火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計技術(shù)規(guī)程

1、目次前言1范圍2規(guī)范性引用文件3總則4鐵路卸煤5水運(yùn)卸煤6公路卸煤7貯煤場、貯煤設(shè)施和設(shè)備8篩分破碎設(shè)施9石灰石貯存、制備及輸送10帶式輸送機(jī)11輔助設(shè)備和設(shè)施12運(yùn)行維護(hù)條件13運(yùn)煤系統(tǒng)的控制附錄a（規(guī)范性附錄）散貨船設(shè)計船型尺度表附錄b（資料性附錄）碼頭作業(yè)區(qū)主要生產(chǎn)輔助建筑物指標(biāo)（以建筑面積計）附錄c（資料性附錄）卸船機(jī)、清艙機(jī)駕駛、碼頭皮帶機(jī)工（包括履行水手職能）人員定額附錄d（資料性附錄）運(yùn)煤汽車選型計算條文說明前言dlgj11993火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計技術(shù)規(guī)定自頒布實(shí)施以來，在貫徹國家基本建設(shè)方針，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政策和技術(shù)政策，統(tǒng)一明確建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，保證火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)的安全、經(jīng)濟(jì)、可靠等方

2、面起到了積極作用，收到了良好的效果。近年來，國內(nèi)的火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)，在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持，以及各設(shè)計院、電廠和制造廠家等單位運(yùn)煤專業(yè)技術(shù)人員共同努力下，不僅自行開發(fā)、研制了許多國產(chǎn)的先進(jìn)運(yùn)煤技術(shù)和設(shè)備，而且也引進(jìn)、消化和吸收了許多國外先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，使得運(yùn)煤技術(shù)得到了迅速發(fā)展和提高。隨著改革的深入和技術(shù)的進(jìn)步，dlgj11993在某些方面已經(jīng)不能適應(yīng)電力建設(shè)發(fā)展的要求。根據(jù)原國家經(jīng)貿(mào)委司（局）電力200022號文關(guān)于確認(rèn)1999年度電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制、修訂計劃項目的通知的安排，對dlgj11993進(jìn)行修訂。成為系列標(biāo)準(zhǔn)dl/t 5187火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計技術(shù)規(guī)程。dl/t 5187火力發(fā)電廠運(yùn)

3、煤設(shè)計技術(shù)規(guī)程分以下三部分：第一部分：運(yùn)煤系統(tǒng)；第二部分：煤塵防治；第三部分：運(yùn)煤自動化。本部分是第一部分：運(yùn)煤系統(tǒng)。本部分的修訂工作，積極貫徹并落實(shí)“安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、符合國情”的電力建設(shè)基本方針和原則，推廣先進(jìn)、可靠成熟的運(yùn)煤技術(shù)，注重節(jié)水、節(jié)地、節(jié)能、環(huán)境保護(hù)和控制非生產(chǎn)性設(shè)施規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)；修訂后的標(biāo)準(zhǔn)其內(nèi)容更加全面，更加符合我國運(yùn)煤技術(shù)的實(shí)際情況，為我國火力發(fā)電廠運(yùn)煤在21世紀(jì)的發(fā)展和建設(shè)做好設(shè)計技術(shù)準(zhǔn)備。本部分與dlgj11993的主要差別如下：對水運(yùn)卸煤內(nèi)容作較大幅度的修改；增加了第9章，石灰石貯存及制備運(yùn)輸；將dlgj1441998火力發(fā)電廠汽車卸煤設(shè)計暫行規(guī)定的內(nèi)容合并在本部分

4、中；對dlgj11993的相關(guān)章節(jié)的名稱、編號、條文內(nèi)容進(jìn)行修改、刪除和補(bǔ)充。本部分發(fā)布后代替dlgj11993和dlgj1441998。本部分附錄a為規(guī)范性附錄。本部分附錄b、c、d為資料性附錄。本部分由中國電力企業(yè)聯(lián)合會提出。本部分由電力行業(yè)電力規(guī)劃設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口并解釋。本部分負(fù)責(zé)起草單位：國電華北電力設(shè)計院工程有限公司。本部分參加起草單位：華東電力設(shè)計院、西南電力設(shè)計院、東北電力設(shè)計院。本部分負(fù)責(zé)起草人：潘正潮。本部分參加起草人：周相清、胡宏、韋延河、宋哲峰?；鹆Πl(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計技術(shù)規(guī)程第1部分：運(yùn)煤系統(tǒng)1范圍dl/t 5187的本部分規(guī)定了大中型火力發(fā)電廠運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)遵循的原

5、則與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。本部分適用于燃煤發(fā)電機(jī)組容量為125mw及以上的凝汽式發(fā)電廠，也適用于50mw及以上的供熱式燃煤機(jī)組的熱電廠和采用潔凈煤發(fā)電技術(shù)的設(shè)計。本部分適用于新建或擴(kuò)建電廠的設(shè)計，改建工程的運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過dl/t 5187的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注有日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。gb 146.1標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界gb 146.2標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界gb 475商

6、品煤樣采取方法gb 4053.1固定式鋼直梯安全技術(shù)條件gb 4053.2固定式鋼斜梯安全技術(shù)條件gb 4053.3固定式工業(yè)防護(hù)欄桿安全技術(shù)條件gb 4053.4固定式工業(yè)鋼平臺gb 4208外殼防護(hù)等級（ip代碼）gb 5083生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計總則gb/t 7721電子皮帶秤gb/t 7723固定式電子秤gb 8978污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)gb/t 9770普通用途鋼絲繩芯輸送帶gb 12348工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)gb 13223火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)gb 50229火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范gbj 161987建筑設(shè)計防火規(guī)范gbj 221987廠礦道路設(shè)計規(guī)范gb/t 171191

7、997連續(xù)搬運(yùn)設(shè)備帶承載托輥的帶式輸送機(jī)運(yùn)行功率和張力的計算dl/t 569船舶運(yùn)輸煤樣的采取方法dl/t 576汽車運(yùn)輸煤樣的采取方法dl/t 50002000火力發(fā)電廠設(shè)計技術(shù)規(guī)程dl 5027電力設(shè)備典型消防規(guī)范dl/t 5052火力發(fā)電廠輔助、附屬及生活福利建筑物建筑面積標(biāo)準(zhǔn)dl5053火力發(fā)電廠勞動安全和工業(yè)衛(wèi)生設(shè)計規(guī)程dl/t 5121火力發(fā)電廠煙風(fēng)煤粉管道設(shè)計技術(shù)規(guī)程dl/t 5187.2火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計技術(shù)規(guī)程第2部分：煤塵防治dl/t 5187.3火力發(fā)電廠運(yùn)煤設(shè)計技術(shù)規(guī)程第3部分：運(yùn)煤自動化jjg 195連續(xù)累計自動衡器（皮帶秤）jtj 211海港總平面設(shè)計規(guī)范tb/t

8、1407列車牽引計算規(guī)程3總則3.0.1運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)積極采用典型設(shè)計和通用設(shè)計，并應(yīng)結(jié)合工程的特點(diǎn)不斷有所創(chuàng)新。3.0.2運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計結(jié)合工程的特點(diǎn)，積極慎重地推廣國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，因地制宜地采用成熟的新技術(shù)、新工藝、新布置、新結(jié)構(gòu)，努力提高運(yùn)煤系統(tǒng)的機(jī)械化、自動化水平。并力求做到流程合理、布置緊湊、操作方便，為提高運(yùn)煤系統(tǒng)的可靠性、合理性、經(jīng)濟(jì)性、勞動生產(chǎn)率和文明生產(chǎn)水平，為節(jié)約能源、用水、材料和合理控制造價創(chuàng)造條件。3.0.3運(yùn)煤系統(tǒng)的卸煤裝置、筒倉的設(shè)計應(yīng)符合gb50229的技術(shù)要求。3.0.4運(yùn)煤系統(tǒng)的勞動保護(hù)工業(yè)衛(wèi)生應(yīng)符合dl5053的要求。運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)備所采取的安全防護(hù)措施應(yīng)符合gb

9、5083的要求。3.0.5運(yùn)煤系統(tǒng)煤塵治理設(shè)計應(yīng)符合dl/t 5187.2的要求。3.0.6運(yùn)煤系統(tǒng)的煤塵、污水排放、噪聲應(yīng)符合gb13223、gb8978、gb12348的要求。3.0.7運(yùn)煤系統(tǒng)的設(shè)計應(yīng)考慮發(fā)電廠投產(chǎn)后煤源和煤質(zhì)變化的可能性，必要時應(yīng)適當(dāng)提高運(yùn)煤系統(tǒng)對煤源和煤質(zhì)變化的適應(yīng)能力。3.0.8運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)發(fā)電廠燃用煤種的特性，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以提高運(yùn)煤系統(tǒng)的可靠性和安全性，滿足鍋爐機(jī)組對燃煤的要求。3.0.9發(fā)電廠耗煤量根據(jù)設(shè)計煤種按下式計算：1小時耗煤量qh等于全廠鍋爐按最大連續(xù)蒸發(fā)量（bmcr）計算的小時總耗煤量。2日耗煤量qd可按下式計算：qd = qhhd（3.

10、0.9-1）式中：qd日耗煤量，t/d；qh全廠鍋爐機(jī)組小時耗煤量，t/h；hd鍋爐機(jī)組日利用小時數(shù)，h（一般取20h22h）。3年耗煤量qa按下式計算：qa=qhha（3.0.9-2）式中：qa年耗煤量，t/a；qh全廠鍋爐機(jī)組小時耗煤量，t/h；ha鍋爐機(jī)組年利用小時數(shù)，h（一般取5000h6000h）。3.0.10運(yùn)煤系統(tǒng)總布置應(yīng)滿足下列基本要求：1在滿足遠(yuǎn)煤系統(tǒng)功能要求的前提下，應(yīng)盡可能簡化運(yùn)煤系統(tǒng)和縮短流程，減少轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，降低煤流落差。2卸煤裝置的位置要有利于縮短燃煤運(yùn)距和便于同路網(wǎng)連接。鐵路軌面、公路路面標(biāo)高的確定應(yīng)綜合考慮各種因素，以求經(jīng)濟(jì)合理。3貯煤場應(yīng)選擇地質(zhì)條件適宜、環(huán)境影

11、響較小、便于擴(kuò)建、能使整個運(yùn)煤系統(tǒng)環(huán)節(jié)少、運(yùn)距較短的地方。4最終的碎煤機(jī)室宜設(shè)在貯煤場至主廠房的運(yùn)煤系統(tǒng)中。5附屬建筑及相關(guān)道路的布置應(yīng)便于進(jìn)行生產(chǎn)活動。其建筑面積應(yīng)符合dl/t5052的要求。3.0.11運(yùn)煤系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)優(yōu)先選用按照國家標(biāo)準(zhǔn)和國際標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)又有運(yùn)行實(shí)績的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。設(shè)備性能應(yīng)與燃料特性及運(yùn)行使用條件相適應(yīng)。當(dāng)主要設(shè)備采用新產(chǎn)品新材料時，應(yīng)經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證。3.0.12鐵路來煤的發(fā)電廠，其日計算煤量md可按下式計算（計算出的md并圓整為列車車輛名義載重量的整數(shù)）：md= kbqd（3.0.12）式中：md日計算煤量，t/d；kb日來煤不均衡系數(shù)（可根據(jù)年運(yùn)煤量的大小和運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，參

12、照本地區(qū)類似電廠來煤的實(shí)際情況確定，kb一般宜取1.11.3）；qd日耗煤量，t/d。3.0.13水路來煤的發(fā)電廠，其日計算煤量可按下式計算：md=kb1qa/d（3.0.13）式中：md日計算煤量，t/d；kb1船舶到港不均衡系數(shù)（船舶到港不均衡系數(shù)，可根據(jù)年運(yùn)煤量的大小和運(yùn)輸條件的優(yōu)劣，宜按表5.2.1選?。?；qa年耗煤量，t/a；d煤碼頭年工作日數(shù)。3.0.14電廠燃煤全部或部分采用汽車運(yùn)輸時，應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報告中明確的汽車運(yùn)輸年來煤量作為設(shè)計依據(jù)。日計算煤量md可按下式計算：md = kbqahd/ha（3.0.14-1）md= kbqa/d（3.0.14-2）式中：md日計算煤

13、量，t/d；kb日來煤不均衡系數(shù)，宜取1.11.3；qa汽車運(yùn)輸年來煤量，t/a；hd電廠鍋爐機(jī)組日利用小時數(shù)，h；ha鍋爐機(jī)組年利用小時數(shù)，h；d全年來煤天數(shù)，根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀髼l件、公路交通條件和煤礦工作制度等因素確定，d。當(dāng)無可靠的統(tǒng)計資料時，日計算煤量可按式（3.0.14-1）計算。3.0.15運(yùn)煤系統(tǒng)全天設(shè)計運(yùn)行小時數(shù)可取下列數(shù)值：三班運(yùn)行一般不宜大于16h；兩班運(yùn)行不宜大于12h。3.0.16用鐵路部門的通用敞車運(yùn)煤的發(fā)電廠，車型和列車編組應(yīng)采用鐵路部門提供的近期和遠(yuǎn)期資料。3.0.17在正常運(yùn)行條件下，鐵路敞車卸煤用螺旋卸車機(jī)、斗鏈卸車機(jī)和抓斗類卸車機(jī)在人工適當(dāng)輔助下其設(shè)計綜合卸煤出

14、力，可按表3.0.17選取。 表3.0.17鐵路敞車卸煤機(jī)綜合出力t/h序號機(jī)械名稱綜合出力備注1螺旋卸車機(jī)3004002斗鏈卸車機(jī)2003003裝卸橋（跨度40m）170220抓斗容積2.50m34橋式抓斗起重機(jī)130180抓斗容積2.50m33.0.18翻車機(jī)系統(tǒng)的卸煤能力應(yīng)按翻車機(jī)的額定出力設(shè)計。3.0.19火力發(fā)電廠從卸煤接卸裝置到貯煤場之間的系統(tǒng)出力，應(yīng)按下列情況設(shè)計：1對水運(yùn)來煤的發(fā)電廠，卸煤裝置至貯煤場的帶式輸送機(jī)的出力，應(yīng)與卸船工藝系統(tǒng)設(shè)備的最大能力相匹配，帶式輸送機(jī)的出力不應(yīng)小于卸船設(shè)備額定能力的1.2倍。2對陸路來煤的發(fā)電廠，受卸煤裝置有一定緩沖能力的發(fā)電廠，可不大于往主廠

15、房運(yùn)煤帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的出力；當(dāng)卸煤裝置沒有一定緩沖能力時，卸煤裝置的出力應(yīng)與輸出的出力相匹配。3.0.20雙路帶式輸送機(jī)系統(tǒng)，在一般情況下，宜在下列轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)設(shè)置交叉：卸煤裝置輸出的第一段帶式輸送機(jī)頭部；從煤場取煤的帶式輸送機(jī)頭部；進(jìn)入主廠房的帶式輸送機(jī)頭部。3.0.21煤場主要設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、功能和臺數(shù)的選取應(yīng)符合dl 50002000中7.4.3的要求。3.0.22主廠房原煤倉或大型貯煤筒倉的配倉方式應(yīng)與煤倉布置、單倉容量及帶式輸送機(jī)主要參數(shù)相適應(yīng)，并符合控制方便、運(yùn)行可靠、煤斗充滿系數(shù)高、密閉防塵、便于擴(kuò)建等技術(shù)要求。3.0.23運(yùn)煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備（或部件）的選擇和布置應(yīng)滿足煤流通暢并易于調(diào)節(jié)

16、、落差較小、控制方便、運(yùn)行可靠、便于維修等技術(shù)要求。4鐵路卸煤4.1一般規(guī)定4.1.1鐵路來煤的發(fā)電廠，其卸車場線路設(shè)置除應(yīng)滿足列車車輛卸煤和調(diào)車作業(yè)的需要外，還應(yīng)考慮入廠煤計量、取樣、解凍、重（空）車列檢、車輛臨時檢修、備用車輛存放、檢衡車停放等作業(yè)或功能的需要。當(dāng)來煤列車中有不能翻卸的車輛時，其卸車設(shè)施宜結(jié)合空車清掃，在空車線一側(cè)做50m左右的硬化地面，兼作不能翻卸的車輛的卸車線，不專設(shè)不能翻卸車輛的卸車線。線路和各項設(shè)施布置應(yīng)緊湊，盡可能減少機(jī)車和車輛的無效行程。鐵路線間距、坡度和曲線的設(shè)置除應(yīng)符合gb146.1要求外，還應(yīng)滿足調(diào)車設(shè)備的運(yùn)行要求。4.1.2鐵路卸煤裝置建筑物凈空應(yīng)符合g

17、b146.1和gb146.2的要求。一般情況下，卸煤機(jī)械和調(diào)車設(shè)備等在非作業(yè)狀態(tài)下不應(yīng)侵入機(jī)車車輛限界。4.1.3當(dāng)卸車線兼作列檢線時，不宜采用高棧臺卸煤裝置。如果采用高棧臺卸煤裝置，則棧臺兩側(cè)應(yīng)設(shè)置供列檢人員通行的步道。4.1.4鐵路來煤的發(fā)電廠，其卸煤作業(yè)區(qū)出入口應(yīng)設(shè)置燈光和音響信號。必要時還應(yīng)裝設(shè)鐵路信號與卸煤機(jī)械之間的閉鎖裝置或脫軌器。工作時不準(zhǔn)通過機(jī)車的卸煤裝置，應(yīng)設(shè)置禁止機(jī)車進(jìn)入卸煤裝置的明顯標(biāo)志。4.1.5卸煤作業(yè)區(qū)內(nèi)的鐵路道口和經(jīng)常有人員跨越的鐵道處應(yīng)設(shè)置天橋或其他形式的安全通道。4.1.6當(dāng)鐵路棧臺或縫式煤槽卸煤裝置按“車輛分組卸煤”設(shè)計時，棧臺或煤槽有效長度應(yīng)比每組車輛的總

18、長度大于半個車輛的裕量，使每組車輛的停卸位置適當(dāng)錯開，以提高沿卸車線卸煤的均勻程度。4.1.7當(dāng)同一軌道上安裝兩臺及以上卸煤機(jī)械時，軌道總長度除計入卸煤機(jī)械工作行程和軌道兩端緩沖行程外，還應(yīng)增加其中一臺卸煤機(jī)械處于檢修狀態(tài)時占用的軌道長度。4.1.8鐵路卸車線上調(diào)車設(shè)備的牽引計算應(yīng)符合tb/t1407的要求。列車編組和運(yùn)行阻力的取值應(yīng)按可能出現(xiàn)的最不利情況考慮，調(diào)車設(shè)備的選型和牽引能力的確定應(yīng)充分利用類似工程的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗。4.2卸煤棧臺4.2.1鐵路卸煤棧臺尺寸應(yīng)符合以下要求：1軌道兩側(cè)地坪至軌頂?shù)母叨龋淮涡盾嚍?.80m，兩次卸車為2.50m。2頂部寬度為2.00m2.40m，供k18d

19、g型底開門漏斗車卸煤時不應(yīng)大于2.20m。3棧臺側(cè)壁與地坪夾角宜為90，不得小于75。4棧臺兩側(cè)應(yīng)敷設(shè)寬度各為4m5m的混凝土地面。4.2.2棧臺兩側(cè)設(shè)地槽時，棧臺軌面至地槽底面的高度宜為1.80m（供一次卸車）或2.50m（供連續(xù)卸兩次車），也可根據(jù)機(jī)械運(yùn)行要求加以適當(dāng)調(diào)整。用抓斗取煤的地槽，其底部寬度應(yīng)比抓斗寬度大1.50m以上。4.2.3露天卸煤棧臺應(yīng)在其端部的適當(dāng)位置設(shè)置供人員和推煤機(jī)通行的走道。4.3翻車機(jī)卸煤裝置4.3.1翻車機(jī)及其調(diào)車系統(tǒng)應(yīng)力求環(huán)節(jié)少、效率高、安全可靠、布置緊湊、占地少。4.3.2用通用敞車運(yùn)煤的發(fā)電廠，翻車機(jī)卸車后車箱內(nèi)殘存余煤應(yīng)采用人工的方式進(jìn)行清掃。4.3.

20、3翻車機(jī)下可采用錐形受煤斗（縫式煤槽），并配備相應(yīng)的給煤設(shè)備。煤斗（煤槽）及給煤設(shè)備應(yīng)適用、可靠，并有利于防塵、除塵。給煤設(shè)備的出力應(yīng)與翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)計出力相匹配。給煤設(shè)備或向給煤設(shè)備供煤的溜槽應(yīng)具有調(diào)節(jié)給煤量的手段。4.3.4翻車機(jī)下受煤（槽）斗的設(shè)計應(yīng)符合以下要求：1單車翻車機(jī)下的煤斗上口沿鐵路線的總長度不小于14m，煤（槽）斗總?cè)萘坎恍∮?20t。2煤（槽）斗上口應(yīng)設(shè)金屬煤箅。箅孔凈空尺寸宜為350mm350mm左右，箅孔宜做成上小下大。3當(dāng)煤（槽）斗上需要設(shè)置除大塊機(jī)時，金屬煤箅上除應(yīng)考慮煤箅上除大塊機(jī)破碎大塊煤（凍煤）荷載之外，還應(yīng)考慮翻卸大塊煤（凍煤）箅上堵煤時的荷載。4煤（槽）斗壁

21、對水平面的傾角應(yīng)不小于60，相鄰兩壁交線與水平面夾角不小于55，內(nèi)壁應(yīng)光滑耐磨，交角呈圓角狀，避免有突出或凹陷部位。當(dāng)來煤粘結(jié)性強(qiáng)、容易蓬堵時，可適當(dāng)加大煤（槽）斗壁傾角或煤（槽）斗（內(nèi)）壁采用耐沖擊、耐磨、耐腐蝕摩擦系數(shù)較小的材料，必要時還可加裝防堵設(shè)施。5煤斗排料口的尺寸應(yīng)按煤的流動性確定，排料口長寬方向尺寸一般不應(yīng)小于1000mm。4.3.5翻車機(jī)室主要尺寸可參照以下數(shù)值確定：當(dāng)安裝1臺單車翻車機(jī)時，跨度一般為16.50m18m，當(dāng)安裝2臺單車翻車機(jī)并列布置時，跨度一般為24m30m；單車翻車機(jī)的翻車機(jī)室長度一般為24m30m。對于轉(zhuǎn)子式翻車機(jī)可取較小值，對于側(cè)傾式翻車機(jī)應(yīng)取較大值。4.

22、3.6在采暖室外計算溫度為10以上地區(qū)，翻車機(jī)室可采取半封閉式；在采暖室外計算溫度為10及以下地區(qū)，翻車機(jī)室應(yīng)采取封閉式；在采暖室外計算溫度不高于15的地區(qū)，車輛進(jìn)出口處應(yīng)采取防寒措施。4.3.7翻車機(jī)室地上部分可裝設(shè)起重量不大于20t/5t的電動橋式起重機(jī)。當(dāng)只有一臺翻車機(jī)時，起重機(jī)司機(jī)室宜設(shè)在翻車機(jī)傳動裝置一側(cè)。翻車機(jī)室底層可設(shè)起重量不小于2t的單軌行車和起重葫蘆。地面至底層應(yīng)有安裝孔相通，安裝孔上方應(yīng)具備相應(yīng)的起吊條件。4.3.8翻車機(jī)及調(diào)車系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的控制室。此外在地面的適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)就地按鈕站?？刂剖覂?nèi)及各值班點(diǎn)應(yīng)設(shè)置相互聯(lián)系的燈光和音響信號。翻車機(jī)系統(tǒng)控制室的位置應(yīng)便于操作人員監(jiān)

23、視重車在翻車機(jī)上就位和空車推出翻車機(jī)的情況?？刂剖覒?yīng)密閉、防塵并裝設(shè)空調(diào)器。4.3.9翻車機(jī)室地上部分可根據(jù)來煤表面水分的大小設(shè)置濕式抑塵裝置或其他除塵設(shè)備。地下部分應(yīng)設(shè)置通風(fēng)除塵裝置。4.3.10翻車機(jī)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)運(yùn)行和檢修工作的需要設(shè)置值班工人休息室和工具間。4.3.11翻車機(jī)及調(diào)車設(shè)備的地下建筑物應(yīng)設(shè)置排水溝和集水井，安裝泥漿泵。翻車機(jī)室各層均應(yīng)具備水沖洗條件，污水應(yīng)排至污水管網(wǎng)。同時，在總體布置中應(yīng)使電纜溝和排水溝道的布置與其他建、構(gòu)筑物相協(xié)調(diào)。4.3.12遷車臺距離翻車機(jī)室外墻面的最小距離應(yīng)符合相關(guān)設(shè)備的作業(yè)要求，最小距離不小于1.50m。4.3.13進(jìn)出翻車機(jī)室的鐵路線應(yīng)在緊鄰翻車機(jī)

24、室的適當(dāng)范圍內(nèi)采用整體道床，其兩側(cè)應(yīng)鋪設(shè)混凝土地面。路面鐵軌與翻車機(jī)平臺上的鐵軌應(yīng)合理銜接。重車線的路面軌道應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置防爬設(shè)施。4.3.14布置翻車機(jī)時，應(yīng)考慮以下因素：1布置翻車機(jī)兩端頭環(huán)托架的平行度、翻車機(jī)橫向中心與鐵路的垂直度；翻車機(jī)室縱向中心與鐵路中心的平行度。應(yīng)符合制造廠家的資料要求。2翻車機(jī)重要部件的地腳螺栓宜埋置于土建基礎(chǔ)的預(yù)留孔內(nèi)?；A(chǔ)應(yīng)預(yù)留二次澆灌層，以便安裝和調(diào)整。4.3.15翻車機(jī)系統(tǒng)的重車調(diào)車機(jī)和空車調(diào)車機(jī)的運(yùn)行距離應(yīng)考慮以下因素：1重車調(diào)車機(jī)的設(shè)計運(yùn)行距離，應(yīng)留有足夠的余地，以便當(dāng)機(jī)車頂送整列定位不準(zhǔn)的情況下，也能使重車調(diào)車機(jī)與重車掛鉤。2采用折反式翻車機(jī)布置

25、時，空車調(diào)車機(jī)的設(shè)計運(yùn)行距離，應(yīng)留有足夠的余地，以防機(jī)車掛取空車多次撞擊連掛時，將整列空車的末節(jié)車推落入遷車臺基坑。4.4縫式煤槽卸煤裝置4.4.1縫式煤槽上口寬度的尺寸宜取以下數(shù)值：1單鐵路線煤槽上口寬度為6.50m；2雙鐵路線煤槽上口寬度為13m。4.4.2煤槽上部建筑跨度尺寸宜取以下數(shù)值：1單鐵路線煤槽上部建筑跨度尺寸為9m；2雙鐵路線煤槽上部建筑跨度尺寸為15m。4.4.3雙鐵路線煤槽的鐵路線間距為6.20m6.50m。4.4.4煤槽上部建筑柱距一般為6m，需要用推煤機(jī)往煤槽內(nèi)推煤時應(yīng)為7m。4.4.5煤槽上部建筑屋架下弦應(yīng)符合以下要求：1屋架下弦應(yīng)根據(jù)卸車機(jī)械外型尺寸以及卸煤裝置是否

26、通過機(jī)車等條件確定。2屋架下弦與卸車機(jī)頂部最高點(diǎn)之間的凈空不宜小于0.30m，大車端面與柱子內(nèi)邊凈空不小于0.10m。4.4.6在采暖室外計算溫度為10以上地區(qū)，煤槽上部建筑可采用半封閉式結(jié)構(gòu)，必要時可加設(shè)雨披或不低于1m的矮墻。在采暖室外計算溫度為10及以下地區(qū)，應(yīng)根據(jù)情況決定采用封閉的形式。4.4.7煤槽內(nèi)壁對水平面的傾角不應(yīng)小于60，內(nèi)壁和承臺面應(yīng)光滑耐磨。槽內(nèi)各交角部呈圓角狀，避免有突出或凹陷部位。葉輪外端與槽壁之間和承臺外緣與葉輪給煤機(jī)之間的水平間隙，可按設(shè)備資料給定的尺寸確定。煤槽內(nèi)的橫梁其頂部應(yīng)呈三角形斷面（頂角不大于60）。鐵路縱梁上部應(yīng)抹角，防止梁頂積煤。煤槽兩端壁的下部應(yīng)向

27、槽內(nèi)傾斜，承臺面應(yīng)伸出煤槽端壁下沿約1m，以防止煤塊從煤槽端部撒落至地面。4.4.8煤槽上部應(yīng)設(shè)走道。單鐵路線煤槽兩側(cè)走道寬度應(yīng)不小于0.80m；雙鐵路線煤槽中間走道寬度不應(yīng)小于1.20m，兩側(cè)走道寬度應(yīng)不小于0.80m。4.4.9煤槽上口（包括鐵軌之間）應(yīng)設(shè)置可拆卸的金屬箅子。在需要人工開關(guān)車門和清車底處，箅孔尺寸（與土建結(jié)構(gòu)搭接處為有效尺寸）宜為200mm200mm，在其他部位，箅孔尺寸為300mm300mm。箅孔宜做成上小下大。4.4.10用通用敞車運(yùn)煤的發(fā)電廠，煤槽上方應(yīng)裝設(shè)螺旋卸車機(jī)；用自卸式底開門車運(yùn)煤的發(fā)電廠，必要時也可預(yù)留裝設(shè)螺旋卸車機(jī)的條件。單鐵路線煤槽宜選用軌距為8.00m

28、的橋式螺旋卸車機(jī)，雙鐵路線煤槽宜選用軌距為13.50m或6.70m的橋式螺旋卸車機(jī)。4.4.11螺旋卸車機(jī)司機(jī)室應(yīng)位于電源滑線的對側(cè)。司機(jī)室門的開閉應(yīng)納入安全聯(lián)鎖，行車時保持閉鎖。司機(jī)室可裝設(shè)空調(diào)器。螺旋卸車機(jī)的動力電源開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機(jī)上下螺旋卸車機(jī)的附近。4.4.12煤槽兩端（必要時包括中部）應(yīng)設(shè)置螺旋卸車機(jī)的檢修跨和葉輪給煤機(jī)等設(shè)備的起吊孔，檢修跨內(nèi)應(yīng)安裝起重設(shè)備。起吊孔應(yīng)用鋼蓋板封閉。并設(shè)置供運(yùn)行檢修人員進(jìn)、出螺旋卸車機(jī)的扶梯和平臺。4.4.13螺旋卸車機(jī)軌道應(yīng)通過預(yù)埋螺栓、緩沖墊及壓板與軌道梁固定，以便調(diào)整。軌道兩端應(yīng)設(shè)置安全尺及阻進(jìn)器。安全尺至阻進(jìn)器的距離應(yīng)不小于2m。軌道外側(cè)應(yīng)設(shè)置寬

29、為0.60m0.80m（有柱子處不小于0.40m）的走道，走道外側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿和護(hù)沿。4.4.14從煤槽承臺上撥煤的葉輪給煤機(jī)宜選用橋式。一般情況下每路帶式輸送機(jī)可配置 2臺。對于單路帶式輸送機(jī)，每臺葉輪給煤機(jī)的最大出力宜為帶式輸送機(jī)額定出力的約1.2倍，對于雙路帶式輸送機(jī)，每臺葉輪給煤機(jī)的最大出力宜為帶式輸送機(jī)額定出力的約0.6倍。葉輪給煤機(jī)的控制方式可根據(jù)整個運(yùn)煤系統(tǒng)的控制方式和聯(lián)鎖條件確定。葉輪給煤機(jī)的電源線宜選用電纜，也可選用滑接觸線。葉輪給煤機(jī)電纜支架的布置，應(yīng)保證葉輪給煤機(jī)能進(jìn)入檢修跨。4.4.15葉輪給煤機(jī)軌道兩端應(yīng)設(shè)置安全尺及阻進(jìn)器。4.4.16縫式煤槽卸煤裝置地下部分的兩端應(yīng)有必

30、要的檢修場地，并設(shè)置垂直于葉輪給煤機(jī)軌道的檢修起吊設(shè)備。4.4.17煤槽下帶式輸送機(jī)運(yùn)行通道凈寬不應(yīng)小于1.50m（局部允許不小于0.70m），檢修通道凈空不小于0.70m。兩臺葉輪給煤機(jī)并列布置時，它們之間的最小凈空距離不宜小于0.60m。4.4.18縫式煤槽卸煤裝置兩端均應(yīng)設(shè)置進(jìn)入地下部分的樓梯間，煤槽長度超過100m時，應(yīng)設(shè)中間安全出口，樓梯口應(yīng)采取防雨措施。4.4.19為防止卸煤時煤塵飛揚(yáng)，可在煤槽上口或螺旋卸車機(jī)上設(shè)置噴水抑塵裝置。煤槽下通廊應(yīng)設(shè)通風(fēng)換氣。葉輪給煤機(jī)應(yīng)設(shè)除塵設(shè)備。4.4.20縫式煤槽卸煤裝置底層應(yīng)設(shè)排水溝和集水井。排水溝宜布置在兩側(cè)墻邊，溝頂應(yīng)設(shè)格柵蓋板。集水井上部應(yīng)

31、設(shè)護(hù)柵并安裝泥漿泵。4.4.21縫式煤槽排料口可設(shè)擋簾或活動擋板。5水運(yùn)卸煤5.1一般規(guī)定5.1.1水路來煤發(fā)電廠的卸煤工藝應(yīng)根據(jù)電廠總體規(guī)劃、燃煤運(yùn)輸量，在滿足加快船舶周轉(zhuǎn)，降低營運(yùn)成本，安全可靠地完成卸煤作業(yè)的條件下，應(yīng)結(jié)合具體情況進(jìn)行方案的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較。5.1.2卸船機(jī)械的選型應(yīng)根據(jù)船型、運(yùn)量、水位等因素確定。也可考慮采用連續(xù)式卸船機(jī)的工藝系統(tǒng)。5.1.3對于煤運(yùn)航線較短且有相關(guān)條件相似的發(fā)電廠，在設(shè)計初期階段，可深入研究采用自卸船運(yùn)煤到電廠的方案的可行性。5.1.4當(dāng)航道及碼頭設(shè)置有條件時，應(yīng)優(yōu)先考慮煤船直達(dá)運(yùn)輸?shù)目赡苄裕苊庵虚g轉(zhuǎn)駁。5.1.5港作拖輪應(yīng)根據(jù)進(jìn)出港船舶的載重噸位和拖

32、輪頂、拖作業(yè)性質(zhì)進(jìn)行選型。5.1.6碼頭帶式輸送機(jī)的輸送能力應(yīng)與卸船機(jī)的最大卸船能力相適應(yīng)，不應(yīng)小于卸船設(shè)備額定出力的1.2倍。5.1.7碼頭上應(yīng)設(shè)置值班室，并應(yīng)設(shè)置與航運(yùn)部門、運(yùn)煤集控室、卸船機(jī)操作室等處聯(lián)絡(luò)的通信設(shè)備。5.1.8橋式抓斗卸船機(jī)受煤斗下的給料機(jī)，連續(xù)式卸船機(jī)和自卸船向岸上給煤的帶式輸送機(jī)，均應(yīng)與碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送機(jī)聯(lián)鎖（除給料機(jī)以外，抓斗卸船機(jī)本體不加入聯(lián)鎖）。碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)與從碼頭至儲煤場的帶式輸送系統(tǒng)聯(lián)鎖。5.1.9碼頭部分的設(shè)施應(yīng)考慮對環(huán)境的保護(hù)。應(yīng)采取必要的防塵、防噪措施。5.1.10碼頭部分的設(shè)計要考慮安全防護(hù)措施。所有人工巡回通道不應(yīng)出現(xiàn)斷頭通道，所有人工通道

33、高出碼頭面、引橋面、地面1.50m時，必須設(shè)置防護(hù)攔桿。5.1.11碼頭區(qū)域照明的照度值可按jtj211選取，一般不應(yīng)低于5lx。5.1.12碼頭作業(yè)區(qū)生產(chǎn)輔助建筑物的設(shè)計，應(yīng)因地制宜，適當(dāng)組合，其平面布置應(yīng)有利于生產(chǎn)和管理。5.1.13如碼頭上沒有可布置檢修用的足夠場地時，可在岸上就近設(shè)置檢修設(shè)施。5.1.14碼頭年卸煤量應(yīng)按機(jī)組年燃煤量確定。當(dāng)泊位還承接原煤的中轉(zhuǎn)接卸作業(yè)時，應(yīng)計列中轉(zhuǎn)部分的煤量。5.1.15沿海電廠煤碼頭的卸船、輸送設(shè)備，應(yīng)考慮因受鹽霧侵襲、腐蝕的因素，應(yīng)采取相應(yīng)的防銹、防腐措施。5.2海港或以潮汐為主而?？亢］喌暮涌诟鄣男洞瑱C(jī)械選型5.2.1卸船機(jī)的額定出力可按下式計算

34、：qc=qb/n（5.2.1）式中：qc卸船機(jī)單機(jī)額定出力（也稱額定生產(chǎn)率），t/h；qb泊位額定出力，t/h；n碼頭卸船機(jī)總臺數(shù)（不少于2臺）。qb=kb1qa / （8760k1kqkm）（5.2.1-1）式中：qb泊位額定出力，t/h；kb1船舶到港不平衡系數(shù)，該系數(shù)宜接表5.2.1選??；qa泊位年卸煤量，t（當(dāng)泊位還承接原煤的中轉(zhuǎn)接卸作業(yè)時，應(yīng)計列中轉(zhuǎn)部分的煤量）；k1卸船機(jī)利用率，三班制宜取0.40.6，二班制宜取0.30.5；kq卸船機(jī)效率利用系數(shù)，橋式抓斗卸船機(jī)宜取0.5，帶斗門機(jī)宜取0.6，連續(xù)式卸船機(jī)宜取0.60.7；km卸船機(jī)可靠率系數(shù)，通常取0.95。表5.2.1船舶到港

35、不平衡系數(shù)年來煤量mt小于11223大于3船舶到港不平衡系數(shù)kb11.501.451.451.351.351.301.301.205.2.2卸船機(jī)的最大出力可按下式計算：qmax=1.2qc（5.2.2）式中：qmax卸船機(jī)的最大出力，t/h；qc卸船機(jī)的單機(jī)額定出力（也稱額定生產(chǎn)率），t/h。5.2.3當(dāng)卸船機(jī)額定出力小于700t/h時，宜采用門機(jī)或橋抓。當(dāng)卸船機(jī)額定出力在500t/h2500t/h之間，采用橋抓為宜。當(dāng)來煤煤種情況較好時，也可采用橋抓、門機(jī)、鏈斗式連續(xù)卸船機(jī)組合式接卸船工藝方案。連續(xù)式卸船機(jī)的額定出力可取1000t/h3000t/h之間。當(dāng)來煤含雜物較多，特別是大塊較多時，

36、應(yīng)優(yōu)先考慮橋式抓斗卸船機(jī)。5.2.4橋式抓斗卸船機(jī)應(yīng)優(yōu)先選擇小車?yán)K索牽引式。5.2.5自卸船運(yùn)營的合理航距見表5.2.5。表5.2.5自卸船運(yùn)營的合理航距自卸船載貨量t10000200002500030000航距n mile2184906255.2.6當(dāng)泊位長度確定后，卸船機(jī)械軌道長度應(yīng)保證船舶艏艉艙卸煤要求，并應(yīng)考慮帶式輸送機(jī)長度，卸船機(jī)檢修位置等因素。軌道長度可按下式計算：lg= l1+2lj+ka（5.2.6）式中：lg卸船機(jī)械軌道長度，m；l1船舶艙口總長度，m；lj卸船機(jī)在軌道上所占的長度，m；ka軌道安全裕度系數(shù)，宜取911。散貨船設(shè)計船型尺度可參照附錄a。5.2.7軌道兩端應(yīng)設(shè)車

37、擋；卸船機(jī)檢修位置處應(yīng)設(shè)頂升裝置；卸船機(jī)應(yīng)設(shè)置夾軌鉗、錨定，防風(fēng)系統(tǒng)裝置的設(shè)置不應(yīng)少于兩處。5.2.8碼頭前沿至水側(cè)軌道中心，陸側(cè)軌道中心至碼頭內(nèi)邊線的距離宜取2.50m3.00m。道路、皮帶機(jī)等宜設(shè)在卸船機(jī)軌距內(nèi)。5.2.9除因碼頭工藝需要外，后置式帶式輸送機(jī)廊道的布置方式不宜采用。5.2.10橋抓起升高度范圍為軌面以上和軌面以下兩部分之和。1軌面以上起升高度選取應(yīng)考慮以下因素：1）最大接卸船舶空載時的艙口高度；2）最高潮位（或水位）的高度；3）抓斗閉合狀態(tài)下的出艙高度；4）抓斗閉合狀態(tài)下本身的高度；5）機(jī)上煤斗及機(jī)上帶式輸送機(jī)系統(tǒng)的布置高度（卸船機(jī)受煤斗的斗容按抓斗容量的4倍4.50倍來確

38、定）；6）抓斗在最高位置時，抓斗下沿至受煤斗正上方上口的安全裕度宜取0.80m1m；7）前側(cè)懸臂不能俯仰的橋抓，在確定其起升高度及與起升高度有關(guān)的橋架高度時，必須考慮貨輪、駁船、拖輪等最高上層建筑的高度等；8）清艙機(jī)的高度。2軌面以下起升高度的選取應(yīng)考慮以下兩個因素：1）最大接卸船舶滿載時的吃水深度；2）最低潮位（或水位）的高度等。5.2.11當(dāng)設(shè)計船型小于1萬t級時，碼頭護(hù)舷（或稱護(hù)纜）的尺寸宜取1.20m；當(dāng)設(shè)計船型大于1萬t級時，寬度宜取1.50m。5.2.12抓斗最大外伸距應(yīng)按最大接卸船舶的型寬或艙口寬度的尺寸確定。5.2.13抓斗最大內(nèi)伸距應(yīng)按下列原則確定：1當(dāng)煤斗布置在靠近陸側(cè)門框

39、時，必須保證抓斗給料點(diǎn)達(dá)到煤斗上方；2當(dāng)煤斗布置在靠近水側(cè)門框時，必須保證抓斗能放到地面維修。5.2.14卸船機(jī)軌距的確定，除應(yīng)考慮帶式輸送機(jī)廊道尺寸外，其余尺寸的取值宜取卸船機(jī)軌距的1/2。5.2.15卸船機(jī)本體的布置在滿足工藝要求后，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的車輪數(shù)應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)最大值。5.2.16當(dāng)橋抓在非工作狀態(tài)時，前側(cè)懸臂的提升角度宜不小于80。5.2.17連續(xù)式卸船機(jī)外伸臂應(yīng)根據(jù)船型寬度來確定。同時，應(yīng)考慮當(dāng)臂架俯仰最大角度時，臂架不碰船艙口，以及卸船機(jī)取料頭部能提出船舶艙口。連續(xù)卸船機(jī)上如采用伸縮式帶式輸送機(jī)，必須兼顧碼頭廊道帶式輸送機(jī)的工藝要求。在取料機(jī)頭部宜設(shè)置一個吊點(diǎn)，以便吊運(yùn)清艙機(jī)。5

40、.2.18帶斗門機(jī)的工藝尺寸的確定方法可參照橋抓的工藝尺寸的確定。5.3河港卸船機(jī)械的選型5.3.1卸船機(jī)械選型應(yīng)根據(jù)卸船量、船型和碼頭型式等因素確定。5.3.2煤碼頭的設(shè)計水位差在8m以下時，應(yīng)采用直立式碼頭。17m以上時，宜采用斜坡式碼頭。8m17m之間，宜采用斜坡式浮碼頭。直立式碼頭的卸船作業(yè)，宜采用軌道式起重機(jī)。當(dāng)水位差較小且船型不大時，也可采用固定式起重機(jī)。墩樁式碼頭應(yīng)采用固定式起重機(jī)。5.3.3選用卸船機(jī)械時，其吊幅至少應(yīng)達(dá)到設(shè)計船型艙口外側(cè)，卸船機(jī)械的起重量應(yīng)滿足設(shè)計要求。5.3.4運(yùn)距較短，定點(diǎn)定線運(yùn)輸?shù)碾姀S煤碼頭，適宜采用自卸船作業(yè)。5.3.5抓斗卸船機(jī)的起重量可按表5.3.

41、5選用。 表5.3.5抓斗卸船機(jī)的起重量t設(shè)計船型載重量小于100100500大于500起重量358105.3.6當(dāng)設(shè)計船型的載重量在500t以上，為提高裝卸效率，在條件許可時，每個船位上宜配備兩臺卸船機(jī)。5.3.7碼頭上設(shè)軌道式卸船機(jī)時，靠江側(cè)的道軌中心線至碼頭前沿線的距離不宜小于2m，對靠泊小型船舶的碼頭，可適當(dāng)減少，但不宜小于1m。5.3.8采用中轉(zhuǎn)儲料斗時，應(yīng)設(shè)有防止起拱和粘結(jié)的措施。5.4泊位年營運(yùn)天數(shù)及年通過能力的計算5.4.1泊位年營運(yùn)天數(shù)可按下式計算：ta=（365t1）khk2（5.4.1）式中：ta年有效營運(yùn)天數(shù)，d；t1不小于6級風(fēng)的天數(shù)；kh機(jī)械設(shè)備完好率，宜取0.9；

42、k2天氣，調(diào)度等綜合因素系數(shù)，宜取0.95。5.4.2對于海港或以潮汐為主而?？亢］喌牟次荒晖ㄟ^能力與設(shè)計選用的代表船型及其他因素有關(guān)，可按式（5.4.2-1）或式（5.4.2-2）計算：pt= ta/tz/（24t）+tf / 24g/kb1（5.4.2-1）pt = tg /tz/（24t）+tf / 24（5.4.2-2）tz = g/pp = qckqn式中：pt一個泊位年通過能力，t；tz卸一艘設(shè)計船型所需時間，h；p設(shè)計船時效率；g設(shè)計船型的載重量，t；tf船舶輔助作業(yè)，技術(shù)作業(yè)以及靠離泊間隔時間之和（h），當(dāng)無統(tǒng)計資料時，部分單項作業(yè)時間可按表5.4.2取值。船舶靠離泊時間與航道

43、、錨地、泊位前水域及港作方式等條件有關(guān)，一般取1h2h；qc卸船機(jī)單機(jī)額定出力（也稱額定生產(chǎn)率），t/h；kq卸船機(jī)效率利用系數(shù)，橋式抓斗卸船機(jī)宜取0.5，帶斗門機(jī)宜取0.6，連續(xù)式卸船機(jī)宜取0.60.7；n碼頭卸船機(jī)總臺數(shù)；t晝夜非生產(chǎn)時間之和（包括休息、用膳及交接班時間?？筛鶕?jù)海港實(shí)際情況確定，一般為2h4h），h。kb1船舶到港不平衡系數(shù)，該系數(shù)可按表5.2.1選?。籺年日歷天數(shù)，取365；泊位利用率，泊位利用率的取值可按照jtj211。 表5.4.2部分單項作業(yè)時間h項目靠泊離泊開工準(zhǔn)備結(jié)束公估a聯(lián)檢時間0.51.00.50.750.751.00.751.01.52.01.02.0a為

44、重載船舶靠泊時進(jìn)行煤計量等作業(yè)所需時間。5.4.3 河港，泊位年通過能力與設(shè)計選用的船型及其他因素有關(guān)，可按式（5.4.3）計算：pa=ty/（tz+tf）/（tdt）g/kb2（5.4.3）tz = g/p式中：pa河港，泊位年通過能力，t；ty年有效營運(yùn)天數(shù)；tz卸一艘煤船型所需時間，h；tf可取0.75h2.50h；td晝夜法定工作小時數(shù)（根據(jù)工作班次確定，三班制可取24h，二班制可取16h，一班制可取8h），h；t三班制可取4.5h6h，二班制可取2.5h3.5h，一班制可取1h1.5h；kb2泊位生產(chǎn)不平衡系數(shù)，可按表5.4.3選??；g設(shè)計船型的載重量，t。表5.4.3泊位生產(chǎn)不平衡

45、系數(shù)年吞吐量t小于200200500500100010002000大于2000泊位生產(chǎn)不平衡系數(shù)kb21.651.551.551.501.501.401.401.301.301.205.5碼頭輔助設(shè)備的配置及附屬建筑物設(shè)置5.5.1當(dāng)碼頭年通過能力小于450萬t時，清艙機(jī)的配備數(shù)可取4臺。當(dāng)碼頭年通過能力大于450萬t時，宜取6臺。當(dāng)碼頭年通過能力為1000萬t時（一般為2個萬噸級卸船泊位），宜取10臺。清艙機(jī)的單機(jī)功率一般在75kw105kw之間。清艙機(jī)機(jī)庫宜設(shè)在卸船機(jī)軌距內(nèi)。5.5.2當(dāng)選用橋抓時，抓斗張開的最大尺寸必須與船舶艙口的尺寸相適應(yīng)。5.5.3當(dāng)靠泊困難時，泊位上應(yīng)設(shè)置電動絞盤。

46、當(dāng)泊位長度偏短或被帶纜牽引的船舶的dwt不小于5萬t時，應(yīng)配置電動絞盤。5.5.4為控制泊位的長度，碼頭部分帶式輸送機(jī)的工藝布置應(yīng)盡可能采用高架式。5.5.5廊道左、右兩側(cè)應(yīng)考慮卸船機(jī)械水纜、電纜的布置位置。水纜托架寬度宜取0.85m1.00m，電纜托架寬度宜取1.25m1.50m。5.5.6碼頭引橋或引堤的寬度除應(yīng)保證帶式輸送機(jī)兩側(cè)有合理的凈空外，還應(yīng)滿足檢修車輛的通行要求，宜取單車道。若引橋較長時，設(shè)計時應(yīng)考慮換車平臺。5.5.7高架帶式輸送機(jī)通道兩側(cè)應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿，其高度應(yīng)為1.05m。機(jī)架下有人、車通行的地方應(yīng)設(shè)接料板。5.5.8碼頭帶式輸送機(jī)，當(dāng)工藝上不允許采用防塵罩時，應(yīng)在輸送機(jī)靠近

47、陸側(cè)處（呈一排）設(shè)置擋風(fēng)板，擋風(fēng)板的高度應(yīng)不小于2.50m。5.5.9當(dāng)工藝允許時，露天布置的帶式輸送機(jī)均應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩。5.5.10在碼頭及引橋上應(yīng)設(shè)置沖洗水接頭，布置間距宜為15m。并設(shè)污水回收設(shè)施。5.5.11碼頭作業(yè)區(qū)根據(jù)生產(chǎn)需要應(yīng)設(shè)置下列全部或一部分生產(chǎn)輔助建筑物：調(diào)度生產(chǎn)辦公室、裝卸工人現(xiàn)場休息室、水手間、工具保管室等。其建筑物指標(biāo)可參照附錄b。碼頭人員定額可參照附錄c確定。5.5.12碼頭岸電設(shè)施及上水設(shè)施應(yīng)盡量靠近碼頭外側(cè)布置。岸電設(shè)施應(yīng)有防雨措施，卸船機(jī)各機(jī)構(gòu)配置的電動機(jī)的防護(hù)等級可為ip44；卸船機(jī)上帶式輸送機(jī)的電動機(jī)的防護(hù)等級可為ip54。5.5.13引橋長度在150m以內(nèi)

48、，且二期泊位為一期泊位一端延伸的情況時，原則上不再設(shè)輔助建筑物。5.5.14碼頭外側(cè)不宜設(shè)欄桿。碼頭內(nèi)側(cè)及兩端應(yīng)設(shè)欄桿。6公路卸煤6.1一般規(guī)定6.1.1當(dāng)發(fā)電廠的燃煤采用公路來煤時，運(yùn)輸車輛應(yīng)優(yōu)先利用社會運(yùn)力，電廠不宜設(shè)自備運(yùn)煤汽車。6.1.2發(fā)電廠的燃煤采用公路來煤時，全年來煤天數(shù)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、公路交通條件和煤礦工作制度等因素確定。當(dāng)發(fā)電廠以公路運(yùn)輸為唯一來煤方式時，貯煤場容量供發(fā)電廠燃用天數(shù)應(yīng)符合dl5000的規(guī)定。6.1.3當(dāng)電廠燃煤全部或部分采用汽車運(yùn)輸時，應(yīng)以批準(zhǔn)的可行性研究報告中明確的運(yùn)輸年來煤量作為設(shè)計依據(jù)。日計算煤量md可按3.0.14確定。6.1.4電廠燃煤采用汽車運(yùn)

49、輸時，廠內(nèi)應(yīng)根據(jù)汽車運(yùn)輸年來煤量設(shè)置相應(yīng)規(guī)模的受煤站，不應(yīng)采用在斗輪式和抓斗式煤場的煤堆上卸車的方式。6.1.5汽車運(yùn)煤適應(yīng)的運(yùn)煤汽車車型為：17t及以下的載重汽車；8t及以下載重汽車帶6t及以下的掛車；17t及以下的自卸汽車。6.1.6在進(jìn)行系統(tǒng)出力計算時，汽車的設(shè)計載重量應(yīng)以所定車型的銘牌載重量為依據(jù)。6.1.7當(dāng)采用汽車卸車機(jī)卸煤時，運(yùn)煤載重汽車應(yīng)滿足汽車卸車機(jī)的卸車要求。6.1.8汽車受卸裝置系統(tǒng)宜按每日兩班運(yùn)行設(shè)計。日運(yùn)行小時數(shù)且取10h12h。6.1.9 當(dāng)采用汽車卸車機(jī)卸煤時，汽車卸車機(jī)的總計算臺數(shù)n可按式下式計算：（6.1.9）式中：n汽車卸車機(jī)的總計算臺數(shù)，臺；md日計算來煤

50、量，t/d；qq汽車卸車機(jī)的綜合卸煤出力，t/h；hd汽車卸車機(jī)日工作小時數(shù)，h（hd宜取不大于12h）。運(yùn)煤汽車選型計算可參照附錄d。6.1.10汽車卸車機(jī)應(yīng)選用成熟可靠的設(shè)備。汽車卸車機(jī)的工作級別宜按重級（a6a8）考慮。汽車卸車機(jī)的設(shè)計綜合卸煤出力參照表6.1.10的數(shù)值確定。表6.1.10汽車卸車機(jī)的綜合卸煤出力qqt/h汽車車型設(shè)計綜合卸煤出力10t以下載重汽車15020010t17t載重汽車2003008t載重汽車帶6t及以下掛車2002506.1.11汽車在廠區(qū)內(nèi)應(yīng)遵循右行的原則。受煤站的布置宜使重車和空車分流。當(dāng)場地允許時，宜采用貫通式布置，并盡量避免重、空車交叉行駛。6.1.

51、12電廠宜設(shè)運(yùn)煤汽車專用的出入口，其位置便于同路網(wǎng)連接，并應(yīng)使人流、車流分離。當(dāng)有兩個及以上方向來煤時，宜在廠區(qū)外交匯，以減少廠區(qū)出入口數(shù)量。6.1.13在進(jìn)入汽車卸煤裝置之前宜留有裝設(shè)汽車機(jī)械取樣裝置的條件。6.1.14當(dāng)汽車來煤不是電廠唯一或主要來煤方式時，且汽車運(yùn)輸年來煤量在600kt以下時，受煤站的輸出系統(tǒng)宜按單路帶式輸送機(jī)設(shè)計。6.1.15縫式煤槽每車位的年卸煤能力宜取以下數(shù)值：采用載重汽車運(yùn)輸時，年卸煤能力不小于100kt；采用自卸汽車運(yùn)輸時年卸煤能力不小于150kt。6.1.16汽車運(yùn)輸受煤站的規(guī)模按年來煤量分為三檔，分別為300kt及以下；300kt600kt；600kt及以上

52、。6.1.17當(dāng)發(fā)電廠汽車運(yùn)輸年來煤量為300kt及以下時，受煤站宜與煤場合并布置，可將煤場內(nèi)某一個或幾個區(qū)域作為受煤站，采用抓斗式起重機(jī)、裝載機(jī)和推煤機(jī)等作為清理受煤站貨位的設(shè)備。當(dāng)燃煤以載重汽車為主運(yùn)輸時，受煤站宜設(shè)置簡易卸車機(jī)械。受煤站內(nèi)采用地下受煤斗輸出，其輸出系統(tǒng)宜與煤場共用。6.1.18當(dāng)發(fā)電廠汽車運(yùn)輸年來煤量為300kt600kt時，受煤站可采用多個受煤斗串聯(lián)布置和淺縫式煤槽布置方式。當(dāng)燃煤以載重汽車為主運(yùn)輸時，受煤站宜設(shè)置卸車機(jī)械。受煤站的輸出系統(tǒng)宜與煤場共用。6.1.19當(dāng)發(fā)電廠燃煤以載重汽車為主運(yùn)輸，且年來煤量在600kt及以上時，受煤站宜采用縫式煤槽卸煤裝置。受煤站應(yīng)設(shè)置

53、汽車卸車機(jī)。6.2受煤斗及淺縫式煤槽6.2.1受煤斗的尺寸應(yīng)符合以下要求：1受煤斗上口尺寸應(yīng)與抓斗張開后的尺寸或推煤機(jī)的推鏟寬度相適應(yīng)。其值不應(yīng)小于3500mm3500mm。2受煤斗排料口尺寸不宜小于燃煤最大粒度的2.5倍。6.2.2斗壁與水平面的夾角不應(yīng)小于60。受煤（槽）斗相鄰兩側(cè)壁的交線與水平面的夾角不應(yīng)小于55，斗壁光滑耐磨、交角呈圓角狀，避免有突出或凹陷部位。來煤粘結(jié)性強(qiáng)、容易蓬堵時，可適當(dāng)加大煤（槽）斗壁傾角或煤（槽）斗（內(nèi)）壁采用耐沖擊、耐磨、耐腐蝕摩擦系數(shù)較小的材料，必要時還可加裝防堵設(shè)施。6.2.3淺縫式煤槽上口寬度不宜大于5m。6.2.4煤槽上部建筑宜為半封閉結(jié)構(gòu)，必要時可

54、加設(shè)雨披。煤槽上部建筑跨度不宜大于12m。屋架下弦與汽車或卸車機(jī)械在工作時頂部最高點(diǎn)之間的凈空不宜大于0.60m，汽車卸車機(jī)大車端面與柱子內(nèi)邊凈空不大于0.10m。6.2.5受煤斗或煤槽上口應(yīng)設(shè)置可拆卸的金屬箅子，箅孔尺寸應(yīng)符合受煤斗下部給料機(jī)的工作要求及帶式輸送機(jī)的帶寬要求，箅孔尺寸宜為200mm200mm，箅孔宜做成上小下大。6.2.6受煤斗或煤槽上口金屬煤箅車道處可將箅孔減小，不宜設(shè)無孔的車道。金屬煤箅上應(yīng)考慮承受移動機(jī)械在煤箅上作業(yè)的荷載。6.2.7地下受煤斗或煤槽的頂面應(yīng)高于周圍地坪0.50m以上，煤斗或煤槽的地下通廊端部應(yīng)設(shè)有通至地面的屋內(nèi)式出口。地下煤斗四周5m范圍內(nèi)宜設(shè)計為混凝土地坪。如地下煤斗周圍或煤槽的兩側(cè)允許推煤機(jī)、載重汽車及其他地面移動式煤場機(jī)