汽輪機(jī)試題庫(kù)

1、汽輪機(jī)試題庫(kù)一、填空1、除氧器并列前應(yīng)檢查，并使兩臺(tái)除氧器的（水位）、（壓力）、 （水溫）基本相同，否則不能并列。2、正常運(yùn)行中，除氧器壓力維持在（）3、 正常運(yùn)行中，除氧器水溫應(yīng)控制在（102104C）4、 正常運(yùn)行中，除氧器水位保持在（2/3）左右，高于（ 3/4 ）或低于（ 2/5 ）報(bào)警。5、雙減在運(yùn)行期間應(yīng)經(jīng)常監(jiān)視其出口（壓力）、（溫度），保持在規(guī)定范圍之內(nèi)。6、 機(jī)組停運(yùn)后，后汽缸排汽溫度降至50C以下時(shí)，停冷凝器。7、凝結(jié)水過(guò)冷卻度應(yīng)在（12C），最大（3C）。8冷凝器兩側(cè)循環(huán)水出水溫度差不大于（2C）。9、冷凝器端差，應(yīng)在（712C）之間。10、熱井水位應(yīng)維持在（ 1/2 ）左

2、右。11、 凝結(jié)水硬度正常運(yùn)行中不大于（3umol/L ），啟動(dòng)時(shí)不大于（ 20umol/L ）方可回收。12、 正常運(yùn)行中，凝結(jié)水含氧量不大于（50ug/L ）。13、開機(jī)時(shí)油溫達(dá)40 C時(shí)投入冷油器，保持潤(rùn)滑油溫在（3545C）之間。14、若冷油器停后備用，其出口油門、出口水門應(yīng)在（開啟）位置。15、 當(dāng)發(fā)電機(jī)風(fēng)溫達(dá)（30C）時(shí)，投入空冷器，保持發(fā)電入口風(fēng)溫在（2035C之間），最高不超過(guò)（40C）。16、 發(fā)電機(jī)兩側(cè)進(jìn)口風(fēng)濕差不應(yīng)超過(guò)（3 C）。17、 低加的投入1#機(jī)組應(yīng)在負(fù)荷大于 1500KW 2#、3#機(jī)組應(yīng)在負(fù)荷大于（3000KV）時(shí)進(jìn)行。18、 正常運(yùn)行中，低加水位保持在（1/

3、2 ）左右，最高不超過(guò)（ 2/3 ）刻度。19、正常運(yùn)行中，低加（空氣門）應(yīng)調(diào)整到一定開度，防止蒸汽漏入冷凝器，影響真空。20、 高加的投入，1#機(jī)在負(fù)荷達(dá)3500KW 2#、3#機(jī)在負(fù)荷達(dá)7000KW時(shí)進(jìn)行。21、 及時(shí)調(diào)整高加進(jìn)汽量，保證其出口水溫150C22、凝結(jié)水泵啟動(dòng)前的檢查，電機(jī)絕緣良好，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子靈活，水泵及電機(jī)內(nèi)無(wú)雜音，保護(hù)罩牢固可靠。23、 凝結(jié)水泵啟動(dòng)前向熱井補(bǔ)水至3/4 。24、給水泵啟動(dòng)前應(yīng)開啟泵的入口門和再循環(huán)門。25、 給水泵運(yùn)行中，軸承溫度不得超過(guò)70 C,振動(dòng)不超過(guò)。26、正常運(yùn)行中，保持泵的盤根漏水不成線，潤(rùn)滑油量充足，油質(zhì)良好。27、水泵正常運(yùn)行中，經(jīng)常監(jiān)視其

4、出口壓力及電機(jī)電流，保持正常。28、負(fù)荷達(dá)1000KW寸投入軸加運(yùn)行。29、停高加時(shí)，緩慢關(guān)閉高加進(jìn)汽門，開啟進(jìn)汽管道上的疏水門。30、負(fù)荷降至1#機(jī)3500KW 2#機(jī)7000KW寸停高加。31、并列運(yùn)行的除氧器的停止，應(yīng)先解列所停除氧器，關(guān)閉汽、水平衡閥。32、除氧器所有進(jìn)水應(yīng)連續(xù)且均勻，避免水源時(shí)斷時(shí)續(xù)，影響除氧效果。33、發(fā)現(xiàn)除氧器水位下降應(yīng)開啟上水自動(dòng)調(diào)節(jié)旁路閥，維持水位。34、向冷凝器供循環(huán)水的過(guò)程中，注意熱井水位不應(yīng)升高。35、冷凝器應(yīng)保持在最有利真空下運(yùn)行。36、冷油器正常運(yùn)行中，水壓不得大于油壓。37、冷油器停下檢修，應(yīng)將其內(nèi)的存油、存水放盡，與系統(tǒng)解列，并掛牌。38、汽輪機(jī)

5、調(diào)節(jié)的原理，就是以汽輪機(jī)主力矩和發(fā)電機(jī)反力矩失衡時(shí)轉(zhuǎn)速的變化為脈中信號(hào)，去控制 汽輪機(jī)的進(jìn)汽量。39、從總體上說(shuō)，調(diào)速器可分為兩大類：機(jī)械離心式和液壓式。40、我公司各汽輪發(fā)電機(jī)組的輔助油泵為汽輪油泵、電動(dòng)油泵。41、水泵的主要性能參數(shù)為流量、揚(yáng)程、轉(zhuǎn)速、功率。42、供熱式汽輪機(jī)的調(diào)度系統(tǒng)分為調(diào)整和調(diào)壓兩部分。43、當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降低時(shí)，由于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用，使汽輪機(jī)進(jìn)汽量（增加）。44、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速變化與功率之間的單值對(duì)應(yīng)關(guān)系稱為（調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性）。45、（速度變動(dòng)率和遲緩）是影響靜態(tài)特性好壞的主要參數(shù)。46、我公司汽輪機(jī)組三大保安裝置為（危急保安器、軸向位移遮斷器、磁力斷路油門）。47、為防

6、止軸向位移過(guò)大造成動(dòng)靜摩擦，在汽輪機(jī)調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)中設(shè)有（軸向位移保護(hù)裝置）。48、（危急遮斷器）是防止汽輪機(jī)超速的保護(hù)裝置。49、汽輪機(jī)嚴(yán)重超速時(shí)，會(huì)造成機(jī)毀人亡的嚴(yán)重后果，因而在汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)中普遍設(shè)有（超速保護(hù) 裝置）。50、在全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，脈沖信號(hào)的放大一般有兩級(jí)，調(diào)速部分通過(guò)（壓力變換器）進(jìn)行一級(jí)放大， 調(diào)壓部分通過(guò)（調(diào)壓器）進(jìn)行一級(jí)放大，第二級(jí)放大是錯(cuò)油閥。51、同步器的作用是：（在單獨(dú)運(yùn)行的機(jī)組可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，而在電網(wǎng)中并列運(yùn)行的機(jī)組可以用來(lái)調(diào)節(jié) 電負(fù)荷）。52、我公司機(jī)組同步器的調(diào)整范圍為（-4+6%）。53、投調(diào)壓器之前，要將脈沖室內(nèi)灌滿潔凈的（凝結(jié)水），排盡空氣，并緩慢打開

7、通往抽汽口的閥門。54、抽汽要求并入熱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)先將抽汽口壓力調(diào)至比熱網(wǎng)壓力高（）。55、切除調(diào)壓器時(shí)，應(yīng)緩慢向上松開（調(diào)壓器手輪），漸漸關(guān)?。ǔ槠y），直至調(diào)壓器手輪完全松 開，抽汽閥完全關(guān)閉。56、供油系統(tǒng)中裝設(shè)（遞止閥），可以防止油倒流。57、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，由（輔助油泵供油），正常運(yùn)行中由（主油泵）供油。58、軸承是支承離心泵轉(zhuǎn)子的部件，它承受（徑向和軸向）載荷。59、根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)的不同，水泵中軸承可分為（滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承）兩大類。60、泵軸是泵轉(zhuǎn)子的主要零件，其上裝有（葉輪、軸套）等零件。61、離心泵中常見的軸封機(jī)構(gòu)有帶骨架的（橡膠密封，軟填料密封、機(jī)械密封、浮動(dòng)環(huán)密封）。62、調(diào)壓器的

8、作用是調(diào)節(jié)供汽壓力。（調(diào)節(jié)抽汽壓力）63、投運(yùn)調(diào)壓器時(shí)，必須在機(jī)組帶有（一定負(fù)荷之后）。64、為防蒸汽沖壞（波紋管），投運(yùn)調(diào)壓器之前應(yīng)將（蒸汽室）內(nèi)注滿水，并排盡室內(nèi)的空氣。65、同步器要有一定的富裕行程，把同步器升負(fù)荷方向的富裕行程叫（上限富裕行程），降負(fù)荷方向 的叫（下限富裕行程）。二、選擇（單選）1、除氧器正常運(yùn)行中保持哪個(gè)液位比較合理（B）A、1/3B、 2/3C、4/52、正常運(yùn)行中除氧器的水溫應(yīng)為（ B）A 3545C B、102104CC、150 C左右3、發(fā)電機(jī)出口風(fēng)溫不正常的是（ C）A、 32C B 、 46CC、 73C4、我公司汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)為（ B）A、離心式調(diào)速器調(diào)

9、節(jié)系統(tǒng) B、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)C旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)5、 當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷后，轉(zhuǎn)速升高，下述正確的是（C）A、一次脈沖油壓升高，二次脈沖油壓降低B、一次脈動(dòng)沖油壓降低，二次脈沖壓升高C 一、二脈沖油壓都升高。6、軸承溫度達(dá)多少度報(bào)警（ C）A、 65C B 、 70CC、 85C7、疏水泵誤開啟，可能導(dǎo)致（ B）A、除氧器缺水B、除氧器滿水C、對(duì)除氧器無(wú)影響8、正常運(yùn)行中，需經(jīng)常監(jiān)視雙減的（ C）A、水壓、汽壓B水溫、汽壓 C、汽溫、汽壓9、凝結(jié)水的過(guò)冷卻度應(yīng)在（ C）A、 2035CB、 712CC、 12C10、機(jī)組啟動(dòng)及正常運(yùn)行時(shí)，凝結(jié)水硬度應(yīng)分別不大于（B）A、 3umol/L 、 20umo

10、l/LB、 20umol/L 、 3umol/LC、20ug/L 、 50ug/L11、開機(jī)時(shí)潤(rùn)滑油溫達(dá)（C）時(shí)投冷油器A、 35CB、 30CC、 40C12、正常運(yùn)行中，潤(rùn)滑油溫應(yīng)保持在（C） 13 、關(guān)于備用泵的描述，正確的是（ C）A、 2035CB、 3045C C 、 3545CA、給水泵備用時(shí)，其進(jìn)口水門，再循環(huán)門應(yīng)在開啟狀態(tài)，出口水門應(yīng)在關(guān)閉狀態(tài)。B、出口水門應(yīng)關(guān)閉，進(jìn)口水門應(yīng)打開。C進(jìn)、出口水門都應(yīng)全開。14、備用泵自啟后，應(yīng)（ B）A、全開進(jìn)、出口水門B、合上操作開關(guān)，拉下事故泵開關(guān)。C立即解除聯(lián)鎖。15、 正常運(yùn)行中，需維持高加出口水溫為（C）A、 102104CB、 1

11、37CC、 150C 16、發(fā)電機(jī)風(fēng)溫達(dá)（B）投入空冷器。A 20 CB、30 CC、40 C17、對(duì)冷油器的描述，錯(cuò)誤的是（ A）A、冷卻水壓大于油壓B、保持出口油溫 3545 CC發(fā)現(xiàn)冷油器漏油，應(yīng)立即切換，設(shè)法消除漏點(diǎn)。18、 下列關(guān)于自動(dòng)主汽門的敘述，不正確的是（A）A、可以調(diào)節(jié)負(fù)荷B、可以控制轉(zhuǎn)速C可以對(duì)機(jī)組起保護(hù)作用19、對(duì)同步器的敘述，不正確的是（ C）A、可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速 B、可以調(diào)節(jié)電負(fù)荷C、可以調(diào)節(jié)汽壓20、 相同容量的機(jī)組在電網(wǎng)中并列運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電網(wǎng)頻率變化時(shí)（A）A、速度變運(yùn)率大者負(fù)荷擺動(dòng)值小。B、速度變動(dòng)率大者負(fù)荷擺動(dòng)值大。C無(wú)法確定負(fù)荷與速度變動(dòng)率的關(guān)系。三、判斷（共 4

12、0 題）1、除氧器并列前應(yīng)使其相應(yīng)的水位、壓力、水溫基本相同（V）2、除氧器投入前應(yīng)使所有閥門、考克關(guān)閉（X）3、投入除氧器的操作，應(yīng)先稍開進(jìn)汽旁路門，再開上水門（X）4、機(jī)組正常啟動(dòng)時(shí)，凝結(jié)水應(yīng)通過(guò)低加旁路門直接送往除氧器。（X）5、我公司雙減汽溫應(yīng)維持在 435 C左右。（X）6、冷油器的作用是除去油中的水分（X）7、冷凝器的作用建立并維持真空及回收凝結(jié)水（V）8冷油器在正常運(yùn)行中，冷卻水壓不得大于油壓（V）9、冷油器出口油溫應(yīng)維持在 2035C（X）10、空冷器的作用是冷卻空氣（V）11、正常參數(shù)下，主汽閥全開，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定地運(yùn)行。（V）12、在機(jī)組突然甩負(fù)荷至零

13、時(shí)，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能將機(jī)組控制在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以內(nèi)（V）13、我公司機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，汽輪油泵故障，可啟動(dòng)電動(dòng)齒輪油泵，繼續(xù)開機(jī)（X）14、汽輪機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)將同步器置最高限。（X）15、抽汽并入熱網(wǎng)時(shí)，應(yīng)將抽汽壓力調(diào)低（X）16、調(diào)壓器既可實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，又能實(shí)現(xiàn)對(duì)壓力的調(diào)節(jié)（X）17、同步器在并網(wǎng)運(yùn)行時(shí)可調(diào)節(jié)機(jī)組的負(fù)荷（V）18、磁力斷路油門可以實(shí)現(xiàn)低真空保護(hù)。（V）19、危急保安器，磁力斷路油門都能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速高保護(hù)。（V）20、在潤(rùn)滑油壓降低保護(hù)中，當(dāng)潤(rùn)滑油壓降至?xí)r，停運(yùn)盤車設(shè)備（X）21、抽汽凝汽式機(jī)組不抽汽時(shí)不能帶滿電負(fù)荷。（X）22、抽凝機(jī)組投入調(diào)壓器前，一定要帶一定電負(fù)荷。（V）23、機(jī)

14、組投入調(diào)壓器后，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將同時(shí)對(duì)其轉(zhuǎn)速和抽汽壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。（V）24、自動(dòng)主汽門在啟動(dòng)過(guò)程中可以控制汽傳輸線機(jī)轉(zhuǎn)速。（V）25、冷凝器應(yīng)保持在最有利真空下運(yùn)行。（V）26、抽汽并入熱網(wǎng)時(shí)，調(diào)壓器調(diào)的是壓力。（X）27、低加進(jìn)汽壓力隨負(fù)荷不同而不同。（V）28、高加投入加熱時(shí)，可以提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性（V）29、危急保安器是汽輪機(jī)的重要調(diào)節(jié)部件。（X）30、軸向位移遮斷器能對(duì)機(jī)組軸向位移過(guò)大實(shí)現(xiàn)保護(hù)（V）31、磁力斷路油門只能實(shí)現(xiàn)低油壓保護(hù)（X）32、低真空保護(hù)是通過(guò)凝汽器實(shí)現(xiàn)的（X）33、正常運(yùn)行中，我公司除氧器壓力應(yīng)維持在（X）34、機(jī)組轉(zhuǎn)速到0后，既可停冷凝器循環(huán)水（X）。35、機(jī)組熱井水位應(yīng)維

15、持在 1/2左右。（V）36、 啟動(dòng)過(guò)程中，凝結(jié)水硬度不大于3umol/L即可回收。（X）37、 調(diào)整高加進(jìn)汽，維持出口水溫102104C（X）38、機(jī)組并上網(wǎng)后，即可投入抽汽。（X）39、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速降低，調(diào)節(jié)系統(tǒng)將使其進(jìn)汽量減?。╔）。40、給水泵作為備用時(shí)，其進(jìn)出口門應(yīng)全開（V）四、問(wèn)答（共 110道）1 、除氧器并列前應(yīng)使哪些參數(shù)基本相同 答：水位、壓力、水溫。2、正常運(yùn)行中除氧器的水位應(yīng)維持多高答： 2/33、正常運(yùn)行中，除氧器的水溫應(yīng)維持多少答：102104C4、除氧器的工作壓力是多少答： 5、簡(jiǎn)述除氧器的并列步驟6、除氧器水位升高的處理7、除氧器水位下降的處理8、雙減運(yùn)行期間應(yīng)監(jiān)視

16、的工藝參數(shù)9、雙減在熱備用時(shí)各閥門的開關(guān)狀態(tài)10、冷凝器投入循環(huán)水前各閥門的開關(guān)狀態(tài)11、冷凝器投循環(huán)水過(guò)程中對(duì)空氣門如何操作12、冷凝器的停止操作13、凝結(jié)水質(zhì)要求14、冷凝器端差是什么正常運(yùn)行中應(yīng)保持多少答：端差就是排汽溫度減去冷凝器循環(huán)水出口水溫。712C15、什么是過(guò)冷卻度，正常值是多少答：就是排汽溫度減去熱井水溫，正常12C，最大3 C16 、什么時(shí)候投冷油器17 、冷油器的投入步驟18 、冷油器的停止步驟19 、冷油器投備用時(shí)，各閥門開關(guān)狀態(tài)20、準(zhǔn)備檢修冷油器時(shí)，如何操作21 、冷油器在運(yùn)行中出口油溫22、發(fā)現(xiàn)冷油器漏油怎么辦23、空冷卻的投入24、低加的投入操作步驟25、低加的

17、停止操作步驟26、低加運(yùn)行中維護(hù)27、發(fā)現(xiàn)高加水位迅速升高時(shí)，如何處理28、凝結(jié)水泵的停止操作29、凝結(jié)水泵運(yùn)行中監(jiān)護(hù)內(nèi)容30、凝結(jié)泵啟動(dòng)前的檢查31 、凝結(jié)水泵備用時(shí)各閥門的開關(guān)狀態(tài)答：進(jìn)出口門全開32、汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的分類答：離心式調(diào)速器調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)高速?gòu)椈烧{(diào)節(jié)系統(tǒng)33、調(diào)速器的種類答：機(jī)械離心或調(diào)速器液壓式調(diào)速器34、自動(dòng)主汽門的組成 答：一是液壓傳動(dòng)部分，二是主汽閥的通汽部分。35、自動(dòng)主汽門的作用 答：在啟動(dòng)過(guò)程中控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)汽輪機(jī)發(fā)生事故需緊急停機(jī)時(shí)，安全保護(hù)裝置動(dòng)作，主汽門迅 速關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)的汽源，保證設(shè)備的安全。36、主汽閥操縱座的作用

18、答：為主汽閥開關(guān)提供動(dòng)力。37、高加投入時(shí)機(jī)38、低加投入時(shí)機(jī)39、冷凝器停止的條件40、冷油器投入時(shí)機(jī)41 、空冷器投入時(shí)機(jī)42、什么時(shí)候投均壓箱43、機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，什么時(shí)候回收凝結(jié)水44、同步器的作用45、調(diào)壓器的作用46、我公司機(jī)組同步器的調(diào)整范圍 -4+6%47、同步器設(shè)上限富裕行程的目的48、危急遮斷器按給構(gòu)形式分為哪兩種49、軸向位移遮斷器的作用 答：防止汽輪機(jī)軸向位移過(guò)大造成動(dòng)靜摩擦50、油系統(tǒng)中過(guò)壓閥的作用51、油系統(tǒng)中逆止閥的作用52、冷油器型式按水路分為哪幾類53、冷油器型式按布置方式分為哪幾類54、供熱式汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)分為哪兩部分55、對(duì)調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線形狀的要求

19、。56、離心泵的主要性能參數(shù)流量、揚(yáng)程、轉(zhuǎn)速、功率。57、汽輪機(jī)的三大保護(hù)裝置 答：危急保安器，軸向位移遮斷器，磁力斷路油門58、對(duì)發(fā)電機(jī)出口風(fēng)溫有何要求答：不得超過(guò)65 C59、對(duì)冷油器的水壓與油壓有何要求 答：水壓不得大于油壓。60、速度變動(dòng)率的定義61、影響靜態(tài)特性好壞的主要參數(shù) 答：速度變動(dòng)率與遲緩率。62、冷油器在運(yùn)行中容易出現(xiàn)的毛病答：在夏季進(jìn)水閥已全開，出口油溫仍比要求值高 銅管泄漏 、油閥閥碟脫落63、為防油閥閥碟在運(yùn)行脫落有何方法 答：在裝設(shè)冷油器進(jìn)出口油閥時(shí)，應(yīng)盡量避免閥門垂直且閥桿朝上布置。64、主汽閥平時(shí)出現(xiàn)最多的毛病是什么 答：動(dòng)作不靈活和閥碟漏氣。65、試驗(yàn)時(shí)為何將

20、主汽門關(guān)至 1/3 開度 答：為了盡是減少閥碟關(guān)閉時(shí)對(duì)閥口接合面的沖擊力。66、開啟主汽門操作時(shí)的注意事項(xiàng)答：必須先將主汽閥關(guān)到底。開啟動(dòng)作要緩慢。67、徑向鉆孔泵調(diào)節(jié)系統(tǒng)的脈沖信號(hào)經(jīng)過(guò)哪幾級(jí)放大 答：由壓力變換器與調(diào)壓器進(jìn)行一級(jí)放大，由錯(cuò)油門進(jìn)行二級(jí)放大。68、危急保安器的運(yùn)作轉(zhuǎn)速是多少答： 33003360r/min69、軸向位移控制油壓達(dá)多少時(shí)保護(hù)停機(jī)答：70、汽輪機(jī)因超速導(dǎo)致危急遮斷器飛錘動(dòng)作后，為何要待轉(zhuǎn)速降低至3000r/min 以下才允許掛閘答：不這樣，不但掛不上閘，而且還會(huì)擊傷飛錘及掛鉤。71、軸向位移遮斷器如何掛閘（以我公司操作為例） 答：將手柄推入，螺母鎖緊即可。72、危急

21、保安器如何掛閘 答：手按危急遮斷器上的大彈簧罩，用力壓下即可。73、汽輪油泵的作用 答：提供調(diào)節(jié)系統(tǒng)及潤(rùn)滑系統(tǒng)用油。74、電動(dòng)齒輪油泵的作用 答：停機(jī)時(shí)提供機(jī)組潤(rùn)滑用油。75、輔助油泵依動(dòng)力源的不同，可分為哪幾種 答：汽動(dòng)輔助油泵、電動(dòng)輔助油泵、手搖油泵。76、注油器的作用 答：低壓注油器向主油泵入口供油，高壓注油器提供潤(rùn)滑用油。77、離心式主油泵要正常工作需配備什么部件答：注油器。78、主油泵入口為何繼持正壓 答：為了使主油泵正常工作，不發(fā)生因入口側(cè)不嚴(yán)而吸入空氣，造成吸油中斷事故。79、齒輪油泵供油量與什么有關(guān) 答：與齒的寬度、節(jié)圓半徑、齒高及齒輪轉(zhuǎn)速成正比。80、離心泵的主要零部件有哪些

22、 答：葉輪、吸入室、壓出室、徑向?qū)~及流道式導(dǎo)葉、密封環(huán)、軸封機(jī)構(gòu)、軸向力平衡機(jī)構(gòu)、軸承部 件、泵軸。81、軟填料密封的組成 答：一般由填料套、填料環(huán)、填料、填料壓蓋、壓緊螺栓等組成。82、離心泵中常見的軸封機(jī)構(gòu)有哪些 答：有帶骨架的橡膠密封、軟填料密封、機(jī)械密封、浮動(dòng)環(huán)密環(huán)。83、什么是離心泵的過(guò)流部件 答：離心泵的葉輪、吸入室、壓出室和導(dǎo)葉統(tǒng)稱為泵的過(guò)流部件。84、什么是泵的軸封機(jī)構(gòu) 答：旋轉(zhuǎn)的泵軸和固定的泵體間的密封機(jī)構(gòu)。85、泵中軸封機(jī)構(gòu)的作用 答：主要是防止高壓液體從泵中大量漏出，以及空氣進(jìn)入泵的吸入端。86、離心泵的主要結(jié)構(gòu)形式有哪些答：?jiǎn)挝鼏渭?jí)泵雙吸單級(jí)離心泵分段式多級(jí)離心泵87

23、、離心泵中損失類型答：機(jī)械損失容積損失水力損失88、水泵中軸向力的平衡措施 P187答：?jiǎn)渭?jí)水泵采用雙吸式葉輪 利用對(duì)稱性平衡軸向力 改造葉輪，以減小或平衡軸向力 采用專門的平衡裝置。89、離心泵中發(fā)生汽蝕的象征答：噪音和振動(dòng)揚(yáng)程、功率和效率明顯下降。90、調(diào)節(jié)汽閥為何設(shè)“油口反饋” 答：在調(diào)節(jié)過(guò)程中如果沒(méi)有反饋，就會(huì)產(chǎn)生過(guò)調(diào)，這樣的調(diào)節(jié)不穩(wěn)定。91、油動(dòng)機(jī)反饋油口的形狀主要有哪幾種答：矩形、三角形、 T 形。92、簡(jiǎn)述主汽門的主要組成部件 答：大閥碟、小閥碟、閥座、閥桿、閥殼。93、對(duì)主汽門有所要求答：動(dòng)作迅速門碟貼合嚴(yán)密節(jié)流損失小開、關(guān)省力。94、徑向鉆孔泵出口油壓波動(dòng)的原因答：油中含有空

24、氣進(jìn)口油壓波動(dòng)。95、徑向鉆孔泵的缺點(diǎn) 答：作為主油泵供油時(shí)，效率太低。96、徑向鉆孔泵出口穩(wěn)流網(wǎng)的作用是什么97、徑向鉆孔泵壓力與轉(zhuǎn)速的關(guān)系 答：其出口壓力是轉(zhuǎn)速平方的函數(shù)，而且和用油量無(wú)關(guān)。98、液壓式離心調(diào)速器的輸入輸出信號(hào)是什么 答：它輸入的信號(hào)是轉(zhuǎn)速、輸出的信號(hào)是油壓。99、常用的液壓離心調(diào)速的形式 答：一是徑向鉆孔泵，另一種是旋轉(zhuǎn)阻尼調(diào)速器。100、徑向鉆孔泵調(diào)速器的特點(diǎn) 答：構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造方便，在一定范圍內(nèi)流量與壓力特性曲線較平坦。101、徑向鉆孔泵作為感應(yīng)元件的優(yōu)缺點(diǎn)答：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便 缺點(diǎn)：在調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作范圍內(nèi)，要保證壓力流量曲線比較平坦不易實(shí)現(xiàn)。102 為何注油器

25、吸油口要深插入油中 答：防止吸油時(shí)產(chǎn)生旋渦，帶入空氣，造成油壓波動(dòng)。103、CC12翌汽輪機(jī)脈沖油路分為哪幾路答：分為： 1 號(hào)脈沖油路， 2 號(hào)脈沖油路， 3 號(hào)脈沖油路。104、轉(zhuǎn)速變化與油動(dòng)機(jī)動(dòng)作的關(guān)系 答：轉(zhuǎn)速變化時(shí)，高低壓油動(dòng)機(jī)動(dòng)作方向一致，同時(shí)將高、低壓調(diào)速汽閥開啟或關(guān)閉。105、我公司汽輪機(jī)組當(dāng)抽汽壓力降低時(shí)調(diào)速汽門動(dòng)作情況 答：當(dāng)抽汽壓力降低時(shí)，高壓調(diào)速汽門開大，低壓調(diào)速汽門關(guān)小。106、調(diào)速汽閥的重疊度 答：在調(diào)速汽閥按順序開啟時(shí)，不等第一個(gè)調(diào)速汽閥全開完，第二個(gè)調(diào)速汽閥就要開啟。在開啟過(guò)程 中有一個(gè)重疊值，稱為調(diào)速汽閥的重疊度。107、調(diào)速汽閥設(shè)重疊度的主要原因是什么 答：

26、要減少負(fù)荷擺動(dòng)。108、潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括什么部件 答：該系統(tǒng)包括主油泵、輔助油泵、主油器、冷油器、濾油器、油箱、潤(rùn)滑油壓調(diào)節(jié)閥、過(guò)壓閥、閥 門及三通閥等。109、油系統(tǒng)作用 答：潤(rùn)滑、冷卻、帶走雜質(zhì)、調(diào)節(jié)。110、注油器的構(gòu)造 答：其主要由噴嘴和擴(kuò)壓管組成。熱電汽機(jī)試題庫(kù) 2一、填空題：1、汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式，按主蒸汽參數(shù)分類，可以分為（額定參數(shù)啟動(dòng)和滑參數(shù)啟動(dòng)）。2、汽輪機(jī)的啟動(dòng)方式，按啟動(dòng)前汽輪機(jī)金屬溫度分類，可以分為（冷態(tài)啟動(dòng)和熱態(tài)啟動(dòng)）。3、在暖管過(guò)程中，蒸汽在主蒸汽管道內(nèi)放出潛熱后會(huì)凝結(jié)成水，因此在暖管過(guò)程中需要充分排放管內(nèi) 疏水，以防止在沖轉(zhuǎn)時(shí)疏水進(jìn)入汽輪機(jī)內(nèi)，造成（水沖擊）。4、 汽

27、輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前要控制油溫，在（30C 45C）。5、機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中根據(jù)（潤(rùn)滑油溫和發(fā)電機(jī)風(fēng)溫）及時(shí)投入冷油器和空冷器。6、 熱態(tài)啟動(dòng)需要沖轉(zhuǎn)前連續(xù)盤車（2）小時(shí)以上7、停機(jī)過(guò)程是機(jī)組從帶負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)，轉(zhuǎn)變?yōu)椋o止?fàn)顟B(tài)的過(guò)程）。8、（轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間與轉(zhuǎn)速下降關(guān)系的曲線），稱為轉(zhuǎn)子的惰走曲線。9、按照背壓機(jī)組排汽方式的不同，啟動(dòng)方式分為（向空排汽啟動(dòng)和背壓例暖啟動(dòng)兩種）。10、通常把調(diào)節(jié)級(jí)汽壓和各段抽汽壓力稱為（監(jiān)視段壓力）。11、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中受到軸向推力的作用，（合發(fā)生軸向位移）。12、機(jī)組通流部分因蒸汽器質(zhì)不佳而結(jié)垢時(shí)，相應(yīng)級(jí)的葉片和葉輪前后壓差將增大，使機(jī)組的軸向推 力（增加）。13、若軸

28、向位移值超過(guò)極限而保護(hù)拒動(dòng)作時(shí)，應(yīng)（緊急停機(jī)）。14、蒸汽空氣混合物在凝汽器內(nèi)由排汽口流向抽汽口時(shí)，因流動(dòng)阻力使其絕對(duì)壓力要降低，常把這一 壓力降稱為（汽阻）。15、凝汽器的水阻是（指冷卻水在凝汽器中的流動(dòng)阻力）。16、開機(jī)過(guò)程中，通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，要特別監(jiān)視（各軸承的振動(dòng)）。18、汽輪機(jī)做超速試驗(yàn)時(shí)，若轉(zhuǎn)速升至3360r/min ，危急保安器仍不動(dòng)作，應(yīng)立即（手打危急保安器停機(jī)）。18、若升負(fù)荷過(guò)程中振動(dòng)增大，應(yīng)暫停（增負(fù)荷），使機(jī)組在原負(fù)荷下停留一段時(shí)間。19、打閘停機(jī)后，應(yīng)及時(shí)（啟動(dòng)輔助油泵，如出現(xiàn)輔助油泵都不能正常工作中不能啟動(dòng)的情況，應(yīng)及 時(shí)恢復(fù)向汽輪機(jī)送汽，維持機(jī)組正常轉(zhuǎn)速，待輔助油

29、泵處理正常后再停機(jī)）。20、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽、將會(huì)造成轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱變曲，而且會(huì)造成上下汽缸 溫差（增大）。21、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油有兩個(gè)作用，（一是潤(rùn)滑軸承，二是冷卻軸瓦）。22、 汽機(jī)轉(zhuǎn)子靜止后，當(dāng)排汽溫度低于（50C）時(shí)，停止向凝汽器供循環(huán)水。23、（背壓機(jī)組）是主蒸汽通過(guò)汽輪機(jī)膨脹作功后，全部排汽供工業(yè)用熱和取暖用熱，沒(méi)有凝汽器等 裝置。24、一段暖管是（指從鍋爐側(cè)汽機(jī)進(jìn)汽送閥到電動(dòng)隔離門的主蒸汽管道）。25、 二段暖管指的是 （從電動(dòng)隔離門至自動(dòng)主汽門之間的主蒸汽管道） 。26、 通常把調(diào)節(jié)級(jí)汽壓和各段抽汽壓力稱為（ 監(jiān)視段壓力 ）。27、小型發(fā)電機(jī)組一般都采用 （ 空

30、氣密閉循環(huán)冷卻方式 ），大中型發(fā)電機(jī)中一般都采用氫氣冷卻和水冷 卻。28、 用凝結(jié)水泵出口流量隨入口壓力成正比例變化的關(guān)系，來(lái)保持凝汽器水位的運(yùn)行方式，稱為（ 凝汽 器的低水位運(yùn)行 ） 。29、 機(jī)組帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)排汽溫度不得超過(guò) （60 C）,空負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排汽溫度不得超過(guò)（120 C ）。30、如果一振動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)本身的運(yùn)動(dòng)不斷向自身饋送能量，自己激振自己，與外界的激振力無(wú)關(guān)，這 樣的振動(dòng)稱為 （ 自激振動(dòng) ） 。31 、引起機(jī)組自激振動(dòng)的原因主要是油膜振蕩。32、汽輪機(jī)各單跨轉(zhuǎn)了與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間用聯(lián)軸器連接起來(lái)，就構(gòu)成一個(gè)多支點(diǎn)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，統(tǒng)常簡(jiǎn) 稱軸系。二、問(wèn)答題：1 、按汽輪機(jī)啟動(dòng)前的金

31、屬溫度分類應(yīng)分為哪幾類 答：按汽輪機(jī)啟動(dòng)前的金屬溫度分為冷態(tài)啟動(dòng)機(jī)和熱態(tài)啟動(dòng)兩類。2、按控制進(jìn)汽量的閥門分類分為哪幾類 答：按控制進(jìn)汽量的閥門分為用調(diào)速汽閥啟動(dòng)和用自動(dòng)主汽閥或電動(dòng)主閘閥旁路閥啟動(dòng)。3、用自主動(dòng)主汽門或電動(dòng)主汽門旁路門啟動(dòng)有何優(yōu)缺點(diǎn) 答：優(yōu)點(diǎn)：能使調(diào)速汽門和調(diào)節(jié)級(jí)蒸汽室能均勻受熱。 缺點(diǎn)：自動(dòng)主汽門來(lái)控制蒸汽流量時(shí)，閥的閥口閥桿容易不嚴(yán)密而漏汽，有時(shí)主汽門還容易發(fā)生自動(dòng) 關(guān)閉現(xiàn)象。3、轉(zhuǎn)子沖動(dòng)前的條件（1）自動(dòng)主汽門前汽壓在 內(nèi)，汽溫在340 C以上。（2） 各軸承油流正常，潤(rùn)滑油溫度在3045C之間油壓在之間，調(diào)速油壓在以上。（ 3）凝汽系統(tǒng)工作正常，真空不低于（ 4）汽缸膨

32、脹指示器在零位，各保護(hù)裝置掛閘4、升速暖管過(guò)程中的注意事項(xiàng)：(1) 在汽輪機(jī)的升速過(guò)程中，應(yīng)全面檢查機(jī)組的振動(dòng)、汽封、汽缸內(nèi)部聲音，調(diào)速、潤(rùn)滑油壓名軸瓦 的油溫、油流、凝汽器的真空及排汽溫度；均壓箱汽壓等。(2) 當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)組振動(dòng)時(shí)，應(yīng)將機(jī)組轉(zhuǎn)速降低到消除振動(dòng)的轉(zhuǎn)速，并暖機(jī)一段時(shí)間，等到振動(dòng)消除后， 再提升轉(zhuǎn)速。(3) 當(dāng)油溫為40C時(shí)，投入冷油器，保持油溫為3545C。(4) 當(dāng)發(fā)電機(jī)入口風(fēng)溫達(dá) 30C時(shí)，投入空冷器，保持入口風(fēng)溫為2040C。( 5)凝結(jié)水質(zhì)經(jīng)化驗(yàn)合格后，可向除氧器送凝結(jié)水，關(guān)閉排地溝的水門，根據(jù)熱井水位，調(diào)整凝結(jié)水 再循環(huán)并。( 6)隨時(shí)注意將轉(zhuǎn)速控制到所需要的暖機(jī)轉(zhuǎn)速。(

33、7)排汽溫度超過(guò)100C時(shí)，可啟用凝汽器喉部的噴水裝置進(jìn)行調(diào)溫。6、什么是汽輪機(jī)的額定參數(shù)啟動(dòng) 答：汽輪機(jī)的額定參數(shù)啟動(dòng)是指汽輪機(jī)在分段暖管，沖轉(zhuǎn)、升速、定速、并網(wǎng)、直到升至額定負(fù)荷為 止的整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程中，電動(dòng)主閘閥前的主蒸汽參數(shù)(汽壓和汽溫)始終保持在額定值。7 沖轉(zhuǎn)后對(duì)機(jī)組要特別注意檢查哪些方面答： (1)各軸瓦的振動(dòng)情況， 一旦軸承有明顯的振動(dòng)現(xiàn)象， 應(yīng)立即打閘停機(jī)， 待查明原因處理好以后， 方可再次沖轉(zhuǎn)啟動(dòng)。( 2)對(duì)于調(diào)速的油壓、潤(rùn)滑油壓和油流情況，若有異?，F(xiàn)象，須及時(shí)調(diào)整。( 3)注意保持凝汽器熱井水位正常，及時(shí)調(diào)整。( 4)仔細(xì)傾聽前后軸承及汽缸內(nèi)的聲音，如發(fā)現(xiàn)有明顯的金屬摩擦聲

34、， 應(yīng)及時(shí)研究， 分析可能的原因，決定是需停機(jī)處理，還是繼續(xù)監(jiān)視。( 5)凝汽器真空的變化，如果真空下降大多，需及時(shí)調(diào)整。( 6)隨時(shí)控制進(jìn)汽量。維持機(jī)組轉(zhuǎn)速在規(guī)定狀態(tài)下進(jìn)行暖機(jī)。( 7)應(yīng)監(jiān)視汽缸壁溫的升高程度8、為什么凝汽器真空到零后，才可以停止向軸封供汽 答：如果真空未到零就停止軸封供汽，外面的冷空氣將從汽輪機(jī)的軸端進(jìn)入汽輪機(jī)，使轉(zhuǎn)子和汽缸局 部受冷卻。9、如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會(huì)產(chǎn)生什么后果 答：如果轉(zhuǎn)子靜止后仍不切斷軸封供汽，將會(huì)造成轉(zhuǎn)子受熱不均，發(fā)生熱彎曲，而且會(huì)造成上下汽缸 溫差增大。10 、什么是停機(jī) 答：停機(jī)是機(jī)組從帶負(fù)荷的運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o止?fàn)顟B(tài)的過(guò)程，也是汽輪機(jī)

35、金屬部件由高溫轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏?的冷卻過(guò)程。11、什么是轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間 答：發(fā)電機(jī)解列后，從自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門關(guān)閉，切斷汽輪機(jī)進(jìn)汽開始，列主機(jī)轉(zhuǎn)子完全靜止的這 段時(shí)間稱為轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間。12 、什么是隋走曲線 答：轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間與轉(zhuǎn)速下降關(guān)系的曲線，稱為轉(zhuǎn)子的惰走曲線。13、轉(zhuǎn)子靜止后，必須保證潤(rùn)滑油泵連續(xù)向各油泵供油，為什么答：（ 1）盤車需要。（2）因?yàn)橥C(jī)后，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子溫度仍然很高，其熱量會(huì)沿軸勁向軸承傳導(dǎo)，這就需要有足夠的潤(rùn)滑油 來(lái)冷卻軸瓦，否則軸瓦溫度將會(huì)上升得很高，甚至損毀烏金和引起洼窩內(nèi)油質(zhì)劣化。14、停機(jī)前一般應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作答：（ 1）接到值班長(zhǎng)的停機(jī)命令后，聯(lián)系鍋爐、電氣運(yùn)行人

36、員和汽機(jī)運(yùn)行的有關(guān)值班員，準(zhǔn)備停機(jī)。（2）試運(yùn)汽輪油泵和電動(dòng)油泵應(yīng)正?；蛘咧辽賾?yīng)有一臺(tái)運(yùn)行正常，如果輔助油泵都運(yùn)行不正常，必須 檢修好，否則不允許停止汽輪機(jī)。（3）試運(yùn)盤車電機(jī)應(yīng)正常（4）與主控室進(jìn)行聯(lián)絡(luò)信號(hào)試驗(yàn)（5）活動(dòng)自動(dòng)主汽門、其動(dòng)作應(yīng)靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象（6）確定熱用戶已另有汽源（7）注意好必要的停機(jī)專用工具（8）準(zhǔn)備好停機(jī)操作票，并完成審批手續(xù)15、按照背壓機(jī)組排汽方式的不同，有幾種啟動(dòng)方式 答：有兩種啟動(dòng)方式，向空排汽啟動(dòng)和背壓例暖啟動(dòng)。16、背壓倒暖啟動(dòng)方式有什么好處答：（ 1）可以節(jié)省啟動(dòng)暖機(jī)時(shí)間（2）可以減少背壓排汽切換操作17、運(yùn)行人員的基本工作有哪幾個(gè)方面答：（ 1）通過(guò)監(jiān)盤

37、定時(shí)抄表，對(duì)各種表計(jì)的指示進(jìn)行觀察，并做必要的調(diào)整，保持各項(xiàng)數(shù)值在允許變 化范圍內(nèi)。（2）定時(shí)巡回檢查各設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，保持所轄區(qū)域的環(huán)境清潔，設(shè)備系統(tǒng)清潔。（3）按運(yùn)行規(guī)程的規(guī)定或臨時(shí)措施，保好保護(hù)裝置和輔助設(shè)備的定期試驗(yàn)和切換工作，保證它們安全 可靠地處于備用狀態(tài)。18、巡回檢查的目的是什么 答：了解設(shè)備系統(tǒng)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)隱患，缺陷保證要全運(yùn)行。19、什么是監(jiān)視段壓力 答：通常把調(diào)節(jié)級(jí)汽壓和各段抽汽壓力稱為監(jiān)視段壓力。20、什么是“竄軸” 答：汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在運(yùn)行中受到軸向推力的作用，會(huì)發(fā)生軸向位移通常稱為“竄軸”。21、在汽輪機(jī)的運(yùn)行中，必須嚴(yán)格監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊溫度的變化為什么

38、答：作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力是由推力軸承來(lái)承擔(dān)的，軸向推力過(guò)大或推力軸承本身工作異常，都會(huì) 造成推力瓦塊燒損失效，軸向位移增大還會(huì)使汽輪機(jī)動(dòng)靜部分碰摩而損壞設(shè)備，所以在汽輪機(jī)運(yùn)行中 必須嚴(yán)格監(jiān)督軸向位移和推力瓦塊的溫度的變化。22、什么是汽輪機(jī)機(jī)的設(shè)計(jì)工況 答：在汽輪機(jī)運(yùn)行中，初終汽壓、汽溫、主蒸汽流量等參數(shù)都等于設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)，這種運(yùn)行工況稱為設(shè) 計(jì)工況，此時(shí)的效率最高，所以又稱經(jīng)濟(jì)工況。23、主蒸汽壓力過(guò)高有什么危害答：（ 1）調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片過(guò)負(fù)荷，甚至可能被損傷。（2）未級(jí)葉片可能過(guò)負(fù)荷（3）主蒸汽溫度不變只是主汽壓力升高，將使* 幾級(jí)的蒸汽溫度變大，機(jī)組 * 幾級(jí)的動(dòng)葉片被水滴沖刷加重。（4）

39、承壓部件和緊固部件的內(nèi)應(yīng)力會(huì)加大，縮短其使用壽命，甚至造成這些部件變形或受到損傷。24、主蒸汽壓力過(guò)低有什么危害答：（ 1）運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性降低（2）機(jī)組仍要維持額定負(fù)荷不要時(shí)，要增加主蒸汽流量，將會(huì)使汽輪機(jī)* 幾級(jí)特別是最未級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷。25、主蒸汽溫度升高有什么危害答：（ 1）調(diào)節(jié)級(jí)葉片可能過(guò)負(fù)荷（2）金屬材料機(jī)械強(qiáng)度降低蠕變速度加快（3）機(jī)組可能發(fā)生振動(dòng)26、主蒸汽溫度過(guò)低有什么危害答：（ 1）影響機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性（2）未級(jí)葉片可能過(guò)負(fù)荷包（3）末幾級(jí)葉片的蒸汽溫度增大，濕汽損失增大，還將加劇末幾級(jí)葉片的水滴沖蝕，縮短葉片使用壽 命。（4）各級(jí)反動(dòng)度增加轉(zhuǎn)子軸向推力增大，推力瓦塊溫度升高，機(jī)組

40、安全可靠性降低。（5）高溫部件將產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形（6）有水沖擊的可能27、何謂經(jīng)濟(jì)真空 答：所謂經(jīng)濟(jì)真空，就是通過(guò)提高凝汽器真空使機(jī)組多發(fā)的電與循環(huán)水泵多消耗的電量之差最大值時(shí) 凝汽器所達(dá)到的真空，又叫最佳真空。28、給水泵汽化的原因有哪些 答：給水泵汽化的原因有： （1）給水泵超設(shè)計(jì)流量運(yùn)行（2）給水在給水泵入口處流速過(guò)高，壓力損失太多。（3）除氧器內(nèi)加熱壓力突然降低（4）給水泵入口管過(guò)濾網(wǎng)被雜物堵塞（5）給水泵入口水溫過(guò)高29、給水泵汽化的處理方法有哪些答：（ 1）發(fā)現(xiàn)給水泵汽化，應(yīng)立即啟動(dòng)備用泵，停汽化泵。 （2）無(wú)備用泵時(shí)，應(yīng)設(shè)法降低給水流量，以消除汽化。（3）消掃入口過(guò)濾網(wǎng)3

41、0、凝汽器真空過(guò)高，對(duì)機(jī)組運(yùn)行的安全性不利為什么 答：凝汽器真空過(guò)高，會(huì)使機(jī)組動(dòng)葉片的沖蝕作用，縮短了葉片的使用壽命。31、給水泵再循環(huán)管有哪些作用答：防止多級(jí)給水泵空負(fù)荷或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，由于水輪高速旋轉(zhuǎn)與水摩擦產(chǎn)生熱量，引起給水泵內(nèi) 水的汽化。 調(diào)整給水壓力32、除氧器在運(yùn)行中應(yīng)達(dá)到哪些基本要求答：必須將除氧水加熱列除氧器內(nèi)蒸汽壓力的飽和溫度，這是使氣體從水中分離出來(lái)的必要條件。 必須及時(shí)把水中分離出來(lái)的氣體排出去，減少氣空間的氧氣分壓力。 應(yīng)盡量連續(xù)均勻地向除氧器補(bǔ)水，提高除氧器運(yùn)行工況的穩(wěn)定性。 并列除氧器的負(fù)荷應(yīng)均勻分配，防止除氧器還負(fù)荷 給水箱水位應(yīng)保持在規(guī)定的正常水位。33、什么是

42、除氧器的自生沸騰 答：當(dāng)向除氧塔內(nèi)排入過(guò)量的高壓加熱器的疏水而凝結(jié)水量和補(bǔ)充軟化水量又過(guò)低時(shí)，除氧器內(nèi)混。34、自生沸騰有什么危害答：自生沸騰發(fā)生在除氧塔的上部，阻止了加熱蒸汽進(jìn)入除氧器內(nèi)，這時(shí)在除氧塔下部分離出來(lái)的氣 體排不出去，氧氣分壓力升高，引起除氧水中含氧量增大。35、怎樣消除除氧器內(nèi)的自生沸騰現(xiàn)象 答：應(yīng)采取增加補(bǔ)充水量或開大排汽閥的方法36、凝結(jié)器的低水位運(yùn)行答：用凝結(jié)水泵出口流量隨入口壓力或正比例變化的關(guān)系來(lái)保持凝汽器水位的運(yùn)行方式，稱為凝汽器 的低水位運(yùn)行。37、小型發(fā)電機(jī)所采用的密閉空氣循環(huán)冷卻方式有何優(yōu)點(diǎn) 答：優(yōu)點(diǎn)：回收冷卻介質(zhì)方便，運(yùn)行的安全可靠性大。38、密閉空氣循環(huán)冷

43、卻方式有何缺點(diǎn) 答：因空氣含灰塵較多，發(fā)電機(jī)線圈易結(jié)污垢，與氧氣冷卻相比，冷卻效率低耗功量大。39、汽輪機(jī)動(dòng)靜部分發(fā)生摩擦的原因有哪些答：動(dòng)靜間隙安裝，檢修調(diào)整不當(dāng)。 動(dòng)靜部套加熱或冷卻時(shí)，膨脹或收縮不均勻。 受力部分機(jī)械變形超過(guò)允許值 推力軸承或主軸瓦燒壞 機(jī)組強(qiáng)振動(dòng) 轉(zhuǎn)子套裝部件松動(dòng)有位移 通流部分部件損壞或硬質(zhì)雜物進(jìn)入通流部分 在轉(zhuǎn)子彎曲或汽缸嚴(yán)重變形的情況下強(qiáng)行盤車40、真空急劇下降的原因有哪些答：循環(huán)水中斷 軸封供汽中斷 抽氣器故障、射汽抽氣器噴嘴堵塞或冷卻器滿水 凝汽器滿水 真空系統(tǒng)大量漏氣41、真空緩慢下降的原因有哪些答：真空系統(tǒng)不嚴(yán)密 凝汽器水位高 循環(huán)水量不足 抽氣器工作不正

44、?；蛐实?凝汽器銅管結(jié)垢或閉式循環(huán)冷卻設(shè)備異常。42、形成油系統(tǒng)著火的必要條件有哪些答：有油從油系統(tǒng)中漏出 漏油處有熱源43、什么是水蝕 答：水蝕是濕蒸汽中分離出來(lái)的水滴對(duì)葉片沖擊造成的一種機(jī)械損傷。44、冷油器出口油溫為什么限制在 35C 45C之間。答：潤(rùn)滑油油溫在 35C45C之間時(shí)的粘度適中，易形成油膜潤(rùn)滑效果好。45、潤(rùn)滑油溫過(guò)高或過(guò)低有何危害 答：油溫過(guò)高會(huì)加劇油的氧化作用，并降低其粘度，使油膜厚度減小，甚至使油膜破壞燒瓦。油溫過(guò) 低會(huì)使油的粘度增大，造成軸瓦油膜不穩(wěn)定，而引起振動(dòng)也可能燒毀軸瓦。46、油系統(tǒng)上的閥門為什么不允許垂直安裝答：汽輪機(jī)油系統(tǒng)不能斷同，一旦斷油就要造成軸

45、承燒壞和動(dòng)靜部分摩擦等設(shè)備重大損壞事故。閥門 如重直安裝，凡遇有閥門脫落等閥門故障時(shí)，很容易將油路截?cái)唷Ｒ虼擞拖到y(tǒng)閥門都是橫裝的。47、軸向位移過(guò)大有何危害答：軸向位移過(guò)大有可能造成推力瓦塊燒損失故，也有可能造成汽輪機(jī)動(dòng)靜部分摩擦而損壞設(shè)備。 特性。一、問(wèn)答題1、工作票必須由什么人簽發(fā) 答：工作票必須由主管領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)或由主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員簽發(fā)，其它人員簽發(fā)的工作票無(wú)效。2、運(yùn)行班長(zhǎng)必須在什么情況下，才可允許檢修人員進(jìn)行工作答：運(yùn)行班長(zhǎng)必須在得到值長(zhǎng)許可并做好安全措施之后才可允許檢修人員進(jìn)行工作。3、工作票簽發(fā)人應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)答：工作票是否必要和可能 工作票上所填寫的安全措施是否正確和完善。 經(jīng)

46、常到現(xiàn)常檢查工作是否安全的進(jìn)行。4、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)答：正確和安全地組織工作。 對(duì)工作人員給予必要指導(dǎo)。 隨時(shí)檢查工作人員在工作過(guò)程 中是否遵安全工作規(guī)程和安全措施。5、工作許可人值長(zhǎng)，運(yùn)行班長(zhǎng)應(yīng)對(duì)哪些事項(xiàng)負(fù)責(zé)答：檢修設(shè)備與運(yùn)行設(shè)備確已隔斷 安全措施確已完善和正確地執(zhí)行。 對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明哪些設(shè)備有壓力高溫和爆炸的危險(xiǎn)等。6、汽機(jī)崗位哪些設(shè)備應(yīng)執(zhí)行工作票制度答：汽機(jī)本體，凝汽器，熱交換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設(shè)備及其汽、水、油、空氣系統(tǒng) 的所有管道閥門的清洗和檢修。 疏水設(shè)備疏水箱及所屬管道閥門的檢修。 機(jī)組濾油及補(bǔ)油 汽水共用系統(tǒng)及管道閥門的檢修。 在運(yùn)行機(jī)組的調(diào)速系統(tǒng)，

47、油系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整工作（要盡可能在空負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)行） 真空表等系統(tǒng)的校驗(yàn) 所有工業(yè)水、消防水、暖氣系統(tǒng)的檢修等。 與運(yùn)行有關(guān)需要由運(yùn)行人員進(jìn)行操作及電氣停電的工作。7、工作結(jié)束前遇到哪些情況，應(yīng)重新簽發(fā)工作票并重新進(jìn)行許可工作的審查程序答：部分檢修的設(shè)備將加入運(yùn)行時(shí) 值班人員發(fā)現(xiàn)檢修人員嚴(yán)重違反安全工作規(guī)程或工作票內(nèi)所填寫的安全措施，制止檢修工作并將工 作票收回時(shí)。 必須改變檢修與運(yùn)行設(shè)備的隔斷方式或改變工作條件時(shí)。8、工作票和操作票應(yīng)怎樣填寫 答工票和操作票應(yīng)用鋼筆和圓珠筆填寫，一式兩份，經(jīng)簽發(fā)人簽發(fā)后，由工作負(fù)責(zé)人一并交給工作許 可人辦理許可手續(xù)。9、工作票能否任意涂改答：工作票不準(zhǔn)任意涂改1

48、0、工作票涂改后應(yīng)怎樣做，才能使此工作票有效 答：工作票涂改后，應(yīng)由簽發(fā)人（或工作許可人）簽名或蓋章，否則此工作票無(wú)效。11、工作票什么情況下能注銷 答：全部工作結(jié)束后，工作人員退出工作地點(diǎn)后，由工作負(fù)責(zé)人和運(yùn)行班值長(zhǎng)在工作票上簽字注銷， 并送交所屬單位領(lǐng)導(dǎo)。12、工作票注銷后，應(yīng)保存多長(zhǎng)時(shí)間 答：工作票注銷后應(yīng)保存三個(gè)月13、工作如不能按計(jì)劃期限完成，應(yīng)該怎么做。 答：工作如不能按計(jì)劃期限完成必須由工作負(fù)責(zé)人辦理延期的手續(xù)，嚴(yán)禁約定時(shí)間停送電。14、運(yùn)行班長(zhǎng)或值長(zhǎng)，在工作負(fù)責(zé)人將工作票注銷退回之前，能否將檢修設(shè)備加入運(yùn)行 答：在工作票注銷后退回前，不準(zhǔn)將檢修設(shè)備加入運(yùn)行。15、非單位檢修人員

49、在熱機(jī)設(shè)備上或附近工作時(shí)其工作票負(fù)責(zé)人由誰(shuí)擔(dān)任答：應(yīng)由棲廠熱機(jī)檢修人員擔(dān)任。16、汽機(jī)崗位，哪些設(shè)備的開、停需填寫操作票答：正常的開機(jī)和停機(jī) 給水泵、凝結(jié)水泵、工業(yè)水泵、循環(huán)水泵等機(jī)械設(shè)備的啟動(dòng)和停止。 高、低、軸加、冷油器、空冷器、凝結(jié)器、調(diào)壓器的投入和停止。 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)、高、低壓加熱器及其保護(hù)試驗(yàn)一些主要機(jī)泵的定期試驗(yàn)。17、操作監(jiān)護(hù)人有哪些規(guī)定答：汽機(jī)的重大操作超速試驗(yàn)、主機(jī)啟、停公用系統(tǒng)的切換，主要保護(hù)試驗(yàn)）的監(jiān)護(hù)人由當(dāng)值值長(zhǎng) 或運(yùn)行班長(zhǎng)擔(dān)任。值班司機(jī)、副司機(jī)可擔(dān)任一般性操作的監(jiān)護(hù)人。18、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確”，具體包括哪些內(nèi)容答：安全措施明確 操作任務(wù)明確 操作

50、范圍明確 操作順序明確 注意事項(xiàng)明確19、操作時(shí)嚴(yán)格做到“三核對(duì)”指的是什么答：核對(duì)設(shè)備名稱 核對(duì)設(shè)備編號(hào) 核對(duì)設(shè)備狀態(tài)20、操作時(shí)嚴(yán)格做到“兩不動(dòng)”是指 答：“兩不動(dòng)”即監(jiān)護(hù)人若不動(dòng)口，操作人則不動(dòng)手。21、“一不變”指的什么 答：指在整個(gè)操作過(guò)程中監(jiān)護(hù)人操作人不變。22、在操作中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤而疑問(wèn)時(shí)應(yīng)如何處理 答：在操作中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和疑問(wèn)百，不得擅自更改操作票，應(yīng)中斷操作并匯報(bào)發(fā)令人，確證有誤后應(yīng)在 操作票記錄欄內(nèi)注明操作中斷的原因及時(shí)間和開始中斷項(xiàng)的序號(hào)。23、已執(zhí)行的操作票應(yīng)如何保存 答：由值長(zhǎng)稞是否合格，每月底將當(dāng)月操作票合格張數(shù)和不合格張數(shù)報(bào)安企科，所有票證保存三個(gè)月， 汽機(jī)啟停操作票做

51、永久保存，交技術(shù)科存檔。24、交接班時(shí)遇有事故或重大操作應(yīng)當(dāng)怎樣交接 答：應(yīng)在處理完畢后，或告一段落后交接，接班人員可在得到交班人員認(rèn)可下協(xié)助處理。25、交玉答員發(fā)現(xiàn)接班人員酗酒、精神不振等現(xiàn)象時(shí)，能否正常交班 答：應(yīng)拒絕交班并報(bào)值長(zhǎng)或車間負(fù)責(zé)人。26、交接班時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷，就如何處理 答：由交班人員處理，無(wú)法消除時(shí)，班長(zhǎng)應(yīng)上報(bào)并做好記錄。27、巡回檢查內(nèi)容包括哪些答：設(shè)備運(yùn)行參數(shù)是否符合規(guī)定值分析偏差原因。 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器有無(wú)異音、卡澀、振動(dòng)、溫度潤(rùn)滑油壓、油質(zhì)是符合要求。 各管道、閥門、油箱油位、各容器水位是否正常。 電氣設(shè)備溫度是否正常，有無(wú)過(guò)熱，放電、受潮、漏電等不正?，F(xiàn)象。 各設(shè)備冷卻水

52、、疏水是否暢通無(wú)阻。 運(yùn)行方式改變，所操作過(guò)的設(shè)備是否正常。28、什么情況下做危急保安器試驗(yàn)答：機(jī)組新安裝，大修后，機(jī)頭拆過(guò)運(yùn)行200 小時(shí)后，或停機(jī)一個(gè)月后。29、機(jī)組測(cè)振動(dòng)工作規(guī)定在什么時(shí)間做其振動(dòng)值是多少 答：每周四白班測(cè)振動(dòng)。1#2W30、汽機(jī)本體的巡檢內(nèi)容包括哪些答：真空轉(zhuǎn)速進(jìn)汽參數(shù)排汽溫度，1#2#脈沖油壓是否正常。 聲音、振動(dòng)、各軸承間油溫度、各軸承油流是否正常。 衛(wèi)生清潔、無(wú)漏點(diǎn)、無(wú)油積灰、油污。二、填空題1 、汽機(jī)崗位必須嚴(yán)格執(zhí)行“兩票”制度，是指工作票制度和操作票制度。2、工作票必須由主管領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)或主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的人員簽發(fā)，其他人員簽發(fā)的工作票無(wú)效。3、運(yùn)行班長(zhǎng)必須在得到值長(zhǎng)

53、許可并做好安全措施后，才可允許檢修人員進(jìn)行工作。4、工作票上所填寫的安全措施是否正常和完善由工作票簽發(fā)人負(fù)責(zé)。5、工作負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查工作人員在工作過(guò)程中是否遵守安全工作規(guī)程和安全措施。6、工作票簽發(fā)人應(yīng)經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查工作是否安全地進(jìn)行。7、安全措施確已完善和正確地執(zhí)行，應(yīng)由工作許可人負(fù)責(zé)。8、工作票和操作票應(yīng)用鋼筆或圓珠筆填寫，一式兩份，經(jīng)簽發(fā)人簽字后，由工作負(fù)責(zé)人一并交給工作 許可人辦理許可手續(xù)。9、工作票不準(zhǔn)任意涂改，涂改后上面應(yīng)由簽發(fā)人簽名或蓋章，否則此工作票無(wú)效。10、工作票注銷后應(yīng)保存三個(gè)月。11、汽機(jī)本體、凝汽器、熱交換器、給水泵和凝結(jié)水泵等所屬輔助設(shè)備及其汽、水、油空氣系統(tǒng)的所

54、 有管道閥門的清洗和檢修應(yīng)執(zhí)行工作票制度。12、檢修工作如不能按計(jì)劃期限完成，應(yīng)由工作負(fù)責(zé)人辦理工作延期手續(xù)。13、工作許可人應(yīng)對(duì)工作負(fù)責(zé)人正確說(shuō)明嘴些設(shè)備有壓力、高溫和有爆炸危險(xiǎn)等。14、正常的開機(jī)和停機(jī)必須執(zhí)行操作票制度。15、汽機(jī)的重大操作（超速試驗(yàn)、主機(jī)啟停。公用系統(tǒng)的切換，主票保護(hù)試驗(yàn)）監(jiān)護(hù)人由當(dāng)值值長(zhǎng)或 運(yùn)行班長(zhǎng)擔(dān)任。16、值班司機(jī)副司機(jī)可擔(dān)任一般性操作的監(jiān)護(hù)人。17、操作發(fā)令人和操作人雙方要做到“五明確”即：安全措施明確、操作任務(wù)明確、操作順序明確、 操作范圍明確、注意事項(xiàng)明確。18、操作時(shí)要做到“三核對(duì)”，即核對(duì)設(shè)備名稱，核對(duì)設(shè)備編號(hào)、核對(duì)設(shè)備狀態(tài)。19、操作時(shí)要做到“兩不動(dòng)”即“監(jiān)護(hù)人若不動(dòng)口操作人則不動(dòng)手，“一不變”即：在整個(gè)操作過(guò)程 中監(jiān)護(hù)人操作人不變。20、操作票必須由操作人根據(jù)操作命令，用鋼筆或圓珠筆填寫并復(fù)核簽名。21、操作中發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤和疑問(wèn)時(shí)，不得擅自更改操作票，應(yīng)中斷操作并匯報(bào)發(fā)令人，確證有誤后應(yīng)在操 作票記錄欄內(nèi)注明操作中斷原因及時(shí)間和開始中斷項(xiàng)的序號(hào)。22、監(jiān)護(hù)人必須認(rèn)真監(jiān)護(hù)每項(xiàng)操作，操作完一項(xiàng)打一個(gè)“V”號(hào)，監(jiān)護(hù)人不得代替操作人操作。23、交接班時(shí)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷