沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段施工組織設(shè)計

1、目 錄第一章綜合說明31.1編制說明31.2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況51.3.工程環(huán)境條件111.4.工程特點及重難點分析13第二章總體施工籌劃162.1施工總體部署162.2施工現(xiàn)場平面布置332.3勞動力計劃412.4施工進(jìn)度計劃及施工進(jìn)度保證措施432.5主要施工機械、設(shè)備50第三章車站、區(qū)間施工方案523.1施工降水及排水方案523.2車站、區(qū)間主體施工方案573.3附屬結(jié)構(gòu)施工方案953.4防水施工方案953.5圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案1053.6土方開挖、外運、回填等工程的施工方案1103.7地面建筑施工方案114第四章外部協(xié)調(diào)措施1344.1施工監(jiān)測方案1344.2地下管線遷改及其協(xié)調(diào)保

2、護(hù)措施1424.3地上設(shè)施、周圍建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施1464.4安全保證措施1474.5交通疏導(dǎo)組織協(xié)調(diào)保證措施1514.6管線遷改保證措施1534.7各相關(guān)接口的協(xié)調(diào)措施155第五章施工保證措施1605.1施工進(jìn)度保證措施1605.2施工測量與監(jiān)控方案1635.3工程風(fēng)險源辨識及控制1675.4農(nóng)民工權(quán)益保障措施1745.5冬、雨季施工措施1765.6質(zhì)量保證措施1845.7現(xiàn)場文明施工措施2045.8施工現(xiàn)場環(huán)保措施2135.9工程交驗后的服務(wù)措施2195.10消防、保衛(wèi)、健康體系及措施223第六章突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案2296.1應(yīng)急預(yù)案工作流程圖及風(fēng)險分析2296.2應(yīng)急組織措施2306.3

3、應(yīng)急響應(yīng)2326.4應(yīng)急救援具體措施234第七章合理化建議2417.1施工降低造價的措施2417.2提高安全專項措施費的建議2427.3加強項目組織文化建設(shè)、建立和諧的組織文化242第八章附表及附圖244附表一：擬投入本合同段的主要施工機械表244附表二：擬配備本合同段主要的試驗/測量/質(zhì)檢儀器設(shè)備表246附表三：勞動力計劃表247附圖一：沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段橫道圖248附圖二：沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段網(wǎng)絡(luò)圖249附圖三：皇姑屯站三期施工場地布置圖250附圖四：皇姑屯站四期施工場地布置圖251第一章綜合說明1.1編制說明1.1.1指導(dǎo)思想在認(rèn)真研究設(shè)計文

4、件內(nèi)容、深刻理解本合同段的重點、難點及沈陽地區(qū)氣候及水文地質(zhì)情況的基礎(chǔ)上，按照“技術(shù)領(lǐng)先、選型可靠、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，編制本施工組織設(shè)計。本施組的編寫嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件的規(guī)定及業(yè)主所提供的一切相關(guān)資料，重點闡述了本工程實施的總體部署、施工計劃、施工方案，以及工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護(hù)等措施。1.1.2編制依據(jù)沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段招標(biāo)文件、招標(biāo)用初步設(shè)計施工圖紙、業(yè)主提供的參考資料及補充答疑文件等；本標(biāo)段車站、區(qū)間現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)建、構(gòu)筑物調(diào)查報告；國家、部門現(xiàn)行有關(guān)施工及驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，以及沈陽市在安全文明施工、環(huán)境保護(hù)

5、、交通組織等方面的規(guī)定；我單位在本標(biāo)段的現(xiàn)場調(diào)查資料、場地影響范圍內(nèi)沿線建（構(gòu)）筑物、管線調(diào)查資料；我公司在廣州、南京、北京、上海、南昌等地的地鐵施工經(jīng)驗。1.1.3編制原則全面響應(yīng)招標(biāo)文件的原則認(rèn)真閱讀、領(lǐng)會招標(biāo)文件、施工設(shè)計技術(shù)規(guī)定、設(shè)計圖紙、地質(zhì)勘查報告及補遺書，明確工程范圍、技術(shù)特點、節(jié)點工期、安全、質(zhì)量等要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件。安全第一的原則以安全工作為工程部署的重中之重，在施工準(zhǔn)備階段做好各項安全準(zhǔn)備工作，包括管線路調(diào)查、改遷；地面建筑物調(diào)查，地質(zhì)情況調(diào)查，地面沿線的設(shè)施調(diào)查等；施工過程中加強安全監(jiān)管及監(jiān)測預(yù)警，防止出現(xiàn)險情；將安全檢查融入工序作業(yè)的必要時間之內(nèi)，保證施工安全順暢進(jìn)

6、行。質(zhì)量優(yōu)先的原則在確保安全的前提下以工程質(zhì)量作為項目管理工作的核心，做到施工穩(wěn)扎穩(wěn)打不停留，保持施工作業(yè)穩(wěn)步有序，安排合理；做好質(zhì)量控制關(guān)鍵點的設(shè)置工作，對易發(fā)生質(zhì)量問題的部位提前進(jìn)行質(zhì)量籌劃，在施工中加強各項監(jiān)控量測，對出現(xiàn)的質(zhì)量隱患及時進(jìn)行整改，保證工程質(zhì)量處于可控范圍之內(nèi)。確保工期順利完成的原則我單位將合理進(jìn)行工作分解，以工序作業(yè)為基本作業(yè)單元，合理確定工序作業(yè)時間，以關(guān)鍵線路作業(yè)流程為工作核心，各項工作圍繞作業(yè)流程開展，保證施工的順利進(jìn)行；按照招標(biāo)文件和業(yè)主要求確定節(jié)點工期，并根據(jù)出現(xiàn)的偏差及時對作業(yè)時間進(jìn)行糾偏，確保工程在合同工期內(nèi)提前完成。以人為本的原則在施工過程中嚴(yán)格遵循“以人

7、為本”的原則，貫徹文明施工，爭創(chuàng)文明工地；千方百計減少對施工現(xiàn)場附近居民的影響；盡力創(chuàng)造良好的施工、生活環(huán)境，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場人員的人身安全及身體健康。技術(shù)創(chuàng)新的原則我單位在做好各項技術(shù)工作的基礎(chǔ)上，及時總結(jié)在工作中存在的問題，并不斷學(xué)習(xí)改進(jìn)和提高，加大科研投入，研究、推廣新技術(shù)，勇于創(chuàng)新。結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗和工程實際情況，對工法進(jìn)行認(rèn)真研討、改進(jìn)和創(chuàng)新，以減少施工成本和加快施工進(jìn)度。環(huán)境保護(hù)的原則充分調(diào)查工程周邊環(huán)境情況，工程施工緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)進(jìn)行。施工中保證做到文明施工，減少空氣、噪音污染、杜絕排放污水、丟棄垃圾等行為，維護(hù)好交通運輸。施工過程中嚴(yán)格按照iso14000標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行環(huán)境管理

8、。將施工工地建設(shè)為“綠色環(huán)保生態(tài)工地”。1.1.4工程管理目標(biāo)1.1.4.1工期目標(biāo)計劃開工日期：2014年11月1日，計劃竣工日期2018年12月31日。共計：1522日歷天。1.1.4.2職業(yè)健康安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行沈陽市和沈陽地鐵集團(tuán)公司工地安全生產(chǎn)管理的有關(guān)規(guī)定，實現(xiàn)“六無一控制”的安全生產(chǎn)目標(biāo)：無員工因工重傷及死亡事故、無重大機械傷害事故、無交通責(zé)任事故、無基坑坍塌事故、無火災(zāi)事故、無員工集體食物中毒事故，員工年輕傷頻率控制在5.0以下。1.1.4.3質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格。工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)：確保省優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。1.1.4.4文明施工目標(biāo)在施工過程中嚴(yán)格按照國家部門、遼寧省和沈陽市有

9、關(guān)主管部門頒布的相關(guān)法律、法規(guī)及沈陽市地下鐵道有限責(zé)任公司下發(fā)的安全文明施工的最新管理辦法的要求進(jìn)行安全文明施工管理，督促全體工作人員自覺遵紀(jì)守法和做好文明施工。爭創(chuàng)沈陽市文明樣板工地。1.1.4.5環(huán)境保護(hù)目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行沈陽市環(huán)境保護(hù)的法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格控制施工廢水、粉塵、噪聲、建筑垃圾按照規(guī)定處理后達(dá)標(biāo)排放，杜絕環(huán)境污染事件的發(fā)生。1.2.工程地質(zhì)及水文地質(zhì)概況1.2.1工程位置及工程范圍九號線由北向南途經(jīng)皇姑區(qū)、鐵西區(qū)、于洪區(qū)、和平區(qū)、渾南新區(qū)五個行政區(qū)域。線路北起怒江公園西北側(cè)，由北向南沿西江街、淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街走行，下穿攬軍路公鐵橋后，沿細(xì)河路向西走行至大通湖街左轉(zhuǎn)，

10、沿大通湖街向南下穿渾河后進(jìn)入曹仲地區(qū)，沿渾南大道繼續(xù)向南走行，隨后下穿哈大客專高架段后，向東沿渾南大道走行直至終點石廟子站，線路全長約37.2km，全部為地下線，全線共設(shè)28座車站，其中換乘站13座，一般站15座，平均站間距約1.342km；全線共設(shè)車輛段（定修段）、停車場各一座，主變電所共設(shè)3座，如圖1.2-1所示。圖1.2-1 沈陽市地鐵九號線位置示意本合同段范圍：包括一站一區(qū)間。合同段工程概況工法備注20皇姑屯站暗挖法淮河街站至皇姑屯站區(qū)間礦山法車站、區(qū)間主體及附屬結(jié)構(gòu)工程、砌筑工程、地面建筑工程、出入口廣場景觀、路面及場地恢復(fù)工程、管線調(diào)查及遷改工程、給排水工程、迷流、綜合接地、防雷、

11、專項工程、專業(yè)暫估價工程等。具體而言，包括并不限于如下方面：1、車站、區(qū)間主體及附屬結(jié)構(gòu)工程：設(shè)計圖紙中的所顯示的全部施工內(nèi)容，包含：永久性土建工程的施工，土建圍護(hù)結(jié)構(gòu)、樁基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)的施工；地下結(jié)構(gòu)防水工程的施工；須在結(jié)構(gòu)中預(yù)埋的有關(guān)預(yù)埋件和預(yù)留孔洞等的施工，土方工程的施工（招標(biāo)人保留指定排放的權(quán)利）；車站出入口及風(fēng)道、站臺板、軌頂風(fēng)道的施工；緊急疏散通道、無障礙電梯專用通道的施工；人防樓梯、人防門框墻、預(yù)留孔洞等人防構(gòu)件的施工以及施工圖紙上全部施工內(nèi)容。2、砌筑工程：車站和區(qū)間砌筑工程設(shè)計圖中所顯示的全部施工內(nèi)容，包含：砌筑工程施工、設(shè)備基礎(chǔ)施工、二次結(jié)構(gòu)預(yù)留孔洞施工和封堵（不包括管線施

12、工完成后的消防封堵），設(shè)備安裝前的地面墊層施工及砌筑墻面的抹灰（但不包括大白施工），防火門（包括區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道）和防盜卷簾門的安裝。3、地面建筑工程：包括出入口罩棚、風(fēng)道地面以上結(jié)構(gòu)、疏散通道、垂直電梯等地面構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)與裝修工程施工及施工圖紙上全部施工內(nèi)容。4、出入口廣場景觀及場地恢復(fù)工程：包括廣場鋪裝、照明、休息設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、自行車車棚及近期交通接駁設(shè)施安裝與施工等；包括但不限于因車站、區(qū)間主體和附屬結(jié)構(gòu)施工引起的市政道路、綠化恢復(fù)工程及施工圖紙上全部施工內(nèi)容。5、迷流、綜合接地、防雷工程：設(shè)計圖中所有施工內(nèi)容。6、專項工程：1）降水及降水排水工程：包括車站、區(qū)間主體和附屬工程施工降水及降水

13、排水工程的設(shè)計、施工、運行、維護(hù)及拆除、恢復(fù)。其中降水工程包括參考勘察資料對降水井進(jìn)行設(shè)計、施工，辦理降水井施工占道、挖掘等相關(guān)手續(xù)，進(jìn)行施工期間降水維護(hù)、管理、應(yīng)急處置，降水井拆除、回填、路面恢復(fù)等工程；降水排水工程包括參考排水調(diào)查資料對降水排水管線進(jìn)行設(shè)計、施工，依法（規(guī)）辦理占道、挖掘、綠化占用、市政設(shè)施臨時拆除與恢復(fù)、相關(guān)降水排放手續(xù)，完工后降水排水管線拆除、回填、路面、綠化及市政設(shè)施恢復(fù)等工程實施，并移交相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位；招標(biāo)人保留對降水排放位置指定的權(quán)利。盾構(gòu)區(qū)間進(jìn)出洞降水及降水排水工程由區(qū)間承包人負(fù)責(zé)，相關(guān)車站承包人有義務(wù)保護(hù)好區(qū)間承包人實施的車站端頭降水及降水排水設(shè)施，為區(qū)間施工提

14、供便利條件。2）綠化移植、恢復(fù)和地面構(gòu)筑物的拆除與恢復(fù)工程：包括（但不限于）圖示范圍內(nèi)外為滿足工程施工需要實施的綠化植被移植、恢復(fù)、園林構(gòu)筑物（休息設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、景觀、小品）、路燈、交通設(shè)施（公交候車?yán)?、交通護(hù)欄、安全隔離欄等）、市政公共設(shè)施（公共廁所、雕塑等）、臨時用地上的建（構(gòu)）筑物等地上物的臨時拆除并按照原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行恢復(fù)。以上工作包括：相關(guān)前期手續(xù)的辦理、遷移方案制定、遷移地點租用、工程實施、遷移后的養(yǎng)護(hù)、資料歸檔、竣工移交。投標(biāo)人應(yīng)負(fù)責(zé)對綠化移植涉及到的苗木進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并確保成活率。招標(biāo)人保留指定苗木移植地點與要求苗木成活的權(quán)利。3）交通疏解及圍擋工程：包括本工程和為確保本工程實施的所有

15、招標(biāo)人和投標(biāo)人組織實施的配套工程中按照有關(guān)部門及招標(biāo)人要求所需要辦理的相關(guān)占道等手續(xù)、圍擋安裝及拆除、交通標(biāo)線、標(biāo)識等設(shè)施設(shè)置及拆除、疏解路修建和拆除等工程。其中手續(xù)辦理包括：占道手續(xù)辦理、交通調(diào)流社會公示等；圍擋安裝及拆除包括：臨時、永久圍擋安裝及拆除、圍擋周邊照明、亮化及相關(guān)宣傳措施；交通設(shè)施設(shè)置及拆除包括：交通導(dǎo)流牌、警示標(biāo)識、道路標(biāo)線、隔離欄，交通協(xié)管人員配備等；疏解路修建包括但不限于：因管線遷改、降水和降水排水設(shè)施、地面沉降及塌陷、車站及區(qū)間施工引起的交通疏解瀝青、方磚等疏解路的恢復(fù)及管理。4）可移動圍擋制作：為滿足工程需要，投標(biāo)人應(yīng)按照招標(biāo)人要求制作100延米可移動圍擋，招標(biāo)人有權(quán)

16、在任何時間要求投標(biāo)人將圍擋運輸并安裝至任何地點，以滿足招標(biāo)人實施相關(guān)工程的需要，投標(biāo)人在施工期間負(fù)責(zé)對圍擋進(jìn)行維修和更新。5）臨時路面體系：為滿足淺埋暗挖工程施工期間地面交通安全，安設(shè)的臨時路面體系。指車站過街通道等暗挖施工風(fēng)險較大的地段在施工過程中，暗挖結(jié)構(gòu)上方范圍內(nèi)路面（機動車道）應(yīng)安設(shè)臨時路面體系。臨時路面體系設(shè)置時考慮下列情況：（1）暗挖結(jié)構(gòu)投影面占路面路幅小于等于一半時按半幅路面體系考慮。（2）暗挖結(jié)構(gòu)投影面占路面路幅大于一半時則按全幅路面體系考慮。7、暫估價工程1）管線調(diào)查及遷改工程：包括開工前管線調(diào)查、管線遷改方案的優(yōu)化和施工影響范圍內(nèi)的所有管線遷改工程設(shè)計、施工及符合要求的有關(guān)

17、手續(xù)的辦理。包含但不限于：排水、給水、電力（小于10kv不包括10kv）、通信、交警信號、燃?xì)狻峋W(wǎng)等管線保護(hù)、管線臨時拆除及恢復(fù)、管線臨時改移和恢復(fù)、管線永久改移的施工及管線改移過程中的設(shè)計、施工手續(xù)辦理、資料歸檔、專業(yè)設(shè)計委托、招標(biāo)代理、專業(yè)監(jiān)理委托（電力、燃?xì)?、通信）、工程施工、工程試驗、組織驗收、移交和質(zhì)保、施工過程中交通安全協(xié)管、安全生產(chǎn)文明施工措施等工作和事務(wù)。投標(biāo)人有權(quán)利和義務(wù)在中標(biāo)后對本工程范圍內(nèi)的實際管線情況進(jìn)行調(diào)查，并在調(diào)查后對管線遷改方案進(jìn)行優(yōu)化，同時有義務(wù)按照招標(biāo)人要求對廢舊管線進(jìn)行處理。2）給排水接入工程：施工期間臨時給水、排水工程和車站區(qū)間永久給排水接入工程。永久給

18、排水接入工程包括設(shè)計委托、規(guī)劃定線、施工占道、挖掘施工手續(xù)辦理、資料歸檔、工程施工、工程試驗、組織驗收、移交和質(zhì)保，施工過程中交通安全協(xié)管，安全生產(chǎn)文明施工等管理。1.2.2工程地質(zhì)工作區(qū)位于陰山東西復(fù)雜構(gòu)造帶東延部位，與新華夏系第二個一級隆起帶和第二個一級沉降帶的交接部位。隱伏構(gòu)造有東西向構(gòu)造、新華夏系構(gòu)造、華夏系構(gòu)造、北西向構(gòu)造及南北向構(gòu)造，被大厚度第四紀(jì)松散堆積物所掩埋。東西向構(gòu)造、新華夏構(gòu)造均為壓性斷裂。華夏系構(gòu)造為壓性斷裂和褶皺。工作區(qū)正處于沈陽凸起之上。在新構(gòu)造運動上，工作區(qū)地處下遼河拗陷與遼東山地隆起交接部位的渾河扇地，至今仍處于上升之中，由于受新構(gòu)造運動的掀斜性、不均一性、間歇

19、性的控制，第四系堆積物厚度不僅有明顯差別，而且在堆積過程中亦出現(xiàn)過暫短的間斷。早更新世到晚更新世，因構(gòu)造運動強度逐漸減弱，致使扇體的礫砂相由老至新逐漸向后退縮。在地震活動帶劃分上，沈陽市區(qū)位于華北地震區(qū)，郯廬斷裂帶北段。自1493年至1991年共發(fā)生4級以上地震19次。郯廬斷裂帶在本區(qū)主要表現(xiàn)的較大斷裂：(1)渾河斷裂；(2)伊蘭-伊通斷裂；(3)營口-佟二堡斷裂；(4) 遼中-二界溝斷裂；(5)臺安-大洼斷裂。沈陽市處于郯廬斷裂帶北段的營口-沈陽亞段與沈陽-開原亞段的相交接部位，營口-沈陽段差異運動不明顯，地震活動水平低；沈陽-開原段有較弱的差異升降運動，現(xiàn)今微震活動頻繁。在區(qū)域地震危險性分

20、析上，根據(jù)沈陽市基巖地震動分析結(jié)果，50年p=0.1時，沈陽市計算烈度為6.58度，屬于中國地震烈度區(qū)劃中7度區(qū)的范疇。根據(jù)鉆探揭示，本工點勘察深度范圍內(nèi)的地層結(jié)構(gòu)由第四系全新統(tǒng)人工填筑層（q4ml）、第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（q42al）、第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層（q41al+pl）、第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層（q32al+pl）、第四系中更新統(tǒng)沖洪積及冰水沉積層（q2pl+fgl）、組成。地層編號原則由總體勘察單位統(tǒng)一編制，舉例：-1-33:第一個標(biāo)示：地層時代；第二個1標(biāo)示：地層定名順序號；第三個3標(biāo)示：地層狀態(tài)；第四個3標(biāo)示：地層主要顏色?，F(xiàn)將各地層描述如下：1、第

21、四系全新統(tǒng)人工填筑層（q4ml）填土：主要由黏性土、碎石及砂類土組成，局部含少量建筑垃圾、生活垃圾（個別地段為垃圾填埋場），馬路地段表層為瀝青路面，瀝青路面下為碎石墊層，稍濕，松散。3、第四系全新統(tǒng)渾河高漫灘及古河道沖積層（q42al）-1-33粉質(zhì)黏土：黃褐色，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)無，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，可塑硬塑。-6-3中砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，均粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配差，含約10%黏性土，局部為粗砂夾層，濕，稍密中密。-7-3粗砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，混粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配一般，含約20%黏性土，局部為礫砂薄層，濕，稍密中密。-8-3礫砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)

22、，棱角形，混粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配較好，含約20%黏性土，局部為圓礫薄層，濕，水下飽和，稍密中密，局部密實。-9-3圓礫：主要由結(jié)晶巖組成，顆粒呈微風(fēng)化狀，亞圓形，混粒結(jié)構(gòu)，堅硬，顆粒級配好，一般粒徑2-20mm，約占總質(zhì)量的70%，最大粒徑80mm，充填約20%的混粒砂和黏性土，局部為卵石層，稍密中密，局部密實。4、第四系全新統(tǒng)渾河新扇沖洪積層（q41al+pl）-1-33粉質(zhì)黏土：灰褐色，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，稍有光澤，干強度中等，韌性中等，搖震反應(yīng)無，可塑硬塑。-6-4中砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，均粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配差，含少量黏性土，濕，水下飽和，中密密實。-7-4粗砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，

23、次棱角形，均粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配差，含少量黏性土，濕，水下飽和，中密密實。-8-4礫砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，棱角形，混粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配較好，含約20%黏性土，局部為圓礫薄層，濕，水下飽和，中密密實。-9-4圓礫：主要由結(jié)晶巖組成，顆粒呈微風(fēng)化狀，亞圓形，混粒結(jié)構(gòu)，堅硬，顆粒級配較好，一般粒徑2-20mm，約占總質(zhì)量的70%，最大粒徑100mm，充填約20%的混粒砂和黏性土，局部為卵石層，中密密實。5、第四系上更新統(tǒng)渾河老扇沖洪積層（q32al+pl）-6-4中砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱角形，均粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配差，含20%黏性土，濕，水下飽和，中密密實。-7-4粗砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，次棱

24、角形，混粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配一般，含約15%黏性土，局部有礫砂夾層，濕，水下飽和，密實。-8-4礫砂：黃褐色，石英-長石質(zhì)，棱角形，混粒結(jié)構(gòu)，顆粒級配較好，含約20%黏性土，含少量礫石，濕，水下飽和，中密密實。-9-4圓礫：主要由結(jié)晶巖組成，顆粒呈微風(fēng)化狀，亞圓形，混粒結(jié)構(gòu)，堅硬，顆粒級配較好，一般粒徑2-20mm，約占總質(zhì)量的70%，最大粒徑100mm，充填約20%的混粒砂和黏性土，局部為卵石層，中密密實。6、第四系中更新統(tǒng)沖洪積及冰水沉積地層（q2 pl+fgl）-9-4含黏土圓礫：主要由結(jié)晶巖組成，部分礫石已風(fēng)化，亞圓形-次棱角形，混粒結(jié)構(gòu)，堅硬，顆粒級配好，一般粒徑2-20mm，約占總質(zhì)量

25、的60%，最大粒徑120mm，充填約30%的混粒砂和黏性土，濕，中密密實。1.2.3水文地質(zhì)1、氣象概況沈陽市地處北溫帶，亞洲季風(fēng)氣候區(qū)北緣，屬半溫濕大陸性氣候。由于受大陸性和海洋性氣團(tuán)控制，冬季漫長寒冷，春季多風(fēng)干燥，夏季炎熱多雨，秋季濕潤涼爽。據(jù)沈陽中心氣象臺多年資料統(tǒng)計：多年平均氣溫為7.9，多年月平均最高氣溫為24.6（7月），最低月平均氣溫為-11.4（1月）。極端最高氣溫為38.7（1952.7.18），極端最低氣溫-33.1（2001年）。沈陽市多年平均降水量598.9mm，降水多集中在7、8月份，降水量占全年降水量的50%以上。年降水量最大為1055mm（1953年）。最小為4

26、02.2mm（2001年），年平均降水日數(shù)91.6日。沈陽市多年平均蒸發(fā)量1494.6mm，蒸發(fā)主要集中在4、5月份。年最大蒸發(fā)量為1844.4mm（1961年），最小為1132.6mm（1976年）沈陽霜期開始于10月上旬，結(jié)束于4月下旬，平均為210天左右，無霜期155天左右，標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度1.20m。由于近年來全球氣候的變化，沈陽地區(qū)的氣候也有所改變。2、地下水賦存、補給、排泄、徑流條件沈陽市區(qū)在地貌上屬渾河沖洪積扇，主要含水層位于沖洪積扇上部，巖性以礫砂、圓礫為主。沖洪積扇首部（市區(qū)東部）顆粒較大，向西沉積顆粒逐漸變細(xì)，至市區(qū)西部（沖洪積扇尾部）含水層中黏性土夾層逐漸增多，含水層由單層結(jié)

27、構(gòu)漸變?yōu)殡p層結(jié)構(gòu)、多層結(jié)構(gòu)。第一標(biāo)段位于沖洪積扇尾部，沉積的地層顆粒不均，局部沉積有黏性土層，分布不連續(xù)。因此本標(biāo)段沿線路僅存在一層地下水，賦存于圓礫、礫砂等強透水層中，按埋藏條件劃分，屬第四系孔隙潛水。局部地段存在由地下管道、工業(yè)及生活用水入滲形成的上層滯水。本標(biāo)段第四系含水層分布連續(xù)穩(wěn)定，由北向南隨著含水層厚度逐漸增加，富水性也逐漸增大。根據(jù)本次勘察進(jìn)行的4組水文地質(zhì)試驗結(jié)果表明, sw-02水文地質(zhì)試驗點（中海國際家園）含水層厚度22.10m，在垂向上含水層的滲透性尚存在差別，含水層上部黏土顆粒含量少，滲透性較強，下部黏土顆粒含量多，滲透性相對較差?？辈炱陂g，本工點各勘探孔在勘察深度內(nèi)均

28、遇見地下水，地下水類型為孔隙潛水，穩(wěn)定水位埋深在11.2012.7m,相當(dāng)于絕對標(biāo)高31.6832.64m。地下水水溫1012。地下水主要補給來源為渾河側(cè)向補給及大氣降水垂直入滲補給。主要排泄方式為徑流排泄和地下水的人工開采。地下水總體上沿含水層向下游徑流運移，即地下水流向總的方向是由東向西。但由于受人工開采地下水的影響，局部地下水流向會有所變化。3、地表水、地下水對混凝土及鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性評價勘察場地未見地表水。根據(jù)在zc-031勘探孔所取水樣的水質(zhì)分析結(jié)果，表明該地下水化學(xué)類型為hco3-so42-ca2+-mg2+型，根據(jù)規(guī)范gb50021-2001有關(guān)規(guī)定，判定地下水對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕

29、性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋有微腐蝕性。4、環(huán)境土對混凝土及鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕性評價勘察期間場地地下水埋藏深度11.2012.7m，根據(jù)在zx-0059勘探孔取土（地下水位以上各層土的綜合）的易溶鹽滲出液的分析結(jié)果，根據(jù)規(guī)范gb50021-2001有關(guān)規(guī)定，判定該環(huán)境土對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性；對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。1.3.工程環(huán)境條件1.3.1工期要求本標(biāo)段總工期要求1522日歷天，計劃2014年11月1日開工，2018年12月31日竣工，具體的節(jié)點工期要求見表1.3.1-1、1.3.1-2所示。表1.3.1-1 車站工程節(jié)點工期一覽表 合同段（車站）工期節(jié)點第二十合同段皇姑屯站車站開始

30、時間2014年11月主體完成時間2017年2月車站附屬結(jié)構(gòu)完成時間2017年7月表1.3.1-2 區(qū)間工程節(jié)點工期一覽表 合同段（區(qū)間）工期節(jié)點第二十合同段淮河街站至皇姑屯站區(qū)間區(qū)間開始時間2014年11月完成時間2016年4月1.3.2氣候條件沈陽市屬中溫帶半濕潤的季風(fēng)性氣候，同時受海洋、大陸性氣候控制。其特征是冬季漫長寒冷，春季干燥多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季涼爽濕潤，春秋季短，冬夏季長。鐵路工程氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。主要氣象要素如下：歷年極端最高氣溫： 38.3c歷年極端最低氣溫： -33.1c累年平均氣溫： 7.9c累年平均降水量： 727.4mm累年最大積雪深度： 20cm累年平均蒸發(fā)量：

31、 1431.4mm累年平均相對濕度： 65累年平均雷暴日數(shù)： 27.1日（最多45天，最少17天）累年平均霧日數(shù)： 16.1日累年霧最多日數(shù)： 50日累年平均風(fēng)速： 3.3m/s 累年最大風(fēng)速及其風(fēng)向：29.7m/s sw累年大風(fēng)最多日數(shù)（日）：6級 146次；8級 100次本氣象資料統(tǒng)計范圍為1951年1980年，由于近年來全球氣候的變化，沈陽地區(qū)的氣候也有所變化。1.3.3場地條件1、皇姑屯站本站位于淮河街與景山路交叉口，沿淮河街呈南北向布置。車站東北象限為華泰新都小區(qū)、東北玩具城5層商業(yè)樓,站位西側(cè)為多棟壽泉小區(qū)居民樓（7層），東南象限為鑫豐華凱鑫城1棟24層樓房。2、淮河街站至皇姑屯站

32、區(qū)間本區(qū)間北起淮河街站，沿淮河南街向南走行，至皇姑屯站，本工程起點里程dk1+876.700，終點里程dk2+720.700，區(qū)間全長844雙線米，縱斷采用v字坡，本區(qū)間采用礦山法施工，淮皇區(qū)間沿淮河街敷設(shè)，線路下穿沈陽機車車輛廠車間（已拆，現(xiàn)為空地），右線dk2+090處側(cè)穿市116中學(xué)1棟5層教學(xué)樓（線路中線距教學(xué)樓約3.75m）。1.4.工程特點及重難點分析1.4.1工程特點我公司組織專業(yè)人員，對設(shè)計文件進(jìn)行認(rèn)真研究，結(jié)合現(xiàn)場考察情況綜合分析，認(rèn)為本工程的特點可用三個字概括：雜：本工程涉及多個施工區(qū)段和眾多專項施工技術(shù)，綜合性強；周邊環(huán)境復(fù)雜，不確定因素多，組織協(xié)調(diào)難度大。險：區(qū)間長距離

33、穿越礫砂及圓礫地層；所處地層多為礫砂、圓礫土且水位較高。工程技術(shù)含量高，施工風(fēng)險大。高：本工程車站、區(qū)間均地處沈陽市區(qū)，對安全施工、文明施工、保護(hù)環(huán)境的要求很高。由于可以占用的施工場地比較小，施工現(xiàn)場總平面布置力求安排緊湊有序，需要嚴(yán)密、科學(xué)的組織。1.4.2施工控制重點本項目規(guī)模大、技術(shù)難度高、施工工藝復(fù)雜、施工風(fēng)險高，各工序施工中必須加強對工藝操作流程、安全、質(zhì)量、風(fēng)險等方面的控制。施工控制重點包括：1.4.2.1冬季施工質(zhì)量控制沈陽市地處北溫帶，亞洲季風(fēng)氣候區(qū)北緣，屬半溫濕大陸性氣候。由于受大陸性和海洋性氣團(tuán)控制，冬季漫長寒冷，春季多風(fēng)干燥，夏季炎熱多雨，秋季濕潤涼爽，春秋季短，冬夏季長

34、。沈陽歷年平均氣溫為7-8，最低氣溫-33.1。每年11月中旬開始凍封。由于受全球氣候的影響，近幾年封凍時間略有推遲，翌年3月初解凍。標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為1.2m，最大凍結(jié)深度為1.48m。施工安排在每年11月初至次年3月15日，按冬季施工安排。室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5，至次年最后一階段室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5的期間內(nèi)，均屬冬季施工范疇。冬季施工質(zhì)量控制是重難點。1.4.2.2進(jìn)度控制本工程總工期1522日歷天，且地質(zhì)情況和周邊環(huán)境較為復(fù)雜，施工中各工序互相制約。施工中，必須周密計劃，合理組織，方能確保計劃實現(xiàn)。1.4.2.3質(zhì)量控制由于本項目車站主體結(jié)構(gòu)、出入口通道及機電設(shè)備集中部位防水等

35、級為一級，防水要求高，因此防水工作成為確保工程質(zhì)量的又一個重點。1.4.2.4安全控制基坑開挖深度大、線路長，上部覆蓋軟弱地層，力學(xué)性能差，透水性強，基坑開挖后易發(fā)生土體水平位移，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、失穩(wěn)，進(jìn)而威肋到整個工程的安全，故控制圍護(hù)體系質(zhì)量，確?；臃€(wěn)定是本標(biāo)段的又一安全控制重點。1.4.2.5環(huán)?？刂朴捎诒竟こ烫幱谏蜿柺袇^(qū)，對文明施工、保護(hù)環(huán)境的要求很高。由于可以占用的施工場地比較小，施工現(xiàn)場總平面布置力求安排緊湊有序，在施工時需要突出文明施工及環(huán)境保護(hù)，使施工對周邊環(huán)境的影響減少到最小，努力減少施工廢水、施工噪聲、施工粉塵、建筑垃圾的排放，堅持文明施工，積極采取措施樹立沈陽地鐵建設(shè)在

36、市民心中的良好形象。1.4.3工程重難點及控制措施我公司編制施組時已充分考慮到工程特點和重難點，后續(xù)章節(jié)對重難點施工方案及采取的措施有詳細(xì)介紹，其摘要見表1.4.3-1、1.4.3-2所示。表1.4.3-1 車站重難點對策一覽表序號工程重、難點概況1交通導(dǎo)改車站施工場地狹小，對附近居民出行有一定的影響，管線改移期間如何安排施工場地及交通導(dǎo)改，減少對社會交通的影響，保證交通有序順暢，是本工程的難點之一。2管線保護(hù)淮河街路中有一根dn800/dn1200混凝土排水管，為防止其滲漏，增加施工風(fēng)險，施工前需將車站施工影響范圍內(nèi)的該管施做塑料襯管，以防止施工期間管道滲漏，影響施工，是本工程的重點之一。站

37、址處有一燃?xì)夤芫€，施工過程中須注意，防止發(fā)生燃?xì)庑孤丁?換熱站保護(hù)華泰新都換熱站位于擬拆遷淮河南街15居民樓地下室內(nèi)，樓房拆除、施工圍擋后應(yīng)注意對華泰新都換熱站進(jìn)行防水、保暖等保護(hù)措施是本工程的重點之一。4明挖基坑距建筑物近1、2號豎井基坑挖基深度約24m。基坑采用直徑1000的灌注樁，間距1.2m，內(nèi)設(shè)鋼支撐。1號豎井基坑與未拆遷淮河南街15住宅樓間距為2.0m；2號豎井基坑與淮河南街9號甲1高層住宅樓間距5.3m，既有建筑均為樁基礎(chǔ)。如何保證既有建筑的安全，是本工程的難點之一。51號出入口距離建筑物較近1號出入口采用明挖+暗挖法結(jié)合施工。出入口通道距離淮河南街9號高層住宅樓約2.9m，既有

38、建筑為樁基礎(chǔ)。如何保證淮河南街9號高層住宅樓的安全，是本工程的難點之一。64號出入口距離建筑物較近4號出入口采用明挖+暗挖法結(jié)合施工。出入口通道距離淮河南街4-1多層住宅樓約7.0m，距離淮河南街2號甲1高層住宅樓約8.4m,既有建筑為樁基礎(chǔ)。如何保證既有建筑的安全，是本工程的難點之一。表1.4.3-2 區(qū)間重難點對策一覽表序號工程重、難點概況1區(qū)間側(cè)穿市116中學(xué)1棟5層教學(xué)樓暗挖區(qū)間標(biāo)準(zhǔn)段下穿線路右線側(cè)穿116中學(xué)1棟5層教學(xué)樓，該樓為樁基礎(chǔ)，樁長6m，隧道結(jié)構(gòu)與該樓凈距0.5m，隧道覆土厚 1719.12m；該段區(qū)間結(jié)構(gòu)的覆土20m，地質(zhì)從上往下依次為從上到下地質(zhì)依為雜填土，中砂，礫砂，

39、圓礫，粗砂。如何保證教學(xué)樓和周邊環(huán)境的安全，是本工程的難點之一。第二章總體施工籌劃2.1施工總體部署2.1.1施工總體部署概述沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段包括皇姑屯站、淮河街站至皇姑屯站區(qū)間。施工時在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，車站和區(qū)間相互之間協(xié)作，資源共享，確保按期、保質(zhì)完成施工任務(wù)。根據(jù)總體進(jìn)度計劃要求，本著均衡生產(chǎn)的原則，進(jìn)場之后，首先在皇姑屯站進(jìn)行臨建搭設(shè)、基坑的施工。車站按照先主體后附屬、先端頭井后中心段的順序進(jìn)行組織施工。前期施工以車站施工為主。本標(biāo)段主要施工部署：本標(biāo)段主要工作內(nèi)容為177.3m的皇姑屯站及844雙延米的淮河街站至皇姑屯站區(qū)間。為保證合同工期，采取施工

40、分階段控制，進(jìn)度計劃分為五個階段施工，即施工準(zhǔn)備階段、車站主體施工階段、區(qū)間主體施工階段、附屬結(jié)構(gòu)施工階段、場地移交和竣工驗收階段。 第一階段：施工準(zhǔn)備階段完成施工人員、機械設(shè)備進(jìn)場，施工圍擋及臨設(shè)搭建，臨時用水、排水系統(tǒng)、臨電設(shè)施，場地硬化及臨時路輔設(shè)等，組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會審、施工組織設(shè)計編寫、測量放線、地下障礙物探查等工作。 現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)行測量放線，量測布點，管線改移，現(xiàn)場辦公、生活及其它臨設(shè)搭建，場地平整硬化，施工臨時水、電、路布置，樹木、燈桿拆改，人員進(jìn)場，材料、設(shè)備采購等工作，配合業(yè)主進(jìn)行對外聯(lián)系相關(guān)部門。 技術(shù)準(zhǔn)備組織參加本合同段工程施工的技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、核對設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計

41、意圖，并積極協(xié)助建設(shè)、監(jiān)理單位組織設(shè)計交底工作；編制總體施工組織設(shè)計及各分部、分項施工組織設(shè)計及施工方案，并報送監(jiān)理審批；按照監(jiān)理工作程序的要求，及時報送有關(guān)文件、資料，為開工做好準(zhǔn)備；分級、分層、分階段向管理人員、施工隊伍進(jìn)行施工組織設(shè)計交底和技術(shù)交底。 物資設(shè)備供應(yīng)和進(jìn)場a. 市場調(diào)查進(jìn)場前，根據(jù)設(shè)計圖紙詳細(xì)統(tǒng)計所需物資的種類和數(shù)量，對工程所在地進(jìn)行市場調(diào)查，掌握各種材料貨源的質(zhì)量、可供應(yīng)數(shù)量、價格以及供應(yīng)商的信譽等，并對能滿足施工進(jìn)度需要的各個供應(yīng)商的材料進(jìn)行嚴(yán)格的取樣測試和試驗，根據(jù)以上結(jié)果擇優(yōu)確定各種物資的進(jìn)貨來源。b. 編制材料進(jìn)場計劃根據(jù)施工總體進(jìn)度計劃編制材料進(jìn)場計劃，合理確定

42、各種材料的進(jìn)場時間和現(xiàn)場存儲量，并據(jù)此修建所需材料庫。c. 材料進(jìn)場根據(jù)確定的進(jìn)貨渠道和進(jìn)場計劃，合理使用資金，配置運輸機械，保證各種材料按計劃進(jìn)入施工現(xiàn)場。d. 機械設(shè)備進(jìn)場根據(jù)施工總體進(jìn)度計劃編制機械需求計劃，根據(jù)機械需求計劃和實際施工進(jìn)度情況安排組織機械調(diào)配，制定出機械運輸方案，保證各種施工機械有序及時進(jìn)場，確保各項工程順利實施。 第二階段：車站主體施工階段皇姑屯站自2014年11月開始采用3-4臺旋挖鉆進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，并準(zhǔn)備2臺反循環(huán)鉆機以在特殊地質(zhì)環(huán)境條件下進(jìn)行施工且在圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成以后，進(jìn)行土方開挖及豎井結(jié)構(gòu)施工。豎井結(jié)束后進(jìn)行車站主體結(jié)構(gòu)施工。 第三階段：區(qū)間主體施工階段淮皇區(qū)

43、間于2014年11月開始豎井施工，豎井施工完成后進(jìn)行區(qū)間主體施工。 第四階段：附屬結(jié)構(gòu)施工階段2017年2月開始車站附屬結(jié)構(gòu)施工，于2017年7月完成。待出入口及風(fēng)道口施工完成后進(jìn)行砌筑工程、綠化等后續(xù)施工。 第五階段：地面建筑、廣場景觀及地面恢復(fù)施工本階段將進(jìn)行隧洞清理、盾構(gòu)井施工完善，進(jìn)行地上道路、地貌恢復(fù)，臨時退場。于2018年12月31日完成竣工驗收，工程保修期開始。2.1.2項目組織機構(gòu)及職責(zé)2.1.2.1組織機構(gòu)設(shè)置原則1.配備較強施工管理能力和協(xié)調(diào)能力的項目班子，項目經(jīng)理具有豐富的理論及實踐經(jīng)驗，業(yè)務(wù)能力強，并在類似地下工程擔(dān)任過項目經(jīng)理；2.配備具有類似工程施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工

44、隊伍。通過與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等相關(guān)部門的密切合作，使各種施工資源有機結(jié)合，實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、效益目標(biāo)；3.項目經(jīng)理部根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計方案，合理、及時調(diào)配和安排物資、資金、人員和設(shè)備，在保證安全、質(zhì)量、工期前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。2.1.2.2項目組織機構(gòu)及職責(zé)如我公司中標(biāo)， 根據(jù)本標(biāo)段工程特點及工程分布情況，我公司將委派資質(zhì)審查中確定的主要管理人員和其他符合資質(zhì)要求的管理人員，成立沈陽地鐵九號線一期工程土建施工第二十合同段項目經(jīng)理部，配備較強施工管理能力和協(xié)調(diào)能力的項目班子，聘請國內(nèi)具有豐富軌道交通施工經(jīng)驗的專家、技術(shù)人員作為本工程的現(xiàn)場技術(shù)顧問，并在資

45、金、設(shè)備、物資上給予全力保障。本項目實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，對工程項目的安全、質(zhì)量、工期、成本、文明施工環(huán)保由項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)。項目管理組織機構(gòu)見圖2.1.2-1項目組織機構(gòu)框圖所示 。圖2.1.2-1項目組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理部對本工程施工實施組織、指揮、協(xié)調(diào)、監(jiān)控與內(nèi)外計價結(jié)算，處理一切與本工程相關(guān)的事務(wù)，對建設(shè)單位全面負(fù)責(zé)。項目經(jīng)理1、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全面負(fù)責(zé)，滿足合同的各項要求；2、確定項目經(jīng)理部管理組織機構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定項目經(jīng)理部的規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)，全面

46、組織工程的施工及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調(diào)工作，以及與鄰近標(biāo)段的界面接口的協(xié)調(diào)管理；3、接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)；4、與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快施工進(jìn)度，確保工程按期或提前完工；5、主動積極處理好與項目經(jīng)理部所在地政府部門的關(guān)系，確保當(dāng)?shù)卣块T的利益不受損害，創(chuàng)造和諧的內(nèi)外環(huán)境，保證工程按期順利進(jìn)行；6、領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部的副經(jīng)理、總工程師和各業(yè)務(wù)部、室開展施工的業(yè)務(wù)工作，對項目經(jīng)理部的建立、完善、實施和保持具有決策權(quán)及責(zé)任。項目副經(jīng)理1、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織本工程的現(xiàn)場施工活動，負(fù)責(zé)工程總體部署，總體計劃

47、的管理，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，合理組織生產(chǎn)；2、參與制定項目經(jīng)理部的質(zhì)量、安全、環(huán)境的方針和目標(biāo)，并在施工生產(chǎn)中加以貫徹實施；3、負(fù)責(zé)工程的組織、管理、生產(chǎn)符合施工方案的實施要求，處理與鄰近標(biāo)段的界面接口的協(xié)調(diào)管理工作；4、負(fù)責(zé)工程的人員管理、物資管理、設(shè)備管理的評審工作；5、負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強對職工的環(huán)保意識教育，負(fù)責(zé)建立項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系；6、負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保本工程達(dá)到“文明工地”稱號；7、負(fù)責(zé)對項目經(jīng)理部的計劃進(jìn)度、實際進(jìn)度進(jìn)行調(diào)控，確保工程如期完工；8、負(fù)責(zé)最終交付后的服務(wù)管理工作。專家組：施組評審，重大方案研討及決策，關(guān)鍵工序施工時，

48、進(jìn)行現(xiàn)場督察和方案落實。項目總工程師1、負(fù)責(zé)制定、審批施工組織設(shè)計和質(zhì)量計劃，特殊技術(shù)方案及不合格品的處置，糾正和預(yù)防措施的實施；2、對工程質(zhì)量管理和工程質(zhì)量負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；3、組織貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)和地方有關(guān)技術(shù)管理規(guī)定，施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；4、組織實施科研單位提出的技術(shù)改造，技術(shù)攻關(guān)，新技術(shù)開發(fā)項目，不斷提高工程質(zhì)量；5、負(fù)責(zé)技術(shù)培訓(xùn)工作。安全質(zhì)量部1、負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對施工過程實施全過程控制、檢查和監(jiān)督工作。監(jiān)督檢查質(zhì)量計劃在工程實施過程的落實情況；2、嚴(yán)格控制無質(zhì)保資料證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料、設(shè)備投入施工，對不合格的材料、設(shè)備一律不準(zhǔn)進(jìn)入施

49、工現(xiàn)場；3、按iso9001的質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控；4、負(fù)責(zé)對分部分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，并參與質(zhì)量的評定工作，獨立行使施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督權(quán)；5、監(jiān)督專業(yè)施工隊施工作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等法規(guī)制度的實施；6、強化施工現(xiàn)場的環(huán)保意識，積極做好土方開挖、混凝土澆筑及夜間連續(xù)施工等對城市環(huán)保有影響的工程的有效防護(hù)措施；7、負(fù)責(zé)組織對質(zhì)量事故的調(diào)查分析，做好記錄并檢查落實整改情況。工程管理部1、負(fù)責(zé)項目有關(guān)技術(shù)管理工作的實施，組織圖紙會審與交底；2、指導(dǎo)編制審定重點部位的施工方案，特殊工序的技術(shù)方案和技術(shù)措施；3、監(jiān)督檢查施工組織設(shè)計在工程中的實施過程，負(fù)責(zé)工程中出

50、現(xiàn)的新工藝新技術(shù)的實施管理；4、負(fù)責(zé)對工程竣工資料的審核，組卷；5、參與對重大質(zhì)量事故的調(diào)查分析，提出糾正預(yù)防措施并監(jiān)督實施和落實工作；6、負(fù)責(zé)工程測量的交樁、放線、復(fù)核等，嚴(yán)格按照圖紙及相關(guān)精度要求實施；7、負(fù)責(zé)工程量測監(jiān)控，反饋真實信息；8、完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄，并且負(fù)責(zé)項目竣工測量；9、負(fù)責(zé)測量儀器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗的儀器不在本項目中使用；10、在項目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工過程的各項管理工作，根據(jù)工程進(jìn)度計劃，合理組織施工，確保施工條件、施工質(zhì)量、施工進(jìn)度；11、負(fù)責(zé)項目工程的年、月、季度計劃的編制與實施，對施工實施動態(tài)管理，落實項目進(jìn)展的進(jìn)度計劃，并隨工程實際

51、進(jìn)展情況不斷調(diào)整計劃安排，以保證總進(jìn)度計劃的落實；12、負(fù)責(zé)工程量的統(tǒng)計報表工作；13、負(fù)責(zé)對專業(yè)分包方施工能力評價的信息匯報，及對專業(yè)分包方在施工過程中的監(jiān)督檢查；14、負(fù)責(zé)竣工驗收、竣工資料的審查上報和保修期的施工服務(wù)工作。物資設(shè)備部1、負(fù)責(zé)施工所需主要材料及其他材料的采購、供應(yīng)、管理工作，并提供相應(yīng)的質(zhì)量證明；2、負(fù)責(zé)施工過程材料和周轉(zhuǎn)料調(diào)配，顧客提供產(chǎn)品的驗證和對項目現(xiàn)場材料管理進(jìn)行檢查；3、負(fù)責(zé)對材料的標(biāo)識管理和搬運、儲運工作；4、負(fù)責(zé)機械設(shè)備的進(jìn)廠、出廠控制及使用過程的管理；5、組織搞好物資儲備，確保節(jié)假日物資供應(yīng)。計劃合同部1、負(fù)責(zé)簽訂合同，具體實施項目合同的管理工作，并做好竣工

52、結(jié)算工作；2、負(fù)責(zé)工程中的洽商記錄，設(shè)計變更的核算報價工作，監(jiān)督合同的履行；3、負(fù)責(zé)各專業(yè)分包商的年、月報的核實與工程款的核對，并做好階段性的結(jié)算工作；4、根據(jù)合同條款和有關(guān)法律依據(jù)，做好工程索賠工作；5、做好工程保險所需材料的收集和準(zhǔn)備工作；財務(wù)部1、負(fù)責(zé)財務(wù)管理和全面核算，做好成本分析計算，為項目經(jīng)理提供決策依據(jù)；2、做好成本管理，加強經(jīng)濟(jì)合算，嚴(yán)格資金管理和有效使用；3、根據(jù)項目工程的預(yù)、結(jié)算，進(jìn)行工程款的收取與支出。綜合辦公室1、負(fù)責(zé)做好項目經(jīng)理部的人事行政管理工作；2、確定項目經(jīng)理部內(nèi)部管理流程，制定各自的崗位責(zé)任制；3、主管公文收發(fā)、歸檔工作，負(fù)責(zé)各種文件資料運營狀況的綜合管理；4

53、、做好對外的聯(lián)絡(luò)工作，負(fù)責(zé)用戶來信、來訪的接待與處置工作；5、負(fù)責(zé)行政后勤全面工作；6、負(fù)責(zé)生活用煤、水、電、氣等管理工作；7、負(fù)責(zé)職工食堂管理，豐富職工伙食；8、負(fù)責(zé)職工宿舍及辦公室、會議室的管理工作。中心試驗室1、負(fù)責(zé)工程檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)；2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件樣品采集和測試、檢驗及質(zhì)量記錄，根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出最佳施工配合比，并在施工過程中提出修正意見，報批后執(zhí)行；3、負(fù)責(zé)工程計量測試工作，并負(fù)責(zé)工程的檢驗和試驗設(shè)備的核定、核準(zhǔn)及使用管理工作。測量班1、負(fù)責(zé)項目部工程測量、放線、管理工作，對提供的測量技術(shù)資料準(zhǔn)確

54、性、真實性負(fù)責(zé)；2、負(fù)責(zé)合同規(guī)定內(nèi)的導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點的復(fù)測、復(fù)算和整理工作，保證各項工程保質(zhì)保量完成；3、測量、放線工作，做到及時、準(zhǔn)確、方便施工，為生產(chǎn)一線服務(wù)；4、及時認(rèn)真繪制工程交換圖，準(zhǔn)確反映項目工程進(jìn)展情況；5、負(fù)責(zé)儀器、工具的領(lǐng)取、保管并及時將儀器送至有資質(zhì)的單位進(jìn)行檢驗，建立健全本部門的技術(shù)管理資料；6、積極參加事故搶救工作，為搶險救災(zāi)提供可靠的位置依據(jù)。作業(yè)隊1、負(fù)責(zé)按照項目部制定的施工組織設(shè)計和施工計劃，合理組織資源和安排工序銜接，按期保質(zhì)完成項目部下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。2、負(fù)責(zé)現(xiàn)場的施工安全、質(zhì)量、環(huán)保及職業(yè)健康控制。3、在實施作業(yè)前負(fù)責(zé)對班組作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全交底。4、嚴(yán)格執(zhí)

55、行“三檢制”，配合項目部專業(yè)技術(shù)人員及時做好現(xiàn)場施工記錄和檢驗工作。2.1.3主要施工方案2.1.3.1車站主體施工1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工本站豎井基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)采用多支點排樁支護(hù)體系加基坑外降水方案，主體結(jié)構(gòu)基坑變形控制保護(hù)等級為一級，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁結(jié)合坑內(nèi)支撐的形式，鉆孔灌注樁直徑1000，中心間距1200mm。樁間采用掛鋼筋網(wǎng)噴射混凝土封閉找平，樁頂設(shè)冠梁，冠梁外側(cè)周圍采用200mm厚c20鋼筋混凝土擋墻。內(nèi)支撐采用609鋼管支撐(壁厚為14mm)加型鋼圍檁，第一道鋼支撐設(shè)于冠梁上，其余鋼支撐通過水平鋼圍檁支撐在鉆孔灌注樁上。（1）1號豎井：1號豎井為臨時施工豎井，結(jié)構(gòu)尺寸為14.6m6.

56、2m矩形斷面，井口設(shè)置鋼筋混凝土圈梁。豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用10001200鉆孔灌注樁加五道鋼支撐及一倒撐方案，橫撐最大水平間距為3m。第一道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為168.6kn；第二道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為1427.1kn；第三道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為2825.3kn；第四道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為3533.9kn；第五道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為2841.3kn。倒撐1軸力標(biāo)準(zhǔn)值為3767.3kn。（2）2號豎井：2號施工豎井為16.6m8.6m矩形斷面，井口設(shè)置鋼筋混凝土圈梁。豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用10001200鉆孔灌注樁加五道鋼支撐及一倒撐方案，橫撐最大水平間距為3m。第一道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為334.9kn；第二道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為688.9kn；第三道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為1629.1kn；第四道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為2639.6kn；第五道支撐軸力標(biāo)準(zhǔn)值為1961.0kn。倒撐1軸力標(biāo)準(zhǔn)值為2710.2kn。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工擬調(diào)用3-4臺旋挖鉆機、2臺反循環(huán)鉆機進(jìn)行施工，施工時嚴(yán)格按照以下流程進(jìn)行施工：現(xiàn)場調(diào)查測量放線及定樁位配制泥漿開挖地面表層土埋設(shè)鋼