論文開題報告怎么寫的事例

1、學(xué) 士 學(xué) 位 論 文 開 題 報 告論 文 題 目： 基于gis的道路查詢研究 學(xué) 院： 旅游文化與地理科學(xué)學(xué)院 姓 名： 陳 波 學(xué) 號： 200912440234 專 業(yè) 班 級： 地理科學(xué)200902班 指 導(dǎo) 教 師： 黃勇奇 旅游文化與地理科學(xué)學(xué)院制一， 選題依據(jù)（包括選題的目的、意義或應(yīng)用前景以及選題依據(jù)、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀）1，選題的依據(jù)及意義：近年來，交通行業(yè)迅速發(fā)展，各種交通道路建設(shè)正在如火如荼的展開。國民經(jīng)濟(jì)和交通基建的發(fā)展對道路的交通的管理方式和管理技術(shù)提出了更高的要求。因此，開發(fā)交通管理系統(tǒng)，提高交通管理指揮能力，充分發(fā)揮交通業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的積極作用就成當(dāng)前交通管理工作的

2、重要任務(wù)之一。本文中主要借助gis技術(shù)的空間數(shù)據(jù)庫管理和查詢，分析和數(shù)據(jù)可視化輸出功能，利用arcgis engine和面向?qū)ο蟮募砷_發(fā)環(huán)境的visual basic ,visual c使用c語言開發(fā)基于gis交通選擇網(wǎng)路分析系統(tǒng)，為數(shù)據(jù)管理，數(shù)據(jù)編輯，網(wǎng)絡(luò)分析和網(wǎng)絡(luò)查詢提供一個一體化平臺gis系統(tǒng)是發(fā)展了將近60年的成熟系統(tǒng)，特別是近30年隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，其功能得到極大的開發(fā)和提升。gis系統(tǒng)結(jié)合了數(shù)學(xué)科學(xué)，地理科學(xué)，系統(tǒng)科學(xué)，信息科學(xué)，計算機(jī)科學(xué)等眾多成果而研發(fā)的。其具有強(qiáng)大空間數(shù)據(jù)提取，儲存，管理，分析，撿取和結(jié)合圖像輸出的功能。并可以將空間信息可視化，更加直觀和清晰。2，國內(nèi)外

3、研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢（含文獻(xiàn)綜述）：20世紀(jì)60年代，gis體系在加拿大提出。隨后，美國，英國，加拿大等國家相續(xù)建立gis系統(tǒng)，并在應(yīng)用中不斷完善它的功能。至80年代，軟件工程的發(fā)展促進(jìn)了gis數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的開發(fā)。至此，數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)也在交通系統(tǒng)的發(fā)展中，占有的功能性作用越來越重。 但是，這時候大多數(shù)歐美國家多是用cad系統(tǒng)來儲存和管理空間數(shù)據(jù)的。到90年代，大功能儲存磁盤的誕生，為地理空間數(shù)據(jù)的錄入，儲存，檢索，分析和輸出提供了強(qiáng)大的支持手段。gis的功能也隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，而向使用方便迅速發(fā)展。各國的地理技術(shù)人員紛紛制作了不同種類，不同規(guī)模，不同功能的專題地圖，來為城市建設(shè)和交通規(guī)劃提供借鑒。

4、 隨著gis軟件可以很好的與關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的結(jié)合，可以通過odbc連接ms accesss,sql server oracle,db2,可進(jìn)行空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)的統(tǒng)一儲存。使數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化和建庫同時進(jìn)行。國內(nèi)的gis落后于國外，我們應(yīng)用于交通的數(shù)據(jù)庫，還是單純的應(yīng)用于計數(shù)機(jī)的軟件統(tǒng)計操作系統(tǒng)，如：word，excel, autocad體統(tǒng)。但是國內(nèi)的高校和科研單位也在開發(fā)自己的gis體統(tǒng)，如;map/gis,geostar和cityscape等。二、研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題主要內(nèi)容 地理信息系統(tǒng)區(qū)別于其他信息系統(tǒng)之處在于具有空間數(shù)據(jù)分析功能，處理功能。地理信息系統(tǒng)所提供的空間數(shù)據(jù)處理的結(jié)果對公

5、路交通運(yùn)輸指揮和組織決策，查詢檢索有重大的意義。1.地理信息系統(tǒng)基本功能。即地理信息系統(tǒng)技術(shù)能提供的通用功能，包括地圖顯示、縮放、鷹眼、距離量測，標(biāo)注等，為系統(tǒng)提供背景地圖與交通圖層的顯示、縮放、任意漫游等控制地圖的功能。 2.gis統(tǒng)計分析功能。主要是針對交通網(wǎng)及其交通專題數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計分析。交通網(wǎng)基本信息包括道路的等級、類別，交通網(wǎng)中各種線路的分布特征、路網(wǎng)的密度，交通設(shè)施配置分布以及各個道路鏈接點的標(biāo)志建筑物等等，這些需要統(tǒng)計或是分類的數(shù)據(jù)，可以采用專題圖的形式表示，也可以通過數(shù)值計算表示。3.gis區(qū)域范圍分析功能。2.1.4.1.這個分析主要是圍繞空間目標(biāo)（點狀、線狀、面狀）建立一定寬

6、度范圍的緩沖區(qū)多邊形，然后從緩沖區(qū)域中獲取或查找分布特征的情況。緩沖區(qū)分析可以有效地應(yīng)用于對交通目標(biāo)選著空間范圍的統(tǒng)計分析，如對小區(qū)、市區(qū)干道、交通分支路段范圍分析，進(jìn)而采取合適的數(shù)據(jù)運(yùn)算，選擇離目標(biāo)最近道路。2.1.4.2緩沖區(qū)分析也適于交通設(shè)施的配置選擇。因為在道路除考慮最短距離因素外，還有到達(dá)“快速、方便”要求，交通保障能力限制等，所以涉及保障距離和保障范圍的考慮，這實際上也是一個確定緩沖區(qū)大小的過程。一般在設(shè)置一些重要交通設(shè)施點或保障點時應(yīng)保證保障距離（點到保障范圍周邊的最遠(yuǎn)距離）要在一定安全度的范圍內(nèi)達(dá)到某種合理的長度，同時保障面應(yīng)盡量覆蓋保障目標(biāo)，也即保障目標(biāo)應(yīng)在保障半徑之內(nèi)。4g

7、is.路徑分析功能。路徑分析就是為目標(biāo)尋找通過網(wǎng)絡(luò)的最佳路徑，其核心是求解最佳路徑，而不簡單是最短距離的求解。因為目標(biāo)不僅受到交通網(wǎng)絡(luò)各種阻礙因素影響以及地理環(huán)境的各種因素影響，還受到交通工具在不同條件下的保障能力，如：天氣，運(yùn)行的路線，沿途的停靠站點，經(jīng)過的交通路口，各個時間段的乘車客流量等等。這些都作為應(yīng)全面考慮影響因素，為達(dá)到快速、高效的保障目的而選擇一條最佳行進(jìn)路線。 5.gis數(shù)據(jù)圖層處理功能。地理信息系統(tǒng)的疊加分析是將有關(guān)主題層組成的數(shù)據(jù)層面進(jìn)行操作，綜合原來兩層或多層要素所具有的屬性進(jìn)行疊加產(chǎn)生一個新數(shù)據(jù)層面。進(jìn)而得到我們想要的屬性。例如，將地理數(shù)據(jù)庫中的道路層與水系層進(jìn)行疊加分

8、析，可獲得道路層原來沒有的橋梁、渡口等重要信息，為運(yùn)輸指揮提供重要的決策信息?；蛘邔⒔煌▽优c居民地層疊加，即可確定居民沿交通網(wǎng)分布特征，為我們出行線路選擇提供決策依據(jù)。 6.gis資源分配分析功能。網(wǎng)絡(luò)資源分配是根據(jù)到達(dá)中心時效要求以及網(wǎng)線和節(jié)點的需求將網(wǎng)線和節(jié)點分配給最近的中心，分配過程中阻力的計算是沿最佳路徑進(jìn)行的。資源分配可以模擬資源如何在中心和他周圍的網(wǎng)絡(luò)元素之間流動。如可用來進(jìn)行交通樞紐中心、保障交通中心（如站點，汽車?？奎c）的吸引范圍分析，以尋找交通物流資源范圍，并進(jìn)行合理配置。 7.選址分析功能。網(wǎng)絡(luò)選址分析是確定到達(dá)目標(biāo)地所需的中間節(jié)點選擇的最佳地理位置。對于交通保障活動來說，

9、其需求點和保障點（即供給點）的分布總是存在一定差異，因此需要考慮需求與供給的相互作用力，據(jù)此選擇二者的合理位置，獲得最大效益。網(wǎng)絡(luò)選址問題一般限定設(shè)施必須位于某個節(jié)點或某條路線上，或者限定在若干候選地點中的選擇位置，降低了問題求解難度。 8.公路網(wǎng)通行分析能力。交通線路的通行能力，是指某一線路在單位時間內(nèi)通過的最大交通量，可通過公式估算。：3，解決的問題以最短路徑為主的最優(yōu)路徑問題一直是計算機(jī)科學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、交通工程學(xué)、地理信息科學(xué)等學(xué)科的一個研究熱點。最短路徑不僅僅指一般地理意義上的距離最短，還可以引申到其他的度量，如時間、費用、線路容量等。相應(yīng)地，最短路徑問題就成為最快路徑問題、最低費用問題

10、等。同時最短路徑問題也是資源分配，路線設(shè)計及分析等優(yōu)化問題的基礎(chǔ)。由于最短路徑問題在實際中常用于汽車導(dǎo)航系統(tǒng)以及各種應(yīng)急系統(tǒng)等（如110 報警、119 火警以及醫(yī)療救護(hù)系統(tǒng)），這些系統(tǒng)一般要求計算出到出事地點的最佳路線的時間應(yīng)該在1s3s 內(nèi)，在行車過程中還需要實時計算出車輛前方的行駛路線，這就決定了最短路徑問題的實現(xiàn)應(yīng)該是高效率的。具體的物流配送最短路徑問題一方面涉及交通網(wǎng)絡(luò)圖的建設(shè)，在此以公交網(wǎng)絡(luò)空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)；另一方面涉及最短路徑算法。系統(tǒng)特色： 采用arcmap設(shè)計模式開發(fā) ,時效性，安全性 穩(wěn)定性更好。三、研究步驟、方法及措施(或設(shè)計方案)1、關(guān)鍵技術(shù)：采用了基于時下比較流行的ar

11、cmap，用jsp+servlet+javabean的技術(shù)，結(jié)合arcdatacatage數(shù)據(jù)庫，開發(fā)本系統(tǒng)。系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全性、可移植性更強(qiáng)。2、系統(tǒng)難點：上傳照片涉及到j(luò)ave 組件上傳，以前沒有接觸過 ，是技術(shù)難點所在。數(shù)據(jù)流圖如下,最短距離概念模型（e-r圖）2435100km10km10km50km30km20km60km1 0 50 0 10 30 100 0 10 20 0 60 d=四、工作進(jìn)度安排序號起止日期任務(wù)提交的階段成果備注1第1周調(diào)研調(diào)研報告2第2，3周查閱文獻(xiàn)資料論文綜述3第4周系統(tǒng)分析建立系統(tǒng)業(yè)務(wù)模型，功能模型，數(shù)據(jù)模型。4第4周系統(tǒng)設(shè)計功能設(shè)計，數(shù)據(jù)庫設(shè)計，模塊

12、設(shè)計5第4、13周系統(tǒng)實現(xiàn)建立程序原型6第14周調(diào)試系統(tǒng)程序7第14、15周撰寫論文論文全文8第16、17周準(zhǔn)備答辯答辯材料五、主要參考文獻(xiàn)1 成禮平.gis技術(shù)在城市交通分配中的應(yīng)用j.中國期刊網(wǎng)，2004，13(2)：5-15.2 黃杏元, 馬勁松, 湯勤.地理信息系統(tǒng)概論m（修訂版）.北京: 高等教育出版社, 2005：13-15.3 郭云開.交通地理信息系統(tǒng)應(yīng)用m. 北京: 高等教育出版社, 2006：42-55.4 劉學(xué)軍,徐鵬.交通地理信息系統(tǒng)概論m. 北京:高等教育出版社 2005：15-25.5 吳立新,史文中. 地理信息系統(tǒng)原理與算法m. 北京: 科學(xué)出版社, 2003：10

13、5-120.6 毋河海. 關(guān)于gis緩沖區(qū)的建立問題 j . 武漢測繪科技大學(xué)學(xué)報, 1997, 22(4):15-20.7 李英姿，張飛舟，林耀海智能交通系統(tǒng)中地理信息系統(tǒng)的研究j中國公路學(xué)報，2000，13（3）：97-1008 王軍利,朱茵,周海淞. 基于gis-t 的交通管理綜合信息平臺的架構(gòu)設(shè)j. 交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2005,4,5(2):3-18.9 張國強(qiáng)，晏克菲城市道路網(wǎng)絡(luò)交通特性仿真模型及最短路徑算法j交通運(yùn)輸工程學(xué)報，2002，2（3）：60-62.10王 華.gis 城市道路最短路徑算法研究j.陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2006 17(4):15-19.11陳建春.

14、 visual c + +開發(fā)gis系統(tǒng)m. 北京: 電子工業(yè)出版社, 2004:54-64.13 董鵬, 毛東軍. 一種有效的gis緩沖區(qū)生成算法j. 計算機(jī)工程與應(yīng)用,2004, 16(2): 12-14.14 張宏, 溫永寧, 劉愛利. 地理信息系統(tǒng)算法基礎(chǔ)m. 北京: 科學(xué)出版社, 2006: 18-25.15 胡澤明, 等. gis線要素?zé)o縫拼接的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及實現(xiàn)算法 j . 測繪科學(xué), 2006, 31(5).20-30.16 周培德. 計算幾何m . 北京: 清華大學(xué)出版社,2005:50-80.六、指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日七、專業(yè)小組審查意見： 專業(yè)小組負(fù)責(zé)人簽名

15、： 年 月 日八、學(xué)院審核意見學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)簽名： 公章 年 月 日我的大學(xué)愛情觀目錄：1、 大學(xué)概念2、 分析愛情健康觀3、 愛情觀要三思4、 大學(xué)需要對愛情要認(rèn)識和理解5、 總結(jié)1、什么是大學(xué)愛情：大學(xué)是一個相對寬松，時間自由，自己支配的環(huán)境，也正因為這樣，培植愛情之花最肥沃的土地。大學(xué)生戀愛一直是大學(xué)校園的熱門話題，戀愛和學(xué)業(yè)也就自然成為了大學(xué)生在校期間面對的兩個主要問題。戀愛關(guān)系處理得好、正確，健康，可以成為學(xué)習(xí)和事業(yè)的催化劑，使人學(xué)習(xí)努力、成績上升；戀愛關(guān)系處理的不當(dāng)，不健康，可能分散精力、浪費時間、情緒波動、成績下降。因此，大學(xué)生的戀愛觀必須樹立在健康之上，并且樹立正確的戀愛觀是十分有必

16、要的。因此我從下面幾方面談?wù)勛约旱膶Υ髮W(xué)愛情觀。2、什么是健康的愛情：1) 尊重對方，不顯示對愛情的占有欲，不把愛情放第一位，不癡情過分；2) 理解對方，互相關(guān)心，互相支持，互相鼓勵，并以對方的幸福為自己的滿足; 3) 是彼此獨立的前提下結(jié)合；3、什么是不健康的愛情：1)盲目的約會，忽視了學(xué)業(yè);2)過于癡情，一味地要求對方表露愛的情懷，這種愛情常有病態(tài)的夸張;3)缺乏體貼憐愛之心，只表現(xiàn)自己強(qiáng)烈的占有欲;4)偏重于外表的追求;4、大學(xué)生處理兩人的在愛情觀需要三思：1. 不影響學(xué)習(xí)：大學(xué)戀愛可以說是一種必要的經(jīng)歷，學(xué)習(xí)是大學(xué)的基本和主要任務(wù)，這兩者之間有錯綜復(fù)雜的關(guān)系，有的學(xué)生因為愛情，過分的忽

17、視了學(xué)習(xí)，把感情放在第一位；學(xué)習(xí)的時候就認(rèn)真的去學(xué)，不要去想愛情中的事，談戀愛的時候用心去談，也可以交流下學(xué)習(xí)，互相鼓勵，共同進(jìn)步。2. 有足夠的精力：大學(xué)生活，說忙也會很忙，但說輕松也是相對會輕松的！大學(xué)生戀愛必須合理安排自身的精力，忙于學(xué)習(xí)的同時不能因為感情的事情分心，不能在學(xué)習(xí)期間，放棄學(xué)習(xí)而去談感情，把握合理的精力，分配好學(xué)習(xí)和感情。3、 有合理的時間；大學(xué)時間可以分為學(xué)習(xí)和生活時間，合理把握好學(xué)習(xí)時間和生活時間的“度”很重要；學(xué)習(xí)的時候，不能分配學(xué)習(xí)時間去安排兩人的在一起的事情，應(yīng)該以學(xué)習(xí)為第一；生活時間，兩人可以相互談?wù)剳賽?，用心去談，也可以交流下學(xué)習(xí)，互相鼓勵，共同進(jìn)步。5、大學(xué)

18、生對愛情需要認(rèn)識與理解，主要涉及到以下幾個方面：（1） 明確學(xué)生的主要任務(wù)“放棄時間的人，時間也會放棄他?！贝髮W(xué)時代是吸納知識、增長才干的時期。作為當(dāng)代大學(xué)生，要認(rèn)識到現(xiàn)在的任務(wù)是學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)做人、學(xué)習(xí)知識、學(xué)習(xí)為人民服務(wù)的本領(lǐng)。在校大學(xué)生要集中精力，投入到學(xué)習(xí)和社會實踐中，而不是因把過多的精力、時間用于談情說愛浪費寶貴的青春年華。因此，明確自己的目標(biāo)，規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)道路，合理分配好學(xué)習(xí)和戀愛的地位。（2） 樹林正確的戀愛觀提倡志同道合、有默契、相互喜歡的愛情：在戀人的選擇上最重要的條件應(yīng)該是志同道合，思想品德、事業(yè)理想和生活情趣等大體一致。擺正愛情與學(xué)習(xí)、事業(yè)的關(guān)系：大學(xué)生應(yīng)該把學(xué)習(xí)、事業(yè)放在首位，擺正愛情與學(xué)習(xí)、事業(yè)的關(guān)系，不能把寶貴的大學(xué)時間，鍛煉自身的時間都用于談情說有愛而放松了學(xué)習(xí)。 相互理解、相互信任，是一份責(zé)任和奉獻(xiàn)。愛情是奉獻(xiàn)而不時索取，是擁有而不是占有。身邊的人與事時刻為我們敲響警鐘，不再讓悲劇重演。生命只有一次，不會重來，大學(xué)生一定要樹立正確的愛情觀。（3） 發(fā)展健康的戀愛行為 在當(dāng)今大學(xué)校園，情侶成雙入對已司空見慣。抑制大學(xué)生戀愛是不實際的，大學(xué)生一定要發(fā)展健康的戀愛行為。與戀人多談?wù)剬W(xué)習(xí)與工作，把戀愛行為限制在社會規(guī)范內(nèi)，不致越軌，要使愛情沿著健康的道路發(fā)展。正如馬克