民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則課件

1、民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則1 Inner Mongolia Civil Airports Group Co.,Ltd. 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則2 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則 第一章第一章 總則總則 第一條第一條 為了規(guī)范民用航空飛行校驗(yàn)工作，根據(jù)中華人民共和國民用航空法， 制定本規(guī)則。 第二條第二條 本規(guī)則所稱民用航空飛行校驗(yàn)（以下簡(jiǎn)稱“飛行校驗(yàn)”）是指在運(yùn)行環(huán) 境下對(duì)設(shè)備空中輻射信號(hào)進(jìn)行采樣和測(cè)試，檢查設(shè)備性能和飛行程序，為設(shè)備開放以 及飛行程序使用提供必要依據(jù)的空中驗(yàn)證活動(dòng)。 第三條第三條 本規(guī)則適用于民用航空空中交通管理所使用的地面、空中設(shè)備和飛行程 序的飛行校驗(yàn)。 飛行校驗(yàn)驗(yàn)證的設(shè)備和飛

2、行程序成為校驗(yàn)對(duì)象。 第四條第四條 中國民用航空局（以下簡(jiǎn)稱“民航局”）負(fù)責(zé)飛行校驗(yàn)工作的統(tǒng)一管理。 民用局空中交通管理局（以下簡(jiǎn)稱“空管局”）負(fù)責(zé)辦理飛行校驗(yàn)管理的具體事宜。 民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)的飛行校驗(yàn)工作。民航地區(qū)空中交通管理局 （以下簡(jiǎn)稱“地區(qū)空管局”）負(fù)責(zé)辦理本轄區(qū)飛行校驗(yàn)管理的具體事宜。 飛行校驗(yàn)工作由民航總局指定的飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位具體實(shí) 施。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則3 第二章第二章 第一節(jié)第一節(jié) 飛行校驗(yàn)的種類和優(yōu)先次序飛行校驗(yàn)的種類和優(yōu)先次序 第五條第五條 飛行校驗(yàn)分為特殊校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視校驗(yàn)等四類。 第六條第六條 特殊校驗(yàn)是指

3、在出現(xiàn)下列特殊情況時(shí)，對(duì)校驗(yàn)對(duì)象受影響部分進(jìn)行有針 對(duì)性的飛信校驗(yàn)： （一） 飛行事故調(diào)查的情況； （二） 維護(hù)人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為 需要進(jìn)行飛行校驗(yàn)的情況； （三） 由于設(shè)備的頻率、輻射單元、射頻組件、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因 素的改變，可能導(dǎo)致空間信號(hào)發(fā)生變化的情況； （四） 非設(shè)備、場(chǎng)地原因造成的設(shè)備停用超過90天候需重新投入使用的情況。 第七條第七條 定期校驗(yàn)是指為確定校驗(yàn)對(duì)象是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和持續(xù)滿足運(yùn)行要求， 按照規(guī)定的校驗(yàn)周期對(duì)運(yùn)行的校驗(yàn)對(duì)象所進(jìn)行的飛行校驗(yàn)。 第八條第八條 投產(chǎn)校驗(yàn)是指為獲取校驗(yàn)對(duì)象全部技術(shù)參數(shù)和信息而進(jìn)行的全面飛行校 驗(yàn)

4、，包括航路航線和飛行程序增加、調(diào)整后的飛行校驗(yàn)。 第九條第九條 監(jiān)視校驗(yàn)是指投產(chǎn)校驗(yàn)后的符合性飛行校驗(yàn)，或者總局空管局、地區(qū)空 管局認(rèn)為其他有必要的情況下，對(duì)運(yùn)行中的設(shè)備進(jìn)行的不定期飛行校驗(yàn)。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則4 第十條第十條 飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序安排。 飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序由高至低依次為特殊校驗(yàn)，定期校驗(yàn)，投產(chǎn)校驗(yàn)，監(jiān)視 校驗(yàn)。 第二節(jié)第二節(jié) 飛行校驗(yàn)科目飛行校驗(yàn)科目 第十一條第十一條 特殊校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)至少完成本規(guī)則附錄一有關(guān)科目。 對(duì)于本規(guī)則第六條第一、二、三項(xiàng)所列的情況，飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行 管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況制定相應(yīng)的校驗(yàn)方案，確定校驗(yàn)科目，并報(bào)地

5、區(qū)空管局批 準(zhǔn)或直接執(zhí)行投產(chǎn)校驗(yàn)科目。 對(duì)于本規(guī)則第六條第四項(xiàng)所列的情況，設(shè)備停機(jī)少于270天的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行定期校驗(yàn) 科目；超過270天（含）的應(yīng)當(dāng)執(zhí)行投產(chǎn)校驗(yàn)科目。 第十二條第十二條 定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附錄一有關(guān)科目執(zhí)行。 第十三條第十三條 監(jiān)視校驗(yàn)中的符合性飛行校驗(yàn)科目應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則附錄一執(zhí)行。其他 監(jiān)視校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)由總局空管局、地區(qū)空管局根據(jù)具體監(jiān)視要求確定校驗(yàn)科目。 第三節(jié)第三節(jié) 飛行校驗(yàn)的對(duì)象和周期飛行校驗(yàn)的對(duì)象和周期 第十四條第十四條 校驗(yàn)對(duì)象包括導(dǎo)航設(shè)備，通信設(shè)備、監(jiān)視設(shè)備和飛行程序以及其他需 要校驗(yàn)的設(shè)備。 導(dǎo)航設(shè)備包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備、無方向信標(biāo)機(jī)

6、、指點(diǎn) 信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備。 通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)、高頻地空通信系統(tǒng)、內(nèi)話設(shè)備。 監(jiān)視設(shè)備包括航管一次雷達(dá)、航管二次雷達(dá)、機(jī)場(chǎng)監(jiān)視設(shè)備、精密進(jìn)近雷達(dá)、自 動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)、多點(diǎn)定位相關(guān)系統(tǒng)。 第十五條第十五條 導(dǎo)航設(shè)備飛行校驗(yàn)按照如下周期執(zhí)行： 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則5 （一）類儀表著陸系統(tǒng)每270天執(zhí)行一次定期校驗(yàn)，但是在投產(chǎn)校驗(yàn)后90天內(nèi) 應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗(yàn)。 （二）類、類儀表著陸系統(tǒng)每120天執(zhí)行一次定期校驗(yàn)，但是在投產(chǎn)校驗(yàn)后 90天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加哦一次監(jiān)視校驗(yàn)。 （三）全向信標(biāo)、無方向信標(biāo)機(jī)、獨(dú)立使用的測(cè)距設(shè)備，在承擔(dān)進(jìn)近導(dǎo)航功能時(shí) 沒540天執(zhí)行一次定

7、期校驗(yàn)，但是在投產(chǎn)校驗(yàn)后270天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗(yàn)；在承 擔(dān)航路導(dǎo)航功能時(shí)每1080天執(zhí)行一次定期校驗(yàn)，但是在投產(chǎn)校驗(yàn)后540天內(nèi)應(yīng)當(dāng)增加一 次監(jiān)視校驗(yàn)。 （四）獨(dú)立使用的航向信標(biāo)每540天執(zhí)行一次定期校驗(yàn)，但是在投產(chǎn)后270天內(nèi)應(yīng) 當(dāng)增加一次監(jiān)視校驗(yàn)。 （五）測(cè)距設(shè)備或指點(diǎn)信標(biāo)與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時(shí)，與該導(dǎo)航設(shè)備同周期校 驗(yàn)。 （六）其他導(dǎo)航設(shè)備的飛行校驗(yàn)周期按照需要確定。 第十六條 監(jiān)視設(shè)備按規(guī)定在設(shè)備投產(chǎn)前、大修后和系統(tǒng)升級(jí)后應(yīng)進(jìn)行飛行校驗(yàn)。 第十七條 通信設(shè)備的飛行檢驗(yàn)周期按照需要確定。 第十八條 飛行程序的飛行校驗(yàn)周期按照需要確定。 第十九條 飛行校驗(yàn)周期按照以下方法計(jì)算： （

8、一）飛行校驗(yàn)周期應(yīng)當(dāng)從投產(chǎn)校驗(yàn)或上一次定期校驗(yàn)完成的日起開始計(jì)算。 （二）在特殊校驗(yàn)中，執(zhí)行定期或投產(chǎn)校驗(yàn)科目的導(dǎo)航設(shè)備，其飛行校驗(yàn)周期從 此次校驗(yàn)完成日期起重新計(jì)算；未執(zhí)行定期或投產(chǎn)校驗(yàn)科目的導(dǎo)航設(shè)備，此次特殊校 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則6 驗(yàn)不影響其飛行校驗(yàn)周期。 （三）監(jiān)視校驗(yàn)不影響飛行校驗(yàn)周期的計(jì)算。 （四）導(dǎo)航設(shè)備同時(shí)承擔(dān)航路和進(jìn)近功能時(shí)，其飛行校驗(yàn)周期應(yīng)當(dāng)按照其功能分別計(jì) 算。 （五）測(cè)距設(shè)備或指點(diǎn)信標(biāo)與其他導(dǎo)航設(shè)備配合使用時(shí)，其飛行校驗(yàn)周期應(yīng)當(dāng)按照該 導(dǎo)航設(shè)備的飛行周期分別計(jì)算。 第三章 飛行校驗(yàn)的實(shí)施機(jī)構(gòu) 第一節(jié) 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu) 第二十條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)任務(wù)的執(zhí)行和組織保障

9、，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定、 標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)，確保校驗(yàn)飛行順利實(shí)施，并對(duì)校驗(yàn)測(cè)量結(jié)果和飛行校驗(yàn)結(jié)論 負(fù)責(zé)。 第二十一條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)中執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)的飛行校驗(yàn)員應(yīng)當(dāng)經(jīng)過有關(guān)部門 考核、批準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的資格。 第二十二條 執(zhí)行校驗(yàn)任務(wù)的航空器，應(yīng)當(dāng)配備適合執(zhí)行飛機(jī)校驗(yàn)任務(wù)的飛行校 驗(yàn)系統(tǒng)。 第二十三條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家和民航的有關(guān)規(guī)定，對(duì)飛行校驗(yàn)所使用 的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)、測(cè)試儀器、儀表以及其備件進(jìn)行管理，確保其符合使用要求。 飛行校驗(yàn)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)按照維護(hù)手冊(cè)的技術(shù)要求和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)和校準(zhǔn)，以保證 校驗(yàn)系統(tǒng)本身的準(zhǔn)確度。 飛行校驗(yàn)系統(tǒng)的定位系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)獨(dú)立于飛行校驗(yàn)接收機(jī)，其與飛行校驗(yàn)接收機(jī)等

10、產(chǎn) 生的累積誤差應(yīng)當(dāng)優(yōu)于公布導(dǎo)航信號(hào)性能的五倍。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則7 第二十四條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定完備的的校驗(yàn)實(shí)施程序，并建立相關(guān)的校驗(yàn) 技術(shù)檔案。 第二節(jié) 檢驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位 第二十五條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)勤務(wù)保障，協(xié)調(diào)空域，調(diào)試地面 設(shè)備，以確保校驗(yàn)對(duì)象具備校驗(yàn)條件。 第二十六條 檢驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)安排人員配合完成飛行校驗(yàn)任務(wù)，并 且對(duì)其進(jìn)行必要的培訓(xùn)。 第二十七條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)針對(duì)校驗(yàn)任務(wù)制定完備的校驗(yàn)協(xié)調(diào)程 序。 第二十八條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)向飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提供與校驗(yàn)對(duì)象有關(guān) 的航行、設(shè)備、勘測(cè)等資料，并確保其準(zhǔn)確、有效。 第二

11、十九條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位按照指配的專用頻率提供地面和飛行校驗(yàn) 機(jī)組間的地空通信手段，并且不應(yīng)當(dāng)影響相關(guān)管制單位的正常工作。 第四章 飛行校驗(yàn)的實(shí)施 第三十條 飛行教研機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位建立協(xié)調(diào)機(jī)制，雙方共 同采取必要的保障措施，主動(dòng)提供服務(wù)，完成校驗(yàn)對(duì)象的飛行校驗(yàn)任務(wù)。 第三十一條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)按照規(guī)定的校驗(yàn)周期和要求安排定期校驗(yàn)和監(jiān)視校驗(yàn)。 第三十二條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)提前向當(dāng)?shù)乜展芫痔岢鎏厥庑ｒ?yàn)和投 產(chǎn)校驗(yàn)的申請(qǐng)，地區(qū)空管局審核后的飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出飛行校驗(yàn)需求，并且協(xié)調(diào)確定 校飛時(shí)間。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則8 投產(chǎn)校驗(yàn)申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)至少提前10天提出。 第三十三

12、條 在飛行校驗(yàn)實(shí)施前，飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)的有關(guān)航路航線、 飛行程序確定飛行計(jì)劃和校飛方案，其中投產(chǎn)校驗(yàn)方案需報(bào)地區(qū)空管局審核同意。 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少提前7天將飛行計(jì)劃和校驗(yàn)方案通知校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理 單位，并且報(bào)地區(qū)空管局備案。 第三十四條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)在飛行校驗(yàn)實(shí)施前組織召開由校驗(yàn)機(jī) 組和有關(guān)部門參加的協(xié)調(diào)會(huì)議，確定飛行校驗(yàn)實(shí)施細(xì)節(jié)，指定專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)飛行 校驗(yàn)的實(shí)施。 第三十五條 飛行校驗(yàn)通常應(yīng)當(dāng)依照目視規(guī)則進(jìn)行。 第三十六條 校驗(yàn)對(duì)象在實(shí)施飛行校驗(yàn)期間不得對(duì)外提供使用，其運(yùn)行管理單位 應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)布航行通告。 第三十七條 飛行校驗(yàn)期間，飛行校驗(yàn)員應(yīng)當(dāng)及時(shí)通報(bào)飛行校驗(yàn)情

13、況，校驗(yàn)對(duì)象 的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整設(shè)備，使校驗(yàn)數(shù)據(jù)達(dá)到最佳值。 第三十八條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)飛行校驗(yàn)規(guī)則（MH2003）和飛行校驗(yàn) 的技術(shù)要求和取值方法的要求執(zhí)行飛行校驗(yàn)，并確保校驗(yàn)結(jié)論正確。 第三十九條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在飛行校驗(yàn)完成后1天內(nèi)出具校驗(yàn)報(bào)告。 第四十條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)在校驗(yàn)實(shí)施期間發(fā)現(xiàn)校驗(yàn)對(duì)象存在嚴(yán)重安全隱患時(shí)，應(yīng) 當(dāng)及時(shí)向校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位和地區(qū)空管局報(bào)告。 第四十一條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位提供飛行校驗(yàn)日常業(yè) 務(wù)咨詢、飛行校驗(yàn)結(jié)論問詢等服務(wù)。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則9 第四十二條 飛行校驗(yàn)期間出現(xiàn)以下情形的可中斷本次飛行校驗(yàn)： （一）如果校驗(yàn)

14、對(duì)象出現(xiàn)不正常情況且48小時(shí)內(nèi)不能排除的； （二）如果因?yàn)樾ｒ?yàn)飛機(jī)或校驗(yàn)設(shè)備故障、惡劣天氣、空域限制等影響，造成飛 行校驗(yàn)無法再48小時(shí)內(nèi)繼續(xù)進(jìn)行的。 第四十三條 中斷飛行校驗(yàn)后，執(zhí)行本次飛行校驗(yàn)的飛行校驗(yàn)機(jī)組應(yīng)當(dāng)出具已校 科目的書面報(bào)告，并且說明具體情況。 第四十四條 因?yàn)榈谒氖l（一）導(dǎo)致中斷飛行校驗(yàn)時(shí)，校驗(yàn)對(duì)象應(yīng)當(dāng)停止對(duì) 外提供使用。 因?yàn)榈谒氖l（二）導(dǎo)致中斷飛行校驗(yàn)時(shí)，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)與飛 行校驗(yàn)員對(duì)校驗(yàn)對(duì)象狀況和未校驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行研究，如果調(diào)整項(xiàng)目已經(jīng)恢復(fù)正常，已教 研項(xiàng)目數(shù)據(jù)正常，未調(diào)整項(xiàng)目數(shù)據(jù)正常并且該校驗(yàn)對(duì)象沒有超出定期飛行校驗(yàn)周期的， 該校驗(yàn)對(duì)象可繼續(xù)提供使用。若

15、校驗(yàn)對(duì)象不滿足上述要求，則該校驗(yàn)對(duì)象應(yīng)當(dāng)繼續(xù)停 止使用。 第五章 飛行校驗(yàn)報(bào)告管理 第四十五條 飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗(yàn)報(bào)告是每次飛行校驗(yàn)結(jié)果的基本證明 文件。 第四十六條 飛行校驗(yàn)機(jī)組應(yīng)當(dāng)根據(jù)校驗(yàn)對(duì)象及其種類、科目實(shí)施飛行校驗(yàn)，準(zhǔn) 確記錄每個(gè)測(cè)量參數(shù)的檢查結(jié)果。在飛行校驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)各參數(shù)記錄的最終結(jié) 果，結(jié)合其多支持的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，分析飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)，出具校驗(yàn)結(jié)論，提出校驗(yàn)建 議，填寫飛行校驗(yàn)報(bào)告。 第四十七條 飛行校驗(yàn)機(jī)組應(yīng)當(dāng)按照附錄二的要求記錄飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則10 第四十八條 飛行校驗(yàn)員和飛行人員應(yīng)當(dāng)共同完成飛行校驗(yàn)報(bào)告，并由飛行校驗(yàn) 機(jī)構(gòu)提交給校驗(yàn)對(duì)象

16、的運(yùn)行管理單位。 飛行校驗(yàn)報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括對(duì)校驗(yàn)對(duì)象參數(shù)及系統(tǒng)狀況的描述、測(cè)量參數(shù)的最終結(jié)果 和校驗(yàn)結(jié)論，具體內(nèi)容見附錄三。 第四十九條 設(shè)備校驗(yàn)結(jié)論分為合格、限用和不合格。 合格是指校驗(yàn)對(duì)象的多有技術(shù)參數(shù)均符合飛行校驗(yàn)規(guī)則（MH2003）中規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)值和容差。 限用是指校驗(yàn)對(duì)象的技術(shù)參數(shù)不能在指標(biāo)覆蓋區(qū)域內(nèi)均符合飛行校驗(yàn)規(guī)則 （MH2003）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，但在部分區(qū)域內(nèi)符合上述規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值和容差。 導(dǎo)航設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)域見附錄四。 不合格是指校驗(yàn)對(duì)象的主要技術(shù)參數(shù)不符合飛行校驗(yàn)規(guī)則（MH2003）中規(guī)定 的標(biāo)準(zhǔn)值和容差，不能提供安全可靠的引導(dǎo)，或存在安全隱患，信號(hào)質(zhì)量不可靠。 第五十條

17、 飛行校驗(yàn)結(jié)束后，校驗(yàn)結(jié)論為限用或者不合格的，校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管 理單位應(yīng)當(dāng)立即向校驗(yàn)對(duì)象躲在的空中交通管理部門通報(bào)，并且按照規(guī)定發(fā)布航行通 告。 第五十一條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)妥善保存飛行校驗(yàn)記 錄數(shù)據(jù)和飛行校驗(yàn)報(bào)告，直至校驗(yàn)對(duì)象被撤銷。 第六章 監(jiān)督檢查 第五十二條 民航總局和地區(qū)管理局通過定期或者不定期方式對(duì)飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)、 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位飛行校驗(yàn)的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。 第五十三條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)每季度想總局空管局報(bào)告校驗(yàn)對(duì)象飛行校驗(yàn)完成 情況。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則11 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)每年向地區(qū)空管局報(bào)告校驗(yàn)對(duì)象飛行校驗(yàn)執(zhí)行情況。 第五十四

18、條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位應(yīng)當(dāng)建立自檢制度，開展 自檢活動(dòng)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)當(dāng)予以及時(shí)解決或者通報(bào)有關(guān)部門。 第五十五條 任何單位和個(gè)人對(duì)于違反本規(guī)章的行為，有權(quán)向民航局或者地區(qū)管 理局舉報(bào)。 接到舉報(bào)的部門應(yīng)當(dāng)及時(shí)查處，并為舉報(bào)人保密。 第七章 法律責(zé)任 第五十六條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)安排未獲得資格的飛行校驗(yàn)員或者使用未按照規(guī)定檢 測(cè)和校準(zhǔn)的飛行校驗(yàn)系統(tǒng)執(zhí)行飛行校驗(yàn)任務(wù)的，由民航總局對(duì)飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)處以警告， 并責(zé)令限期改正。 第五十七條 飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)違反本規(guī)章第三十一條、第三十八條影響校驗(yàn)對(duì)象正 常對(duì)外提供使用的，由民航總局責(zé)令限期改正，處以警告、通報(bào)批評(píng)或者人民幣20000 元以上

19、30000元以下的罰款。 第五十八條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位對(duì)外提供使用未按照規(guī)定進(jìn)行飛行校驗(yàn)的 校驗(yàn)對(duì)象，或者校驗(yàn)對(duì)象對(duì)外提供適用的范圍與飛行校驗(yàn)結(jié)論不符的，由民航總局或 者地區(qū)管理局責(zé)令限期改正，處以警告或者人民幣20000元以上30000元以下的罰款。 第五十九條 校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位違反本規(guī)章第二十八條導(dǎo)致飛行校驗(yàn)結(jié)論 錯(cuò)誤的，由民航總局或者地區(qū)管理局處以警告或者人民幣20000元以上30000元以下的 罰款。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則12 附錄一 飛行校驗(yàn)科目 一、航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)的飛行校驗(yàn)科目 （一）航向信標(biāo)的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表

20、中所要求的 科目進(jìn)行檢查。 序號(hào)校驗(yàn)科目投產(chǎn)校驗(yàn)定期校驗(yàn) 投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的 符合性飛行校驗(yàn) 1識(shí)別 2調(diào)制度 3航道寬度/對(duì)稱性 4平均寬度/對(duì)稱性 5航道校值 6航道結(jié)構(gòu) 7寬度告警 8校值告警 9余隙 10高角余隙 11覆蓋17nm/35 12極化 13調(diào)制平衡 根據(jù)需要檢查 14相位 15功率告警 注： 表示應(yīng)檢查的科目。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則13 （二）下滑信標(biāo)的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表中所要求的 科目進(jìn)行檢查。 序號(hào)校驗(yàn)科目投產(chǎn)校驗(yàn)定期校驗(yàn) 投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的 符合性飛行校驗(yàn) 1調(diào)制度 2下滑道寬度/對(duì)稱性 3平均寬度/對(duì)稱性 4下滑角 5下滑到結(jié)

21、構(gòu) 6入口高度 7寬寬度告警 8窄寬度告警 9下限告警 10余隙 11覆蓋 12調(diào)制平衡 13相位 14超障余隙根據(jù)需要檢查 15功率告警 注： 表示應(yīng)檢查的科目。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則14 （三）指點(diǎn)信標(biāo)的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表中所要求的科 目進(jìn)行檢查。 （四）出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)按下表中的對(duì)應(yīng)科目對(duì)儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行特殊校驗(yàn)： a.在儀表著陸系統(tǒng)保護(hù)區(qū)內(nèi)或附近新增了障礙物、建筑物或架空電纜等，可能會(huì)影響 導(dǎo)航信號(hào)的的質(zhì)量； b.在儀表著陸系統(tǒng)保護(hù)區(qū)內(nèi)或附近進(jìn)行金蛇活動(dòng)或跑道修補(bǔ)等，不能確定其對(duì)導(dǎo)航信 號(hào)質(zhì)量的影響； c.設(shè)備的工作頻率發(fā)生了改變； d.

22、更換、維修、移動(dòng)、或重新安裝了下滑天線輻射單元； e.更換、維修、移動(dòng)、或重新安裝了航向天線陣輻射單元； f.更換了整個(gè)發(fā)射機(jī)單元或發(fā)射機(jī)的射頻組件（如射頻電纜和天線部件，射頻電橋， 掉之氣，功放、功分器）。 序號(hào)校驗(yàn)科目投產(chǎn)校驗(yàn)定期校驗(yàn) 投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符 合性飛行校驗(yàn) 1覆蓋 2識(shí)別信號(hào) 3音頻頻率 注： 表示應(yīng)檢查的科目。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則15 航向信標(biāo)特殊校驗(yàn)科目 序號(hào)校驗(yàn)科目對(duì)應(yīng)的特殊校驗(yàn)情況 1識(shí)別a,b,c,e,f 2調(diào)制度a,b,c,e,f 3航道寬度a,b,c,e,f 4寬度對(duì)稱性a,b,c,e,f 5航道校值a,b,c,e,f 6航道結(jié)構(gòu)a,b,c,e,f 7寬度告

23、警a,e,f 8校值告警a,b,c,e,f 9余隙及高角余隙a,e,f 10覆蓋a,e,f 11極化a,e,f 12調(diào)制平衡根據(jù)需要檢查 13相位根據(jù)需要檢查 14功率告警a,e,f 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則16 下滑信標(biāo)特殊校驗(yàn)科目 序號(hào)校驗(yàn)科目對(duì)應(yīng)的特殊校驗(yàn)情況 1調(diào)制度a,b,c,d,f 2下滑半寬度a,b,c,d,f 3寬度對(duì)稱性a,b,c,d,f 4下滑角a,b,c,d,f 5下滑到結(jié)構(gòu)a,b,c,d,f 6入口高度a,b,c,d,f 7寬度告警a,d,f 8下限告警a,b,c,d,f 9余隙a,e,f 10覆蓋a,e,f 11調(diào)制平衡根據(jù)需要檢查 12相位根據(jù)需要檢查 13超障余隙

24、a,b,c,d,f 14功率告警a,d,f 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則17 二、全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備的飛行校驗(yàn)科目 （一）全向信標(biāo)的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表 中所要求的科目進(jìn)行檢查。 指點(diǎn)信標(biāo)特殊校驗(yàn)科目 序號(hào)校驗(yàn)科目對(duì)應(yīng)的特殊校驗(yàn)情況 1識(shí)別 a,c,f 2音頻 a,c,f 3副軸覆蓋 a,c,f 4主軸覆蓋 a,c,f 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則18 序號(hào)校驗(yàn)科目投產(chǎn)校驗(yàn)定期校驗(yàn) 投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行 校驗(yàn) 1覆蓋 2識(shí)別信號(hào) 3話音 4辯向、旋轉(zhuǎn) 5極化 6圓周 7基準(zhǔn)方位 8飛行可用性 9方位誤差 10彎曲 11抖動(dòng)和擺動(dòng) 12調(diào)制度 13監(jiān)控器當(dāng)發(fā)現(xiàn)

25、設(shè)施超過告警值而監(jiān)控器不告警時(shí)應(yīng)檢查 14接收機(jī)地面檢查點(diǎn) 15頻率干擾 16航路、航線 17等待和進(jìn)近程序涉臺(tái)徑向 18進(jìn)離場(chǎng)程序涉臺(tái)徑向36個(gè)月 注：1、 表示應(yīng)檢查的科目。 2、16、17、18項(xiàng)根據(jù)航路航線及涉臺(tái)程序是否使用檢查 3、投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)應(yīng)對(duì)僅僅程序中所有涉臺(tái)徑向，包括等待、初始、中間、 最后進(jìn)近航段，進(jìn)行檢查。 4、投產(chǎn)校驗(yàn)應(yīng)對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序中涉臺(tái)徑向，包括等待程序，進(jìn)近檢查；投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)不檢查進(jìn)離 場(chǎng)程序中涉臺(tái)徑向；投產(chǎn)校驗(yàn)之后按照36個(gè)月的周期對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序中的所有涉臺(tái)徑向，包括等待程序，進(jìn)行定期校驗(yàn)。 民用航空飛行校驗(yàn)管

26、理規(guī)則19 （二）測(cè)距設(shè)備的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表中所要求的科目進(jìn)行檢查。 序號(hào)校驗(yàn)科目投產(chǎn)校驗(yàn)定期校驗(yàn)投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的 符合性飛行校驗(yàn) 1覆蓋 2識(shí)別信號(hào) 3測(cè)距誤差 4航路、航線 5等待和進(jìn)近程序 6進(jìn)離場(chǎng)程序36個(gè)月 注：1、 表示應(yīng)檢查的科目。 2、4、5、6項(xiàng)根據(jù)航路航線及涉及臺(tái)程序是否使用檢查。 3、其他校驗(yàn)科目與和DME配合使用的設(shè)備同期檢查。 4、 投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)應(yīng)對(duì)進(jìn)近程序中所有 涉臺(tái)徑向，包括等待、初始、中間、最后進(jìn)近航段和DME圓弧，進(jìn)行檢查。 5、 投產(chǎn)校驗(yàn)應(yīng)對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序中所有涉臺(tái)徑向，包括等待程序

27、和DME圓弧，進(jìn)行檢 查；投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)不檢查進(jìn)離場(chǎng)程序中涉臺(tái)徑向；投產(chǎn)校驗(yàn)之后按 照36個(gè)月的周期對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序中的所有涉臺(tái)徑向，包括等待程序和DME圓弧，進(jìn)行定期 校驗(yàn)。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則20 （三）出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)按下表中的對(duì)應(yīng)科目對(duì)全向信標(biāo)、測(cè)距設(shè)備進(jìn)行特殊校驗(yàn)： a.在臺(tái)站附近新增了較大的障礙物或建筑物，可能會(huì)影響覆蓋、信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)和航道的質(zhì)量； b.對(duì)地網(wǎng)進(jìn)行過較大面積的維護(hù)或擴(kuò)展； c.設(shè)備的工作頻率發(fā)生了改變； d.為增加或減少服務(wù)區(qū)域，對(duì)設(shè)備輸出功率進(jìn)行了調(diào)整。 全相信標(biāo)特殊校驗(yàn)科目 序號(hào)科目對(duì)應(yīng)的特殊校驗(yàn)情況 1識(shí)別a,b,c,d 2辨向a,b,c,d

28、 3極化a,b,c,d 4圓周校值a,b,c, 5彎曲a,b,c,d 6抖動(dòng)和扇擺誤差a,b,c,d 7可飛行a,b,c,d 8覆蓋a,b,c,d 9調(diào)制度a,b,c,d 10基準(zhǔn)徑向a,b,c, 11監(jiān)控器告警a,b,c, 12程序方位a,b,c,d 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則21 測(cè)距設(shè)備特殊校驗(yàn)科目 序號(hào)科目對(duì)應(yīng)的特殊校驗(yàn)情況 1識(shí)別a,c,d 2覆蓋a,c,d 3準(zhǔn)確度a,c,d 4支持程序a,c,d 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則22 三、無方向性信標(biāo)的飛行校驗(yàn)科目 （一）無方向性信標(biāo)的投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)按照下表中所要求的科目進(jìn)行檢查。 序號(hào)校驗(yàn)科目投產(chǎn)校驗(yàn)定

29、期校驗(yàn) 投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符 合性飛行校驗(yàn) 1有效覆蓋 2航路、航線覆蓋選擇一條航路、航線飛到所要求的最大距離 3識(shí)別信號(hào) 4等待和進(jìn)近程序涉臺(tái)徑向 5過臺(tái) 6進(jìn)離場(chǎng)程序涉臺(tái)徑向36個(gè)月 注： 1、 表示應(yīng)檢查的科目。 2、 2、4、6項(xiàng)根據(jù)航路航線及涉臺(tái)程序是否使用檢查。 3、 投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的符合性飛行校驗(yàn)應(yīng)對(duì)進(jìn)近程序中所有涉臺(tái)徑向， 包括等待、初始、中間、最后進(jìn)近航段，進(jìn)行檢查。 4、 投產(chǎn)校驗(yàn)應(yīng)對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序中所有涉臺(tái)徑向，包括等待程序，進(jìn)行檢查；投產(chǎn)校驗(yàn)后增加的 符合性飛行校驗(yàn)不檢查進(jìn)離場(chǎng)程序中涉臺(tái)徑向；投產(chǎn)校驗(yàn)之后按照36個(gè)月的周期對(duì)進(jìn)離場(chǎng)程序 中的所有涉臺(tái)徑向，包

30、括等待程序，進(jìn)行定期校驗(yàn)。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則23 （二）出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)按下表中的對(duì)應(yīng)科目對(duì)無方向性信標(biāo)進(jìn)行特殊校驗(yàn)： a.在臺(tái)站附近新增較大的障礙物或建筑物，可能會(huì)影響信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)和覆蓋。 b.更換了不同類型的天線，或?qū)υ炀€進(jìn)行了更改，或?qū)Φ孛孢M(jìn)行了處理。 c.為擴(kuò)大或縮小服務(wù)區(qū)，對(duì)天線電流進(jìn)行了更改。 d.設(shè)備的工作頻率發(fā)生了改變。 無方向信標(biāo)特殊校驗(yàn)科目 序號(hào)科目對(duì)應(yīng)的特殊校驗(yàn)情況 1識(shí)別a,b,c,d 2覆蓋a,b,c,d 3過臺(tái)a,b,d 4等待和進(jìn)近程序a,b,c,d 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則24 附錄二 飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù) 一、飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)包括飛行校驗(yàn)

31、所使用的設(shè)備數(shù)據(jù)、地形數(shù)據(jù)、飛行程 序以及校驗(yàn)中記錄飛行校驗(yàn)狀態(tài)和結(jié)果的記錄圖紙。 二、飛行校驗(yàn)記錄圖紙包括下列信息：使用的設(shè)備數(shù)據(jù)，校驗(yàn)日期和時(shí)間， 系統(tǒng)的狀態(tài)，校驗(yàn)系統(tǒng)自檢的結(jié)果，記錄儀的校準(zhǔn)，飛行校驗(yàn)系統(tǒng)的校準(zhǔn)， 機(jī)載接收機(jī)的輸出，機(jī)組成員，設(shè)備的識(shí)別，設(shè)備的類型，校驗(yàn)的類型，校 驗(yàn)的數(shù)據(jù)，飛機(jī)的機(jī)尾號(hào)，飛機(jī)的姿態(tài)，距離、高度以及其它與校驗(yàn)有關(guān)的 數(shù)據(jù)。 三、飛行程序的飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)另行規(guī)定。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則25 附錄三 飛行校驗(yàn)報(bào)告 飛行校驗(yàn)報(bào)告必須準(zhǔn)確地反映出系統(tǒng)的工作狀態(tài)、空間信號(hào)的質(zhì)量、儀 表飛行程序以及地形數(shù)據(jù)等。飛行校驗(yàn)報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列幾個(gè)方面的內(nèi)容： 一、有關(guān)飛

32、機(jī)的信息，包括機(jī)號(hào)，機(jī)載系統(tǒng)的名稱和數(shù)據(jù)庫版本號(hào)，是否在 有效期內(nèi)，機(jī)長的姓名，校驗(yàn)起止日期和時(shí)間。 二、有關(guān)飛行校驗(yàn)的情況，包括校驗(yàn)系統(tǒng)的名稱，校驗(yàn)數(shù)據(jù)庫版本號(hào)，校驗(yàn) 員的姓名，校驗(yàn)飛行的圈數(shù)和各科目的名稱，校驗(yàn)持續(xù)的總小時(shí)數(shù)。 三、有關(guān)設(shè)備資料的情況，包括臺(tái)站名稱，設(shè)備名稱，設(shè)備類別，設(shè)備類型， 頻率/呼號(hào)，組成部分，校驗(yàn)類型。 四、有關(guān)校驗(yàn)的參數(shù)，包括校驗(yàn)前的參數(shù)，校驗(yàn)后的參數(shù)，各參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)值、 容差，各參數(shù)的取值方法（范圍）。 五、校驗(yàn)結(jié)論是根據(jù)各參數(shù)最終被校驗(yàn)的情況，結(jié)合其支持運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，校驗(yàn) 員對(duì)校驗(yàn)的結(jié)果做出客觀的評(píng)價(jià)。 六、由于受非校驗(yàn)因素的限制，無法對(duì)被校設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)覆蓋區(qū)進(jìn)行完整的空 中檢查時(shí)，校驗(yàn)結(jié)論應(yīng)為限用，并應(yīng)當(dāng)在校驗(yàn)報(bào)告中注明其受限的范圍。對(duì) 限用的設(shè)備，應(yīng)按照如下方式描述： （一）準(zhǔn)確描述出不可用的徑向線或方位。 （二）準(zhǔn)確描述出不可用高度和海里數(shù)。 民用航空飛行校驗(yàn)管理規(guī)則26 （三）對(duì)于VOR/DME/NDB，描述徑向線或方位時(shí)應(yīng)使用順時(shí)針方