物流行業(yè)信息化解決方案

1、邯鄲物流行業(yè)信息化解決方案 中國移動(dòng)通信集團(tuán)河北有限公司邯鄲分公司 二OO年五月 1物流行業(yè)背景介紹 錯(cuò)誤!未定義書簽。 行業(yè)定義 錯(cuò)誤！未定義書簽。 行業(yè)背景分析 錯(cuò)誤！未定義書簽。 2物流行業(yè)存在問題及需求分析 錯(cuò)誤!未定義書簽。 3技術(shù)解決方案 錯(cuò)誤！未定義書簽。 移動(dòng)物流通系統(tǒng) 錯(cuò)誤!未定義書簽。 收件信息管理 錯(cuò)誤!未定義書簽。 貨物中轉(zhuǎn)信息管理 錯(cuò)誤!未定義書簽。 至U貨檢驗(yàn) 錯(cuò)誤!未定義書簽。 簽收同步 錯(cuò)誤!未定義書簽。 110聯(lián)動(dòng)系統(tǒng) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 物流信息報(bào)送系統(tǒng) 錯(cuò)誤!未定義書簽。 移動(dòng)辦公 錯(cuò)誤!未定義書簽。 移動(dòng)總機(jī) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 車輛定位系統(tǒng) 錯(cuò)誤！未定

2、義書簽。 方案主體內(nèi)容 錯(cuò)誤!未定義書簽。 技術(shù)圖示 錯(cuò)誤!未定義書簽。 解決方案 錯(cuò)誤!未定義書簽。 實(shí)現(xiàn)功能 錯(cuò)誤!未定義書簽。 物流信息平臺(tái) 錯(cuò)誤！未定義書簽。 方案背景 客戶需求 技術(shù)方案 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤!未定義書簽。 錯(cuò)誤！未定義書簽。 4結(jié)束語 1物流行業(yè)背景介紹 行業(yè)定義 在我國，通常認(rèn)為“物流”即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者 的移動(dòng)，涉及運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等各層次的活動(dòng)。物流是為滿足消費(fèi)者需 求而進(jìn)行的對原材料、在制品、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi) 地的有效流動(dòng)及存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過程。物流是供應(yīng)鏈的 一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)

3、信息從原產(chǎn)地 到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、 實(shí)施與控制過程。 這個(gè)過程涉及到運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)、裝卸、 貨物處置、貨物揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動(dòng)。 行業(yè)背景分析 改革開放后經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)在這樣的大環(huán)境下都 逐步實(shí)施“多元經(jīng)營、外向帶動(dòng)、人才開發(fā)、名牌興司、科技創(chuàng)新” 等等經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略，建立起與市場經(jīng)濟(jì)接軌的靈活高效的運(yùn)行機(jī)制， 走上持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展的道路。 目前邯鄲市的物流企業(yè)主要從事工業(yè)生產(chǎn)原材料、半成品、成 品運(yùn)輸、能源物資運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、國際貨貸、民用快遞、整車和 配件銷售以及特種運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)某種或者多種的經(jīng)營。隨著經(jīng)濟(jì)的

4、發(fā) 展和科技水平的不斷提升，物流行業(yè)的信息化需求也日趨增強(qiáng)，物 流行業(yè)移動(dòng)信息化市場將呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展之勢。 2物流行業(yè)存在問題及需求分析 技術(shù)水平和信息應(yīng)用水平不高 管理體制，機(jī)制和政策法規(guī)尚不完善 物流系統(tǒng)效率低，成本高 物流企業(yè)規(guī)模小，人才缺乏,整體競爭力不強(qiáng) 時(shí)效性要求高 信息需實(shí)時(shí)傳遞 物流系統(tǒng)各 環(huán)節(jié) 對應(yīng)解決方案 方案概述 貨物攬派送 移動(dòng)“巴槍”物流 應(yīng)用 通過PDA手機(jī)外置掃描實(shí)現(xiàn)貨物 信息的數(shù)據(jù)采集及實(shí)施傳輸 無線POS 通過移動(dòng)的GPRS絡(luò)與無線POS 機(jī)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)面向用戶的現(xiàn)場收費(fèi) 功能 倉儲(chǔ)管理 移動(dòng)貨物監(jiān)控 通過流媒體技術(shù)實(shí)現(xiàn)對貴重貨物 的實(shí)時(shí)監(jiān)控 貨物在途運(yùn) 輸 移

5、動(dòng)車輛定位監(jiān) 控與調(diào)度 過GPRS+GI平臺(tái)等移動(dòng)通行技 術(shù),可為物流企業(yè)提供車輛定位、調(diào)度 與貨物跟蹤等應(yīng)用。 企業(yè)信息管 理 移動(dòng)客戶關(guān)系管 理 通過短信實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)的客戶關(guān) 系管理的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)營銷一體化 移動(dòng)企業(yè)門戶 包括移動(dòng)總機(jī)、集團(tuán)彩鈴、企業(yè) 建站等。 物流信息發(fā) 布 移動(dòng)物流信息平臺(tái) 對物流用戶包括貨主、車主、配 貨場等進(jìn)行移動(dòng)信息化整合。 結(jié)合邯鄲地區(qū)物流企業(yè)特點(diǎn)，以下著重介紹貨物攬派送、移動(dòng) 車輛定位監(jiān)控與調(diào)度、移動(dòng)物流信息平臺(tái)的解決方案。 3技術(shù)解決方案 移動(dòng)物流通系統(tǒng) 物流通系統(tǒng)利用中國移動(dòng)成熟的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，以手機(jī)或PDA終端 作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的載體，連接條碼掃描儀，形成一套

6、數(shù)據(jù)采集傳輸系 統(tǒng)。物流通系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)： 數(shù)據(jù)采集和查詢，可隨時(shí)隨地記錄并傳輸各種形式的數(shù)據(jù)； 安全便捷接入企業(yè)數(shù)據(jù)庫，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)前后臺(tái)無縫整合； 終端小巧，成本低，方便攜帶； 快速、低成本的實(shí)現(xiàn)高效移動(dòng)遠(yuǎn)程管理； 客戶電子簽名，保障簽收的安全性，提高信息錄入的準(zhǔn)確性。 實(shí)現(xiàn)方式 將外置掃描儀通過數(shù)據(jù)線或直連的方式連接到支持物流通系統(tǒng) 功能的PDA手機(jī)上，在物品配送至客戶處后，首先外勤人員對運(yùn)單 號上的條碼進(jìn)行掃描，由PDA手機(jī)作為數(shù)據(jù)收集的載體，將相關(guān)信 息進(jìn)行存儲(chǔ)，如客戶姓名，簽收時(shí)間，貨物狀態(tài)、異常信息等，并 可使用客戶電子簽名簽收功能，及時(shí)更新后臺(tái)系統(tǒng)貨物簽收，電子 簽名保留的筆記可

7、便于識別客戶身份，提高了客戶的安全性。然后 通過GPR除時(shí)在線功能，外勤人員及時(shí)將物品簽收情況傳送至數(shù)據(jù) 中心，使信息流高效，實(shí)時(shí)的雙向傳遞，方便客戶端能實(shí)時(shí)了解到 物品的狀態(tài)信息，大大提高了物流過程的透明度 其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖如下： 業(yè)務(wù)功能 利用GPRS勺在線功能，管理中心可以把收到的收件單、 派件單 及時(shí)的下發(fā)到各業(yè)務(wù)員的 PDA上，以便業(yè)務(wù)員跟進(jìn)。 3.1.1收件信息管理 業(yè)務(wù)員依據(jù)管理中心發(fā)來收件信息，到客戶處收取快件，并在 現(xiàn)場把掃描采集到的運(yùn)單號碼（條碼）、收件時(shí)間以及填寫的貨物 總重量、件數(shù)、申報(bào)價(jià)格等信息通過 GPR刪絡(luò)傳送到管理中心（ 3.1.2貨物中轉(zhuǎn)信息管理 貨物在運(yùn)輸途中

8、，每個(gè)中轉(zhuǎn)站的人員都通過掃描儀將貨物信息 數(shù)據(jù)采集，并實(shí)時(shí)通過GPR刪絡(luò)傳到管理中心，使管理中心可實(shí)時(shí) 掌握貨物的位置等信息，并可將這些信息實(shí)時(shí)反饋給客戶，使客戶 對自己的貨物交給招商局物流感到放心。 3.1.3到貨檢驗(yàn) 業(yè)務(wù)員將快件送到客戶處后，可在現(xiàn)場把掃描米集到的運(yùn)單號 碼（條碼）、派件時(shí)間等信息通過 GPR刪絡(luò)傳送到管理中心，管理 中心可及時(shí)的將到貨信息反饋給發(fā)件人。同時(shí)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)貨物 校驗(yàn)，包括：貨物完整性檢驗(yàn)、貨物目的校驗(yàn)、收貨人檢驗(yàn)等。 3.1.4簽收同步 收貨人收到貨物后，應(yīng)在送貨單據(jù)上簽字確認(rèn)，并在手寫 PDA 終端上簽名?？蛻舻碾娮雍灻柏浳镄畔⒌葘⑼ㄟ^移動(dòng) GPR刪絡(luò)

9、與 后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)時(shí)同步。 110聯(lián)動(dòng)系統(tǒng) 物流企業(yè)為了對目標(biāo)車輛進(jìn)行有目的的監(jiān)控，提高對車輛的安 全保護(hù)以及滿足特殊情況下對車輛位置跟蹤的需求。GPS定位系統(tǒng) 通過即時(shí)發(fā)送短信或以GPRS的形式及時(shí)報(bào)告車輛的所在位置，使 物流中心可以及時(shí)掌握車輛所在位置及運(yùn)行情況等信息。 防劫報(bào)警：遇劫時(shí)若司機(jī)觸動(dòng)隱蔽腳踏或手動(dòng)報(bào)警開關(guān)，監(jiān)控 中心可立即顯示該車報(bào)警信息（報(bào)警性質(zhì)、位置、方向、速度）和 用戶資料信息（司機(jī)姓名、車號等），實(shí)時(shí)記錄搶劫過程，同時(shí)以 聲、光形式警示值班人員，自動(dòng)報(bào)送 110指揮中心。 監(jiān)聽/錄音功能：車輛遇到搶劫，駕駛員按下隱藏報(bào)警開關(guān)， 中心自動(dòng)開啟遙控監(jiān)聽終端，進(jìn)行語音監(jiān)聽，并可

10、進(jìn)行數(shù)字錄音和 重放。 報(bào)警信息功能：監(jiān)控管理中心可將盜劫報(bào)警信息報(bào)告給110公 共交通治安報(bào)警中心，由其直接出警。監(jiān)控中心在收到報(bào)警信息后, 與110聯(lián)系并將屏幕與語音切換。110根據(jù)總監(jiān)控中心的授權(quán)與總 監(jiān)控中心一起對車輛進(jìn)行監(jiān)聽、遠(yuǎn)程控制等功能。系統(tǒng)的功能有： 移動(dòng)電話功能、調(diào)度與監(jiān)聽、定位監(jiān)控、防盜防劫、鎖油路或斷電、 查詢、遠(yuǎn)程控制與空中編程 監(jiān)控中心 0 車輛定位、調(diào)度、監(jiān)控、防盜防劫 110指揮中心 監(jiān)控系統(tǒng) 防防防防 防防/防防防防 防防防防防防 防防防防防防 防防防防防 防防防防 防防防防 防防防防防防 防防 防防防防防防防防防 物流信息報(bào)送系統(tǒng) 物流企業(yè)管理人員為了對企業(yè)物

11、流運(yùn)送信息、營運(yùn)車輛信息、 業(yè)務(wù)發(fā)展情況掌控，迫切需要報(bào)送系統(tǒng)能夠及時(shí)準(zhǔn)確地自動(dòng)對調(diào)度 信息、車輛運(yùn)營情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)上報(bào)。物流信息自動(dòng)報(bào)送系統(tǒng)通過即 時(shí)發(fā)送短信形式及時(shí)報(bào)告企業(yè)某段時(shí)間物流調(diào)配信息，車輛運(yùn)營情 況，使公司領(lǐng)導(dǎo)可以及時(shí)掌握公司業(yè)務(wù)運(yùn)行情況等信息。利用短信 方式與物流統(tǒng)計(jì)分析系統(tǒng)之間的通信，是通過短信息服務(wù)來實(shí)現(xiàn)的 移動(dòng)辦公 公司領(lǐng)導(dǎo)出差在外可以通過手機(jī) PDA以 GPRS勺方式接入物流公 司內(nèi)部辦公系統(tǒng)，進(jìn)行公文處理、郵件收發(fā)、信息查詢等工作。PDA 小巧、便于攜帶，與普通手機(jī)相比具有不可比擬的數(shù)據(jù)處理和傳輸 功能優(yōu)勢，在加上PDA與GPRS無線上網(wǎng)的完美結(jié)合，賦予了其更 強(qiáng)的實(shí)用

12、性，滿足使用者在移動(dòng)中瀏覽網(wǎng)頁、收發(fā)E-MAIL等需求， 真正實(shí)現(xiàn)了“移動(dòng)中”辦公，具有訪問靈活、快速、安全、方便等 優(yōu)點(diǎn)，大大提高工作效率。 移動(dòng)總機(jī) 移動(dòng)總機(jī)利用移動(dòng)手機(jī)號碼作為物流公司總機(jī)號碼，為客戶提 供的一項(xiàng)以語音為主的綜合通信服務(wù)。通過移動(dòng)總機(jī)平臺(tái)和河北移 動(dòng)話務(wù)員服務(wù)，實(shí)現(xiàn)物流公司內(nèi)外部通信管理、 企業(yè)對外形象宣傳、 企業(yè)信息存儲(chǔ)、商務(wù)助理等功能。通過為客戶提供一個(gè)總機(jī)號碼將 客戶的移動(dòng)電話、固定電話作為“虛擬分機(jī)”來為不具有總機(jī)的客 戶提供總機(jī)服務(wù)，同時(shí)通過提供人工座席方式為集團(tuán)客戶提供話務(wù) 人工轉(zhuǎn)接、會(huì)議電話、客戶服務(wù)中心外包等延伸服務(wù)。可實(shí)現(xiàn)隨時(shí) 隨地召開內(nèi)部會(huì)議，為客戶營

13、造了一個(gè)多人參加的虛擬會(huì)場。無論 參加會(huì)議的各方位于任何城市，均可以靈活的通過移動(dòng)電話方式加 入會(huì)場。電話會(huì)議的召集、管理等功能操作簡單，可以快速的實(shí)現(xiàn) 遠(yuǎn)程商務(wù)交流、應(yīng)用與培訓(xùn)、日常工作例會(huì)、人力資源管理等場合， 極大的方便企業(yè)的日常運(yùn)營。 車輛定位系統(tǒng) 361方案主體內(nèi)容 GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)以GSM/GPRS/TD-SCD為承載平臺(tái)，成功將 先進(jìn)的WEB GPS SMS等技術(shù)結(jié)合，將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置（經(jīng)度、 緯度）、時(shí)間、狀態(tài)等信息，實(shí)時(shí)的通過無線通信鏈路傳送至監(jiān)控中 心站，而后在具有地理信息查詢功能的電子地圖上進(jìn)行移動(dòng)目標(biāo)的 運(yùn)動(dòng)軌跡顯示，并對目標(biāo)的位置、速度、運(yùn)動(dòng)方向、車輛狀態(tài)等用

14、戶感興趣的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)度管理，為車輛的監(jiān)控和調(diào)度提供可 視化的依據(jù)。 3.6.2技術(shù)圖示 車輛監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方案如圖1所示 363解決方案 系統(tǒng)包括以下幾個(gè)部分： 1、車載終端設(shè)備 針對不同的車輛，可以加載不同的車載終端設(shè)備，但是車載終 端最基本的組成部分有GPS接收機(jī)，控制處理單元，GSM/GPR控制 模塊三部分組成，如圖2所示： C 圖2 GPS接收機(jī)用來接收GPS衛(wèi)星發(fā)來的信號并算出定位信息，由 控制處理單元來讀取、顯示，并通過GSM/GPR控制模塊來送達(dá)監(jiān)控 中心。 控制處理單元連接在 GPS接收機(jī)和GSM/GPF模塊中間，它的主 要功能是接收 GPS數(shù)據(jù)，與GSM/GPF控制模塊

15、接口、控制GSM/GPRS 模塊自動(dòng)收發(fā)短消息、顯示車輛位置、自動(dòng)/人工報(bào)警等。 GSM/GPF控制模塊提供話音（帶車載電話的車載終端），短消 息業(yè)務(wù)，可以將控制處理單元接收的 GPS定位數(shù)據(jù)通過GSM向監(jiān)控 中心站發(fā)送、接受短消息。 2、監(jiān)控平臺(tái) 監(jiān)控平臺(tái)由公司統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理，邯鄲移動(dòng)公司為該系統(tǒng)提供統(tǒng) 一端口，監(jiān)控中心通過專線的方式介入移動(dòng)公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，這樣 監(jiān)控中心服務(wù)器就會(huì)接受到短消息服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)傳來的短信數(shù)據(jù)， 然后先進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全檢驗(yàn)，再傳送到監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)主機(jī)，通過系 統(tǒng)軟件對數(shù)據(jù)進(jìn)行還原顯示，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，管理人員只要正確登 陸中心軟件，就可根據(jù)需要將車輛信息顯示在電子地圖上，對

16、不同 的車輛發(fā)生的任何情況都可以監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)對任何車輛都可以實(shí)時(shí) 監(jiān)控和調(diào)度。 363實(shí)現(xiàn)功能 1、車輛定位/查詢 可隨時(shí)跟蹤車輛，最快在3秒內(nèi)找到車輛，并在電子地圖上動(dòng) 態(tài)顯示精確位置、行駛速度、行駛方向，其他車輛信息的跟蹤監(jiān)控 管理。 2、自動(dòng)報(bào)警 當(dāng)車輛遭到非法入侵和破壞，車門非法開啟，車輛非法移動(dòng)時(shí)， 可以自動(dòng)向監(jiān)控中心和車主報(bào)警。 3、主動(dòng)報(bào)警 司機(jī)在全國范圍內(nèi)遭遇到意外事件需要協(xié)助時(shí)（如劫車），按隱 蔽報(bào)警鍵3-30秒內(nèi)監(jiān)控中心響警報(bào)，亮警燈并自動(dòng)進(jìn)入實(shí)時(shí)監(jiān)控狀 態(tài)和更改跟蹤刷新頻率。在監(jiān)控中心的電子地圖上，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤 報(bào)警車輛的精確位置、行駛速度、行駛方向，并同步顯示報(bào)警數(shù)據(jù)

17、庫的詳細(xì)資料，使報(bào)警車輛自動(dòng)進(jìn)入受控狀態(tài)。 4、信息交流 監(jiān)控管理中心與駕駛員可以互相發(fā)送文字信息， 達(dá)到信息交流。 5、通話功能 車載終端含有全球通車載電話，可使用通話手柄與免提設(shè)備與 全國各地自由通話。 6、蜂鳴提醒 監(jiān)控中心可對司機(jī)定期或者不定期進(jìn)行蜂鳴提醒，防止長途司 機(jī)過度疲勞瞌睡或途中休息時(shí)間過長。 7、區(qū)域提示 有越界提示和到達(dá)提示，可設(shè)置車輛不能超指定區(qū)域，越界則 對中心和司機(jī)進(jìn)行提示，中心也可預(yù)先設(shè)定區(qū)域（如送貨/提貨地點(diǎn)） 當(dāng)車輛到達(dá)預(yù)定區(qū)域后可自動(dòng)向中心或管理者手機(jī)發(fā)提示信息。 &輔助導(dǎo)航 監(jiān)控中心可以向車輛提供道路交通信息輔助司機(jī)選擇合適的行 駛路線。 9、 呼叫中心

18、有專業(yè)的呼叫中心和特服號碼，可提供信息查詢、指路服務(wù)， 當(dāng)前位置查詢、車輛報(bào)警監(jiān)控、報(bào)警通知和其他增值服務(wù)。 物流信息平臺(tái) 3.7.1方案背景 以邯鄲火車頭科貿(mào)公司移動(dòng)物流信息平臺(tái)為例介紹物流信息對 物流行業(yè)的重要作用。 目前在邯鄲市物流信息行業(yè)處于龍頭地位，每天的邯鄲物流行 業(yè)信息99%以上都由該公司發(fā)布。配貨站通過撥打 967188的端口號 發(fā)布貨物、車輛信息，再由火車頭科貿(mào)公司的接線員在系統(tǒng)上人工 輸入信息，然后該系統(tǒng)通過全市的尋呼臺(tái)基站同時(shí)點(diǎn)對面的將信息 發(fā)布給下屬的會(huì)員單位，火車頭科貿(mào)公司工作職責(zé)至此結(jié)束，下面 由各配貨站自己聯(lián)系。 原有軟件系統(tǒng)由深圳某科技公司開發(fā)，通過一個(gè)接連接到

19、電腦 上的接收盒接收尋呼臺(tái)基站信息，無需通過互聯(lián)網(wǎng)支持即可使用， 并將信息直接顯示在電腦顯示器上。該信息包括信息提供單位、貨 物種類、貨物名稱、貨物目的地、貨車情況（品牌、牌照、類型、 載重量、貨車線路）配貨站地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話等。 待解決問題 1、設(shè)備系統(tǒng)老化情況嚴(yán)重，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)過時(shí)，硬件和軟件上的維 護(hù)成本越來越高，而且隨時(shí)面臨被淘汰的命運(yùn)； 2、網(wǎng)絡(luò)傳輸存在較大的局限性，系統(tǒng)使用的尋呼設(shè)備已逐漸成 為制約系統(tǒng)擴(kuò)展與更新的主要瓶頸； 3、信息發(fā)布與信息獲取方式比較單一， 而隨著生活信息多元化 發(fā)展趨勢，原有信息平臺(tái)的信息發(fā)布與信息獲取方式與他占有的市 場份額將越來越不成比例。 3.7.2客戶需求 1、將原有的信息平臺(tái)延伸到 GPRS傳輸方式上，在公司側(cè)，通 過該系統(tǒng)可接收到每天各配貨站發(fā)送的貨物車輛信息，并實(shí)現(xiàn)信息 共享，使各會(huì)員單位可實(shí)時(shí)查看當(dāng)前的各類物流信息。 2、在會(huì)員配貨站側(cè)，通過硬件連接電腦，并在電腦里安裝軟件 系統(tǒng)，無須通過互聯(lián)網(wǎng)，便可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息的發(fā)送及接收。 3、 客戶希望所有物流信息的傳輸，都是通過我公司的GPR刪 進(jìn)行，并能夠達(dá)到較快的更新速度。且最大限度的降低成本。 3.7.3技術(shù)方案 1、在原有的信息平臺(tái)中，信息發(fā)布使用傳統(tǒng)的尋呼技術(shù)，通過 尋呼平臺(tái)將信息發(fā)布給指定的信息接收器（系統(tǒng)結(jié)構(gòu)見下圖），為有