最新可行性研究報告專家評審意見匯編

1、可行性研究報告專家評審意見甌海區(qū)高鐵溫州站至麗喬連接線公路工程可行性研究報告專家組評審意見根據(jù)省交通運輸廳關(guān)于組織甌海區(qū)溫州高鐵溫州站至 麗吞連接線公路工程可行性研究報告評審的通知（浙交會 C2010J 75號），2010年？月1-2日，省公路管理局在溫 州市主持了甌誨區(qū)高鐵溫州站至麗呑連接線公路工程可行 性研究報告評審會議.參加會議的有省.溫州市.甌海區(qū)有 關(guān)單位的領(lǐng)導*專家和代表，并組成專家組.與會代表聽取 了編制單位溫州市交通規(guī)劃設(shè)計研究院對該項目工可竹報告 的介紹和咨詢單位浙江公路水運咨詢公司的初審意見.并進 行了認真的討論.現(xiàn)將專家組意見綜謎如下：一. 對TL可報告的評價該項目的工可

2、”報告是根據(jù)交通部頒發(fā)的水運.公路 建設(shè)項目工程可行性研究報告編制辦法編制的，文本格式 基本規(guī)范，內(nèi)容基本齊全，基本達到了報告研究的深度。二. 工程建設(shè)的必要性該項目起點為甬臺溫高速鐵路溫州站.終點為麗呑鎮(zhèn)* 與104國道相接、遠期規(guī)劃延伸至龍灣，接狀元呑港區(qū).目 前高鉄溫州站進出車站流量很大，但僅溫州市區(qū)有道路接髙 鐵車站，市區(qū)南部及瑞安平陽等需繞行市區(qū)進出高鐵車站， 使溫州市區(qū)交通量大增，市區(qū)擁堵加劇*該項目的建設(shè)*符合我省推進現(xiàn)代交通“三大建設(shè)”、打造“暢通浙江”以及“建設(shè)大路網(wǎng)，打造五型路”要求，也符合溫州市、甌海區(qū) 的城市總體規(guī)劃和公路建設(shè)規(guī)劃，對完善區(qū)域公路網(wǎng)絡，構(gòu) 建綜合交通運輸

3、體系，加快沿線區(qū)域城市化進程，促進沿線 經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要的意義。因此，該項目的建設(shè)是必要 的.三、交通量的發(fā)展預測專家組認為工可報告采用“四階段法”對交通量發(fā)展 的預測方法基本可行，經(jīng)進一步補充分析后可作為經(jīng)濟評價 和技術(shù)標準的依據(jù)。四、路線走向和工程規(guī)模該項目起點為高鐵溫州車站，利用甌海陳焦路與規(guī)劃的 104國道溫州西過境段線位相接，穿越吹臺山建設(shè)隧道，終 點為麗呑鎮(zhèn)，與104國道相接。路線全長約7. 4公里，其中 吹臺山隧道長約2000米.五、工程技術(shù)標準根據(jù)交通量預測結(jié)果和功能定位，該項目按交通部頒 公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003 )中的按六車道一級 公路標準設(shè)計，設(shè)計速

4、度80公里/小時，路基寬度采用32 米.毬道單洞凈寬14米，凈高5米。橋涵應滿足公路建筑限界要求，橋涵設(shè)計荷載等級為公 路-1級。其余技術(shù)指標應符合相應技術(shù)標準、規(guī)范的要求。六、經(jīng)濟評價專家組認為，本報告采用的經(jīng)濟評價方法基本可行，該 項目建成后對沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展將創(chuàng)造有利條件，具有較 好的社會效益。各項指標分析表明其經(jīng)濟評價也是可行的.七、問題與建議（一）關(guān)于路線總體走向方案.設(shè)計單位提供了兩個路 線方案比選，A方案利用陳焦路，設(shè)吹臺山隧道長約2000米， 拆遷數(shù)量稍多；B方案利用站南路，設(shè)吹臺山隧道長約3000 米，拆遷數(shù)量較少.從路線功能分析，該項目主要承擔高鐵 溫州站的客貨集疏運，A

5、線位綜合考慮了溫州站客運、貨運; B線位貨運線路較長，吹臺山隧道進洞口距離交叉口較近。A線隧道比B線隧譴縮短約1000米，更符合城市規(guī)劃， 有利于交通運行安全和營運費用節(jié)約，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比選，專 家組原則贊同設(shè)計推薦的路線起、終點位置和總體走向。（二）建議在下階段結(jié)合沿線的城市和路網(wǎng)規(guī)劃合理確 定路基標高，進一步優(yōu)化路線的平縱面設(shè)計，以減少路基土 石方數(shù)量和拆遷數(shù)量，盡可能降低工程造價.（三）建議下階段進一步優(yōu)化和完善該項目起、終點與 主要相關(guān)道路的交叉方案設(shè)計。（四）請在下階段做好全線特別是吹臺山隧道和軟基路 段的工程地質(zhì)勘察工作，并根據(jù)實際地質(zhì)情況進一步優(yōu)化隧 道軸線、襯砌支護設(shè)計和軟基處理方式，確保結(jié)構(gòu)安全、合 理。（五）專家組原則同意該項目采用瀝青混凝土路面，建 議在下階段對路面各結(jié)構(gòu)層的厚度和形式作進一步技術(shù)經(jīng) 濟比選.（六）考慮到該項目位于溫州城區(qū)，兼顧城市道路功能, 建議補充沿線的港灣式公交?？空驹O(shè)計方案。（七）建議補充完善環(huán)境彩響評價和水土保持方案的有 關(guān)內(nèi)容.（八）請甌海區(qū)政府協(xié)調(diào)好國土、觀劃、環(huán)保、水利、