某汽車4S店建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、目目 錄錄 第一章第一章 總總 論論.1 1 第一節(jié)第一節(jié) 項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述 .1 1 第二節(jié)第二節(jié) 報(bào)告編制單位報(bào)告編制單位 .2 2 第三節(jié)第三節(jié) 研究的依據(jù)和范圍研究的依據(jù)和范圍 .3 3 第四節(jié)第四節(jié) 簡(jiǎn)要的研究結(jié)論簡(jiǎn)要的研究結(jié)論 .4 4 第二章第二章 項(xiàng)目背景和建設(shè)必要性項(xiàng)目背景和建設(shè)必要性.7 7 第一節(jié)第一節(jié) 項(xiàng)目提出的背景項(xiàng)目提出的背景 .7 7 第二節(jié)第二節(jié) 我國(guó)汽車銷售流通體系發(fā)展選擇我國(guó)汽車銷售流通體系發(fā)展選擇 .8 8 第三節(jié)第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)的必要性 .1212 第三章第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模市場(chǎng)預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模.1616 第一節(jié)第一節(jié) 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析市

2、場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 .1616 第二節(jié)第二節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 .1919 第四章第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件項(xiàng)目選址及建設(shè)條件.2121 第一節(jié)第一節(jié) 項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址 .2121 第二節(jié)第二節(jié) 建設(shè)條件建設(shè)條件 .2121 第五章第五章 項(xiàng)目建設(shè)方案項(xiàng)目建設(shè)方案.2525 第一節(jié)第一節(jié) 功能與布局功能與布局 .2525 第二節(jié)第二節(jié) 結(jié)構(gòu)與建筑結(jié)構(gòu)與建筑 .2626 第三節(jié)第三節(jié) 總圖運(yùn)輸總圖運(yùn)輸 .2727 第四節(jié)第四節(jié) 設(shè)備選型設(shè)備選型 .2828 第五節(jié)第五節(jié) 公用工程公用工程 .3030 第六節(jié)第六節(jié) 服務(wù)流程與信息系統(tǒng)服務(wù)流程與信息系統(tǒng) .3232 第六章第六章 環(huán)境保護(hù)評(píng)價(jià)環(huán)境保

3、護(hù)評(píng)價(jià).3636 第七章第七章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防.4343 第一節(jié)第一節(jié) 勞動(dòng)安全衛(wèi)生勞動(dòng)安全衛(wèi)生 .4343 第二節(jié)第二節(jié) 消防消防 .4444 第八章第八章 節(jié)能、節(jié)水措施節(jié)能、節(jié)水措施.4747 第一節(jié)第一節(jié) 節(jié)能節(jié)能 .4747 第二節(jié)第二節(jié) 節(jié)水節(jié)水 .4848 第九章第九章 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置.4949 第一節(jié)第一節(jié) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) .4949 第二節(jié)第二節(jié) 勞動(dòng)定員與人員培訓(xùn)勞動(dòng)定員與人員培訓(xùn) .5050 第十章第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度.5252 第十一章第十一章 項(xiàng)目招標(biāo)方案項(xiàng)目招標(biāo)方案.5454 第十二章

4、第十二章 投資估算及資金籌措投資估算及資金籌措.5757 第一節(jié)第一節(jié) 投資估算投資估算 .5757 第二節(jié)第二節(jié) 資金籌措資金籌措 .5858 第十三章第十三章 財(cái)務(wù)分析財(cái)務(wù)分析.5959 第十四章第十四章 結(jié)論結(jié)論.6464 第一章第一章 總總 論論 第一節(jié)第一節(jié) 項(xiàng)目概述項(xiàng)目概述 一、項(xiàng)目名稱一、項(xiàng)目名稱 山東省山東省 xxxxxxxx大眾大眾 4s4s 店建設(shè)項(xiàng)目店建設(shè)項(xiàng)目 二、項(xiàng)目承辦單位二、項(xiàng)目承辦單位 單位名稱：?jiǎn)挝幻Q：山東省山東省 xxxx 汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司 法定代表人：法定代表人： 項(xiàng)目聯(lián)系人：項(xiàng)目聯(lián)系人： 聯(lián)系電話：聯(lián)系電話： 三、項(xiàng)目地址

5、三、項(xiàng)目地址 項(xiàng)目擬建于項(xiàng)目擬建于 xxxx 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 四、項(xiàng)目承辦單位簡(jiǎn)介四、項(xiàng)目承辦單位簡(jiǎn)介 山東省山東省 xxxx 汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司系汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司系 xxxx 交通汽運(yùn)集團(tuán)有限交通汽運(yùn)集團(tuán)有限 責(zé)任公司的全資子公司，是在原山東省責(zé)任公司的全資子公司，是在原山東省 xxxxxxxx 轎車服務(wù)站的基礎(chǔ)上于轎車服務(wù)站的基礎(chǔ)上于 20022002 年改制重組后建立的股份制公司，是年改制重組后建立的股份制公司，是 xxxx 區(qū)域最早開展汽車服區(qū)域最早開展汽車服 務(wù)貿(mào)易的企業(yè)。務(wù)貿(mào)易的企業(yè)。 公司下設(shè)五個(gè)職能部，即：汽車銷售部、汽車服務(wù)部、備品部、公司下設(shè)五個(gè)

6、職能部，即：汽車銷售部、汽車服務(wù)部、備品部、 綜合部及財(cái)務(wù)部?，F(xiàn)有員工綜合部及財(cái)務(wù)部。現(xiàn)有員工 140140 人，其中本科生、大專學(xué)歷人，其中本科生、大專學(xué)歷 1212 人，人， 具有中級(jí)職稱具有中級(jí)職稱 8 8 名，中專學(xué)歷、助工名，中專學(xué)歷、助工 8 8 人，在具有中技文憑人，在具有中技文憑 4040 人中，人中， 技術(shù)員技術(shù)員 4 4 名，技師職稱名，技師職稱 1111 人，高級(jí)工人，高級(jí)工 4040 人。所有維修機(jī)工上崗前人。所有維修機(jī)工上崗前 均接受專業(yè)培訓(xùn)，具有高級(jí)技工職稱的占維修技工人數(shù)的比例達(dá)到均接受專業(yè)培訓(xùn)，具有高級(jí)技工職稱的占維修技工人數(shù)的比例達(dá)到 了了 98%98%。 第

7、二節(jié)第二節(jié) 報(bào)告編制單位報(bào)告編制單位 一、編制單位一、編制單位 二、工程咨詢資格證書編號(hào)二、工程咨詢資格證書編號(hào) 三、資質(zhì)等級(jí)三、資質(zhì)等級(jí) 四、發(fā)證機(jī)關(guān)四、發(fā)證機(jī)關(guān) 五、法定代表人五、法定代表人 第三節(jié)第三節(jié) 研究的依據(jù)研究的依據(jù)和范圍和范圍 一、可行性研究的依據(jù)一、可行性研究的依據(jù) 1 1、原國(guó)家計(jì)委、原國(guó)家計(jì)委關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法關(guān)于建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的試行管理辦法 2 2、國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的、國(guó)家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) ( (第三版第三版) ) 3 3、 汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃(2009

8、-2011(2009-2011 年年) 4 4、 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011(2011 年本年本) ； 6 6、 當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄當(dāng)前國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)目錄 ； 7 7、投資項(xiàng)目可行性研究指南；、投資項(xiàng)目可行性研究指南； 8 8、項(xiàng)目承辦單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料；、項(xiàng)目承辦單位提供的有關(guān)數(shù)據(jù)、資料； 9 9、山東省山東省 xxxx 汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司委托工程咨詢單位編制委托工程咨詢單位編制 可行性研究報(bào)告的委托合同。可行性研究報(bào)告的委托合同。 二、可行性研究的范圍二、可行性研究的范圍 1 1、項(xiàng)目的

9、背景和建設(shè)必要性、項(xiàng)目的背景和建設(shè)必要性 2 2、項(xiàng)目選址及建設(shè)條件、項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 3 3、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模及建設(shè)方案 4 4、環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生 5 5、項(xiàng)目組織及運(yùn)營(yíng)、項(xiàng)目組織及運(yùn)營(yíng) 6 6、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃、項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃 7 7、項(xiàng)目招標(biāo)方案、項(xiàng)目招標(biāo)方案 8 8、節(jié)水節(jié)能措施、節(jié)水節(jié)能措施 9 9、投資估算及資金籌措、投資估算及資金籌措 1010、財(cái)務(wù)分析、財(cái)務(wù)分析 1111、社會(huì)效益分析、社會(huì)效益分析 1212、結(jié)論、結(jié)論 第四節(jié)第四節(jié) 簡(jiǎn)要的研究結(jié)論簡(jiǎn)要的研究結(jié)論 本項(xiàng)目屬于商業(yè)服務(wù)業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家本項(xiàng)目屬于商業(yè)服務(wù)業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)符合

10、國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整 和振興規(guī)劃和振興規(guī)劃(2009-2011(2009-2011 年年)的要求，符合當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w規(guī)劃和用的要求，符合當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w規(guī)劃和用 地規(guī)劃。項(xiàng)目主要研究結(jié)論如下：地規(guī)劃。項(xiàng)目主要研究結(jié)論如下： 一、建設(shè)規(guī)模一、建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目計(jì)劃用地面積項(xiàng)目計(jì)劃用地面積 11.511.5 畝，總建筑面積畝，總建筑面積 4000m4000m2 2，包括汽車展廳、，包括汽車展廳、 接待辦公區(qū)、維修保養(yǎng)車間、備件倉(cāng)庫(kù)等，主要是集接待辦公區(qū)、維修保養(yǎng)車間、備件倉(cāng)庫(kù)等，主要是集 xxxx大眾品牌大眾品牌 汽車整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋四位一體的特許汽車整車銷售、維修服務(wù)、零配

11、件供應(yīng)、信息反饋四位一體的特許 銷售服務(wù)店。新購(gòu)置電腦檢測(cè)儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分銷售服務(wù)店。新購(gòu)置電腦檢測(cè)儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)動(dòng)機(jī)分 析儀等設(shè)備析儀等設(shè)備 4040 余臺(tái)套。余臺(tái)套。 二、建設(shè)地址二、建設(shè)地址 項(xiàng)目擬選址于項(xiàng)目擬選址于 xxxx 汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。該地塊符合汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)。該地塊符合xxxx 市城市總市城市總 體規(guī)劃體規(guī)劃(2001-2020)(2001-2020)以及以及 xxxx 經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)用地規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)用地規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套 完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設(shè)的

12、 理想地段。理想地段。 三、勞動(dòng)定員三、勞動(dòng)定員 項(xiàng)目計(jì)劃定員項(xiàng)目計(jì)劃定員 7070 人。其中管理人員人。其中管理人員 8 8 人，銷售人員人，銷售人員 1818 人，維人，維 修人員修人員 2525 人，其他輔助人員人，其他輔助人員 9 9 人。人。 四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度四、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 項(xiàng)目建設(shè)期項(xiàng)目建設(shè)期 6 6 個(gè)月，工程計(jì)劃于個(gè)月，工程計(jì)劃于 20112011 年年 8 8 月份開工建設(shè)，計(jì)劃月份開工建設(shè)，計(jì)劃 到到 20112011 年年 1212 月份全部完成并竣工驗(yàn)收，投入運(yùn)營(yíng)使用。月份全部完成并竣工驗(yàn)收，投入運(yùn)營(yíng)使用。 五、投資估算五、投資估算 項(xiàng)目總投資估算為項(xiàng)目總投資估算為

13、19091909 萬元。其中，建設(shè)投資萬元。其中，建設(shè)投資 1424.51424.5 萬元，萬元， 鋪底流動(dòng)資金鋪底流動(dòng)資金 484.5484.5 萬元。建設(shè)投資中，建筑工程費(fèi)萬元。建設(shè)投資中，建筑工程費(fèi) 540540 萬元，設(shè)萬元，設(shè) 備購(gòu)置及安裝費(fèi)備購(gòu)置及安裝費(fèi) 270270 萬元，其他費(fèi)萬元，其他費(fèi) 546.68546.68 萬元，預(yù)備費(fèi)萬元，預(yù)備費(fèi) 67.8367.83 萬元。萬元。 六、資金籌措六、資金籌措 本項(xiàng)目所需資金全部考慮由項(xiàng)目承辦單位自籌解決。本項(xiàng)目所需資金全部考慮由項(xiàng)目承辦單位自籌解決。 七、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)七、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下

14、表 序號(hào)序號(hào)項(xiàng)目項(xiàng)目單位單位指標(biāo)指標(biāo)備注備注 1 1 項(xiàng)目占地面積項(xiàng)目占地面積畝畝 11.511.5 2 2 總建筑面積總建筑面積平方米平方米 40004000 2.12.1 汽車展廳及接待辦公區(qū)汽車展廳及接待辦公區(qū)平方米平方米 20002000 2.22.2 維修保養(yǎng)車間及備件倉(cāng)庫(kù)維修保養(yǎng)車間及備件倉(cāng)庫(kù) 及其他服務(wù)配套設(shè)施及其他服務(wù)配套設(shè)施 平方米平方米 20002000 3 3 計(jì)劃年汽車銷售量計(jì)劃年汽車銷售量臺(tái)臺(tái) 18001800 4 4 項(xiàng)目定員項(xiàng)目定員人人 7070 5 5 項(xiàng)目總投資項(xiàng)目總投資萬元萬元 1922.61922.6 5.15.1 建設(shè)投資建設(shè)投資萬元萬元 1424.51

15、424.5 5.25.2 鋪底流動(dòng)資金鋪底流動(dòng)資金萬元萬元 498.1498.1 6 6 年?duì)I業(yè)收入年?duì)I業(yè)收入萬元萬元 2000020000 正常年正常年 7 7 年利潤(rùn)總額年利潤(rùn)總額萬元萬元 413.2413.2 正常年正常年 8 8 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % %15.0315.03 稅后稅后 9 9 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬元萬元 383383 稅后，稅后，i=12%i=12% 1010 投資回收期投資回收期年年 7.667.66 含建設(shè)期含建設(shè)期 1 1 年年 1111 建設(shè)期建設(shè)期月月 6 6 第二章第二章 項(xiàng)目背景和建設(shè)必要性項(xiàng)目背景和建設(shè)必要性 第一節(jié)第一節(jié) 項(xiàng)目提出的背景項(xiàng)

16、目提出的背景 在過去的幾年里，隨著中國(guó)整體汽車業(yè)的快速增長(zhǎng)，作為汽車在過去的幾年里，隨著中國(guó)整體汽車業(yè)的快速增長(zhǎng)，作為汽車 產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)的汽車流通業(yè)的經(jīng)營(yíng)格局發(fā)生了質(zhì)的變化。在計(jì)產(chǎn)業(yè)鏈中重要一環(huán)的汽車流通業(yè)的經(jīng)營(yíng)格局發(fā)生了質(zhì)的變化。在計(jì) 劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國(guó)汽車流通渠道較為單一，一般都由國(guó)有單位控制，劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，我國(guó)汽車流通渠道較為單一，一般都由國(guó)有單位控制， 經(jīng)銷，品牌意識(shí)極為淡薄。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的銷售經(jīng)銷，品牌意識(shí)極為淡薄。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的銷售 模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。汽車銷售從集貿(mào)式、超市、百貨商模式已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的需求。汽車銷售從集貿(mào)式、超市、百貨商

17、場(chǎng)、連鎖店到專賣店皆應(yīng)運(yùn)而生，場(chǎng)、連鎖店到專賣店皆應(yīng)運(yùn)而生，4s4s 店也是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的店也是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的 產(chǎn)物。產(chǎn)物。 4s4s 店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店。 汽車汽車 4s4s 店是一種店是一種“四位一體四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整 車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等。車銷售、零配件、售后服務(wù)、信息反饋等。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在人們生活中的作用也越來越突出。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在人們生活中的作用也越來越突出。 作為汽車營(yíng)銷手段重要一環(huán)的汽車特

18、許經(jīng)營(yíng)模式作為汽車營(yíng)銷手段重要一環(huán)的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式“4s“4s 店模式店模式”在汽在汽 車營(yíng)銷中的地位也越來越突出。車營(yíng)銷中的地位也越來越突出。4s4s 店在企業(yè)信譽(yù)度方面、專業(yè)方面、店在企業(yè)信譽(yù)度方面、專業(yè)方面、 售后服務(wù)保障方面、人性化方面四個(gè)方面對(duì)汽車企業(yè)有巨大幫助和售后服務(wù)保障方面、人性化方面四個(gè)方面對(duì)汽車企業(yè)有巨大幫助和 提高。提高。4s4s 店的出現(xiàn)，能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良，店的出現(xiàn)，能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良， 整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氛圍，整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氛圍， 保養(yǎng)良好的服務(wù)

19、設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)的跟蹤服務(wù)體 系。通過系。通過 4s4s 店的服務(wù)可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴感。店的服務(wù)可以使用戶對(duì)品牌產(chǎn)生信賴感。 山東省山東省 xxxx 汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司是汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司是 xxxx 區(qū)域最早開展汽車區(qū)域最早開展汽車 服務(wù)貿(mào)易的企業(yè)，現(xiàn)所屬服務(wù)貿(mào)易的企業(yè)，現(xiàn)所屬 xxxx 大眾大眾 4s4s 店位于店位于 xxxx 市西部，火車站南鄰，市西部，火車站南鄰， 屬于屬于 xxxx 市汽車西站區(qū)規(guī)劃區(qū)域。同時(shí)，根據(jù)市汽車西站區(qū)規(guī)劃區(qū)域。同時(shí)，根據(jù) xxxx 市汽車西站建設(shè)規(guī)市汽車西站建設(shè)規(guī)

20、劃，現(xiàn)劃，現(xiàn) xxxx大眾大眾 4s4s 店需要搬遷。店需要搬遷。 根據(jù)根據(jù) xxxx 市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)逐步向產(chǎn)業(yè)園區(qū)模市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)逐步向產(chǎn)業(yè)園區(qū)模 式方向發(fā)展，品牌集中，功能齊全，已成規(guī)模。目前，式方向發(fā)展，品牌集中，功能齊全，已成規(guī)模。目前，xxxx 市已形成市已形成 江北汽車城汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)江北汽車城汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)(20(20 多個(gè)品牌多個(gè)品牌) )和開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)和開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)( (約約 1010 家品牌家品牌) )。隨著汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展和城市規(guī)劃的限制，交運(yùn)汽車。隨著汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展和城市規(guī)劃的限制，交運(yùn)汽車 區(qū)域?qū)⒈坏?，?duì)今后的發(fā)展不利。

21、但是，如果搶先進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域?qū)⒈坏瑢?duì)今后的發(fā)展不利。但是，如果搶先進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè) 園區(qū)，將會(huì)在市場(chǎng)機(jī)遇上爭(zhēng)取到優(yōu)先和持續(xù)發(fā)展的良好先機(jī)，包括園區(qū)，將會(huì)在市場(chǎng)機(jī)遇上爭(zhēng)取到優(yōu)先和持續(xù)發(fā)展的良好先機(jī)，包括 對(duì)同品牌第二家店建立以及其今后的經(jīng)營(yíng)都會(huì)產(chǎn)生有利的效果。對(duì)同品牌第二家店建立以及其今后的經(jīng)營(yíng)都會(huì)產(chǎn)生有利的效果。 根據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展和企業(yè)今后的發(fā)展要求，在根據(jù)對(duì)當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的發(fā)展和企業(yè)今后的發(fā)展要求，在 xxxx 市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃新建山東省市汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃新建山東省 xxxxxxxx大眾大眾 4s4s 店勢(shì)在必行。店勢(shì)在必行。 第二節(jié)第二節(jié) 我國(guó)汽車銷售流通體系發(fā)展選擇我國(guó)

22、汽車銷售流通體系發(fā)展選擇 一、汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售流通的幾種模式一、汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售流通的幾種模式 通過多年的試驗(yàn)與摸索，我國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷售流通過多年的試驗(yàn)與摸索，我國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷售流 通體系幾經(jīng)變化與改進(jìn)，就目前來看，我國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷通體系幾經(jīng)變化與改進(jìn)，就目前來看，我國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷 售流通體系大致可劃分的三種模式售流通體系大致可劃分的三種模式: : 第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。這一模式的特點(diǎn)是：汽第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。這一模式的特點(diǎn)是：汽 車生產(chǎn)企業(yè)車生產(chǎn)企業(yè)( (企業(yè)集團(tuán)企業(yè)集團(tuán)) )建立自己的獨(dú)資銷售公司或合資公司建立自己的獨(dú)資銷售

23、公司或合資公司, ,以這些以這些 公司作為銷售的主要渠道來代理銷售企業(yè)產(chǎn)品。上海汽車工業(yè)總公公司作為銷售的主要渠道來代理銷售企業(yè)產(chǎn)品。上海汽車工業(yè)總公 司生產(chǎn)的桑塔納轎車，其銷售體系采取這一模式，天津汽車工業(yè)集司生產(chǎn)的桑塔納轎車，其銷售體系采取這一模式，天津汽車工業(yè)集 團(tuán)有限公司的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。團(tuán)有限公司的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。 第二種是以聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的第二種是以聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的 特點(diǎn)是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨(dú)資公特點(diǎn)是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨(dú)資公 司司, ,而是生產(chǎn)企業(yè)提供廠

24、名而是生產(chǎn)企業(yè)提供廠名( (商譽(yù)商譽(yù)) )、周轉(zhuǎn)車、周轉(zhuǎn)車, ,或在經(jīng)銷價(jià)格上給予優(yōu)或在經(jīng)銷價(jià)格上給予優(yōu) 惠惠, ,與原流通企業(yè)組成聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合經(jīng)銷公司與原流通企業(yè)組成聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合經(jīng)銷公司, ,聯(lián)合銷售廠家汽車。目聯(lián)合銷售廠家汽車。目 前前,xx,xx、東風(fēng)汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。、東風(fēng)汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模式。 第三種是以特約經(jīng)銷公司專營(yíng)為主的模式。這一模式的特點(diǎn)是第三種是以特約經(jīng)銷公司專營(yíng)為主的模式。這一模式的特點(diǎn)是 生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關(guān)系生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關(guān)系, ,通過提供優(yōu)惠的汽車經(jīng)銷通過提供優(yōu)惠的汽車經(jīng)銷 價(jià)和貨款結(jié)算方式價(jià)和貨款結(jié)算

25、方式, ,將流通企業(yè)確定為生產(chǎn)企業(yè)的特約經(jīng)銷公司。經(jīng)將流通企業(yè)確定為生產(chǎn)企業(yè)的特約經(jīng)銷公司。經(jīng) 營(yíng)方式采取聯(lián)合銷售營(yíng)方式采取聯(lián)合銷售, ,這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通 體系為代表。體系為代表。 除上述三種模式之外，上海通用汽車有限公司的銷售網(wǎng)絡(luò)采用除上述三種模式之外，上海通用汽車有限公司的銷售網(wǎng)絡(luò)采用 “通用土星通用土星”的銷售模式的銷售模式, ,即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交 道道, ,取消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢(shì)來看，廣州本田汽車公司、上取消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢(shì)來看，廣州本田汽車公司、上

26、海汽車工業(yè)銷售總公司、海汽車工業(yè)銷售總公司、xxxx 集團(tuán)公司均采用此種模式，這種模式也集團(tuán)公司均采用此種模式，這種模式也 必將成為各主機(jī)廠銷售的首選模式。必將成為各主機(jī)廠銷售的首選模式。 傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商 銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客( (最終顧客最終顧客) )，其，其 中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售 商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個(gè)銷售鏈。商，而后由后

27、者銷售給最終用戶從而完成整個(gè)銷售鏈。 新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個(gè)地區(qū)開設(shè)特新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個(gè)地區(qū)開設(shè)特 許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。 從這兩種模式來看，我國(guó)傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過從這兩種模式來看，我國(guó)傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過 多，從而造成價(jià)格混亂，同時(shí)，流通成本過大。而新型的銷售流通多，從而造成價(jià)格混亂，同時(shí)，流通成本過大。而新型的銷售流通 模式，由于中間層次少，流通成本相對(duì)下降，信息的傳達(dá)也快，生模式，由于中間層次少，流通成本相對(duì)下降，信息的傳達(dá)也快，生 產(chǎn)廠家更易于控制中間

28、銷售環(huán)節(jié)。產(chǎn)廠家更易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。 二、未來汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售體系的演變二、未來汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售體系的演變 1 1、以企業(yè)集團(tuán)、以企業(yè)集團(tuán)( (生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)) )為主導(dǎo)的發(fā)展模式為主導(dǎo)的發(fā)展模式 關(guān)于今后我國(guó)汽車銷售流通體系的發(fā)展模式關(guān)于今后我國(guó)汽車銷售流通體系的發(fā)展模式, ,必須按照必須按照汽車工汽車工 業(yè)產(chǎn)業(yè)政策業(yè)產(chǎn)業(yè)政策精神，參考國(guó)際上成功經(jīng)驗(yàn)與作法精神，參考國(guó)際上成功經(jīng)驗(yàn)與作法, ,以符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)以符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn) 行規(guī)律來建設(shè)現(xiàn)代化營(yíng)銷體系。行規(guī)律來建設(shè)現(xiàn)代化營(yíng)銷體系。 中國(guó)汽車銷售流通體系的基本框架中國(guó)汽車銷售流通體系的基本框架, ,總的說應(yīng)是按照汽車工業(yè)產(chǎn)總的說應(yīng)是按照汽

29、車工業(yè)產(chǎn) 業(yè)政策的要求業(yè)政策的要求, ,以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立“總分銷商總分銷商地區(qū)分銷商地區(qū)分銷商 零售零售顧客顧客”的銷售體制的銷售體制, ,其中典型模式有兩種其中典型模式有兩種: :一是企業(yè)集團(tuán)建一是企業(yè)集團(tuán)建 立統(tǒng)一的立統(tǒng)一的“集團(tuán)銷售公司集團(tuán)銷售公司( (總分銷商總分銷商)地區(qū)分銷商地區(qū)分銷商經(jīng)銷店經(jīng)銷店”的銷的銷 售網(wǎng)絡(luò)售網(wǎng)絡(luò); ;二是部分企業(yè)建立二是部分企業(yè)建立“企業(yè)銷售部企業(yè)銷售部( (總分銷商總分銷商)獨(dú)立的地區(qū)分獨(dú)立的地區(qū)分 銷商銷商經(jīng)銷店經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡(luò)。如下面所示的銷售網(wǎng)絡(luò)。如下面所示: : 模式模式: 該模式實(shí)質(zhì)上是汽車企業(yè)集團(tuán)的自銷方式該

30、模式實(shí)質(zhì)上是汽車企業(yè)集團(tuán)的自銷方式, ,即汽車集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)即汽車集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn) 企業(yè)企業(yè)集團(tuán)銷售公司集團(tuán)銷售公司( (總分銷商總分銷商)集團(tuán)銷售分公司集團(tuán)銷售分公司( (地區(qū)分銷商地區(qū)分銷商) 經(jīng)銷店的銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團(tuán)銷售公司負(fù)責(zé)包銷集團(tuán)內(nèi)各經(jīng)銷店的銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團(tuán)銷售公司負(fù)責(zé)包銷集團(tuán)內(nèi)各 汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品, ,汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。該銷售模汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。該銷售模 式具有排他性式具有排他性, ,即只負(fù)責(zé)本集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務(wù)。即只負(fù)責(zé)本集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務(wù)。 汽車企業(yè)集團(tuán)銷售分公司汽車企業(yè)集團(tuán)銷售分公司( (地區(qū)分銷

31、商地區(qū)分銷商) )根據(jù)全國(guó)市場(chǎng)分布而根據(jù)全國(guó)市場(chǎng)分布而 設(shè)立設(shè)立, ,一般以經(jīng)濟(jì)區(qū)域?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)設(shè)點(diǎn)一般以經(jīng)濟(jì)區(qū)域?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)設(shè)點(diǎn), ,銷售分公司銷售分公司( (地區(qū)分銷商地區(qū)分銷商) )在總公在總公 司的領(lǐng)導(dǎo)下司的領(lǐng)導(dǎo)下, ,負(fù)責(zé)指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。負(fù)責(zé)指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務(wù)。 經(jīng)銷店負(fù)責(zé)汽車零售業(yè)務(wù)經(jīng)銷店負(fù)責(zé)汽車零售業(yè)務(wù), ,其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場(chǎng)情況而定。其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場(chǎng)情況而定。 對(duì)于產(chǎn)量大對(duì)于產(chǎn)量大, ,產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團(tuán), ,將可能形成由將可能形成由 企業(yè)集團(tuán)銷售公司企業(yè)集團(tuán)銷售公司( (總分銷商總分銷商) )負(fù)責(zé)的負(fù)責(zé)的, ,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠

32、道按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道, , 其經(jīng)銷店將只經(jīng)營(yíng)規(guī)定品牌的汽車。其經(jīng)銷店將只經(jīng)營(yíng)規(guī)定品牌的汽車。 模式模式: 該模式為非自銷方式該模式為非自銷方式, ,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售 部門委托或通過獨(dú)立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。部門委托或通過獨(dú)立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。 獨(dú)立分銷商獨(dú)立分銷商( (或?qū)I(yè)銷售公司或?qū)I(yè)銷售公司) )與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不 同形式同形式( (代理、聯(lián)營(yíng)、協(xié)議代理、聯(lián)營(yíng)、協(xié)議)確立雙方的合作關(guān)系。確立雙方的合作關(guān)系。 獨(dú)立分銷商只負(fù)責(zé)汽車批發(fā)業(yè)務(wù)獨(dú)立分銷商只負(fù)責(zé)汽車批發(fā)業(yè)務(wù), ,經(jīng)銷店負(fù)

33、責(zé)零售經(jīng)銷店負(fù)責(zé)零售, ,經(jīng)銷店可經(jīng)銷店可 以專銷某汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品以專銷某汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品, ,也可兼銷若干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。也可兼銷若干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。 2 2、兩種模式的異同以及相應(yīng)分析、兩種模式的異同以及相應(yīng)分析 兩種模式的異同：兩種模式的異同： 其區(qū)別在于模式其區(qū)別在于模式的的“地區(qū)分銷商地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè)集團(tuán)本是屬于汽車企業(yè)集團(tuán)本 身身; ;而模式而模式的的“地區(qū)分銷商地區(qū)分銷商”則是獨(dú)立的汽車銷售企業(yè)。另外在經(jīng)則是獨(dú)立的汽車銷售企業(yè)。另外在經(jīng) 銷店的地位上銷店的地位上, ,前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。 相同之處在于

34、總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身, ,而銷售網(wǎng)絡(luò)的而銷售網(wǎng)絡(luò)的 建立都是按總分銷商建立都是按總分銷商地區(qū)分銷商地區(qū)分銷商經(jīng)銷店模式建立的。經(jīng)銷店模式建立的。 相應(yīng)的分析：相應(yīng)的分析： 從長(zhǎng)遠(yuǎn)看從長(zhǎng)遠(yuǎn)看, ,中國(guó)汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式中國(guó)汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式 ( (模式模式)為主為主, ,非自銷模式非自銷模式( (模式模式)為輔的流通模式。就不同企業(yè)來為輔的流通模式。就不同企業(yè)來 說說, ,大型汽車企業(yè)集團(tuán)將是中國(guó)汽車工業(yè)的中堅(jiān)力量大型汽車企業(yè)集團(tuán)將是中國(guó)汽車工業(yè)的中堅(jiān)力量, ,其銷售體系應(yīng)其銷售體系應(yīng) 以模式以模式(

35、自銷自銷) )為主為主, ,模式模式(非自銷非自銷) )為輔為輔, ,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒 于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品和市場(chǎng)范圍的有限性于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品和市場(chǎng)范圍的有限性, ,其銷售體系應(yīng)以模式其銷售體系應(yīng)以模式 (非自銷非自銷) )為主為主, ,但在銷售較集中的市場(chǎng)也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點(diǎn)。但在銷售較集中的市場(chǎng)也可設(shè)立相應(yīng)的自銷網(wǎng)點(diǎn)。 考慮到中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)特點(diǎn)，在大型汽車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)可能會(huì)考慮到中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)特點(diǎn)，在大型汽車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)可能會(huì) 出現(xiàn)兩種模式共存的情況出現(xiàn)兩種模式共存的情況, ,即集團(tuán)內(nèi)銷售公司負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)主要汽車生即集團(tuán)內(nèi)銷售公司負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)主要汽車生 產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷售

36、，集團(tuán)內(nèi)個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品銷售，集團(tuán)內(nèi)個(gè)別生產(chǎn)企業(yè)( (如合資企業(yè)如合資企業(yè)) )建立相對(duì)獨(dú)立建立相對(duì)獨(dú)立 的自銷或代理渠道或采用模式的自銷或代理渠道或采用模式的非自銷方式。但是無論哪種模式的非自銷方式。但是無論哪種模式, , 在銷售流通體系中均實(shí)行銷售與生產(chǎn)分離的原則。即汽車生產(chǎn)部門在銷售流通體系中均實(shí)行銷售與生產(chǎn)分離的原則。即汽車生產(chǎn)部門 不從事銷售活動(dòng)，銷售活動(dòng)由集團(tuán)內(nèi)獨(dú)立的銷售部門或社會(huì)上獨(dú)立不從事銷售活動(dòng)，銷售活動(dòng)由集團(tuán)內(nèi)獨(dú)立的銷售部門或社會(huì)上獨(dú)立 的分銷商完成。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴(yán)格限的分銷商完成。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴(yán)格限 制在軍隊(duì)等極小

37、的一部分特殊需求對(duì)象，并把比例控制在盡可能小制在軍隊(duì)等極小的一部分特殊需求對(duì)象，并把比例控制在盡可能小 的范圍的范圍( (例如總銷售量的例如總銷售量的 1%1%以內(nèi)以內(nèi)) )，以免由于廠家直接給大宗用戶供，以免由于廠家直接給大宗用戶供 貨而損害經(jīng)銷店的銷售機(jī)會(huì)，從而使正常的流通秩序遭到破壞。根貨而損害經(jīng)銷店的銷售機(jī)會(huì)，從而使正常的流通秩序遭到破壞。根 據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，為使體系更好的發(fā)揮作用，所有經(jīng)銷店都要具備據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，為使體系更好的發(fā)揮作用，所有經(jīng)銷店都要具備 3s3s 或或 5s5s 功能。即新車銷售、舊車回收、維修服務(wù)、提供配件、信息反功能。即新車銷售、舊車回收、維修服務(wù)、提供配件、信息反

38、饋功能等。饋功能等。 當(dāng)然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時(shí)代的到來當(dāng)然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時(shí)代的到來, ,以及以及 國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的變化，國(guó)外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的變化，國(guó)外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā) 生生, ,超級(jí)跨國(guó)公司將出現(xiàn)，這無疑會(huì)對(duì)汽車銷售流通帶來深遠(yuǎn)影響。超級(jí)跨國(guó)公司將出現(xiàn)，這無疑會(huì)對(duì)汽車銷售流通帶來深遠(yuǎn)影響。 如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如 何使兩家的銷售渠道合二為一，如何發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，降低銷售成本。何使兩家的銷售渠道合二為一，如何發(fā)揮各自優(yōu)

39、勢(shì)，降低銷售成本。 目前戴目前戴克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進(jìn)行?？斯镜匿N售渠道合并正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。 而對(duì)于一些皮包公司，以及不嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)而對(duì)于一些皮包公司，以及不嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng) 銷公司，應(yīng)當(dāng)通過市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則將其淘汰出局。銷公司，應(yīng)當(dāng)通過市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)則將其淘汰出局。 第三節(jié)第三節(jié) 項(xiàng)目建設(shè)的必要性項(xiàng)目建設(shè)的必要性 一、一、xxxx 市汽車消費(fèi)發(fā)展迅猛市汽車消費(fèi)發(fā)展迅猛 近年來，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，以及國(guó)家富民政策和民近年來，隨著改革開放的進(jìn)一步深入，以及國(guó)家富民政策和民 生工程的實(shí)施，廣大百姓安康樂業(yè)，收人水平不斷提高。生工程的實(shí)施，廣大百姓安康

40、樂業(yè)，收人水平不斷提高。xxxx 市市 20112011 年上半年全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成年上半年全市社會(huì)消費(fèi)品零售總額完成 316.7316.7 億元，同比增幅億元，同比增幅 18%18%，商貿(mào)流通工作取得新突破；，商貿(mào)流通工作取得新突破；xxxx 市全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收市全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收 入達(dá)到入達(dá)到 1788917889 元，農(nóng)民人均純收入元，農(nóng)民人均純收入 63776377 元。元。 隨著人們生活水平的提高，百姓的消費(fèi)理念和生活質(zhì)量也在悄隨著人們生活水平的提高，百姓的消費(fèi)理念和生活質(zhì)量也在悄 悄的發(fā)生變化，房子、汽車成為現(xiàn)代生活的一種時(shí)尚。人們開始追悄的發(fā)生變化，房子、汽

41、車成為現(xiàn)代生活的一種時(shí)尚。人們開始追 求高檔次的物質(zhì)生活方式，社會(huì)汽車飽有量以平均每年求高檔次的物質(zhì)生活方式，社會(huì)汽車飽有量以平均每年 30.75%30.75%的速的速 度不斷增加。據(jù)度不斷增加。據(jù) xxxx 市交巡警支隊(duì)的統(tǒng)計(jì)顯示，截止到市交巡警支隊(duì)的統(tǒng)計(jì)顯示，截止到 20112011 年年 5 5 月，月， 全市機(jī)動(dòng)車保有量為全市機(jī)動(dòng)車保有量為 10619741061974 輛。其中，汽車保有量為輛。其中，汽車保有量為 472677472677 輛，輛， 與與 4 4 月份相比，增加了月份相比，增加了 10731073 輛；截止到輛；截止到 5 5 月份，全市個(gè)人載客汽車月份，全市個(gè)人載客

42、汽車 ( (私家車私家車) )保有量為保有量為 233024233024 輛，比輛，比 4 4 月份增加了月份增加了 48764876 輛，占全部增輛，占全部增 長(zhǎng)量的近九成。長(zhǎng)量的近九成。 二、汽車服務(wù)業(yè)成為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè)二、汽車服務(wù)業(yè)成為現(xiàn)代新興產(chǎn)業(yè) 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的普遍提高，汽隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的普遍提高，汽 車正以前所未有的步伐邁進(jìn)普通百姓的家庭。特別是中國(guó)成功加入車正以前所未有的步伐邁進(jìn)普通百姓的家庭。特別是中國(guó)成功加入 wtowto 后，汽車逐漸大幅度降價(jià)，更加刺激了我國(guó)的私家車的消費(fèi)。后，汽車逐漸大幅度降價(jià)，更加刺激了我國(guó)的私家車的消

43、費(fèi)。 目前，中國(guó)已經(jīng)步入汽車社會(huì)發(fā)展階段，目前，中國(guó)已經(jīng)步入汽車社會(huì)發(fā)展階段，20092009 年，中國(guó)已成為世界年，中國(guó)已成為世界 第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)；第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)；20102010 年，汽車產(chǎn)銷量將達(dá)年，汽車產(chǎn)銷量將達(dá) 16001600 萬輛甚至更高。萬輛甚至更高。 在未來一段時(shí)期內(nèi)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量都將保持一個(gè)很高的數(shù)額。目在未來一段時(shí)期內(nèi)，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量都將保持一個(gè)很高的數(shù)額。目 前中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)不折不扣的汽車大國(guó)，據(jù)專家預(yù)測(cè)，未來幾年，前中國(guó)已經(jīng)是一個(gè)不折不扣的汽車大國(guó)，據(jù)專家預(yù)測(cè)，未來幾年， 我國(guó)的汽車擁有量將以每年我國(guó)的汽車擁有量將以每年 20%20%的速度遞增，隨之而來的巨大的

44、汽的速度遞增，隨之而來的巨大的汽 車售后市場(chǎng)車售后市場(chǎng)汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修及至大修等，將成為汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修及至大修等，將成為 二十一世紀(jì)一個(gè)龐大的黃金產(chǎn)業(yè)，為企業(yè)提供了絕佳的商機(jī)。二十一世紀(jì)一個(gè)龐大的黃金產(chǎn)業(yè)，為企業(yè)提供了絕佳的商機(jī)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，因汽車消費(fèi)而產(chǎn)生的利潤(rùn)大致按以下百分比分配：整據(jù)統(tǒng)計(jì)，因汽車消費(fèi)而產(chǎn)生的利潤(rùn)大致按以下百分比分配：整 車銷售占車銷售占 20%20%，配件銷售占，配件銷售占 20%20%，售后服務(wù)占，售后服務(wù)占 60%60%。由此我們可以看。由此我們可以看 出，在整個(gè)汽車消費(fèi)過程中，利潤(rùn)產(chǎn)生比重最大的一塊是汽車售后出，在整個(gè)汽車消費(fèi)過程中，利潤(rùn)產(chǎn)生比重

45、最大的一塊是汽車售后 服務(wù)，除營(yíng)銷、維修、保養(yǎng)外，若再算上汽車金融、保險(xiǎn)、租賃、服務(wù)，除營(yíng)銷、維修、保養(yǎng)外，若再算上汽車金融、保險(xiǎn)、租賃、 救援、駕駛培訓(xùn)等，汽車服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值數(shù)以萬億元計(jì)，從業(yè)人員早救援、駕駛培訓(xùn)等，汽車服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值數(shù)以萬億元計(jì)，從業(yè)人員早 已超過已超過 10001000 萬人萬人這么大的行業(yè)而且每年都還在擴(kuò)張。這么大的行業(yè)而且每年都還在擴(kuò)張。 三、汽車三、汽車 4s4s 店與城市品位店與城市品位 4s4s 店是一種高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的汽車服務(wù)行業(yè)。起初起源于歐洲，店是一種高水準(zhǔn)、高質(zhì)量的汽車服務(wù)行業(yè)。起初起源于歐洲， 19981998 年以后年以后 4s4s 店才逐步由歐洲傳入中

46、國(guó)。由于它與各個(gè)廠家之間店才逐步由歐洲傳入中國(guó)。由于它與各個(gè)廠家之間 建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，建立了緊密的產(chǎn)銷關(guān)系，具有購(gòu)物環(huán)境優(yōu)美、品牌意識(shí)強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)， 一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家采用。一度被國(guó)內(nèi)諸多廠家采用。4s4s 店模式其實(shí)是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的店模式其實(shí)是汽車市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)下的 產(chǎn)物。隨著市場(chǎng)逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求產(chǎn)物。隨著市場(chǎng)逐漸成熟，用戶的消費(fèi)心理也逐漸成熟，用戶需求 多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代多樣化，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)的要求也越來越高，越來越嚴(yán)格，原有的代 理銷售體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求。理銷售體制已不

47、能適應(yīng)市場(chǎng)與用戶的需求。4s4s 店的出現(xiàn)，恰好能滿店的出現(xiàn)，恰好能滿 足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn)足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區(qū)，現(xiàn) 代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施，代化的設(shè)備和服務(wù)管理，高度職業(yè)化的氣氛，保養(yǎng)良好的服務(wù)設(shè)施， 充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)地跟蹤服務(wù)體系。充足的零配件供應(yīng)，迅速及時(shí)地跟蹤服務(wù)體系。 4s4s 店是汽車服務(wù)行業(yè)高貴的象征。店是汽車服務(wù)行業(yè)高貴的象征。4s4s 店以其嚴(yán)格的開店要求、店以其嚴(yán)格的開店要求、 高檔次的服務(wù)設(shè)施、規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而深受用戶的青睞。高檔次的服務(wù)設(shè)施、規(guī)范

48、的標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)而深受用戶的青睞。 4s4s 店也成為一個(gè)地區(qū)城市品位的象征。因此，山東省店也成為一個(gè)地區(qū)城市品位的象征。因此，山東省 xxxxxxxx大眾大眾 4s4s 店建設(shè)項(xiàng)目建成后將極大的提升店建設(shè)項(xiàng)目建成后將極大的提升 xxxx 城市風(fēng)貌和城市品位，并帶城市風(fēng)貌和城市品位，并帶 動(dòng)周邊環(huán)境的優(yōu)化，為動(dòng)周邊環(huán)境的優(yōu)化，為 xxxx 市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供高品質(zhì)的環(huán)境優(yōu)市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供高品質(zhì)的環(huán)境優(yōu) 化資源?；Y源。 四、汽車四、汽車 4s4s 店的優(yōu)勢(shì)店的優(yōu)勢(shì) 1 1、信譽(yù)度方面、信譽(yù)度方面 4s4s 店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良店有一系列的客戶投訴、意

49、見、索賠的管理，給車主留下良 好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了好的印象，而普通改裝店由于人員素質(zhì)、管理等問題，經(jīng)常是出了 問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的問題找不到負(fù)責(zé)的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的 形象。以前形象。以前 4s4s 店沒有經(jīng)營(yíng)汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零店沒有經(jīng)營(yíng)汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零 售改裝店，現(xiàn)在售改裝店，現(xiàn)在 4s4s 店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，店有經(jīng)營(yíng)這方面業(yè)務(wù)，肯定不會(huì)舍近求遠(yuǎn)的，4s4s 店將是他們的第一選擇。店將是他們的第一選擇。 2 2、專業(yè)方面、專業(yè)方面 由于

50、由于 4s4s 店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技店只針對(duì)一個(gè)廠家的系列車型，有廠家的系列培訓(xùn)和技 術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，術(shù)支持，對(duì)車的性能、技術(shù)參數(shù)、使用和維修方面都是非常的專業(yè)， 做到了做到了“專而精專而精” 。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型。而汽車用品經(jīng)銷商接觸的車型多，對(duì)每一種車型 都不是非常的精通，只能做到都不是非常的精通，只能做到“雜而博雜而博” ，在一些技術(shù)方面多是只知，在一些技術(shù)方面多是只知 其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術(shù)支持和售后服務(wù)的產(chǎn)品 時(shí)，時(shí)

51、，4s4s 店是有很大的優(yōu)勢(shì)。店是有很大的優(yōu)勢(shì)。 3 3、售后服務(wù)保障方面、售后服務(wù)保障方面 隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加大，4s4s 店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之店商家越發(fā)注重服務(wù)品牌的建立，加之 4s4s 店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特店的后盾是汽車生產(chǎn)廠家，所以在售后服務(wù)方面可以得到保障。特 別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路，別是汽車電子產(chǎn)品和汽車影音產(chǎn)品在改裝時(shí)要改變汽車原來的電路， 為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧為以后的售后服務(wù)帶來麻煩。筆者曾經(jīng)看到一家改裝店改裝一臺(tái)奧 迪轎車的汽車影音，影音改裝

52、好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結(jié)果車不能點(diǎn)火了，因?yàn)闆]有 專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。專業(yè)的技術(shù)人才和服務(wù)保證，改裝時(shí)把奧迪車的電腦程序破壞了。 有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果有的汽車制造商甚至嚴(yán)厲規(guī)定：不允許汽車電子方面的改裝，如果 改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在改裝了，廠家不進(jìn)行保修。如果在 4s4s 店改裝的車能對(duì)車主承諾保修，店改裝的車能對(duì)車主承諾保修， 消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在消除車主的后顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在 4s4s 店改裝一些技術(shù)含量

53、高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零店改裝一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品是車主的首選，同時(shí)還可以避免與零 售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，售改裝店直接的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)， 4 4、人性化方面、人性化方面 在在 4s4s 店讓車主真正的享受到店讓車主真正的享受到“上帝上帝”的感覺，累了有休息室，的感覺，累了有休息室， 渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報(bào)紙、上網(wǎng)，如果急著用車 還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用還有備用車供你使用，整個(gè)流程有專門的服務(wù)人員為你打理，不用 自己操心就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。自己操心

54、就完成整個(gè)業(yè)務(wù)。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。 綜上所述，無論是從綜上所述，無論是從 xxxx 市高速增長(zhǎng)的汽車銷售量，還是增加稅市高速增長(zhǎng)的汽車銷售量，還是增加稅 源等財(cái)富收入；無論從無序混亂的汽車市場(chǎng)，還是源等財(cái)富收入；無論從無序混亂的汽車市場(chǎng)，還是 4s4s 店的所具備的店的所具備的 優(yōu)勢(shì)；無論從優(yōu)勢(shì)；無論從 xxxx 市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，還是提升城市品位等市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的高質(zhì)量發(fā)展，還是提升城市品位等 都說明，建設(shè)汽車都說明，建設(shè)汽車 4s4s 店項(xiàng)目具有非常重要和深遠(yuǎn)的意義，必將取得店項(xiàng)目具有非常重要和深遠(yuǎn)的意義，必將取得 企業(yè)、政府、社會(huì)、百姓共贏。企業(yè)、政府、社會(huì)、百姓

55、共贏。 第三章第三章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模及建設(shè)規(guī)模 第一節(jié)第一節(jié) 市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 一、汽車銷售行業(yè)分析一、汽車銷售行業(yè)分析 1 1、高速增長(zhǎng)的汽車消費(fèi)量、高速增長(zhǎng)的汽車消費(fèi)量 改革開放改革開放 2020 年，尤其是年，尤其是“九五九五”以來，機(jī)動(dòng)車以來，機(jī)動(dòng)車( (不含摩托車不含摩托車) )擁擁 有量以年均有量以年均 1515的增長(zhǎng)率迅速增加，個(gè)別城市甚至高達(dá)的增長(zhǎng)率迅速增加，個(gè)別城市甚至高達(dá) 3030。截止。截止 到到 19981998 年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有總量達(dá)到年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有總量達(dá)到 23852385 萬輛，其中民用汽車萬輛，其中民用汽車 1319.31319.3 萬

56、輛。這一發(fā)展趨勢(shì)有著客觀必然性，表明隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的萬輛。這一發(fā)展趨勢(shì)有著客觀必然性，表明隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的 快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的逐步提高，汽車與住房一樣，成為快速發(fā)展和城鄉(xiāng)居民生活水平的逐步提高，汽車與住房一樣，成為 我國(guó)消費(fèi)升級(jí)的主要方向，也是重要的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。我國(guó)消費(fèi)升級(jí)的主要方向，也是重要的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 隨著人民生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)實(shí)力和消費(fèi)觀念發(fā)隨著人民生活水平的不斷提高，人們的消費(fèi)實(shí)力和消費(fèi)觀念發(fā) 生了很大變化，進(jìn)入一個(gè)質(zhì)的提高階段。在行業(yè)的方面，這個(gè)趨勢(shì)生了很大變化，進(jìn)入一個(gè)質(zhì)的提高階段。在行業(yè)的方面，這個(gè)趨勢(shì) 表現(xiàn)為人們逐漸從擁擠、緩慢、不方便、不舒適的公共交通

57、轉(zhuǎn)向方表現(xiàn)為人們逐漸從擁擠、緩慢、不方便、不舒適的公共交通轉(zhuǎn)向方 便、快捷、舒適的個(gè)體化交通，汽車作為一種便、快捷、舒適的個(gè)體化交通，汽車作為一種“門對(duì)門門對(duì)門”的交通工的交通工 具，適應(yīng)了人們對(duì)提高出行效率和舒適性的追求。同時(shí)，隨著城市具，適應(yīng)了人們對(duì)提高出行效率和舒適性的追求。同時(shí)，隨著城市 化的發(fā)展和個(gè)體、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的崛起，汽車出行的目的也開始擴(kuò)展到化的發(fā)展和個(gè)體、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)的崛起，汽車出行的目的也開始擴(kuò)展到 城市交通的主要出行目的城市交通的主要出行目的公務(wù)、生產(chǎn)用車出行上，這也適應(yīng)了公務(wù)、生產(chǎn)用車出行上，這也適應(yīng)了 不斷加快的現(xiàn)代城市節(jié)奏的要求。在汽車受各種制約因素的影響，不斷加快的現(xiàn)代城

58、市節(jié)奏的要求。在汽車受各種制約因素的影響， 還不能普通進(jìn)入家庭的情況下，出租車成為大城市中人們比較樂意還不能普通進(jìn)入家庭的情況下，出租車成為大城市中人們比較樂意 選擇的交通工具，從而導(dǎo)致我國(guó)城市中出租車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)選擇的交通工具，從而導(dǎo)致我國(guó)城市中出租車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn) 超過國(guó)外城市出租車擁有水平的局面，也從另一側(cè)面反映出汽車進(jìn)超過國(guó)外城市出租車擁有水平的局面，也從另一側(cè)面反映出汽車進(jìn) 入家庭的潛力。入家庭的潛力。 當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入轎車消費(fèi)快速增長(zhǎng)時(shí)期，汽車市場(chǎng)發(fā)展歷當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入轎車消費(fèi)快速增長(zhǎng)時(shí)期，汽車市場(chǎng)發(fā)展歷 史表明：一個(gè)國(guó)家乘用車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)主要是由史表明：一個(gè)

59、國(guó)家乘用車市場(chǎng)的中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)主要是由 r r 值決定值決定 的。的。r r 值值= = 車價(jià)人均車價(jià)人均 gdpgdp 汽車先導(dǎo)國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)汽車先導(dǎo)國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng) r r 值達(dá)值達(dá) 到到 2-32-3 時(shí)轎車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，汽車普及率迅速提高，汽車市時(shí)轎車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，汽車普及率迅速提高，汽車市 場(chǎng)開始進(jìn)入成長(zhǎng)期。深圳、廣州、上海等地區(qū)的場(chǎng)開始進(jìn)入成長(zhǎng)期。深圳、廣州、上海等地區(qū)的 r r 值已經(jīng)低于值已經(jīng)低于 3 3， 而北京則在而北京則在 5 5 左右的時(shí)候就實(shí)現(xiàn)汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭。隨著轎車價(jià)左右的時(shí)候就實(shí)現(xiàn)汽車大規(guī)模進(jìn)入家庭。隨著轎車價(jià) 格下降和人均收入的提高，格

60、下降和人均收入的提高，r r 值將快速降低，越來越多的家庭具備值將快速降低，越來越多的家庭具備 購(gòu)車能力。根據(jù)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)和分析，在購(gòu)車能力。根據(jù)中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)的預(yù)測(cè)和分析，在 20092009 年左右轎車大年左右轎車大 量進(jìn)入家庭量進(jìn)入家庭( (中等收入家庭具備購(gòu)車能力中等收入家庭具備購(gòu)車能力) )。從區(qū)域來看，由于中國(guó)。從區(qū)域來看，由于中國(guó) 存在顯著的地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均收入水平的差距，轎車消費(fèi)存在顯著的地區(qū)間經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和人均收入水平的差距，轎車消費(fèi) 將逐步從北京、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)向中等發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)梯次推進(jìn)。將逐步從北京、上海等發(fā)達(dá)地區(qū)向中等發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)梯次推進(jìn)。 當(dāng)前沿海