海南國際汽車園南北向規(guī)劃路項目環(huán)境影響評價報告表

1、建設(shè)項目環(huán)境影響報告表建設(shè)項目環(huán)境影響報告表 （附聲、大氣環(huán)境影響專項分析報告）（附聲、大氣環(huán)境影響專項分析報告） （報批稿）（報批稿） 項目名稱：項目名稱： 海南國際汽車園南北向規(guī)劃路 建設(shè)單位建設(shè)單位(蓋章蓋章)： ?？诔砂铐椖抗芾碜稍冇邢薰?編制日期：2014 年 12 月 國家環(huán)境保護(hù)部制 建設(shè)項目環(huán)境影響報告表建設(shè)項目環(huán)境影響報告表編制說明編制說明 建設(shè)項目環(huán)境影響報告表由具有從事環(huán)境影響評價工作資質(zhì)的單位編制。 1項目名稱指項目立項批復(fù)時的名稱，應(yīng)不超過 30 個字（兩個英文字 段作一個漢字） 。 2建設(shè)地點指項目所在地詳細(xì)地址，公路、鐵路應(yīng)填寫起止地點。 3行業(yè)類別按國標(biāo)填寫。

2、 4總投資指項目投資總額。 5主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民住宅區(qū)、學(xué)校、 醫(yī)院、保護(hù)文物、風(fēng)景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應(yīng)盡可能給出保護(hù)目 標(biāo)、性質(zhì)、規(guī)模和距廠界距離等。 6結(jié)論與建議給出本項目清潔生產(chǎn)、達(dá)標(biāo)排放和總量控制的分析結(jié)論， 確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設(shè)項目環(huán) 境可行性的明確結(jié)論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。 7預(yù)審意見由行業(yè)主管部門填寫答復(fù)意見，無主管部門項目，可不填。 8審批意見由負(fù)責(zé)審批該項目的環(huán)境保護(hù)行政主管部門批復(fù)。 項目名稱： 海南國際汽車園南北向規(guī)劃路 評價單位: ?？谑协h(huán)境科學(xué)研究院 項目負(fù)責(zé)人： 吳文淵（注

3、冊證號 b30010110900） 評價人員情況評價人員情況 姓 名職 稱注冊證書號職 責(zé)簽 名 吳文淵工程師b30010110900編 寫 莫海綿高 工b30010040300審 核 江彩紫助工協(xié) 助 建設(shè)項目基本情況建設(shè)項目基本情況 項目名稱海南國際汽車園南北向規(guī)劃路 建設(shè)單位?？诔砂铐椖抗芾碜稍冇邢薰?法人代表林天蒂聯(lián)系人陳工 通訊地址?？谑行阌^(qū)和諧路 16 號 聯(lián)系電 真郵政編碼570100 建設(shè)地點 ?？谑薪瓥|組團(tuán)沿江生活片區(qū)，瓊山大道與順達(dá)路交叉口西南側(cè)（海南國際汽車 園） ，項目北起瓊山大道，與 25m 現(xiàn)狀路相交，南至 60m 規(guī)劃路。 立項審批部

4、門海口市發(fā)展和改革委員會批準(zhǔn)文號海發(fā)改投資函2014902 號 建設(shè)性質(zhì)新建 行業(yè)類別 及代碼 道路工程建筑 e-4721 占地面積 (平方米) 21600 綠化面積 (平方米) 2600 總投資 (萬元) 5783.85 其中:環(huán)保投 資(萬元) 103 環(huán)保投資占總 投資比例 1.78% 評價經(jīng)費 (萬元) 預(yù)期投產(chǎn)日 期 2016 年 工程內(nèi)容及規(guī)模： （一）項目背景（一）項目背景 海南國際汽車園南北向規(guī)劃路項目上位規(guī)劃為?？谑薪瓥|組團(tuán)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 （以下簡稱控規(guī) ） 。 ?？谑谐鞘锌傮w規(guī)劃 （2011-2020） （以下簡稱總規(guī) ）將?？谥鞒?區(qū)由西至東劃分為長流、中心、江東三大

5、組團(tuán)，江東組團(tuán)由六大建設(shè)片區(qū)構(gòu)成即東營片區(qū)、 紅樹林片區(qū)、沿江生活片區(qū)、桂林洋片區(qū)、靈山片區(qū)和機(jī)場片區(qū)， 控規(guī)用地包括東營、紅 樹林、沿江生活和桂林洋等四大片區(qū)。 江東組團(tuán)片區(qū)依據(jù)功能定位，按照“兩帶一區(qū)五片”結(jié)構(gòu)進(jìn)行功能布局。 “兩帶”指依托北面 20 公里海岸帶，規(guī)劃國家級旅游度假區(qū)；利用 14 公里濱江帶開發(fā)沿江居住區(qū)。 “一區(qū)”指桂林 洋科教及產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 “五片”指規(guī)劃范圍內(nèi)的五個建設(shè)片區(qū)，即以發(fā)展星級度假酒店和居住為主 的東營片區(qū)；以發(fā)展旅游度假為主的紅樹林片區(qū)；以發(fā)展居住和辦公為主的沿江生活片區(qū)； 以發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)和風(fēng)情小鎮(zhèn)為主的桂林洋片區(qū)；以發(fā)展高等教育產(chǎn)業(yè)為主的高教片區(qū)。

6、伴隨控規(guī)出臺，江東片區(qū)地產(chǎn)業(yè)的騰飛近在眼前，一個依托美蘭機(jī)場、東線高速、 東環(huán)高鐵、繞城高速為框架的海島生活極點呼之欲出，這里將成為?？谖磥沓鞘猩畹姆较?。 中共?？谑械谑粚枚稳珪岢?，要加快建設(shè)全國最美最精的省會城市，沿海沿江地帶成 為開發(fā)的重點。本項目就是在?？谑猩鐣?jīng)濟(jì)快速發(fā)展和沿江片區(qū)建設(shè)的背景下提出的。 海南國際汽車園南北向規(guī)劃路項目屬于新建項目，建設(shè)地點位于?？谑薪瓥|組團(tuán)沿江生 活片區(qū)，道路全長為 720m，紅線寬為 25m。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通工 程、照明工程和道路綠化工程等，其中給水、電力、電訊、燃?xì)?、交叉口電子控制燈等其?管線工程僅預(yù)留管位，不考慮具

7、體設(shè)計。項目總投資為 5783.85 萬元。 根據(jù)中華人民共和國環(huán)境影響評價法 、 建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)管理條例 、 海南省建設(shè) 項目環(huán)境保護(hù)管理規(guī)定的有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，該項目應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評價。根據(jù)相關(guān)規(guī) 定，該項目屬于道路建設(shè)，項目所在地屬于海南國際汽車園內(nèi)的規(guī)劃道路，該海南國際汽車 園已取得環(huán)評批復(fù)（詳見附件） ，根據(jù)海南省人民政府關(guān)于印發(fā)海南省建設(shè)工程專項評估評審 改革措施的通知（瓊府201456 號，詳見附件） ，本項目環(huán)評類別應(yīng)編制報告表（附聲、大 氣環(huán)境影響專項分析報告） 。?？诔砂铐椖抗芾碜稍冇邢薰疚泻？谑协h(huán)境科學(xué)研究院承擔(dān) 該項目環(huán)境影響評價工作，評價人員在現(xiàn)場踏勘基礎(chǔ)上，

8、結(jié)合項目所在區(qū)域規(guī)劃要求及其環(huán) 境的具體情況，按照環(huán)境影響評價導(dǎo)則編制完成了本報告表（附聲、大氣環(huán)境影響專項分析 報告） 。 （二）項目地理位置（二）項目地理位置 項目屬于新建項目，位于?？谑薪瓥|組團(tuán)沿江生活片區(qū)，瓊山大道與順達(dá)路交叉口西南 側(cè)（海南國際汽車園） ，項目北起瓊山大道，與 25m 現(xiàn)狀路相交，南至 60m 規(guī)劃路，詳見地 理位置見附圖 1。 （三）建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模（三）建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 海南國際汽車園南北向規(guī)劃路項目屬于新建項目，建設(shè)地點位于海口市江東組團(tuán)沿江生 活片區(qū)，瓊山大道與順達(dá)路交叉口西南側(cè)（海南國際汽車園）。項目北起瓊山大道，與25m現(xiàn) 狀路相交，南至60m規(guī)劃路，道路全長

9、為720m，紅線寬為25m，采用雙向四車道，道路采用城 市支路級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計行車速度30km/h。主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程、排水工程、交通 工程、照明工程和道路綠化工程等，其中給水、電力、電訊、燃?xì)?、交叉口電子控制燈等?他管線工程僅預(yù)留管位，不考慮具體設(shè)計。項目總用地面積為21600m2。項目總體布置見附圖 2。 項目主要技術(shù)指標(biāo)見表1。 表表1 項目主要技術(shù)指標(biāo)表項目主要技術(shù)指標(biāo)表 序號序號項目項目單位單位數(shù)量數(shù)量/內(nèi)容內(nèi)容 1道路總長度m720 2道路紅線寬度m25 3道路等級/城市支路級 4交通安全和管理設(shè)施等級c 級 5計算行車速度km/h30 6路面結(jié)構(gòu)荷載/bzz-100kn

10、7路面結(jié)構(gòu)類型/改性瀝青混凝土路面（sbs） 8路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限年10 9 道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)設(shè) 計年限 年15 10抗震設(shè)防烈度/8 度，0.30g 11坐標(biāo)高程系統(tǒng)/海口獨立坐標(biāo)系，國家 1985 高程系統(tǒng) （四）工程方案（四）工程方案 （1）平面設(shè)計）平面設(shè)計 項目范圍內(nèi)的道路平面線形按?？谑薪瓥|組團(tuán)片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃要求布置。本項 目道路為南北走向的城市支路，其道路平面按規(guī)劃路線走向及平面線型標(biāo)準(zhǔn)的要求布置，道 路北起瓊山大道，與 25m 現(xiàn)狀路相交，南至 60m 規(guī)劃路，道路全長為 720m，紅線寬為 25m。本項目道路根據(jù)規(guī)劃道路中心線控制坐標(biāo)進(jìn)行設(shè)計，沿線規(guī)劃相交路口采用

11、平面交叉型 式，沿線交叉口按視距三角形控制紅線范圍。 （2）縱斷面設(shè)計）縱斷面設(shè)計 縱斷面設(shè)計時，主要根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)控制標(biāo)高、現(xiàn)有瓊山大道與 25m 現(xiàn)狀路交叉點道路標(biāo) 高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高、城市防洪標(biāo)高等控制性標(biāo)高來確定。 本道路全線南高北低，但地勢較平緩。根據(jù)控規(guī)中道路豎向規(guī)劃圖 ，道路起點規(guī) 劃控制標(biāo)高為 4.90m，本項目與 25m 現(xiàn)狀路交叉點規(guī)劃控制標(biāo)高為 6.40m，道路終點規(guī)劃控制 標(biāo)高為 5.50m?？v斷面設(shè)計線位置對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面0.00 點，為道路中心線位置。 （3）橫斷面設(shè)計）橫斷面設(shè)計 橫斷面設(shè)計以規(guī)劃為依據(jù)，并結(jié)合道路的實際確立橫斷面設(shè)計方案。橫斷面行車道雙向

12、 直線坡 1.5%，人行道橫坡為反向 1.5%。 海南國際汽車園南北向規(guī)劃路道路規(guī)劃定位為城市級支路，長為 720m，規(guī)劃紅線寬 25m，雙向四車道，道路橫斷面為：3.5m（人行道）+1.5m（綠化帶）+15m（行車道） +1.5m（綠化帶）+3.5m（人行道）=25m。附圖 3 為橫斷面圖。 （4）交叉口方案設(shè)計）交叉口方案設(shè)計 城市道路交叉應(yīng)根據(jù)道路交通路網(wǎng)規(guī)劃、相交道路等級及有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益的 分析合理確定。 結(jié)合近遠(yuǎn)期路網(wǎng)規(guī)劃、道路等級類型及所處的區(qū)域位置及交通兩等因素，本道路起點與 瓊山大道丁字相交，瓊山大道規(guī)劃紅線寬為 60m，現(xiàn)狀為 34m，雙向六車道，設(shè)計時速 60km

13、/h，交通等級重，本道路為城市級支路，雙向四車道，交通量等級為中等交通，本道 路與瓊山大道交叉口處，不進(jìn)行擴(kuò)寬處理，采用右進(jìn)右出原則。為了滿足以后汽車園及附近 居民出行要求，方便交叉口附近乘客換乘、過街，方便公共汽車?？窟M(jìn)出。 （5）道路路面結(jié)構(gòu)）道路路面結(jié)構(gòu) 本項目為汽車園內(nèi)部道路，附近 25m 現(xiàn)狀路為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，考慮道路景觀、噪 音控制及行車舒適性要求，采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)。根據(jù)道路的性質(zhì)及所承擔(dān)的功能，結(jié) 合區(qū)域氣象、工程地質(zhì)，本道路選用改性瀝青混凝土路面（sbs） 。 表表 2 路面結(jié)構(gòu)組成路面結(jié)構(gòu)組成 序號結(jié)構(gòu)組成厚度 改性細(xì)粒式瀝青砼（ac-13，sbs 含量 5%）

14、5cm 中粒式瀝青砼（ac-20）7cm 稀漿封層（es-3 型）1cm 水泥穩(wěn)定碎石基層32cm 級配碎石石底基層20cm 行 車 道 總厚度合計64cm 水泥混凝土人行道磚6cm 人 行 道 m7.5 水泥砂漿3cm 水泥穩(wěn)定碎石15cm 總厚度合計24cm （6）路基工程）路基工程 1、清表 道路位于居民點處，必須清除建筑垃圾；位于耕地處，必須挖除腐殖土，挖出的腐殖土 應(yīng)保留集中使用作為綠化等用途。 2、路拱橫坡 采用直線形路拱，雙向橫坡度，坡向人行道，坡度為 1.5%，人行道坡向車行道，坡度為 1.5%。 3、地基表層處理 地表橫坡緩于 1：5 時，清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然

15、地面上填筑路堤。地面 橫坡陡于 1：5 時（或新、舊路基填方邊坡的銜接處） ，原地面應(yīng)開挖成臺階，臺階寬度不應(yīng) 小于 2m，按超挖回填措施，地基表層必須碾壓密實，在一般土質(zhì)地段，基底的壓實度（重型） 不應(yīng)小于 90%。 4、一般路基設(shè)計 根據(jù)勘察報告可知路段內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造簡單，未發(fā)現(xiàn)有斷裂，區(qū)域穩(wěn)定性良好，本工程所經(jīng) 大部分地質(zhì)條件良好，因此對路基填土高度等沒有特別要求，按常規(guī)設(shè)計。 加固區(qū)主固結(jié)沉降量采用公路軟基規(guī)范法中的分層綜合法計算，分層沉降甲酸厚度為 0.5m，計算沉降的壓縮層為底面附加應(yīng)力與有效自重應(yīng)力之比不大于 0.15，沉降經(jīng)驗修正系 數(shù)暫定為 1.4，準(zhǔn)確數(shù)據(jù)在施工階段觀測決定，對

16、粒料樁及加固土樁處理的復(fù)合地基，對復(fù)合 地基底面以上的主固結(jié)區(qū)沉降量采用樁土應(yīng)力比值計算應(yīng)力折減系數(shù)后進(jìn)行修正，計算后沉 降量滿足下表要求。 表表 3 設(shè)計年限內(nèi)道路容許的工后沉降設(shè)計年限內(nèi)道路容許的工后沉降 工程位置工程位置容許最小工后沉降容許最小工后沉降 一般路段0.3m 5、路基壓實及填料要求 天然稠度小于 1.1、液限大于 32、塑性指數(shù)大于 12 的粘性土，用作上路床、下路床時， 應(yīng)采取換填或土質(zhì)改良措施使其壓實度達(dá)到規(guī)定的要求。 液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量高的土，不得直接做路基填料。需要 使用時，必須采用翻曬、封閉、摻石灰、水泥等技術(shù)措施，經(jīng)檢驗合格后方可

17、用于下路床和 路基填料。 換填部分的填料為中粗砂、沙礫、碎石土等透水性好的材料。 路基必須密實、均勻、穩(wěn)定，在荷載作用和水浸等自然因素不利影響下，均能保證其 設(shè)計強(qiáng)度，車行道土基模量要求不低于 40 mpa。 路槽底面土基設(shè)計回彈模量值不應(yīng)小于 30 mpa，路基填料采用普通土為填筑材料，不 得使用淤泥沼澤土或者是現(xiàn)場開挖應(yīng)進(jìn)行廢棄處理的雜填土等，為了使填料能達(dá)到規(guī)定要求， 應(yīng)嚴(yán)格控制最大粒徑，槽底面以下 080cm 范圍內(nèi)，dmax=12cm，80cm 以下，dmax=20cm， 如遇高液限涂層，根據(jù)實際情況另定加固措施。 路基宜選用級配較好的粗粒土作為填料。填土前應(yīng)先將原地表進(jìn)行清理，整平

18、壓實，有草 除草，有樹挖根；對水塘、低洼路段應(yīng)排干水并清淤。對于低填淺挖路基，必須保證路床填 料和壓實要求。對于人工填土路段應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行挖填夯實。為保證填料的強(qiáng)度和滿足施 工要求，路基壓實按城市道路工程設(shè)計規(guī)范相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度 不低于下表列數(shù)值。 表表 4 土基路基壓實度要求土基路基壓實度要求 填挖類型填挖類型路床頂面以下深路床頂面以下深 （cm） cbr 的最小值（的最小值（%）路基最小壓實度路基最小壓實度 （%） 0808.094 801505.092 填方 1504.091 0308.094零填或挖方 30803.0 注：填方高度小于 80cm 及不填不挖地段，

19、原底面以下 030cm 范圍內(nèi)土的壓實度不應(yīng)低于表列挖方要求 6、邊坡設(shè)計 路堤邊坡：道路填方（土質(zhì)、土石混填或填石路堤）路段原則上按多級邊坡進(jìn)行放坡， 按 1：:15 坡率放坡。 路墊邊坡：挖方段路基（土質(zhì)或石質(zhì)）采用多級邊坡進(jìn)行放坡，邊坡坡率均為 1:1。 邊坡防護(hù)設(shè)計：根據(jù)沿線地質(zhì)資料項目特點，邊坡防護(hù)均可采用植草防護(hù)。 根據(jù)可行性研究報告和現(xiàn)場調(diào)查，本項目不涉及橋涵等過水設(shè)施。 （7 7）排水工程）排水工程 1、排水設(shè)計 江東組團(tuán)位于海口市東部，西側(cè)為南渡江。本次設(shè)計為新建市政工程，根據(jù)現(xiàn)狀及規(guī)劃 標(biāo)高。本次設(shè)計排水管線接入至瓊山大道排水系統(tǒng)。 2、雨水設(shè)計 本規(guī)劃區(qū)內(nèi)雨水采用重力自流

20、排水方式，利用地形與規(guī)劃道路坡向，就近排入現(xiàn)狀瓊山 大道雨水管道和水體。 根據(jù)總體規(guī)劃和規(guī)范要求，雨水管道位于道路下，與道路中心的距離應(yīng)按規(guī)劃位置進(jìn)行 布設(shè)?？紤]到與其它管線相交時的埋深要求，雨水干管最小覆土厚度為 1.3 米。結(jié)合地勢特點， 雨水管道設(shè)計坡度的取值在合理范圍內(nèi)盡可能接近道路的設(shè)計坡度。并符合室外排水設(shè)計 規(guī)范的要求，雨水管道在滿流情況下的最小流速為 0.75m/s，最大流速不宜大于 5m/s（非金 屬管道） 。項目區(qū)雨水工程規(guī)劃圖見附圖 4。下表為雨水工程數(shù)量匯總表。 表表 5 雨水工程數(shù)量匯總表雨水工程數(shù)量匯總表 序號序號名稱名稱單位單位工程數(shù)量工程數(shù)量 1d300 雨水連

21、接管m375 2d600 砼管承插管m240 3d800 砼管承插管m481 4挖土m38766 5填土m35260 6填砂m32630 7雙箅雨水口個48 8圓形磚砌雨水檢查井座36 根據(jù)管線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的位置進(jìn)行平面布置，雨水系統(tǒng)根據(jù)道路所在區(qū)域并結(jié)合整個片區(qū) 地形地勢進(jìn)匯水流域面積劃分，雨水系統(tǒng)按各管段匯水面積計算流量確定管徑；設(shè)計中雨水 平面布置井間距暫按 3060 米進(jìn)行布置，規(guī)劃路口留設(shè)預(yù)留管便于遠(yuǎn)期道路排水系統(tǒng)接入， 90120 米設(shè)置用戶接入管，便于兩側(cè)居住區(qū)排水管道接入，用戶接入管管徑為 d600。為了便 于道路兩側(cè)用戶排水的接入，雨水干管每隔一定距離設(shè)預(yù)留支管，雨水預(yù)留支管均

22、為 d600， 坡度為 3。本道路市政工程雨水管道布置在道路西側(cè)車行道下，距道路中心線 5.5m。 由于雨水除初期含污量較多外，幾乎不含難于降解的污染物，完全可通過土壤及水體的 自凈能力凈化，因此，不需處理即可直接排放于附近的水體。雨水排放采用就近排入溝渠和 河道或城市排水系統(tǒng)。 3、污水工程 根據(jù)規(guī)劃區(qū)地塊豎向及規(guī)劃污水提升泵站位置, 利用地形與規(guī)劃道路坡向，本項目新建道 路市政工程污水管道就近接入瓊山大道污水主管，再流入至污水處理廠。本規(guī)劃片區(qū)污水管 道布置根據(jù)污水系統(tǒng)的劃分和道路豎向，就近排入現(xiàn)狀污水主管后排入污水處理廠。本道路 市政工程污水管道布置在道路東側(cè)車行道下，距道路中心線 5.

23、5m。根據(jù)室外排水設(shè)計規(guī)范 的要求，污水管道在設(shè)計充滿度下的最小流速為 0.6m/s，最大流速不宜大于 5m/s（非金屬管 道） 。項目區(qū)污水工程規(guī)劃圖見附圖 5。下表為污水工程數(shù)量匯總表。 表表 6 污水工程數(shù)量匯總表污水工程數(shù)量匯總表 序號序號名稱名稱單位單位工程數(shù)量工程數(shù)量 1di300pp 雙壁波紋管m519 2di400pp 雙壁波紋管m865 3d800 砼管承插管m481 4挖土m33892 5填土m32335 6填砂m31168 7圓形砼污水檢查井座36 8沉泥井座8 根據(jù)資料調(diào)查，瓊山大道的現(xiàn)狀污水主干管 di400，預(yù)留管為 di300，為滿足污水管接入 進(jìn)行改造此段污水預(yù)

24、留管尺寸為 di400，本項目污水管道接入瓊山大道的現(xiàn)狀污水預(yù)留管。為 了便于道路兩側(cè)用戶排水的接入，污水干管每隔一定距離設(shè)預(yù)留支管和檢查井，污水預(yù)留支 管均為 d300，坡度為 3。為了方便用戶接管，預(yù)留井均敷設(shè)至紅線外，在未使用前，先應(yīng) 將入口處用水泥砂漿砌磚墻封堵嚴(yán)實。在施工時，預(yù)留井的位置可以結(jié)合將來兩側(cè)用地單位 排水出口情況進(jìn)行調(diào)整。 （8）交通工程）交通工程 為降低交通事故率，減低事故的嚴(yán)重程度，并為駕駛?cè)藛T和行人提供及時、準(zhǔn)確和合適 的信息，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線gb5768-2009，并參考上海市標(biāo)準(zhǔn)道路交通 管理設(shè)施技術(shù)規(guī)程中有關(guān)規(guī)定，本工程沿線設(shè)置警告、指示、禁令等

25、標(biāo)志，路面漆劃有關(guān) 標(biāo)線，設(shè)置護(hù)欄等相應(yīng)的交通管理設(shè)施，防護(hù)設(shè)施和公共電、汽車?？空?。 1、交通標(biāo)志 設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采 用反光、發(fā)光標(biāo)志。標(biāo)志牌底膜、字及圖案都應(yīng)采用反光膜，級別為“棱鏡形” 。設(shè)置在車輛 行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。標(biāo)志牌面下緣距地面最小高度 2.0m，并不得侵入道路建筑限 界。 警告標(biāo)志：黃底（反光） ，黑色字體與邊框（不反光） ；禁令標(biāo)志：白底（反光） ，黑 色字體（不反光） ，紅色邊框；指示標(biāo)志：藍(lán)底，白色符號（反光） ；導(dǎo)向標(biāo)志：白色字 體（反光） ，藍(lán)底色（不反光） 。 指路標(biāo)志底板采用鋁合金材料，禁令、警

26、告、指示標(biāo)志底板采用玻璃鋼材料，交通標(biāo)志 立柱采用鋼管材料，鋼柱應(yīng)進(jìn)行熱鍍鋅處理。禁令、警告、指示標(biāo)志基礎(chǔ)土基壓實度80%， 指路標(biāo)志基礎(chǔ)土基壓實度90%。 2、交通標(biāo)線 交通標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標(biāo)線主要有車道分界線、車道邊緣線、人行橫道線、 導(dǎo)向箭頭、導(dǎo)流線、停止線等。車道分界線用白色虛線。導(dǎo)流線為傾斜平行實線。人行橫道 線為白色實線，未設(shè)信號燈的路口或路段為條線式。導(dǎo)向箭頭為白色。 標(biāo)線材料采用冷涂氯化橡膠反光標(biāo)線漆。道路標(biāo)線涂料采用熱熔型涂料。 3、防護(hù)設(shè)施 新建道路均應(yīng)設(shè)置必要的防護(hù)設(shè)施。防護(hù)設(shè)施包括車行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、 高緣石、防眩板、防撞護(hù)欄等。 4、交通信號

27、設(shè)施 由于本項目沿線人車流量不多，且終點附件的規(guī)劃路還未實施，考慮到現(xiàn)狀的實際應(yīng)用 情況，本道路起點與瓊山大道的交叉口只設(shè)置右進(jìn)右出通行方式，暫不設(shè)電子信號燈控制。 5、交通工程量 表表 7 交通工程數(shù)量匯總表交通工程數(shù)量匯總表 序號序號名稱名稱單位單位工程數(shù)量工程數(shù)量 1道路標(biāo)線m2685 2大型指路牌（4*2.5）桿8 3 大型車道行駛方向指示牌（導(dǎo)流指示 牌） 桿4 4小型標(biāo)志牌（一桿一牌）桿4 5小型標(biāo)志牌（一桿二牌）桿2 6路名牌桿2 7 視頻監(jiān)控系統(tǒng)、信號控制系統(tǒng)、電子 警察 套1 8沉砂井個12 9 110pe 管（四根并排） m1074 100.5m 隔離護(hù)欄m1285 （9）

28、照明工程）照明工程 城市道路照明的功能主要是為車輛駕駛?cè)藛T及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境,達(dá)到保障交通安 全,提高交通運輸效率,減少交通事故，方便人民生活，防止犯罪活動和美化城市環(huán)境的效果。 本著社會效益與經(jīng)濟(jì)效益為出發(fā)點，道路照明在滿足照度、亮度、均勻度及眩光抑制的有關(guān) 規(guī)范要求的同時，力求經(jīng)濟(jì)合理，節(jié)省能源，維修方便，技術(shù)先進(jìn)。 1、燈具及其布置 本項目道路等級為城市級支路，按路網(wǎng)規(guī)劃情況看，綜合考慮機(jī)動車道及人行道的照 明，本工程在標(biāo)準(zhǔn)橫斷面路段采用 8m 高單臂路燈，沿道路兩側(cè)的人行道內(nèi)對稱布置，燈桿直 線間距約為 28m，光源選用 100w 新型高光效高壓鈉燈，燈臂懸挑長度約 2m。在道路

29、的交叉 口（左右）處設(shè) 15m 雙火泛光燈，光源采用 2*250w 新型高光效高壓鈉燈，以彌補(bǔ)路口處的 照度。所有路燈仰角不大于 15 度。燈具選用半截光型，配光曲線為蝶形。 2、供電系統(tǒng) 本設(shè)計采用 10kv 路燈專用電源環(huán)網(wǎng)供電及 0.4kv/0.23kv 配電，路燈箱變均采用露天安 裝方式。路燈采用分散補(bǔ)償方式，補(bǔ)償后功率因數(shù)應(yīng)達(dá)到 0.9 以上。 3、路燈控制方式 路燈控制采用手動控制及自動控制兩種控制方式。以自動控制為主，故障時根據(jù)需要采 用手動控制。自動控制采用電腦時控加光控的方式，并預(yù)留端口，使其日后能統(tǒng)一納入片區(qū) 路燈微機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行管路。手動變功率控制箱設(shè)置在人行道中，具體位

30、置由現(xiàn)場施工鋪設(shè) 時進(jìn)行優(yōu)化選擇位置安裝。光源在下半夜時，可根據(jù)配備的變功率控制節(jié)電器元件進(jìn)行降功 率控制，以達(dá)到進(jìn)一步節(jié)能的目的。 4、手孔井 考慮桿內(nèi)接線，在過路口處、出入箱變處的燈旁設(shè)過路井一座，其位置在施工時根據(jù)具 體情況確定。過路井均用 m7.5 水泥砂漿抹面 10mm，底部留有 204*240mm 出水槽。 5、管線敷設(shè) 道路照明配電主干線選用 yjv22-0.6/1kv 鎧裝電纜直埋地暗敷，埋設(shè)深度距地面不小于 0.7m。要求沿電纜全長上下鋪設(shè)不小于 100mm 的砂墊層，沿電纜全長覆蓋寬度不小于電纜兩 側(cè)各 50mm 的磚保護(hù)板。 電纜過街、過路口、過公交車站處及引入引出箱變處

31、均穿 sc80 鍍鋅鋼管保護(hù)，鋼管需做 防腐處理。 路燈導(dǎo)線采用 rvv-3*2.5 塑料絕緣線施工，燈具的導(dǎo)線與照明干線的接線方式采用絕緣 穿刺線夾的分線方式，每個光源使用單獨的線夾進(jìn)行分接電源，單獨引一根線并配置一個熔 斷器。 6、防雷及接地 變壓器設(shè)置工作接地、保護(hù)接地、防雷接地共用的接地裝置，要求接地電阻小于或等于 4 歐姆，接地極采用熱鍍鋅角鋼 l50 x5，l=2.5m，接地極打入地下，頂端離地 0.8m。照明低 壓系統(tǒng)采用 tn-s 系統(tǒng)，每座路燈基礎(chǔ)均設(shè)置接地極，且用專用的接地干線和箱式變電站相連， 路燈燈桿接地電阻不大于 10 歐姆。 7、照明工程主要工程量表 表表 8 道路

32、照明工程主要工程量表道路照明工程主要工程量表 序號序號名稱名稱單位單位工程數(shù)量工程數(shù)量 1箱式變壓器（高壓線路）臺1 28 米單臂路燈 100w盞 48 315 米中桿燈 2*250w盞 8 4垂直接地極熱鍍鋅角鋼條 101 5水平接地極熱鍍鋅圓鋼 12米 361 6低壓電纜 yjv22-0.6/1kv-5*16米 2162 7低壓電纜 yjv22-0.6/1kv-4*25+1*16米 576 8路燈導(dǎo)線米865 9鍍鋅鋼管 sc80米505 10鍍鋅鋼管 sc170米216 11pvc 管 50米289 12路燈基礎(chǔ) 15m個8 13路燈基礎(chǔ) 11m個48 14手孔井個66 （1010）附屬

33、工程）附屬工程 1、無障礙通道設(shè)計 本道路工程無障礙設(shè)施，在道路路段上鋪設(shè)視力殘疾者行進(jìn)盲道，以引導(dǎo)視力殘疾者利 用腳底的觸感行走。行進(jìn)盲道在人行道上連續(xù)鋪設(shè)，鋪設(shè)位置一般距道路外側(cè)綠化帶邊緣 0.250.5m，寬度為 0.4m，行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處設(shè)提示盲道，對于確實存在的障礙物，或可參引起 視殘者危險的物體，采用提示盲道圈圍，以提醒視殘者繞行。 2、道路景觀設(shè)計方案 以常綠喬木為基調(diào)，強(qiáng)調(diào)以有韻律的大色塊、大曲線的花灌木組合成變化統(tǒng)一，結(jié)合色 彩變化的灌木球，形成富有韻律感的裝飾效果，并以大體量常綠喬木、開花喬木作為依托， 形成喬、灌、草有機(jī)結(jié)合的復(fù)層植物結(jié)構(gòu)，營造出特色鮮明的植物景觀效果，創(chuàng)建

34、現(xiàn)代化、 園林式、生態(tài)式的道路綠化環(huán)境。 為了把道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條賦予美的韻律的綠色通道，給沿線居民和司機(jī) 以賞心悅目的感受，應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行美化設(shè)計：植物生態(tài)適應(yīng)性原則；鄉(xiāng)土樹種 植為主原則；生物多樣性原則；生態(tài)效益和景觀效益相結(jié)合原則喬木為主，喬、灌、 花、草科學(xué)合理配置原則。 既體現(xiàn)海南熱帶風(fēng)光特色和地方文化風(fēng)格，又符合海南氣候養(yǎng)護(hù)管理，形成一道亮麗的 風(fēng)景林的綠化格局。道路標(biāo)準(zhǔn)段兩側(cè)綠化帶選擇以樹姿優(yōu)美、冠大濃陰、生長較快的常綠喬 木，樹冠與樹高必須與道路環(huán)境空間尺度相適應(yīng)。綠化以布置行道樹為準(zhǔn)，每棵行道樹均有 一個樹池，綠帶內(nèi)喬木種植株距為 6m；喬木樹干中心至人與自

35、行車混行道路緣石外側(cè)距離為 0.75m。主要工程數(shù)量表見表 9。 表表 9 綠化工程量表綠化工程量表 序號序號名稱名稱單位單位工程數(shù)量工程數(shù)量備注備注 1道路綠化m22600 2行道樹棵288 （11）道路工程主要工程量）道路工程主要工程量 表表 10 道路工程量表道路工程量表 1道路工程道路工程單位單位工程量工程量 1.1路基土石方工程路基土石方工程 1.1.1挖土方m37207 1.1.2填土方m336033 1.1.3植草護(hù)坡m22162 1.2特殊路基處理特殊路基處理 1.2.1 棄土m34324 1.2.2 換填片石m32883 1.3機(jī)動車道機(jī)動車道 1.3.1 5cmac-13c

36、 細(xì)粒式 改性瀝青砼(sbs 含量 5%) m212431 1.3.2 7cm 中粒式瀝青砼m212972 1.3.3 1cm 稀漿封層 es-3 型m213512 1.3.4 32cm 水穩(wěn)碎石 (參考水泥含量 5.5%) m214053 1.3.5 20cm 級配碎石m216215 1.3.6 粘層瀝青 pc（pa）-3m213512 1.4人行道人行道 1.4.1 人行道(6cm 混凝土地磚+ 3cmm10 水泥 砂漿+15cm 水泥石屑水泥 4%) m26558 1.5 小型購件小型購件 1.5.1 樹池石m1520 1.5.2 側(cè)邊石m1730 1.5.3 阻車石個42 1.5.4

37、路緣石m1730 1.6 瓊山大道交叉口瓊山大道交叉口 1.6.1 拆除和修復(fù)水泥路面m21247 1.6.2 拆除花帶石m468 1.6.3 新增 6cm 混凝土地磚人行道m(xù)2284 1.6.4 新增公交站個2 1.6.5 綠化遷移恢復(fù)m2500 1.6.6 拆除人行道m(xù)2450 （ （12） ）工期安排工期安排 第一階段：2014 年 11 月-2015 年 2 月完成立項、征地調(diào)查等前期工作； 第二階段：2015 年 3 月-2015 年 5 月完成施工圖設(shè)計、征地拆遷； 第三階段：2015 年 6 月-2015 年 12 月工程施工。 （1313）總投資）總投資 項目總投資為5783.

38、85 萬元，其中工程費2879.64萬元，工程建設(shè)其他費2456.31萬元（含 征地拆遷費1706.40萬元），預(yù)備費290.36萬元，建設(shè)期利息157.54萬元。 （1414）施工方式）施工方式 本項目為新建道路，考慮到周邊的環(huán)境現(xiàn)狀，結(jié)合周邊道路路網(wǎng)分布，本項目施工采用 全封閉全幅施工的方式。 （五）項目占地及拆遷工程（五）項目占地及拆遷工程 （1）工程占地）工程占地 1、永久占地：項目永久占地面積為 2.16 公頃。本項目用地不屬于基本農(nóng)田，?？谑谢?農(nóng)田保護(hù)規(guī)劃見附圖 6。 項目占地范圍內(nèi)土地現(xiàn)狀主要為城鎮(zhèn)用地、農(nóng)村居民點用地、耕地（水田） 、荒草地及坑 塘水面等，其中城鎮(zhèn)用地和農(nóng)村

39、居民點用地為 0.504 公頃，耕地（水田）0.571 公頃，荒草地 0.964 公頃，坑塘水面 0.121 公頃，占地范圍內(nèi)無特殊植被覆蓋。 2、臨時占地：臨時性占用土地為建筑材料堆放場地、臨時堆土場、施工營地等。本項目 臨時用地位置尚未確定，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，道路中部東側(cè)有一片荒地可作為臨時用地，施工完 畢后恢復(fù)地面也較容易。本環(huán)評推薦將這個空地作為臨時用地選址，其位置詳見附圖 7。 （2）拆遷情況）拆遷情況 項目用地紅線范圍內(nèi)有少量建筑需要拆除，建筑面積約 1500m2，拆遷垃圾按 1t/m2計， 共計建筑垃圾 1500t。涉及拆遷人口約 20 人。 （六）用地現(xiàn)狀及權(quán)屬（六）用地現(xiàn)狀及權(quán)屬

40、 （1）道路沿線土地利用現(xiàn)狀）道路沿線土地利用現(xiàn)狀 項目占地面積為 2.16 公頃。根據(jù)項目現(xiàn)狀調(diào)查，本項目用地范圍內(nèi)的土地利用現(xiàn)狀為城 鎮(zhèn)用地、農(nóng)村居民點用地、耕地（水田） 、荒草地及坑塘水面等，其中城鎮(zhèn)用地和農(nóng)村居民點 用地為 0.504 公頃，耕地（水田）0.571 公頃，荒草地 0.964 公頃，坑塘水面 0.121 公頃，詳見 附圖 8 土地利用現(xiàn)狀圖。 （2）項目用地性質(zhì)）項目用地性質(zhì) 項目總用地面積為 21600m2，本項目土地規(guī)劃用地性質(zhì)為建設(shè)用地。建議建設(shè)單位按照相 關(guān)法規(guī)。辦理相關(guān)征地手續(xù)，給予居民合理的賠償。 與本項目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：與本項目有關(guān)的原有污

41、染情況及主要環(huán)境問題： 項目位于海口市江東組團(tuán)沿江生活片區(qū)，瓊山大道與順達(dá)路交叉口西南側(cè)（海南國際汽 車園） ，項目位于海南國際汽車園區(qū)，海南國際汽車園區(qū)功能規(guī)劃為由 4s 店、大型綜合汽 車交易市場、檢測中心、一站式上牌中心、二手車市場、零配件超市、培訓(xùn)中心、汽車展覽 等組成。項目沿線兩側(cè)主要分布有 汽車企業(yè)、村莊等。因此與本項目有關(guān)的原有污染情況 及主要環(huán)境問題是： 1、固體廢物污染源：主要為附近汽車企業(yè)和居民產(chǎn)生的生活垃圾、汽車企業(yè)的生產(chǎn)固廢 （廢油） 。 2、水環(huán)境污染源：主要為附近汽車企業(yè)和村民產(chǎn)生的生活污水、汽車企業(yè)生產(chǎn)廢水。 3、環(huán)境空氣污染源：主要為道路揚塵和汽車尾氣、汽車企業(yè)

42、生產(chǎn)廢氣。 4、聲環(huán)境污染源：主要為原有道路的交通噪聲，汽車企業(yè)設(shè)備噪聲。 建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況建設(shè)項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況 自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質(zhì)、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣 性等）：性等）： 1、 、地理位置地理位置 項目建設(shè)地點位于?？谑薪瓥|組團(tuán)沿江生活片區(qū)，瓊山大道與順達(dá)路交叉口西南 側(cè)（海南國際汽車園） ，北起瓊山大道，與 25m 現(xiàn)狀路相交，南至 60m 規(guī)劃路。 （坐標(biāo) n195920.52，e1102433.31） 。 2、地形地貌、地形地貌 海口市屬于海濱崗地，由于海蝕及構(gòu)造作用

43、，形成臺階式地形，市轄區(qū)范圍內(nèi)最 高為第四級階地上的群山嶺，高程 69.8m。一級階地分布于沿海，標(biāo)高 5m 以下，寬約 0.3-0.6km，地勢平坦。二級階地標(biāo)高為 18m 至 25m 之間，寬度達(dá) 2.8km，地形平坦； 三級階地標(biāo)高為 30-40m，寬度約 0.4-0.3km，為寬坦平低崗地；四級階地為本市地形較 高之洪積層，標(biāo)高在 80m 以內(nèi)，西部自北向南，西北部和東南部高，中部南渡江沿岸 低平，東和東北部為沿海小平原，境內(nèi)最高處為馬鞍嶺，海拔 222.2m ，最低點為南渡 江出海口，海拔 0.4m。南渡江上游是中低山地區(qū)。 擬建道路場地屬河流一級階地地貌單元，微地貌單元主要為耕地、

44、水塘及民房。 本項目道路北起瓊山大道，與 25m 現(xiàn)狀路相交，南至 60m 規(guī)劃路，擬建道路長約 720m，道路西側(cè) 200m 范圍內(nèi)主要為居民區(qū)，道路東側(cè) 200m 范圍內(nèi)主要為居民區(qū)、 企業(yè)，道路沿線穿過儒文村少量民房。場地內(nèi)雨季時積水嚴(yán)重，場地仍保持原有地形 地貌。場地地形總體南高北低，場地地形較平坦，起伏不大，勘察期間實測鉆孔標(biāo)高 4.677.08m。 3、工程地質(zhì)條件、工程地質(zhì)條件 （1）地質(zhì)條件 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)地勘報告，道路沿線各鉆孔揭示的地層，場地由 7 個巖性單元層組 成，分別為素填土、耕地、低液限粘土、中砂、淤泥質(zhì)低液限粘土、低液限粘土、中 砂，各層巖性特性自上而下描述如下：

45、素填土 淺灰、淺黃、褐黃色、欠壓密，稍濕，主要有砂及粘土組成，局部夾有植物根系， 為新近人工填土，該層在 5 個鉆孔均有揭露，層厚 0.31.3m，平均為 0.9m。 耕地 淺黃、灰黃、褐色、欠壓密，稍濕，主要由粘土、砂等組成，含有少量植物根系， 該層在 7 個鉆孔均有揭露，層厚為 0.40.6m，平均為 0.44m。 低液限粘土 褐色、灰黃、淺黃、灰色、可塑，主要由粘粒、粉粒組成，干強(qiáng)度中等，韌性中 等，無搖振反映，切面稍有光澤，該層僅在 1 個鉆孔未揭露，其余均揭露，層頂埋深 0.31.3m，層頂高程 4.336.01m，揭露厚度為 0.73.9m，平均為 1.83m。 中砂 黃色、灰黃、

46、灰色、飽和，稍密，以中粗粒組為主，細(xì)粒組為次，沙粒成分為石 英質(zhì)，次棱角形，泥粒結(jié)構(gòu)，該層所有鉆孔均有揭露，層頂埋深 0.44.4m，層頂高程 1.316.65m，揭露厚度為 7.61240m，平均為 10.32m。 淤泥質(zhì)低液限粘土 灰色、流塑，主要由粘粒、粉粒及淤泥質(zhì)等組成，干強(qiáng)度中等，韌性中等，切面 光黃，略具嗅味，層間局部夾有植物根系腐蝕物，該層所有鉆孔均有揭露，層頂埋深 11.214.8m，層頂高度-8.44.95m，揭露厚度為 1.706.3m，平均為 4.03m。 低液限粘土 灰色、可塑，主要由粘粒、粉粒組成，干強(qiáng)度中等，韌性中等，無搖振反映，切 面光澤，該層僅在 1 個鉆孔未揭

47、露，其余均揭露，層頂埋深 14.817.8m，層頂高程- 12.968.15m，揭露厚度為 1.104.60m，平均為 2.57m。 中砂 灰色、飽和，稍密，以中粗粒組為主，細(xì)粒組為次，含少量卵石，砂粒成分為石 英質(zhì)，次棱角形，泥粒結(jié)構(gòu)，層間含有少量粘粒，該層所有鉆孔均有揭露，層頂埋深 1719.8m，層頂高程-14.5611.2m，揭露厚度為 0.94.4m，平均為 2.13m。 （2）水文地質(zhì)條件 擬建道路沿線在 zk1zk2 段及 zk1 鉆孔南側(cè)存在塘段均分布有地表水，地表水 屬于塘水。 擬建道路場地內(nèi)地下水為二層，第一層主要賦存于第層砂中的空隙型潛水，其 透水性強(qiáng)，其補(bǔ)給來源主要受大

48、氣降水補(bǔ)給及層間滲透及地表滲流，主要以蒸發(fā)及層 間滲透排泄。第二層主要賦存層中砂中的微承壓水，其補(bǔ)給來源主要受層間滲透。 場地空隙型潛水穩(wěn)定地下水埋深 2.003.5m，相應(yīng)標(biāo)高 1.934.05m，地下水位受季 節(jié)性降水影響變化明顯，水位變化幅度1.00m。 （3）場地穩(wěn)定性及適宜性 根據(jù)區(qū)域地質(zhì)條件和堪察結(jié)果表明，路基土干濕類型為潮濕型，未發(fā)現(xiàn)滑坡、危 巖、崩塌、采空區(qū)、地面沉降及影響場地穩(wěn)定性的活動斷裂等不良地質(zhì)作用，未發(fā)現(xiàn) 對工程不利的埋藏物，適宜進(jìn)行本工程的建設(shè)。 （4）抗震設(shè)防烈度與設(shè)計基本加速度 根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖的規(guī)定，擬建場地抗震設(shè)防烈度為 8 度區(qū)，設(shè)計 基本地震加速

49、度為 0.30g，設(shè)計地震分組為第一組。 3、氣象、氣候、氣象、氣候 項目所處的海口市地處低緯度熱帶北緣，屬于熱帶海洋氣候，春季溫暖少雨多旱， 夏季高溫多雨，秋季多臺風(fēng)暴雨，冬季冷氣流侵襲時有陣寒。全年日照時間長，輻射 能量大，年平均日照時數(shù) 2225 小時，太陽輻射量可達(dá)到 11 到 12 萬卡；年平均氣溫 23.8，最高平均氣溫 28左右，最低平均氣溫 18左右，年無霜期 346 天；年平均 降水量 1664 毫米，平均日降雨量在 0.1 毫米以上雨日 150 天以上；年平均蒸發(fā)量 1834 毫米，干燥度 1.08 度，平均相對濕度 85。常年以東北風(fēng)和東風(fēng)為主，年平均風(fēng)速 3.4 米秒。

50、冬季時有強(qiáng)寒流侵襲，帶來短時陣寒；5-11 月，時有熱帶氣旋影響。 4、水文、水文 項目北側(cè)約 600m 為南渡江，?？谑械乇硭祵倌隙山怠：Ｄ蠉u最長的河流 南渡江穿過?？谑兄胁慷牒?。南渡江主流在市區(qū)長 75 公里，在海口市境內(nèi)流域面積 1125 平方公里，年徑流量 70.69 億立方米。南渡江流經(jīng)市區(qū)的支流水系有鴨程溪、昌 旺溪、三十六曲溪、鐵爐溪。境內(nèi)還有演州河、演豐河、白石溪、羅雅河、美舍河、 五源河、芙蓉河等小河流。有鳳譚、丁榮、鐵爐、風(fēng)圮、云龍、嶺北、玉鳳、沙坡、 永莊、東湖等十座中型水庫，總庫容量 15000 多萬立方米。 社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）

51、：社會環(huán)境簡況（社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、教育、文化、文物保護(hù)等）： 行政區(qū)劃：行政區(qū)劃：本項目位于南渡江東側(cè)，白駒大道南側(cè)，北起瓊山大道。行政區(qū)劃屬 于?？谑忻捞m區(qū)。美蘭區(qū)轄 9 個街道、4 個鎮(zhèn)：白龍街道、海府街道、藍(lán)天街道、博愛 街道、海甸街道、人民路街道、和平南街道、白沙街道、新埠街道、靈山鎮(zhèn)、演豐鎮(zhèn)、 三江鎮(zhèn)、大致坡鎮(zhèn)，以及桂林洋、三江、羅牛山 3 個國營農(nóng)場。共有 53 個社區(qū)、53 個 行政村。 經(jīng)濟(jì)概況：經(jīng)濟(jì)概況：2013 年，美蘭區(qū)實現(xiàn)生產(chǎn)總值 237.2 億元，同比增長 10%。其中：第 一產(chǎn)業(yè)增加值 15.7 億元、同比增長 6.6%，第二產(chǎn)業(yè)增加值 30 億元、同比增長 8.7%，

52、 第三產(chǎn)業(yè)增加值 191.5 億元、同比增長 10.9%，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比重為 6.6:12.6:80.8。財 政總收入完成 51.2 億元，同比增長 21.3%，地方公共財政預(yù)算收入 11.59 億元，同口 徑增長 21.5%。城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 24277 元，同比增長 9.6%；農(nóng)村居民人均純 收入 9091 元，同比增長 12.8%。 社會發(fā)展：社會發(fā)展：2013 年，美蘭區(qū)共投入教育經(jīng)費 1.2877 億元（區(qū)級資金 8895 萬元， 爭取省市級資金 3982 萬元） ，加強(qiáng) 47 所中小學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化和基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)，建成 5 所 公辦幼兒園，區(qū)青少年活動中心已完成土建工程，設(shè)立九中

53、海甸分校，籌建美苑小學(xué)， 整合城區(qū) 9 所“麻雀小學(xué)”；59 個校安工程竣工率、驗收率均達(dá) 100%。民生保障工作不 斷加強(qiáng)。新農(nóng)合參合率為 99.8%，城鎮(zhèn)居民醫(yī)保參保率達(dá) 120%，城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老和新農(nóng) 保參保率均達(dá)到 95%以上；發(fā)放財政惠農(nóng)補(bǔ)貼資金 6281 萬元、投入“一事一議”財政獎 補(bǔ)資金 1844 萬元，發(fā)放城鄉(xiāng)低保戶、五保供養(yǎng)戶、孤兒撫養(yǎng)、百歲老人和住房補(bǔ)貼、 醫(yī)療救助等補(bǔ)助補(bǔ)貼資金 3277.6 萬元。投入 640.5 萬元完成 13 個貧困村的幫扶項目， 創(chuàng)建生態(tài)文明村 67 個、鞏固提高 10 個，重點打造三江鎮(zhèn)“鶴舞九湖”片區(qū) 5 個村莊， 全區(qū)生態(tài)文明村總數(shù)達(dá) 630

54、 個、占自然村總數(shù) 87%。完成“綠化寶島”造林 6579.4 畝、 占市下達(dá)任務(wù)的 114.1%，退塘還林 2439 畝。率先在全市開展農(nóng)村土地租賃面積過大、 租期過長、租金過低的“三過”問題清理，并取得階段性成效，共清理土地 104 宗、面 積 4611 畝，為農(nóng)民當(dāng)年增收 203.7 萬元。 海南國際汽車園概況海南國際汽車園概況： 海南國際汽車園位于?？谑薪瓥|組團(tuán)片區(qū)，瓊山大道，擬建設(shè)集物流、商貿(mào)、旅 游為一體的大型綜合汽車文化園區(qū)。包括 39 家 4s 店，大型綜合汽車交易市場、檢測 中心、一站式上牌中心、二手車市場、零配件超市、培訓(xùn)中心、汽車影院等設(shè)施。項 目一期 395.3 畝及

55、37.58 畝市政路。 根據(jù)規(guī)劃，項目總占地面積 288900m2，建筑面積（含地下）459825m2，容積率 1.45，綠化率 30%，建筑密度 36%。擬建道路位于汽車園中的規(guī)劃用地，屬汽車園內(nèi) 規(guī)劃道路，海南國際汽車園項目已取得海南省國土環(huán)境資源廳的環(huán)評批復(fù)（詳見附件） ， 汽車園規(guī)劃見附圖 9。 環(huán)境質(zhì)量狀況環(huán)境質(zhì)量狀況 建設(shè)項目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、 生態(tài)環(huán)境等） 1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)海口市環(huán)境保護(hù)局發(fā)布的?？谑卸?0 一四年第三季度環(huán)境質(zhì)量狀況如下：?？谑?環(huán)境空氣質(zhì)量有效監(jiān)測天數(shù)為 87 天，達(dá)到國家環(huán)境空

56、氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3095-2012）一 級標(biāo)準(zhǔn) 84 天，二級標(biāo)準(zhǔn) 3 天。全市二氧化硫（so2） 、二氧化氮（no2） 、可吸入顆粒物 （pm10）和細(xì)顆粒物（pm2.5）平均濃度分別為 6g/m3、16g/m3、27g/m3和 13g/m3， 一氧化碳（co）日均值第 95 百分位數(shù)是 0.49mg/m3，臭氧（o3）日最大 8 小時滑動平均 值的第 90 百分位數(shù)是 44g/m3。 2、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 本次評價引用?？谑协h(huán)境科學(xué)研究院 2011 年 9 月編制的海南國際汽車園項目周邊 規(guī)劃道路環(huán)境影響報告書中的監(jiān)測數(shù)據(jù)來說明本項目的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，海南國際汽車 園項目周

57、邊規(guī)劃道路（現(xiàn)狀 25m 規(guī)劃路）終點處與本項目道路相交，該報告的監(jiān)測數(shù)據(jù) 能夠反映出本項目所在地的聲環(huán)境現(xiàn)狀。 （1）監(jiān)測點的布設(shè)）監(jiān)測點的布設(shè) 根據(jù)項目特點和周圍環(huán)境敏感點的布局，委托?？谑协h(huán)境保護(hù)監(jiān)測站對道路布設(shè)了現(xiàn) 狀監(jiān)測點。 （2）監(jiān)測項目）監(jiān)測項目 監(jiān)測項目為：等效連續(xù) a 聲級。 （3）監(jiān)測時間、頻率）監(jiān)測時間、頻率 連續(xù) 2 天監(jiān)測，每天監(jiān)測 2 次，具體時間為：2011 年 9 月 56 日 11:30 和 22:00。 （4）監(jiān)測結(jié)果）監(jiān)測結(jié)果 噪聲監(jiān)測結(jié)果見表 11。 表表 11 項目監(jiān)測與統(tǒng)計結(jié)果項目監(jiān)測與統(tǒng)計結(jié)果 單位單位 db(a) 監(jiān)測點距離本道路 中心線線 監(jiān)測

58、時間監(jiān)測結(jié)果 leq 主要聲源 2011 年 9 月 5 日44.7晝 2011 年 9 月 6 日44.5 2011 年 9 月 5 日39.4 1、道本村 （環(huán)境敏感 點） 40m 夜 2011 年 9 月 6 日41.7 2011 年 9 月 5 日43.2晝 2011 年 9 月 6 日43.0 2011 年 9 月 5 日39.0 2、儒文村 （環(huán)境敏感 點） 10m 夜 2011 年 9 月 6 日41.0 2011 年 9 月 5 日43.8晝 2011 年 9 月 6 日43.9 2011 年 9 月 5 日39.3 3、橋東村 委會（環(huán)境 敏感點） 120m 夜 2011 年

59、 9 月 6 日38.3 （5）聲環(huán)境現(xiàn)狀評價）聲環(huán)境現(xiàn)狀評價 根據(jù)上表得知，道本村、儒文村、橋東村晝夜間的噪聲均符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) （gb3096-2008）中的 2 類標(biāo)準(zhǔn)。 3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 （1）生態(tài)調(diào)查范圍）生態(tài)調(diào)查范圍 調(diào)查范圍為本項目規(guī)劃區(qū)占地范圍向外延伸 200m。 （2）植被質(zhì)量分析與評價）植被質(zhì)量分析與評價 經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查，在項目用地范圍內(nèi)主要為城鎮(zhèn)用地、農(nóng)村居民點用地，其余部分為耕 地（水田）及荒草地，少量人工植被。 由于受到氣候、土壤等自然條件和人為因素的影響，擬建道路前段為荒草地，中間穿 過儒文村，村莊內(nèi)部主要為人工植被，村莊外圍分布有

60、次生的自然植被。主要的自然植物 類型為次生林、灌木叢、人工植被等，調(diào)查結(jié)果合計有 245 種，隸屬 78 科，205 屬。其 中蕨類植物 3 科，6 種；被子植物 75 科，240 種，其中雙子葉植物 62 科，194 種；單子 葉植物 13 科，47 種。詳見植被附圖 10 和附錄。 具體植物群落類型劃分如下： （i）次生林 榕樹+假蘋婆+紅厚殼群落，還有少量的陰香、合歡樹、小葉桉。 刺竹+山楝+厚皮樹群落，還生長有刺桐、吉貝、胭脂、假柿木姜子、欖仁樹。 苦楝+桉樹+荔枝半自然群落，還生長有樟樹、菠蘿蜜、木麻黃、大葉相思、欖仁樹。 （ii）灌木叢 玉葉金花+假蒟+龍珠果群落，還生長有桃金娘、