(整理)D梁加固下穿框構(gòu)頂進(jìn)施工流程及標(biāo)準(zhǔn)

1、D梁加固下穿框構(gòu)頂進(jìn) 施工流程標(biāo)準(zhǔn) 一、施工條件 1、施工方案須經(jīng)建設(shè)單位（指揮部）組織審查通過(guò)； 施工單位與相關(guān)設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂了 施工安全協(xié)議。 2、提供施工設(shè)計(jì)文件和路局審查意見(jiàn)給設(shè)備管理單位。 變更設(shè)計(jì)時(shí)必須經(jīng)工務(wù)處會(huì)簽，由原審查部門(mén)審查批準(zhǔn)，并 出具正式變更設(shè)計(jì)圖。 3、工務(wù)段要組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員進(jìn)行技術(shù)交底，使現(xiàn) 場(chǎng)監(jiān)控人員熟悉施工圖、施工方案和施工流程，明確監(jiān)控項(xiàng) 點(diǎn)、重點(diǎn)。 4、施工已納入月度施工計(jì)劃或 B、C類(lèi)施工監(jiān)控計(jì)劃。 5、電務(wù)、供電等相關(guān)配合單位監(jiān)控人員到場(chǎng)。 6、汛期施工時(shí)必須具備經(jīng)過(guò)審批的汛期施工防洪措施， 并現(xiàn)場(chǎng)已落實(shí)。 二施工流程及標(biāo)準(zhǔn) 1、

2、D 梁基礎(chǔ)施工 工務(wù)段施工監(jiān)控人員進(jìn)行全過(guò)程旁站，必須設(shè)專(zhuān)人觀 測(cè)、檢查線路狀態(tài)，如有變化立即停止施工，果斷處理并及 時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)匯報(bào)，施工中不得臟污道床。 （ 1） D 梁混凝土基礎(chǔ) 施工時(shí)架設(shè)扣軌梁，對(duì)既有線路加固后方可進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi) 挖施工?；炷粱A(chǔ)承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，對(duì)既有道床側(cè)安 設(shè)好道碴擋板，保證在施工中道碴不溜灘。 （2） D 梁挖孔樁基礎(chǔ) 挖孔樁施工采用扣軌梁加固，慢行施工。 挖孔樁開(kāi)挖要堅(jiān)持“先防護(hù)，后施工”的原則，采用 混凝土護(hù)壁進(jìn)行防護(hù)，每下挖 1m 及時(shí)進(jìn)行護(hù)壁施工，直至 達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 挖孔期間要防止挖孔機(jī)具侵入限界 , 影響行車(chē)安全。 電氣化區(qū)段挖孔樁鋼筋籠采用分

3、節(jié)吊裝下放，搭接焊 進(jìn)行連接。 在封閉孔樁前必須檢查孔樁的深度、樁底平整度及孔 徑斷面尺寸，嚴(yán)禁欠挖。 2、工作坑、頂進(jìn)后背施工 施工順序：工作坑放樣T人工探挖光電纜T施工降水T 土方開(kāi)挖T工作坑邊坡防護(hù)T基底平整T基坑排水。 （1）工作坑邊緣距路基坡腳的距離要符合設(shè)計(jì)圖紙 , 工 作坑的邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)文件放坡。 （ 2）基坑開(kāi)挖前先人工開(kāi)橫槽探測(cè)管線，挖槽深度不 小于2m確認(rèn)無(wú)管線或管線已作好防護(hù)后方可進(jìn)行機(jī)械開(kāi) 挖。 （ 3）復(fù)核工作坑地下水和地質(zhì)情況，確認(rèn)地質(zhì)條件相 符后才開(kāi)始進(jìn)行下一步施工。降水井的設(shè)置必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的 要求，降水標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)降至框構(gòu)底板下 1.0-1.5 米。 （4）工作坑邊坡

4、防護(hù)按設(shè)計(jì)文件執(zhí)行，采用盛土編織 袋堆碼或鋼板樁防護(hù)。汛期必要時(shí)對(duì)工作坑邊坡采用塑料布 覆蓋 （5）框構(gòu)頂進(jìn)后背一般采用漿砌片石及鋼軌樁、挖孔 樁及鋼筋砼組合后背及預(yù)澆 u型槽等后背形式，式樣和尺寸 應(yīng)按設(shè)計(jì)圖執(zhí)行。 3、滑板施工 施工順序：基坑清理T夯填碎石層T鋼筋砼滑板T潤(rùn)滑 隔離層施工。 (1)基坑清底后夯填10cm厚的碎石墊層，防止滑板不 均勻下沉。 ( 2)鋼筋砼滑板制作前，先在板下挖出縱向、橫向地 錨梁，并予配筋，增加滑板的抗滑能力。 ( 3)為防止頂進(jìn)時(shí)出現(xiàn)“栽頭”現(xiàn)象，在底板的前端 設(shè)上仰的“船頭坡”，坡長(zhǎng)為im坡率為5% 4、框構(gòu)預(yù)制 施工順序：測(cè)量放線-綁扎底板鋼筋-安裝邊

5、墻外模板 -安放底板預(yù)埋件-灌注底板砼-搭設(shè)頂板模板支架-綁 扎邊墻鋼筋-安裝邊墻及頂板模板-綁扎頂板鋼筋-安放 邊墻及頂板預(yù)埋件-灌注邊墻及頂板砼-框架砼養(yǎng)護(hù)-拆 除框架模板-框架表面防水層。 5、方枕木穿鋼枕 利用線路封鎖時(shí)間進(jìn)行方枕木及穿鋼枕作業(yè)。施工前要 做好充足的準(zhǔn)備工作，在鋼軌軌頭及軌腰處用鉛油標(biāo)注既有 枕木位置及方正到位后的位置，穿入鋼枕的位置，上下股鋼 軌都要標(biāo)注并用方尺方正，要用長(zhǎng)尺復(fù)核，不得使用短尺丈 量，避免積累誤差影響施工。 6、落梁、上配件及整修 鋼枕穿入后， 利用線路封鎖時(shí)間使用軌道吊 (或汽車(chē)吊) 落梁，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一人防護(hù)制度，各相關(guān)配合單位派專(zhuān)人 到場(chǎng)監(jiān)控指導(dǎo)

6、。梁端支座墊板與便梁基礎(chǔ)墩表面用鋼板或木 板調(diào)整墊平墊實(shí)，安裝牛腿、方板、絕緣角及板凳。安裝絕 緣角及板凳時(shí)要單股安裝，以防止聯(lián)電（特別是開(kāi)通后補(bǔ)齊 扣件及復(fù)緊整修作業(yè)時(shí)必須要單股作業(yè)） ，配件安裝齊全后 要安排專(zhuān)人每天進(jìn)行找細(xì)，隨時(shí)進(jìn)行復(fù)緊，并隨時(shí)對(duì)線路進(jìn) 行檢查整修。 7、軌道電路區(qū)段防聯(lián)電 每日早、晚指定時(shí)間，由電務(wù)段牽頭，施工單位、工務(wù) 段派專(zhuān)人參加，進(jìn)行一次聯(lián)合檢查。工務(wù)段負(fù)責(zé)檢查線路幾 何尺寸情況，電務(wù)段負(fù)責(zé)檢查絕緣配件完整可靠及測(cè)試軌道 絕緣參數(shù)情況，施工單位負(fù)責(zé)檢查各聯(lián)結(jié)零配件齊全及緊固 情況。有接觸網(wǎng)固定設(shè)施、通信設(shè)施的，供電段、通信段也 要派人參加聯(lián)合檢查。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行

7、處理。施工單位要 設(shè)立施工D型（縱橫）梁檢查記錄（見(jiàn)附表），每次檢查 后要做好記錄，參加各方簽認(rèn)后，施工單位留存?zhèn)洳椤?8、線路加固驗(yàn)收和安全評(píng)估 線路加固完成后由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、設(shè) 備管理單位等單位、部門(mén)對(duì)線路加固施工進(jìn)行檢查驗(yàn)收和評(píng) 估。驗(yàn)收和評(píng)估主要內(nèi)容為： （ 1）施工地段地質(zhì)和水文條件是否與設(shè)計(jì)文件一致； （ 2）光電纜排遷、加固、保護(hù)是否完成； （ 3）施工許可證、安全協(xié)議等施工手續(xù)是否齊全有效； （ 4）線路加固方案是否合理，范圍是否符合要求； （ 5）工作坑、路基加固防護(hù)措施是否按設(shè)計(jì)文件施工， 防護(hù)樁的數(shù)量、位置、深度是否符合設(shè)計(jì)要求； （ 6）頂進(jìn)工作坑降水水

8、位是否符合要求； （ 7）后頂背、滑板、框構(gòu)主體（含刃角）及其防水層、 保護(hù)層是否按設(shè)計(jì)施工完成； （8）頂進(jìn)設(shè)備的配置、安裝、調(diào)試是否完成； （9）鋼軌與工字鋼之間的絕緣膠墊與硬木板的絕緣是 否良好，防止連電； （10）制訂汛期施工措施是否落實(shí)； （ 11）前天窗和側(cè)天窗的控制措施是否滿(mǎn)足安全需要； （ 12）頂進(jìn)期間線路觀測(cè)和整修措施是否制定； （13）工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)控措施是否完善； （ 14）是否制定了應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急預(yù)案是否合理、應(yīng)急 聯(lián)系方式是否暢通、應(yīng)急搶修機(jī)具、材料是否到位。 評(píng)估組對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要用書(shū)面通知書(shū)通知施工單位整 改，整改完成后經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格后方可進(jìn)行頂進(jìn)施工。 9、頂進(jìn)施

9、工 （1）橋上橋下作業(yè)人員相互之間保持暢通聯(lián)系，做到 指令統(tǒng)一。 技術(shù)人員對(duì)框構(gòu)橋高低、 方向變化進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀測(cè)， 發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)調(diào)整。 （2）確定挖土范圍。為防止塌方，每次前天窗土方開(kāi) 挖按 1:0.5 坡度控制，采取隨挖隨頂進(jìn)的方式施工。為減少 側(cè)天窗，側(cè)墻處土方開(kāi)挖至框構(gòu)橋里側(cè)邊墻或邊墻一半即 可。頂進(jìn)過(guò)程中，隨時(shí)檢查框構(gòu)頂板兩端的吃土狀態(tài)，該部 位與橫抬梁之間不可留有土方，防止框構(gòu)頂進(jìn)過(guò)程中線路被 該處土方推擠變形。為防止框構(gòu)橋出現(xiàn)“扎頭”現(xiàn)象，在挖 土?xí)r保留框構(gòu)橋底板厚度一半土層，保證底板吃土頂進(jìn)。 （ 3）頂進(jìn)施工在列車(chē)慢行 45km/h 條件下可利用列車(chē)間 隔時(shí)間進(jìn)行， 堅(jiān)持“六不頂

10、” 原則： 即列車(chē)通過(guò)時(shí)不得頂進(jìn)， 夜間不得頂進(jìn)，雨天不得頂進(jìn)，人員不到位或機(jī)械發(fā)生故障 不得頂進(jìn)，線路幾何尺寸發(fā)生變化時(shí)不得頂進(jìn)，塌方不得頂 進(jìn)（視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定） 。 （4）線路整修。施工期間，施工單位設(shè)置專(zhuān)業(yè)防護(hù)員 及檢查整修人員 24 小時(shí)不間斷的對(duì)線路及加固設(shè)備狀態(tài)進(jìn) 行全面檢查整修，并做好記錄。工務(wù)監(jiān)控人員要對(duì)線路狀態(tài) 隨時(shí)進(jìn)行檢查指導(dǎo)，特別是在列車(chē)通過(guò)前嚴(yán)格把關(guān)。對(duì)線路 加固地段螺絲緊固及連接狀態(tài)經(jīng)常進(jìn)行檢查，隨松隨緊，保 證狀態(tài)良好。 （5）檢查放坡坡面前端頂面是否出現(xiàn)裂縫等下沉跡象， 如有變化應(yīng)立即停止施工，待加固處理后方可繼續(xù)施工。 10、線路加固拆除，恢復(fù)線路 施工順序

11、：頂進(jìn)到位后，回填石砟T搗固線路T拆除縱 梁與橫梁聯(lián)結(jié)T拆除縱梁T逐根拆除橫梁T方枕T回填石 砟搗固T線路沉落整修。 恢復(fù)線路時(shí)，提前將道碴裝袋，堆碼在線路兩側(cè)。拆除 橫梁前， 先用道碴填滿(mǎn)橫梁之間的空檔， 并搗固密實(shí)， 然后， 逐根抽出橫梁，同時(shí)用道碴補(bǔ)充橫梁的位置，搗固密實(shí)，直 至拆除完畢。 線路恢復(fù)后，在階梯提速時(shí)段觀測(cè)線路沉降變化情況隨 時(shí)補(bǔ)充道碴，保證線路穩(wěn)定。 11、框架出入口及附屬工程施工 框構(gòu)頂進(jìn)就位后，立即進(jìn)行框構(gòu)出入口 U 形槽、端翼墻 及其他附屬工程施工。出入口基坑開(kāi)挖后，必須立即進(jìn)行基 礎(chǔ)漿砌片石的砌筑及八字墻墻體的砌筑，避免基坑及開(kāi)挖面 影響既有路基的穩(wěn)定。 出入口八

12、字墻完成后即可進(jìn)行 U 型槽、路面施工。 三、監(jiān)控要點(diǎn) 工務(wù)段要組織對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員進(jìn)行技術(shù)交底，使現(xiàn)場(chǎng)監(jiān) 控人員熟悉施工圖、施工方案和施工流程，明確監(jiān)控項(xiàng)點(diǎn)、 重點(diǎn)。 頂進(jìn)施工時(shí)工務(wù)段應(yīng)派安全監(jiān)控人員對(duì)橋上、橋下進(jìn)行 全過(guò)程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即改正，填 發(fā)“施工安全整改通知書(shū)” ；發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全時(shí)，必須果 斷采取限速或封鎖線路措施，責(zé)令其停工，填發(fā)“營(yíng)業(yè)線施 工停工通知書(shū)” ，由施工單位組織整改并制定有針對(duì)性措施， 報(bào)鐵路局工務(wù)處批準(zhǔn)后方可復(fù)工。 1、施工前準(zhǔn)備 （1）檢查安全協(xié)議、施工許可證、施工機(jī)械使用證是 否齊全，吊車(chē)等特種機(jī)械是否有檢驗(yàn)合格標(biāo)志；施工計(jì)劃、 施工方案

13、是否經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)審批；汛期施工防洪措施是否制 定、審批和落實(shí)。 （2）參與施工人員必須經(jīng)過(guò)安全教育培訓(xùn)，并考試合 格，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員必須由正式職 工擔(dān)任，并經(jīng)過(guò)考試合格。 （3）施工前按路局文件要求是否召開(kāi)施工例會(huì)，與配 合單位作業(yè)范圍、工作內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)是否明確。拆移 既有設(shè)備時(shí)必須經(jīng)設(shè)備主管單位人員同意、并現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)方可 拆移。根據(jù)與工務(wù)段簽訂的安全協(xié)議，雙方現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)雙方對(duì) 線路的養(yǎng)護(hù)范圍并做出標(biāo)記。明確施工中負(fù)責(zé)線路養(yǎng)護(hù)維修 的責(zé)任單位，施工作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按部發(fā)鐵路線路修理規(guī)則 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。 （4）設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)變更手續(xù)是否依法合規(guī)，是否對(duì) 所有參加施工人員進(jìn)行

14、技術(shù)交底，是否交清作業(yè)范圍、工作 內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和安全注意事項(xiàng)。 (5) 是否按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，是否對(duì)防護(hù)所使用的 通訊設(shè)備、防護(hù)旗、燈、響墩、火炬進(jìn)行全面檢查并確認(rèn)良 好方可使用。如雙線之一線封鎖施工，必須按規(guī)定在兩線間 設(shè)置警戒繩，所有施工機(jī)具材料不得侵入鄰線。 (6) 雨季期間施工現(xiàn)場(chǎng)備有數(shù)量充足的道碴、枕木、 草袋、木材、鋼軌等料具，堅(jiān)持“雨前、雨中、雨后”進(jìn)行 檢查，一旦因雨或其它原因引起線路變形時(shí)， 立即組織搶修， 確保行車(chē)安全暢通。施工中嚴(yán)格執(zhí)行制定的防洪度汛措施。 2、施工中控制 (1) D梁基礎(chǔ)開(kāi)挖前在線路兩側(cè)設(shè)置安全限界隔離繩， 防止施工過(guò)程中人員及施工工具侵入限界。挖孔

15、樁施工前在 挖孔樁鐵路側(cè)用木板或鋼模板設(shè)置擋碴墻，防止道碴滾落， 確保線路穩(wěn)定及作業(yè)人員人身安全。 ( 2)作業(yè)人員進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行“三方控” 、“雙報(bào)告” 制度，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到有車(chē)通知時(shí)，必須督促現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員 停止作業(yè)，人員立即下道避車(chē)。 ( 3)挖孔樁挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，要對(duì)基底土質(zhì)進(jìn)行復(fù)核， 如與設(shè)計(jì)不符，則需繼續(xù)開(kāi)挖，直至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求為止。 ( 4)挖孔樁要震搗密實(shí)，不允許出現(xiàn)斷樁現(xiàn)象；在澆 注樁身砼之前，必須把基坑內(nèi)的積水和淤泥清除干凈。 ( 5)挖孔樁開(kāi)挖及線上(下)作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員必須 統(tǒng)一著裝、頭戴安全帽。休息時(shí)不得站立于鐵路限界之內(nèi)， 亦不得在鋼軌上坐臥。 6)抽換枕木要隔六抽一

16、，搗實(shí)后再抽換另一根，抽 橫梁時(shí)保證不接觸鋼軌。 (7) 在頂進(jìn)過(guò)程中，對(duì)線路進(jìn)行 24h巡守、養(yǎng)護(hù)，每次 頂進(jìn)前、中、后和每次列車(chē)通過(guò)、前后，對(duì)線路方向、水平、 鋼梁的撓度進(jìn)行檢查、 檢修， 確保線路軌向順直， 軌面水平， 確保所有螺栓，螺桿及扣件不得高于面并作用良好。如發(fā)現(xiàn) 異常，立即整修確認(rèn)狀態(tài)良好后方可放行列車(chē)。 ( 8)道床密實(shí)，排水良好。對(duì)施工地段兩側(cè)線路扣件 進(jìn)行加強(qiáng)鎖定。 (9)施工過(guò)程中，鋼軌與 D梁之間必須使用絕緣安全可 靠的扣件進(jìn)行連接，避免在絕緣部件還沒(méi)起作用時(shí)造成短路 狀態(tài)。聯(lián)結(jié)好的扣件周?chē)狗趴胯F件等易導(dǎo)電的物品，防 止絕緣配件失效。 ( 10)線路上絕緣接頭、電

17、纜接線盒、信號(hào)燈等設(shè)施， 是防聯(lián)電、防傷害電纜、防中斷信號(hào)的重點(diǎn)，對(duì)其實(shí)施重點(diǎn) 保護(hù)。 (11) 在抽軌枕?yè)QD梁的橫梁時(shí)，必須在鋼軌下墊大塊絕 緣橡膠墊，防止橫梁將兩根鋼軌電路短路造成紅光帶。 ( 12)線路維修作業(yè)涉及軌道電路、通訊信號(hào)設(shè)施時(shí)， 必須請(qǐng)電務(wù)人員配合。 (13) D梁架設(shè)符合下列要求：挖空枕木后當(dāng)列車(chē)通過(guò) 時(shí)，應(yīng)用枕木頭將枕木墊實(shí)枕木垛及D梁的構(gòu)件在架設(shè)前， 各部尺寸均不超限在自動(dòng)閉塞區(qū)段施工時(shí)，應(yīng)做好絕緣工 作。工具、撬棍等導(dǎo)體不得同時(shí)接觸兩根鋼軌。 (14) 框構(gòu)頂進(jìn)具備條件：混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%刃 角安裝施工計(jì)劃已批準(zhǔn)線路加固完畢，地下電纜改移完 畢頂進(jìn)作業(yè)前已對(duì)機(jī)械進(jìn)

18、行調(diào)試試頂現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)范圍內(nèi) 所有光電纜標(biāo)記明確 （15）白天利用列車(chē)間隔進(jìn)行頂進(jìn)及出土，夜晚不得作 業(yè)。 （16）頂進(jìn)作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格控制出土量，不得超挖，保 持吃土頂進(jìn)。 （17）工作坑 （基坑 ）坡頂附近，不準(zhǔn)堆放頂鐵等料具。 棄土應(yīng)遠(yuǎn)離工作坑坡頂。各種機(jī)械在工作坑坡頂運(yùn)行或操作 時(shí)，均應(yīng)有一定的安全距離 （18）挖土作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁掏洞取土或逆坡 （上凸下凹的倒坡）挖土；列車(chē)通過(guò)時(shí)嚴(yán)禁挖土；機(jī)械設(shè)備 發(fā)生故障時(shí)應(yīng)停止挖土；頂進(jìn)暫停期間禁止挖土；挖土?xí)r鏟 斗不得碰撞加固線路的便梁（橫抬梁）或橋涵主體結(jié)構(gòu)；人 工清理開(kāi)挖面時(shí)，挖土機(jī)械應(yīng)退出開(kāi)挖面，嚴(yán)禁人、機(jī)同時(shí) 混合開(kāi)挖。 （19）頂進(jìn)

19、過(guò)程中，注意觀測(cè)框構(gòu)橋兩側(cè)既有路基土體 是否穩(wěn)定或出現(xiàn)裂縫。 （20）框構(gòu)橋兩側(cè)回填應(yīng)采用滲水土，分層填平夯實(shí)。 （21）作業(yè)人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，必須關(guān)閉電源并加鎖，鑰 匙由監(jiān)控人員保管，監(jiān)控人員不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不得進(jìn)行頂進(jìn)、開(kāi) 挖作業(yè)。施工人員沒(méi)有全部撤離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，監(jiān)控人員不得離開(kāi) 現(xiàn)場(chǎng)。 （22）施工機(jī)具與電氣化接觸網(wǎng)必須保持2m以上的安全 距離。 下穿頂進(jìn)施工監(jiān)控作業(yè)流程 作業(yè)條件：簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議書(shū)，辦理施工許可證。 納入月度施工計(jì)劃或B、C類(lèi)施工監(jiān)控計(jì)劃。相關(guān)配合單位監(jiān)控人員 到場(chǎng)。 作業(yè) 準(zhǔn)備 流程 機(jī)具材料 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 卡控關(guān)鍵 開(kāi)始 防護(hù)設(shè)置及各配 合單位監(jiān)控人員 到場(chǎng) 施工單位設(shè)置駐

20、站及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù) 員，相關(guān)設(shè)備管理單位監(jiān)控員到 位。 防護(hù)著裝、站位標(biāo)準(zhǔn)、通 訊設(shè)備狀態(tài)良好 作業(yè) 中 路基防護(hù)、地基加 固施工 全過(guò)程旁站，必須設(shè)專(zhuān)人觀測(cè)、 檢查線路狀態(tài)。 基坑開(kāi)挖 靠近線路側(cè)基坑邊坡放坡坡度 為1 : 2 （特殊條件不得陡于1 : 1.5），兩側(cè)放坡坡度為1： 1.5 （特殊條件不得陡于 1： 1） 開(kāi)挖位置、工作坑放坡和 坡面防護(hù)在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要 求前提下，盡量滿(mǎn)足各設(shè) 備管理單位的相關(guān)要求 線路加固 安排專(zhuān)人對(duì)線路進(jìn)行檢查整修， 線路尺寸發(fā)生變化時(shí)立即停止 開(kāi)挖槽溝及穿梁施工，立即整 修，不得盲目作業(yè)，工務(wù)監(jiān)控人 員嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)線路各部尺寸進(jìn) 行全面檢查，并做好記錄 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，各 項(xiàng)作業(yè)必須在封鎖時(shí)間 內(nèi)進(jìn)行，嚴(yán)禁施工前擴(kuò)大 準(zhǔn)備范圍 框構(gòu)頂進(jìn) 列車(chē)通過(guò)時(shí)不得頂進(jìn)，夜間不得 頂進(jìn)，雨天不得頂進(jìn)，人員不到 位或機(jī)械發(fā)生故障不得頂進(jìn)，線 路幾何尺寸發(fā)生較大變化時(shí)不 得頂進(jìn)，塌方不得頂進(jìn)。頂進(jìn)作 業(yè)、框構(gòu)允許偏差：中心線為 200mm高程不得超過(guò)+150mm -200mm 汛期嚴(yán)禁頂進(jìn)施工，注意 防止框構(gòu)橋頂進(jìn)