學(xué)前教育系02級認識實訓(xùn)報告

1、范文最新推薦學(xué)前教育系02級認識實訓(xùn)報告學(xué)前教育系02級認識實習(xí)總結(jié)一、實習(xí)的組織情況 二、實習(xí)的內(nèi)容1、觀察幼兒園各年齡段教學(xué)班的半日教學(xué) 活動內(nèi)容，初步了解幼兒園的工作性質(zhì)與過程。2、觀察幼兒園的環(huán)境布置與建設(shè)，了解幼兒園環(huán)境布置的特點及環(huán)境對幼兒園教學(xué)的作 用。3、觀摩幼兒教師是如何組織教學(xué)活動的，初步了解自己未來的 角色與工作狀況。4、觀察保育員是如何進行保教工作的，初步了解 保教工作的重要性。5、了解當(dāng)今幼兒園對幼兒教師素質(zhì)與能力的要 求，明確自己的專業(yè)特點與努力的方向。 6、寫出觀察日記、見習(xí)報 告、自己的感想和實習(xí)專題總結(jié)。三、實習(xí)的收獲1、本次實習(xí)達到了實習(xí)目的，圓滿、順利地完

2、成了實習(xí)的各項任務(wù)，使學(xué)生初步了 解了幼兒園的工作性質(zhì)、特點與過程，也了解了自己未來的去向與專 業(yè)定位。2、學(xué)生能夠遵守實習(xí)時間和實習(xí)紀(jì)律，在實習(xí)的過程中能 夠幫助幼兒園做一些力所能及的事情，如拖地、打掃衛(wèi)生和環(huán)境布置 等。3、觀摩了幼兒園最好的、最具有超前意識的活動課程教學(xué)，使 學(xué)生對幼兒園的教學(xué)模式有了一定的感性認識。4、每個實習(xí)學(xué)生都寫出了見習(xí)報告和實習(xí)專題總結(jié)，都有不同的體會與感想。本次認識實習(xí)達到了預(yù)先的實習(xí)目的，完成了實習(xí)任務(wù)，使學(xué)生對幼兒園和 幼兒有了一個感性認識，對專業(yè)教育的開展和使學(xué)生形成穩(wěn)定的專業(yè) 思想起到了應(yīng)有的作用。認識實習(xí)是學(xué)前教育專業(yè)一個不可缺少的實 踐教學(xué)環(huán)節(jié)，認

3、真組織和高度重視實踐教學(xué)是高職教育教學(xué)的辦學(xué)特 色和需要。只有抓好各教學(xué)階段的實習(xí)，才能提高高職學(xué)前教育專業(yè) 學(xué)生的職業(yè)能力，才能為高職教育的進一步發(fā)展起到應(yīng)有的促進作 用?？h城道路交通秩序管理淺析縣城道路交通秩序管理淺析近年來，伴隨著暢通工程的實施，經(jīng)過政府相關(guān)部門和公安交通管理 部門長期不懈的努力，我縣鎮(zhèn)區(qū)內(nèi)的交通環(huán)境得到了有效改善。 但隨 著市場經(jīng)濟的深入發(fā)展與完善，人民生活水平的日益改善，鎮(zhèn)區(qū)機動 車輛擁有量迅速增加，駕駛員隊伍迅速壯大。卻面臨著當(dāng)前鎮(zhèn)區(qū)道路 交通條件嚴(yán)重滯后，交警警力不足，交通參與者交通法制意識不強， 交通管理工作科技含量不高，導(dǎo)致鎮(zhèn)區(qū)交通擁堵現(xiàn)象時有發(fā)生。群眾 普遍

4、反映停車難、走路難、安全感差的問題。依法管理道路交通，是 擺在我們面前的一個課題。一、當(dāng)前鎮(zhèn)區(qū)交通秩序存在的問題（一）交警警力不足，交通管理任務(wù)繁重。在管理工作中，人是第一 要素。而在當(dāng)前交通管理科技應(yīng)用水平較低， 還無法將交通管理中的 大量警力解放出來的條件下，警力不足直接制約著道路交通管理工作 的成效。一是在人車流量不斷增加，鎮(zhèn)區(qū)范圍不斷擴大，民警擔(dān)負著 整個鎮(zhèn)區(qū)交通秩序管理，承受著越來越大的工作壓力。二是各類頻繁 的交通安全保衛(wèi)工作和各項活動增加， 在警力布控上，大部份民警只 好站了南崗跑北崗，站了東崗奔西崗，馬不停蹄，連續(xù)作戰(zhàn)，一線民 警承受著越來越大的生理和心理壓力， 集中時間，集中

5、警力開展日常 的交通管理工作就有困難。（二）個別駕駛員和車主交通安全意識不強。駕駛員隊伍素質(zhì)的優(yōu)劣， 直接關(guān)系到道路的安全與暢通。一是市場的強烈競爭也不能給駕駛員 有更多的時間坐下來學(xué)習(xí)，集中個體駕駛員學(xué)習(xí)也很不現(xiàn)實，由于駕 駛員長期不學(xué)法，不懂法，造成法制觀念和安全意識淡化。二是為了 追求高額利潤，相當(dāng)多的駕駛員追求效益忽視安全。有的隨意停車、 掉頭，爭搶客源；有的超載、超員、疲勞開車；有的超速行駛，”病 車”上路；有的不顧安全闖紅燈，嚴(yán)重地擾亂了鎮(zhèn)區(qū)正常的交通秩序， 導(dǎo)致道路不暢。此外，外來工和農(nóng)村打工族進入城鎮(zhèn)，這些人沒有進行過系統(tǒng)性的交通安全教育，缺乏基本的交通安全知識，毫無安全意 識

6、，駕超載車與駕無牌無證車，騎乘摩托不戴頭盔等，這些都是極大 的安全隱患。（三）機動車輛流量猛增，對非法營運與及拼裝車輛管理打擊不力。隨著人們生活水平的逐步提高，企業(yè)所有制的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致私家車、個 體營運車輛的猛增，尤其是摩托車的發(fā)展速度驚人，同時還有一些無 牌無證車及拼裝車等非法營運車輛利用早晚時間偷偷進城營運，加大了鎮(zhèn)區(qū)道路交通的壓力和交警的工作量。（四）鎮(zhèn)區(qū)道路條件和配套設(shè)施滯后，布局不合理，與人車流量的發(fā)展不適應(yīng)，導(dǎo)致了鎮(zhèn)區(qū)道路的擁堵。近幾年，雖然政府加大道路建設(shè) 的力度，修建了不少道路，但比較窄，拆除了一些房屋，但路況不平 直，拓寬了街道，但仍存在布局不合理，不能滿足日益增長的人車流 量

7、的需求。有的單位或個體房地產(chǎn)公司在規(guī)劃建筑房屋時，受利益的驅(qū)動，沒有規(guī)劃好停車場所。出租面的和摩的招手停、隨意上下乘客， 嚴(yán)重地危及到自身和他人的安全，又影響了城鎮(zhèn)的市容市貌。主要街 道的大小門面、市場前后停車位少，非機動車道和人行道上亂停亂放， 導(dǎo)致了交通的擁堵。（五）鎮(zhèn)區(qū)道路行人、非機動車違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。 主觀上， 群眾參與交通守法意識比較低，行人、騎車人和乘車人違反道路交 通安全法，存在著無意識違法和有意識違法。無意識的交通違法行 為表現(xiàn)為許多居民在交通行為中，由于對新法規(guī)了解不夠，如：很多 騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行； 很多乘車人不知道在機動車

8、道上下不得從機動車左側(cè)上下車等等。他們的行為歸根在于對交通法規(guī)知之甚少， 或者知道的不是很清楚。而 有意識的交通違法行為主要受方便、快捷、省時等因素的影響，明知 不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反。如”斑馬線”就在前方 20米或30米，但嫌路遠不愿走；明明知道在混合車道騎自行車必須 靠右行駛，不能幾人并行，但依然我行我素，影響著其他車輛的正常 行駛?？陀^上，對行人、非機動車駕駛?cè)说倪`法行為，道路交通安全法規(guī)定交警可以當(dāng)場進行處罰，但現(xiàn)實中，交警對這類交通違法 的處罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機動車駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中常常

9、遇到”法不責(zé)眾”的尷尬局面。 另外，對于拒絕接受 罰款處罰的，道路交通安全法所賦予的管理手段又過于簡單，且 沒有很強的威懾力和約束力，使行人、非機動車駕駛?cè)诉`法屢禁不止。 民警的”嚴(yán)”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、 乘機起哄、甚至滋事, 幫違法者講”好話”的，比比皆是，久而久之，使民警在管理上產(chǎn)生 一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。（六）”說情風(fēng)”愈刮愈烈，導(dǎo)致了交通違法現(xiàn)象難以治理。雖然大 家知道”嚴(yán)是愛，松是害”，然而當(dāng)今社會總有一些人熱衷說情，鎮(zhèn) 區(qū)的交通參與者大多數(shù)是本地車、本地人，出門上街時間一長都面熟， 誰都有三朋四友，誰都很難頂住熟人、親戚、朋友的說情。同樣，交 警部門處在

10、改革的最前沿，開展執(zhí)法尤為如此，面對現(xiàn)實，你同樣誰都不能得罪，有的執(zhí)勤交警也不得該松手時便松手， 有時違法 車輛剛攔，駕駛員還未下車，電話手機響聲不斷；有時違法車一扣， 說情者便蜂擁而至，讓你左右為難，既影響交警公務(wù)，又不得不手下 留情。更為難的是你的上級、你的同事、你的朋友，能不慎之慎嗎？ 而這些違法駕駛員也都受到了不同程度的”優(yōu)惠”，如何使交警公正 執(zhí)法，怎么公正？說情風(fēng)的盛行，導(dǎo)致了交通違法行為難得到應(yīng)有的 處罰，嚴(yán)管才有平安路，嚴(yán)管才有暢通行，殊不知說情者這樣做不僅 不是在幫違法駕駛員，而是在縱容他們違法，最后的結(jié)果將是害了駕 駛員，害了家庭，害了他人，后患無窮，如何處理好這種關(guān)系，的

11、確 是各級交警部門的一道難題。二、措施與對策（一）加強交通安全宣傳和教育，提高廣大居民的法制觀念和安全意 識?！比?、車、路”是交通管理中的三大要素，其中”人”根本性要 素，因此，加強交通安全宣傳教育，提高居民的法制觀念和安全意識， 是城鎮(zhèn)交通安全管理工作的根本舉措。針對當(dāng)前居民當(dāng)中農(nóng)民出身較 多、文化素質(zhì)不高的實際，發(fā)動群眾宣傳力量，以道路交通安全法 宣傳”五進”為契機，大力開展通俗易懂、形式多樣的交通安全宣傳， 營造良好的交通安全氛圍。要著重抓好機動車駕駛員特別是交通違法 駕駛員的安全教育，利用培訓(xùn)學(xué)校、駕協(xié)組織、車輛單位等多個教育 陣地，開展全民交通安全教育，做到”管教并重，教育為主”，使

12、廣 大駕駛員遵守交通法規(guī)由被動轉(zhuǎn)為自覺，形成良好的道路交通管理新 格局。從源頭上抓好駕駛員的交通安全和交通法規(guī)教育工作。（二）建立健全道路交通管理社會化管理新機制。加大管控力度，運 用先進科技，全力維護城鎮(zhèn)交通秩序，針對駕駛員、車主的交通安全 意識不高、城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施還不完善的情況下， 加強城鎮(zhèn)交通日常 管理成為當(dāng)前搞好交通秩序的主要舉措。一是要建立綜合高效的綜合治理交通機制。 在政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，進步明確各相關(guān)部門的工作職責(zé)，落實工作目標(biāo)、任務(wù)，建立工作制 度，定期召開交通安全工作例會，協(xié)調(diào)解決交通管理中的重點、難點, 真正做到摒棄部門利益抓交通，形成”部門聯(lián)手，齊抓共管”良好局 面。二是

13、要探索創(chuàng)新城鎮(zhèn)交通管理勤務(wù)機制。 對不斷發(fā)展的交通事業(yè)，要 進行深入調(diào)研，研究其特點和規(guī)律，發(fā)現(xiàn)管理的重點和難點，及時調(diào) 整交通管理勤務(wù)機制，完善交通管理網(wǎng)絡(luò)，與時俱進抓好管理工作。三是要加大日常交通管理力度，及時查糾各類交通違法行為。交通管 理部門要切實加強日常交通管理工作， 充實一線上路管控警力，保持 對交通違章的嚴(yán)管、嚴(yán)治態(tài)勢，全力保證鎮(zhèn)區(qū)道路暢通和秩序良好。 四是要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城鎮(zhèn)交通管理中的應(yīng)用，提高管理效能。為了遏制公路車輛嚴(yán)重超速及鎮(zhèn)內(nèi)車輛闖紅燈等嚴(yán)重違章行為，我縣交警大隊已引進一套移動電子警察設(shè)備，對嚴(yán)重危害人民生命財產(chǎn)安 全的行為進行嚴(yán)管重罰，力爭在短時期內(nèi)見成效。真正

14、做到向科技要 警力、要效能。同時不斷完善縣城內(nèi)交通標(biāo)志標(biāo)線及信號燈等設(shè)施的 就建設(shè)，使縣城內(nèi)的交通參與者做到有據(jù)可依，違法必究。（三）加強城鎮(zhèn)交通的規(guī)劃和建設(shè)，逐步實現(xiàn)城鎮(zhèn)交通現(xiàn)代化。對城 鎮(zhèn)交通需要有一個整體、長遠、科學(xué)的規(guī)劃，要與城鎮(zhèn)規(guī)劃”同步進 行，同步實施”甚至是超前，不能單純就交通而抓城鎮(zhèn)交通，零打碎 敲，反復(fù)調(diào)整建設(shè)。交通適應(yīng)不了整體發(fā)展要求，在造成資源浪費的 同時，也會嚴(yán)重制約鎮(zhèn)化進程。我們要對交通狀況進行全面深入的調(diào) 研、論證，從城鎮(zhèn)化進程的趨勢和要求、居民交通需求的發(fā)展、生態(tài) 環(huán)境城鎮(zhèn)的建設(shè)等多方面考慮，運用科學(xué)的態(tài)度和方法，根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā) 展規(guī)劃，制訂出中長期城鎮(zhèn)交通發(fā)展規(guī)劃，

15、 并將規(guī)劃逐漸落實到城鎮(zhèn) 交通建設(shè)，使城鎮(zhèn)交通建設(shè)進入有章可循、科學(xué)合理的良性發(fā)展軌道， 避免盲目”上馬”現(xiàn)象，決不因個別人的意志或個別單位的利益而輕 易修改，確保城鎮(zhèn)建設(shè)的科學(xué)性、長期性、連續(xù)性和整體性。（四）加強城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進”暢通工程”建設(shè)。如果說 管理和教育是城鎮(zhèn)交通管理的”軟”措施， 則交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城 鎮(zhèn)交通管理的”硬”措施，完善的基礎(chǔ)設(shè)施是城鎮(zhèn)交通現(xiàn)代化的前提。因此，要以”暢通工程”為載體，不斷加大城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施投 入，提高城鎮(zhèn)交通管理”硬件”條件。要以老鎮(zhèn)區(qū)為重點，充分融入 以人為本、與時俱進、科學(xué)務(wù)實的管理理念，根據(jù)城鎮(zhèn)發(fā)展要求，進 行路網(wǎng)改造，進一步加大道

16、路、停車場及與之配套的信號燈、標(biāo)志標(biāo) 線、道路監(jiān)控安全防護等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度， 提高城鎮(zhèn)交通品位， 不斷深化城鎮(zhèn)”暢通工程”建設(shè)。（五）按照處罰和教育相結(jié)合的原則。對行人、非機動車駕駛?cè)私煌?違法行為進行處罰，并不是交通管理工作的最終目的，最終目的是讓 廣大居民自覺遵守交通規(guī)則，切實樹立文明交通的觀念，而要做到這 一點，需要我們交警部門長期不懈的努力，要堅持發(fā)現(xiàn)一起，糾正一起，宣傳一起，教育一起，促使廣大交通參與者自覺遵守交通法規(guī)。 針對處理這類違法難度較大的實際情況， 可采取相應(yīng)措施，如嘗試與 學(xué)校、機關(guān)、企事業(yè)單位取得聯(lián)系，實行交通違法抄報制度。在糾正 中小學(xué)生和職工違法時，以教育為主

17、，并將違法者的姓名、違法時間、 地點及違法情節(jié)反饋到其所在單位或?qū)W校，由單位或?qū)W校進行教育。（六）大力開展”親民、愛民、為民”活動，密切警民關(guān)系，爭取群 眾對交通管理工作的支持。一是實行警務(wù)公開。開辟便民告知欄、公 布服務(wù)舉報電話，對交通違法行為的處理要公開、公正，對投訴、咨 詢接待要熱情接待、及時解決問題。二是采取各種形式，開展便民利 民服務(wù)。要認真貫徹落實公安部交通管理 17項便民利民措施，結(jié)合 實際情況，從小處著眼，從小事著手，制定便民利民的輔助措施，將 全心全意為人民服務(wù)的宗旨貫穿于公安交通管理工作的各個環(huán)節(jié)，大力推行”首問負責(zé)制”、”特事特辦綠色通道”、”延時服務(wù)”等一 系列力所能及

18、、群眾歡迎、體現(xiàn)人性化的執(zhí)法服務(wù)措施。通過以上努 力，可以塑造公安交通民警的良好形象， 使社會各界和廣大人民群眾 對民警的執(zhí)法行為給予信任和支持，營造交通安全人人參與的氛圍， 確保道路交通管理工作順利進行，實現(xiàn)高效的管理工作效益。我的金工實習(xí) 整天在學(xué)校里重復(fù)著跑來跑去地上 課早已感到實在的厭煩。滿心歡喜地盼來了金工實習(xí)終于可以換個方 式了，覺得好期待。當(dāng)十五周來了的時候心里按捺不住的高興。早早 地吃完飯穿著事先規(guī)定的衣褲來到了金工實習(xí)的地方培訓(xùn)樓。第一天 早上我們首先接受安全教育沒想到這實習(xí)還有生命危險我有點點擔(dān) 心了，看來以后是要早點睡覺了不然精力不集中說不定把小命搭在這 里了。然后就開始

19、了正式的緊張的金工實習(xí)了。第一個接受的工種 是車工。車工是用來對零件進行切削加工的。 我們所用的是一臺臥式車床龐大的機身，然后一個比較大的旋轉(zhuǎn)卡盤。我們首先了解了車床 的基本工作原理然后在老師的帶領(lǐng)下進行了車床操作的熟悉。第一次操作機器還是有點緊張不過還好沒有出錯基本上我們大家都非常熟 悉了然后老師布置了作業(yè)每個人加工一個帶槽的圓球。 我經(jīng)過半個上 午和一個下午的努力加工出了一個不是很好的小零件。 雖說不好畢竟 是自己親手做出來的自己心里興奮不已。 后來和大家的比較后感覺自 己的還算差不多。怎么說也在平均水平嘛。我對自己充滿了自信。 然 后第二天是銑工。銑工主要也是加工一些平面拉、臺階、斜面、

20、溝槽 等等。老師也是讓我們了解了一下銑床的主要種類還有工作原理。銑床分臥式立式我們用的是臥式。老師先給我們示范了銑床的操作方法 及要注意的地方。然后我們進行了分組加工了一個長方體。我們是3人一組。大家挺齊心協(xié)力。雖說只有一個上午的時間我們都完成的不 錯。大家的分工協(xié)作干的不亦樂乎。第三天，我們主要是學(xué)習(xí)了CADRP主要就是培養(yǎng)我們的設(shè)計創(chuàng)造能力。老師說今天是兒童節(jié)讓 我們今天找回童年的想象力自己畫自己想畫的東西。 我們大家都覺得 非常帶勁大伙畫什么的都有。我們今天也掌握了一門畫圖軟件就是 SOLIDWORK很多的零件圖紙都是通過畫出來了。 雖說并不精通但我 們也至少明白了東西都是怎么設(shè)計畫出來

21、的。 最讓我們驚奇的是下午 的快速成型技術(shù)。這讓我們打開眼界，原來我們的科學(xué)已經(jīng)發(fā)展到那 樣的程度。一個存在電腦中的圖形只要1個多小時的工夫就可以做成 模型而且完全是自動的由電腦和三維打印機來完成。 老師還和我們講了不少快速成型的技術(shù)和相關(guān)的機器。第四天是我們學(xué)習(xí)了數(shù)車。就是我們第一天學(xué)的車工不過是完全由電腦來控制加工的。我們也是熟悉了機器及其基本的操作方法。但這次沒有做東西而是老師讓我們 設(shè)計程序使機器能夠進行自動加工。 老師示范了一個程序。我們下午 依葫蘆畫瓢也設(shè)計了一個程序。并且還在電腦上進行了模擬。我的也 相當(dāng)成功。 第五天也只有半天時間。不過也學(xué)習(xí)了一個軟件叫做 POWERMILL我們在比較直觀的界面進行設(shè)計加工步驟。然后讓電腦 自動生成加工程序這樣就可以把程序放到機器里頭讓它自動的加工 了比數(shù)車還先進不用自己編程。經(jīng)過了周六周日兩天輕松的休息。又開始緊張但又充滿新鮮感的實習(xí)。 星期一我們學(xué)習(xí)了線切割。上午 我們用軟件設(shè)計出我們想要加工的圖形來然后讓它生成了程序，然后下午我們在老師的帶領(lǐng)下就把我們所設(shè)計的程序調(diào)到機器上進行加 工。我們所設(shè)計的東西大部分加工出來。 雖然說很是稚嫩但這的的確 確是我們親手設(shè)計并且加工出來的東西。 我們大家都是充滿了收獲的 喜悅。星期二可惡的英語課又把我們實習(xí)的時間要