí)應(yīng)與什么單位聯(lián)系 ?4. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，頂管應(yīng)從哪一個(gè)工作坑始發(fā) ?說(shuō)明理由。5. 頂管施工時(shí)是否需要降水 ?寫(xiě)出頂管作業(yè)對(duì)地下水位的要求。6. 本工程的工作坑土建施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置哪些主要安全設(shè)施 ?34、 簡(jiǎn)答題【背景資料】某項(xiàng)目部承接一項(xiàng)直徑為 4.8m 的隧道工程

17、，起始里程為 DKlO+100，終點(diǎn)里 程為 DKl0+868，環(huán)寬為 l.2m ，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。盾構(gòu)隧道穿越地層主要 為淤泥質(zhì)黏土和粉砂土。項(xiàng)目施工過(guò)程中發(fā)生了以下事件：事件 l ：盾構(gòu)始發(fā)時(shí)，發(fā)現(xiàn)洞門(mén)處地質(zhì)情況與勘察報(bào)告不符，需改變加固形 式。加固施工造成工期延誤 10d，增加費(fèi)用 30 萬(wàn)元。事件 2：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉(cāng)壓力過(guò)低， 造成房屋最大沉降達(dá)到 50mm。穿越后房屋沉降繼續(xù)發(fā)展，項(xiàng)目部采用二次注漿 進(jìn)行控制。最終房屋出現(xiàn)裂縫，維修費(fèi)用為 40 萬(wàn)元。事件 3：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象， 并且刀盤(pán)扭矩和總推力逐漸

18、增大， 最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。 經(jīng)分析為粉砂流塑性過(guò)差引起，項(xiàng)目部對(duì)粉砂采取改良措施后繼續(xù)推進(jìn)，造成工期延誤 5d，費(fèi)用增加 25 萬(wàn)元。區(qū)間隧道貫通后計(jì)算出平均推進(jìn)速度為 8 環(huán)/d。【問(wèn)題】1. 事件 1、2、3中，項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用各是多少 ?說(shuō)明理由。2. 事件 2中二次注漿應(yīng)采用什么漿液 ?3. 事件 3中采用何種材料可以改良粉砂的流塑性 ?4. 整個(gè)隧道掘進(jìn)的完成時(shí)間是多少天 (寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程 )。35、 簡(jiǎn)答題【背景資料】某城市軌道交通工程項(xiàng)目， 在施工過(guò)程中， 項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工階段的質(zhì)量控 制措施摘錄如下：(1) 單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程開(kāi)工前， 施工負(fù)責(zé)人向分包方全體人員

19、 進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。(2) 項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)監(jiān)理工程師提出的設(shè)計(jì)變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行 書(shū)面交底。(3) 項(xiàng)目開(kāi)工前編制的測(cè)量控制方案經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。(4) 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)承包方自行采購(gòu)的物資進(jìn)行驗(yàn)證。(5) 對(duì)發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項(xiàng)目經(jīng)理部沒(méi)有必要進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。(6) 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)工序和施工情況做記錄。(7) 對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃中規(guī)定的特殊過(guò)程，應(yīng)設(shè)置見(jiàn)證點(diǎn)進(jìn)行控制。 【問(wèn)題】1. 逐條判斷施工階段的質(zhì)量控制措施是否妥當(dāng) ?如不妥，請(qǐng)改正。2. 對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的質(zhì)量控制應(yīng)符合哪些規(guī)定 ?參考答案：12345678910DACCCACDBB111213141516171

20、81920CDCCBBAADD21222324252627282930ADEACEACDEBDEABCDBCDACDBDBCEBCE三十一、參考解析： 1. 事故報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容有事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因、性 質(zhì)、損失、責(zé)任、處理意見(jiàn)、糾正和預(yù)防措施。簽報(bào)程序?yàn)榘踩鹿拾l(fā)生后， 受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳 遞手段，將發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報(bào)至企業(yè)安 全主管部門(mén)。 企業(yè)安全主管部門(mén)視事故造成的傷亡人數(shù)或直接經(jīng)濟(jì)損失情況， 按 規(guī)定向政府主管部門(mén)報(bào)告。2. 該事故屬三級(jí)事故。3. (1) 違反的安全控制要求為實(shí)行總分包的項(xiàng)目，安全控制由承包方負(fù)責(zé)， 分包方服從

21、承包方的管理。 承包方對(duì)分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括： 審查分包方的 安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系， 不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分 包方; 在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和義務(wù) ;對(duì)分包方提出安全要求， 并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。三十二、參考解析： 1. 施工方案中支架結(jié)構(gòu)缺失的桿件名稱(chēng)：縱、橫向掃地 桿，斜撐，剪刀撐。2. 圖示支架結(jié)構(gòu)存在的安全隱患：(1) 高處作業(yè)未設(shè)置安全網(wǎng)防護(hù) ;(2) 防護(hù)欄過(guò)低 ( 應(yīng)高于作業(yè)通道面 l.2m 以上 );(3) 未設(shè)置上下作業(yè)人員通道 ;(4) 承重架與腳手架未分隔設(shè)置。3. 高處作業(yè)人員應(yīng)配備合格的安全帽、 安全帶、防滑鞋等個(gè)人安全防護(hù)用品

22、4. 按事故造成損失的程度，該事故屬于一般事故。5. 項(xiàng)目部三級(jí)安全教育還缺少公司 （企業(yè)） 、施工班組的安全教育記錄。 三十三、參考解析：1. 按照輸送熱媒和溫度劃分， 本管道屬于低溫?zé)崴艿馈?. 頂管穿越時(shí)需要保護(hù)中水水管、污水管、雨水管、給水管、道路、圍欄。3. 頂管穿越地下管線(xiàn)時(shí)應(yīng)與供水單位、 市政行政主管部門(mén)、 道路交通管理部 門(mén)、城市綠化行政主管部門(mén)以及 A 公司聯(lián)系。4. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，頂管應(yīng)從 l 號(hào)工作坑始發(fā)。理由： 1號(hào)工作坑附近為公共綠地廣場(chǎng)，場(chǎng)地開(kāi)闊，適于作為清運(yùn)挖掘出來(lái) 的泥土和堆放管材、工具設(shè)備的場(chǎng)所。 2 號(hào)工作坑鄰近辦公樓、宿舍樓，人流量 較多，不安全。5.

23、頂管施工時(shí)需要降水。頂管作業(yè)對(duì)地下水位的要求： 采用手掘式頂管時(shí)， 將地下水位降至管底以下不小于 0.5m 處，并采取措施，防止其他水源進(jìn)入頂管管道。6. 本工程的工作坑土建施工時(shí)，應(yīng)設(shè)置的主要安全設(shè)施：（1）采用鋼板樁或普通支撐， 另外設(shè)置頂進(jìn)后背支撐。 工作坑的支撐應(yīng)形成 封閉式框架，矩形工作坑的四角應(yīng)加斜撐。（2）設(shè)置護(hù)欄、安全警告標(biāo)志、警示燈、防汛墻等。三十四、參考解析： 1.事件 1、2、3中，項(xiàng)目部可索賠的工期和費(fèi)用：事件 l 中，項(xiàng)目部可索賠的工期為 lOd，可索賠的費(fèi)用為 30 萬(wàn)元。 理由：勘察報(bào)告是由發(fā)包方提供的，對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。事件 2 中，項(xiàng)目部既不可以索賠工期，也不可以索賠費(fèi)用。 理由：項(xiàng)目部施工技術(shù)出現(xiàn)