滑觸線安裝施工方案(80噸)21頁

1、. ;. 新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）新建上海至南通鐵路（南通至安亭段）HTZQ-6HTZQ-6 標(biāo)段標(biāo)段 太倉制梁場太倉制梁場 滑觸線安裝方案滑觸線安裝方案 編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵一局集團(tuán)有限公司滬通鐵路站前中鐵一局集團(tuán)有限公司滬通鐵路站前標(biāo)項(xiàng)目部標(biāo)項(xiàng)目部 2015 年 5 月 . ;. 目錄 一、編制說明一、編制說明.- 1 - 二、技術(shù)參數(shù)二、技術(shù)參數(shù).- 1 - 三、三、 編制依據(jù)編制依據(jù) .- 1 - 四、工程簡介四、工程簡介.- 2 - 五、施工方案五、施工方案.- 2 - 5.15.1、施工程序、施工程序.- 2 - 5.2 施工方法及技術(shù)措施 .- 2 - 5.2.

2、15.2.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備.- 2 - 5.2.25.2.2、設(shè)備驗(yàn)收、設(shè)備驗(yàn)收 .- 3 - 5.2.35.2.3 人員安排人員安排.- 3 - 5.2.45.2.4 施工周期施工周期.- 4 - 5.2.55.2.5 機(jī)具選用機(jī)具選用.- 4 - 5.2.65.2.6 鋼結(jié)構(gòu)選用鋼結(jié)構(gòu)選用 .- 5 - 5.2.75.2.7 滑觸線選用滑觸線選用 .- 5 - 六、施工安裝及材料技術(shù)要求六、施工安裝及材料技術(shù)要求.- 6 - 6.26.2 滑線型號及技術(shù)要求滑線型號及技術(shù)要求 .- 7 - 6.2.16.2.1 選擇滑線的依據(jù)選擇滑線的依據(jù).- 7 - 6.2.26.2.2 技術(shù)指標(biāo)技

3、術(shù)指標(biāo).- 8 - 6.2.36.2.3 性能指標(biāo)性能指標(biāo).- 8 - 6.36.3 附件結(jié)構(gòu)附件結(jié)構(gòu) .- 8 - 6.3.16.3.1 附屬結(jié)構(gòu)示意圖附屬結(jié)構(gòu)示意圖.- 8 - 6.3.26.3.2 懸吊夾懸吊夾.- 9 - 6.3.36.3.3 連接夾連接夾.- 9 - 6.3.46.3.4 供電器供電器.- 9 - 6.3.56.3.5 端帽端帽.- 10 - 6.3.66.3.6 熱膨脹段熱膨脹段.- 10 - 6.3.76.3.7 集電器集電器.- 11 - 七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施.- 11 - 7.17.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) .- 11

4、- 7.27.2 創(chuàng)優(yōu)措施創(chuàng)優(yōu)措施 .- 11 - 7.37.3 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系.- 12 - 7.3.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu).- 12 - 7.47.4 質(zhì)量保證體系及框圖質(zhì)量保證體系及框圖 .- 12 - 7.57.5 建立完善的質(zhì)量自檢體建立完善的質(zhì)量自檢體.- 13 - 八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施.- 13 - 8.18.1 安全目標(biāo)安全目標(biāo) .- 13 - 8.28.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系.- 13 - 8.2.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 .- 13 - 8.2.2 安全保證體系

5、及框圖.- 14 - 8.2.3 安全保障人員配備.- 14 - . ;. 8.38.3 安全措施安全措施 .- 15 - 8.3.1 安全保障檢查程序.- 15 - 8.3.28.3.2 安全管理保證措施安全管理保證措施.- 15 - 8.3.38.3.3 安全經(jīng)濟(jì)保證措施安全經(jīng)濟(jì)保證措施.- 15 - 8.3.48.3.4 安全制度保證措施安全制度保證措施.- 15 - 8.3.58.3.5 安全技術(shù)保證措施安全技術(shù)保證措施.- 16 - 8.3.68.3.6 防火、防盜及危爆物品管理措施防火、防盜及危爆物品管理措施 .- 16 - 8.3.78.3.7 機(jī)具安全保證措施機(jī)具安全保證措施.

6、- 16 - 8.3.88.3.8 應(yīng)急響應(yīng)（預(yù)案啟動(dòng)）應(yīng)急響應(yīng)（預(yù)案啟動(dòng)）.- 16 - . ;. 龍門吊滑觸線施工方案龍門吊滑觸線施工方案 一、編制說明一、編制說明 本方案適用于中鐵一局集團(tuán)有限公司滬通鐵路工程站前標(biāo)項(xiàng)目部太倉制梁場 T 梁生產(chǎn)區(qū) 80 噸門式起重機(jī)滑觸線的安裝施工。 二、技術(shù)參數(shù)二、技術(shù)參數(shù) 設(shè)備型號：HXPnR-H-500A 設(shè)備名稱：安全滑觸線 安裝標(biāo)高：5.5m-6m(相對標(biāo)高) 線 制：三相五線制 主要技術(shù)及性能指標(biāo)： 絕緣電阻：10M； 絕緣介電強(qiáng)度：工頻交流 3750V/S 無擊穿閃絡(luò)； 外殼阻燃性：本生燈法試驗(yàn)，阻燃性能良好； 外殼防護(hù)等級：IP10 耐化學(xué)

7、腐蝕劑：耐酸、堿、鹽霧； 接觸壓降：0.150.3V； 集電器外殼耐熱：115； 最大運(yùn)行速度：600m/min。 三、三、 編制依據(jù)編制依據(jù) 1、建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB501942014）； 2、供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50052-2009; 3、低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50054-2011; 4、通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB50055-2011； 5、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范GJG46-2012; 6、鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB10301-2009； 7、起重機(jī)滑接輸電裝置型號和基本參數(shù)(JB/T6391-2010) ； GB500172003 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范； .

8、;. 8 、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ17-88； 9、施工圖紙和施工現(xiàn)場平面布置圖。 四、工程簡介四、工程簡介 太倉制梁場地處江蘇省蘇州市太倉市科教新城群星社區(qū)群星村，位于線路里程 DK121+825DK122+170 右側(cè)，沿線路方向縱列式布置。梁場承擔(dān)新建上海至南通鐵 路（南通至安亭段）站前工程 HTZQ-6 標(biāo)段內(nèi)共計(jì) 696 孔（包含增加的既有蕰藻浜 中橋改造的 98 孔）單線 T 梁的預(yù)制任務(wù)。沿線路方向縱列式布置，供應(yīng)跨京滬線 特大橋，安亭蕰藻浜線、線特大橋，黃封上、下行聯(lián)絡(luò)線特大橋及既有蕰藻浜 中橋改造 6 座橋的單線 T 梁。其中 32.6m 鐵路 T 梁 568 孔，30.6m

9、鐵路 T 梁 18 孔， 26.6m 鐵路 T 梁 18 孔，24.6m 鐵路 T 梁 92 孔。梁場占地 121.2 畝，分為生產(chǎn)區(qū)、 生產(chǎn)輔助區(qū)、辦公生活區(qū)三大部分。計(jì)劃設(shè)置 12 個(gè)制梁臺座，其中 32m 臺座 8 個(gè)， 32m/30m/26m/24m 共用臺座 4 個(gè)，T 梁存梁臺座 50 個(gè)，采用 80 噸龍門吊單龍門單 龍門吊裝雙層存梁，存梁能力 100 片。T 梁移出臺座采用 80 噸龍門吊提梁移梁， 采用公路專用運(yùn)梁車運(yùn)梁。 太倉制梁場 80 噸門式起重機(jī)移動(dòng)供電滑觸線安裝，采用在 2 臺龍門中間預(yù)埋鋼柱， 在鋼柱兩側(cè)安裝鋼桁架懸吊滑觸線，2 臺龍門吊分別取電的方式供電。（滑觸

10、線布置情 況如下圖所示：） 五、施工方案五、施工方案 5.15.1、施工程序、施工程序 . ;. 設(shè)備驗(yàn)收附件核查螺絲預(yù)埋 安裝 集電裝置滑線調(diào)直滑線吊裝桁架吊裝 試運(yùn)轉(zhuǎn) 工動(dòng)載荷試 驗(yàn)大車安 裝 收橋架拼 裝 軌道安裝 基礎(chǔ)復(fù)測 交工驗(yàn)收 電源接入 施工準(zhǔn)備 5.2 施工方法及技術(shù)措施 5.2.15.2.1 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 5.2.1.1 根據(jù)現(xiàn)場龍門布置情況，施工負(fù)責(zé)人及安全員赴現(xiàn)場，勘察作業(yè)環(huán)境。 5.2.1.2、根據(jù)現(xiàn)場施工情況，確定產(chǎn)品卸車方案及產(chǎn)品、施工工器具存放地點(diǎn)。 5.2.1.3、編制施工方案，確定進(jìn)場施工日期，落實(shí)施工人員，進(jìn)行技術(shù)交底，準(zhǔn) 備好施工材料、機(jī)具和安全防護(hù)用

11、品。 5.2.1.4、施工前，施工設(shè)備和材料應(yīng)齊全； 5.2.1.5、施工中要組織人員進(jìn)行自檢、互檢及專業(yè)檢查，對每道工序進(jìn)行記錄， 合格后進(jìn)行下一道工序的安裝。 5.2.25.2.2、設(shè)備驗(yàn)收、設(shè)備驗(yàn)收 5.2.2.1 設(shè)備開箱應(yīng)在施工單位、監(jiān)理單位等有關(guān)人員參加下，按下列項(xiàng)目進(jìn)行檢 查，并應(yīng)作出記錄： a.箱號、箱數(shù)以及包裝情況； b.設(shè)備的名稱、類別、型號和規(guī)格； c.裝箱清單、設(shè)備技術(shù)文件、資料、專用工具、設(shè)備附件的規(guī)格、尺寸及數(shù)量； d.設(shè)備外形尺寸； e.設(shè)備表面有無缺損件，表面有無損壞和銹蝕等； f.其他需要記錄的情況。 2、設(shè)備出廠驗(yàn)收必須附帶的技術(shù)文件： a.出廠合格證 b.

12、設(shè)備說明書 c.質(zhì)量證明書 5.2.2.2 設(shè)備開箱時(shí)，交接雙方按裝箱單共同檢查清點(diǎn)，并記錄作為移交憑證； . ;. 5.2.2.3 設(shè)備外觀和開蓋檢查，如有發(fā)現(xiàn)設(shè)備上有傷痕，銹蝕和變形，應(yīng)盡早向廠 方提出，請求處理，并對設(shè)備的主要尺寸、機(jī)械加工質(zhì)量，進(jìn)行檢查，要符合設(shè)備的 裝配要求，并填寫設(shè)備檢驗(yàn)記錄； 5.2.2.4 設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，現(xiàn)場應(yīng)保持平整，清潔； 5.2.2.5 仔細(xì)核查設(shè)備安裝橫梁是否與設(shè)備的安裝尺寸相符合，如不符合，盡早提 出，并進(jìn)行必要的修改； 5.2.35.2.3 人員安排人員安排 5.2.3.1 人員分工 序號工種人 數(shù)備注 1 管理人員 1 2 普工 4 3 電工 1

13、 4 電焊工 1 合計(jì) 7 5.2.3.2 現(xiàn)場紀(jì)律：安裝人員必須自覺遵守貴公司規(guī)章制度，且服從中鐵一局集 團(tuán)有限公司滬通鐵路工程站前標(biāo)項(xiàng)目部安全施工相關(guān)規(guī)定； 5.2.3.3 安全：安裝人員遵守安裝操作規(guī)程及中鐵一局集團(tuán)有限公司滬通鐵路工 程站前標(biāo)項(xiàng)目部安全施工相關(guān)規(guī)定服從現(xiàn)場安監(jiān)人員督查。 5.2.45.2.4 施工周期施工周期 5.2.4.1 固定螺絲預(yù)埋，鋼立柱的安裝及桁架吊裝；地埋混凝土螺栓，按照設(shè)計(jì) 間隔澆筑 1000mm*1000mm*1500mm 混凝土并預(yù)埋 20*650 地埋螺栓，鋼立柱及桁架在工 廠制造完畢運(yùn)至現(xiàn)場吊裝并螺栓固定；桁架吊裝后用抱箍及螺栓或電焊固定連接保證

14、吊裝的牢固； 5.2.4.2 支架固定要求：支架固定間距 2.0 米，用抱箍螺栓固定且保持與行車運(yùn) 行軌道在同一水平面，支架端在同一直線； 5.2.4.3 滑觸線固定包括滑觸線懸吊、連接要求：滑觸線相間距離相等，連接固 定為滑觸線不得串動(dòng)或晃動(dòng)，所有緊固件須擰緊，滑觸線連接處滑線的垂直公差及水 平方向公差不大于3mm，同時(shí)調(diào)整滑觸線的平行度使其與行車軌道平行，確保集電器 的平穩(wěn)運(yùn)行； . ;. 5.2.4.4 集電器安裝：將集電器牽引臂固定于 80T 龍門吊支腿上，集電器安裝于牽 引臂與滑線下平面處于垂直方向，各集電器中心距離與滑觸線中心距離相等（100）， 調(diào)整為集電器壓縮量（正常為 80）

15、； 5.2.4.5 接地試運(yùn)行：運(yùn)行前有必要先測量相間及相對地絕緣電阻（10 M）， 將始端電源線連接于滑觸線供電端，行車電源線連接于集電器，要求各連接點(diǎn)應(yīng)牢固 無松動(dòng)。試運(yùn)行前應(yīng)空載運(yùn)行，運(yùn)行速度應(yīng)不大于 60m/min，連接往返數(shù)次，看其效果， 然后逐步提高行車行走速度，直至達(dá)到額定速度為止。 5.2.55.2.5 機(jī)具選用機(jī)具選用 序號名稱規(guī)格與型號單位數(shù)量 1 電焊機(jī)臺 1 2 卷尺把 2 3 電焊機(jī)臺 1 4 提升機(jī)臺 1 5 電阻表臺 1 6 扳手套若干 7 竹梯只 2 5.2.65.2.6 鋼結(jié)構(gòu)選用鋼結(jié)構(gòu)選用 根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求，考慮使用現(xiàn)場的實(shí)際情況，結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的載荷、下擾、

16、風(fēng) 阻、側(cè)向力，選用325 螺紋鋼管做支撐立柱，立柱高度 6000mm，下埋 L=650mm M=20mm 的地腳螺栓，防止鋼架及滑觸線在使用過程中側(cè)翻；支撐桁架采用正三角形結(jié) 構(gòu)，材料選用無縫鋼管，正三角形頂部選用 14.7mm 無縫鋼管，下部選用兩根 7.6mm 無縫鋼管，支撐鋼管選用 4.2mm 無縫鋼管。有效吸收桁架由于自身重量和懸吊滑觸線 的重量及風(fēng)力作用引起的安全事故。鋼結(jié)構(gòu)布置情況見如下示意圖（圖 1） . ;. 圖 1 5.2.75.2.7 滑觸線選用滑觸線選用 中鐵一局滬通鐵路工程站前 VI 標(biāo)項(xiàng)目部根據(jù)施工需求安裝的龍門吊在同一區(qū)間同 時(shí)使用，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況結(jié)合起重行業(yè)

17、移動(dòng)供電改造的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇使用型號 為 HXPnR-H-380/500A 單極組合式滑觸線； 滑觸線型號：HXPnR-H-380/500A 供電型式：三相五線制 集電方式：電碳移動(dòng)式 為了確保天車滑線改造的成功，采用揚(yáng)州天寶公司 HXPnR-H-380/500A 單極組合式 滑觸線。安全防護(hù)滑觸線，其導(dǎo)電主體為斷面呈H型的鋁型材，故又稱H型節(jié)能滑 線裝置，節(jié)能是相對于以角鋼為主體的滑觸線，電能在輸電過程中相對減少。鋁材的 電阻率遠(yuǎn)低于鋼材，且比重小，將鋁材軋制成H型，是在保證一定的導(dǎo)電截面積的基 礎(chǔ)上較大的提高了整體結(jié)構(gòu)的剛性和強(qiáng)度。 但是鋁材表面硬度低且不耐磨，為使鋁基材能滿足作為導(dǎo)電滑觸

18、線的實(shí)用性，在 H形中梁制成上拱型，又在此處按規(guī)定的工藝程序嵌裝耐磨性強(qiáng)的不銹鋼型材。這 H形的不銹鋼型材是作為導(dǎo)電器中導(dǎo)電塊的磨擦傳電面，其嵌裝工藝保證了不銹鋼與 鋁型材的緊密結(jié)合，從導(dǎo)入鋁型材的電流通過不銹鋼體使與之保持接觸的導(dǎo)電器中的 導(dǎo)塊在磨擦接觸中將電流傳輸出去，保證了起重機(jī)械在運(yùn)行過程中電流的連續(xù)。 . ;. 導(dǎo)電滑線沿滑線縱長方向用 ABS 塑料作為整體保護(hù)（除下部開口處與導(dǎo)電器接觸 處），因此安裝后接觸線沒有導(dǎo)電的外露部分，給安裝和維修帶來極大的方便，同時(shí) 整體的塑殼保護(hù)（開口處除外），使滑觸線不致有積灰和防雨、露、冰、雪侵襲之功 能，導(dǎo)軌與導(dǎo)軌之間的連接是專用的導(dǎo)軌連接器能使

19、導(dǎo)軌和塑料外殼同伸入其間，其 連接端也是安全可靠的。 六、施工安裝及材料技術(shù)要求六、施工安裝及材料技術(shù)要求 6.16.1 施工安裝施工安裝 6.1.1.滑觸線直線度0.5/1000，中心線位置偏差5。 6.1.2 滑線水平橫向彎曲矢度2/1000。 6.1.3 水平度的確定：依據(jù)天車軌道水平面安裝一個(gè)滑線支架，將該直線通過經(jīng) 緯儀用板尺和水平尺標(biāo)注在鋼梁側(cè)面上，以備安裝滑線用（該直線即為新滑觸線的水 平線）。 6.1.4 直線度的確定：依據(jù)滑線水平度安裝一根滑線后，再根據(jù)滑觸線規(guī)定間距 調(diào)整其它兩相滑觸線直線度，使五根滑線基本保持平行，滑觸線直線度0.5/1000， 中心線位置偏差5。在安裝滑

20、觸線前先將角鋼支架按照上面的要求進(jìn)行安裝，根 據(jù)滑觸線的懸掛間距固定好，在安裝現(xiàn)場把每 6m 一根的滑觸線上套上所需的懸掛座， 兩端接頭護(hù)套，還在一端裝上鋁接頭一個(gè)，裝鋁接頭時(shí)應(yīng)注意只能將鋁導(dǎo)軌伸進(jìn)接頭 的 1/2 留給另一根導(dǎo)軌連接用，以上工作準(zhǔn)備好后，再把一根一根的滑觸線懸掛在支 架上，進(jìn)行全線連接，連接時(shí)應(yīng)擰緊每個(gè)接頭的螺絲。 在滑觸線規(guī)定安裝滑線伸縮節(jié)處的立柱處應(yīng)加裝伸縮裝置，檢修段位置加裝相應(yīng) 的斷路塊，在引接電源線進(jìn)線時(shí)，可在每 6m 一根的接頭處引接。 6.1.5 滑觸線的安裝配備滑線固定卡，固定卡按照廠家的技術(shù)要求進(jìn)行安裝。 在安裝導(dǎo)電器時(shí)先把導(dǎo)電器裝在配套的方管上，選擇與滑觸

21、線配合的適當(dāng)位置固 定在天車大梁上，使導(dǎo)電器與滑觸線有很好的跟蹤性能和良好的接觸能力，導(dǎo)電器與 滑觸線應(yīng)安裝在同一垂直、水平方向（見圖 2） . ;. 圖 2 6.26.2 滑線型號及技術(shù)要求滑線型號及技術(shù)要求 6.2.16.2.1 選擇滑線的依據(jù)選擇滑線的依據(jù) 根據(jù)所承載電流大小及安裝要求等選擇相應(yīng)的滑線，并且確保滑線的額定負(fù)載電 流大于該滑線上所有受電設(shè)備的負(fù)載電流之和。 . ;. 6.2.26.2.2 技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo) 序號指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)值 1 絕緣電阻10M 2 絕緣介電強(qiáng)度工頻交流 2500V/min 無擊穿閃爍現(xiàn)象 3 外殼擊穿電壓20KV/min 4 相比漏電起痕指數(shù)CTI600V

22、 5 抗非常熱和著火危險(xiǎn)實(shí)驗(yàn)本生燈法試驗(yàn)合格阻燃性能良好 6 短時(shí)耐受電流試驗(yàn) 60 倍額定電流 0.1 秒 30 倍額定電流 1 秒 7 外殼防護(hù)等級IP13 或 IP23 8 耐化學(xué)腐蝕性耐酸、耐堿、耐鹽霧試驗(yàn) 9 防觸電等級0 級 10 額定電流時(shí)溫升 K 30C 6.2.36.2.3 性能指標(biāo)性能指標(biāo) 類別指標(biāo)內(nèi)容指標(biāo)值 電阻系數(shù) 0.10.35 集 電摩擦系數(shù) 0.2 . ;. 接觸壓降 0.150.3v 200KM 磨損量0.7mm 有效磨損量 5mm 有效工作壓力 24N/cm2 外殼耐熱 115C 水平方向不平行度 50mm 器 垂直方向不水平度 50mm 6.36.3 附件結(jié)

23、構(gòu)附件結(jié)構(gòu) 6.3.16.3.1 附屬結(jié)構(gòu)示意圖附屬結(jié)構(gòu)示意圖 6.3.26.3.2 懸吊夾懸吊夾 H 型懸吊夾結(jié)構(gòu)示意圖 6.3.36.3.3 連接夾連接夾 用于兩根導(dǎo)線之間的連接，以保證導(dǎo)電的延續(xù)性。 型號 HXJ01HXJ02 a2742 b43.562 c4062 尺寸 mm M88 適用范圍 HXPnRHHXPnRH . ;. H 型連接夾結(jié)構(gòu)示意圖 6.3.46.3.4 供電器供電器 滑線與外部電源的連接單元，將外部電能輸入滑線中。將連接器稍作改動(dòng)就可以 作為供電器使用。 6.3.56.3.5 端帽端帽 對輸電導(dǎo)管或?qū)к壎瞬窟M(jìn)行封閉絕緣的結(jié)構(gòu)單元。 H 型端帽結(jié)構(gòu)示意圖 6.3.6

24、6.3.6 熱膨脹段熱膨脹段 用以補(bǔ)償由于溫度變化而引起輸電導(dǎo)管長度方向變化的功能單元，全線長度超過 200m 應(yīng)該選用。 型號 HDM01 材料 ABS 適用范圍 HXPnRH . ;. 熱膨脹段結(jié)構(gòu)示意圖 6.3.6.1 熱膨脹的解決 在 10100環(huán)境，全線長度超過 200m 時(shí)應(yīng)選用。全年溫差大于 50，全線長 度超過 200m 時(shí)按圖配置。熱膨脹配置示意如下圖。 6.3.76.3.7 集電器集電器 集電器是將滑線中的電能通過滑動(dòng)接觸輸送給用電設(shè)備的裝置。 6.3.7.1 集電器的選型 集電器按滑線類型和用電設(shè)備所需載流量的大小確定，當(dāng)一套集電器不能滿足使 用時(shí)可以增加一套或多套使用。

25、同一條線上的集電器建議采用統(tǒng)一的型號。 6.3.7.2 集電器行走的裝置 . ;. 用于帶動(dòng)集電器行走的裝置。 七、七、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及措施 7.17.1 質(zhì)量目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo) 工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 各類工程質(zhì)量，滿足設(shè)計(jì)耐久（設(shè)計(jì)壽命）性要求。 7.27.2 創(chuàng)優(yōu)措施創(chuàng)優(yōu)措施 建立健全創(chuàng)優(yōu)組織，成立以梁場場長為組長的創(chuàng)優(yōu)管理小組。 加強(qiáng)安全監(jiān)督管理。 做好質(zhì)量控制，高標(biāo)準(zhǔn)完成施工。 科學(xué)計(jì)劃、統(tǒng)籌安排，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 細(xì)化措施，責(zé)任到人。 開展全面創(chuàng)優(yōu)管理教育。 做好全面質(zhì)量管理。 組織質(zhì)量攻關(guān)，突破創(chuàng)優(yōu)難點(diǎn)。 開展

26、多種形式的服務(wù)活動(dòng)，為創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)造條件。 建立健全創(chuàng)優(yōu)激勵(lì)機(jī)制。 7.37.3 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)與保證體系 7.3.1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 成立以梁場場長為組長，總工程師為副組長，各相關(guān)業(yè)務(wù)部門參加的施工質(zhì)量管 理組織機(jī)構(gòu)，安全質(zhì)量部為質(zhì)量保證的專職機(jī)構(gòu)。 型號 HJD a550 b185 尺寸 mm c125 適用范圍 HXPnRH . ;. 質(zhì)量檢查工程師 施工隊(duì)專職質(zhì)檢員及工班兼職質(zhì)檢員 物 機(jī) 部 安 質(zhì) 部 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 工 程 部 綜 合 辦 公 室 組長：梁場場長 副組長：總工程師 試 驗(yàn) 室 7.47.4 質(zhì)量保證體系及框圖質(zhì)量保證體系及框圖 建立各項(xiàng)

27、質(zhì)量管理制度，成立全員參加、全方位控制、全過程監(jiān)督的質(zhì)量保證體 系，質(zhì)量保證體系 7.57.5 建立完善的質(zhì)量自檢體建立完善的質(zhì)量自檢體 建立由場長負(fù)責(zé)，總工程師主持的質(zhì)量自檢體系。強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量 自檢、自控體系，完善內(nèi)部檢查制度，實(shí)行監(jiān)管分離體制，立足自檢、自控，建立預(yù) 檢和復(fù)檢制度。 自檢體系由安質(zhì)部、工程部、施工班組三級組成，安質(zhì)部門為自檢內(nèi)控核心；按 照“跟蹤檢查”、“自檢”、“復(fù)檢”、“抽檢”的檢測方法實(shí)施檢測工作，嚴(yán)格質(zhì) 量一票否決制。 自檢體系依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、工程合同和施工工藝要求，細(xì) 化分解質(zhì)量目標(biāo)，對重點(diǎn)部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)

28、行各個(gè)施工環(huán) 節(jié)的質(zhì)量跟蹤控制。 自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核 辦法，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。 . ;. 自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核 辦法，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。 八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施八、安全目標(biāo)、安全保證體系及措施 8.18.1 安全目標(biāo)安全目標(biāo) 本工程安全目標(biāo)為五無、四控制：無人身傷亡事故，無行車險(xiǎn)情事故，無交通責(zé) 任事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故，無重大火災(zāi)事故。作業(yè)環(huán)境控制在規(guī)定指標(biāo)內(nèi)。 嚴(yán)格貫徹中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全生管理?xiàng)l例、鐵 路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10401.1

29、-2003）。遵循“安全第一，預(yù)防為主”的方 針，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須安全”的原則，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)。 8.28.2 安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系安全管理組織機(jī)構(gòu)及保證體系 8.2.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 建立以梁場場長為組長，總工程師、副場長為副組長，專職安檢工程師為主要成 員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。梁場設(shè)專職安全檢查員，班(組)設(shè)兼職安全員，做到分工明確， 責(zé)任到人。 附:安全管理組織機(jī)構(gòu)圖 8.2.2 安全保證體系及框圖 安安全全管管理理組組織織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)框框 圖圖 工程部安質(zhì)部綜合辦公室 梁場副場長總工程師 專職安全員 安全檢查工程師 各工班（組）長、兼職安全員 操作人員自檢、互檢、交接檢 梁場

30、場長 物機(jī)部 . ;. 按照本工程特點(diǎn)，制定施工中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生事故，應(yīng) 按照國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào) 有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”原則。嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。 建立健全安全保證體系，以施工安全、人身安全、行車交通安全、財(cái)產(chǎn)安全為首 要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，做到崗位責(zé)任明確，齊抓共管逐級落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任 制。 在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理預(yù)防措施，防止員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或 妨礙治安的行為。 8.2.3 安全保障人員配備 梁場成立安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組，梁場場長任組長，成員由總工程師、副場長專職安 全人員、施工管理、物資設(shè)備、計(jì)

31、劃財(cái)務(wù)等部門負(fù)責(zé)人共同組成安全保障小組，安全 保障領(lǐng)導(dǎo)小組組織領(lǐng)導(dǎo)安全施工管理工作，定期進(jìn)行安全檢查、召開安全分析會(huì)議， 分析安全保障計(jì)劃的執(zhí)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動(dòng)安全管理工 作的深入開展。 8.38.3 安全措施安全措施 8.3.1 安全保障檢查程序 崗前安全培訓(xùn)檢查；勞保用品配備檢查；交接班檢查；關(guān)鍵及特殊工序檢查；特 殊工種檢查；制度落實(shí)情況檢查。 8.3.2 安全管理保證措施 每道重點(diǎn)工序開工前，制定詳細(xì)的安全施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書，并在施工過程中 嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行。認(rèn)真執(zhí)行“一日三檢制”，“交接班檢查制”，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措 施解決，堅(jiān)決把事故消滅在萌芽之前。對關(guān)鍵部

32、位、崗位，時(shí)刻要設(shè)專人負(fù)責(zé)，制訂 防范措施。 . ;. 根據(jù)施工實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制訂切實(shí)可行的安全技術(shù) 措施。 8.3.3 安全經(jīng)濟(jì)保證措施 加大安全勞衛(wèi)等用品的投入，配備足夠的安全勞衛(wèi)設(shè)施。建立健全安全獎(jiǎng)懲制度， 從各作業(yè)隊(duì)的承包費(fèi)中預(yù)留一定數(shù)目的資金作為安全競賽資金，每月由安全領(lǐng)導(dǎo)小組 進(jìn)行安全評比，評比采取打分制，達(dá)標(biāo)者按分?jǐn)?shù)獲取獎(jiǎng)金（包含個(gè)人），未達(dá)標(biāo)者， 失去預(yù)留承包費(fèi)，并處以罰款（包含個(gè)人），累計(jì)三次未達(dá)標(biāo)者，停工整頓。 8.3.4 安全制度保證措施 制定梁場場長，總工程師，專職安檢工程師，安全員的崗位職責(zé)；制定安全檢查 制度、獎(jiǎng)懲制度和安全質(zhì)量申報(bào)制度；根據(jù)國家，鐵路總公司、地方政府的法律，法 規(guī)及相關(guān)文件要求