汽車安全舒適系統(tǒng)原理與維修題庫

1、汽車安全舒適系統(tǒng)原理與維修題庫 一填空題 1、 現(xiàn)代汽車配備的安全系統(tǒng)分為 安全和 全。 2、 安全氣囊的組成有 和。 3、制動時，車輪完全滑動，此時滑移率為 。 4、 ABS對每個制動器油路的油壓調(diào)節(jié)，一般是通過 來實現(xiàn)的 5、 常規(guī)制動階段是指 時，車輛基本剎車過程。 6、 ABS ASR EPB ESP的含義分別是、 7、 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可分為 、。 8、 安全氣囊通常與 配合使用，可以為乘員提供十分有效的防撞 保護。 9、 影響巡航系統(tǒng)的傳感器信號有： 位置信號、車速信號。 10、 巡航系統(tǒng)為實現(xiàn)車輛等速行駛，主要對發(fā)動機的 、轉(zhuǎn)速以及變速 器的檔位進行調(diào)控。 11、 巡航系統(tǒng)控制開

2、關(guān)主要包括 、和 五個按鈕。 12、 SRS所用的碰撞傳感器，一般根據(jù)所承擔(dān)的任務(wù)不同分為中央傳感器、 與，應(yīng)注意各傳感器的不同作用。 13、 汽車總的行駛阻力可以分為： 阻力、風(fēng)阻、阻力。 14、 中控門鎖系統(tǒng)一般由 、和組成。 二判斷題 1、當(dāng)對豐田卡羅拉的巡航系統(tǒng)進行速度設(shè)定時，不需要加油門將車輛提升到需 要的速度。（） 2、 安全氣囊系統(tǒng)的診斷主要是讀取故障碼和數(shù)據(jù)流。（） 3、未引爆過的安全氣囊報廢后必須用專用工具引爆，然后就可以隨便處理了。 （ ） 4、在檢測豐田車系SRS系統(tǒng)前要將蓄電池負(fù)極拆下20S以上，主要是讓備用電 源徹底放電，防止操作過程中導(dǎo)致安全氣囊誤引爆。（） 5、大

3、多數(shù)SRS系統(tǒng)連接器的顏色為黃色。() 6、 太陽輻射傳感器采用的是負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻式的傳感器。() 7、 太陽輻射傳感器常采用的是正溫度系數(shù)的熱敏電阻式的傳感器。() 8、 帶觀察鏡的儲液干燥過濾器含有過濾的功能。() 9、 巡航系統(tǒng)設(shè)定好后，踩下加速踏板，設(shè)定會解除。() 10、 精確控制發(fā)動機使其輸出功率恒定，就能實現(xiàn)巡航行駛。( ) 11、安全氣囊系統(tǒng)中大多數(shù)氣體發(fā)生器產(chǎn)生的氣體是氨氣。 () 12、安全氣囊的英文縮寫為ABS () 13、碰撞傳感器相當(dāng)于一只控制開關(guān)。 () 14、安全氣囊的報警燈常亮說明系統(tǒng)沒有故障。 () 15、所謂中控鎖就是駕駛員鎖住駕駛員車門時，其他幾個車

4、門能同時自動鎖住。 () 16 、電動助力轉(zhuǎn)向是靠液壓產(chǎn)生助力的。 () 17、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)英文縮寫為 ASR() 18、 電子控制懸架根據(jù)控制形式不同分為被動懸架，主動懸架。() 19、 巡航控制系統(tǒng)的英文縮寫為 ESP() 20、 踩剎車不可以取消自動巡航系統(tǒng)。 () 21 、巡航控制系統(tǒng)執(zhí)行器有真空式和電機驅(qū)動式兩種。 () 22、當(dāng)車輛高速轉(zhuǎn)彎時，前輪抱死，車輛會失去轉(zhuǎn)向能力。 ( ) 23、 開車時猛踩制動踏板一定能獲得最佳的制動效果。( ) 24、安全氣囊按大小分類包括聲控式、電子式。 () 25、螺旋線束裝在轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向柱之間。 () 26、 幾乎所有的安全氣囊線束都裝在綠色的波

5、紋管內(nèi)，以便區(qū)別。() 27、安全氣囊一般和安全帶一起作用保護車內(nèi)乘員。 () 三、選擇題 1 、安全氣囊是( )裝置。 A、主動安全 B、被動安全C、電動 D、機械 2、安全氣囊傳感器包括()傳感器和 壓力 傳感器。 A、曲軸位置B、空氣流量C、加速度D、水溫 3、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靠（ ）助力來打方向的。 A、液壓B、電動機 C、風(fēng)力 D、水力 4、怎么樣撤銷自動巡航系統(tǒng)（ ）。 A、打方向B、踩剎車C、開啟天窗D、開大燈 5、 巡航電動機驅(qū)動型執(zhí)行器由（）、傳動機構(gòu)、電磁離合器和電位計等組成。 A、發(fā)動機B、起動機 C、發(fā)電機 D、電動機 6、 電子懸架的輸入傳感器有車速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感

6、器、（ ）等。 A 、水溫傳感器 B 、機油壓力傳感器 C 、車身高度傳感器 D 、氧傳感器 7、 自動巡航控制系統(tǒng)在車速大于（）才起作用。 A、40km/小、時 B、60 km/ 小時 C、80 km/ 小時 D、90km/小、時 8、氣囊組件主要由SRS氣囊、（）、和氣體發(fā)生器等組成。 A 、點煙器 B 、點火器 C 、點火線圈 D 、高壓線 9、 滑移率為 0 時，車輪（） A. 完全滑動 B. 完全滾動 C. 可能滑動也可能滾動 D. 不知道 10、 汽車在制動時，如果汽車的（），駕駛員就無法控制汽車行駛方向。 A、前后輪都抱死時 B、后輪先抱死時C、前輪抱死時D、車輪將要抱死 11、

7、 安全氣囊等在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的時候點亮證明（）。 A系統(tǒng)沒有故障B、系統(tǒng)有故障C、氣囊爆炸D、沒有氣囊 12、 自動巡航系統(tǒng)主要靠以下哪個傳感器獲取信號（）。 A. 速度傳感器 B 、水溫傳感器 C 、爆震傳感器 D 、氧傳感器 四、簡答題 1、ABS的優(yōu)點有哪些？ 2、ESP的主要傳感器及其功能有哪些？ 3、對安全氣囊系統(tǒng)基本要求有哪些？ 4、巡航控制系統(tǒng)使用注意事項有哪些？ 5、中央門鎖控制功能有哪些？ 6、巡航控制系統(tǒng)的優(yōu)點有哪些？ 汽車安全舒適系統(tǒng)原理與維修題庫答案 一、填空題 1、主動，被動。 2、電控部分 機械部分 3、100% 4、電磁閥油壓調(diào)節(jié)器 5、ABS不工作 6、防抱死制

8、動系統(tǒng)、驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)、電子駐車制動系統(tǒng)、電子控制行駛穩(wěn) 定系統(tǒng) 7、電子控制液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（PPS、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS 8、安全帶 9、節(jié)氣門 10、節(jié)氣門開度 11、主開關(guān)（MAIN、設(shè)置（SET、減速（COAST、恢復(fù)（RES、加速（ACC、 取消（ CANCEL 12 、車前傳感器、安全傳感器 13、滾動、坡度 14、門鎖開關(guān)門、鎖控制器、門鎖執(zhí)行機構(gòu) 二、判斷題 1. 對 2. 對 3. 錯 4. 對 5. 對 6. 錯 7. 對 8. 對 9. 錯 10. 錯 11. 錯 12. 錯 13. 對 14. 錯 15. 錯 16. 錯 17. 錯 18. 錯 19. 錯 20

9、. 錯 21. 對 22. 對 23. 錯 24. 錯 25. 對 26. 錯 27. 對 三、選擇題 I- 5 BCBBD 6-10 CABBC II- 12 BA 四、簡答題 1、1）改善汽車制動時的橫向穩(wěn)定性； 2）改善汽車制動時的方向操縱性； 3）改善制動效能； 4）減少輪胎的局部過度磨損； 5）使用方便，工作可靠。 2、1） 轉(zhuǎn)向傳感器。監(jiān)測轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角度，幫助確定汽車行駛方向是否正確。 2）輪速傳感器。監(jiān)測每個車輪速度，確定車輪是否打滑。 3）偏航率傳感器。記錄汽車?yán)@垂直軸線的運動，確定汽車是否在打滑。 4）橫向加速度傳感器。檢測汽車轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的離心力，確定汽車通過彎道時 是否打滑

10、。 3、敏度高、可靠性高、有防誤爆功能。 4、1）在汽車交通擁堵，或在雨、冰、雪等濕滑路面上行駛及遇上大風(fēng)大雨天氣 時，為安全起見，不要使用巡航控制系統(tǒng)。 2）為了避免巡航控制系統(tǒng)誤工作， 在不適用巡航控制系統(tǒng)時， 務(wù)必使巡航控 制系統(tǒng)的控制開關(guān)（CRUISE ON-OF關(guān)閉。 3）汽車在陡坡行駛時， 應(yīng)該立即關(guān)閉巡航控制系統(tǒng)。 否則會引起發(fā)動機轉(zhuǎn)速 變化過大，損害發(fā)動機。 4）下坡駕駛中， 須避免將車輛加速。 如果車輛的實際行駛速度較設(shè)定的正常 行車速度高出太多， 則可省略巡航控制裝置， 然后將變速器換成低檔， 利用發(fā)動 機制動使車速得到控制。 （此點作為非巡航控制系統(tǒng)的車同樣使用，并且較剎車 更為安全和可靠，尤其是在長下坡過程中） 。 5）使用巡航控制系統(tǒng)要注意觀察儀表板上的指示燈 CRUS是否閃爍發(fā)亮。若 閃爍就表明巡航控制系統(tǒng)處在故障狀態(tài)。 此時，應(yīng)停止使用巡航控制系統(tǒng)， 待故 障排除后再為使用。 5、1）中央控制 當(dāng)駕駛員鎖住其身邊的車門時， 其他車門也同時鎖住， 駕駛員可通過門鎖開 關(guān)同時打開各個車門，也