QD903-010-01JM全船技術(shù)說明書(20210318035527)

1、QD903-010-01JM全船技術(shù)說明書第10頁目錄目錄 21 概述 41.1 船型、用途及航區(qū) 41.2 適用法規(guī) 41.3 檢驗 41.4 入級符號 42 船舶主要技術(shù)參數(shù)42.1 船型參數(shù) 42.2 技術(shù)指標 52.3 噸位 52.4 干舷 52.5 完整穩(wěn)性 63 總布置 63.1 布置概況 63.2 艙室布置 73.3 層間咼度 74 船體結(jié)構(gòu) 84.1 結(jié)構(gòu)概述 84.2 構(gòu)件尺寸 85 舾裝設(shè)備 115.1 外裝 1 15.2 內(nèi)裝 186 動力裝置 216.1 概述 216.2 動力系統(tǒng) 227 船舶系統(tǒng) 257.1 概述 257.2 船舶系統(tǒng) 257.3 空調(diào)系統(tǒng) 267.

2、4 機械通風 267.5 管系及其它 278 主機控制 288.1 機艙監(jiān)視 289 燃油、滑油 289.1 燃油 289.2 滑油 2810 機艙工具及貯存?zhèn)}庫 2810.1 工具 2810.2 貯物倉庫 2811 電器部分概述 2911.1 本船電氣設(shè)計的主要依據(jù) 2911.2 電制 2912 電源設(shè)備 3012.1 交流發(fā)電機組 3012.2 蓄電池組 3012.3 照明變壓器 3113 配電設(shè)備 3213.1 主配電板（置于機艙監(jiān)視室） 3213.2 蓄電池充放電板 3313.3 無線電充放電板 3313.4 岸電箱 3313.5 駕駛室集中控制臺 3413.6 航行控制臺 3413.

3、7 分配電箱 3514 動力裝置 3514.1 電動機 3514.2 啟動器 3514.3 空調(diào)裝置 3514.4 風油切斷 3615 照明系統(tǒng) 3615.1 艙室照明 3615.2 航行燈系統(tǒng) 3715.3 信號燈系統(tǒng) 3715.4 其他燈具 3716 無線電設(shè)備 3817 導航助航系統(tǒng) 3817.1 雷達 3817.2 風向風速儀 3917.3 測深儀 3917.4 霧航號笛 3917.5 雨雪清除器 3917.6 羅徑 3917.7 電子海圖 3918 船內(nèi)通信及報警系統(tǒng)3919 報警系統(tǒng) 4020 生活、娛樂設(shè)施4121 電纜 411 概述1.1 船型、用途及航區(qū)本船為傾斜船艏、方形船

4、艉、鋼質(zhì)、連續(xù)單甲板、雙機、雙槳、雙舵、 中機型拖輪。本船系中國沿海作業(yè)拖輪。在港口季風引起的風浪的情況 下具有良好拖推能力、穩(wěn)性和操縱性能，本船的完整穩(wěn)性應(yīng)滿足沿海航 區(qū)拖帶作業(yè)的要求。航區(qū)為 沿海航區(qū)。1.2 適用法規(guī)本船遵照的規(guī)則、規(guī)范如下：1） 2004中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（國 內(nèi)航行船舶）及其修改通報。2）2009年中國船級社國內(nèi)航行海船建造規(guī)范及其修改通報。3）其它適用的規(guī)范、規(guī)則、規(guī)定和標準。在本船完工之前，若上述規(guī)則、規(guī)范有新的修改條款生效并適用時， 本船將做出相應(yīng)的修改。1.3 檢驗本船在驗船師的檢驗下，按照上列的適用法規(guī)對上述水域相關(guān)要求進 行設(shè)計

5、、制造、檢驗和試驗。1.4 船級和入級符號本船入級CCSCCS CSA CSM TUGCoastal Service2 船舶主要技術(shù)參數(shù)2.1船型參數(shù)35.66m31.00m9.80m4.60m3.10m3.30m554.1t0.56870.90870.6258垂線間長 型 寬 型 深 設(shè)計吃水 最大吃水 排水量 方形系數(shù) 中橫剖面系數(shù) 棱形系數(shù)水線面系數(shù)0.9665主甲板艏舷弧1.650m主甲板艉舷弧0.670m梁拱0.200m肋距0.500m2.2 技術(shù)指標1) 容積約 13.00m3約 13.00m3約 16.00m3約 16.00m3約 15.20m3約 15.20m3約 7.80m3

6、約 4.00m3約 2.00m3約 11.50m3No.1 燃油艙(P) (#23 #38) No.1 燃油艙(S) (#23 #38) No.2 燃油艙(S)(#13#23) No.2燃油艙(P)併13#23) 淡水艙(P)(#40#48) 淡水艙(S)(#40#48) 壓載艙(C)倂53#58) 滑油儲存艙(C) (#24#26) 污油艙(C)倂27#28) 泡沫艙(P)倂8#13)2) 主機型號：LB8250ZIC-7持續(xù)功率：1470kW x 750r/min3) 航速在設(shè)計吃水狀態(tài)下，當主機發(fā)出持續(xù)功率、海面平靜、風力不大于2級、深水情況下，自由航速不低于于 12.5kn。4) 續(xù)航

7、力本船最大航行距離約為1000海里。5) 定員 本船定員12人6) 拖力 正拖大于等于50t,倒拖大于等于42t。2.3 噸位本船總噸位GT為：378 凈噸位NT為： 1132.4 干舷20041（國本船干舷滿足我國船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則【內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則）及其修改通報對B型船舶的要求。2.5完整穩(wěn)性本船穩(wěn)性滿足我國船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則【2004】內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則）及其修改通報的要求。（國3 總布置3.1布置概況全船共設(shè)四道水密艙壁，從艏至艉依次劃分為艏部空艙、壓載艙（錨鏈艙、帆纜艙）、8人船員室（輪機長室、淡水艙、空艙、隔離艙）、機艙（No.1燃油艙（P&S）、

8、海水箱、No.2燃油艙（P&S）、滑油儲存艙、滑油循環(huán)艙、隔離艙、污油艙、泡沫艙）、舵槳艙（詳見總布置圖）。1）艙底#8 #13泡沫艙（C）#13 #23NO.2燃油艙(P&S)#23#29隔離艙#24#26滑油儲存艙（C）#27#28污油艙（C）#23#38No.1燃油艙（P&S）#38#40隔離艙#40#48淡水艙（P&S）#48#53空艙#53#58壓載艙2）艙內(nèi)艉#8.舵槳艙#8 #38. 機艙#38#53輪機長室、8人船員室#53#58錨鏈艙、帆纜艙#58艏空艙3）后升高甲板上布置艉#6設(shè)置有相應(yīng)的系泊設(shè)備、通風筒；4）主甲板上布置#6 #15設(shè)置有相應(yīng)的系泊設(shè)備；#15 #20從右

9、舷至左舷依次設(shè)置有電瓶間、電工間、儲物間、油漆間。#20#30設(shè)置有機艙棚、梯子#30#48左舷設(shè)有盥洗室、船長室，右設(shè)廁所和廚房，中間設(shè)有會議室5）橋樓甲板上布置#15#20設(shè)有上下樓梯。#20#30設(shè)有機艙棚天窗、救生筏、信號桅、通風筒。#30#40設(shè)有樓梯。6）航行甲板上布置#30#40為駕駛室；7）羅經(jīng)甲板：上布置標準羅經(jīng)、搜索燈及信號燈桅等。3.2 艙室布置1）船員艙船長室1間輪機長室1間8人船員室1間2）生活艙室廚房1間廁所1間盥洗室1間休息室1間會議室1間3）工作艙室駕駛室1間報務(wù)室1間舵槳艙1間帆纜艙1間監(jiān)視室1間3.3 層間高度1）甲板間高主甲板橋樓甲板2.80m橋樓甲板航行

10、甲板1.00m航行甲板羅經(jīng)甲板2.75m4 船體結(jié)構(gòu)4.1 結(jié)構(gòu)概述1）全焊接結(jié)構(gòu)，單甲板、橫骨架式，除船員艙、帆纜機及機艙設(shè)雙 層底外，其余為單底結(jié)構(gòu)。設(shè)舭龍骨。主船體設(shè)四道水密橫艙壁把主船 體依次劃分為艏尖艙、帆纜艙/錨鏈艙、船員艙、機艙/監(jiān)視室和舵槳艙。 船體結(jié)構(gòu)在舵槳裝置處進行特別加強，全部采用強實肋板，舵漿周圍底 板增厚至16mm。桅桿下部結(jié)構(gòu)進行適當加強，船首及主機座、井架處 也作特別加強。2）本船主要構(gòu)件系根據(jù)國內(nèi)航行海船建造規(guī)范（CCS 2006）的 有關(guān)要求進行設(shè)計及強度計算。4.2 構(gòu)件尺寸4.2.1外板外板名稱船腫0.4L兩端備注平板龍骨14X130016X1300 （艉

11、）/14 X300船底板1416 （艉）舭列板1416/14/12舷側(cè)板1016 （艉）/14舷頂列板1014/12舷墻1010 （艏部）扶強材4.2.2甲板名稱船腫0.4L兩端備注開口邊線外開口邊線內(nèi)艏艉主甲板10101010艉升高甲板10橋樓甲板8駕駛甲板8羅經(jīng)甲板8423船底骨架名稱舵漿艙機艙居住艙艏尖艙備注中內(nèi)龍骨121014 18012 160旁內(nèi)龍骨1012 150實肋板及肋板108/10/148/101012 15010 100油、水密肋板1010內(nèi)底板1010海水箱處14中桁材1212旁桁材10/148424舷側(cè)骨架名稱舵漿艙機艙居住艙艏部肋骨L100X75X8L100X75X

12、8L100X75X8L100X75X88 3008 3008 3008 300強肋骨12 10012 10012 10012 1008 3008 3008 3008 300舷側(cè)縱桁10 10010 10010 10010 100425甲板骨架名稱主甲板艉升高甲板備注普通橫梁L100X75X8L100X75X88 250艙口端橫梁：sc 10 25010 100#20 ,8 25012 120強橫梁#15#16中部：10 10014 300 #302 8 25016 22010 60010 250#4412 1208 2508 250艙口甲板縱桁：甲板中縱桁10 10010 1002 8 250

13、10 600QD903-010-01JM全船技術(shù)說明書第io頁甲板邊縱桁8 2508 25010 10010 100426艙壁名稱板扶強材備注上列板下列板艉圭寸板16168 30010 100#888L100X75M#38, #53810L100X75M#581010L100X75M錨鏈艙1010L100X75X8427甲板室甲板骨架名稱橋樓甲板駕駛甲板羅經(jīng)甲板備注普通橫梁L75X50WL75X500-75 8強橫梁8 2008 1508 15010 100， 10 808 80甲板縱桁亠10 200#20 #30:12 100其余：8 15010 808 15010 80428甲板室圍壁名稱

14、圍壁板扶強材側(cè)壁前端壁后端壁內(nèi)壁側(cè)壁前端壁后端壁內(nèi)壁橋樓甲板8888#20#30: L75 X50 8L90 X56 X8#20#30:L75X50X8L75 X50 X6駕駛甲板8888L75X500L75X50X3L75X50X3L63X40X3頂甲板8888-90 X-90 X-90 X5 舾裝設(shè)備5.1 外裝5.1.1錨泊、系泊及拖拽設(shè)備錨機、絞盤和氣控拖鉤的布置根據(jù)船級社規(guī)范要求并由船東認可。錨機及絞盤為電動液壓的，氣控拖鉤氣缸空氣壓力0.60.8MPa,廠商給錨機和拖鉤提供標準的備件和工具。5.1.1.1錨泊設(shè)備本船設(shè)斯貝克錨兩只，每只重660kg，配錨鏈13節(jié)，右7節(jié)，左6, 每

15、節(jié)長27.5m,錨鏈直徑為24mm, AM 2級電焊有檔錨鏈。船艏設(shè)液壓起錨/系泊組合機1臺，組合起錨機服務(wù)于左右舷，具有 兩個錨鏈輪、1個帶有隔板的系泊卷筒和兩個帶纜卷頭，可機旁操作和 駕駛室遙控操作。起錨能力：4.0tx 9m/min，剎車力60t,絞纜能力：4.0tx 18m/min/1.5t x 40m/mi n,容繩量： 100mm x 180mm,錨鏈輪和纜繩卷筒不能同時操作。纜繩滾筒能與軸離合，通過離合 器操作，并安裝摩擦剎車。帶纜卷頭直接安裝在絞車軸上。帶纜卷頭能 卷6圈纜繩，所有的軸承要油脂潤滑，在錨機的帶纜卷頭的下方區(qū)域焊 防滑焊點，錨機平臺鋪設(shè)鋼質(zhì)格柵。設(shè)置棄鏈器、掣鏈器

16、（閘刀型）等。錨鏈固定端靠近錨鏈艙。棄鏈器安裝在錨鏈艙艙壁上，主甲板艏部兩側(cè)各設(shè)一個錨鏈筒，收藏錨、錨桿，錨鏈筒采用無縫 鋼管。在每個錨鏈輪下，錨鏈艙頂部各設(shè)一個錨鏈管，管體采用無縫鋼管， 鈴形口采用鑄鋼。在錨鏈管上部設(shè)鍍鋅蓋板，甲板開口處安裝圓鋼摩擦QD903-010-01JM全船技術(shù)說明書第20頁環(huán)，錨鏈管下端設(shè)置喇叭口以保護錨鏈并使其順利通過。5.1.1.2系泊設(shè)備本船艉部設(shè)1臺15kN電動液壓立式絞盤。船艏設(shè)351導纜孔雙柱拖纜樁（巴拿馬導纜孔 BC400） 1只，；艉 部中央設(shè)351導纜孔雙柱拖纜樁（巴拿馬導纜孔 BC400） 1只，艏艉拖 纜樁外表面均包3mm不銹鋼板，外拋光；艏艉

17、兩舷共設(shè) 250舷側(cè)雙柱 系纜樁4只，艏艉舷墻設(shè)A320X 200導纜孔（CB/T34-76） 4只，艉部升 高甲板處設(shè)B125雙滾輪導纜鉗2只，上述所有導纜孔內(nèi)壁包 3mm不銹 鋼板外拋光；艉升高甲板船舯處設(shè)A250雙柱帶纜樁1只（位置現(xiàn)場定）， 艏部設(shè)護纜不銹鋼管。本船系船索采用 44mM 120m八股丙綸索4根，破斷負荷242kN。 5.1.1.3拖曳設(shè)備本船在船艏可進行頂推作業(yè)，在船艉拖鉤平臺上設(shè)置氣動釋放拖鉤 1臺，安全工作負荷60t，可機旁及駕駛室操作。拖索采用 96mM 130/260m八股丙綸索各1根，破斷負荷1050kN。船艏設(shè)1根橡膠護舷，規(guī)格為800mm/300mm（內(nèi)）

18、x 18m （根 據(jù)要求作調(diào)整），艉部設(shè)2根橡膠護舷，規(guī)格為500mm/200mm（內(nèi)） x 7.5m，具體長度船舶施工設(shè)計時定；舷側(cè)設(shè)橡膠護舷為500mm200mm（內(nèi)）x5m/4m各2根，橡膠護舷全部為圓筒型，全船橡膠護舷 全部用高強度合成纖維索固定。艏部橡膠護舷的安裝支架與艏部舷墻面 板接平形成一個大于400mm的外伸平臺，然后安裝橡膠護舷，平臺強度 作特別處理。特別注意船艏橡膠護舷座架結(jié)構(gòu)強度及焊接工藝，以保證 船舶頂推時艏部結(jié)構(gòu)強度。另外全船橡膠碰墊顏色出于外觀的考慮盡可 能不選用黑色，具體需經(jīng)船東認可。全船左/右舷各設(shè)48只1040灰色飛機輪胎，艏部正前方設(shè) 4只 1300灰色飛機

19、輪胎，其規(guī)格和質(zhì)量經(jīng)船東確認。船舷兩側(cè)各設(shè)鋼質(zhì)半圓形護舷材，其壁厚不小于12mm,內(nèi)設(shè)加強筋，其規(guī)格及布置位置經(jīng)船東認可，設(shè)置時并應(yīng)考慮避開水尺等標志。5.1.2舵設(shè)備操舵系統(tǒng)一一舵槳兩套；5.1.3救生設(shè)備本船根據(jù)中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則 （2004）及其修改通報的要求選配12人的救生設(shè)備。橋樓甲板兩舷設(shè)15人氣脹式救生筏（A型）各1個，為每人提供救 生衣及浸水保溫服。并存放在容易進入的位置。另外在駕駛室、機艙等 提供附加救生衣及浸水保溫服，各配置 16件。另外配12件工作救生衣 （視船東要求而定）。4kg救生圈4只（其中1只帶自亮浮燈，2只帶救生浮索）分別放在 駕駛甲

20、板和橋樓甲板內(nèi)舷的欄桿上。配備6支火箭降落傘信號。5.1.4航行設(shè)備本船信號設(shè)備按中華人民共和國海事局船舶與海上設(shè)施法定檢驗 規(guī)則（2004）及其修改通報選配。5.1.5消防設(shè)備駕駛甲板配：5kg手提式干粉滅火機1只。橋樓甲板配：5kg手提式干粉滅火機1只，兩用水槍（水霧冰柱型）、 消防帶、消防帶箱及消防栓各1件。主甲板配：5kg手提式干粉滅火機3只，兩用水槍（水霧/水柱型）、 消防帶、消防帶箱及消防栓各2件，太平斧2把，國際通岸接頭1只。艙內(nèi)配：5kg干粉滅火機4只，5kgCO2滅火機3只，45L推車式泡 沫滅火器1只，兩用水槍冰霧冰柱型）、消防栓、消防帶及消防帶箱各2 件。5.1.6全船門

21、、窗、梯、蓋、扶手及欄桿5.1.6.1 門、窗1）駕駛室兩側(cè)設(shè)不銹鋼推拉式或鋁質(zhì)防風雨密移門各1扇，門扇設(shè)置大尺寸的玻璃窗，四周設(shè)雙層隔熱玻璃固定矩形鋁質(zhì)窗（鋼化玻璃）， 窗的下沿距駕駛甲板約700mm,前壁窗上裝置平移式刮雨器1個（需經(jīng) 船東認可）；圍繞駕駛室四周設(shè)沖洗玻璃窗用的帶銅質(zhì)噴嘴不銹鋼水管 一組。除前窗外，設(shè)遮光窗簾。駕駛室所有窗均由專業(yè)門窗廠家安裝， 玻璃鋼窗套等應(yīng)為整體式，做到整潔美觀。2）駕駛室下半層設(shè)合適規(guī)格的鋼質(zhì)風雨密門 3扇。3）主甲板室兩側(cè)外走道（包括生活區(qū)對外通道、機艙對外通道）設(shè) 鋼質(zhì)風雨密門4扇，內(nèi)設(shè)不銹鋼格柵帶紗網(wǎng)組合內(nèi)門4扇，四周設(shè)350 帶風暴蓋鋁質(zhì)圓形水

22、密窗13扇。4）會議室兼餐廳設(shè)雙扇對開門1扇（經(jīng)船東認可）。5）浴廁設(shè)內(nèi)開防火門。6）機艙通往甲板室的通道口設(shè)自閉式 A-0防火隔音門1扇。7）其余各房艙和內(nèi)走道門按規(guī)范要求設(shè)置對應(yīng)的防火門。8） 艉部電瓶間、油漆間、儲物間、電工間各設(shè)不銹鋼風雨密門1扇。9） 舵槳艙通往主甲板通道設(shè)鋼質(zhì)風雨密門1扇，內(nèi)加設(shè)不銹鋼防盜 門（視船東需要）。10）機艙棚天窗為鋼質(zhì)水密天窗（不銹鋼內(nèi)外把手）12）機艙監(jiān)視室設(shè)置隔音門和窗，窗上邊緣與門上邊緣平齊，以保 證最佳視線。5.1.6.2梯、扶手、欄桿所有扶梯的扶手（室內(nèi)部分外）均采用不銹鋼工業(yè)管材，壁厚不小于 3mm,主支撐構(gòu)件及其他相關(guān)部件用扁鋼及工業(yè)用白鐵

23、管。圍繞橋樓甲 板設(shè)置高1.0m的欄桿，在羅經(jīng)甲板四周及信號桅各層平臺四周設(shè)置高度 700mm的欄桿，支柱用扁鋼，在機艙平臺、斜梯等處均設(shè)置扶手，甲板 室的圍壁外側(cè)上裝設(shè)不銹鋼風暴扶手。欄桿柱為 -60 XI6,扶手為 42.25 X 4.0,欄桿橫檔為 20圓鋼。各艙室內(nèi)部設(shè)置寬為700mm鋼質(zhì)斜梯，梯子踏步為鋼板制作上敷阻 燃硬木板，梯子扶手支架為不銹鋼型材制作，扶手由整體式PVC或木質(zhì)不燃材料制作。外部設(shè)置凈寬600mm鋼質(zhì)斜梯、下機艙設(shè)置凈寬800mm 鋼質(zhì)斜梯、駕駛甲板至羅經(jīng)甲板設(shè)置船用鋼質(zhì)直梯1把，寬350mm。船員大艙設(shè)兩把可移動的折疊式不銹鋼逃生梯。另配鋁合金活動扶手梯1把。主

24、甲板兩舷設(shè)上岸掛梯各1把，掛梯為鍍鋅白鐵管，梯寬 300mm, 長度5m,視船東需求。在主甲板室對外通道風雨密門下適當高度內(nèi)外均設(shè)置花崗板踏步。甲板室內(nèi)外走道設(shè)不銹鋼管風暴扶手， 采用的不銹鋼管壁厚3mm。 所有欄桿高度和救生筏處設(shè)活動欄桿或者鏈條應(yīng)滿足規(guī)范要求。5.1.6.3小艙口蓋、人孔蓋：主甲板艏設(shè)530X 530鋼質(zhì)風雨密小艙口蓋1只（不銹鋼板手、螺栓、 螺帽），主甲板上設(shè)650X 500通風艙口蓋1個用于前船員艙的通風采光； 露天甲板上的小艙口應(yīng)為風雨密結(jié)構(gòu)，所有風雨密門和艙蓋均作沖水試 驗，所有艙口應(yīng)有掛鎖用的眼板（逃生口除外）。艙口蓋高度和位置均 應(yīng)滿足規(guī)范要求。人孔蓋為鋼質(zhì)、水

25、密或油密結(jié)構(gòu)，用合成橡膠封條，不銹鋼螺栓和 銅螺母。螺栓和螺母為不銹鋼質(zhì)。燃油艙、淡水艙、壓載水艙、空艙均設(shè)有油、水密人孔蓋；。錨鏈艙壁上設(shè)水密人孔蓋 600 X 400mm。艙壁上的人孔蓋或螺栓固定的蓋板應(yīng)裝有把手。人孔蓋以焊珠作標志。垂直安裝的人孔蓋應(yīng)設(shè)有踏腳與拉手。所有的人孔蓋均有提升把手。5.1.7油漆和陽極保護5.1.7.1 油漆1）油漆概述所有涂裝工作包括表面處理及車間底漆的施工都應(yīng)按生產(chǎn)廠家的建 議和船廠慣例進行。在表面處理和施工過程中，涂料生產(chǎn)廠家應(yīng)提供技 術(shù)服務(wù)。油漆工作，表面處理等級按標準GB8923,表面處理和涂裝由船廠質(zhì) 檢部門、油漆廠商檢驗員和船東代表在各道工序包括車

26、間底漆工序進行檢查。要把所有檢驗項目告訴船東代表，由其自由決定是否參加檢驗。 油漆明細表要呈交給船東認可，完工漆顏色按船東提供的油漆顏色表。 為便于識別，相鄰層油漆采用不同的易于識別的顏色。除非另有規(guī)定，一般銅合金、鋁合金、不銹鋼不需油漆。由分包商生產(chǎn)的鋼制舾裝件要按規(guī)格書或指定的油漆相同，且與相 鄰結(jié)構(gòu)油漆系統(tǒng)相兼容的油漆涂裝，便于以后的保養(yǎng)。每層油漆的涂裝間隔表由建造方按建造計劃決定，但要受油漆廠家推薦的重新油漆間隔的制約。沒有特別規(guī)定的部件或空間的油漆，可與周圍的顏色或可比較部件 的顏色相近。除非另有規(guī)定，機器、電氣設(shè)備、舾裝件、閥件、航海設(shè) 備、甲板機械、家俱等的油漆按廠家標準。在安裝

27、在船上之前或之后出 現(xiàn)油漆破損，則損壞部分要按與原來相當?shù)挠推徇M行修補，如果出現(xiàn)深度損壞，則修理后要全部油漆。所有尖邊、小孔邊緣，如切角切口、流水孔等及火焰切割自由邊緣 在油漆前要磨光。有廠標規(guī)定按廠標。2）材料預處理船體鋼板、型材在開料前進行表面噴砂（拋丸）預處理，光潔度達 到鋼材表面除銹等級規(guī)定的 GB8923-88 SA2.5的標準，并涂上車間 底漆，經(jīng)焊接或火工作業(yè)后及其它原因造成重新銹蝕的部位在油漆前進 行清潔，并達到CB*3230-85二次除銹評定等級規(guī)定的 St3標準。第一次表面處理后，立刻雙面噴涂一層15微米硅酸鋅或環(huán)氧鋅型車 間底漆。車間底漆與后續(xù)涂層要有好相容性。普通鋼要用

28、不同顏色的車 間底漆。3）船體涂裝本船油漆工藝參照上海開林油漆廠光明牌產(chǎn)品樣品配套方案編訂， 具體采用的油漆品牌及涂裝顏色由船東認可。水線以下船殼板涂氯化橡膠漆（底漆、面漆、防腐漆）各2度；水線以上船殼板及舷墻涂氯化橡膠漆（防銹漆、船殼漆）各 2度，被裝飾板覆蓋的四周、頂、地板附件在覆蓋前均涂氯化橡膠漆2度；甲板及頂板采用氯化橡膠環(huán)氧甲板漆（防銹漆、甲板漆）各 2度，上鋪細砂（視 船東需要）；淡水艙、壓載艙涂高標號水泥漿（水泥漿采用攪拌機打漿 后涂刷）。4）二次表面處理在分段建成涂第一層底漆前，車間底漆的破損表面要按下表所列除 銹等級進行處理。區(qū)域CB*3230-85船底及輕重載水線間ST3.

29、0設(shè)計水線以上舷側(cè)ST3.0壓載水艙、淡水艙、飲用水艙、污水艙、錨鏈艙ST3.0露天甲板ST3.0甲板室外部ST2.0甲板室內(nèi)部ST2.0機艙內(nèi)表面ST2.0燃油、柴油艙以外的艙ST2.0其它ST2.0燃油艙，柴油艙，滑油艙內(nèi)完好的車間底漆無須處理。5）涂面漆之前的表面處理在涂面漆之前表面要用淡水、鋼絲刷或壓縮空氣和吸塵器來除油、 除濕、除塵和外來雜質(zhì)。無論采用何種方法，均不能損害表面。6）木質(zhì)表面的油漆明細居住艙室區(qū)內(nèi)的天花板及圍壁，無裝飾的木材表面，均應(yīng)有：1層木底漆2層白色染色漆木家俱要用：1層木質(zhì)密封物2層樹脂清漆7）鍍鋅下列舾裝件要鍍鋅：露天的扶手、欄桿、梯子、踏步。通風管（1.8m

30、m及以下）。小鏈條（直徑12mm及以下）。置于露天直徑在12mm以下鉸鏈、小螺栓及螺母。其他如：滑車、滑輪、夾扣、卸扣、旗桿、鋼絲繩等均應(yīng)按需鍍鋅。 5.172犧牲陽極保護為壓載艙和海水箱提供3年壽命的鋁陽極，船外板采用3年壽命的 鋁陽極，鋁陽極按照廠商和船廠的推薦。艏尖艙、壓載水艙、淡水艙、空艙布置有船底放泄螺塞；其中艏尖 艙、壓載水艙、淡水艙、空艙每艙布置一個。5.2 內(nèi)裝5.2.1木作舾裝地板駕駛室、甲板居室、前部下船員室、休息室、內(nèi)走廊等基層敷料采 用10mm防火甲板敷料，上鋪浮點塑膠地板；機艙監(jiān)視室采用阻燃石英 地板，再鋪設(shè)絕緣橡膠；廚房、浴廁基層敷料采用30mm水泥，上鋪防滑地板磚

31、；機艙和機艙棚內(nèi)全部鋪設(shè)鋼質(zhì)花鋼板，在有關(guān)設(shè)備的周圍用 鋼質(zhì)扁材圍邊；在艏部前甲板設(shè)置固定工作平臺；上述所有的木制和塑 膠地板的防火應(yīng)滿足規(guī)范要求，并經(jīng)船東認可。5.2.2 5.2.2隔壁、圍壁及天花板駕駛室、機艙監(jiān)視室、會議室、居室、內(nèi)走廊墻面及天花板采取50mm 厚貼塑復合巖棉板；廚房為單面不銹鋼復合巖棉板；浴廁圍壁及天花板 采用不銹鋼貼PVC扣板，要求整潔、美觀；機艙前艙壁機艙一側(cè)涂裝隔 音阻尼涂料，兩邊各設(shè)150mm玻璃吸音棉，機艙艙壁在吸音棉外包白鐵 皮，機艙監(jiān)視室內(nèi)敷150mm吸音玻璃棉，外設(shè)穿孔防火板；全船絕緣按 防火分隔要求進行，所有的露天部分艙壁及頂甲板加敷50mm厚巖棉隔熱

32、層。所有艙室內(nèi)壁使用環(huán)氧防銹漆系列，以上需經(jīng)船東認可。各圍壁、天花板顏色、線條形式等應(yīng)經(jīng)船東認可。523木作家具艙室家具材料采用耐火層壓板，由專業(yè)廠家制作安裝。家具的布置、 配套顏色與室內(nèi)圍壁相協(xié)調(diào)，應(yīng)經(jīng)船東認可。524房艙設(shè)施1）駕駛室設(shè)施駕駛室前部設(shè)主機/舵槳聯(lián)合控制、錨機兼絞纜機控制組合控制臺1座，上設(shè)GPS、測深儀顯示屏、風向風速顯示屏、雷達、羅經(jīng)、甚高頻 電話、航行燈控制板；側(cè)面設(shè)機艙火警報警裝置、船用綜合通信設(shè)備。 駕駛室梯口旁設(shè)海圖桌1張，轉(zhuǎn)椅1把、滑道式操舵椅1把，船用石英 鐘1臺。2）會議室兼餐廳設(shè)餐桌2張，靠背軟皮（牛皮）椅8張和牛皮固定沙發(fā)1套，沙發(fā) 下設(shè)儲物抽斗，多用柜

33、1只（放電視機、音響等），設(shè)有線電視插口 1 只，家庭影院1套（至少包括32寸液晶彩電1臺、DVD、功放混響、主 音箱、中置環(huán)繞音箱等，品牌等經(jīng)船東認可），船用時鐘 1臺，電話1 只，甚高頻電話1臺，不銹鋼煙灰缸4只，車船用飲水機1臺。3）廚房設(shè)施設(shè)具有熄火保護的液化氣雙眼灶具 1臺；設(shè)置CCS認可的由防火材 料制作的廚具1套，帶配菜桌及洗滌池，消毒柜1只，高壓鍋2只，電 飯煲2只，不銹鋼米桶1只（100kg）;雙頭帶可燃氣體報警器、脫排油 煙機1臺；垃圾筒1個；海爾或等同的品牌的300L雙門電冰箱1臺，以 上需經(jīng)船東認可。4）浴廁間設(shè)備浴廁內(nèi)設(shè)蹲式大便池1個，設(shè)淋浴噴頭1個，成套臺板式洗臉盆

34、1 個，配不銹鋼落水管、壁鏡，鏡子與臺面同寬；設(shè)更衣柜 1組；洗衣機 1臺（帶烘干機），采用海爾或等同的品牌。所有衛(wèi)生潔具及洗衣品牌經(jīng)船東認可。QD903-010-01JM全船技術(shù)說明書第20頁5）船長室主要設(shè)施單人床1張；辦公桌1張（臺面鋪有機玻璃）；轉(zhuǎn)椅1張；牛皮小 沙發(fā)1組；儲衣柜1只；家用鐵質(zhì)保險箱1只；鎖匙箱盒1個；市買品 鏡箱1個；收錄機1臺；石央鐘1臺；甚咼頻1臺；船內(nèi)電話1臺；文 件箱1只。6）輪機長室主要設(shè)施除甚咼頻、保險相及鎖匙相外其匕設(shè)施冋船長至。7）主甲板下前船員艙主要設(shè)施設(shè)雙層床鋪4張，每床鋪下抽斗兩只，每雙層床上下鋪舷邊處各做 側(cè)壁式雜物柜1只，配木質(zhì)櫥8只（放置被

35、褥、枕頭等臥具用），床邊 適當位置設(shè)木質(zhì)矮柜；艙室中壁設(shè)長桌 1張，長凳2張，辦公寫字桌1 張，靠背椅1把（牛皮面），保溫瓶架2個，石英鐘1臺。設(shè)內(nèi)部程控 電話1部。8）休息室主要設(shè)施設(shè)雙層床鋪1張，每床鋪下抽斗兩只，床上下鋪舷邊處各做側(cè)壁式 雜物柜1只，儲衣柜2只；辦公桌1張（臺面鋪有機玻璃）；轉(zhuǎn)椅2張； 牛皮小沙發(fā)1組；保溫瓶架1個，石英鐘1臺，設(shè)內(nèi)部程控電話1部。QD903-010-01JM全船技術(shù)說明書第29頁6 動力裝置6.1 概述本船適合在中國沿海航區(qū)及內(nèi)河 A、B級航區(qū)拖帶作業(yè)，在港口季風引起的風浪的 情況下具有良好推拖能力、穩(wěn)性、操縱性能。本船采用雙軸系柴油機推進系統(tǒng)。2臺中速

36、柴油機和2臺舵漿裝置，最大續(xù)航力100On mile。本動力裝置設(shè)計滿足中國船 級社國內(nèi)航行海船建造規(guī)范（2006）及其修改通報和船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī) 貝貶（國內(nèi)航行）（2004）及其修改通報。機艙設(shè)計按以下條件進行：海水溫度32 E大氣壓力0.1MPa相對濕度60%環(huán)境溫度最高50 r主機的起動和正常停車在機旁進行。主機可在駕駛室遙控控制，并設(shè)有車鐘，作為駕駛室與機艙發(fā)令用。電站設(shè)有90kW柴油發(fā)電機組2臺。機艙設(shè)置集中監(jiān)視室，監(jiān)視室內(nèi)設(shè)配電板，機艙報警板及監(jiān) 測系統(tǒng)。6.1.1機艙布置及軸系6.1.1.1機艙布置機艙設(shè)備布置詳見機艙布置圖。6.1.1.2 軸系軸系2套，每套由1根中間軸

37、、4個中間軸承、2個萬向節(jié)組成。舵漿采用Z型全回轉(zhuǎn)裝置。6.1.2主要設(shè)備6.1.2.1 主機型號：LB8250ZIC-72 臺型式：立式8缸、四沖程廢氣渦輪增壓、中冷、閉式淡水冷卻、不可逆式中速船用柴油機額定功率：1470kW額定轉(zhuǎn)速：750r/min缸徑X行程：250x 320mm起動方式：壓縮空氣馬達起動冷卻方式：淡水閉式冷卻轉(zhuǎn)動方向：順時針（從飛輪端視）燃油耗率：198g/kW h6.1.2.2 Z型推進裝置型號：2臺額定輸入功率：1470kW輸入軸轉(zhuǎn)速：750 r/mi n6.1.2.3柴油發(fā)電機組柴油機：型號D683ZLCF2B 2臺上海柴油機廠型式：立式四沖程、閉式淡水冷卻缸徑

38、X 行程：114mm x 135mm轉(zhuǎn)速：1500r/mi n額定功率：125kW調(diào)速電機電源：AC380V起動方式：氣起動發(fā)電機：型號UCM274E 2臺 斯坦福電機型式：密封、防潮、自通風、自勵額定容量：100kW、400V、50Hz、36.2 動力系統(tǒng)6.2.1海水和淡水冷卻系統(tǒng)6.2.1.1 概述本系統(tǒng)包括主機、發(fā)電柴油機及舵槳的冷卻水。海水系統(tǒng)中設(shè)DN250海水總管1根，通過蝶閥、海水粗濾器、通海閥（鑄鋼）與左 右舷海水箱相連。6.2.1.2主輔機、舵槳的冷卻系統(tǒng)主機海水泵為電動泵，供主機的中冷器、滑油冷卻器、淡水冷卻器、舵槳滑油 冷卻器、液壓油冷卻器冷卻，艙底總用泵和消防總用泵均可

39、作為主機海水備用泵。發(fā)電柴油機海水泵為機帶泵，海水冷卻自成系統(tǒng)。消防總用泵為發(fā)電柴油機提供備用海水。6.2.1.3淡水冷卻系統(tǒng)主、輔機淡水冷卻系統(tǒng)為閉式冷卻系統(tǒng)。均為機帶淡水泵，并設(shè)有淡水冷卻器、 溫度調(diào)節(jié)閥、淡水膨脹水箱。主、輔機淡水冷卻管路各自獨立，由壓力水柜接一管 路至輔機及主機淡水膨脹水箱，補給淡水。另每臺主機設(shè)高、低溫淡水備品泵各1臺。6.2.2燃油系統(tǒng)本系統(tǒng)包括燃油駁運，燃油供給和燃油泄放等。6.2.2.1燃油駁運燃油的駁運作燃油注入，儲存、調(diào)駁、駁岸等用途。系統(tǒng)包括燃油自主甲板左 右舷燃油注入口，駁岸口及機艙內(nèi)油艙的注入管路及污油排出管路。系統(tǒng)設(shè)有2臺電動燃油泵互為備用。燃油艙設(shè)

40、自閉式測深管和表盤式液位計，燃油日用柜采用玻璃液位計，污油艙 設(shè)測深管。日用柜出油口設(shè)遙控速閉閥。622.2燃油供給系統(tǒng)由電動燃油輸送泵將燃油從燃油艙輸送到日用油柜。2臺主機燃油，由機帶燃油供給泵 從日用油柜，經(jīng)燃油濾清器供給燃油噴射泵， 噴射泵吸入的部分燃油壓至噴油器，回油回到燃油艙。日用油柜設(shè)低位報警，且能實現(xiàn)燃油泵的自動/手動供油。6.2.2.3燃油泄放燃油系統(tǒng)中，所有殘油泄放至污油艙，然后由污油泵駁岸。6.2.3滑油系統(tǒng)本系統(tǒng)包括滑油輸送和供給、滑油泄放。6.2.3.1滑油輸送及供給滑油的輸送主要包括滑油的注入、透氣、儲存、補給等方面。滑油系統(tǒng)設(shè)滑油循環(huán)油艙、滑油儲存艙和滑油日用柜，采

41、用獨立的注入頭，設(shè) 于主甲板。主機采用濕式油底殼，潤滑油由機帶滑油泵供給，經(jīng)滑油冷卻器、溫度調(diào)節(jié)閥、 滑油濾清器，送至各潤滑點，當機帶滑油泵故障時，由主機滑油備用泵實現(xiàn)。舵槳裝置自帶潤滑油泵并自成獨立的滑油循環(huán)。623.2滑油泄放滑油系統(tǒng)的廢油及其它殘油泄入污油艙。6.2. 4污油系統(tǒng)本系統(tǒng)設(shè)污油電動泵1臺，用于抽吸污油艙內(nèi)污油到主甲板，并在主甲板上設(shè)污 油排出通岸接頭。6.2.5壓縮空氣系統(tǒng)本系統(tǒng)包括主機和柴油發(fā)電機組起動壓縮空氣系統(tǒng)和雜用壓縮空氣系統(tǒng)。6.2.5.1主機、柴油發(fā)電機組起動壓縮空氣系統(tǒng)系統(tǒng)包括2ZF-0.34/3B空壓機2臺，主起動空氣瓶2只，容量均為500L,2.94MPa

42、。輔空氣瓶1只，容量200L,1.0MPa。2臺空壓機可單獨供氣，亦可同時供氣，可自 動起?？諌簷C，空壓機直接供氣給主起動空氣瓶。主起動空氣瓶壓縮空氣容量滿足2臺主機冷機起動6次和輔機冷機起動3次，主機 起動壓縮空氣壓力要求最高為3.0MPa。6.2.5.2雜用壓縮空氣輔空氣瓶能供給氣霧笛氣源、海底格柵沖洗，機艙、甲板吹洗等雜用。6.2.6熱水系統(tǒng)本船設(shè)1臺 120L電熱水器供給熱水，主要供洗澡和房間內(nèi)水龍頭用。熱水器的水由淡水壓力柜供給。熱水管包扎隔熱材料。6.2.7排氣系統(tǒng)6.2.7.1主、輔機排氣系統(tǒng)本船主輔機采用艉排煙形式。2臺主機的排氣，各自從增壓器的出口通過膨脹節(jié)火花熄滅消音器，排

43、入大氣。 整個管路在適當?shù)胤皆O(shè)置膨脹接頭和支架，消音器在舵漿艙內(nèi)可靠固定。主機排氣管用60m m的硅酸鋁或巖棉包扎，輔機排氣管用3= 50mm的硅酸鋁或巖棉包扎，外表用0.4mm鍍鋅板包扎，絕熱包扎后排氣管外表面溫度不超過 60C 1.2.8快關(guān)閥操作系統(tǒng)在機艙棚上甲板進口處，設(shè)有機艙速閉閥控制，在機艙失火時，可對機艙內(nèi)日用油柜進行遙控關(guān)閉。7 船舶系統(tǒng)7.1 概述本節(jié)包括船舶系統(tǒng)、空調(diào)和通風三部分。船舶系統(tǒng)主要包括艙底水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、疏排水系統(tǒng)、空氣、測量、注入管、 機艙及全船供水系統(tǒng)。7.2 船舶系統(tǒng)7.2.1艙底水系統(tǒng)設(shè)噴射泵1臺，CP5-0.3排量5m3/h,自吸式艙底總用泵1臺，8

44、0CWZ-11，排量 60m3/h，揚程30m，消防總用泵80CWZ-11,排量60m3/h,揚程30m亦可兼作。在機艙適當位置設(shè)有機艙艙底水支吸口及直通吸口。艙底水系統(tǒng)另外設(shè)有ZYFM-0.25油水分離器1臺，污油水分離后油濃度低于15ppm后排出舷外，污油匯入 污油艙，通過污油泵將污油艙內(nèi)污油通過主甲板的通岸接頭駁岸。7.2.2消防系統(tǒng)全船水滅火系統(tǒng)的消防水由機艙內(nèi)的1臺消防總用泵供給，該泵型號為80CWZ-11,艙底總用泵80CWZ-11作消防備用水泵。在機艙內(nèi)設(shè)有1只消火栓及水龍帶箱。舵槳艙設(shè)1只消火栓。主甲板設(shè)2只消火栓，橋樓甲板設(shè)1只消火栓，并布置水龍帶箱。 所有水槍用銅質(zhì)直流水柱

45、型，直徑12mm或16mm。在主甲板上設(shè)有2只消防水國際通岸接頭。消防水還可供甲板沖洗，錨鏈沖洗用。7.2.3疏排水系統(tǒng)本系統(tǒng)包括疏水、排水及生活污水的處理排放。7.2.3.1疏排水系統(tǒng)上一層甲板的水經(jīng)排水口和排水管引至下一層甲板，主甲板的水在適當區(qū)域排 至舷外。所有面盆、洗池、浴室、洗衣間、廚房等疏排水適當分組集中，經(jīng)防浪閥 排出舷外。駕駛室壁四周底部設(shè)置水槽，日用排水管的支管和彎頭處加裝清堵口。723.2生活污水系統(tǒng)廁所的糞便水引至機艙內(nèi) WCB-15型生活污水處理裝置，進行消毒處理，污水可 排出舷外。7.2.4空氣、測量、注入管油水艙柜及空艙均設(shè)置空氣管，空氣管的截面積和高度按照規(guī)范要求

46、設(shè)置，所 有海水箱也設(shè)置空氣管。燃油艙及日用油柜的空氣管應(yīng)引至開敞甲板上，并在油艙、柜空氣管終端設(shè)有 金屬防火網(wǎng)空氣管帽。水艙、油艙的測深用自閉式測深閥，測深閥應(yīng)引至在花鋼板上易于達到的地方。 并在測深管端部安裝防護板，液艙的注入頭集中布置在主甲板兩舷側(cè)。7.2.5供水系統(tǒng)本系統(tǒng)由互為備用的2臺供水泵、1只組合式淡水壓力柜0.3m3及其管路附件組成。 系統(tǒng)采用氣壓式供水，設(shè)有壓縮空氣補氣裝置。淡水壓力柜的水供給各生活用 水，生活水泵和壓力水柜之間采用壓力繼電器控制，當壓力柜內(nèi)壓力達到0.392MPa時泵自動停止，當壓力柜壓力小于0.245MPa時，泵自動起動。在廚房設(shè)有淡水手搖 泵1臺。7.3

47、 空調(diào)系統(tǒng)本船空調(diào)系統(tǒng)采用日本進口大金空調(diào)，駕駛室和監(jiān)視室另設(shè)有分體空調(diào)各1臺7.4 機械通風機械通風分艙室機械通風及機艙機械通風。7.4.1艙室通風蓄電池間、油漆間、儲藏室設(shè)自然通風頭。廚房、浴室、廁所設(shè)吸頂式排氣扇，前船員大艙設(shè)2臺機械式通風，風機用JCZ-35A, 風量為3000m3/h。7.4.2機艙、舵槳艙通風機艙通風采用機械通風系統(tǒng)，在上甲板設(shè) 2臺JCZ-75軸流通風機，風量 21000m3/ho通風筒按規(guī)范要求設(shè)置，選用相應(yīng)的通風頭。新鮮風經(jīng)風管進機艙左右兩舷，送至主機及柴油發(fā)電機組及通道等地方。通風管用鍍鋅薄板制1mm,與船體結(jié)構(gòu)相連的通風管見船體部分，風管每 隔12 m設(shè)固

48、定支架。舵槳艙采用機械通風，在主甲板艉部設(shè) 2臺JCZ-35A軸流通風機，風量為 3000m3/ho通風系統(tǒng)均設(shè)有應(yīng)急切斷裝置。7.5 管系及其它7.5.1所有管系中的閥件，法蘭和安裝附件的材料依照GB及CB的標準，管子的直徑、壁 厚根據(jù)設(shè)備所需的要求及相應(yīng)的規(guī)范確定。7.5.2所有的油管和壓縮空氣管在裝船前進行酸洗，并在酸洗后處理。7.5.3海底總管內(nèi)壁進行噴塑處理。除油管和壓縮空氣管外的無縫鋼管在成型制作后 進行鍍鋅。7.6.4甲板上液壓管（包括通艙件）采用精密無縫鋼管。7.6.5在連接不同直徑管子直徑時，使用異徑管。7.6.6管子安裝后應(yīng)避免振動，在管路適當?shù)拈g隔處使用管路包攀支撐，而紫

49、銅管則 采用橡膠成型管夾進行固定。7.5.7管子成型后按規(guī)范要求進行液壓試驗，實船安裝后對于滑油及液壓油系統(tǒng)進行 串油沖洗。7.5.8海淡水閥門均采用鑄鋼體銅芯閥（閥桿亦為銅制）、銅閥或不銹鋼閥；燃潤油 閥門采用鑄鋼閥。主甲板面以上的閥門采用銅閥，并用不銹鋼螺栓連接。7.5.9閥件采用GB或CB標準，手輪上裝帶箭頭的銅質(zhì)銘牌。 2.5.10機艙地板采用5mm鋼質(zhì)花地板，地板之間用圓鋼分隔。8 主機控制機艙自動化分主機遙控系統(tǒng)及機艙機械設(shè)備監(jiān)視檢測報警。在駕駛室內(nèi)設(shè)主機舵槳雙手柄駕控臺，可實施對主機、舵槳的遙控控制。在機艙監(jiān)視室內(nèi)設(shè)有主配電板及機艙監(jiān)視報警板。當駕駛室遙控發(fā)生故障時通過傳令車鐘，

50、可在機旁直接操縱。8.1 機艙監(jiān)視在監(jiān)視室內(nèi)設(shè)有一監(jiān)視報警板。板上指示系統(tǒng)有主機轉(zhuǎn)速、主機各缸排煙溫度， 報警系統(tǒng)設(shè)有主副機，舵槳各系統(tǒng)低壓、高溫、失電、故障等報警。9 燃油、滑油9.1 燃油主機、發(fā)電柴油機采用# 0輕柴油。9.2 滑油主輔機均采用國內(nèi)生產(chǎn)的中增壓柴油機油 CD40，舵槳液壓油和潤滑油采用國內(nèi) 生產(chǎn)產(chǎn)品，型號由主、輔機廠商推薦，由船東選擇。10 機艙工具及貯存?zhèn)}庫10.1 工具主機上方的機艙頂部配檢修用起重梁 2個，下裝2個1t的鏈滑車及起重葫蘆2 個。船上另配2t的滑鏈車1個，2t葫蘆1只。機艙配檢修用鉗工桌1張，150mm臺 虎鉗1個，最大鉆孔直徑 13mm的電動鉆床1臺

51、。 150mm臺式電動砂輪機1臺, 主、輔機噴油器試驗臺1個，工具架1個，日常用修理工具1套。機艙工具掛板3塊，記事本1塊。監(jiān)視室內(nèi)設(shè)備件箱2只。10.2 貯物倉庫本船在機艙后部左右舷和舵槳艙設(shè)大型工具和機械備件貯物艙1個，內(nèi)設(shè)帶鎖定裝置的貯物架和抽斗。11 電器部分概述11.1 本船電氣設(shè)計的主要依據(jù)1 ）國內(nèi)航行海船建造規(guī)范（2006）及修改通報2）船舶與海上設(shè)施法定檢驗規(guī)則（2004）及修改通報3 ）船舶主要參數(shù)：總 長：35.66m垂線間長：31.00m航 區(qū)：沿海及內(nèi)河A、B級總 噸：11.11國產(chǎn)的電氣設(shè)備應(yīng)符合“ GB標準或“ CB標準以及“ CCS規(guī)范的有關(guān)要 求。進口的電氣設(shè)

52、備按IEC及制造廠標準，應(yīng)經(jīng)“ CCS船級社認可。11.12電氣設(shè)備的備品備件按如下原則提供：國產(chǎn)的電氣設(shè)備按“ CCS規(guī)范的有關(guān)要求。進口的電氣設(shè)備按制造廠標準。11.13電氣設(shè)備的制造廠試驗一般根據(jù)“ CCS規(guī)范和制造廠的標準進行，船廠試驗 的細節(jié)根據(jù)設(shè)計所的試驗大綱。11.14 電氣設(shè)備安裝，除特殊要求外，均按：“船舶電氣設(shè)備安裝工藝（CB/3909-1999）”進行。11.2 電制12.1 動力裝置采用 AC380V 50Hz 3相3線制。12.2 照明及小型電氣裝置采用：AC220V 50Hz 單相2線制（主電路為3相3線制）。12.3 通信助航設(shè)備米用：1 ） AC220V 50Hz 單相 2 線制。2 ） DC24V 2 線制。12.4 應(yīng)急照明系統(tǒng)采用：DC24V雙線絕緣制。QD903-010-01