京東自營物流與淘寶第三方物流對比分析.doc

1、京東自營物流與淘寶第三方物流對比分析20RR 級財務(wù)管理 1 班常明波( 20RR22410136 )摘要： 電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送是關(guān)鍵。淘寶網(wǎng)與京東商城作為中國電子商務(wù) C2C 和 B2C 兩種類型的杰出代表，其不同的物流配送模式也成為影響這兩大商業(yè)巨 頭核心競爭力的一個關(guān)鍵因素。 比較研究兩者的物流配送模式優(yōu)劣， 可以為未來 中國電子商務(wù)物流配送體系探索一條更好、 更便捷的道路。 文章選擇兩者作為主 要比較對象，對其電子商務(wù)物流模式進(jìn)行比較，得出了自己的結(jié)論和建議。 關(guān)鍵詞：電子商務(wù)物流配送比較1. 淘寶網(wǎng)與京東商城的物流配送模式介紹1.1 淘寶網(wǎng)的第三方物流配送模式 第三方物流是指生

2、產(chǎn)企業(yè)把應(yīng)該由自身負(fù)責(zé)處理的物流配送任務(wù),通過合同方式承包給第三方物流公司， 通過與物流公司聯(lián)系， 對物流過程進(jìn)行控制的一種物流 運作方式。淘寶本身沒有下屬的快遞公司，而且是 020 的電子商務(wù)類型，其物流配送方式 也是以物流配送為主。 020 物流配送模式下，物流配公司根據(jù)客戶的各種需求， 對貨物進(jìn)行分類、 編碼、整理、配貨等操作， 在約定時間和地點將商品送給客戶。 當(dāng)前，淘寶在與物流公司合作之前，都會就物流服務(wù)的價格、內(nèi)容、方式、優(yōu)惠 條件、賠付條款、監(jiān)控監(jiān)督等簽訂協(xié)議，規(guī)范雙方的責(zé)任和義務(wù)。實際物流業(yè)務(wù) 中，作為平臺提供者的淘寶， 只作為與其簽訂協(xié)議的物流公司的推薦者和監(jiān)管監(jiān) 督者以及投

3、訴的裁決者， 并不綁架其客戶的選擇權(quán)， 而是由客戶自行比較， 自主 選擇淘寶推薦的物流公司。1.2 京東商城的物流配送模式京東商城與淘寶網(wǎng)的物流配送模式有所不同， 是采用自建物流配送體與第三方物流相結(jié)合的方式，滿足消費者“足不出戶，坐享其成”的購物需求。1.2.1 自建物流配送模式。京東商城以自建物流為配送基礎(chǔ)。自 20RR 年起，京 東商城在北京、上海、廣州和成都建成 4 個一級庫房、 15 到 20 個二級庫房和 50 個以上城市配送站， 20RR 年又同時開工建設(shè) 7 個一級物流中心和 25 個二級 物流中心， 全國范圍大中城市物流網(wǎng)絡(luò)基本形成。 目前，京東商城己經(jīng)在全國建 立起六大物流

4、中心， 分別是華南、 華北、華東、西南、華中、東北六大物流中心， 京東自營物流己延伸至全國 360 個城市，有近 800 個配送站和 300 個自提點， 全國地級市覆蓋率超過 70% 。由此可見，京東的物流配送核心網(wǎng)絡(luò)己經(jīng)構(gòu)成。1.2.2 自建物流配送體系與第三方物流相結(jié)合。隨著業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大，京東 商城的業(yè)務(wù)己經(jīng)從國內(nèi)一線城市逐漸擴(kuò)張到二、 三線城市， 但如要在每個二、 三 線城市自建物流配送中心， 成本壓力過大， 因而采用了與第三方物流企業(yè)合作的 模式。目前，京東與之合作的第三方物流公司主要有中國郵政、宅急送、順豐、 圓通、申通、韻達(dá)等大型物流公司，其運行方式也與淘寶網(wǎng)一樣。這種與第三

5、方 物流相合作的方式， 很大程度緩解了自建物流倉儲中心的配送壓力， 提高了京東 商城的交易量。2. 京東商城自營物流 SWOT 分析2.1 優(yōu)勢2.1.1 降低交易成本從 20RR 年到 20RR 年，京東商城的物流成本整體下降 30% 。據(jù) 20RR 年度財 務(wù)報告顯示，亞馬遜全年物流成本占比為 9.52% ，而京東商城的物流成本占比 為 6.6% 。2.1.2 掌握控制權(quán) 企業(yè)自營物流，可以有效控制整個物流系統(tǒng)的全過程運作， 掌握物流環(huán)節(jié)的狀況， 并能夠及時對任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題做出快速反應(yīng)。 同時，能夠迅速獲取整個供應(yīng)鏈的信息流，根據(jù)市場動態(tài)及時調(diào)整自己的經(jīng)營策略。2.1.3 避免商業(yè)秘密

6、泄露為了能夠保證企業(yè)的競爭力， 企業(yè)必須對某些特殊環(huán)節(jié)采取保密措施。 當(dāng)企業(yè)將 物流業(yè)務(wù)承包給物流公司， 其運營的基本情況不可避免地暴露給第三方企業(yè)， 而 京東商城采用自營物流達(dá)到了風(fēng)險可控的目的，避免了商業(yè)秘密外泄。2.1.4 提高企業(yè)品牌價值 京東通過自營物流模式， 高效的物流配送和貼心的售后服務(wù)， 讓顧客感受到了企 業(yè)的親和力， 在消費者心中樹立了良好的企業(yè)形象。 良好的企業(yè)形象能驅(qū)使消費 者愿意熟悉企業(yè)、了解產(chǎn)品，提升了企業(yè)品牌價值。2.2 劣勢2.2.1 企業(yè)投資巨大京東建立自營物流體系需要招聘大量運營人員， 置辦倉儲場地、 倉儲設(shè)備、 運輸 設(shè)備等，投入了大量資金。京東商城從開始建

7、立自營物流體系至今,倉儲面積己經(jīng)超過 100 萬，還將不斷加大建設(shè)。 20RR 年京東商城向物流建設(shè)投資預(yù)計達(dá)到 36 億元人民幣。2.2.2 專業(yè)化程度低雖然京東在物流方面投入了大量的資金， 但是物流建設(shè)需要一個較長的周期， 目 前京東自營配送雖然覆蓋一、 二線城市和部分三線城市， 但網(wǎng)絡(luò)規(guī)模還小于如中 通、順豐等這些老牌快遞公司， 自建物流體系還無法做到完全覆蓋市場。 發(fā)展速 度過快，雖然自營物流規(guī)模大，但缺乏精細(xì)化的管理，物流專業(yè)化程度不高。2.3 機會2.3.1 網(wǎng)絡(luò)購物快速擴(kuò)張，網(wǎng)絡(luò)覆蓋的范圍越來越廣。從中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心（ CNNIC ）發(fā)布的數(shù)據(jù)得知，截止 20RR 年 12 月

8、底，中 國網(wǎng)民達(dá)到了 5.13億人，20RR年新增加網(wǎng)民5580萬人。互聯(lián)網(wǎng)普及率比20RR 年增長 4% ，手機終端用戶正在不斷逼近使用電腦上網(wǎng)的人數(shù)。充分表明我國網(wǎng) 絡(luò)覆蓋范圍不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)用戶逐漸增多，為 B2C 電子商務(wù)的發(fā)展帶來了更多 機會。2.3.2 開放運營自營物流20RR 年 11 月 15 日，京東商城自營物流體系 “京東快遞” 已正式向第三方商家 開放，這意味著京東的配送支持系統(tǒng)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)闈撛诘臓I收業(yè)務(wù)。 先期投資優(yōu)勢 己經(jīng)逐步展現(xiàn)出來，為京東的快速擴(kuò)張帶來了新的增長點。2.4 威脅2.4.1 來自競爭對手的威脅京東商城以 50.1% 的市場占有率成為國內(nèi)自主經(jīng)營式 B2C

9、 電子商務(wù)市場第一， 這樣的成績只是當(dāng)前， 京東現(xiàn)在的強不能保證將來也很強， 面對的競爭對手在某 些方面都有自己的特色和優(yōu)勢。2.4.2 資金缺乏京東從 20RR 年底開始建立自營物流體系至今， 投入了企業(yè)絕大部分資金。 要完 成自建物流計劃還不斷需要更多的資金投入， 京東商城的發(fā)展時常受到資金缺乏 的困擾，不得不通過持續(xù)的融資來解決。3. 利用第三方物流的 SWOT 分析3.1 優(yōu)勢3.1.1. 核心優(yōu)勢。生產(chǎn)企業(yè)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)不會是物流業(yè)務(wù) ,并且物流業(yè)務(wù)也不是他們 的專長 ,而第三方物流運作成本相對較低 ,物流作業(yè)更加高效 ,生產(chǎn)企業(yè)如果將物 流業(yè)務(wù)交給他們來做 ,將得到更加專業(yè)的物流服務(wù)

10、,同時也可以集中精力開展核心 業(yè)務(wù)。3.1.2. 業(yè)務(wù)優(yōu)勢。3.1.2.1 使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。由于客戶所從事的行業(yè)不同 ,由此帶來的客戶服務(wù)要求也不同（生鮮產(chǎn)品對快速、及時、冷藏的要求,危險化工品對安全、 倉儲設(shè)備） 這些要求的差異往往是生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物流系統(tǒng)所 不能滿足的 ,但卻是第三方物流市場細(xì)分的基礎(chǔ)。3.1.2.2 降低物流設(shè)施和信息網(wǎng)絡(luò)滯后對企業(yè)的影響。3.1.3. 客服優(yōu)勢。第三方物流的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。 第三方物流企業(yè)所具有的信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢使得他 們在提高顧客滿意度上具有獨特的優(yōu)勢。 他們可以利用強大便捷的信息網(wǎng)絡(luò)來加 大訂單的處理能力、 縮短對客戶需求的反映時

11、間、 進(jìn)行直接到戶的點對點的配送 , 實現(xiàn)商品的快速交付 ,提高顧客的滿意度。3.2 劣勢3.21.生產(chǎn)企業(yè)對物流的控制能力降低。3.2.2.客戶關(guān)系管理的風(fēng)險3.2.2.1 企業(yè)與客戶的關(guān)系被削弱。由于生產(chǎn)企業(yè)是通過第三方來完成產(chǎn)品 的配送與售后服務(wù) ,同客戶的直接接觸少了 ,這對建立穩(wěn)定密切的客戶管理非常不 利。3.2.2.2 客戶信息泄漏風(fēng)險。客戶信息對企業(yè)而言是非常重要的資源 ,但第三 方物流公司并不只面對一個客戶 ,在為企業(yè)競爭對手提供服務(wù)的時候 ,企業(yè)的商業(yè) 機密被泄漏的可能性將增大。3.23. 連帶經(jīng)營風(fēng)險。3.3 機會3.3.1 第三方物流企業(yè)的發(fā)展壯大。物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，我國

12、運輸總里程已達(dá) 500 多萬公里，初步建立起以鐵 路為骨干， 公路、民航等多種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展的運輸網(wǎng)絡(luò)物流裝備水平， 我國 鐵路機車擁有量達(dá)到 15335 臺；民用汽車擁有量達(dá)到 1219 萬輛；機動運輸船舶凈載重噸位達(dá)3875萬噸；民用飛機達(dá)到700余架。同時大力發(fā)展集裝箱運輸, 使物流裝備水平有了很大的提高，適應(yīng)了物流技術(shù)的現(xiàn)代化趨勢。3.3.2倉儲業(yè)飛速發(fā)展加快了對原有倉庫和倉儲設(shè)施的技術(shù)改造， 提高了機械化作業(yè)水平；在國內(nèi) 一些主要大中城市新建了現(xiàn)代化的作業(yè)倉庫，從過去單一的存儲服務(wù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?綜合性的服務(wù)，重視運輸、裝卸、信息等方面的協(xié)調(diào)，相對減少了一些不合理的 流通環(huán)節(jié)，降低了物

13、流費用。3.4威脅 3.4.1由于長期實行的計劃經(jīng)濟(jì)體制和受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，我們對現(xiàn)代物流 的認(rèn)識和實踐，與發(fā)達(dá)國家相比還存在較大的差距。3.4.2國外物流企業(yè)將憑借其熟練的物流操作手段、高度的專業(yè)化作業(yè)等方面的性&優(yōu)勢會對我國物流企業(yè)構(gòu)成強大的威脅* =3葉：T -1-3.3整個第方物流市場還相當(dāng)分散，第淀亂孑動牀貨乜掄円發(fā)貨3.4以及集裝箱運鼠貨計*芻輸?shù)陌l(fā)展還比較緩慢丿物流企糞運的軸堿公丈程的效率低下穌:過高，從肓譽抽詵奩埠發(fā)張酣運 而很難為合資企業(yè)或外資企業(yè)提計kJ #-瞪館合性的物流服4.艮務(wù)。無埒存掛制it息-根據(jù)經(jīng) 營物流與淘寶網(wǎng)第三方物流比較信息年臺理供功* .埠& 信.&

14、企業(yè)可通過乜腦信息-H 給平臺管理坪存4.4 “U東商城的自色詁貴用自己結(jié)聲相n表見-(穩(wěn)定/競爭優(yōu)勢艮強，i信息化應(yīng)用到位，略環(huán)迂上豐j尢件*響虛逵度快+4.220RR 年“雙十一”大戰(zhàn)作為 20RR 年電子商務(wù)企業(yè)最轟轟烈烈的一戰(zhàn)， “雙十一”購物狂歡節(jié)在創(chuàng)造中 國零售業(yè)奇跡的同時， 也讓快遞行業(yè)面臨著前所未有的壓力。 而京東自營快遞在 12 日至 14 日的每天配送運力提升 70% ，高效處理了“雙十一”大量訂單，并 于 11 月 15 日恢復(fù)到正常配送水平， 以快速的物流配送來配合商城的促銷活動。 淘寶網(wǎng)由于訂單量太多， 即使各大快遞公司紛紛加大自己的物流配送、 倉儲環(huán)節(jié) 的人力，但“雙十一”期間產(chǎn)生的高達(dá)過億件包裹，配送延遲依然不可避免，京 東商城自營物流在非常時期優(yōu)勢凸顯。4.3 與眾不同的特色服務(wù) 京東商城憑借自身自營物流體系的優(yōu)勢，推出了其他電子商務(wù)企業(yè)沒有的服務(wù)， “ 211 限時達(dá)”、“次日達(dá)”、貨到付款等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。長期以來，京東商城始終堅持以“用戶體驗”為發(fā)展核心，其中，物流配送是直 接影響客戶網(wǎng)絡(luò)購物體驗的重要環(huán)節(jié)。但是“快”并非用戶對配送的唯一需求， 晚間配送、 次日達(dá)等一系列精準(zhǔn)配送服務(wù)的推出，