水上安全知識和救生技巧

1、水上安全知識和救生技巧 水上安全知識和救生技巧 水上安全知識一：；一、什么叫海上求生？；答：當船舶在海上 發(fā)生海難，船長決定棄船時，船上人；海上求生過程中遇到的主要困 難有哪些？；答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺； 二、從船上跳水求生應做好哪些準備 ？；答：跳水前要穿好救生衣， 盡量避免從高處入水（最好；三、在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱“抽筋”） 應該如何；答：出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時，落水者千萬不要慌張，改變原 水上安全知識一： 一、什么叫海上求生？ 答：當船舶在海上發(fā)生海難，船長決定棄船時，船上人員利用船 上救生設備，運用海上求生的知識和技能，克服海上的困難和危險， 延長遇險人員生存的

2、時間，直至脫險獲救，稱為海上求生。 海上求生過程中遇到的主要困難有哪些 ？ 答：對于落水者，首先是溺水，其次是暴露，暈浪，缺乏淡水、 食品，船位和救生艇、筏的位置不明。 二、從船上跳水求生應做好哪些準備 ？ 答：跳水前要穿好救生衣，盡量避免從高處入水 （最好不超過5 米），跳水前要先察看水面，確認無落水者、無障礙物，盡可能選擇 在上風處，遠離船舶的破損缺口處跳水。 三、在低溫水中發(fā)生了痙攣（俗稱“抽筋”）應該如何處理？ 答：出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時，落水者千萬不要慌張，改變原來的游泳姿 勢，深吸一口氣，將頭向前彎入水中，四肢放松下垂，慢慢用力按摩 痙攣部位，另外，還可以在水中盡力拉伸痙攣部位，從而得到緩

3、解。 四、為什么強調落水者在水中要保持“ HELP ”姿勢？ 答：“HELP ”姿勢(Heat Escape Lessening Posture減少熱量散 失的姿勢)是將兩腿彎曲，盡量收攏于小腹下，兩肘緊貼身旁夾緊， 兩臂交叉抱緊在救生衣胸前，僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限 度地減少身體表面暴露在冷水中，降慢了體熱散失速度；能使頭部、 頸部盡量露出水面，以保持視野和避免傷害。 五、在有油火的海面，落水者如何采取救生措施 ？ 答：在有油火的海面，求生者應將救生衣脫掉，并系在腰上，深 吸一口氣，在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時，應用手探出水 面，向周圍大面積的進行撥水動作，將水面油火撥開后

4、，面朝下風換 氣，作深呼吸后，立即繼續(xù)向上風方向潛游。游離油火海面后，再出 水，將救生衣穿好。在自救過程中，采取一切措施避免油火進入人體 的各個器官內，防止人體受到損傷。 六、船上逃生路線有哪些要求？ 答：(1)船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻，并在每 一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所，應多處標識該 逃生路線的示意圖，使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生 路徑。 (2) 不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區(qū)別。 (3) 船上逃生路線應有多條。 七、船舶火災警報信號如何判別？ 答：船舶發(fā)生火災時，值班人員接到報警后或由失火自動警報器 顯示火警后，由駕駛臺迅速向

5、全船發(fā)出火災警報。 一般使用的警報設 備是警鈴、汽笛，同時，還伴有燈光顯示。 火警信號是連續(xù)短聲一分鐘。 表示火警區(qū)域是連續(xù)短聲一分鐘后： 鳴長聲一一表示船舶的前部。 鳴二長聲一一表示船舶的中部。 鳴三長聲一一表示船舶的后部。 鳴四長聲一一表示船舶的機艙內部。 鳴五長聲一一表示船舶的上層建筑內部。 水上安全知識二： 八、旅客在聽到火警后應如何行動？ 答：(1)首先，不要驚慌，保持鎮(zhèn)靜。 (2) 查看艙室內有關警報的聲響代表的含義，了解警報的性質。 (3) 迅速穿好服裝，正確穿好救生衣。 (4) 聽從船上人員的引導，進入安全的集合地點。 (5) 不要擁擠，保持通道和梯道上的秩序，順著逃生路線前進

6、。 (6) 進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶，應有組織 地進入救生艇筏，老弱病幼優(yōu)先。千萬不要爭搶救生設備，更不能盲 目跳入海中。 九、火場中被困人員應如何待救？ 答：人員被煙火圍困時，最基本的要求就是要做好自身防護。 否 則，由于火勢猛、煙霧濃、溫度高，人們將難以自保。因此，一旦覺 察著火，當務之急應采取個人防護措施。例如，將毛巾、床單、衣服 等用水浸濕，扎住口鼻，防止吸入咼溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等 用水浸濕，包裹好身體，就地滾出火焰區(qū)逃生?；驖L向室內消火栓處， 射水來滅火。 其次，逃生過程中要爬行，千萬不要站立行走。因為在15米以 上的空氣里，早已含有大量一氧化碳。最后，逃離

7、著火房間，千萬要 把門關牢，把火限制在起火房間內。 十、客船上的主要救生設備有哪些 ？ 答：每一艘客船上都有救生設備，乘客登船后應花一些時間了解 這些設備的所在位置，便于出現(xiàn)緊急情況時更快找到相關設備。 救生衣：數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備， 保證每人一件。同時在 值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣，另在甲板易見處配備相當于乘客總 數(shù)5%的救生衣。而且額外配備乘客總數(shù) 10%的兒童救生衣。 保溫 救生衣服：按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內。 救生圈：按船舶的結構和船長，在船兩舷、首尾配備相應數(shù)量的 救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈， 至少有兩個救生圈 配有自帶煙霧信號。 救生艇：國際航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的 75%配備。 國內航線的客輪，全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。 救生筏：依乘客的數(shù)量來確定救生筏的數(shù)量 救生信號：在駕駛臺、救生艇筏內配備適當數(shù)量的救生信號。 如, 火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。 拋繩設備：4套拋繩設備放于駕駛臺。 緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷，便于旅客及時撤離船只